GASES GENERADOS EN EL PROCESO DE PRODUCCIN DE ENERGA CON RESPECTO AL DISEL Y EL CARBN

El gasleo, tambin denominado gasoil o disel, es un hidrocarburo lquido de densidad sobre 832 kg/m (0,832 g/cm), compuesto fundamentalmente por parafinas y utilizado principalmente como combustible en calefaccin y en motores disel. Su poder calorfico inferior es de 35,86 MJ/l (43,1 MJ/kg) que depende de su composicin comercial. En 2010 la densidad del gasleo obtenido de petrleo era aproximadamente de 0,832 kg/l (vara segn la regin), un 12% ms que la gasolina que tiene una densidad de 0,745 kg/l. Aproximadamente el 86,1% del disel es carbono, y cuando se quema se obtiene un poder calorfico de 43,10 MJ/kg contra 43,20 MJ/kg de la gasolina. Sin embargo, debido a la mayor densidad, el gasleo ofrece una densidad volumtrica energtica de 35,86 MJ/L contra los 32,18 MJ/L de la gasolina, lo que supone un 11% ms, que podra considerarse notable cuando se compara la eficiencia del motor disel frente al de ciclo Otto. Las emisiones de CO2 del disel son de 73,25 g/MJ, solo ligeramente ms bajas que la gasolina, con 73,38 g/MJ. El gasleo derivado del petrleo est compuesto aproximadamente de un 75% de hidrocarburos saturados (principalmente parafinas incluyendo isoparafinas y cicloparafinas) y un 25% de hidrocarburos aromticos (incluyendo naftalenos y alcalobencenos) La frmula qumica general del gasleo comn es C12H23, incluyendo cantidades pequeas de otros hidrocarburos cuyas frmulas van desde C10H20 a C15H28. Emisiones Disel Los motores disel transforman la energa qumica contenida el gas-oil en energa mecnica. El gas-oil es inyectado a una presin superior a la existente en el interior de los cilindros mezclndose con el aire comprimido y realizndose el proceso de combustin. Los gases procedentes de esta combustin estn formados por componentes que son dainos para la salud y el medio ambiente. En la primera tabla colocamos una lista de valores de los gases txicos contenidos en los gases de escape producidos por los motores disel. Tabla 1. Emisiones del Disel CO vppm 5-1,500 HC vppm 20-400 DPM g/m3 0.1-0.25 NOx vppm 50-2,500 SO2 vppm 10-150

Monxido de Carbono (CO), hidrocarburos (HC), y aldehdos son generados en el escape como resultado de una combustin incompleta del gas-oil. Una proporcin importante de hidrocarburos es tambin generada por el aceite motor. Cuando los motores funcionan en espacios cerrados tales como minas subterrneas, construcciones de edificios, tneles o almacenes, el monxido de carbono puede acumularse en el ambiente atmosfrico y causar desde dolores de cabeza, vrtigos e incluso desmayos. En las mismas condiciones, los hidrocarburos y aldehdos causan irritaciones de ojos y sensaciones de ahogo. Los Hidrocarburos y aldehdos son los que contribuyen en mayor medida a el olor tan caracterstico de los gases de escape de los disel. Los Hidrocarburos tienen tambin un efecto medioambiental negativo, siendo un importante componente de nieblas de contaminacin. Los xidos de Nitrgeno (NOx) son creados por la unin del nitrgeno y el oxgeno en unas condiciones de alta presin y temperatura en el interior del cilindro. Los NOx estn formados en su mayor parte por xido ntrico (NO) y una pequea proporcin de dixido de nitrgeno (NO 2).

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El dixido de nitrgeno es muy txico. Las emisiones de NOx son tambin un serio asunto en el medio ambiente por su papel en la formacin de nieblas de contaminacin. El Dixido de Sulfuro (SO2) es creado por el azufre contenido en el gas-oil. La concentracin de SO2 en el escape depende del azufre contenido en el gas-oil. Combustibles de bajo contenido en azufre, menos de un 0.05%, estn siendo utilizados por la mayora de las motorizaciones disel en USA y en Canad. El dixido de azufre es un gas incoloro txico con la caracterstica de ser irritante. La oxidacin del dixido de sulfuro produce trixido de sulfuro, el cual es el gas generador del cido sulfrico y ste a su vez es responsable de la sulfatacin de partculas en cuestin de emisiones. Los xidos de azufre tienen un profundo impacto en el medioambiente siendo la causa principal de las lluvias cidas. Partculas disel (DPM), definido por las regulaciones EPA, es un agregado complejo de material slido y lquido. Su origen son las partculas de carbono generadas en el cilindro durante la combustin. Las partculas primarias de carbono forman largos conglomerados combinndose con otros componentes principales de los gases de escape disel, tanto orgnicas cmo inorgnicas. De forma General, las DPM son clasificadas en tres grupos: Slidos: Partculas de carbn seco, comnmente conocidas cmo carbonilla. SOF: Hidrocarbonos pesados absorbidos y condensados en las partculas de carbn, llamados Molculas de Soluciones Orgnicas. SO4: Molcula de sulfato, in del cido sulfrico hidratado.

Tipos de carbn Existen diferentes tipos de carbones minerales en funcin del grado de carbonificacin que haya experimentado la materia vegetal que origin el carbn. Esta evolucin depende de la edad del carbn, as como de la profundidad y condiciones de presin, temperatura, entorno, etc., en las que la materia vegetal evolucion hasta formar el carbn mineral El rango de un carbn mineral se determina en funcin de criterios tales como su contenido en materia voltil, contenido en carbono fijo, humedad, poder calorfico, etc. As, a mayor rango, mayor es el contenido en

carbono fijo y mayor el poder calorfico, mientras que disminuyen su humedad natural y la cantidad de materia voltil. Existen varias clasificaciones de los carbones segn su rango: Carbones naturales Combustibles fsiles que proceden de la transformacin de grandes masas vegetales. Estos vegetales quedaron enterrados y sufrieron un proceso de fermentacin anaerbica, debido a la accin conjunta de microorganismos, presin y temperatura adecuada. El contenido en carbono sirve para clasificar los carbones naturales en cuatro tipos. Turba: Es el carbn de ms reciente formacin. Incluso se est produciendo en la actualidad en regiones pantanosas o encharcadas con abundante vegetacin, llamadas turberas. Su contenido en agua es muy alto y es necesario desecarlo. Se emplea casi exclusivamente en calefacciones.

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Lignito: se encuentra en yacimientos poco profundos, hasta en punto de que incluso en ocasiones se extrae a cielo abierto. Como su contenido en agua es bastante alto, se ha de desecar antes de utilizarlo. Hulla: Posee un contenido en carbono ms elevado que la turba y el lignito. Una gran cantidad de hulla se emplea para obtener coque, alquitrn, gas ciudad. Tambin se utiliza para la fundicin de metales y la obtencin de energa elctrica. Antracita: no es muy abundante y tiene una importancia relativa. Carbones artificiales Coque: Al calentar la hulla, en ausencia de aire, en unos hornos especiales se obtienen, adems de coque, una serie de productos voltiles (gas ciudad, amonaco, alquitrn). El coque arde sin llama y tiene un gran poder calorfico. Se usa como combustible en los hornos de fuego continuo, y especialmente como agente reductor en la produccin de hierro en los altos hornos. Carbn vegetal: Se obtiene por destilacin seca de la madera. Su principal aplicacin es como absorbente de gases, por ese motivo, se le emplea en mascarillas antigs y en bombas de alto vaco.

Ventajas e inconvenientes del uso del carbn. Ventajas En su combustin se desprende energa de una forma muy regular. Obtencin de energa de una forma relativamente sencilla y cmoda. Las zonas de utilizacin del carbn suelen estar cerca de los yacimientos, lo que abarata los gastos de transporte.

Inconvenientes La extraccin de carbn en el interior de las minas resulta muy peligrosa. Es una energa no renovable.

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Graves alteraciones medioambientales.

Impacto medio ambiental. El principal problema de contaminacin ambiental al que nos enfrentamos hoy en da es el cambio climtico, provocado por la acumulacin en la atmosfera de gases de efecto invernadero, principalmente CO2 procedentes del uso de combustibles fsiles (proporcionan ms del 80% de la energa primaria que consumimos) de los diferentes combustibles fsiles el carbn es el que contribuye en mayor medida a las emisiones de CO2 respecto de la energa producida. Se estima que el carbn contribuyo en el 1999 en un 35% de las emisiones procedentes de combustibles fsiles. Influencia sobre el suelo: produce un considerable impacto visual. La capa superficial del suelo tambin se ve seriamente afectada por la llamada lluvia cida. Influencia sobre el agua: los circuitos de refrigeracin que recoge agua de un ro o del mar y que suele devolver al mismo a elevada temperatura, lo que altera el ecosistema. Este problema se evita disponiendo un sistema cerrado, con torres de refrigeracin, lo que permite que el calor desprendido se puede aprovechar en pequeas instalaciones, en especial de tipo agrcola. El agua empleada en el lavado del carbn en el exterior de las minas arrastra partculas a los ros y al mar, con la consiguiente contaminacin del ecosistema. Influencia sobre la atmsfera: En la combustin del carbn se originan una serie de productos y residuos no voltiles que pasan a la atmsfera. Efecto invernadero: el CO2 es diatrmico (transparente al calor) para la radiacin solar que llega a la superficie de nuestro planeta y, en cambio, absorbe la radiacin infrarroja que reemite la Tierra hacia el espacio. De esta forma se conserva ms eficazmente el calor de Sol y la temperatura de la atmsfera se eleva proporcionalmente al aumento del CO2, lo que produce alteraciones climticas importantes. Lluvia cida: Los xidos de N y S reaccionan con el agua de la lluvia formando cidos ntrico y sulfrico, que constituyen la llamada lluvia cida, de efectos sumamente perniciosos para la vegetacin. Contaminacin de los ros y lagos.

Bibliografa http://www.angelfire.com/nd/mingopage/Emisiones_diesel.htm http://www.slideshare.net/guest102e86/carbon-presentation