Gua para el desarrollo de Planes Empresariales de Movilidad Sostenible en ciudades de Amrica Latina

La Universidad de los Andes y la Fundacin Chevrolet con el fin de promover y facilitar que el sector privado contribuya a la movilidad urbana mediante acciones que reduzcan el impacto de los desplazamientos de sus empleados, clientes y proveedores, presenta la Gua para el desarrollo de Planes Empresariales de Movilidad Sostenible en ciudades de Amrica Latina. En esta edicin de la Gua, se definen los PEMS, se explica la importancia de la participacin del sector privado en el alcance de una movilidad ms sostenible, los efectos de la movilidad al trabajo en la ciudad, las empresas y los empleados, la organizacin empresarial necesaria para el desarrollo de un PEMS, las fases de un PEMS y sus productos, se muestran documentos gua para el desarrollo de algunos pasos del PEMS y se describen algunas experiencias nacionales de aplicacin de estrategias de movilidad sostenible en empresa. Esperamos que la presente publicacin de gran inters y utilidad para los lectores y sirva para que las empresas se motiven y tomen la decisin de desarrollar un PEMS: Contenido 1. 2. 3. 4. Plan empresarial de movilidad sostenible2 La importancia de los viajes al trabajo3 Las fases del PEMS..4 La organizacin interna y el compromiso empresarial5 5. El diagnstico...6 6. Ejemplo de encuesta para empleados7 7. Ejemplo de checklist para revisin de infraestructura.10 8. Productos del diagnstico11 9. Huella de carbono..12 10. La formulacin de estrategias..13 11. Experiencias nacionales....14 12. Bibliografa.15 Juan Pablo Bocarejo Suescn Director del Centro de Estudios de Sostenibilidad Urbana y Regional SUR Universidad de los Andes

Mara Fernanda Ortiz Carrascal Asistente graduado Universidad de los Andes

Fernando Alonso Director Ejecutivo Fundacin Chevrolet

Solenne Cucchi Coordinadora de proyecto en reas de movilidad y medio ambiente Fundacin Chevrolet

ISSN: XXXX-XXXX

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Plan Empresarial de Movilidad Sostenible

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Que es un PEMS
Es un Plan que le permite a las empresas ser un agente activo en el alcance de una ciudad ms sostenible, a travs de la implementacin de estrategias de movilidad sostenible que reduzcan el impacto de los viajes que realizan sus empleados, proveedores y clientes. La movilidad sostenible apela no solo de los esfuerzos del sector pblico sino tambin de la actuacin de las empresas.

La importancia del compromiso empresarial

El compromiso de las empresas con la realidad en la que viven suele contribuir a que su desarrollo sea ms exitoso y eficiente. La congestin, los altos ndices de contaminacin provenientes de fuentes mviles, los altos ndices de accidentalidad vial y el estrs que viven los ciudadanos a causa de estos problemas, hacen parte de la realidad de la ciudad. Una manera efectiva y comprometida en la que una organizacin puede contribuir a que las ciudades gocen de una movilidad sostenible, repercutiendo en beneficios para la empresa y sus empleados, es implementando dentro de sus polticas de Responsabilidad Corporativa medidas para que todos sus miembros se muevan de una manera ms sostenible y se minimicen los efectos de su operacin en el entorno local.

Movilidad sostenible, ciudad sostenible

El desarrollo sostenible es aquel que suple las necesidades del presente sin comprometer la capacidad de las generaciones futuras de suplir sus propias necesidades John Elkington. La movilidad entonces, se debe practicar para que las necesidades de transporte de los individuos se sirvan de manera segura, consistente con la salud humana y del ecosistema, y con equidad a travs de las generaciones. Adems, debe poder ser costeable, contribuir al desarrollo econmico de la ciudad, limitar las emisiones y residuos dentro de los lmites que tiene el planeta para absorberlos y minimizar el consumo de recursos no renovables (Winnipeg Centre for Sustainable Transport). La adopcin de los principios de sostenibilidad por parte de nuestras ciudades, contribuye a que sean ms eficientes, menos desiguales y ms saludables.

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La importancia de los viajes al trabajo

Los viajes al trabajo afectan a la ciudad, a las personas que los realizan y a las empresas. A. Cmo se ve afectada la ciudad con la movilidad al trabajo? i. Importancia de los viajes motivo trabajo La mayora de los viajes que se realizan en Bogot son con motivo trabajo (45%). ii. Salud pblica Contaminacin: los vehculos particulares emiten 5,1 millones de toneladas de CO2 al ao, de un total de 8,1 millones de toneladas provenientes de todas las fuentes mviles. En algunas zonas de la ciudad se alcanzan niveles de concentracin de contaminantes que contribuyen a enfermedades cardio-pulmonares (SDA-Uniandes, Plan Distrital de Descontaminacin).

Los viajes al trabajo en Bogot tienen una repercusin muy importante en la movilidad de la ciudad pues representan el 45% de los viajes totales.

Estrs: el estado de las vas, el ruido, las caractersticas de conduccin y la congestin para los automovilistas, son algunas de las condiciones que incrementan el estrs. As mismo contribuye a asumir comportamientos riesgosos o no adecuados los que, a su vez, aumentan los riesgos de accidentes y pueden dificultar an ms las condiciones de movilidad. iii. Ubicacin de las empresas y su efecto sobre la movilidad de vas aledaas: las colas en los accesos vehiculares y los estacionamientos en va pblica causados por la operacin de las empresas afectan negativamente la movilidad de la zona. B. Cmo se ven afectados los trabajadores con la movilidad al trabajo? i. Estrs: se puede producir por no llegar a tiempo al trabajo a causa de la congestin y durar largos tiempos dentro del vehculo. ii. Salud: adems de los efectos sobre la salud mental, el uso de modos menos sostenibles puede contribuir a que las personas sean ms sedentarias y sufran de enfermedades como la obesidad. iii. Economa: el costo del transporte es un rubro importante en la economa de las familias colombianas. C. Cmo se ve afectada la empresa con la movilidad menos sostenible de sus trabajadores? i. Menor rendimiento de los relacionado con el estrs y la fatiga trabajadores

ii. Altos costos asociados a la construccin de parqueaderos y a la gasolina de los carros que financia la empresa. iii.
Fuente: Elaboracin propia basada en datos de la Encuesta de Movilidad de Bogot ao 2005

Ausentismo y retardos de los empleados.

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LAS FASES DEL PEMS

DIAGNSTICO
Anlisis descriptivo (tiempo promedio de viaje, distribucin modal, etc.) Revisin de infraestructura e impactos sobre el entorno local Indicadores de sntesis (huella de carbono, huella de equidad, huella de tiempo)

Descripcin de las fases

1. Diagnstico: en esta fase se debe llevar una labor de recoleccin de informacin en la empresa para caracterizar la movilidad de sus miembros. Algunos datos de los viajes al trabajo que se deben obtener son: distribucin modal, horarios, longitud, tiempos, costos. Adems, se deben identificar los efectos de la empresa sobre la movilidad local. Las actividades para obtener el diagnstico pueden ser encuestas, grupos focales, entrevistas, visitas y revisin de informacin existente 2. Formulacin de propuestas: teniendo en cuenta los resultados del diagnstico se deben formular alternativas de movilidad sostenible acordes. Se recomienda realizar encuestas de percepcin y grupos focales para conocer cul sera la posicin de los miembros de la empresa ante cualquier alternativa que se implemente. Es importante definir metas a cumplir en la mejora de ciertos indicadores. 3. Comunicacin de estrategias: se deben llevar a cabo actividades efectivas de comunicacin para que todos los miembros conozcan las razones, beneficios y forma de operar de las estrategias de movilidad sostenible a implementar. Las estrategias de comunicacin pueden ser folletos, chats, blogs, mensajes en tv, entre otros. 4. Implementacin: al final de esta fase se deben conocer los efectos de las estrategias, cmo se han cumplido las metas establecidas.

FORMULACIN DE PROPUESTAS PARA MEJORAR LA MOVILIDAD

Eleccin de estrategias de movilidad sostenible

Eleccin de indicadores a mejorar: METAS

COMUNICACIN DE ESTRATEGIAS A IMPLEMENTAR

Estrategias de comunicacin para solcializar las alternativas elegidas con los miembros de la empresa

IMPLEMENTACIN

Evaluacin de Indicadores antes y despus.

MONITOREO

5. Monitoreo: en el largo plazo se deben monitorear peridicamente los indicadores de movilidad para conocer la evolucin de las estrategias.

Evaluacin de indicadores de forma peridica.

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La organizacin interna y el compromiso empresarial

El compromiso de la empresa puede verse demostrado a travs de polticas corporativas, personal empleado para supervisar el desempeo de la empresa en los temas de movilidad, validaciones externas y mecanismos de reporte que la compaa utilice como indicadores internos para generar un mejoramiento continuo en el tiempo. El PMES es uno de los recursos para cumplir con los compromisos en movilidad y puede estar incluido dentro de la Responsabilidad Corporativa Ambiental y Social. Algunos aspectos esenciales son los siguientes: El compromiso de la gerencia Para que el proceso de la creacin e implementacin de un PEMS sea eficiente y efectivo, la gerencia de la empresa debe entenderlo, aceptarlo y estar sintonizado con los compromisos, teniendo en cuenta que se deben tomar decisiones sobre polticas internas y sobre algunas inversiones. La seleccin de un lder Dentro de cada empresa debe existir un lder o gestor que promueva la realizacin de las actividades contenidas en las fases del PEMS y que gerencie el tema alentando la participacin de todas las reas de la organizacin. Los principales involucrados Direccin/gerencia: como ya se mencion antes, la participacin de la gerencia es fundamental en la toma de decisiones y aprobacin de los procesos y productos del plan. Departamento de Recursos Humanos: las actividades y estrategias del PEMS estn directamente ligadas al recurso humano de la empresa. Este departamento, con su dependencia de Salud Ocupacional, debe evaluar los pros y contras de estrategias como cambios en los horarios de trabajo, el teletrabajo y el uso de tecnologas de informacin. Departamento de Seguridad y Control: son los responsables de la entrada y salida de vehculos y sus efectos sobre el entorno.

El compromiso con la Movilidad Sostenible debe hacer parte del ADN de las empresas para que todos sus miembros estn sintonizados con l. Estructura del compromiso empresarial con la movilidad sostenible
Compromiso Comit Directivo o Gerencia de la Empresa

Participacin de todos los miembros de la empresa

Departamento de Comunicaciones: de sta rea se desprenden todas las estrategias de divulgacin, participacin y comunicacin que se originen de las actividades del PEMS.

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El diagnstico
El diagnstico est compuesto por las siguientes partes: A. Caractersticas de los empleados

Es importante conocer las caractersticas ms importantes de la poblacin de la empresa (direccin, edad, ingresos, gnero) para despus ligar esta informacin con su forma de moverse. La recoleccin de informacin se puede hacer a travs de entrevistas al departamento de recursos humanos, consultando la base de datos de la empresa y a travs de una encuesta. B. Los viajes de los empleados A travs de una encuesta se pueden conocer las caractersticas de los viajes al trabajo de un nmero representativo de empleados. Los datos esenciales que deben salir de este ejercicio son: modo de transporte, tiempos, costos y longitud de viaje. C. La percepcin sobre los diferentes modos de transporte Para la identificacin y formulacin de estrategias es de mucha ayuda conocer la percepcin que tienen las personas de los diferentes modos de transporte y qu motivos tienen para usarlos o no. Adems, el xito de una estrategia como el carpooling depende de la disposicin de las personas para usarlo y de que se adapte a las necesidades principales de la mayora. Entonces, se puede hacer una encuesta con preguntas sobre: a. b. c. D. Carpooling Bicicleta Transporte pblico

EL TRANSPORTE ES UN RUBRO IMPORTANTE EN LA ECONOMA Y DISPONIBILIDAD DE TIEMPO DE CUALQUIER PERSONA QUE TRABAJE EN BOGOT, POR LO TANTO ES NECESARIO CUANTIFICAR SUS IMPACTOS Y HACER UN ESFUERZO POR DISMINUIRLOS.

La sede y su impacto local

El funcionamiento de la empresa en su entorno, el acceso de empleados, visitantes y suministros, pueden contribuir a la congestin de las vas vecinas o poner en peligro a los transentes. Se requiere evaluar tambin las instalaciones al interior de la empresa, como parqueaderos, disponibles para los diferentes modos. Es importante resaltar que segn el POT de Bogot, para establecimientos cuya dimensin o tipo de actividad econmica est clasificada como de escala metropolitana, urbana o zonal, el espacio para la atencin de la demanda de acceso vehicular al inmueble o desarrollo deber garantizar la acumulacin de vehculos dentro del predio, de manera que no se generen colas sobre la va pblica.

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EJEMPLO DE ENCUESTA PARA EMPLEADOS
Informacin personal Departamento de la empresa al que pertenece: Edad Menor de 25 aos 25 a 34 aos 35 a 44 aos 45 a 54 aos 55 o ms Rango en el que se encuentran sus ingresos mensuales, sin incluir los ingresos de su familia: Entre $1,000,001 y $1,500,000 Entre $1,500,001 y $2,000,000 Entre $2,000,001 y $2,500,000 Entre $2,500,001 y $3,000,000 Entre $3,000,001 y $3,500,000 Entre $3,500,001 y $4,000,000 Entre $4,000,001 y $4,500,000 Entre $4,500,001 y $5,000,000 Entre $5,000,001 y $5,500,000 Entre $5,500,001 y $6,000,000 Entre $6,000,001 y $6,500,000 Entre $6,500,001 y $7,000,000 Entre $7,000,001 y $8,000,000 Ms de $8,000,000 Direccin de su residencia: Carrera __________x Calle __________ Tiene usted carro propio o acceso a uno para desplazarse al trabajo? S No Qu tipo de vehculo es? Automvil Camioneta Cunto dinero (en pesos) se gasta en promedio al mes en gasolina para su carro para ir al trabajo? __________ Cmo se mueve? Cul fue su modo de transporte principal (en el que viaj la mayor distancia)? Carro particular Taxi Transmilenio Bus/Buseta/Colectivo Bicicleta Motocicleta A pie En bicicleta En motocicleta A pie Cunto tiempo total (en minutos) gast a bordo del vehculo? Usted viaj como un: Conductor Pasajero Cuntas personas viajaron en el vehculo? Cunto tiempo (en minutos) gast a bordo del vehculo? Cunto tiempo total (en minutos) gast caminando?

En taxi Usted viaj como un: Conductor Pasajero Cuntas personas viajaron en el vehculo? Cunto tiempo (en minutos) camin para tomar el taxi? Cunto tiempo total (en minutos) esper el Taxi? Cunto tiempo total (en minutos) gast a bordo del vehculo?

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En carro En Transmilenio En bus/buseta/colectivo

Usted viaj como un: Cunto tiempo total (en minutos) Cunto tiempo total (en minutos) Conductor camin para llegar a la estacin de camin para llegar al paradero? Pasajero TM? Cunto tiempo (en minutos) Cuntas personas viajaron en el Cunto tiempo (en minutos) esper el Bus/Buseta/Colectivo? vehculo? esper el TM? Cunto tiempo total (en minutos) Cunto tiempo (en minutos) gast Cunto tiempo total (en minutos) gast a bordo del vehculo? a bordo del vehculo? gast a bordo del vehculo? Cuntos transbordos realiz en el Qu medio de transporte utiliza Cuntos transbordos realiz en el modo principal? cuando tiene pico y placa? modo principal? 0 Otro carro 0 1 Taxi 1 2 Transmilenio 2 3 Bus/Buseta/Colectivo 3 Bicicleta Motocicleta A pie La ltima vez que no pudo traer su carro, Cunto dinero en pesos gast en su viaje? Adems del modo principal seleccionado, us otro modo? S No Cul? Carro particular Taxi Transmilenio Bus/Buseta/Colectivo Bicicleta Motocicleta A pie A qu hora lleg a su trabajo? Cunto dinero en pesos gast? Marque los 3 factores ms importantes que tuvo en cuenta para elegir el modo principal: Es cmodo Es rpido Es limpio Hay menor riesgo de que lo roben Hay menor riesgo de accidentes de trnsito Es econmico Es saludable Es menos contaminante Me permite compartir el modo de transporte con otros compaeros de trabajo Contribuye a que hayan menos trancones en la ciudad No tena otra opcin disponible

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Preferencias sobre compartir el carro como conductor Usted estara dispuesto a compartir el carro y llevar o recoger a otros miembros de la empresa? Qu razones lo desmotivan a compartir el carro con un compaero de trabajo? Organcelas de 1 a 5 segn la importancia. Le parece incmodo llevar desconocidos en el carro Le parece inseguro llevar desconocidos en el carro No le gusta parar durante el recorrido No tiene un horario fijo de entrada y salida del trabajo No confa en la puntualidad de los dems Qu razones lo motivaran a compartir el carro con otro empleado de la CCB? Organcelas de 1 a 5 segn importancia. Contribuir con el medio ambiente Contribuir a que los trancones de la ciudad disminuyan Compartir los gastos de transporte Ayudar a otras personas Tener la oportunidad de conocer gente Cunto tiempo estara dispuesto a esperar a un pasajero? Si algn pasajero estuviera interesado en que usted lo transportara hacia o desde el trabajo en su carro Qu acuerdos de pago estara dispuesto a establecer? Preferencias sobre compartir el carro como pasajero Usted estara dispuesto a compartir el carro con otros miembros de la empresa? Qu razones lo desmotivan a compartir el carro? Organcelas de 1 a 5 segn la importancia. Le parece incmodo viajar con desconocidos en el carro Le parece inseguro viajar con desconocidos en el carro No le gusta caminar mucho No tiene un horario fijo de entrada y salida del trabajo No confa en la puntualidad de los dems Qu razones lo motivaran a compartir el carro? Organcelas de 1 a 7 segn importancia. Ahorrar tiempo Ahorrar dinero Contribuir con el medio ambiente Contribuir a que los trancones de la ciudad disminuyan Tener la oportunidad de conocer gente Es ms cmodo viajar en carro Es ms seguro viajar en carro Cuntas cuadras estara dispuesto a caminar antes de abordar el carro compartido? Cunto tiempo estara dispuesto a esperar para tomar un viaje compartido? Si algn conductor le ofreciera transportarlo hacia o desde el trabajo en su carro Cunto dinero estara dispuesto a pagarle por el viaje? Preferencias sobre el uso de la bicicleta Usted estara dispuesto a usar la bicicleta para ir al trabajo? Qu razones lo desmotivan a usar la bicicleta para ir al trabajo? Organcelas de 1 a 5 segn su importancia. No tengo bicicleta El clima No me gusta hacer ejercicio con ropa de trabajo El riesgo que me roben El riesgo de sufrir un accidente de trnsito Qu razones lo motivan a usar la bicicleta para ir al trabajo? Organcelas de 1 a 5 segn la importancia: Hago ejercicio, lo que es bueno para mi salud y apariencia fsica Me demoro menos No tengo que padecer los trancones de la ciudad Contribuir con el medio ambiente y con la movilidad de la ciudad Es ms econmico Estara usted dispuesto a participar en caravanas de bicicletas para ir al trabajo?

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EJEMPLO DE CHECKLIST PARA REVISIN DE INFRAESTRUCTURA E IMPACTO SOBRE EL TRAFICO LOCAL

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Productos del diagnstico

Anlisis descriptivo En este punto el objetivo principal es la construccin de una lnea base con datos significativos que nos permitan caracterizar la poblacin de la empresa y su movilidad. Los temas principales son:

tem
Caractersticas socioeconmicas Distribucin horaria de entradas y salidas Modo de viaje Longitud de viaje Tiempos de viaje

Algunos anlisis
Grficas de distribucin porcentual de la poblacin por edad, gnero e ingresos o estrato Grficas disponibilidad de vehculo total y por rango de ingresos Mapa de ubicacin espacial de los empleados por localidades Grfica de distribucin horaria de la hora de entrada y la hora de salida de los empleados Pie de distribucin modal de viajes Mapa de distribucin modal por localidades Longitud promedio de viaje Tiempo promedio de viaje Tabla y grfica de tiempo y longitud promedio de viaje por modo Tabla y grfica de tiempo y longitud promedio de viaje por rango de ingresos Costo promedio de viaje Tabla y grfica de costo promedio de viaje por rango de ingresos Ocupacin promedio de carros, taxis y motos

Costos de viaje Ocupacin de los vehculos

Ejemplo de mapa de ubicacin espacial de empleados por localidades

Empresa

Revisin infraestructura impactos sobre entorno local

de e el

Se debe hacer una revisin de: La zona donde se encuentra ubicada la sede La infraestructura disponible al interior de la empresa (parqueaderos, lockers, duchas) Los impactos de la sede en su entorno a nivel de movilidad
Ejemplo de grfica de tiempo y longitud promedio de viaje por modo de transporte (datos Bogot 2009)
11 Km 13 Km 9 Km 7 Km 5 Km 11 Km 9 Km 5 Km

Indicadores de sntesis Huella de carbono: es la cantidad de terreno con cubierta vegetal necesaria para absorber todo el CO2 que generan los viajes al trabajo. Huella energtica: consumo de combustible al mes por concepto de los viajes al trabajo. Huella de equidad: es lo que una persona debe destinar de sus ingresos mensuales para costear el transporte al trabajo. Huella de calidad de vida: es el tiempo de calidad que que una persona pierde por el tiempo que gasta en los viajes con motivo trabajo.

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La huella de carbono
La huella de carbono es la cantidad de terreno con cubierta vegetal necesaria para absorber todo el CO2 producido por las actividades humanas. Para calcular el CO2 producido se realiza una medicin de las emisiones de Gases Efecto Invernadero (GEI) generadas por la operacin de las empresas y se presenta en toneladas de CO2 equivalente. El inventario de GEI incluye la estimacin de emisiones de dixido de carbono (CO2) y de otros gases como metano (CH4), xido nitroso (N2O), hexafluoruro de azufre, hidrofluorocarbonos y perfluorocarbonos, que a menudo son referidos como los seis gases de Kyoto y se traducen en unidades de CO2 equivalentes. En algunos estudios los GEI que se tienen en cuenta para calcular la huella son: CO2, CH4, N2O y xidos de nitrgeno (NOX) Los GEI tienen las siguientes equivalencias en unidades de CO2: CO2=1, CH4=23, N2O=296, NOX=5 (International Panel on Climate Change, 2001) y la tasa de asimilacin de CO2 de un bosque es de 1,58 Ton de CO2 por hectrea (Holden & Hoyer, 2005).

Las empresas en Colombia calculan, compensan y reducen su huella de carbono para as demostrar su compromiso con la sostenibilidad del pas.

La metodologa que se debe seguir para calcular la huella de carbono de los viajes al trabajo que realizan los empleados de una empresa es: 1. Calcular los kilmetros recorridos en los viajes hacia y desde el trabajo por cada modo (diario)

2. Calcular el total de emisiones por modo usando la siguiente tabla. Los factores de emisin que no corresponden a gases de efecto invernadero se pueden usar para calcular otros contaminantes del aire. 3. Convertir las emisiones en toneladas de CO2 equivalentes 4. Calcular el nmero de hectreas de bosque necesarias para absorber la cantidad de CO 2 resultado del paso anterior
Tipo vehculo Vehculos pasajeros Camperos camionetas Taxis Motos Microbuses Buses busetas y de Categora Combustible usado Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina ACPM ACPM ACPM CO2 312,00 379,00 258,00 28,09 367,19 561,16 685,16 CO 8,50 11,00 8,40 7,56 3,32 5,87 1,84 Factores de emisin (g/km) NOX 0,90 1,00 2,00 0,03 5,99 9,78 7,33 THC 0,90 0,70 0,86 4,33 0,70 1,22 0,73 PM 0,003 0,003 0,003 0,148 0,029 0,256 0,294

de y

VP2 CC1 T1 M1 MB B1 TM

Bus articulado

Fuente: SDA-Uniandes, Plan Decenal de Descontaminacin del Aire para Bogot.

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La formulacin de estrategias
Las formulacin de estrategias de movilidad sostenible puede tener cuatro objetivos: 1. Menos viajes 2. Desplazamientos ms cortos 3. Desplazamientos en modos ms eficientes 4. Menores impactos en el entorno Estos objetivos buscan a su vez mejorar la calidad de vida de los empleados, beneficios econmicos y de rendimiento para la empresa y una ciudad ms sostenible en el tiempo. Las estrategias se pueden organizar en cuatro grupos: 1. Uso eficiente del automvil: con estas estrategias se busca que se le de un mejor uso al carro, ms racional y con menores impactos por persona. Algunas pueden ser: a. Carpooling b. Carsharing 2. Uso de modos alternos: el objetivo principal de estas estrategias es promover el uso de modos ms sostenibles y que las personas identifiquen como una opcin viable a la bicicleta para ir al trabajo. Algunas propuestas son: a. Promocin de la bicicleta b. Mejorar el acceso al transporte pblico c. Crear rutas de buses para los empleados 3. Cambio de cultura empresarial y personal: los horarios y jornadas laborales tienen un efecto muy importante en la ciudad y en las personas porque generalmente ocurren en horas pico, una opcin para disminuir el impacto de los viajes al trabajo es generar cambios en la cultura que incluyan traslados en horarios y polticas como el teletrabajo para evitar viajes innecesarios. Las estrategias pueden ser: a. Cambios en el nmero de das que se trabajan al mes o a la semana b. Cambios en los horarios de entrada y salida al trabajo c. Uso de tecnologas de informacin para trabajar a distancia 4. Mejoras de infraestructura de la empresa: buscan reducir los impactos que produce la empresa en la movilidad de su entorno. Se pueden implementar estrategias como: a. Polticas de estacionamientos y de taxis b. Mejoras en los accesos vehiculares c. Implementacin de una Zona 30
Estacionamientos Zona de taxis Accesos
USO EFICIENTE DEL AUTOMVIL USO DE MODOS ALTERNOS

Carpooling Carsharing

La Bicicleta. Transporte Colectivo

MEJORAS DE INFRAESTRUCTURA

CAMBIO DE CULTURA EMPRESARIAL

Re-organizacin de jornadas laborales Uso de tecnologas de informacin

La formulacin de estrategias debe ser consecuente con los resultados del diagnstico. Cada empresa es un caso particular y distinto.

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Experiencias nacionales en la aplicacin de algunas estrategias

Portal Viaje (http://viaje.uniandes.edu.co) Universidad de los Andes En los dos primeros meses de operacin: o o En promedio 50 personas al da coordinan su viaje a travs del portal En promedio 3.15 personas por vehculo viajan hacia la Universidad (antes 2) y 2.87 personas desde la Universidad (antes 2.37) La contribucin promedio que pide el conductor para llevar un pasajero es de $1700 pesos. Un 32% de la poblacin que usa como medio de transporte el carro como conductor, bus, Transmilenio o taxi, ha aumentado el nmero de das que usa el carro como pasajero

Comparte tu Chevrolet GM Colmotores Algunos resultados hasta ahora: o o o En el 2011 en promedio el 37% de los empleados comparten el carro El porcentaje de carros que llegan a la empresa con solo el conductor paso de 79% a 56% Se han dado los siguientes incentivos a las personas que comparten el carro: parqueadero exclusivo, bonos de gasolina, lavado del vehculo, kits para el vehculo, entre otros.

Fases que se cumplieron en el proceso de implementacin de las dos experiencias de carpooling A Los andes en bici - Universidad de los Andes
Levantamiento lnea base Construccin de herramientas para compartir Campaa de sensibilizacin Operacin Seguimiento de indicadores Evaluacin y mejoramiento

Rutas y horarios A Los Andes en bici

Para promover el uso de la bicicleta en Los Andes se organizan caravanas de bicicletas. En el mapa se ven los recorridos y horarios de las dos rutas de caravanas en bicicleta hacia y desde el centro para llegar a la Universidad de los Andes. Sede Grupo Bancolombia en Medelln Fue pensada, diseada y construida para estimular el uso de los sistemas masivos de transporte. Algunas de las estrategias para promover el uso del transporte pblico son: El edificio cuenta con acceso directo a la estacin Industriales del Metro y se encuentra cerca del sistema Metropls. Tiene slo 914 parqueaderos para visitantes y empleados, una cantidad por debajo de los estndares aplicados en este tipo de construcciones. A los empleados les representa un costo mensual el uso de los parqueaderos.

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Bibliografa
Centre for Sustainable Transportation. (2007). University of Winnipeg, Winnipeg. Holden , E., & Hoyer, K. (2005). The ecological footprints of fuels. Transportation Research Part D , 10, 395403. Publicaciones Semana. (2010). Qu es sostenibilidad?. Semana , 6-7. Publicaciones Semana. (2011). Huellas de carbono, dejando huella. Semana, Dinero , 3235. SDA-Uniandes. (2010). Plan Decenal de Descontaminacin del Aire para Bogot. Secretara Distrital de Ambiente.

SDP. (2005). Plan de Ordenamiento Territorial de Bogot. Secretara Distrital de Planeacin.

STT. (2005). Encuesta de movilidad de Bogot. Secretara de Trnsito y Transporte, Bogot.

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