INGENIERA MECANICA

MQUINAS DE FLUIDOS COMPRESIBLES

TAREA DE EXAMEN: COMBUSTIBLES Y COMBUSTION

GRUPO: 7MR EQUIPO # 7

INTENGRANTES: ROSAS CABALLERO EDWIN SALAS ESTRELLA RAFAEL SIERRA VAZQUEZ ALFONSO UC AVILA PABLO YAH CHAM EMILIO

PROFESOR: ING. NOVELO CORAL RAMON

MERIDA YUCATAN, 13 DE OCTUBRE DE 2013.

INDICE
1.- COMBUSTIBLES 1.1.- Introduccin 1.1.1.- Definicin de combustibles 1.1.2.- tipos y clasificacin de los combustibles 1.1.3.-propiedades de los combustibles 1.1.4.-combustibles ms frecuentes y sus aplicaciones 1.1.5.-ventajas y desventajas de los combustibles

2.- COMBUSTIN 1.2.1.- Definicin de combustin 1.2.2.- Tipos de combustin 1.2.3.- Caractersticas de la combustin 1.2.4.- Ventajas y desventajas de la combustin 1.2.5.-Comparacion

INTRODUCCION
Los combustibles, son sustancias ricas en energa que se han formado a partir de plantas y microorganismos enterrados durante mucho tiempo. Los combustibles fsiles, que incluyen el petrleo, el carbn y el gas natural, proporcionan la mayor parte de la energa que mueve la moderna sociedad industrial. La gasolina o el gasleo que utilizan nuestros automviles, el carbn que se usa en muchas plantas termoelctricas para el generacin de energa elctrica y el gas natural que se utiliza en la industria hornos cermicos, centrales de ciclo combinado, y que calienta nuestras casas son todos combustibles fsiles.

COMBUSTIBLES
Definicin de combustible: Llamamos combustible a toda sustancia natural o artificial, en estado slido, lquido o gaseoso. Es decir es toda aquella sustancia que sea capaz de arder. Por lo tanto se debe de poder combinar con el oxgeno de manera rpida. Adems, en el transcurso de la reaccin, se va a desprender una gran cantidad de calor. Por otra parte, el combustible industrial es toda aquella sustancia capaz de arder, siempre que en esa reaccin no sea necesario realizar un proceso complicado y caro, y que adems el combustible no sirva para algo ms rentable o noble. Estos combustibles se caracterizan por ser mezclas o combinaciones de pocos elementos, en general. La mayor parte de un combustible industrial lo constituyen los elementos combustibles, es decir, carbono, hidrgeno y azufre. El resto son considerados impurezas. Las impurezas siempre originan problemas tecnolgicos, y por lo tanto econmicos.

Tipos y clasificacin de los combustibles

TIPOS DE COMBUSTIBLE: Combustibles slidos: Se incluyen el carbn, la madera y la turba. El carbn se quema en calderas para calentar agua que puede vaporizarse para mover mquinas a vapor o directamente para producir calor utilizable en usos trmicos (calefaccin). La turba y la madera se utilizan principalmente para la calefaccin domstica e industrial, aunque la turba se ha utilizado para la generacin de energa y las locomotoras que utilizaban madera como combustible eran comunes en el pasado. Combustibles fluidos: Se encuentran los lquidos como el gasleo, el queroseno o la gasolina (o nafta) y los gaseosos, como el gas natural o los gases licuados de petrleo (GLP), representados por el propano y el butano. Las gasolinas, gasleos y hasta los gases, se utilizan para motores de combustin interna. Combustibles fsiles: Son mezclas de compuestos orgnicos mineralizados que se extraen del subsuelo con el objeto de producir energa por combustin. Se consideran combustibles fsiles al carbn, procedente de bosques del periodo carbonfero, el petrleo y el gas natural, procedentes de otros organismos. Entre los combustibles ms utilizados se encuentran el gas butano, el gas natural y el gasleo.

Los combustibles se pueden clasificar segn su origen, grado de preparacin, estado de agregacin.

Origen: Fsiles: Proceden de la fermentacin de los seres vivos No fsiles: El resto Grado de Preparacin: Naturales: Se utilizan tal y como aparecen en su origen Elaborados: Antes de ser consumidos se someten a determinados procesos de transformacin Estado de Agregacin: Slidos: Se encuentran en tal estado en la naturaleza o una vez transformados. Por ejemplo, madera (chips, astillas, rolos), carbn mineral, esquistos bituminosos.-elaborados: coke, carbn vegetal, subproductos (aserrn y recortes, pellets, cscara de arroz) Lquidos: Cualquier lquido que pueda ser usado como combustible y que pueda ser vertido y bombeado. Por ejemplo, petrleo-elaborados: gasolinas, fuel-ol, alcohol, biodiesel. Gaseosos: Se encuentran en estado gaseoso. Se incluye el gas natural y todas sus variedades. Tambin el gas de carbn, de petrleo, de altos hornos, gas ciudad, gases natural-elaborados: GLP, biogs, gas de gasgeno y diversas mezclas.

Las caractersticas de un combustible, son las que nos van a determinar la posibilidad de utilizar esa sustancia en un momento determinado. Como se puede uno imaginar, una de las propiedades que ms interesa de un combustible es su poder calorfico. Poder Calorfico: Cantidad de calor generado al quemar una unidad de masa del material considerado como combustible. El poder calorfico est relacionado con la naturaleza del producto. Existen varias unidades para esta propiedad: Kcal/Kg Kcal/m3 Kcal/mol Kcal/l En los combustibles slido se emplea el Kcal/Kg o Kcal/mol. En los combustibles lquidos se emplea el Kcal/mol o Kcal/l. En los combustibles gaseosos se emplea el Kcal/m3 o Kcal/mol. Existen dos clases de poder calorfico: el Poder Calorfico Inferior (PCI) y el Poder Calorfico Superior (PCS) PCS: Es el poder calorfico total. Es la cantidad de calor desprendidad en la combustin de un Kg de combustible cuando se incluye el calor de condensacin del agua que se desprende en la combustin

PCI: Es el poder calorfico neto. Es el calor desprendido en la combustin de 1 Kg de combustible cuando el vapor de agua originado en la combustin no condensa. Cuando el combustible no tiene H, entonces no es posible la formacin de agua y esto implicar que PCS=PCI Es posible determinar el poder calorfico a partir de la composicin de la sustancia, en concreto, a partir del porcentaje en agua e hidrgeno, mediante la siguiente frmula: PCI=PCS-(6a+54H) Siendo a: % H2O en el combustible H: % H2 en el combustible Ambos tantos por ciento expresados en peso Para determinar el poder calorfico de una sustancia se puede hacer directamente o tericamente: DIRECTAMENTE: Por medio del calormetro y ayudados de una comba calorimtrica, teniendo en cuanta adems que el calor cedido va a ser igual al calor absorbido. TERICAMENTE: Aplicando la ley HESS (calores de reaccin en una reaccin qumica). Un proceso de combustin no es ms que una reaccin qumica: Qreact = Hreact Hproductos

Poder Calorfico
La ley de Hess dice que se pueden usar ecuaciones ms sencillas que se puedan combinar posteriormente linealmente para dar la ecuacin final con el fin de calcular de una manera ms fcil los calores de reaccin. Este procedimiento sirve para combustibles sencillos para los que se conoce la composicin Continuamos ahora con otras propiedades de los combustibles: Temperatura de Combustin: La temperatura de combustin va a aumentar con el poder calorfico y con la cantidad de residuos y productos que se generen en la combustin. Residuos de Combustin: Es lo que no arde en un combustible. Son de dos clases, segn la fase en la cual se encuentren: Gaseosos: Estn en el seno de los humos o gases que se desprenden de los combustibles Slidos: Cenizas o escorias La combustin se realiza normalmente en la fase gaseosa.

Las cenizas o escorias de un combustible estn formado por la parte orgnica de un combustible. Son perjudiciales tanto por su naturaleza como por su cantidad. Por su naturaleza: Porque pueden atacar el hogar o caldera o porque pueden contaminar el producto de coccin Por su cantidad: Entorpece el desarrollo normal de la combustin. Hay que limpiar con ms frecuencia el hogar y hay que pagar adems por eliminar y transportar las escorias.

Propiedades de los combustibles

Las propiedades relevantes de los combustibles son las siguientes: Densidad: Absoluta. Relacin entra masa y volumen Relativa. Relacin entre la densidad de un combustible y la del agua o la del aire.

Punto de fluidez: Temperatura ms baja a la cual el combustible lquido fluye en las caeras en condiciones normales. Viscosidad cinemtica: Medida de la resistencia del fluido al escurrimiento. Se determinan en viscosmetros, midiendo el tiempo que demora el combustible en escurrir a travs de un orificio calibrado. Viscosidad dinmica: Es el cociente entre la viscosidad cinemtica y la densidad. Flash Point: temperatura ms baja del combustible a la que se forman vapores inflamables. Lmites de inflamabilidad: porcentaje de gas presente en la mezcla gas-aire. Hay dos: Lmite inferior Lmite superior

Para que la combustin se produzca la mezcla se debe encontrar entre estos dos valores.

Nmero de Woobe: relacin entre el poder calorfico de un gas y la raz cuadrada de su densidad relativa al aire. El nmero de Woobe nos permite clasificar los gases en tres familias, siendo

intercambiables los gases de una misma familia sin necesidad de intervenir en el sistema de quemado. -Contenido de humedad: muy importante en los combustibles slidos. Hay dos tipos de anlisis que caracterizan a un combustible: a) Anlisis prximo. En este ensayo se determina: -contenido de humedadContenido de voltilesContenido de carbono fijo-contenido de cenizas) Anlisis ltimo. Indica la cantidad de cada componente elemental del combustible (carbono, hidrgeno, nitrgeno, azufre, etc.).Para combustibles slidos y lquidos esta composicin se da en porcentaje en peso, mientras que para combustibles gaseosos se de en porcentaje en volumen. El porcentaje en volumen es igual al porcentaje en moles del gas. Podemos pasar una expresin del anlisis ltimo en volumen a una en peso: Ejemplo: gas formado por 80% de C3H8y 20% de C4H10 (Porcentajes en Volumen) Peso Molecular de la mezcla:

PM= 0.8*(3*12+8*1)+0.2*(4*12+10*1)= 46.8

%C (EN PESO)= %H (EN PESO)=

En caso que el combustible tenga humedad el anlisis ltimo se puede dar:-en base hmeda (incluyendo la humedad del combustible).-en base seca (sin incluir la humedad del combustible). Ejemplo: Anlisis ltimo en base hmeda (porcentajes en peso): C= 80% H= 5% O= 2% N= 2% S= 1% H2O= 10% = 100% Anlisis ltimo en base seca (porcentajes en peso): %C= %H= %O= %N= %S=

= 100%

LOS COMBUSTIBLES MS FRECUENTES Y SUS APLICACIONES

La gasolina que se usan en los autos. El disel que se usan camiones pesados. La turbosina que se usan aviones. El carbn mineral que se usan en plantas productoras de electricidad. El uranio y plutonio que se usan plantas nucleares de electricidad. El metano gas natural que se usan estufas y calentadores.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS
VENTAJAS Disponibilidad en grandes cantidades Bajo costo de operacin (obtencin, transporte y almacenaje) Aplicabilidad (poder quemarla con la tecnologa actual) Poder calorfico razonable

DESVENTAJAS Su uso produce la emisin de gases que contaminan la atmosfera y resultan txicos para la vida. Se puede producir un agotamiento de las reservas a corto o medio plazo. Al ser utilizados contino ms que otros productos que podran haberse utilizado en su lugar.

Ventajas y desventajas de la combustin

Ventajas
Los equipos son ms baratos de construir. Su construccin es ms sencilla. Generan ms energa. Son ms eficientes. Se puede usar como fuente de energa. Se usa hogares para calentar alimentos y en cierta forma tambin producimos agua.

Desventajas
Genera gases de efecto invernadero y lluvia acida que pueden contener metales pesados. Fuente de energa finita, su uso esta limitado a la duracin de las reservas. Las emisiones trmicas pueden llegar a alterar el clima local.

Comparacin de la combustin
La combustin se considera incompleta cuando parte del combustible no reacciona completamente porque el oxgeno no es suficiente. La combustin completa de un combustible es aquella llevada a cabo con la cantidad de Oxgeno justa que se necesita para quemar todo el combustible. El trmino combustin incompleta por lo general se utiliza en relacin con la quema de hidrocarburos. Los resultados de la combustin incompleta en algunos de los tomos de carbono se combinan con un solo tomo de oxgeno para formar monxido de carbono y otros subproductos potencialmente dainos. La combustin completa se presenta en los motores disel y la estufa de gas, entre ms completa la combustin, mas CO2 genera. En los motores de gasolina la combustin es incompleta ya que la mezcla no se quema en su totalidad, y sale humo blanco que son trazas de gasolina en los gases del escape.

BIBLIOGRAFIAS
1.- LA COMBUSTIN. NGEL MIRANDA Y RAMN PUJOL. ED. CEAC. 1996. 2.- EL PROCESO DE COMBUSTIN EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA SIMN J. FYGUEROA S. JESS O. ARAQUE M. EDITADO: CONSEJO DE ESTUDIOS DE POSTGRADO. UNIVERSIDAD DE LOS ANDES MRIDA, VENEZUELA 1RA. EDICIN, 2005 3.- MANUAL DE TECNOLOGA Y SERVICIOS INDUSTRIALES. UNIVERSIDAD DE LA REPBLICA INSTITUTO DE QUMICA