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BOMBA DE ENGRANAJES

Marco teorico Una bomba hidrulica es una mquina generadora que transforma la energa (generalmente energa mecnica) con la que es accionada en energa hidrulica del fluido incompresible que mueve. El fluido incompresible puede ser lquido o una mezcla de lquidos y slidos como puede ser el hormign antes de fraguar o la pasta de papel. Al incrementar la energa del fluido, se aumenta su presin, su velocidad o su altura, todas ellas relacionadas segn el principio de Bernoulli. En general, una bomba se utiliza para incrementar la presin de un lquido aadiendo energa al sistema hidrulico, para mover el fluido de una zona de menor presin o altitud a otra de mayor presin o altitud.

FUNCIONAMIENTO: En una bomba de engranajes, el aceite se toma de la entrada a la salida en el espacio entre dos dientes de cada engranaje. Un equipo es conducido por la fuente de entrada del sistema y esto a su vez mueve el otro engranaje. Los dos se encuentran en una cmara formada por un "anillo", parte de la carcasa de la bomba y dos placas laterales, llamadas placas de presin. El conjunto de engranajes pueden ser de tipo externo, interno o tornillo.

COMPONENTES:
El elemento principal de la bomba es el par de engranajes acoplados. El par de engranajes est formado por el eje conductor/motriz (el que es accionado por el eje del motor) y el eje conducido. El eje conductor hace girar al eje conducido bajo el principio del desplazamiento provocado por el contacto entre los dientes de los engranajes de los ejes

Bombas de engranajes externos Una bomba de engranajes externa tiene sus dientes en la circunferencia exterior de la base. Hay tres tipos de engranajes, rectos, helicoidales y espina de pescado. Los engranajes rectos son los ms populares y fciles de fabricar. Sin embargo, es el tipo que produce ms ruido. Puede trabajar a alta presin (3.000 a 4.000 psi). La bomba de engranajes helicoidales est diseado principalmente para reducir el nivel de ruido, pero tiene un problema muy grande, genera una carga axial que provoca la necesidad de los cojinetes robustos y por esta razn estas bombas slo se puede ir hasta 2.000 psi. La bomba de engranajes espina de pescado es muy silenciosa, sin carga axial, pero slo puede funcionar hasta 500 psi y es muy cara.

Bombas de engranajes internos Otro tipo de bomba es el engranaje interno o el tipo gerotor. Se trata de un engranaje externo que engrana con otro interno. El exterior tiene un diente ms que el interno y la generacin de ese diente extra determina el desplazamiento de la bomba. Las bombas de engranajes en general, son menos costosos y tienen una capacidad muy buena para resistir el aceite sucio, sin embargo, en gran medida un mayor desgaste de fugas internas y baja eficiencia. Por otra parte, una bomba de engranajes con muchas cmaras de bombeo de alta frecuencia genera el flujo pulsante, que produce mucho ruido.

El rendimiento de la bomba de engranaje


La operacin y eficiencia de la bomba hidrulica, en su funcin bsica de obtener una presin determinada, a un nmero tambin determinado de revoluciones por minuto se define mediante tres rendimientos a saber:

Rendimiento volumtrico de la bomba de engranaje


El rendimiento volumtrico de la bomba es el cociente que se obtiene al dividir el caudal de lquido que comprime la bomba y el que tericamente debera comprimir. Dicho en otros trminos el rendimiento volumtrico expresa las fugas de lquido que hay en la bomba durante el proceso de compresin. El rendimiento volumtrico es un factor de la bomba muy importante, ya que a partir de l se puede analizar la capacidad de diseo y el estado de desgaste en que se encuentra una bomba. El rendimiento volumtrico es afectado tambin por la presin del fluido hidrulico que se transporta y por la temperatura del mismo.

Rendimiento mecnico de la bomba de engranaje


El rendimiento mecnico mide las perdidas de energa mecnica que se producen en la bomba, causadas por el rozamiento y la friccin de los mecanismos internos. En trminos generales se puede afirmar que una bomba de bajo rendimiento mecnico es una bomba de desgaste acelerado.

Rendimiento total o global de la bomba de engranaje


El rendimiento total o global es el producto de los rendimientos volumtrico y mecnico. Se llama total porque mide la eficiencia general de la bomba en su funcin de bombear lquido a presin, con el aporte mnimo de energa al eje de la bomba. As pues el rendimiento total se expresa como el consumo de energa necesario para producir la presin hidrulica nominal del sistema

CONCLUSIN
Las bombas de engranajes no se desgastan con tanta facilidad, lo que trae como ventaja que posee gran durabilidad. Dado que el rendimiento volumtrico es un factor muy importante, se puede usar como indicardor de desgaste, ya que al haber una disminucion de este factor, nos indica, fuga por posible desgaste en los engranajes u otros componentes. La baja eficiencia se debe a que el consumo de potencia, lo usa para la absorsion y bajo porcentaje para la impulsin. Las bombas de engranajes tienen eficacia y confiabilidad, ya que son bastantes robustas y para un caudal constante pueden ofrecer diversas alturas para distintos fluidos viscosos.

BOMBA CENTRIFUGA HORIZONTAL MULTIPASOS

BOMBAS CENTRIFUGASUna bomba es unamquinaque utiliza energa para incrementar la presin de unfluido, sea este un liquido o un gas, para moverlo desde un punto a otro de unaconduccin rgida. En la prctica el trmino "bomba" se refiere a una mquinaque bombea lquido mientras las mquinas que bombean gases se identificancomo bombas de vaco, compresores, ventiladores o sopladores. Las bombas se clasifican segn la forma en que la energa es transmitida almedio a bombear ; tendremos entonces bombas que imparten energa cintica almedio y bombas de desplazamiento mecnico del medio. Las bombas centrfugas son del tipo de energa cintica en la cual el rotor del rodete transmite al fluido la fuerza centrfuga generada por la rotacin del mismo. Los elementos que forman una instalacin con una bombacentrfuga Una tubera de aspiracin, que termina en la brida de aspiracin. Dentro de una cmara hermtica dotada de entrada y salida gira unarueda (rodete), el verdadero corazn de la bomba. El rodete es elelemento rodante de la bomba que convierte la energa del motor enenerga cintica.El lquido penetra axialmente por la tubera de aspiracin hasta laentrada del rodete y este (alimentado por el motor) proyecta el fluido ala zona externa del cuerpo-bomba debido a la fuerza centrfugaproducida por la velocidad del rodete.El lquido, de esta manera, almacena una energa (potencial) que setransformar en caudal y altura de elevacin (o energa cintica). 1. Empaque. 2. Flecha. 3. Rodete. 4. Voluta. 5. Entrada. 6. Anillo de desgaste .7. Difusor.

8. Salida. La voluta es una parte fija que est dispuesta en forma de caracol alrededor del rodete a su salida. Una tubera de descarga conectada con la bomba, el lquido se encanalar fcilmente, llegando fuera de la bomba

Bombas multietapas se considera una bomba multietapa , aquella que tiene varios impulsores( turbinas ) de agua montadas en un eje ,,, trabajan en serie es decir la primer etapa chupa el agua le levanta la presion y se la pasa a la otra que le vuelve a levantar la presin y as sucesivamente .. es decir son de gran presion ... Por ejemplo para levantar agua a los edificios , para la alimentacion de calderas ,y todo trabajo donde necesito presin...El caudal es el mismo pues es el agua que puede tomar la primer etapa. Bombas centrfugas horizontales El eje de la bomba y del motor estn a la misma altura. La bomba no debe trabajar en seco, ya que necesita el lquido bombeado como lubricante entre anillos rozantes y rodete, y entre empaquetadura y eje.

Antes de su puesta en marcha deben quedar cebadas por no ser auto-transpirantes. Este proceso puede ser bastante complejo si la bomba no trabaja en carga y colocada por encima del nivel del lquido. Este caso se presenta muy frecuente con bombas centrfugas horizontales, se debe colocar una vlvula en la parte de la aspiracin de la bomba t algn sistema de cebado. Ventajas de las bombas centrfugas horizontales En la gran variedad de las bombas centrfugas horizontales encontramos las siguientes ventajas. Son de construccin ms barata que las verticales. Su mantenimiento y conservacin es mucho ms sencillo y econmico.

El desmontaje de la bomba se puede hacer sin necesidad de mover el motor. No hay que tocar las conexiones de aspiracin e impulsin. Fcil de instalar