Anda di halaman 1dari 39

LAPORAN AWAL

PRAKTIKUM FENOMENA DASAR MESIN





GOVERNOR












NAMA : AGUSWANDI
NIM : 1107111861
KELOMPOK : 1 (SATU)










LABORATORIUM KONSTRUKSI DAN PERANCANGAN
JURUSAN TEKNIK MESIN
FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS RIAU
NOVEMBER, 2013
i

KATA PENGANTAR
Segala puji bagi Allah swt yang masih memberikan kesehatan dan
kesempatannya kepada kita semua, terutama kepada penulis. Sehingga penulis
dapat menyelesaikan laporan ini.
Berikut ini, penulis persembahkan sebuah laporan yang berjudul Getaran
Bebas. Meskipun laporan ini hanya membahas sebagian kecil dari Getaran
Bebas, namun penulis mengharapkan laporan ini dapat bermanfaat bagi kita
semua, terutama bagi penulis sendiri.
Penulis juga mengucapkan terima kasih kepada dosen pembimbing dan
asisten dosen yang telah banyak membantu penyusun agar dapat menyelesaikan
laporan ini.
Semoga laporan ini dapat memberikan wawasan yang lebih luas kepada
kita semua. Penulis menyadari bahwa dalam penulisan laporan ini masih banyak
kekurangan, oleh sebab itu penulis sangat mengharapkan kritik dan saran yang
membangun. Dan semoga dengan selesainya laporan ini dapat bermanfaat bagi
pembaca dan kita semua. Amin





Pekanbaru, November 2013



Penulis

ii

DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR ............................................................................................. i
DAFTAR ISI ........................................................................................................... ii
DAFTAR GAMBAR ............................................................................................. iv
DAFTAR TABEL ................................................................................................... v
BAB I PENDAHULUAN ....................................................................................... 1
1.1 Latar Belakang .............................................................................................. 1
1.2 Tujuan ........................................................................................................... 1
1.3 Manfaat ......................................................................................................... 1
BAB II TINJAUAN PUSTAKA ............................................................................. 2
2.1 Teori Dasar .................................................................................................... 2
2.1.1 Jenis-Jenis Tumpuan .............................................................................. 3
2.1.1.1 Tumpuan Engsel.............................................................................. 4
2.1.1.2 Tumpuan Jepit ................................................................................. 4
2.1.1.3 Tumpuan Rol ................................................................................... 5
2.1.2 Pembebanan Yang Terjadi Pada Batang ................................................ 5
2.1.2.1 Defleksi Aksial ................................................................................ 5
2.1.2.2 Defleksi Lateral ............................................................................... 6
2.1.2.2 Defleksi Oleh Gaya Geser atau Gaya Puntir ................................... 6
2.1.3 Jenis-Jenis Pembebanan ......................................................................... 6
2.1.3.1 Beban Terpusat................................................................................ 6
2.1.3.2 Beban Terbagi Merata ..................................................................... 7
2.1.3.3 Beban Variasi Uniform ................................................................... 7
2.1.4 Metode Perhitungan Defleksi ................................................................. 7
2.1.4.1 Integrasi ........................................................................................... 7
2.1.4.2 Metode Luas Moment ................................................................... 10
iii

2.1.4.3 Metode Luas Superposisi .............................................................. 12
2.2 Aplikasi ....................................................................................................... 12
BAB III METODOLOGI ...................................................................................... 15
3.1 Peralatan ...................................................................................................... 15
3.2 Prosedur Praktikum ..................................................................................... 18
3.3 Asumsi-asumsi ............................................................................................ 18
BAB IV DATA DAN PEMBAHASAN ............................................................... 24
4.1 Data ............................................................................................................. 24
4.1.1 Tumpuan Jepit dan Rol, beban pada tengah batang ............................. 24
4.1.2 Tumpuan Jepit dan Rol, beban pada ujung batang .............................. 24
4.1.3 Tumpuan Engsel dan Rol ..................................................................... 24
4.2 Perhitungan ................................................................................................. 25
4.2.1 Perhitungan defleksi dengan tumpuan jepit dan rol ............................. 25
4.2.2 Perhitungan defleksi dengan tumpuan jepit dan rol ............................. 26
4.2.3 Perhitungan defleksi dengan tumpuan engsel dan rol .......................... 27
4.3 Grafik Hasil Pengolahan Data ..................................................................... 28
4.4 Pembahasan ................................................................................................. 29
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN ................................................................ 31
5.1 Kesimpulan ................................................................................................. 31
5.2 Saran ............................................................................................................ 31
DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................... 32
LAMPIRAN



iv

DAFTAR GAMBAR
Gambar 2. 1 Kondisi batang Sebelum dan Sesudah Diberi Beban ....................... 2
Gambar 2. 2 Tumpuan Engsel ............................................................................... 4
Gambar 2. 3 Tumpuan Jepit .................................................................................. 4
Gambar 2. 4 Tumpuan Rol .................................................................................... 5
Gambar 2. 5 Defleksi Aksial ................................................................................. 5
Gambar 2. 6 Defleksi lateral .................................................................................. 6
Gambar 2. 7 Defleksi Gaya Geser atau Gaya Puntir ............................................... 6
Gambar 2. 8 Beban Terpusat ................................................................................. 6
Gambar 2. 9 Beban Terbagi ................................................................................... 7
Gambar 2. 10 Beban Variasi Uniform ................................................................... 7
Gambar 2. 11 Kurva Elasitas ................................................................................. 8
Gambar 2. 12 Metode Luas Momen .................................................................... 10
Gambar 2. 13 Metode Superposisi ...................................................................... 12
Gambar 2. 14 Aplikasi Lendutan Batang Pada jembatan .................................... 13
Gambar 2. 15 Lendutan Pada Baut ...................................................................... 14
Gambar 3. 1 Alat uji Defleksi .............................................................................. 15
Gambar 3. 2 Batang uji warna hijau .................................................................... 15
Gambar 3. 3 Batang Uji Warna Abu-Abu ........................................................... 16
Gambar 3. 4 Batang Uji Selindris ........................................................................ 16
Gambar 3. 5 Dial Indikator .................................................................................. 17
Gambar 3. 6 Mistar Baja...................................................................................... 17
Gambar 3. 7 Jangka Sorong ................................................................................. 17
Gambar 3. 8 Beban .............................................................................................. 18
Gambar 4. 1 Perbandingan antara defleksi teori dengan defleksi pengujian untuk
batang hijau, tumpuan engsel dan rol beban ditengah batang ............................... 28
Gambar 4. 2 Perbandingan antara defleksi teori dengan defleksi pengujian untuk
batang hijau, tumpuan Jepit dan rol beban diujung batang ................................... 28
Gambar 4. 3 Perbandingan antara defleksi teori dengan defleksi pengujian untuk
batang hijau, tumpuan Jepit dan rol beban diujung batang ................................... 29

v

DAFTAR TABEL

Tabel 4. 1 Hasil Data Defleksi Pengujian Tumpuan Jepit dan Rol ...................... 24
Tabel 4. 2 Hasil Data Defleksi Pengujian Tumpuan Jepit dan Rol, Bebean Ujung
Batang ................................................................................................................... 24
Tabel 4. 3 Hasil Data Defleksi Pengujian Tumpuan engsel dan Rol, .................. 24






















1

BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Didalam kehidupan sehari hari kita sering kali berjumpa dengan defleksi,
baik defleksi pada baja, pada besi maupun kayu. Oleh sebab itu kita seorang
engineer harus memperhitungkan defleksi atau lendutan yang akan terjadi,
contohnya saja pada jembatan. Jika seorang engineer tidak memperhitungkan
maka akan berakibat fatal bagi pengguna jembatan tersebut, karena faktor
lendutan yang lebih besar akan mengurangi faktor safetypada struktur
tersebut.Oleh sebab itu kita harus mengetahui fenomena apa saja yang akan terjadi
pada defleksi ini.
Dalam perencanaan sangat penting diperhatikan dalam adalah perhitungan
defleksi/lendutan dan tegangan pada elemen-elemen ketika mengalami suatu
pembebanan. Hal ini sangat penting terutama dari segi kekakuan (stiffness) dan
kekuatan (strength), dimana pada batang horizontal yang diberi beban secara
lateral akan mengalami defleksi. Defleksi dan tegangan yang terjadi pada elemen-
elemen yang mengalami pembebanan harus pada suatu batas yang diijinkan,
karena jika melewati batas yang diijinkan, maka akan terjadi kerusakan pada
elemen-elemen tersebut ataupun pada elemen-elemen lainnya.

1.2 Tujuan
Adapun tujuan dari praktikum ini dilaksanakan ialah:
a. Mengetahui fenomena defleksi (lendutan) pada batang perismatik.
b. Membuktikan kebenaran rumus defleksi teoritis dengan hasil percobaan.

1.3 Manfaat
Adapun manfaat dari praktikum ini dilaksanakan ialah:
a. Praktikan diharapkan dapat memahami fenomena defleksi atau lendutan.
b. Praktikan diharapkan agar dapat membuktikan kebenaran rumus defleksi
teoritis dengan hasl percobaan.

2

BAB II
TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Teori Dasar
Deformasi dapat dijelaskan berdasarkan defleksi balok dari posisinya
sebelum mengalami pembebanan. Defleksi diukur dari permukaan netral awal ke
posisi netral setelah terjadi deformasi.Konfigurasi yang diasumsikan dengan
deformasi permukaan netral dikenal sebagai kurva elastis dari balok. Gambar 2.1
memperlihatkan balok dengan tumpuan engsel dan rol pada posisi awal sebelum
terjadi deformasi dan dalam konfigurasi terdeformasi yang diasumsikan akibat
pembebanan.

Gambar 2. 1 Kondisi batang Sebelum dan Sesudah Diberi Beban

Jarak perpindahan y didefinisikan sebagai defleksi balok. Dalam penerapan,
kadang kita harus menentukan defleksi pada setiap nilai x disepanjang balok.
Sehingga dapat disimpulkan defleksi merupakan perubahan bentuk pada balok
dalam arah sumbu y akibat adanya pembebanan dalam arah vertical.
Pada semua konstruksi teknik, bagian-bagian pelengkap suatu bangunan
haruslah diberi ukuran-ukuran fisik tertentu yang yang harus diukur dengan tepat
agar dapat menahan gaya-gaya yang akan dibebankan kepadanya. Kemampuan
untuk menentukan beban maksimum yang dapat diterima oleh suatu konstruksi
adalah penting. Dalam aplikasi keteknikan, kebutuhan tersebut haruslah
disesuaikan dengan pertimbangan ekonomis dan pertimbangan teknis, seperti
kekuatan (strength), kekakuan (stiffines), dan kestabilan (stability). Pemilihan atau
desain suatu batang sangat bergantung pada segi teknik di atas yaitu kekuatan,
kekakuan dan kestabilan. Pada kriteria kekuatan, desain beam haruslah cukup kuat
untuk menahan gaya geser dan momen lentur, sedangkan pada kriteria kekakuan,
3

desain haruslah cukup kaku untuk menahan defleksi yang terjadi agar batang tidak
melendut melebihi batas yang telah diizinkan. Suatu batang jika mengalami
pembebanan lateral, baik itu beban terpusat maupun beban terbagi rata, maka
batang tersebut mengalami defleksi. Suatu batang kontinu yang ditumpu pada
bagian pangkalnya akan melendut jika diberi suatu pembebanan.
Hal-hal yang mempengaruhi terjadinya defleksi yaitu :
a. Kekakuan batang.
Semakin kaku suatu batang maka defleksi batang yang akan terjadi pada
batang akan semakin kecil.
b. Besarnya keil gaya yang diberikan.
Besar-kecilnya gaya yang diberikan pada batang berbanding lurus dengan
besarnya defleksi yang terjadi. Dengan kata lain semakin besar beban yang
dialami batang maka defleksi yang terjadi pun semakin kecil.
c. Jenis tumpuan yang diberikan.
Jumlah reaksi dan arah pada tiap jenis tumpuan berbeda-beda. Defleksi
pada penggunaan tumpuan yang berbeda-beda tidaklah sama. Semakin
banyak reaksi dari tumpuan yang melawan gaya dari beban maka defleksi
yang terjadi pada tumpuan rol lebih besar dari tumpuan pin (pasak) dan
defleksi yang terjadi pada tumpuan pin lebih besar dari tumpuan jepit.
d. Jenis beban yang terjadi pada batang.
Beban terdistribusi merata dengan beban titik,keduanya memiliki kurva
defleksi yang berbeda-beda. Pada beban terdistribusi merata slope yang
terjadi pada bagian batang yang paling dekat lebih besar dari slope titik.
Ini karena sepanjang batang mengalami beban sedangkan pada beban titik
hanya terjadi pada beban titik tertentu saja (Binsar Hariandja, 1996).Salah
satu faktor yang sangat menentukan besarnya defleksi pada batang yang
dibebani adalah jenis tumpuan yang digunakan.

2.1.1 Jenis-Jenis Tumpuan
Adapun jenis-jenis tumpuan yang sering digunakan ialah:
4

2.1.1.1 Tumpuan Engsel
Tumpuan engsel merupakan tumpuan yang dapat menahan gaya horizontal
maupun gaya vertikal yang bekerja padanya. Tumpuan yang berpasak mampu
melawan gaya yang bekerja dalam setiap arah dari bidang. Jadi pada umumnya
reaksi pada suatu tumpuan seperti ini mempunyai dua komponen yang satu dalam
arah horizontal dan yang lainnya dalam arah vertikal. Tidak seperti pada
perbandingan tumpuan rol atau penghubung, maka perbandingan antara
komponen-komponen reaksi pada tumpuan yang terpasak tidaklah tetap. Untuk
menentukan kedua komponen ini, dua buah komponen statika harus digunakan.

Gambar 2. 2 Tumpuan Engsel

2.1.1.2 Tumpuan Jepit
Jepit merupakan tumpuan yang dapat menerima gaya reaksi vertikal, gaya
reaksi horizontal dan momen akibat jepitan dua penampang. Tumpuan jepit ini
mampu melawan gaya dalam setiap arah dan juga mampu melawan suaut kopel
atau momen. Secara fisik,tumpuan ini diperoleh dengan membangun sebuah balok
ke dalam suatu dinding batu bata. Mengecornya ke dalam beton atau mengelas ke
dalam bangunan utama. Suatu komponen gaya dan sebuah momen.

Gambar 2. 3 Tumpuan Jepit


5

2.1.1.3 Tumpuan Rol
Tumpuan rol merupakan tumpuan yang bisa menahan komponen gaya vertikal
yang bekerja padanya.

Gambar 2. 4 Tumpuan Rol

2.1.2 Pembebanan Yang Terjadi Pada Batang
Suatu batang kontinu yang ditumpu akan melendut jika mengalami beban
lentur. Defleksi berdasarkan pembebanan yang terjadi pada batang terdiri atas:
2.1.2.1 Defleksi Aksial
Defleksi aksial terjadi jika pembebanan pada luas penampang.

Gambar 2. 5 Defleksi Aksial
P
A
o = dari hukum hooke: E o c =
0
L L o =

0
/ L c o =

P
E
A
c =
( )
0
/
P
E L
A
o =
( )
0
/
P
E L
A
o =
0
Pl
AE
o =

6

2.1.2.2 Defleksi Lateral
Defleksi yang terjadi jika pembebanan tegak lurus pada luas penampang.

Gambar 2. 6 Defleksi lateral

2.1.2.2 Defleksi Oleh Gaya Geser atau Gaya Puntir
Unsur-unsur dari mesin haruslah tegar untuk mempertahankan ketelitian
dimensional terhadap pengaruh beban. Suatu batang kontinu yang ditumpu akan
melendut jika mengalami beban lentur.

Gambar 2. 7 Defleksi Gaya Geser atau Gaya Puntir

2.1.3 Jenis-Jenis Pembebanan
Salah satu factor yang mempengaruhi besarnya defleksi pada batang adalah
jenis beban yang diberikan kepadanya. Adapun jenis pembeban yaitu :
2.1.3.1 Beban Terpusat
Titik kerja pada batang dapat dianggap berupa titik karena luas kontaknya
kecil.

Gambar 2. 8 Beban Terpusat

7

2.1.3.2 Beban Terbagi Merata
Disebut beban terbagi merata karena merata sepanjang batang dinyatakan
dalam qm (kg/m atau KN/m).

Gambar 2. 9 Beban Terbagi

2.1.3.3 Beban Variasi Uniform
Disebut beban bervariasi uniform karena beban sepanjang batang besarnya
tidak merata.

Gambar 2. 10 Beban Variasi Uniform

2.1.4 Metode Perhitungan Defleksi
Defleksi yang terjadi disetiap titik pada batang tersebut dapat dihitung dengan
berbagai metode, antara lain :
2.1.4.1 Integrasi
Pandangan samping permukaan netral balok yang melendut disebut
kurvaelastis balok (lihat gambar). Gambar tersebut memperlihatkan
bagaimanamenetapkan persamaan kurva ini, yaitu bagaimana menetapkan
lendutan tegak y dari setiap titik dengan terminologi koordinat x.
Pilihlah ujung kiri batang sebagai origin sumbu x searah dengan kedudukan
balok original tanpa lendutan, dan sumbu Y arah keatas positif. Lendutan
dianggapkecil sehingga tidak terdapat perbedaan panjang original balok dengan
proyeksi panjang lendutannya. Konsekwensinya kurva elastis sangat datar
8

dankemiringannya pada setiap sangat kecil. Harga kemiringan, tan =dx /dy
dengan kesalahan sangat kecil bisa dibuat sama dengan , oleh karena itu
=dx /dy (a)
dan
d dy
dx dx
u
= (b)

Gambar 2. 11 Kurva Elasitas
Apabila kita sekarang meninjau variasi dalam panjang diferensial ds yang
disebabkan oleh lenturan pada balok, secara tidak nyata bahwa
ds = d (c)
Dimana :
adalah jari-jari kurva sepanjang busur ds.
Karena kurva elastis sangat datar, ds pada prakteknya sama dengan dx:
sehingga dari persamaan (c) dan (b) kita peroleh
2
2
1 1 d d d y
atau
ds dx dx
u u

= = = (d)
Dimana rumus lentur yang terjadi adalah
1 M
EI
=
(e)
Dengan menyamakan harga
1

dari persamaan (d) dan (e), kita peroleh


2
2
d y
EI M
dx
=
(f)
9

Persamaan ini dikenal sebagai persamaan differensial kurva elastis
balok.Perkalian EI, disebut kekauan lentur balok, biasanya tetap sepanjang balok.
Apabila persamaan (f) diintegrasi, andaikan EI kita peroleh
1
dy
EI Mdx C
dx
= } + (g)
Persamaan ini adalah persamaan kemiringan yang menunjukkan
kemiringanatau harga dx/ dy pada setiap titik. Dapat dicatat disini bahwa M
menyatakan persamaan momen yang dinyatakan dalam terminologi x, dan C
1

adalah konstantayang dievaluasi dari kondisi pembebanan tertentu.Sekarang kita
mengintegrasi persamaan (g) untuk memperoleh
1 2
EI Mdxdx C x C = } } + +

Persamaan ini adalah persamaan lendutan kurva elastis yang dikehendaki
gunamenunjukkan harga y untuk setiap harga x; C
2
adalah konstanta integrasi
lainyang harus dievaluasi dari kondisi balok tertentu dan pembebannya.
Apabila kondisi pembebanan dirubah sepanjang balok, maka persamaan
momen akan berubah pula. Kasus ini membutuhkan penulisan sebuah
persamaanmomen secara terpisah antara setiap perubahan titik pembebanan dua
integrasidari persamaan (f) dibuat untuk setiap persamaan momen seperti
itu.Pengevaluasian konstanta integrasi menjadi sangat rumit. Kesulitan ini dapat
dihindari dengan menuliskan persamaan momen tunggal sedemikan rupa sehingga
menjadi persamaan kontinu untuk seluruh panjang balok meskipun pembebanan
tidak seimbang.

10

2.1.4.2 Metode Luas Moment

Gambar 2. 12 Metode Luas Momen
Metode yang berguna untuk menetapkan kemiringan dan lendutan batang
menyangkut luas diagram momen dan momen luas adalah metode momen luas.
Motode momen luas mempunyai batasan yang sama seperti metode integrasi
ganda. Gambar 2.12 memperlihatkan sebuah balok sederhana yang mendukung
satu titik pembebanan. Kurva elastis merupakan pandangan samping permukaan
netral dan diperlihatkan pada gambar 2.12, dengan lendutan yang diperbesar,
diagram momen dianggap seperti gambar 2.12. Pada gambar 2.12 terlihat bahwa
jarak busur diukur sepanjang kurva elastis antara dua penampang sama dengan r
dq , dimana r adalah jari-jari lengkungan kurva elastis pada kedudukan tertentu.
Dari persamaan momen lentur diperoleh:
1 M
EI
=

karena ds = r dq , maka
1 M d
EI ds
u

= =
atau
M
d ds
EI
u =
Pada banyak kasus praktis kurva elastis sangat datar sehingga tidak ada kesalahan
serius yang diperbuat dengan menganggap panjang ds = proyeksi dx. Dengan
anggapan itu kita peroleh
11

M
d dx
EI
u =
perubahan kemiringan antara garis yang menyinggung kurva pada dua titik
sembarang A dan B akan sama dengan jumlah sudut-sudut kecil tersebut:
1
B B
A A
X
AB
X
d Mdx
EI
u
u
u u = =
} }

Dicatat juga bahwa pada gambar 2.12 jarak dari B pada kurva elastis (diukur
tegak lurus terhadap kedudukan balok original) yang akan memotong garis
singgung yang ditarik kekurva ini pada setiap titik lain A adalah jumlah pintasan
dt yang timbul akibat garis singgung kekurva pada titik yang berdekatan. Setiap
pintasan ini dianggap sebagai busur lingkaran jari-jari x yang dipisahkan oleh
sudut dq :
dt = xdq
oleh karena itu
/
( )
B
A
X
b a
X
t dt x Mdu = =
} }

Dengan memasukkan harga dq kepersamaan (b), diperoleh
/
1
( )
B
A
X
b a
X
t dt x Md
EI
u = =
} }

Panjang b a t / dikenal sebagai penyimpangan B dari garis singgung yang ditarik
pada A, atau sebagai penyimpangan tangensial B terhadap A. Gambar 2.12
menunjukkan bahwa penyimpangan diukur dari B relatif terhadap garis singgung
acuan yang ditarik dari A. Gambar 2.12 menggambarkan perbedaan antara t
b/a
dari
A dari garis singgung acuan pada B. Secara umum penyimpangan seperti ini

tidak sama.
Pengertian geometris persamaan (c) dan (d) mengembangkan dasar teori metode
momen luas dari diagram momen pada gambar 9.9c kita melihat bahwa Mdx
adalah luas elemen arsiran yang berkedudukan pada jarak x dari ordinat melalui B
karena integral M dx berarti jumlah elemen, persamaan (c) bisa dinyatakan
sebagai,
1
( )
AB AB
luas
EI
u =

12

2.1.4.3 Metode Luas Superposisi
Persamaan diferensial kurva defleksi balok adalah persamaan diferensial linier,
yaitu semua faktor yang mengandung defleksi w dan turunannya dikembangkan
ke tingkat pertama saja. Karena itu, penyelesaian persamaan untuk bermacam-
macam kondisi pembebanan boleh di superposisi. Jadi defleksi balok akibat
beberapa beban yang bekerja bersama-sama dapat dihitung dengan superposisi
dari defleksi akibat masing-masing beban yang bekerja sendiri-sendiri.
''
'''
IV
M
w
EIy
Q
w
EIy
q
w
EIy
=
=
=

( ) 1( ) 2( ) x x x
w w w = +

Berlaku analog
( ) 1( ) 2( )
( ) 1( ) 2( )
( ) 1( ) 2( )
' ' '
x x x
x x x
x x x
w w w
M M M
Q Q Q
= +
= +
= +



Gambar 2. 13 Metode Superposisi


2.2 Aplikasi
Aplikasi dari analisa lendutan batang dalam bidang keteknikan sangat luas,mulai
dari perancangan poros transmisi sebuah kendaraan bermotor ini,menujukkan
bahwa pentingnya analisa lendutan batang ini dalam perancangan. Sebuah
konstruksi teknik,berikut adalah beberapa aplikasi dari lendutan batang :
13

1. Jembatan
Disinilah dimana aplikasi lendutan batang mempunyai perananan yang sangat
penting. Sebuah jembatan yang fungsinya menyeberangkan benda atau
kendaraan diatasnya mengalami beban yang sangat besar dan dinamis yang
bergerak diatasnya. Hal ini tentunya akan mengakibatkan terjadinya lendutan
batang atau defleksi pada batang-batang konstruksi jembatan tersebut. Defleksi
yang terjadi secara berlebihan tentunya akan mengakibatkan perpatahan pada
jembatang tersebut dan hal yang tidak diinginkan dalam membuat jembatan.

Gambar 2. 14 Aplikasi Lendutan Batang Pada jembatan

2. Poros Transmisi
Pada poros transmisi roda gigi yang saling bersinggungan untuk
mentransmisikan gaya torsi memberikan beban pada batang poros secara radial.
Ini yang menyebabkan terjadinya defleksi pada batang poros transmisi. Defleksi
yang terjadi pada poros membuat sumbu poros tidak lurus. Ketidaklurusan sumbu
poros akan menimbulkan efek getaran pada pentransmisian gaya torsi antara roda
gigi. Selain itu,benda dinamis yang berputar pada sumbunya.
14


Gambar 2. 15 Lendutan Pada Baut

3. Konstruksi Badan Pesawat Terbang
Pada perancangan sebuah pesawat material-material pembangunan
pesawat tersebut merupakan material-material ringan dengan tingkat elestitas
yang tinggi namun memiliki kekuatan yang baik. Oleh karena itu,diperlukan
analisa lendutan batang untuk mengetahui defleksi yang terjadi pada material
atau batang-batang penyusun pesawat tersebut,untuk mencegah terjadinya defleksi
secara berlebihan yang menyebabkan perpatahan atau fatik karena beban terus-
menerus

4. Mesin Pengangkut Material
Pada alat ini ujung pengankutan merupakan ujung bebas tak bertumpuan
sedangkan ujung yang satu lagi berhubungan langsung atau dapat dianggap dijepit
pada menara kontrolnya. Oleh karena itu,saat mengangkat material kemungkinan
untuk terjadi defleksi. Pada konstruksinya sangat besar karena salah satu ujungnya
bebas tak bertumpuan. Disini analisa lendutan batang akan mengalami batas tahan
maksimum yang boleh diangkut oleh alat pengangkut tersebut (James M.Gere
1978).
15



BAB III
METODOLOGI
3.1 Peralatan
Alat yang digunaka pada saat praktikum ini ialah:
1. Alat uji defleksi

Gambar 3. 1 Alat uji Defleksi
2. Batang uji (variasi panjang dan luas penampang)
Batang uji yang digunakan pada saat praktikum digunakan 3 jenis batang
uji yaitu:
a. Batang uji warna hijau

Gambar 3. 2 Batang uji warna hijau

16

Panjang = 98 cm
Lebar = 4.978 cm
Tebal = 0.3 cm

b. Batang uji warna abu-abu
Panjang = 80 cm
Lebar = 5,08 cm
Tebal = 0,5 cm

Gambar 3. 3 Batang Uji Warna Abu-Abu

c. Batang uji selindris
Panjang = 98 cm
Diameter = 0,68 cm

Gambar 3. 4 Batang Uji Selindris
17

3. Dial indikator
Dial indikator digunakan untuk mengukur defleksi pada arah sumbu y:

Gambar 3. 5 Dial Indikator
4. Mistar
Mistar digunakan untuk mengukur panjang batang uji.

Gambar 3. 6 Mistar Baja

5. Jangka sorong
Jangka sorong digunakan untunk mengukur tebal dari batang uji dan
mengukur diameter batang uji.

Gambar 3. 7 Jangka Sorong

6. Beban
Beban yang digunakan satu beban. Besar masa beban tersebut ialah 1,12
kg.
18


Gambar 3. 8 Beban

3.2 Prosedur Praktikum
Adapun langkah-langkah praktikum ini ialah :
a. Susunlah perangkat pengujian defleksi untuk tumpuan sedehah (jepit dan
rol).
b. ambilah salah satu batang uji dan pasang pada tempat yang ada pada
perangkat pengujian.
c. aturlah jarak beban dan titik pengujian defleksi, catatlah pada tabel
berikut:
NO
Beban (N)
Defleksi Teoritis
(mm)
Defleksi Pengujian
(mm)
1 2 3 1 2 3 1 2 3




d. ulangi langkah a sampai c untuk tumpuan engsel dan rol yang dimana
bebanya berada di ujung batang uji.
e. ulangi langkah a sampai c untuk tumpuan engsel dan rol


3.3 Asumsi-asumsi
- Semua gaya yang bekerja dianggap dalam keadaan steady.
- Batang uji bersifat homogen (prismatik).
19

- Batang uji lurus dan luas penampangnya konstan
- Defleksi hanya disebabkan oleh gaya-gaya yang bekerja tegak lurus
terhadap sumbu balok
- Defleksi yang terjadi relative kecil dibandingkan dengan panjang
baloknya.
Adapun rumus- rumus yang digunakan dalam pengolahan data praktikum
ini adalah:







Metode yang digunakan metode superposisi. Penurunan rumus menggunakan
metode superposisi adalah sebagai berikut:

Dengan metode superposisi , sistem diatas menjadi

Defleksi pada struktur I
20

Dari tabel defleksi:
2
3
0 / 2
6 2
Px l
x x l
EI
o
| |
= s s
|
\ .

2
3 / 2
24 2
Px l
x l x l
EI
o
| |
= s s
|
\ .

Defleksi pada struktur II
2
(3 )
6
Rx
l x
EI
o =
Defleksi di titik B=0, maka:
0
BI BII
o o
+
=
2 2
3 3
3 (3 )
24 2 6
5 15
0
48 3 48
Pl l Rl
l l x
EI EI
Pl Rl P
R
EI EI
o
| |
+ =
|
\ .

+ = =

Maka defleksi total adalah:
Untuk 0 / 2 x l s s
2 2 2 2
3 3 15
( ) (3 ) ( ) (3 )
6 2 6 6 2 48 6
Px l Rl Px l Px
x l x x l x
EI EI EI EI
o

= + =

2 2
3 45 15 27 33
6 2 48 48 6 48 48
Px l l x Px l x
x
EI EI
o

| | | |
= =
`
| |
\ . \ .
)

Untuk / 2 l x l s s
2 2
15
(3 ) (3 )
24 2 48 6
Pl l Px
l l x
EI EI
o =


Menggunakan metode luas bidang . Penurunan rumus menggunakan metode luas
bidang sebagai berikut:






y
x
P
L
a
b
21



Rumus:


=



Metode yang digunakan metode integrasi ganda. Penurunan rumus
menggunakan metode integrasi ganda sebagai berikut :

DBB:


Potongan 1 (0xL/2) Potongan 2 (L/2xL)
Potongan 1
2
1
3
1 3
2
''
2
'
4
''
12
Px
M
Px
EI M
Px
EI C
Px
EI C x C
o
o
o
=
= =
= +
= + +

Potongan 2
22

2
2
3 3
2 4
( / 2)
2
" ( / 2)
2
( / 2)
'
4 2
( / 2)
12 6
Px
M P x l
Px
EI M P x l
Px P x l
EI C
Px P x l
EI C x C
o
o
o
=
= = +

= + +

= + + +

Kondisi yang berlaku:
1. untuk / 2 x l = , defleksi sudut kedua persamaan harus sama ( ' '
I II
o o = ), maka:
2 2
1 2 1 2
( / 2)
4 4 2
Px Px P x l
C C C C

+ = + + =
2. untuk / 2 x l = , defleksi sudut kedua persamaan harus sama (
I II
o o = )
3 3 3
1 3 2 4 3 4
( / 2)
12 12 6
Px Px P x l
C x C C x C C C

+ + = + + + =
3. untuk x = 0 , 0 o =
3
1 3 3
0 0
12
Px
C x C C + + = =
Maka
3 4
C C = =0
4. untuk 0, 0 x o = =
3 3
2 4
( / 2)
0
12 6
Px P x l
C x C

+ + + =
3 3
2
2 2 2
2
2
1 2
0 0
12 48
4 3
48 48
3
48
Px Pl
C l
Pl Pl Pl
C
Pl
C C
+ + =

= =
= =

Maka:
Untuk (0xL/2)
23

3 2
3 2
2 2
3
12 48
4 3
(3 4 )
48 48
Px Pl
EI x
Px Pl x Px
l x
EI EI
o
o o
= +
+
= =

Untuk (L/2xL)
3 3 2
( / 2) 3
0
6 12 48
P x l Px Plx
EIo

= + +
3 2 2 3
3 2 2 3 3 2 2 3
9
12 4 48 48
(4 12 9 ) (4 12 9 )
48 48
Px Px l Pxl l
EI
P P
EI x x l xl l x x l xl l
EI
o
o o
= +
= + = +




















24

BAB IV
DATA DAN PEMBAHASAN
4.1 Data
4.1.1 Tumpuan Jepit dan Rol , beban pada tengah batang

Tabel 4. 1 Hasil Data Defleksi Pengujian Tumpuan Jepit dan Rol
NO BEBAN (kg)
Panjang dari
tumpuan jepit
Defleksi Pengujian (inchi)
Hijau Abu-abu Bulat
1 1,12 l1 0,019 0,0145 0,25175
2 1,12 l2 0,0255 0,0185 0,35725
3 1,12 l3 0,0158 0,013 0,25175

4.1.2 Tumpuan Jepit dan Rol, beban pada ujung batang

Tabel 4. 2 Hasil Data Defleksi Pengujian Tumpuan Jepit dan Rol, Bebean Ujung
Batang
NO BEBAN (kg)
Panjang dari
tumpuan jepit
Defleksi Pengujian (inchi)
Hijau Abu-abu Bulat
1 1,12 l1 0,00475 0,17245 0,116
2 1,12 l2 0,006 0,255 0,0735
3 1,12 l3 0,059 0,5725 0,60075

4.1.3 Tumpuan Engsel dan Rol
Tabel 4. 3 Hasil Data Defleksi Pengujian Tumpuan engsel dan Rol,
NO BEBAN (kg)
Panjang dari
tumpuan
engsel
Defleksi Pengujian (inchi)
Hijau Abu-abu Bulat
1 1,12 l1 0,2135 0,0125 0,201
2 1,12 l2 0,3085 0,06175 0,2725
3 1,12 l3 0,204 0,0125 0,162

25

4.2 Perhitungan
4.2.1 Perhitungan defleksi dengan tumpuan jepit dan rol
Perhitungan Teoritis Plat prismatik (Silver)
Diketahui : E = 200 MPa

= 200000000 Pa
L = 80 cm = 0,8 m
h = 0,005 m
b = 0,0508 mm
m = 1,12 kg
P = m.g
= 1,12 kg x 9,81 m/s
2
= 10,98 N
Ditanya:
a) y
titik 1
= ...?
b) y
titik 2
= ...?
c) y
titik 3
= ...?
Solusi :
a) y
titik 1
x = 0,195 m

I =

= 5,29 x 10
-10
m
4

Maka :
y
titik 1

)
y
titik 1


)
y
titik 1
= 0,207866 m

b) y
titik 2
x = 0,3 m

y
titik 1

)
y
titik 1


)
y
titik 1
= 0,379577 m

c) y
titik 3
x = 0,585 m
26


y
titik 1

)
y
titik 1


)
y
titik 1
= 0,28312 m

4.2.2 Perhitungan defleksi dengan tumpuan jepit dan rol
Diketahui : E = 200 MPa

= 200000000 Pa
L = 98 cm = 0,98 m
h = 3 mm = 0,003
b = 49,78 mm = 0,04978 m
m = 1,12 kg
P = m.g
= 1,12 kg x 9,81 m/s
2
= 10,98 N
Ditanya:
a) y
titik 1
= ...?
b) y
titik 2
= ...?
c) y
titik 3
= ...?
Solusi :
a) y
titik 1
x = 0,24 m
I =

= 1,12 x 10
-10
m
4
Maka :


=


= 0,00326 m

b) y
titik 2
x = 0,46 m


=


= 0,00326 m
c) y
titik 3
x = 0,74 m
27




=


= 0,0026212 m

4.2.3 Perhitungan defleksi dengan tumpuan engsel dan rol
Diketahui : E = 200 MPa

= 200000000 Pa
L = 100 cm = 1 m
D = 6,8 mm = 0,0068 m
m = 1,12 kg
P = m.g
= 1,12 kg x 9,81 m/s
2
= 10,98 N
Ditanya:
a) y
titik 1
= ...?
b) y
titik 2
= ...?
c) y
titik 3
= ...?
Solusi :
a) y
titik 1
x = 0,24 m

I =

= 1,543 x 10
-8
m
4
Maka :
y
titik 1
=



= 0,46944 mm

b) y
titik 2
x = 0,45 m

y
titik 1
=



= 0,695999 m
28


c) y
titik 3
x = 0,69 m

y
titik 1
=



= 0,572625 m

4.3 Grafik Hasil Pengolahan Data

Gambar 4. 1 Perbandingan antara defleksi teori dengan defleksi pengujian untuk
batang hijau, tumpuan engsel dan rol beban ditengah batang


Gambar 4. 2 Perbandingan antara defleksi teori dengan defleksi pengujian untuk
batang hijau, tumpuan Jepit dan rol beban diujung batang


0.003262131
0.004799464
0.003262131
0.0003175
0.00156845
0.0003175
0
0.002
0.004
0.006
0 1 2 3 4
D
e
f
l
e
k
s
i

titik pengukuran
Batang Uji Hijau
Defleksi Teoritis (m)
Defleksi Pengujian (m)
0.003262131
0.004799464
0.002621182
0.00012065 0.0001524
0.0014986
0
0.001
0.002
0.003
0.004
0.005
0.006
0 1 2 3 4
D
e
f
l
e
k
s
i

titik pengukuran
Batang Hijau
Defleksi Teoritis (m)
Defleksi Pengujian
(m)
29


Gambar 4. 3 Perbandingan antara defleksi teori dengan defleksi pengujian untuk
batang hijau, tumpuan Jepit dan rol beban diujung batang

4.4 Pembahasan
Dari hasil pengolahan data dan hasil grafik yang dihasilkan pengolahan data,
dapat dilihat bahwa perbandingan antara defleksi teoritis berbeda dengan defleksi
pengujian. Ini dapat dilihat dari grafik dan perbandingan antara nilai teoritis
dengan pengujian jauh berbeda, ini disebabkan oleh berbagai faktor, baik itu fakor
alat maupun human error. Faktor alat ialah ketingian antara tumpuan yang satu
dengan tumpuan yang lainnya berbedaa sehingga terdapat perbedaan bacaan dial
indikator yang tidak diharapkan sehingga pembacaan tidak sesuai dengan yang
sebenarnya atau secra teoritis, sehingga terdapat perbedaan nilai pengujian dan
teoritis. Selain itu pada saat pemberian beban massa yang disangkutkan pada
batangtidak diperhitungkan sehingga beban yang diterima tidak sesuai dengan
beban yang dihitung secara teoritis sehingga menimbulkan kesalahan error yang
sangat jauh sekali. Selian itu penyetelan dial indikator yang sulit dan harus
menyetel kembali posisi dial indikator menyebabkan bacaan dial indikator tidak
sesuai dengan bacaan yang sebenarnya.
Selian faktor manusia faktor lain yang mempengaruhi kesalahan pada grafik
ialah human error, pembacaan dial indikator yang tidak tepat, ini dapat dilihat dari
defleksi pada batang hijau seharusnya lebih besar dari pada batang abu-abu,
karena tebal batang penguji hijau sangat kecil dari pada batang penguji abu-abu
0.207866118
0.37957748
0.283117353
0.0003683 0.0004699 0.0003302
0
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25
0.3
0.35
0.4
0 1 2 3 4
d
e
f
l
e
k
s
i

titik pengukuran
abu-abu
Defleksi Teoritis (m)
Defleksi Pengujian (m)
30

sehingga defleksi pada batang penguji harus lebih besar dari pada batang penguji
abu-abu. Pengaruh hal tersebut ialah pada saat membandingkan data pengujian,
dial indikator akan membaca yang tidak sesuai dengan keadaanya. Selain itu
pembacaan alat ukur yang tidak akurat sehingga data yang diambil tidak akurat,
ini dapat dilihat pada saat pengukuran, teutama sekali pada saat pembacaan dial
indikator, disini sering terjadi kesalahan pada saat pembacaan, in dikarenakan
pada saat menyetingnya dinol ukuran utamanya ikut bergerak sehingga,ukuran
utama suadah terikut dalam pembacaan ukuran. Pada saat menentukan titik
pengukuran titik pengukuran tidak pas dengan yang telah ditetapkan atau yang
telah diukur sehingga hasil pengukukuran defleksi tidak sesuai denga ukuran yang
telah ditetapkan sehingga nilai defleksi yang didapat jugan tidak diharapkan.


















31


BAB V
KESIMPULAN DAN SARAN

5.1 Kesimpulan
Adapun kesimpulan yang diambil dari praktikum ini ialah:
a. Inersia sangat mempengaruhi defleksi suatu batang, karena setiap bentuk
inersia suatu benda berbeda.
b. Setiap tumpuan mempunyai rumus defleksi yang berbeda ini dipengaruhi
oleh gaya-gaya yang akan timbul pada tumpuan tersebut.
c. Semakin panjang batang lendutan semakin besar defleksi yang terjadi pada
batang.
d. Perhitungan defleksi teoritis dengan perhitungan defleksi pengujian
berbeda ini dikarenakan oleh faktor-faktor error alat dan human error.


5.2 Saran
Saran yang diberikan pada praktikum ini ialah :
a. Pada saat menentukan titik awal pengukuran usahakan titik awal
pengukuran pada titik yang telah ditetntukan.
b. Pada saat membaca lihat skala utama lalu dihitung skala utama dan skala
noniusnya.
c. Perhatikan selalu alat ukur yang digunakan.





32




DAFTAR PUSTAKA

Popov, E.P. 1993. Mechanics of Materials. Erlangga, Jakarta
Spotss, M.F, & Shoup, T.E. 2004. Design of Machine Elements. New York.
Prentice-Hall, Inc.
http:// tazzimania.wrdpress.com/ link tazzie/ di akses tanggal 07-10-2013
Nazzaruddin & Badri Muftil. 2013. Modul praktikum fenomena dasar mesin.
UNRI, Pekanbaru.
http:// en.wikipwedia.org/wiki/ deflection-engineering/ diakses tanggal 09-10-
2013



















33

LAMPIRAN

Anda mungkin juga menyukai