Anais das Estrutural

XXXII

Jornadas

Sulamericanas

de

Engenharia

Maio / 2006 ISBN 85-99956-01-9 Iterao Arquitetura - Estrutura Trabalho JOR0305 - p. 1537-1546

ENGENHEIROS, ARQUITETOS E UM NICO OBJETO: A EDIFICAO Y.C.P. Rebello(1), R.M.L.R. Brasil (2)
Univ. So Judas, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo Departamento de Tecnologia So Paulo-SP - Brasil - ycpr@uol.com.br (2) Escola Politcnica da Universidade de So Paulo Depto de Eng. de Estruturas e Fundaes Av. Prof. Almeida Prado, 271 CEP 05508-900 So Paulo-SP Brasil rmlrdfbr@usp.br
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RESUMO Pretende-se com esse trabalho desmistificar a viso, at certo ponto preconceituosa, de que arquitetura atribuio apenas de arquiteto e que estrutura atribuio apenas de engenheiros de estruturas. Por meio de duplas formadas por engenheiro e arquiteto, escolhidas por terem em seus componentes vises comuns sobre o que arquitetura e estrutura, so mostradas obras em que a estrutura projetada pelo engenheiro uma belssima arquitetura e a arquitetura projetada pelo arquiteto uma desafiadora estrutura. So apresentadas trs duplas.

Palavras-chave: Interao engenheiro e arquiteto; A. Gaudi; H. Isler; E. Dieste; F. Candela; P.L. Nervi; Frei Otto.

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INTRODUO

Dizem que a arquitetura a segunda profisso mais antiga da humanidade; discordamos, a mais antiga, se no, quem teria, projetado o prostbulo onde as moas pudessem exercer sua profisso, tida como a primeira? Dvidas histricas a parte, o que ocorria na verdade que de fato, no caso das construes, no incio s existia um nico profissional: o arquiteto. Esse profissional projetava os espaos, definia a estrutura, as fundaes, os materiais, processos construtivos e at a decorao. Quando mais tarde a loucura humana, na sua nsia de conquistas lanou mo da plvora, no como forma de demonstrar beleza e alegria, como nos fogos de artifcio, mas como objeto de destruio, a arquitetura feminina e cheia de encantos das catedrais, teve que dar lugar arquitetura masculina e slida das fortificaes. Nasce o engenheiro, o homem dos engenhos, treinado para construir paredes capazes de suportar grandes impactos. A engenharia, assim, no deixa de ser um ramo da arquitetura que se especializou em edificaes de grande resistncia aos bombardeios das balas de canho. Mas, infelizmente, me e filha se estranham e, como personagens que se percebem com objetivos diferentes, seguem seus caminhos separados. A arquitetura, como que ressentida da separao, penetra de maneira quase suicida em uma viso parcial do objeto edificado, a forma pela forma, expressando arquitetura como pura arte, alheia, e at mesmo nauseada, dos benefcios que a evoluo tecnolgica poderia trazer. A engenharia, adolescente arrogante, motivada pela possibilidade de estar mais prxima aos novos engenhos, apropria-se da tecnologia e a torna hermtica, difcil de ser entendida por quem no fosse um iniciado. Deslumbrada pelo brilho das possibilidades tecnolgicas faz-se penetrar na estreita faixa da especializao. Uma especializao que a cega, impedindo-a de ver outras fronteiras. Mais tarde, com o advento do modernismo, a arquitetura, assustada pelo quase ostracismo a que foi relegada, percebe o quanto est afastada do mundo real e do conhecimento tcnico vigente. Com certo exagero, inveja a engenharia e suas mquinas precisas. Motivada por uma nova esttica, a do absolutamente necessrio, prope a mquina de morar, a edificao industrializada. Um novo material, o concreto armado, por ser um resultado das novas tecnologias, encanta mais engenharia que arquitetura que, de imediato, no v nele suas potencialidades plsticas. A engenharia, a esta altura, comea perceber que o estritamente tcnico no tem expresso. Este material duro como a rocha, mas doce como a argila, conquista o pensamento dos engenheiros, que vem nele a possibilidade de expressar o que o puramente tcnico no era capaz. Ressurgem as curvas na engenharia. tempo de Maillart, Heinz Isler, Nervi e Torroja, entre outros. Ao se debruar sobre o que estava ocorrendo na engenharia, a arquitetura rev sua posio, at certo ponto ilusria, da arquitetura mecanicista e volta, agora mais consciente do que tecnicamente mais vlido e coerente, a no ter vergonha das curvas. tempo de Gaudi e Felix Cadela, entre outros. Inicia-se um tempo de entendimento entre essas reas, que no fundo tm as mesmas origens e pretendem o mesmo objetivo: uma boa soluo para a edificao. Nesses novos tempos, destitudos de preconceitos engenheiros fazem arquitetura e arquitetos fazem engenharia, o que importa que a esttica e a esttica

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sejam preocupaes de quem projeta, independente do profissional que prope a edificao. dentro desse esprito que este artigo pretende mostrar obras de engenheiros que propuseram estruturas de rara beleza e de arquitetos com formas que, alm de belas, apresentam grandes desafios estruturais. 2 PRIMEIRA DUPLA: ARQTO. A. GAUDI E ENG. H. ISLER

O que une GAUDI [1] a ISLER [2] o trato com as formas funiculares, a busca de pensar estruturas onde predominem a compresso simples, esforo mais compatvel com os materiais caractersticos de suas obras, a alvenaria e o concreto. 2.1 Gaudi o homem O arquiteto Antonio Gaudi I Cornet nasceu em 1852, no se sabe precisamente se em Riudoms ou Rus, locais muito prximos entre si. Estudou arquitetura em Barcelona, formando-se em 1878. Gaudi soube como ningum tirar partido das formas geomtricas, usando-as magistralmente para fins estruturais e formais. Do ponto de vista estrutural dois procedimentos destacam-se: o uso de formas funiculares e superfcies de dupla curvatura (com centros em lados opostos), denominadas superfcies anticlsticas, em particular o parabolide hiperblico. As estruturas projetadas por Gaudi, apesar de a primeira vista parecerem complexas, so, na verdade, muito simples e de fcil entendimento. Uma sugesto para entender a arquitetura e estrutura de Gaudi procurar nelas funiculares invertidos ou parabolides hiperblicos. 2.2 Gaudi a obra

Figura 1 - Cobertura da crpta da Colnia Gell, em Barcelona (1917).

O funicular a forma que um cabo apresenta quando carregado. A palavra funicular vem do latim funis (corda) e do grego gonos (ngulo, dobra), o que em

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uma traduo bem livre vem significar corda dobrada. Lembrar que essa palavra j bem conhecida, pois os transportes feitos por cabos, como os telefricos, so, tambm, denominados de funiculares. Se uma nica carga for aplicada no centro de um cabo, sua forma deformada, ou seja, a forma funicular, ser um tringulo. Se forem aplicadas duas cargas, a forma funicular ser um trapzio. Se forem aplicadas vrias cargas igualmente espaadas ao longo de uma linha horizontal e de mesmas intensidades, o funicular ir se aproximar de uma parbola. Se, por outro lado, as cargas forem as do peso prprio do cabo, ou seja, cargas uniformemente distribudas ao longo do seu comprimento, a curva que se obtm muito semelhante parbola e se denomina catenria. Como o cabo um sistema estrutural que s absorve esforos de trao simples, quando submetido a qualquer carregamento pode-se afirmar que ele estar submetido apenas a esse esforo. A partir desta constatao, pode-se concluir que se a forma funicular for invertida, usando neste caso uma barra poligonal ou curva rgida, s haver nesta forma invertida esforo de compresso simples. Por isso, quando se deseja trabalhar com formas em que devam prevalecer foras de compresso, como no caso de arcos em alvenaria ou concreto, o uso do funicular de grande ajuda na definio da forma mais adequada ao carregamento. nesta premissa que se baseou Gaudi para criar uma grande parte de suas formas arquitetnicas e estruturais. A obra mostrada na Fig. 1 mostra um desafio estrutural enfrentado pelo arquiteto Gaudi. O teto composto de semi-arcos funiculares, distribudos de tal forma que resultam apoiados um uma barra reta horizontal que no sofre flexo (no se comporta como viga, o que seria inadequado para uma barra de alvenaria), mas apenas compresso simples. Os pilares so desafiadoramente inclinados, para que os empuxos dos arcos provoquem neles apenas esforos de compresso simples. Toda a forma resultante baseada no comportamento funicular e , sem dvida, a mais adequada para o material utilizado. a arquitetura fazendo estrutura. 2.3 Isler o homem O engenheiro Heinz Isler nasceu na Alemanha em 1926. Formou-se engenheiro civil no Instituto Federal de Tecnologia em 1950. Continuou na escola como professor e ensinava para seus alunos que todos temos um senso esttico e temos o direito de usa-lo, e que esse direito deve ser expressado nos nossos projetos. Isler tornou-se famoso pelo projeto de belas estruturas em cascas. Certa vez, ao visitar uma obra, notou um pano pendendo entre barras de ao e percebeu a pontecialidade estrutural daquela observao. A partir da praticou um processo semelhante ao de Gaudi, usando em lugar de cabos, panos molhados com gesso Estes quando pendurados adquiriam uma forma funicular, uma forma em que o pano est todo tracionado. Depois de seco, invertendo, obtinha uma forma em pura compresso, o que era desejvel para suas estruturas em concreto. Com esse procedimento pode obter formas muito econmicas e de grande qualidade esttica.

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2.4

Isler a obra

Fig. 2 - Casca de concreto armado no Brgi Garden Center, Camorino (1971)

O processo usado por Isler permite no s estudar formas estruturalmente mais adequadas, como formas elegantes e esteticamente mais agradveis, como na Fig. 3.

Figura 3:

Heinz Isler, apesar de engenheiro de estruturas, tinha como uma de suas preocupaes principais a procura de formas em que a beleza fosse uma das funes e nas quais a graa das curvas fosse totalmente coerente com o melhor caminho para as foras, uma caracterstica que vamos encontrar marcante principalmente nos engenheiros de origem sua. 3 SEGUNDA DUPLA: ENG. E. DIESTE E ARQTO. F. CANDELA

O que une DIESTE [3] a CANDELA [4] o lidar com a resistncia dada pela forma e j em projeto estabelecer o processo construtivo e dele participar ativamente. Dieste o homem O engenheiro Eladio Dieste nasceu em Artigas, Uruguai, em 1917. Formou-se em 1943 em engenharia civil na Faculdade de Engenharia da Universidade da Repblica do Uruguai. Desenvolveu estudos e realizou estruturas usando a cermica armada e protendida. As estruturas projetadas por Dieste so, em sua maioria, coberturas em cascas, usando como material principal o tijolo cermico. Com este mesmo material,
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alm de coberturas em cascas de dupla curvatura, Dieste projetou vigas, paredes e at mesmo prticos. Dosando a inrcia dos elementos estruturais atravs da curvatura, obtinha solues em vigas cuja resistncia era obtida exclusivamente pelas suas formas. Essas vigas, devido ao seu desenho, receberam o nome de vigas gaivotas. Na Igreja de Atlntida o vo vencido por uma espcie de prtico formado pelas lminas dobradas.Alem do uso estrutural, tirava partido das curvas para controlar, de maneira genial, os efeitos de luz e sombra, gerando com isso espaos emocionantes. Executou, usando tambm a cermica, torres em tubos, como as chamins, vazando-os, onde possvel, tirando partido dos efeitos de cheios e vazios. 3.2 Dieste a obra

Figura 4 - Igreja de So Pedro em Durazno (Uruguai) (1967)

A obra da Fig. 4 se refere reconstruo da nave central de uma igreja existente, cujas teras da cobertura, em madeira, haviam rudo sob a ao de um incndio. Dieste, no novo projeto, procurou manter algumas caractersticas da igreja antiga, que eram caras aos moradores locais. Do ponto de vista estrutural, esta no das obras mais arrojadas. O que chama ateno nela so alguns detalhes que mostram a ateno desse engenheiro para com o resultado esttico de suas obras. Dieste, um engenheiro, profundo conhecedor da matemtica das estruturas, sabia que essa mesma matemtica podia leva-lo a solues formais harmoniosas. A forma importante para a estrutura assim como o para o espao e para o esprito. Dieste usava predominantemente o bloco cermico, com os quais, criando superfcies curvas, era capaz de vencer grandes vos e com uma incrvel beleza. Mesmo quando a superfcie era plana, sabia dispor os tijolos cermicos de tal forma que com o auxlio de poucas barras de ao podia estrutura-los, como no caso, compondo maravilhoso vitral. Nesta obra, o que surpreende, pela audcia estrutural e formal, justamente o detalhe do vitral. Um belo exemplo, de como um engenheiro usando seu conhecimento matemtico pode criar tambm um espetculo de luz e sombra. Em casos como este, no se sabe mais, e nem interessa saber, se o que se v obra de um arquiteto ou de um engenheiro.

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Candela o homem O arquiteto Felix Candela nasceu em Madri em 1910. Sem ter qualquer interesse prvio e apenas influenciado por um amigo, entrou na Escola de Arquitetura de Madri, onde se formou em 1935. Candela, como estudante, no apresentava grandes interesses pelas questes estticas que lhe eram ensinadas, tampouco pelas da matemtica pura. O que o atraiu foi o conhecimento da geometria. Alm disso, Candela, desde logo, apresentou grande interesse em aprender, conceitualmente, como as estruturas se estabilizavam. Foi para o Mxico em 1939 fugindo da revoluo espanhola, tornando-se depois cidado mexicano. Naquele pas, Candela desenvolveu seu conhecimento sobre a construo de cascas, no uso de curvaturas em lminas de concreto armado para obter grande resistncia e, ao mesmo tempo esbeltez. Seus processos de clculo eram bastante simplificados, procedimento frontalmente oposto queles praticados, na poca, pelos projetistas alemes, o que lhe rendeu forte oposio, gerando grandes polmicas. Mesmo sendo arquiteto, o que fica evidente nas formas de suas edificaes, era aficionado pelos desafios estruturais, o que lhe rendeu um prmio voltado, em princpio, para engenheiros, a medalha de ouro da Instituio de Engenheiros Estruturais de Londres.

3.3

3.4

Candela a obra

Figura 5 Restaurante de Los Mananciales, em Xochimilco. (Mxico) (1958)

A velha e carrancuda idia de que o arquiteto aquele que apenas produz a forma, nos projetos de Candela mostra-se sem sentido. Esse arquiteto no s pensa a forma, como tambm a estrutura e a maneira de executa-la. um profissional que viveu o canteiro e tem conscincia que tudo que se prope no papel deve ser possvel de ser executado. As formas curvas so muito instigantes, mas muitas vezes esbarram na dificuldade de execuo. Candela sabia disso e, conscientemente, abusa das curvas que podem ser facilmente executveis: as superfcies em parabolides hiperblicos. O parabolide hiperblico uma superfcie de dupla curvatura anticlstica, semelhante sela de cavalo. gerada por duas parbolas: uma geratriz e outra diretriz. A superfcie assim gerada, quando interceptada por planos horizontais, apresenta hiprboles, da a superfcie ser denominada parabolide hiperblico. Uma caracterstica muito interessante dessa superfcie que ela pode ser gerada a partir de linhas retas, o que simplifica muito a execuo das suas formas, quando em concreto armado.
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Esta obra foi executada para substituir outro restaurante que havia no local e que foi consumido por um incndio. A sua estrutura composta pela interseco de quatro parabolides hiperblicos. O que chama ateno, alm da questo formal, suave e compatvel com o entorno, a incrvel esbeltez da estrutura, que vence um vo de 30 metros com espessuras em torno de 10 cm. Esta a estrutura, que o prprio Candela considera a sua obra mais significativa, talvez seja a casca mais esbelta j construda. 4 TERCEIRA DUPLA: ENG. P.L. NERVI E ARQTO. FREI OTTO

O que une Nervi [5] Frei Otto [3] a procura da estrutura mnima atravs da criao de caminhos estruturais timos. 4.1 Nervi o homem O engenheiro Per Lugi Nervi nasceu na cidade de Sondrio, nos Alpes italianos, no ano de 1892 . Formou-se engenheiro civil na Universidade de Bolonha. Desde as primeiras obras, Nervi foi reconhecido pelos resultados econmicos nelas apresentados. Mais tarde foram os resultados estticos que fizeram o mundo admira-lo. Nervi considerado por alguns autores como o inventor da argamassa armada, quando, na verdade, ele o principal resgatador e aplicador dessa tcnica, a mesma que deu origem ao concreto armado. Nervi soube como ningum aplicar os potenciais desse material, no s como pea estrutural acabada, mas tambm, como molde para formas estruturais mais complexas. A obra que mais reflete a postura de Nervi, em usar as questes tcnicas aliadas a solues formais expressivas, o Salo de Amostras de Turin. 4.2 Nervi a obra

Figura 6 - Fbrica Gatti de processamento de algodo em Roma (1951)

A argamassa armada, na verdade, foi o material que deu origem ao concreto armado, quando em 1865 Lambot e Monier usaram argamassa reforada com arames em seus barcos e vasos, respectivamente. Basicamente, a argamassa armada difere do concreto armado pelas espessuras das peas estruturais, que no seu caso no devem ultrapassar a 4 cm, e, tambm, pelo consumo de ao, cuja taxa bem mais alta que a do concreto armado. Devido a essas caractersticas, a argamassa armada torna-se um
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material mais adequado a elementos estruturais resistentes pela forma, como as cascas e chapas dobradas, o que no impede que ela possa, em vos menores, ser aplicada em barras. A obra apresentada na Fig. 6 a cobertura de uma fbrica de beneficiamento de algodo. A riqueza formal apresentada pelo engenheiro Nervi no gratuita. Este projeto um exemplo de que a beleza de um espao , muitas vezes, resultado de propostas estruturais criativas. Basicamente, esta estrutura uma grelha, composta de nervuras dispostas de forma radial e tangencial, em relao aos pilares. Como no existem vigas principais recebendo as nervuras, que so apoiadas diretamente nos pilares, o comportamento dessa laje passa a ser semelhante a uma laje cogumelo macia, onde os esforos de flexo se desenvolvem a partir dos pilares, em direes radiais e tangenciais. Nervi, inteligentemente, dispem as nervuras da grelha nessas direes, tornando-as mais eficientes e acrescentando ao resultado estrutural mais adequado um resultado formal extremamente interessante. Nessa soluo apresenta-se, aparentemente, um grande obstculo, a execuo das formas. Esse obstculo brilhantemente superado por Nervi, ao propor a execuo de formas pr-moldadas em argamassa armada. Com apenas seis tipos diferentes, Nervi consegue desenhar todas as nervuras. A segunda foto mostra as formas de argamassa armada apoiadas na forma de madeira, mostrando os espaos que criam o nervurado, onde sero colocadas as armaes, e que sero posteriormente concretados. 4.3 Frei Otto o homem O arquiteto Frei Otto nasceu em 1925 em Siegmar, na Alemanha. Filho de um escultor estudou arquitetura na Universidade Tcnica de Berlim. Desde de o tempo de estudante j se interessava pelas solues estruturais mais leves, apresentando como tese de graduao um trabalho sobre coberturas suspensas. Seus trabalhos so reconhecidos por engenheiros e arquitetos tendo recebido prmios do Instituto de Engenheiros Estruturais e da Academia Internacional de Arquitetura. Em 1957 funda o Centro de Desenvolvimento de Construes Leves em Berlim, que mais tarde, em 1964, se transformou no Instituto de Estruturas Leves de Stuttgart. Naquele local, Frei Otto desenvolve pesquisas, apoiando outros pesquisadores que se interessam pelas estruturas mnimas. Para essas pesquisas usa de maneira genial a interface entre a edificao e a biologia. 4.4 Frei Otto a obra

Figura 7 - Estudo para via ferroviria elevada para trens de alta velocidade na Alemanha (1991)

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Sob encomenda do Governo alemo, Frei Otto estudou dez solues para linhas frreas elevadas, uma delas apresentada na Fig. 7. Trs desafios foram colocados pelos contratantes: o da questo esttica, o de mnimo impacto ambiental e o de mnima interferncia visual. A soluo apresentada baseia-se em uma estrutura do tipo rvore. Com esse sistema estrutural o nmero de apoios junto ao solo bastante reduzido sem criar a necessidade de vos grandes no passadio. Soluo que ao mesmo tempo em que atende s questes de impacto ambiental, produz uma estrutura muito leve, atendendo, tambm, a exigncia de mnima interferncia visual. O sistema assemelha-se estrutura de uma rvore, com tronco e galhos. Na natureza, a disposio dos galhos das rvores no aleatria; ela deve atender, ao mesmo tempo, a necessidade do alcance da mxima luminosidade solar e do menor caminho para a seiva percorrer. um problema de caminho timo. E essa uma das grandes preocupaes de Frei Otto: procurar solues timas para as estruturas (estruturas mnimas em peso). Para encontrar a melhor posio para os galhos de sua estrutura, Otto usa modelos muito simples. Barbantes molhados so unidos e deixados afastar naturalmente, com isso Frei Otto consegue determinar o caminho mnimo, o que, sem dvida, para a estrutura, que o caminho das foras, ser a melhor soluo. Esse procedimento mostrado na Fig. 7. 5 AGRADECIMENTOS O segundo autor agradece ao CNPq por apoio em suas pesquisas. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
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