Las pilas se proyectaran para resistir las cargas muertas y vivas superpuestas; las presiones del viento que acten sobre la pila y la superestructura; las fuerzas debidas a la corriente del agua, al hielo y a cuerpos flotantes; as como las fuerzas longitudinales. En los apoyos; fijos de los claros.
Donde sea necesario, las pilas se protegern contra los efectos de la abrasin recubrindolas con granito, ladrillos vitrificados, madera u otros materiales de proteccin adecuados, hasta una altura y lmites donde no puedan causar dao los hielos o cuerpos flotantes.
En las corrientes que lleven hielos o cuerpos flotantes, la arista del parte aguas se proyectara como un rompehielos para resistir los efectos de los choques. Cuando se ponga un ngulo de acero u otra arista de metal, se fijar firmemente a la mampostera con los elementos de anclaje apropiados.
El reconocimiento del terreno debe realizarse en primera instancia mediante trabajos fotogeo-lgicos, con apoyo de la cartografa geolgica y el estudio de los afloramientos rocosos existentes, el censo de sus litoclasas y la cartografa de cualquier signo de movimientos de ladera.
Con este reconocimiento se debe llegar a una descripcin de la zona suficientemente aproximada para decidir la ubicacin de las zonas de apoyo y para anteproyectar la estructura del puente.
Definidos los puntos de apoyo, se debe preparar una red de accesos, de manera que se pue- da llegar a cada uno de ellos para realizar los oportunos reconocimientos y sondeos, en su caso.
Un aspecto esencial que ha de investigarse en esa fase es la estabilidad natural de la ladera en cada zona de apoyo. No deben proyectarse apoyos en aquellas zonas que tengan una estabilidad natural dudosa, salvo si se toman las precauciones indicadas en el epgrafe 6.2.2.
El objetivo de este reconocimiento de detalle es la obtencin de las caractersticas locales del terreno necesarias para decidir la tipologa y fijar las dimensiones del apoyo en cuestin. Durante esta fase se completar asimismo la descripcin geolgica y se podr precisar con ms elementos de juicio la estabilidad natural de la ladera. En ocasiones ser necesario realizar algunas prospecciones adicionales en zonas prximas, aunque en ellas no existan apoyos, para desvelar la estructura interna del macizo rocoso y enjuiciar su estabilidad.
La eleccin de uno u otro tipo de cimentacin debe basarse en un estudio comparativo, evaluando ventajas e inconvenientes de las dos tipologas posibles. En ocasiones, el resultado de estos estudios resulta obvio, pues alguna de las dos soluciones es claramente descartable por algn motivo.
EN
Para construir cimentaciones superficiales de pilas de puente a media ladera, es preciso que el Proyecto incluya los planos de detalle correspondientes junto con las mediciones que sirvan para confeccionar el presupuesto de las partidas que se van a necesitar. En la figura 6.1 se incluye un esquema de una situacin tpica donde se indican algunas disposiciones constructivas recomendables. Las excavaciones en materiales sueltos (tierra vegetal, coluviones y zonas de gran alteracin de la roca de apoyo) deben ejecutarse con taludes suaves. La caja de cimentacin en la roca de apoyo (o suelo firme, en su caso) debe ser, sin embargo, lo ms vertical posible. El hormigonado de la zapata debe hacerse contra los taludes de esta excavacin.
FIGURA 6.1. ESQUEMA DE CIMENTACIN SUPERFICIAL DE UNA PILA DE PUENTE A MEDIA LADERA
Los cimientos deben proyectarse de manera que apoyen en un terreno de cierta calidad, la cual habr que contrastar durante la ejecucin. Debe disponerse un resguardo suficiente entre el borde externo del cimiento y el talud de la ladera. Se recomienda que el resguardo sea al menos igual al ancho total del cimiento (R B). La parte de ese resguardo que corresponda a roca (o suelo firme) de calidad similar a la de la base de apoyo ser, en todo caso, mayor que 2 m. Es conveniente que, tras la construccin, el cimiento quede cubierto con tierras.
1. Excavaciones
Las excavaciones en suelos (o materiales ripables) deben hacerse con taludes suaves. El Proyecto debe incluir un estudio de su estabilidad. A ttulo orientativo, se recomienda no sobrepasar los valores de la tabla 6.1 cuando las condiciones hidrogeolgicas son favorables.
TALUDES RECOMENDABLES PARA LAS EXCAVACIONES DE LAS CIMENTACIONES SUPERFICIALES EN PILAS DE PUENTE A MEDIA LADERA
Cuando las condiciones hidrogeolgicas son desfavorables, o cuando se quieran utilizar taludes ms pronunciados que los mencionados, se debe proceder a proyectar las medidas de contencin correspondientes, salvo que se justifique fehacientemente que las
excavaciones, tanto de los accesos como de los taludes de la caja de cimentacin, son estables de otra manera. Las excavaciones en roca para crear la caja de cimentacin deben realizarse preferentemente sin explosivos, al objeto de no daar la roca de apoyo. Si se utilizaran explosivos, se prescribirn tcnicas de precorte que eviten lo mximo posible el dao a la roca que no se excava. Las excavaciones locales en roca necesarias para encajar la zapata de cimentacin deben realizarse con taludes lo ms verticales posibles. A modo orientativo se mencionan los siguientes: En roca: 2V:1H. Por encima del empotramiento de la zapata. 5V:1H o vertical. En la zona de empotramiento de la zapata. Si estos taludes no resultaran estables segn las estimaciones del Proyecto, se tomarn las medidas de contencin necesarias por ejemplo mediante gunita y bulones, o incluso mediante la construccin de muros anclados, si fuera necesario. En rocas rpidamente meteorizables (margas, por ejemplo) se limitar el tiempo que transcurre entre la excavacin y el hormigonado, en funcin de la rapidez del fenmeno que se observe en las primeras excavaciones y, en todo caso, se evitar la presencia de agua encharcada. Los productos de excavacin deben transportarse a los vertederos autorizados. No es conveniente cargar las laderas con los productos sobrantes de dicha excavaciones, pues daan al entor- no y reducen la estabilidad natural de las mismas.
3. Zapata de cimentacin
Las dimensiones de la zapata de cimentacin se decidirn en funcin de los resultados de los clculos de la seguridad que deben realizarse. Para las cimentaciones a media ladera siempre es conveniente realizar un clculo explcito de la seguridad. En general, los estudios que deben realizarse, los mtodos que deben emplearse y los coeficientes de seguridad que deben obtenerse son los que aparecen en la tabla 6.2.
COEFICIENTES DE SEGURIDAD MNIMOS PARA PILAS DE PUENTE A MEDIA LADERA (CIMENTACIN MEDIANTE ZAPATAS)
Debe llamarse la atencin sobre la estrecha conexin que existe entre los estados lmite ltimos de estabilidad global y de hundimiento. Ambos mecanismos de rotura son similares, aunque en el anlisis de estabilidad global se analizan lneas de rotura con rango de variacin ms amplio que el mecanismo ms concreto del hundimiento. A pesar de que ambos modos de fallo son similares, los coeficientes de seguridad exigibles son muy diferentes, ya que los mtodos de clculo correspondientes obedecen a definiciones de la seguridad diferentes. En el primer caso el coeficiente de seguridad se define como cociente entre resistencias (existente y necesaria) y en el segundo se define como cociente entre cargas (la que produce la rotura dividida entre la carga actuante). Ambos procedimientos conducen, en general, a condiciones de proyecto semejantes y podra pensarse en omitir alguno de los dos en las comprobaciones a realizar. Siempre conviene efectuar todas las comprobaciones que se indican en aras de obtener las mayores garantas de seguridad. Debe llamarse la atencin acerca de la gran influencia que tiene el resguardo, R, en la estabilidad de las cimentaciones a media ladera. A medida que la distancia horizontal entre el borde externo de la zapata y la ladera aumenta, la capacidad portante se ampla notablemente; puede duplicarse con slo aumentar el recubrimiento unos pocos metros. Esta circunstancia debe ser aprovechada por el proyectista para dimensionar la solucin ms adecuada. Tambin debe servir esta llamada de atencin para evitar situaciones peligrosas en las que el recubrimiento sea escaso y, como consecuencia, la cimentacin sea inestable. A efectos de comprobar los estados lmite ltimos correspondientes al deslizamiento, hundimiento y vuelco de la cimentacin, se debe aadir, a la carga horizontal que transmite la estructura, una carga adicional que tenga en cuenta el posible empuje sobre el alzado de la zapata (y eventualmente sobre su cara superior y sobre la pila) en la zona interna de la ladera. A falta de una estimacin mejor, se puede tomar como valor el dado por la siguiente expresin:
Alternativamente, se puede disponer un sistema de soporte independiente que evite este empuje. Si la roca de excavacin es suficientemente sana, este empuje puede ser mucho ms bajo y conviene analizarlo con mayor precisin.
Materiales a Utilizarse en Diversas Partes del Puente: Fundaciones, pilas, Estribos, la superestructura.
Para las fundaciones se emplea el hormign simple, armado, ciclpeo y en determinados casos las mamposteras de piedra o inclusive de ladrillo. Es frecuente que estas sean ejecutadas sobre un pilotaje previo.
Para las elevaciones de las pilas y los estribos se utiliza el hormign ciclpeo o la mampostera de piedra o ladrillo y en funcin de la altura se pasar al hormign armado y tambin a las estructuras metlicas. La madera se aplica en obras de carcter netamente temporal.
Para la superestructura se suele utilizar los siguientes materiales: Hormigones armados o pretensados, acero y madera.
Variabilidad del lecho Es un grave problema ya que el ro abandona su cauce y toma otra direccin generalmente cortando el terrapln del camino o la va frrea. En algunos casos, el rio se divide en forma permanente obligando a mantener dos puentes con fuertes gastos en lo que a protecciones y mantenimiento se refiere.
Por ello es que muchas veces cuando se construye este tipo de puentes se prev un tramo de descarga, es decir una o mas alcantarillas en el terrapln de acceso para que por ah pasen las aguas que se desprenden del curso principal. Estos tramos de descarga requieren de una buena vigilancia porque existe el peligro de que la totalidad del rio se vaya por ellos provocando probablemente una catstrofe.