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clairage public

La ville de Chicago aux tats-Unis, gre prs de 250 000 lampadaires pour clairer ses trottoirs, ses rues et avenues, ses autoroutes, ses ponts, ses places, ses parcs et ses zones rsidentielles.

L'clairage public est l'ensemble des moyens d'clairage mis en uvre dans les espaces publics, l'intrieur et l'extrieur des villes, trs gnralement en bordures des voiries et places, ncessaires la scurit ou l'agrment de l'homme.
Sommaire
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1 Dfinition 2 Histoire

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2.1 Au Moyen ge 2.2 Premier clairage public Cordoba 2.3 Lanternes et chandelles 2.4 Rverbres et huile 2.5 La rvolution du gaz d'clairage 2.6 Le ptrole lampant 2.7 Le gaz de ville dtrn par le gaz naturel 2.8 L'lectricit 2.9 Les lampes dcharge 2.10 L'clairage autonome 2.11 L'clairage intelligent

3 Typologie

3.1 Rseaux sous-rgionaux

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3.2 Zone d'amnagement particulires 3.3 Interventions d'artistes 3.4 En Belgique

4 Gestion administrative et conomique

4.1 Entreprises d'clairage public

5 clairage urbain

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5.1 En France 5.2 En Belgique

6 Eclairage non urbain

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6.1 En France 6.2 En Belgique

7 Feu de circulation routire 8 Lgislation

8.1 En France

9 Cots de l'clairage public

9.1 En France

10 Pollution

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10.1 Cout nergtique 10.2 Pollution lumineuse 10.3 Luminaires proscrire 10.4 Rduction des clairages

11 Notes et rfrences 12 Voir aussi

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12.1 Articles connexes 12.2 Liens externes

Dfinition[modifier | modifier le wikicode]


Fondamentalement, la rvolution industrielle, le dveloppement des villes et des changes crent les besoins d'une extension et d'une gestion dilitaire des clairages. Ceux-ci rpondent plusieurs objectifs : scuriser les espaces urbains, permettre l'accroissement de la circulation et dcorer les espaces les plus prestigieux (avenues centrales, gares, parcs et espaces d'expositions). La lumire dans l'espace collectif prsente un faste certain et les modles de lampadaires ou de suspensions s'inspirent des luminaires de thtres, de vestibules et de salons ; simultanment, le gaz rvolutionne (tel que le montrent les peintures de Turner)

l'clairage des salles de ftes et des cafs et favorise certainement le travail de nuit : c'est toute la vie urbaine qui voit ses cycles modifis, prolongs, intensifis. partir de la fin du XIXe sicle, lclairage public - dj banalis avec le bec de gaz - volue avec les premires sources lectriques : la lampe arc permet lclairage de grandes avenues ou ronds-points et des illuminations urbaines spectaculaires. Les sources lectriques ne supplantent le gaz que progressivement, avec l'invention de l'ampoule filament et des sources dcharge. Simultanment, les architectes (Art dco et fonctionnalistes principalement) s'emparent des effets de la lumire artificielle, surtout pour l'expression de grandes verrires (grands magasins, cinmas, garages automobiles), de la publicit ("nons") ou des pavillons d'exposition. Lutilisation intensive de la voiture va dominer l'volution de lclairage public partir des annes 1950 qui voient apparatre des normes photomtriques, des systmes d'clairage hirarchiss, une grande extension hors ville des voiries claires et des sources dcharge au sodium de plus en plus efficaces et puissantes. L'clairage urbain se renforce (en termes de niveaux et d'uniformit photomtriques) dans ce crneau technologique ; le tourisme, le folklore, les traditions (feux d'artifices), les spectacles de rue entranent en outre le dveloppement dilluminations permanentes (sites et btiments) ou occasionnelles (ftes urbaines). partir des annes 1980, lclairage public se voit intgr parmi les outils de mise en valeur des villes et du patrimoine, en particulier sous l'impulsion du Plan lumire de la Ville de Lyon (initi en 1989). Simultanment, il intervient parmi les outils de revitalisation de territoires : noyaux commerciaux et touristiques, centres historiques, quartiers priurbains. Des thmes nouveaux - scurit des pitons, des cyclistes, agrment, intgration esthtique - complexifient le domaine et les normes, dont la circulation des voitures n'est plus le seul objet et suscitent de nouvelles typologies d'clairages (par exemple : clairage indirect, clairage deux nappes de hauteur). On note aussi, en marge des interventions publiques, des formes dart public, les illuminations voluant vers des interventions dartistes (par exemple : Land art expriment dans lespace nocturne ; luvre de James Turrell, Yann Kersal).

Histoire[modifier | modifier le wikicode]


Article connexe : Chronologie des techniques d'clairage.

Au Moyen ge[modifier | modifier le wikicode]


Au Moyen ge, les villes europennes baignent dans une quasi obscurit : flambeaux, lanternes ou "feux" sont utiliss pour se dplacer, pour clairer des portes de ville, porches et cours, le sommet de tours Il n'y a donc pas d'clairage public au sens administratif du terme (pas plus que d'espace public, et gure d'institutions publiques) mais dans de nombreuses villes, des ordonnances manant de pouvoirs civils

imposent une forme de balisage des rues, par exemple en imposant aux riverains de suspendre des lanternes et chandelles ardentes aux fentres ou l'emploi de porte-falot faisant le guet avec leurs lanternes emmanches au bout d'un bton ou portes la main. Un ensemble d'usages et de traditions - feux de joie, dcors lumineux des "joyeuses entres" de princes, pratiques religieuses - animent les villes lors d'vnements.

Premier clairage public Cordoba[modifier | modifier le wikicode]


Aux alentours de l'an 1000, le premier clairage public apparat Cordoba, Al-Andalus.

Lanternes et chandelles[modifier | modifier le wikicode]


En 1414, Londres, chaque citoyen est tenu, de suspendre sa croise une lanterne afin d'clairer la rue; et, suivant John Stow (en), sir Henry Barton (en), lord Maire en 1417, ordonna qu'on allume durant la nuit des lanternes avec bougies, de la Saint-Michel la Chandeleur. ce compte, Londres fut la premire ville d'Europe rgulirement claire1.

La Police et la sret rtablies dans Paris, 1665. Charles Le Brun (1619-1690). Esquisse pour la Galerie des glaces. Le premier soldat tend une lanterne, ce qui est une allusion lclairage public tabli dans les rues de Paris sous lautorit de Gabriel Nicolas de la Reynie2

L'tablissement fixe des premires lanternes se fait Paris aux environs de 1667. Auparavant l'clairage des rues ne reposait que sur quelques chandelles que l'on recommandait de placer au premier tage des maisons bourgeoises (quand des hardes de brigands exploitaient la ville, et par exemple en 1324, 1526 et 1553, lorsque Paris tait mise contribution par les Mauvais-garons) Les autorits, en 1667, seraient les premires placer au milieu et aux deux extrmits de chaque rue des lanternes garnies de chandelles et cet usage se gnralisa toutes les villes de France. Pour perptuer le souvenir, on frappa en 1669, une mdaille avec cette lgende: Urbis securitas et nitor 3 ( la sret et la nettet de Paris ). L'allumage des lampes se fait alors par des habitants dsigns annuellement par les autorits, chacun dans son quartier, aux heures rgles (et un commis surnumraire dans chaque quartier pour avertir de l'heure). Une taxe est prleve, impt de boues et lanternes qui permettra la transformation de la ville sous l'impulsion de son lieutenant de police : Gabriel Nicolas de la Reynie.

Rverbres et huile[modifier | modifier le wikicode]


En 1766, Paris toujours, les lanternes cdent la place aux rverbres ; l'huile succdant aux chandelles double mche. Les lanternes rverbre seraient inventes par un certain abb Matherot de Preigney et un sieur Bourgeois de Chteaublanc, qui, par lettres-patentes, enregistres le 28 dcembre 1745, obtinrent le privilge de cette entreprise4,5. En 1810 Isaac-Ami Bordier-Marcet impose Paris un type de candlabre rflecteur de sa conception.

La rvolution du gaz d'clairage[modifier | modifier le wikicode]


Article dtaill : Histoire du gaz manufactur.

Lampe gaz Newcastle upon Tyne

Ds 1785, les travaux des ingnieur franais Philippe Lebon et anglais William Murdoch contribuent la dcouverte du gaz d'clairage En 1812, l'allemand Frdric-Albert Winsor fonde en Angleterre la Gas Light and Coke Company (aussi connue sous le nom de "Westminster Gas Light and Coke Company") qui produit du gaz et du coke. Elle tait situe sur la Horseferry Road dans le quartier londonien de Westminster, et de celle-ci descend l'actuelle British Gas6. La socit constitue par charte royale le 30 avril 1812, sous le sceau du roi George III du Royaume-Uni est la premire fournir Londres en gaz de charbon.

En 1816, La compagnie Winsor arrive Paris. Ds 1817, Bruxelles s'quipe en gaz d'clairage et devient la premire ville europenne dont les rues sont claires au gaz de houille7.

Le ptrole lampant[modifier | modifier le wikicode]


En 1857, l'industrie ptrolire nat en Roumanie, avec la premire raffinerie Ploieti, qui alimente les 1 000 lampes huile de l'clairage public de Bucarest8. Ds 1870, le ptrole lampant ne ncessitant aucuns frais de premier tablissement s'tablit dans les rgions faible densit de population.

Le gaz de ville dtrn par le gaz naturel[modifier | modifier le wikicode]


Les premires utilisations modernes du gaz naturel sont apparues aux tats-Unis vers 1820 pour l'clairage public. Depuis la fin de Seconde Guerre mondiale, l'usage du gaz naturel s'est largement rpandu travers le monde et a progressivement supplant le gaz manufactur (gaz de ville), ceci grce la dcouverte de multiples gisements et la mise au point de mthodes de transport longue distance 9.Toutefois il ne sera que trs rarement utilis des fins d'clairage, le gaz ayant t dtrn partir de 1880 par l'lectricit.

L'lectricit[modifier | modifier le wikicode]


En 1878, lors de l'exposition universelle de Paris, plusieurs places et avenues furent dotes de "bougies Jablochkoff", en fait des lampes arc lectrique. La mme anne, Joseph Swan brevte en Angleterre l'ampoule incandescence classique10. Thomas Edison fonde la Edison Electric Light Company en 1879, aprs l'invention de Joseph Swan, dpose le brevet de l'ampoule lectrique base de filament en bambou du Japon sous faible voltage dans une ampoule de verre sous vide, aprs avoir test 6 000 substances vgtales envoyes chercher dans le monde entier, avec un budget de 40 000 dollars11,12,13,14. partir de 1880, le gaz d'clairage cde progressivement place l'lectricit.

Les lampes dcharge[modifier | modifier le wikicode]


En 1901: Peter Cooper Hewitt invente la lampe vapeur de mercure mais ce n'est qu'en 1932 que l're des lampes vapeur de mercure sous haute pressioncommence vritablement. General Electric Company propose une lampe totalement scelle vapeur sche, de 400 watts, destine remplacer les sources incandescence de 1000 watt, trs utilises pour l'clairage des rues et des industries. Le succs de ces lampes sera fulgurant et, ds 1935, tous les producteurs majeurs de lampes (Siemens, GE, Osram, Philips, etc.) les proposeront la vente. En 1931 prs d'Eindhoven (Pays-Bas), la premire voirie non urbaine est claire l'lectricit15.

L'clairage autonome[modifier | modifier le wikicode]


Depuis quelques annes, le dveloppement des nergies renouvelables a permis l'clairage public de s'autoalimenter. Des lampadaires solaires intgrant des panneaux photovoltaques et des lampadaires hybrides intgrant des panneaux solaires et une petite olienne ont ainsi vu le jour. Les lampadaires produisent ainsi toute l'nergie ncessaire leur fonctionnement et ne ncessitent plus de couteux raccordement au rseau d'lectricit. Des rseaux locaux sont galement tests. Ainsi, la ville espagnole, rsidentielle, de Sant Fost de Campsentelles a initi un partenariat public priv qui a permis la construction sur une ancienne friche industrielle d'une centrale photovoltaque ddie l'clairage public de la commune 16.

L'clairage intelligent[modifier | modifier le wikicode]


Certaines villes, on fait le pari d'utiliser des clairages intelligents comme la ville d'Oslo17. Cette nouvelle technologie utilise un systme spcial qui dtecte un vhicule et claire la rue selon, l'affluence, la luminosit ou d'autres paramtres dfinit par la ville. Selon la compagnie de distribution dlectricit Hafslund ASA, en 2 3 ans, ce systme contribuerait une rduction de la consommation lectrique de prs de 70 % avec seulement 10 000 "lampadaires intelligents" sur les 62 000 que compte Oslo L'inversissement est estim 6 millions d' et lamortissement varie entre 5 et 8 ans. Le programme norvgien a sduit 11 autres pays europens, c'est la naissance du projet e-streetlight18 pour dployer leur tour des rseaux dclairage intelligents similaires.

Typologie[modifier | modifier le wikicode]


L'clairage des voiries contemporain se dfinit par une typologie qui comporte :

le typologie de la voirie (gabarit et caractristiques des btiments, trottoirs, arbres, chausses, mesure de la circulation, des commerces, des logements)

la disposition spatiale des points lumineux. les caractristiques visuelles et techniques de tous les lments de l'infrastructure : mts ou consoles, luminaires, sources et miroirs, cbles, fixations, accessoires

des mesures de l'effet spatial selon des critres photomtriques (mesures objectives et normes) et selon des apprciations subjectives (critres individuels, sociaux et culturels).

un rseau d'alimentation, un systme d'entretien, un systme de gestion. le cot d'investissement et d'exploitation du systme et de son infrastructure en amont.

Chaque poque urbanistique de chaque ville peut tre caractrise par un "clairage standard", entendu comme la typologie la plus rpandue, la plus conomique. Les voiries peuvent tre rpertories en rseaux sous-rgionaux et une srie de points singuliers et de zones damnagements particulires:

Rseaux sous-rgionaux[modifier | modifier le wikicode]


Routes collectrices, rseau des routes de desserte, rseau de liaison locale, etc. Sur le rseau sous-rgional, le critre photomtrique le plus significatif pour quantifier et qualifier lclairage public de ces voiries est la luminance: niveau et uniformit.

Zone d'amnagement particulires[modifier | modifier le wikicode]


Dans les zones d'amnagement particulires, le critre photomtrique le plus significatif est lclairement.

Passages pour pitons Dispositifs de rduction de vitesse Carrefours giratoire Arrts de bus Pistes cyclables, sentiers Abords dcoles Rues pitonnes Places publiques Le vgtal dans les espaces publics Illumination: Dans les places publiques, dans les parcs, dans les sites historiques

Interventions d'artistes[modifier | modifier le wikicode]


En plus de ces clairages "standard", des zones particulires bnficient d'un clairage caractre dcoratif: par exemple les mises en lumire douvrages et de sites remarquables par Yann Kersal (Pont des Ardennes Namur, Pont de Fragne Lige)15. On note aussi des formes dart public, les illuminations voluant vers des interventions dartistes (par exemple : Land art expriment dans lespace nocturne ; luvre de James Turrell).

En Belgique[modifier | modifier le wikicode]


Le rseau sous-rgional (RSR) est divis en plusieurs catgories 19:

Routes collectrices (R.S.R.I.): Il sagit de routes qui, en site urbain ou priurbain, sont destines drainer le trafic des quartiers spcifiquement rservs lhabitat vers les routes de liaisons. Les amnagements doivent y favoriser la convivialit tout en ne ngligeant pas lcoulement harmonieux du trafic.

Rseau des routes de desserte(R.S.R.II.): Il sagit des rues de quartier pour lesquelles il est indispensable que la convivialit et laccessibilit soient maximales, le cas extrme tant les zones 30 et les zones rsidentielles, o la rue est compltement repense en fonction de ces objectifs.

Rseau de liaison locale(R.S.R.III.) Il sagit essentiellement de routes de liaison entre villages et hameaux.

Namur, pour l'clairage urbain une distinction a t ralise entre zones:

zone d'clairage de type urbain (intrieur ville): Console et luminaire de type "Design industriel 1920" avec lampe NaHP (sodium haute pression) de 150 ou de 250 W, donnant une lumire de teinte jaune clair. Embase en fonte de poteau urbain

zone d'clairage de type accs l'intrieur de la ville: Candlabres urbains retreints d'une hauteur de 8 m, avec une ou deux consoles dcoratives. Implantation ralise, soit en berme centrale (2 luminaires), soit en unilatral (1 luminaire), soit en bilatral quinconce (quidistance de 25 35 m).

zone d'clairage de type priurbain d'accs la ville: Poteau droit de 12,5 m de hauteur. Implantation unilatrale avec quidistance de 25 m entre les poteaux. Luminaire "type routier" avec lampe NaHP de 250 W donnant une lumire jaune clair.

zone d'clairage priurbain extrieur la ville: Poteau droit de 10 m de hauteur. Implantation unilatrale avec quidistance de 35 m entre les poteaux. Luminaire "Moderne prismatique" double, avec lampe NaHP de 150 W donnant une lumire jaune clair15.

Dans les villes belges depuis les annes 1970, l'clairage standard reprsente :

le plotage adapte tous les types d'espaces : ruelles, rues, avenues, autoroutes en jouant sur la hauteur d'accrochage, la puissance ces sources, le nombre de pt lx mais avec les mmes caractristiques d'ensemble et dans un mme schma photomtrique, bas sur "la chausse".

des clairages fixs tous les 30 m sous les corniches des maisons ou sur mts, en recherchant des hauteurs les plus leves possible, en gnral 9-12 m dans les rues de ville, 9 m en campagne, 915 m sur les grandes voiries urbaines ou autoroutires.

La disposition en plan la plus conomique est unilatrale, les quinconces, vis--vis ou alignement centraux double feux sont requis pour des espaces(largeur entre alignements) de plus de 12 m environ.

des luminaires forms d'une coque portante opaque et d'une vasque transparente en gnral escamotable pour l'entretien du volume intrieur. Celui-ci comporte une source dcharge au sodium haute pression

de 150 W en moyenne (50 400 W) centre sur un miroir "routier" (distribution favorisant l'uniformit en voirie), et les auxiliaires lectriques. La forme, la transparence et la texture de la vasque influencent galement la distribution de la lumire. La distribution lumineuse doit aussi tenir compte des ombres des mts, consoles et accessoires (abat-jours). In fine, elle permet de mesurer les facteurs d'blouissement.

Gestion administrative et conomique[modifier | modifier le wikicode]


En Europe, la mission d'clairer les villes gnralement confie au service des travaux des administrations communales, dont certaines de chagent d'instaurer des lampapdaires ente d'autres, et pour les grandes voiries ou infrastructures des administrations des routes.

Ces administrations travaillent rarement en rgie et dlguent une part de leurs missions des entreprises gnralement de droit public.

Ces entreprises sont, en Belgique par exemple, des intercommunales dont une part du capital relve du secteur de l'lectricit, au mme titre que leurs fournisseurs et sous-traitants.

Elles exercent, selon les cas, dans les domaines suivants :

concevoir les clairages urbains sur base d'impulsions gnrales (renforcer, mettre en lumire blanche) des communes, ou sur base de projets prcis (dans le cas de projets d'urbanisme, de travaux de voirie plus importants)

grer l'exploitation, les pannes, les interventions d'urgence sur le parc d'clairage financer le parc d'clairage du domaine public.

Entreprises d'clairage public[modifier | modifier le wikicode]


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Thorn Lighting, Philips, Eclatec sont des fabricants d'clairage public mondiaux. En Italie, AEC Illuminazione fabrique aussi des solutions pour l'clairage public. En France, l'entreprise Fonroche nergie, propose des produits pour l'clairage public et dveloppe surtout des solutions d'clairage autonome20.

clairage urbain[modifier | modifier le wikicode]


En France[modifier | modifier le wikicode]
Le premier clairage public urbain au gaz d'clairage est ralis Paris en 1816 par l'anglais Frdric-Albert Winsor. Les premires ralisation, le Passage des Panoramas, l'clairage du Luxembourg et le pourtour de

l'Odon susciteront dans la population parisienne autant d'approbation que de dsapprobation, d'enthousiasme que de peurs, notamment quant au risque d'explosion des gazomtres21,22. Winsor abandonne l'entreprise qui est reprise par un certain Pauwels 23: La Compagnie franaise, comme elle est nomme prend son sige, Faubourg Poissonnire et fonctionne jusqu'en 1833, poque o elle est supprime. Louis XVIII, dsireux de rattacher son rgne quelques grandes innovations, et voyant en France la dcadence d'une industrie qui fleurit en Angleterre, investit personnellement dans une autre entreprise qui prend le titre de "Compagnie royale d'clairage par le Gaz". Par la suite, en 1822, Louis XVIII ordonne qu'on vende l'tablissement, et les acqureurs24 lui conservent son premier nom. Dans la foule une troisime socit, la Socit anglaise dtenue par des anglais est autorise. Trois socits sont en concurrence pour l'clairage de Paris.

Un candlabre sur le pont Alexandre-III(1896-1900)

Aprs l'clairage de l'Opra, les vnements se prcipitent : premier clairage public, place du Carrousel, en 1818, suivi en janvier 1819 par la rue de Rivoli. Cest cette occasion quapparaissent les premiers candlabres, ou rverbres sur pied. Peu de temps aprs, M.Pauwels, grant de la Compagnie franaise d'clairage par le gaz, qui avait particip la construction de la premire usine, fonde deux grandes usines Paris. Manby et Wilson, directeurs de la Compagnie anglaise, en fondent une autre. Cinq autres tablissements importants sont successivement forms par diverses compagnies. La fabrication et la consommation du gaz s'accroit ainsi rapidement et l'clairage public est progressivement assur par becs de gaz en remplacement des lanternes huile. En

mme temps les particuliers, et surtout les propritaires de magasins, recourent, en grand nombre, au nouveau systme d'clairage25. En 1849: La majeure partie de l'industrie du gaz est dtenue par des actionnaires anglais. En 1855, un trait est pass Paris, entre le prfet de la Seine et les compagnies diverses du gaz, dont la fusion en une seule compagnie est exige. Ce trait fixe le prix du gaz, et rgle d'une manire plus prcise les qualits que doivent prsenter le gaz, eu gard au pouvoir clairant et l'puration. En 1860, ces usines sont au nombre de sept, lesquelles, avec des forces de production diffrentes, concourent toutes l'clairage de Paris. Il suffira, pour donner une ide de l'importance de la production du gaz de l'clairage Paris, de dire qu' la fin de 1869 la consommation de cette seule anne dpassait cent vingt-six millions de mtres cubes. Sur ce chiffre, l'clairage de la voie publique seulement figurait pour plus de 16 millions de mtres cubes, alimentant plus de 31000 becs de gaz, d'une consommation moyenne de 110 litres l'heure environ. La longueur totale du rseau de la canalisation du sous-sol du nouveau Paris, dpasse 1000 kilomtres. Un nouveau trait est pass en 1861, avec la Compagnie parisienne, l'poque de l'extension de Paris jusqu' la ligne d'enceinte continue des fortifications. Ainsi concentre en une seule et puissante administration gnrale, la Compagnie parisienne pour l'clairage et le chauffage par le gaz augmente rapidement, et dans une proportion considrable, la force de production de ses usines, qui toutes, l'poque de la fusion des compagnies, sont portes en dehors de l'enceinte de l'ancien Paris 25. Lors de l'exposition universelle de 1878, Paris, plusieurs places et avenues furent dotes de "bougies Jablochkoff", en fait des lampes arc lectrique. Cette exprience prometteuse fit se runir plus d'un comit d'administration des nombreuses compagnies gazires qui existaient alors en Europe et ailleurs26.

En Belgique[modifier | modifier le wikicode]


Un essai public d'clairage au gaz sous la direction d'un des frres Poncelet, fabricants d'acier, eut lieu Lige en 1811 la Socit d'mulation; ce fait est constat par un procs-verbal ; mais quoique fait avec succs, il n'y fut pas donn de suite. En 1819, une socit est cre qui devra assurer l'clairage au gaz de la ville de Bruxelles. En 1825, Bruxelles est la premire ville dEurope claire au gaz27. Suivront dans l'ordre les villes de Gand, Lige,Namur, Charleroi, Verviers, Louvain, Courtrai. Seraing, John Cockerill, fait construire un gazomtre pour clairer ses ateliers vers 1819. En 1931 - 1932, il cre la socit Savgaz avec la socit Favgaz, pour la distribution du gaz de cokerie. Cette socit alimentait les installations d'Angleur, Jupille et Verviers de la socit Savgaz qui distribuait elle-mme le gaz dans ses 26 concessions. Elle fournit aussi en gaz les Usines Tubes de la Meuse et lesCristalleries du Val-Saint-Lambert.

La fourniture de gaz la ville de Lige par la socit Savegaz commence en mai 1936. En 1836, Henri OrbanRossius obtient la concession de Lige et de Verviers28.

Eclairage non urbain[modifier | modifier le wikicode]


En France[modifier | modifier le wikicode]
En France, la premire initiative - en dehors de l'clairage urbain - est celle du Conseil gnral des Bouchesdu-Rhne qui finana en 1931 l'clairage de 18 km sur la Nationale 8 entre Marseille et Aix-en-Provence, avec 400 lampes de 200 watts installes 9 m de hauteur tous les 45 m. En octobre 1933, le premier tronon de route (4,750 km) clair l'aide de lampes au sodium est inaugur entre Paris etVersailles15.

En Belgique[modifier | modifier le wikicode]


Acheve en 1958 et reliant Bruxelles Ostende, la premire autoroute belge acheve ne bnficiait d'aucun clairage. Aujourdhui, lclairage fait partie intgrante de la politique du Ministre de l'quipement et des Transports concernant lensemble du rseau routier et son intgration dans le tissu urbain. Les premires initiatives dans le domaine de l'clairage public en Belgique furent prises l'chelon communal. Les premires ralisations se situaient Bruxelles : Thtre de la Monnaie (1882), Place Charles Rogier (1884) puis Grand-Place (1885). Au niveau national, ce n'est qu'en 1928 qu'un Service central de l'Electricit et de l'Electromcanique , aujourd'hui division de l' Electricit, de l'Electromcanique, de l'Informatique et des Tlcommunications fut mis en place. Son rle : coordonner les activits, tudes et travaux charge de l'tat dans les domaines de l'lectricit et de l'lectromcanique, avec une attention toute particulire aux quipements et l'clairage des infrastructures, ouvrages d'art et btiments publics. La premire route entirement claire fut l'axe Bruxelles-Malines-Anvers (40 km). Cette route tait la fois la plus large et la plus dense en termes de trafic : en 1937, on y dnombrait jusqu' 400 vhiculespar heure certains moments de la journe. Lorsque la reconstruction du rseau routier fut acheve (1950), l'tat s'investit de plus en plus dans la construction d'autoroutes et dans les problmes de scurit routire, dcidant de se charger des installations de signalisation feux aux carrefours dangereux. partir de 1950, le nombre de vhicules mis en circulation en Belgique doubla tous les dix ans (passant de 558.000 1.200.000 en 1960 et 2.400.000 en 1970). Si le trafic de nuit ne reprsentait que 25 % du total, il tait responsable de 37 % des accidents et provoquait 55 % des tus. En 1970, toutes les voies d'accs ou de dgagement des autoroutes taient claires 15. Dbut XXIe sicle, mis part le Luxembourg, la Belgique est l'un des rares tats au monde se permettre encore le luxe d'illuminer mme une partie de son rseau routier la nuit. En Belgique ce sont 335.000 lampes29 qui s'allument la nuit sur les autoroutes et voies rapides. En Rgion flamande, 100 % du rseau est

clair[citation ncessaire]. En Rgion wallonne, rgion conomiquement moins prospre, 750 des 860 kilomtres d'autoroutes sont concerns. L'clairage systmatique des voies publiques en Belgique conduit une pollution lumineuse particulirement catastrophique (Quand l'astronaute belge Frank De Winne avait le mal du pays la nuit dans l'espace, il lui suffisait de chercher une zone particulirement lumineuse sur la terre, a-t-il racont un jour.)30: En 2007, le Gouvernement wallon a dcid d'instaurer le principe dextinction de lclairage autoroutier en berne centrale entre 00h30 et 05h30 ( l'exception des changeurs, des aires de repos et des bandes daccs et de sorties des autoroutes pour une question de scurit). Des travaux dadaptation de certaines cabines lectriques sont effectus pour que tout le rseau concern soit teint pour fin 2007 (tronons autoroutiers des Provinces de Lige et de Luxembourg, de la Province de Namur, des Provinces du Hainaut et du Brabant wallon notamment). L'objectif de cette extinction partielle de lclairage : faire baisser de 25 % la consommation dnergie, ce qui reprsente une conomie de 1,7 millions d[citation ncessaire] pour la rgion, et diminuer de 7 200 tonnes lmission annuelle de CO 2[citation ncessaire]. Toutefois durant l'hiver 2010 on ralluma l'clairage la nuit pour raison de scurit31. la date du 15 juillet 2011, la Flandre annonce que l'clairage va tre dfinitivement supprim sur prs de 50 % de ses autoroutes et voies rapides29.

Feu de circulation routire[modifier | modifier le wikicode]


Article dtaill : Feu de circulation routire.

Lgislation[modifier | modifier le wikicode]


En France[modifier | modifier le wikicode]
Le Grenelle de l'environnement a introduit la notion de pollution lumineuse, et l'article 173 de la loi Grenelle 2 (12 juillet 2010) renforce les conditions de fonctionnement des installations lumineuses, en introduisant dans le droit de l'environnement la prvention des nuisances lumineuses 32, et un objectif d'conomie d'nergie, en visant rduire les missions inutiles de lumire artificielle, sans nuire lascurit publique, la dfense nationale ou la sret d'installations et d'ouvrages sensibles. Le droit franais considre dornavant comme nuisances lumineuses les dangers et troubles excessifs induits par les missions de lumire artificielle ; dfinition renvoyant aussi un dcret en Conseil d'tat, pour la puissance lumineuse totale, le type d'clairage et d'implantation. Les prescriptions techniques s'appliqueront aprs la date d'entre en vigueur desdits arrts, mais pourront aussi concerner d'anciennes installations33. Un dcret 34 a prcis les conditions de contrle de conformit Consuel. Il tend le champ d'application toute installation, situe en aval du point de raccordement qui seront donc soumises un contrle intgrant les prescriptions nouvelles issues de la loiGrenelle 2 intgres dans le code de lenvironnement 35.

Le ministre de l'environnement pourra interdire ou limiter, temporairement ou de manire durable, certains types d'clairage, sur tout ou partie du territoire ou accorder des drogations (ftes nationales et vnements locaux exceptionnels, qui seront dfinis par arrt prfectoral, et pour les zones touristiques d'affluence exceptionnelle ou d'animation culturelle permanente dans 41 communes). Les installations classes pour la protection de l'environnement (ICPE) et les installations nuclaires vises par la loi no 2006-686 seront exclues de ce dispositif 36. Le maire, en qualit d' agent de l'tat, contrle le respect des prescriptions 37, sauf quand le prfet est comptent pour certaines installations communales. L'tat contrle certains quipements et quelques installations communales (au-del d'une certaine puissance lumineuse totale), au titre d'une police administrative spciale, en lien avec l'urbanisme commercial et la gestion des enseignes lumineuses. Des sanctions administratives permettront des mises en demeure, des mesures conservatoires (aux frais de la personne mise en demeure), des suspensions (par arrt) du fonctionnement des clairages en cause, jusqu' excution des conditions imposes 38. Un arrt de janvier 2013 39, prcis le 12 juin par une circulaire ministrielle40 interdisent (de 1 h 7 h du matin, ds le 1er juillet 2013) l'clairage nocturne des btiments non rsidentiels i.e. accueillant des activits telles que le commerce, l'administration, les transports, les activits financires et immobilires, les services aux entreprises et services aux particuliers, l'ducation, la sant, l'action sociale les activits agricoles ou industrielles 40. Cette seule mesure selon le ministre rduira les consquences sur les cosystmes (perturbation des espces) et sur la sant humaine (sommeil des riverains) et conomisera l'quivalent de la consommation annuelle d'lectricit de 750 000 mnages, et l'mission de 250 000 tonnes de CO2, tout en conomisant 200 millions d'euros d'lectricit.

Cots de l'clairage public[modifier | modifier le wikicode]


En France[modifier | modifier le wikicode]
L'clairage public, ainsi que la signalisation sont pris en charge par les collectivits (les communes essentiellement en France. L'investissement, l'entretien, les assurances sont une premire source de couts, mais c'est le fonctionnement (factures d'lectricit) qui comptent surtout. Il est pour elles le second poste de dpense nergtique, derrire l'achat d'nergies destines chauffer et clairer l'intrieur du patrimoine bti qu'elles ont en charge (21 milliards de kWh en 2005, soit 75 % la consommation dnergie des communes). La part de l'clairage public augmente rgulirement depuis l'aprs-guerre. En 2005 411,5 milliard deuros ont t dpenss pour clairer (clairage public principalement), chauffer et alimenter les matriels lectriques du patrimoine communal, c'est 26 % de plus qu'en 2000, alors que laccroissement des consommations slevait 7,3 %. Des conomies d'nergie 42 semblent souvent faciles et rentables, sans perte d'efficacit ou scurit.

L'clairage public ou publicitaire a aussi un cot environnemental, en tant sources de pollution lumineuse et de nuisances lumineuses, pour la premire fois explicitement prises en compte par la loi avec le Grenelle de l'environnement.

Pollution[modifier | modifier le wikicode]


Cout nergtique[modifier | modifier le wikicode]
Les anciens systmes d'clairage consomment aussi beaucoup plus d'nergie. Un luminaire au sodium basse pression consomme ainsi environ 3 fois moins d'nergie que les anciens luminaires vapeur de mercure. En France, dans le budget d'une commune, l'clairage public reprsente 23 % de la facture globale d'nergie et 38 % de la facture d'lectricit (enqute ADEME)30..

Pollution lumineuse[modifier | modifier le wikicode]


Articles dtaills : Pollution lumineuse et Environnement nocturne.

Certains modles de luminaire envoient jusqu' 50 % de leur lumire en direction du ciel ! Cette lumire dirige vers le haut est inutile, perdue et constitue la principale cause de la pollution lumineuse. La pollution lumineuse a des effets ngatifs significatifs sur la faune et la flore, au point qu'on la suspecte d'tre au moins partiellement responsable de la rgression, voire de la disparition d'un certain nombre d'espces sur tout ou partie de leur aire potentielle de rpartition. Les insectes sont attirs par les sources lumineuses, jusqu' une distance de plus de 500 m. On calcule qu'en saison estivale, il meurt environ 150 insectes par nuit sur chaque lampe routire. La mort de dizaines de milliards d'insectes cause des systmes d'clairage mal conus entrane non seulement des problmes lis la biodiversit des insectes, mais provoque mme des problmes indirects tout l'cosystme, que ce soit aux plantes et aux autres animaux:

La luciole, dont les vols nuptiaux brillent dans le ciel, est en voie d'extinction : la luminosit ambiante clipse les signaux lumineux du coloptre aux yeux de sa belle et l'empche de se reproduire.

Les salamandres et les grenouilles se rarfient. Elles rduisent leurs mouvements et leurs chasses lors des nuits de Pleine Lune pour viter les prdateurs, mais l'clairage public rend les nuits brillantes en permanence et fragilise les espces

Environ 2/3 des oiseaux migrateurs se dplacent de nuit. Pour s'orienter, ils utilisent mme les toiles. proximit de sources de lumire artificielle, deux types de ractions sont observs : attraction ou effraiement. Dans les deux cas une modification importante de leur trajectoire provoque des erreurs d'orientation30.

Luminaires proscrire[modifier | modifier le wikicode]

Si, distance, vous pouvez voir l'ampoule lumineuse d'un luminaire, il s'agit d'un mauvais clairage. Avec un bon clairage, vous voyez le sol clair et non l'ampoule brillante. L'blouissement se produit lorsque la lumire est envoye directement dans les yeux. Il entrave la vision des pitons et des conducteurs (un peu comme quand on croise une voiture qui a laiss ses grands phares). En illuminant directement les yeux, il limite leur capacit s'adapter l'obscurit, rendant ainsi les zones d'ombre dangereuses. Normalement, on ne devrait pas voir directement la lumire d'un lampadaire lorsque l'on se tient une distance suprieure trois fois la hauteur du poteau. L'angle sous lequel on aperoit directement la source lumineuse sous le capot rflecteur ne devrait jamais excder 70 par rapport au nadir. Certains types de lampadaires, les globes lumineux en particulier, sont d'importants pollueurs. Il est facile de constater que plus de 50 % de la lumire mise par ces luminaires de type "boule" est perdue et ne sert qu' clairer le ciel. Par contre, si le globe tait muni d'une calotte rflchissante en aluminium, tel un bonnet, l'clairage au sol serait fortement amlior tout en minimisant la pollution lumineuse30.

Rduction des clairages[modifier | modifier le wikicode]

Rond-point quip d'une signalisation au sol rtro-rflchissante. Il s'agit d'un exemple de dispositif pouvant remplacer l'clairage lectrique de nuit. Il peut tre complt par un clairage asservi un dtecteur de prsence, pour les pitons.

Dans un certain nombre de cas, il est possible de rduire les clairages publics sans remettre en cause la scurit des passants et des usagers des transports. Ainsi, des dispositifs rtrorflchissants (catadioptres), c'est--dire renvoyant vers l'metteur (mobile ou non) la lumire reue favorisent la visibilit sans rendre ncessaire l'utilisation de lumires supplmentaires. Ces systmes sont adapts aux besoins de signalisation d'objets (bordures de trottoirs, piquets, poteaux, pieds de panneaux, rambarde de scurit, pieds de ronds points, d'axes ou passages ou situations dangereuses, etc.), ils ne sont pas blouissants, discrets de jour, peu onreux et permettent de renvoyer la lumire dans diverses couleurs. Dans les pays o la neige est abondante, ils peuvent tre fixs en hauteur sur des piquets.

Des clairages modulables en fonction des risques peuvent tre utiliss, par exemple des points lumineux (par exemple conus l'aide de fibres optiques) de faible intensit guidant les voitures au lieu dclairer directement le sol. Les bandes de mtal, tissus ou plastique rtro-rflchissant fixes sur les vtements, chaussures et cartables amliorent aussi grandement la scurit des enfants, du personnel affect aux travaux publics ou la surveillance des routes, voies ferres, aroports, canaux ou autres installations risque. Au-del des sujets risque, ces dispositifs peuvent contribuer protger tous les objets et toutes les personnes exposs des vhicules circulant de nuit et munis de phares. Des couleurs fluorescentes sont parfois utilises (surtout utiles le jour). La prise en compte des proccupations environnementales fait l'objet de travaux de recherches. Un groupe d'ornithologues travaille sur ce thme Toronto. Aux tats-Unis, un projet d'illumination de pont Los Angeles a ainsi t compltement revu aprs valuation environnementale.

Notes et rfrences

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