02 Resumen Ejecutivo

Declaracin de Impacto Ambiental del Sistema Elctrico de transporte masivo de Lima y Callao Lnea 1:Villa El Salvador Avenida Grau
RESUMEN EJECUTIVO
La culminacin de las obras del Sistema Elctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao Lnea 1: Tramo Villa El Salvador Avenida Grau atenuar demanda insatisfecha de transporte pblico en Lima Metropolitana,
adicionalmente de
gozar de los beneficios que se generan del empleo de
energa elctrica frente al empleo de combustibles fsiles. La empresa ECSA Ingenieros ha desarrollado la Declaracin de Impacto Ambiental del Proyecto de acuerdo a la legislacin ambiental vigente en nuestro pas y los lineamientos considerados por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones - Direccin General de Asuntos Socioambientales.
OBJETIVOS Identificar, predecir, interpretar y comunicar los probables impactos
ambientales y sociales que podran generarse como consecuencia de la ejecucin del Proyecto, con la finalidad de proponer las medidas preventivas y/o de mitigacin que eviten y/o minimicen los impactos ambientales negativos y en el caso de los positivos, aquellas que refuercen los beneficios generados, con el propsito de lograr la conservacin del ambiente y las relaciones sociales del rea de estudio, as como la preservacin del patrimonio cultural.
METODOLOGA Trabajo preliminar Consisti en el planeamiento de metodologas para cada uno de los componentes del estudio. Para ello, se necesit de la recopilacin,
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procesamiento, evaluacin y anlisis de la informacin secundaria y temtica preliminar relacionado con el rea del Proyecto. Trabajo de campo Consisti en el reconocimiento y evaluacin del rea de Influencia del Proyecto, a travs de inspecciones y obtencin de informacin in situ de los aspectos fsicos, biolgicos, socioeconmicos y culturales. Trabajo de gabinete Comprendi el procesamiento y anlisis de la informacin recopilada en las etapas anteriores, con la finalidad de elaborar los informes y los mapas temticos correspondientes.
CAPITULO I MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL El marco legal nacional relacionado con el Proyecto implica, entre otras, la revisin y anlisis de: Normas nacionales generales aplicables al Proyecto Constitucin Poltica del Per. Cdigo Penal Decreto Legislativo N 635. Ley que crea el Sistema Nacional de Inversin Pblica Ley N 27293. Ley que Facilita la Ejecucin de Obras Pblicas Viales Ley N 27628. Ley que Establece la Obligacin de Elaborar y Presentar Planes de Contingencias Ley N 28551. Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo - Decreto Supremo N 009-2005-TR.
Normas de gobierno regional y local aplicables al Proyecto Ordenanza Municipal para la supresin y limitacin de los ruidos nocivos y molestos Ordenanza Municipal N 015-MLM. Reglamento de ruidos molestos y alteraciones del orden, ocasionados por espectculos pblicos y actividades privadas Ordenanza Municipal N 001-96/MVMT. Ordenanza que regula la supresin y limitacin de ruidos nocivos y molestos Ordenanza Municipal N 59-MSS. Ley Orgnica de Municipalidades - Ley N 27972. Rgimen de intangibilidad, proteccin, conservacin, defensa y
mantenimiento de las reas verdes de uso pblico de Lima Metropolitana Ordenanza Municipal N 525-MLM Reglamento de Acondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano Decreto Supremo N 0027-2003 VIVIENDA Ordenanza para la supresin y limitacin de ruidos nocivos y molestos Ordenanza Municipal N 000019-SJM. Ordenanza sobre prevencin y control de ruidos molestos en el distrito de San Borja Ordenanza Municipal N 306-MSB. Establecen lineamientos para la prevencin, fiscalizacin y control de ruidos Ordenanza Municipal N 168-Miraflores. Modificatoria de la Ordenanza 525 que establece el rgimen de proteccin, conservacin, defensa y mantenimiento de las reas verdes de uso pblico ubicadas en Lima Metropolitana Ordenanza Municipal N 707-MLM.
Regulan el Rgimen de Proteccin, Conservacin y Mantenimiento de las reas Verdes de Uso Pblico en el distrito Ordenanza Municipal N 340-MSB.
Establecen sanciones administrativos por la produccin de ruidos y acciones similares en horario nocturno en el distrito Ordenanza Municipal N 215-Miraflores.
Normas sobre la conservacin y uso sostenible de los recursos naturales Reglamento de Clasificacin de Tierras - Decreto Supremo N 0062/75AG Ley Orgnica para el Aprovechamiento de los Recursos Naturales - Ley N 26821 Disposiciones referidas al otorgamiento de autorizaciones de
vertimientos y de reusos de aguas residuales tratadas Resolucin Jefatural N 0291-2009-ANA. Normas de evaluacin ambiental aplicables al Proyecto Ley de Evaluacin de Impacto Ambiental para Obras y Actividades Ley N 26786. Ley del Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental Ley N 27446. Ley Marco del Sistema Nacional de Gestin Ambiental Ley N 28245. Reglamento de la Ley Marco del Sistema Nacional de Gestin Ambiental Decreto Supremo N 008-2005-PCM. Ley General del Ambiente - Ley N 28611. Decreto Legislativo que modifica la Ley N 28611 Ley General del Ambiente Decreto Legislativo N 1055.
Decreto Legislativo que modifica la Ley N 27446 Ley del Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental Decreto Legislativo N 1078.
Reglamento de la Ley del Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental Decreto Supremo N 019-2009-MINAM.
Normas salud aplicables al Proyecto Ley General de Salud Ley N 26842. Ley General de Residuos Slidos Ley N 27314. Reglamento de ECA Nacionales del Aire Decreto Supremo N 0742001-PCM. Reglamento de los Niveles de Estados de Alerta Nacionales para Contaminantes del Aire Decreto Supremo N 009-2003-SA. Establecen valor anual de concentracin de plomo Decreto Supremo N 069-2003-PCM. Reglamento de ECA para el Ruido Decreto Supremo N 085-2003PCM. Ley de Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos Ley N 28256. Reglamento de la Ley General de Residuos Slidos Decreto Supremo N 057-2004-PCM. Ley de Declaratoria de Emergencia Ambiental Ley N 28804. Reglamento de la Ley de Declaratoria de Emergencia Ambiental Decreto Supremo N 024-2008-PCM. Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos Decreto Supremo N 021-2008-MTC.
Aprueban los Estndares Nacionales de Calidad Ambiental para Agua Decreto Supremo N 002-2008-MINAM.
Estndares de Calidad Ambiental para Aire Decreto Supremo N 0032008-MINAM.
Normas del sector transporte aplicables al Proyecto LMP de emisiones contaminantes para vehculos automotores que circulen en la red vial Decreto Supremo N 047-2001-MTC. Reglamento de Consulta y Participacin Ciudadana en el Proceso de Evaluacin Ambiental y Social en el Subsector Transportes Resolucin Directoral N 006-2004-MTC/16. Modificacin del Acpite II del Anexo 01 del D.S N 047-2001-MTC Decreto Supremo N 026-2006-MTC. Dentro de las principales instituciones que tienen relacin con el Proyecto se consideran: Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) Ministerio de Agricultura (MINAG) Ministerio de Salud (MINSA) Ministerio del Ambiente (MINAM) Presidencia del Consejo de Ministros (PCM). Direccin General de Asuntos Socio-Ambientales (DGASA MTC). Provas Nacional. Direccin General de Asuntos Ambientales (DGAA MINAG) Direccin General de Salud Ambiental (DIGESA - MINSA). Direccin de Ecologa y Proteccin del Ambiente (DEPA MINSA). Organismo de Evaluacin y Fiscalizacin Ambiental (OEFA MINAM).
Instituto Nacional de Defensa Civil (INDECI - PCM). Defensora del Pueblo. Contralora General de la Repblica. Fiscala de Prevencin del Delito. Polica Nacional del Per. Congreso de la Repblica. Municipalidad de Villa El Salvador, Municipalidad de Villa Mara del Triunfo. Municipalidad de San Juan de Miraflores. Municipalidad de Santiago de Surco. Municipalidad de Surquillo. Municipalidad de San Borja. Municipalidad de La Victoria. Municipalidad de Miraflores. Municipalidad de San Isidro. Municipalidad de San Luis. Municipalidad de El Agustino. Municipalidad de Lima Metropolitana.
CAPITULO II DESCRIPCIN Y ANLISIS DEL PROYECTO El Sistema Elctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao Lnea 1: Villa El Salvador Avenida Grau, est conformado por los siguientes tramos: Tramo doble va desde el distrito de Villa El Salvador hasta la futura estacin Jorge Chvez en la Av. Toms Marsano, distrito de Santiago de Surco.
Tramo desde la estacin proyectada Jorge Chvez en la Av. Toms Marsano, hasta la cuadra 50 de la Av. Aviacin. Tramo de columnas y tablero construidos, desde la cuadra 50 hasta la cuadra 38 de la Av. Aviacin. Tramo slo con columnas, desde la cuadra 37 hasta la 27 de la Av. Aviacin. Tramo a construir, desde la cuadra 26 hasta la cuadra 1 de la Av. Aviacin (cruce con la Av. Grau).
Caractersticas Tcnicas del Proyecto Caractersticas tcnicas generales del tramo existente El tramo existente tuvo un costo de inversin de US$ 320 millones de dlares americanos, y sus caractersticas tcnicas son: 9.8 km de va doble electrificada (entre los distritos de Villa El Salvador y San Juan de Miraflores). 5.5 km de viaducto parcialmente construido (Santiago de Surco y San Borja). 07 estaciones de pasajeros denominadas: Villa El Salvador (km. 0+362), El Sol (km. 1+775), Pumacahua (km. 3+622), Villa Mara (km. 5+060), Miguel Iglesias (km. 6+152), San Juan (km. 7+350) y Atocongo (km. 8+960). 01 patio taller de 15 hectreas (01 subestacin principal, 01 subestacin rectificante, 01 control centralizado de trfico). 32 vagones de pasajeros (05 trenes + 01 unidad de traccin de reserva).
Caractersticas tcnicas y descripcin del tramo a construir El Proyecto prev la construccin del viaducto en los tramos sin construir, culminacin del viaducto parcialmente construido; el equipamiento
electromecnico desde la estacin Atocongo hasta el final del tramo en la estacin proyectada Grau que abarca 12.3 km. de viaducto elevado. Tambin comprende la construccin de nueve estaciones de pasajeros denominadas: Jorge Chvez, Ayacucho, Los Cabitos, Angamos, San Borja Sur, Javier Prado, Nicols Arriola, Mercado Mayorista y Grau. Adems, del equipamiento electromecnico de las estaciones existentes: Pumacahua y Miguel Iglesias, asimismo contempla la ejecucin de obras de mejoramiento y rehabilitacin de la infraestructura existente del tren urbano (viaducto y estaciones). Suministro elctrico Para atender toda la extensin de la Lnea 1, sern instalados los siguientes sistemas de alimentacin elctrica: Catenaria para el tramo entre la estacin Atocongo y cola de va de la estacin Grau. Red de cables de media tensin para alimentar las subestaciones de rectificacin y las cabinas elctricas. Equipamientos de las siguientes subestaciones de rectificacin: Subestacin Los Cabitos Subestacin Javier Prado Subestacin Mercado Mayorista Subestacin de transformacin 60/20 kV Santa Rosa, y lnea de transmisin de 60 kV, desde las instalaciones del concesionario de energa.
Sealizacin El sistema de sealizacin deber asegurar que la distancia entre dos trenes sea mayor que la distancia de frenado de los mismos. El tren que va adelante deber estar protegido por una seal con indicacin de detencin absoluta para el segundo tren. Adems, ante cualquier eventualidad, el sistema deber mandar un frenado de emergencia. Para ayudar al conductor, el sistema de conduccin contar con un dispositivo de sealizacin en cabina que repita a bordo las condiciones de sealizacin de la va. Mando centralizado de automatizacin y control El sistema de mando central poseer los recursos que permitan controlar en forma centralizada y operar las funciones de mando de trfico de la lnea, de distribucin de energa y traccin a la lnea, y de los equipos de las estaciones. Telecomunicaciones Las comunicaciones entre las estaciones debern estar basadas en un tendido de cable de fibra ptica que deber transportar todas las informaciones del sistema. Este sistema deber sustituir el cable multi-conductor de cobre actualmente existente en la primera etapa en operacin.
reas Auxiliares del Proyecto El campamento de obra principal se ubicar en las instalaciones de la estacin principal en Villa El Salvador y se emplearn campamentos temporales a lo largo de la zona de emplazamiento del viaducto, los cuales irn desplazndose de acuerdo al avance de obra.
Para la ejecucin de las diversas obras del Proyecto, se necesitar material de relleno y agregados (arena y piedras), los cuales sern comprados directamente a distribuidores autorizados en la ciudad de Lima, o en su defecto, dichos agregados vendrn en el concreto pre-mezclado, adquiridos tambin de empresas de distribucin de dicho material. Las canteras y las empresas de distribucin de concreto pre-mezclado, debern tener todas las autorizaciones respectivas, tanto en las etapas de explotacin, fabricacin y distribucin de los materiales antes mencionados.
El material excedente, resultante de la actividad constructiva, ser colocado en rellenos sanitarios y su recoleccin y transporte ser efectuado por una Empresas Prestadoras de Servicios de Residuos Slidos (EPS-RS), registrada en DIGESA. Las actividades relacionadas a los depsitos de material de
excedente estarn contempladas segn la ley general de residuos slidos y su respectivo reglamento. Etapas del Proyecto Se plantea ejecutar el Proyecto en dos etapas: Ejecucin de obras civiles y electromecnicas: Sern ejecutadas por PROVIAS NACIONAL MTC, mediante una Licitacin Pblica Internacional, bajo la modalidad de Concurso Oferta y abarcarn desde Villa El Salvador hasta la Av. Grau. Suministro de material rodante, operacin y mantenimiento: El Ministerio de Transportes y Comunicaciones MTC, concesionar la operacin y mantenimiento, as como el suministro de material rodante adicional para brindar servicio comercial al pblico
Recursos Humanos El nmero total de trabajadores ser determinado por la empresa contratista de la obra, de acuerdo al avance y al nmero de jornadas de la obra. Adems se coordinar y comunicar adecuadamente con los sindicatos de trabajadores de construccin civil sobre los requisitos para la contratacin del personal empleado durante la ejecucin del Proyecto. Plazos de ejecucin de obras El plazo para la ejecucin de las obras es de 540 das calendarios. El cronograma ser establecido por la empresa Contratista del Proyecto, en los estudios de ingeniera definitiva. Presupuesto de obra y financiamiento Se estima que la inversin total asciende a US $ 430000,000 (Cuatrocientos treinta millones de dlares); monto que incluye las obras civiles, obras electromecnicas y adecuaciones al material rodante existente.
CAPITULO III REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO rea de Influencia Directa
El rea de Influencia Directa corresponde a la zona de emplazamiento del Proyecto y sus componentes, adems de las zonas urbanas aledaas que sern directamente afectadas por las actividades de construccin del proyecto de manera inmediata y de mayor intensidad, en cada uno de los componentes del espacio geogrfico que ocupa: fsico, biolgico, socioeconmico y cultural. El rea de Influencia Directa (AID) del Proyecto ocupa una superficie de 868.528 ha.
rea de Influencia Indirecta Est definido por el espacio geogrfico que podra verse comprometerse cmo consecuencia indirecta de la ejecucin de las obras del Proyecto, as como pla proyeccin de los beneficiarios de la construccin y operacin del Sistema Elctrico de transporte masivo. El rea de Influencia Indirecta (AII) del Proyecto ocupa una extensin de 15,786.805 ha.
CAPITULO IV LNEA BASE SOCIO AMBIENTAL La Lnea Base Socio Ambiental considera el anlisis de la informacin secundaria y primaria obtenida en campo, de las principales caractersticas del medio fsico, biolgico, socioeconmico y cultural en el rea de influencia del proyecto. Metodologa para la Evaluacin de la Lnea Base Socio Ambiental Metodologa para la evaluacin del medio fsico Fase inicial de gabinete: Primero se identific el rea de Influencia del Proyecto y luego se recopil y se llev a cabo las actividades de recopilacin y anlisis preliminar de informacin, obtenidas de imgenes satelitales, SENAMHI, IGEMMET, INICTEL e IPEN. Fase de campo: Se efectu el reconocimiento del rea de Influencia del Proyecto para realizar su evaluacin multidisciplinaria. Asimismo, se realizaron los monitoreos para la determinacin de la calidad del aire y ruido en el rea de Influencia Directa. Fase final de gabinete: Comprendi principalmente el procesamiento y anlisis de las muestras tomadas en las diferentes estaciones de monitoreo,
con
la
finalidad
de
elaborar
los
informes
los
mapas
temticos
correspondientes de acuerdo con la normativa legal vigente en el Per. Metodologa para la evaluacin del medio biolgico Fase inicial de gabinete: Delimitada el rea de Influencia del Proyecto, se establecieron algunas de las caractersticas del medio biolgico, a travs de la recopilacin, anlisis y sistematizacin de la informacin secundaria existente. Se utilizaron imgenes satelitales para identificar y cuantificar las reas verdes. As mismo se identificaron aquellas reas verdes que pudieran ofrecer las condiciones para la presencia de aves Fase de campo: Para la evaluacin de reas verdes se consider aquellas reas verdes ubicadas a 200 metros a cada lado de la va referencial, donde se proyecta la construccin de las estaciones. En cada rea verde se evaluaron las especies de rboles en funcin a su altura y dimetro a la altura del pecho (DAP). Para la evaluacin de las aves se utiliz la tcnica de Listas Fijas (n=10) para cada unidad de muestreo, tenindose en cuenta un nmero de especies de 10 (o su aproximacin) para cada una de ellas. Durante el muestreo se registraron todas las aves vistas u odas durante la realizacin de las listas fijas, en las zonas representativas de inters Fase final de gabinete: Se analizaron los datos recolectados en campo, obtenindose datos cuantitativos del nmero de reas verdes, de especies y de individuos por rea verde y especies ms importantes, nmero de individuos a ser afectados por las obras. Finalmente, se realiz un anlisis del estado de conservacin de las especies de flora silvestre, que pudieran encontrarse protegidas por la legislacin nacional segn el D.S. 043-2006-AG.
Del mismo modo se analiz la informacin de las aves recolectada durante la fase de campo, separndolas por unidad de muestreo evaluada. Se compar la abundancia y diversidad de especies por unidad de muestreo, con los ndices de Shannon-Wienner (H) y de Simpson (1-D), utilizando el programa de anlisis estadstico PAST (Hammer, et. al. 2001). Finalmente, se realiz un anlisis del estado de conservacin de las especies de fauna silvestre, protegidas por la legislacin nacional segn el D.S. 034-2004-AG. Metodologa para la evaluacin del medio socioeconmico cultural Fase inicial de gabinete: Comprendi el diseo del esquema del contenido del medio socioeconmico y cultural, lgico y coherente con los objetivos del Estudio, la recopilacin de datos estadsticos y documentarios, principalmente del XI Censo Nacional de Poblacin y VI de Vivienda 2007, del Ministerio de Salud y del Sistema Informtico de Estadstica de la Calidad de la Educacin (ESCALE) 2007, as como el diseo de las tcnicas para el recojo de informacin en el trabajo de campo. Se emplearon metodologas tanto cuantitativas como cualitativas. Fase de campo: Comprendi el recojo de informacin directamente de la poblacin y/o grupos de inters involucrada en el rea de Influencia del Proyecto, a travs de las entrevistas. Fase final de gabinete: Comprendi la sistematizacin, descripcin y anlisis de la informacin obtenida en las etapas anteriores, lo que permiti la presentacin final del Informe del medio socioeconmico y cultural de la presente Declaracin de Impacto Ambiental. Descripcin de Componentes Ambientales Lnea Base Fsica
Clima y Meteorologa Con respecto al clima y la meteorologa, la zona de estudio se encuentra influenciada por su ubicacin en el borde del anticicln del Pacfico Sur, la Corriente de Humboldt y la presencia de la Cordillera Andina, presentando un clima desrtico templado y hmedo, con lloviznas suaves entre abril y diciembre, y sol intenso entre enero y marzo, registrando una temperatura anual promedio entre los 18C y 20C. Temperatura: De acuerdo a los datos obtenidos en la Estacin Aeropuerto Internacional la zona se caracteriza por presentar temperaturas medias que varan entre 20.1C y 24.1C para los meses de verano, mientras que para los meses de invierno varan entre 15.1C y 18.5C. En la estacin campo de Marte, se han registrado para los meses de verano temperaturas medias que varan entre 19.3C y 24.2C mientras que para los meses de invierno varan entre 14.4C y 18.6C. Precipitacin: Segn los datos de la estacin del Aeropuerto Internacional, se registran precipitaciones anuales que varan entre 0 mm y 3.7 mm. En la estacin del Campo de Marte se registraron precipitaciones entre los 2.9 mm y los 10.4 mm Humedad relativa: La estacin meteorolgica del Aeropuerto Internacional registr que los promedios mensuales de humedad relativa ms bajos se alcanzaron entre febrero y marzo, con valores entre 80.6% y 79.4%, respectivamente, y los ms altos, entre mayo y junio, con un promedio mensual entre 86.4% y 85.2%, respectivamente. La estacin del Campo de Marte present registros de humedad relativa que indican que los promedios
mensuales ms bajos se registran entre febrero y marzo con 80.1% y 80.5% respectivamente, y ms altos, entre junio y septiembre, entre 88.6% y 87.4%.
Viento: Segn los registros obtenidos de la estacin meteorolgica del Aeropuerto Internacional, los vientos predominantes presentan una direccin sur y que de acuerdo a la clasificacin de Beaufort, se les podran asignar las categoras de Ventolina (2 5 km/h) o Brisa muy dbil (6 11 km/h). Los valores de mayor velocidad se registraron de diciembre a febrero. Los vientos predominantes son los provenientes del sur (S). Por otro lado, los registros obtenidos de la estacin del Campo de Marte, indican que la predominancia de los vientos es de sur oeste (SW), siendo clasificados por Beaufort en las categoras Brisa muy dbil (6 11 km/h) y Brisa moderada (20- 28km/h). Las mayores velocidades se registraron de mayo a agosto. Calidad del aire Los resultados del monitoreo de aire, se presentan en el cuadro siguiente.
Cuadro N 01 Resultados del monitoreo de calidad de aire
Distrito La Victoria San Luis San Borja Surquillo Santiago de Surco San Juan de Miraflores Villa el Salvador L.D. ECA Estaciones CAR - LB01 CAR - LB02 CAR - LB03 CAR - LB04 CAR - LB05 CAR - LB06 CAR - LB07 PM - 10 50.00 41.00 56.00 62.00 3.00 81.00 82.00 3.00 150.00(2) SO2 N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 5.00 80.00(1) H2S N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 3.00 150.00(2) NOx 6.00 N.D. 5.00 6.00 7.00 9.00 N.D. 5.00 200.00(2) CO 1168.00 1110.00 693.00 560.00 703.00 1372.00 823.00 2.00 10,000.00(2) Plomo 0.050 N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 0.044 0.042 0.500(3)
Fuente: Informe de monitoreo N 911135, 911148, 911179 y 911190 emitidos por Envirolab Per S.A.C. (1) Estndares de calidad ambiental para aire D.S. N 003-2008-MINAM (2) Estndares de calidad ambiental para aire D.S. N 003-2008-MINAM (3) Estndares determinado por la OMS
Calidad de ruido Los resultados se muestran en el cuadro siguiente

Cuadro N 2 Resultados del monitoreo de niveles de ruido
Diurno Estaciones Mnimo CAR - LB01 CAR - LB02 CAR - LB03 CAR - LB04 CAR - LB05 CAR - LB06 CAR - LB07 ECA residencial ECA Zona comercial ECA Zona industrial Zona 60.00 70.00 80.00 50.00 60.00 70.00 59.60 56.70 61.90 14.60 51.00 62.90 52.90 Mximo 75.30 76.10 91.20 97.90 89.50 94.10 70.40 LA eqT 63.50 63.30 70.70 74.70 72.90 73.70 55.40 Mnimo 52.50 52.40 61.60 52.20 58.60 64.50 42.00 Mximo 75.80 70.10 82.60 81.00 81.10 84.10 60.80 LA eqT 59.80 61.50 67.50 66.30 62.50 71.30 45.80 Nocturno
Fuente: Informe de monitoreo N 911135, 911148, 911179 y 911190 emitidos por Envirolab Per S.A.
Campo magntico El monitoreo para medicin de campo magntico se realiz en 04 puntos de medicin a lo largo de la va donde actualmente se encuentra funcionando el tren elctrico La eleccin de los puntos de medicin de campo magntico ha considerado los siguientes criterios: Instalaciones del tren elctrico (Patio Taller, estaciones), cuando este se encuentre en funcionamiento, Centros de Salud aledaos, Centros de gran afluencia peatonal y vehicular como el puente Atocongo. Geologa El rea donde se desarrollar el Proyecto, est conformada por materiales sedimentarios, cuyas edades geolgicas van desde el Cretceo al Cuaternario. La mayor parte de los terrenos sobre donde se va a construir el viaducto, estn
constituidos por materiales acarreados por el ro Rmac, los que a su vez estn compuestos por cantos rodados de diversas jerarqua, material coluvial, formando paquetes de roca en matriz areno, gravosa-arcillosa, conglomerados y semiconsolidados, generalmente horizontales, y por accin elica la cual transporta granos finos que se acumulan en las proximidades de la costa. Adems, en todo el tramo proyectado de la Lnea 1, no se observan estructuras importantes que intercepten el Proyecto, y que puedan ocasionar
fracturamientos y alteraciones en la roca. En toda el rea de influencia se presentan estructuras menores como plegamientos y fallas de menor longitud, alejados del eje. Sismicidad En base a las caractersticas geotcnicas del terreno de cimentacin, el proyecto se encuentra en las zonas I, II, III y IV. Zona I, correspondiendo a un suelo tipo 1 de la norma sismorresistente peruana. Zona II Corresponde a un suelo de tipo 2 de la norma sismorresistente peruana. Zona III, corresponde a un suelo de tipo 3 de la norma sismo resistente. Zona IV, corresponde a un caso especial segn norma, donde el factor de amplificacin ssmica es de S=1.6 y un periodo natural de Tp =1.2 segundos.
Componente hdrico El principal recurso hdrico en la zona del Proyecto es el ro Rmac, pudindose indicar que rea de estudio se encuentra localizado en la cuenca baja del ro Rmac y en menor proporcin, en la cuenca baja del ro Lurn.
As mismo el Ro Surco, el cual cruza al eje de la Lnea 1 proyectada del Tren, en el distrito Santiago de Surco, aguas que son utilizadas para riego de parques y jardines, de los distritos dentro del rea de Influencia. Con respecto a las aguas subterrneas, la recarga del acufero de Lima es realizada por las aguas de los ros Chilln y Rmac, siendo poco representativo el aporte de las aguas del ro Surco. El ro Rmac, tiene como fuente principal de recarga los campos de cultivos existentes en los valles del Chilln y Rmac, y las filtraciones del cauce del ro Rmac entre Chosica y La Atarjea. Componente energtico El Sistema Elctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao Lnea 1: Villa El Salvador Avenida Grau, utilizar, para las etapas de construccin y operacin, energa elctrica de la red pblica de Luz del Sur. Para la etapa de operacin la energa elctrica ser abastecida por medio de la empresa ELECTROPERU, conexin al sistema Interconectado del Per. Cabe sealar que el contratista realizar el balance energtico considerando la demanda, la prdida entre otros factores importantes.
Lnea Base Biolgica reas verdes Se evaluaron un total de 70 reas verdes entre bermas centrales y laterales, parques y ovalos del rea de Influencia Directa del Proyecto, determinndose 17 tramos de evaluacin, sin embargo slo se obtuvieron resultados de 15, debido a que a partir del tramo 16, especficamente en la Av. Mxico, no existen reas verdes.
As mismo se han registrado aproximadamente 81,387 m2 de reas verdes cubiertas de grass de distintos tipos, entre ellos se tiene grass bermuda y paspalum, ubicadas en bermas centrales y valos, en el tramo comprendido entre la estacin Proyectada Jorge Chvez y el Ovalo Arriola. Entre las especies forestales que tuvieron una mayor abundancia y frecuencia 1 a lo largo del viaducto se encontraronn: Chorisia speciosa, Ficus ntida, Eucalyptus citriodora, Hibiscus rosa-sinensis, Laurus nobilis, Melia azedarach, Schinus molle, Schinus terebinthifoliu., Se registraron 02 especies Cedrela odorata cedro y Swietenia macrophylla caoba protegidas por el Estado peruano segn el D.S. 043-2006-AG Fauna Aves Se registraron en total para el rea de Influencia del Proyecto un total de 19 especies de aves, correspondientes a 11 familias y 4 rdenes. El orden con el mayor nmero de especies fue Passeriformes con 12 especies. No se registr ninguna especie protegida por el Estado peruano segn el D.S. 034-2004-AG. Lnea Base Socioeconmico y Cultural Los distritos de Villa El Salvador, Villa Mara del Triunfo, San Juan de Miraflores, Santiago de Surco, Miraflores, Surquillo, San Borja, San Isidro, San Luis, La Victoria, Lima (Cercado) y El Agustino, en la provincia y Regin Lima, involucrados en el rea de Influencia del Proyecto, constituyen en su conjunto una unidad territorial conformada por elementos fsicos, biticos,
socioeconmicos y culturales, con caractersticas heterogneas y que estn relacionadas entre s.

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Esto se refiere a las especies que tuvieron una presencia constante
Poblacin y Migracin El rea de Influencia del Proyecto involucra una poblacin total de 2477,093 habitantes, de los cuales Villa El Salvador con 381,790 habitantes, Villa Mara del Triunfo con 378,470 habitantes y San Juan de Miraflores con 362,643 habitantes son los distritos ms poblados, seguidamente, Lima (Cercado) con 299,493 habitantes y Santiago de Surco con 289,597 habitantes, La Victoria con 192,724 habitantes, El Agustino con 180,262 habitantes, San Borja con 105,076 habitantes, Surquillo con 89,283 habitantes, Miraflores con 85,065 habitantes, San Isidro con 58,058 habitantes y San Luis con 54,634 habitantes. Segn el Censo 2007 (INEI), la poblacin migrante con ms de 5 aos, representa el 53% del total del rea de Influencia del Proyecto (1302,393 habitantes), siendo San Borja el que registra el mayor porcentaje en su poblacin, con el 72% (75,635 habitantes), Santiago de Surco, con el 70% (202,352 habitantes), San Isidro (con 36,827 habitantes) y San Luis (con 34,137 habitantes) con el 63% cada uno. Seguidamente, en Miraflores la poblacin migrante de toda la vida representa el 60%, en Surquillo el 56%, en Villa El Salvador el 51%, en San Juan de Miraflores el 50%, en La Victoria el 48%, en Villa Mara del Triunfo el 46%, en Lima (Cercado) el 45% y en El Agustino el 43%. Educacin Dentro del rea de influencia del Proyecto la poblacin que no sabe leer ni escribir (mayor a los 15 aos) alcanza los 31,281 habitantes, de los cuales las mujeres analfabetas representan la mayor cantidad con 25,256 personas y se encuentran muy distantes de los hombres analfabetos que llegan a los 6025 habitantes.
De otro lado la mayora de distritos involucrados han registrado un mayor nmero de matriculados de educacin bsica regular en todos los niveles pertenecen al sector pblico, principalmente en el nivel primario, siendo estos en El Agustino, La Victoria, Lima (Cercado), San Juan de Miraflores, San Luis, Surquillo, Villa El Salvador, Villa Mara del Triunfo y parte de San Borja. Calidad de vida En el rea de Influencia del Proyecto, la calidad de vida puede verse reflejada en el grado de pobreza existente, el cual segn el Censo 2007 (INEI), el 15% de la poblacin (383,528 habitantes) es considerado pobre, siendo los distritos de Villa Mara del Triunfo con el 27%, Villa El Salvador con el 22%, San Juan de Miraflores y El Agustino con el 19% cada uno, los de mayor incidencia. La poblacin que se encuentra en pobreza extrema representa el 1% del rea de Influencia del Proyecto (13,945 habitantes), siendo de la misma manera, los distritos de Villa Mara del Triunfo con el 1.9%, Villa El Salvador y San Juan de Miraflores con el 0.8% cada uno y El Agustino con el 0.7%, los de mayor incidencia. Salud El porcentaje de casos de morbilidad dentro de los distritos en el rea de influencia del Proyecto se presentan en Lima 746,365, San Juan de Miraflores 347,437 casos, Villa El Salvador 218,589 casos, El Agustino 277,854 casos y Villa Mara del Triunfo 186,753 casos, son los que registran los cantidad de casos. En menor medida, se encuentra La Victoria 89,148 casos, Santiago de Surco 47,454 casos, San Luis 30,911 y Surquillo 30,594 casos San Borja 27,398, Miraflores 17,861 y San Isidro 13,329 casos.
En lo referente a la mortalidad de la poblacin dentro del rea de Influencia del proyecto, los distritos de Lima (Cercado) con 2,107, San Juan de Miraflores con 1,188 cada uno, La Victoria con 1,136 y Villa Mara del Triunfo con 1,019, son los que registran los mayores porcentajes de casos. En menor medida, Villa El Salvador con 977, Miraflores con 690, El Agustino con 629, San Borja con 489, San Isidro con 433 y San Luis con 214. Caracterizacin econmica Las actividades econmicas dentro de los distritos del rea de Influencia del Proyectos tienen una marcada tendencia hacia la actividad comercial, siguiendo estas un fenmeno de tercerizacin de la economa. El PBI de la regin Lima, para el 2008 presento un crecimiento de 10.9% respecto al ao anterior, mostrando a la actividad de comercio y servicios como las mas importante, con una concentracin del 71.5% de PBI regional, para el mismo periodo.
CAPITULO
IDENTIFICACIN
EVALUACIN
DE
PASIVOS
AMBIENTALES En el rea de Influencia del Sistema Elctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao Lnea 1: Villa El Salvador Avenida Grau, se han identificado pasivos ambientales, los cuales se refieren a los problemas ambientales que el viaducto , en su condicin actual y avenidas, por donde se proyecta su construccin, genera frente a terceros y/o por los impactos generados por terceros sobre la misma, los cuales deben ser corregidos, principalmente en los casos de riesgo contra la infraestructura vial y sus usuarios y/o alteraciones severas al entorno existente.
En el siguiente cuadro se muestran la evaluacin de pasivos de acuerdo a los tramos de mayor recurrencia.
Cuadro N 3 Registros de Pasivos Ambientales
Ubicacin Descripcin A lo largo del tramo entre el punto inicial y la estacin inicial de Villa El Salvador se puede observar en distintos puntos, pasivos en direccin Km. 0+000 hasta el Km. paralela a la va del tren (desmontes y botaderos de residuos slidos) 0+362 generando una alteracin visual del paisaje de la zona. Este pasivo abarca un aproximadamente 300 m. En este tramo que abarca desde la estacin Villa El Salvador hasta la Km. 0+362 hasta el Km. 1+775 estacin El Sol se observa gran cantidad de residuos slidos (desechos) as como desmontes constituidos principalmente por materiales de construccin que es lo ms predominante. Este tramo abarca desde la estacin El Sol hasta la estacin Pumacahua Km. 1+775 hasta el Km. 3+622 y se puede observar la existencia de pasivos ambientales conformados por montculos de desechos y por desmontes. En este tramo es predominante la presencia de desechos (residuos domsticos). Este tramo abarca desde la estacin Pumacahua hasta la estacin Villa Km. 3+662 hasta el Km. 5+060 Mara. Si bien es cierto existe presencia de desmontes y botaderos de desechos, estos son en poca proporcin con respecto a los anteriores tramos. El presente tramo abarca desde la estacin Villa Mara hasta la estacin Km. 5+060 hasta el Km. Miguel Iglesias. Existen pequeos montculos de tierra y desechos pero 6+152 se encuentran disgregados a lo largo del tramo. Abarca desde la estacin Miguel Iglesias hasta la estacin San Juan. Km. 6+152 hasta el Km. Existe presencia de pequeos montculos de desechos y materiales de 7+350 construccin. Abarca desde la estacin San Juan hasta la estacin Atocongo. Existe Km. 7+350 hasta el Km. presencia de pasivos ambientales como montculos de desechos, as 8+960 como un puente peatonal sobre la va del tren. Km. 18+993 hasta el Km. Abarca desde la estacin del valo Arriola hasta la estacin del Mercado
Ubicacin 19+928
Descripcin Mayorista. En este tramo se puede observar bsicamente presencia de residuos domsticos. Abarca desde la estacin del Mercado Mayorista hasta la estacin de
Km. 19+928 hasta el Km. Grau. En este tramo se puede observar que el pasivo ambiental 21+203 predominante son pequeos montculos de desechos domsticos.
CAPITULO
VI
IDENTIFICACIN
EVALUACIN
DE
IMPACTOS
AMBIENTALES Los probables impactos ambientales han sido identificados y evaluados siguiendo un proceso metodolgico adecuado, orientado a determinar de manera objetiva y clara, las implicancias del Proyecto en sus etapas de construccin y operacin. La metodologa definida responde a una concepcin integral de tipo discrecional, que parte desde un anlisis general a uno especfico, derivando en la obtencin de una correcta identificacin y evaluacin de los impactos ambientales del Proyecto, sealndose a priori que estas alteraciones ambientales se daran principalmente en el rea correspondiente a la ubicacin de las diversas obras del mismo. Las herramientas metodolgicas empleadas para la identificacin de impactos ambientales consideran las siguientes metodologas: Lista de Categoras Ambientales. Matriz Tipo Leopold. Diagrama Causa Efecto. Matriz de Convegencia. Hojas de Campo. En el siguiente cuadro se muestra la relacin de los probables impactos ambientales identificados por etapa de ocurrencia.
Cuadro N 4 Impactos Ambientales identificados por etapas del Proyecto

Etapa Impacto Ambiental Mejora temporal de calidad de vida de poblacin contratada Mejora de comercio local Alteracin de la calidad paisajstica Malestar de la poblacin local Construccin Afectacin de la cobertura vegetal Afectacin de la fauna Afectacin de la calidad de suelos Alteracin de la calidad de aire Afectacin de a la salud e integridad de la poblacin local Afectacin a la salud e integridad de los trabajadores Mejora de la economa local Mejora de la calidad de vida de la poblacin local Operacin Mejora del proceso de integracin distrital Mejora de la calidad de aire local Malestar de la poblacin local Riesgo de afectacin de trabajadores y poblacin Afectacin de suelos
CAPITULO VIII PLAN DE MANEJO SOCIO AMBIENTAL Objetivos Implementar las medidas ambientales que prevengan, corrijan o mitiguen los impactos negativos y optimicen los impactos positivos causados por la realizacin del Proyecto Sistema Elctrico de transporte masivo de Lima y Callao Lnea 1:Villa El Salvador Avenida Grau y que permitan la conservacin del ambiente en el rea de Influencia del Proyecto.
Programas de Manejo Socio Ambiental Programa de Remediacin de Pasivos Este programa busca evitar, aminorar o corregir los efectos negativos que pueda generar los pasivos ambientales identificados en los alrededores del rea de influencia del Proyecto Tiene por objetivo eliminar, reducir o controlar los riesgos a la salud y al ambiente generados por los pasivos ambientales en el rea de influencia del Proyecto. Las medidas de remediacin de los pasivos ambientales, se han propuesto en base a los 3 casos tpicos identificados, tal como se muestra a continuacin:
Medidas de Remediacin Referencia Tipo de pasivo Formato N 01: PASIVO AMBIENTAL (0+000) Residuos domsticos
ambiental Descripcin de las medidas propuestas Recojo de los residuos por la gestin municipal. Disposicin adecuada en rellenos sanitarios. Supervisin peridica del rea remediada. Colocacin de letreros de sensibilizacin dirigida hacia la poblacin para evitar el arrojo de sus residuos en reas remediadas.
Medidas de Remediacin Referencia Tipo de pasivo Formato N 02: PASIVO AMBIENTAL (0+060) Desmontes (montculos de tierra) y residuos domsticos.
ambiental Descripcin de las medidas propuestas Recojo de los residuos por cargador frontal solo de la parte superficial. Llenado de los residuos en camiones de 30 m3 de capacidad. Segregacin, transporte y disposicin de los residuos por parte de EPS-RS autorizada por DIGESA. Supervisin peridica del rea remediada.
Colocacin de letreros de sensibilizacin dirigida hacia la poblacin para evitar el arrojo de sus residuos en reas remediadas.
Medidas de Remediacin Referencia Tipo de pasivo Formato N 03: PASIVO AMBIENTAL (0+100) Desmontes (montculos de tierra)
ambiental Descripcin de las medidas propuestas Recojo de los residuos por cargador frontal solo de la parte superficial. Llenado de los residuos en camiones de 30 m3 de capacidad. Segregacin, transporte y disposicin de los residuos por parte de EPS-RS autorizada por DIGESA. Supervisin peridica del rea remediada. Colocacin de letreros de sensibilizacin dirigida hacia la poblacin para evitar el arrojo de sus residuos en reas remediadas.
De manera complementaria se ha considerado la desratizacin de la Av. Aviacin, tramo Av. Mxico Av. Grau, el cual se desarrollara previa a las acciones de acondicionamiento de terreno. Asimismo, se ha dispuesto que los materiales excedentes y escombros que se generen como consecuencia de la remediacin de pasivos sean puestos en lugares adecuados para el almacenamiento definitivo de este tipo de residuo. Programa de Medidas Preventivas, Mitigadoras y Correctivas Sub programa de manejo de residuos slidos lquidos y efluentes En el manejo de los residuos, se recomienda aplicar la estrategia jerarquizada, la cual seala la siguiente prioridad: minimizar, tratar, disponer, que significa, desde el punto de vista sanitario ambiental, as como de rentabilidad en el mediano y largo plazo, que la mejor alternativa es
minimizar, evitando la generacin de residuos peligrosos a travs de prcticas de reduccin, reuso y reciclaje. Asimismo, se presenta el procedimiento para el manejo de los residuos en el Proyecto que consiste en la minimizacin, segregacin, recoleccin selectiva y disposicin final en un relleno sanitario o de seguridad de acuerdo al tipo de residuo slido. El manejo de las aguas residuales (efluentes) producto de las actividades del Proyecto, las cuales por razones de salud pblica y por consideraciones econmicas, estticas y recreacionales, no pueden desecharse vertindolas sin tratamiento en cuerpos de agua o suelos. Las aguas residuales pueden contener diferentes contaminantes como materia orgnica, materia fecal, sedimentos, sales, grasas, aceites, metales pesados, solventes, combustibles, agentes patgenos, jabones y/o
detergentes, todo esto dependiendo del uso previo que se les haya dado. Entre ellos tenemos, de acuerdo a su fuente de generacin, a las aguas residuales domsticas y aguas residuales industriales. Sub programa de control de la emisin atmosfrica y ruido El sub programa de control de emisiones atmosfricas y ruido plantea medidas para disminuir la contaminacin por emisiones atmosfricas y ruido generada por la implementacin de actividades del Proyecto. Subprograma de proteccin de reas verdes Este programa plantea medidas para la conservacin de reas verdes y fauna silvestre de las zonas aledaas al viaducto y estaciones del Proyecto, para lo cual se proponen las siguientes medidas:
Medidas ambientales para la conservacin de las especies fauna (silvestre y domstica).
Medidas para evitar la alteracin de las reas verdes a travs del inventario detallado, el trasplante de 1064 rboles provenmientes de la Av aviacin hacia zonas adecuadas. As como el monitoreo del trasplante y prendimiento de rboles.
Medidas de compensacin de instalacin de reas verdes, a travs de la instalacin de reas verdes debajo del viaducto construido en un rea total de 81 387 m2 aproximadamente desde la estacin Proyectada Jorge Chvez hasta la Av. Grau, considerando especies arbustivas siempre verdes de porte mediano como Ficus benjamina. Evaluacin y monitoreo de la compensacin de reas verdes
Medidas para la conservacin del suelo orgnico, el cual deber ser retirado de la superficie de las zonas de bermas centrales de la Av. Aviacin antes de realizar cualquier obra de construccin con el objeto de conservarlo para ser utilizado en la etapa de revegetacin de la berma central debajo del viaducto.
Charlas informativas a la poblacin local sobre medidas de proteccin de reas verdes
Programa de Salud y Seguridad Ocupacional Sub programa de seguridad industrial y salud ocupacional Ha sido estructurado para efectuar un efectivo seguimiento, vigilancia y control de las medidas preventivas y correctivas en el Plan de Manejo Ambiental, con el fin de prevenir, evitar y disminuir los accidentes,
enfermedades ocupacionales y daos en las instalaciones, durante la ejecucin de las diferentes etapas del Proyecto Su objetivo es establecer actividades para prevenir accidentes y
enfermedades tendientes a mejorar las condiciones de trabajo, salud y calidad de vida de los trabajadores y personal vinculado a la actividad econmica, de elaborar y mantener actualizado el panorama de factores de riesgo para conocer las fuentes generadoras, el nmero de expuestos el tiempo de exposicin entre otras. Sub programa de seguridad vial y desvos provisionales El programa ha sido elaborado con la finalidad de minimizar, en la medida de lo posible, el impacto ambiental sobre el trnsito urbano en las zonas de influencia del Proyecto, as como prevenir cualquier acto que pudiera causar algn dao a la infraestructura vial, a lo largo del viaducto. Los objetivos especficos son sealizar adecuadamente las vas de trnsito que involucre el Proyecto, de acuerdo al avance del mismo; sealizar
adecuadamente los desvos de trnsito, para facilitar el trnsito de los usuarios peatonales y vehiculares; sealizar aquellos sectores del Proyecto que representen un riesgo potencial de accidentes; concientizar al usuario de la va sobre la problemtica ambiental existente a lo largo de su recorrido o aquella que podra generarse en su infraestructura debido a actos inapropiados. Por otro lado, los criterios aplicados para optimizar los desvos de trnsito son de privilegiar transporte pblico, minimizar el impacto ambiental a los usuarios del transporte pblico, minimizar el impacto ambiental al flujo de vas alternativas, y minimizar el efecto sobre los pavimentos. Adems se coordinar
con las instituciones educativas y de salud, para el desarrollo del mencionado plan. Subprograma de Afectacin de Servicios El programa ha sido elaborado con la finalidad de minimizar el impacto ambiental sobre la poblacin, debido a los corte temporales de bsicos, como agua, desague, luz, telecomunicaciones y gas natural. Para ello se deber informar adecuadamente a la poblacin acerca de los cortes temporales de los servicios bsicos. Adems, identificar e implementar las tcnicas ptimas para realizar los cortes temporales de servicios. As mismo, reducir al mnimo las posibles obstrucciones al trfico vial durante las operaciones de remocin y traslado de infraestructura de servicios. Programa de Capacitacin y Educacin Ambiental Establece los lineamientos para educar, capacitar, y sensibilizar al personal del Proyecto y a la poblacin local, sobre aspectos relacionados a la conservacin ambiental a travs de reuniones, talleres, charlas, entrega de materiales o cualquier otro medio de difusin escrita u oral, que sern dirigidos por especialistas en los diversos temas involucrados con la capacitacin y educacin ambiental . En el programa se busca principalmente difundir la educacin y capacitacin ambiental al personal de obra del Proyecto as como a la poblacin local , en las etapas de construccin y operacin del proyecto, basndose servicios
principalmente en los puntos de: Seguridad y salud ocupacional, estableciendo una poltica de seguridad y salud ocupacional.
tica y conducta, estableciendo
una norma tica reguladora del
accionar de la poblacin involucrada, que establezca conductas que reflejen rectitud y prcticas ntegras. Conservacin ambiental, asumiendo compromisos para la proteccin del medio ambiente. Programa de Prevencin de prdidas y Contingencias Subprograma de prevencin y control de riesgos laborales El sub programa de prevencin y control de riesgos, ha sido estructurado para efectuar un efectivo seguimiento, vigilancia y control de los riesgos laborales, con el fin de alcanzar los estndares de control de peligros y riesgos existentes. Su objetivo es desarrollar las actividades que dentro del marco legal y en correspondencia con las polticas de la empresa, garanticen un medio de trabajo agradable, seguro y digno para los trabajadores, en el cual se puedan obtener los niveles de desempeo ptimos en la actividad econmica y un buen medio para el desarrollo del recurso humano, en concordancia con el cumplimiento de los deberes ticos y con respeto del ambiente. Asimismo, estudiar las condiciones de trabajo y salud de los trabajadores para identificar los factores de riesgo que puedan atentar contra la integridad fsica de estos y de los bienes materiales de la empresa. Subprograma de contingencias El Sub programa de Contingencias establece los procedimientos y acciones bsicas de respuesta que se tomarn en cuenta, para afrontar de manera oportuna, adecuada y efectiva, en el caso de un accidente y/o
incidente o contingencia, durante las etapas de construccin y operacin del Proyecto. En el Sub programa se describen tambin la organizacin, procedimientos, tipos y materiales, mano de obra requerida para responder a los distintos tipos de emergencia. Este Sub programa deber ser actualizado conforme se defina la estructura orgnica durante la fase de construccin y operacin del Proyecto. Las contingencias estn referidas a la ocurrencia de efectos adversos sobre el ambiente por situaciones no previsibles, de origen natural o antrpico, que estn en directa relacin con el potencial de riesgo y vulnerabilidad del rea y del Proyecto. A continuacin se presentan los principales eventos identificados en la construccin y operacin del Proyecto, que podran ocasionar la necesidad de implementar el Programa: - Posible ocurrencia de sismos. - Posible ocurrencia de accidentes elctricos. - Posible ocurrencia de derrames de aceites y/o combustibles. - Posible ocurrencia de incendios. - Posible ocurrencia de accidentes laborales. - Posible ocurrencia de problemas sociales. - Posible ocurrencia de problemas tcnicos. Programa de monitoreo ambiental El Programa de Monitoreo y Seguimiento Ambiental es una herramienta de medida y control del Proyecto que se elabor de acuerdo a la normativa peruana vigente para establecer los parmetros, metodologas, sistemas de
medicin y control de la calidad de los diferentes factores ambientales afectados. Este Programa permitir garantizar el cumplimiento de las medidas preventivas y correctivas contenidas en el Plan de Manejo Ambiental del EIA, a fin de lograr la conservacin de los recursos naturales y el ambiente, durante la construccin y operacin del Proyecto. En el cuadro N 5 se presenta el programa de monitoreo y/o seguimiento ambiental para las diversa etapa del Proyecto.
Cuadro N 5 Resumen del Programa de Monitoreo y/o Seguimiento Ambiental Etapa de Operacin
Monitoreo Norma de referencia D. S. 085 2003 PCM, Reglamento de Estndares Nacionales de Ruido ambiental Calidad Ambiental para Ruido Zona de Aplicacin Industrial. D.S. N 003-2008 MINAM Aprueban Estndares de Calidad Ambiental para Aire Calidad del aire D.S N 074 2001 PCM Reglamento de Estndares Nacionales de Calidad de Aire. Parmetros meteorolgicos Monitoreo de suelos contaminados por hidrocarburos Ruido ocupacional Gua de calidad de suelos para la proteccin ambiental y la salud humana NOM 138 SEMARNAT / SS 2003 Occupational Safety and Health Act (OSHA). Mensual Semestral Trimestral Frecuencia
Monitoreo de Impactos sobre flora y fauna Este monitoreo se realizar en el tramo del viaducto comprendido entre la estacin proyectada Jorge Chvez y la Av. Grau, en estas zonas se
monitorearn las medidas ambientales preventivas y las medidas ambientales correctivas y/o de mitigacin planteadas en el Plan de Manejo Socio Ambiental,
como son verificacin de la delimitacin del rea donde se ejecuten las obras del Proyecto, verificar que se impartan charlas al personal de obra sobre la importancia de conservar y proteger las reas verdes, trasplante de rboles a zonas adecuadas, medidas para la conservacin del suelo orgnico. La frecuencia del monitoreo ser trimestral y en intervalos de cada dos meses para el monitoreo del trasplante de rboles. El monitoreo de fauna silvestre estar orientado al cumplimiento de las medidas preventivas as como la evaluacin de especies de aves silvestres de acuerdo los mtodos descritos en el medio biolgico de la Lnea Base Ambiental Los indicadores del monitoreo sern presencia o ausencia de especies, riqueza especfica y Nmero de individuos por unidad de monitoreo, siendo la frecuencia del monitoreo semestral.
Programa de Asuntos Sociales
Se resume las principales medidas a aplicar por el titular del Proyecto como parte de su compromiso de responsabilidad social., el cual deber cumplir objetivos sociales bsicos para que contribuya al desarrollo local sostenible donde acta. Subprograma de Relaciones Comunitarias Establece relaciones de integracin entre el titular del Proyecto y las comunidades asentadas en el rea de Influencia del Proyecto, que permita potenciar los impactos socioeconmicos positivos y mitigar los negativos mediante polticas de responsabilidad social basado en los puntos de Poltica de relaciones con la poblacin urbana, poltica de desarrollo sostenible y poltica de prevencin social y manejo de impactos socioeconmicos
Dichos programas deben estar basados en estrategias para su ptimo desarrollo como, la de comunicacin transparente y contratacin temporal de personal local El subprograma de Relaciones Comunitarias, establece tres lineamientos de accin para su desarrollo: Lineamientos de Consulta, dilogo entre la empresa y la poblacin involucrada, mediante reuniones y talleres. Lineamientos de contratacin de mano de obra local, dando prioridad a la contratacin de personal local dentro de las organizaciones de trabajadores involucrados en el rea de Influencia del Proyecto.
CAPITULO VIII PROGRAMA DE AFECTACIONES PREDIALES Tiene por objetivo el asegurar una compensacin justa y equitativa a los
propietarios cuyos predios, se vean afectados, como consecuencia de la ejecucin del Proyecto. La liberacin de las reas necesarias proyecto se encuentra sustentada en la Ley N 29190 - Ley que declara de necesidad pblica La expropiacin de inmuebles para la ejecucin de la obra de gran Envergadura Proyecto Especial Sistema Elctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, el Acuerdo de Concejo N 242 -MML Aprueban la determinacin de inmuebles que sern materia de expropiacin autorizada por Ley N 29190 y la Resolucin Suprema N 070-2009-MTC - Aprueban expropiacin de predios para la ejecucin del Proyecto de Sistema Elctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, Lnea 1, Tramo Villa El Salvador Avenida Grau.
Se ha identificado que la afectacin predial por la ejecucin del Sistema Elctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao Lnea 1: Villa El Salvador Avenida Grau se ubica en las inmediaciones de la estacin Grau, en el cruce de las avenidas Aviacin y Grau y comprende un total de 7 predios, uno de los cuales se encuentra independizado en cinco, lo que hace un total de 11 predios afectados.
Cuadro N 6 Ubicacin de predios afectados
N Apellidos y Nombres Asociacin de Pequeos Industriales 1 Alicia Lastres de La Torre Av. Aviacin N 031 Av. Aviacin N 03-03A-03B2 Cesar Pedro Ramrez Daz Ana Isabel Kayama Nagata De Ramrez 3 03C-05, Lote 02 Lote 02, Manzana 4 Manzanilla Cercado de Lima Manzanilla Lima Direccin Urbanizacin Distrito Cercado de
Terreno matriz de propiedad horizontal conformada por 5 predios Av. Grau N 1544 y Av. Aviacin N 01A, 01B y 01C,
3.1 Cesar Pedro Ramrez Daz Ana Isabel Kayama Nagata De Ramrez Mara Vitalia Diaz Vento Olga Ramrez Chira Rosa Mercedes Ramrez Chira Clara Mara Ramrez Diaz 3.2 Nelly Casimira Ramrez Diaz Isabel Victoria Ramrez Diaz Victor Leopoldo Ramrez Diaz Cesar Pedro Ramrez Diaz Av. Grau N 1548, Mz 4, Lote 3.3 Mara Vitalia Diaz Vento Mara Vitalia Diaz Vento 3.4 Olga Ramrez Chira Rosa Mercedes Ramrez Chira 3, Sub lote 1, Seccin 201 Av. Grau N 1548, Mz 4, Lote 3, Sub lote 1, Seccin 301, Manzanilla Cercado de Lima Manzanilla Lima Manzanilla Cercado de Lima Cercado de seccin 102, sub lote N 02, Mz 4, lote 3 Av. Grau N 1550, Mz 4, Lote 3, Sub lote 1, Seccin 101 Manzanilla Cercado de Lima
Apellidos y Nombres Clara Mara Ramrez Diaz Nelly Casimira Ramrez Diaz Isabel Victoria Ramrez Diaz Victor Leopoldo Ramrez Diaz Cesar Pedro Ramrez Diaz Mara Vitalia Diaz Vento Olga Ramrez Chira Rosa Mercedes Ramrez Chira Clara Mara Ramrez Diaz
Direccin
Urbanizacin
Distrito
Av. Grau N 1548, Mz 4, Lote 3, Sub lote 1, Seccin 401
3.5 Nelly Casimira Ramrez Diaz Isabel Victoria Ramrez Diaz Victor Leopoldo Ramrez Diaz Cesar Pedro Ramrez Diaz Sucesin Flores Carrillo conformada por: Laura Esther Flores Carrillo Dolores Flores Carrillo 4 Manuel Carlos Sergio Flores Salazar Edgar Walter Flores Salazar Ana Mara Flores Salazar Myrna Mara Flores Veramendi Av. Grau N 1598-1586-1578 5 Asociacin Obras Benficas Alicia y Jr. Lluta N 108-116-120124 Av. Grau N 1608-1604-1600, 6 Inmobiliaria San Sebastin S.A.C esquina con la calle Lluta N 147, Lote N 1, Manzana 5 Av. Grau N 1630-1624, Lote 7 Inmobiliaria San Sebastin S.A.C N 3, Manzana 5 Manzanilla Lima Manzanilla Cercado de Lima Cercado de Manzanilla Cercado de Lima Manzanilla Cercado de Lima Av. Grau N 1562-1568-1572. Lote 04, Manzana 4 Manzanilla Cercado de Lima
Lastres de La Torre
De manera complementaria a la informacin sealada, se menciona que se ha identificado servicentros (grifos) en la berma central de la avenida Aviacin,
distrito de La Victoria, cuyas reas se encuentran en proceso de liberacin. La ubicacin de estos servicentros se presenta en el siguiente cuadro.
Cuadro N7 Ubicacin de servicentros afectados
N Ubicacin Referencial Tipo de Predio Distrito Provinci a/Regin
Servicentro / Representante
Estacin Movil / Carmen Sofia Av. 1 Ziga Vda. de Maquilon
Aviacin / Av. Servicentro
La Victoria
Lima
Mxico Aviacin / Jr. Servicentro
Servicentro JABSA / Augusto Av. 2 Bullon Sanabria
La Victoria La Victoria
Lima
Hiplito Unanue Av. Aviacin / Av. 28 Servicentro
Lima
7 Grifo / Felix Cabrera Egoavil
de Julio
El presupuesto de la Alternativa de Indemnizacin Econmica por Expropiaciones, considerando costos directos e indirectos asciende a S/. 5 393 316.79 (cinco millones trescientos noventa y tres mil trescientos diecisis con 79/100 nuevos soles).
CAPITULO IX PARTICIPACIN CIUDADANA Mediante el proceso de Participacin Ciudadana se identificaron los impactos socio ambientales desde la percepcin de la ciudadana, lo que mismo que permiti un mayor acercamiento a la realidad social y su problemtica, brindando mayores elementos de juicio al equipo de especialistas para la comprensin y anlisis de los impactos socio-ambientales, toma de decisiones, conflictos e intereses, etc., que la ciudadana proporcione a travs de estos espacios de participacin. Objetivo Informar y validar la elaboracin de la Declaracin de Impacto Ambiental del Sistema Elctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao. Lnea 1,
Villa El Salvador Avenida Grau, involucrando a los grupos de inters del rea de Influencia del Proyecto en espacios democrticos, concertados y participativos de consulta ciudadana. Principales problemas socioambientales identificados Entre los problemas de mayor presencia, en cada uno de los distritos involucrados, se encuentran la inseguridad ciudadana, el caos vehicular, el desorden del comercio formal e informal y contaminacin ambiental, este ocasionado por un inadecuado sistema de recojo de los residuos. De manera especfica los distritos de Villa El Salvador, Villa Mara del Triunfo y La Victoria, son los que presenta problemas por falta de empleo juvenil, lo que condiciona en algunos casos, la generacin del pandillaje. Identificacin de grupos de inters La poblacin que intervino en el proceso de Consulta y Participacin Ciudadana, estuvo conformada por grupos poblacionales y autoridades locales comprendidos en el rea de estudio, especialmente circunscritos al rea de Influencia Directa del Proyecto. Se convoc a autoridades locales de Villa El Salvador, Villa Mara del Triunfo, San Juan de Miraflores, Santiago de Surco, Surquillo, San Borja, San Luis, La Victoria y Lima Metropolitana. Proceso de convocatoria Se consider el desarrollo secuencial de las siguientes actividades: confirmacin y habilitacin de los locales, reparto de invitaciones, y afiches y volantes.
Metodologa para los talleres participativos La metodologa programada para la realizacin de los talleres participativos comprendi 2 fases: Fase informativa: Los representantes de la Autoridad Autnoma del Tren Elctrico y de la empresa consultora ECSA Ingenieros, expusieron los temas vinculados a la normatividad ambiental, las actividades que comprenden el Proyecto, los avances de la DIA y las posibles implicancias ambientales por la ejecucin y operacin del Proyecto. Fase participativa: Se emple como herramienta la Matriz de Identificacin de impactos socioambientales. En esta fase los
participantes expusieron sus percepciones sobre el Proyecto, la dinmica de grupos.

Cuadro N 8 Programa de los talleres participativos
N 1 2 3 4 5 6 Actividades Registro de los participantes Inauguracin del evento Presentacin General del Proyecto Exposicin de la Declaracin de Impacto Ambiental Receso Aplicacin de la Metodologa , Matriz de Impactos. formacin de grupos Resultados de la aplicacin de metodologas. Tiempo (min) 10 5 15 25 10 60 Responsable Personal de apoyo de ECSA Ingenieros Representante de la Autoridad Autnoma del Tren Elctrico Autoridad Autnoma del Tren elctrico Empresa Consultora ECSA Ingenieros Empresa Consultora ECSA Ingenieros Empresa consultora ECSA Ingenieros Empresa consultora ECSA Ingenieros
20
Clausura del evento
Metodologa de consulta pblica La metodologa empleada ser de informacin y dilogo, similar al proceso sealado para la fase informativa de los Talleres Participativos. Las preguntas de los participantes a la audiencia se realizaron a travs de los formatos de preguntas.
Cuadro N 9 Programa de las Consultas Pblicas
N Actividades Registro de los participantes Inauguracin del evento Presentacin General del Proyecto Exposicin de la 4 Declaracin de Impacto Ambiental Ronda de preguntas y respuestas Receso Elaboracin y redaccin 7 del acta de consulta pblica 8 Clausura del evento 10 Representante de Autoridad Local Empresa Consultora ECSA Ingenieros Ministerio de Transportes y Comunicaciones60 Direccin General de Asuntos Socio ambientales (DGASA-MTC) 10 25 Empresa Consultora ECSA Ingenieros Tiempo (min) 10 Responsable
Personal de apoyo de ECSA Ingenieros Representante de la Autoridad Autnoma del Tren Elctrico Autoridad Autnoma del Tren Elctrico
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Cronograma Para la seleccin de las sedes de los talleres participativos y de la consulta pblica se ha empleado como criterio determinante la ubicacin geopoltica del Proyecto. Es as que los talleres participativos se realizaron en los distritos de: San Juan de Miraflores, La Victoria y San Borja. En relacin a la fecha y hora de realizacin de los mismos, se han tenido presente las actividades econmicas de la poblacin, por lo cual se consider la realizacin de dos (2) Talleres Participativos y una (1) Consulta General.
Dinmica General de los talleres participativos El taller realizado en San Juan de Miraflores, se llev a cabo el lunes 23 de noviembre del 2009 en el local de la Asociacin de Propietarios de Inmuebles de la Zona D- APIZD de San Juan de Miraflores. La poblacin total asistente al taller fue de 24 personas y estuvo conformado por autoridades locales, representantes de instituciones pblicas y privadas, provenientes de los distritos de Villa el Salvador, San Juan de Mirafloresy Villa Mara del Triunfo. El taller realizado en la Victoria, se realiz el martes 24 de noviembre en el local del CASINO DE LA VICTORIA, Av. Bauzate y Meza 479-La Victoria, La poblacin total de asistentes al taller fue de 39 personas, conformados por representantes de instituciones pblicas, privadas y la poblacin en general de los distritos de La Victoria, y Cercado de Lima.
El taller realizado en San Borja se llev a cabo el martes 24 de noviembre en el Centro de Convenciones Real Audiencia Av. Del Parque Norte 1194, Urb. Crpac, distrito San Borja, La poblacin total asistente fue de 28 personas, conformados por autoridades, representantes de instituciones y la poblacin en general de los distritos de San Luis, Surquillo, Surco y San Borja.
Resultados de los talleres participativos En el de San Juan de Miraflores, la principal preocupacin de los participantes al taller, est relacionada al malestar generado, por la construccin del Proyecto: Ruido generado como consecuencia de la construccin del Proyecto.
Inseguridad ciudadana en los futuros paraderos a implementarse en la zona.
Manifiestan que en la etapa de construccin del Proyecto, el ruido generado por la maquinaria pesada, sera una de los principales efectos por la que atravesaran, ya que sus viviendas se encuentran prximas a la va por construirse, al igual que el ruido generado en la etapa de operacin del Tren Elctrico. En relacin a la inseguridad ciudadana, los participantes manifiestan su malestar y preocupacin por los paraderos propuestos, debiendo tener en cuenta, principalmente que se va a incrementar la inseguridad en la zona. En el de la Victoria, la principal preocupacin de los participantes, se encuentra relacionada a los siguientes temas: Congestionamiento vehicular Manejo de residuos slidos Contaminacin sonora Delincuencia
En relacin al tema de congestionamiento vehicular, manifiestan que al construirse esta va ellos se veran afectados por la presencia de maquinaria pesada y obreros, ocasionando el cierre momentneo de la avenida Aviacin, situacin que genera preocupacin, ya que muchos de los participantes y residentes del distrito de La Victoria tienen sus puestos de trabajo y negocios en el conocido emporio de Gamarra y Mercado Mayorista. Otro de los problemas que preocupa, est relacionado con el manejo de los residuos que se generen producto de la construccin del Proyecto y cmo incidira, dicha situacin, en la salud y el ornato del distrito de La Victoria.
Por otro lado se podra generar mayor afluencia de la delincuencia en el emporio comercial de Gamarra, dicha situacin se debera manejar en coordinacin con la Municipalidad Distrital de La Victoria y la Polica Nacional del Per. En San Borja, la principal preocupacin de los participantes a este taller, est relacionada a la implementacin de la estacin San Borja Sur, donde hacen hincapi a que sta no tendra razn de ser, ya que la zona no es comercial ni cntrica, ocasionando entre los moradores, ya que manifiestan que dicho lugar es netamente residencial, por ello tanto los representantes de la municipalidad, gobernacin y los vecinos presentes, manifestaron de manera clara y concreta su disconformidad con la implementacin de la estacin. CAPITULO X CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES Conclusin El Proyecto es ambientalmente viable, siempre que se cumplan e implementen las medidas planteadas en el Plan de Manejo Ambiental. Recomendacin Aplicar las medidas propuestas en el Plan de Manejo Ambiental del EIA a fin de mitigar y/o reducir los impactos generados por la ejecucin del Proyecto, que permita la conservacin ambiental del rea de Influencia del Proyecto.

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Declaracin de Impacto Ambiental del Sistema Elctrico de transporte masivo de Lima y Callao Lnea 1:Villa El Salvador Avenida Grau

gozar de los beneficios que se generan del empleo de

OBJETIVOS Identificar, predecir, interpretar y comunicar los probables impactos

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Estndares de Calidad Ambiental para Aire Decreto Supremo N 0032008-MINAM.

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CAPITULO III REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO rea de Influencia Directa

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Calidad de ruido Los resultados se muestran en el cuadro siguiente

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socioeconmicos y culturales, con caractersticas heterogneas y que estn relacionadas entre s.

Esto se refiere a las especies que tuvieron una presencia constante

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Cuadro N 4 Impactos Ambientales identificados por etapas del Proyecto

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Medidas ambientales para la conservacin de las especies fauna (silvestre y domstica).

Charlas informativas a la poblacin local sobre medidas de proteccin de reas verdes

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tica y conducta, estableciendo

una norma tica reguladora del

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Av. Grau N 1548, Mz 4, Lote 3, Sub lote 1, Seccin 401

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Estacin Movil / Carmen Sofia Av. 1 Ziga Vda. de Maquilon

Aviacin / Av. Servicentro

Mxico Aviacin / Jr. Servicentro

Servicentro JABSA / Augusto Av. 2 Bullon Sanabria

Hiplito Unanue Av. Aviacin / Av. 28 Servicentro

7 Grifo / Felix Cabrera Egoavil

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participantes expusieron sus percepciones sobre el Proyecto, la dinmica de grupos.

Clausura del evento

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