CAPITULO I

Introduccin Anlisis y Diseo Avanzado DE PUENTES

Materia: Diseo Avanzado de Puentes Prof: R. Ruiz Velasco

______________ Introduccin

Generalidades
puente es toda obra destinada a salvar obstculos de manera segura (un ro, depresiones, desniveles, valles profundos, otras vas, etc )

______________ Introduccin

OBJETIVOS PRINCIPALES
Seguridad

Elegancia

Servicio

Economa

______________ Introduccin

OBJETIVOS PRINCIPALES

Seguridad
Resistencia

Servicio

Economa
Precios unitarios

Elegancia

Deformaciones

Esttica

Estabilidad Sistemas construct. Proporcionalidad

Vibracin Fatiga

______________ Introduccin

Otros OBJETIVOS
realizacin en el tiempo requerido

cuidado del medio ambiente,

seguridad y comodidad de trabajadores y usuarios.

______________ Introduccin

Elementos de un Puente
Losa

Capa de rodadura

Tablero
Aceras

Super Estructura

Vigas
Barandas

Diafragmas

______________ Introduccin

Elementos de un Puente

Cabezal Pilas Infra Estructura Estribos Fundacin Cuerpo

______________ Introduccin

Elementos de un Puente
Apoyos

Aditamentos

Juntas

Drenaje

_________________________ Introduccin Seguridad

Dimensiones Limites

El ancho del puente no debe ser menor que el ancho de la seccin de la carretera de acceso, incluyendo las banquinas o cordones, cunetas y las aceras. Ningn objeto a menos de 1.20 m del borde de un carril de circulacin.

2.3.3.3 AASHOT LRFD

_________________________ Introduccin Seguridad

Dimensiones

La altura vertical desde la calzada hasta el elemento inferior de las estructuras areas reticuladas no debera ser menor que 5.30mt.

2.3.3.2 AASHTO LRFD

_________________________ Introduccin Seguridad

Seguridad del Trfico

Colocando los obstculos a una distancia segura de los carriles de circulacin.

La cara del barrera u otro dispositivo debera estar a una distancia de al menos 600 mm de la lnea de la bordillo normal.

La intencin de proveer barreras estructuralmente independientes es impedir la transmisin de solicitaciones desde la barrera a la estructura a proteger.

_________________________ Introduccin Seguridad

Barandados y Barreras

Se utiliza una barrera para trfico vehicular cuando el puente sea utilizado exclusivamente por trafico carretero: Solamente se utiliza una barrera combinada junto con un cordn y una acera sobreelevados en las carreteras de baja velocidad.

_________________________ Introduccin Seguridad

Barandados y Barreras

En las carreteras de alta velocidad, la va peatonal o ciclovia debera tener tanto una baranda para peatones o ciclistas en su parte externa como una baranda combinada en su parte interna, y. Se debera considera el uso de puentes peatonales independientes del puente carretero si la cantidad de trfico peatonal o algn otro factor de riesgo as lo indican.

En una hoja de Papel

En una hoja de papel, empleando su propio criterio, indique por que en puentes de alto trafico, el paso peatonal debera ser independiente

_________________________ Introduccin Seguridad

Barandados y Barreras

Velocidades menores o iguales a 70 km/hr (aceras una altura mxima de 200 mm)

Velocidades mayores o iguales a 80 km/hr

Bordillo
la altura del cordn para las aceras sobreelevadas en el puente no debera ser mayor que 20cm, ni menor que 15 cm. transicin uniforme en una distancia mayor o igual que 20 veces el cambio de altura entre aceras en el puente y afuera del puente

Cargas en Barandados
w = 0,73 kN/m
Barandado para Peatones

La mnima altura de las barandas para peatones deber ser de 1.06 m, sobrecarga concentrada de diseo en postes La abertura libre entre los elementos deber ser tal que no permita el paso de una esfera de 15 cm de dimetro. PLL = 890 + 0,73 L

Cargas en Barandados
w = 0,73 kN/m

Barandado para Ciclistas

La altura de las barandas para ciclistas no deber ser menor que 1370 mm,

Barreras para trafico vehicular

No es necesario aplicar las cargas transversales y longitudinales simultneamente con las cargas verticales.

Barreras para trafico vehicular

No es necesario aplicar las cargas transversales y longitudinales simultneamente con las cargas verticales.

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Barreras para trafico vehicular

El anlisis de la altura H mediante estos parmetros nos permite evitar vuelcos eficientemente.

Anlisis mediante lneas de fluencia o de plastificacin.

Yield line

Anlisis Plstico: es posible por el bajo ndice de refuerzo , se crea un mecanismo de grandes deformaciones.

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Anlisis mediante lneas de fluencia o de plastificacin.

El patrn de falla ocurre nicamente en la barrera, si este se extiende hacia el tablero la expresin pierde su validez.

En una hoja de Papel

En una hoja de papel, empleando su propio criterio, indique por que la falla de la barrera no debera comprometer al tablero.

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_________________________ Introduccin Apoyos

Aparatos de Apoyo

Los aparatos de apoyo segn el material pueden estar clasificados segn : Cartn asfltico*. Laminas de plomo*. De acero moldeado* Apoyos con rodillos Apoyos de neopreno Apoyos de tefln
*No muy empleados en la actualidad.

_________________________ Introduccin Apoyos

Aparatos de Apoyo

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Tipos de Aparatos de Apoyo-segn la forma de desplazamiento.

Aparatos de apoyo segn su desplazamiento

Apoyos fijos Apoyos desplazables en un sentido Apoyos desplazables en dos sentido Apoyo fijo con rotula metlica Apoyos de neopreno compuesto Apoyo fijo Apoyos con cilindro o bola Sobre apoyo viscoso Sobre teflon

Desplazamiento por rotacin

Desplazamiento por translacin

_________________________ Introduccin Apoyos

Aparatos de Apoyo-Neopreno

Aparato de Apoyo del tipo Neopreno Compuesto (Elastomerico)

5cm

tE tI tI tI tI tE

W L

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_________________________ Introduccin Apoyos

Tipos de Apoyo-con rodillo

Aparato de Apoyo Metlico, Fijo y desplazable.

_________________________ Introduccin Apoyos

Tipos de Apoyo-de tefln

Aparato de Apoyo de Teflon, suelen ser empleados en construccin de puentes empujados

Coef. Friccin entre tefln y acero 0.04

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_________________________ Introduccin Juntas

Juntas de dilatacion

Se emplean al final o extremos de los tramos. Puentes de Ho han sido construidos con longitudes de hasta 1220m entre juntas de dilatacin. La ubicacin de Juntas es necesaria para acomodar a la estructura contra los cambios de longitud por Fluencia, Retraccin y Cambios por temperatura. La ubicacin de las juntas tambin depende del mtodo constructivo

_________________________ Introduccin Juntas

Juntas de dilatacin

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_________________________ Introduccin Juntas

Junta de dilatacin tipo placa

_________________________ Introduccin Juntas

Juntas tipo Diente

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_________________________ Introduccin Juntas

Juntas mecnicas

Puentes Integrales

Se evita el uso de juntas y aparatos de apoyo, al ser elementos que usualmente se daan con el tiempo. Se busca estructuras que acepten deformaciones sin que estas daen su comportamiento bajo cargas normales de servicio.

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Drenaje

Usualmente se emplea tubos de PVC de 4 o 5 pulg de dimetro, separados cada 3mt.

Drenajes mal ejecutados pueden originar problemas de corrosin en los materiales que conforman al puente

Tipos : Por su longitud

Puentes luces cortas y Alcantarillas (luces < 15 m) 1. Alcantarillas 2. Losas 3. Vigas T 4. Puentes con Vigas de Ao compuesto 5. Vigas vaciadas en Sitio 6. Vigas T prefabricadas 7. Vigas cajn prefabricadas

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Tipos : Por su longitud

Puentes medios (de 15 m a 50 m) 1. Vigas de Ao compuestas 2. Vigas cajn vaciadas en Sitio 3. Vigas I prefabricadas 4. Vigas cajn prefabricadas 5. Vigas cajn de acero

Tipos : Por su longitud

Puentes grandes (de 50 m a 150 m) 1. Vigas de Ao compuestas 2. Vigas cajn postesadas vaciadas en Sitio 3. Vigas pretensadas segmentadas 4. Puentes arco de hormigon 5. Puentes arco de acero 6. Vigas reticuladas de acero.

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Tipos: Por su objetivo

Puentes camineros

Puentes ferroviarios Puente para gaseoducto

Puentes Canal

Puentes Peatonales

acueducto

Tipo: Segn el Material

1. 2. 3.

Puentes de Madera Puentes de Mampostera Puentes de HoCo

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Tipo: Segn el Material

4. 5. 6. 7.

Puentes de HoAo Puentes de HoPo Puentes Metlicos Puentes Mixtos

Cambios por venir

Elementos prefabricados Ventajas : Acelerar el proceso constructivo Emplear materiales de mejor calidad Disminuir costos por instalacin de faenas y otros.

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Cambios por venir

El uso de hormign polmero: resulta de la mezcla de grava, resinas qumicas y otros agentes qumicos. Ventaja: gran resistencia bajo peso absorcin de agua es nula muy buena resistencia quimica la superficie no es porosa

Cambios por venir

Hormigones de Alta resistencia
(aprox. 700 kg/cm2), que adems incrementa el modulo de elasticidad, y reduce los efectos de fluencia en el hormign.

William Bridge: East End Bridge: Annicis Bridge : Tower Road Bridge:

fc=420 kg/cm2 fc=560 kg/cm2 fc=560 kg/cm2 fc=620 kg/cm2

East End Bridge: fc=560 kg/cm2

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Cambios por venir

Ya se ha empleado plsticos (FRP) (fiber reinforced polymer) No hay corrosion. Ms liviano (2/3) Mayor resistencia

M6 Lancashire Bridge

Cambios por venir

Se ha empleado CFRP (carbon fiber reinforced polymer) para el refuerzo externo de varios puentes, y se estudia el uso con refuerzo interno en vigas y losas. Tambin se lo emplea en la fabricacin de cables. Caractersticas: Resistente, liviano, sin embargo , costoso.

http://www.solarnavigator.net/composite s/carbon_fibre_reinforced_plastic.htm

Caractersticas en cables: Resistencia ultima 1800 Mpa Modulo 137000 Mpa Rotura a 1.6% de su elongacin Relajacin de 0.65 en 10 hr y 2.5 en 50 hr.

http://www.wtec.org/loyol a/compce/03_03.htm

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Tipo: Viga

Tipo Viga altura continua

Tipo Viga Inercia variable

Viga Continua con cables externos - Extradosado (Pte sobre el rio Deba)

Viga continua Delta (en diseo) Viga continua arco (en diseo)

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Tipo: Segn el sistema estructural

3.

Arco - Tablero Superior

3.

Arco - Tablero Inferior

3.

Arco - Tablero Intermedio

Tipo: Segn el sistema estructural

El arco es un sistema muy verstil y que puede ser aplicado bajo muchas condiciones. Generalmente el mayor problema es su construccin.

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Tipo: Segn el sistema estructural

4. 5. 6.

Atirantados Colgantes Celosa

Tipo: Segn el sistema constructivo

Sistema Constructivo Superestructura

Cimbras

Elementos prefabricados

Por dovelas en sitio

Por dovelas prefabricadas

Empujado

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Tipo: Segn su alineamiento en planta

Tablero
Recto Esviajado

Curvo

Tipo: Segn los tipos de vigas (subdivisin)

Sistema Viga
Tramos Simples Viga Gerber (colgada) Tramos Continuos

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Mximas luces de puentes

Tipo de Puente
Losa Viga Atirantado Celosia Arco

Material
Hormign Hormign Acero Hormign Acero Acero Concreto Celosa de Acero Costilla de Acero Acero

Rango de Luz (m)

0-12 12-250 30-256 <250 90-850 90-550 90-300 240-500 120-360 300-2000

Mxima luz de servicio (m)

240, Hamana-Ko Lane 261, Sava I 235, Maracaibo 856, Normandy 550, Quebec (rail) 480, Greater New Orleans 305, Gladesvill 550, Lupu 365, Port Mann 1990, Akashi Kaiko

Colgante

Seleccin del tipo de Puente

Luz
Menos de 20m

Tipo de Superestructura
Puente de Hormgon Armado vaciado insitu. Puente de Hormgon Pretensado postesado vaciado insitu. Vigas T invertidas pretensadas pretesadas con relleno insitu. Losa aligerada de hormign armado. Losa aligerada pretensada postensada in situ. Pretensado pretesado de vigas M y I con losa in situ. Pretensado pretesado con vigas cajn . Vigas pretensadas postesadas con losa in situ. Vigas de acero con losa insitu. Pretensado pretesado Vigas con losa in situ. Vigas cajn pretensadas pretesadas. Vigas pretensadas postesadas con losa in-situ. Vigas de acero con losa in-situ. Puentes seccin cajn (hormign - cajn de acero y losa hormign-acero) Vigas Celocia para luces menores a 50 m son poco competivas. Puentes Atirantados. Puentes Colgantes.

16m to 30m

30m to 40m

30m to 250m 150m to 350m 350m to ?

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