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CLAVES PARA AJUSTAR LOS ESPEJOS RETROVISORES Y REDUCIR EL NGULO MUERTO

LOS GUARDAESPALDAS
J. IGNACIO RODRGUEZ. FOTOS: JOS RAMN LADRA.

Cualquier maniobra, como adelantar o desplazarse de carril, exige una mirada previa al espejo retrovisor. Para evitar sorpresas, conviene ajustar correctamente estos dispositivos para eliminar al mximo los ngulos muertos y cerciorarse con rpidos y frecuentes vistazos de lo que sucede a nuestra espalda.

uchos accidentes se producen porque el conductor no ha controlado a los vehculos que se acercaban por detrs: o no mir por los espejos o stos estaban tan mal orientados que no se advirti de la presencia de otros coches. Es tal su importancia que en este momento se estudia una normativa europea para la homologacin de retrovisores y sistemas para vehculos de transporte de pasajeros y de mercancas que reduzcan los ngulos muertos (zonas que no se ven) y aumenten el campo de visin indirecta. La correcta regulacin de los espejos debe hacerse con el vehculo parado y en terreno llano y recto, sin olvidar su limpieza para conseguir una imagen ntida.

sin que sea necesario girar la cabeza. As, cuando nos adelanta un vehculo, comenzamos vindolo por el espejo interior y, sin que su imagen haya desaparecido totalmente, empieza a aparecer en el retrovisor exterior. Con ello, los ngulos muertos prcticamente desaparecen. Por si las fases anteriores nos han pasado inadvertidas, una sana costumbre antes de cambiar de carril es mirar a nuestra izquierda por el rabillo del ojo y cerciorarse de que no hay nadie paralelo a nosotros, casi a nuestra altura. La orientacin del espejo exterior derecho se realiza de forma idntica al izquierdo, justo en el lmite en el que la carrocera deja de verse con el fin de reducir al mnimo las reas sin visibilidad.

LEJOS Y CERCA
Observar la circulacin a travs de este espejo no debe implicar ningn movimiento de cabeza, sino de ojos. En todo caso, de nada sirve tenerlo bien orientado si el campo de visin est dificultado por objetos o por un excesivo nmero de viajeros. Para adelantar o simplemente si nos disponemos a cambiar de carril, hay que seguir la regla bsica RSM (Retrovisor-Sealizacin-Maniobra). Por lo tanto, lo primero es mirar por el espejo retrovisor para observar si no existe otro coche, que se acerque ms rpido por detrs, que nos impida hacer la maniobra. Pero ojo!, si miramos por el retrovisor exterior (espejo convexo) veremos el vehculo mucho ms lejano que si lo hacemos por el interior (plano). Conviene acostumbrarse a calcular bien la distancia en funcin del espejo por donde estemos mirando.

EXTERIOR IZQUIERDO
A continuacin mueva el espejo exterior izquierdo: comience orientndolo hacia el lateral del coche y contine empujndolo suavemente hacia adelante, justo hasta el momento en que deje de verse la carrocera,
TRFICO. Mayo-junio 2002

INTERIOR
Desde su adecuada posicin en el asiento, el conductor ha de orientar el espejo interior bien centrado con la luneta trasera.

ADELANTAMIENTOS

CONOCER LAS

ESPECIALES
calzada, siempre y cuando se pueda realizar con seguridad.

SEALES

A un vehculo inmovilizado. Cuando est prohibido el adelantamiento y exista un vehculo inmovilizado ocupando la calzada en el carril del sentido de la marcha, podr ser rebasado aunque para ello se tenga que invadir el carril izquierdo; antes habr que verificar que se puede realizar la maniobra sin peligro. Con idnticos requisitos, se podr adelantar a los ciclistas.

P-13 a CURVA PELIGROSA HACIA LA DERECHA.

Peligro por la proximidad de una curva peligrosa hacia la derecha.

Estas son algunas modificaciones que contempla la nueva Ley de Seguridad Vial en los adelantamientos:

FIN DE VELOCIDAD MXIMA ACONSEJADA.

Indica el fin de un tramo en el que se recomienda circular a la velocidad, en kilmetros por hora, indicada en la seal.
R-304 MEDIA VUELTA PROHIBIDA.

S-8

A ciclistas. Debe realizarse ocupando parte o la totalidad del carril contrario de la

CMO SE CUENTAN LOS

PASAJEROS
El nmero de personas transportadas en un vehculo no debe ser superior al de plazas autorizadas, con las siguientes particularidades: Los menores de dos aos al cuidado de un adulto no se cuentan si no ocupan plaza. En los turismos, cada menor de 2 a 12 aos se cuenta como media plaza, aunque el nmero de plazas as computado no puede superar la mitad del total, excluida la del conductor. Ser infraccin muy grave si se aumenta en un 50% el nmero de plazas, excluido el conductor (por ejemplo, viajar siete adultos en un turismo autorizado para cinco).

Prohibicin de cambiar el sentido de la marcha.

P-14 a CURVAS PELIGROSAS HACIA LA DERECHA.

Peligro por la proximidad de una sucesin de curvas peligrosas prximas entre s; la primera, hacia la derecha.

PASO DE DOS A TRES CARRILES.

Indica, en un tramo con dos carriles en un sentido de circulacin, que en el prximo tramo se va a pasar a disponer de tres carriles . Tambin indica la velocidad mxima que est permitido alcanzar en cada uno de ellos.

S-53 c

MECNICA Y MANTENIMIENTO

FALLOS EN LOS NEUMTICOS

El mantenimiento de los neumticos es esencial. La presin de inflado (ver manual del vehculo) debe verificarse con frecuencia (cada mes) en fro (en caliente aadir 0,3 bar) y la profundidad mnima legal del dibujo es de 1,6 mm. stos son los sntomas y las posibles causas de un mal desgaste: Desgaste prematuro : Alineacin o cotas de direccin incorrectas de las ruedas, o neumticos desequilibrados. Bordes desgastados :

GIRO A LA IZQUIERDA PROHIBIDO.

Prohibicin de cambiar de direccin a la izquierda.

R-303

Neumticos poco inflados o bien alineacin incorrecta de las ruedas o cotas de direccin mal reguladas. Desgaste en el centro de la banda de rodamiento: Neumticos excesivamente inflados.
TRFICO. Mayo-junio 2002

R-502 FIN DE LA PROHIBICIN DE ADELANTAMIENTO.

Seala el lugar desde donde deja de ser aplicable una anterior seal de Adelantamiento prohibido.