UNIVERSIDAD DEL ATLANTICO DEPARTAMENTO DE INGENIERIA FACULTAD DE INGENIERIA

MEDIDOR DE THOMAS Amparo Meja, Carlos Gonzlez, Natalia Ramos, Vitalio G ette! In"eniera # mi$a Profesor Crisstomo Peralta- Grupo CF7 23-10-2013 Laboratorio de Mec ica de fluidos! " i#ersidad del $tl tico! %arra &uilla RES%MEN En la presente experiencia se colocaron en prctica los conceptos relacionados con la transferencia de calor de una resistencia elctrica hacia el aire, haciendo uso de un medidor de flujo Thomas. Para calcular el flujo msico y volumtrico de aire que circulaba por el medidor, y adems la potencia entregada por la resistencia, se variaron las lecturas en el transformador de velocidad del motor para cada lectura se midi! la temperatura de entrada y de salida del aire as" como el voltaje y el amperaje de la resistencia. #on las temperaturas de entrada y salida, se hallara la diferencia de temperatura en el medidor. &ala'ras $la(es) $edidor de flujo Thomas, resistencia, potencia. *! INTROD%CCI+N %l trabajar con gases y aires, se debe tener consciencia de que a diferencia de los l"quidos, stos no son incompresibles, es decir su densidad varia, & en procesos de ingenier"a en los cuales se transportan y manejan aires y gases, el cambio de la densidad de los anteriores, representar"a da'os en el funcionamiento del equipo. En algunos casos si el aire no presenta una variaci!n sensible de su densidad, este puede ser considerado incompresible y a travs de un equipo y procedimiento determinado puede ser cuantificado el flujo de aire. (n procedimiento a usar es por mecanismos trmicos, generando calor a travs de una resistencia, este es absorbido por el aire que circula por el soplador y de esta forma aumenta su temperatura, la diferencia de temperatura generada nos proporciona una forma de reali)ar un balance de energ"a al aire. Esta elevaci!n promedio de la temperatura del aire, resulta de la absorci!n de la potencia elctrica disipada en la resistencia la cual se obtiene aplicando la ley de ohm. ,! -%NDAMENTOS TE+RICOS El funcionamiento del medidor trmico de caudal se basa en dos principios f"sicos la elevaci!n de temperatura del fluido en su paso por un cuerpo caliente y *a prdida de calor experimentada por un cuerpo caliente inmerso en el fluido. +e los dos principios, el ms utili)ado industrialmente es el primero, debiendo se'alar que el primer instrumento de esta clase fue proyectado por Thomas en ,-,, para medir el caudal masa de gas en una

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tobera. Por este motivo estos aparatos reciben tambin el nombre de medidores de caudal de Thomas. Este aparato consta de una fuente de alimentaci!n elctrica que proporciona calor constante al punto medio de un tubo por el cual circula un fluido. En los puntos equidistantes de la fuente de calor se encuentran sondas de resistencia para medir la temperatura del fluido .figura ,/.

0igura ,. #uando el fluido est en reposo, la temperatura es idntica en las dos sondas. #uando el fluido circula, transporta una cantidad de calor hacia el segundo elemento de medici!n T1, y se presenta una diferencia de temperaturas que va aumentado progresivamente entre las dos sondas a medida que aumenta el caudal. Esta diferencia es proporcional a la masa que circula a travs del tubo, de acuerdo con la ecuaci!n2

En la cual 2 3 4 #alor transferido m 4 $asa del fluido # 4 #alor espec"fico del agua a presi!n constante 5T 4 6ariaci!n de la temperatura El sistema est conectado a un puente de 7heatstone que determina la diferencia de temperaturas y la amplifica con una se'al de salida de 8 a 9 6 c.c. en ,888 ohmios de impedancia.

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.! DESARRO//O E0&ERIMENTA/ Para poder reali)ar la experiencia del $edidor Thomas .:ecador de bandeja/ se llevaron a cabo los siguientes pasos2 :e encendi! la resistencia para poder hallar la potencia elctrica. :e llevaron a cabo die) corridas .lecturas adimensionales/. :e tom! para cada corrida la temperatura que entra y la temperatura que sale, as" como tambin su amperaje y voltaje.

Entre cada corrida se esper! cinco minutos a que se estabili)ara y as" poder obtener una mejor lectura del transformador 1! C2/C%/OS 3 AN2/ISIS DE RES%/TADOS % continuaci!n se presenta en la tabla , los datos obtenidos en la experiencia. Tabla ,. ;esumen de los datos por cada corrida
CORRIDAS * Velo$i:a: motor Amperaje Voltaje Temperat ra entra:a ;aire< Temperat ra sali:a ;aire< :e :e :el %mpere .%/ 6oltio .6/ <8 ?.@ @@ <, <, =8 ?.@ @@ <, <@ . =9 ?.@ @@ <, <>.9 1 98 ?.@ @@ <, <>.@ 4 99 ?.? @? <, <> 5 >8 ?.@ @> <, <> 6 ?8 ?.@ @@ <, <9 7 @8 ?.@ @> <, <=.8 -8 ?.? @> <, <=.9 *9 ,88 ?.> @> <, <=

#on los datos anteriores de voltaje y amperaje se halla la potencia, por medio de la siguiente ecuaci!n

En trminos generales se halla la potencia como la ecuaci!n anterior. +onde n representa la corrida correspondiente, de esta forma tenemos que para la corrida ,.

Para las dems corridas el clculo es similar, solo cambiando los datos asociados para cada uno de ellos. *os datos obtenidos para cada corrida se registran en la tabla 1. Para hallar la rata de flujo de aire, se reali)a a partir de la siguiente ecuaci!n2

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:abiendo que los intervalos de temperatura en cada corrida son peque'os, el vapor de #p se considera constante y se puede hallar mediante el promedio de las temperaturas <>.8? # y le corresponde un #p 4 ,.88? AjBAg.A. En trminos generales se halla la rata de flujo de aire con la ecuaci!n anterior. +onde n representa la corrida correspondiente, de esta forma tenemos que para la corrida ,.

:abiendo que las dimensiones que me da de rata de flujo de aire son en AgBs podemos convertirlas en *bBmin por medio del factor de conversi!n que es

, se reali)a la conversi!n para la primera corrida y los dems obtenidos para cada corrida se registran en la tabla 1.

Para hallar la rata de flujo volumtrico se necesita la densidad del aire a 19 =#, el cual es ,.,@ AgBm< y se considera constante ya que los intervalos de temperatura que se trabaj! son muy cercanos. #on este dato, el flujo volumtrico se halla a partir de la siguiente ecuaci!n2

En trminos generales se halla la rata de flujo volumtrico de aire con la ecuaci!n anterior. +onde n representa la corrida correspondiente, de esta forma tenemos que para la corrida ,.

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:abiendo que las dimensiones de flujo volumtrico de aire es en podemos convertirlos en . ft< B min/ por medio del factor de conversi!n que es

, se reali)a la conversi!n para la primera corrida y los dems obtenidos para cada corrida se registran en la tabla 1.

CORRIDA * Velo$i:a: :el motor &oten$ia Rata :e >l jo :e aire -l jo (ol m?tri$o :e aire Di>eren$ia :e temperat ra en "ra>os -a@ren@eit P .7/ . *bB min/ 3 . ft<B min/ T . 0/ <8 >@>.= ,,.1>,91.-, =8 >@>.= ,1.@@8 . ,?=.@99 ,1.> . =9 >@>.= ,>.<-< 1,,.-8@ 1 98 >@>.= ,9.9=9 1,,.8<, 4 99 >>-.,?.9-1<>.,>> 5 >8 >?8.@ ,?.>11 1==.?-? 6 ?8 >@>.= 11.9=8 1-@.>=8 7 @8 >?8.@ 11.9-< <8>.?88 -8 >>1.1 1=.@91 <=-.?,8 *9 ,88 >9<.> 1@.>,@ <-@.?119

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Tabla 1. ;esumen de los clculos obtenidos. #on base en los clculos anteriores nos dice que a medida que aumenta la velocidad del motor la potencia va disminuyendo, en comparaci!n de que su flujo volumtrico y flujo msico va aumentando. #on la ayuda de los datos obtenidos en la tabla 1. Podemos hallar las grficas que nos representa la lectura de la velocidad del motor contra la rata de flujo de aire .figura ,/ y la grfica que nos representa la diferencia de temperatura . 0/ contra la rata de flujo de aire .figura 1/. Para hallar la diferencia de 0 se convierte las temperaturas de # a 0 por medio de la siguiente ecuaci!n2

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En base a la ecuaci!n se hallan las temperaturas para cada una de las corrientes, quedando reflejado en la siguiente tabla <2

CORRIDA * Temperat ra entra:a ;aire < Temperat ra sali:a ;aire< :e :e 0 0 @?.@ ,81.1 , @?.@ ,88. = . @?.@ -?.? 1 @?.@ -@.1= 4 @?.@ ->.@ 5 @?.@ ->.@ 6 @?.@ -9 7 @?.@ -=.@1 8 @?.@ -=., *9 @?.@ -<.1

Tabla <. Temperatura en 0ahrenheit del aire a la entrada y salida.

0igura 1. 0lujo msico de aire vs 6elocidad del motor. *a figura 1 nos muestra c!mo va aumenta el flujo msico a medida que la velocidad del motor va aumentando. Es algo de esperar que al aumentar la velocidad de succi!n del aire al equipo, el equipo est recibiendo ms aire.

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0igura <. 0lujo msico del aire vs diferencia de temperatura en 0ahrenheit. *a figura <, nos indica que a medida que la diferencia de temperatura aumenta el flujo msico tambin, mientras que a medida que el flujo msico va disminuyendo la temperatura igual, es decir, son directamente proporcionales. 4! CONC/%SION El medidor de flujo Thomas es de gran utilidad, debido a que nos ayuda a determinar el flujo msico de cualesquier gas o vapor. %dems, el transporte de esos fluidos es muy importante en los procesos que se desarrollan a nivel industrial, por esta ra)!n es necesario conocer las caracter"sticas del flujo que se est manejando. El flujo de los vapores, depende de algunas variables2 #omo lo son el cambio de temperatura, la velocidad del motor, tambin la corriente y el potencial elctrico. Es muy importante determinar la dependencia de dichas variables con la velocidad en la que se mueve una masa de vapor, para optimi)ar los procesos f"sicoCqu"micos, desde un enfoque econ!mico, de producci!n, ambiental, etc. 5! AIA/IOGRA-IA $DTT, ;obert. E$ecnica de fluidos aplicadaF. #uarta edici!n. Prentice hall. ,-->

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