OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE VALVULAS

1. GENERAL
Las vlvulas son ampliamente utilizadas en los sistemas de transmisin por ductos para interrumpir, desviar o regular el flujo de fluidos. Basada en las funciones deseadas, cualquier cambio en el estado de las vlvulas, puede iniciar las mismas de forma manual, automtica o una combinacin de ambos manual y automtica. La forma automtica se puede iniciar por una seal desde el control del dispositivo o en su caso la vlvula puede automticamente responder a cambios en la condicin del sistema. Las vlvulas son unos de los instrumentos de control ms esenciales en la industria de hidrocarburos. Debido a su diseo y materiales, las vlvulas pueden abrir y cerrar, conectar y desconectar, regular, modular o aislar una enorme serie de lquidos y gases, desde los ms simples hasta los ms corrosivos o txicos. Sus tamaos van desde una fraccin de pulgada hasta 30 ft (9 m) o ms de dimetro. Pueden trabajar con presiones que van desde el vaci hasta ms de 20000 lb/in (140 Mpa) y temperaturas desde las criognicas hasta 1500 F (815 C). En algunas instalaciones se requiere un sellado absoluto; en otras, las fugas o escurrimientos no tienen importancia. Los diferentes tipos de vlvula que son generalmente usadas en la industria de hidrocarburos, son: Vlvulas de acero fundido Vlvulas de acero forjado Vlvulas de bronce (no aplicados en procesos de gas agrio, usado para procesos de equipos de agua para fuego, procesos con agua, etc.) Vlvulas de hierro
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 Vlvulas de tapn lubricado o Acero fundido o Acero forjado Vlvulas de alivio o Bronce fundido o Acero fundido Vlvulas industriales o Mariposa o Bola o Retencin Vlvulas de abastecimiento de agua Vlvulas de boca de pozo y API 6A Vlvulas API 6A de ductos o Vlvulas de bola con soporte giratorio o Vlvulas de sello seguro o Vlvulas de sello expandido Vlvulas de control o Vlvulas con actuador o Vlvulas automticas hidrulicas o Vlvulas con control digital electrnico o Vlvulas de alivio de presin o Vlvulas de alivio de bombas para contra fuego o Vlvulas de control de presin para sistemas contra fuego o Vlvulas de control de diluvios o Vlvulas de diafragma de contencin. o Vlvulas de control de sobrecarga (turbinas) o Vlvulas de control de solenoides o Vlvulas de control de flujo o Vlvulas de reduccin de presin o Vlvulas de control de altitud o Vlvulas de control de flotadores o Vlvulas de sistemas de combustibles La seleccin adecuada de vlvulas, depender de ciertos parmetros como: cada de presin, fugas (asiento y sistema), tipo de fluido, requerimientos de actuadores, costo y mantenimiento. En la siguiente tabla, se presenta esquemticamente los tipos de vlvulas frecuentemente usados en la industria de hidrocarburos (Seiders, 2004).

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2. Estndares y cdigos de vlvulas A continuacin se presenta una lista de estndares y cdigos para el diseo, fabricacin y seleccin de los diferentes tipos de vlvulas utilizadas en la industria del transporte de hidrocarburos. API 6D: Specification for pipeline valves API6FA: Specification for fire test for valves API Specification Q1: Quality API Recommended Practice 591: User acceptance for refinery valves API 594: Specification for water check valves API 598: Valve inspection and testing API 599: Specification for metal plug valves with flanged or butt-welding ends. API 600: Steel gate valves-flanged and butt-welding ends API 602: Compact carbon steel gate valves API 605: Specification for large-diameter carbon steel flanges API 606: Specification for compact carbon steel gate valves, with extended body valvolets API 607: Valve inspection test API 608: Specification for metal ball valves, flanged and butt-welding ends API 609: Specification for butterfly valves lug type and water type API PR 621: Reconditioning of metallic gate, globe and check valves ASME/ANSI B16.10: Face-to-face and end-to-end dimensions on valves ASME/ANSI B16.34: Valves-flanged and butt-welded end ASME/ANSI B16.5: Pipe flanges and flanged fittings. ASME/ANSI B16.20: Ring-join gaskets and grooves for steel pipe flanges ASME/ANSI B16.25: Butt-welded ends. ASME/ANSI B31.4: Liquid petroleum transportation Piping Systems ASME/ANSI B31.8: Gas Transmission and Distribution Piping Systems British Standards Institution BS 1414: Steel wedge gate valves British Standards Institution BS 1868: Steel check valves British Standards Institution BS 1873: Steel globe valves British Standards Institution BS 2080: Dimensional specification for valves British Standards Institution BS 5351: Steel ball valves BS 5840: Valve mating details for actuator operation, flange dimensions and characteristics British Standards Institution BS 6755 1&2: Testing of valves ISO 5210: Multi-turn valve actuator/attachments-flange dimensions valve actuator ISO 5211: Part-turn valve actuator/attachments-flange dimensions valve actuator ISO 9001: Specifications for QA
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National Association of Corrosion Engineers NACE standard MR 01.75: Material requirements sulfide stress cracking resistant metallic material for oilfield equipment. Manufacturers Standardization Society (MSS) of the valve and fitting industry: MSS SP-6: Contact faces of pipe flanges MSS SP-25: Standard marking system for valves, fittings, flanges MSS SP-25: Standard marking system for valves MSS SP-55: Quality standard for valves, fittings and flanges MSS SP-61: Pressure testing of steel valves MSS SP-66: Pressure ratings for steel butt-welding end valves MSS SP-92: MSS Valve User guide Actualmente los estndares de vlvulas son documentos dinmicos, que cambian conforme cambia la tecnologa, las condiciones de mercado y los procedimientos de fabricacin. 3. DEFINICION Y TIPOS EN APLICACIONES A GASODUCTOS Y/O OLEODUCTOS Las vlvulas en gasoductos y/o oleoductos generalmente estn referidas como Dispositivos de emergencia para restriccin de flujo (EFRD) (Emergency Flow Restricting Devices) o vlvulas sectorizadas para transporte de hidrocarburos. Estos trminos se hallan definidos en la norma API 1130 (2002). La mayora de las vlvulas constan de una entrada y una salida, un orificio (o asiento) y un disco (tapon, sello, etc.) que sella contra el orificio. 4. TIPOS DE VALVULAS Los cuatro tipos de vlvulas usados en lneas principales de gasoductos y/o oleductos son: Vlvulas de compuerta (Gate valves) Vlvulas de bola (Ball valves) Vlvulas de tapn lubricado (Plug valves) Vlvulas de retencin (Check valves)

Tambin existen vlvulas que son usadas para control, lmite y/o alivio de presin y flujo. Las ms comnmente utilizadas en estaciones de compresin, bombeo y medicin, que tambin son utilizados en la lnea principal, son: Vlvulas de esfera (Globe valve)
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 Vlvulas de alivio (Relief valve) Vlvulas de control (Control valve) Vlvulas de aislamiento o sectorizadas: Estas vlvulas no son operadas frecuentemente, pero son utilizadas para aislar el ducto principal en eventos en los cuales se deben realizar labores de mantenimiento. Estas generalmente son vlvulas de compuerta de placas y/o vlvulas de bola. Tambin son utilizadas en los by-pass de las estaciones. Vlvulas de estaciones de compresin y/o bombeo: Estas vlvulas son usadas para aislar un compresor o una bomba en una estacin del gasoducto y/o oleoducto, o para controlar el flujo en las trampas de chancho y aislar vlvulas de control de presin. Estas son operadas ms frecuentemente que las anteriores, y son similares a las descritas en el anterior punto. Vlvulas de las unidades compresin y/o bombeo: Son utilizadas para aislar las unidades de compresin y/o bombeo cuando se hallan fuera de servicio y en el arranque de las mismas, garantizado de esta manera el proceso de encendido de las unidades. Normalmente se encuentran en la succin y descarga por unidad Usualmente se utilizan las vlvulas forjadas de bola Vlvulas en estaciones de medicin y/o transferencia de custodia: Estas vlvulas se hallan localizadas en las estaciones donde el fluido es transferido a los clientes. Generalmente se utilizan vlvulas de cierre bubble-tight para asegurar que no existan prdidas en el volumen del fluido a transportar y/o que se produzca fugas inadvertidas a travs de los medidores o en la transferencia de hidrocarburos lquidos que resulten en una contaminacin del producto. 4.1 VALVULAS DE COMPUERTA Las vlvulas de compuerta son ampliamente usadas en gasoductos extensos para servicios de cierre/apertura (on/off). Estas vlvulas son solamente operadas para cierre completo o apertura completa y son utilizadas cuando la direccin de flujo no cambia. Estas vlvulas tienen baja cada de presin como resultado de un puerto abierto y de una resistencia baja al flujo. Las vlvulas de compuerta son usadas para aislar otras instalaciones y son de costo bajo para operar y de fcil reparacin.
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Las vlvulas de compuerta consisten de una pieza plana de metal incluido dentro de un cuerpo adjuntado al operador de la vlvula (ver figura adjunta). La vlvula de compuerta es de vueltas mltiples, en la cual se cierra el orificio con un disco vertical de cara plana que se desliza en ngulos rectos sobre el asiento. Las vlvulas de compuerta no son utilizadas como vlvulas de control porque la variacin de flujo podra daar los sellos de las mismas.

Normalmente, las vlvulas de compuerta son usadas en las siguientes situaciones: En casos de una infrecuente operacin Como vlvulas de bloqueo en sitios de vlvulas, lneas laterales, vlvulas laterales, estaciones de medicin y estaciones de bombeo y/o compresin. Ventajas: Apertura completa Reparable en lnea
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Alta capacidad Cierre hermtico Buenas caractersticas de sellado bajo altas presiones diferenciales Bajo costo

Desventajas: Mucha dificultad para operar bajo altas presiones diferenciales Tamaos fsicos grandes Produce cavitacin con baja cada de presin No conveniente para estrangular o restringir el flujo. La posicin para estrangulacin producir erosin del asiento y del disco Susceptible a fugas en el vstago. Inspeccin y mantenimiento Inspecciones regulares y mantenimientos programados son llevados a cabo para que las mismas operen en buenas condiciones. Las vlvulas de compuerta pueden llegar a ser apretadas y duras de funcionar si no cuentan con un mantenimiento apropiado. La acumulacin de lquidos en el cuerpo de la vlvula representa particularmente un problema en gasoductos y la acumulacin de slidos en un problema potencial en gasoductos y/o oleoductos. Para el engrasado de los asientos y vstagos, deben utilizarse grasas especficas para ello en cada periodo de mantenimiento. Si el cuerpo sangra, se debe soplar abajo, en cada inspeccin para eliminar una acumulacin de lquidos en el cuerpo de vlvula. No cerrar nunca las llaves a la fuerza con la llave o una palanca. Abrir las vlvulas con lentitud para evitar el choque hidrulico en la tubera. Cerrar las vlvulas con lentitud para ayudar a descargar los sedimentos y mugre atrapados. Corregir de inmediato las fugas por la empaquetadura Procedimiento General de Mantenimiento de Vlvulas de Compuerta A. Procedimiento General: Prepare y verifique todas las herramientas a utilizar. Verifique que est funcionando el calibrador de alta presin en su bomba de inyeccin correctamente. En caso de gas natural y fluidos con alta presin de vapor, verificar lo siguiente:
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o Verificar la direccin del viento o Eliminar todas las fuentes de llama o generacin de chispas, incluyendo la de vehculos. o Marque las posiciones originales de cada vlvula; despus del mantenimiento se debe retornar a las posiciones originales en las que se encontraban. Examine la vlvula y determine la ubicacin de todos los accesorios de la misma, confirme que estos accesorios se encuentren seguros.

B. Mantenimiento de rutina. Rellenar el sistema de sellante del asiento con un lubricante/sellante sinttico normal. Inyectar el lubricante requerido a baja presin. Mover la vlvula desde su posicin de totalmente abierta a totalmente cerrada y luego volver a la posicin de totalmente abierta. Este procedimiento debe ser repetido varias veces para separar el sellante y estar seguro que la vlvula retorna fcilmente. Examinar la vlvula para encontrar signos de corrosin (oxidacin) o algn dao a la pintura o a la capa. En base al estado de la vlvula se puede programar un mantenimiento general despus de algunos aos de servicio, el cual incluye limpieza, relubricacin, testeo de sellos, cambio de partes, etc. 4.2 VALVULAS DE BOLA Una vlvula de bola, bsicamente consiste de una bola con una apertura a travs de ella que gira entre dos sellos, cuando el orificio es alineado con la entrada y la salida, la vlvula est abierta. Cuando la bola rota y el lado slido de la misma son alineados con la entrada y la salida, la vlvula est cerrada. Utiliza un sello esfrico que reduce los problemas de des alineamiento. En su posicin totalmente abierta tiene una cada de presin mnima y estn configuradas para cuarto de vuelta tanto para hidrocarburos lquidos como gaseosos. Las vlvulas de bola son generalmente usadas dentro de edificios o en espacios confinados porque son ms compactas que las vlvulas de compuerta. Las vlvulas de bola se abren sin reduccin en la seccin de paso con una vuelta de 90 grados (ver figura adjunta).

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Estas son generalmente utilizadas como: Vlvulas de purga en lneas de hidrocarburos lquidos. Vlvulas automticas o manuales en estaciones de medicin. Vlvulas de bloqueo en las lneas principales. Las vlvulas de bola no son recomendadas para operaciones de aperturas parciales porque se pueden daar los sellos de las mismas. Son usadas para operaciones con fluidos cuyas temperaturas son menores a 250F.

Ventajas Apertura completa sin restricciones (vlvulas del mismo dimetro del ducto) De fcil operacin con presiones diferenciales altas en relacin a las vlvulas de compuertas. De relativo pequeo tamao fsico.
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 Bajo costo. Alta capacidad. Corte bidireccional. Circulacin en lnea recta. Pocas fugas. Desventajas No se puede reparar en lnea No apto para estrangulacin de flujo Las vlvulas de bola son ms susceptibles de dao por slidos que pasen hasta los asientos comparados con las vlvulas de compuerta y de tapn lubricado. Alta torsin para accionarla. Susceptible al desgaste de sellos o empaquetaduras. Propensa a la cavitacin. Los diferentes diseos de vlvulas de bola, incluyen: Cuerpos soldados versus cuerpos unidos por pernos Entrada superior versus cuerpo separado Brida montada versus bola flotante Auto alivio versus asientos sin alivio Principios del sellado: Dos independientes, con asientos flotantes que permiten sellar en ambas direcciones (Double block). Cuerpo con drenaje o venteo que permite despresurizar el cuerpo de la vlvula entre los asientos (bleed) Primario: Asientos de metal con inserciones de asientos blandos Secundario: Inyeccin de sellante Nmero y localizacin de los puertos del sellador dentro de los anillos de asientos por vlvula y modelo. Varios ciclos son necesarios para distribuir el sellador alrededor de los anillos de los asientos. El sellador debe ser inyectado a baja presin

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Inspeccin y Mantenimiento Las vlvulas de bola son generalmente de sellado-positivo. El mantenimiento para una vlvula de bola incluye una regular lubricacin con una apropiada grasa lubricante. Las directrices bsicas para el mantenimiento consisten en: Rotacin a 90 grados de apertura a cierre Cerrar en el sentido de las manecillas de reloj. Corregir la bola mediante un ajuste/alineacin. Esto es fundamental para lograr un buen sello en el asiento. Mantenimiento de rutina para extender la vida de la vlvula Realizar el mantenimiento de las vlvulas en lnea y bajo presin puede ser peligroso, por lo que el personal a intervenir debe estar adecuadamente entrenado para ello. A. Procedimiento General: Prepare y verifique todas las herramientas a utilizar. Verifique que est funcionando el calibrador de alta presin en su bomba de inyeccin correctamente. En caso de gas natural y fluidos con alta presin de vapor, verificar lo siguiente: o Verificar la direccin del viento o Eliminar todas las fuentes de llama o generacin de chispas, incluyendo la de vehculos. o Marque las posiciones originales de cada vlvula; despus del mantenimiento se debe retornar a las posiciones originales en las que se encontraban.
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Examine la vlvula y determine la ubicacin de todos los accesorios de la misma, confirme que estos accesorios se encuentren seguros.

B. Mantenimiento de rutina Abrir el sistema de sellado de la vlvula Inyectar la cantidad requerida de lubricante a baja presin hasta llenar el mismo Realizar el ciclo de apertura a cierre. Es posible que realice esta tarea varias veces hasta estar seguro que el sellador se expande completamente. Examine en la vlvula signos de corrosin o dao en la pintura o la capa. En base al estado de la vlvula se puede programar un mantenimiento general despus de algunos aos de servicio, el cual incluye limpieza, relubricacin, testeo de sellos, cambio de partes, etc. 4.3 Vlvulas de tapn lubricado (plug valves) No tienen asiento de ajuste mecnico y operan de acuerdo a la Ley de Pascal por lo que para un funcionamiento adecuado deben estar bien lubricadas con la presin necesaria para que un sello se produzca adecuadamente y el lubricante permita una apertura y cierre liviano (ver figura adjunta). Las vlvulas de tapn lubricado son pequeas, fciles y rpidas para operar, son usadas como: Vlvulas de purga en gasoductos debido a su pequeo tamao Vlvulas de accionamiento para bloqueo en funcionamiento debido a su fcil operacin.

Ventajas Adecuadas para apertura completa, cierre completo o estrangulacin. Adecuadas para operaciones bajo altas presiones diferenciales. Ms tolerante a la presencia de residuos o partculas en el flujo.

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Desventajas Deben ser de menor dimetro que el ducto para permitir estrangulamientos Mayor costo que las vlvulas de bola y de compuerta Requiere mayor inyeccin de sellante por ciclo.

Inspeccin y Mantenimiento Estas vlvulas estn equipadas con una tuerca gruesa que al quitarla permite el alojamiento de un tarugo de grasa sellante que luego se inyecta enroscando el tapn. Tal maniobra se puede efectuar con la vlvula en operacin porque est equipada con una retencin que no permitir prdidas. No obstante el servicio de lubricacin deber hacerse con la frecuencia que el fluido que maneje determine y usando una grasera de alta presin con pico de
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enganche. En el mejor de los casos, es decir cuando la vlvula pasa petrleo liviano con poco agua, se debe lubricar una vez por ao. En la figura adjunta se aprecia claramente la importancia de la presin que se aplica con la grasera para que la vlvula funcione y en la siguiente figura se observa un corte que permite ver la composicin de la parte interior. 4.4 Vlvulas de Retencin (Check Valves) Es una vlvula para servicio en una sola direccin. Se abre por el efecto de la accin del fluido y se cierra automticamente cuando el flujo se detiene o su accin se efecta en el sentido contrario (ver figura adjunta). La aplicacin comn de estas vlvulas es proteger equipos rotatorios como compresores y turbinas. Existen dos tipos que pueden ser utilizadas en lneas principales: Vlvula de doble efecto Vlvula de chapaletas Las vlvulas check son normalmente de oscilacin horizontal, existen tambin otros tipos, como ser: vlvula de retencin de elevacin, vlvula de retencin de doble disco, vlvula de retencin de pistn y vlvula de retencin de tobera. Las vlvulas de retencin tienen una relacin de fugas permisibles segn el API 598, estas son, normalmente, utilizadas con vlvulas de compuerta para permitir la parada de flujo si es requerida. Cuando la check es instalada en un ducto horizontal, la cubierta de la vlvula debe estar para arriba; sin embargo, cuando la vlvula es instalada en ngulo, debe ser instalado para el flujo ascendente. Si una vlvula check es instalada en un ducto que ser mantenida mediante un chancheo, su diseo necesita ser tal, que permita que los chanchos lo atraviesen, para cierto tipo de chanchos y de herramientas de inspeccin en lnea, la chapaleta debe ser diseada para que puede ser bloqueado al abrirse para permitir que el cerdo o la herramienta pase sin provocar dao en las mismas.

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Los problemas comunes referidos a estas vlvulas son: Fugas tanto en la cubierta como en las juntas: Esto es generalmente debido a los pernos incorrectamente apretados de la cubierta y puede arreglarse mediante el reemplazo de las empaquetaduras o juntas y reinstalacin de la cubierta con el esfuerzo de torsin apropiado. Fugas a travs de los asientos: Esto es generalmente debido a que la superficie del asiento se halle gastada o daada, una bisagra daada o un disco que no est bastante libre en la bisagra debe alinearse contra el asiento del cuerpo para solucionar las fugas. 4.5 Vlvulas globo (globe valves) Una vlvula de globo es de vueltas mltiples, en la cual el cierre se logra por medio de un disco o tapn que sierra o corta el paso del fluido en un asiento que suele estar paralelo con la circulacin en la tubera. Estas vlvulas (ver figura adjunta) son ampliamente utilizadas en la industria de hidrocarburos para operar parcialmente abierto (estrangulamiento). Estas vlvulas no son utilizadas para reduccin de flujo, simplemente se aplica para limitar flujos. Las vlvulas globo tienen la limitacin de uso en sistemas de transmisin de ductos, porque el cuerpo y diseo de la misma, no permite el paso de chanchos. El asiento y el vstago de las vlvulas globo giran 90 al ducto y como consecuencia la direccin del fluido cambia varias veces, incrementando la cada de presin, sin embargo, estas son fciles de reparar.

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Ventajas Estrangulacin eficiente con estiramiento o erosin mnimos del disco o asiento. Carrera corta del disco y pocas vueltas para accionarlas, lo cual reduce el tiempo y desgaste en el vstago y el bonete. Control preciso de la circulacin. Disponible con orificios mltiples. Desventajas Gran cada de presin. Costo relativo elevado. Inspeccin y mantenimiento Hay que abrir ligeramente la vlvula para expulsar los cuerpos extraos del asiento. Apretar la tuerca de la empaquetadura, para corregir de inmediato las fugas por la empaquetadura. 4.6 Vlvulas de alivio (relief valves) Las vlvulas de alivio (ver figura adjunta) son diseadas para abrirse automticamente con el objetivo de aliviar la presin de lnea cuando esta sobre el lmite seguro de funcionamiento y tambin continuamente regula el flujo del fluido y lo guarda de exceder una presin preestablecida.

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En un ducto, las vlvulas de alivio de presin son instaladas: En equipos de baja presin o tuberas que estn conectados a un ducto o equipos que operan a presiones altas. En tuberas que se hallan aisladas con las vlvulas cerradas y en las que la expansin trmica del fluido provocada por altas temperaturas, puede generar sobrepresiones. En tuberas que se podran exponer a fuego en una emergencia. En sistemas de hidrocarburos lquidos, las vlvulas de alivio de presin ayudan a garantizar la seguridad del personal y la integridad del equipo por drenaje del lquido adicional a un sistema de colector de aceite, si la presin se acumula en una lnea o un recipiente a un punto ms all de lmites permisibles. En sistemas de gas natural, el venteo es generalmente a la atmosfera o a sistemas de baja presin. De acuerdo con el Cdigo ASME, todos los recipientes de presin, con presin de diseo mayor a 15 psig, deben ser protegidos con un dispositivo para desahogo de presin. Las Normas API 520 y 521 incluyen lineamientos para establecer los regmenes de desahogo o alivio para diversas causas de sobre presin. Tambin dan un procedimiento definido para calcular el rgimen de desahogo para el caso de incendio, as como expresiones para calcular las superficies o rea efectiva de descarga del dispositivo. (gas, vapor, lquidos). Los dispositivos de alivio de presin protegen un recipiente contra la sobre presin; pero no lo protegen contra fallas estructurales cuando el recipiente se expone a temperaturas extremadamente altas como durante un fuego. Vea que API recomienda la Prctica 521
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como informacin sobre las maneras apropiadas de reduccin de presin y restriccin de la entrada de calor Los tipos ms comunes de vlvulas de alivio que se utilizan en la industria del transporte de hidrocarburos son: Accionado por resorte Tipo diafragma Disco de ruptura Globo vlvulas check

Medios mecnicos o hidrulicos son usados para mantener la contrapresin para mantener la vlvula cerrada. Si la presin en la lnea excede la contrapresin, la vlvula se abre para reducir la presin y proteger la integridad del ducto. Las vlvulas accionadas por resorte, son vlvulas de alivio de presin cargado a resorte que actan por s mismas, estn diseadas para abrir a una presin predeterminada y proteger un recipiente o sistema de la presin excesiva, removiendo o descargando el fluido del recipiente o sistema. Estas vlvulas estn disponibles en tamaos pequeos, comnmente usados para aplicacin como vlvulas de alivio trmico. Los elementos bsicos de una vlvula de alivio de presin cargado a resorte incluye una entrada de tobera conectada al recipiente o sistema a ser protegido, un disco movible que controla el flujo a travs de la tobera y un resorte que controla la posicin del disco. Bajo condiciones normales de operacin del sistema, la presin a la entrada est por debajo de la presin ajustada y el disco es asentado por la fuerza del resorte en la boquilla previniendo el flujo a travs de la misma. Las vlvulas de alivio tipo diafragma, consisten de un diagrama flexible (tipo tubo) que rodea una base dura, ranurada. Alrededor del exterior del diafragma, presin de nitrgeno es normalmente usado para presionar el rubor del diafragma contra la base ranurada. Mientras la presin del lquido en el sistema sea menos que la presin del nitrgeno en el diafragma, ningn lquido puede escaparse a travs de la vlvula. Cuando la presin del lquido excede la presin de nitrgeno en el diafragma, el diafragma flexible es empujado lejos de la base ranurada por el lquido, que atraviesa la base. El Dispositivo de Disco de Ruptura, es un dispositivo de alivio de presin sin re conexin accionado por la presin esttica - diferencial entre la entrada y salida del dispositivo y diseada para funcionar por el estallido del disco de ruptura. Tal dispositivo incluye un disco de ruptura y un soporte o sujetador del disco de ruptura.
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El set point de todas las vlvulas de alivio de presin es normalmente seteado a la mxima presin de operacin (MOP) de los ductos o equipos. Estos set point son calculados tomando en cuenta la MOP, se aade de un 5 a 8% mas, dependiendo de los cdigos utilizados en la vlvula de alivio de presin. El mantenimiento de vlvulas de alivio incluye monitoreo y verificacin de la operacin de la misma, si esta se acciona cuando pasa el lmite seteado y luego se cierra cuando el sistema se normaliza. 4.6.1 Dimensionamiento De Vlvulas De Alivio Aplicados A Estaciones De Control (para gasoductos).

El dimensionamiento de vlvulas de alivio (Hughes 2004, GPSA 1972) depende de que si el flujo de gas tiene un comportamiento snico o subsnico. Bajo las condiciones snicas, el flujo de gas (viaja a la velocidad del sonido) ocurre cuando la relacin de la presin aguas arriba, P1 a la presin aguas abajo, P2 es mayor a 2. Cuando el flujo llega a ser snico, la velocidad sigue siendo constante y ninguna disminucin de P2 aumentar la relacin de flujo. Para encontrar el rea de orificio para flujo snico (P2/P1 > 2), segn el API RP520, Part 1, Section 3.3: A = W sqr(TZ)/CKP1 sqr(M) Para encontrar el rea para flujo subsnico (P1/P2 <=2): A = Q sqr(GT)/863KF sqr((P1-P2)P2) Donde: A = Area de descarga de la vlvula (in2) C = constante del gas (=344 para gas natural) F=Factor de correccin (rerido a la figura 5.13 GPSA 1972) G=Gravedad especfica K=Coeficiente de descarga (del proveedor) M=Peso molecular del fluido (=17.4 para gas natural, SG=0.6) T=Temperatura del vapor de ingreso (R)
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P1=Presin de ingreso (psia; set pressure + overpressure + Patm) P2=Presin de salida (psia; backpressure + Patm) Q=Flujo volumtrico a travs de la vlvula (scfm) W=Flujo msico a travs de la vlvula (lb/hr) Z=Factor de compresibilidad. 5. OPERADORES DE VALVULAS (ACTUADORES) Son dispositivos que convierten la energa manual, hidrulica, neumtica o elctrica en movimiento mecnico para abrir o cerrar vlvulas. Existen, en forma general, dos tipos de actuadores: Actuadores manuales/volante de mano Actuadores de potencia. La eleccin se basa en el esfuerzo de torsin requerido y de acuerdo a los requisitos de operacin y mantenimiento requeridos. Los actuadores de vlvulas de potencia tienen mayor fuerza de torsin y requieren de mayor mantenimiento que las manuales. 5.1 Actuadores manuales/volante de mano Estos actuadores pueden ser de: brazo de palanca (para vlvulas de bola y vlvulas de compuerta), volantes de direccin rectos, operadores de engranaje cnico, operadores de rueda dentada de tornillo sin fin y operadores de engranaje compuesto. El tipo, el arreglo de engranajes y el dimetro de brazo son determinados por la fuerza que se necesita para operar la vlvula El nico mantenimiento que necesita es mantener la palanca y los engranajes lubricados.

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5.2 Actuadores de potencia En la industria de transporte de hidrocarburos, generalmente se usan los siguientes tipos de actuadores de potencia: Actuador de paletas rotatorias (para vlvulas de bola o de tapn) Actuador lineal (para vlvulas de compuerta) Actuador de pistn rotatorio (para vlvulas tapn o vlvulas de bola) Actuador de motor elctrico (comnmente usados en ductos de hidrocarburos lquidos).

La energa requerida para los tres primeros actuadores (frecuentemente utilizados en lneas de gas natural) puede proveer de la presin de lnea, de la presin de gas almacenada o de un sistema hidrulico central. La presin de gas, que utilizan los actuadores solo lo usan cuando el sistema ha sido activado. Cuando estos actuadores no se hallan en uso, el gas automticamente es venteado a la atmosfera. Estos actuadores pueden ser operados en forma manual por medio de una bomba de mano hidrulica. Puede ser observado que algunos diseos de los actuadores de potencia incluyen un volante de direccin y un embrague engranado para la operacin de vlvula manual. Los mantenimientos programados en estos actuadores, deben realizarse por lo menos dos veces al ao, consistente en: Verificacin y llenado de los niveles de aceite para operacin completa Verificacin de los tanques de gas hidrulico para determinar si existe presencia de agua (condensacin). Verificacin y limpieza de la fuente de energa y venteo de filtros para asegurar que no existe ninguna restriccin en la operacin del actuador.
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 Verificacin de la bomba manual para verificar fugas y para asegurar que opera en buenas condiciones (no esponjoso, sin escape de aceite), reparar si es necesario. Verificar y reajustar los pulsadores de emergencia de acuerdo al requerimiento del sistema de control de gasoducto.

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