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Sistema De &orriente &ontin a .ara Subestaciones 8ancos de 8ateras.


@or)e Luis 8asulto, &arlos ,r)uedas 0arn, 8en*amn Aoro ;ubio, .rofesorB 9n). Clvaro .earanda.

Resumen Anlisis de los Bancos de bateras para las subestaciones, su concepto, funcin, mantenimiento, conservacin. En este informe se enfocara primordialmente en los siguientes puntos: tipos de bateras, principales caractersticas, diferencias, funcionamiento, vida til de las bateras, concepto de medicin de impedancia, ajustes de voltaje de flotacin e igualacin, condiciones ambientales, mantenimiento a bancos de bateras y cargadores y normas bsicas de seguridad. Esto con el fin de brindarnos una idea ms amplia acerca del funcionamiento, clasificacin y mantenimiento de los bancos de bateras para las subestaciones de transformacin. Objetivos resentar un informe t!cnico sobre las caractersticas y procedimientos "ue se deben de seguir para brindar atencin a los bancos de bateras de las subestaciones. Adems enfocar una idea ms amplia acerca de los bancos de bateras, cuya funcin principal almacenar la energa "ue se utili#a en el disparo de los interruptores, por lo "ue deben $allarse siempre en ptimas condiciones de funcionamiento . %amiliari#arnos con los terminologa importante y para tener y formar un mejor criterio y concepto t!cnico y profesional en el campo. INTRODUCCIN Los bancos de bateras son un elemento de vital importancia de una subestacin. Son la fuente de alimentacin de corriente directa permanente para los sistemas de proteccin, control, sealizacin y operacin de equipos de desconexin automtica. Los bancos de bateras requieren de una puesta en servicio precisa, un mantenimiento continuo, pruebas y mediciones en operacin. De acuerdo a los datos de fabricante un banco de bateras bien instalado y mantenido deber tener una vida til de !"#!$ aos operando confiablemente. Las bateras act an como fuentes de corriente continua %&&'. (n las aplicaciones estacionarias, las bateras estn en car)a flotante, es decir, conectadas permanentemente a una fuente de corriente continua para ase)urar que disponen de toda su capacidad en el momento que se precisa. Las aplicaciones estacionarias se caracterizan por ser instalaciones o equipos fi*os, es decir, no estn destinadas a cambiarse de sitio +abitualmente. ,s, su explotacin se caracteriza por unas condiciones de traba*o bien conocidas y normalmente cclicas. Si se trata de instalaciones, -stas tienen frecuentemente unas dimensiones y potencias considerables. ,qu se encuentran por e*emplo las telecomunicaciones, los centros de proceso de datos y el transporte y distribucin de ener)a el-ctrica. .ero tambi-n puede tratarse de equipos como los sistemas de alimentacin ininterrumpida, con un ran)o de potencias desde unos pocos / +asta 0/. (ste tipo de actividades tienen que estar operativos las 12 +oras del da los 3 das de las semanas todos los das del ao. ,qu las bateras adquieren especial importancia porque son la

fuente de ener)a de los sistemas de reserva o emer)encia de estas aplicaciones, por lo que requieren una alta fiabilidad de suministro el-ctrico. Breve Historia de la Batera , n cuando +oy da se acredita al italiano ,lessandro 4olta de la invencin de la batera moderna %plata#zinc'5 se +an descubierto 6celdas7 anti)uas en vie*as ruinas Sumerias, cuyo ori)en data de 1$" aos antes de &risto. La primera evidencia +istrica de las bateras proviene de excavaciones arqueol)icas +ec+as en 8a)dad, 9raq. (sta batera inicial fue identificada como del ao 1$" ,&5 y pudo +aber sido utilizada en pequeas aplicaciones para e como de electro platinas de ob*etos con una del)ada capa de metal, un proceso parecido al que se usa actualmente para los recubrimientos de oro o plata en las *oyas. (ste se considera posiblemente unos de los primeros usos de las bateras. Las bateras fueron 6re#descubiertas7 muc+os aos despu-s por ,lessandro 4olta, lue)o de que la unidad de potencia el-ctrica fuese llamada ba*o su apellido %4olt o 4oltio'. La *arra fue encontrada en :+u*ut ;abu *usto a las afueras de 8a)dad, y compuesta de un *arrn con un tapn o stopper +ec+o de asfalto. ,travesando el tapn de asfalto se atraviesa una vara de +ierro rodeada de un cilindro de cobre. Qu es una Batera? (l concepto de una batera puede definirse como la de un dispositivo que es capaz de almacenar ener)a el-ctrica para su uso posterior. <na roca, empu*ada +asta la cima de una cuesta, puede considerarse como un 6tipo7 de batera=ya que la ener)a utilizada para empu*arla a la cima %ener)a qumica de los m sculos o de la combustin de motores utilizados' es convertida y almacenada como ener)a >in-tica potencial en el tope de la cuesta. .osteriormente, esa ener)a es liberada como ener)a t-rmica y >in-tica cuando la roca ruede cuesta aba*o. (st claro que este no es un e*emplo de una aplicacin prctica. (l uso com n de la palabra batera en t-rminos el-ctricos est limitado al dispositivo electroqumico que convierte ener)a qumica en el-ctrica por una celda )alvnica. <na celda )alvnica es un dispositivo bastante simple que consiste de dos electrodos de metales diferentes o componentes metlicos %un nodo y un ctodo' y una solucin electroltica %usualmente cida, pero al)unos alcalinas'. <na 68atera7 es dos o ms de esas celdas en series, aunque muc+os tipos de celdas sencillas tambi-n son llamadas bateras, como las bateras de las luces de flas+. &omo definimos anteriormente, una 8atera es un dispositivo de almacenamiento de electricidad. Las 8ateras no +acen la electricidad, la almacenan5 as como un tanque de a)ua almacena el a)ua para su uso futuro. , medida que los qumicos cambian en la batera, la ener)a el-ctrica es almacenada o liberada. (n las bateras recar)ables este proceso puede repetirse muc+as veces. Las 8ateras no son !""? eficientes #.arte de la ener)a se pierde como disipacin de calor y reacciones qumicas mientras se car)an y se descar)an. Si usas !""" /atts de una batera, podra tomar

!"$" " !1$" completamente. Resistencia Interna

!"$" " !1$"

/atts o ms para recar)arse !i"erencias entre las bateras de #lomo y $cido y las de % uel y &admio Las bateras de Iquel#&admio tienen una estructura fsica similar a las de .lomo#cido. (n lu)ar de .lomo, se utiliza +idrxido de Iquel para las placas positivas y xido de &admio para las ne)ativas. (l electrolito es +idrxido de .otasio. (l volta*e nominal de un elemento de batera de Ii#&d es de !,1 4, en lu)ar de los 1 4 de los elementos de batera de .lomo#cido. Las bateras de Ii#&d a)uantan procesos de con)elacin y descon)elacin sin nin) n efecto sobre su comportamiento. Las altas temperaturas tienen menos incidencia que en las de .lomo# cido. Los valores de autodescar)a oscilan entre K,! y F,2? al mes. Las bateras de Ii#&d tambi-n son ineficientes, alrededor de un F$?5 y muy costosas= sin embar)o, pueden lle)ar a con)elarse sin sufrir dao al)uno. Les afecta menos las sobrecar)as. .ueden ser totalmente descar)adas sin sufrir daos. Io tienen peli)ro de sulfatacin. Su capacidad para aceptar un ciclo de car)a es independiente de la temperatura. (l coste de una batera de Ii#&d es muc+o ms elevado que el de una de .lomo#cido5 no obstante tiene un mantenimiento ms ba*o y una vida ms lar)a. (sto las +ace aconse*ables para lu)ares aislados o de acceso peli)roso. Las bateras de Ii#&d no pueden ser testadas con la misma fiabilidad que las de .lomo#cido. .or tanto, si es necesario controlar el estado de car)a, las bateras de Ii#&d no son la me*or opcin. La mayor parte de las bateras 6)randes7 de uso com n son de cido plomo. Dic+as bateras forman parte de los se !icios au"ilia es de la subestacin. (l sistema de bateras se utiliza para ener)izarB

.arte D o la mayor parte D de las p-rdidas al car)ar o descar)ar las bateras, son debidas a su resistencia interna. (sta se convierte en calor, lo que explica por qu- las bateras se calientan cuando estn siendo car)adas. , menor resistencia interna=muc+o me*or. Las tasas de recar)a ms lentas son ms eficientes. <na batera clasificada en !E",+ %amperios#+ora' en un perodo de F +oras puede ser tambi-n clasificada como de 11",+ en un perodo de 1" +oras, y de 1F",+ en 2E +oras. Gran parte de esta p-rdida de eficiencia es debido a la mayor resistencia interna a mayores ran)os de ampera*es %la resistencia interna no es una constante' y es al)o como 6mientras ms empu*as, ms fuerte es el empu*e de respuesta7. La eficiencia tpica de una batera de cido plomo es de un E$#H$?, en las alcalinas y de Ii&ad es del F$?. Las verdaderas bateras ,G0 de &iclo .rofundo pueden alcanzar eficiencias de un HE?. .rcticamente todas las bateras utilizadas en un sistema fotovoltico y +asta el ms pequeo de los sistemas de ener)a de respaldo son de cido plomo. , n lue)o de un ao de usos, estas bateras si)uen ofreciendo la me*or relacin precio#potencia. <n detalle importante es que todas las bateras com nmente utilizadas en aplicaciones de ciclo profundo son de cido plomo. (sto incluye las comunes de tipo abierto o de 6a)Jita7, las ,G0 o las de Gel=todas utilizan la misma qumica, aunque presentan cambios en su construccin, placas. Tipos de Bateras Si tenemos en cuenta las caractersticas t-cnicas. ,qu vamos +acer la clasificacin por sus componentes qumicos. ,unque existen de varios tipos, las ms usadas sonB - Las de plomo y cido. - Las de nquel y cadmio. Las primeras son las ms usadas, en cambio, las de nquel#cadmio ofrecen un me*or rendimiento, pero tienen un precio demasiado elevado.

.rotecciones Lmparas piloto &ircuito de transferencia de potenciales Sistemas contra incendio (quipo de onda portadora &ontrol de los interruptores de ,A y 8A &ontrol de los seccionadores ,larmas 9luminacin de emer)encia

&' Bateras de plomo y cido.


Lo que caracteriza a -stas bateras es su ba*o costo y el mantenimiento que requieren. ;especto al mantenimiento, necesitan estar en un lu)ar fresco, y revisar la cantidad de electrolito peridicamente, adems, es necesario su ventilacin por desprendimiento de )ases. La tensin de cada re*illa o celda es de 14. Dentro de este tipo de batera podemos encontrarnosB Bate as de plomo-antimonio 9deales para instalaciones basadas en ener)as renovables.

(' Bateras de n uel y cadmio.


(ste tipo de bateras presenta el inconveniente del precio. (l electrolito que utilizan es un alcalino. Aienen un ba*o coeficiente de autodescar)a, la car)a ronda el E"?. Las celdas tienen un volta*e de !,14. Aienen un buen rendimiento con temperaturas extremas. La descar)a que admiten est sobre el H"? de su capacidad nominal.

(n las subestaciones se pueden instalar bateras del tipo cido alcalino . ,nti)uamente se instalaban en la mayora de los casos las de primer tipo por ser las ms baratas y tenan una lar)a vida til, la cual es li)eramente inferior a las alcalinas. <na venta*a de las del tipo cida es su caracterstica constructiva que permite conocer el estado de la car)a que almacena la batera en funcin de la densidad del electrolito, pero tienen otros inconvenientes, como el mantenimiento, se necesita disponer de locales ms amplios y que re nan ciertas condiciones.

(n la actualidad se emplean los acumulado es alcalinos %n"uel) cadmio', pero todava es posible encontrar los primeros. Las bateras se instalan en un cua to ce ado, que forma parte del edificio principal de la subestacin, y lo ms cerca posible de lo tableros para reducir al mximo la lon)itud de los cables y por lo tanto la posibilidad de la aparicin de so# etensiones , por acoplamiento capacitivo o inductivo. Los cuartos en que se instalan las bateras del tipo cido, deben estar provisto de un e"t acto de $ases , que deber ponerse en funcionamiento antes de la apertura de la puerta de entrada del personal, con el fin de eliminar la posibilidad acumulacin de +idr)eno que se desprende durante la descar)a intensa de las bateras que, en presencia de al)una c+ispa ori)inada en la ropa de la personal %electricidad esttica' que entra, puede provocar una explosin. Los locales destinados a bateras deben ser secos, #ien !entilados y sin !i# aciones que puedan ori)inar desprendimientos excesivos de )ases y des)aste prematuro de las placas. La temperatura ambiente debe variar entre los $ y 1$ )rados cent)rados. La instalacin el-ctrica deber ser del tipo anti-e"plosi!a . (l suelo debe ser a prueba de cido o lcali, se) n sea el tipo de batera y deber tener una li)era pendiente con un canal de desa)Je, para evacuar rpidamente el lquido que se pueda derramar o el a)ua de lavado. Las paredes tec+o y ventanas deben recubrirse con pintu a esistente al cido o los lcalis se) n se trata. (n las fotos se observa un *ue)o de bateras en una subestacin que contiene %& !asos de plstico %conectadas en serie' de Nquel Cadmio con +idrxido de potasio como electrolito, todas se encuentran sobre #ancos metlicos aislados de tie a. (ste *ue)o de batera ase)ura los !!" 4 de corriente continua. Aambi-n se observa otro *ue)o de reserva con !asos de ace o de plomo cido, en caso de fallar la anterior.

'ida (til de las Bateras La vida til de una batera de ciclo profundo est directamente relacionada con el uso que a -sta se le d-, como es su mantenimiento y m-todo de re#car)a, la temperatura y otros factores. (n casos extremos, las variaciones podrn ser extremas, y se pueden ver casos de bateras muertas en apenas un ao por efectos de sobre#car)as severas, as como tambi-n +emos tenido casos de bateras para sistemas de telefona que +an tenido de $#!" recar)as severas y que +an durado ms de 1$ aosL Memos visto bateras de Gel destruidas en un da por sobrecar)as usando car)adores de ve+culos )randes. Memos visto bateras de carritos de )olf daadas en menos de un ao incluso sin +aber sido usadas, por ser de*adas en un )ara*e caliente sin ser car)adas. 'lect (lito )eli*icado Las bateras del Gel o Gelificadas o de &eldas de Gel, contienen un cido que +a sido 6)elificado7 con la adicin de Gel de Slica, convirtiendo el cido en una sola masa )elatinosa. La venta*a de estas bateras es que es prcticamente imposible que derramen cido, a n cuando ya +an estado rotas. Sin embar)o, +ay muc+as desventa*as. <na es que deben ser car)adas a una tasa ms lenta %&N1"' para prevenir que el exceso de Gas dae las celdas. (stas no pueden ser recar)adas de manera rpida con un car)ador convencional de ve+culo ya que podran daarse de forma permanente. La mayor parte de los inversores com nmente usados el Sistemas de (ner)a Solar pueden ser confi)urados para limitar el proceso o corriente de car)a que entra a las bateras.

Bateras *ecargables +elladas ,ecnologa A-./0*1A de .te2

3mo determinar el tama4o de un banco de bateras !. DeterminarB ,mperios en D& o && %&orriente &ontinua' consumidos o estimados por consumir O /atts %de la car)a en && a respaldar con bateras' P .otencia del sistema de && %!1, 12 2E' x !,1 %para prever p-rdidas de eficiencia' 1. DeterminarB ,mperios +oras consumidos entre ciclos de car)aB Aiempo de funcionamiento del aparato %+oras' x ,mperios de && O ,mperios +oras consumidos o estimados por consumir. K. I mero de bateras requeridoB %Aotal de amperios +oras consumidos x 1Q' P ,mperios +oras de la batera seleccionada O I mero de bateras requerido (s posible crear un banco de batera de 2E" amperios +oras como mnimo al combinar seis bateras de Grupo 13 %H",+ cada una para un total de $2" a+', cinco de )rupo K! %!"$ ,+ cada una para un total de $1$ ,+' o seis bateras de carrito de )olf de F voltios %!!1.$ ,+ cada una en tres cadenas de 1 bateras cada una para un total de F3$ a+'. +Las #ate as de ciclo p o*undo s(lo de#en utili,a se -asta un m"imo del ./0 de su capacidad total. +No es ecomenda#le com#ina #ate as de distintos tama1os. (squemas de cableados para sistemas con bateras de 1, F y !1 4oltios para obtener !1, 12 y 2E 4oltios (n las si)uientes im)enes vers la forma de conectar distintos tipos de bateras para obtener un volta*e determinado deseado. K' &onexiones para 8ancos de 8ateras Serie#.aralelo.

'N234O2 D' B3NCO2 5RINCI5IO2 D' O5'R3CIN

;ecientemente +a tenido )ran repercusin el ensayos de bancos de bateras por el m-todo de la impedancia debido a que permite analizar las celdas selladas actuales a las que no se les puede medir densidad de electrolito. .asamos a detallar al)unos aspectos de estos equipos provistos por 9nternational # 8iddle %<S,'. La determinacin precisa del estado de un banco de bateras estacionarias, es uno de los rubros que )enera mayor incertidumbre a los encar)ados del a-rea5 mas a n si los mismos no son especialistas en este tema, y adems tienen tambi-n a su car)o el resto de las instalaciones el-ctricas de una empresa. (l presente informe propone ofrecer una +erramienta de fcil uso e interpretacin de resultados, para lo)rar dos ob*etivosB 3onocer el estado actual de nuestro sistema de bateras A. 3onocer el estado actual de nuestro sistema de bateras B. Elaborar una tendencia de degradacin con respecto al tiempo 7tendencia predictiva'. .or muc+os aos los usuarios de bateras, +an vivido en un vaco de informacin, al menos que efectuaran un pro)rama de mantenimiento peridico o ensayos de car)as completos. Los ensayos cclicos son costosos, ins men muc+o tiempo y requieren personal t-cnico capacitado. Moy en da los responsables del rea tienen un nuevo y efectivo m-todo de anlisis de datos denominado 0RASDS D( 90.(D,I&9,, el cual +a sido utilizado internacionalmente en una amplia variedad de aplicaciones industriales de bateras.

5' 3one6iones para Bancos de Bateras en +erie

1 '&onexiones para 8ancos de 8ateras en .aralelo

63N'7O D' T8R6INO2 'N 6'DICION'2 D' B3T'R932

I65'D3NCI3: 8rinda una medida de la resultante entre la resistencia y la reactancia de una celda electroqumica. (l aumento de la impedancia a trav-s del tiempo, aporta una referencia sobre cambios en las uniones internas y soldaduras de placas a bornes. Aambi-n, y lo que es ms importante, pone de manifiesto los efectos de la reduccin del rea efectiva de las placas, debido a la sulfatacin. R'2I2T'NCI3: 8rinda una medida de la calidad de las conexiones internas entre el terminal positivo y el ne)ativo, incluyendo la resistencia de la solucin electroqumica. (sta medicin es sensible a cambios en las uniones entre placas. R'3CT3NCI3: 8rinda una medida de las caractersticas inductivas y capacitivas, las cuales son una funcin de las dimensiones fsicas constructivas de una batera. CONDUCT3NCI3: 8rinda una medida relativa al estado superficial de las placas %sulfatacin'. La conductancia no es )eneralmente la inversa de la impedancia, ya que los m-todos de medicin son diferentes y a diferentes frecuencias5 y sus conclusiones no son de la misma calidad o exactitud. (sta simple observacin demuestra la limitada capacidad de mane*o de las variables de este m-todo %0-todo de conductancia'.

CONC'5TO D' 6'DICIN D' I65'D3NCI3 <na re)la prctica bsica de control indica que la impedancia de una batera en buen estado, puede variar entre un U 1"?de la lnea de base de impedanciasQ. La nica posibilidad de medir una impedancia es vali-ndonos de la inyeccin de una corriente alterna de frecuencia y ma)nitud determinada en los bornes de la celda, la cual se superpone y no es influenciada por la corriente continua propia. &ada valor de impedancia de cada celda es almacenado como dato al i)ual que su tensin %&&'. (l promedio de todos estos valores, es calculado automticamente para crear una lnea de base. ,doptando el parmetro prctico del 1"? o se) n la 9((( en sus documentos !!E3#EE#EH, la cual recomienda un mximo de desviacin del K"?, se puede detectar cuales son las celdas defectuosas que superarn esta barrera o la tendencia al aumento de otras para fines predictivos. (l incremento de la impedancia es el principal indicador de de)radacin paulatina. 8 1nea de base de impedancia, se define como el promedio de las impedancias de todas las bateras "ue forman nuestro sistema 7estacionario'. 5'RIODICID3D D' LO2 'N234O2 8asndonos en las recomendaciones de la 9((( para batera sellada y ventilada, sur)e la si)uiente tablaB

CIRCUITO INT'RNO D' UN3 B3T'R93 (s fcil deducir que si el circuito interno de una batera es el de la fi)ura si)uiente, un ensayo predictivo que analice todas estas variables al mismo tiempo %;a T ;m T ;i T &b', brindar en forma inte)ral una informacin precisa del sistema. Aodo otro m-todo de evaluacin unitaria o parcial de esta cantidad de variables, brindar una informacin limitada sobre el estado de una batera. La fi)ura muestra en forma simple los elementos que constituyen la ma)nitud impedancia.

Rm O (s la resistencia 6metlica7 que abarca a las uniones entre placas y bornes. Ra O (s la resistencia electroqumica, aportada por el electrolito y separadores de placas. C# O (s la capacidad formada por las placas en paralelo con un valor promedio de !,K a !,3 faradios por cada !"" ,M de capacidad de car)a. Ri O (s una resistencia no lineal que se ori)ina entre las placas y el electrolito. Grficamente, la representacin de la impedancia es la si)uienteB (quipo analizador de bateras que permiten medir en forma rpida y 6on#line7 %en servicio'. (l modelo (89A( por e*emplo realiza ensayos en bateras de +asta 1$"" ,+ con la emisin de reportes impresos in#situ en .&.

63NT'NI6I'NTO 3 B3NCO2 D' B3T'RI32 (l mantenimiento a un banco de bateras deber realizarse mensualmente para los bancos plomo#acido, ase)urando en este punto los si)uientes aspectosB

Limpieza del cuarto de bateras Limpieza en conexiones Virmeza en conexiones Iivel de liquido correcto Limpieza a banco de bateras utilizando a)ua con bicarbonato de sodio para neutralizar los cidos, evitando los escurrimientos en lo posible al soporte metlico y al piso. Io permita que entre mu)re, solucin limpiadora u otros cuerpos extraos a las celdas. 0antener los tapones firmemente colocados en las celdas, excepto al a)re)ar a)ua o al tomar lecturas con el +idrmetro. Io colocar sobre las bateras nin) n tipo de +erramienta u ob*eto capaz de producir un cortocircuito. 4erificar funcionamiento de sistema de alumbrado y ventilacin Sealizacin correcta de alarmas por control supervisorio simulando estas.

CRIT'RIO 53R3 D'T'R6IN3R 'L R''65L3;O D'L B3NCO Las caractersticas fsicas, como desprendimiento de plomo poroso y rompimiento de los tubos de fibra de vidrio, son determinantes para reemplazar el banco. La vida de un banco de bateras, de acuerdo con los fabricantes, cuando se si)uen las prcticas de mantenimiento adecuadas, la vida promedio del banco se) n los tipos de celda esB .lomo#cido re*illa de antimonio !F aos .lomo#cido re*illa de calcio 1$ aos Iquel#cadmio 1$ aos Se recomienda reemplazar el banco de bateras si su prueba de capacidad, indica que est por deba*o del E"? de su capacidad nominal de acuerdo con las especificaciones del fabricante.

37U2T' D' <OLT37' D' =LOT3CION ' I)U3L3CION (s importante la precisin en la medicin de los volta*es de flotacin e i)ualacin. Se recomienda para este tipo de medicin un voltmetro de precisin. Los a*ustes de flotacin e i)ualacin son realizados en fabrica y antes de modificarlos deber ase)urarse que realmente se requiere y estudiar en el instructivo del fabricante especifico la manera de realizarlo. Si no se conoce el procedimiento IS realizar nin) n cambio +asta no contar con la informacin o la asesora adecuada. a' (l a*uste de flotacin no es afectado por el a*uste de car)a de i)ualacin. b' Los volta*es de flotacin e i)ualacin deben a*ustarse dentro de los ran)os de volta*e mostrado en la placa del car)ador. La respuesta del volta*e puede ser lenta, porque el estado de car)a de la batera y la car)a conectada tienen que ser considerados. c' &ualquier a*uste de volta*e de flotacin i)ualacin no deber considerarse definitivo, +asta que el ampermetro muestre un valor de corriente menor que el especificado por el car)ador y el volta*e se estabilice. CONDICION'2 36BI'NT3L'2 La temperatura media anual es de 1$W& variando desde #!"W& +asta 2"W&, el lu)ar en el que se dispondrn las bateras no posee re)ulacin yNo control de temperatura razn por la cual deben considerarse los ran)os de temperatura mencionados a los efectos del diseo constructivo de las bateras y sus celdas o unidades constitutivas. Los datos caractersticos son los si)uientesB # Aemperatura mxima del aire2"W& # Aemperatura media diaria mximaB K$W& # Aemperatura mnima del aireB interior # $W& intemperie #!"W& # Mumedad relativa mximaB !""? # ,ltitud inferior aB !.""" m .or lo expuesto, debe descartarse el empleo de materiales alterables por la +umedad, u otras condiciones ambientales desfavorables. C3R)3DOR D' B3T'RI32 (l car)ador como responsable de mantener en los niveles adecuados, la capacidad del banco de bateras5 representa un equipo de vital importancia para el sistema de servicios propios de corriente directa en una subestacin. ;equiere de rutinas de inspeccin, operacin y calibracin o a*uste fundamentalmente. (s recomendable disponer de dos car)adores, para propsitos de respaldo, y dar as una mayor confiabilidad al sistema de corriente directa.

IN2T3L3CION 4 5U'2T3 'N 2'R<ICIO (l car)ador de bateras deber ubicarse en un lu)ar limpio y seco, *unto a los centros de car)a de &.,. y &.D. con el fin de que el personal de mantenimiento verifique las condiciones de volta*e y corriente que toma el banco de bateras. , continuacin se relacionan una metodolo)a simplificada para su instalacin y puesta en servicioB a' Vi*e el car)ador y +a)a las conexiones de &., y &.D. como se indica en la placa del mismo. b' Despu-s conecte la terminal %T' de la batera a la terminal %T' del car)ador y la terminal %#' de la batera al terminal %#' del car)ador y observe el voltmetro. Deber leerse una polaridad correcta y un valor de volta*e de batera en circuito abierto de 1.!$ volts por celda en bateras plomo#cido y de !.1 volts por celda en bateras de nquel#cadmio por e*emploB <na batera de F" celdas plomo#cido deber leerse cerca de 1.!$ X F" O !1H volts. &on esto se comprueba que todas las celdas estn en serie, es importante tambi-n que todas las conexiones est-n firmes. (l volta*e del circuito abierto deber estar cerca del E al !"? aba*o del ran)o del volta*e de flotacin mostrado en los datos de placa del car)ador y el ran)o deber fi*arse para el n mero de celdas. c' (l car)ador puede ener)izarse cerrando primero el interruptor de corriente directa despu-s cierre el interruptor de corriente alterna. (l ampermetro indica la corriente de salida. (l car)ador deber proporcionar una corriente de !!"? conforme a el a*uste de fbrica de control del lmite de corriente. (l a*uste de fbrica del volta*e de flotacin se muestra en los datos de placa del car)ador y cuando este valor es alcanzado, el ampermetro del car)ador deber mostrar un li)ero descenso en la corriente. d' (l a*uste de fbrica del volta*e de car)a de i)ualacin tambi-n se muestra en los datos de placa del car)ador, para revisar -ste a*uste, )ire la perilla del relo* de car)a de i)ualacin, que est localizado en la puerta del car)ador. (l ampermetro del car)ador deber mostrar de nuevo el valor del

lmite de corriente, +asta que el volta*e de car)a de i)ualacin sea alcanzado. (l lapso de tiempo para alcanzar este volta*e depende del estado de car)a del banco de bateras, de la capacidad en amperes del car)ador y de la capacidad del banco. e' <na vez revisados los valores de volta*e de flotacin e i)ualacin, el car)ador puede considerarse instalado y listo para el servicio. 63NT'NI6I'NTO C3R)3DOR D' B3T'RI32 (l car)ador requiere un mnimo de mantenimiento. Io existen partes mviles, excepto el relo*, no debe esperarse efectos del tiempo en al) n componente. Sin embar)o, debe mantenerse limpio, seco y todas las conexiones firmes. Si es necesario puede sopletearse con aire seco el interior del medidor. R'CO6'ND3CION'2 D' 2')URID3D (l cuarto de bateras debe ser un rea exclusiva que cumpla con las si)uientes normas bsicas de se)uridadB # 8ien ventilado # 0antener el cuarto de bateras libre de polvo y filtraciones de a)ua. # &on instalacin el-ctrica a prueba de explosin %contactos, apa)adores, lmparas y extractores' # (quipo de extincin de fue)o cerca del cuarto de bateras. # Deber contar con extractor de aire calculado de acuerdo al rea del cuarto de bateras. # Deber estar perfectamente sealizado, indicando claramente que est pro+ibido fumar o utilizar cualquier tipo de fue)o. 0antener condiciones de limpieza. <so obli)atorio de equipo de proteccin. .ro+ibicin de uso de +erramientas el-ctricas %taladros, pulidoras, soldadoras, etc.' ya que estas producen c+isporroteo . # Yueda pro+ibido instalar el car)ador de bateras dentro del cuarto de bateras. # Se recomienda que el cuarto de bateras cuente con instalacin de re)adera, lava#o*os y lavamanos. # (l personal encar)ado del mantenimiento del banco de bateras no deber de usar esclavas, anillos, cadenas, relo*es, o cualquier otro accesorio personal que pueda causar al) n accidente. ,ntes de entrar al cuarto de bateras es recomendable ventilar de !" a !$ minutos, especialmente si se presento al) n efecto particular de )asificacin. ,l mane*ar cido sulf rico o a)ua desmineralizada %electrolito', se deben usar anteo*os, mandil de +ule o plstico, )uantes y botas de +ule o cauc+o. (n caso de que al)una persona ten)a contacto con el cido, inmediatamente en*ua)ue la parte afectada con a)ua.

subestacin. Za que del mantenimiento preventivo al banco de bateras depende la confiabilidad total de la subestacin de potencia.

1' Dar a conocer y entender las caractersticas de las


bateras, se) n su composicin qumica. Z que la seleccin para diseo de una u otra de estas, puede ser de carcter econmico o t-cnico, o bien una combinacin de ambas.

K' &onsiderar que los volta*es de flotacin e i)ualacin


deben a*ustarse dentro de los ran)os de volta*e mostrado en la placa del car)ador. La respuesta del volta*e puede ser lenta, porque el estado de car)a de la batera y la car)a conectada tienen que ser considerados.

2' &onsiderar que cualquier a*uste de volta*e de flotacin


i)ualacin no deber considerarse definitivo, +asta que el ampermetro muestre un valor de corriente menor que el especificado por el car)ador y el volta*e se estabilice.

$' .riorizar que las #ate as forman una parte indispensable


dentro las subestaciones, ya que tienen como funcin principal almacenar la ener)a que se utiliza en el dispa o de los inte upto es , por lo que deben +allarse siempre en ptimas condiciones de funcionamiento.

F' Macer notar que las bateras son mantenidas al nivel de


car)a nominal por los ca $ado es . Z que este sistema entra en *ue)o una vez que la subestacin, por cualquier motivo, se queda sin alimentacin de corriente alterna.

3' Aomar en cuenta que para instalar un banco de bateras,


es imprescindible ase)urarse que se cumpla con las recomendaciones de se)uridad anteriormente enunciadas. Se debe conocer las especificaciones del banco de bateras, considerar las dimensiones del banco de bateras as como del cuarto, para su instalacin y cableado respectivo.

=U'NT' D' IN=OR63CION


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CONCLU2ION'2

!' ;esaltar la importancia del banco de bateras como el


eslabn ms importante para la proteccin de una