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RESOLUO CPA/SEHAB-G/013/2003.

COMISSO PERMANENTE DE ACESSIBILIDADE

A Comisso Permanente de Acessibilidade CPA, em sua 18 Reunio Plenria, realizada em 18 de setembro de 2003, Considerando as disposies do Decreto Municipal n 39.651/00, que atribuem Comisso Permanente de Acessibilidade CPA, diretamente subordinada Secretaria da Habitao e Desenvolvimento Urbano SEHAB, competncia para a elaborao de normas e controles que garantam a acessibilidade s pessoas portadoras de deficincia ou com mobilidade reduzida a edificaes, vias e espaos pblicos, transportes, mobilirio e equipamentos urbanos, bem como aos meios de divulgao de informaes e sinalizaes relativas a acessibilidade; considerando as disposies da Lei Municipal n 12.117/96, e de seu regulamento, o Decreto 37.031/97, relativas ao rebaixamento de calada para possibilitar a travessia de pedestres portadores de deficincia ou com mobilidade reduzida; considerando as disposies do Decreto Federal 3.298/99, que define deficincia como toda perda ou anormalidade de uma estrutura ou funo psicolgica, fisiolgica ou anatmica, que gere incapacidade para o desempenho de atividade dentro do padro considerado normal para o ser humano; considerando a norma NBR 9050 Acessibilidade de Pessoas Portadoras de Deficincias s Edificaes, Espao, Mobilirio e Equipamentos Urbanos da Associao Brasileira de Normas Tcnicas ABNT; considerando a necessidade de se promover a constante atualizao da legislao atinente matria, propondo mecanismos para a integrao de todos os cidados; considerando a necessidade de definirem-se padres e parmetros para execuo de rebaixamentos de caladas, passeios, canteiros e ilhas de canalizao junto a travessia de pedestres e vagas de estacionamento destinadas ao uso das pessoas portadoras de deficincia ou com mobilidade reduzida; RESOLVE: A execuo de rampas pr-fabricadas para rebaixamentos de calada junto faixa de travessia de pedestres e junto a marca de canalizao de vagas destinadas ao estacionamento de veculos de pessoas portadoras de deficincia nas vias e logradouros pblicos do Municpio de So Paulo deve atender aos critrios de execuo e instalao estabelecidos no documento Rampa prfabricada em microconcreto armado para Rebaixamento de Calada Manual de Execuo e Instalao, da Comisso Permanente de Acessibilidade e da Associao Brasileira de Cimento Portland, agosto de 2003., constante anexo desta resoluo.

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Rampa pr-fabricada em microconcreto armado para Rebaixamento de Calada

Manual de Execuo e Instalao

Comisso Permanente de Acessibilidade CPA Associao Brasileira de Cimento Portland ABCP Agosto de 2003.

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1. Apresentao

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Apresenta-se neste Manual as especificaes e recomendaes para execuo e instalao de peas pr-fabricadas sob a forma de rampas em microconcreto armado, visando padronizao fsica dos rebaixamentos de calada, com o objetivo de melhorar as condies de acessibilidade aos pedestres, em geral, bem como aos portadores de deficincia com mobilidade reduzida e aos usurios de carrinhos-de-mo para transporte de cargas, em particular. O rebaixamento definido como base para o projeto da rampa pr-fabricada em referncia aquele especificado como do Tipo I-A, conforme a legislao vigente no municpio de So Paulo que fixa os critrios de projeto para rebaixamento de calada segundo as Leis Municipais n 9.083 (DOM de 21/12/1984) e n 12.117 (DOM de 29/06/1996), e especificamente a resoluo CPA/SEHAB-G/011/2003 Rebaixamento de caladas Faixa de travessia de pedestres Vagas de estacionamento: Critrios de Projeto (junho de 2003). O Manual contempla duas alternativas de rampas pr-fabricadas para rebaixamentos de calada, classificadas em RAMPAS PADRO para projetos de urbanizao e reurbanizao de vias e logradouros pblicos e RAMPAS ESPECIAIS para adaptao a situaes atpicas preexistentes. As especificaes e recomendaes aqui apresentadas conformam um conjunto de parmetros que visam alcanar um padro de qualidade adequado na execuo e instalao dos pr-fabricados propostos, buscando assim contribuir significativamente para a melhoria das condies de produo do ambiente urbano e sua conservao.

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2. Projeto bsico da pea tipo
2.1. Consideraes sobre o projeto bsico da pea tipo

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O rebaixamento de calada definido como base para o projeto da rampa pr-fabricada o de Tipo I-A, o qual contempla uma inclinao mxima de 8,33% e largura mnima de rampa de 1,20m. As abas de acomodao lateral foram consideradas com 0,50 m de largura, tambm dimenso mnima (figura 1).

ABA LATERAL RAMPA PRINCIPAL 1,80

GUIA

GUIA

0,50

1,20

0,50

Figura 1 Dimenses genricas do rebaixamento de calada Tipo I-A

A pea pr-fabricada tem seu comprimento de rampa definido em funo da altura a ser vencida no declive, sempre se respeitando a inclinao mxima de 8,33%. Para acomodar as alturas existentes nas guias do municpio de So Paulo, onde a altura padro tipo PMSP recomendada igual a 15 cm, considerou-se uma tolerncia de at 20%, podendo-se chegar, portanto, a uma altura de at 18 cm. Dentro dessa perspectiva, para uma inclinao de 8,33%, o comprimento de rampa ter medida varivel entre 1,80m e 2,16m. Prev-se que sejam aplicados ao rebaixamento de calada em referncia dispositivos tteis de alerta, sendo a funo do piso ttil chamar a ateno do pedestre quanto mudana de situao, na medida em que se aproxime da travessia. Para isso, conforme a Resoluo CPA/SEHAB-G/011/2003, tais dispositivos estariam locados a 50 cm antes da concordncia da rampa com a sarjeta. A pea pr-fabricada pode ser utilizada tambm na execuo de projetos do Tipo II, segundo a resoluo CPA/SEHAB-G/011/2003, na medida em que este rebaixamento prev uma rampa principal passvel de execuo com o emprego da pea pr-fabricada, bem como na execuo de vagas PAIRE estacionamento em vias pblicas sinalizado devendo apenas suprimir o relevo ttil, de acordo com o Captulo 02 da resoluo anexa. Uma outra derivao para emprego do mesmo tipo de pea pr-fabricada nasce do conceito de mdulos componveis (figuras 2), os quais podem atender travessias com as

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mesmas caractersticas genricas do rebaixamento de calada Tipo I-A, tais como inclinao e altura padro, porm com larguras de rampa superiores a 1,80 m, de modo a atender toda a extenso das faixas de travessia de pedestres encontradas com maior freqncia nas principais vias e corredores de trfego do municpio de So Paulo.

60,0cm

60,0cm

60,0cm

(PERSPECTIVA)

(DETALHE)

Figuras 2 Mdulos componveis (60 cm) para o rebaixamento de calada Tipo I-A detalhe das juntas entre os mdulos.

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3. Projeto executivo da pea tipo

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Relao de desenhos: FOLHA N 001 002 003 004 005 006 007 008 DESCRIO Planta Vista Superior Planta Vista Inferior Sees transversais e longitudinal Detalhe Piso Ttil de Alerta Perspectiva Vista Superior Perspectiva Vista Inferior Perspectiva Seo Transversal Perspectiva Seo Longitudinal

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Folha 1 Planta vista superior

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Folha 2 Planta vista inferior

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Folha 3 Seces transversais e longitudinal

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Folha 4 Detalhe piso ttil de alerta

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Folha 5 Perspectiva vista superior

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Folha 6 Perspectiva vista inferior

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Folha 7 Perspectiva seo transversal

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Folha 8 Perspectiva seo longitudinal

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4. Projeto bsico da frma

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O projeto da frma deve considerar todas as aes estticas e dinmicas que sobre ela iro atuar durante o ciclo produtivo. Os pesos prprios da frma mais o da pea prfabricada, os esforos gerados durante a desforma, o empuxo gerado pelo microconcreto fresco durante o seu lanamento e a vibrao necessria para o seu adensamento etc., so algumas das principais aes que devem ser consideradas no dimensionamento da frma. O detalhamento construtivo da frma tambm um parmetro de grande importncia a ser considerado na fase de projeto. Para facilidade da desforma, por exemplo, deve-se prever ngulos adequados para o saque das peas, de no mnimo 5, evitando-se obliteraes que venham a solicit-las a baixas idades. As unies entre as partes constituintes do molde so os pontos crticos para garantia da sua estanqueidade, podendo merecer um tratamento especial de vedao base de materiais compressveis (neoprene, silicone, borrachas sintticas em geral), de modo a no permitir vazamentos de nata de cimento, que acabam por prejudicar o acabamento da pea pr-fabricada. Quando necessrios, devem ser previstos dispositivos de fixao da frma mesa vibratria ou dos vibradores ao corpo da frma, para que no sejam alteradas a freqncia e a amplitude de vibrao previstas. Finalmente, a racionalizao dos custos da frma est intimamente ligada ao maior nmero possvel de reutilizaes que so necessrias para amortiz-los. Para a produo de peas de microconcreto armado, da mesma maneira que no concreto armado prfabricado, pode-se selecionar o material adequado para o molde e estruturao a partir do nmero de peas iguais que se pretende produzir. Definem-se as seguintes possibilidades de uso dos distintos materiais: MATERIAL DA FORMA madeira sem tratamento madeira tratada madeira revestida com chapas de ao ou PVC concreto materiais sintticos reforados com fibra de vidro ao (frmas desmontveis) ao (frmas no desmontveis) REUTILIZAES 20 a 80 vezes 30 a 120 vezes 30 a 150 vezes 100 a 300 vezes 80 a 400 vezes 500 a 800 vezes 800 a 1.200 vezes

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a) da qualidade desejada para a pea produzida; b) das dimenses e forma da mesma; c) do tipo de adensamento e cura; d) do nmero previsto de reutilizaes.

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Como princpios gerais, a escolha do material e a construo do molde dependem:

Nas situaes onde se deseje produzir um pequeno nmero de peas, o uso da madeira (estruturao) e chapa compensada plastificada (molde) so os materiais mais indicados. No projeto bsico da frma para execuo da pea pr-fabricada para rebaixamento de calada Tipo I-A (figura 3) considerou-se a utilizao de molde em fibra-de-vidro estruturado com perfis metlicos de chapa dobrada.

Figura 3 Desenho esquemtico da frma em fibra-de-vidro

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5. Dosagem do microconcreto

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A matriz cimentcia especificada a seguir para a execuo da rampa pr-fabricada um microconcreto de alto desempenho com resistncia caracterstica compresso simples (fck) de 40MPa e massa especfica de aproximadamente 2400 kg/m. Portanto, a resistncia mecnica mnima do microconcreto aos 28 dias, medida atravs de ensaios compresso simples em corpos-de-prova de 5 cm de dimetro por 10 cm de altura dever ser fck28 min = 40 MPa. Para alcanar as condies em referncia o microconcreto dever ter um trao tpico em massa da ordem de 1:2, em partes de cimento e areia mdia (ou p-de-pedra de granulometria semelhante), com um consumo mnimo de cimento de 550 kg/m e um fator gua/cimento mximo de 0,42. A seguir sugerido um trao obtido experimentalmente e que atende s condies aqui estabelecidas, as quais visam no s atender aos requisitos de resistncia da pea prfabricada em referncia, mas principalmente conferir-lhe durabilidade compatvel com a sua funo. Considerando-se um volume de aproximadamente 120 litros ou 0,12 m, equivalente ao volume da pea pr-fabricada em referncia mais uma eventual perda de cerca de 5%, temos os seguintes quantitativos para o trao: Tabela 1 Trao para microconcreto obtido experimentalmente Trao 1 : 2,5 Quantidades para 0,12 m de mistura Areia (a) Aditivo SP Fator a/a 2,5 0,02 0,40 Cimento (kg) 72 Areia (kg) 180 Aditivo (kg) 1,44 gua (litros) 28,8 Massa especfica 2250

Onde: Cimento: Cimento Portland, preferencialmente tipo CP-V ARI-Alta Resistncia Inicial, tendo em vista a velocidade requerida para a desforma das peas prfabricadas; Areia: As areias normalmente utilizadas tm uma granulometria variando de mdia a grossa com dimenso mxima de = 4,8 mm (zona mdia da NBR7211); Aditivo SP: Aditivo superplastificante utilizado como redutor de gua 2% sobre a massa de cimento, considerando-se um teor de slidos de aproximadamente 40%; Consistncia: A consistncia foi fixada em 270mm 5mm na mesa de espalhamento (flow-table) - MB-2519 Concreto: Determinao da consistncia pelo espalhamento do tronco de cone Mtodo de ensaio (ABNT, 1986), de modo a se estabelecer uma trabalhabilidade compatvel com as operaes de lanamento, adensamento e acabamento que ocorrem na produo seriada de componentes pr-fabricados leves em usina.

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6. Armaduras

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O arranjo de armaduras detalhado nos desenhos relacionados a seguir emprega uma armadura caracterstica constituda por duas camadas de telas soldadas com fios de ao de dimetro 2,5 mm, espaados de 5 cm, tanto no sentido transversal como no sentido longitudinal (tela soldada tipo EQ-98). Entre as duas camadas de tela soldada esto dispostos fios de ao CA-60 de dimetro 4,2 mm, conforme indicado nos desenhos. Relao de desenhos: FOLHA N 009 010 011 012 013 DESCRIO Armadura Seo Transversal Armadura Detalhes Armadura - Perspectiva Armadura Telas Tabela de ao

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Folha 9 Armadura seo transversal

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Folha 10 Armadura: detalhes

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Folha 11 Armadura: perspectiva

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Folha 12 Armadura: telas

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Folha 13 Tabela de ao

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7. Procedimentos de produo

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Apresenta-se a seguir uma descrio dos procedimentos bsicos a serem adotados na execuo da rampa pr-fabricada de microconcreto armado para rebaixamento de calada, de modo a orientar os cuidados a serem tomados a cada etapa do processo produtivo. 7.1 LIMPEZA DO MOLDE E APLICAO DE DESMOLDANTE

As superfcies do molde devero ser cuidadosamente limpas, de modo a que sejam completamente retirados quaisquer resduos, tais como restos de nata de cimento, leos, graxas, poeira, pedaos de arame etc. Na operao de limpeza podem ser utilizados esptulas, panos, estopas, lixas finas, pincis e outros utenslios. Concluda a limpeza aplicado nas superfcies do molde, com auxlio de esponjas e pincis, um desmoldante. A aplicao feita em camadas finas, evitando-se o escorrimento e a concentrao do produto para as regies inferiores do molde 7.2 INSTALAO DAS ARMADURAS

A operao seguinte consiste na instalao da armadura na frma. A pequena espessura que caracteriza a pea pr-fabricada (espessura mdia de 30 mm), impe um rigoroso controle do cobrimento das armaduras, visando a sua proteo contra a corroso. Para o correto posicionamento do conjunto de armaduras dentro do molde e como forma de manter os cobrimentos indispensveis sua proteo, devem ser utilizados espaadores plsticos em quantidade suficiente para garantir uma espessura mnima de cobrimento de 5 mm em toda a pea pr-fabricada. O nmero de espaadores utilizados em cada metro quadrado de armadura contgua superfcie da frma, habitualmente, da ordem de 20 unidades. 7.3 LANAMENTO E ADENSAMENTO DO MICROCONCRETO

A moldagem da pea dever ser feita sobre mesa vibratria, qual se fixar a frma, preenchendo-se a seguir o molde com o microconcreto especificado no item 5 deste Manual. O tempo de vibrao determinado experimentalmente, de modo a que cada camada de microconcreto lanada no molde possa ser devidamente adensada, evitandose com isso vazios e descontinuidades provocadas por ar aprisionado na matriz cimentcia. 7.4 CURA INICIAL E DESFORMA

Logo aps o seu completo preenchimento as frmas devero ser imersas em ambiente saturado para a fase de cura do microconcreto, de modo a se evitar os efeitos indesejveis da retrao hidrulica, que podem causar danos irreparveis pea prfabricada. Dependendo do material de que constituda a frma, podero ser empregadas as seguintes formas de cura: a) Frmas de madeira CURA SIMPLES com a cobertura das superfcies expostas (aberturas) com sacos de aniagem ou estopa permanentemente umedecidos com gua; b) Frmas metlicas e de fibra-de-vidro CURA POR IMERSO em gua ou CURA TRMICA a vapor; c) Frmas em geral CURA POR ASPERSO de gua volta da pea prfabricada com o auxlio de nebulizadores.

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O tratamento inicial de cura transcorre at que a pea pr-fabricada atinja uma resistncia mnima requerida para a sua desforma, da ordem de 5 MPa, dependendo do tipo de cimento e da cura utilizados, entre outros fatores. Para o trao especificado no item 5 deste Manual, na medida em que seja utilizado um cimento portland CP-II e considerando-se uma temperatura ambiente acima de 18C, estima-se que a desforma possa ocorrer aps um perodo de aproximadamente 12 horas de encerrada a moldagem da pea. Em qualquer hiptese, no entanto, fundamental que a operao de desforma seja sempre cercada de todos os cuidados, para que danos estruturais irreversveis no venham a afetar a pea pr-fabricada quando submetida a esforos mecnicos para os quais ainda no est preparada, uma vez que foi atingida somente uma parte da sua resistncia final. A geometria da pea pr-fabricada projetada considerou entre outros fatores a facilidade da sua desforma, o que levou a prever ngulos adequados para o seu saque, evitando-se assim obliteraes que venham a solicit-la a baixas idades. Muitas vezes aconselhvel que juntamente com a execuo da frma sejam previstos dispositivos especiais para execuo desta operao. 7.5 CURA FINAL

Aps a desforma o ciclo reiniciado. Enquanto as frmas so remetidas ao incio da produo, a pea recm-desformada prossegue no seu perodo de cura, j numa segunda etapa, quando ir complet-lo aps pelo menos 5 dias em ambiente saturado.

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8. Estocagem e transporte

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O manuseio e transporte das peas pr-fabricadas, mesmo aps a concluso da segunda etapa de cura, devem ser feitos com extremo cuidado, empregando-se para isso dispositivos apropriados no seu iamento, movimentao e empilhamento, que no venham a introduzir esforos mecnicos no previstos no seu dimensionamento. A movimentao das peas, seja no local de fabricao seja no local de instalao, poder fazer uso de cintas de nylon, obedecendo ao esquema de transporte apresentado na figura 4 a seguir.

Figura 4 Desenho esquemtico ilustrando o posicionamento das cintas de nylon recomendadas para movimentao das peas

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As peas pr-fabricadas para rebaixamento de calada Tipo I-A podero ser empilhadas de 4 em 4 unidades, sendo que a primeira pea inferior dever apoiar-se sobre gabarito (bero) projetado especificamente para esse fim, de modo a evitar deformaes excessivas provocadas pelo acrscimo de carga. Entre a primeira pea inferior da pilha e as demais sero posicionados calos de madeira (pontaletes 7,5 x 7,5 cm), dois a dois, no sentido longitudinal (figuras 5a e 5b).

Figura 5a Corte transversal esquemtico do empilhamento das peas

Figura 5b Corte longitudinal esquemtico do empilhamento das peas No transporte das peas pr-fabricadas at o local de sua instalao tambm sero utilizados apoios especiais sobre a carroceria do caminho, de modo a evitar danos em geral, tais como esborcinamento de arestas e fissuras geradas por esforos mecnicos no previstos em projeto. Acessrios para imobilizao das peas sobre o veculo de transporte, tais como cabos e engates, devero ser providos de espumas que impeam o contato direto com as peas e eventuais batidas provocadas por deslocamentos da carga.

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9. Procedimentos de instalao e arremates

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Apresenta-se a seguir uma descrio dos procedimentos bsicos a serem adotados na instalao da rampa pr-fabricada de microconcreto armado para rebaixamento de calada, bem como na execuo dos arremates finais entre a pea e o calamento. 9.1 TRANSPORTE E DESCARGA

O transporte das peas pr-fabricadas at o local de sua instalao ser feito preferencialmente em caminhes com carroceria de madeira, equipados com guindastes hidrulicos com capacidade de 2 toneladas. Na medida em que as intervenes urbanas que faro uso das rampas pr-fabricadas ofeream vrios pontos de instalao em uma mesma via ou vias prximas, a descarga de cada pea transportada pelo caminho (aproximadamente 8 peas por viagem) se dar no espao da calada junto ao local de sua instalao definitiva. A movimentao das peas, no local de instalao far uso de cintas de nylon, obedecendo ao esquema de transporte j apresentado na figura 3 deste Manual. 9.2 PREPARAO DO LOCAL E ASSENTAMENTO MANUAL DA PEA

A instalao definitiva das rampas pr-fabricadas para rebaixamento de caladas consiste basicamente na operao manual de assentamento das peas nos locais previamente preparados para essa finalidade. Por se tratarem de peas executadas em microconcreto, com espessura mdia de 3 cm, as rampas pr-fabricadas tm uma massa compatvel com a operao manual de assentamento, feita por uma equipe com 5 ou 6 homens. Aps a execuo dos servios de preparo das camadas que constituem a sub-base do calamento, o assentamento das peas pr-fabricadas feito sobre um lastro de concreto (consumo de 150 kg de cimento por m) com espessura constante de 10 cm, a qual deve ser previamente compactada e nivelada segundo o perfil geomtrico da pea prfabricada, de modo a se manter a cota final do nvel do passeio acabado. O assentamento da pea pr-fabricada deve tomar como referncias o nvel da sarjeta (0,00) e o nvel da calada acabada (+ 0,15 cm). Ser particularmente a base da rampa principal que se apoiar sobre o lastro de concreto, podendo-se posteriormente preencher e compactar manualmente os vazios sob as abas laterais da pea prfabricada, motivo pelo qual se recomenda deixar uma faixa sem calamento de 20 cm sua volta, a ser arrematada na fase de acabamento da calada. 9.3 JUNTAS E ARREMATES

Entre a pea pr-fabricada e a guia ou o pavimento da calada recomenda-se deixar uma junta, cuja espessura mdia no deve ser superior a 5 mm. Para tanto os arremates junto pea pr-fabricada podero ser feitos com as seguintes tcnicas: Pavimento de concreto: executar moldagem de novo pavimento no entorno (consumo mnimo de 200 kg de cimento por m), inclusive junta de dilatao; Pavimentos em blocos intertravados ou ladrilhos hidrulicos: corte com serra circular manual provida de disco diamantado; e Pavimentos em mosaico portugus: refazimento da faixa contgua pea prfabricada, com reassentamento das pedras baslticas. O rejuntamento entre a pea pr-fabricada e a guia ou o pavimento da calada dever ser feito com material flexvel, a exemplo de um cordo de asfalto aplicado a quente ou material similar.

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10. Projeto e execuo de peas especiais

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Como informado no incio deste Manual, alm das rampas pr-fabricadas em referncia, especificadas como do Tipo I-A e aqui chamadas de RAMPAS PADRO, para adaptao a situaes atpicas preexistentes so necessrias RAMPAS ESPECIAIS. Neste tpico do Manual so apresentadas solues para a execuo de RAMPAS ESPECIAIS, particularmente para rebaixamentos ditos esconsos, em faixas de pedestres no perpendiculares guia, ou em situaes de caladas com grande quantidade de interferncias irremovveis ou desnveis topogrficos acentuados. Trata-se, portanto, de peas atpicas a serem fabricadas sob medida para travessias esconsas, onde o rebaixamento perpendicular guia no atende aos requisitos de conforto e segurana na travessia.

Detalhe

Figura 6 Corte esquemtico de frma de madeira para peas especiais Em linhas gerais, todos os preceitos apresentados nos tpicos anteriores deste Manual, seja no que se refere dosagem do microconcreto, seja quanto ao arranjo das armaduras, passando pelos procedimentos de produo, transporte e montagem, so vlidos para as peas especiais. Por se tratarem de peas especiais, ou seja, atpicas e com pequena ou muitas vezes nenhuma repetitividade, a escolha do material para execuo das frmas recai quase que obrigatoriamente na madeira. No caso de grande nmero de utilizaes, privilegiar a frma em fibra de vidro. As peas so moldadas atravs de uma tcnica que permite execut-las num molde plano, no qual so mantidas faixas da armadura confinadas e sem cobrimento, num primeiro momento (figuras 6 e 7), aps o que as peas so dobradas nas regies da armadura ainda livres do microconcreto, conformadas de modo a atender s mais diversas geometrias (figura 8). Feita esta operao, s ento so concretadas as faixas das armaduras anteriormente confinadas e sem cobrimento.

Taliscas de madeira para Compensado 20mm

Estruturao do molde

Figura 7 Detalhe da armadura j instalada na frma de madeira

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Figura 8

Desenho esquemtico da rampa pr-fabricada especial aps a desforma, onde possvel se observar s faixas de armadura sem cobrimento em microconcreto

Os procedimentos bsicos para emprego deste tipo de soluo so os seguintes: a) b) c) d) Levantamento das medidas do local onde ser aplicada a rampa pr-fabricada especial; Execuo da pea plana, com faixas livres de cobrimento de armadura, regies estas onde se far a dobragem das abas nos ngulos exigidos; Transporte e posicionamento da rampa pr-fabricada especial no local da sua aplicao; Acomodao das abas no local de instalao e posterior concretagem das faixas de armadura sem cobrimento.

O trao do microconcreto a ser empregado para a concretagem das faixas de armadura sem cobrimento idntico quele empregado na pea em si. Recomenda-se, no entanto, a utilizao de uma resina acrlica na composio do microconcreto a ser vertido no local, com a qual tambm se deve pincelar as superfcies onde haver junta de concretagem com pea pr-fabricada, e modo a se garantir a aderncia efetiva entre o microconcreto da pea pr-fabricada e o da junta que ser moldada no local.

Junta a ser concretada no local

Figura 9 Conformao da pea pr-fabricada atravs de dobragem das suas abas nas regies da armadura sem cobrimento posteriormente estas regies sero concretadas com um microconcreto de mesmo trao que o da pea.

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Figura 10 Desenho esquemtico da pea pr-fabricada especial com suas abas j conformadas nos ngulos necessrios Devido sua pequena espessura, as peas pr-fabricadas de microconcreto armado podem ser melhor ajustadas por ocasio da sua aplicao atravs de cortes executados com serra circular manual, equipada com disco diamantado (figura 11).

Recortes

Figura 11 Desenho esquemtico da pea pr-fabricada especial pronta para a concretagem das juntas, onde foram suprimidas as extremidades indicadas para concordncia com os meios-fios contguos.

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11. Critrios de utilizao

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Os critrios de utilizao e implantao do pr-fabricado esto contidos na resoluo CPA/SEHAB-G/011/2003, do D.O.M. de 05/08/2003, devendo atender as especificaes de projeto estabelecidos no documento Rebaixamento de caladas faixa de travessia de pedestres e vagas de estacionamento, da Companhia de Engenharia de Trfego (junho de 2003), o qual se encontra inserido anexo a este Manual. Para a implantao do rebaixamento Tipo I-A, primeira tipologia discriminada neste Manual, bem como suas variveis atpicas, dever se atentar prioritariamente ao Captulo I (pg. 1-1 a 1-8 e 1-12 a 1-20); ao Captulo 2 (pg. 2-1 a 2-2); ao Captulo 3 (pg. 3-1 a 3-2); Anexo 1 (pg I-1); Anexo 2 (pg II-1 a II-3) e Anexo 4 (Legislao).