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FELIZ DOS SONHOS

UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL PROGRAMA DE PS-GRADUAO EM ENGENHARIA NCLEO ORIENTADO PARA INOVAO EDIFICAO

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ESTRATGIAS PARA O DESENVOLVIMENTO SUSTENTVEL NA CIDADE DE FELIZ/RS

AMANDA ANDRADE DESIRE KUHN NATLIA PETRY


DISCIPLINA: ENGENHARIA URBANA SUSTENTVEL PROFESSOR: PhD MIGUEL ALOYSIO SATTLER PORTO ALEGRE/RS - DEZEMBRO, 2013

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A CIDADE HOJE XXX XXX XXX XXX XXX XXX

5 2 2 2 2 2 2

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A CIDADE HOJE

FELIZ/RS
LOCALIZAO:
O municpio de Feliz, est localizado no Vale da Felicidade/RS, aproximadamente a 80Km da Capital do Estado, Porto Alegre. Conta com uma populao de 12. 359 habitantes e apresenta densidade populacional de 129,59 hab./km. Sua populao 70% de origem alem, 15% de origem italiana e 15% de outras etnias. A cultura germnica tem forte influncia sob a cidade, como podemos ver em vrios pontos tais como: arquitetura, culinria e pelos traos tnicos dos felizenses.

A CIDADE HOJE.

CARACTERSTICAS:
Feliz possui uma rea de 95,37 km e est dividida em zona urbana e rural. O relevo caracterizado por vales, morros e plancies. O sistema hidrogrfico formado pelo rio Ca e seus principais afluentes. O clima do municpio de Feliz temperado, com temperaturas que oscilam entre 5C at 39C, sendo que a mdia de 20C.

INDICADORES:
IDH 0,839 (PNUD/2000) PIB R$ 181 637,738 mil (IBGE/2008) PIB per capita R$ 14 979,20 (IBGE/2008) EDUCAO: 98,06% da populao alfabetizada

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ECONOMIA:

produo local assim constituda (ano base 2010):

39,57% - Indstria 21,71% - Agricultura 38,68% - Comrcio e Servios

Destaca-se no setor industrial, abrigando empresas como a IBRAVA (nibus), a Ramada (ferramentas) e a Hidrojet (desenvolvimento de peas para indstria automotiva e eletro-ferragens para isoladores eltricos). A cidade realiza anualmente o Festival Nacional do Chopp e o Encontro de Cervejarias Artesanais, em homenagem e resgate da tradio cervejeira da cidade. Acontece ainda a FENAMOR - Festa Nacional das Amoras, Morangos e Chantilly, aonde divulgado o potencial agrcola, industrial e comercial da cidade, alm da cultura e das tradies. Pela localizao geogrfica privilegiada, pelos altos ndices de sade e educao das pessoas, entre outros aspectos, Feliz dispe de plenas condies para proporcionar qualidade de vida a seus moradores e o xito dos empreendimentos instalados em seu territrio.

AMORA-PRETA: MAIOR PRODUTOR DO ESTADO DO RS

MORANGO: MAIOR PRODUTOR DO ESTADO DO RS

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PROBLEMTICA:

Percebeu-se que a cidade de Feliz/RS:


Apresenta uma diviso fsica (rio) a partir disto a cidade est se desenvolvendo em apenas um sentido, e a ligao entre os dois extremos da cidade feita em apenas um ponto. A Falta de um acesso direto entre o municpio e a BR 116 dificulta um pouco o desenvolvimento da cidade. Junto ao centro da cidade, pode-se perceber que faltam locais para estacionamento, o que um grande problema visto que os moradores se descolam com veculos particulares por no haver incentivo de utilizar meios de transportes alternativos. De acordo com os trabalhos j realizados, baseados dos dados fornecidos pelos diversos indicadores que analisam os fatores de desenvolvimento das cidades, menos de da populao vive em locais com acesso a esgoto sanitrio, fato este que contribui para a poluio do rio.

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VISTA PANORMICA DA CIDADE DE FELIZ

VISTA DA LOCALIDADE DO RONCADOR

PREFEITURA MUNICIPAL

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PONTE DE FERRO - INAUGURADA EM 1900

PARQUE MUNICIPAL

CANCHA DE ESPORTES NO PARQUE MUNICIPAL

PRAA MUNICIPAL LIDOVINO FANTON

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PARQUE MUNICIPAL

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QUAL A CIDADE QUE QUEREMOS?

ESTRATGIAS PARA O DESENVOLVIMENTO SUSTENTVEL NA CIDADE DE FELIZ/RS

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QUAL A CIDADE QUE QUEREMOS?

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De acordo com os estudos (2002), realizados por OLIVEIRA o crescimento

OBJETIVO:

no conseguir promover o (social), entendido como a pessoal dos desenvolvimento humano

econmico no faz sentido se

ste trabalho tem por objetivo sistematizar requisitos de sustentabilidade no mbito ambiental e estratgias gerais passveis de aplicao, com o intuito de definir cenrios futuros mais sustentveis para a municipalidade de Feliz, pensando a cidade para daqui a 20 anos . Com o intuito de saber quais realmente eram as necessidades da populao da cidade de Feliz/RS, foi elaborado um questionrio com algumas perguntas que abordavam fatores importantes. Este questionrio foi divulgado em redes sociais e mdias digitais. A partir das respostas pode-se perceber que os moradores sentemse satisfeitos em morar na cidade, mas sentem a necessidade dos seguintes pontos: - emprego; - sade; - opes de lazer; - entretenimento; - ensino superior; - acessos pavimentados ao interior Analisando os resultados obtidos constatou-se que grande parte dos entrevistados utilizam como meio de locomoo carros e, notou-se tambm que as pessoas freqentam pouco espaos abertos ao ar livre. Com base neste retorno, percebeu-se que o que mais incomoda os habitantes de Feliz a falta de entretenimento e lazer, por esta razo os carros chefes deste trabalho sero propor um projeto de interveno na orla do rio e no centro da cidade. A partir da criao de espaos de convvio, lazer, recreao e entretenimento.

indivduos de um pas ou que o desenvolvimento, em do crescimento

realizao

regio. Este mesmo autor fala

qualquer concepo, deve econmico acompanhado de Isto implica dizer que as resultar

melhoria na qualidade de vida.

dos diferentes recursos pelos estar dispostas de maneira a

produto interno e a alocao setores econmicos, devem melhorar os indicadores de

alteraes da composio do

bem-estar econmico e social.


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METODOLOGIA:

metodologia a ser adotada na elaborao do trabalho o que se apresenta:

3. Que Feliz sonha para o futuro? 4. Padres de Christopher Alexander aplicados municipalidade. Consulta dos padres de Alexander para a cidade que melhor de aplicam. Foi possvel identificar, em Alexander et al. (1977), 48 padres que atendem ao escopo dos princpios da dimenso social:

1. Leitura da realidade municipal Debate sobre os principais pontos positivos e negativos existentes no estgio atual de desenvolvimento da cidade e a compreenso do fenmeno da urbanizao atravs de seus diferentes enfoques relacionados ao desenvolvimento econmico, ao territrio, ao meio ambiente natural e construdo, aos aspectos culturais e histricos. As informaes dos seguintes aspectos locais sero avaliados: - Geomorfologia, que indicaro as reas adequadas ocupao, baseadas na qualidade do solo, nos ndices de declividade,limitaes territoriais; - Preservao ambiental com identificao das reas de vegetao ou fauna de interesse estratgico, a serem preservados. - Atendimento da rea urbana pela estrutura sistema virio regional e local; transportes pblicos; sistema de captao, tratamento e abastecimento de gua; sistema de captao e tratamento de esgoto; iluminao pblica; equipamentos (escolas, sade, etc). - Caractersticas de uso e ocupao existentes. 2. Questionrio Captar percepes distintas sobre a qualidade da vida em Feliz que representem as zonas urbana e rural atravs da aplicao de questionrios para cidados da cidade nas redes sociais.

Foi possvel identificar, em Alexander et al. (1977), 23 padres que atendem ao escopo dos princpios da dimenso ambiental:

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Foi possvel identificar, em Alexander et al. (1977), 37 padres que atendem ao escopo dos princpios da dimenso econmica:

5. Elaborao de estratgias de planejamento urbano com enfoque na morfologia e uso do solo para 20 anos. 6. Projeo de cenrio futuro em perspectiva das estratgias elaboradas.

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Todo lugar pode fazer mais de seu potencial , se as prcondies para pensar, planejar e agir com imaginao esto presentes. A imaginao das pessoas combinada com outras qualidades como tenacidade e coragem, o nosso maior recurso. Charles Landry, 2006
Autor do livro The Creative City: A Toolkit for Urban Innovators

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A sustentabilidade urbana deve conciliar justia social, qualidade de vida, equilbrio ambiental e desenvolvimento. Jacobi (2006)

Promover reflexes sobre alternativas viveis para a atual crise scio-ambiental, buscando solues que visam o respeito ao meio ambiente e a conscientizao sobre a importncia do mesmo para a nossa sobrevivncia.

Cidades so feitas por pessoas e para pessoas. Somente mudam quando as pessoas mudam. Jaime Lerner diz que a soluo dos problemas urbanos esto ligados EQUIDADE, CO-RESPONSABILIDADE e DESIGN.
Incentivar o uso de meios de transportes alternativos, tais como bicicletas e transporte hidrovirio, principalmente utilizando fontes de energia limpas.

O planejamento estratgico deve considerar a execuo dos projetos sob uma viso de curto, mdio e longo prazos, a fim de assegurar a continuidade dos programas, principalmente em obras que requerem mais tempo como as de infraestrutura.

[...] cidade sustentvel o assentamento humano constitudo por uma sociedade com conscincia de seu papel de agente transformador dos espaos e cuja relao no se d pela razo natureza-objeto e sim por uma ao sinrgica entre prudncia ecolgica, eficincia energtica e equidade socioespacial Romero, 2007

Promover o desenvolvimento sustentvel, atravs de medidas scio-pedaggicas (educao e conscientizao)

Favorecimento de uma economia local dinmica e sustentvel. Com adoo de prticas voltadas para o consumo consciente da populao.

Cidade sustentvel: busca por mais qualidade de vida da sua populao, deseja espaos mais humanizados e que respeitem e preservem o meio ambiente, implementa polticas pblicas sustentveis

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2033 >> FELIZcidade

PLANEJAMENTO ESTRATGICO
UM CAMINHO PARA UMA CIDADE MAIS FELIZ!

PLANEJAMENTO REGIONAL

om o objetivo de pensarmos a cidade para daqui a 20 anos, traou-se estratgias para que se pudesse promover o desenvolvimento sustentvel e racional para a cidade de Feliz/RS. Criar atrativos que incentivem as pessoas para irem at a cidade:
Valorizao da cultura germnica atravs da arquitetura, lngua alem, danas, corais, gastronomia, para que o local faa o resgate e mantenha sua identidade histrica e cultural preservada. Implantao de uma escola especializada em cervejas artesanais, visto que a cidade hoje promove um grande festival da cerveja artesanal. Esta escola seria uma maneira de atender as necessidades regionais, visto que existe apenas um local destinado a profissionais desta rea, que o estado do Rio de Janeiro. Fortalecendo o desenvolvimento econmico da cidade. Implantao de um Centro de distribuio de alimentos orgnicos regional. Como a cidade de Feliz hoje considerada a maior produtora de amora-preta e do morango do estado, pode-se incentivar que mais agricultores cultivem alimentos orgnicos e que estes seja escoados para a regio atravs de um centro de distribuio regional.

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Sistema virio ligao com a BR 116. Para que os alimentos orgnicos possam ser escoados at a capital e cidades do vale do sinos necessrio que seja realizada uma via que faa a ligao de Feliz at a BR 116, em Novo Hamburgo.

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PLANEJAMENTO MUNICIPAL

om o objetivo de incentivar o desenvolvimento sustentvel a nvel municipal, foram desenvolvidas algumas estratgias.

Uso do Solo e Morfologia; - Incentivar a densificao em locais onde apresentam-se os vazios urbanos, incentivar a utilizao de lotes com declividades entre 2% e 30%, levando em considerao a topografia local, evitando impacto decorrentes dos cortes e aterros. - Incentivar que as residncias, servios, reas verdes estejam dispersas pela cidade, visto que a partir disto as pessoas tero mais cuidado com o meio que as cercam. Incentivar que cada localidade dentro do municpio tenha o seu comercio local, evitando deste modo os deslocamentos desnecessrios. - Incentivar que as pessoas tenham suas prprias produes de alimentos ou que faam uso das hortas comunitrias. - Incentivar que os locais de trabalho estejam de maneira dispersa dentro da cidade, de modo que no criar barreiras na vida social da populao.

Aplicar traffic calming no centro urbano (Padro Christopher Alexander 54. PONTOS DE CRUZAMENTO ENTRE CALADAS): Como no possvel restringir em todos os locais mais movimentados a utilizao de veculos pensou-se na instalao dos Traffic Calming, como sendo uma alternativa para que os pedestres possam se deslocar com mais segurana. Estes elementos fsicos serviro para induzir aos motoristas um modo de dirigir mais seguro, incentivando outros meios de transportes. Restringir acesso de veculos ao centro - Ncleo Urbano (Padro Christopher Alexander 11. REAS DE TRANSPORTE LOCAL): Para que se incentive a utilizao de meios de locomoo que no poluam o meio ambiente, pensou-se em restringir o acesso de veculos ao centro urbano da cidade, deste modo os pedestres podero ter mais segurana e conforto para se deslocar.

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MAPA USO DO SOLO

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Resgate do RIO Interveno na orla do rio (Padro Christopher Alexander n25. ACESSO GUA): Para que o municpio tire partido deste recurso natural que h a disposio e o utilize sem poluir, foi pensado na utilizao de toda a sua margem com um parque linear, onde pudessem ser instalados locais para o embarque e desembarque de um transporte fluvial, que seria um atrativo turstico e um modo de deslocamento dentro da cidade. Este atrativo turstico ajudaria a fortalecer a economia local.

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Historicamente as cidades se desenvolveram em torno dos rios e a cada dia estamos tomando mais conscincia de que a vida humana est conectada diretamente gua no somente no aspecto fsico, mas no sentido mais abrangente do homem por completo. O Rio Ca atravessa todo o municpio, de nordeste a sudoeste e suas guas colaboraram com o crescimento econmico de Feliz. Nas lavouras, ele essencial na irrigao; para as cervejarias, outrora instaladas no municpio, ele foi essencial na produo de bebidas. Alm disso, suas margens costeadas por mata nativa e paredes so belas paisagens e suas guas transformam-se em balnerios improvisados durante os meses de maior calor. Estando ciente da importncia do Rio para a cidade, a proposta toma partido do mesmo, tornado-o no mais uma barreira fsica e sim parte integrante da vida comunitria da cidade. O rio passa a ter um papel fundamental para a vida da cidade como um todo. Na economia ele constitui-se como um gerador de renda e pequenos negcios. Na esfera ambiental, como parte integrante do projeto est o processo de despoluio e regenerao da mata ciliar, bem como da flora e fauna local. No fator social, o rio trabalha como um elemento de ligao entre o noroeste e sudeste do municpio, hoje ligados apenas por uma ponte.

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Unificar a cidade com utilizao de pontes: Atualmente o nico elo de ligao entre os dois extremos da cidade uma nica ponte, para que se tenha um maior nmero de acessos, ser utilizado pontes peatonais, para pedestres e ciclistas e pontes para veculos, com o objetivos de facilitar os deslocamentos da populao. Estas pontes teriam um carter nico, e cada uma conversaria com a cidade naquele elo de ligao, dando identidade para as mesmas e fazendo a populao se apropriar do espao como sendo seu. Neste sentido d-se abertura para que haja uma equidade socio-espacial, aonde todos os nveis da sociedade, crianas, jovens, adultos e idosos, utilizem os espaos pblicos e entendam que so pertencentes eles.

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O CERES (Centro de Estudos


Regenerativos e Sustentabilidade) e rea de estudos sustentveis ser uma regio aonde o ensino e a formao sustentvel sejam o foco, um espao para aprendizagem de prticas sustentveis e convvio com a natureza, bem como um ambiente baseado na pesquisa como forma de obteno de novas tecnologias e solues para um futuro melhor. Resgatar tcnicas tradicionais de construo (arquitetura popular e vernacular), utilizando materiais de baixa energia incorporada e renovveis, bem como materiais e mo de obra locais. Tornar a educao o principal meio de oportunizar o conhecimento, para permitir a tomada de deciso informada.

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MAPA PROPOSTAS GERAIS

Centro Histrico - Altstad: Como forma de preservar o centro histrico da cidade, resgatando as caractersticas da comunidade, tais como a tipologia das construes, os costumes e tradies dos antepassados. Deste modo possvel tambm resgatar as origens germnicas da cidade, preservando sua identidade cultural. Limitar a altura e caractersticas construtivas das edificaes (Padro
Christopher Alexander n 21. LIMITE DE QUATRO ANDARES e n 96. NMERO DE ANDARES): Com o objetivo de gerar

Limitao de indstrias, criar um polo industrial (Padro Christopher Alexander n 42. CINTURO INDUSTRIAL): Incentivar a instalao de industrias em locais mais afastados da cidade, a fim de evitar poluio sonora e visual. Incentivar estar industrias a reduzirem suas taxas de emisses de poluentes, afim de si ter mais qualidade de vida. Transporte pblico sustentvel (Padro Christopher Alexander 16. REDE DE TRANSPORTE PBLICO e n 56. CICLOVIAS E ESTACIONAMENTO DE BICICLETAS): rede de ciclovia, transporte hidrovirio e rodovirio Incentivar a utilizao de meios de locomoo com baixo impacto ambiental, atrs da instalao de rede de ciclovias e ciclo estacionamento. Incentivar o transporte por meio hidrovirios, tomando partido da orla do rio. Incentivar o deslocamento por meio alternativos.

um densidade populacional mais uniforme incentivar que as novas edificaes tenham no mximo 4 andares e que estas sejam instaladas em locais um pouco mais afastados do centro do municpio.

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Insero de pequenas reas verdes ao longo da cidade que sejam de fcil acesso alcanveis a p (Padro Christopher Alexander n61. PEQUENAS PRAAS PBLICAS e n 60. VEGETAO ACESSVEL) Insero de hortas comunitrias ao longo da cidade, para possibilitar a todos a oportunidade de ter alimentos orgnicos (Padro Christopher Alexander n 177. HORTA).

Tratamento das guas residuais: Incentivar o aproveitamento das guas da chuva, o reuso das guas cinzas e a utilizao de sistemas de tratamento do esgoto pluvial e sanitrio.

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STREETSCAPE

A implantao de streetscape possibilita um urbanismo consciente com locais destinados as residncias, trabalho e lazer todos prximos, a proposta pretende diminuir o uso de automvel na regio. O estudo envolve deste a pavimentao, iluminao, arborizao, de modo a encontrar a sintonia com o mobilirio urbano, sempre priorizando o pedestre e a acessibilidade. Segundo Rubenstein (1992), na Europa, a pedestrianizao de ruas ocorreu commaior intensidade durante a dcada de 1940, quando muitas cidades tiveram a oportunidade de se reconstruir e implantar novos sistemas de trfego aps a segunda guerra mundial. O crescimento do transporte atravs de veculos individuais deixou as ruas congestionadas, e o fechamento de ruas se fez necessrio, principalmente nos centros histricos onde a pedestrianizao tornou-se tambm uma forma de preservar os conjuntos urbanos da deteriorao pelo trfego pesado de veculos, alm de fomentar o turismo.

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CONSIDERAES FINAIS

CONSIDERAES FINAIS
O presente trabalho tinha como objetivo sistematizar requisitos de sustentabilidade no mbito ambiental e estratgias gerais passveis de aplicao, com o intuito de definir cenrios futuros mais sustentveis para a municipalidade de Feliz, pensando a cidade para daqui a 20 anos, para alcanarmos este objetivo foram traadas estratgias a serem implantadas. As estratgias propostas podem ser viabilizadas, entretanto deve-se juntamente a estas, implementar de programas de educao voltados para sustentabilidade, visto que a educao ambiental dever gerar mudanas, incentivando as atitudes tanto individuais quanto coletivas. Para que as estratgias desenvolvidas se tornem reais preciso um envolvimento tanto dos gestores pblicos e quando da comunidade de Feliz. A partir para implementao das estratgias propostas poder ser analisada as possibilidades de aperfeioamento de cada sugesto e se necessrio realizar adequaes. Novos trabalhos podero ser desenvolvidos para analisar como as estratgias propostas influram na comunidade como um todo.

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BIBLIOGRAFIA

BIBLIOGRAFIA
ABDALLAH, S., Thompson, S., Michaelson, J., Marks, N., Steuer, N. et al. (2009). The Happy Planet Index 2.0. New Economics Foundation. ALEXANDER, Christopher. Modo intemporal de construir(el). Barcelona: G Gili, 1981. ALEXANDER, C.et al. A Pattern Language. New York: Oxford University Press, 1977. FUNDAO GETLIO VARGAS. Indicador Social de Desenvolvimento dos Municpios ISDM. Sumrio Executivo. So Paulo, 2012. FUNDAO GETLIO VARGAS. Indicador Social de Desenvolvimento dos Municpios ISDM. Nota Tcnica. So Paulo, 2012. JACOBI, Pedro. Dilemas socioambientais na gesto metropolitana: Do risco busca da sustentabilidade urbana . In: Poltica & Trabalho, Revista de Cincias Sociais, n. 25, CURITIBA: UFPR, out. 2006, p. 115-134 MOEHLECKE, J. Uma contribuio para o desenvolvimento de assentamentos humanos mais sustentveis: identificao de padres urbanos relacionados aos princpios de sustentabilidade. Dissertao (Mestrado em Engenharia) Programa de Ps-Graduao em Engenharia Civil, UFRGS, Porto Alegre, 2010. OLIVEIRA, G. B. de. Uma discusso sobre o conceito de desenvolvimento. Revista da FAE.Curitiba, v.5,n.2, p.37-48, maio/ago.2002. ROMERO, Marta Adriana Bustos. A arquitetura bioclimtica do espao pblico. Braslia, Editora Universidade de Braslia, 2007. RUBENSTEIN, Harvey. Pedestrian Malls, Streetscapes, and Urban Spaces. New York: Wiley, 1992. Acesso ao site http://www.ibge.org.br/ em 14 de julho de 2013.

Imagens no referenciadas: Banco de Imagens www.devianart.com www.google.com

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