UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA UNAD ECBTI - INGENIERA INDUSTRIAL LECCIN EVALUATIVA UNIDAD 3 LECTURA 2

LECCIN EVALUATIVA 3 LECTURA 2: SISTEMAS DE UBICACIN Y DISPOSICIN DE PLANTAS

En este texto se presentan varios modelos prescriptivos para resolver problemas relativamente sencillos de ubicacin y disposicin de plantas. Se inicia con la presentacin de modelos de diseo de almacenes al considerar el mtodo de almacenamiento clsico de apilamiento en bloques; de manera especfica, se explican modelos prescriptivos para minimizar la cantidad promedio de espacio de piso que se necesita para guardar un producto. El anlisis del diseo de los sistemas de almacenamiento concluye con una exposicin de los modelos prescriptivos que se emplean para disear sistemas de recoleccin de pedidos, Despus de los modelos d sistemas de almacenamiento, presentamos varios modelos descriptivos que se utilizan para disear sistemas de bandas transportadoras. Primero, modelamos una banda transportadora con carretillas que se reintegran a la circulacin; luego, modelamos los requerimientos de potencia para bandas transportadoras de cargas unitarias y de paquetes, al igual que bandas transportadoras de correas para material a granel.

Debido a que el diseo de los sistemas de banda transportadora es afectado por la variacin aleatoria, despus de presentar modelos determinsticos de bandas transportadoras con carretillas que se reintegran a la circulacin, se muestran varios modelos de lnea de espera. Puesto que existen muchos libros y documentos al respecto, nuestra cobertura de las lneas de espera o colas se limita a los modelos relativamente sencillos que tienen aplicaciones obvia para la planificacin de plantas, Si bien se explican varios modelos de "valor esperado': la seccin de los modelos de lneas de espera es el primer tema donde analizamos de manera explcita el impacto de los fenmenos aleatorios en la planificacin de plantas.

No se pretende mostrar un tratamiento pormenorizado de los modelos cuantitativos que se manejan en la planificacin de plantas. Aparte de los modelos para disposicin computarizada y. de disposicin basados en teora de grficas, se reconoce la omisin hecha de los modelos para el balanceo de una lnea de ensamble, los modelos de sistemas de fabricacin flexible y las mquinas de transferencia y los modelos de simulacin de diversos elementos del rgimen .de planificacin de plantas. As mismo, existen muchos otros modelos para disposicin y ubicacin de plantas al igual que para sistemas de almacenamiento, bandas transportadoras y lneas de espera o teora de colas. La ubicacin se puede aplicar a muchos problemas; entre otros, ubicar un aeropuerto, una escuela, una mquina herramienta, un almacn, una planta de tratamiento de aguas negras, una planta de produccin, una oficina postal, un hospital, una biblioteca, un matadero municipal, una universidad, un mercado
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ubico etctera. Debido a la amplitud de la aplicacin del anlisis de ubicacin, existe un gran inters interdisciplinario en el tema. Las decisiones de ubicacin de una planta pueden tener varios objetivos; por ejemplo, minimizar la suma de las distancias ponderadas entre la nueva planta y las otras plantas existentes (lo que se denomina problema de la ubicacin minisuma) y minimizar la distancia mxima entre la planta nueva y cualquier planta existente (llamado problema de la ubicacin minimx). Las medidas de las distancias relacionadas con un problema de ubicacin de plantas constituyen un elemento importante al formular un modelo analtico. Las medidas de distancia se clasifican como: 1. Rectilnea cuando las distancias se miden a lo largo de trayectorias ortogonales (o perpendiculares) entre s. Esta medicin tambin se conoce como distancia Manhattan debido a que muchas calles de una ciudad estn perpendiculares o paralelas entre s. Un ejemplo sera un transportador de materiales que se desplaza por pasillos rectilneos en una fbrica. 2. Euclidiana (o en lnea recta) en donde las distancias se miden sobre la trayectoria en lnea recta entre dos puntos. Un segmento de banda- transportadora recta que comunica dos estaciones de trabajo es un ejemplo de la distancia euclidiana. 3. La distancia de la trayectoria de flujo, en donde las distancias se miden sobre la trayectoria real recorrida entre dos puntos. Por ejemplo, en un sistema de un vehculo con conduccin automtica, un vehculo en una misin de transporte debe seguir la red de trayectorias gua. Por lo tanto, la distancia de la trayectoria de flujo puede ser mayor en comparacin con la distancia rectilnea o euclidiana.

SISTEMAS DE RECOLECCIN DE PEDIDOS

Con los sistemas de almacenamiento/recuperacin (de cargas unitarias), cada operacin de almacenamiento o recuperacin se relaciona con una carga unitaria; en otras palabras, las partes se guardan como una carga unitaria y se recuperan como una carga unitaria. No obstante, en algunos sistemas de almacenamiento las partes pueden guardarse como una carga unitaria, pero recuperarse en cantidades menores que una carga unitaria. Dichos sistemas se conocen como sistemas de recoleccin de pedidos (OP: Order picking) y en ellos cada pedido suele contener cantidades menores que una carga unitaria Por ejemplo, en un almacn de venta de discos por catlogo, muchos ejemplares de un mismo ttulo se almacenan juntos como una carga unitaria", aunque los clientes nunca piden dos ejemplares iguales (pero pueden elegir un ejemplar de diversos ttulos). Por lo tanto, las partes que son del mismo tipo se almacenan como una carga unitaria,
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pero se recuperan en cantidades menores que una carga unitaria. Es evidente que el sistema se reabastece de manera peridica al volver a llenar los contenedores vacos o retirar los contenedores vacos y reemplazarlos con contenedores llenos. Existen dos mtodos principales para la recoleccin de pedidos. El primero se basa en que el recolector viaja a cada contenedor que ha de visitar, para recoger las partes de uno o ms pedidos. Como a menudo los contenedores se almacenan a lo largo de pasillos, el trmino que se usa para tales .sistemas es OP en el pasillo. Por ejemplo, cuando se prepara una lista para comprar en una tienda de autoservicio, en esencia, efectuamos un OP en el pasillo al recorrer los pasillos y llenar nuestro carro de compras con una o dos piezas de cada artculo que adquirimos. Por ellos, a este tipo de OP en el pasillo se le suele llamar sistema tipo "caminar y recolectar.

El segundo enfoque principal se conoce como OP en el extremo del pasillo. Con este sistema, los contenedores son los que se llevan el extremo del pasillo, en donde el recolector retira la cantidad de artculos solicitada. Cada contenedor se regresa al sistema hasta que se vuelve a necesitar. A primera vista, un sistema de OP en el extremo del pasillo parece un sistema de almacenamiento/recuperacin de cargas unitarias porque almacenamos y recuperamos cargas unitarias. Sin embargo, con un sistema de OP en el extremo del pasillo, un contenedor se recupera varias veces (hasta que se vaca). En un sistema de almacenamiento/recuperacin de cargas unitarias, una vez recuperado un contenedor, ste abandona el sistema. RECOLECCIN DE PEDIDOS EN EL PASILLO Existen diversos tipos de configuraciones y de equipo para manejo de materiales para realizar recoleccin de pedidos en el pasillo. El ejemplo del autoservicio (es decir, los sistemas tipo caminar y recolectar) se aplican a muchos almacenes donde los recolectores llenan sus carros con uno o ms pedidos conforme recorren los pasillos. No obstante, en algunos sistemas en el pasillo cada recolector se dedica slo a un pasillo y, para reducir el cansancio y mejorar los tiempos de viaje, el recolector se desplaza hacia cada contenedor en un dispositivo automatizado o semiautomatizado. Por ejemplo, tal es el caso de un AS/RS con persona a bordo. Con un AS/RS con una persona a bordo, la mquina de S/R se detiene de forma automtica frente al contenedor indicado y espera que el recolector realice la accin. Las piezas recolectadas se suelen llevar a una estacin de P/D (la cual por lo general se halla en el extremo del pasillo). Para evitar viajes innecesarios entre los contenedores en el anaquel y la estacin de P/D, el recolector efecta varias recolecciones (es decir, visita varios contenedores) entre detenciones sucesivas en la estacin de P/D. (Aunque, en realidad, el recolector puede recoger varios artculos a la vez de un cierto contenedor, esto aqu se define como una "recoleccin".) En otras palabras, el
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recolector inicia en la estacin de P/D, visita los contenedores apropiados en el anaquel, regresa a la estacin de P/D y descarga las partes antes de iniciar el viaje siguiente. La capacidad de rendimiento de tales sistema?, es decir, el nmero de recolecciones realizadas por hora, depende del tiempo esperado para completar un viaje. MODELOS DE MANEJO DE MATERIALES DE TRAYECTORIA FIJA El inters en los modelos de manejo de materiales de trayectoria fija surge del hecho de que los sistemas de manejo de materiales de trayectoria fija son ampliamente utilizados. Incluyen equipo para manejo de materiales como las bandas transportadoras elctricas y de rodillos, las bandas transportadoras de lnea de remolque y de carretillas, los vehculos conducidos en forma automtica y los montacargas despachados por medio de computadoras. Bandas transportadoras de lnea de remolque o de carretillas Se analizara un modelo determinstico de una banda transportadora de lnea de remolque o de carretillas. Las bandas transportadoras de lnea de remolque y de carretillas han recibido gran atencin por parte de los investigadores. En su conjunto, esas actividades caen en el rubro de anlisis de banda transportadora (conveyor analysis). El anlisis de banda transportadora es un trmino que se emplea para hacer referencia al anlisis de las bandas transportadoras de circuito cerrado, irreversibles o bandas re circulantes con vehculos espaciados de manera discreta. El inters por analizar las bandas transportadoras de vehculos que se reintegran a la circulacin se remonta a dos ingenieros: Kwo, de General Electric, y Mayer, de Western Electric. Kwo desarroll un modelo determinstico de flujo de materiales para una banda transportadora con una estacin de carga y una estacin de descarga. Propuso varias reglas para asegurar que las tasas de entrada y salida de materiales fueran compatibles con el diseo de la banda transportadora. Mayer us un modelo probabilstico para analizar una banda transportadora con varias estaciones de carga. El anlisis de banda transportadora se origin debido a que se presentaban diversos problemas operativos con las bandas transportadoras de carretillas de uso general. Por ejemplo: 1. En una estacin de carga, no se dispona de transportes vacos cuando se iba efectuar una operacin de carga. 2. En una estacin de descarga, no se dispona de transportes cargados cuando se iba realizar una operacin de descarga.

A causa de los problemas de interferencia, se llevaron a cabo estudios analticos y de simulacin para comprender las relaciones entre los parmetros de diseo y las variables de operacin. Un sistema de banda transportadora est integrado por la combinacin del equipo de la banda transportadora, las estaciones de carga y
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descarga y la disciplina de operacin utilizada. De este modo, los parmetros de diseo del sistema no slo incluyen los parmetros del equipo, sino tambin consideraciones como la holgura para el espacio de espera y el nmero, el espaciamiento y la secuencia de las estaciones de carga y descarga.

En los sistemas modernos de produccin las bandas transportadoras representan muchos de los enlaces entre las estaciones de trabajo. Se emplean no slo para transportar o entregar materiales, sino adems para ofrecer capacidad de almacenamiento para los materiales. Algunos sistemas de banda transportadora son en esencia sistemas de manejo o transporte, algunos son sistemas de almacenamiento o acumulacin, y algunos realizan funciones tanto de manejo como de almacenamiento. Kwo propuso tres principios que se deben tomar en cuenta al disear bandas transportadoras de circuito cerrado irreversibles: 1. Principio de uniformidad: Los materiales deben distribuirse de modo uniforme a lo largo de la banda transportadora. 2. Principio de capacidad: La capacidad de carga de la banda transportadora debe ser mayor o igual que los requerimientos de rendimiento del sistema. 3. Principio de velocidad: La velocidad de la banda transportadora (en trminos del nmero de vehculos por tiempo unitario) debe estar dentro del rango admisible, definido en funcin de los requerimientos de una estacin de carga y descarga y la capacidad tecnolgica de la banda transportadora. Kwo tambin desarroll algunas relaciones numricas basadas en el principio de uniformidad que proporcionan condiciones de suficiencia para las operaciones en estado estable. A partir del trabajo de Kwo, Muth desarroll resultados ms generales. Nuestras explicaciones se apoyarn en el anlisis de estaciones mltiples de Muth.

BIBLIOGRAFIA TOMPKINS, James A, WHITE, John A, BOZER, Yavuz A, TANCOCHO, M.A.Planeacin de Instalaciones. Tercera. Edicin. Thomson. Mxico.