Anda di halaman 1dari 15

Turbin gas

Langsung ke: navigasi, cari

Mesin ini memiliki kompresor radial tahapan-tunggal dan turbin, recuperator, dan foil bearings. Turbin gas adalah sebuah mesin berputar yang mengambil energi dari arus gas pembakaran. Dia memiliki kompresor naik ke-atas dipasangkan dengan turbin turun kebawah, dan sebuah bilik pembakaran di-tengahnya. Energi ditambahkan di arus gas di pembakar, di mana udara dicampur dengan bahan bakar dan dinyalakan. embakaran meningkatkan suhu, kecepatan dan volume dari aliran gas. !emudian diarahkan melalui sebuah penyebar "no##le$ melalui baling-baling turbin, memutar turbin dan mentenagai kompresor.

Energi diambil dari bentuk tenaga shaft, udara terkompresi dan dorongan, dalam segala kombinasi, dan digunakan untuk mentenagai pesawat terbang, kereta, kapal, generator,

dan bahkan tank.

Sejarah

%&': (ero)s Engine "aeolipile$ - tampaknya ahlawan mesin uap itu dianggap tidak lebih dari satu mainan, dan dengan demikian potensi penuh tidak menyadari selama berabad-abad. %&'': *he +,himney -ack+ digambar oleh Leonardo da .inci yang memutar pemanggangan. /dara panas dari api naik melalui serangkaian penggemar yang menghubungkan dan memutar pemanggangan. %&&%: -awad al-Din menemukan sebuah uap turbin, yang ia gunakan untuk kekuasaan diri-rotating meludah. 0%1 %234: -ets uap turbin yang dirotasi kemudian diputar digerakkan mesin pabrik stamping memungkinkan untuk dikembangkan oleh 5iovanni 6ranca. %278: 9erdinand .erbiest membangun sebuah model kereta uap mengandalkan :et kekuasaan. %74%: ;ebuah paten diberikan kepada -ohn 6arber, seorang <nggris, untuk pertama turbin gas se:ati. enemuannya itu sebagian besar elemen hadir dalam turbin gas modern. *urbin ini dirancang untuk menyalakan sebuah yg tdk mempunyai kuda kereta. %873: ;ebuah turbin gas mesin ini dirancang oleh Dr 9ran# ;tol#e, tapi mesin tidak pernah berlari di bawah kekuasaan sendiri. %84=: ;ir ,harles arsons dipatenkan ide mendorong sebuah kapal dengan turbin uap, dan membangun sebuah demonstrasi kapal "yang Turbinia $. rinsip ini masih propulsi dari beberapa digunakan. %84&: *iga =-ton %'' k> arsons aliran radial generator dipasang di ,ambridge ower ;tation, dan digunakan untuk daya listrik pertama skema penerangan :alan di kota.

%4'?: @ Aorwegia, Bgidius Elling, mampu membangun turbin gas pertama yang mampu menghasilkan kekuatan yang lebih dibandingkan yang dibutuhkan untuk men:alankan komponen-nya sendiri, yang dianggap sebagai pencapaian pada masa ketika pengetahuan tentang aerodinamis terbatas . Menggunakan kompresor rotary dan turbin itu dihasilkan %% hp "besar-besaran untuk hari-hari$. !aryanya ini kemudian digunakan oleh ;ir 9rank >hittle. %4%?: Aikola *esla paten yang *esla turbin berdasar pada 6atas lapisan efek. %4%=: @plikasi untuk mesin turbin gas yang dia:ukan oleh ,harles ,urtis. %4%8: ;alah satu produsen turbin gas terkemuka hari ini, 5eneral Electric, mulai divisi mereka turbin gas. %43': teori praktis aliran gas melalui saluran ini dikembangkan men:adi lebih formal "dan berlaku untuk turbin$ teori aliran gas lalu airfoils oleh Dr @. @. 5riffith. %4?': ;ir 9rank >hittle dipatenkan desain untuk turbin gas untuk :et. !aryanya pada tenaga penggerak gas mengandalkan ker:a dari semua orang yang sebelumnya beker:a di bidang yang sama dan dia telah sendiri menyatakan bahwa penemuannya akan sulit untuk mencapai tanpa Bgidius Elling karya. ertama yang berhasil menggunakan mesin-nya pada @pril %4?7. %4?=: CaDl ateras de escara dipatenkan pada free-piston mesin sebagai gas generator turbin gas. %4?2: (ans von Ehain dan MaF (ahn di -erman mengembangkan desain mesin dipatenkan sendiri pada saat yang sama bahwa ;ir 9rank >hittle adalah mengembangkan desain di <nggris.

] Teori operasi
*urbin gas di:elaskan secata termodinamika oleh ;iklus 6rayton, di mana udara dikompresi isentropic sekutu, pembakaran ter:adi pada tekanan konstan, dan ekspansi ter:adi di turbin isentropically kembali untuk tekanan awal. Dalam prakteknya, gesekan dan turbulensi menyebabkan: %. <sentropic non-kompresi: untuk suatu tekanan secara keseluruhan rasio, suhu pengiriman kompresor lebih tinggi dari ideal. 3. Aon-isentropic ekspansi: walaupun penurunan suhu turbin yang diperlukan untuk menggerakkan kompresor tidak terpengaruh, tekanan terkait rasio lebih besar, yang mengurangi ekspansi yang tersedia untuk menyediakan ker:a yang bermanfaat. ?. *ekanan kerugian dalam asupan udara, combustor dan knalpot: mengurangi ekspansi yang tersedia untuk menyediakan ker:a yang bermanfaat.

6rayton siklus ;eperti semua siklus mesin panas s, suhu pembakaran yang lebih tinggi berarti lebih besar efisiensi. 9aktor pembatas adalah kemampuan ba:a, nikel, keramik, atau materi lain yang membentuk mesin untuk menahan panas dan tekanan. *eknik cukup masuk ke bagian turbin men:aga dingin. !ebanyakan turbin :uga mencoba untuk memulihkan knalpot panas, yang sebaliknya adalah energi terbuang. Cecuperator s adalah heat eFchanger s yang lulus knalpot panas ke udara terkompresi, sebelum pembakaran. 5abungan siklus desain lulus limbah panas ke uap turbin sistem. Dan gabungan panas dan kekuasaan "co-generation$ menggunakan limbah panas untuk produksi air panas. Mekanis, turbin gas dapat kurang kompleks daripada pembakaran piston mesin. ;ederhana turbin mungkin memiliki satu bergerak bagian: poros G kompresor G turbin G alternatif rotor perakitan "lihat gambar di atas$, belum termasuk sistem bahan bakar. Aamun, manufaktur presisi yang diperlukan untuk komponen dan paduan tahan temperatur yang diperlukan untuk efisiensi yang tinggi sering membuat pembangunan turbin sederhana lebih rumit daripada mesin piston. Lebih canggih turbin "seperti yang ditemukan di #aman modern mesin :et$ dapat memiliki beberapa shaft "kelos$, ratusan turbin baling, bergerak stator blades, dan sistem yang luas kompleks pipa, combustors dan penukar panas. ;ebagai aturan umum, semakin kecil mesin semakin tinggi tingkat perputaran poros "s$ yang diperlukan untuk mempertahankan kecepatan tertinggi. !ecepatan sudu turbin menentukan tekanan maksimum yang dapat diperoleh, hal ini menghasilkan daya maksimum yang mungkin tergantung pada ukuran mesin. Mesin :et s beroperasi sekitar %'.''' rpm dan mikro turbin s sekitar %''.''' rpm. *hrust bantalan s dan :urnal bantalan adalah bagian penting dari desain. ;ecara tradisional, mereka telah hidrodinamik minyak bantalan, atau minyak-cooled bola bantalan s. 6antalan ini sedang dikalahkan oleh foil bantalan s, yang telah berhasil digunakan dalam turbin mikro dan unit daya tambahan s. Gas-turbine engine adalah suatu alat yang memanfaatkan gas sebagai fluida untuk memutar turbin dengan pembakaran internal. Didalam turbin gas energi kinetik dikonversikan men:adi energi mekanik melalui udara bertekanan yang memutar roda turbin sehingga menghasilkan daya. ;istem turbin gas yang paling sederhana terdiri dari tiga komponen yaitu kompresor, ruang bakar dan turbin gas.

Prinsip Kerja Sistem Turbin Gas (Gas-Turbine Engine)

/dara masuk kedalam kompresor melalui saluran masuk udara "inlet$. !ompresor berfungsi untuk menghisap dan menaikkan tekanan udara tersebut, sehingga temperatur udara :uga meningkat. !emudian udara bertekanan ini masuk kedalam ruang bakar. Di dalam ruang bakar dilakukan proses pembakaran dengan cara mencampurkan udara bertekanan dan bahan bakar. roses pembakaran tersebut berlangsung dalam keadaan tekanan konstan sehingga dapat dikatakan ruang bakar hanya untuk menaikkan temperatur. 5as hasil pembakaran tersebut dialirkan ke turbin gas melalui suatu no#el yang berfungsi untuk mengarahkan aliran tersebut ke sudu-sudu turbin. Daya yang dihasilkan oleh turbin gas tersebut digunakan untuk memutar kompresornya sendiri dan memutar beban lainnya seperti generator listrik, dll. ;etelah melewati turbin ini gas tersebut akan dibuang keluar melalui saluran buang "exhaust$. ;ecara umum proses yang ter:adi pada suatu sistem turbin gas adalah sebagai berikut: %. 3. emampatan "compression$ udara di hisap dan dimampatkan embakaran "combustion$ bahan bakar dicampurkan ke dalam ruang bakar dengan udara kemudian di bakar. ?. emuaian "expansion$ gas hasil pembakaran memuai dan mengalir ke luar melalui no#el "nozzle$. =. embuangan gas "exhaust$ gas hasil pembakaran dikeluarkan lewat saluran pembuangan. ada kenyataannya, tidak ada proses yang selalu ideal, tetap ter:adi kerugiankerugian yang dapat menyebabkan turunnya daya yang dihasilkan oleh turbin gas dan berakibat pada menurunnya performa turbin gas itu sendiri. !erugian-kerugian tersebut dapat ter:adi pada ketiga komponen sistem turbin gas. ;ebab-sebab ter:adinya kerugian antara lain:

@danya gesekan fluida yang menyebabkan ter:adinya kerugian tekanan "pressure losses$ di ruang bakar. @danya ker:a yang berlebih waktu proses kompresi yang menyebabkan ter:adinya gesekan antara bantalan turbin dengan angin. 6erubahnya nilai Cp dari fluida ker:a akibat ter:adinya perubahan temperatur dan perubahan komposisi kimia dari fluida ker:a. @danya mechanical loss, dsb.

!lasifikasi *urbin 5as


*urbin gas dapat dibedakan berdasarkan siklusnya, kontruksi poros dan lainnya. Menurut siklusnya turbin gas terdiri dari:

*urbin gas siklus tertutup "Close cycle$ *urbin gas siklus terbuka "Open cycle$

erbedaan dari kedua tipe ini adalah berdasarkan siklus fluida ker:a. ada turbin gas siklus terbuka, akhir ekspansi fluida ker:anya langsung dibuang ke udara atmosfir,

sedangkan untuk siklus tertutup akhir ekspansi fluida ker:anya didinginkan untuk kembali ke dalam proses awal. Dalam industri turbin gas umumnya diklasifikasikan dalam dua :enis yaitu : %. Turbin Gas Poros Tunggal (Single Shaft) *urbin :enis ini digunakan untuk menggerakkan generator listrik yang menghasilkan energi listrik untuk keperluan proses di industri. 3. Turbin Gas Poros Ganda (Double Shaft) *urbin :enis ini merupakan turbin gas yang terdiri dari turbin bertekanan tinggi dan turbin bertekanan rendah, dimana turbin gas ini digunakan untuk menggerakkan beban yang berubah seperti kompresor pada unit proses.

;iklus-;iklus *urbin 5as


*iga siklus turbin gas yang dikenal secara umum yaitu: %. Siklus Ericson Merupakan siklus mesin kalor yang dapat balik "reversible$ yang terdiri dari dua proses isotermis dapat balik "reversible isotermic$ dan dua proses isobarik dapat balik "reversible isobaric$. roses perpindahan panas pada proses isobarik berlangsung di dalam komponen siklus internal "regenerator$, dimana effisiensi termalnya adalah : hth = 1 T1/Th, dimana T1 H temperatur buang dan Th H temperatur panas. 3. Siklus Stirling Merupakan siklus mesin kalor dapat balik, yang terdiri dari dua proses isotermis dapat balik "isotermal reversible$ dengan volume tetap "isokhorik$. Efisiensi termalnya sama dengan efisiensi termal pada siklus Ericson. ?. Siklus Bra ton ;iklus ini merupakan siklus daya termodinamika ideal untuk turbin gas, sehingga saat ini siklus ini yang sangat populer digunakan oleh pembuat mesin turbine atau manu acturer dalam analisa untuk per ormance upgra!ing. ;iklus 6rayton ini terdiri dari proses kompresi isentropik yang diakhiri dengan proses pelepasan panas pada tekanan konstan. ada siklus 6ryton tiap-tiap keadaan proses dapat dianalisa secara berikut:

Proses ! ke " (kompresi isentropik). !er:a yang dibutuhkan oleh kompresor:

>c H ma "h3 I h%$. Proses " ke #, pemasukan bahan bakar pada tekanan konstan. -umlah kalor yang dihasilkan: Ja H "ma K mf$ "h? I h3$. Proses # ke $, ekspansi isentropik didalam turbin. Daya yang dibutuhkan turbin: >* H "ma K mf$ "h? I h=$. Proses $ ke !, pembuangan panas pada tekanan konstan ke udara. -umlah kalor yang dilepas: JC H "ma K mf$ "h= I h%$

erkembangan 5as *urbin


Disain pertama turbin gas dibuat oleh -ohn >ilkins seorang <nggris pada tahun %74%. ;istem tersebut beker:a dengan gas hasil pembakaran batu bara, kayu atau minyak, kompresornya digerakkan oleh turbin dengan perantaraan rantai roda gigi. ada tahun %873, Dr. 9. ;tol#e merancang sistem turbin gas yang menggunakan kompresor aksial bertingkat ganda yang digerakkan langsung oleh turbin reaksi tingkat ganda. *ahun %4'8, sesuai dengan konsepsi (. (ol#worth, dibuat suatu sistem turbin gas yang mencoba menggunakan proses pembakaran pada volume konstan. *etapi usaha tersebut dihentikan karena terbentur pada masalah konstruksi ruang bakar dan tekanan gas pembakaran yang berubah sesuai beban. *ahun %4'=, L"ociete !es TurbomoteursM di aris membuat suatu sistem turbin gas yang konstruksinya berdasarkan disain @rmengaud dan Lemate yang menggunakan bahan bakar cair. *emperatur gas pembakaran yang masuk sekitar =&' , dengan tekanan =& atm dan kompresornya langsung digerakkan oleh turbin. ;elan:utnya, pada tahun %4?& sistem turbin gas mengalami perkembangan yang pesat dimana diperoleh efisiensi sebesar kurang lebih %&N. esawat pancar gas yang pertama diselesaikan oleh L#ritish Thomson $ouston CoM pada tahun %4?7 sesuai dengan konsepsi 9rank >hittle "tahun %4?'$. Proses Singkat Pada Turbin Gas *urbin gas secara teori tidak begitu rumit untuk men:elaskannya. *erdapat ? komponen atau bagian utama yaitu : !% &ompressor menaikkan tekanan udara yang masuk Membakar bahan bakar yang masuk dan menghasilkan tekanan yang sangat tinggi begitu pula dengan kecepatannya. Mengkonversi energi dari gas dengan tekanan dan kecepatan yang tinggi hasil dari combustion area men:adi energi mekanik berupa rotasi poros turbin.

bustion 'rea

bin

&()P*ESS(* &()B+ST,(- '*E' T+*B,ada Mesin *urbin seperti diatas, udara dengan tekanan normal masuk dihisap oleh compressor yang biasanya berbentuk silinder kerucut dengan beberapa an bla!e yang terpasang berbaris " 8 baris atau lebih $. /dara tersebut kemudian mengalami kompresi bertingkat, di beberapa mesin turbin kenaikan tekanan bisa mencapai faktor ?'. @da 3 macam kompressor yang digunakan yaitu a.ial /lo0 dan radial /lo0%

*'1,'2 32(4 &()P*ESS(*

'5,'2 32(4 &()P*ESS(* *'1,'2 32(4 KE+-T+-G'Efisien Casio kompresi tinggi " 3':% $

'5,'2 32(4

;imple dan tidak mahal Celatif ringan bobotnya.

KE2E)'6'-

Desain kompleks

!urang efisien 9rontal @rea yang besar Casio !ompresi terbatas " =:% $

/dara bertekanan yang dihasilkan oleh kompressor tadi lalu masuk ke bagian Combustian Area dimanasebuah ring bahan bakar mengin:eksikan bahan bakar dengan aliran konstan. 6ahan bakar yang biasa digunakan disini adalah karosene, :et fuel, propana dan gas alam. -ika @nda berpikir sangat mudah untuk memadamkan api dari lilin dengan meniupnya, maka hal itulah yang men:adi

masalah dalam desain di area pembakaran ini. /dara yang memasuki area ini adalah udara bertekanan tinggi dan mempunyai kecepatan hampir pada %'' mil per :am, sedangkan kita tetap ingin mempertahankan nyala api secara kontinyu di area tersebut. !omponen yang men:adi solusi permasalahan tersebut adalah sebuah lame hol!er atau can. ,an ini berupa komponen pelindung api yang terbuat dari ba:a berat yang bentuknya berlubang-lubang. ;etengah bagian dari can dapat dilihat pada gambar pandangan cross section di atas, dimana Injector di sebelah kanan. Udara bertekanan tinggi masuk melalui lubanglubang can. Gas keluar di sebelah kiri dan memasuki turbin. Turbin ini merupakan satu set / satu unit dengan kompresor dan poros.

Di bagian paling kiri sendiri pada gambar di atas adalah yang disebut inal turbine stage% *urbin ini memutarkan poros keluaran G output. !edua bagian terakhir ini tidak terkoneksi dengan apapun, :adi unit bebas, tidak terkait dengan komponen turbin lainnya. ;edangkan pada kasus penggunaan turbin pada kendaraan tempur tank atau sebuah pembangkit listrik, gas buang tidak berguna sehingga akan dibuang melaui sebuah saluran pipa buang. Aamun terkadang energi panas gas buang bisa berguna untuk alat penukar kalor atau untuk preheating sebelum udara masuk kompresor. en:elasan saya mengenai turbin gas di atas sebenarnya hanya merupakan pen:elasan singkat dan simpel. 6elum dibahas mengenai bantalannya, sistem pelumasan, struktur pendukung internal mesin, stator vane dan sebagainya. ;emua topik itu men:adi permasalahan serius bagi perencana turbin mengingat turbin gas beroperasi pada tekanan, temperatur, dan kecepatan yang sangat tinggi. 6y wawan..

Komponen Turbin Gas


*urbin gas tersusun atas komponen-komponen utama seperti air inlet section& compressor section& combustion section& turbine section& dan exhaust section% ;edangkan komponen pendukung turbin gas adalah starting e'uipment& lube-oil system& cooling system, dan beberapa komponen pendukung lainnya. 6erikut ini pen:elasan tentang komponen utama turbn gas: %. 'ir ,nlet Section. 6erfungsi untuk menyaring kotoran dan debu yang terbawa dalam udara sebelum masuk ke kompresor. 6agian ini terdiri dari:

%. (ir )nlet $ousing, merupakan tempat udara masuk dimana didalamnya terdapat peralatan pembersih udara. 3. )nertia "eparator, berfungsi untuk membersihkan debu-debu atau partikel yang terbawa bersama udara masuk. ?. *re-+ilter, merupakan penyaringan udara awal yang dipasang pada inlet house. =. ,ain +ilter, merupakan penyaring utama yang terdapat pada bagian dalam inlet house, udara yang telah melewati penyaring ini masuk ke dalam kompresor aksial. &. )nlet #ellmouth, berfungsi untuk membagi udara agar merata pada saat memasuki ruang kompresor. 2. )nlet Gui!e -ane& merupakan blade yang berfungsi sebagai pengatur :umlah udara yang masuk agar sesuai dengan yang diperlukan 3. &ompressor Section. !omponen utama pada bagian ini adalah aksial flow compressor, berfungsi untuk mengkompresikan udara yang berasal dari inlet air section hingga bertekanan tinggi sehingga pada saat ter:adi pembakaran dapat menghasilkan gas panas berkecepatan tinggi yang dapat menimbulkan daya output turbin yang besar. @ksial flow compressor terdiri dari dua bagian yaitu: %. Compressor .otor (ssembly% Merupakan bagian dari kompresor aksial yang berputar pada porosnya. Cotor ini memiliki %7 tingkat sudu yang mengompresikan aliran udara secara aksial dari % atm men:adi %7 kalinya sehingga diperoleh udara yang bertekanan tinggi. 6agian ini tersusun dari wheels, stubshaft, tie bolt dan sudu-sudu yang disusun kosentris di sekeliling sumbu rotor. 3. Compressor "tator% Merupakan bagian dari casing gas turbin yang terdiri dari: %. )nlet Casing, merupakan bagian dari casing yang mengarahkan udara masuk ke inlet bellmouth dan selan:utnya masuk ke inlet guide vane. 3. +or/ar! Compressor Casing, bagian casing yang didalamnya terdapat empat stage kompresor blade. ?. ( t Casing, bagian casing yang didalamnya terdapat compressor blade tingkat &-%'. =. 0ischarge Casing& merupakan bagian casing yang berfungsi sebagai tempat keluarnya udara yang telah dikompresi. ?. &ombustion Section% ada bagian ini ter:adi proses pembakaran antara bahan bakar dengan fluida ker:a yang berupa udara bertekanan tinggi dan bersuhu tinggi. (asil pembakaran ini berupa energi panas yang diubah men:adi energi kinetik dengan mengarahkan udara panas tersebut ke transition pieces yang :uga berfungsi sebagai no##le. 9ungsi dari keseluruhan sistem adalah untuk mensuplai energi panas ke siklus turbin. ;istem pembakaran ini terdiri dari komponenkomponen berikut yang :umlahnya bervariasi tergantung besar frame dan penggunaan turbin gas. !omponen-komponen itu adalah : %. Combustion Chamber, berfungsi sebagai tempat ter:adinya pencampuran antara udara yang telah dikompresi dengan bahan bakar yang masuk.

3. Combustion 1iners, terdapat didalam combustion chamber yang berfungsi sebagai tempat berlangsungnya pembakaran. ?. +uel 2ozzle, berfungsi sebagai tempat masuknya bahan bakar ke dalam combustion liner. =. )gnitors 3"park *lug4, berfungsi untuk memercikkan bunga api ke dalam combustion chamber sehingga campuran bahan bakar dan udara dapat terbakar. &. Transition +ieces, berfungsi untuk mengarahkan dan membentuk aliran gas panas agar sesuai dengan ukuran no##le dan sudu-sudu turbin gas. 2. Cross +ire Tubes, berfungsi untuk meratakan nyala api pada semua combustion chamber. 7. +lame 0etector, merupakan alat yang dipasang untuk mendeteksi proses pembakaran ter:adi. =. Turbin Section. *urbin section merupakan tempat ter:adinya konversi energi kinetik men:adi energi mekanik yang digunakan sebagai penggerak compresor aksial dan perlengkapan lainnya. Dari daya total yang dihasilkan kira-kira 2' N digunakan untuk memutar kompresornya sendiri, dan sisanya digunakan untuk ker:a yang dibutuhkan. !omponen-komponen pada turbin section adalah sebagai berikut : %. Turbin .otor Case 3. +irst "tage 2ozzle, yang berfungsi untuk mengarahkan gas panas ke first stage turbine wheel. ?. +irst "tage Turbine 5heel, berfungsi untuk mengkonversikan energi kinetik dari aliran udara yang berkecepatan tinggi men:adi energi mekanik berupa putaran rotor. =. "econ! "tage 2ozzle dan 0ia ragma, berfungsi untuk mengatur aliran gas panas ke second stage turbine wheel, sedangkan diafragma berfungsi untuk memisahkan kedua turbin wheel. &. "econ! "tage Turbine, berfungsi untuk memanfaatkan energi kinetik yang masih cukup besar dari first stage turbine untuk menghasilkan kecepatan putar rotor yang lebih besar. &. E.haust Section. EFhaust section adalah bagian akhir turbin gas yang berfungsi sebagai saluran pembuangan gas panas sisa yang keluar dari turbin gas. EFhaust section terdiri dari beberapa bagian yaitu : "%$ EFhaust 9rame @ssembly, dan "3$EFhaust gas keluar dari turbin gas melalui eFhaust diffuser pada eFhaust frame assembly, lalu mengalir ke eFhaust plenum dan kemudian didifusikan dan dibuang ke atmosfir melalui eFhaust stack, sebelum dibuang ke atmosfir gas panas sisa tersebut diukur dengan eFhaust thermocouple dimana hasil pengukuran ini digunakan :uga untuk data pengontrolan temperatur dan proteksi temperatur trip. ada eFhaust area terdapat %8 buah termokopel yaitu, %3 buah untuk temperatur kontrol dan 2 buah untuk temperatur trip.

5as *urbine Engine @dapun beberapa komponen penun:ang dalam sistem turbin gas adalah sebagai berikut: %. Starting E7uipment. 6erfungsi untuk melakukan start up sebelum turbin beker:a. -enis-:enis starting eOuipment yang digunakan di unit-unit turbin gas pada umumnya adalah : %. Diesel Engine, " 5 I4''%@G6$ 3. <nduction Motor, " 5-4''%,G( dan !5* =P'%, =P'3 dan =P'?$ ?. 5as EFpansion *urbine ";tarting *urbine$ 3. &oupling dan 'ccessor Gear. 6erfungsi untuk memindahkan daya dan putaran dari poros yang bergerak ke poros yang akan digerakkan. @da tiga :enis coupling yang digunakan, yaitu: %. -aw ,luth, menghubungkan starting turbine dengan accessory gear dan ( turbin rotor. 3. @ccessory 5ear ,oupling, menghubungkan accessory gear dengan ( turbin rotor. ?. Load ,oupling, menghubungkan L turbin rotor dengan kompressor beban. ?. 3uel S stem. 6ahan bakar yang digunakan berasal dari fuel gas system dengan tekanan sekitar %& kgGcm3. 9uel gas yang digunakan sebagai bahan bakar harus bebas dari cairan kondensat dan partikel-partikel padat. /ntuk mendapatkan kondisi tersebut diatas maka sistem ini dilengkapi dengan knock out drum yang berfungsi untuk memisahkan cairan-cairan yang masih terdapat pada fuel gas. =. 2ube (il S stem. Lube oil system berfungsi untuk melakukan pelumasan secara kontinu pada setiap komponen sistem turbin gas. Lube oil disirkulasikan pada bagian-bagian utama turbin gas dan trush bearing :uga untuk accessory gear dan yang lainnya. Lube oil system terdiri dari:

%. 3. ?. =. &. 2. 7.

Eil *ank "Lube Eil Ceservoir$ Eil Juantity ompa 9ilter ;ystem .alving ;ystem iping ;ystem <nstrumen untuk oil

ada turbin gas terdapat tiga buah pompa yang digunakan untuk mensuplai lube oil guna keperluan lubrikasi, yaitu: 8. Main Lube Eil ump, merupakan pompa utama yang digerakkan oleh ( shaft pada gear boF yang mengatur tekanan discharge lube oil. 4. @uFilary Lube Eil ump, merupakan pompa lube oil yang digerakkan oleh tenaga listrik, beroperasi apabila tekanan dari main pump turun. %'. Emergency Lube Eil ump, merupakan pompa yang beroperasi :ika kedua pompa diatas tidak mampu menyediakan lube oil. &. &ooling S stem% ;istem pendingin yang digunakan pada turbin gas adalah air dan udara. /dara dipakai untuk mendinginkan berbagai komponen pada section dan bearing. !omponen-komponen utama dari cooling system adalah: %. Eff base >ater ,ooling /nit 3. Lube Eil ,ooler ?. Main ,ooling >ater ump =. *emperatur Cegulation .alve &. @uFilary >ater ump 2. Low ,ooling >ater ressure ;wich

)aintenance Turbin Gas


Maintenance adalah perawatan untuk mencegah hal-hal yang tidak diinginkan seperti kerusakan terlalu cepat terhadap semua peralatan di pabrik, baik yang sedang beroperasi maupun yang berfungsi sebagai suku cadang. !erusakan yang timbul biasanya ter:adi karena keausan dan ketuaan akibat pengoperasian yang terus-menerus, dan :uga akibat langkah pengoperasian yang salah. Maintenance pada turbine gas selalu tergantung dari faktor-faktor perasional dengan kondisi yang berbeda disetiap wilayah, karena operasional turbine gas sangat tergantung dari kondisi daerah operasional. ;emua pabrik pembuat turbine gas telah menetapkan suatu ketetapan yang aman dalam pengoperasian sehingga turbine selalu dalambatas kondisi aman dan tepat waktu untuk melakukan maintenance. ;ecara umum maintenance dapat dibagi dalam beberapa bagian, diantaranya adalah: %. Pre8enti8e )aintenance. ;uatu kegiatan perawatan yang direncanakan baik itu secara rutin maupun periodik, karena apabila perawatan dilakukan tepat pada

3. ?. =. &. 2. 7.

waktunya akan mengurangi down time dari peralatan. reventive maintenance dibagi men:adi: o *unning )aintenance. ;uatu kegiatan perawatan yang dilakukan hanya bertu:uan untuk memperbaiki eOuipment yang rusak sa:a dalam satu unit. /nit produksi tetap melakukan kegiatan. o Turning 'round )aintenance. erawatan terhadap peralatan yang senga:a dihentikan pengoperasiannya. *epair )aintenance. erawatan yang dilakukan terhadap peralatan yang tidak kritis, atau disebut :uga peralatan-peralatan yang tidak mengganggu :alannya operasi. Predicti8e )aintenance. !egiatan monitor, mengu:i, dan mengukur peralatanperalatan yang beroperasi dengan menentukan perubahan yang ter:adi pada bagian utama, apakah peralatan tersebut ber:alan dengan normal atau tidak. &orrecti8e )aintenance. erawatan yang dilakukan dengan memperbaiki perubahan kecil yang ter:adi dalam disain, serta menambahkan komponenkomponen yang sesuai dan :uga menambahkan material-material yang cocok. Break 1o0n )aintenance. !egiatan perawatan yang dilakukan setelah ter:adi kerusakan atau kelainan pada peralatan sehingga tidak dapat berfungsi seperti biasanya. )odi/ication )aintenance. eker:aan yang berhubungan dengan disain suatu peralatan atau unit. Modifikasi bertu:uan menambah kehandalan peralatan atau menambah tingkat produksi dan kualitas peker:aan. Shut 1o0n )aintenance. !egiatan perawatan yang dilakukan terhadap peralatan yang senga:a dihentikan pengoperasiannya.