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Boletn Tcnico / Junio 2011 / Nmero 23

Control de la calidad del concreto (2da Parte) Pavimentos de concreto: Disminuyendo la huella del carbono Saba usted? Noticias y eventos

Control de la calidad del concreto (2 da Parte)

El desempeo adecuado de las obras en concreto, adems de un buen diseo, requiere una construccin satisfactoria, a fin de conseguir las caractersticas y propiedades requeridas por el proyecto. Una construccin satisfactoria debe apegarse a los requerimientos, estndares de calidad y buen juicio establecidos en la buena prctica ingenieril, aun cuando stas no estn dentro de las especificaciones del proyecto. En lo que a concreto se refiere, el control de calidad se realiza mediante ensayes de control y aceptacin (o desempeo), siendo estos ltimos, por lo general, ensayes de resistencia, aunque tambin pueden incluirse pruebas de permeabilidad, entre otras. Los ensayes de control, que generalmente son especificaciones de prescripcin y no de desempeo, como el asentamiento (revenimiento), temperatura, contenido de aire, etc., aunque no siempre tienen lmites de aceptacin, guan en buena medida hacia la calidad deseada y se realizan a la mezcla fresca de concreto. Por otro lado, el mtodo ms comn para el control de resistencia del concreto consiste en elaborar, a cierta frecuencia, cilindros y/o vigas prismticas con porciones de las mezclas coladas, las cuales se ensayan a una(s) edad(es) determinada(s) a fin de corroborar la resistencia especificada en el concreto; es preciso mencionar que otro mtodo para medir la resistencia del concreto est basado en conceptos de madurez, los cuales no se abordarn en este artculo. Por ltimo, deben resaltarse dos aspectos importantes, el primero es que los ensayes al concreto fresco deben realizarse segn lo establecido en las normas y segundo, el aseguramiento de la calidad debe ir de la mano con el control de la calidad, esto debido a que una incorrecta ejecucin de los trabajos de colocacin y curado puede perjudicar las caractersticas del elemento, aun cuando la mezcla cumpla con los requisitos de resistencia.

Ilustracin 1 Construccin en concreto.

Control de calidad en el concreto fresco

Las pruebas de control de calidad en el concreto fresco y endurecido pueden realizarse con el propsito de evaluar la idoneidad de los materiales disponibles para la fabricacin del concreto, establecer las proporciones de la mezcla y controlar la calidad durante la ejecucin del proyecto. Entre estas pruebas pueden incluirse el revenimiento, la temperatura, masa volumtrica, contenido de aire y resistencia (elaboracin de especmenes en estado fresco).

Ilustracin 2 Muestreo del concreto fresco.

Frecuencia de muestreo
Con respecto a la frecuencia de las pruebas, sta queda establecida, generalmente, de acuerdo a las especificaciones del nmero de pruebas necesarias para el control de la resistencia. El ACI 318-08 (5.6.2.1), por ejemplo, establece al menos tres criterios para determinar la frecuencia de muestreo mnima para cada tipo de concreto: a. Una vez cada da que se coloque determinada clase de concreto, pero no menos

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que Una vez por cada 110 m3 de cada clase de concreto colocada cada da, ni menor que Una vez por cada 460 m2 de superficie de losa o muro construida cada da.

b. c.

Asimismo, el ACI 318-08 (5.6.2.2) tambin establece que cuando el volumen total de concreto a colar genere una cantidad menor de cinco ensayes de resistencia para cada clase de concreto, los ensayes deben realizarse por lo menos en cinco tandas de mezclado seleccionadas al azar, o en cada tanda cuando se empleen menos de cinco. En este sentido, un ensaye se define como el promedio aritmtico de la resistencia de al menos dos especmenes, en el caso viguetas y cilindros de 6 x 12 (150 mm x 300 mm), o de al menos tres probetas de 4 x 8 (100 mm x 200 mm) (ACI 381-08, 5.6.2.4). Por otro lado, cuando la cantidad total de una clase de concreto sea menor a 38 m 3, no se requieren ensayes de resistencia cuando se tenga evidencia de resistencias satisfactorias (ACI 381-08, 5.6.2.3). De lo anterior debe resaltarse la importancia de la toma al azar de las muestras de Ilustracin 3 Ensaye de revenimiento mediante el cono de Abrams. concreto, sobre todo cuando los resultados de stas sern utilizados para determinar la aceptacin del concreto. Las muestras no deben seleccionarse con base en la apariencia, la conveniencia u otro criterio sesgado, ya que la muestra pierde representatividad y pueden obtenerse resultados engaosos que no se corresponden con la realidad.

Muestreo del concreto fresco

Las muestras de concreto fresco deben obtenerse y manejarse de acuerdo con la norma ASTM C 172 Prctica estndar para el muestreo de concreto recin mezclado . Bsicamente la norma establece los siguientes aspectos:

Muestrear el concreto en dos o ms intervalos igualmente espaciados durante la descarga de la porcin media de la mezcla. Pasar repetidamente el recipiente interceptando el flujo de la descarga o desviar completamente el flujo de descarga hacia el recipiente de muestreo. Trasladar las muestras al lugar de la prueba. Combinar las muestras y remezclar para formar la muestra completa. Obtener la muestra compuesta dentro de un intervalo de 15 minutos, luego de la llegada del camin. El tamao mnimo de la muestra empleada para pruebas de resistencia debe ser de 28 litros. Emplear la muestra dentro de los 15 minutos siguientes a ser tomada. La muestra debe protegerse adecuadamente, un mal manejo ocasiona resultados no satisfactorios, provocando controversias.

Ilustracin 4 Medicin del revenimiento del concreto fresco.

Revenimiento (consistencia)
El ensaye de revenimiento o asentamiento del cono de Abrams es el mtodo ms empleado para medir la consistencia (capacidad de fluir) del concreto y su procedimiento est regulado por la norma ASTM C 143 Mtodo de ensaye estndar para determinar el revenimiento del concreto fresco. El procedimiento consiste en llenar el cono en tres capas de igual volumen (no altura) aplicando 25 golpes a cada capa con una barra recta de acero de 5/8 (16 mm) de dimetro y 24 (600 mm) de largo, con uno de sus extremos (el apisonador) de forma semiesfrica. Luego del llenado y el apisonado, se enrasa la parte superior con la misma barra y se levanta el cono de forma vertical y sin movimiento lateral en 5 2 segundos. La operacin entera desde el comienzo del llenado hasta el levantamiento del molde debe llevarse a cabo sin interrupciones y en un tiempo de aproximadamente 2.5 minutos. Finalmente, se coloca el molde invertido a la par del concreto y auxilindose de la barra, colocada de manera horizontal cobre el cono, se procede a leer, mediante una regla, la distancia entre la parte inferior de la barra y el centro desplazado de la superficie original del concreto. La lectura se realiza con una precisin de 1/4 (5 mm). Es preciso mencionar que el ensaye del cono de Abrams es vlido para concretos con revenimientos entre (15 mm) y 9 (230 mm). Cuando existan este tipo de restricciones, pueden utilizarse el consistmetro de Vebe (ASTM C 1170) para los concretos secos (revenimiento menor de 15 mm) y la tabla o mesa de flujo (ASTM 1611) para concretos fluidos (revenimiento mayor de 230 mm), sin embargo existen otros mtodos diferentes a los mencionados anteriormente. Ilustracin 5 Consistmetro de Vebe.

Temperatura del concreto fresco

Teniendo en cuenta que la temperatura de colocacin del concreto tiene una gran influencia en las propiedades tanto del concreto fresco como endurecido, muchas especificaciones limitan la temperatura mxima de colocacin de la mezcla de concreto. Asimismo, las pruebas de resistencia exigen que cada vez que se tomen cilindros debe

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tomarse la temperatura de la mezcla. Por otro lado, la temperatura del concreto fresco, en conjunto con la temperatura ambiente, la humedad relativa y la velocidad del viento, sirve para determinar la tasa de evaporacin del agua en la mezcla y tomar las medidas correspondientes para evitar problemas de contraccin plstica en el concreto. La medicin de la temperatura se lleva a cabo de acuerdo con la norma ASTM C 1064 Mtodo de ensaye estndar para la temperatura del concreto fresco . La medicin de la temperatura se puede realizar con termmetros de vidrio o con coraza y termmetros electrnicos con lectura digital. Estos deben tener una precisin de 0.5 C y deben permanecer en la muestra por lo menos durante 2 minutos o hasta que la lectura se estabilice, debe haber un mnimo de 3 (75 mm) de concreto rodeando la parte sensitiva del termmetro. La medicin de la temperatura debe realizarse en un perodo no mayor de 5 minutos luego de la toma de la muestra.

Masa volumtrica
El mtodo consiste en colocar el concreto en un recipiente cilndrico, cuya capacidad (volumen) vara segn el tamao nominal mximo del agregado grueso, el concreto se coloca en capas de igual volumen segn el mtodo de consolidacin utilizado, tres capas si es varillado (25 a 50 golpes en dependencia del volumen del recipiente) y dos capas si la consolidacin se realiza por vibracin interna, cuando la consolidacin se realiza por varillado se debe golpear de 10 a 15 veces el costado del recipiente con un mazo de goma luego de varillar cada capa de concreto. Posterior a la consolidacin, se enrasa la superficie con una llana a fin de obtener una superficie plana y lisa. Finalmente se pesa el recipiente en una balanza de precisin de 0.3% de la masa prevista del recipiente y de la muestra. De tal manera que la masa volumtrica es el resultado de dividir la masa obtenida (sin el peso del recipiente) y dividirla entre el volumen del molde.

Ilustracin 6 Medicin del revenimiento del concreto mediante la mesa o tabla de flujo.

Contenido de aire
Para la determinacin del contenido de aire en el concreto fresco, pueden utilizarse diferentes mtodos: El mtodo por presin (ASTM C 231), el mtodo volumtrico (ASTM C 173) y el mtodo gravimtrico (ASTM C 138). El mtodo por presin se basa en la ley de Boyle, la cual relaciona presin y volumen. Es un mtodo de campo prctico para medir el contenido de aire de todos los concretos, excepto aquellos que son fabricados con agregado poroso y de peso ligero. El mtodo volumtrico requiere la remocin del aire de un volumen conocido de concreto, mediante la agitacin del mismo dentro de un exceso de agua, con este mtodo se puede probar cualquier tipo de concreto, especialmente los que contienen agregados porosos y de peso ligero. El mtodo gravimtrico requiere del conocimiento preciso de las gravedades especficas y los volmenes absolutos de los ingredientes de la mezcla. De tal manera que la masa volumtrica medida del concreto se substrae de la masa volumtrica terica (determinada a partir de los volmenes absolutos de los materiales), asumindose que no hay aire presente. La diferencia, expresada como porcentaje de la masa volumtrica terica, es el contenido de aire. Ilustracin 7 Medicin de la temperatura del concreto con termmetro de lectura digital.

Elaboracin de los especmenes para pruebas de resistencia

La masa volumtrica o densidad del concreto fresco se determina de acuerdo con la norma ASTM C 138 Mtodo de ensaye estndar para determinar densidad (peso unitario), rendimiento y contenido de aire del concreto fresco (mtodo gravimtrico) . El moldeo y curado de las probetas se realiza de acuerdo a las normas: ASTM C 31 Prctica estndar para preparacin y curado de especmenes de concreto para ensaye en el campo y ASTM C 192 Prctica estndar para preparacin y curado de especmenes de concreto para ensaye en laboratorio . Independientemente del caso se deben cumplir los siguientes requerimientos: Los especmenes deben elaborarse antes de cumplir 15 minutos despus de la obtencin de la mezcla de concreto. El dimetro del cilindro deber ser (por lo menos) tres veces mayor que el dimetro mximo del agregado grueso y la longitud debe ser lo ms cerca posible de dos veces el dimetro. La probeta estndar para la resistencia a compresin del concreto con agregado de tamao mximo de 2 (50 mm) o menos, es de 12 (300 mm) de altura y 6 (150 mm) de dimetro, aunque tambin pueden utilizarse cilindros de 8 (200 mm) de altura y 4 (100 mm) de dimetro. Las vigas para el ensaye de resistencia a flexin tienen normalmente 6 x 6 (150

Ilustracin 8 Medicin de la temperatura del concreto con termmetro de coraza.

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mm x 150 mm) de seccin transversal para concreto con agregados de hasta 2 (50 mm) de tamao mximo, con una longitud de 18 (450 mm) ms 2 (50 mm) para un total de 20 (500 mm). Cuando el agregado utilizado tiene un tamao mximo mayor de 2 (50 mm), la dimensin mnima de la viga debe ser, por lo menos, de tres veces la dimensin mxima el agregado y la longitud tres veces la profundidad de la viga ms 2 (50 mm). Los cilindros de prueba que se compactan con golpes (revenimiento de 1 o ms) se deben llenar en tres capas aproximadamente iguales y cada capa debe recibir 25 golpes, mientras que en las vigas (resistencia a la flexin) con hasta 8 (200 mm) de profundidad se deben llenar en dos capas, golpendolas con una varilla lisa de punta redondeada de 5/8 (16 mm) de dimetro una vez por cada 2 pulg 2 (2500 mm2) de superficie superior. Los cilindros de ensayo curados en obra deben fabricarse al mismo tiempo y usando las mismas muestras que los cilindros de ensayo curados en laboratorio. El espcimen debe mantenerse inmerso en agua saturada con cal durante 20 horas, como mnimo, antes de ensayarse.

Es preciso resaltar que la resistencia de los especmenes de prueba se ve afectada considerablemente por golpes, cambios de temperatura y exposicin al secado, principalmente en las primeras 24 horas despus de su moldeo. Por ltimo, los especmenes deben rotularse adecuadamente en la parte externa para prevenir confusiones, no deben marcarse en la superficie libre del concreto.

Ilustracin 9 Pesaje de muestra para determinar la masa volumtrica.

Conclusiones
Un estudio cuidadoso y detallado de las especificaciones de la obra y de la buena prctica ingenieril es necesario para el correcto desarrollo de los trabajos de construccin, especialmente en concreto, esto para determinar el tipo y frecuencia de las pruebas de control de calidad que deben realizarse a lo largo del proyecto. Asimismo, deben estudiarse cuidadosamente las normas de ensaye, las cuales deben realizarse por personal capacitado en el desarrollo de tales labores, con el fin de evitar controversias que pueden afectar el normal desarrollo del proyecto y, sobre todo, para garantizar el buen desempeo de la obra terminada. El auto-control de calidad por parte del contratista es fundamental para determinar posibles errores en la fabricacin y manejo del concreto fresco, por tal razn, es importantsimo que no slo la supervisin realice las pruebas de control y de aceptacin. (Continuar) Ilustracin 10 Medidor del tipo de presin para la determinacin del contenido de aire.

Ilustracin 11 Medicin del contenido de aire del concreto por el mtodo volumtrico.

Ilustracin 12 Elaboracin de los especmenes de prueba.

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Ilustracin 13 Especmenes de prueba.

Ilustracin 14 Curado de especmenes de prueba.

Bibliografa
American Concrete Institute. Requisitos de Reglamento para Concreto Estructural (ACI 318S-08) y Comentario [Libro]. - Farmington Hills : American Concrete Institute, 2008.. Fahl Thomas P. Concreto: Herramientas, materiales y prcticas de construccin [Libro]. - Mxico D.F. : Instituto Mexicano del Cemento y del Concreto, A.C., 2006. - 968-464-163-X. Kosmatka Steven H. [y otros]. Concreto: Estructura, propiedades y materiales [Libro]. - Mxico D. F. : Instituto Mexicano del Cemento y del Concreto, A. C., 1998. - 968-464-083-8. Mehta, P. Kumar y Monteiro, Paulo J.M. Concreto: Estructura, propiedades y materiales [Libro]. - Mxico D. F. : Instituto Mexicano del Cemento y del Concreto, A. C., 1998. - 968-464-083-8. Mucio Castaeda, Ren. Concreto para Tcnicos de la Construccin [Libro]. - Mxico, D.F. : Instituto Mexicano del Cemento y del Concreto, A.C., 2003. Neville Adam M. Tecnologa del concreto [Libro]. - Mxico D.F. : Instituto Mexicano del Cemento y del Concreto, A.C., 1999.

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Pavimentos de concreto: Disminuyendo la huella del carbono

El estudio realizado por el Instituto Tecnolgico de Massachusetts (MIT por sus siglas en ingls), titulado Life Cycle Assessment (LCA) of Highway Pavements , en su reporte preliminar de diciembre de 2010, revel los siguientes resultados:

Para autopistas con altos volmenes de trfico, el incremento potencial de la eficiencia de combustible de vehculos que circulan en pavimentos de concreto, puede llevar a una reduccin significativa de las emisiones de carbono en el ciclo de vida en comparacin con un pavimento de asfalto. Las emisiones de gases de efecto invernadero debido a la construccin inicial de pavimentos rgidos y flexibles se encuentran en el mismo orden de magnitud, pero variando los programas de mantenimiento y cierre de carriles, se puede obtener una reduccin de las emisiones en el tiempo, en pavimentos de concreto. Dependiendo del diseo inicial y el programa de mantenimiento utilizado, los pavimentos de concreto pueden proporcionar un promedio ms bajo de IRI, que conduce a un ahorro de combustible y de emisiones.

Lo anterior confirma la compatibilidad que existe entre los pavimentos de concreto y el medio ambiente. Ilustracin 15 La huella del concreto.

Saba usted?
Que uno de los problemas relacionados con la alta temperatura inicial del concreto es el agrietamiento por contraccin plstica, aunque tambin depende de otros factores como la alta temperatura del medio ambiente, alta velocidad del viento, baja humedad relativa y alta radiacin solar. Este problema ocurre principalmente en superficies horizontales: pisos industriales, losas de entrepisos y pavimentos. El agrietamiento por contraccin plstica se inicia cuando la velocidad de evaporacin del concreto es mayor que la velocidad con que el agua de sangrado asciende a la superficie. Puede evitarse tomando en consideracin las siguientes recomendaciones:

Humedecer los agregados que estn secos y son absorbentes. Por supuesto, deben hacerse los ajustes necesarios en la cantidad de agua de mezclado. Colocar el concreto a la menor temperatura posible, para lo cual es conveniente, en la medida de lo posible, que las plantas tengan medios para refrigerar el agua de mezclado o el enfriamiento de los agregados, aparte, el proceso de colocacin debe realizarse cuando la temperatura ambiente se encuentra en descenso (entre las 15:00 y las 23:00 horas). Humedecer la subrasante y las formaletas (sin dejar charcos) antes de la colocacin del concreto. Colocar pantallas temporales para reducir la velocidad del viento sobre la superficie del concreto. Levantar sombrillas temporales para reducir la incidencia de la radiacin solar sobre la superficie del concreto. Proteger el concreto con cubiertas temporales durante cualquier retraso significativo entre la colocacin y las labores de acabado. Rociar la losa con agua vaporizada mediante boquillas de aspersin, inmediatamente despus de la colocacin y antes del acabado, teniendo el cuidado de evitar la acumulacin de agua que pueda reducir la calidad del concreto en la superficie del elemento. Considerar el uso de fibras en la mezcla de concreto.

Ilustracin 16 Colado nocturno del concreto para evitar las altas temperaturas del da.

Ilustracin 17 Proteccin del concreto recin colado con cubiertas protectoras.

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Noticias y eventos
INCYC participa en reunin del Consejo Directivo de la FIHP
Los das 1 y 2 de junio, el INCYC, representado por el Ing. Andrs Lee (Director Ejecutivo), particip en la reunin del Consejo Directivo de la Federacin Iberoamericana del Hormign Premezclado, FIHP, realizada en El Salvador, en el marco del 1er Seminario Internacional del Concreto. El INCYC agradece a los organizadores del evento por las atenciones prestadas.

INCYC brinda conferencia en UNI-PUPAP

El pasado 16 de junio, en la Sala de Maestras de la Facultad de Tecnologa de la Construccin de la UNI, el INCYC brind la conferencia "Control de la Calidad del Concreto en Obra", la cual cont con la participacin de los alumnos de la carrera de ingeniera civil. El INCYC agradece a las autoridades de la UNI, especialmente de la FTC, por su invitacin.

INCYC visita proyecto de pavimentacin en San Carlos, Ro San Juan

El pasado 29 de junio, el INCYC realiz una visita tcnica al proyecto denominado "Avenida Solidaria" en la ciudad de San Carlos, Ro San Juan. El proyecto consiste en la pavimentacin en concreto de 2 Km de carretera en la entrada a la ciudad.

3er Congreso Iberoamericano de Pavimentos de Concreto FIHP

La Federacin Iberoamericana del Hormign Premezclado llevar a cabo su "3er Congreso Iberoamericano de Pavimentos de Concreto" en Ciudad de Panam, Panam, el 18 y 19 de agosto del presente ao. El evento, que contar con especialistas de muy alto nivel en temas de diseo, construccin, operacin y rehabilitacin de pavimentos de concreto, ser organizado con el auspicio de la Asociacin Panamea de Productores de Concreto y est abierto a todo el sector de la ingeniera interesado en este campo. En los dos congresos anteriores se ha contado con asistencia de participantes de 15 pases de la regin. Informacin: diegojaramillo@asocreto.org.co

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Seminario - Taller: Manejo y Aplicaciones de Software HDM4
El Instituto Salvadoreo del Cemento y del Concreto, ISCYC, llevar acabo del 15 al 19 de agosto del corriente, el "Seminario - Taller: Manejo y Aplicaciones de Software HDM4, como una herramienta para la evaluacin tcnica y econmica de proyectos viales" . El curso est dirigido a todas las personas involucradas en el diseo, construccin y administracin de proyectos viales. Para inscripciones, comunicarse con el ISCYC a los telfonos (503)2505-0162 / (505)2505-0163 y correo fundacioniscyc@yahoo.com, o contactarse con el INCYC a travs del telefax: 22683328 o los correos: incyc@cablenet.com.ni, info@incyc.org.ni.

7 Congreso Nacional y 2 Centroamericano de Vas Terrestres

El Instituto Salvadoreo del Cemento y del Concreto, ISCYC, en conjunto con otras gremiales de El Salvador, est organizando el "7 Congreso Nacional y 2 Centroamericano de Vas Terrestres" , el cual se llevar a cabo del 20 al 24 de Septiembre de 2011 en el moderno Auditrium de la Fundacin Empresarial para el Desarrollo Educativo (FEPADE). Para mayor informacin visitar el sitio web del evento: www.congresoviasterrestres.iscyc.net.

24 Congreso Mundial de Carreteras Mxico 2011: Movilidad, Sostenibilidad y Desarrollo

Del 26 al 30 de septiembre se desarrollar el 24 Congreso Mundial de Carreteras en el cual se presentar lo ms actual de la investigacin y las mejores prcticas, proporcionar un foro para la discusin de los avances de la tecnologa en la prctica y reunir a las partes interesadas en el transporte por carretera para facilitar la colaboracin y el intercambio de informacin. Si desea conocer ms informacin sobre este congreso visite el sitio web: www.aipcrmexico2011.org.

Centro Visual Pereira 3 1/2c al Norte, Bolonia. Telefax: 2268 - 3328 E mail: incyc@cablenet.com.ni info@incyc.org.ni Portal Web: http://www.incyc.org.ni

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