MANUAL PRTICO

INSPEO E SUBSTITUIO EM CABOS DE AO

Desenvolvido por: Rodrig es Bo!"i! Portella Fornecedora da Industria e Navegao Ltda

#is$%ri& do '&(o de &)o Os cabos assim como outras invenes, j eram conhecidas em tempos remotos, nas escavaes feitas em Nnive, foram encontrados arames de ouro que por suas formas presume-se se tratar de cordes. Nas escavaes de Pompia, foi encontrado um cabo de ron!e de ",# metros de comprimento, composto de tr$s cordes de %& fios. Na 'ndia e (hina, foram uti)i!ados cabos primitivos de fibras ve*etais, para cru!ar rios, menciona-se ainda que %#++ anos a.(. os chineses j uti)i!avam cordes de arames. No ano de %#++ ,eonardo da -inci, mencionou um montacar*as de cabos de arames de ferro. Os arames pe)a primeira ve! foram reco!idos, com o objetivo de diminuir a dure!a e traba)har me)hor a frio. . no ano de %/"", os cabos s0o uti)i!ados para )evantamento de car*as nas construes de forta)e!as. 1m %2%2 na 3)emanha, foram empre*ados cabos para )evantar *randes car*as em traba)hos de minera0o, do!e anos depois na 4n*)aterra, iniciava-se a fabrica0o de cabos de arames para e5p)ora0o de minrios. Nessa poca comea a evo)u0o rpida dos cabos de arame. Na 3)emanha foi uti)i!ado com $5ito em um poo de mina, um cabo com %2 mm de di6metro, /++ metros de comprimento, composto por 7 cordes de " arames, de ",# mm de di6metro, e com resist$ncia de "+ 8*f9mm:. . em %2"+ aparecem os cabos de / cordes ;pernas< com a)ma t$5ti) e tambm com tores definidas. P&$en$e&!en$o - em %2#" o in*)$s .ames =orsfa)), fabricou arames patenteados. O processo consiste em passar os arames em um forno de a)ta temperatura ;%+#+ >( apro5imadamente< e esfriar rapidamente em banho de chumbo fundido ;"2+ >( apro5imadamente<. 1ste processo deu ori*em a uma estrutura crista)ina especia), que permitiu trefi)ar-se bito)as finas, obtendo-se e5ce)entes caractersticas de resist$ncia e f)e5ibi)idade. 3 forma primitiva de fabrica0o dos cabos em insta)aes de cab)ear a m0o, impedia o seu rpido aperfeioamento, em %2/+ na 3)emanha aparecia a primeira cab)eadora mec6nica, mas s? em %22+ essas mquinas apareciam no mercado e a ind@stria de cabos iniciava sua fase de crescimento. 3 partir da, uti)i!a-se cada ve! mais arames de ao com resist$ncia de 2+, %:+, e :++ 8*f9mm:, podendo-se hoje produ!ir arames com at 7++ 8*f9mm: que s0o uti)i!ados nas ind@strias aeronuticas e de instrumentos musicais. (om a me)horia da qua)idade dos arames, aumentou-se tambm a se*urana dos cabos. Ama das primeiras insta)aes de *rande porte com cabos de ao para transporte de pessoas o conhecido ONB4N=O BO PCO B1 3DE(3F da cidade do Fio de .aneiro, construdo em %&%7 e em funcionamento at hoje ;sem acidentes<.

De"ini)*es O + e , ! '&(o de &)o(abo de ao um conjunto de pernas torcidas e estiradas, dispostas em forma de h)ice, podendo ou n0o ter uma a)ma de materia) met)ico ou de fibra. O $r& de"ini).o (abos s0o e)ementos de transmiss0o que suportam car*as ;fora de tra0o<, des)ocandoas nas posies hori!onta), vertica) ou inc)inada. Os cabos s0o muito empre*ados em equipamentos de transporte e na e)eva0o de car*as, como em e)evadores, escavadeiras, pontes ro)antes. O + e , & 'ons$r ).o do '&(o de &)o(onstru0o o termo empre*ado para desi*nar as caractersticas do cabo de ao, comoG

Tipo de &l!&: 3 a)ma de um cabo de ao um n@c)eo em torno do qua) as pernas s0o torcidas em forma de h)ice. Hua fun0o distribuir o esforo ap)icado no cabo de ao. 3 a)ma pode ser de dois tiposG a)ma de fibra ou a)ma de ao Al!& de "i(r& /A01 3 a)ma de fibra tem maior f)e5ibi)idade, menor resist$ncia a amassamentos e menor car*a de ruptura 9 traba)ho do que cabo com a)ma de ao.

C&(o de &)o 'o! Al!& de 0i(r&

Al!& de &)o /AA1 3 a)ma de ao tem menor f)e5ibi)idade, maior resist$ncia a amassamentos e maior car*a de ruptura 9 traba)ho do que cabo com a)ma de fibra. C&(o de &)o 'o! Al!& de A)o

Tor).o do '&(o Ior0o do cabo de ao a confi*ura0o do posicionamento dos arames das pernas com re)a0o ao seu ei5o centra) e seu comprimento. 3 confi*ura0o comum uti)i!ada nos cabos de ao a IFB J Ior0o Fe*u)ar a Bireita.

Co!o !edir ! '&(o de &)o

O di6metro de um cabo de ao aque)e de sua circunfer$ncia m5ima. Observe na i)ustra0o abai5o a forma correta de medi-)oG

Modo Err&do

Modo Corre$o

A i!por$2n'i& d& inspe).o e! '&(o de &)o 3 inspe0o preventiva de fundamenta) import6ncia para a manuten0o dos nveis de se*urana e economia. Os cabos e cintas devem ser e5aminados em interva)os re*u)ares, dependendo da freqK$ncia de uso, por pessoa treinada.

Hua metodo)o*ia se baseia desde o recebimento do materia) at sua ap)ica0o fina). Inspe).o de re'e(i!en$o 3o receber um novo )ote de cabo de ao a ser uti)i!ado, deve-se verificar que o materia) esteja conforme o so)icitado e que possua o certificado do fornecedor. 3)m desta inspe0o os cabos e )aos, quando em servio, devem ser inspecionados freqKentemente pe)o operador do equipamento e periodicamente por uma pessoa qua)ificada. Inspe).o 0re+3en$e 1ste tipo de inspe0o visa detectar danos comoG do(r&s, &!&ss&!en$o, &r&!es p&r$idos, dis$or).o do '&(o, d&nos no $r&n'&!en$o, n&s presil4&s ou &'ess%rios desg&s$es e5'essivos, d&nos por '&lor e 'orros.o que possam comprometer a se*urana do mesmo. 1ste tipo de inspe0o feito atravs de an)ise visua) e deve ser rea)i!ado pe)o operador do equipamento ou outra pessoa responsve) no incio de cada turno de traba)ho. =avendo duvidas quanto Ls condies de se*urana do materia), o mesmo deve ser retirado e sujeito L inspe0o comp)eta. Inspe).o Co!ple$& 1ste tipo de inspe0o visa uma an)ise deta)hada das condies do cabo de ao. M importante que esta inspe0o abranja todo o comprimento do cabo, dando foco nos trechos onde o cabo traba)ha nos pontos crticos do equipamento. 3 inspe0o comp)eta deve ser feita a interva)os n0o e5cedendo a seis meses. 1ste interva)o deve ser redu!ido quando necessrio, em fun0o das condies de servios. #or& de $ro'&r o '&(o de &)o 3)*uns sinais denunciam o momento certo para substitui0o dos cabos de aoG 3rames rompidos visveis atin*irem 6 "ios e! ! p&sso7 8 "ios e! !& pern& ou &r&!es p&r$idos dis$ri( 9dos &le&$ori&!en$e e! + &l+ er 'o!pri!en$o de seis ve:es o di2!e$ro do '&(o, corros0o acentuada no cabo, des*aste dos arames e5ternos maior do que %97 de seu di6metro ori*ina), diminui0o do di6metro do cabo maior do que #N em re)a0o ao seu di6metro nomina), danos por a)ta temperatura ou qua)quer outra distor0o no cabo ;como dobra, amassamento ou O*aio)a de passarinhoO< e5i*em substitui0o por um novo

P&sso de ! '&(o Befine-se como p&sso de um cabo de ao a dist6ncia na qua) uma perna d uma vo)ta comp)eta em torno da a)ma do cabo.

0&$ores p&r& &v&li&).o de ! '&(o de &)o ;< N=!ero de &r&!es ro!pidos 3 ruptura de arames norma)mente ocorre por abras0o ou por fadi*a de f)e50o. Pode ocorrer tanto nos arames e5ternos quanto internos, caso o cabo possua a)ma de ao. 3s rupturas e5ternas podem ocorrer no topo das pernas ou na re*i0o de contato entre as pernas;va)e< sendo esta, junto com as rupturas de arames da a)ma, as mais crticas. Beve-se anotar o n@mero de arames rompidos e )oca)i!a0o da ruptura em um passo ou em um comprimento equiva)ente a seis ve!es o di6metro do cabo. Observar se as rupturas est0o distribudas uniformemente ou se est0o concentradas em uma ou duas pernas apenas. Neste caso h o peri*o dessas pernas se romperem antes do cabo. >< Ar&!es g&s$os por A(r&s.o O des*aste por abras0o, nos arames e5ternos causado pe)o atrito do cabo, sob press0o, com os canais das po)ias e do tambor e pode ser ace)erado por defici$ncias de )ubrifica0o. Pesmo que os arames n0o che*uem a se romper, o seu des*aste redu! a resist$ncia do cabo atravs da redu0o da rea met)ica, tornando seu uso peri*oso. Ama forma de ava)iar o des*aste por abras0o de um cabo de ao atravs da medi0o do seu di6metro. 8< Corros.o 3 corros0o diminui a resist$ncia L tra0o atravs da redu0o da rea met)ica do cabo, a)m de ace)erar a fadi*a. Pode ser e5terna, detectada visua)mente ou interna, mais difci) de ser detectada, porm, a)*uns indcios podem indicar sua e5ist$nciaG - -aria0o no di6metro do cabo: nos pontos em que o cabo dobra nas po)ias, *era)mente ocorre a redu0o do di6metro devido ao aumento da o5ida0o. - Perda de afastamento entre as pernasG freqKentemente combinada com arames rompidos nos va)es das pernas. ?< Dese+ il9(rio dos '&(os de &)o 3 ondu)a0o do cabo de ao provocada pe)o afundamento de % ou : pernas do mesmo, e que pode ser causada por 7 motivosG a< Qi5a0o deficiente, que permite um des)i!amento de a)*umas pernas, ficando as restantes supertensionadasR b< 3)ma de fibra de di6metro redu!idoR c< 3)ma de fibra que se deteriorou, n0o dando apoio Ls pernas do cabo.

No primeiro caso h o peri*o das pernas supertensionadas se romperem. Nos outros dois casos n0o h um peri*o iminente, porm haver um des*aste desuniforme no cabo e, portanto, um bai5o rendimento. O manuseio e insta)aes deficientes do cabo, dando )u*ar a tores ou distores do mesmo. 1stes defeitos s0o *raves, obri*ando a substitui0o imediata dos cabos de ao. @< De"or!&)*es 3s deformaes nos cabos de ao ocorrem principa)mente devido ao mau uso ou irre*u)aridades no equipamento em contato com o cabo e ainda por mtodos inadequados de fi5a0o, no caso dos )aos. Suando estas deformaes forem acentuadas poder0o a)terar a *eometria ori*ina) do cabo e provocar um desequi)brio de esforos entre as pernas e conseqKentemente a ruptura do cabo. 3s deformaes mais comuns s0oG &1 Al!& S&l$&d& M uma caracterstica causada tambm pe)o a)vio repentino de tens0o do cabo e provoca um desequi)brio de tens0o entre as pernas do cabo, impedindo desta forma a continuidade do uso do cabo.

Al!& S&l$&d& (1 A&iol& de P&ss&rin4o 1sta deforma0o tpica em cabo de ao com a)ma de ao, nas situaes onde ocorre um a)vio repentino de tens0o. 1sta irre*u)aridade crtica e impede a continuidade do uso do cabo.

A&iol& de p&ss&rin4o '1 Do(r& o n%

M caracteri!ada por uma descontinuidade no sentido )on*itudina) do cabo que em casos e5tremos diminui a resist$ncia L tra0o do cabo. Norma)mente causada por manuseio ou insta)a0o inadequados do cabo de ao. Nunca dei5e que o cabo tome a forma de um pequeno )ao ;Observe a Qi*.%<. 1)e o comeo de um n?, e por isso deve ser imediatamente desfeito. (om o n? feito ;Qi*.:<, a resist$ncia do cabo redu!ida ao mnimo.

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L (ri"i'&).o do '&(o de &)o 3 )ubrifica0o dos cabos muito importante para sua prote0o contra a corros0o e tambm para diminuir o des*aste por atrito pe)o movimento re)ativo de suas pernas, dos arames e do cabo de ao contra as partes dos equipamentos como por e5emp)o po)ias e tambores. Os )aos e cabos de ao devem ser bem )ubrificados periodicamente, prote*endo-os da corros0o e diminuindo os atritos interno e e5terno, aumentando sua durabi)idade. Nunca se deve uti)i!ar ?)eo queimado para ta) opera0o, apenas os )ubrificantes especia)mente desenvo)vidos para esse fim. O ?)eo queimado um materia) cido, que em ve! de prote*er ace)era o processo de corros0o e norma)mente apresenta partcu)as que acabam aumentando o des*aste do cabo por abras0o. 15istem diversas formas de )ubrifica0o, mas a mais eficiente rea)i!ada por *otejamento ou pu)veri!a0o, com o )ubrificante sendo ap)icado na re*i0o do cabo que passa pe)as po)ias e tambores.

3ntes da re)ubrifica0o o cabo deve ser )impo com escova de ao para remover o )ubrificante ve)ho e crostas contendo partcu)as abrasivas. Nunca use so)ventes, pois removem a )ubrifica0o interna, a)m de deteriorar a a)ma de fibra. ,o*o ap?s a )impe!a, o cabo deve ser re)ubrificado. Bevido ao pequeno espao entre os arames das pernas e das pernas no cabo do ao, durante a re)ubrifica0o, o )ubrificante ap)icado ter dificu)dade em penetrar comp)etamente no cabo de ao.

(omo re*ra *era), a maneira mais eficiente e econTmica de re)ubrifica0o atravs de um mtodo que ap)ique o )ubrificante continuamente durante a opera0o do cabo comoG imers0o, *otejamento e pu)veri!a0o. Fecomenda-se que o ponto de ap)ica0o do )ubrificante seja preferencia)mente onde o cabo de ao passe por po)ias ou tambores, pois nesse momento ocorre uma abertura entre as pernas na parte superior do cabo de ao, favorecendo a penetra0o do )ubrificante. Na tabe)a abai5o, su*erimos a)*uns )ubrificantes, para re)ubrifica0o em campo <

N !ero de gr&!pos $ili:&dos nos l&)os

Para cabos com di6metros at #92U usam-se tr$s *rampos ;c)ips<R acima disso, quatro ou mais *rampos. Suanto a distancia entre *rampos, deve serG B C 6 5 di2!e$ro do '&(o.

O(serve & 'orre$& 'olo'&).o dos gr&!pos /'lips1 e! s &s e5$re!id&des< H? h uma maneira correta de rea)i!ar esta opera0o, com a base do *rampo co)ocada no trecho mais comprido do cabo ;aque)e que vai em dire0o ao outro o)ha)<.

Dimetro do

Colo'&).o 'orre$& de gr&!pos e! l&)os Numero Espaamento Torque

cabo em pol. 3/16 1/4 5/16 3/8 7/16 1/2 5/8 3/4 7/8 1 1.1/8 1.1/4 1.3/8 1.1/2 1.5/8 1.3/4 2 2.1/4

m nimo de grampos 3 3 3 3 3 3 3 4 4 5 6 6 7 7 7 7 8 8

entre grampos em mm 29 38 48 57 67 76 95 114 133 152 172 191 210 229 248 267 305 343

Lb.!t 7.5 15 30 45 65 65 95 130 225 225 225 360 360 360 430 590 750 750

N.m 10 20 41 61 88 88 129 176 305 305 305 488 488 488 583 800 1.020 1.020

"g.m 1 2 4 6 9 9 13 18 31 31 31 50 50 50 59 80 104 104

Normas aplicveis: 1) Cabo de ao Especificao, conforme ABNT - NBR 2408 Inspeo conforme ABNT NBR ISO 4309 2) Laos de Cabo de Ao ABNT - NBR 3!4 - "aos #e ca$os #e ao % Especificao, Inspeo conforme ABNT NBR - 3!43 - "aos #e ca$os #e ao - &'i(i)ao e inspeo