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UNIDAD N6 TORNEADO CONICO

OBJETIVOS ESPECIFICOS




1. IDENTIFICAR METODOS CONSTRUCTIVOS DE CONOS EN EL
TORNO.

2. CALCULAR EL ANGULO DE INCLINACIN DEL CARRO PORTA
HERRAMIENTAS.

3. PRACTICAR LA CONSTRUCCIN DE UN CONO INCLINANDO EL
CARRO PORTA HERRAMIENTAS.

4. IDENTIFICAR LAS CARACTERSTICAS Y VENTAJAS DE LA
CONSTRUCCIN DE CONOS POR DESPLAZAMIENTO DEL CABEZAL
MOVIL.

5. IDENTIFICAR LAS CARACTERISTICAS Y VENTAJAS DE LA
CONSTRUCCION DE CONOS POR DESPLAZAMIENTO DEL CABEZAL
MOVIL.

6. REALIZAR LOS CALCULOS NECESARIOS PARA CONSTRUIR CONO
POR DESPLAZAMIENTO DEL CABEZAL MOVIL.

7. CONSTRUIR CONOS DESPLAZANDO EL CABEZAL MOVIL.










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TORNEADO CONICO

DEFINICION DE CONO


Es un cuerpo de revolucin, cuyas generatrices se cortan en un punto. En
consecuencia, el dimetro del cono vara de modo uniforme.


FINALIDAD DEL EMPLEO DE CONOS EN UN ACOPLAMIENTO MECANICO.


La funcin ms comn, en los acoplamientos mecnicos de precisin, esta en la
fijacin o sujecin de las partes acopladas. De acuerdo a las caractersticas del
acoplamiento, participan tambin en la transmisin del movimiento.

La mayora de ellos se encuentran normalizados.

Algunas aplicaciones: Mangos de herramientas( brocas, fresas, etc...)
Mandriles de sujecin.
Casquillos Morse Mtrico.
Arboles porta fresas.
Puntos o centros de torno .
Asientos de vlvulas de motores.
Asientos de vlvulas de fluidos .


CONCEPTOS DE CONICIDAD E INCLINACIN


Conicidad : corresponde a la variacin , que experimenta el dimetro en el sentido de la
longitud . Normalmente se le expresa en la forma fraccionaria; Conicidad =
k
1

La interpretacin de dicha relacin, seala que el dimetro varia 1 (mm) en k
(mm) de longitud.

Inclinacin : Indice de la variacin del radio, |
.
|

\
|
2
D
, en el sentido de la longitud. La
expresin usual , es en la forma fraccionaria ; Inclinacin =
x
1


La interpretacin de dicha relacin, seala que la variacin del radio es 1
(mm) en X (mm) de longitud.

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CLCULOS DE CONICIDAD E INCLINACIN

Conicidad
Datos Relacionados ;
D : Dimetro mayor del cono.
d : Dimetro menor del cono.
l : Longitud del cono.

k
1
: Conicidad


x
1
: Inclinacin

2
o
: Semi ngulo del cono, (ngulo de ajuste)



Fig. 6.1 Cono
(Alrededor de las Mq.-Htas;Gerling)



Por definicin:

k
1
=

d D


x
1
=
2
d D










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Ejemplo :

Sea un cono (tronco cnico) , de las siguientes dimensiones :
D = 40 (mm)
d = 30 (mm)
l = 100 (mm)

Determinar :

a ) Conicidad
b ) Inclinacin
c ) Semi ngulo del cono


a ) Por definicin

k
1
=

d D
=
100
40 50
=
100
10
=
10
1




Fig. 6.2 Conicidad
(Alrededor de las Mq.-Htas)


Este resultado indica que el dimetro varia 1 (mm) por cada 10 (mm) de
longitud.




b ) Por definicin


x
1
=
2
d D
=
100 2
40 50
-

=
200
10
=
20
1








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Fig. 6.3 Inclinacin
(Alrededor de las Mq.-Htas)


Este resultado indica que el radio varia 1 (mm) por cada 20 (mm) de longitud.


c ) De la figura 6 1 , se tiene

Tg
|
.
|

\
|
2
o
=
2
d D
=
20
1


|
.
|

\
|
2
o
= arctg
20
1


|
.
|

\
|
2
o
= arctg0,05

|
.
|

\
|
2
o
= 5 44`













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METODOS CONSTRUCTIVOS DE UN CONO EN EL TORNO


Los conos pueden construirse segn caractersticas y requerimientos, por distintos
procedimientos:

1. Inclinacin del carro porta herramientas (Charriot).

2.- Por desplazamiento del cabezal mvil.

3.-Con dispositivos copiadores (Regla gua).

4.-Con herramientas de forma.



1.- INCLINACIN DEL CARRO PORTA HERRAMIENTAS

El carro superior se debe girar un ngulo igual a la mitad del ngulo del cono
(ngulo de ajuste).

El ajuste del ngulo se logra girando el charriot sobre su base giratoria, en la que se
encuentra una escala graduada en grados.

Para ngulos de mayor precisin, se puede utilizar un cono patrn y verificar la
inclinacin con un reloj comparador.



Fig. 6.4 Incl. Carro Porta htas
(Tec. Met.; Appold)


El mtodo es apropiado para conos cortos, internos o externos , de cualquier
ngulo . Resulta un montaje simple y rpido.

Una desventaja , la constituye el hecho de que el charriot debe ser accionado
manualmente , por lo que la calidad superficial queda condicionada a la experiencia del
operador . Adems la longitud de la generatriz debe ser menor que la carrera del charriot.

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TECNICAS DE TORNEADO CONICO CON AVANCE MANUAL

1.-Montar herramienta, verificar altura del centro.

2.-Montar pieza si el montaje es entre plato y centro o entre centros , verificar
alineamiento.

3.-Tornear cilndricamente el material al mayor dimetro del cono.
4.-Inclinar el carro porta herramientas en
2
o
.
5.-Verificar la posicin de la herramienta.
Posicin a la altura del centro y eje de la herramienta
perpendicular a la generatriz.

6.-Ubicar el carro principal en una posicin adecuada y fijarlo.
Se verifica que el recorrido del charriot sea suficiente para la
longitud del cono.

7.-Determinar R.P.M. y poner el torno en funcionamiento.

8.-Iniciar el torneado por el extremo que resulto de menor dimetro.
El avance debe ser lento y cambiando de mano en la
manivela para no interrumpir el corte.

9.-Verificar el ngulo del cono.
Utilizar goniometro o calibre segn se requiera . Corregir si es
necesario.

10.-Repetir actividades 8 y 9 hasta terminar.


Observacin : Al realizar las verificaciones , retirar la herramienta a una zona
que permita trabajar en forma segura y limpiar la pieza e
instrumentos o calibres.















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TORNEADO CONICO POR DESPLAZAMIENTO DEL CABEZAL MOVIL


Este mtodo consiste en desalinear la contrapunta , desplazndola lateralmente
hasta que la generatriz del cono quede disposicin paralela al eje del giro. Como
consecuencia la herramienta se mover paralelamente al eje de la mquina siendo
posible utilizar movimiento automtico , asegurando la calidad superficial.



Fig. 6.5 Desplazamiento Cab. Mvil
(Col. F.P.C.T.)



PREPARACIN Y MONTAJE DE PIEZAS

El montaje a utilizar es entre centros , por lo tanto la pieza tendr previamente que
ser refrentada sus caras laterales y taladrados los respectivos agujeros de centro. En el
caso mvil se instala el plato de arrastre , una brida asegura la transmisin del
movimiento principal a la pieza.

PRECAUCIN CON EL AJUSTE DE PIEZAS ENTRE CENTROS

Debido a la excentricidad , la punta de la brida efecta un movimiento pendular ,
como consecuencia , se origina una gran presin lateral de la pieza sobre el punto.

Otro inconveniente es que los puntos no calzan perfectamente en los taladros de
centrado , sino que inciden oblicuamente sobre ellos , pudiendo hacer saltar la pieza
sobre todo si hay un gran arranque de viruta y descentramiento.






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Fig. 6.6
(Col. F.P.C-T.)

Estos problemas se pueden disminuir , utilizando puntos especiales con extremos
con forma de bola.







Fig.6.7
(Col. F.P.C-T.)












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CLCULOS APLICADOS AL MTODO CONSTRUCTIVOS


Considerando la figura 6 5 , el descentramiento , S , se calcula segn la expresin
general :

l
d D
L S

=
2
, en donde S = descentramiento de la contrapunta
L = largo de la pieza
l = largo del cono
D= dimetro mayor del cono
d= dimetro menor del cono
Si L = l la expresin anterior se reduce a
2
d D
S

=

El descentramiento calculado , se comparara con el descentramiento mximo permitido ;

50
1 L
S
max

=


El resultado de la comparacin determinar la posibilidad de usar el mtodo o no.




CONTROL DEL DESPLAZAMIENTO DEL CABEZAL MVIL

El desplazamiento se logra desplazando lateralmente el cuerpo del cabezal sobre el
soporte.

Normalmente se utiliza un mecanismo tuerca tornillo para tal efecto.

El control del desplazamiento del cabezal mvil se efecta con un reloj comparador
montado sobre una base magntica .

Tambin se puede medir el descentramiento del cuerpo, respecto del soporte, con
un pie de metro .

Un mtodo menos preciso consiste en medir el corrimiento con una regla graduada
o pie de metro , desde la referencia en el soporte del cabezal mvil.








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Fig. 6.7 Control desplazamiento
(Torn.Mec. ;Inacap)




TCNICA PARA EL TORNEADO CNICO POR DESPLAZAMIENTO DEL
CABEZAL MVIL


1.-Verificar alineamiento de centros , corregir si es necesario.

2.-Determinar la magnitud del descentramiento.

3.-Desalinear el cuerpo del cabezal actuando sobre el mecanismo tuerca tornillo.
El sistema de fijacin de la bancada debe estar suelto.

4.-Montaje de la herramienta.
Verificar que la herramienta este a la altura del centro y su eje perpendicular a la
generatriz.

5.-Montaje pieza entre centros.
Considerar problemas de montaje de la pieza.

6.-Determinar R.P.M. y poner el torno en marcha.

7.-Realizar el torneado cnico.
Verificar el ngulo al comienzo con instrumentos y al final verificar de preferencia con
calibres.