Instituto Tecnolgico de Culiacn

Ingeniera Mecatrnica
Mantenimiento

Atondo Carrillo Jaime David Guerrero Rodrguez Jess Alejandro Montes Arce Gerardo Ramos Santos Mario Fernando Retamoza Sacaras Jos Manuel

Introduccin Las resistencias pasivas debidas al rozamiento tienen dos orgenes: Rugosidades de las superficies de los cuerpos en contacto. Atracciones producidas por las afinidades moleculares que se manifiestan superficialmente.

Para minimizar el rozamiento debido al estado superficial, se deben controlar los procesos de acabado durante la fabricacin de las piezas en contacto, mientras que para evitar las atracciones moleculares, es necesario interponer entre ambas algn cuerpo cuyo rozamiento interno sustituya al directo entre los dos cuerpos. El propsito de la lubricacin o engrase es el de interponer una pelcula de un material fcilmente cizllale entre rganos con movimiento relativo. La sustancia fcilmente cizalladle es lo que se conoce como lubricante. Existen varios tipos de rozamiento. Si las dos superficies en contacto se separan por la interposicin permanente de una sustancia lubricante, el rozamiento ser de tipo fluido o hmedo, mientras que si no existe ninguna sustancia intermedia, se est en el caso de rozamiento slido o seco. Adems de la funcin principal de los lubricantes, mencionada con anterioridad, stos poseen otras funciones de entre las que destacan las siguientes: Funciones de los lubricantes Proteger contra el desgaste, la corrosin y oxidacin. Contribuir a la estanqueidad. Contribuir a la refrigeracin. Facilitar la evacuacin de impurezas.

En cuanto a los hitos histricos en el campo de la lubricacin, cabe destacar -Los egipcios y asirios ya utilizaban los lubricantes para trasladar estatuas, piedras, etc., como se puede comprobar en diferentes grabados y murales de la poca. -Los testimonios escritos de la utilizacin de lubricantes se remontan a la poca de Leonardo Da Vinci (lubricacin por grasa de mquinas lentas). La lubricacin denominada de pelcula gruesa, comienza con la revolucin industrial y fue Petroff, a finales del siglo XIX, el primero en desarrollar un modelo. En 1885 Towers y, posteriormente, su discpulo Reynolds proponen una modelizacin matemtica sobre la teora de lubricacin hidrodinmica, obteniendo la ecuacin diferencial de Reynolds.

Propiedades fsico-qumicas de los lubricantes Estas propiedades se establecen para controlar la calidad de los lubricantes y determinar su comportamiento para una aplicacin especfica. De acuerdo con estas propiedades, se selecciona adecuadamente el lubricante para que ste cumpla eficientemente con sus funciones de proteger y lubricar los diferentes elementos de un equipo. Propiedades fsicas Gravedad especifica mtodo ASTM D-287 Se define como la relacin entre el peso de un volumen dado de un aceite y el peso de un volumen idntico de agua, a una temperatura especifica que por regla general es de 15.6 C (60F). La gravedad especifica de los aceites derivados del petrleo a esta temperatura est comprendida entre 0.89 a 0.93. Por lo regular se toma un valor intermedio de 0.91. Este es un valor adimensional pero cuando se efectan clculos matemticos, se relaciona con la densidad del aceite y se le asignan las unidades de gr/cm3. Color o fluorescencia mtodo ASTM D-1500 Es un indicativo del aceite nuevo, pero no tiene nada que ver con su calidad. Es caracterstico de cada fabricante, por lo que este solo sirve para comparar el acierte en servicio con respecto al aceite nuevo. Viscosidad mtodo ASTM D-88 y ASTM D-445 Se define como la resistencia interna a fluir que presentan las molculas de un lquido cuando pasan una al lado de la otra, en su movimiento, a una temperatura determinada. Se manifiesta por un aumento en la friccin interna, que trae como consecuencia la elevacin de la temperatura. ndice de viscosidad mtodo ASTM D-567 Despus de la viscosidad, es la caracterstica ms importante que se debe tener en cuenta, y se define como la mayor o menor estabilidad de la viscosidad de un aceite a los cambios de temperatura. A altas temperaturas la viscosidad del aceite puede reducirse y por el contrario, a bajas temperaturas la viscosidad puede incrementarse tanto hasta el punto que impida la normal circulacin del aceite. Es necesario que el aceite tenga un elevado ndice de viscosidad, para que la viscosidad ofrezca gran estabilidad a los cambios de temperatura. Entre mayor sea el IV, ms estable es la viscosidad del aceite, por consiguiente en lubricacin se deben de utilizar, hasta donde sea posible, aceites con alto IV. El IV de un aceite es un indicativo de su calidad.

Rigidez dielctrica mtodo ASTM D-877 y ASTM D-1816 Es la capacidad de aislamiento elctrico de los aceites y se determina por la tensin que se produce un arco elctrico permanente entre dos electrodos sumergidos en el aceite. Propiedades trmicas Punto de inflamacin o chispa mtodo ASTM D-92 y ASTM D-93 Es la temperatura minina a la cual los gases formados se inflaman por un instante al aproximarles una chispa o llama. Punto de combustin mtodo ASTM D-92 y ASTM D-93 Es la temperatura a la cual se forman gases suficientes para mantener una llama durante 5 segundos como mnimo. El punto de combustin suele ser entre 30 y 60C superior al punto de inflamacin. Seleccin correcta de un aceite industrial La correcta lubricacin de los mecanismos de un equipo permite que estos alcancen su vida de diseo y que garanticen permanentemente la disponibilidad del equipo, reduciendo al mximo los costos de lubricacin, de mantenimiento y las prdidas por activo cesante. Es muy importante estar capacitado para seleccionar correctamente el aceite la grasa, partiendo de las recomendaciones del fabricante del equipo, si estas no se conocen, calcular el lubricante correcto partiendo de los parmetros de diseo del mecanismo como cargas, velocidades, temperaturas, medio ambiente en el cual trabaja el equipo, etc. Parmetros que se deben tomar en cuenta 1- Consultar en el catlogo del fabricante del equipo, las recomendaciones del aceite a utilizar. 2- Seleccin del grado ISO del aceite requerido a la temperatura de operacin en el equipo. 3- Seleccin del aceite industrial, de la misma marca que los lubricantes que se estn utilizando en la empresa y su aplicacin en el equipo. Catlogo del fabricante Las recomendaciones del aceite a utilizar, el fabricante del equipo las puede dar de las siguientes maneras: 1- Especificar el nombre y la marca del aceite a utilizar y las equivalencias en otras marcas de lubricantes. 2- Dar el grado ISO del aceite y las dems propiedades fsico-qumicas del aceite, como ndice de viscosidad, punto de inflamacin, punto de fluidez, etc. 3- Dar la viscosidad del aceite en otro sistema de clasificacin de la viscosidad como AGMA, SAE. 3

4- Dar la viscosidad del aceite en cualquier sistema de unidades de medida como SSU, SSF, E, etc, y las dems propiedades fsico-qumicas del aceite. En cualquiera de las formas anteriores, como el fabricante puede especificar el aceite a utilizar en un equipo, es muy importante que l especifique la temperatura de operacin a la cual va a trabajar dicho aceite en el equipo y la temperatura ambiente para la cual se recomienda utilizarlo. Sistema ISO La Organizacin Internacional para la Estandarizacin (ISO) estableci desde 1975 el sistema ISO para especificar la viscosidad de los aceites industriales, pero solo hasta 1979 fue puesta en prctica por la mayora de los fabricantes de lubricantes. El sistema ISO clasifica la viscosidad de los aceites industriales en cSt a 40C, mediante un nmero estndar que se coloca al final del nombre del aceite industrial. As facilita hallar de manera inmediata el equivalente en viscosidad de un aceite con otro puesto que el nombre del aceite debe traer al final el grado ISO correspondiente. As por ejemplo, si se tiene el aceite Tellus 68 de marca Shell y se sabe que este fabricante est utilizando la clasificacin ISO en sus aceites industriales, entonces el nmero 68 del aceite Tellus indica que tiene una viscosidad de 68 cSt a 40C

. Tabla 2. Viscosidad de los aceites industriales segn ISO. Algunos aspectos importantes que es necesario tener en cuenta con la clasificacin ISO son: - nicamente clasifica la viscosidad de los aceites industriales. - Clasifica la viscosidad en cSt a 40C. - Slo se relaciona con la viscosidad del aceite industrial y no tiene nada que ver con su calidad. 4

- El grado ISO aparece al final del nombre del aceite industrial, cualquiera que sea su marca. Seleccin del grado ISO del aceite Cuando el fabricante especifica el tipo de aceite a utilizar en un sistema de clasificacin diferente al ISO, como el ASTM (hoy en da en desuso), AGMA SAE, se debe hallar el equivalente entre estos y el ISO. En este caso se puede utilizar la siguiente tabla:

Tabla 3. Sistemas de clasificacin de la viscosidad.

Fluidos hidrulicos Los fluidos hidrulicos tienen su origen como aceites de transmisin de potencia en circuitos hidrulicos, los cuales tienen su aplicacin debido a la versatilidad que proporcionan dada la amplia gama de movimientos que pueden llegar a realizar, con una transmisin de potencia que puede variar desde valores bajos a muy altos. En los circuitos hidrulico se cuenta como componentes bsicos de una bomba, encargada de convertir la energa mecnica en energa hidrulica e inferir al fluido un caudal y presin. Y se tiene tambin actuadores que pueden ser lineales (cilindros) rotativos (motores) que tienen por misin convertir la energa recibida del fluido en energa mecnica. As, las ventajas que se obtienen con el empleo de la hidrulica, son: Velocidad variable, actuando sobre el caudal. Reversibilidad Proteccin a las sobrecargas Tamao reducido Bloqueo del sistema

Aceites hidrulicos Como medio transmisor de energa se usan los aceites hidrulicos que presentan como ventajas su poca compresibilidad y su tendencia a tomar los caminos de menor resistencia, siendo la presin establecida en el sistema generada por la carga de trabajo y proporcional a ella. En principio, cualquier lquido es apropiado para transmitir energa de presin. Pero el lquido utilizado en un sistema hidrulico tiene que cumplir con ciertas condiciones, por lo que hay muchas alternativas. El agua genera problemas de corrosin, ebullicin, congelacin y viscosidad. Los lquidos elaborados en base a aceites minerales (aceites hidrulicos) cumplen con prcticamente todos los requisitos. Por esa razn son los ms difundidos en los sistemas hidrulicos. Los fluidos utilizados en sistemas hidrulicos tienen que cumplir funciones muy diversas: Transmitir la presin Lubricar partes mviles de equipos Refrigerar Amortiguar Proteger contra corrosin Eliminar partculas abrasivas Transmitir seales

Tratndose de sistemas hidrulicos en zonas de peligro de incendio: Minera Mquinas de fundicin pajo presin Prensas de forja Sistemas de regulacin de turbinas de plantas elctricas Plantas siderrgicas y trenes de laminacin Parmetros de funcionamiento Los principales parmetros que habr que tener en cuenta en un circuito hidrulico en los que respecta a su funcionamiento sern: Temperatura de funcionamiento

La temperatura a la que se encuentre en funcionamiento el circuito hidrulico tiene una decisiva importancia en la respuesta posterior que se obtenga del mismo ya que sta influye directamente sobre las propiedades fsico-qumicas del fluido. Viscosidad

Se refiere a la capacidad de flujo, a las fricciones internas de un fluido, es decir, sobre la resistencia que tiene que ser superada para que dos capas contiguas del fluido puedan desplazarse. La viscosidad indica que tan fcilmente fluye un lquido. Segn el SI se entiende bajo intensidad la viscosidad cinemtica (mm2/s). La viscosidad es determinada mediante un mtodo normalizado. La viscosidad del fluido tendr que ser controlada, ya que afecta a las propiedades de friccin del fluido, al funcionamiento de la bomba, la cavitacin, el consumo de energa, y la capacidad de control del sistema. La viscosidad del aceite deber ser la adecuada a la definida como ptima por el fabricante del equipo, ya que si sta vara hacia una viscosidad ms alta baja tendramos las siguientes ventajas y desventajas:

Viscosidad alta Ventajas Mejor lubricacin Lubricante ms estable Mejor respuesta dinmica Transmite mayor potencia Desventajas Repuestas lentas Cavitacin en bombas Problemas en frio Mayores prdidas en carga en el circuito Mayor friccin interna Tabla 4.Ventajas y desventajas de la viscosidad alta.

Viscosidad baja Ventajas Desventajas Menores perdidas de carga Mayores fugas internas Mejor arranque en frio Menor potencia transmitida Menor friccin interna Peor lubricacin Ausencia de cavitacin Tabla 5.Ventajas y desventajas de la viscosidad baja. Una viscosidad demasiado baja (mucha fluidez) provoca ms fugas y disminuye la proteccin contra el desgaste. Aun as es mejor usar aceite de baja viscosidad, ya que por su menor friccin se pierde menos presin y potencia. Una viscosidad elevada (ms consistencia) causa ms friccin, lo que provoca prdidas de presin y calentamiento especialmente en las zonas de estrangulamiento. La norma ISO y la DIN 51524 establecen que: la clasificacin de la viscosidad determina su valor mnimo y mximo en los aceites hidrulicos sometidos a una temperatura de 40C. Clases de viscosidad segn ISO ISO VG 10 ISO VG 22 ISO VG 32 ISO VG 46 ISO VG 68 ISO VG 100 Tabla 6. Clases de viscosidad. Viscosidad cinemtica a 40C Mximo Mnimo 9.0 11.0 19.8 24.2 28.8 35.2 41.4 50.6 61.2 74.8 90.0 110.0

Los lmites de la viscosidad son importantes en la prctica: Viscosidad cinemtica Lmite inferior 10 mm2/s Margen de viscosidad ideal 15 a 100 mm2/s Lmite superior 750 mm2/s Tabla 7. Limites de viscosidad. Medicin de la viscosidad Puede utilizarse un viscosmetro de bola para medir la viscosidad cinemtica con bastante exactitud dentro de un margen amplio. El aparato mide la velocidad con la que desciende un cuerpo por efecto de la gravedad en contra de la resistencia de un fluido. Para obtener el valor de viscosidad tiene que dividirse el valor obtenido por la densidad del fluido.

Figura 4. Viscosmetro de bola

Viscosidad y temperatura En las aplicaciones debern tenerse en cuenta las caractersticas de la viscosidad de los fluidos en funcin de la temperatura, puesto que estas sometidas a presin cambian segn la temperatura. Estas relaciones se muestran con el diagrama viscosidad/temperatura de Ubbelohde.

Tabla 8. Viscosidad/temperatura segn Ubbelohde.

Las caractersticas de la relacin entre la viscosidad y la temperatura suelen ser expresadas mediante el ndice de viscosidad (VI) calculado segn DIN ISO 2909. Cuanto mayor es el ndice, menos varia su viscosidad, es decir, mayor es el margen de temperaturas dentro del cual puede utilizarse el aceite.

Los aceites minerales con alto ndice de viscosidad tambin son denominados aceites multigrados. Estos aceites son usados en casos en los que se trabaja con temperaturas muy variadas. Los aceites con bajo ndice de viscosidad se clasifican en de verano y de invierno. Aceites de verano: son mas viscosos para evitar que con el calor se vuelvan demasiado fluidos y se rompa la pelcula lubricante. Aceites de invierno: son menos viscosos para evitar que con el frio se vuelvan demasiado consistentes y dificulten un arranque en frio. La relacin entre la viscosidad y la presin en aceites hidrulicos es importante tambin, ya que al aumentar la presin aumenta asimismo la viscosidad. Esta relacin debe tenerse en cuenta a partir de un valor de presin de 200 bares.

Tabla 9. Viscosidad/presin

Compatibilidad Tiene gran importancia la compatibilidad del fluido con las juntas de cierre, y los metales, as como ejercer una real proteccin contra la corrosin de los metales, siendo el cobre uno de los ms importantes por actuar como catalizador. Velocidad de respuesta De ella depende la precisin de los movimientos de los mecanismos incluidos en el equipo. Depende de la viscosidad y de sus caractersticas de incompresibilidad.

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La combinacin de estos parmetros permiten al fabricante del equipo definir las principales caractersticas que deber tener un equipo para ser el ms adecuado en el circuito. Otras propiedades: Adems de las enunciadas, a un aceite hidrulico se le debern pedir, adems las siguientes caractersticas: ndice de viscosidad Estabilidad frente al cizallamiento Baja compresibilidad Buen poder lubricante Inerte a materiales y juntas Buena desaireacin Propiedades antiespuma Demulsionabilidad: Densidad lo ms baja posible Viscosidad no demasiado baja Buenas caractersticas de viscosidad segn la temperatura Buenas caractersticas de viscosidad segn la presin Buena resistencia al envejecimiento Baja inflamabilidad Compatibilidad con otros materiales Adems, los aceites hidrulicos deben cumplir con las siguientes condiciones: Segregar el aire No formar espuma Resistencia al frio Ofrecer proteccin contra el desgaste y la corrosin Capacidad de segregacin de agua Clasificacin de los aceites hidrulicos (ISO) La clasificacin de fluidos hidrulicos ms extendida es la ISO - 67431/4: ISO HH - Aceite mineral no inhibido ISO HL - Aceite mineral inhibido con anticorrosivos y antioxidantes. ISO HM - Aceite con aditivos antidesgaste ISO HV - Aceite HM con mejorador de ndice de viscosidad Dentro de cada una de las distintas clasificaciones mencionadas, los distintos fluidos vendrn definidos en su aplicacin por la viscosidad adecuada medida en escala ISO.

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Tipos de fluidos sometidos a presin Los dos grupos de lquidos (aceites hidrulicos y difcilmente inflamables) se clasifican en muchos tipos con caractersticas diferentes, como el lquido bsico y las cantidades de aditivos. Clasificacin de los Aceites hidrulicos (DIN) Segn DIN 51524 y 51525 clasifican en tres tipos segn sus propiedades y su composicin: Aceite hidrulico HL Aceite hidrulico HLP Aceite hidrulico HV La letra H significa que se trata de aceite hidrulico y las dems letras se refieren a los aditivos. A las siglas se les agrega un coeficiente de viscosidad segn DIN51517.

Caractersticas Campos de Aplicacin Especiales HL Proteccin anticorrosiva y Equipos con elevadas aumento de la resistencia solicitaciones trmicas o al envejecimiento con posible corrosin por entradas de agua HLP Mayor resistencia al Iguales que los HL y, desgaste adems, equipos con estructura o funcionamiento que provocan mas rozamientos HV Viscosidad menos Iguales que los HLP; afectada por la usados en equipos con temperatura variaciones de temperatura o que trabajan a temperaturas ambientales bajas Tabla 10. Aceites para sistemas hidrulicos.

Denominacin

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Lquidos difcilmente inflamables Estos lquidos sintticos se clasifican en acuosos y anhdridos. La estructura qumica de los lquidos sintticos impide la inflamacin de sus gases. La tabla muestra los lquidos difcilmente inflamables usados en sistemas hidrulicos (lquidos HF). Denom. (siglas) Hoja VDMA N0 Composicin Contenido en agua % HFA 24 320 Emulsiones de 80-98 aceite y agua HFB 24 317 Emulsiones de 40 agua y aceite HFC 24 317 Soluciones 35-55 acuosas HFD 24 317 Lquidos 0-0.1 anhdridos Tabla 11. Lquidos difcilmente inflamables. Aceites para Motores En el interior del motor hay muchos componentes que estn en permanente movimiento y roce. El exceso de este ltimo provoca mayor desgaste de piezas y con el tiempo un deterioro del motor. La funcin del aceite es lubricarlo y protegerlo, generando una pelcula separadora de las partes mviles y disminuyendo as el desgaste y el calentamiento excesivo, que puede provocar una falta de eficacia en el funcionamiento interno del motor y agarrotamiento a corto plazo. Este aceite debe ser renovado peridicamente, ya que, con los cambios de temperatura y el desgaste propio de las mismas piezas, va perdiendo sus propiedades como lubricante. Al mismo tiempo debemos reemplazar el filtro de aceite que cumple un papel muy importante en la limpieza del lubricador. Existen diversos tipos de aceite para el motor, as como diversos grados y composiciones. Encontrars dos categoras, Multigrados y Monogrados. Multigrados En la categora de los multigrados se encuentran los Sintticos, Semi-Sintticos (tecnologa sinttica), y Minerales. 5w30 5w40 5w50, son aceites sintticos que rinden sobre 10 mil kilmetros y son recomendados para vehculos nuevos o con poco uso. Estn diseados para trabajar en un rango de temperatura de invierno entre -30C y 30, 40 o 50C temperatura ambiente, respectivamente. 13

10w40 se encuentra en versiones semi-sinttico o de tecnologa sinttica, es recomendado para 7 mil kilmetros. Este aceite es el ms utilizado por los vehculos nuevos. Su rango de trabajo est entre -20C y 40C. 15w40, aceite mineral que sirve en ambos casos, para vehculos diesel y bencineros, y con un rango entre -10C y 40C. Recomendado para no ms de 5 mil kilmetros. 20w50, aceite mineral formulado para vehculos con mayor desgaste, su rendimiento es recomendado para 5 mil kilmetros. El rango est entre -10C a 40C. Este aceite es especial para temperaturas de verano que sobrepasan los 30C. A su vez, el 25w60 es un grado mayor, ideal para el verano, pero tambin para motores que presentan algn problema interno de consumo de aceite o juego de metales. Monogrados En la categora de los aceites monogrados, distinguidos por la sigla SAE (Society of Automotive Engineers, por su sigla en ingls), o en espaol Sociedad de Ingenieros del Automvil, especifican que son aceites de una sola viscosidad de trabajo, es decir, el SAE 40 y SAE 50. El rango de temperatura parte en una escala ms alta: en fro comienzan desde los 10C y 20C hacia arriba respectivamente. Este aceite es utilizado en muchas ocasiones como aceite de relleno. Una recomendacin para evitar problemas con el aceite es ir chequeando peridicamente su nivel. Todos estos aceites estn probados por el Instituto Americano del Petrleo, distinguidos por la sigla API que se encuentra en el frontis o en el reverso del envase. Tambin encontraras una letra S que indicara que el aceite es para motores a gasolina y una letra C, para motores diesel. El nmero que le acompaa indica la evolucin de cada norma. Los motores han ido evolucionando con el tiempo y as tambin los lubricantes, la norma API SM entr en vigencia en el ao 2004 y la API CJ el ao 2006. Estas vienen especificadas de acuerdo a la tecnologa actual de nuestros motores.

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Aplicaciones Industriales Transmitir la presin Lubricar partes mviles de equipos Refrigerar Amortiguar Proteger contra corrosin Eliminar partculas abrasivas Transmitir seales Minera Mquinas de fundicin pajo presin Prensas de forja Sistemas de regulacin de turbinas de plantas elctricas Plantas siderrgicas y trenes de laminacin

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