ARCHIVO No.

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F43.560SP 15 de Noviembre, 2000 F43.560 SP 16 de Febrero, 1998

INSTRUCCIONES DE INSTALACIN Y FUNCIONAMIENTO

BOMBAS CONTRA INCENDIO HORIZONTALES DE CARCASA PARTIDA MANUAL DE INSTALACION Y FUNCIONAMIENTO

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MANUAL DE INSTALACIN Y FUNCIONAMIENTO BOMBAS CONTRA INCENDIOS HORIZONTALES DE CARCASA PARTIDA

La innovadora serie de bombas 4600 HSC de Armstrong est diseada para permitir su fcil mantenimiento. La succin y descarga al mismo nivel de la bomba permite fcil distribucin e instalacin de sistemas de tuberas. Caractersticas de diseo tales como la habilidad para retirar los rodamientos sin la necesidad de herramientas especiales harn de la confiable bomba HSC una bomba libre de problemas por muchos aos. La serie de bombas 4600 HSC de Armstrong han sido sometidas a pruebas e inspecciones rigurosas antes de su embarque, pero deben ser cuidadosamente examinadas por posibles daos durante su transporte. Contacte a su representante de Armstrong Darling y a la Compaa de Transporte inmediatamente si existe evidencia de mal manejo.

INSTALACIN
1.

INSTALACIN Y ALMACENAMIENTO
Coloque la unidad en un lugar seco tan cerca de la entrada de agua de la ciudad como sea prctico con una tubera corta de succin directa. El eje debe rotarse a mano 10 o 15 revoluciones cada mes o cada tres meses dependiendo de las condiciones de almacenamiento.

2.

CIMIENTO PARA LA BOMBA HSC

El cimiento deber ser lo suficientemente slido para absorber cualquier vibracin y para formar un soporte permanente y rgido para la plancha de la base. Pernos de anclaje de un tamao adecuado debern empotrarse en el concreto ubicados por un dibujo o plantilla. Coloque la unidad de bombeo sobre el cimiento con cuas bajo la plancha de la base dejando un espacio de aproximadamente 3/4" para inyectar la lechada. Con cuidado nivele la unidad ajustando las cuas hasta que los ejes de la bomba y del impulsor estn nivelados, recreando la alineacin de fbrica. Revise las caras de acoplamiento as como la posicin vertical u horizontal de las bridas de succin y descarga de la bomba con un nivel. Ligeras desalineaciones en este punto pueden corregirse ajustando las cuas.

Luego de que la unidad haya estado operando ms o menos por una semana revise la alineacin. Cualquier desalineacin puede corregirse colocando cuas entre la base y el impulsor o las patas de la bomba.

PERNO DE ANCLAJE EMPOTRADO LONG MNIMA " 4" LECHADA LECHADA CUAS

Instale los pernos de anclaje Instale el encofrado Llene la base con lechada

BASE

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3. MONTAJE DE BOMBA Y TUBERAS

Nunca conecte una bomba a la tubera, siempre ensamble las tuberas desde la bomba. Use la menor cantidad de ngulos posibles y tuberas preferentemente de largo radio. Instale un buen soporte en las tuberas de succin y descarga con anclajes cerca, pero independiente, de la bomba. Asegrese de que las tuberas no ejerzan esfuerzos sobre la bomba, ya que esto podra llevar a la unidad fuera de su alineacin o deformar la carcasa. Aumente el tamao de los tubos de aspiracin y descarga en la boquilla de la bomba para que se adapten a la capacidad de la bomba y a las condiciones particulares de instalacin. Use reductores excntricos en la succin.

Trace la lnea de succin con una elevacin continua hacia la bomba, sin puntos elevados, para eliminar la posibilidad de bolsas de aire. Pruebe si hay fugas de aire de la lnea de succin antes de empezar, esto es esencial en lneas de succin largas o de alta esttica. Instale en la succin de la bomba, un tubo recto de una longitud equivalente a 4 o 6 veces su dimetro. Instale una vlvula de compuerta cerca de la bomba tanto en la lnea de succin como descarga en aplicaciones de succin inundada, esto es usado principalmente para aislar la bomba para su inspeccin o reparacin. Instale una vlvula de retencin en la tubera de descarga entre la bomba y la vlvula de la compuerta.

PRECAUCIN La vlvula de descarga slo debe ser utilizada para reducir el flujo o para apagar la bomba.

CONEXIN DEL SENSOR DE PRESIN PARA CONTROLADORES DE BOMBA CONTRA INCENDIOS

SI LA PULSACIN DE AGUA CAUSA UN FUNCIONAMINENTO ERRTICO DEL CONTROLADOR DE LA PRESIN, UNA CMARA DE AIRE ADICIONAL O UN AMORTIGUADOR DE PULSACIN PUEDEN SER NECESARIOS

TUBERAS Y ACCESORIOS DE LATN NO MENORES A " O EQUIVALENTE NO MENOS DE 5'-0" CONTROLADOR DE LA BOMBA DE INCENDIO CONTROLADOR DE LA PRESIN VLVULA INDICADORA DE CONTROL VLVULA DE RETENCIN DE BRONCE CON ORIFICIO DE cb" EN CLAPETA

CONECTE A CONEXIN CUALQUIER SALIDA APROPIADA ENTRE LA LVULA INDICACORA DE CONTROL Y LA VLVULA DE RETENCION

CONEXIN "

" VLVULA GLOBO

SI EL AGUA EST LIMPIA, CONECTE A TIERRA LAS UNIONES CON DIAFRAGMAS NO CORROSIVOS PERFORADOS PARA ORIFICIOS DE cb" QUE PUEDEN SER USADOS EN LUGAR DE LAS VLVULAS DE RETENCIN

UBICACIN RECOMENDADA DE LAS VLVULAS DE PRESIN (AMBAS UBICACIONES)

" VLVULA GLOBO

Ref.: NFPA Pamphlet 20, Fig. A-7-5.2.1

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4. ALINEACIN
El acoplamiento flexible compensa los cambios de temperatura y permite el movimiento final de los ejes sin interferencias; no compensar las desalineaciones. Un alineamiento defectuoso resultar en un funcionamiento ruidoso de la bomba, vida del rodamiento reducida, desgaste excesivo del acoplamiento. Cuidadosamente verifique la alineacin luego de que los pernos de la base hayan sido ajustados correctamente. Nuevamente se debe verificar la alineacin despus de que la tubera se haya instalado y la unidad haya funcionado en condiciones normales a una temperatura operativa. Para verificar la alineacin, coloque un borde recto a travs del acoplamiento, como se muestra; deben estar parejos sobre dos llantas en la parte superior, inferior y ambos lados. Con un par de pinzas internas o un medidor de espesores, compruebe la distancia entre las dos mitades del acoplamiento en los puntos donde se ubic el borde recto; la distancia debe ser igual en todos los puntos.

5. ACCESORIOS MNIMOS Si los accesorios mnimos recomendados por NFPA 20 son suministrados sueltos, deben ser instalados de la siguiente manera:
VLVULA DE ALIVIO DE LA CIRCULACIN (no se suministra con bombas con motor diesel) Instale la vlvula de alivio de la circulacin en la descarga de la carcasa (siempre antes de la vlvula de retencin) Ajuste la presin a la mnima presin de succin ms la presin de bomba elevado al prximo incremento mayor de 5 libras La vlvula de alivio de la circulacin debe entonces ser drenada. VLVULA AUTOMTICA DE ESCAPE DE AIRE Instale la vlvula automtica de escape de aire en la parte superior de la carcasa de la bomba para ventilar la carcasa y la tubera de succin de aire y vapor antes de su encendido. MEDIDORES DE SUCCIN Y DESCARGA Los indicadores siguientes se requieren para medir tanto la succin como la presin de descarga, y deben ser suministrados en bombas contra incendios para garantizar una cuidadosa revisin del rendimiento de la bomba: a) Dial de 31/4 para la combinacin de la presin y manmetro de aspiracin b) Dial de 31/2 para el manmetro de presin de descarga c) Grifos de con asa de manilla

TESTING ALIGNMENT

DESALINEACIN ANGULAR

ALINEACIN PARALEA

INDICADOR DE RECTA

INDICADOR DE ESPESOR INDICADOR DE RECTA

ALINEACIN PERFECTA

INDICADOR DE ESPESOR

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BOMBA CONTRA INCENDIOS TPICA Y DISPOSICIN DEL CONTROLADOR

CARCASA HORIZONTAL PARTIDA A MOTOR ELECTRICO
REGRESO AL SUMINISTRO DE LA BOMBA CONTRA INCENDIOS PARED EXTERIOR VLVULA PARA MANGUERA CON TAPA Y CADENA

VLVULA MARIPOSA MEDIDOR DE FLUJO

VLVULA MARIPOSA TE

VLVULA MARIPOSA

VLVULA DE BOLA PARA PURGA

CABECERA EXTERNA

VLVULA DE COMPUERTA DE SUCCIN OS & Y

VLVULA DE ESCAPE DE AIRE VLVULA MARIPOSA OS & Y AL SISTBMA VLVULA DE RETENCIN TE DE PRUEBA

INDICADOR

INDICADOR

DESDE SUMINISTRO DE AGUA TE

REDUCTOR

POTENCIADOR

BOMBA AUXILIAR JOCKEY CODO

VLVULA DE RETENCIN CODO VLVULA DE COMPUERTA

PANEL DE CONTROL BOMBA CONTRA INCENDIO

PANEL DE CONTROL DE LA BOMBA AUXILIAR

VLVULAS GLOBO INSTALADAS POR NFPA20 (VER ESQUEMA EN PG 3)

BOMBA CONTRA INCENDIOS TPICA Y DISPOSICIN DEL CONTROLADOR

CARCASA HORIZONTAL PARTIDA A MOTOR DIESEL
REGRESO AL SUMINISTRO DE LA BOMBA CONTRA INCENDIOS VLVULA MARIPOSA MEDIDOR DE FLUJO VLVULA MARIPOSA TE VLVULA MARIPOSA PARED EXTERIOR VLVULA PARA MANGUERA CON TAPA Y CADENA

VLVULA DE BOLA PARA PURGA VLVULA DE DESAHOGO PRINCIPAL CODO

CABECERA EXTERNA

VLVULA DE COMPUERTA DE SUCCIN OS & Y

VLVULA DE ESCAPE DE AIRE

CONO DE DEYECCIN A RESIDUOS VLVULA MARIPOSA OS & Y AL SISTBMA

INDICADOR

INDICADOR VLVULA DE ALIVIO

DESDE SUMINISTRO DE AGUA TE TE DE PRUEBA

REDUCTOR

POTENCIADOR

VLVULA DE RETENCIN

BOMBA AUXILIAR JOCKEY CODO

VLVULA DE RETENCIN CODO VLVULA DE COMPUERTA

PANEL DE CONTROL BOMBA CONTRA INCENDIO

PANEL DE CONTROL DE LA BOMBA AUXILIAR

VLVULAS GLOBO INSTALADAS POR NFPA20 (VER ESQUEMA EN PG 3)

NOTA: TODAS LAS VLVULAS DEBERN SER CATALOGADAS PARA SU APLICACIN EN FUEGO. Estos dibujos son una disposicin sugerida y fueron publicados con fines meramente informativos.
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FUNCIONAMIENTO A MOTOR ELCTRICO

Ajuste los interruptores de presin a los siguientes valores de ajuste: = Presin de cierre de la bomba contra incendios + Presin MINIMA Punto de parada de la bomba de FSP succin esttica = FSP Punto de parada de la bomba Jockey JSP (JSP en ingls) - 10 libras por pulgada2 Punto de inicio de la bomba Jockey JSTRT = JSP (JSTRT en ingls) 2 Punto de inicio de la bomba contra FSTRT = JSTRT - 5 libras por pulgada incendios (FSTRT en ingls)

1. PRE-ENCENDIDO
Complete la LISTA DE VERIFICACIN DE PRE ENCENDIDO

2. AJUSTE DE INTERRUPTOR DE PRESIN

El interruptor de presin para iniciar la bomba contra incendios se encuentra normalmente ubicado en la parte inferior derecha del regulador de la bomba contra incendios. De igual forma, el interruptor de presin de la bomba Jockey se encuentra ubicado en el regulador de la misma. Asegrese que la presin de cierre + la presin de succin MXIMA no sobrepase la presin nominal del sistema o sus componentes. Si lo hace, una vlvula principal de descarga de presin debe ser instalada en la salida de la bomba.

3. VLVULA DE ALIVIO DE LA CIRCULACIN

La vlvula de alivio de la circulacin debe ser ajustada en el campo a la presin de succin mas baja, y la presin nominal de la unidad elevada al prximo incremento mayor de 5 libras.

4. PROCEDIMIENTO DE ENCENDIDO (SECUENCIA DE BOMBEO)

PRECAUCIN En caso de problemas con el circuito de control elctrico, utilice la palanca de desconexin de emergencia para evitar los circuitos de control

flecha en la carcasa de la bomba); para una bomba en lnea utilice una luz en el eje para ver la rotacin (esto es en direccin segn las agujas del reloj desde arriba hacia abajo en el motor). Si la rotacin es incorrecta, intercambie los cables del motor en el panel segn las instrucciones que se encuentran en el mismo. Lleve el ajuste del temporizador hacia un (1) minuto para propsitos de inicio de una evaluacin automtica. Abra la vlvula mariposa del sistema Purgue el sistema abriendo la vlvula en el sensor de presin de lnea para crear una cada de presin. Tan pronto como la bomba contra incendios inicie su funcionamiento, verifique si el valor de corriente a plena carga se encuentra dentro del ndice de la placa de identificacin del motor elctrico tomando en cuenta el factor de servicio. Verifique el ajuste del embalaje para obtener una ligera fuga de aproximadamente 1 gota por segundo Despus de dejar funcionar por 1 minuto (el tiempo se ajusta en el contador de tiempo de funcionamiento), detenga la bomba con el botn de detener. Si usted intenta detenerla antes del tiempo establecido en el temporizador, la bomba no se detendr. Purgue el sistema nuevamente hasta que la presin de arranque deseada es alcanzada. Permita a la bomba Jockey detenerse de manera automtica en el ajuste del interruptor de presin.

FUNCIONAMIENTO A MOTOR ELCTRICO

Abra las vlvulas de compuerta de succin Verifique que la bomba est llena de agua y que el aire que se encuentra dentro de la bomba pudo escapar a travs de la vlvula de liberacin Comprima el embalaje de manera uniforme con el casquillo (la tuerca del casquillo debe apretarse con los dedos). El menor ajuste del interruptor de presin (percibe la presin de descarga) para prevenir que la bomba inicie su funcionamiento. Coloque el interruptor principal de desconexin en la posicin de ENCENDIDO Coloque el interruptor de circuitos en la posicin de ENCENDIDO y verifique que la luz de ENCENDIDO est iluminada. Verifique la direccin de rotacin del eje presionando los botones de inicio y detener momentneamente en el regulador (la direccin apropiada es indicada por una

PROCEDIMIENTO DE ENCENDIDO - (PRUEBA DE FLUJO EN CASO DE SER REQUERIDO POR LAS AUTORIDADES)
Cierre la vlvula mariposa del sistema. Abra la vlvula de compuerta a la manguera de la cabecera exterior para de prueba de flujo o la vlvula de descarga del medidor de flujo Pulse el botn de inicio para arrancar el bombeo Si se utiliza medidor de flujo, ajuste el flujo segn la cantidad de vlvulas manguera abiertas o con la vlvula de descarga de bombeo. Tome el indicador y las lecturas del ampermetro al 150% del caudal nominal, de cierre y otros flujos intermedios Cuando la prueba haya finalizado, cierre la vlvula de compuerta RECORDATORIO
Deje el interruptor de desconexin en posicin "ENCENDIDO" y el interruptor de circuito en posicin "ENCENDIDO" (La luz "Power On" debe estar encendida) Lleve el ajuste del temporizador de nuevo a valor requerido) un minuto para cada 10HP, mximo 10 minutos

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FUNCIONAMIENTO A MOTOR DIESEL

Abra las vlvulas de las compuertas de succin Compruebe que la bomba est llena de agua y que todo el aire contenido en la bomba se haya escapado a travs de la vlvula de escape de aire Comprima el embalaje de manera uniforme con el casquillo (la tuerca debe ser apretada con los dedos) Cierre la vlvula de alivio principal usando la presin mxima de la compuerta Lleve el temporizador a un minuto para fines de prueba de arranque automtico Inicie el motor de forma manual en cada batera Ajuste la compuerta de la Vlvula de Alivio Principal (MRV) para permitir que la vlvula se abra completamente Pare el motor y abra la vlvula mariposa del sistema Purgue el sistema abriendo una vlvula en la lnea de sensores de presin para crear una cada de presin Tan pronto como la bomba de incendio inicie, controle la velocidad del motor y ajuste a velocidad nominal de bomba con el acelerador Compruebe el ajuste de embalaje para obtener una ligera fuga de aproximadamente 1 gota por segundo Despus de funcionar durante un minuto (tiempo establecido en el contador de tiempo de funcionamiento), detenga la bomba con el botn de pare. Si intenta detenerlo antes de la hora programada en el temporizador, la bomba no se detendr Purgue otra vez hasta que la deseada puesta en marcha de la presin se haya conseguido Deje funcionar la bomba Jockey para detener el ajuste de la presin

5. FUNCIONAMIENTO AUTOMTICO
Abra la vlvula mariposa del sistema y coloque todas las vlvulas de aislamiento en una posicin totalmente abierta Coloque el interruptor de desconexin en la posicin "ENCENDIDO" Cambie el interruptor de circuito de bomba de incendio a la posicin de ENCENDIDO Cambie la bomba Jockey a la posicin AUTO (la luz de la posicin Power On debe estar encendida)

NOTA
Cuando el diferencial de funcionamiento de los interruptores de presin no permite estos ajustes, los ajustes deben estar tan cerca como equipo lo permita Los ajustes deben ser establecidos por las presiones observadas en los indicadores de prueba Todos los dispositivos estn predeterminados de fbrica y normalmente no requieren ningn ajuste adicional Se puede hacer el ajuste final en cualquier control para que coincida con los requisitos exactos del sistema

PROCEDIMIENTO DE ENCENDIDO - (PRUEBA DE FLUJO EN CASO DE SER REQUERIDO POR LAS AUTORIDADES)
Cierre la vlvula mariposa del sistema. Abra vlvula de compuerta a la manguera de cabecera exterior para una prueba de flujo o la vlvula de descarga del medidor de flujo Pulse el botn de inicio para arrancar el bombeo Si se utiliza el medidor de flujo, ajuste el flujo segn la cantidad de vlvulas manguera abiertas o con la vlvula de descarga bombeo. Tome el indicador y las lecturas del ampermetro al 150% del caudal nominal, de cierre y otros flujos intermedios Cuando la prueba haya finalizado, cierre la vlvula de compuerta

DESPUS DEL ENCENDIDO, ASEGRESE DE... Abrir la vlvula mariposa del sistema Llevar el contador de Tiempo Mnimo de nuevo a 30 minutos La vlvula de succin de la bomba debe estar completamente abierta dado que el lmite en el lado de succin es perjudicial para la bomba La bomba no se secar. La mayora de las bombas centrfugas tienen espacios libres cercanos y no pueden funcionar en seco sin sufrir daos graves como resultado.

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MANTENIMIENTO
Las bombas HSC estn construidas para funcionar sin un mantenimiento peridico. Una inspeccin sistemtica a intervalos regulares, prestando atencin especial a lo siguiente, garantizar aos de funcionamiento sin problemas.
1. CUIDADO GENERAL
Mantener la unidad limpia Suministrar al motor una proteccin adecuada contra sobrecargas Mantener alejados de las aberturas de ventilacin del motor a los fragmentos que salgan volando u otras partculas sueltas Evitar operar la unidad en ambientes sobrecalentados LOS RODAMIENTOS SELLADOS Y ENGRASADOS DE POR VIDA son ajustados en su bomba. No hace falta una atencin particular No hace falta engrasar puesto que los rodamientos son engrasados para toda la vida til del cojinete Si durante la operacin normal, surgen ruidos anormales que provienen del rodamiento, reemplace los cojinetes
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14.

DESMONTAJE DE LA BOMBA
Cada vez que se vaya a hacer cualquier desmontaje en la bomba, desconecte la fuente de corriente hacia el conductor para eliminar cualquier posibilidad de encender la unidad

ADVERTENCIA!!

PARA QUITAR EL ENSAMBLAJE GIRATORIO

Quite la proteccin de acoplamiento y desconecte las mitades del acoplamiento Desconecte la lnea de flujo del revestimiento de la mitad superior Quite el sistema de pernos de las cubiertas del cojinete y conecte los tornillos para ayudar a quitar las cubiertas del cojinete Quite la contratuerca del cojinete en el lado opuesto del motor Quite el cojinete sosteniendo el eje en su lugar y girando la tuerca detrs del cojinete; el cojinete tiene un deslizamiento hacia afuera Quite la placa del prensaestopas y el prensaestopas divivido Quite la extensin de la caja de carga Quite el empaquetamiento, el anillo de cierre hidrulico y el buje Quite el sistema de pernos del revestimiento superior Atornille (2) tornillos de clavija para separar la caja superior e inferior Regrese los tornillos niveladores despus de la separacin para evitar intereferencia al momento del nuevo montaje Levante la caja superior muy alto hasta que est separada del rotor Coloque eslingas alrededor del eje cerca de las cajas de cojinete, y levante el ensamblaje del eje Coloque el ensamblaje del eje en un rea de trabajo limpia y seca para el desmontaje necesario

2. RODAMIENTOS

3. CAJA DE CARGA CON EMPAQUETAMIENTO DESMANTELAMIENTO DE LA CAJA DE CARGA

Ajuste la presin del prensaestopa de empaquetamiento para obtener una filtracin ligera de 6 a 8 gotas por minuto para presiones de succin de hasta 20 PSIG (El incremento en la presin de succin causa un aumento proporcional en la filtracin a travs de la caja de carga) Quite la conexin de la lnea de flujo de la extensin del prensaestopas Quite la placa del prensaestopas de la caja de carga Quite la extensin de la caja de carga Al quitar el empaquetamiento viejo, asegrese de que los anillos del fondo sean completamente eliminados Limpie exhaustivamente la caja de carga y compruebe la condicin del manguito de eje (un eje seriamente desgastado o corrodo nunca sellar de manera apropiada) Corte el empaquetamiento en longitudes permitiendo un espacio de 1/8 entre los extremos al ser instalado. Coloque primero el anillo alrededor del eje y presione firme y uniformemente dentro de la caja de carga Contine de la misma manera escalonando las juntas de anillo un cuarto de vuelta hasta que la caja de carga se llene Asegrese de que el anillo de cierre hidrulico est en la posicin correcta debajo de la conexin de la tubera Instale de nuevo la extensin de la caja de carga Instale la conexin de la lnea de flujo en la extensin de la caja de carga Instale la placa del prensaestopas y comprima de manera uniforme dejndola apretada con los dedos Comprima el empaquetamiento de manera uniforme con el prensaestopas y apriete el anillo de tuerca del prensaestopas Con la bomba funcionando, ajuste el prensaestopas con el ndice de filtracin recomendado

DESMONTAJE DEL ELEMENTO ROTATORIO

1. 2. 3. 4. 5. 6. Retire el semiacoplamiento de la bomba. Desatornille el manguito del lado derecho de la bomba cuando est mirando la brida de succin. Deslice el impulsor en el eje y qutelo. OBSERVE LA DIRECCIN DE LAS PALETAS, EL IMPULSOR DEBE INSTALARSE EN LA MISMA DIRECCIN Retire la llave del impulsor. Desatornille el otro manguito.

REEMPLAZO DEL EMPAQUETAMIENTO

QUITAR EL ANILLO DEL IMPULSOR

No es necesario quitar el impulsor del eje para reemplazar los anillos del impulsor
1. 2. 3. Retire el elemento rotatorio Retire los tornillos de fijacin de los anillos Ahora puede sacar los anillos del impulsor, cortarlos con un cincel, o desconectarlos si hay un torno disponible utilizando los centros originales del eje NO CORTE EL CUERPO DEL IMPULSOR. Cuando los nuevos anillos estn instalados, taladre y enrosque nuevos orificios para los tornillos de fijacin. No intente utilizar las mitades de los orificios viejos en el ncleo del impulsor.

4.

INSPECCIN
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. Inspeccione las partes de manera visual para buscar algn dao que afecte la utilidad. Compruebe los anillos O y las juntas para ver si existen grietas, muescas o roturas. 3. Compruebe los anillos obturadores para ver si existe una compresin excesiva, deshilachamiento o trituracin y partculas incrustadas. Reemplcelos si son defectuosos en alguna manera. Fije el eje entre los centros del torno para comprobar que haya excentricidad a travs de toda la longitud, los residuos lquidos no deben exceder los 0,01 cm. La superficie del rodamiento debe estar lisa y los rebordes deben ser cuadrados y sin muescas. Mida el dimetro exterior (DE) del ncleo del impulsor o de los anillos de desgaste del impulsor y el dimetro interior (DI) del anillo de desgaste de la carcasa. Calcule la liquidacin del dimetro (DI menos DE) y comprela con la liquidacin radial original (0,019 cm a 0,021 cm). Las superficies deben ser lisas y concntricas. Examine los pasajes del impulsor para buscar grietas, abolladuras o material incrustado. Examine los manguitos del eje para ver si hay desgaste

ENSAMBLAJE DE LA CAJA DE CARGA

PRECAUCIN
El empaquetamiento no debera apretarse con demasiada fuerza, ya que esto puede dar como resultado que se queme el empaquetamiento y se raye el manguito del eje.

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ENSAMBLAJE DE LA BOMBA
EL ENSAMBLAJE ES EL INVERSO DEL PROCEDIMIENTO DE DESMONTAJE 1. Todas las partes, interiores y exteriores, deben estar limpias, ya que la suciedad y el polvo provocarn un desgaste excesivo, adems de un apagado innecesario. 2. Reinstale el manguito en la posicin correcta, 8 desde la cara del soporte hasta la cara del manguito (vea el dibujo ENSAMBLAJE DE LA BOMBA). 3. Reinstale el impulsor con las paletas en la direccin correcta. La inclinacin del las paletas del impulsor debe ser opuesta a la rotacin de la bomba. La rotacin de la bomba se define observando desde el lado del impulsor. 1. 4. No trabe el eje del manguito con la llave del impulsor hasta que el impulsor haya sido ubicado en el centro de la voluta; esto puede lograrse moviendo el manguillo. 2. Asegrese de que los anillos de la carcasa estn en la posicin adecuada; el anillo subido hasta la mitad debe estar afuera y completamente en la carcasa de la mitad inferior y verifique que el anillo est totalmente fijado. Instale las juntas de la carcasa y no las superponga antes de que la cubierta de la carcasa est en su lugar y se encuentre atornillada. Instale la mitad superior, corte las juntas en cada lado de la caja de carga y perfore luego de que todos los tornillos de la tapa estn ajustados. Luego instale el soporte y el embalaje de la caja de carga. Asegrese de que el embalaje no bloquee la entrada de agua. Instale la lnea de descarga del embalaje. Reinstale los rodamientos y las cubiertas de los rodamientos.

3. 4. 5. 6. 7.

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SOLUCIN DE PROBLEMAS
CAUSAS LA BOMBA NO ARRANCA
Circuito elctrico defectuoso Asegrese que el interruptor y la llave de desconexin estn en la posicin 'encendido'. Si el interruptor falla cuando la bomba trata de arrancar, revise la potencia y el voltaje especificado en el esquema y en el diagrama del cableado dentro de la puerta del motor de arranque con la placa del motor de la bomba. Asegrese que la llave de presin est funcionando adecuadamente y est respondiendo a los cambios de presin. Afloje los prensaestopas de ajuste y retire las mitades de la caja de carga; reemplace el empaquetado Retire la obstruccin Retire los rodamientos y limpie, lubrique, o reemplace si es necesario.

SOLUCIN

Prensaestopas demasiado ajustado o empaquetado instalado de manera inadecuada Propulsor trabado Exceso de friccin del rodamiento debido al desgaste y suciedad

LA BOMBA EST RUIDOSA O VIBRA

La caja del prensaestopas est demasiado ajustada empaquetado ha sido instalado de manera inadecuada Propulsor obstruido o el Afloje los prensaestopas de ajuste y retire las mitades de la caja de carga; reemplace el empaquetado La presin cae rpidamente cuando se intenta extraer una gran cantidad de agua, quite la obstruccin del propulsor. Retire los rodamientos y limpie, lubrique, o reemplace si es necesario. Ajuste los tornillos de la base o reemplace la base si es necesario

Exceso de friccin del rodamiento debido al desgaste y la suciedad Base no rgida

NO HAY DESCARGA DE AGUA

Bolsa o fuga de aire en la lnea de succin Conexin de succin obstruida Propulsor obstruido Bomba descargada Destape el tubo de succin, ubique y re-acomode Examine la entrada de succin, pantalla, y tubo de succin, y remueva la obstruccin La presin cae rpidamente cuando se intenta extraer una gran cantidad de agua, quite la obstruccin del propulsor. La primera advertencia es un cambio en el tono del sonido del motor; apague la bomba

PRESIN DE DESCARGA DEMASIADO BAJA

Fuga de aire en lnea de succin Conexin de succin obstruida La caja de carga est demasiado ajustada o el embalaje fue instalado de manera inadecuada Sello de agua o de la tubera obstruido o fuga de aire Hacia la bomba a travs de las cajas de carga Propulsor obstruido Velocidad muy baja Destape el tubo de succin, ubique y re-acomode Examine la entrada de succin, pantalla, y tubo de succin, y remueva la obstruccin Afloje los prensaestopas de ajuste y retire las mitades de la caja de carga; reemplace el empaquetado Aflojar los pernos mviles y quitar las mitades de la caja de carga; sustituir embalaje La presin cae rpidamente cuando se intenta extraer una gran cantidad de agua, quite la obstruccin del propulsor. Verifique que la velocidad estimada del motor coincida con la velocidad estimada de la bomba, que el voltaje est correcto, y el equipo de arranque est funcionando correctamente. Con un motor elctrico polifsico dos cables deben ser revertidos. donde dos fuentes de corriente elctrica estn disponibles, el sentido de giro producido por cada uno debe ser revisado. Obtenga un motor de voltaje correcto o un motor de mayor tamao

Sentido de giro incorrecto

Voltaje estimado del motor no coincide con la lnea de Voltaje, es decir, motor a 220 o 440 voltios y lnea de Voltaje a 208 o 416.

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SOLUCIN DE PROBLEMAS
CAUSAS
* Circuito elctrico defectuoso

SOLUCIN EL BOMBEO NO SE DETIENE

El interruptor de presin dentro del motor de arranque est correctamente conectado al sistema de agua? (lado del sistema) La vlvula de cierre de la tubera est abierta al interruptor de presin? Verifique que el interruptor de presin est funcionando correctamente al desconectar uno de los cables del interruptor de presin para simular una posicin de contacto abierto Asegrese que las lneas de conexin del interruptor de presin se hayan evacuado para quitar la suciedad de las tuberas Asegrese que punto de ajuste del interruptor de presin sea el correcto de acuerdo con la presin succin y de trabajo Pase la manija de inicio de modo manual a automtico De ser necesario, quite el cable de conexin Verifique la configuracin del interruptor de presin en comparacin con la presin del sistema

Temporizador de perodo defectuoso La presin es demasiado baja

* Nota: Refirase a las instrucciones de instalacin del panel de control de tener otros problemas relacionados con el controlador.

GARANTA
Las bombas Armstrong Darling, tienen garanta contra defectos de fabricacin y materiales por un perodo de doce meses a partir de la fecha del envo. Si la bomba Armstrong Darling, fallara dentro del perodo de garanta, nuestra responsabilidad se limita a la reparacin o reemplazo de piezas defectuosas siempre que sta se devuelva a nuestra planta, previo pago de transporte. No aceptamos responsabilidad por daos o avera por causas fuera de nuestro control, o el resultado del desgaste razonable ni para la reparacin hecha, o la fecha tentativa que se haga sin autorizacin previa, ni de los daos indirectos originados por la falla de una bomba. El cliente asumir todos los gastos de mano de obra incurridos en la toma de la sustitucin de ajuste de la pieza.

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ARCASA PARTIDA HORIZONTAL SERIE 4600

ENSAMBLAJE DEL RODAMIENTO

PARA DE EJE DE 1 " FOR CONSTRUCCION 1 7/8 SHAFT CONSTRUCTION

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SERIES 4600F BOMBA DE CARCASA PARTIDA HORIZONTAL LISTA DE PIEZAS

No.
1 2* 3 4* 5 6 7 8*

LISTA DE PIEZAS
CARCASA INFERIOR BUJE DE CAJA DE CARGA ANILLO DE CIERRE EMBALAJE TUERCA DEL PRENSAESTOPA PERNO DEL PRENSAESTOPA RODAMIENTO DE CONTENCIN EJE BRONCE TEFLN GRAFITO

MATERIAL
HIERRO FUNDIDO

CANT.
1 2 2 4 4 2 1 1 1 2 6 2 2 2 2 2 2 1 1 2 1 1 2 2 4 2 1 2 1 1 1 4 2 16 2 2 1 1 1

ACERO INOXIDABLE ACERO INOXIDABLE ACERO INOXIDABLE ACERO DE CARBONO NSK HIERRO FUNDIDO BRONCE ACERO DE CARBONO ACERO INOXIDABLE BRONCE BRONCE BRONCE HIERRO FUNDIDO BUNA N 80 DURO HIERRO FUNDIDO ACERO DE CARBONO BRONCE BRONCE HIERRO FUNDIDO LATN LATN ACERO INOXIDABLE LATN HIERRO FUNDIDO NEOPRENO ACERO DE CARBONO ACERO DE CARBONO NSK ACERO DE CARBONO HIERRO FUNDIDO ACERO DE CARBONO BRONCE ACERO INOXIDABLE HIERRO FUNDIDO ACERO INOXIDABLE VELOTHERM

10* RODAMIENTO INTERNO 11 RODAMIENTO INTERNO DE CUBIERTA 12* TUERCA DE EXTRACCIN DE COJINETE 13 TORNILLO DE CABEZA DEL COJINETE DE CUBIERTA 14* MANGO DEL EJE DE EMBALAJE 15 ANILLO PARTIDO 16 EMBALAJE DE PRENSAESTOPAS 17 EXTENSIN DE CAJA DE CARGA 18 CAJA DE CARGA 19* CAJA DE CARGA ANILLO O 20 CARCASA SUPERIOR 21* LLAVE DEL ROTOR 22* CUBIERTA DE ANILLO 23* IMPULSOR 24* BUJA 25 VLVULA AGUJA 26 TUBERA DE SELLO 27 TORNILLO DE AJUSTE 29 CONECTOR DE TUBERA 34 COJINETE EXTERNO DE CUBIERTA 35* DEFLECTOR 37 TUERCA DE CIERRE DE RODAMIENTO 38 ARANDELA DE CIERRE DE RODAMIENTO 39* RODAMIENTO EXTERNO 40 TORNILLO DE TAPA 46 CONEXIN A DRENAJE 47 TORNILLO DE TAPA 49* ANILLO DEL ROTOR (OPCIONAL) 50 CLAVIJA DE BLOQUEO 51 BUJA DE LA TUBERA 52 ABRAZADERA DEL COJINETE *JUNTA DE LA CARCASA (NO MOSTRADO) * REPUESTOS RECOMENDADOS

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LISTADO DE CONTROL PRE ENCENDIDO / POST ENCENDIDO

BOMBAS CENTRFUGAS
FECHA DE ENCENDIDO: TAMAO DE LA BOMBA PRESIN DE SUCCIN MNIMA PEDIDO No.: FLUJO CABEZA OK SERIE No.: VOLTAJE ________ FASE _____ Hz_____ COMENTARIOS / MEDIDAS CORRECTIVAS

VERIFIQUE LO SIGUIENTE PREVIO AL ENCENDIDO 1. ALMACENAMIENTO

Verifique al equipo para almacenamiento inadecuado o mal uso.

2. NSTALACIN
Compare el suministro elctrico al indicado en la placa del motor. Compare los valores de sobrecarga y los fusibles en el controlador con la carga completa en la placa del motor.

3. ALINEACIN
Verifique la alineacin del operador con la bomba. (Slo para Bombas Horizontales) Verifique la succin y descarga para la tensin de la tubera. Coinciden los rebordes completamente?

Indicate alignment reading ___________________

4. ROTACIN
Gire manualmente el enganche para asegurar la libre rotacin de la bomba y el motor.

5. SISTEMA
Asegure que el sistema est libre de materia extraa que podra daar la bomba. Los partidos responsables aparecen cuando el equipo est energizado.

6. SLO PARA BOMBA CONTRA INCENDIOS MOTOR DIESEL

El refrigerante del motor est lleno hasta el nivel adecuado? El aceite del motor est al nivel adecuado? La lnea de combustible del tanque est conectada al motor (suministro y retorno)? El tanque contiene el combustible diesel apropiado? El silenciador est correctamente conectado al motor y al exterior? El cableado controlador del motor est conectado a la caja de conexiones del motor? Est el tomacorriente del calentador de agua conectado a la red elctrica de CA? Las bateras estn cargadas (MIN.24 HORAS PREVIO AL ENCENDIDO) y conectadas al motor?

VERIFIQUE LO SIGUIENTE POST-ENCENDIDO 6. VIBRACIONES

Tras la aparicin de vibraciones o ruidos excesivos, se apag el equipo inmediatamente?

OK

COMENTARIOS / MEDIDAS CORRECTIVAS

7. FLUJO
Ha sido establecido el flujo? Tome las lecturas de los medidores y el amperaje (si es accionada por motor) Se ajust el embalaje a una pequea fuga? Si las bombas estn equipadas con precintos mecnicos, se estableci una fuente de agua clara para lubricar los precintos? Est la presin de agua de los precintos lubricados a una constante de 10 a 15 PSI por encima de la descarga de la bomba?

8. LECTURAS Tomar las medidas de flujo, presin y amperaje inmediatamente despus de la correccin de todos los problemas y reiniciar.

REPRESENTANTE (S) DEL CLIENTE TESTIGOS DE PRUEBAS: TESTIGO _________________________________________

DEPARTAMENTO DE BOMBAS ARMSTRONG, REPRESENTANTE DE LA REALIZACIN DE ENSAYOS: TESTIGO ____________________________________________

FECHA: ___________________________________________

FECHA: _______________________________________________

S. A. Armstrong Limited 23 Bertrand Avenue Toronto, Ontario Canada, M1L 2P3 T: 416-755-2291 F: 416-759-9101

Armstrong Pumps Inc. 93 East Avenue North Tonawanda, New York U.S.A. 14120-6594 T: 716-693-8813 F: 716-693-8970

Armstrong Integrated Limited Wenlock Way Manchester United Kingdom, M12 5JL T: +44 (0) 8444 145 145 F: +44 (0) 8444 145 146

S.A. Armstrong Limited 2011

Pgina 14 a 14 Para saber as localizaes da Armstrong em todo o mundo, visite o site www.armstrongintegrated.com