Practicas Pre-Profesionales 2 22

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN
ANTONIO ABAD DEL CUSCO

FACULTAD DE INGENIERIA ELECTRICA,
ELECTRNICA MECNICA Y MINAS
INFORME DE PRCTICAS PRE-PROFESIONALES I
ESTADO
ESTADOSITUACIONAL
SITUACIONALDE
DE
OPERATIVIDAD
OPERATIVIDADDEL
DELEQUIPO
EQUIPO
MECANICO
MECANICO
TEMA:
TEMA:
Presentado por:
PACHECO FRISANCHO JHONY
COD: 040901-
Cusco Per
2009
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES I
1. NDICE
2. PROLOGO
3. GENERALIDADES
3.1. INTRODUCCIN
3.2. FINALIDAD
3.3. VISION
3.4. MISION
3.5. OBJETIVOS
3.5.1. OBJETIVOS ESPECIFICOS
3.6. ESTRUCTURA ORGANICA
4. ORGANOS DEL GOBIERNO REGIONAL

4.1. ORGANIGRAMA ESTRUCTURAL
4.2. SUB DIRECCION DE EQUIPO MACNICO (SDEM)
4.2.1. FUNCIONES
4.2.2. CUADRO ORGANICO DE CARGOS
4.2.3. DESCRIPCIN DE FUNCIONES DE LA SDEM
4.2.4. SUB DIRECTOR DE EQUIPO MECANICO
4.2.5. FUNCIONES GENERALES
4.2.6. ESTRUCTURA ORGANICA
4.2.7. DIRECTOR DEL PROGRAMA SECTORIAL I
4.2.8. INGENIERO MECANICO
4.2.9. TECNICO ADMINISTRATIVO
4.2.10.
MECANICO
4.3. POOL DE MAQUINARIA DE LA DIRECCIN REGIONAL DE
TRASPORTES Y COMUNICACIONES DEL CUSCO.
4.3.1. RELACIN DE EQUIPOS, VEHCULOS Y MAQUINARIA

PESADA OPERATIVA Y TOMNDOSE UN TEM POR MODELO
Y/O TIPO DE UNIDAD/VEHCULO
5. ESTADO SITUACIONAL DE OPERATIVIDAD DEL EQUIPO MECNICO

5.1. CARGADOR FRONTAL CAT 930G.
5.2. CARGADOR FRONTAL CAT 938G.
5.3. TRACTOR ORUGA CAT D6D.
5.4. MOTONIVELADORA CAT 120G.
5.5. RODILLO COMPACTADOR DYNAPAC.
5.6. VOLQUETE FORD L 8000.
5.7. VOLQUETE SISU LN 137.
5.8. CAMIONETA TOYOTA HILUX 1993.
3
6. ACTIVIDADES REALIZADAS COMO PRACTICANTE Y APORTES
6.1. REPARACIN INTEGRAL DE MOTOR DE VOLQUETE FORD L 8000

6.2. REPARACIN INTEGRAL DE TRACTOR DE CADENAS
CATERPILLAR D6D
6.3. OTRAS ACTIVIDADES LLEVADAS A CABO
7. ANLISIS CRTICO
8. ANEXOS
9. CARACTERSTICAS TCNICAS DE LOS EQUIPOS
10. BIBLIOGRAFIA
PROLOGO
Este informe se realizo gracias a la Direccin Regional de Transportes y
Comunicaciones del Cusco, especficamente se desarrollo en el taller de la sub
direccin de equipo mecnico (SDEM). Donde el objetivo principal fue
incrementar conocimientos que se nos brinda en la universidad acerca del
mantenimiento de maquinaria pesada y otros.
El informe que se muestra est de acuerdo al modelo que se tiene actualmente
en la carrera profesional de ingeniera mecnica, a la cual se agreg catlogos
y fotos de las maquinarias en los anexos adjuntado por el que presenta este
informe, la idea principal de este informe, es la de facilitar cosas que siempre
se deben tomar en cuenta; para contar con la disponibilidad de las maquinas y
toma de decisiones que he querido explicar. Pero ms se debe tomar en
cuenta todas las herramientas que se nos da en nuestra formacin profesional.
Este informe fue realizado de la manera ms correcta posible incluyendo
propias experiencias evitando redundancias y cosas claras.
Quiero expresar mi agradecimiento a la sub direccin de equipo mecnico de
La Direccin Regional de Transportes y Comunicaciones del Cusco a cargo del
ingeniero Miguel ngel Soriano Vitori, quien me facilito bibliografa, manuales,
datos y por todo el material suministrado.
Jhony Pacheco Frisancho

jhpafri@hotmail.com
GENERALIDADES
INTRODUCCION
La Direccin Regional de Transportes y Comunicaciones del Cusco es un
rgano desconcentrado del gobierno regional del cusco, que depende
funcional, jerrquica, tcnico y administrativamente del gobierno regional del
cusco y normativamente del ministerio de transportes y comunicaciones, en
materia de vialidad e infraestructura de transporte.
FINALIDAD
La Direccin Regional de Transportes y Comunicaciones del Cusco tiene por
finalidad : planificar, formular, dirigir, organizar y controlar , en coordinacin con
el gobierno regional del cusco, las actividades relacionadas con la
infraestructura vial y servicio pblico de transporte de pasajeros y de carga,
conducentes a lograr el desarrollo integral y armnico del mbito del gobierno
regional del cusco.
VISION
La Direccin Regional de Transportes y Comunicaciones del Cusco es la
institucin rectora de las actividades de transportes y comunicaciones de la
regin cusco, que resuelve de manera eficiente y eficaz los requerimientos de
infraestructura vial que integra toda la regin con el territorio nacional,
garantizando la prestacin de servicios pblicos de calidad, en los sistemas de
transporte de pasajeros y carga, con empresas calificadas y operadoras que
cuentan con sus respectivas licencias de conducir
MISIN
La Direccin Regional de Transportes y Comunicaciones del Cusco tiene la
misin de construir, mejorar, rehabilitar y conservar la infraestructura vial de la
regin cusco, que dinamice y garantice el traslado de personas y bienes en
forma cmoda y segura. Autorizar y controlar el servicio de transporte pblico
de pasajeros y carga para que se realice en las mejores condiciones,
cautelando la vida de los usuarios. Otorgar licencias de conducir a los
ciudadanos aptos que lo requieran
OBJETIVOS
6
El objetivo general de la Direccin Regional de Transportes y Comunicaciones
del Cusco, es lograr el desarrollo armnico y sostenido de los sistemas da
transporte y comunicaciones, satisfaciendo las necesidades de la poblacin del
mbito del gobierno regional cusco.
OBJETIVOS ESPECFICOS
Son objetivos especficos de la Direccin Regional de Transportes y
Comunicaciones del Cusco, los siguientes:
a) Ejecutar las actividades de conservacin y/o mantenimiento de la
red vial en el mbito regional.
b) Posibilitar la integracin econmica, cultural y social de las
poblaciones al desarrollo, va la ejecucin de obras de
infraestructura vial.
c) Lograr eficiencia, seguridad y comodidad en el trasporte terrestre
automotor, mediante la racionalizacin de los servicios pblicos
de transporte terrestre y el ordenamiento de la circulacin
vehicular.
d) Impulsar
el
desarrollo
sostenido
de
los
servicios
de
telecomunicaciones.
ESTRUCTURA ORGANICA
La
estructura
orgnica
de
la
Direccin
Regional
de
Transportes
Comunicaciones del Cusco es la siguiente:

a) ORGANO DE DIRECCION
Direccin Regional
b) ORGANO CONSULTIVO
Comit de Coordinacin institucional.
c) ORGANO DE ASESORAMIENTO
Oficina de planificacin y presupuesto
d) ORGANO DE APOYO
Oficina de administracin
e) ORGANOS DE LINEA
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Direccin de caminos:
Sub direccin de estudios
Sub direccin de equipo mecnico
Direccin de circulacin terrestre
Sub direccin de licencia de conducir y educacin vial.
Sub direccin de transporte de pasajeros y carga.
f) ORGANOS DESCONCENTRADOS
Residencia N 1 de Anta
Residencia N 2 Ocongate
Residencia N 3 Sicuani
Residencia N 4 Pilcopata
Residencia N 5 Quillabamba
Residencia N 6 Yauri
EL ORGANIGRAMA
Se muestra a continuacin para ver la estructura de cmo se tiene organizada
la Direccin Regional de Transportes y Comunicaciones del Cusco.
GOBIERNO REGIONAL
DEL CUSCO
DIRECCION REGIONAL DE
TRANSPORTES Y
COMUNICACIONES
COMIT DE
COORDINACION
INTERNA
OFICINA DE
PLANIFICACION Y
PRESUPUESTO
OFICINA DE
ADMINISTRACION
DIRECCION DE
CIRCULACION
TERRESTRE
DIRECCION DE
CAMINOS
SUB DIRECCION DE
LICENC. DE CONDUCIR
Y EDUCACION VIAL
SUB DIRECCION
DE ESTUDIOS
SUB DIRECCION DE
TRANSPORTE DE
PASAJEROS Y CARGA
SUB DIRECCION DE
EUIPO MECANICO
RESIDENCIAS
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SUB DIRECCION DE EQUIPO MECNICO
La sub direccin de equipo mecnico, es un rgano de lnea de tercer nivel
organizacional, responsable de la operacin y mantenimiento del equipo
mecnico de la institucin, est a cargo de un Sub director. Su sigla es SDEM.
FUNCIONES:
Son funciones de la sub direccin de equipo mecnico:
a) Conducir, administrar y preservar el pool de maquinarias y
equipos de la entidad.
b) Conducir, controlar, supervisar, y evaluar las acciones que
corresponden al mantenimiento y reparacin de la maquinaria,
vehculos y equipo de construccin.
c) Velar por la operatividad y seguridad del equipo mecnico.
d) Otras que le sean asignadas por el director de caminos.
CUADRO ORGANICO DE CARGOS
NUMERO
UNIDAD ORGANICA
CARGO
DE ORDEN
CARGOS CLASIFICADOS
ESTRUCTURAL
TOTAL
SUB DIRECCION DE EQUIPO MECANICO

1
Director de Programa Sectorial
Sub Director
Ingeniero Mecnico
Tcnico Administrativo
Mecnico
Chofer
Secretaria
TOTAL
total
13
16
10
DESCRIPCION DE FUNCIONES EN LA SUB DIRECCION DE EQUIPO
MECNICO
Se desarrollar cada uno de los cargos que se tiene en la SDEM.
SUB DIRECTOR DE EQUIPO MECANICO
Es un rgano de apoyo de la Direccin de caminos, encargado de proporcionar
la maquinaria y equipo que demanden los programas de mantenimiento,
rehabilitacin y construccin de la red va, as como de los cuidados
vehiculares a cargo de otras unidades orgnicas del sector.
FUNCIONES GENERALES
a) Apoyar las labores de mantenimiento y mejoramiento del parque
automotor y maquinaria del sector.
b) Atender las solicitudes de equipo mecnico de acuerdo a prioridades
que determine la direccin departamental de caminos del cusco.
c) Controlar la operacin, ubicacin, mantenimiento y operacin del equipo
mecnico.
d) Programar y coordinar la adquisicin, almacenamiento y distribucin de
los repuestos, materiales y accesorios necesarios para reparar y
mantener operativo el equipo mecnico.
e) Proponer las bajas, transferencias y remate de las unidades mecnicas,
equipo y herramientas del taller.
f) Las dems funciones que se asigne.
ESTRUCTURA ORGANICA
SUB DIRECCION DE EQUIPO MECNICO
Unidad de mantenimiento
Unidad de reparaciones
DIRECTOR PROGRAMA SECTORIAL I

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Funciones Especficas
a) Cumplir y hacer cumplir la normatividad legal vigente en materia que le
compete.
b) Conducir la formulacin, ejecucin y evaluacin del plan de trabajo
institucional.
c) Conducir, orientar, dirigir, evaluar e inspeccionar la ejecucin de acciones
sobre operacin del equipo mecnico.
d) Asesorar a la Gerencia Regional de Infraestructura en todos los aspectos
tcnicos para la toma de decisiones.
e) Planificar y programar todas las actividades concernientes a la ejecucin de
acciones referentes a la operacin de equipo mecnico.
f)
Administrar adecuadamente el potencial humano y los recursos financieros

y materiales en la ejecucin de acciones de operacin de equipo mecnico,
en estricta sujecin a las normas legales.
g) Formular y programar planes operativos anuales y estados financieros del

programa de inversiones en lo concerniente a los proyectos que ejecuta.
h)
Propiciar y ejecutar acciones de capacitacin, divulgacin de la

normatividad legal, en asuntos que le competen.
i) Asesorar en materia de operacin del equipo mecnico, a las Gerencias

Sub-Regionales de Desarrollo y unidades ejecutoras del Gobierno Regional.
j) Supervisar la adquisicin de repuestos, suministros y servicios para la
reparacin y/o mantenimiento de vehculos y maquinaria pesada.
k) Otras que le asigne su Jefe inmediato.
Requisitos Mnimos
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Ttulo profesional universitario de ingeniera mecnica o similar.
Capacitacin en mantenimiento y reparacin de equipo mecnico.
Amplia experiencia en las labores de mantenimiento y reparacin de

equipo mecnico.
ALTERNATIVA
a)
Poseer una combinacin equivalente de formacin profesional y

experiencia.
INGENIERO MECANICO
Depende de la sub direccin de Equipo Mecnico, es responsable
de la
ejecucin y control de actividades tcnico administrativas de las actividades

inherentes a la operacin de equipo mecnico.
FUNCIONES ESPECFICAS
a) Velar por el cumplimiento de la normatividad vigente en materia que le
corresponda.
b) Participar en la formulacin, ejecucin del Plan de Trabajo Institucional.
c) Planificar y programar todas las actividades concernientes a la
ejecucin de acciones referentes a la operacin de equipo mecnico.
d) Participar en la formulacin del presupuesto de la Sub Gerencia de
Operacin de Equipo Mecnico.
e) Coordinar
operaciones
con
las
sobre
dependencias
la
regionales
ejecucin
la
planificacin
de programas, proyectos y
actividades de su competencia.
f) Formular y programar planes operativos anuales y estados financieros
del programa de inversiones en lo concerniente a operacin y
administracin del equipo mecnico del Gobierno Regional del Cusco
g) Otras funciones que le asigne la Sub Direccin
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Requisitos Mnimos
Ttulo profesional universitario de ingeniera mecnica o similar.
Capacitacin en mantenimiento y reparacin de equipo mecnico.
Amplia experiencia en las labores de mantenimiento y reparacin de

equipo mecnico.
TECNICO ADMINISTRATIVO
Depende de la sub direccin de Equipo Mecnico, es responsable de la
recepcin, archivo y trmite de la documentacin de la Sub Direccin y del
resguardo de los bienes y tiles de la oficina.
a) Conducir, organizar, coordinar y ejecutar las acciones administrativas
de los sistemas a su cargo.
b)
Apoyar la ejecucin de acciones del proceso de abastecimientos de

materiales.
c) Apoyar las acciones del sistema de personal.

d) Velar por la seguridad y conservacin de los documentos y equipos de
oficina.
e) Realizar
el
seguimiento
de
la
contabilizacin
de
rendiciones
efectuadas con fondos para pagos en efectivo.

f) Otras funciones que le asigne la Sub Gerencia.
Requisitos Mnimos
a) Estudios universitarios concluidos o incompletos que incluyan estudios
relacionados con la especialidad.
b) Experiencia en labores de la especialidad.
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c) Capacitacin especializada en el rea.
d) Conocimientos de Computacin (entorno Windows o equivalente).
ALTERNATIVA:
Poseer una combinacin equivalente de formacin superior y experiencia.
MECANICO
Depende
del Sub
responsable
Gerente
de
Operacin
de
Equipo
Mecnico,
es
de la supervisin y ejecucin de actividades complejas de
reparacin de motores y equipo mecnico, as como supervisa la labor

del personal tcnico.
a) Supervisar las labores especializadas de motores, maquinaria y equipo
mecnico diversos.
b) Calcular costos y materiales de reparacin.
c) Efectuar revisiones, reparaciones y regulaciones especializadas de
vehculos y maquinaria pesada.
d) Verificar y otorgar la conformidad en
suministros
servicios
para
la adquisicin de repuestos,
la reparacin y/o mantenimiento de
vehculos y maquinaria pesada.

e) Otras que le asigne su jefe inmediato.
PERFIL DEL CARGO
a) Titulo no universitario de un centro de estudios superiores relacionado
con el rea.
b) Experiencia en labores de la especialidad Conocimientos de Computacin
(entorno Windows o equivalente).
ALTERNATIVA:
a) Instruccin secundaria completa con capacitacin
especializada en el
rea.
b) Amplia experiencia en actividades tcnicas de mecnica
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c) Alguna experiencia en conduccin de personas
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EQUIPAMIENTO
La Direccin Regional de Transportes y Comunicaciones del Cusco cuenta con
maquinaria pesada para la realizacin de obras
que dicha entidad ejecuta a
nivel de su jurisdiccin asimismo tambin cuenta con los respectiva

infraestructura y equipos para el mantenimiento de dicha maquinaria y de los
vehculos con los que cuenta para la movilizacin del personal.
A continuacin detallaremos primeramente la maquinaria, equipos y vehculos
que a la conclusin de la prctica pre-profesional se dejo en estado de
operatividad y luego
se detallara as tambin la maquinaria, equipos y
vehculos.
Relacin de equipos, vehculos y maquinaria pesada operativa y
tomndose un tem por modelo y/o tipo de unidad/vehculo.
17
N UNIDAD/ VEHCULO AO
MARCA
MODELO
COLOR
N DE
SERIE/CHASIS
MOTOR
CAMIONETA
1999
TOYOTA
HILUX
NEGRO
LN1661PRM
LN166-0029814
2
3
4
5
6
7
8
9
CAMIONETA
CAMIONETA
CAMIONETA
CAMIONETA
CAMIONETA
CISTERNA
VOLQUETE
VOLQUETE
1995
1989
1989
1987
1985
1988
1995
1973
TOYOTA
TOYOTA
TOYOTA
TOYOTA
TOYOTA
NISSAN
FORD
SISU
HILUX
HILUX
HILUX
HILUX
HILUX
LG290
L8000
LN137
BLANCO D/C
ROJO
BLANCO
AZUL
CREMA
ANARANJADO
BLANCO
ANARANJADO
RN105-0006180
YN57-0035778
YN57-0085799
YN57-0074339
YN67-005530
CWB450H-02040
1FDZW82E-60611
XICVW541- 12007
22R-8150295
3Y-0788650
3Y-0781309
3Y-0552814
4Y-003731
PF6-118459T
45147208
7302505
10
VOLQUETE
1988
DINA
S531
BLANCO
MN53141-44552B8
TK120M07P11
1979 CATERPILLAR
930G
AMARILLO
41K9027
78P-49575
1979 CATERPILLAR
938G
AMARILLO
41K9048
78P-49806
13 MOTONIVELADORA 1979 CATERPILLAR
120G
AMARILLO
87G4696
78P-49046
14 MOTONIVELADORA 1989 CATERPILLAR
14E
AMARILLO
41K9048
99G351
SD-100DB
AMARILLO
141998SEE
CA 25 STD
75W02519
3N72148
11
12
CARGADOR
FRONTAL
CARGADOR
FRONTAL
15
RODILLO
VIBRATORIO
16
TRACTOR ORUGA
1979 CATERPILLAR
D6D4X
ANARANJADO
17
TRACTOR ORUGA
1979 CATERPILLAR
D6D4X
ANARANJADO
1995
DYNAPAC
CARGADOR FORNTAL CAT 930G:

DESCRIPCION: Unidad que se encontr en estado operativo cuenta con
numerosas reparaciones, en diferentes perodos, puesto que ha estado en
el rea ms de 25 aos, es preciso mencionar que una descripcin ms
detallada se ha de encontrar en el respectivo catlogo del equipo
proporcionado, por el concesionario de Caterpillar en Per, Ferreyros, y
que adems se adjuntar en los anexos del presente documento.
TRABAJO QUE DESARROLLA: Cumple rutinas de trabajo de
un
promedio de 5 a 8 horas por jornada, sometindose muchas veces a

terrenos agrestes que ocasionan abrasin en las herramientas de corte, as
como trabajos en riveras de ros, y otros de apoyo para la construccin
civil.
18
FALLAS QUE PRESENTA: Se observ inicialmente que est unidad
presentaba pequeas fugas de agua debido a un mal funcionamiento en la
bomba de agua, producto del desgaste de los carboncillos presentes en
esta; se vio tambin un ligero problema en la regulacin del punto de
encendido.
CARGADOR FRONTAL CAT 938G:
DESCRIPCION: Encontr esta unidad con unas 4411 horas de trabajo,
es preciso sealar que al ser una unidad comercial debido a la demanda
de muchos sectores se cuenta con la informacin bsica y necesaria,
tanto en caractersticas como en funcionamiento que tambin se
detallarn en el anexo.
TRABAJO QUE DESARROLLA: En la actualidad cumple con jornadas
de trabajo promedio de 6 horas; sometindose generalmente a terrenos
agrestes que ocasionan abrasin en las herramientas de corte, y otros
de apoyo para la construccin civil.
FALLAS QUE PRESENTA: Durante el desarrollo de las prcticas se
observ que debido al trabajo realizado por esta unidad se gener un
deterioro en las uas
frontal, debido
(herramientas de corte) as como en la pala
a un mal uso de las mismas en terrenos muy
pedregosos, por ende a la poca capacitacin
de operadores como
residentes de obra.
TRACTOR ORUGA CAT D6D
DESCRIPCION: Esta unidad fue encontrada con unas 6900 horas de
trabajo, marcadas por el contador (hormetro), es una unidad que al
igual que las anteriores cuenta con una amplia informacin en su
respectivo catlogo entregado por el fabricante CATERPILLAR, y
adems tambin se ha de dar una breve descripcin tcnica en el anexo
del documento.
TRABAJO QUE DESARROLLA: Este equipo cumple distintos trabajos
como el de apertura de zanjas, caminos hacia las diferentes
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comunidades del cusco, donde no se puede acceder fcilmente, desvo
del cauce de ros en diferentes sectores para diferentes trabajos,
sometindose siempre a terrenos agrestes que ocasionan abrasin en
las herramientas de corte, y otros de apoyo para la construccin civil.
FALLAS QUE PRESENTA: Durante el desarrollo de las prcticas, se
observ que durante las diferentes etapas de trabajo de la unidad se
presentaban vibraciones anormales, debido a fallas ubicadas en el tren
de fuerza del equipo, especficamente en los sprokers y sus respectivos
segmentos, as como fallas en el sistema de lubricacin, problemas que
posteriormente
fueron
solucionados
durante
un
mantenimiento
correctivo para el cual la Direccin Regional de Transportes y

Comunicaciones del Cusco solicito los servicio de diferentes tcnicos, y
con quines tambin se pudo aportar en dicho trabajo.
MOTONIVELADORA CAT 120G
DESCRIPCION: A diferencia de las anteriores unidades, esta cuenta
con informacin proporcionada por el concesionario de CATERPILLAR
en Per, FERREYROS y que se ver en el anexo respectivo adjunto a
este documento.
TRABAJO QUE DESARROLLA: Como es conocido esta unidad
desarrolla trabajos de mantenimiento de carreteras, acabado de las
mismas, as como el de apertura de zanjas con sus respectivas
herramientas de corte (rippers) ubicados en la parte posterior de la
unidad.
FALLAS QUE PRESENTA: Durante el desarrollo de las prcticas, se
observ, que la unidad presentaba vibraciones anormales producidas
por el motor, as como fugas de aceite de motor, ubicando el problema
en los metales de bancada del mismo, solucionando el problema
posteriormente con un mantenimiento correctivo, posteriormente no se
ubicaron fallas en la mquina debido a que se contaba con el
mantenimiento adecuado en esta unidad.
20
RODILLO COMPACTADOR DYNAPAC
DESCRIPCION: Esta unidad cuenta con ms de 18 aos al servicio de
la Direccin Regional de Transportes y Comunicaciones del Cusco,
siendo una de las ms antiguas del rea, por lo cual fue imposible
recabar la informacin concerniente a las caractersticas tcnicas, as
como a su tiempo real de trabajo, an consultando el web site de
DYNAPAC con el dato bsico del modelo del motor DYNAPAC CA 25
STD.
TRABAJO QUE DESARROLLA: Usualmente desempea el trabajo de
compactar el terreno previamente preparado por la motoniveladora, en
jornadas variables de trabajo de 6 a 8 horas diarias, cuenta con
marchas en alta y baja de acuerdo al tipo de compactacin deseada.
FALLAS QUE PRESENTA: se observ que la unidad contaba con fallas
en el sistema hidrulico debido a fugas presentadas en el sistema de
distribucin, problemas en el freno de mano, as como la caja de cambio
de velocidades, problemas que hasta la conclusin de las prcticas no
fueron solucionados por falta de presupuesto.
VOLQUETE SISU LN 137
DESCRIPCION: Es otra de las unidades de mayor antigedad en el
rea por lo cual se sealar en el anexo algunas de las caractersticas
tcnicas de un modelo a fin, para poder tener una idea de sus
propiedades.
TRABAJO QUE DESARROLLA: Cumple con el trabajo de trasladar
material de construccin as como desmonte generado por la realizacin
de las diferentes obras en el lugar, cumpliendo recorridos variables en
jornadas de trabajo que fluctan de 6 a 8 horas diarias.
FALLAS QUE PRESENTA: Se observ que esta unidad por ser una de
las ms antiguas, sufra fallas en el sistema de encendido, as como en
la bomba de inyeccin de combustible, por lo cual muchas veces el
operador sola precalentar el sistema con ter, para lograr llegar a un
21
encendido, prctica, que se observ, y por lo cual se realiz la
reparacin correspondiente de la bomba de inyeccin.
VOLQUETE FORD L 8000
DESCRIPCION: Es una de las unidades adquiridas hace mucho tiempo
por la Direccin Regional de Transportes y Comunicaciones del Cusco,
es por eso que en el anexo adjunto al presente documento se
encontrarn las diferentes caractersticas tcnicas del equipo.
TRABAJO QUE DESARROLLA: Usualmente desempea al igual que
la unidad anteriormente descrita, trabajos de traslado de material de
construccin as como el de desmonte, en jornadas habituales de
trabajo de 8 a 10 horas diarias, dependiendo de la prioridad de las
obras, y en recorridos variables.
FALLAS QUE PRESENTA: No presenta fallas puesto que cuenta con el
mantenimiento adecuada.
CAMIONETA TOYOTA HILUX 1993
DESCRIPCION: Esta unidad fue hallada en mal estado, puesto que el
trabajo que realizaba durante la gestin del anterior sub director no solo
era la del traslado de personas, sino que incluso cumpla trabajos de
traslado de material de construccin, actividades para las cules no fue
diseado dicho equipo., es preciso sealar que en el anexo tambin se
seala la ficha tcnica de dicha unidad.
TRABAJO QUE DESARROLLA: Durante el desarrollo de las prcticas,
esta unidad se encontraba en un mantenimiento total, sin desempear
trabajo alguno.
FALLAS QUE PRESENTA: Como ya se ha indicado, al no cumplir un
trabajo adecuado al diseo de este equipo, se observaron defectos en
todos los sistemas, como sistema elctrico, de transmisin, frenos, etc.,
as como en interiores y exteriores del vehculo.
22
ANLISIS CRTICO
En esta seccin se han de detallar las actividades realizadas en el tiempo que
duraron las prcticas, as como un anlisis del porque de cada una de estas
actividades.
ACTIVIDADES REALIZADAS Y APORTES:
A continuacin se presentar, una relacin de actividades y tareas realizadas
durante el lapso de realizacin de las prcticas.
a) Inicialmente al llegar al rea del Equipo Mecnico, se instaur
una rutina de limpieza, en las unidades del rea, refirindose esta
tanto al exterior, como el interior de cada unidad, entre las cules
podemos mencionar:
CARGADOR FORNTAL CAT 930G.
CARGADOR FRONTAL CAT 938G.
TRACTOR ORUGA CAT D6D.
MOTONIVELADORA CAT 120G.
RODILLO COMPACTADOR DYNAPAC.
VOLQUETE FORD L 8000.
VOLQUETE SISU LN 137.
CAMIONETA TOYOTA HILUX 1993.
Rutina que comprenda a la vez, la inspeccin diaria de los filtros de aire, revisin
de niveles de aceite, consumo diario de combustible, limpieza del exterior de los
sistemas de refrigeracin, y limpieza de herramientas de cada unidad.
b) Se realizaron visitas de campo en los lugares donde las
mquinas ejercan su trabajo, inspeccionando as el esfuerzo que
realizaban algunas de ellas debido a las condiciones del terreno,
23
que en lneas generales era un terreno agreste, que ofreca alta
resistencia a las herramientas de corte de las unidades y
generaba un efecto abrasivo fuerte.
c) Se observ que tanto las unidades 930 G, y la unidad 938 G
presentaban desgaste en las zonas de las uas y cantoneras,
observando un desgaste abrasivo; Tambin conocido como
Desgaste cortante. Es uno de los efectos que mayor prdida de
materiales y energa produce.
Es el desgaste producido por partculas abrasivas que se deslizan sobre la
superficie metlica produciendo desprendimiento de material, dislocaciones de
cristales y ralladuras profundas. Este desgaste se pone de manifiesto en equipos
agrcolas, de construccin y minera. Tambin se observa en el equipamiento
empleado en la preparacin de las arenas de moldeo de fundicin. En una
estructura determinada la intensidad de desgaste por abrasin depende de la
forma, dureza y tamao de los granos y partculas abrasivas.
La velocidad de desgaste depende del grado de penetracin del abrasivo en la
superficie y por lo tanto es funcin de la dureza superficial del material. La dureza,
la tenacidad y sobre todo la rugosidad de las partculas abrasivas, acentan la
abrasin, mientras que la fragilidad de stas atena su efecto.
Y se ayud en el proceso de recuperacin de las mismas, utilizando para eso
muelles y soldadura CITODUR 600, as como tambin se ha realizado un enfoque
ms detallado de la recuperacin de herramientas de corte y la utilizacin de los
diferentes procedimientos para este trabajo y los diferentes elementos utilizados.
ACTIVIDADES REALIZADAS COMO PRACTICANTE
Las actividades realizadas como
practicante en la Direccin Regional de
Transportes y Comunicaciones del Cusco, fueron las siguientes:

Funciones
La principal funcin llevada a cabo fue la de ayudante en las diversas tareas de
reparacin y mantenimiento de la maquinaria y vehculos de la Direccin Regional
de Transportes y Comunicaciones del Cusco,
Reparacin Integral de Motor de volquete FORD L 8000
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A continuacin se explicara el procedimiento llevado a cabo para la reparacin del
motor Ford L 8000
Diagnostico Inicial
Es la etapa en la cual se realiza las mediciones de compresin de los cilindros,
inspeccin visual externa, calidad del aceite de motor y el aceite de transmisin
para descartar posibles causas de bajo rendimiento y prdida de potencia.
En esta etapa se vio que el filtro primario de aire estaba completamente sucio, en
el sistema de refrigeracin en lugar de utilizar el respectivo refrigerante
se
utilizaba solamente agua potable, el aceite del motor ya haba perdido

caractersticas de un lubricante y se encontraba completamente sucio.
Desmontaje y Desensamble
Como su nombre lo dice se desmonta el motor con el respectivo desensamble de
los componentes que conforman el conjunto del motor tales como la bomba de
agua, el compresor, el turbocompresor, la bomba de aceite, los pistones, el
cigeal, etc.
En esta etapa se debe tener mucho cuidado con las herramientas utilizadas para
no daar componentes y usar implementos de seguridad para evitar accidentes y
riesgos a la salud.
Limpieza general de los componentes
En esta etapa llevamos a cabo una limpieza general de cada componente del
motor teniendo mucho cuidado y no daar componentes y/o partes.
Diagnostico
Se realiza una inspeccin visual y tomando mediciones de cada componente
poniendo nfasis en los pistones, cilindros, el turbocompresor, el cigeal, la
bomba de aceite y la bomba de agua.
En esta etapa luego de haber visto totalmente los componentes, tomar mediciones
y la inspeccin visual; llegamos a la conclusin que es necesario una reparacin
integral del motor con cambio de filtros primario y secundario de aire, cambio de
filtros de combustible y aceite, cambio de aceite de motor, rectificado de cigeal,
cambio de los metales de bancada, cambio de camisetas y cilindros, cambio del
turbocompresor, cambio de accesorios de la bomba, cambio total de empaques,
cambio de vlvulas de admisin y de escape, cambio de anillos de pistones y
finalmente cambio de rodamientos dependiendo de la condicin en la que se
encuentran.
25
Reparacin y cambio de componentes
Con lo cual se hace el respectivo requerimiento de compra de los componentes
los cuales ya no es posible reparar, la reparacin de las partes daadas.
Armado de motor y Montaje
En esta etapa con los componentes ya reparados y teniendo disponibles los
componentes de recambio se inicia a armar el motor y finalmente a montar el
motor en su respectivo lugar.
Reparacin Integral de tractor de cadenas CATERPILLAR D6D4X

A continuacin se explicara el procedimiento llevado a cabo para reparacin del
tractor oruga CATERPILLAR D6D4X:
Diagnostico Inicial
Es la etapa en la cual se realiza las mediciones de compresin de los cilindros,
inspeccin visual externa, calidad del aceite de motor y el aceite de transmisin
para descartar posibles causas de bajo rendimiento y prdida de potencia.
Aqu se pudo observar que la cadena que utiliza para el desplazamiento se
encuentra
muy desgastada, las uas del escarificador muestran excesivo
desgaste mientras tanto los filtros de aire tanto primario como secundario se
encuentran dentro de su rango de trabajo y el aceite del motor sucio.
Desmontaje y Desensamble
En esta etapa desmontamos el motor con la ayuda de un cargador frontal, y
desensamblamos cada componente aqu se puede observar que el motor con el
que cuenta es un motor cummis.
En esta etapa se debe tener mucho cuidado con las herramientas utilizadas para
no daar componentes y usar implementos de seguridad para evitar accidentes y
riesgos a la salud.
Limpieza general de los componentes
En esta etapa llevamos a cabo una limpieza general de cada componente del
motor teniendo mucho cuidado y no daar componentes y/o partes.
Diagnostico
Se realiza una inspeccin visual y tomando mediciones de cada componente
poniendo nfasis en los pistones, cilindros, el turbocompresor, el cigeal, la
bomba de aceite, la bomba de agua y el convertidor de par.
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En esta etapa luego de haber visto totalmente los componentes, tomar mediciones
y la inspeccin visual; llegamos a la conclusin que es necesario una reparacin
integral del motor con cambio de filtros de combustible y aceite, cambio de aceite
de motor, rectificado de cigeal, cambio de los metales de bancada, cambio de
camisetas y cilindros, cambio del turbocompresor, cambio de accesorios de la
bomba, cambio general de empaques, cambio de vlvulas de admisin y de
escape, cambio de anillos de pistones y finalmente cambio de rodamientos
dependiendo de la condicin en la que se encuentran.
Cambio de las cadenas, uas del escarificador y se recomienda tener mucho
cuidado con el sistema hidrulico y la condicin de las mangueras de conexin.
Reparacin y cambio de componentes
Con lo cual se hace el respectivo requerimiento de compra de los componentes
los cuales ya no es posible reparar, la reparacin de las partes daadas.
Ensamble de motor y Montaje
En esta etapa con los componentes ya reparados y teniendo disponibles los
componentes de recambio se inicia a armar el motor y finalmente a montar el
motor en su respectivo lugar.
Otras actividades llevadas a cabo
A continuacin nombrare brevemente otras tareas llevadas a cabo en el taller de
la sub direccin de equipo mecnico:
a) Reparacin del conjunto direccin del vehculo y cambio de
rodamientos de las bolas de acoplamiento de la rueda de la camioneta
TOYOTA HILUX ao 1993.
b) Regulacin de frenos de camioneta Toyota hilux.
c) Cambio de muelles de diversos vehculos.
d) Cambio de neumticos de volquete FORD L-8000.
ANLISIS CRTICO
El SDEM en la actualidad no cuenta con local apropiado para la reparacin
y mantenimiento
de la maquinaria pesada y vehculos con los cuales
cuenta la Direccin Regional de Transportes y Comunicaciones del Cusco

El stock de herramientas no es el suficiente para la reparacin de los
equipos, lo cual hace que se tenga que muchas veces realizar los trabajos
con herramientas improvisadas (hechizas) y en otros casos solo existe un
27
tipo de numero de llave y en el trabajo es demorado si dos mecnicos
necesitan las misma llave y esto tambin crea malestar entre el personal.
La maquinaria que es inoperativa no tiene una adecuada organizacin en
el espacio de las instalaciones de la SDEM.
Como en muchas instituciones pblicas la burocracia y la lentitud en los
tramites de los presupuestos para la compra de de repuestos, insumos y
herramientas para la realizacin de trabajos incide directamente en los
tiempos de reparacin de los equipos.
La programacin de mantenimiento de los equipos no se da de una manera
muy comn donde prima la dependencia de otros en donde no se toma el
verdadero inters de un proceso de mantenimiento.
Demasiado a menudo se subestima el riesgo y no se usan implementos de
seguridad haciendo que los tcnicos y el resto de personal involucrado en
el mantenimiento de los equipos corran el riesgo de sufrir accidentes.
No se cuentan con sealizaciones ni de puntos de seguridad ante posibles
riesgos con los que siempre se vive en un taller de las dimensiones con las
que cuenta considerables.
Nunca se dio una poltica o estrategia de mantenimiento, como se sabe
bien las teoras estn puestas pero en esta institucin solo se usa el
mantenimiento correctivo como su principal herramienta.
El almacn de repuestos de la Direccin Regional de Transportes y
Comunicaciones del Cusco no se encuentra con el stock necesario para
realizar una reparacin de urgencia.
Al no tener los manuales de reparacin y mantenimiento de las maquinas
con lleva a cometer ciertos errores a los tcnicos por las dudas que se
generan al reparar diferentes caractersticas y marcas de maquinas.
Al personal de dicha institucin no se le brinda una capacitacin adecuada
con el cual se pueda cambiar la mentalidad de superacin la cual ayudara
al mejor rendimiento en cada rea.
28
ANEXOS
FOTOGRAFIAS
29
CARACTERSTICAS TCNICAS DE LOS EQUIPOS

A continuacin se podrn detallar algunas de las caractersticas tcnicas inherentes a
cada equipo, caractersticas ofrecidas por los fabricantes y distribuidores.
CARGADOR FRONTAL CAT 930G
MOTOR
Modelo
Cat 3056E DIT ATAAC
Potencia neta a 2300 rpm

149 hp / 111 kW
Potencia neta - ISO 9249
150 hp / 112 kW
Potencia neta - EEC 80/1269
150 hp / 112 kW
Potencia neta - SAE J1349
149 hp / 111 kW
Alcance mximo de potencia a 1900 rpm
159 hp / 119 kW
Alcance mximo de potencia a 1900 rpm - ISO 9249
161 hp / 120 kW
Alcance mximo de potencia a 1900 rpm - EEC 80/1269
161 hp / 120 kW
Alcance mximo de potencia a 1900 rpm - SAE J1349
159 hp / 119 kW
Calibre
100 mm
Carrera
127 mm
6.000 cm3
Cilindrada
PESOS
30
Peso en orden de trabajo
13.029 kg
Peso mximo
13.174 kg
BALDES (CUCHARONES)
Capacidades
2.1 m3 - 5.0 m3
DIMENSIONES
Altura total
5.110 mm
Distancia entre ejes
2.800 mm
Ancho sobre los neumticos
2.455 mm
Altura hasta el borde superior de la estructura Rops / Fops
3.159 mm
Altura hasta la parte superior del cao de escape
3.143 mm
Altura hasta la parte superior del capot
2.151 mm
Altura hasta el centro del eje
624 mm
31
Espacio libre sobre el suelo
368 mm
Longitud total
7.168 mm
Longitud desde el eje trasero hasta el paragolpes
1.923 mm
Longitud de la lnea desde el centro del eje delantero al enganche
1.400 mm
Distancia entre ejes
2.800 mm
Espacio libre entre descarga a levantamiento mximo y descarga a 45
2.760 mm
Espacio libre entre el balde levantado y en transporte (alturas mximas)
3.488 mm
Altura del pasador del balde a mximo levantamiento
3.813 mm
Altura con el balde levantado
5.110 mm
Alcance a altura mxima de levantamiento y descarga de 45
1.067 mm
Angulo de inclinacin hacia atrs a altura mxima de levantamiento
58
Angulo de descarga a altura mxima de levantamiento
45
Angulo de inclinacin hacia atrs a nivel del suelo
50
Angulo de inclinacin hacia atrs en transporte
51
Altura de transporte
367 mm
Profundidad de excavacin
132 mm
ESPECIFICACIONES EN ORDEN DE TRABAJO

Carga lmite de equilibrio esttico a pleno giro
Angulo de articulacin
Altura de descarga
8.178 kg
40
2.832 mm
32
SISTEMA HIDRAULICO DEL CARGADOR
Salida a 2.300 rpm del motor y 6.900 kPa con aceite SAE 10W a 65C
Tiempo del ciclo hidrulico
220 litros / minuto

9.5 segundos
Caudal de la bomba del implemento
220 litros / minuto
Mxima presin de trabajo
25.900 kPa
Tiempo de subida
5.0 segundos
Tiempo de descarga
1.7 segundos
Tiempo de bajada - Libre
2.8 segundos
Cilindros de levantamiento de accionamiento doble - Calibre
114.3 mm
Cilindros de levantamiento de accionamiento doble - Carrera
777.0 mm
Cilindro de inclinacin de accionamiento doble - Calibre
152.4 mm
Cilindro de inclinacin de accionamiento doble - Carrera
939.0 mm
EJES
Oscilacin del eje
11
DIRECCION
Articulacin de la direccin
40
Radio de giro mnimo (sobre el neumtico)
5.257 mm
Angulo de direccin en cada sentido
40
70 mm
Calibre de los dos cilindros de direccin

Potencia hidrulica de salida a 2.300 rpm del motor y 6.900 kPa
70 litros / minuto
33
Mxima presin de trabajo
24.130 kPa
TRANSMISION
Velocidades de desplazamiento mximas con transmisin estndar:
Avance 1
7.3 km / hora
Avance 2
12.3 km / hora
Avance 3
24.1 km / hora
Avance 4
38.3 km / hora
34
Retroceso 1
7.3 km / hora
Retroceso 2
12.3 km / hora
Retroceso 3
24.1 km / hora
CAPACIDADES DE LLENADO
Tanque de combustible
225 litros
Sistema de enfriamiento
40 litros
Carter
16 litros
Transmisin
34.5 litros
Diferenciales y mandos finales - Parte delantera
26 litros
Diferenciales y mandos finales - Parte trasera
25 litros
Sistema hidrulico (incluyendo el tanque)
125 litros
Tanque hidrulico
70 litros
CABINA
ROPS - Normas SAE J1040 may 94 + ISO 3471-1994
FOPS - SAE J231 Jan 81 + ISO 3449-1992 Nivel II
CARGADOR FRONTAL CAT 938G

35
El cargador de ruedas 938G est equipado con

las caractersticas y protecciones requeridas para
las aplicaciones exigentes de rellenos sanitarios,
incluyendo tiempos de ciclo rpidos para una alta
produccin de carga, protectores especiales,
sistema de enfriamiento y radiador con sistema de
proteccin para los desechos.
MOTOR
Modelo
Cat 3126
Potencia en el volante
160 hp / 128 kW
Potencia bruta
172 hp / 107 kW
Potencia mxima en el volante
172 hp / 128 kw
PESOS
14.262 kg
BALDES
Capacidad del balde
4.21 m3
ESPECIFICACIONES EN ORDEN DE TRABAJO

39.4 km / hora
Velocidad de desplazamiento
Espacio libre de descarga
2.462 mm
Lmite de equilibrio esttico - Recto
10.572 kg
36
6.0 segundos
Tiempo de ciclo hidrulico - Subir
1.4 segundos
Tiempo de ciclo hidrulico - Descargar
2.8 segundos
Tiempo de ciclo hidrulico - Bajar - vaco
10.2 segundos
Tiempo de ciclo hidrulico - Total
2.523 mm
Espacio libre de descarga a levantamiento pleno y descarga de 45
1.228 mm
Alcance a altura plena de levantamiento y descarga de 45
2.658 mm
Alcance con los brazos de levantamiento y el cucharn horizontales
50 mm
Profundidad de excavacin
7.660 mm
Longitud total
5.555 mm
Altura total con el balde a levantamiento pleno
12.065 mm
Distancia entre el crculo y las zapatas del cargador *
12.153 kg
Carga mxima de equilibrio esttico, a giro de 40
85.4 kg
Fuerza de desprendimiento
* con el balde en posicin de transporte
TANQUE DE COMBUSTIBLE
Capacidad
254 litros
37
TRACTOR ORUGA CAT D6D
En el caso de la topadora con orugas (TRACTOR ORUGA) modelo D6D, al ser esta una
unidad antigua no se ha logrado obtener informacin detallada acerca de la misma, sin
embargo se ha podido adjuntar la informacin de una generacin ms avanzada de la
misma serie, para poder darnos ideas de sus caractersticas tcnicas considerando en
este caso el modelo D6D SERIES II:
Diseada
para trabajos exigentes.
La topadora D6D Serie II est diseada

para ser productiva en una variedad de
aplicaciones.
Mantiene el material movindose con la
fiabilidad y los bajos costos de operacin
que espera de las mquinas Cat.
MOTOR
Modelo
Cat 3176C
Potencia neta - Caterpillar
240 hp / 179 kW
Potencia mxima en el volante
258 hp / 192 kW
Potencia neta - ISO 9249
240 hp / 179 kW
Potencia neta - SAE J1349
238 hp / 177 kW
Potencia neta - EEC 80/1269
240 hp / 179 kW
Calibre
125 mm
Carrera
140 mm
Cilindrada
10.300 cm3
38
PESOS
25.304 kg
Peso de embarque
20.630 kg
Peso en orden de trabajo - XR
25.880 kg
Peso de embarque - XR
21.206 kg
Peso en orden de trabajo - LGP
27.443 kg
Peso de embarque - LGP
22.722 kg
TRANSMISION
Avance - 1
3.52 km / hora
Avance - 2
6.10 km / hora
Avance - 3
3.54 km / hora
Retroceso - 1
4.54 km / hora
Retroceso - 2
7.85 km / hora
Retroceso - 3
13.58 km / hora
TREN DE RODAJE
Tipo de zapata
servicio extremo
Ancho de zapata
560 mm
Zapatas por lado
40
39
Altura de las garras
71 mm
Paso
216 mm
Espacio libre sobre el suelo
416 mm
Entreva
1.981 mm
Oruga en el suelo
2.878 mm
Superficie de contacto con el suelo
3.22 m2
Presin sobre el suelo
75 kPa
Rodillos inferiores por lado
CAPACIDADES DE LLENADO
479 litros
Sistema de enfriamiento
77.4 litros
Carter del motor
31 litros
Tren de fuerza
178 litros
Mandos finales (cada uno)
13 litros
Bastidores de rodillos (cada uno)
24.6 litros
Compartimiento del eje pivote
1.9 litros
Tanque hidrulico
54 litros
40
ONTROLES HIDRAULICOS - PRESION MAXIMA DE OPERACION
Hoja topadora
22.800 kPa
Cilindro de inclinacin
17.225 kPa
Desgarrador (izquierdo)
22.750 kPa
Desgarrador (inclinacin hacia adelante y hacia atrs)
22.750 kPa
Direccin
38.000 kPa
CONTROLES HIDRAULICOS - BOMBA

Capacidad de la bomba A
7.000 kPa
2.231 rpm
Velocidad nominal del motor

Caudal de la bomba (direccin del diferencial)
295 litros / minuto
Caudal del cilindro de levantamiento
180 litros / minuto
Caudal del cilindro de inclinacin
80 litros / minuto
Caudal del cilindro del desgarrador
180 litros / minuto
CONTROLES HIDRAULICOS - AJUSTE DE LA VALVULA DE ALIVIO

PRINCIPAL
Modelos de la direccin del diferencial
42.000 kPa
CABRESTANTE
Modelo
PA110VS
Peso
1.894 kg
41
Capacidad de aceite
15.1 litros
Longitud del cabrestante y soporte
1.461 mm
Ancho de la caja del cabrestante
1.171 mm
Mayor longitud del tractor - Estndar
742 mm
Mayor longitud del tractor - XR
587 mm
Mayor longitud del tractor - LGP
742 mm
Dimetro del tambor
318 mm
Ancho del tambor
337 mm
Dimetro de la pestaa
610 mm
Capacidad del tambor - 22 mm
885 m
584 m
409 m
Tamao del casquillo (dimetro externo x largo)
60 x 65 mm
ESPECIFICACIONES DE LA HOJA
Capacidad de la hoja U
Ancho de la hoja U
Capacidad de la hoja SU
Ancho de la hoja SU
Capacidad de la hoja S
Ancho de la hoja S
8.34 m3
3.988 mm
6.86 m3
3.693 mm
5.16 m3
3.904 mm
42
3.89 m3
Capacidad de la hoja A
Ancho de la hoja A
4.503 mm
5.89 m3
Capacidad de la hoja LGP S

Ancho de la hoja LGP S
4.545 mm
DIMENSIONES
Estndar
XR
LGP
1.981
1.981
2.235
2.869
2.869
3.371
3.353
3.353
3.435
2.878
3.050
3.167
4.736
4.736
4.736
71
71
71
416
416
496
634
634
713
DESGARRADOR
Tipo
paralelogramo ajustable
43
Nmero de vstagos
Ancho total de la viga
2.210 mm
Corte transversal de la viga
343 x 279 mm
Penetracin mxima
748 mm
Fuerza de penetracin mxima
8.664 kg
Fuerza de desprendimiento
17.138 kg
Peso con un vstago
3.307 kg
Cada vstago adicional
150
MOTONIVELADORA CATERPILLAR 120 G

ESPECIFICACIONES MOTONIVELADORA CATERPILLAR 120 G
MOTOR
El motor Diesel CAT 78P49046, turboalimentado es de 4 tiempos, enfriado por agua, con
vlvulas en la culata y tiene 6 cilindros con un dimetro interior de 95 mm. (3.74) y una
carrera de 115 mm. (4.53) con un desplazamiento de 4.89 litro. (298 pulg.3).
Potencia al volante:
135 HP (101 Kw) a 2,900 RPM (SAE J1349)
137 PS (101 kW) a 2,900 RPM (DIN 6270 NET)
Inyeccin directa para economa de combustible. Regulador mecnico de todas las
velocidades. Lubricacin forzada accionada por bomba de engranajes con filtro de flujo
total. Filtro de aire de tipo seco con evacuador de polvo automtico e indicador de
obstruccin para prolongar los intervalos de servicio del elemento. Motor de arranque
elctrico de 24 V/5.5 Kw Alternador de 24 V/25 A. Dos bateras de 12 V/100 Ah.
TRANSMISIN HYDROSHIFT
La transmisin HYDROSHIFT de CATERPILLAR consiste de engranajes planetarios y
embrague de discos mltiples con lubricacin forzada, para asegurar cambios con ligero
toque y minimizar el esfuerzo. Tanto los cambios de velocidades y de direccin de
marcha se realizan con una sola palanca. Con el pedal de acercamiento se asegura una
operacin precisa y arranques suaves de la mquina. Una amplia gama de velocidades, 6
de avance y 6 de retroceso, permite satisfacer los requisitos de cualquier trabajo. Para
44
evitar arranques accidentales de la mquina, se dispone de un dispositivo de bloqueo de
cambios y el motor arranca solamente cuando la palanca de cambios est en posicin
neutral.
Velocidades de marcha (a revoluciones nominales del motor)
MANDO FINAL
Reduccin final por engranaje cnico helicoidal. El tndem de cadena de rodillos acciona
los cuatro neumticos traseros. La caja del tndem gira hasta 13, asegurando durante la
operacin una gran estabilidad y firme traccin de la mquina.
EJES
Eje delantero: El eje delantero del tipo Eliot invertido con una distancia libre del suelo en
el centro de 610 mm. (2) y un ngulo de oscilacin (total) de 32 para asegurar la marcha
estable de la mquina. Inclinacin hidrulica de los neumticos delanteros (20 para cada
lado).
Eje trasero: Eje trasero completamente flotante est construido de acero forjado con
tratamiento trmico.
NEUMATICOS
Neumticos delanteros y traseros. . . . . . 13.00- 24-8PR. (G-2)
Neumticos con cmara del tipo traccin.
Ruedas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.00 TG x 24 (SDC)
Presin del aire. . . . . . 1.8 kg/cm2 (25.6 PSI/177 kPa)
DIRECCION
El sistema de control de direccin del tipo de rodillos de giro en rbita, completamente
hidrulico con 1 cilindro de direccin, acta directamente sobre el brazo articulado. El
ngulo mximo de direccin de los neumticos delanteros es de 49 hacia la izquierda y
45
derecha.
ngulo de articulacin del bastidor. . . . . . . . . . . .27, izquierda y derecha
Radio mnimo de viraje (bastidor articulado). . . . . . . . . 6.6 m. (218)
FRENOS
Frenos de servicio: Operados con el pie, del tipo de expansin interna con
accionamiento hidrulico sobre los cuatro neumticos.
Reforzador hidrulico para frenadas seguras.
Freno de estacionamiento: Tipo mecnico de expansin interna con accionamiento
sobre el eje de la transmisin.
BASTIDORES
Los bastidores son articulados por dos cilindros hidrulicos. El bastidor delantero de
seccin cuadrada est construido con planchas de acero soldadas. El bastidor delantero
con diseo de una pieza, donde estn instaladas las tuberas hidrulicas, ofrece una
visibilidad frontal excelente y operaciones ms precisas.
Seccin de los bastidores delanteros (ancho x alto) 280 x 294 mm.
( 11.0 X 11.6).
EQUIPO DE LA HOJA
Barra de traccin: En forma de A, seccin en forma de U formada a presin, de
construccin soldada para ofrecer mxima resistencia.
Circulo: Circulo del tipo de engranaje interno controlado hidrulicamente con 4 zapatas de
gua para una rotacin suave de 360.
Dimetro del cilindro (externo). . . . . . 1,300 mm. (43)
Cuchilla: Construida de seccin cuadrada con acero resistente al desgaste.
Desplazamiento lateral de la hoja, hidrulico y control manual de punta. Tiene acopladas
hojas de corte reversibles en los extremos.
Largo x altura x espesor 3,710 x 645 x 16 mm. (122X 21x 0.63)
Base de la hoja. . . . . . . . . . . . . . . . . 2,540 mm. (84)
Carga de la hoja. . . . . . . . . . 5,585 kg 12,310 lb/54.8 kN)
Bordes de corte: Los bordes de corte del tipo curvo satisfacen las normas estndar SAE
J739b.
Nmero de bordes de corte. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Largo x altura x espesor. . . . . . . . . . . . . . . 1,829 x 152 x 16 mm. (6X 6x 0.63)
ALCANCE DE LA HOJA
46
Todos los movimientos y posiciones de la hoja pueden controlarse hidrulicamente desde
el asiento del operador.
Elevacin mxima sobre el suelo. . . . . . . . . . 450 mm (16)
Descenso mximo por debajo del suelo. . . . 535 mm (19)
Mximo alcance de la proyeccin.
Izquierda. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,030 mm (68)
Derecha. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,030 mm (68)
Angulo mximo de corte de taludes. . . . ...90
Angulo de corte. . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... 29 ~ 77
UNIDAD DE CONTROL HIDRAULICO
Bombas hidrulicas: Bomba de engranajes en tndem para el equipo de trabajo y el
control de la direccin.
Capacidad 62 litro (16.4 Gal.U.S. + 39 litro (10.3 Gal.U.S.)
Una bomba de engranajes para la transmisin HIDROSHIFT Capacidad 88 litro (23.2
Gal.U.S)
Motor hidrulico: Para la rotacin de la hoja se utiliza un motor hidrulico del tipo de giro
en rbita de 22HP (16 Kw) de potencia.
Cilindros hidrulicos: Cilindros hidrulicos del tipo pistn de doble accin: dos para la
elevacin de la hoja, uno para el desplazamiento lateral de la barra de traccin, uno para
el desplazamiento lateral de la hoja, uno para la inclinacin de los neumticos delanteros,
uno para la direccin de los neumticos delanteros, dos para la articulacin del bastidor.).
Vlvulas de control: del tipo de 3 y 4 carretes para los controles del equipo de trabajo.
Vlvula de alivio incorporada en las vlvulas de control para un control seguro.
Ajuste de las vlvulas de alivio:
Equipo de trabajo. . . . . 200 kg/cm2 (2,844 PSI/19.6 MPa)
Direccin. . . . . . . . . . . . . 150 kg/cm2 (2,133 PSI/14.7 MPa)
Transmisin. . . . . . . . . . . 30 kg/cm2 (427 PSI/2.9 MPa)
CAPACIDAD DE LUBRICANTES Y
REFRIGERANTE (Relleno)
Refrigerante. . . . . . . . . . . . . . 34 litro. (9.0 Gal.U.S.)
Tanque de combustible. . . . . 227 litro. (60.0 Gal.U.S.)
Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 litro. (2.4 Gal.U.S.)
47
Transmisin. . . . . . . . . . . . . . . 34 litro. (9.0 Gal.U.S.)
Caja del tndem (total). . . . . . 78 litro. (20.6 Gal.U.S.)
Caja de propulsin final. . . . . 12 litro. (3.2 Gal.U.S.)
Aceite hidrulico. . . . . . . . . . . 30 litro. (7.9 Gal.U.S.)
PESO DE OPERACION (Aproximado)
El peso de operacin incluye la capacidad nominal del lubricante, refrigerante, tanque de
combustible lleno, equipo hidrulico, operador, hoja de 3,710 mm. (122),
Neumticos 13.00-24-8PR (G2) del tipo traccin y el equipo estndar.
Sobre los neumticos delanteros. . . . . . . . 3,130 kg (6,900 lb)
Sobre los neumticos traseros. . . . . . . . . . 7,670 kg (16,910 lb)
Peso total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,800 kg (23,810 lb)
EQUIPO ESTANDAR
MOTOR Y TRANSMISIN: Motor Diesel de 135 HP (101 Kw).
Motor de arranque de 24 V/5.5 Kw Alternador de 24 V/25 A. 2
Bateras de 12 V/100 Ah. Inhibidor de corrosin. Filtro de aire de tipo seco con pre
limpiador centrfugo incorporado y evacuador de polvo automtico. Ventilador del tipo
propulsor. Silenciador.
Estrangulador manual, pedales de aceleracin y de acercamiento.
Transmisin HIDROSHIFT.
MEDIDORES E INDICADORES: Hormetro, Indicador de temperatura del agua.
Indicador de obstruccin del filtro de aire.
Lmpara de aviso de descarga de la batera. Lmpara de aviso de la presin de aceite
del motor. Lmpara de aviso del freno de estacionamiento.
Indicador de precalentamiento del motor.
CUCHILLA: Hoja de 3,710 mm. (122) Con dos bordes de corte de 6 pies y hojas de
corte reversibles en los extremos.
Desplazamiento lateral de la hoja, hidrulico, y control de la punta manual.
FRENOS: Frenos de servicio del tipo de expansin interna operados con el pie, con
reforzador hidrulico. Freno de estacionamiento del tipo de expansin interna operado
con la mano.
NEUMATICOS: Neumticos (delanteros y traseros) con cmara del tipo de traccin
13.00-24-8PR (G2)
48
OTROS: Consola regulable. Asiento regulable. Bocina. Lmpara para el tablero. Vlvulas
de seguridad piloto para la elevacin de la hoja, la inclinacin de los neumticos
delanteros, el desplazamiento lateral de la barra de traccin y los cilindros de articulacin
del bastidor. Enganche trasero para remolque. Protector del operador.
CAMIONETA TOYOTA HILUX 1999

PERFORMANCE
Velocidad Mxima
167,4 km/h.
Aceleracin 0-100 km/h
12,56 segundos.
Aceleracin 0-400 m
17,99 segundos.
Aceleracin 0-1000 m
35,76 segundos.
40-100 km/h
9,60 segundos.
60-90 km/h
5,47segundos.
90-120 km/h
8,42 segundos.
Consumo a 90 km/h
7,82 lit./100 km
Consumo a 120 km/h

Consumo urbano
Tipo
10,3 lit./100 km
11,5 lit./100 km
Diesel
49
Motor
Delantero longitudinal
FICHA TECNICA
Cilindrada
N de cilindros
Dimetro x carrera
Distribucin
Alimentacin
Potencia mxima
2.982 cm3
4 en lnea.
96 x 103 mm.
Doble rbol de levas a la cabeza comandada
correa dentada. 4 vlvulas por cilindro.
Inyeccin electrnica tipo common ral, turbocompresor

e intercooler (TGV).
163 CV a 3.400 rpm.
Par mximo
35 kgm a 3.200 rpm.
Caja
Automtica de 4 velocidades.
Traccin
por
Trasera, con acople de eje delantero. Alta y baja.
Suspensin delantera
Independiente con doble brazo de suspensin, resortes

helicoidales y barra estabilizadora.
Suspensin trasera
Eje rgido de elsticos longitudinales y amortiguadores.
Frenos
A disco delanteros ventilados y tambor atrs.
Direccin
A pin y cremallera.
Dimetro de giro
12,4 metros.
Neumticos
255/70 15"
Llantas
6,5J.
Largo/ancho/alto
5,225/1,835/ 1.810 metros.
Entre ejes/trochas
3,085/1,510-1,510 metros.
Bal
1.000 dm3.
80 litros.
50
Peso
1.880 kilos.
BIBLIOGRAFA
http://www.monografias.com/trabajos26/tipos-empresas/tipos-empresas.shtml
SUB DIRECCION DE EQUIPO MECANICO Direccin Regional de
Transportes y Comunicaciones del Cusco
CATLOGO DE HERRAMIENTAS CATERPILLAR
MANUAL DE HIDRAULICA; FERREYROS S.A 2005 ; (FSAA - GAT4aH002005)
MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA

o Ferreyros
o Autor: Ing. Augusto Ayesta Castro
Ing. Danilo Valenzuela Oblitas
MANUAL DE AUTOMOVILES
o Autor: Arias - Paz
o Editorial: Dossat S.A. Madrid
VARIAS PAGINAS DE INTERNET, INFORMACIN DIVERSA.
51

Practicas Pre-Profesionales 2 22

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN

ANTONIO ABAD DEL CUSCO

INFORME DE PRCTICAS PRE-PROFESIONALES I

4. ORGANOS DEL GOBIERNO REGIONAL

4.3.1. RELACIN DE EQUIPOS, VEHCULOS Y MAQUINARIA

5. ESTADO SITUACIONAL DE OPERATIVIDAD DEL EQUIPO MECNICO

6.1. REPARACIN INTEGRAL DE MOTOR DE VOLQUETE FORD L 8000

9. CARACTERSTICAS TCNICAS DE LOS EQUIPOS

Jhony Pacheco Frisancho

Comunicaciones del Cusco es la siguiente:

Comit de Coordinacin institucional.

Oficina de planificacin y presupuesto

Sub direccin de estudios

Sub direccin de equipo mecnico

Direccin de circulacin terrestre

Sub direccin de licencia de conducir y educacin vial.

Sub direccin de transporte de pasajeros y carga.

SUB DIRECCION DE EQUIPO MECANICO

Director de Programa Sectorial

DIRECTOR PROGRAMA SECTORIAL I

Administrar adecuadamente el potencial humano y los recursos financieros

g) Formular y programar planes operativos anuales y estados financieros del

Propiciar y ejecutar acciones de capacitacin, divulgacin de la

i) Asesorar en materia de operacin del equipo mecnico, a las Gerencias

Ttulo profesional universitario de ingeniera mecnica o similar.

Capacitacin en mantenimiento y reparacin de equipo mecnico.

Amplia experiencia en las labores de mantenimiento y reparacin de

Poseer una combinacin equivalente de formacin profesional y

ejecucin y control de actividades tcnico administrativas de las actividades

Ttulo profesional universitario de ingeniera mecnica o similar.

Capacitacin en mantenimiento y reparacin de equipo mecnico.

Amplia experiencia en las labores de mantenimiento y reparacin de

Apoyar la ejecucin de acciones del proceso de abastecimientos de

c) Apoyar las acciones del sistema de personal.

efectuadas con fondos para pagos en efectivo.

de la supervisin y ejecucin de actividades complejas de

reparacin de motores y equipo mecnico, as como supervisa la labor

la reparacin y/o mantenimiento de

vehculos y maquinaria pesada.

que dicha entidad ejecuta a

nivel de su jurisdiccin asimismo tambin cuenta con los respectiva

se detallara as tambin la maquinaria, equipos y

13 MOTONIVELADORA 1979 CATERPILLAR

14 MOTONIVELADORA 1989 CATERPILLAR

CARGADOR FORNTAL CAT 930G:

promedio de 5 a 8 horas por jornada, sometindose muchas veces a

(herramientas de corte) as como en la pala

a un mal uso de las mismas en terrenos muy

pedregosos, por ende a la poca capacitacin

correctivo para el cual la Direccin Regional de Transportes y

CARGADOR FORNTAL CAT 930G.

CARGADOR FRONTAL CAT 938G.

TRACTOR ORUGA CAT D6D.

MOTONIVELADORA CAT 120G.

RODILLO COMPACTADOR DYNAPAC.

VOLQUETE FORD L 8000.

VOLQUETE SISU LN 137.

CAMIONETA TOYOTA HILUX 1993.

practicante en la Direccin Regional de

Transportes y Comunicaciones del Cusco, fueron las siguientes:

utilizaba solamente agua potable, el aceite del motor ya haba perdido

Reparacin Integral de tractor de cadenas CATERPILLAR D6D4X

muy desgastada, las uas del escarificador muestran excesivo