CAPITULO

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BOMBAS CENTRIFUGAS: FUNDAMENTOS DE OPERACIN CABEZA, FLUJO Y PRESION La mayora de las bombas que vemos, tanto en casa como en el trabajo, son bombas centrfugas. Adems, la mayora de estas bombas se rigen por una contante de velocidad, corriente alterna del motor. CABEZA Las bombas centrifugas son maquinas dinmicas, lo que significa que transforman la velocidad en pies de cabeza. Para explicar este concepto de transformacin de velocidad o velocidad en pies de cabeza, Veamos Fig. 23.1. Esta es la seccin de admisin de agua de la Planta de tratamiento de agua de Chicago. El agua fluye desde el lago Michigan hacia un pozo de hormign grande. La parte superior de este pozo est muy por encima del lago Michigan. La lnea de alimentacin del pozo se extiende 3 millas hacia fuera del lago. La lnea larga es necesaria para sacar agua hacia la planta, lejos de la contaminacin a lo largo de la orilla del lago de Chicago. El dimetro de la tubera es de 12 ft. El agua fluye en esta lnea a una velocidad de 8 ft/s. Seis bombas, colocadas encima del pozo de hormign, bombean agua a los tanques de retencin de la planta de tratamiento de agua. Un da, la planta experiment una falla de corriente parcial. Tres de las seis bombas que se muestran en la Fig. 23.1 dejaron de funcionar. Unos momentos ms tarde, las tapas de la parte superior del sumidero salieron volando. Geiser de agua brotaron de las bocas de acceso. Qu ha pasado?

MARTILLO HIDRAULICO Este es un ejemplo de golpe de ariete o martillo hidrulico pero Qu es lo que causa el golpe de ariete? Vamos a considerar el cambio de la velocidad en la tubera de 3 millas de largo cuando la mitad de las bombas fallaron. La velocidad en la tubera se redujo de 8 a 4 pies / s. La velocidad es una forma de energa, llamada energa cintica. La energa puede tomar varias formas diferentes: Calor (Btus) Elevacin y energa potencial Energa cintica Presin (psig) Energa Elctrica (Amperios) Trabajo (HP) Aceleracin Qumico ( Calor de Reaccin)

Hace unos 250 aos, Daniel Bernoulli not por primera vez dos cosas importantes acerca de la energa:

 La energa en una forma puede ser convertida en otra forma de energa. Si bien la energa puede ser cambiada de una forma a otra, no puede crearse ni destruirse. Esta idea de la conservacin de la energa se encuentra en el corazn de cualquier planta de proceso. En el caso de la planta de tratamiento del agua de Chicago, la velocidad reducida del agua se convierte en alimento de cabeza. Es decir, la elevacin del agua en el sumidero aument de repente, y expulsaron las tapas de la parte superior del sumidero. IMPULSO Si la longitud de la tubera haba sido unos pocos cientos de pies, este incidente no hubiera ocurrido. No es slo la reduccin repentina de la velocidad del agua que caus un aumento del nivel de agua en el sumidero. Tambin es la masa de agua en la tubera de 3 millas de largo que contribuy al incremento de la altura de agua en el sumidero. Los efectos combinados de la masa por la velocidad que se llama impulso. La masa de agua en nuestra tubera pesaba 160 x 106 libras. Esta cantidad de agua, que se mueve a 8 ft / s, representa una enorme cantidad de energa (aproximadamente 500 millones de Btu por hora). Si el flujo de agua se reduce a la mitad, entonces el impulso del agua que fluye en la tubera se cortara tambin a la mitad. Esta energa no puede simplemente desaparecer. Tiene que ir a alguna parte. La energa se convierte en un aumento de los pies de la cabeza en el sumidero, es decir, el nivel de agua en el sumidero salta, y expulsa las tapas de la parte superior del sumidero. Por cierto, esta es la historia verdadera. Se imaginan lo que hubiera pasado si las seis bombas fallaran al mismo tiempo? El resultado sera una leccin dramtica en el sentido del golpe de ariete. SISTEMA DE LAVADO Se trata de una foto de nuestro sistema de lavadora, ya que se instal originalmente. Cada vez que la vlvula de cierre en la tubera de suministro de agua cierra, golpe de ariete o choque hidrulico, sacudira la tubera de agua. El impulso del agua que fluye en la tubera de repente se convierte en presin. Si el extremo de un sistema de tuberas est

abierta (como en un sumidero), a continuacin, el impulso del agua es convertido a pies de la cabeza. Pero si el extremo del sistema de tuberas est cerrado, entonces el impulso del agua se convierte en presin.

Para solucionar este problema, he instalado un tubo ascendente como se muestra en la figura 23.3. La parte superior del tubo de subida se deja llena de aire. Ahora, cuando el flujo de agua en la tubera de suministro est cerrado, el impulso del agua se convierte en energa de compresin. Es decir, el aire en el tubo de subida est ligeramente comprimido, como se indica por el indicador de presin que he instalado en la parte superior del tubo ascendente. ACELERACION Imaginemos que las seis bombas de la Fig.23.1 no han sido ejecutadas durante unos das. El nivel de agua en el sumidero y el nivel de lago Michigan ser el mismo. Ahora comienzan las seis bombas en el mismo tiempo. Una hora ms tarde, el nivel del agua en el sumidero es 12 pies por debajo del nivel del agua en el lago. Estos 12 pies se llama "pies de prdida de carga". Si la tubera es de 3 millas de largo, decimos que "perdi 4 pies de cabezas por milla de tubera". Si miramos hacia abajo en el sumidero, Qu vemos que sucede en el nivel del agua durante estas horas? Figura 23.4 es un grfico de lo que nosotros observamos. El nivel de agua en el sumidero se reducira gradualmente a 15 pies por debajo del nivel en el lago. Entonces, el nivel de agua en el sumidero vendra en parte una copia de seguridad a su nivel de equilibrio de 12 pies por debajo del nivel del lago. Por qu?

La prdida de 12 pies de cabezas como el agua fluye a travs de la tubera es debido a la friccin, es decir, 12 pies de cabeza se convierte en calor. Pero, por qu tenemos una prdida temporal de un extra de 3 pies? La respuesta radica en el concepto de aceleracin. Digamos que usted est conduciendo su coche en la autopista. Para aumentar la velocidad de su coche 30 a 65 millas por hora, presionar el pedal del acelerador. Habiendo alcanzado una velocidad de 65 millas por hora, suelte el pedal del acelerador para mantener una velocidad constante. Por qu? Bueno, de acuerdo con la segunda ley de Newton del movimiento, se necesita ms energa para acelerar su coche que le mantenga en movimiento. Haciendo referencia de nuevo a la Fig. 23.1, el agua en la tubera de 3 millas es inicialmente estancada. Su velocidad es cero. Una hora ms tarde, el agua se ha acelerado a 8 ft/s. Al acelerar el coche, la energa adicional requerida proviene del motor.

Pero cuando nosotros aceleramos el agua en la tubera, de dnde viene la energa extra? Esta energa extra viene de las bombas? Absolutamente no. Las bombas estn corriente debajo de las tuberas y el sumidero. Ellos no pueden contribuir alguna energa a una tubera corriente arriba. No, querido lector, la energa para acelerar el agua en la tubera debe venir del Lago Michigan. Pero cual es la nica fuente de la energa que el lago posee? Respuesta, elevacin o energa potencial. Para acelerar el agua en la tubera a 8 pie/s se requiere ms energa que para mantener el agua siguiendo a la misma velocidad. Y esta energa extra viene de los 3 pies de elevacin de diferencia entre el nivel del agua en el sumidero y el nivel del agua en el lago. Una vez que el agua ha alcanzado su velocidad de estado estacionario de 8 pies/s, la necesidad por esta conversin extra de pie de cabeza para la aceleracin desaparece, y el nivel del agua en el sumidero se eleva hasta en 12 pies del nivel del lago. PRESION Perdida de presin por succin La necesidad para aceleracin del lquido en la lnea de succin de una bomba conduce a un problema dificultoso de operacin que se `produce durante el arranque. Solamente se ha mostrado la bomba en la figura 23.5, se pone en lnea, la velocidad en la lnea de succin es cero. La energa para incrementar la velocidad del lquido en la lnea de succin debe venir de la presin del lquido en la succin de la bomba. Como la vlvula de descarga de la bomba esta abierta, la velocidad en la lnea de succin se incrementa, reduciendo la presin en la succin de la bomba. A mayor rapidez en abrir la vlvula de descarga, mayor es la aceleracin en la lnea de succin y mayor es la perdida de la presin de succin en la bomba.

Si la presin en la succin de la bomba cae a su punto de burbuja o punto de ebullicin, el lquido empezar a evaporizarse. Esto es llamado cavitacin. Una bomba cavitada tendr una presin de descarga errticamente baja y un flujo errticamente bajo. Como muestra in Fig.23.5, la presin de burbuja del lquido, es la presin en el recipiente. Nosotros asumimos que el lquido en una bidn esta en equilibrio con el vapor. El vapor se dice entonces que est en su punto de roci, mientras que el lquido se dice que est en su punto de burbuja. Para evitar la cavitacin de la bomba en el arranque, el operador experimentado abre la vlvula de descarga lentamente. Abriendo lentamente la vlvula de descarga reduce la aceleracin del lquido en la lnea de succin y un ritmo ms lento de la conversin de presin de succin a velocidad. Intenta esta prueba. Para ilustrar lo que yo ya he explicado, intenta este experimento: 1.-Abre completamente la vlvula de succin a una bomba. 2.-Destapar la rejilla de ventilacin en caso de llenarlo con lquido. Esto es llamado cebando la bomba.

3.-Abre completamente la vlvula de descarga de la bomba. 4.-Pressiona el botn EMPEZAR del motor. 5.-Oberva la succin de presin de la bomba.

T vers que la succin de presin de la bomba caer, y despus vendr parcialmente de nuevo. Si la presin de succin de la bomba estuviese en 15 psig para empezar, esto podra caer a 12 psig y despus llegar a 14 psig. La permanente diferencia en la succin de presin entre 15 y 14 psig es debido a 1 psig por la prdida de friccin de presin en la tubera. La temporal diferencia en la presin de succin entre 14 y 12 psig es debido a unos 2 psig de conversin de presin a velocidad o energa cintica. Para revisar, toda la energa necesitada para acelerar el lquido a la succin de una bomba viene de la succin de presin de la bomba. Ninguna de estas energas viene de la bomba por si misma. O como un inteligente operador en un local de la refinera en San Francisco explic, las bombas empujan, pero no succionan.

Vlvula de presin de la bomba Figura23.6 ilustra los componentes internos de una overhung-singlestage bomba centrifuga. El trmino overhung se refiere a las caractersticas que la bomba tiene nicamente en el interior, pero no exterior, cojinetes. La parte interior de una bomba, significa el extremo ms cercano al controlador. El trmino single stage significa que hay nicamente un impulsor. Bombas multietapas pueden tener 5 o 6 impulsores. Los principales componentes en una bomba se muestran en la figura 23.6, son: *Eje.- usado para girar el impulsor. *Acoplamiento.-une al eje de la turbina o controlador de motor. *Cojinete.-soporta el eje. *sello.-impide que el lquido de la bomba de fuge hacia los alrededores del eje. *Anillo de desgaste del impulsor.-minimizando la fuga del lquido interno de la descarga de la bomba, regresa a la succin de la bomba. *Impulsor.- acelera el lquido. *Voluta.- convierte la velocidad impartida al lquido por el impulsor a pies de cabeza. El impulsor es la parte operante en una bomba centrifuga. La funcin del impulsor es incrementar la velocidad o energa cintica del lquido. El flujo del lquido entra al impulsor y abandona el impulsor, a la misma presin. El punto negro se muestra en la parte superior del impulsor en la figura 23.6, es llamada la punta de la pala .La presin en la punta de la pala es la misma como la presin de succin de la bomba. Sin embargo, como la alta velocidad del lquido escapa del impulsor y el flujo entra a la voluta, su velocidad decrece. La voluta (que es tambin llamado difusor) tiene la forma de un cono. Se ensancha de la manera ilustrada en la Figura 23.7. Como el flujo del lquido entra en la succin ms amplia de la voluta, su velocidad esta reducida, y la velocidad perdida es convertida, bien, no en la presin, pero en pies de cabeza.

FLUJO VOLUMETRICO Pies de cabeza Una bomba centrifuga desarrolla los mismos pies de cabeza, sin tener en cuenta de la densidad del lquido bombeado, siempre y cuando el flujo es constante. Esta afirmacin es vlida siempre y cuando la viscosidad del lquido este debajo de 40 cp o 200 SSU (segundos universales Saybot). Pero el operador de procesos o ingeniero, nosotros no estamos interesados en pies de cabeza. Nosotros estamos interesados nicamente en la presin. El diferencial de presin est relacionado con el diferencial de pies de cabeza como sigue:

Donde: = incremento en la presin, psig. = incremento en pies de cabeza, ft SG= gravedad especifica del lquido (es decir, la densidad del lquido, relaciona al agua fra) El incremento en la presin es llamado tambin presin de cabeza. Por ejemplo, si yo tengo 231 ft de agua en el cilindro de vidrio se muestra en la figura. 23.8, se ejercera una presin de cabeza de 100 psig sobre la presin manomtrica en el fondo del cilindro. La Cabeza de Presin sera proporcionalmente reducida a medida que el lquido se vuelve menos denso. Por ejemplo, 231 pies de Kerosene (que tiene 0.75 SG) ejercera una Cabeza de Presin de slo 75 psig, porque es ms ligero que el agua.

EFECTOS DE LA GRAVEDAD ESPECFICA La figura 23.9 muestra una bomba centrfuga. Que puede bombear agua a travs de la voluta B o nafta a travs de la voluta A Pregunta: Cuando el agua es bombeada, la presin de descarga de la bomba es 110.4 psig. La presin de succin de la bomba es 10.4 psig. Cuando la nafta es bombeada, Cul es la presin de descarga de la bomba?

Respuesta: Y la presin de descarga de la bomba es . Siguiente pregunta: La bomba est impulsada por un motor elctrico de corriente alterna ordinaria. El motor corre a 3600 rpm. Cuando cambiamos de bombeo de agua a nafta, Qu pasa con la velocidad de la bomba? Respuesta: Nada. El motor de corriente alterna tiene una velocidad determinada por la mquina. Continuar girando a 3600rpm. Siguiente pregunta: La bomba est consumiendo 100A de corriente elctrica. El flujo es de 100gpm. Si cerramos ahora la vlvula B y abrimos la vlvula A. Qu pasa con el amperaje cargado al motor del generador? Respuesta: La demanda de energa o amperaje bajar a 60. Los amperios son una forma de trabajo elctrico. Las unidades de trabajo con libra-pie. El Head (cabeza) desarrollado por la bomba no es afectado por la gravedad especfica del lquido, pero el peso del lquido bombeado es proporcional a la gravedad especfica. Si la gravedad especfica disminuye 40% y el flujo de lquido se mantiene constante, entonces el peso impulsado por la bomba disminuye en 40% y lo mismo ocurre con el trabajo elctrico ltima pregunta: Se bombea agua a un tanque sobre una colina a 100gpm. Si ahora cambiamos el bombeo de fluido liviano a la misma velocidad, Podemos bombear fluido liviano a una elevacin alta, solo a bajas elevaciones o a la misma elevacin? Respuesta: A la misma elevacin. La bomba centrfuga desarrolla el mismo head en un flujo volumtrico dado. Esto significa que la capacidad de la bomba de empujar lquido cuesta arriba es la misma, aunque la densidad del lquido cambie. CURVA DE LA BOMBA El Head desarrollado por la bomba es afectado por el volumen de lquido bombeado, la figura 23.10 es una tpica curva de la bomba. Como el flujo de lquido proveniente de la bomba se incrementa, el Head desarrollado por la bomba baja como lo hace la presin de descarga de la bomba. La curva de la bomba tiene dos reas generales, estas son: la parte continua de la curva y la parte punteada de la curva. Normalmente diseamos y operamos la bomba para correrla cercana al final de la porcin continua

de la curva, perdiendo slo una pequea parte de esta descarga de presin, cuando el flujo se incrementa. Esta es una operacin caracterstica deseable. La bomba centrfuga, operando en la porcin punteada de la curva, pierde una gran parte de presin de descarga cuando el flujo incrementa. Bombas operando fuera de sus curvas tendrn una descarga errtica de presin, segn como vare el flujo sobre ellos.

Para una bomba de succin, se ha visto que la presin de descarga decae de 210 a 90 psig, cuando el flujo se incrementa en 40%. El flujo sobre esta bomba fue regulado para una vlvula de control de nivel de agua descendente. La descarga de presin vara tan errticamente que los operadores pensaban que la bomba fue cavitada. DESVIACION DE LA CURVA DE LA BOMBA Las bombas siempre trabajan en sus curvas de rendimiento. Es slo que ellas no siempre trabajan en la curva de rendimiento del fabricante. Por qu la desviacin?

 La curva del fabricante fue generada usando agua y nosotros estamos bombeando otros fluidos de alta viscosidad. El espacio libre entre el impulsor y el anillo de desgaste del impulsor puede verse incrementado como resultado de desgaste. El mismo impulsor puede desgastarse o los bordes de los labes (paletas) seran operados inapropiadamente. Si la bomba es impulsada por una turbina de vapor, la velocidad de la bomba podra ser menor que en el diseo. CONTROLADOR DE POTENCIA Normalmente, al aumentar el flujo de una bomba centrfuga, aumenta la carga de amperaje en el controlador del motor, como esta mostrado en la Fig. 23.11. La potencia del controlador es proporcional a GPM por

Horsepower

GPM
Figura 23.11 Requerimiento de potencia para una bomba centrifuga

los pies de cabeza. Como muestra la Fig. 23.10, a medida el aumenta el flujo, los pies de cabeza desarrollada por la bomba disminuye. En la parte

plana de la curva de la bomba, el flujo aumenta rpidamente, mientras la cabeza se desliza hacia abajo lentamente. Por lo tanto el producto de GPM * pies de cabeza aumenta. En la parte empinada de la curva de la bomba, el caudal aumenta lentamente, mientras la cabeza cae rpidamente. Por lo tanto el producto de GPM * pie de cabeza permanece igual. Uso la respuesta de la carga de amperaje en el controlador de motor como un indicador del rendimiento de la bomba. La correcta operacin de una bomba en la parte plana de su curva jalar ms amperios del motor, conforme el flujo aumente. La deficiente operacin de la bomba, parte empinada alta de su curva no jalar ms amperios. Si la potencia/flujo de la curva indica que se requiere ms potencia conforme el flujo aumente, pero la carga de amperaje del motor no est aumentando, entonces algo est mal con la bomba. El ampermetro para una bomba es mejor colocarla en la caja de arranque y parada al lado del motor. Desafortunadamente, y ms a menudo, el nico ampermetro est ubicado en la caja del controlador elctrico. BOMBA DE IMPULSION Dimetro del Impulsor El impulsor de la bomba se asemeja a una rueda hueca, con paletas radiales. El dimetro de esta rueda puede ser recortada con un torno. Si un impulsor con un dimetro de 10 pulgadas es recortado a 9 pulgadas, tendr una nueva curva de rendimiento, por debajo de su curva de rendimiento. Tanto el flujo y la cabeza de la bomba se reducirn. Adems la carga de amperaje en el controlador del motor se reducir. Como una regla emprica, reducir el dimetro del impulsor de la bomba a 10 % esto reducir la carga de amperaje a 25 %. No solo esto ahorrar electricidad si no que el motor funcionar mucho ms fresco. Descargar el motor a 25 % puede aumentar la vida del motor alrededor de 10 aos. Cuando el control de la vlvula aguas abajo de una bomba este operando en una posicin cerrada en su mayora, la bomba aguas arriba es una candidata para tener su impulsor recortado. Algunas veces, la presin cae a travs de una vlvula de control y esta es tan grande ( 100 PSI) que hace un sonido rugiente. La energa representada por este despilfarro P

proviene de la electricidad suministrada al motor de la bomba. Por lo tanto el recorte del impulsor tambin reduce el desgaste debido a la erosin en vlvulas de control aguas abajo. Frecuentemente aumentamos la medida del impulsor para aumentar la capacidad de la bomba y descargar presin. Sin embrago muchas plantas qumicas quebrantan la ley cuando hacen eso. Los cdigos estatales exigen que los buques de caldera e intercambiadores de calor aguas abajo de las bombas sean compatibles con: Descarga mxima de presin de la bomba. La gravedad especfica mxima que razonablemente se puede esperar. .A menos que el equipo este protegido por una vlvula de alivio. El aumento del tamao de un impulsor siempre incrementa su mxima presin de descarga. Por lo tanto, incrementar el dimetro del impulsor puede ser ilegal, dependiendo de la clasificacin de la brida de intercambiadores de calor aguas abajo. Aumentar la medida de un impulsor a 10 % aumentar la carga de amperaje en el motor de control a 25 %. Para muchos procesos con bombas, se requiere un nuevo motor y un interruptor automtico, para mantener impulsores ms grandes. Recortar el impulsor de la bomba con un torno tambin requiere la remodelacin de las puntas de las paletas del impulsor. Ms a menudo este requerimiento es ignorado, y la bomba renovada opera por debajo de la curva esperada. En lugar de preocuparse por estos puntos, es mejor ordenar nuevos impulsores directamente del fabricante. Rotacin del Impulsor Las bombas accionadas por motor frecuentemente se encuentran funcionando hacia atrs. Si el motor est cableado hacia atrs, la bomba funcionar con el impulsor girando hacia atrs. Esto siempre reducir la descarga de presin de la bomba, algunas veces un poco (10 %) o algunas veces mucho (90%). Esto depende del diseo del impulso. No puedes ver la direccin de rotacin de una bomba, pero si usas un lpiz para girar el eje, podrs sentir la direccin de rotacin. La direccin correcta de

rotacin, esta indicada por una flecha estampada en la parte superior de la carcasa de la bomba. EFECTO DE LA TEMPERATURA EN LA CAPACIDAD DE LA BOMBA Deseamos aumentar la capacidad de una bomba centrfuga. Debemos hacer que el lquido sea ms caliente o ms fro? Hagamos algunos supuestos: Enfriando el lquido no aumentaremos su viscosidad sobre los 30 o 40 centistokes. Si estamos bombeando hidrocarburos. Enfriar hidrocarburos a 100 F aumenta su densidad a 5 %. El motor de la bomba es de gran tamao. Sobre esta base, enfriar el lquido a 100 F elevar la presin de descarga de la bomba a 5 %. Si la bomba esta desarrollando 1000 psig de presin diferencial, el enfriar el lquido a 200 F aumentar su descarga de presin a 1100 psig. Si la descarga de la vlvula de control esta ahora abierta, la presin de descarga de la bomba caer a 1000 psig, como el flujo aumente. La presin de la descarga desciende porque la bomba desarrolla menos pies de cabeza en la mayor velocidad de flujo. Para resumir, la gravedad especfica del lquido ha aumentado a 10%. El pie de cabeza del lquido ha disminuido a 10%, Desde: muchos

P permanece constante. Pero el ms bajo pie de cabeza requerida permite que la bomba opere en su curva de rendimiento. Esto produce ms flujo volumtrico (GPM). Adems tambin requiere ms trabajo para bombear el mayor flujo. As que tenemos que tener suficiente amperaje en exceso en el controlador del motor, para dar cabida a esta maniobra. Pero esto es el precio que tenemos que pagar por expandir la capacidad de la bomba, sin aumentar el dimetro del impulsor .Por supuesto, el dimetro ms grande del impulsor podra todava requerir ms amperaje del motor.