UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS

(Universidad del Per, Decana De Amrica)

CURSO TEMA PROFESOR ALUMNOS

: LABORATORIO DE FISICA I : DINMICA Y LAS LEYES DE NEWTON : Acevedo Poma, Flix :

10170106 10170100 10170264 10170091

Cubas Gonzales, Alexander Armando Caldern Villasante Susana Garca Melndez Arturo Acua Asenjo Luis Antonio

TURNO

4:00 p.m.-6:00 p.m.

Ciudad Universitaria, noviembre del 2010

I.

OBJETIVOS

1. Verificar las leyes de Newton.

II.

EXPERIMIENTO

A. MODELO FISICO Isaac Newton demostr que la velocidad de los objetos que caen aumenta continuamente durante su cada. Esta aceleracin es la misma para objetos pesados o ligeros, siempre que no se tenga en cuenta la resistencia del aire (rozamiento). Newton mejor este anlisis al definir la fuerza y la masa, y relacionarlas con la aceleracin. Para los objetos que se desplazan a velocidades prximas a la velocidad de la luz, las leyes de Newton han sido sustituidas por la teora de la relatividad de Albert Einstein. Para las partculas atmicas y subatmicas, las leyes de Newton han sido sustituidas por la teora cuntica. Pero para los fenmenos de la vida diaria, las tres leyes del movimiento de Newton siguen siendo la piedra angular de la dinmica (el estudio de las causas del cambio en el movimiento). Las leyes del movimiento de Newton Con la formulacin de las tres leyes del movimiento, Isaac Newton estableci las bases de la dinmica. Primera ley de Newton (equilibrio) Un cuerpo permanece en reposo o en movimiento rectilneo uniforme (M.R.U. = velocidad constante) si la fuerza resultante es nula (ver condicin de equilibrio). El que la fuerza ejercida sobre un objeto sea cero no significa necesariamente que su velocidad sea cero. Si no est sometido a ninguna fuerza (incluido el rozamiento), un objeto en movimiento seguir desplazndose a velocidad constante. Para que haya equilibrio, las componentes horizontales de las fuerzas que actan sobre un objeto deben cancelarse mutuamente, y lo mismo debe ocurrir con las componentes verticales. Esta condicin es necesaria para el equilibrio, pero no es suficiente. Por ejemplo, si una persona coloca un libro de pie sobre una mesa y lo empuja igual de fuerte con una mano en un sentido y con la otra en el sentido opuesto, el libro permanecer en reposo si las manos estn una frente a otra. (El resultado total es que el libro se comprime). Pero si una mano est cerca de la parte superior del libro y la otra mano cerca de la parte inferior, el libro caer sobre la mesa. Para que haya equilibrio tambin es necesario que la suma de los momentos en torno a cualquier eje sea cero. Los momentos dextrgiros (a derechas) en torno a todo eje deben cancelarse con los momentos levgiros (a izquierdas) en torno a ese eje. Puede demostrarse que si los momentos se cancelan para un eje determinado, se cancelan para todos los ejes. Para calcular la fuerza total, hay que sumar las fuerzas como vectores. a) Condicin de equilibrio en el plano: la sumatoria de todas las fuerzas aplicadas y no aplicadas debe ser nula y, la sumatoria de los momentos de todas las fuerzas con respecto a cualquier punto debe ser nula. Fx = 0 Fy = 0 MF = 0

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b) Condicin de equilibrio en el espacio: la sumatoria de todas las fuerzas aplicadas y no aplicadas debe ser nula y, la sumatoria de los momentos de todas las fuerzas con respecto a los tres ejes de referencia debe ser nula. Fx = 0 Equilibrio de fuerzas Fy = 0 Fz = 0 My = 0 Equilibrio de momentos Mx = 0 Mz = 0 Segunda ley de Newton (masa) Para entender cmo y por qu se aceleran los objetos, hay que definir la fuerza y la masa. Una fuerza neta ejercida sobre un objeto lo acelerar, es decir, cambiar su velocidad. La aceleracin ser proporcional a la magnitud de la fuerza total y tendr la misma direccin y sentido que sta. La constante de proporcionalidad es la masa m del objeto. La masa es la medida de la cantidad de sustancia de un cuerpo y es universal. Cuando a un cuerpo de masa m se le aplica una fuerza F se produce una aceleracin a. F = m.a Unidades: En el Sistema Internacional de unidades (SI), la aceleracin a se mide en metros por segundo cuadrado, la masa m se mide en kilogramos, y la fuerza F en newton.

Se define por el efecto que produce la aceleracin en la fuerza a la cual se aplica. Un newton se define como la fuerza necesaria para suministrar a una masa de 1 kg una aceleracin de 1 metro por segundo cada segundo. Un objeto con ms masa requerir una fuerza mayor para una aceleracin dada que uno con menos masa. Lo asombroso es que la masa, que mide la inercia de un objeto (su resistencia a cambiar la velocidad), tambin mide la atraccin gravitacional que ejerce sobre otros objetos. Resulta sorprendente, y tiene consecuencias profundas, que la propiedad inercial y la propiedad gravitacional estn determinadas por una misma cosa. Este fenmeno supone que es imposible distinguir si un punto determinado est en un campo gravitatorio o en un sistema de referencia acelerado. Albert Einstein hizo de esto una de las piedras angulares de su teora general de la relatividad, que es la teora de la gravitacin actualmente aceptada. Se deduce que: 1 kgf = 9,78 N En particular para la fuerza peso: P = m.g

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Tercera ley de Newton (accin y reaccin)

Cuando a un cuerpo se le aplica una fuerza (accin o reaccin), este devuelve una fuerza de igual magnitud, igual direccin y de sentido contrario (reaccin o accin). Por ejemplo, en una pista de patinaje sobre hielo, si un adulto empuja suavemente a un nio, no slo existe la fuerza que el adulto ejerce sobre el nio, sino que el nio ejerce una fuerza igual pero de sentido opuesto sobre el adulto. Sin embargo, como la masa del adulto es mayor, su aceleracin ser menor. La tercera ley de Newton tambin implica la conservacin del momento lineal, el producto de la masa por la velocidad. En un sistema aislado, sobre el que no actan fuerzas externas, el momento debe ser constante. En el ejemplo del adulto y el nio en la pista de patinaje, sus velocidades iniciales son cero, por lo que el momento inicial del sistema es cero. Durante la interaccin operan fuerzas internas entre el adulto y el nio, pero la suma de las fuerzas externas es cero. Por tanto, el momento del sistema tiene que seguir siendo nulo. Despus de que el adulto empuje al nio, el producto de la masa grande y la velocidad pequea del adulto debe ser igual al de la masa pequea y la velocidad grande del nio. Los momentos respectivos son iguales en magnitud pero de sentido opuesto, por lo que su suma es cero. Otra magnitud que se conserva es el momento angular o cintico. El momento angular de un objeto en rotacin depende de su velocidad angular, su masa y su distancia al eje. Cuando un patinador da vueltas cada vez ms rpido sobre el hielo, prcticamente sin rozamiento, el momento angular se conserva a pesar de que la velocidad aumenta. Al principio del giro, el patinador tiene los brazos extendidos. Parte de la masa del patinador tiene por tanto un radio de giro grande. Cuando el patinador baja los brazos, reduciendo su distancia del eje de rotacin, la velocidad angular debe aumentar para mantener constante el momento angular. Un libro colocado sobre una mesa es atrado hacia abajo por la atraccin gravitacional de la Tierra y es empujado hacia arriba por la repulsin molecular de la mesa. Como se ve se cumplen todas las leyes de Newton.

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B. MATERIALES

Carro de madera Prensas Juego de pesas Prensa porta polea Poleas Regla Pesas de dos ganchos Soportes universales Cronmetro Varilla Clamps Listn de madera. Dinammetro Cordelitos
Carro de madera y regla

Cronmetro

Dinammetro, soportes universales y pesa

Juego de pesas
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C. RANGO DE TRABAJO Para la relacin fuerza y aceleracin Rango T(s) T2(s2) a(m/s2) M (Kg) F (N) Mnimo 0.84 0.71 0.29 1.42 0.47 Mximo 2.25 5.06 1.71 1.62 2.43

Para la relacin masa y aceleracin Rango T(s) T2(s2) a(m/s2) Carga de masa (g) Masa del coche M(kg) Mnimo 2.06 4.24 0.25 0 1.37 Mximo 2.76 7.62 0.34 500 1.87

D. Variables dependientes e independientes Variables Relacin fuerza y aceleracin Relacin masa y aceleracin dependientes F (N) A (m/s2) independientes a (m/s2) M (Kg) y M-1(Kg-1)

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E. Anlisis * De la Relacin Fuerza y Aceleracin

1. Use la balanza de 3 brazos para masas mayores de 610g. Coloque la pesa de 295.0g en el extremo de los brazos, lo cual le permite medir hasta 1610g. Mida la masa del carro. 2. Se coloca la prensa porta-polea en el borde ancho de la mesa y ajuste verticalmente el listn de madera, el cual servir como parachoques. 3. Se coca la cinta sobre la mesa y marque una distancia de 75cm entre el punto de partida y el parachoques. 4. Se alinea la cuerda que ha de jalar el carro con la altura de la polea estando paralelo a la mesa; vea que la cuerda tenga la longitud apropiada. 5. Se coloca sucesivamente bloques de 50g sobre el carro, hasta 4 bloques, para tener el carro con masa variable. Se coloca el porta pesas en el extremo de la cuerda despus de la polea. 6. Se coloca el carro antes de la lnea del partidor, se sincroniza el inicio del desplazamiento con el cronmetro y se toma el tiempo; para bloques del porta pesas de 50g de masa que lo llamar F1, luego se continua colocando bloques de 50gr sobre el porta pesas, que son las F2, F3, F4 y F5 respectivamente y se toma los tiempos que demore en recorrer la distancia de 75 cm para cada bloque. 7. Se consignan los datos en la Tabla 1.

TABLA 1
Masa del sistema= 1.62 Kg Distancia a recorrer d= 0.80 m 2.45 1.45 1.16 0.97 0.84 2.14 1.55 1.22 0.95 0.84 2.22 1.60 1.10 0.92 0.83 2.25 1.53 1.16 0.95 0.84 5.06 2.34 1.35 0.28 0.71 0.29 0.61 0.95 1.32 1.71 1.62 1.57 1.52 1.47 1.42 0.47 0.96 1.45 1.94 2.43

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Fuerza vs aceleracin
3 2.5 2 1.5 1 0.5 0 0 0.5 1 1.5 2 0.29, 0.47 0.61, 0.96 0.95, 1.45 1.32, 1.94 F vs aceleracin 1.71, 2.43

La Relacin Masa y Aceleracin

1. Arme el Montaje N1 segn la figura. Mida la masa del carro. Coloque el porta pesas, esta es la fuerza constante que se aplicar al coche para desplazarlo una distancia de 80 cm. 2. Tome 3 veces el tiempo que demora el carro en cubrir la distancia de 80 cm 3. Aumente la masa del mvil colocando sobre el carro una carga de 100g de masa y proceda a medir 3 veces el tiempo, se prosigue de igual manera aumentando la carga en 100g y as hasta llegara 500 g. TABLA 2

Fuerza constante (porta pesas)= 0.47 N Distancia a recorrer d= 0.80 m Masa del Carga de masa coche con carga

2.79 2.74 2.48 2.39 2.13 2.06

2.76 2.57 2.35 2.37 2.29 2.08

2.73 2.73 2.34 2.45 2.16 2.04

2.76 2.68 2.39 2.40 2.19 2.06

7.62 7.18 5.71 5.76 4.80 4.24

0.25 0.27 0.28 0.30 0.32 0.34

500 400 300 200 100 Sin carga

1.87 1.77 1.67 1.57 1.47 1.37

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Masa vs aceleracin
0.36 0.34 0.32 0.3 0.28 0.26 1.87, 0.25 0.24 1.32 1.42 1.52 1.62 1.72 1.82 1.92 1.37, 0.34 1.47, 0.32 1.57, 0.3 1.67, 0.28 1.77, 0.27

Valores Y

(Masa)-1 vs Aceleracin
0.36 0.34 0.32 0.3 0.28 0.26 0.54, 0.25 0.24 0.5 0.55 0.6 0.65 0.7 0.75 0.6, 0.28 0.57, 0.27 0.64, 0.3 0.68, 0.32 0.73, 0.34

Valores Y

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De la Relacin de la Fuerza en la Accin y Reaccin

1) Arme el Montaje N2 segn la figura:

Ahora conteste la pregunta Qu significa el valor que indica el dinammetro?

El valor del dinammetro significa que el sistema est en equilibrio porque est marcando la fuerza del peso de la izquierda lo cual es igual a la fuerza aplicada por el peso de la derecha.

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2) Arme el Montaje N 3

A S

B C

i)

De un tirn normal en C con una fuerza que sea suficiente como arrastrar o

deslizar la pesa sobre la mesa. En qu punto de las cuerdas se rompe? Explique lo sucedido.

La cuerda se rompe en el punto A porque al jalar lenta y progresivamente todo el sistema, la pesa y las 2 cuerdas se vuelven una y al llegar a su lmite la cuerda se rompe en el punto A.

ii) De un tirn seco, con una fuerza brusca, en forma rpida en qu punto de las cuerdas se rompe? Explique lo sucedido.

La cuerda se rompe en el punto B porque al jalar rpido y bruscamente el sistema solo es formado por la pesa y la cuerda inferior y de esta forma todo es tan rpido que al llegar al lmite la cuerda se rompe en el punto B.

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F. Cuestionario 1) Trace la Grfica 1, F versus a, y halle la formula experimental por el mtodo de par de puntos. Qu valor indica la pendiente que denominaremos? Calcule el error porcentual cometido.

Fuerza vs aceleracin
3 2.5 2 1.5 1 0.5 0 0 0.5 1 1.5 2 0.29, 0.47 0.61, 0.96 0.95, 1.45 1.32, 1.94 F vs aceleracin 1.71, 2.43

xi

Fuerza 0.29 0.61 0.95 1.32 1.71

i

yi

4.88

Aceleracin 0.47 0.96 1.45 1.94 2.43

i

xi yi
0.14 0.59 1.38 2.56 4.16
i

x 2i
0.08 0.37 0.90 1.74 2.92
2 i

7.25

x y
i

8.83

6.01

58.83 4.88 7.25 56.01 4.88

2

1.41

6.017.25 4.88 8.83 0.08 2 56.01 4.88

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La ecuacin de la recta obtenida experimentalmente es la siguiente:

y 1.41x 0.08
La pendiente indica el valor de la masa del carro entonces el error porcentual de la masa del carro es: Error porcentual Experimental = 1.37 1.41 x 100 = 2.92% 1.37 2) Cmo interpreta dinmicamente el origen de coordenadas de la grfica 1? Podra definir la masa? Cmo?

Los interpreto como el momento en la que el cuerpo est en reposo y por lo tanto la aceleracin es nula y por lo tanto la fuerza tambin. La masa se puede obtener dividiendo el valor de la fuerza entre la aceleracin. Trace la grfica 2: a versus m, si la recta forma un ngulo mayor a 90o con cualquier recta paralela al eje x que la intercepta, ensaye la Grfica 3 de proporcionalidad directa.

3)

a)

Halle la frmula experimental por par de puntos Qu valor

indica esta otra pendiente? b) Halle el error experimentalmente cometido. Indique las causas

de este error y como minimizara.

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Proporcionalidad indirecta.

xi

Masa 1.87 1.77 1.67 1.57 1.47 1.37

yi

Aceleracin 0.25 0.27 0.28 0.30 0.32 0.34

xi yi
0.47 0.48 0.47 0.47 0.47 0.47

x 2i
3.50 3.13 2.79 2.47 2.16 1.88

9.72

1.76

x y

i i

2.83

15.92

62.83 9.72 1.76 0.12 2 615 .92 9.72

15 .92 1.76 9.72 2.83 0.49 2 615 .92 9.72

y 0.12x 0.49
Proporcionalidad directa

xi

Masa 0.54 0.57 0.6 0.64 0.68 0.73

yi

Aceleracin 0.25 0.27 0.28 0.30 0.32 0.34

xi yi
0.14 0.15 0.17 0.19 0.22 0.25

x 2i
0.29 0.33 0.36 0.41 0.46 0.53

3.76

1.76

x y

i i

1.12

2 i

2.38

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(Masa)-1 vs Aceleracin
0.36 0.34 aceleracin 0.32 0.3 0.28 0.26 0.24 0.5 0.55 0.6 0.65 1/masa 0.7 0.75 y = 0,4682x - 5.33x10-05 R = 0,9956

Valores Y Linear (Valores Y)

61.12 3.76 1.76 0.468 2 62.38 3.76

2.38 1.76 3.76 1.12 5.33 x10 5 2 62.38 3.76

-05

y 0.468 x - 5.33x10

En este caso el valor de la pendiente nos da experimentalmente la fuerza constante con la que es movido el sistema. El error experimental es:

Error porcentual Experimental

0.47 0.468 x 100 = 0.42% 0.47

4)

Explique los enunciados de las leyes de Newton de otra manera 1ra. Ley: Un cuerpo de masa constante permanece en estado de

reposo o de movimiento con una velocidad constante en lnea recta, a menos que sobre ella acta una fuerza.

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2da. Ley: Cuando un cuerpo es afectado por una fuerza resultante esta experimenta una aceleracin cuyo valor es directamente proporcional a dicha fuerza e inversamente proporcional a la masa del cuerpo a FR m 3ra. Ley : Si un cuerpo le aplica una fuerza a otro (Accin); entonces el otro le aplica una fuerza igual y en sentido contrario al primero (reaccin).

5)

Es perezosa la naturaleza? Recuerde ejemplos: del mago;

la mesa, los platos y el mantel; de los efectos que experimenta una persona cuando viaja parado en un mnibus.

Cuando una persona, viaja en un mnibus esta dependen de lo que pase con la velocidad del mnibus, por ejemplo si el mnibus frena repentinamente la persona tiende a cambiar su posicin inicial debido a que posee masa y tiende a seguir la direccin del movimiento que posea el mvil.

Caso contrario si el mnibus estando en reposo, de manera violenta inicia su marcha, el individuo tiende a mantenerse en reposo, entonces una fuerza actuara sobre l haciendo que su cuerpo se vaya hacia atrs. En el ejemplo del mago, los utensilios colocados sobre la mesa tienden a mantenerse en reposo porque poseen masa por eso es que conservan su posicin y aparentemente no se mueven de su sitio.

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6)

Defina como relacin de masas de los dos cuerpos al

recproco de sus aceleraciones producidas sobre estos cuerpos por la misma fuerza. De una interpretacin Cul de los mviles tiene mayor inercia y cul es su valor?

La oposicin que presentan los cuerpos a cambiar su estado de reposo o de movimiento se llama inercia. La inercia se mide por la cantidad de materia o masa que tiene un cuerpo; es decir, a mayor masa, mayor inercia. Por ejem.: es ms fcil levantar un cuaderno que un mueble.

7)

Analice

los

errores

porcentuales

las

causas

correspondientes. Enuncie sus conclusiones. Con los datos obtenidos experimentalmente se cumplen las leyes de la dinmica?

De los errores cometidos durante el desarrollo de esta experiencia, se les puede atribuir a los diversos factores presentes como lo son por ejemplo la friccin en las ruedas del mvil, la friccin en la polea, el rozamiento con el aire, errores cometidos al momento de tomar los tiempos, etc.

8)

Exprese literalmente, en grfico y en smbolo las

definiciones de Newton, Dina y Kilogramo - Fuerza. Adems de las equivalencias entre ellas.

Newton :

Unidad fsica de fuerza que expresa la

fuerza con la masa expresada e Kg y la aceleracin en m/s2.

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F = m.a N = Kg. m/s2

Dina: Unidad Fsica de fuerza que expresa a la fuerza con la masa expresada en g y la aceleracin en cm/s. Asi tenemos: F Dina = = m.a g. cm/s2 105 dinas

Equivalencias : 1N =

1N

0.102 Kg - f 9.8 N 981 dinas

1Kg-f = 1g - f =

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G. Conclusiones

Del experimento efectuado llegamos a conclusiones que las leyes de Newton solo son vlidas cuando se analizan dentro de un marco de referencia inercial.

Cuando las fuerzas estn actuando sobre un cuerpo ejerce una aceleracin que se encuentra en relacin inversa con la masa.

Otro aspecto que se debe recalcar es pues el uso importante del mtodo de regresin lineal para poder calcular la ecuacin F vs a y m-1 vs a

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J. Bibliografa

Ingeniera mecnica, dinmica William F. Riley,Leroy D. Sturges. Editorial Revert.

Impreso en Espaa. 2000. Pg. 143-150.

Fsica para ciencia e ingeniera. Tipler Mosca. Volumen I. Editorial Revert. 2003. Pg. 79-94 MARCELO, ALONSO; EDWARD J., FINN 1970 Fsica Volumen I (Mecnica), Vectores y equilibrio Mxico, Fondo Educativo Interamericano S.A. Dinmica clsica de las partculas y sistemas. Jerry B. Marion. Editorial Revert

K. Pginas visitadas http://www.uam.es/personal_pdi/ciencias/jdemigue/fisica1/cap2/dinamica.pdf

http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica/dinamica/dinamica.htm

http://es.wikipedia.org/wiki/Leyes_de_Newton

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