Manual de Taller Serie 9 LD

MANUAL DE TALLER
Motores Serie 9 LD
cod. 1-5302-289
Motores Serie 9 LD
PREMISA
- Hemos procurado hacer lo posible por dar informacin tcnica precisa y al dia en el interior de este manual.
La evolucin de los motores LOMBARDINI es sin embargo continua por lo tanto la informacin contenida en el
interior de esta publicacin est sujeta a variaciones sin obligacin de previo aviso.
- Las informaciones que se refieren son de propiedad exclusiva de la LOMBARDINI, por lo tanto, no estn
permitidas reproducciones o reimpresiones ni parciales ni totales sin el permiso expreso de la LOMBARDINI.
Las informaciones presentadas en este manual presuponen que:
1 - Las personas que efectuan una labor de servicio sobre motores LOMBARDINI, estn adecuadamente
adiestradas y instrumentadas para proceder en modo seguro y profesional a las operaciones necesarias;
2 - Las personas que efectuan una labor de servicio sobre motores LOMBARDINI, poseen una adecuada
manualidad y las herramientas especiales LOMBARDINI para proceder en modo seguro y profesional a las
operaciones necesarias;
3 - Las personas que efectuan una labor de servicio sobre motores LOMBARDINI, han leido las especficas
informaciones referidas a las ya citadas operaciones de servicio, habiendo comprendido claramente las
operaciones a seguir.
- El presente manual ha sido realizado por el Fabricante para suministrar la informacin tcnica y operativa a los
centros de asistencia LOMBARDINI autorizados para llevar a cabo las intervenciones de desmontaje y montaje,
revisiones, sustituciones y puestas a punto.
- Adems de adoptar una buena tcnica ejecutiva y poder respetar los plazos de intervencin, los destinatarios de
la informacin deben leerla atentamente y aplicarla rigurosamente.
- La lectura de dicha informacin permitir evitar poner en riesgo la salud y la seguridad de las personas, as
como evitar perjuicios econmicos.
Para mejorar la compresin de la informacin, la misma ha sido completada con ilustraciones que describen
todas las secuencias de las fases operativas.
Manual de Taller 9LD _ cod. 1.5302.289 - 3 ed_rev. 02
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EGISTRO DE MODIFICACIONES DEL DOCUMENTO

Todas las modificaciones realizadas al presente documento deben ser registradas por el ente compilador, rellenando la siguiente tabla.
Entidad
redactora
CUSE/ATLO
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Cod. libro
Modelo
n
Edicin
Revisin
Fecha
edicin
Fecha
revisin
1-5302-289
50497
06-88
26.11.2008
Aprobacin
INDICE DE CAPITULOS
El presente manual proporciona las principales informaciones para la reparacin de los motores Diesel
LOMBARDINI 9 LD 625-2 - 625-2 EPA - 626-2 - 626-2 NR, refrigerados por aire, inyeccin directa, actualizado al
26-11-2008.
INDICE DE CAPITULOS
1
INFORMACIN GENERAL Y SOBRE LA SEGURIDAD _____________________________________ 9-11

Clausola de garantia ........................................................................................................................................................... 9
Glosario y terminologa ........................................................................................................................................................ 9
Llamadas y avisos ............................................................................................................................................................ 10
Normas de seguridad ........................................................................................................................................................ 10
Notas generales servicio ..................................................................................................................................................... 9
Seguridad general en las fases operativas ....................................................................................................................... 11
Seguridad para el impacto ambiental ................................................................................................................................ 11
INFORMACIN TCNICA ___________________________________________________________ 12-21

Causas probables y eliminacion anomalas ......................................................................................................................
Componentes principales .................................................................................................................................................
Datos homologacin .........................................................................................................................................................
Datos tecnicos ..................................................................................................................................................................
Diagrama de prestaciones ................................................................................................................................................
Dimensione exteriores ......................................................................................................................................................
Identificacin del fabricante y del motor ............................................................................................................................
Tabla de posibiles anomalas en funcin de los sntomas ................................................................................................
MANUTENCION - ACEITE RECOMENDADOS - CAPACIDADES ____________________________ 22-25

Aceite recomendado .........................................................................................................................................................
Classificatin SAE ............................................................................................................................................................
Especificaciones del combustible .....................................................................................................................................
Especificaciones internacionales ......................................................................................................................................
Lubrificantes ......................................................................................................................................................................
Manutencion del motor ......................................................................................................................................................
Manutencion extraordinaria ...............................................................................................................................................
Manutencion ordinaria .......................................................................................................................................................
Normas ACEA - secuencias ACEA ...................................................................................................................................
Secuencias API / MIL ........................................................................................................................................................
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DESMONTAJE / MONTAJE __________________________________________________________ 26-51

Aiojamientos soportes de bancada ...................................................................................................................................
Ajuste distribucin .............................................................................................................................................................
Ajuste distribucin sin tener en cuenta las referencias .....................................................................................................
Alineado biela ....................................................................................................................................................................
Alternador interno ..............................................................................................................................................................
Altura inyector ...................................................................................................................................................................
Angulos de ajuste de la distribucin ..................................................................................................................................
Arbol de levas ...................................................................................................................................................................
Asientos y alojamientos vIvulas .......................................................................................................................................
Balancines ........................................................................................................................................................................
Biela ..................................................................................................................................................................................
Bomba hidrulica ..............................................................................................................................................................
Casquillo cabeza de biela .................................................................................................................................................
Casquillo pie biela .............................................................................................................................................................
Cigeal ............................................................................................................................................................................
Cilindro ..............................................................................................................................................................................
Colector de admisin ........................................................................................................................................................
Colector de escape ...........................................................................................................................................................
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28
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Indice de capitulos
Colectores de admisin y escape .....................................................................................................................................
Colocacin guas vIvulas .................................................................................................................................................
Componentes del regulador mecnIco de revoluciones ...................................................................................................
Componentes toma de fuerza bomba hidrulica (1 P) ......................................................................................................
Conducto de lubricacin cigeal .....................................................................................................................................
Control altura levas admlsin/escape ...............................................................................................................................
Control de ajuste de la distribucin ...................................................................................................................................
Control dimetros apoyos rbol de levas y alojamientos ..................................................................................................
Control dimetros de apoyos y muequillas de cigeal ..................................................................................................
Correa de mando del alternator externo ............................................................................................................................
Correa de mando del soplante del alternador externo Control de la tensin ..................................................................
Correa de mando del soplante del alternador externo - Desmontaje ................................................................................
Correa de mando del soplante del alternador externo - Montaje .......................................................................................
Cubo .................................................................................................................................................................................
Culata ...............................................................................................................................................................................
Depsito ............................................................................................................................................................................
Descompresin .................................................................................................................................................................
Dimetro de apoyos y munquillasde cigeal .................................................................................................................
Dimetros interiores cojinetes de bancada y casquillo cabeza de biela ...........................................................................
Dimensiones apoyos rbol de levas y alojamientos ..........................................................................................................
Dimensiones y juegos entre las guas y vlvulas ..............................................................................................................
Engranaje mando distribucin ...........................................................................................................................................
Esmerillado asiento vIvulas .............................................................................................................................................
Espacio muerto .................................................................................................................................................................
Espesor de la junta de la culata ........................................................................................................................................
Esquema elctrico del regulador de revoluciones ............................................................................................................
Extraccin cigeal ...........................................................................................................................................................
Filtro aire ...........................................................................................................................................................................
Filtro aire en bao de aceite ..............................................................................................................................................
Filtro aire en seco .............................................................................................................................................................
Filtro aire en seco Donaldson ...........................................................................................................................................
Grupo balancines ..............................................................................................................................................................
Guas vIvulas y asientos ..................................................................................................................................................
Indicador de saturacin .....................................................................................................................................................
Inyector .............................................................................................................................................................................
Inyector para motores EPA y 97/68 CE .............................................................................................................................
Juego axiai rboi de levas .................................................................................................................................................
Juego axial cigeal ..........................................................................................................................................................
Juego vlvulas/balancines ................................................................................................................................................
Juego, entre apoyos/muifiequillas y cojinetes ...................................................................................................................
Material vlvulas ................................................................................................................................................................
Medicin diametros interiores cojinete de bancada ...........................................................................................................
Muelle regulador de revoluciones con sistema de balancn ..............................................................................................
Muelle regulador de revoluciones con sistema monomuelle .............................................................................................
Muelle vlvula ....................................................................................................................................................................
Peso biela .........................................................................................................................................................................
Peso pistones ...................................................................................................................................................................
Piston ................................................................................................................................................................................
Pistn - Montaje ................................................................................................................................................................
Proteccin polea - Caja ventilador - Chapas laterales ......................................................................................................
Radio de curvatura en cigeal .........................................................................................................................................
Recomendaciones para el desmontaje y el montaje ........................................................................................................
Recomendaciones para las revisiones y puestas a punto ................................................................................................
Regulador electronico de revoliciones ..............................................................................................................................
Regulador mecanico de revoluciones ...............................................................................................................................
Retenes del vstago de las vlvulas - Montaje ..................................................................................................................
Segmentos - Distancia entre las puntas (mm) .................................................................................................................
Segmentos - Juego entre las ranuras (mm) .....................................................................................................................
Segmentos - Orden de montaje ........................................................................................................................................
Separador vapores aceite .................................................................................................................................................
Soporte caja ventilador (crter de distribucin) .................................................................................................................
Soporte central cigeai ...................................................................................................................................................
Soporte de bancada lado distribucin ...............................................................................................................................
Soporte de bancada lado volante ......................................................................................................................................
Soportes de bancada ........................................................................................................................................................
Soportes de bancada - Dimensiones ................................................................................................................................
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INDICE DE CAPITULOS
Tabla de Clases y dimensiones de pistones y cilindros ....................................................................................................

Tabla de Juegos entre soportes de bancada y alojamientos de soportes de bancada .....................................................
Toma de fuerza bomba hidrulica ....................................................................................................................................
Tornillo fijacin cigeal ....................................................................................................................................................
Tubo proteccin varillas ....................................................................................................................................................
VIvulas .............................................................................................................................................................................
Ventilador de refrigeracin ................................................................................................................................................
Volante ..............................................................................................................................................................................
CIRCUITO DE LUBRICACIN ________________________________________________________ 52-55

Bomba aceite ....................................................................................................................................................................
Cartucho filtro aceite .........................................................................................................................................................
Circuito de lubricacin ......................................................................................................................................................
Control presin aceite .......................................................................................................................................................
Curva presin aceite con motor en rgimen de ralent ......................................................................................................
Curva presin aceite con motor en rgimen mximo .......................................................................................................
Esquema del circuito de lubricacin con radiador de aceite .............................................................................................
Esquema del circuito de lubricacin estndar ..................................................................................................................
Radiador de aceite ............................................................................................................................................................
Vlvula de regulacin de la presin de aceite ....................................................................................................................
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54
CIRCUITO ALIMENTACIN / INYECCIN ______________________________________________ 56-65

Ajuste bomba inyeccin/regulador mecnIco de revoluciones ..........................................................................................
Avance inyeccin (estatico) ..............................................................................................................................................
Bomba alimentacin .........................................................................................................................................................
Bomba de alimentacin de pistn .....................................................................................................................................
Bomba inyeccin ..............................................................................................................................................................
Bomba inyeccin para motores EPA ................................................................................................................................
Bomba inyeccin para motores estndares y 97/68 CE ...................................................................................................
Circuito alimentacin / inyeccin .......................................................................................................................................
Circuito alimentacin/inyeccin con filtro combustible externo .........................................................................................
Circuito alimentacin/inyeccin con filtro combustible externo y doble electrovlvula ......................................................
Circuito alimentacin/inyeccin con filtro combustible externo y QSD ..............................................................................
Circuito alimentacin/inyeccin con filtro combustible interno ..........................................................................................
Circuito alimentacin/inyeccin con filtro combustible interno y doble electrovlvula .......................................................
Conjunto elemento ............................................................................................................................................................
Control estanqueidad elemento de bombeo ......................................................................................................................
Control estanqueidad vlvula distribucin bomba inyeccin .............................................................................................
Correccin del avance de inyeccin .................................................................................................................................
Datos de control caudal bomba inyeccin en el banco de pruebas ..................................................................................
Filtro combustible ..............................................................................................................................................................
Filtro combustible interno ..................................................................................................................................................
Filtro combustible separado del depsito (bajo demanda) ................................................................................................
Inyector .............................................................................................................................................................................
Inyector medida P, para motores homologados 97/68 CE y motores homologados EPA ................................................
Inyector medida S, slo para motores estndares ............................................................................................................
Montaje bomba inyeccin en el motor ...............................................................................................................................
Montaje componentes bomba inyeccin ...........................................................................................................................
Piezas de la bomba de alimentacin ................................................................................................................................
Regulacin del avance esttico de inyeccin ....................................................................................................................
Tabla de Conversin para determinar el avance ...............................................................................................................
Tarado del inyector ............................................................................................................................................................
Tobera medida P, para motores homologados 97/68 CE y motores homologados EPA ..................................................
Tobera medida S, slo para motores estndares .............................................................................................................
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64
EQUIPOS ELECTRICO _____________________________________________________________ 66-75

Alternador .......................................................................................................................................................................... 67
Alternador - 24 V, 6 A ........................................................................................................................................................ 67
Alternador 12V, 18A ........................................................................................................................................................... 67
-7-
Indice de capitulos
Alternador estndar - 12 V, 14 A .......................................................................................................................................
Alternador externo - 12 V, 33 A ..........................................................................................................................................
Bujas de precalentamiento ...............................................................................................................................................
Control funcionamiento regulador de tensin ....................................................................................................................
Curva caracterstica batera alternador 12 V, 18 A ............................................................................................................
Curva carga batera alternador 24 V, 6 A ..........................................................................................................................
Curva carga batera alternador estandar - 12 V, 14 A .......................................................................................................
Curva carga batera alternador externo - 12 V, 33 A ..........................................................................................................
Curvas caractersticas del motor de arranque 24 V, 1,6 kW .............................................................................................
Curvas caractersticas motor arranque Bosch - 12 V, 1,7 kW ..........................................................................................
Electroimn de stop ..........................................................................................................................................................
Electroimn de stop directo ..............................................................................................................................................
Electroimn invertido versin contra incendios ..............................................................................................................
Equipo control magnetizacin inductor .............................................................................................................................
Esquema arranque eictrico con alternador externo ........................................................................................................
Esquema elctrico de arranque con alternador interno .....................................................................................................
Motor de arranque .............................................................................................................................................................
Motor de arranque Bosch - 12 V, 1,6 kW ..........................................................................................................................
Regulador de tension ........................................................................................................................................................
Regulador tensin - 12 V, 30 A ..........................................................................................................................................
Regulador tensin - 12V, 26A, con borne "W" ...................................................................................................................
Regulador tensin - 12V, 30A, con borne "W" ...................................................................................................................
Verificacin continuidad entre Ios cables ..........................................................................................................................
REGLAJES _______________________________________________________________________ 76-79

Limitador de caudal bomba inyeccln y corrector de par ..................................................................................................
Reglaie del mnimo en vaco (estndar) ............................................................................................................................
Reglaje caudal bomba inyeccin .......................................................................................................................................
Reglaje caudal bomba inyeccin con freno dinamomtrico ..............................................................................................
Reglaje caudal bomba inyeccin sin freno dinamomtrico ...............................................................................................
Reglaje de final de carrera de stop ....................................................................................................................................
Reglaje de revoluciones ....................................................................................................................................................
Reglaje del mxlmo en vaco (estndar) ...........................................................................................................................
Reglajes previstos (los ms necesarios) ..........................................................................................................................
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ALMACENAJE ____________________________________________________________________ 80-81

Almacenaje motor ............................................................................................................................................................. 80
Puesta en servicio del motor despus del tratamiento de proteccin ............................................................................... 81
Tratamiento de proteccin ................................................................................................................................................ 80
10
PARES DE APRIETE - USO DEL SELLADOR ___________________________________________ 82-84

Tabla de apretar los esfuerzos de torsin para los tornillos estndares (hilo de rosca fino) ............................................. 84
Tabla de apretar los esfuerzos de torsin para los tornillos estndares (hilo de rosca grueso) ....................................... 84
Tabla de pares de apriete de los componentes principales .............................................................................................. 82
11
EQUIPOS ESPECIFICOS _______________________________________________________________ 85

Instrumentos y tiles especiales de mantenimiento .......................................................................................................... 85
-8-
INFORMACIN GENERAL Y SOBRE LA SEGURIDAD
CLAUSOLA DE GARANTIA
- Lombardini S.R.L. garantiza los productos de su fabricacin contra defectos de conformidad durante un perodo de 24 meses
a partir de la fecha de entrega al primer usuario final.
- Para los motores instalados en grupos estacionarios (utilizados a carga constante o ligeramente variable dentro de los
lmites de regulacin) la garanta es reconocida hasta un lmite mximo de 2.000 horas de trabajo, siempre que no se haya
superado el perodo anteriormente citado (24 meses).
- Ante la carencia de un instrumento cuentahoras se computarn 12 horas de trabajo por da de calendario.
- Con respecto a las partes sujetas a desgaste o deterioro (equipo de inyeccin/alimentacin, instalacin elctrica, sistema
de refrigeracin, componentes de estanqueidad, tubos no metlicos, correas) la garanta tiene un lmite mximo de 2.000
horas de funcionamiento, siempre que no se haya superado el perodo anteriormente citado (24 meses).
- Para el correcto mantenimiento y la sustitucin peridica de estas partes es necesario atenerse a las indicaciones reflejadas
en los manuales entregados junto con el motor.
- Para que tenga efecto la garanta, la instalacin de los motores, debido a las caractersticas tcnicas del producto, debe ser
llevada a cabo slo por personal cualificado.
- La lista de centros de servicio autorizados por Lombardini S.R.L. est en el libreto Service entregado junto con el motor.
- En el caso de aplicaciones especiales que conlleven modificaciones importantes de los circuitos de refrigeracin, engrase
(por ejemplo: sistemas de crter seco), sobrealimentacin, filtrado, tendrn validez las clusulas especiales de garanta
expresamente pactadas por escrito.
- Dentro de los mencionados plazos Lombardini S.R.L. se compromete, directamente o por medio de sus centros de servicio
autorizados, a efectuar gratuitamente la reparacin de sus propios productos o su reemplazo, en el caso que a su juicio o
de su representante autorizado, presenten defectos de conformidad, de fabricacin o de material.
- Queda sea como fuere, excluida cualquier otra responsabilidad u obligacin por gastos, daos y prdidas directas o
indirectas derivadas del uso o de la imposibilidad de uso, total o parcial, de los motores.
- La reparacin o sustitucin no prolongar, ni renovar la duracin del perodo de garanta.
La garanta quedar sin efecto cuando:
-
Los motores no sean instalados correctamente y, por lo tanto, se vean manipulados y modificados los correctos
parmetros funcionales.
El uso y el mantenimiento de los motores no sean conformes a las instrucciones de Lombardini S.R.L. indicadas en
el manual de uso y mantenimiento entregado junto con el motor.
Los precintos colocados por Lombardini S.R.L. hayan sido manipulados.
Se hayan utilizado repuestos no originales Lombardini.
Los equipos de alimentacin e inyeccin se hayan daado por combustible no idneo o contaminado.
Los equipos elctricos presenten una avera a causa de componentes conectados a los mismos y no suministrados
o instalados por Lombardini S.R.L.
Los motores sean reparados, desmontados o modificados por talleres no autorizados por Lombardini S.R.L.
- Concluido el plazo citado arriba o superadas las horas de trabajo antes especificadas, Lombardini S.R.L. quedar exenta de
cualquier responsabilidad y de las obligaciones expresadas en los prrafos anteriores.
- Las solicitudes de garanta debido a falta de conformidad del producto que pudieran surgir se deben plantear a los centros de
servicio de Lombardini S.R.L.
NOTAS GENERALES SERVICIO

1 - Utilizar slo recambios originales LOMBARDINI.
El uso de particulares no originales pueden causar prestaciones no correctas y escasa longevidad.
2 - Todos los datos reseados son del tipo mtrico, esto es, las dimensiones expresadas en milmetros (mm), el par en
Newton-metros (Nm), el peso en kilogramos (Kg), el volumen en litros o centmetros cbicos (cc) y la presion en unidad
baromtrica (bar).
GLOSARIO Y TERMINOLOGA
Se describen algunos trminos presentes en el manual, de modo de ofrecer una visin ms completa del significado de los mismos.
- Cilindro nmero uno: es el pistn desde el lado del volante con vista motor lado distribucin.
- Sentido de rotacin: antihorario con vista motor lado volante.
-9-
Informacion general sobre la seguridad
LLAMADAS Y AVISOS
- Para destacar algunas partes del texto de mayor importancia
o para indicar algunas especificaciones importantes, se han
adoptado algunos smbolos, cuyo significado se describe a
continuacin.
Caucin - Advertencia
Indica que es necesario adoptar comportamientos
adecuados para no poner en riesgo la salud y la
seguridad de las personas, y no ocasionar daos a la
mquina y/o la instalacin.
Peligro - Atencin
Indica situaciones de peligro grave que, si no son tenidas
en cuenta, pueden comprometer seriamente la salud y la
seguridad de las personas.
Importante
Indica informacin tcnica particularmente importante,
que no debe ser ignorada.
NORMAS DE SEGURIDAD
Los motores Lombardini estn construidos para que sus prestaciones sean seguras y duraderas en el tiempo. Condicin
indispensable para obtener estos resultados es el respeto a las instrucciones de mantenimiento que figuran en el manual y a los
consejos de seguridad que se dan a continuacin.
El motor ha sido construido segn las especificaciones del fabricante de la mquina, y es responsabilidad suya adoptar los
medios necesarios para cumplir los requisitos esenciales de seguridad y salvaguardia de la salud, de acuerdo con la legislacin
vigente. Cualquier utilizacin del motor que no sea para la que se ha definido no podr considerarse conforme al uso previsto por
la firma Lombardini, que, por lo tanto, declina cualquier responsabilidad sobre los eventuales accidentes resultantes de tales
usos.
Las indicaciones que se dan a continuacin estn destinadas al usuario de la mquina para que pueda reducir o eliminar los
riesgos derivados del funcionamiento del motor en particular y de las operaciones de mantenimiento en general.
El usuario debe leer atentamente estas instrucciones y familiarizarse con las operaciones que se describen. En caso contrario,
podran presentarse graves peligros tanto para la seguridad como para su propia salvaguardia y la de las personas que se
encontraren prximas a la mquina.
Solo el personal adiestrado adecuadamente en el funcionamiento del motor y conocedor de los posibles peligros podr utilizarlo
o montarlo en una mquina, tanto ms cuanto que esta precaucin es valida tambin para las operaciones de mantenimiento
ordinarias y, sobre todo, para las extraordinarias. En este ltimo caso habr que recurrir a personal formado especificamente por
la firma Lombardini y trabajando de acuerdo con los manuales existentes.
Cualquier variacin de los parmetros funcionales del motor, del registro del paso de combustible y de la velocidad de rotacin,
as como la retirada de precintos, el montaje o desmontaje de partes no descritas en el manual de uso y mantenimiento
realizados por personal no autorizado, acarrear la declinacin de toda responsabilidad por parte de la firma Lombardini en el
caso de producirse incidentes eventuales o de no respetarse la normativa legal.
En el momento de su puesta en marcha, hay que asegurarse de que el motor est en posicin prxima a la horizontal, de acuerdo
con las especificaciones de la mquina. En caso de puesta en marcha manual, habr que asegurarse de que todo se hace sin
peligro de choques contra paredes u objetos peligrosos y teniendo tambin en cuenta el impulso del operador. La puesta en marcha
a cuerda libre (que excluye, por tanto, el arranque recuperable) no es admisible, ni siquiera en casos de emergencia.
Hay que verificar la estabilidad de la mquina Para evitar peligros de vuelco.
Es necesario familiarizarse con las operaciones d regulacin de la velocidad de rotacin y de paro del motor.
EL motor no debe ponerse en marcha en recintos cerrados o escasamente ventilados: la combustin genera monxido de
carbono, un gas inodoro y altamente venenoso. La permanencia prolongada en un entorno donde el escape del motor sea libre
puede acarrear la prdida de conocimiento y hasta la muerte.
El motor no puede funcionar en recintos que contengan materiales inflamables, atmsferas explosivas o polvo facilmente
combustible, a menos que se hayan tomado las precauciones especficas, adecuadas y claramente indicadas y comprobadas
para la mquina.
Para prevenir los riesgos de incendio. la mquina ha de mantenerse, al menos, a un metro de edificios y de otras maquinarias.
Para evitar los peligros que puede provocar el funcionamiento, los nios y los animales deben mantenerse a una distancia
prudente de las mquinas en movimiento.
El combustible es inflamable. El deposito ha de llenarse solo con el motor parado; el combustible eventualmente derramado se
secar cuidadosamente; el deposito de combustible y los trapos embebdos con carburante o aceites se mntendrn alejados;
se tendr buen cuidado da que los eventuales paneles fonoabsorbentes hechos con material poroso no queden impregnados de
combustible o de aceite y se comprobar que el terreno sobre el que se encuentra la mquina no haya absorbido combustible o
aceite.
Se volver a tapar cuidadosamente el tapn del depsito despus de cada rellenado. El deposito no debe llenarse nunca hasta el
borde, sino que hay que dejar libre una parte para permitir la expansion del combustible.
Los vapores del combustible son altamente txicos, por tanto, las operaciones de rellenado se efectuarn al aire libre o en
ambientes bien ventilados.
No fumar ni utilizar llamas libres durante las operaciones de rellenado.
El motor debe ponerse en marcha siguiendo las instrucciones especficas que figuran en el manual de uso del motor y/o de la
mquina. Se evitar el uso de dispositivos auxiliares de puesta en marcha no instalados de origen en la mquina (por ejemplo,
un Startpilot).
- 10 -
Informacion general sobre la seguridad
Antes da la puesta en marcha, retirar los eventuales dispositivos que se hubiesen utilizado para el mantenimiento del motor y/o
de la mquina; se comprobar tambin que se han vuelto a montar todas las protecciones retiradas previamente. En caso de
funcionamiento en climas extremados, para facilitar la puesta en marcha est permitido mezclar petrleo (o queroseno) al
gasleo. La operacin debe efectuarse en el deposito, vertiendo primero el petrleo y despus el gasleo. No est permitido el
uso de gasolina por el riesgo de formacin de vapores inflamables.
Durante el funcionamiento, la superficie del motor alcanza temperaturas que pueden resultar peligrosas. Es absolutamente
necesario evitar cualquier contacto con el sistema de escape.
Antes de proceder a cualquier manipulacin del motor, hay que parado y dejarlo enfriar. Nunca se manipular si est en marcha.
El circuito de refrigeracin con liquido est bajo presin. No se efectuar ningn control si el motor no se ha enfriado e, incluso
en este caso, el tapn del radiador o del vaso de expansin se abrir con cautela. El operador llevar gafas y traje protector. Si
se ha previsto un ventilador elctrico, no hay que aproximarse al motor caliente, porque podra entrar en funcionamiento tambin
con el motor parado. Efectuar la limpieza del sistema de refrigeracin con el motor parado.
Durante las operaciones de limpieza del filtro de aire con bao de aceite, hay que asegurarse de que el aceite que se va a utilizar
cumple las condiciones de respeto al medio ambiente. Los eventuales materiales filtrantes esponjosos en los filtros de aire con
bao de aceite no deben estar impregnados de aceite. El cicln prefiltro de centrifugado no ha de llenarse de aceite.
Como la operacin de vaciado del aceite ha de efectuarse con el motor caliente (T aceite 80C), es preciso tener un cuidado
especial para prevenir las quemaduras: en cualquier caso, hay que evitar siempre el contacto del aceite con la piel por el peligro
que esto puede representar.
Atencin especial merece la temperatura del filtro de aceite durante las operaciones de sustitucin de este filtro.
Las tareas de control, rellenado y sustitucin del liquido de refrigeracn deben hacerse con el motor parado y fro. Habr que
tener cuidado en el caso de que estn mezclados lquidos que contienen nitritos con otros que carecen de estos componentes.
Podran formarse nitrosaminas, unas substancias dainas para la salud. Los lquidos de refrigeracin son contaminantes; por
tanto, solo deben emplearse los que respetan el medio ambiente.
Durante las operaciones destinadas a acceder a partes mviles del motor y/o a la retirada de las protecciones giratorias, hay que
interrumpir y aislar el cable positivo de la bateria con el fin de prevenir cortocircuitos accdentales y la excitacin del motor de
arranque.
La tensin de las correas se controlar unicamente con el motor parado.
Para desplazar el motor, utilcense tan solo los anclajes previstos por la firma Lombardini.
Estos puntos de anclaje para el alzado del motor no son idneos para toda la mquina, por lo que se utilizarn los anclajes
previstos por el constructor.
SEGURIDAD GENERAL EN LAS FASES OPERATIVAS

- Los procedimientos descritos en este manual han sido probados
y seleccionados por los tcnicos del Fabricante, por lo tanto
deben ser considerados mtodos operativos autorizados.
- Algunos tiles normalmente son utilizados en talleres, otros son
tiles especiales realizados directamente por el Fabricante del
motor.
- Todos los tiles deben estar en buenas condiciones para no
daar los componentes del motor, y para realizar las
intervenciones de forma correcta y segura.
- Usar ropa y los dispositivos de proteccin individual previstos
por las leyes vigentes en materia de seguridad en los lugares de
trabajo y en los que se indican en el manual.
- Alinear los orificios con mtodos y tiles adecuados. No realizar
esta operacin con los dedos para evitar riesgos de corte.
- Para algunas fases podra ser necesaria la intervencin de uno

o varios ayudantes. En estos casos es conveniente entrenarlos
e informarles adecuadamente sobre el tipo de actividad que se
deben realizar, para evitar poner en riesgo la seguridad y la
salud de todas las personas involucradas.
- No utilizar lquidos inflamables (gasolina, gasleo, etc.) para
desengrasar o lavar los componentes, sino utilizar productos
adecuados.
- Usar slo aceites y grasas recomendadas por el Fabricante. No
mezclar aceites de marcas o caractersticas diferentes.
- No continuar utilizando el motor si se detectan anomalas y, en
especial, si se producen vibraciones peligrosas.
- No manipular ningn dispositivo para lograr prestaciones
diferentes a las previstas por el Fabricante.
SEGURIDAD PARA EL IMPACTO AMBIENTAL

Toda organizacin debe tomar las medidas necesarias para
identificar, evaluar y comprobar la influencia que sus actividades
(productos, servicios, etc.) tienen sobre el medio ambiente.
Los procedimientos que se deben realizar para identificar los
impactos significativos sobre el medio ambiente, deben considerar
los siguientes factores:
-
Descargas de lquidos
Gestin de residuos
Contaminacin del suelo
Emisiones en la atmsfera
Uso de las materias primas y de los recursos naturales
Normas y directivas inherentes al impacto ambiental
Con el objeto de minimizar el impacto ambiental, a continuacin el

Fabricante proporciona algunas indicaciones a las cuales debern
atenerse todos aquellos que, por cualquier motivo, interacten
con el motor durante su vida til prevista.
- Todos los componentes de embalaje debern ser eliminados
segn las leyes vigentes en el pas en el que se lleve a cabo la
eliminacin.
- Mantener eficientes la instalacin de alimentacin, de gestin
del motor y los tubos de escape para limitar el nivel de
contaminacin acstica y atmosfrica.
- Durante el desguace del motor, seleccionar todos los
componentes en funcin de sus caractersticas qumicas y
realizar la eliminacin selectiva.
- 11 -
INFORMACIN TCNICA
CAUSAS PROBABLES Y ELIMINACION ANOMALAS

EL MOTOR SE DEBE PARAR INMEDIATAMENTE CUANDO:
1) - Las revoluciones del motor aumentan y disminuyen de repente;
2) - Se oye un ruido inusual y repentino;
3) - El color de los gases de escape se vuelve obscuro de repente;
4) - El testigo de control de la presin del aceite se enciende durante la marcha.
TABLA DE POSIBLES ANOMALAS EN FUNCIN DE LOS SNTOMAS
La tabla contiene las causas probables de algunas anomalias que pueden presentarse durante el funcionamiento.
Actuar en cada caso sistemticamente efectuando los controles ms simples antes de desmontar o sustituir.
Nivel de ruido
Consumo de
a c e i t e
excesivo
Prestacin
insuficiente
El motor se
sobrecalienta
Pression
aceite baja
o
H u m
blanco
Humo nero
Regimen
incostante
No acelera
Arranca y se
para
CAUSA PROBABLE
No arranca
ANOMALAS
Tubos combustible obstruidos
CIRCUITO
COMBUSTIBLE
Filtro combustible ostruido

Aire o agua en el circuito del
combustible
Agujero respiracin tapon depsito
obstruido
Falta de combustible
Bomba alimentacin defectuosa
CIRCUITO DE
REFRIGERACIN
Suplement combustible no funciona
Filtro aire obstruido
Circuito de refrigeracin obstruido

Palancas de regulator mal montadas
REGLAJES Y REPARACIONES
Muelle regulador desenganchada o

roto
Ralenti bajo
Segmentos desgastados o
inadaptados
Cilindros desgastados
Cojinetes de bancada, biela,
balancines desgastados
Mala estanqueidad de la vlvula
Dados de apriete culata flojos
Junta de la culata deteriorada
Juego de vlvulas y balancines
excesivo
No hay juego entre las vlvulas y
los balancines
Vlvulas pisadas
Calado de la distribucin incorrecto
Varillas dobladas
Cigeal duro
- 12 -
Informacin tcnica
Nivel de ruido
Consumo de
aceite
excesivo
Prestacin
insuficiente
El motor se
sobrecalienta
Pression
aceite baja
Humo blanco
Humo nero
Regimen
incostante
No acelera
Arranca y se
para
CAUSA PROBABLE
No arranca
ANOMALAS
Inyector daado o sucio
INYECCIN
Vlvula de la bomba de inyeccin

daada
Inyector maltarado
Eje de mando de las bombas
endurecido
Muelle del suplemento de arranque
roto o desenganchado
mbolo desgastado o daado
Puesta a punto de los aparatos de
inyeccin incorrecta (avance e
igualacin de los caudales)
Suplement combustible no funciona
MANUTENCION
CIRCUITO
ELECTRICO
CIRCUITO DE LUBRIFICACIN
Nivel de aceite alto

Nivel de aceite bajo
Vlvula de regulacin de la presin
bloqueada o sucia
Vlvula regulacin no regulada
Bomba aceite desgastada
Aire en tubo aspiracin aceite
Manometro o presostato defectuoso
Tubo de admisin del aceite en el
crter obstruido
Baterie descargada
Conexiones cables equivocada o
mala conexin
Interuptor arranque defectuoso
Motor de arranque defectuoso
Funcionamiento excesivo a ralenti
Rodaje incompleto
Sobrecardago
Aceite motor no conforme
- 13 -
Informacin tcnica
IDENTIFICACIN DEL FABRICANTE Y DEL MOTOR
B A
La placa de identificacin representada se encuentra aplicada

directamente en el motor.
En ella se encuentran los siguientes datos:
A)
B)
C)
D)
E)
F)
Identificacin fabricante
Tipo motor
Matricula identificacin motor
Rgimen mximo de revoluciones (R.p.m.)
Cdigo cliente (mdulo K)
Datos homologacin
Datos homologacin
Los datos de homologacin de las directivas CE se indican en la placa del motor.
Placa para Normas EPA aplicada en la cubierta del canalizador de

aire.
En ella se encuentran los siguientes datos:
1
2
4
5
7
2
4
- 14 -
1) Ao corriente
2) Cilindrada motor
3) Potencia declarada expresada en Kw
4) N de identificacin familia motor
5) Avance de inyeccin
6) Presin de reglaje inyector
7) Juego de vlvulas
1
3
Informacin tcnica
COMPONENTES PRINCIPALES
12
11
7
4
5
10
Componenti:
1) Deposito combustibile
2) Inyectores
3) Filtro aire
4) Motor de arranque
5) Filtro aceite
6) Tapa balancines
7) Varilla de nivel aceite
8) Mandos acelerador y stop
9) Tapn de vaciado de aceite
10) Bomba alimentacin
11) Volante
12) Bomba inyeccin
- 15 -
Informacin tcnica
DATOS TECNICOS
Tipo de Motor, 9LD:

625-2
625/626-2
NR CE
625-2
EPA
GENERALIDADES
Diesel 4 tiempos
Ciclo de funcionamiento
Cilindros
Dimetro interno x Carrera
2 en linea
n
mm
cm 3
Cilindrada
Relacin compresin
95x88
95x88
95x88
1248
1248
17.5:1
20.0:1
Filtro aire en bao de aceite o en seco
Aire (Soplador)
Admisin
Refrigeracin
Rotacin del cigeal
Secuencia de explosin (con manivela)
1248
21.0:1
Sentido contrario a las agujas del reloj (vista lado volante)

180
grados del cigeal motor
Distribucin
Vlvulas
Varillas y balancines
2 por cilindro
rbol de levas lateral en la bancada

meccaniche
Arbol
Taqus
diretta
Inyeccin
Peso del motor en seco
Mxima inclinacin de funcionamiento
Mxima inclinacin de funcionamiento
Kg
110
110
110
Istantnea
Prolongada hasta 1 h.
35
25
35
25
35
25
l/min
l/min
1600
26300
1600
26300
1600
26300
R.p.m.
3000
3000
3000
Volumen aire combustin a 3000 r.p.m.

Volumen aire refrigeracin a 3000 r.p.m.
POTENCIA Y PAR
Rgimen mximo de funcionamiento
Potencia mx. de funcionamiento
N (80/1269/CEE) ISO 1585

NB ISO 3046 IFN
kW/CV
NA ISO 3046 ICXN

Par mximo*
Carga axial mx. permitida eje motor en los dos sentidos
Nm/Kgm
Kg
20.7/28
18.8/25.5
18.8/25.5 18.8/25.5
16.9/23
73./7.4
16.9/23
67/6.8
16.9/23
68/6.9
300
300
300
253-186
0.013
258-190
0.013
258-190
0.013
CIRCUITO A LA POTENCIA MXIMA

Consumo especifico combustible
Consumo aceite
g/kWh - g/CV1h
Kg/h
* 2200 rpm x 9LD 625-2; 2000rpm x 9LD625/626 -2 NR/CE and 1700rpm x 9LD 625-2 EPA
- 16 -
Informacin tcnica
Tipo de Motor, 9LD:

625-2
625/626-2
NR CE
625-2
EPA
CIRCUITO DE ALIMENTACIN DEL CARBURANTE

Gasleo para automvil mn. 51 cetanos
Tipo de combustible
Alimentacin combustible
Bomba mecnica (de membrana o pistones)
Filtro combustible interno

Superficie filtrante
cm 2
m
Grado de filtracin
Filtro combustible externo
Papel filtrante
460
7
PF 904
PF 904
5000
23
5000
23
7
PF 904
5000
cm 2
m
Grado de filtracin
Presin mx. servicio
460
7
460
23
4
bar
CIRCUITO DE LUBRICACIN
Completamente forzada
Tipo de lubricacin
Bomba de engranajes
Alimentacin circuito
Cantidad mxima aceite
Cantidad mxima aceite
Presin aceite en rgimen de ralent (temperatura aceite 120C)
filtro incluido (I)

filtro excluido (I)
3.1
3.1
3.1
2.8
0.6
2.8
0.6
2.8
0.6
bar
0.3
0.3
0.3
bar
bar
13
13
13
20
15
20
15
20
15
1.51.7
745
1.51.7
745
1.51.7
745
V
V
12
24
12
24
12
24
V
A
12
14
12
14
12
14
A
A
6
33
6
33
6
33
kW
kW
1.7
1.6
1.7
1.6
1.7
1.6
Presostato aceite
Presin de intervencin (valor mnimo)
Filtro aceite, externo
Presin mx. servicio
Presin mxima de explosin
Grado de filtracin
m
bar
Reglaje de la vlvula de by-pass

cm
SISTEMA ELCTRICO
Alternador Interno estandar (tensin nominal)
Alternador Interno opcionale (tensin nominal)
Alternador Externo opcionale (tensin nominal)
Alternador Interno estandar (corriente nominal) *
Alternador Interno opcionale (corriente nominal) *
Alternador Externo opcionale (corriente nominal) *
Potencia motor de arranque (Bosh GF)
Potencia motor de arranque ( Bosh DW (R) )
* (vase Diagramas curvas de carga alternador pgina 66 69)
- 17 -
Informacin tcnica
DIAGRAMA DE PRESTACIONES
- 18 -
9 LD 625-2 EPA @ 3000 r.p.m.
9 LD 625 NR @ 2800 r.p.m.
9 LD 625 @ 3000 r.p.m.
9 LD 626-2 @ 3000 r.p.m.
Informacin tcnica
9 LD 626-2 B2 NR @ 2800 r.p.m.
9 LD 626 NR @ 3000 r.p.m.
N (80/1269/CEE - ISO 1585) POTENCIA AUTOTRACCION : Servicio discontinuos a rgimen y carga variables.
NB (ISO 3046/1 - IFN) POTENCIA NO SOBRECARCABLE: Servicios livianos continuos con rgimen constante y carga
variable.
NA (ISO 3046/1 - ICXN) POTENCIA CONTINUA SOBRECARGABLE: Servicios pesados continuos con regimen y carga
constantes.
C (NB) : Consumo especifico combustible a la potencia NB.
Mn : Para motor a la potencia N.
Las potencias que se indican se refieren al motor provisto de filtro de aire, silenciador standar y ventilador con rodaje ya
realizado a condiciones ambiente de 20C y de 1 bar. La potencia mxima est garantizada con una tolerancia del 5%. Las
potencias se reducen un 1% aprox. por cada 100 m. de altitud y un 2% por cada 5C por encima de los 25C.
Nota: Para las curvas de potencia, par motor, consumos especficos a diferentes regmenes de los arribaindicadas, consultar a
LOMBARDINI.
Importante
Si dichas modificaciones no cuentan con la aprobacin de Lombardini, sta ltima no es responsable por daos que el
motor pudiera sufrir.
- 19 -
Informacin tcnica
DIMENSIONE EXTERIORES
9 LD 561-2
9 LD561-2/L
9 LD 625-2
9 LD 626-2
9 LD 626-2 NR
DIMENSIONI mm - MESURES mm - DIMENSION mm - EINBAUMAE mm - DIMENSIONE mm - DIMEN0ES (mm)
434
557
340
198
421
599
207
397
217
168
425
178
633
542
- 20 -
Informacin tcnica
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. .....................................................................................................................................................................
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- 21 -
MANUTENCION - ACEITE RECOMENDADOS - CAPACIDADES
MANUNTENCION DEL MOTOR

Importante
El no respectar las operaciones descritas en la tabla puede comportar el riesgo de daos tcnicos a la maquina y/o a la
instalacin
MANUTENCION EXTRAORDINARIA
DESPUS DE LAS PRIMERAS 50

HORAS
Sostitucin aceite del motor.
Sostitucin filtro aceite.
MANUTENCION ORDINARIA
PERIODO x HORAS
DESCRIPCIN DE LA OPERACIN
10
125
250
500
1000
2500
5000
NIVEL ACEITE DEL MOTOR

(***)
LIMPIEZA FILTRO AIRE A BAO DE

ACEITE
(***)
FILTRO DE AIRE A SECO

TUBOS DE COMBUSTIBLE
COMPROBAR
TENSIN
DE
LA
CORREA
ALTERNADOR EXTERNO
LIMPIEZA
DEL
SISTEMA
REFRIGERACIN
AJUSTE
DA
TOLERNCIA
VLVULAS-BALANCINES
DEL
(**)
DE
(***)
DAS
AJUSTE Y LIMPIEZA INYECTORES

TUBO DE GOMA DE ADMISIN (FILTRO
DE AIRE - COLECTOR DE ADMISIN )
LIMPIEZA DEPSITO COMBUSTIBLE
ALTERNADOR Y MOTOR DE ARRAQUE
ACEITE DEL MOTOR
FILTRO DE ACEITE EXTERNO
FILTRO COMBUSTIBLE
(*)
(*)
(*)
CORREA ALTERNADOR EXTERNO
SUSTITUCIN TUBO DE GOMA DE ADMISIN (FILTRO
(**)
DE AIRE - COLECTOR DE ADMISIN )

TUBOS DE COMBUSTIBLE
CARTUCHO EXTERNO DEL FILTRO DE
AIRE SECO
CARTUCHO INTERNO DEL FILTRO DE
AIRE SECO
(**)
(***)
(***)
TRAS 6 INSPECCIONES CON LIMPIEZA

TRAS 3 INSPECCIONES CON LIMPIEZA
PARCIAL
REVISIN
GENERAL
(*) - En caso de escasa utilizacin: cada aos.

(**) - En caso de escasa utilizacin: cada 2 aos.
(***) - El intervalo de tiempo que debe transcurrir antes de limpiar o sustituir el elemento filtrante depende del ambiente de funcionamiento del
motor. En ambientes muy polvorientos el filtro de aire debe ser limpio y debe sustituirse ms a menudo.
- 22 -
Manutencion - Aceite recomandados - Capacidades
LUBRIFICANTES
Classificatin SAE
En la clasificacin SAE, los aceites se individan segn
su grado de viscosidad sin tomar en consideracin
ninguna otra caracterstica de calidad.
El primer nmero determina la viscosidad en fro para uso
invernal (smbolo W = winter) y el segundo determina la
viscosidad en caliente.
El parmetro de eleccin tendr que considerar la
temperatura ambiente mnima a la que se somete el
motor durante el invierno y la temperatura mxima de
servicio durante el verano.
Los aceites monogrados se utilizan generalmente en un
rango muy cerrado de temperatura.
Un aceite multigrado puede trabajar en un rango ms
amplio de temperaturas.
+ + + + + + + + + +
- - - - - - - 40 35 30 25
20 15 10 5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
123456789012
123456789012
123456789
123456789012
SAE 10W*
123456789
123456789
SAE
20W*
123456789
123456789012345678
123456789012345678
SAE
30*
123456789012345678
1234567890123456
1234567890123456
1234567890123456789012345
1234567890123456
SAE 40*
1234567890123456789012345
1234567890123456789012345
SAE
10W-30**
12345678901234567890123456789
12345678901234567890123456789
SAE 10W-40**
12345678901234567890123456789
123456789012345678901234567890121
123456789012345678901234567890121
123456789012345678901234567890121
SAE 10W-60**
1234567890123456789012345
1234567890123456789012345
SAE 15W-40 **
1234567890123456789012345
123456789012345678901234567
123456789012345678901234567
123456789012345678901234567
12345678901234567890123456789
SAE 15W-40 **
12345678901234567890123456789
12345678901234567890123456789
SAE 20W-60 **
SAE 5W-30 ***
SAE 5W-40 ***
SAE 0W-30 ***
* Base mineral
** Base semi-sintetica
*** Base sintetica
Viscosidad SAE
Especificaciones internacionales
Ellas indican las prestaciones y los procedimientos de ensayo que los lubricantes tienen que cumplir en las varias pruebas de motor
y laboratorio para ser considerados aptos y conformes con el tipo de lubricacin demandada.
A.P.I
: (Instituto Americano del Petrleo)
MIL
: Especificacin militar EE.UU. para aceites motor otorgada por razones logsticas
ACEA
: Asociacin de Constructores Europeos de Automviles
Utilizar las tablas reproducidas en esta pgina como referencia cuando se compra un aceite
Generalmente las siglas aparecen en el envase del aceite y entender su significacin es muy importante para hacer las
comparaciones entre aceites de diferentes marcas y elegir las caractersticas ms adecuadas.
Mayor es el nmero o la letra de la especificacin mejor es la calidad; as mismo, a un numero o una letra menor corresponde calidad
inferior. Por ejemplo, un aceite SF ofrece prestaciones mejores que un aceite SE pero menos que un aceite SG.
NORMAS ACEA - SECUENCIAS ACEA

DIESEL PESADO
GASOLINA
1234567890
1234567890
1234567890
E1 = OBSOLETE
A1 = Baja viscosidad, para reducir la friccin

A2 = Standard
A3 = Elevadas prestaciones
E2 = Standard
E3 = Condiciones exigentes (motores Euro 1 - Euro 2 )
E4 = Condiciones exigentes
(motores Euro 1 - Euro 2 - Euro 3)
E5 = Elevadas prestaciones en condiciones exigentes (motores
Euro 1 - Euro 2 - Euro 3)
DIESEL LIGERO
B1 = Baja viscosidad, para reducir la friccin
B2 = Standard
B3 = Elevadas prestaciones (inyeccin indirecta)
B4 = Elevada calidad (inyeccin directa)
SECUENCIAS API / MIL

DIESEL
API
CH-4 CG-4 CF-4 CF-2
GASOLINA
12345678901
12345678901123456789012345
123456789012345
CF 12345678901
CE CD CC 123456789012345
SC SD SE SF SG
12345678901
123456789012345
MIL
SH SJ
SL
L- 46152 D / E
CURRENT
123456789012345678
123456789012345678
OBSOLETE
123456789012345678
- 23 -
ACEITE RECOMENDADO
AGIP
SUPERDIESEL
MULTIGRADE
10W40
API CF4 / SG
ACEA B2 - E2
MIL - L-4165 D/E
especificado
En el pais donde el producto AGIP no este disponible hay prescrito aceite para motor a Diesel API CF que corresponde a
la especificacin militar MIL-L-2104 D/E.
Con una temperatura de -10C se aconseja un aceite con viscosidad 5W40.
Con una temperatura de -15C se aconseja un aceite con viscosidad 0W30.
CAPACIDAD ACEITE MOTORES - 9 LD 561-2 / 561-2/L / 625-2 / 626-2 / 626-2 NR

VOLUMEN ACEITE AL MAXIMO (FILTRO DE OLEO INCLUIDO)
Litros
3.1
VOLUMEN ACEITE AL MAXIMO (SIN FILTRO ACEITE)
Litros
2.8
Peligro - Atencin
- El motor puede daarse si est operado con una cantidad insuficiente de aceite de lubricacin.
- Es tambin peligroso suministrar una cantidad excesiva de aceite de lubrificacin al motor debido a que una aumento
repentino de los RPM del motor puede causar su combustin.
- Usar el aceite de lubricacin apropriado para mantener el motor en buena condicin.
La buena o la baja calidad del aceite lubricante incide en las prestaciones y la vida til del motor.
- Si se usa un aceite de calidad menor, o si no se cambia regularmente el aceite del motor, se aumentar el riesgo de
agarrado del pistn, de anillos de pistn y se causer un desgaste rpido de la camisa del cilindro, de los cojinetes u
otros componentes mviles.
En este caso la vida del generador se reducir mucho.
- Se recomendia usar aceite con la viscosidad apropriada la temperatura ambiente en la cual se opera el motor.
Peligro - Atencin
- El aceite del motor sucio (usaoo) puede ser causa de cancer de piel, si es repetidamente prolongado su contacto.
- Si el contacto con el aceite fuese inevitable, se aconseja lavarse adecuadamente las manos con jabon lo antes
posible.
- Non dispersar o tirar el aceite usado: por ser de un alto nivel de contaminante.
- 24 -
ESPECIFICACIONES DEL COMBUSTIBLE

Comprar el combustible en pequeas cantidades y guardarlo en recipientes adecuados y limpios. La limpieza del combustible
previene la obstruccin de los inyectores. No llenar completamente el depsito de combustible. Dejar espacio para que el
combustible pueda expandirse. Limpiar inmediatamente los derrames de combustible durante el rellenado.
No conservar jams el combustible en recipientes galvanizados; el combustible y el recipiente galvanizado reaccionan
qumicamente, produciendo grumos que obstruyen rpidamente los filtros o causan averas en la bomba de inyeccin o en los
inyectores.
Un alto contenido en azufre puede provocar el desgaste del motor. En los pases donde el gasleo tiene un alto contenido en azufre,
se aconseja introducir en el motor un aceite lubricante muy alcalino o como alternativa sustituir el aceite lubricante recomendado
por el fabricante ms a menudo. Los pases donde normalmente el gasleo tiene un bajo contenido en azufre son: Europa, Norte
de Amrica y Australia.
ACEITE RECOMENDADO
Carburante con bajo contenido en azufre
API CF4 - CG4
Carburante con alto contenido en azufre
API CF
TIPO DE COMBUSTIBLE
Para obtener ptimas prestaciones, usar solo carburante disel, de venta en los comercios, nuevo y limpio. Los carburantes disel
que cumplen con las especificaciones ASTM D-975 - 1D o 2D, EN590, o equivalentes, son adecuados para su uso en este tipo de
motor.
COMBUSTIBLES PARA BAJAS TEMPERATURAS

Para el funcionamiento del motor a temperaturas inferiores a 0C es posible usar combustibles de invierno especiales. Estos
combustibles limitan la formacin de parafina en el gasleo a bajas temperaturas. Si en el gasleo se forma parafina el filtro del
combustible se obstruye deteniendo el flujo del combustible.
Los combustibles se subdividen en:
- De verano hasta: 0C
- De invierno hasta -10C
- Alpinos
hasta -20C
- rticos
hasta -30C
CARBURANTE BIODISEL
Los carburantes que contienen menos del 20% de metilster o B20, son adecuados
para el uso en este tipo de motor. Se recomienda el uso de carburantes biodisel que
cumplen con las especificaciones de las normas BQ-9000, EN 14214 o equivalentes.
NO USAR aceites vegetales como biocarburante para este motor. Aquellas averas
originadas por el uso de carburantes diferentes a aquellos recomendados no estarn
cubiertas por la garanta.
QUEROSENO DE AVIACIN
Los nicos combustibles de aviacin que pueden usarse en este motor son: JP5, JP4,
JP8 y JET-A si se aade el 5% de aceite.
Rellenado del depsito de combustible estndar
INFORMACIONES RELATIVAS AL
CONTROL DE LAS EMISIONES
SLO CARBURANTE CON BAJO
CONTENIDO DE AZUFRE O CARBURANTE
ULTRA BAJO EN AZUFRE
La etiqueta relativa a las emisiones EPA /
CARB debe estar pegada cerca del tapn del
depsito.
Litri
10
Para filtros, deposits y crter especiales atenerse a las instruccines de LOMBARDINI
- 25 -
DESMONTAJE / MONTAJE
RECOMENDACIONES PARA EL DESMONTAJE Y EL MONTAJE

Importante
Para localizar fcilmente los argumentos especficos de

inters, consultar el ndice analtico.
Este capitulo adems de las operaciones de desmontaje y

montaje, incluye controles, puesta a punto, dimensiones,
reparaciones y bosquejos de funcionamiento.
Para una correcta reparacin es necesario usar siempre
recambios originales LOMBARDINI.
Antes de montar los componentes e instalar los grupos, el
operador debe lavarlos, limpiarlos y secarlos bien.
El operador debe comprobar que las superficies de contacto
estn en buen estado, lubricar las partes de acoplamiento y
proteger las que estn sujetas a oxidacin.
Antes de realizar cualquier intervencin, el operador debe

disponer todas los equipos y los tiles para realizar las
operaciones de forma correcta y segura.
Para realizar las intervenciones de forma fcil y segura,
se recomienda instalar el motor sobre un caballete
giratorio adecuado para la revisin de motores.
Para garantizar la seguridad del operador y de las
personas involucradas, antes de realizar cualquier
operacin, es necesario asegurarse de que estn dadas
las condiciones de seguridad adecuadas.
Para fijar correctamente los grupos y/o componentes, el
operador debe apretar los elementos de fijacin en cruz o
de forma alternada.
La fijacin de los grupos y/o componentes, para los cuales
est prevista un par de apriete especfico, debe ser
realizada al principio con un valor inferior al preestablecido
y, posteriormente, con el par de apriete definitivo.
RECOMENDACIONES PARA LAS REVISIONES Y PUESTAS A PUNTO

Importante
Para localizar fcilmente los argumentos especficos de
inters, consultar el ndice analtico.
Antes de realizar cualquier intervencin, el operador debe

disponer todos los tiles y las herramientas para realizar las
operaciones de forma correcta y segura.
Para evitar intervenciones que podran ser incorrectas y
ocasionar daos al motor, los operadores deben adoptar las
medidas especficas indicadas.
Antes de realizar cualquier operacin, limpiar bien los grupos
y/o los componentes y eliminar eventuales incrustaciones o
residuos.
Lavar los componentes con los detergentes apropiados y
evitar el uso de vapor o agua caliente.
No utilizar productos inflamables (gasolina, gasleo, etc.)
para desengrasar o lavar los componentes, sino utilizar slo
productos adecuados.
Secar bien con un chorro de aire o con paos adecuados

todas las superficies lavadas y los componentes antes de
volver a montarlos.
Cubrir todas las superficies con una capa de lubricante para
protegerlas de la oxidacin.
Comprobar la integridad, el desgaste, los gripados, las
hendiduras y/o los defectos de todos los componentes para
asegurar el buen funcionamiento del motor.
Algunas piezas mecnicas deben ser sustituidas en bloque,
conjuntamente a las partes acopladas (por ej. vlvula-gua
vlvula, etc.) como se especifica en el catlogo de recambios.
Peligro - Atencin
Durante las operaciones de reparacin, cuando se utiliza
aire a presin es importante utilizar gafas protectoras.
FILTRO AIRE
Filtro aire en bao de aceite
Controlar el estado de las juntas y cambiarlas si estuvieran
estropeadas.
Controlar que las soldaduras del tubo de conexin brida no presenten
roturas o porosidad.
Limpiar cuidadosamente la cubeta y las masas filtrantes con gasoil,
soplarla con aire comprimido.
Llenar la cubeta con aceite motor hasta el nivel indicado.
Al montar nuevamente apretar las tuercas a 25 Nm.
1
- 26 -
Para la periodicidad de limpieza y cambio aceite ver la pg. 22.

Desmontaje / Montaje
Componentes:
1
2
3
4
5
6
7
8
Cubeta
Referencia nivel aceite
Masa filtrante
Retn
Retn interior
Tapa
Abrazadera
Prefiltro
Filtro aire en seco

Componentes:
1 Volante
2 Tapa
3 Cartucho
4 Retn
5 Suporte
6 Indicador de saturacin
Importante
Cuando el indicador sefiala saturacin del cartucho, cambiarlo
irimediatamente.
3
Filtro aire en seco Donaldson

Peligro - Atencin
Nunca limpiar el elemento filtrante usando solventes con bajo
punto de inflamabilidad. Podra verificarse una explosin.
Para la periodicidad de comprobacon y sostitucon filtro de aire a

seco y tubo de goma de admison (filtro de aire - colector de
admicon) ver pg.22.
Componentes:
1 Cartucho principal
2 Cartucho de seguridad
3 Tapa axial
4 Valvula evacuador
5 Sobrerete con abrazadera
La vlvula de evacuacin 4 debe ponerse en la posicin que se indica en
la figura 4.
Peligro - Atencin
Durante las operaciones de reparacin, cuando se utiliza aire a
presin es importante utilizar gafas protectoras.
Soplar aire comprimido transversalmente sobre la parte externa e
interna del cartucho, con una presin no superior a 5 atmsferas. Como
alternativa es posible golpear repetidamente la parte frontal del cartucho
sobre una superficie plana.
Comprobar que el elemento filtrante no est daado utilizando una
lmpara de inspeccin o bien observando a contraluz en posicin
oblicua.
Si se duda sobre la condicin del cartucho sustituir por uno nuevo.
- 27 -
Indicador de saturacin
Componentes:
1 Pulsador de rrestablecimiento
2 Zona trasparente de sealizacin
Nota: El indicador est regulado a 600650 mm. de columna de
agua.
Separador vapores aceite

Se monta cuando el motor tiene el filtro aire en seco.
Desatornillar del soporte del canalizador de aire, lavar
cuidadosamente el interior con gasolina y soplar con aire comprimido.
Al montarlo sustituir la junta de cobre y restablecer la conexin con el
colector aspiracin mediante la manguera de goma.
COLECTORES DE ADMISIN Y ESCAPE

Colector de admisin
Para evitar roturas de las bridas antes de apretar las tuercas,
controlar que las culatas se encuentren alineadas.
Controlar la planaridad de las bridas, alisarlas si fuera necesario.
Cambiar las juntas.
Apretar las tuercas a 25 Nm.
Nota: Para arranques a baja temperatura existe un colector
predispuesto para el montaje de una buja precalentamiento
aire.
8
Colector de escape
Controlar que el interior est bien limpio.
Para evitar roturas de las bridas antes de apretar las tuercas,
controlar que las culatas se encuentren alineadas.
Cambiar las juntas.
Apretar las tuercas a 20 Nm.
- 28 -
CORREA DE MANDO DEL ALTERNADOR EXTERNO

(slo para motores con alternador externo)
Correa de mando del soplante del alternador externo Desmontaje
Aflojar los dos tornillos de fijacin del alternador.
Desenroscar las tuercas de fijacin de la proteccin de la correa y
quitarla.
Retirar la correa trapezoidal.
Para la periodicidad de comprobacon y cambio aceite ver la pg.

22.
10
Correa de mando del soplante del alternador externo Control

de la tensin
Importante
Antes de realizar el control, aislar el cable positivo de la batera
para prevenir cortocircuitos accidentales y, en consecuencia, la
excitacin del motor de arranque.
Si la flexin es superior a un 1 cm tensar la correa ejerciendo una
presin de 10 Kg.
11
Correa de mando del soplante del alternador externo - Montaje

Montar la correa y su proteccin.
Forzar el alternador hacia el exterior y ajustar provisionalmente los
tornillos de fijacin.
Controlar que la tensin de la correa se encuentre dentro de los
parmetros previstos (vase Correa de mando del soplante del
alternador externo Control de la tensin" figura 11).
Apretar definitivamente los tornillos de fijacin a un par de 30 Nm
(8x1,25) y 50 Nm (10x1,50).
12
DEPSITO
Despus de desconectar los tubos del combustible, desenroscar los
tornillos de las abrazaderas de fijacin y quitar el depsito.
Vaciarlo completamente y verificar que en el interior no haya restos de
impurezas.
En caso de contar con filtro de combustible interior, quitarlo y sustituir
el cartucho.
Controlar que el agujero de respiracin del tapn no est obturado.
Desmontar el soporte del depsito.
Al montarlo apretar los tornillos del soporte a 40 Nm y los tornillos
de las abrazaderas a 8 Nm.
13
Para el montaje del filtro combustible interior vase pg. 57.
- 29 -
Proteccin polea - Caja ventilador - Chapas laterales
Componentes:
1 Proteccin polea
2 Caja ventilador
3 Chapas laterales
La proteccin de la polea est hecha con material
fonoabsorbente; tiene la funcin de reducir el ruido que la polea y
el ventilador tienden a amplificar.
La caja y las chapas laterales son de ANTIFON, capa elstica que
permite absorber el ruido causado por las vibraciones de las
chapas mismas.
14
Ventilador de refrigeracin
Limpiar cuidadosamente y verificar la integridad de todas las aletas y
de los insertos; si estuviera daada aunque sea una sola aleta o uno
solo de los insertos estuviera flojo, cambiar el ventilador.
Para caudal de aire de refrigeracin ver pg. 16.

Apretar los tornillos de fijacin del ventilador a 10 Nm.
15
Cubo
Componentes:
1 Cubo
2 Rotor alternador
3 Ventilador
4 Buln
El cubo soporta el rotor del alternador y el ventilador de refrigeracin.
Desatornillar el buln en sentido horario y el montarlo nuevamente,
apretarlo a 160 Nm.
16
Alternador interno
Equitar el estator ponindolo en el interior del rotor para evitar que las
partculas metlicas sean atradas por los imanes.
Al montarlo apretar lo tornillos del rotor y los bulones del estator a
10 Nm.
Para las caracteristicas alternador ver pg. 67 69.
17
- 30 -
Soporte caja ventilador (crter de distribucin)

Aflojar los tornillos y quitarlos teniendo cuidado de no daar el anillo de
retn aceite.
Al montarlo asegurarse que las juntas A y el anillo de retn aceite B
se encuentren bien colocados en sus asientos.
Apretar los tornillos a 25 Nm.
18
VOLANTE
Desmontar con el extractor 1 matrcula 7271-1460-119.
Controlar al estado de la corona de arranque y la superficie cnica del
agujero de acoplamiento de cigeal del motor.
Al montar apretar el buln a 300 Nm.
Para sustituir la corona, es necesario desmontar el volante.

Cortar la corona en varios puntos con un cincel y quitarla.
Importante
Retirar los desechos y limpiar bien el alojamiento del asiento de
la corona.
19
Calentar uniformemente la nueva corona y mantenerla a 300C

durante 1520 minutos.
Peligro - Atencin
Peligro de quemadura: prestar atencin a las superficies
calientes.
Introducir la corona, an caliente, en su el asiento y apoyarla
correctamente en el tope del volante.
Dejar enfriar lentamente la corona antes de quitar el volante.
20
BALANCINES
Juego vlvulas/balancines
Important
Efectuar el reglaje con el motor fro.
Quitar la tapa balancnes y controlar el estado de las juntas.
Ponerv el pistn de cada cilindro en el punto muerto superior de
compresin y regular el juego A a 0,150,20 mm para la admisin y
0,300,35 mm para el escape.
21
22
Al montar apretar los tornillos de la tapa a 20 Nm.
- 31 -
Descompresin (bajo demanda)
Poner el pistn en el punto muerto superior de compresin.
Destornillar el tapn lateral de la tapa de balancines y medir el juego A
entre la palanca y el balancn que debe ser 0,30-0,40 mm.
Para reglar, quitar la tapa de balancines, aflojar la contratuerca C y
regular el juego A modificando la altura de las arandelas de espesor
colocadas debajo de la chapita B.
Reglar nuevamente el juego de las vlvulas/balancines, ver "Juego
vlvulas/balancines" la pg. 31.
Volver a montar la tapa de balancines y controlar nuevamente el juego
de descompresin.
23
Grupo balancines
Componentes:
1 Taladro
2 Tubito lubricacin
Dimensiones (mm):
A = 18,03218,050
B = 17,98918,000
Si el juego (A-B) es superior a 0,135 mm. cambiar el perno y los
balancines.
24
25
Al montar tener cuidado que el tubo de lubricacin entre bien en
el agujero del eje.
En los motores lentos (con reglaje a 1500 - 1800 rpm) los balancines
varan de la versin estndar en el canal de lubricacin de la parte
superior.
Apretar los tornillos de fijacin del eje de balancines a la culata a un
valor de 25 Nm.
INYECTOR
Limpiar y controlar la presin de reglaje, ver pg; 65.
Al montar controlar la altura en el plano culata.
Apretar las tuercas que lo fijan a la culata a 10 Nm.
Apretar el racor del tubo de alta presin a 25 Nm.
26
- 32 -
Inyector para motores EPA y 97/68 CE

El inyector es fijado a la culata a travs de una abrazadera de
horquilla.
Apretar el tornillo de la abrazadera de fijacin a 10 Nm.
Apretar el racor de los tubos de alta presin al racor del inyector a
25 Nm.
27
Altura inyector
La salida del extremo de la tobera A respecto al plano de la culata
debe ser 3.03.5 mm.
Regular con juntas de cobre B de 0,5, 1,00 y 1,50 mm de spesor.
28
CULATA
Importante
No desmontar en caliente para evitar deformaciones.
El apriete de las culatas se debe realizar con el colector de escape
o de admisin montado para mantenerlas alineadas.
29
Si el plano de la culata se ha deformado, alisarlo quitando mximo 0,3

mm.
Al montar, antes de apretar controlar que el tubo de lubricacin de los
balancines se encuentre bien aiojado en su asiento, y que las juntas
de goma del tubo de los taqus estn montados e introducidos
correctamente en sus asientos.
Cambiar siempre la junta de cobre; para la eleccin dei espesor ver la
pg. 39.
Apretar las tuercas gradualmente con secuencia 1, 2, 3, 4 a 55
Nm.
- 33 -
VIvulas
Componentes:
1 Vlvula admisin
2 Disco asiento rnuelle
3 Retn del vstago de la vlvula
4 Muelle
5 Platillo
6 Semiconos
Para quitar los semiconos apretar con fuerza como en la figura.
30
31
Retenes del vstago de las vlvulas - Montaje

Lubricar con grasa Molikote BR2 Plus el interior de los retenes y
montarlos en las guas con el instrumento apropiado nm. de serie
1460-108 hasta el tope.
Para evitar que el retn 1 se deforme durante el montaje en la gua
de la vlvula 2, introducirlo con el instrumento 3.
Lubricar con el mismo tipo de grasa el vstago de las vlvulas,
introducirlas en las guas hacindolas girar sobretodo en
correspondencia de la insercin del retn.
32
33
Muelle vlvula
Con un calibre medir la longitud libre.
Con un dinammetro controlar que la longitud del muelle, sometido a
dos pesos diferentres, corresponda a los valores indicados debajo.
Longitud libre A = 52 mm
Longitud B comprimida por un peso de 210,6 N = 35,8 mm
Longitud C comprimida por un peso de 340,6 N = 25,8 mm
Si las longitudes resultan inferiores de 1 mm cambiar el muelle.
34
Material vlvulas
Vlvula admsin A
Material: X 45 Cr Si 9-3 UNI En 10090
1 Parte cromada
a 45,5 45,75
VIvula de escape B
El vstago y la cabeza son de dos materiales diferentes.
2 Parte soldada
3 Parte cromada
4 Parte de material: X 45 Cr Si 9 - 3 UNI EN 10090
5 Parte de material: X 55 Cr Mn Ni N 20 - 8 UNI EN 10090
a 45,5 45,75
35
- 34 -
36
Guas vIvulas y asientos

A partir de los motores matr. 2883619 las guas de admisin escape
son de hierro fundido fosforoso.
Componentes:
1 = Gui escape
2 = Gui admisin
37
Ref.
Dimensiones (mm)
42.0
48
14.000 14.018
14.045 14.056
Tambien han sido previstas guas vlvulas con dimetro exterior de

sobremedida 0,5 mm.; en tal caso para el montaje, es necesario
aumentar el asiento C de 0,5 mm.
Colocacin guas vIvulas

Calentar la culata a 160180C
Forzar las guas teniendo en cuenta las distancias A y B rispetto al
plano de la culata.
Ref.
Dimensiones (mm)
30,8031,20
24,8025,20
38
Dimensiones y juegos entre las guas y vlvulas
Ref.
Dimensiones
(mm)
8,0258,040*
7,9858,000
Juegos
(mm)
Limite desgaste
(mm)
0,0250,055
0,15
* (con la gua de colocada).
39
- 35 -
Asientos y alojamientos vIvulas
VLVULA DE
ESCAPE
VLVULA DE
ADMISIN
Ref.
Dimensiones (mm)
40.000 40.016
40.081 40.095
34.000 34.016
34.081 34.095
Poner los asientos en el alojamiento y fresar a 45.
40
Esmerillado asiento vIvulas

Despus del fresado esmerilar con esmeril fino en suspensin de
aceite.
La superficie de retencin S no debe superar 2 mm.
Encaje de las vIvulas; despus del esmerilado D = 0,71,25 mm;
limite 1,65 mm.
41
42
Tubo proteccin varillas

Al montar antes de apretar la culata asegurarse que las juntas A y
el tubito de lubricacin balancines C estn bien colocados en sus
asientos.
43
CILINDRO
125 135
Controles y rugosidad del cilindro

Las aletas tienen que estar ntegras.
La inclinacin de los trazos cruzados debe estar comprendida entre
125135: tienen que ser uniformes y nitidos en ambas direcciones.
El promedio de rugosidad tiene que estar comprendido entre 0,35 y
0,60 m.
44
- 36 -
Verificar e dimetro en dos puntos diametralmente opuestos a tres

diferentes altura.
Para consultar las dimensiones del cilindro vase la tabla Clases

y dimensiones de pistones y cilindros.
45
46
PISTON
Quitar los anillos de fijacin y extraer el buln.
Quitar los segmentos y limpiar las ranuras.
Medir al dimetro a 17 mm de la base.
47
48
Tabla de Clases y dimensiones de pistones y cilindros
Clase
Piston (mm)
Cilindro (mm)
94.92 94.93 *
95.00 95.01 **
94.93 94.94 *
95.01 95.02 **
94.94 94.95 *
95.02 95.03 **
Juegos (mm)
0.07 0.09
Si el dimetro tiene un desgaste 0,05 mm cambiar pistn y segmentos.
** Si hubiera un desgaste superiore a 0,10 mm, mandrinar el cilindro y montar los segmentos y el pistn sobremedida.
En caso de desgaste inferior cambiar slo los segmentos.
Nota: Las sobremedidas disponibles son da 0,50 y 1,00 mm (slo para motores estndares y 97/68CE).
Importante
Para motores EPA, en caso de gripado del cilindro o del pistn no se admite el rectificado.
La sustitucin del cilindro o del pistn se deber efectuar con cilindro y pistn nuevos de la misma clase.
- 37 -
Peso pistones
Para evitar desequilibrios cuando se cambian los pistones es
necesario pesarlos.
Importante
La diferencia de peso no debe superar los 6 gr.
49
Segmentos - Distancia entre las puntas (mm)

Insertar los segmentos en la parte inferior dei cilindro y medir la
distancia entre las puntas.
A
1
Segmento cromado
0.40mm0.65mm
Segmento interior cnico
0.40mm0.65mm
Segmento de engrase
0.30mm0.60mm
50
Segmentos - Juego entre las ranuras (mm)
51
Ref.
Dimensiones
(mm)
Limite desgaste
(mm)
0,070,11
0,20
0,050,09
0,16
0,040,08
0,15
52
Segmentos - Orden de montaje

A = 1r segmento (cromado)
B = 2 segmento (interior cnico)
C = 3r segmento (de engrase)
Importante
Antes de colocar el pistn en el cilindro girar los segmentos de
tal manera que las puntas se encuentren desfasadas entre si
unos 120.
53
- 38 -
Pistn - Montaje
Acopplar el pistn a la biela de manera que el centro de la cmera
de combustin b se encuentre perpendicular por debajo de la
punta a de la tobera.
Lubricar el buln e introducirlo en el pistn con simple presin del
pulgar.
Asegurarse que los dos anillos estn bien alojados en sus asientos.
54
55
Espacio muerto
Espacio muerto = 0.65 0.70 mm, para motores estndares
= 0.55 0.60 mm, para motores 97/68 CE y EPA
El pistn en posicin PMS (Punto Muerto Superior) puede salir o
entrar en la superficie superior del cilindro.
Medir con un comparador la distancia entre las dos superficies
(cabeza del pistn y superficie superior del cilindro), y con la junta de
cobre B de la culata del grosor ms apropiado, regular el espacio
muerto A.
(Vase la tabla reproducida debajo)
56
57
Espesor de la junta de la culata
Distancia del pistn al punto muerto superior respecto a la

superficie del cilindro
BIELA
Quitar el crter de aceite.
Desmontar el sombrerete de las bielas.
Importante
Los dos grupos bielas/pistones tienen que ser montados en los
proprios cilindros.
Para identificar el acoplamiento correcto durante el montaje se
aconseja poner referencias.
Para apretar el casquillo cabeza biela ver pg. 40.

58
59
- 39 -
Casquillo pie biela
Dimensiones y juego (mm):
C = 25,02025,030 (con el casquillo plantado y rectificado)
D = 24,99525,000
(C-D) = 0,0200,035
(C-D) limite = 0,070
60
Alineado biela
Controlar el paralelismo de los ejes; la diferencia A = 0,02 mm;
limite 0,05 mm.
61
Peso biela
Para evitar desequilibrios, cuando se cambian las bielas en necesario
pesarlas.
Importante
La diferencia de peso no debe superar los 10 gr.
62
Casquillo cabeza de biela

Al montar las dos cuas de centrado dos rodamiento A y B tienen que
encontrarse del mismo lado.
Apretar los bulones a 40 Nm.
Por dimensiones ver pg. 44.
63
- 40 -
64
ENGRANAJE MANDO DISTRIBUCIN
65
Montaje:
Para extraer el engranaje mando distribucin utilizar la herramienta 1
matr. 7560-4000-052 el extractor 2 matr. 7271-1460-119.
Desmontaje:
Calentar uniformemente el engranaje y mantenerlo a 300 C durante
15-20 minutos.
Peligro - Atencin
Peligro de quemadura: prestar atencin a las superficies
calientes.
Introducir el engranaje en su asiento, haciendo coincidir la chaveta de
activacin con la abertura del engranaje mismo, y empujarlo
correctamente en el tope del cigeal motor.
Dejar que se enfre lentamente.
SOPORTES DE BANCADA
Soporte de bancada lado distribucin
Para extraerlo se necesiutan dos tornillos M8x1,25, de 40 mm de
longitud totalmente roscados o el extractor matr. 7271-1460-119.
Nota: Para evitar deformaciones no se puede cambiar el cojinete,
por lo tanto se entregan como repuestos, soportes con el
cojinete de dimetro interior estndar o bajomedida 0,25 y 0,50
mm.
Al montarlo apretar los tornillos a 30 Nm.
66
Para las dimensiones ver pg. 44 45.

Soporte de bancada lado volante
Para extraerlo utilizar dos tornillos M8x1,25, de 40 mm de longitud
totalmente roscados.
Controlar el retn de aceite y si estuviera deformado, endurecido o
desgastado cambiarlo.
Al montarlo apretar las tuercas a 30 Nm.
Para los cambios de juntas ver el juego axial pg. 45.

Para las dimensiones ver pg. 44 45.
67
- 41 -
CIGEAL
Tornillo fijacin cigeal
Antes de quitar el cigeal es necesario enderezar la chapita 1 y
desatornillar el tornillo 2.
Al montarlo apretar al ternillo a 30 Nm.
68
Extraccin cigeal
Para extraer el cigeal golpear con un martillo de cobre en la
extremidad dei lado de la distribucion.
Al montar en necesario alinear el soporte central de manera que el
agujero para el tornillo de fijacin coincida con el agujero de la bancada.
69
Soporte central cigeai

Al montar las dos cuas de centrado A y B tienen qu estar del mismo
lado.
Apretar los tornillos a 25 Nm.
Para dimensiones ver pg. 44 45.
70
Conducto de lubricacin cigeal
Peligro - Atencin
Durante las operaciones de reparacin, cuando se utiliza aire a
presin es importante utilizar gafas protectoras.
Quitar los tapones, limpiar el conducto A con una punta y soplar con aire
comprimido.
Poner nuevamente los tapones y controlar la estanqueidad.
71
- 42 -
72
Radio de curvatura en cigeal

El radio R que une los apoyos y muequillas con los contrapesos es
de 2,8 3,2 mm.
Importante
Cuando si rectifican los externo apoyos y muequillas es
necesario restablecer el valor de R.
73
Control dimetros de apoyos y muequillas de cigeal

Utilizar un micrmetro para exteriores.
74
Dimetro de apoyos y munquillasde cigeal

Ref.
Dimensiones
(mm)
54.93154.950
45.50045.516
55.33155.350
54.93154.950
75
Medicin diametros interiores cojinete de bancada

Utilizar un micrmetro para interiores.
76
- 43 -
Dimetros interiores cojinetes de bancada y casquillo cabeza de biela
Ref.
Dimensones (mm)
55.00055.020
45.54845.578
55.40455.435
55.00055.020
Las dimensiones indicadas se ref ieren a cojinetes y casquillos

colocados o apretados.
77
Nota: Tanto para los cojinetes de bancada como para los casquillos
de cabeza de biela se prevn de 0,25 y 0,50 mm.
Juego, entre apoyos/muifiequillas y cojinetes
Ref.
Juegos (mm)
Limite desgastes (mm)
E-A
0.0500.089
0.180
F-B
0.0320.078
0.150
G-C
0.0540.104
0.190
H-D
0.0500.089
0.180
78
Soportes de bancada Dimensiones
Ref.
Dimensiones (mm)
149.000 149.020
60.000 60.020
147.000 147.018
59.074 59.093
75.990 76.010
60.000 60.020
23.95 24.05
31.10 31.20
1 Lado volante
2 Central
3 Lado distribucin
79
Aiojamientos soportes de bancada
Ref.
Dimensiones
(mm)
149,000149,020
147,000147,020
76,00076,020
80
- 44 -
Tabla de Juegos entre soportes de bancada y alojamientos de soportes de bancada
Ref.
Juegos (mm)
Limite desgaste (mm)
A-I
-0.020 0.020
0.03
B-M
-0.018 0.020
0.03
C-O
-0.010 0.030
0.04
Juego axial cigeal

Al montar el cigeal controlar con una galga el juego axial; su valor
es de 0,08 0,38 mm y se regula variando el espesor de la junta A del
soporte de bancada del lado del volante.
Hay juntas de 0,30 y 0,50 mm de espesor.
Importante
Si con la junta de grosor inferior el juego axial continuara siendo
demasiado elevado, sustituir los soportes de bancada 1 y 3 (fig. 79).
81
ARBOL DE LEVAS
Control dimetros apoyos rbol de levas y alojamientos
Utilzar un micrmetro para interiores para los alojamientos y otro
de exterior para los apoyos.
82
83
Dimensiones apoyos rbol de levas y alojamientos
Ref.
Dimensionies
(mm)
41.94041.960
42.00042.025
27.94027.960
28.00028.025
Juegos (mm)
Limite desgastes
(mm)
0.0400.085
0.160
0.0400.085
0.150
84
- 45 -
Control altura levas admlsin/escape
A1 = leva admisin 1r. cilindro
S1 = leva escape 1 r. cilindro
A2 = leva admisin 2 cilindro
S2 = leva escape 2 cilindro
Las levas de admisin y escape tienen, por lo tanto, para el
mismo motor, la misma altura H.
H = 33,625 33,650 mm
Si H es inferior de 0,1 mm del valor dado, cambiar el rbol de levas.
85
86
Juego axiai rboi de levas

El valor del juego axal es de 0,10 0,25 mm; controlarlo con un
comparador empujando y tirando del rbol de levas.
87
AJUSTE DISTRIBUCIN
Montar el engranaje rbol de levas, haciendo coincidir la marca 1
con la del engranaje mando distribucin 2.
Apretar el buln del rbol de levas a 60 Nm.
88
Ajuste distribucin sin tener en cuenta las referencias

Poner el pistn n. 1 (lado volante) en el punto muerto superior.
Poner sobre los impulsores dos varillas A de la misma altura.
Girar el rbol de levas y pararse cuando los impulsores del cilindro n.
1 se encuentren en posicin de cruce (admisin abre y escape
cierra).
Controlar con la regla B que los impulsores se encuentran a la misma
altura.
Trabar el engranaje del rbol de levas con el de la distribucin.
89
- 46 -
Control de ajuste de la distribucin
90
El control se realiza en el cigeal del motor y los valores

expresados se indican en la circunferencia del volante de
dimetro 291 mm. (ad 1 corresponden 2,5 mm).
Regular el juego axial de las vIvulas a 0,65 0,70 mm (despus de
haber realizado el control restablecer el valor a 0,15 0,20 mm).
Poner en cero el comparador en el platillo de la vlvula de admisin;
girando el cigeal del motor en sentido de rotacin se individualiza
(anticipo apertura vIvuia admisin referido al punto muerto superior
S) y (retardo cierre vlvula de admisin, referido al punto muerto a
inferior I).
Proceder de la misma manera con las vlvulas de escape verificando
(anticipo apertura vivula de escape) (retardo cierre vlvula de
escape).
Angulos de ajuste de la distribucin

Girando el cigeal en sentido horario se individualizan los
valores de ngulos
S = Pistn en el punto muerto superior
I = Pistn en el punto muerto inferior
=
=
=
=
Abertura vlvula admisin

Cierre vlvula admisin
Abertura vlvula escape
Cierre vlvula escape
Angulos de reglaje distribucin para control

(juego vlvulas = 0.650.70 mm)
=
=
=
=
1 antes de S
21 despus de I
23 antes de I
1 despus de S
91
BOMBA HIDRULICA
Toma de fuerza bomba hidrulica
En la tercera toma de fuerza del lado distribucin es posible montar
una bomba oliodinmica del grupo 1 (1P) o del grupo 2 (2P).
92
- 47 -
Componentes toma de fuerza bomba hidrulica (1 P)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
93
Anillo retn
Anillo centrado
Acoplamiento eje bomba
Acoplamiento intermedio
Brida
Engranaje
Soporte
Anillo de empuje
Anillo de fijacin
Tapa
El par mximo extrable es de 30 Nm, correspondiente a 12,5 CV a

3000 r.p.m.. Relacin de reduccin 1:1.
REGULADOR MECANICO DE REVOLUCIONES

Es de tipo de masas y est alojado en el interior del engranaje
mando rbol de levas.
94
Componentes del regulador mecnIco de revoluciones

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
95
Engranaje
Masa
Campana mvil
Anillo de fijacin
Anillo de empuje
Horquilla
Palanca
Empujador
Muelle regulador
Palanca mando cremallera
Las masas, empujadas a la periferia por la fuerza centrifuga mueven

axialmente la campana mvil conectada, a travs de palancas, con la
palanca de mando de la cremallera de la bomba de inyeccin.
Un muelle puesto en tensin por el mando acelerador, contrasta la
accin de la fuerza centrfuga de las masas.
El equilibrio entre las dos fuerzas mantiene casi constante el
rgimen de revoluciones cuando la carga varia.
Por ajustes ver pg. 62.
- 48 -
Muelle regulador de revoluciones con sistema de balancn
6
El sistema constituido por dos muelles fijados en un balancn, permite
obtener una variacin de revoluciones mnima, a bajos regmenes.
El dispositivo es automtico: con el motor parado, el muelle 6 tira

hacia atrs la horquilla de mando bomba inyeccin 7 a su mximo
caudal, hasta la entrada en funcionamiento del regulador de
revoluciones.
96
Componentes:
1
2
3
4
5
6
5
4
6
3
Balancn anclaje muelle

Muelle regulador revoluciones
Plaquita
Tirante
Palanca del acelerador
Muelle del suplemento del combustible de arranque
2
1
97
Muelle regulador de revoluciones con sistema monomuelle
1
4
1
2
3
4
Muelle suplemento combustible

Palanca mando bomba inyeccin
Muelle regulador revoluciones
Palanca del acelerador
3
98
REGULADOR ELECTRONICO DE REVOLUCIONES

4
(bajo demanda)
6
1
5
3
99
1
2
3
4
5
6
7
Palanca mando bomba inyeccin

Electroimn
Tornillo excntrico
Tapn cnico
Tapn cnico
Actuador
Tornillo excntrico
Montar la placa completa centrndola en los pasadores de referencia,

haciendo que la llave del eje de la cremallera de la bomba de inyeccin
coincida en el interior de la palanca "1", y fijar la placa con los tornillos
previstos para la versin.
- 49 -
Ajuste del final de carrera de STOP:
1 - Quitar el tapn cnico "5".
2 - Con el excntrico "7" posicionar y comprobar visualmente que la
palanca en posicin stop est en el extremo izquierdo.
3 - Desde esta posicin, siempre mediante el tornillo excntrico "7",
desplazar hacia la derecha la palanca de mando de caudal
aproximadamente 1,0 - 1,5 mm.
4 - Bloquear la contratuerca del tornillo "7".
5 - Volver a montar el tapn cnico "5".
Ajuste del final de carrera de caudal MX.:
3
7
2
1 - Quitar el tapn cnico "4".

2 - Alimentar el electroimn "2" con una tensin de 12V comprobando,
mediante el tpico sonido de imn excitado, que el mbolo se haya
desplazado efectivamente.
3 - Alimentar el actuador "6" con una tensin de 12V (interponer un
fusible de 10 Amp. entre el actuador y la alimentacin de 12V): la
palanca de mando de caudal de la bomba, debido al efecto de la
tensin sobre el actuador, se desplaza hacia la derecha.
4 - Mediante el tornillo excntrico "3" posicionar y comprobar
visualmente que la palanca en posicin mx. est en el extremo
derecho; desde esta posicin extrema, siempre mediante el tornillo
excntrico "3", desplazar hacia la izquierda la palanca de mando
de caudal aproximadamente 1,0 - 1,5 mm.
5 - Bloquear la contratuerca del tornillo "3".
6 - Interrumpir la alimentacin al actuador "6" y al electroimn "2".
7 - Volver a montar el tapn cnico "4".
100
Esquema elctrico del regulador de revoluciones

Sensor magntico
Negro
Rojo
Rojo
Rojo
blindaje
blindaje
Motor de arranque
Blanco
Negro
Viola
Centralita elctrica 24V
Viola
Rojo
Negro
101
- 50 -
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- 51 -
Peligro - Atencin
- El motor puede daarse si est operado con una cantidad
insuficiente de aceite de lubricacin.
- Es tambin peligroso suministrar una cantidad excesiva
de aceite de lubrificacin al motor debido a que una
aumento repentino de los RPM del motor puede causar
su combustin.
- Usar el aceite de lubricacin apropriado para mantener
el motor en buena condicin.La buena o la baja calidad
del aceite lubricante incide en las prestaciones y la vida
til del motor.
- Si se usa un aceite de calidad menor, o si no se cambia
regularmente el aceite del motor, se aumentar el riesgo
de agarrado del pistn, de anillos de pistn y se causer
un desgaste rpido de la camisa del cilindro, de los
cojinetes u otros componentes mviles.
En este caso la vida del generador se reducir mucho.

- Se recomendia usar aceite con la viscosidad apropriada
la temperatura ambiente en la cual se opera el motor.
Peligro - Atencin
- El aceite del motor sucio (usaoo) puede ser causa de
cancer de piel, si es repetidamente prolongado su
contacto.
- Si el contacto con el aceite fuese inevitable, se
aconseja lavarse adecuadamente las manos con jabon
lo antes posible.
- Non dispersar o tirar el aceite usado: por ser de un alto
nivel de contaminante.
Esquema del circuito de lubricacin estndar
10
2
11
3
12
4
5
6
13
14
7
15
8
102
Componentes:
1) Presostato de aceite
2) Conducto respiracin
3) Casquillo cabeza de biela
4) Soporte cigal lado distribucin
5) Filtro de cartucho
6) Vlvula reglaje presin aceite
7) Bomba aceite
8) Filtro interno
- 52 -
9) Tapn lienado aceite

10) Eje balancines
11) Tubo proteccin varillas impulsores
12) Apoyo engranaje mando bomba oliodinmica
13) Apoyo rbol de levas lado volante
14) Varilla nivel aceite
15) Tapn descarga aceite
Circuito de lubricacin
Esquema del circuito de lubricacin con radiador de aceite
16
10
2
11
3
12
4
5
13
14
7
15
8
103
Componentes:
1) Presostato de aceite
2) Conducto respiracin
3) Casquillo cabeza de biela
4) Soporte cigal lado distribucin
5) Filtro de cartucho
6) Vlvula reglaje presin aceite
7) Bomba aceite
8) Filtro interno
9) Tapn lienado aceite

10) Eje balancines
11) Tubo proteccin varillas impulsores
12) Apoyo engranaje mando bomba oliodinmica
13) Apoyo rbol de levas lado volante
14) Varilla nivel aceite
15) Tapn descarga aceite
16) Radiador de aceite
BOMBA ACEITE
Controlar la integridad de los dientes de los engranajes y
controlar qua el juego entre la periferia de los engranajes y el
cuerpo de la bomba no supere los 0,15 mm. y que el eje de
mando revoluciones gire libremente con juego axial no superior a
0,15 mm.
El caudal de la bomba aceite a 3000 r.p.m. del motor es de
9 litros/1'.
104
105
- 53 -
CARTUCHO FILTRO ACEITE
Componentes:
1 Junta
2 Planca
3 Capuchn
4 Muelle
5 Elemento filtrante
6 Vlvula by -pass
7 Muelle
Para las caracteristicas ver pg. 17.

106
VLVULA DE RAGULACIN DE LA PRESIN DE ACEITE

6
Componentes:
1 Embolo
2 Arandela
3 Cuerpo vlvula
4 Muella
5 Anillo elstico
6 Rosca M9x1 para extractor
Presin de inicio de intervencin ............... 5 bar.
107
Desmontaje:
Antes de desmontar la vlvula de regulacin de la presin de aceite,
es necesario quitar el filtro de aceite utilizando una llave apropiada.
Desmontar la vlvula de regulacin mediante un extractor de
percusin con extremo roscado M9x1.
108
Reensamblado:
Asegurarse de que el asiento de la vlvula no presente rayas o
impurezas que puedan comprometer la estanqueidad de la presin.
Introducir la vlvula de presin de aceite completa en su asiento,
mantenindola bien alineada.
Con un tampn asegurarse de que la vlvula est montada hasta el
tope en el crter del motor.
109
- 54 -
CONTROL PRESIN ACEITE

Al terminar el montaje Ilenar el motor de aceite y combustible;
conectar un manmetro de 10 bar al rocor.
Poner en marcha el motor y verificar el comportamiento de la presin
en funcin de la temperatura aceite.
110
Curva presin aceite con motor en rgimen de ralent

La curva se indica sobre el filtro aceite y se obtiene a la velocdad
constante del motor a 1200 r.p.m. en vacio, a la temperatura ambiente
de + 25C.
El valor de la presin est en bar y la temperatura en grados
centigrados.
Si el valor de presin del aceite es inferior al indicado, controlar todos
los componentes enumerados en la pgina 52 53.
111
Curva presin aceite con motor en rgimen mximo

La curva leda sobre el filtro aceite, se obtiene a la temperatura de
+25C con el motor a 3000 r.p.m. a la potencia mxima.
El valor de la presin est en bar y la temperatura en grados
centgrados.
Si el valor de presin del aceite es inferior al indicado, controlar todos
los componentes enumerados en la pgina 52 53.
112
Radiador de aceite (bajo demanda)

Piezas:
2
4
4
Radiador
Tubo de retorno
Filtro aceite
Junta de cobre
Tubo de inyeccin
Racor
Brida de interceptacin de aceite
Junta trica
6
113
1
2
3
4
5
6
7
8
- 55 -
CIRCUITO ALIMENTACIN / INYECCIN

CIRCUITO ALIMENTACIN / INYECCIN
Circuito alimentacin/inyeccin con filtro combustible interno
Componentes:
1 Depsito
2 Filtro combustible
3 Tubo alimentacin
4 Bomba alimentacin
5 Bomba inyeccin
6 Tubos de alta presin
7 Inyector
8 Tubo de retorno de los inyectores
114
Circuito alimentacin/inyeccin con filtro combustible externo
8
1
Componentes:
1
2
3
4
5
6
7
8
Depsito
Tubo alimentacin
Filtro combustible
Bomba alimentacin
Bomba inyeccin
Tubos de alta presin
Inyector
Tubo de retorno de los inyectores
3
4
115
Circuito alimentacin/inyeccin con filtro combustible externo y

doble electrovlvula
9
1
Componentes:
8
10
6
3
5
116
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Depsito
Electrovlvula
Filtro combustible
Bomba alimentacin
Electrovlvula
Bomba inyeccin
Tubo alta pressione
Inyector
Vlvula antirretorno
Circuito alimentacin/inyeccin con filtro combustible interno y

doble electrovlvula
9
1
Componentes:
8
7
2
10
3
6
117
- 56 -
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Depsito
Filtro combustible
Electrovlvula
Bomba alimentacin
Electrovlvula
Bomba inyeccin
Tubos de alta presin
Inyector
Vlvula antirretorno
Circuito alimentacin / inyeccin
Circuito alimentacin/inyeccin con filtro combustible externo y

QSD
10
1
Componentes:
9
2
8
7
3
5
6
118
1 Depsito
2 Tubo alimentacin
3 Filtro combustible
4 Tubo aspiracin bomba alimentacin
5 Tubo envio bomba alimentacin
6 Bomba alimentacin
7 Bomba inyeccin
8 Tubos de alta presin
9 Inyector
10 Tubo de retorno de los inyectores
FILTRO COMBUSTIBLE
Filtro combustible interno
Componentes:
1 Muelle
2 Disco
3 Anillo
4 Cartucho
5 Junta
6 Junta
7 Tapa
8 Anillo
9 Tornillo
119
Para informacin sobre las caractersticas vase pg. 17.

Filtro combustible separado del depsito (bajo demanda)
Componentes:
1 Tornillo purga aire
2 Soporte
3 Cartucho
4 Junta
5 Elemento filtrante
Para informacin sobre las caractersticas vase pg. 17.

Para el mantenimiento ver pg. 22.
120
BOMBA ALIMENTACIN
La bomba de alimentacin es de membrana y accionada por una
excntrica del rbol de levas a travs de un empujador.
Consta de una palanquita externa para accionamiento manual.
121
- 57 -

Piezas de la bomba de alimentacin
Componentes:
1 Empujador: longitud: 32,55 32,65 mm
la saliente medida A: 1,47 2,07 mm
2 Junta
3 Excntrica rbol de levas
4 Palanca para cebado manual
Caractersticas:
a 1000 r.p.m. de la excntrica de mando, el caudal minimo es de
73 l/h y la presin de autoregulacin es de 0,5 0,7 bar.
122
Bomba de alimentacin de pistn (bajo demanda)

Caractersticas:
a 1000 rpm del excntrico de mando el caudal mnimo es de 65 l/h, la
presin de autorregulacin es de 1,5 - 2,5 bar.
Importante
La varilla y su saliente no varan respecto a la bomba de
membrana.
123
BOMBA INYECCIN
El sistema de inyeccin comprende una bomba de un solo cuerpo
con elementos de bombeo de carrera constante, cada uno de los
cuales alimenta un cilindro.
La bomba alojada en la bancada est accionada directamente por
el rbol de levas.
El regulador de revoluciones, mando suplemento y pare estn
separados de la bomba (ver respectivamente pg. 48, 49, 50 y 78).
124
Bomba inyeccin para motores estndares y 97/68 CE

Componentes:
1
2
3
4
5
6
7
8
Cuerpo bomba
Racor de impulsin
Junta trica
Reductor
Espesor
Muella de la vlvula
VIvula distribucin
mbolo
9
10
11
12
13
14
15
16
Junta
Varilla de regulacin
Manguito de regulacin
Muella del impulsor
Platillo superior
Platillo inferior
Impulsor
Rodillo del impulsor
125
- 58 -
Bomba inyeccin para motores EPA

Componentes:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
Raccordo di mandata
Bloque de tope
Tornillo
Muella vlvula
Anillo "OR"
Junta
mbolo
Junta
Varilla de regulacin
Platillo superior
Muella del impulsor
Platillo inferior
Anillo elstico
Impulsor rodillos
Perno gua del impulsor
Cuerpo bomba
Manguito de regulacin
Perno parada del mbolo
Tapn con lente
Junta
Tapn Fileteado
VIvula distribucin
126
Conjunto elemento
1
2
3
4
5
Cilindro
Agujero de alimentacin
Ranura helicoidal
Embolo
Cufia de retardo
El dimetro del elemento de bombeo es de 7,5 mm.
Importante
Cada mbolo est acoplado con el correspondiente cilindro por lo cual
se excluye cualquier posibilidad de intercambio de uno solo de ellos.
127
Control estanqueidad elemento de bombeo

Esta prueba es a ttulo indicativo ya que las presiones obtenidas
varian con la velocidad de bombeo.
Conectar al racor de salida un manmetro de 600 bar con vivula
de seguridad.
Poner la varilla de la cremallera en la mitad de la carrera.
Girar el volante en el sentido de rotacin de manera que el
elemento de l bomba ponga el circuito en presin.
Si la presin del manmetro no alcanza los 300 bar, cambiar el
elemento.
Repetir la prueba con el otro elemento.
128
- 59 -

Control estanqueidad vlvula distribucin bomba inyeccin
Componentes:
1 VIvula
2 Asiento vIvula
129
Poner la bomba con la cremallera a mitad de carrera.

Girar el volante en el sentido de rotacin de manera que el
elemento de la bomba ponga el circuito en presin.
Durante la prueba, la presin en el manmetro alcanzar
progresivamente un mximo, seguido por un brusco retorno a un
valor inferior, que seala el cierre de la vIvula.
La disminucin de la presin tiene que ser 3050 bar.
Si es inferior cambiar la vlvula.
Repetir la prueba con el otro elemento.
130
Datos de control caudal bomba inyeccin en el banco de pruebas

En este punto verificar exclusivamente la diferencia mxima entre los
elementos, poniendo en posicin la cremallera segn el valor de caudal
indicado.
131
9 LD 625-2 - 626-2 - 625/626 CE

Fuerza
max. varilla
regulacion
Carrera varilla
de max.
caudal
Newton
mm
Caudal
Diferencia max
entre los
elementos
mm3/embolada
mm3/embolada
R.P.M.
10
1500
3437
13
500
711
150
7078
--------
10
500
2226
Caudal
Diferencia max
entre los
elementos
mm3/embolada
mm3/embolada
0,50
9 LD 625-2 EPA
Fuerza
max. varilla
regulacion
Carrera varilla
de max.
caudal
Newton
mm
R.P.M.
9.5
1500
3437
11.5
500
37
150
6068
--------
9.5
500
1318
0,50
- 60 -
Montaje componentes bomba inyeccin

Despus de cambiar las piezas desgastadas montar nuevamente
la bomba de la siguiente manera:
1 - Poner en el cuerpo de la bomba los sectores dentados haciendo
coincidir los puntos C con los B de la cremallera.
2 - Trabar los cilindros con los tornillos excntricos F montados en el
cuerpo de la bomba.
3 - Montar las vIvulas con los asientos, los muelles, los reductores y
los racores de salida apretando a 35 40 Nm.
4 - Colocar los elementos de manera que las referencias E coincidan
con los D de los sectores dentados.
132
5 - Colocar los piatilios y los muelles, bloquear los impulsores con el

prisionero.
6 - Asegurarse en el banco de pruebas que el caudal de cada uno de
los dos elementos bombeo sean iguales; si as no fuera accionar el
tornillo F.
Montaje bomba inyeccin en el motor

Durante el montaje, asegurarse de que la llave de la leva de
regulacin 1 se introduzca correctamente en el alojamiento apropiado
en la palanca de regulacin
Para seleccionar las juntas 2 vase "Correccin del avance de

inyeccin en la pgina 63.
1
133
134
Apretar las tuercas a 2,5 Kgm

Controlar que la cremallera corra libremente: el minimo
endurecimiento puede ser causa de dificultad de arranque dei motor o
de irregularidad en las revoluciones.
135
- 61 -

Ajuste bomba inyeccin/regulador mecnIco de revoluciones
Aflojar el tornilio 1
Regular la palanca mando bomba inyeccin 2, en posicin de
mximo caudal (empujarla hacia la derecha).
Asegurarse que el empujador 3 cierre el regulador de revoluciones;
con la palanca 2 apretada hacia la derecha, el empujador no debe
tener juego.
Apretar el tornillo 1.
136
AVANCE INYECCION (ESTATICO)

1
Regulacin del avance esttico de inyeccin

1 Desmontar las tapas de balancines y los tubos de alta presin.
2 Seleccionar el cilindro en el que se debe controlar el avance
esttico de inyeccin.
3 Montar el til de bajada de la vlvula (1460.285) fijndolo en los

orificios de fijacin de los tornillos de la tapa de balancines.
4 Antes de apretar los tornillos de fijacin del til comprobar que el
palpador del comparador est correctamente posicionado en el
platillo de la vlvula de admisin.
137
5 Colocar un depsito auxiliar a una altura superior a la de la bomba

de inyeccin (~30-40 cm).
6 Conectar el depsito al orificio de alimentacin de la bomba de
inyeccin.
7 Con la palanca 1 en posicin baja y la vlvula apoyada en la
cabeza del pistn girar lentamente, en el sentido de las agujas del
reloj, el cigeal hasta que el comparador 2 indique el valor
mximo.
8 Poner a cero el comparador al valor mximo que equivale al punto
puerto superior de compresin.
9 Montar el til verificador de avance 4 (nm. serie 1460.024) en el
racor de impulsin de la bomba de inyeccin del cilindro,
correspondiente a aqul en el cual anteriormente se instal el til
de bajada de la vlvula.
138
10 Girar, en el sentido de las agujas del reloj, el cigeal

aproximadamente 45.
11 Girar el cigeal de manera alternada, hasta que del verificador 4

salga combustible con una cierta presin.
12 Posicionar la palanca de stop 3 a mitad de carrera, de modo tal de
excluir la marca indicadora de retardo del mbolo, y mantener la
palanca en esta posicin.
139
- 62 -
13 Girar lentamente el volante en el sentido de las agujas del reloj,

detener inmediatamente la rotacin cuando se note un movimiento
del combustible en el interior del verificador 4.
14 Intervenir en la palanca 1 para bajar la vlvula dejarla entrar

nuevamente en contacto con el pistn.
15 Medir el valor de bajada del pistn y dejarla entrar nuevamente en
contacto con el pistn.
16 Convertir en grados el valor medido en milmetros (vase la tabla
"Conversin para determinar el avance").
140
Tabla de Conversin para determinar el avance

Tipo
motor
R.P.M.
Grados de
avance
Valor de bajada del

pistn (mm)
3000
26 1 *
24
25
26
27
9LD625/2
EPA
3000
17 1 *
15
16
17
18
1.96
2.22
2.51
2.81
9LD625/2
CE NR
3000
18 1 *
17
18
19
2.51
2.81
3.12
9LD626/2
CE NR
2800
17 1 *
16
17
18
2.22
2.51
2.81
9LD625/2
9LD626/2
4.94
5.34
5.76
6.21
* Valores de control.
Correccin del avance de inyeccin

Cuando los valores indicados en la tabla no coinciden con aquellos
medidos, seguir las operaciones tal y como se describen a
continuacin:
1) Avance de inyeccin retrasado: quitar las arandelas de espesor
debajo de la bomba para que el valor medido coincida con el
indicado en la tabla (pg. 59).
2) Avance de inyeccin anticipada: agregar las arandelas de espesor
debajo de la bomba para que el valor medido coincida con el
indicado en la tabla (pg. 59).
141
Nota: Quitando o agregando una arandela de espesor de 0,1 mm

debajo de la bomba se anticipa o retrasa la inyeccin
aproximadamente 1.
- 63 -

INYECTOR
Inyector medida S, slo para motores estndares
Componentes:
1 Racor de entrada
2 Portatobera
3 Espesor de reglaje
4 Muelle
5 Varilla de empuje
6 Brida intermedia
7 Tobera
8 Aguja
9 Platina fijacin
10 Pasador
11 Junta
12 Conducto circulacin
13 Cavidad esfrica
142
Tobera medida S, slo para motores estndares

Caracteritticas:
Nmero y dimetro agujeros ........................ 4x0,28 mm.
Angulo de chorros ......................................... 160.
Altura de la aguja ............................................. 0,200,22 mm
Limpiar la punta de la tobera con un cepillo de latn.
Controlar que los agujeros no estn obstruidos utilizando un hilo
de acero dim. 0,28 mm.
Al montar de nuevo apretar la tuerca a 60 Nm.
143
- 64 -
Inyector medida P, para motores homologados 97/68 CE y

motores homologados EPA
Componentes:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Cuerpo de los inyector

Racor de entrada
Espesor de reglaje
Muelle
Varilla de empuje
Pasador
Portatobera
Tuerca
Aguja
Cavidad esfrica
Conducto
Orificio de retorno
144
Tobera medida P, para motores homologados 97/68 CE y

motores homologados EPA
Caractersticas:
Nmero y dimetro agujeros ..................... 5 x 0,23 mm.
Angulo de chorros ..................................... 150.
Altura de la aguja ....................................... 0,200 0,205 mm
Limpiar la punta de la tobera con un cepillo de latn.
Controlar que los agujeros no estn obstruidos utilizando un hilo de
acero dim. 0,23 mm.
Al montar de nuevo apretar la tuerca a 42 48 Nm.
145
Tarado del inyector
146
Conectar el inyector a una bomba para el reglaje de los inyectores

diesel.
Comprobar la estanqueidad de la aguja accionando lentamente la
bomba de mano, hasta unos 180 bar y mantener esta presin durante
10 segundos.
Comprobar que la presin de reglaje sea de 210-220 bar para motores
estndar (245 230 bar para motores EPA y CE); regular la presin, si
fuera necesario, modificando la altura de la arandela de espesor de
reglaje.
Cuando se cambia el muelle, el tarado debe realizarse a una presin
superior a 10 bar (255265 bar) para compensar los asentamientos del
funcionamiento.
Si hay goteo cambiar la tobera.
- 65 -
EQUIPOS ELECTRICO
Esquema elctrico de arranque con alternador interno
Componentes:
1 Alternador
2 Motor de arranque
3 Regulador voltaje
4 Batera
5 Presostato
6 Lmpara testigo presin aceite
7 Interruptor arranque
8 Lmpara testigo carga batera.
Nota: La batera, no suministra da por
Lombardini, debe tener una
tensin de 12 V. y una capacidad
no suministrada inferior a 70 Ah.
147
Esquema arranque eictrico con alternador externo
Componentes:
1 Alternador
2 Motor de arranque
3 Batera
4 Interruptor de arranque
5 Presostato
6 Lmpara testigo presin aceite
7 Lmpara testigo carga batera.
Nota: La batera, no suministra da por
Lombardini, debe tener una
tensin de 12 V. y una capacidad
no suministrada inferior a 70 Ah.
148
- 66 -
Equipos electrico
ALTERNADOR
Alternador 12V, 18A
Es de inducido fijo, montado sobre el soporte ventilador, mientras que
el inductor giratorio de imanes permanentes est fijado en el cubo dei
ventilador.
Se identifica por tener slo dos cables de color amarillo en salida.
Dimensiones (mm):
A = 158,80159,20
B = 27,5027,90
149
Nota: El juego entre inducido e inductor (entrehierro) tiene que ser

0,480,60 mm.
Curva caracterstica batera alternador 12 V, 18 A

Realizada a la temperatura ambiente de + 25C, tensin a la
batera 12,5 V.
150
Alternador - 24 V, 6 A
ventilador.
Se identifica por tener dos cables de color amarillo y uno de color rojo
en salida.
Dimensiones (mm):
A = 158,80159,20
B = 27,5027,90
0,480,60 mm.
151
- 67 -
Equipos electrico
Curva carga batera alternador 24 V, 6 A
Realizada a la temperatura ambiente de + 20C, voltaje batera 25 V.
152
Alternador estndar - 12 V, 14 A
ventilador.
Se identifica por tener dos cables de color amarillo y uno de color rojo
en salida.
Dimensiones (mm):
A = 158,80159,20
B = 27,5027,90
0,480,60 mm.
153
Amp.
Curva carga batera alternador estandar - 12 V, 14 A

Realizada a la temperatura ambiente de + 25C, voltaje batera 12,5 V.
154
Equipo control magnetizacin inductor (matr. 7000-9727-001)

Componentes:
1 Tubo
2 Cursor
3 Linea referencia tubo
4 Linea referencia cursor.
Apoyar horizontalmente el extremo del equipo sobre los polos
magnticos.
Retener el cursor de manera que su linea de referencia coincida
con la dei tubo.
Liberar el cursor: si el mismo no es atrado, el rotor est
desinmantado cambiar el alternador.
155
- 68 -
Equipos electrico
Verificacin continuidad entre Ios cables

Controlar que las bobinas del estator no tengan conexiones mal
soldadas, indicios de quemado o hilos a masa.
Controlar con un ohmmetro la contnuidad entre el cable rojo y los
dos amarillos, y su aislamiento de la masa.
156
Alternador externo - 12 V, 33 A
El alternador es del tipo con rotor de polos con ganchos y con el
regulador de voltaje incorporado.
El movimiento de rotacin se transmite desde el motor a travs de
polea y correa trapezoidal.
Caractersticas:
Tensin nominal 12 V.
Corriente mx. 33 Amp. se obtiene a 7000 revoluciones del alternador.
Sentido de rotacin derecho.
Apretar la tuerca 1 a 70 Nm
157
Curva carga batera alternador externo - 12 V, 33 A

Realizada a la temperatura ambiente de + 25"C.
Voltaje, en bornes de la batera 12,5 voltios.
Las r.p.m. indicadas en la tabla son las del motor.
158
- 69 -
Equipos electrico
REGULADOR DE TENSION
Tipo LOMBARDINI, suministrados por SAPRISA y DUCATI: Tensin
12 V, corriente mxima 26 A.
159
Para evitar posibles errores en las conexiones, las lengetas son de

tres medidas diferentes.
Dimensiones (mm)
Lengeta
160
Anchura
Arandela de
espesor
6.35
0.80
9.50
1.12
9.50
1.12
LE
4.75
0.50
o o
6.35
0.80
Control funcionamiento regulador de tensin

- Controlar que las conexiones estn hechas de acuerdo con el
esquema. Separar el borne correspondiente al polo positivo de la
batera.
- Colocar un voltmetro de corriente continua entre los dos polos de la
batera.
- Conectar un ampermetro de corriente continua entre el polo
positivo y el B+ del regulador de tensin (correspondiente a la ref. 1
en figura).
- Poner en marcha algunas veces hasta que la tensn de la batera
disminuya por debajo de los 13 V.
- Cuando la tensin de la batera alcance los 14,5 V. la corriente del
amperimetro sufrir una brusca cada bajando hacia un valor
cercano a cero.
- Si con la tensin inferior a 14 V. la corriente de carga es nula,
cambiar el regulador.
Con el motor en marcha, no desconectar los cables de la batera
y no quitar la Ilave dei cuadro de mandos.
No poner el regulador cerca de fuentes de calor; una
temperatura superior a 75C podra daarlo.
Evitar soldaduras elctricas tanto en el motor como en la
mquina.
161
- 70 -
Equipos electrico
Regulador tensin - 12V, 26A, con borne "W"

Lengeta polo "W"
Anchura = 4,75 mm;
Arandela de espesor = 0,5 mm.
Para dimensiones lengetas ver pg. 70.
162
Regulador tensin - 12 V, 30 A
El regulador de tensin es del tipo a puente.
163
Regulador tensin - 12V, 30A, con borne "W"

Lengeta polo "W"
Anchura = 4,75 mm;
Arandela de espesor = 0,5 mm.
164
- 71 -
Equipos electrico
MOTOR DE ARRANQUE
Importante
- Los costructore es BOSCH.
- Para las reparaciones dirigirse a las redes de servicio
correspondientes.
Motor arranque Bosch tipo GF - 12 V, 1,7 kW
Sentido de rotacin derecho
A = 29,531,5 mm
B = Plano corona
C = Plano brida
A
165
El volante no debe sobresalir del plano de la corona B.
Curvas caractersticas motor arranque Bosch - 12 V, 1,7 kW

Las curvas han sido determinadas a la temperatura ambiente de + 20C con batera de 66 Ah.
V = Tensin en bornes del motor en voltios
P = Potencia en kW
C = Par en N/m
N = Velocidad deilmotor en r.p.m.
J (A) = Corriente absorbida en Amperios.
V
P
J(A)
166
- 72 -
Equipos electrico
Motor de arranque Bosch - 12 V, 1,6 kW

Sentido de rotacin derecho
C
A = 29,5 31,5 mm
B = Plano corona
C = Plano brida
El volante no debe sobresalir del plano de la corona B.
B
A
167
Curvas caractersticas del motor de arranque 24 V, 1,6 kW

Las curvas se han obtenido a una temperatura de +20C con una batera de 88 Ah.
V = Tensin en los bornes del motor de arranque en Voltios
P = Potencia en kW
C = Par en N/m
N = Velocidad del motor de arranque en revoluciones/1'
J (A) = Corriente absorbida en Amperios.
- 73 -
Equipos electrico
Bujas de precalentamiento
Piezas:
1 Vaina
2 Filamento regulador
3 Filamento calefactor
Al montar de nuevo, apretar a 20 Nm.
Tipo de bujas
12 V
24 V
Tensin nominal
12 V
28 V
Absorcin
41 A
13 A
Nota: La buja no sufre ningn dao como causa de un prolongado

tiempo de montaje.
168
ELECTROIMN DE STOP
Electroimn invertido versin CONTRA INCENDIOS
Caractersticas:
8
2
6
7
1
9
10
3
4
169
Tipo de electroimn
12 V
24 V
Tensin de funcionamiento
12 V
24 V
Absorcin de la bobina de potencia
40 A
20 A
Absorcin de la bobina de
mantenimiento
0.63 A
0.30 A
Componenti:
1 Tuerca
2 Esprrago
3 Arandela plana
4 Tornillo
5 Distanciador
6 Articulacin esfrica
7 Electroimn
8 Palanca de mando de stop
9 Articulacin axial
10 Soporte del electroimn de mando de stop
Reglaje:
- Para realizar el reglaje, intervenir en las articulaciones, enroscando
y desenroscando.
- Reglar el dispositivo de manera que el electroimn llegue hasta el
fondo de la carrera antes que la palanca de STOP alcance su tope
mecnico, despus de cumplir la carrera til de trabajo.
- Con el electroimn excitado, la palanca de stop debe estar a
aproximadamente 1,0 - 1,5 mm de su tope mecnico de final de
carrera.
- Una vez realizado el reglaje, apretar la tuerca 1.
Importante
En la tapa de mandos no debe estar el muelle de retorno de la
palanca de stop.
En el caso de aplicacin del dispositivo en un motor que no lo
prevea de fbrica, quitar el muelle de retorno de la palanca de
stop sin sustituir la tapa de mandos.
- 74 -
Equipos electrico
Electroimn de stop directo

Caractersticas:
Tensin de funcionamiento .............................. 12V.
Absorcin de la bobina de potencia. ................. 41 A.
Absorcin de la bobina de mantenimiento ........ 0,5 A.
Reglaje:
- Enroscar la varilla 1 hasta el fondo del roscado en el pistn del
electroimn.
- Excitar el electroimn y dejar la palanca de stop en la posicin de
funcionamiento normal.
- Llevar la varilla 1 en contacto con la palanca de stop y bloquear la
contratuerca 2.
170
- 75 -
REGLAJES
REGLAJE DE REVOLUCIONES
Precaucin - Advertencia
Las operaciones de reglaje deben ser llevadas a cabo
exclusivamente por el personal Lombardini autorizado.
- La alteracin del reglaje provocar automticamente la
invalidacin de la garanta.
-
Reglaie del mnimo en vaco (estndar)
171
Despus de haber puesto aceite y combustible al motor, ponerlo en

marcha y dejarlo calentar por unos 10 minutos. A travs del tornillo de
reglaje 1, regular el minimo a 10001100r.p.m.; bloquear la
contratuerca.
Reglaje del mxlmo en vaco (estndar)
Despus de haber regulado el mnimo, regular el mximo en vaco
mediante el tornillo 2, a 3200 r.p.m.; bloquear la contratuerca.
Nota: Cuando el motor alcanza la potencia de regulacin, el mximo
se estabilizar a 3000 r.p.m.
No vlido para los motores EPA, en los cuales no es posible alterar el

reglaje del mximo.
172
REGLAJE CAUDAL BOMBA INYECCIN

Importante
Esta regulacin debe ser realizada con el motor en un freno
dinamomtrico, si falta, ste, la regulacin es aproximada.
Limitador de caudal bomba inyeccln y corrector de par
173
El limitador C tiene la funcin de limitar el caudal de la bomba de

inyeccin.
El mismo dispositivo C es adems corrector de par, en efecto, en
rgimen de par, el muelle N al accionar la palanca L vence la
resistencia del muelle M contenido en el cilindrito.
La carrera H que el corrector de par permite realizar a la palanca L es
de 0,15 , 0,25 mm., por consiguiente aumentar el caudal de la
bomba de inyeccin y el par alcanzar su mximo valor.
Nota: En las aplicaciones para grupos electrgenos y soldadoras el
corrector de par tiene la funcin de limitador de caudal, por lo
tanto est desprovisto de muelle M y de carrera H.
- 76 -
Reglajes
Reglaje caudal bomba inyeccin con freno dinamomtrico

1) Arrancar el motor y llevarlo a la temperatura de trabajo.
2) Desenroscar completamente el tornillo C (vase pg. 175) del
limitador de caudal.
3) Llevar el motor al rgimen mximo de rotacin previsto.
4) Activar el freno dinamomtrico para llevar el motor a la potencia y
rgimen mximos.
5) Comprobar que el consumo de combustible corresponda a los
valores indicados (vase "Tabla de consumo especfico del
combustible").
Si el consumo de combustible no corresponde con los valores
indicados, disminuir la carga del freno dinamomtrico.
6) Despus de algunos minutos de funcionamiento y con el motor
"estabilizado", enroscar lentamente el tornillo C, hasta que el
rgimen comience a disminuir.
7) Bloquear el tornillo C con la contratuerca.
8) Repetir el control del consumo de combustible.
9) Desactivar el freno dinamomtrico y medir el rgimen de rotacin
del motor "estabilizado" (rgimen mximo en vaco).
10) Llevar el motor al rgimen de ralent y realizar el reglaje con el
motor "estabilizado".
11) Apagar el motor y dejar que se enfre.
12) Controlar el juego de vlvulas-balancines (vase "reglaje del juego
de vlvulas-balancines").
174
Reglaje caudal bomba inyeccin sin freno dinamomtrico

Aflojar el limitador de caudal C 5 vueltas.
Poner el motor al mximo de revoluciones, es decir 3200 r.p.m.
Atornillar el limitador C hasta que el motor tienda a bajar de
revoluciones.
Desatornillar el limitador C una vuelta y medio.
Bloquear la contratuerca.
Nota: Si el motor, en condiciones de mxima carga emitiera
demasiado humo, atorniliar C; desatornillar C si hubiera falta
de humo y si el motor no lograra desarrollar su mxima
potencia.
175
- 77 -
Reglajes
Reglajes previstos (los ms necesarios)
Motor
Rev./1'
Potencia
CV
(kW)
9LD 625-2
3000
9LD 625-2
Consumo especifico
combustible *
Tiempo (sec)
per 100 cm3
g/CV h
(g/kW h)
NB 25.50
(18,80)
(19.12)
6063
190200
(258272)
1800
NB 18.50
(13.6)
9095
171181
(233246)
9LD 625-2
1800
NA 16.50
(12.13)
104110
163173
(223235)
9LD 625-2
1500
NB 14.80
(10.88)
110116
175185
(239252)
9LD 625-2
1500
NA 13.30
(9.78)
125132
169178
(230243)
9LD 625-2
EPA
3000
NB 25.57
(18.80)
60.561.5
190194
259264
9LD 625-2
CE
3000
NB 25.50
(18.80)
5960
190
(258)
Los valores de consumo especfico indicados deben entenderse vlidos despus de unas 30 horas de rodaje del motor.
Reglaje de final de carrera de stop

1) Quitar la tapa de las palancas del acelerador.
2) Girar completamente en sentido antihorario la palanca C y
mantenerla en esta posicin. La chapita F no debe estar en
contacto con la palanca C.
3) Desatornillar el buln G y poner la chapita F en contacto con la
palanca C.
4) Empujar la chapita F de manera que retroceda, en sentido horario,
la palanca C de 1,0 mm.
5) Bloquer la chapita F atornillando el buln G.
Nota: En estas condiciones los finales de carrera de la leva de
regulacin de la bomba de inyeccin no pueden ser daados
por golpes violentos, causados por el eventual montaje de
electrostop.
176
- 78 -
Reglajes
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. .....................................................................................................................................................................
. .....................................................................................................................................................................
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- 79 -
ALMACENAJE
ALMACENAJE MOTOR
- Cuando los motores permanecen durante ms de 6 meses sin ser utilizados, se deben proteger, realizando las
operaciones descritas en las pginas siguientes.
-
En caso de inactividad del motor, comprobar las condiciones ambientales y el tipo de embalaje. Dichas condiciones deben
asegurar el mantenimiento correcto del motor.
De ser necesario, cubrir el motor con una funda de proteccin adecuada.
Evitar almacenar el motor en contacto directo con el suelo, en ambientes hmedos y expuestos a la intemperie, cerca de
fuentes de lneas elctricas de alta tensin, etc.
Importante
Si despus de los seis primeros meses, no se utiliza el motor, es necesario realizar un tratamiento de proteccin
para ampliar el perodo de almacenamiento (ver "Tratamiento de proteccin").
TRATAMIENTO DE PROTECCIN
12345678910 11 12 -
Verter aceite de proteccin AGIP RUSTIA C en el crter hasta el nivel mx.

Rellenar con combustible aadiendo el 10% de AGIP RUSTIA NT.
Arrancar el motor y mantenerlo en el rgimen de ralent, en vaco, durante algunos minutos.
Llevar el motor a 3/4 del rgimen mximo durante 5-10 minutos.
Apagar el motor.
Vaciar completamente el depsito de combustible.
Rociar aceite SAE 10W en los colectores de escape y de admisin.
Sellar los conductos de admisin y de escape para evitar la entrada de cuerpos extraos.
Limpiar cuidadosamente, con productos adecuados, todas las partes externas del motor.
Tratar las partes que no estn barnizadas con productos de proteccin (AGIP RUSTIA NT).
Aflojar la correa del alternador/ventilador (si presente).
Cubrir el motor con una funda de proteccin adecuada.
En los pases en los que no se comercializan los productos AGIP, buscar en el mercado un producto equivalente
(que contenga las especificaciones: MIL-L-21260C).
Importante
Cada 24 meses como mximo de inactividad, deber ponerse en marcha el motor repitiendo todas las
operaciones de almacenaje del motor.
- 80 -
Almacenaje
PUESTA EN SERVICIO DEL MOTOR DESPUS DEL TRATAMIENTO DE PROTECCIN
Una vez finalizado el perodo de almacenaje, antes de poner en marcha el motor y de ponerlo en servicio, ser necesario llevar a
cabo una serie de operaciones para garantizar unas condiciones de mxima eficiencia.
1 2 3 5 6 7 8910 11 12 -
Quitar la funda de proteccin.

Quitar los cierres de los conductos de admisin y de escape.
Utilizar un pao humedecido con producto desengrasante para quitar el tratamiento de proteccin de las partes externas.
Inyectar aceite lubricante (no ms de 2 cm3) en los conductos de admisin.
Ajustar la tensin de la correa del alternador/ventilador (si presente).
Dar vueltas manualmente al motor para comprobar que la fluidez y el movimiento de los rganos mecnicos son correctos.
Llenar el depsito con combustible nuevo.
Comprobar que el nivel de aceite est en el nivel mx.
Arrancar el motor y, tras unos minutos en ralent, llevarlo a 3/4 del rgimen mximo durante 5-10 minutos.
Apagar el motor.
Quitar el tapn de vaciado del aceite (ver Cambio de aceite) y vaciar el aceite de proteccin AGIP RUSTIA NT con el motor
caliente.
13 - Verter el aceite nuevo (ver "Lubricantes") hasta alcanzar el nivel mx.
14 - Sustituir los filtros (aire, aceite, combustible) usando recambios originales.
Con el paso del tiempo, algunos componentes del motor y los lubricantes pierden sus propiedades, por lo que se
considerar su sustitucin tambin por envejecimiento (ver tabla de sustitucin).
Importante
Cada 24 meses como mximo de inactividad, el motor deber ponerse en marcha repitiendo todas las
operaciones de almacenaje del motor.
.
- 81 -
10
PARES DE APRIETE - USO DEL SELLADOR
Tabla de pares de apriete de los componentes principales
Dimetro y paso
( mm )
Par
( Kgm )
Antivibratorio de soporte del depsito

Biela
Boca bomba inyeccin
Tapa de balancines
Collarin soporte central
Colector admisin
Colector escape
Caja ventilador
Tapa acelerador
Tapa de mando del regulador
Cubierta del canalizador de aire
Abrazadera para cable del alternador
Abrazaderas para tubo de inyeccin de nafta
Filtro de aire
8x1.0
18x1.5
8x1.25
8x1.25
8x1.25
8x1.25
6x1.0
6x1.0
6x1.0
8x1.25
6x1.0
5x0.8
8x1.25
40
40
20
25
25
25
6
10
10
20
10
5
25
Brida bomba oliodinmica

Junta para cubierta del canalizador de aire
Inyector de cabeza
Engranaje rbol de levas
Engranaje bomba aceite
Chapas de canalizadores de aire
Chapita perforada del filtro de aceite interno
Chapita de desahogo
Motor de arranque
Buje ventilador
Niple del radiador
Perno balancines
Perno de la palanca del mando de la bomba de inyeccin
Perno de la palanca externa de mando del regulador
Perno para la palanca externa del mando de stop
Perno para la palanca inferior de enganche del muelle del regulador
Soporte caja ventilador
Pie motor
Bomba alimentacin
Bomba inyeccin
Bomba aceite
Porta tobera
Carter de aceite
Presostato indicador de presin de aceite
Esprrago de fijacin del motor de arranque
Esprrago de fijacin de la bomba de alimentacin
Esprrago de fijacin de la culata del motor
Proteccin del ventilador
Polea arranque
Racor del filtro de nafta
Racor de la bomba de alimentacin
Racor del tubo de inyeccin de nafta
Racor del tubo de purga de nafta
Regulador de tensin
Diversor del cuentarrevoluciones
Soporte cigeal lado distribucin
Soporte cigeal lado volante
Soporte central cigeal
Soporte del canalizador de aire
Soporte engranaje bomba oliodinmica
Soporte de la palanca del mando de la bomba de inyeccin
Soporte de las palancas del regulador (estanqueidad del rbol de levas)
Soporte regulador r.p.m.
8x1.25
6x1.0
10x1.5
10x1.5
6x1.0
6x1.0
6x1.0
10x1.5
14x1.5
14x1.5
8x1.25
8x1.25
8x1.25
8x1.25
8x1.25
8x1.25
10x1.5
8x1.25
8x1.25
8x1.25
6x1.0
8x1.25
12x1.5
10x1.5
8x1.25
10x1.5
6x1.0
10x1.5
14x1.5
10x1.0
12x1.5
8x1.0
8x1.25
5x0.8
8x1.25
8x1.25
10x1.5
8x1.25
8x1.25
8x1.25
8x1.25
8x1.25
25
COMPONENTE
- 82 -
10
60
35
10
10
10
45
160
40
25
15
10
10
10
25
40
25
25
20
10
30
25
12
810
15
10
45
40
12
25
10
20
5
30
30
30
25
20
25
25
25
Sellador
Loctite 270
Loctite 495
Loctite 270
Loctite 270
Loctite 242
Loctite 270
Loctite 270
Loctite 270
Pares de apriete - uso del sellador
10
Dimetro y paso
( mm )
Par
( Kgm )
Sellador
Soporte depsito
Estator del alternador
Tapn de cierre de los orificios de lubricacin de la bancada
8x1.25
5x0.8
8x1.25
30
7
15
Loctite 242
Tapn de vaciado de aceite

Culata
Ventilador
Tornillo de fijacin del cubo ventilador
Volante
14x1.5
10x1.5
6x1.0
16x1.5
20x1.5
40
55
10
160
300
COMPONENTE
Loctite 270
Loctite 270
- 83 -
10
Pares de apriete - Uso del sellador
Tabla de apretar los esfuerzos de torsin para los tornillos estndares (hilo de rosca grueso)
Clase de resistencia (R)

4.6
4.8
5.6
5.8
6.8
8.8
10.9
12.9
Calidad/
Dimensiones
R>400N/mm2
Dimetro
M3
M4
M5
M6
M8
M10
M12
M14
M16
M18
M20
M22
M24
M27
M30
Nm
Nm
0,5
1,1
0,7
1,5
2,3
3,8
3
5
9,4
18
13
25
32
51
43
68
79
109
105
145
154
206
205
275
266
394
355
525
544
725
R>500N/mm2
R>600N/mm2 R>800N/mm2 R>1000N/mm2 R>1200N/mm2
Nm
0,6
Nm
0,9
Nm
1
Nm
1,4
Nm
1,9
Nm
2,3
1,4
2,8
1,8
3,8
2,2
4,5
2,9
6
4,1
8,5
4,9
10
4,7
12
6,3
16
7,5
19
10
25
14
35
17
41
23
40
31
54
37
65
49
86
69
120
83
145
63
98
84
131
101
158
135
210
190
295
230
355
135
193
181
256
218
308
290
410
405
580
485
690
260
333
344
444
413
533
550
710
780
1000
930
1200
500
680
656
906
788
1088
1050
1450
1500
2000
1800
2400
Tabla de apretar los esfuerzos de torsin para los tornillos estndares (hilo de rosca fino)
Clase de resistencia (R)

Calidad/
Dimensiones
Dimetro
M 8x1
M 10x1
M 10x1,25
M 12x1,25
M 12x1,5
M 14x1,5
M 16x1,5
M 18x1,5
M 18x2
M 20x1,5
M 20x2
M 22x1,5
M 24x2
M 27x2
M 30x2
- 84 -
4.6
4.8
R>400N/mm2
Nm
10
21
20
36
38
56
84
122
117
173
164
229
293
431
600
Nm
14
28
26
48
45
75
113
163
157
230
218
305
390
575
800
5.6
5.8
R>500N/mm2
6.8
8.8
10.9
12.9
R>600N/mm2 R>800N/mm2 R>1000N/mm2 R>1200N/mm2
Nm
13
Nm
17
Nm
20
Nm
27
Nm
38
Nm
45
26
24
35
33
42
39
56
52
79
73
95
88
45
42
59
56
71
68
95
90
135
125
160
150
70
105
94
141
113
169
150
225
210
315
250
380
153
147
203
196
244
235
325
313
460
440
550
530
213
204
288
273
345
327
460
436
640
615
770
740
287
367
381
488
458
585
610
780
860
1100
1050
1300
533
750
719
1000
863
1200
1150
1600
1600
2250
1950
2700
11
EQUIPOS ESPECIFICOS
Instrumentos y tiles especiales de mantenimiento

EQUIPOS ESPECIFICOS
DENOMINACION
MATRICULA
til de bajada de la vlvula para controlar el

avance esttico de inyeccin
1 Comparador
2 Estribo del soporte del comparador
3 Distanciadores de h = 36 mm
1460 - 285
Verificador de avance esttico de la inyeccin

de la bomba de inyeccin
1460 - 024
Herramienta para montajes del retn del

vstago de la vlvula
1460 - 047
Extractor volante
1460 - 119
Horquilla del extractor engranaje de mando de

distribucin
7560-4000- 052
- 85 -
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- 86 -
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- 87 -
Motores Serie 9 LD
cod. 1-5302-289
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EGISTRO DE MODIFICACIONES DEL DOCUMENTO

Manual de Taller 9LD _ cod. 1.5302.289 - 3 ed_rev. 02

INFORMACIN GENERAL Y SOBRE LA SEGURIDAD _____________________________________ 9-11

INFORMACIN TCNICA ___________________________________________________________ 12-21

MANUTENCION - ACEITE RECOMENDADOS - CAPACIDADES ____________________________ 22-25

DESMONTAJE / MONTAJE __________________________________________________________ 26-51

Manual de Taller 9LD _ cod. 1.5302.289 - 3 ed_rev. 02

Manual de Taller 9LD _ cod. 1.5302.289 - 3 ed_rev. 02

Tabla de Clases y dimensiones de pistones y cilindros ....................................................................................................

CIRCUITO DE LUBRICACIN ________________________________________________________ 52-55

CIRCUITO ALIMENTACIN / INYECCIN ______________________________________________ 56-65

EQUIPOS ELECTRICO _____________________________________________________________ 66-75

Manual de Taller 9LD _ cod. 1.5302.289 - 3 ed_rev. 02

REGLAJES _______________________________________________________________________ 76-79

ALMACENAJE ____________________________________________________________________ 80-81

PARES DE APRIETE - USO DEL SELLADOR ___________________________________________ 82-84

EQUIPOS ESPECIFICOS _______________________________________________________________ 85

Manual de Taller 9LD _ cod. 1.5302.289 - 3 ed_rev. 02

INFORMACIN GENERAL Y SOBRE LA SEGURIDAD

NOTAS GENERALES SERVICIO

Manual de Taller 9LD _ cod. 1.5302.289 - 3 ed_rev. 02

Informacion general sobre la seguridad

Manual de Taller 9LD _ cod. 1.5302.289 - 3 ed_rev. 02

Informacion general sobre la seguridad

SEGURIDAD GENERAL EN LAS FASES OPERATIVAS

- Para algunas fases podra ser necesaria la intervencin de uno

SEGURIDAD PARA EL IMPACTO AMBIENTAL

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Con el objeto de minimizar el impacto ambiental, a continuacin el

CAUSAS PROBABLES Y ELIMINACION ANOMALAS

Tubos combustible obstruidos

Filtro combustible ostruido

Suplement combustible no funciona

Filtro aire obstruido

Circuito de refrigeracin obstruido

Muelle regulador desenganchada o

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Inyector daado o sucio

Vlvula de la bomba de inyeccin

Nivel de aceite alto

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IDENTIFICACIN DEL FABRICANTE Y DEL MOTOR

La placa de identificacin representada se encuentra aplicada

Placa para Normas EPA aplicada en la cubierta del canalizador de

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Tipo de Motor, 9LD:

Sentido contrario a las agujas del reloj (vista lado volante)

rbol de levas lateral en la bancada

Volumen aire combustin a 3000 r.p.m.

N (80/1269/CEE) ISO 1585

NA ISO 3046 ICXN

CIRCUITO A LA POTENCIA MXIMA

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Tipo de Motor, 9LD:

CIRCUITO DE ALIMENTACIN DEL CARBURANTE

Bomba mecnica (de membrana o pistones)

Filtro combustible interno

filtro incluido (I)

Reglaje de la vlvula de by-pass

* (vase Diagramas curvas de carga alternador pgina 66 69)

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