Aip Enr

PUBLICACIN DE INFORMACIN AERONUTICA
AERONAUTICAL INFORMATION PUBLICATION

AIP
VENEZUELA
SERVICIO DE INFORMACIN AERONUTICA
AERONAUTICAL INFORMATION SERVICE
4ta EDICIN

AIP

VENEZUELA

EN RUTA

(ENR)

AIP ENR 0.6-1
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
PARTE 2 EN RUTA (ENR) / PART 2 EN -ROUTE (ENR)
ENR 0
ENR 0.1 PREFACIO No se aplica
PREFACE - Not applicable.
ENR 0.2 REGISTRO DE ENMIENDAS DE LA AIP No se aplica
RECORD OF AIP AMENDMENTS Not applicable
ENR 0.3 REGISTRO DE SUPLEMENTOS DE LA AIP No se aplica
RECORD OF AIP SUPPLEMENTS Not applicable
ENR 0.4 LISTA DE VERIFICACIN DE PGINAS DE LA AIP No se aplica
CHECKLIST OF AIP PAGES Not applicable
ENR 0.5 LISTA DE ENMIENDAS INCORPORADAS A MANO A LA AIP No se aplica
LIST OF HAND AMENDMENTS TO THE AIP Not applicable
ENR 0.6 INDICE DE LA TABLA PARTE 2
TABLE OF CONTENTS TO PART 2
ENR 1. REGLAS Y PROCEDIMIENTOS GENERALES / GENERAL
RULES AND PROCEDURES Pgina / Page
ENR 1.1 Reglas generales / General rules ENR 1.1-1
ENR 1.2 Reglas de vuelo visual / Visual fight rules ENR 1.2-1
ENR 1.3 Reglas de vuelo por instrumentos / Instrument fight rules ENR 1.3-1
ENR 1.4 Clasifcacin del espacio areo / ATS airspace classifcation ENR 1.4-1
ENR 1.5 Procedimiento de espera, aproximacin y salida / Holding,
approach and departure procedures ENR 1.5-1
ENR 1.6 Servicios y procedimientos radar / Radar services and procedures ENR 1.6-1
ENR 1.7 Procedimiento de reglaje de altmetro / Altimeter setting procedures ENR 1.7-1
ENR 1.8 Procedimientos suplementarios regionales (DOC 7030) /
Regional supplementary procedures (Doc 7030) ENR 1.8-1
ENR 1.9 Oranizacin de la afuencia del trnsito aereo / Air traffc fow
management (ATFM) ENR 1.9-1
ENR 1.10 Planifcacin de vuelos / Flight planning ENR 1.10-1
ENR 1.11 Direccin de los mensajes de paln de vuelo / Addressing
of fight plan messeges ENR 1.11-1
ENR 1.12 Intercepcin de aeronaves civiles / Interception of civil aircraft ENR 1.12-1
ENR 1.13 Interferencia ilcita / Unlawful interference ENR 1.13-1
ENR 1.14 Incidentes de trnsito areo / Air traffc incidents ENR 1.14-1
ENR 2. ESPACIO AREO DE LOS SERVICIOS DE TRNSITO AREO /
AIR TRAFFIC SERVICES AIRSPACE
ENR 2.1 FIR, UTA, TMA ENR 2.1-1
ENR 2.2 Otros espacios areos regulados / Other regulated airspace ENR 2.2-1
ENR 0.6-2 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
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Edicin SNA / AIS
ENR 3. RUTAS AREAS / ATS ROUTES
ENR 3.1 Rutas ATS inferiores / Lower ATS routes ENR 3.1-1
ENR 3.2 Rutas ATS superiores / Upper ATS routes ENR 3.2-1
ENR 3.3 Rutas de navegacin area / Area navigation (RNAV) routes ENR 3.3-1
ENR 3.4 Rutas de helicpteros / Helicopter routes ENR 3.4-1
ENR 3.5 Otras rutas / Other routes ENR 3.5-1
ENR 3.6 Espera en ruta / En route holding ENR 3.6-1
ENR 4. RADIOAYUDAS Y SISTEMA DE NAVEGACIN /RADIO NAVIGATION
AIDS/SYSTEMS.
ENR 4.1 Radioayudas para la navegacin en ruta / En route radio
navigation aids ENR 4.1-1
ENR 4.2 Sistemas especiales de navegacin/Special navigation systems ENR 4.2-1
ENR 4.3 Designadores o nombres en clave para puntos signifcativos /
Name-code designators for signifcant points ENR 4.3-1
ENR 4.4 Luces aeronuticas de superfcie en ruta/En route - aeronautical
ground lights ENR 4.4-1
ENR 5.ALERTAS PARA LA NAVEGACIN/NAVEGATION WARNINGS
ENR 5.1 Zonas prohibidas, restringidas y peligrosas/Prohibited, restricted
and danger areas ENR 5.1-1
ENR 5.2 Zonas de maniobras e instruccin militares/Military exercises
and training areas ENR 5.2-1
ENR 5.3 3 Otras actividades de ndole peligrosa/Other activities of
a dangerous nature ENR 5.3-1
ENR 5.4 Obstculos para la navegacin area en ruta/En route -
Air navigation obstacles ENR 5.4-1
ENR 5.5 Actividades areas deportivas y de recreo/Aerial sporting
and recreational activities ENR 5.5-1
ENR 5.6 Vuelos migratorios de aves y zonas con fauna sensible/Bird
migration and areas with sensitive fauna ENR 5.6-1
ENR 6. CARTAS DE NAVEGACIN EN RUTA / EN ROUTE NAVIGATION
CHARTS
ENR 6.1 Cartas de navegacin en ruta/En route navigation charts ENR 6-1-1
ENR 6.2 Espacio areo de los servicios de transito areo - Carta indice/
Air space air traffc services Index chart ENR 6-2-1
ENR 6.3 Zonas prohibidas, restringidas y peligrosas - Carta indice/
Prohibited, restricted and danger areas Index chart ENR 6-3-1
ENR 6.4 Zonas de instruccin militar - Carta indice/Military exercises
and training areas Index chart ENR 6-4-1
ENR 6.5 Otras actividades de ndole peligrosa - Carta indice/Other activities
of a dangerous nature Index chart ENR 6-5-1

AIP ENR 0.6-3
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
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Edicin
ENR 6.6 Actividades areas deportivas y de recreo - Carta Indice/Air
sporting and recreational activities Index chart ENR 6-6-1
ENR 6.7 Instalaciones de radio - Carta indice/Radio facility Index chart ENR 6-7-1
ENR 6.8 Rutas de migracin de aves - Carta indice/Birds migration routes
Index chart ENR 6-8-1
ENR 6.9 Concentracin de aves y zonas con fauna sensible - Carta indice/
Birds concentrations and areas with sensitive fauna Index chart ENR 6-9-1
ENR 0.6-4 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
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Edicin SNA / AIS
PGINA INTENCIONALMENTE EN BLANCO
INTENTIONALLY LEFT BLANK
AIP ENR. 1.1-1
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
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1. Generalidades.
Las reglas y procedimientos de trnsito
areo aplicables al trnsito areo en el
territorio de la Repblica Bolivariana de
Venezuela se ajustan a lo establecido en
la Regulacin Aeronutica Venezolana
(RAV 281) Reglamento del Aire y en la
Regulacin Aeronutica Venezolana (RAV
275) Servicios de Trnsito Areo, aplicables
a las aeronaves y en los Procedimientos
suplementarios regionales aplicables a
la regin SAM, excepto las diferencias
enumeradas en GEN 1.7
2. Altura mnima de seguridad.
Las aeronaves no volarn por debajo de
la altura mnima de seguridad, excepto
cuando sea necesario para el despegue y
el aterrizaje. La altura mnima de seguridad
es la altura a la cual no han de temerse una
perturbacin de ruido innecesaria, ni riesgos
innecesarios para las personas y los bienes
en caso de un aterrizaje de emergencia; sin
embargo, sobre las ciudades, otras reas
densamente pobladas y reuniones de
personas, esta altura ser como mnimo de
300 M (1000 FT) por encima del obstculo
ms elevado dentro de un radio de 600 M
y en otras partes por los menos 150 M (500
FT) por encima del terreno o del agua. No
se harn volar por debajo de puentes o
construcciones semejantes ni por debajo
de lneas de alta tensin y antenas. Para
los vuelos efectuados con fnes especiales,
el Instituto Nacional de Aeronutica
Civil como Autoridad Aeronutica puede
conceder excepciones.
1. General.
The air traffc rules and procedure of applied
to the air traffc in the territory of the Republic
Bolivariana of Venezuela is adjusted to
established the Regulacin Aeronutica
Venezolana (RAV 281) Rule of the Air
Traffc Service and Regulacin Aeronutica
Venezolana (RAV 275) Services of air
traffc, applicable to the aircraft and of
the applicable regional supplementary
Procedures to the region SAM, except the
differences enumerated in GEN 1.7
2. Minimum height of security.
The aircraft wont fy below the minimum
height of security, except when it is
necessary for the take off and the landing.
The minimum height of security is the
height to which unnecessary interference of
noise, neither unnecessary risks it must not
fear for people and the goods in the case
of an emergency landing; however, on the
cities, other areas densely populated and
peoples meetings, this height will be as
minimum of 300 M (1000 FT) above the
highest obstacle within a radius of 600 M
and in other parts for the less 150 M (500
FT) above the land or of the water. They
wont be made fy below bridges or similar
constructions neither below lines of high
tension and antennas. For the fights made
with special ends, the Instituto Nacional de
Aeronutica Civil as Aeronautical Authority
can grant exceptions.
ENR 1. REGLAS Y PROCEDIMIENTOS GENERALES
GENERAL RULES AND PROCEDURES
ENR 1.1 REGLAS GENERALES / GENERAL RULES
ENR. 1.1-2 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
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Edicin SNA / AIS
3. Lanzamiento de objetos o
rociado.
Se prohbe el lanzamiento de cosas o
sustancias, desde aeronaves u otros
objetos que sin ser aeronaves utilicen
el espacio areo , salvo lo previsto en el
ordenamiento jurdico.
No se debe hacer ningn lanzamiento
de objeto, ni rociado alguno desde
una aeronave en vuelo salvo, bajo las
condiciones prescritas por la Autorida
Aeronutica y segn lo indique la
informacin, asesoramiento y autorizacin
pertinente, asi como, la informacin,
asesoramiento o autorizacin pertinente,
de la dependencia correspondiente de los
Servicios de Trnsito Areo.
4. Vuelos acrobticos.
Ninguna persona operar una aeronave
en vuelos acrobticos tal como lo
establece la Regulacin Aeronutica
Venezolana RAV 281, seccin 281.13,
excepto en las condiciones prescritas
por la Autoridad Aeronutica y segn lo
indique la informacin, asesoramiento y/o
autorizacin pertinentes de la dependencia
correspondiente de los servicios de trnsito
areo en los siguientes casos:
a) Sobre cualquier rea congestionada de
una ciudad, pueblo o asentamiento;
b)Sobre un conjunto de personas reunidas
al aire libre;
c)Dentro de los lmites laterales de las
reas de superfcie de espacio areo clase
C, clase D o clase E designado para un
aeropuerto;
d)Dentro de las 4 millas nuticas de la lnea
central de cualquier aerova nacional;
e)Por debajo de una altura de 1 500 pies
sobre la superfcie; o
f)Cuando la visibilidad de vuelo es menor
de 3 millas nuticas.
Para el propsito de esta seccin, vuelo
acrobtico son las maniobras realizadas
3. Launching of objects or spray
It prohibits the release of things or
substances from aircraft or other objects
without using the airspace aircraft, except
as provided in law.
Do not do any throwing objects, or any
spray from an aircraft in fight except under
conditions prescribed by the aeronautical
authorities and as directed by the information,
advice and appropriate authorization, as
well as, information, advice or appropriate
authorization of the relevant unit of the Air
Traffc Services.
4. Acrobatic fights.
No person will operate an aircraft in acrobatic
fights, as established the Regulacin
Aeronutica Venezolana RAV 281, seccin
281.13, except under the conditions
prescribed by the Aeronautical Authority
and according to indicates the information,
advice and/or pertinent authorization of the
dependence corresponding of the services
of air traffc:
a)On any congested area of a city, town or
establishment;
b)On a group of people gathered outdoors
c)Within the lateral limits of the areas of
surface of space air class C, class D or
class E designated for an airport;
d)Within the 4 nautical miles of the central
line of any national airway;
e)Below a height 1 500 feet on the surface;
or
f)When the fight visibility is smaller than 3
nautical miles.
For purposes of this section, aerobatic fight
maneuvers are
AIP ENR. 1.1-3
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
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intencionadamente con una aeronave, que
implican un cambio brusco de actitud, o una
actitud o variacin de velocidad anormal.
5. Vuelos de remolque y
publicidad.
Ninguna persona podr operar una
aeronave civil remolcando a un planeador
a menos que:
El piloto al mando de la aeronave que
remolca est califcado para tal operacin.
La aeronave que remolca est equipada
con un acople o enganche de un tipo,
e instalado de una manera, que est
aprobada por la Autoridad Aeronutica;
La cuerda o cable de remolque que se usa
tenga una resistencia a la ruptura no inferior
al 80% del peso mximo operacional
certifcado del planeador y no mayor que
dos veces ese peso operacional. Sin
embargo, la cuerda de remolque usada
puede tener una resistencia a la ruptura
superior a dos veces el peso mximo
operacional certifcado del planeador, s:
(I) Un enganche de seguridad est
instalado en el punto de enganche de la
cuerda de remolque con el planeador, con
una resistencia a la ruptura no inferior al 80
% del peso mximo operacional certifcado
del planeador y no superior al doble de ese
peso operacional.
(II) Un enganche de seguridad est
instalado en el punto de enganche de
la cuerda de remolque a la aeronave
remolcadora, con una resistencia a la
ruptura superior, pero no ms de un 25%
superior, a la del enganche de seguridad
en el extremo de la cuerda de remolque
en el planeador remolcado, y no superior
a dos veces el peso mximo operacional
certifcado del planeador.
Antes de realizar cualquier operacin de
remolque dentro de los lmites laterales de
las reas de superfcie de espacio areo de
Clase C, Clase D o Clase E designados
intentionally with an aircraft involving an
abrupt change of attitude, or attitude change
in velocity or abnormal.
5. Tow fights and publicity.
No person will be able to operate a civil
aircraft towing to a glider unless:
The pilot in command of the towing aircraft
is qualifed for such an operation.
The aircraft that it tows is equipped with
connects or hooks of a type, and installed of
a way, that is approved by the Aeronautical
Authority;
The cord or tow rope that is used has a
resistance to the rupture non lower to 80% of
the maximum weight operational certifcate
of the glider and non greater than twice that
operational weight. Nevertheless, the used
cord of tow can twice have a resistance to
the rupture upper to the maximum weight
operational certifcate of the glider, yes:
(I)A security enlistment is installed in the
enlistment point of the cord of tow with the
glider, a resistance to the rupture non lower
to 80% of the maximum weight operational
certifcate of the glider and non upper to the
double of that operational weight.
(II) A security enlistment is installed in the
enlistment point of the cord of tow to the
towing aircraft, with a resistance to the upper
rupture, but not more of a upper 25%, to the
one of the enlistment of security in the end
of the cord of tow in the glider towed, and
non upper to twice the maximum weight
operational certifcate of the glider.
Before conducting any operation of tow
within the boundaries lateral of the areas
of surface of airspace Class C, Class D or
Class E designated
ENR 1.1-4 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
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Edicin SNA / AIS
para un aeropuerto, o antes de efectuar
cada vuelo de remolque dentro de esos
espacios areos controlados si se requiere
por el ATC, el piloto al mando notifcar a
la torre de control. Si no existe una torre de
control o no est en operaciones, el piloto
al mando debe notifcar a al ATC que est
sirviendo ese espacio areo controlado,
antes de realizar cualquier operacin de
remolque en ese espacio areo; y
Los pilotos de la nave remolcadora y del
planeador se hayan puesto de acuerdo
sobre un curso de accin general, incluyendo
el despegue, la seales de desacople,
las velocidades, y procedimientos de
emergencia para cada piloto.
Ningn piloto de una aeronave civil podr
soltar intencionalmente una cuerda de
arrastre, despus de soltar al planeador,
de una manera que ponga en peligro la
vida o propiedades de otras personas.
Ningn piloto de una aeronave civil podr
remolcar algn objeto con esa aeronave,
excepto de acuerdo a los trminos
especifcados emitidos por la Autoridad
Aeronutica.
6. Horas y unidades de medida.
Se aplicarn a las operaciones de vuelo
el tiempo universal coordinado (UTC) y
las unidades de medida prescritas en la
Regulacin Aeronutica Venezolana RAV
273 Servicios de Informacin Aeronutica,
Cartas Aeronuticas y Unidades de Medida
que se emplean en las Operaciones
Areas y Terrestres, en los terminos que
ellas indican.
for an airport, or before making each fight
of tow within those airspace traffc control
regions if it is required by the ATC, the pilot
in command it will notify the control tower.
If a control tower does not exist or it is not
in operations, the pilot in command must
notify to a the ATC that is serving that air
traffc control region, before conducting any
operation of tow in that airspace; and
The pilots of the towing aircraft and the
glider have agreed themselves on a general
course of action, including the takeoff, it
signals of disconnect, the speeds, and
procedures of emergency for each pilot.
None pilot of a civil aircraft will be able
intentionally to loosen a drag cord, after
loosen to the glider, of a way that puts
in danger the life or properties of other
people.
None pilot of a civil aircraft will be able to
tow some object with that aircraft, except
according to the terms specifed emitted by
the aeronautical authority
6. Hours and measure units.
Will be applied to the fight operations
the coordinated universal time (UTC)
and the measure units prescribed in the
273 Servicios de Informacin Aeronutica,
Cartas Aeronuticas y Unidades de Medida
used in the air and ground operations, in
terms that they indicate
AIP ENR 1.1-5
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
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Edicin
7. Estructura del espacio areo.
Para el suministro de los servicios de
trnsito areo, los Servicios a la Navegacin
Area establecen solamente una regin de
informacin de vuelo que se publica en la
AIP (FIR/Maiqueta). El espacio areo est
dividido en:
7.1Espacio Areo Inferior: cuyos lmites
verticales son desde la superfcie (tierra o
agua) hasta el FL245, estructurado de la
siguiente forma:
7.1.1 Espacio Areo Controlado:
- Dentro de la FIR Maiqueta, el comprendido
entre FL200 hasta FL245.
- reas de Control, que comprenden las
aerovas desde la MEA hasta FL195.
-reas de Control Terminal (TMA), cuya
identifcacin, caractersticas y dimensiones
se especifcan en la presente AIP.
- Zonas de Control, cuya identifcacin,
caractersticas y dimensiones se
especifcan en la presente AIP.
-Aerdromos Controlados, cuya
identifcacin, caractersticas y dimensiones
se especifcan en la presente AIP.
7.1.2 Espacio Areo No Controlado:
-Conformado por el resto del espacio areo
inferior de la FIR/Maiqueta no contemplado
anteriormente
Nota:Las Zonas de Trnsito de Aerdromo
(ATZ), forman parte del espacio areo
controlado cuando se encuentran dentro
de una Zona de Control (CTR).
7.2 Espacio Areo Superior: cuyo lmite
inferior es FL245 (exclusive), y lmite
superior ilimitado; sus caractersticas son
las siguientes:
- Esta conformado por un rea de Control
Superior (UTA Maiqueta).
-Sus lmites laterales corresponden a los
de la FIR/Maiqueta.
- Todo el espacio areo es controlado.
7. Structures of the air space.
For the supply of the services of air traffc,
the Air Navegation Services establishes
only a region of fight information that is
published in the AIP (FIR/Maiqueta). The
air space is divided in:
7.1Inferior Air space: whose vertical limits
are from the surface (land or water) until the
FL245, structured in the following way:
7.1.1 Controlled Air space:
-Within the FIR/Maiquetia from FL200 until
FL245
-Areas of Control that they understand the
airways from MEA until FL195.
- Areas of Terminal Control, composed by
the TMA whose identifcation, characteristic
and dimensions are specifed AIP
presently.
-Areas of Control whose identifcation,
characteristic and dimensions are specifed
AIP presently.
-Controlled aerodromes whose identifcation,
characteristic and dimensions are specifed
AIP presently.
7.1.2 Air space Not Controlled:
-Conformed by the rest of the air space
lower of the Maiqueta FIR not contemplated
previously.
Note: The Aerodrome Traffc Zones of
(ATZ), are part of the controlled air space
when are within an Control Zone (CTR).
7.2 Air Space Upper: whose lower limit is
FL245 (exclusive), and upper limit unlimited;
their characteristics are the following:
- This conformed by an Upper Control Area
(UTA Maiqueta).
- Their lateral limits correspond those of the
Maiqueta FIR
- The whole air space is controlled.
ENR 1.1-6 AIP
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Edicin SNA / AIS
Dentro de la Regin de Informacin de
Vuelo, el Servicio a la Navegacin Area
establece la clasifcacin del espacio
areo controlado y no controlado, segn la
extensin de los servicios de trnsito areo
que se decidi suministrar all, basndose
en la clasifcacin descrita en la sub-
seccin ENR 1.4.
Dentro del espacio areo controlado, las
dependencias que suministran los servicios
de trnsito areo pueden suspender total o
parcialmente los vuelos VFR motivado al
elevado volumen de aeronaves sometidas
al servicio de control de trnsito areo en
un momento dado.
8. Zonas prohibidas y restricciones de
vuelo.
Corresponde al Ejecutivo Nacional
establecer zonas prohibidas, restringidas
y peligrosas para la navegacin area,
si es necesario para evitar peligros que
afecten la seguridad o el orden pblico,
especialmente la seguridad del trnsito
areo. Dichas zonas se publican en la AIP
parte ENR 5.1
9. Vuelo entre nubes con planeadores.
Los vehculos ultralivianos solo podrn
operarse entre la salida y puesta del sol,
en todos los casos en condiciones de vuelo
visual (VMC). Para tal efecto, los usuarios,
las asociaciones deportivas/recreativas y
las entidades comerciales de ultralivianos
deben poseer las tablas ofciales de salida
y puesta del sol para el territorio nacional.
Los vehculos ultralivianos operarn con
un techo de nubes mnimo de 300m (1.000
pies) y una visibilidad horizontal mnima de
5.556m (3 millas nuticas), libres de nubes
y en todo momento a la vista de tierra o
agua.
Ver RAV-103 Vehiculos Ultralivianos.
Within the Flight Information Region, the
Air Navegation Service establishes the
classifcation of the air space controlled and
not controlled, according to the extension
of the services of air traffc that decided to
give there, being based on the classifcation
described in the sub-section ENR 1.4.
Within the controlled air space, the
dependences that give the services of air
traffc can suspend total or partially the
VFR fights motivated to the high volume of
subjected aircraft to the service of air traffc
control in a given moment.
8.Prohibited areas and fight
restrictions.
Corresponds the National Executive
to establish prohibited, restricted and
dangerous to air navigation, if is necessary
to avoid dangers that affect the security or
the public order, especially the security of
the air traffc. These areas are published in
the AIP part ENR 5.1
9. Flight between clouds with gliders.
The ultralight vehicles single will be able to
operate between the sunrise and sunset,
in all the cases in visual fight conditions
(VMC). For such effect, the users,
recreational the sport associations/and the
commercial organizations of ultralight must
have the offcial tables of the sunrise and
sunset for the national territory.
The ultralight vehicles will operate with a
minimum ceiling (meteorology) of 300M
(1,000FT) and one minimum visibility
horizontal of 5.556M ( 3NM ), free of clouds
and at any moment at see of earth or
water.

See RAV 103 Vehicles ultra lights.
AIP ENR 1.1-7
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
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Edicin
10. Despegue y aterrizajes de aviones,
giroaviones, dirigibles, planeadores
con motor, planeadores y paracaidistas
fuera de los aerdromos en que son
admitidos.
Ver Regulacin Aeronutica Venezolana
RAV-101 y RAV-103.
11. Ascenso de globos, cometas,
aeromodelos autopropulsados y objetos
volantes.
Ver Regulacin Aeronutica Venezolana
RAV-103.
10. Take off and landings of aircraft,
rotate aircraft, dirigibles, gliders with
motor, gliders and parachutists outside
of the aerodromes in that are admitted.
See RAV 101 Paragliders manned and
unmanned and 103 Vehicles ultra lights.
11. Ascent of globes, comets, self-
propelled air model and fying objects.
See RAV 101 Paragliders manned and
unmanned.
ENR 1.1-8 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
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Edicin SNA / AIS
AIP ENR 1.2-1
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
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Edicin
1.Excepto cuando se trate de un vuelo VFR
especial, los vuelos VFR se efectuarn
de modo que la aeronave operen en
condiciones de visibilidad y distancia con
respecto a las nubes iguales o superiores a
las especifcadas en la siguiente Tabla:
1.Except when is a fight special VFR, the
VFR fights will be mode so that the aircraft
operates under conditions of visibility and
distances with regard to the same clouds or
superiors to those specifed in the following
Table:
ENR 1.2 REGLAS DE VUELO VISUAL
VISUAL FLIGHT RULES
Nota:
*Cuando la altura de la altitud de transicin
sea inferior a 3050 M (10000 FT) AMSL,
debera usarse el FL 100 en vez de
10 000 FT.
**Cuando as lo prescriba la autoridad
ATS correspondiente:
a)Pueden permitirse visibilidades de vuelo
inferiores a 1500 M para los vuelos que se
efecten:
Note:
*When the height of the transition altitude is
inferior to 3050 M (10000 FT) AMSL, should
be used FL100 instead of 10000 FT.
**When prescribe the authority
corresponding ATS:
a)Inferior fight visibilities can be allowed to
1500 M for the fights that are made:
Banda de Altitud
Altitude Band
Clase de Espacio areo
Class of Airspace
Visibilidad del Vuelo
Flight Visibility
Distancia de las nubes
Distance from cloud
A 3050 m (10000 ft) AMSL
o por encima / or above
A*** B C D E F G 8 km
1500 m horizontalmente
horizontally
300 m (1000 ft)
verticalmente / vertically
Por debajo de 3050 m
(10000 ft) AMSL y por en-
cima de 900 m (3000 ft)
AMSL, o por encima de
300 m (1000 ft) sobre el
terreno, de ambos valores
el mayor
Below 3050 m (10000 ft)
AMSL and above 900 m
(3000 ft) AMSL or above
300 m (1000 ft) above ter-
rain, whichever the higher
values
A*** B C D E F G 5 km
horizontally
300 m (1000 ft)
A 900 m (3000 ft) AMSL o
por debajo, o a 300 m (1000
ft) sobre el terreno, de am-
bos valores el mayor
A 900 m (3000 ft) AMSL or
below, or 300 m (1000 ft)
above terrain, whichever
the higher values
A*** B C D E 5 km
horizontally
300 m (1000 ft)
F G 5 km**
Libre de nubes y con la
superfcie a la vista
Free of clouds and the
surface in sight
ENR 1.2-2 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
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Edicin SNA / AIS
1) A velocidades que, con la visibilidad
prevaleciente, den oportunidad sufciente
para observar otro trnsito o cualquier
otro obstculo a tiempo para evitar una
colisin;
2) En circunstancias en que sera
normalmente escasa la probabilidad de
encuentros con otro trnsito, por ejemplo,
en reas de escaso volumen de trnsito y
para trabajos areos a niveles bajos.
b) Puede permitirse que los
HELICPTEROS operen con una
visibilidad de vuelo inferior a 1 500 M, si lo
hacen a una velocidad que de oportunidad
sufciente para observar otro trnsito
o cualquier obstculo a tiempo para
evitar una colisin.
2.Excepto cuando se obtenga autorizacin
de una dependencia de control de trnsito
areo, los vuelos VFR no despegarn ni
aterrizarn en un aerdromo dentro de
una zona de control ni entrarn en la zona
de trnsito o en el circuito de trnsito del
Aerdromo:
a) Cuando el techo de nubes sea inferior
a 450 M (1 500 FT); o
b)Cuando la visibilidad en tierra sea inferior
a 5 KM.
3. Los vuelos VFR no operarn durante el
perodo entre la puesta y salida del sol.
4. Salvo que lo autorice la autoridad ATS
correspondiente, no se efectuarn vuelos
VFR:
a) Por encima del FL 195;
b) A velocidades transnicas y
supersnicas.
1) To speeds that, with the prevalent
visibility, give enough opportunity to observe
another traffc or any other obstacle on time
to avoid a collision;
2) In circumstances in that would be usually
scarce the probability of encounters with
another traffc, for example, in areas of
scarce traffc volume and it stops air works
at levels frst foor.
b) Can be allowed that the HELICOPTERS
operate with a visibility of inferior fight to 1
500 M, if make to a speed that of enough
opportunity to observe another traffc or any
obstacle on time for to avoid a collision.
2.Except when authorization of a
dependence of control of air traffc is
obtained, the VFR fights wont take off
neither will land in an aerodrome within a
control area neither they will enter in the
traffc area or in the circuit of traffc of the
Aerodrome:
a) When the roof of clouds is inferior to 450
M (1 500 FT); or
b) When the visibility in ground is inferior
to 5 KM.
3. The VFR fights wont operate during the
period between sunrise and sunset.
4.Unless authorizes the authority
corresponding ATS, VFR fights wont be
made:
a) Above FL 195;
b) To transonic and supersonic speed.
AIP ENR 1.2-3
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
5. Excepto cuando sea necesario para
el despegue o el aterrizaje, o excepto
por autorizacin de la autoridad corres-
pondiente, no se efectuarn vuelos VFR:
a) Sobre las reas congestionadas de
ciudades o poblaciones o sobre una
reunin de personas al aire libre a una
altura inferior a 300 M (1000 FT) por
encima del obstculo ms elevado dentro
de un radio de 600 M de la aeronave;
b) En otras partes que las especifcadas en
5 a), a una altura inferior a 150 M (500 FT)
por encima del terreno o del agua.
6. Excepto cuando se indique otra cosa en
las autorizaciones del control de trnsito
areo o lo especifque de otro modo la
autoridad ATS correspondiente, los vuelos
VFR a nivel de crucero por encima de 900
M (3 000 FT) del terreno o del agua o a un
punto superior que especifque la autoridad
ATS correspondiente, se efectuarn a
un nivel de vuelo apropiado a la derrota
especifcada en las tablas de nivel de
crucero (tabla ENR 1.7-4).
7. Todo vuelo VFR se ajustar a las
disposiciones de los ATS:
a) Cuando se efecten dentro de la FIR/
Maiqueta en los espacios areos de
clases C, D y E. En el espacio areo clase
E deben mantener comunicacin en ambos
sentidos y estn sujetos a autorizacin
ATC
b)Cuando formen parte del trnsito de
aerdromo en aerdromos controlados; o
c) Cuando se efecten como vuelos VFR
especiales.
5. Except when it is necessary for the take
off or the landing, or except for authorization
of the corresponding authority, VFR fights
wont be made:
a) On the congested areas of cities or
populations or meeting of people outdoors
to an inferior height to 300 M (1000 FT)
above the highest obstacle within a radius
of 600 M of the aircraft;
b) In other parts that those specifed in 5
a), to an inferior height to 150 M (500 FT)
above the land or of water.
6. Except when another thing is indicated
in those authorizations of the air traffc
control or specifes otherwise the authority
corresponding ATS, the fights
VFR at cruise level above 900 M (3 000 FT)
of land or of water or to a superior point that
specifes the authority corresponding ATS,
they will be made at a level of appropriate
fight to the defeat specifed in the charts of
cruise level (Table ENR 1.7-4).
7. The VFR fights will be adjusted to the
dispositions of ATS:
a) When are made within the Maiqueta
FIR in the air spaces of class C, D and E.
In the air space class E should maintain
communication in both senses and are
subject to authorization ATC
b) When are part of the aerodrome traffc in
controlled aerodromes; or
c) When are made as special VFR fights.
ENR 1.2-4 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
8. Toda aeronave que opere VFR, debe
mantener continuamente comunicaciones
aeroterrestres vocales constantes en
la radiofrecuencia apropiada de la
dependencia ATS que suministre el servicio
de informacin de vuelo, e informar su
posicin a la misma dependencia cuando
sea necesario.
9. Toda aeronave que est operando bajo
las reglas de vuelo VFR y desee cambiar
para ajustarse a las reglas de vuelo por
instrumentos, debe:
a) Comunicar los cambios necesarios que
hayan de efectuarse en su plan de vuelo
actualizado; o
b) Someter un plan de vuelo a la dependencia
apropiada de los servicios de trnsito areo
y deber obtener autorizacin antes de
proseguir en IFR cuando se encuentre en
espacio areo controlado.
8. All aircraft operating VFR must
continuously maintain constant air-ground
communications in the radio voice of the
appropriate ATS unit to provide the fight
information service and report its position in
the same unit when necessary.
9. Every aircraft is operating under VFR
fight rules and want to change to suit the
instrument fight rules, you should:
a) Communicate the necessary changes to
be effected in their fight plan updated, or
b) Submit a fight plan to the appropriate
unit of air traffc services and must obtain
approval before proceeding under IFR
when in controlled airspace.
AIP ENR 1.3-1
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
1. Reglas aplicables a todos los vuelos
IFR.
1.1 Equipo de aeronaves.
Las aeronaves estarn equipadas con los
instrumentos debidos y dotadas de equipo
de navegacin apropiado para la ruta que
se ha de volar.
1.2 Niveles mnimos.
Excepto cuando sea necesario para el
despegue o el aterrizaje, o cuando lo
autorice expresamente la Autoridad ATS
competente, los vuelos IFR, debern
efectuarse a un nivel que no sea inferior
a la altitud mnima de vuelo establecida
por la Autoridad Aeronutica, cuando no
se haya establecido tal altitud mnima de
vuelo:
a) Sobre terreno elevado o en reas
montaosas, a un nivel de por lo menos
600M (2000 FT) por encima del obstculo
ms alto que se halle dentro de un radio de
8 KM con respecto a la posicin estimada
de la aeronave en vuelo.
b) En cualquier otro caso, a una altitud de
300 M (1000FT) por encima del obstculo
ms alto dentro de una distancia horizontal
de ocho (8) KM, con respecto a la posicin
estimada de la aeronave en vuelo.

Nota: La posicin estimada de la aeronave
tendr en cuenta la exactitud de navegacin
que puede lograrse en el segmento de ruta
pertinente, considerando las instalaciones
de navegacin disponibles en tierra y en la
aeronave.
1. Applicable rule to all the IFR fights.
1.1 Aircraft equipment
Aircraft shall be equipped with suitable
instruments and with navigation equipment
proper to the route that you must fy.
1.2 Minimum levels
Except when is necessary for the take-
off or landing, or except when authorizes
expressly Authority ATS competent, IFR
fights, must be to a level not below the
minimum fight altitude established by the
Aeronautic Authority, when such a minimum
altitude of fight has not settled down:
a) Above ground elevated or in mountainous
areas, to a level of at least 600M (2000 FT)
above the highest obstacle that is within a
radius of 8 KM with respect to the estimated
position of the aircraft in fight.
b) Otherwise, at an altitude of 300m
(1000FT) above the highest obstacle within
a horizontal distance of eight (8) KM, with
respect to the estimated position of the
aircraft in fight.
Note: The estimated position of the aircraft
will keep in mind the navigation accuracy
that can be achieved in the segment of
pertinent route, considering the available
navigation facilities in ground and in the
aircraft.
ENR 1.3 REGLAS DE VUELO POR INSTRUMENTOS
INSTRUMENTS FLIGHT RULES
ENR 1.3-2 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
1.3 Cambio de vuelo IFR a vuelo VFR.
1.3.1 Toda aeronave que decida cambiar las
reglas de vuelo por instrumentos a las reglas
de vuelo visual, si ha sometido un plan de
vuelo debe notifcar especfcamente, a la
dependencia ATS apropiada que se cancela
el vuelo IFR y comunicar los cambios que
hayan de efectuarse en su actual plan de
vuelo vigente.
1.3.2 Cuando la aeronave que opera
de acuerdo con las reglas de vuelo por
instrumentos pase a volar en condiciones
meteorolgicas de vuelo visual o se
encuentre con estas, no cancelar su vuelo
IFR a menos que, se prevea que el vuelo
continuar durante un perodo de tiempo,
razonable de ininterrumpidas condiciones
meteorolgicas de vuelo visual, y que se
tenga el propsito de proseguir de tales
condiciones.
2. Reglas aplicables a los vuelos IFR
dentro del espacio areo controlado.
2.1 Los vuelos IFR se ajustarn a las
disposiciones establecidas en la Regulacin
Aeronutica Venezolana RAV 281, prrafo
281.38, cuando se efecten en espacio
areo controlado.
2.2 Todo vuelo IFR se debe efectuar al
nivel de crucero apropiado a la derrota tal
como se especfca en la tabla de niveles
de crucero para los vuelos IFR que fguran
en la AIP ENR 1.7-6
3. Reglas aplicables a los vuelos IFR
fuera del espacio areo controlado.
3.1 Niveles de crucero
Un vuelo IFR que opere en vuelo horizontal
de crucero fuera del espacio areo
controlado se debe efectuar al nivel de
crucero apropiado a su derrota, tal como
se especifca en:
1.3 Change fight IFR to fight VFR.
1.3.1 All aircraft that chooses to change the
instrument fight rules to visual fight rules,
if you submitted a fight plan must notify
specifcally the appropriate ATS fight is
canceled IFR and communicate changes to
be made at its current fight plan in force.
1.3.2 When the aircraft operating according
to instrument fight rules to fy pass visual
meteorological conditions or with them, will
not cancel IFR fight unless is intended
that the fight will continue for a period
of time, reasonable uninterrupted visual
meteorological conditions and intends to
pursue in such conditions.
2. Rules applicable to IFR fights within
controlled airspace.
2.1 The IFR fights will be adjusted to the
dispositions established in the Venezuelan
Aeronautics Regulation RAV 281, paragraph
281.38, when are in controlled airspace.
2.2 An IFR fight should be done to cruising
level appropriate to the defeat as specifed
in the table of cruising levels for IFR fights
listed in the AIP ENR 1.7-6
3. Rules applicable to IFR fights
outside controlled airspace.
3.1 Cruising levels
An IFR fight operating in level fight cruise
outside of controlled airspace should be
done to cruising level appropriate to their
defeat, as specifed in:
AIP ENR 1.3-3
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
a) La tabla de niveles de crucero, excepto
cuando la autoridad ATS competente
especfque otra cosa respecto a los vuelos
que se efectuarn a una altitud igual o
inferior a 900 M (3000 FT) sobre el nivel
medio del mar.
3.2 Comunicaciones.
Un vuelo IFR que se realice fuera del
espacio areo controlado pero dentro de
reas, o a lo largo de rutas designadas por
la autoridad ATS competente de acuerdo
a la Regulacin Aeronutica Venezolana
RAV 281, seccin 281.42, debe mantener
comunicaciones aeroterrestres vocales
por el canal apropiado y establecer,
cuando sea necesario, comunicacin en
ambos sentidos con la dependencia de los
servicios de trnsito areo que suministre
servicio de informacin de vuelo.
3.3 Informes de posicin.
Un vuelo IFR que opere fuera del espacio
areo controlado, y al que la autoridad ATS
competente exija que:
a) Presente un plan de vuelo, y
b) Mantenga comunicaciones aeroterrestres
vocales por el canal apropiado y establezca
comunicacin en ambos sentidos, segn
sea necesario, con la dependencia de los
servicios de trnsito areo que suministra el
servicio de informacin de vuelo, notifcar
la posicin de acuerdo con lo especifcado
en la Regulacin Aeronutica Venezolana
RAV 281, seccin 281.42, para vuelos
controlados.
a) The table of cruising levels, except when
the ATS competent authority specifes
otherwise respect of fights to be carried
out at a height exceeding 900 M (3000 FT)
above mean sea level.
3.2 Communications.
An IFR fight is being operated outside
controlled airspace but within areas, or along
routes designated by the ATS authority
competent according to the Venezuelan
Aeronautical Regulation RAV 281, section
281.42, must maintain air-ground voice
communications for the appropriate channel
and establish, where necessary, two-way
communication with the dependence of air
traffc services to provide fight information
service.
3.3 Position reports.
An IFR fight is operated outside controlled
airspace, and to which the ATS authority
competent to require that:
a) Present a fight plan, and
b) Keep air-ground voice communications
through proper channel and establish two-
way communication, as necessary, with
the dependence of air traffc services that
provides the fight information service, notify
the position as specifed in Venezuelan
Aeronautical Regulation RAV 281, section
281.42, to controlled fights.
ENR 1.3-4 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
AIP ENR 1.4-1
VENEZUELA 15 DEC 11
SNA / AIS AIRAC AIP/AMDT NR 05
1. Clasifcacin de los espacios areos.
El espacio areo en la Regin de Informacin
de Vuelo Maiqueta (FIR/Maiqueta), se
clasifcar y designar de conformidad con
lo indicado a continuacin:
Clase A. Espacio areo comprendido
desde FL 200 hasta ilimitado. Slo se
permiten vuelos IFR, se proporciona a los
vuelos servicio de control de trnsito areo,
se separan unos de otros.
Clase B. Espacio Areo dentro de la TMA
Maiqueta con Servicio Radar disponible. Se
permiten vuelos IFR y VFR, se proporciona
a todos los vuelos servicio de control de
trnsito areo y estn separados unos de
otros. La velocidad mxima indicada para
todos los vuelos por debajo de 20.000 FT
es 250KT.
Clase C. Espacio areo comprendido dentro
de las TMA de: Barcelona, Barquisimeto,
Maracaibo, Margarita y Guayana con
servicio de radar disponible desde 1500FT
AGL hasta FL195. Se permiten vuelos IFR
y VFR, se proporciona a los vuelos servio
de control de trnsito areo y los vuelos
IFR estan separados de otros vuelos IFR
y de los vuelos VFR. Los vuelos VFR estan
separados de los vuelos IFR y reciben
informacin de trnsito respecto a otros
vuelos VFR.
Clase D. Espacio areo comprendido dentro
de las CTR de Barcelona, Barquisimeto,
Maiqueta, Maracaibo, Margarita, Guayana
y Tuy. Se permiten vuelos IFR y VFR se
proporciona a todos los vuelos servicio
de control de trnsito areo; los IFR estn
separados de otros vuelos IFR y reciben
informacin de trnsito respecto a los
vuelos VFR. Los vuelos VFR reciben
informacin de trnsito respecto a todos los
otros vuelos.
1. Classifcation of airspaces.

ATS airspaces are classifed and designated
of conformity with the following:
Class A. Airspace understood from FL200
to unlimited. IFR fights only are permitted,
the all fights are subject air traffc control
service, are separated from each other.
Class B. Airspace within the TMA Maiqueta
with Radar Service available. Allowed IFR
and VFR fights, the all fights are subject air
traffc control service, are separated from
each other. Maximum speed indicated for
all fights below 20.000 FT is 250KT.
Class C. Airspace within the TMA
Barcelona, Barquisimeto, Maracaibo,
Margarita y Guayana with radar service
availaible from 1500FT AGL until FL195.
IFR and VFR fights are permitted, the
all fights are subject to air traffc control
service, IFR fights are separated from other
fights IFR and from VFR fights. VFR fights
are separated from IFR fights and receive
traffc information from other VFR fights.
Class D. Airspace within the CTR Barcelona,
Barquisimeto, Maiquetia, Maracaibo,
Margarita, Guayana and Tuy. IFR and
VFR fights are permitted, the all fights are
subject to air traffc control service; IFR
fights are separated from other fights IFR
and receive traffc information from other
VFR fights. The VFR fights receive traffc
information of all other fights.
ENR 1.4 CLASIFICACIN DEL ESPACIO AREO ATS
ATS AIRSPACE CLASSIFICATION
ENR 1.4-2 AIP

15 DEC 11 VENEZUELA
AIRAC AIP/AMDT NR 05 SNA / AIS
Clase E. Espacio areo comprendido
dentro de las TMA de: Barcelona,
Barquisimeto, Maiqueta, Maracaibo,
Margarita, Guayana con Servicio de Radar
Inoperativo y TMA Tuy; dems CTR no
clasifcadas como Clase D, toda aerova
y ruta ATS con servicio ATC desde su
MEA hasta FL195, zona sur de la lnea
de la costa dentro de TMA Maiqueta en
cualquier condicin.
Se permiten vuelos IFR y VFR; se
proporciona a los vuelos IFR servicio
de control de trnsito areo y estan
separados de otros vuelos IFR. Todos los
vuelos reciben informacin de trnsito en
la medida de lo posible. Todos los vuelos
requieren autorizacin del ATC para operar
dentro de este espacio areo.
Clase G. Comprende todo espacio areo
no controlado fuera de los clasifcados
anteriormente . Aplicable a rutas ATS con
sufjo G desde su MEA hasta FL195.
Se permiten vuelos IFR y VFR y reciben
servicio de informacin de vuelo, si lo
solicitan.
En la siguiente tabla se muestran los
requisitos sobre los vuelos dentro de
cada clase de espacio areo en la FIR/
Maiqueta:
Class E. Airspace within TMA Barcelona,
Barquisimeto, Maiqueta, Maracaibo,
Margarita, Guayana with Service Radar
Inoperative and TMA Tuy; all CTR not
classifed as Class D, all airway and ATS
route with ATC service from MEA until
FL195; south side of the coast line within the
TMA Maiquetia in any condition.
IFR and VFR fights are permitted; the IFR
fights are subject to air traffc control service
and separated from other fights IFR. All the
fights receive traffc information as far as
possible. All fights require authorization the
ATC to operate within that airspace.
Class G. All airspace uncontrolled, that
is not the previously qualifers. Applicable
ATS routes with suffx G since MEA until
FL195. IFR and VFR fights are permitted
and receive fight information service, if
requested.
In the following table the requirements are
shown on the fights within each class of
airspace in the Maiquetia FIR:
AIP ENR 1.4-3

VENEZUELA 15 DEC 11
Clase
Class
Tipo de
vuelo
Type of
fights
Separacin
proporcionada
Separation
provided
Servicio proporcionado
Service provided
Limitacin
de velocidad
Speed
limitations
Requisito de radio
comunicacin
Radiocommunication
requirements
Sujeto a
autorizacin
ATC
Subject to
ATC
authorization
A
Solo IFR
Only IFR
Todas las
aeronaves
All aircraft
Servicio de control de
trnsito areo
Air traffc control service
No se aplica Not
applicable
Continua en ambos
sentidos
Continuous in both senses
S / Yes
B
IFR
Todas las
aeronaves
All aircraft
trnsito areo
250 KT IAS por
debajo de/ Below
20000 FT AMSL
(6100 M)
Continua en ambos
sentidos
S / Yes
VFR
C
IFR
IFR de/ of IFR
IFR de/ of VFR
trnsito areo
250 KT IAS por
debajo de/ Below
10000 FT AMSL
(3050 M)
Continua en ambos
sentidos
S / Yes
VFR VFR de/ Of VFR
1)Servicio de control de
trnsito areo para la
sepa racin de IFR; / Air
traffc control service for
the separation of IFR; 2)
Informacin de trnsito
VFR/VFR (y asesoramiento
anticolisin a solicitud)
Information of traffc VFR/VFR
(and advising anticollision to
request)
250 KT IAS por
debajo de / Below
10000 FT AMSL
(3050 M)
Continua en ambos
sentidos
S /Yes
D
IFR IFR de/ Of IFR
trnsito areo, informacin
de trnsito sobre vuelos VFR
(y asesoramiento anticolisin
a solicitud) / Air traffc control
service, information of transit
on VFR fights (and advising
anticollision to request)
250 KT IAS por
debajo de/ Below
10000 FT AMSL
(3050 M)
Continua en ambos
sentidos
S / Yes
VFR Ninguna/ None
Informacin de trnsito
IFR/VFR y VFR/VFR (y
asesoramiento anticolisin
a solicitud) Information of
traffc IFR/VFR and VFR/VFR
(and advising anticollision to
request)
250 KT IAS por
debajo de/ Below
10000 FT AMSL
(3050 M)
Continua en ambos
sentidos
S / Yes
E
IFR IFR de/ Of IFR
trnsito areo y en la medida
de lo posible, informacin de
trnsito sobre vuelos VFR /
Air traffc control service and
as far as possible, information
of transit on VFR fights
250 KT IAS por
debajo de/ Below
10000 FT AMSL
(3050 M)
Continua en ambos
sentidos
S / Yes
VFR Ninguna/None
Informacin de trnsito en la
medida de lo posible/ Traffc
information in the measure
as be possible
250 KT IAS por
debajo de/ Below
10000 FT AMSL
(3050 M)
Continua en ambos
sentidos
S / Yes
G
IFR Ninguna/None
Servicio de informacin de
vuelo
Flight information service
250 KT IAS por
debajo de/ Below
10000 FT AMSL
(3050 M)
Continua en ambos
sentidos
No / Not
VFR Ninguna/ None
Servicio de informacin de
vuelo
Flight information service
250 KT IAS por
debajo de/ Below
10000 FT AMSL
(3050 M)
No /Not No /Not
Nota: No se aplica la clase de espacio areo F dentro de la FIR/Maiqueta.
Note: The airspace class F within the Maiqueta FIR not applicable.
ENR 1.4-4 AIP
15 DEC 11 VENEZUELA
AIP ENR 1.5-1
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
1. Generalidades.
1.1 Los procedimientos de espera,
aproximacin, entrada y de salida publicados
han sido preparados con base a los
contenidos en el Doc. 8168 Procedimientos
para los Servicios de Navegacin Area -
Operaciones de Aeronaves (PANS-OPS)
Las reas de espera han sido previstas
para que dentro del espacio areo defnido
puedan evolucionar aeronaves a reaccin
con velocidades indicadas de hasta 230KT
sobre FL140 y 210KT desde 6000FT hasta
FL140.
2. Aeronaves que llegan.
2.1 Los Vuelos IFR que entren en una
TMA para aterrizar sern autorizados a
un punto especfco de espera. Las rutas
normalizadas de llegadas para dirigirse
desde el punto de entrada en la TMA al
punto de espera autorizado se describen
en las cartas de las TMA correspondientes,
publicadas en la AIP/Venezuela.
2.2 Si la aeronave llega al punto de
espera con anterioridad a recibir un nuevo
permiso de control, se complementarn
los procedimientos de espera previstos
manteniendo el ltimo nivel que le fue
asignado.
2.3 Debido a que el espacio areo disponible
para los circuitos de espera pueden ser
limitados en muchos casos por rutas
establecidas para facilitar la circulacin
de otras aeronaves en la TMA, reviste
suma importancia que tanto la entrada en
los circuitos como los procedimientos de
espera sean ejecutados tan exactamente
como sea posible.
1. General.
1.1 The holding, approach, arrival
and departure procedures published have
been prepared based on the contents
of - Document 8168 Procedures for Air
Navigation Services - Aircraft Operations
(PANS - OPS). The areas of holding have
been provided, so that within the defnite
airspace, Jet Aircraft can operate, with
indicated air speeds up to 230 KT, at/or
above FL 140 and 210 KT from 6000 feet to
FL 140.
2. Arriving aircraft.
2.1 The IFR fight entering a TMA for
landing will be cleared in an specifc point
of holding. The normal routes for arrivals to
head from the entering point in the TMA, to
the cleared point of holding, are described
in the corresponding TMA charts, published
in AIP/Venezuela
2.2 If the aircraft arrives at the point of
holding, previously to receiving a new
clearance from control, the provided
holding procedures will be complemented,
maintaining the last level assigned.
2.3 Due that the available airspace for the
pattern of holding, can be limited in many
cases, for established routes, to facilitate
the traffc of other aircraft in the TMA, it is
very important that the entry in the patterns
and the holding procedures be performed
as exactly as possible.
ENR 1.5 PROCEDIMIENTOS DE ESPERA, APROXIMACIN Y SALIDA
HOLDING, APPROACH AND DEPARTURE PROCEDURES
ENR 1.5-2 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
Se espera de los pilotos que informen
al ACC si por cualquier circunstancia la
espera no puede ser efectuada en la
medida prevista.
3. Aeronaves que Salen.
3.1 Los vuelos IFR que salgan de
aerdromos controlados ubicados en un
TMA, recibirn de la torre de control el
permiso de control inicial del ATC que
incluirn cuando as sea aplicable las rutas
normalizadas de salida que se describen
en las cartas correspondientes, publicadas
en la seccin de aerdromo (AD) de
la AIP/Venezuela. El ATC despus del
despegue de la aeronave podr modifcar
el permiso de control inicial, autorizando
vuelos directos a los puntos de salida de
la TMA, siempre que con ellos no se creen
confictos de trnsito entre las aeronaves
as autorizadas y otras operando en el
TMA.
3.2 Los vuelos IFR que salgan de
aerdromos controlados recibirn de la
torre de control el permiso inicial del ATC.
En caso de que por fallas en los circuitos de
enlace oral entre la torre de control y el ACC,
y dicho permiso no pueda ser expedido, el
piloto podr optar por mantener el vuelo
en condiciones meteorolgicas de vuelo
visual, asegurando su propia separacin,
hasta el momento en que directamente o a
travs de otra Dependencia ATS reciba el
correspondiente permiso IFR para volar en
espacio areo controlado.
It is expected that pilots inform the ACC in
case that by any circumstance, the holding
could not be performed according to the
established provision.
3. Departure aircraft.
3.1 The IFR fights departing from controlled
aerodromes, located in a TMA, will receive
a clearance of initial control from ATC,
which will include, as applicable, the
standardized routes of departing, which
are described in the corresponding charts,
published in the Section of aerodrome (AD)
of the AIP/Venezuela. After the aircraft
takes off, the ATC could modify the initial
control clearance, authorizing direct fight to
the departing points of the TMA, provided
that by doing so, so traffc conficts will be
made among aircraft cleared to do son, and
others waiting in the TMA
3.2 The IFR fight departing from controlled
aerodromes, will receive from the control
tower, the initial clearance from ATC. In
case of failure in the voice link circuits
between the control tower and the ACC,
and such a clearance could not be granted,
the pilot could choose maintaining the
fight in VFR, assuring his own separation,
until the moment he receives directly or
through another unit from the ATS, the
corresponding IFR clearance to fy in the
controlled airspace.
AIP ENR 1.5-3
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
4. Procedimientos espaciales para
circulacin en el TMA Maiqueta.
4.1 Procedimientos de circulacin:
4.1.1 La operacin en el TMA Maiqueta
ser permisible nicamente para los vuelos
que tengan presentado un plan de vuelo y
recibido la autorizacin de la Dependencia
ATC competente.
4.2 Procedimientos para los vuelos IFR:
4.2.1 El ATC autorizar inicialmente a
todos los vuelos IFR, de acuerdo con los
procedimientos normalizados de llegada
y de salida, publicados en la seccin de
aerdromo (AD) de la AIP/Venezuela. No
obstante, siempre que las circunstancias
lo permitan, podrn ser autorizados vuelos
directos a los puntos de salida de la TMA,
o a los circuitos de Aproximacin para el
Aeropuerto Internacional Simn Bolvar
de Maiqueta.
4.2.2 Permiso de descenso a reserva
de que las aeronaves cuiden su propia
separacin y se mantengan en condiciones
meteorolgicas de vuelo visual.
4.2.2.1 Durante las horas diurnas en los
perodos en que simultneamente se
encuentran fuera de servicio el VOR, ILS y
el Radar Maiqueta, el APP podr permitir
a las aeronaves IFR que llegan, siempre
que estas as lo soliciten, para que desde
los puntos de espera efecten el descenso
a reserva de que cuiden su propia
separacin y se mantengan en condiciones
meteorolgicas de Vuelo Visual;
a) Si los pilotos indican en su solicitud que
esto es posible: y
b) Si las condiciones meteorolgicas
existentes en el Aeropuerto Internacional
Simn Bolvar de Maiqueta, no son
inferiores a los mnimos meteorolgicos
previstos para el vuelo visual.
4. Special procedures for traffc in the
Maiqueta TMA.
4.1 Traffc procedures:
4.1.1 The operation in the Maiqueta
TMA will only be permissible for the fights
which have presented an IFR plan and have
received a clearance from the competent
ATC unit.
4.2 IFR fights Procedures:
4.2.1 The ATC will clear initially all IFR
fights, according to the standardized
procedures of arrival and departure,
published in the Section of aerodrome
(AD) of the AIP/Venezuela. Nevertheless,
provided the circumstances allow it, direct
fights could be cleaners to the points of
departure of the TMA, or to the holding
of approach for Simon Bolivar Airport
(Maiqueta).
4.2.2 Clearance to descent intending to
aircraft taking care of their own separation
and maintaining meteorological IFR
conditions.
4.2.2.1 During day light hours when the
VOR, ILS or Radar at Maiqueta are out of
service, APP may permit arriving IFR fights,
if they so request, to leave the holding fx
and continue their descent continuing fight
in VMC and maintain their own separation;
a) If the pilots indicate in their solicitude
that this is possible: and
b) If the existent meteorological
conditions in the International Airport
Simn Bolvar of Maiqueta, are not
inferior to the meteorological minima
foreseen for the visual flight.
ENR 1.5-4 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
Note: In the application of these
procedures and to help the pilots cleaners
to get their own separation with other
aircraft, it is recommended that, provided
the meteorological conditions allow it, they
follow the courses and levels described in
the TMA chart Maiqueta until they integrate
to the traffc pattern of Simn Bolvar Airport
(Maiqueta).
4.2.2.2 The Maiqueta APP will maintain
informed IFR fights any other aircraft that
in his judgment, could constitute essential
traffc for them.
4.3 Traffc of VFR fights in the Maiqueta
TMA (controlled airspace IFR/VFR) will
be performed according to the following
procedures:
a) The controlled VFR fights will be
performed according to VFR.
b) Communications: All the fights will
establish control both ways with the
appropriate ATS unit, previously to entering
Maiqueta TMA, as well as to operate
in such space, as to receive any other
clearance from control.
c) Guidance:
1) Normally, the VFR fights which are
going to be performed in the controlled
air space IFR/VFR will be cleared by the
corresponding ATC unit, to fy directly to its
destiny airport, or to the foreseen points to
depart from such a space. Nevertheless:
Nota: Al aplicarse estos procedimientos
y para facilitar a los pilotos de las
aeronaves as autorizados la obtencin de
su propia separacin con otras aeronaves,
se recomienda que, si las condiciones
meteorolgicas as lo permiten sigan los
rumbos y niveles descritos en la carta
TMA Maiqueta hasta que se integren
en el circuito de trnsito de aerdromo
Aeropuerto Internacional Simn Bolvar
de Maiqueta.
4.2.2.2 El APP Maiqueta mantendr
informados a los vuelos IFR as autorizados,
de cualquier otra aeronave que a su juicio,
pueda constituir transito esencial para los
mismos.
4.3 La circulacin de los vuelos VFR en el
TMA Maiqueta (espacio areo controlado
instrumentos/visual) se har de acuerdo
con los procedimientos siguientes:
a) Los vuelos VFR/Controlados sern
realizados de acuerdo con las reglas de
vuelo visual.
b) Comunicaciones: Todos los vuelos
establecern contacto y mantendrn
enlace permanente en ambos sentidos
con la Dependencia ATS apropiada, con
anterioridad a entrar al TMA Maiqueta,
tanto para operar en dicho espacio, como
para recibir cualquier otra autorizacin de
control que les sean suministradas.
c) Encaminamiento:
1) Normalmente, los vuelos VFR que vayan
a realizarse en el espacio areo controlado
(instrumentos/visual), sern autorizados
por la dependencia ATC correspondiente
para volar directamente al aeropuerto de
destino, o a los puntos previstos para salir
de dicho espacio. No obstante:
AIP ENR 1.5-5
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
2) When necessary or when the pilot
request, the Maiqueta ATC will furnish the
VFR fights, the appropriate vector guide to
head to Simon Bolivar or to the convenient
point of departure, from the air space
assigned by the approach control or area.
Note: The furnished radar vectors, should
allow the fight to continue in meteorological
VFR conditions. On the contrary, the pilot
should request and receive new radar
vectors to meet this condition.
d) Levels: The Maiqueta ATC will assign
levels as necessary to assure the separation
between the VFR and IFR fights.
The levels assigned:
1) Will only refer to the part of the VFR fight
performed over the sea;
2) Should allow in every moment that the
fight be performed in meteorological VFR
conditions. Otherwise, the pilot should
request and obtain a clearance.

3) Will be selected from the levels table
corresponding to IFR fights.
Separations: The ACC or the Maiqueta APP
as appropriate will ensure the application of
the minimums of separation prescribed for
IFR fight between the IFR and VFR fights
being performed in the Maiqueta TMA (IFR
in VFR controlled air space). Likewise, will
ensure the fight information service for all
aircraft (VFR/IFR) which operate in such
space, transmitting the affected fights all
the essential traffc information obtained
from the radar equipment.
2) Cuando sea necesario o el piloto as
lo solicite, el ATC Maiqueta suministrar
a los vuelos VFR la gua vectorial radar
apropiada para dirigirse al Aeropuerto
Internacional Simn Bolvar de Maiqueta
o al punto apropiado de salida del espacio
areo asignado al Control de Aproximacin
o rea.
Nota: Los vectores radar suministrados
debern permitir que el vuelo contine
en condiciones meteorolgicas de vuelo
visual. En caso contrario, el piloto deber
solicitar y recibir nuevos vectores radar
que satisfagan esta condicin.
d) Niveles: El ATC Maiqueta asignar
niveles en la medida necesaria para
asegurar la separacin entre los vuelos
VFR y los vuelos IFR.
Los niveles asignados:
1) Se referirn solamente a la parte del
vuelo VFR que se efecte sobre el mar;
2) Debern permitir que en todo momento
el vuelo se efecte en condiciones
meteorolgicas de vuelo visual. En caso
contrario el piloto deber solicitar y obtener
un permiso enmendado.
3) Se seleccionarn de la tabla de niveles
correspondientes a los vuelos IFR.
Separaciones: El ACC o el APP Maiqueta
segn corresponda asegurarn la aplicacin
de los mnimos de separacin prescritos
para los vuelos IFR entre los vuelos IFR
y los vuelos VFR que se efecten en el
TMA Maiqueta (dentro del espacio areo
controlado instrumental/visual). As mismo,
asegurarn el servicio de informacin de
vuelo a todas las aeronaves (VFR/IFR) que
operen en dicho espacio, transmitiendo
a los vuelos afectados toda aquella
informacin de trnsito esencial obtenido
del equipo radar.
ENR 1.5-6 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
AIP ENR 1.6-1
VENEZUELA 15 DEC 11
ENR 1.6 SERVICIOS Y PROCEDIMIENTOS RADAR
RADAR SERVICES AND PROCEDURES
1. Operation
1.1 Radar service works as an integral
part of main ATS facility and provides
radar service to many aircraft as possible,
to satisfy operational requirements.
Many facts, such as radar coverage, the
controllers work load and the equipments
capacity, could affect these services, and
the radar controller will determine if radar
service could be provided or continued for
a given case.
1.2 Radar service will be supplied to aircraft
from ATC facilities served by the information
received by the primary and secondary
radar coverage, set to the equipment,
procedure and established operational
rules and within the area appointed to each
facility for the provision of their respective
services.Z
1.3 Radar service will be subject to the
established working hours for those
facilities which supply. Radar service
possible interruptions, due to maintenance
or malfunctions, in operational performance
will be established by judgment the radar
technicians or radar controllers of the area
in these cases, the user will be informed of
the anomaly directly or through notifcation
from the available aeronautical information
means.
1. Operacin.
1.1 El servicio radar funciona como parte
integrante de la dependencia ATS principal
y suministra servicio radar a las aeronaves,
en el mximo grado posible, a fn de
satisfacer el requisito operacional. Muchos
factores, tales como cobertura radar, el
volumen de trabajo de los controladores,
y las capacidades del equipo, pueden
afectar estos servicios, y el controlador
radar determinar si puede suministrar o
continuar suministrand o servicio radar en
un determinado caso.
1.2 El servicio radar proporcionar a las
aeronaves desde las dependencias ATC
servidas por la informacin derivada de
las coberturas de los radares primarios y
secundarios, ajustado a las limitaciones
propias de los equipos, procedimientos
y normas de operacin establecidas y
dentro de las jurisdicciones designadas a
cada dependencia para la provisin de sus
respectivos servicios.
1.3 El servicio radar, estar sujeto al
horario de trabajo establecido para las
dependencias que lo proporcionen. Las
posibles interrupciones del servicio radar
por mantenimiento o defciencias en su
rendimiento operacional se establecer a
juicio del tcnico radar de servicio o del
controlador radar del sector, en estos casos,
le ser informado al usuario la anormalidad
presentada directamente o mediante
oportuna notifcacin por los medios de
Informacin Aeronutica disponible.
ENR 1.6-2 AIP
15 DEC 11 VENEZUELA
1.4 Before supplying radar service to an
aircraft, the aircraft radar identify will be
established. Then, radar contact will be
maintained to its completion.
1.5 When the aircraft radar identity has
been established, they will be informed of it
before any advising or instruction is supplied
by means of the radar. If radar contact in
lost subsequently, the aircraft should be
informed of this circumstance.
2. Horizontal radar separation
minimums:
2.1 Under Radar coverage Primary,
Secondary and / or Associates.
2.1.1 The minimum radar separation
between aircraft operating at the same
altitude/FL under Radar Control and within
the Primary Radar coverage is 5NM at
of negl and antena radar, provided the
separation is checked by DME reading,
simultaneously from the aircraft at frequent
intervals to ensure it does not violate the
minimum separation until 80NM from VOR
Maiqueta. Past the 80NM, the separation
provided is Radar En Route, of 10NM DME
between aircraft.
2.2 When we have greater secondary
radar coverage after further installation, the
secondary surveillance radar information
could be used by itself to provide horizontal
separation between properly equipped
aircraft, in the circumstances and conditions
specifed by the aeronautical authorities or
within the associated primary radar area
of coverage, so as to hinder the known
defciencies of that radar.
1.4 Antes de suministrar servicio radar a
una aeronave, se establecer la identidad
radar de esa aeronave. Posteriormente,
se mantendr el contacto radar hasta la
terminacin del mismo.
1.5 Cuando se haya establecido la identidad
radar de una aeronave, se informar en tal
sentido a estas antes de expedir cualquier
instruccin o asesoramiento basado en
el uso del radar. Si subsiguientemente se
pierde el contacto radar, deber informarse
a la aeronave de esta circunstancia.
2. Mnimos de separacin horizontal
radar.
2.1 Bajo cobertura de Radar Primario,
Secundario y/o Asociados.
2.1.1 La separacin radar mnima entre
aeronaves operando a igual altitud/FL bajo
Control Radar y dentro de la cobertura
del Radar Primario es de 5NM desde la
antena radar, siempre que la separacin
se verifque por medio de la lectura DME,
simultaneas desde las aeronaves a
intervalos frecuentes para asegurar que
no se infrinja la separacin mnima hasta
las 80NM del VOR Maiqueta. Posterior a
las 80NM, la separacin que suministrar
es de Radar En Ruta, de 10NM DME entre
aeronaves.
2.2 Cuando se disponga de mayor
cobertura de radar secundario derivada
de futuras instalaciones, se podr utilizar
por s sola la informacin del radar
secundario de vigilancia para la provisin
de separacin horizontal entre aeronaves
adecuadamente equipadas, en las
circunstancias y condiciones especifcadas
por las autoridades aeronuticas o dentro
del rea de cobertura del radar primario
asociado, a fn de obviar defciencias
conocidas de ese radar.
AIP ENR 1.6-3

VENEZUELA 15 DEC 11
In this event the SSR responses can
be used for separating aircraft with
transponder, and additionally, for separating
aircraft with transponder, and additionally,
for additionally, for separating aircraft which
use transponder in relation to others that do
not use SSR but which clearly appear in the
primary radar presentation.
2.2.1 All aircraft operating within the
Maiqueta FIR under secondary surveillance
radar (SSR) that have transponder shall set
their equipment to Mode A in the codes in
use: General, functional or special, or else
attending the assigned codes for the ATC
facility in an individual way for its group,
reserved for national or international fights
as it corresponds so as to obtain radar
identifcation, information and surveillance.

2.2.2 The Radar Service implementation on
the part of ATC facilities will be supplied as
appointed Radar Control and Surveillance
and Radar Information.
2.3 Under En Route Radar coverage:
The distance under radar coverage, by
reference to both aircraft is 10 NM.
3. Radar control:
3.1 It is provided to aircraft operating
within radar coverage areas under primary,
secondary and / or associates, in which
case the aircraft will receive a call indicating
it is Under Radar Control.
3.2 Radar control involves:
a) Radar separation between controlled
traffc.
En este caso las respuestas del SSR
podrn utilizarse para la separacin de
aeronaves equipadas con respondedor,
y adicionalmente, para la separacin de
aeronaves equipadas con respondedor con
relacin a otras aeronaves que no utilicen
SSR pero que aparezcan claramente en la
presentacin del radar primario.
2.2.1 Todas las aeronaves operando
dentro de la FIR/Maiqueta, bajo cobertura
radar secundario de vigilancia (SSR) que
posean equipo respondedor, ajustarn su
equipo en el Modo A en las claves de
uso: General, Funcional o Especial, o bien
atendiendo a las claves asignadas por la
dependencia ATC en forma individual de su
grupo reservadas para los vuelos nacionales
o internacionales segn corresponda a fn
de obtener identifcacin, informacin y
vigilancia radar.

2.2.2 La implementacin del Servicio
Radar por las dependencias ATC, se
suministrar segn se designe: Control
Radar y Vigilancia e Informacin Radar.
Control Radar.
2.3 Bajo cobertura de Radar En Ruta:
La separacin mnima bajo cobertura de
radar en ruta, tomando como referencia
ambas aeronaves, es de 10 NM.
3. Control radar.
3.1 Se suministra a las aeronaves
operando dentro de reas bajo cobertura
radar primario, secundario y/o asociados,
en cuyo caso se indicar a la aeronave que
esta Bajo Control Radar.
3.2 Control Radar comprende:
a) Separacin radar entre el trnsito
controlado.
ENR 1.6-4 AIP

15 DEC 11 VENEZUELA
b) Radar vector guiding for the climb to
cruise level and departure site, facilitate
descent and aircraft navigation (i.e. directing
to a radio aid).
c) Providing separation and keeping air traffc
in order when there is a communication
failure in an airplane within there covered
by the radar.
d) Air Traffc surveillance in respect to
position information, relation with other
traffc and signifcant deviation information
in relation to control permission to supply
the Air Traffc Control.
Note: The assigned levels to aircraft while
using the Radar Vector Guide Will provide
a minimum obstacle clearance over the
ground depending on the fight phase.
4. Radar Information:
4.1 Is supplied to aircraft within the areas
covered by secondary radar in which case
they will be told: Under Radar Surveillance
Control.
4.2 Radar Information Involves:
a) Supplying advice and information on
fight and alert.
b) Information involving any airplane or
airplanes which are following a conficting
path with radar identifed aircraft and
suggestions or advice in reference to
avoidance measures.
c) Information about the position of signifcant
adverse meteorological conditions and, if
it is possible advice about the best way of
circumnavigating areas of bad conditions.
b) Gua vectorial radar para el ascenso al
nivel de crucero y sitio de salida, facilitar el
descenso y orientacin hasta una posicin
prescrita para la aproximacin; resolver
incompatibilidades de transito; ayudar a
las aeronaves en la navegacin (ejemplo:
dirigirse a una radioayuda).
c) Proporcionar separacin y mantener
ordenado el transito areo cuando se
presente falla de comunicacin en una
aeronave dentro del rea de cobertura
radar.
d) Vigilancia de la marcha del transito
areo respecto a informacin de posicin,
relacin con otro trnsito e informacin
sobre desviacin signifcativa con relacin
al permiso del control para el suministr de
Control de Transito Areo.
Nota: Los niveles asignados a las
aeronaves durante el uso de Gua Vectorial
Radar, suministrarn un franqueamiento de
obstculo mnimo sobre el terreno segn la
fase del vuelo.
4. Informacin radar.
4.1 Se suministra a las aeronaves operando
dentro de reas bajo coberturas de radar
secundario en cuyo caso se le indicar:
bajo Control Radar.
4.2 Informacin Radar comprende:
a) Suministro de asesoramiento e
informacin de vuelo y alerta.
b) Informacin relativa a cualquier
aeronave o aeronaves que se observan
que sigan una trayectoria confictiva con
las aeronaves identifcadas por radar y
sugerencias o asesoramiento referente a
medidas evasivas.
c) Informacin acerca de la posicin de
condiciones meteorolgicas adversas
signifcativas y, si es posible asesoramiento
acerca de la mejor manera de circunnavegar
zonas de mal tiempo.
AIP ENR 1.6-5

VENEZUELA 15 DEC 11
Note 1: The use of the information radar
in the fight information doesnt exempt the
pilot to the control of an aircraft of any of
his responsibilities and it is he who has to
take a fnal decision in respect to any path
modifcation that is suggested.
Note 2: The warning to the aircraft about
deviations regarding the nominal trajectories
of approach is applied in the Services of
Control of Approach, endowed with video
maps whose trajectories are signal for the
approach.
5. Radar service for controlled VFR
fights.
5.1 Provide to information of transit and
advising radar to request to the controlled
VFR fights that operate in airspace class C
and D.
5.2 Not provide radar separation between
each controlled VFR fights in airspace
Classes C and D.
5.3 Pilots must have the relevant skills to
enable them to comply with instructions
issued by ATC.
5.4 VMC must be maintained, even if
instrumental levels are assigned and ask
for alternate information every time it is
necessary to maintain such conditions or, if
impossible, ask for fight rule changes.
6. Radar service for fight advice and
information to air traffc.
6.1 The ACC Maiqueta will use the
information derived from the primary and/
or secondary radar for the provision of
fight information services and alerts (and
advising to request) in those portions of the
airspace within the Maiquetia FIR at not
suministre air traffc control.
Nota 1: La utilizacin de la informacin
radar en la informacin de vuelo no exime
al piloto al mando de una aeronave de
ninguna de sus responsabilidades, y es
l quien tiene que tomar la decisin fnal
respecto a cualquier modifcacin de
trayectoria que se sugiera.
Nota 2: La advertencia a las aeronaves
acerca de desviaciones respecto a las
trayectorias nominales de aproximacin
se aplica en los Servicios de Control de
Aproximacin, dotados de mapas videos
cuyas trayectorias estn sealadas para la
aproximacin.
5. Servicio radar para vuelos VFR
controlados.
5.1 Se suministrar informacin de transito y
asesoramiento radar a solicitud a los vuelos
VFR controlados que operen en espacio
areo clase C y D.
5.2 No se suministrar separacin radar entre
vuelos VFR controlados entre s, en espacio
areo clase C y D.
5.3 Los Pilotos deben poseer las habilidades
pertinentes que les permitan cumplir con las
instrucciones impartidas por el ATC.
5.4 Debern mantenerse VMC, incluso si se
le asignan niveles instrumentales, y solicitar
instrucciones de alternativa cada vez que sea
necesario para conservar dichas condiciones
o, de no ser posible, solicitar cambio de reglas
de vuelo.
6. Servicio radar para asesoramiento e
informacin de vuelo al trnsito areo.
6.1 El ACC Maiqueta utilizar la
informacin derivada del radar primario
y/o secundario para el suministro de
servicios de informacin de vuelo y alerta
(y asesoramiento a solicitud) en aquellas
porciones del espacio areo dentro de
la FIR Maiqueta donde no este previsto
el suministro de servicios de control de
transito areo.
ENR 1.6-6 AIP

15 DEC 11 VENEZUELA
7. Procedimientos en caso de fallas de
radar y de radio.
7.1 Falla de Radar.
7.1.1 En caso de una falla radar o prdida
de la identifcacin radar, se impartirn
instrucciones para establecer una
separacin normal no-radar, y se instruir
al piloto si fuese necesario para que
se comunique con la dependencia ATS
principal. Como medida de emergencia,
si no pudiera proporcionarse separacin
normal no radar, la separacin vertical ser
aplicada.
7.2 Falla de Radio.
7.2.1 El controlador radar determinar si el
receptor de radio de la aeronave funciona,
instruyendo al piloto que lleve a cabo uno o
varios virajes. Si se observan los virajes el
controlador radar continuar suministrando
servicios radar a la aeronave.
7.2.2 Si la radio de la aeronave se encuentra
completamente fuera de servicio, el piloto
deber llevar a cabo los procedimientos
correspondientes a la falla de radio, de
conformidad con las disposiciones de la
281 Reglamentos del Aire, seccin 281.42.
Si se ha establecido ya la identifcacin
radar, el controlador radar suministrar gua
vectorial a otras aeronaves identifcadas
para separarlas de la aeronave con falla de
radio hasta el momento en que la misma
abandone la cobertura radar.
7. Procedures in case of faws radar and
radio
7.1 Radar failure:
7.1.1 In case of a radar failure or loss of
radar identifcation, instructions will be given
to establish no radar normal separation, and
the pilot will be instructed if necessary to
communicate with the principal ATS facility.
As an emergency measure, if is impossible
to supply normal radar separation, vertical
separation will be applied.
7.2 Radio failure.
7.2.1 The radar controller will determine if
the aircraft radio receiver is in good working,
instructing the pilot to perform one or same
turns. If the turns are observed, the radar
controller will continue supplying radar
services to the aircraft.
7.2.2 If the aircraft radio is completely out of
service, the pilot shall perform the procedures
corresponding to radio failure, according to
Venezuelan Aeronautical Regulation RAV
281 Reglamentos del Aire, section 281.42
disposition. If radar identifcation has been
established, the radar controller shall supply
vectorial guide to other identifed aircraft to
separate them from the aircraft with a radio
failure until it abandons radio coverage.
AIP ENR 1.6-7
VENEZUELA 15 DEC 11
8. Units supplying Radar service within
the Maiqueta FIR
8.1 Maiqueta ACC/APP.
8.1.1 Area Control Center (ACC):
Within its assigned air space, supplies radar
control to all controlled aircraft in the 80NM
north of the coastline under radar coverage
primary, secondary and / or associates,
surveillance and information radar to all
identifed aircraft in the rest of the airspace
under secondary radar coverage (SSR)
250NM.
When primary information is not reliable,
is supplied control radar whenever the
secondary information (SSR) is appropriate
for the operations.
8.1.2 Approach Control (APP)
Within the assigned airspace, supplied
radar control, all controlled aircraft in the
35NM semicircle of the coastline, under
radar coverage primary, secondary and / or
associates.
8.2 Barcelona TMA.
The radar service implemented to be
supplied by, Barcelona approach control,
provides information and control radar
within the airspace under radar coverage
primary, secondary and / or associates, until
the jurisdictional boundaries assigned to
Barcelona Terminal Control Area.
8.3 Barquisimeto TMA.
supplied by, Barquisimeto approach control,
provides information and control radar
within the airspace under radar coverage
primary, secondary and / or associates, until
Barquisimeto Terminal Control Area.
8. Dependencias proveedoras del servicio
radar dentro de la FIR/Maiqueta.
8.1 Maiqueta ACC/APP.
8.1.1 Centro de Control de rea (ACC):
Dentro de su espacio areo designado,
suministra control radar a todas las
aeronaves controladas en el semicrculo de
80NM al norte de la lnea de la costa bajo
cobertura radar primario, secundario y/o
asociados, y vigilancia e informacin radar
a todas las aeronaves identifcadas en el
resto del espacio areo bajo cobertura del
radar secundario (SSR) 250NM.
Cuando la informacin primaria no es
confable, se suministra control radar,
siempre que la informacin secundaria
(SSR) sea apropiada para hacerlo.
8.1.2 Control de Aproximacin (APP)
Dentro de su espacio areo designado,
suministra Control Radar a todas las
aeronaves controladas en el semicrculo de
54NM al norte de la costa, bajo cobertura
de los radares primario, secundario y/o
asociados.
8.2 TMA Barcelona
El servicio radar implementado para ser
suministrado por el control de aproximacin
Barcelona, provee informacin y control
radar dentro del espacio areo bajo
cobertura de radar primario, secundario y/o
asociados, hasta los limites jurisdiccionales
asignados al rea de Control Terminal
Barcelona.
8.3 TMA Barquisimeto.
Barquisimeto, provee informacin y control
Barquisimeto.
ENR 1.6-8 AIP

15 DEC 11 VENEZUELA
8.4 TMA Maracaibo.
Maracaibo, provee informacin y control
Maracaibo.
8.5 TMA Margarita.
Margarita, provee informacin y control
asociados hasta los lmites jurisdiccionales
Margarita.
8.6 TMA Guayana
Guayana, provee informacin y control radar
dentro del espacio areo bajo cobertura de
radar primario, secundario y/o asociados
hasta los lmites jurisdiccionales asignados
al rea de Control Terminal Guayana.
9. Radar secundario de vigilancia (SSR).
9.1 Generalidades.
9.1.1 Las disposiciones siguientes son
complementarias a las establecidas en los
documentos: 4444 y 7030. La cobertura
radar secundario se representa en el punto
ENR 1.6-19 y atiende a las especifcaciones
designadas para su uso por parte de las
dependencias proveedoras de los servicios
ATS.
9.1.2 Los pilotos harn funcionar sus
respondedores y seleccionarn los modos y
claves de conformidad con las instrucciones
ATS. Al entrar en las reas de cobertura
de radar secundario los pilotos que han
recibido instrucciones especfcas del ATS
con respecto al reglaje del respondedor,
mantendrn el mismo hasta que se instruya
lo contrario.
8.4 Maracaibo TMA.
supplied by, Maracaibo approach control,
provides information and control radar within
the airspace under primary, secondary
and/or associates radar coverage until
Maracaibo Terminal Control Area.
8.5 Margarita TMA.
supplied by, Margarita approach control,
provides information and surveillance radar
within the airspace under primary, secondary
Margarita Terminal Control Area.
8.6 TMA Guayana
supplied by, Guayana approach control,
provides information and control radar within
the airspace under primary, secondary
Guayana Terminal Control Area.
9. Secondary surveillance radar (SSR).
9.1 General.
9.1.1 The following dispositions are a
complement to those established in two
documents: 4444 and 7030. The secondary
radar coverage is represented in the ENR
1.6-19 graphic and attends to assigned
specifcations for its use by the facilities
which provide ATS services.
9.1.2 Pilots will make use of their
transponders and will select modes and
codes in conformity with ATS instructions.
Upon entering the secondary radar
coverage areas, pilots have received
specifc instructions from ATS involving
the transponder rules, shall maintain until
contrary information.
AIP ENR 1.6-9

VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
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Edicin
9.2 Uso obligatorio del respondedor.
9.2.1 Se requiere con carcter obligatorio,
el uso de Respondedor de cuatro (4) dgitos
modo A/3, ms modo C como requisito
para operar en:
a) Espacio areo superior (espacio areo
clase A);
b) reas de control terminal de Maiqueta,
Margarita, Barcelona, Barquisimeto y
Maracaibo (espacios areos clase C y E);
c) En los limites fronterizos de la Regin de
Informacin de Vuelo Maiqueta, hasta una
distancia de 30 millas nuticas dentro de la
FIR Maiqueta, incluyendo la operacin en
aquellos aerdromos ubicados dentro de
dicha franja (espacio areo clase G).
9.2.2 Falla del Equipo
Solo se permitir la operacin de aeronaves
cuyo respondedor se encuentre inoperativo
en los siguientes casos y trminos:
9.2.2.1 Aeronaves en vuelo
1) Aeronaves en crucero realizando vuelos
internacionales cuyo destino no sea ningn
aeropuerto venezolano:
Continuaran su vuelo hacia su destino y
se notifcara de tal anormalidad al centro
de control o dependencia de los servicios
de transito areo subyacente a cuya rea
afectar la trayectoria de dicho vuelo.
2) Aeronaves en vuelo internacional con
destino hacia un aeropuerto ubicado
dentro de la Regin de Informacin de
Vuelo Maiqueta:
Se les permitir continuar su vuelo hasta el
aeropuerto de destino y se notifcar a las
dependencias apropiadas de los servicios
de trnsito areo de tal anormalidad.
9.2 Compulsory use of the transponder:
9.2.1 Is required with obligatory character,
the use of Transponder four (4) digits way
A/3, more way C as requirement to
operate in:
a) Air Space superior ( Air space class A);
b) Terminal control areas of Maiqueta,
Margarita, Barcelona, Barquisimeto and
Maracaibo (air spaces class C and E);
c) In the limit frontier of the Flight Information
Region Maiqueta, until a distance of 30
nautical miles within the Maiqueta FIR,
including the operation in those aerodromes
located within this strip (Air space class
G).
9.2.2 Equipment failure.
Alone will be allowed the operation of
aircraft whose Transponder is inoperative
in the following cases and terms:
9.2.2.1 Flight aircraft
1) Aircraft in cruise carrying international
fights whose destination is not any
Venezuela airport:
Continued their fight toward their destination
and it was notifed from such an abnormality
to the control center or dependence Air
Traffc Services underlying to whose area
will affect the trajectory of this fight.
2) International fight aircraft with destination
toward an airport located within the Flight
Information Region Maiqueta:
Will be allowed to continue their fight until
destination airport and it will be notifed to
the appropriate dependences Air Traffc
Services of such abnormality.
ENR 1.6-10 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
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Edicin SNA / AIS
3) National fight aircraft
Will be allowed to continue their fight until
destination airport and it will be notifed to
the appropriate dependences Air Traffc
Services of such abnormality.
9.2.2.2 Ground aircraft
The departure of aircraft wont be allowed
whose Transponder is inoperative unless:
1)International fights: To result impossible
the repair of the device in the departure
airport and it is requested and obtain a
special authorization of the dependences
that give the Air Traffc Control Services,
leaving this observation refected in the
part corresponding of the form of plan of
international fight.
2) National fights: When result impossible
the repair of equipment in the departure
airport, it should be requested, with a (1)
hour of anticipation at the estimated hour
of take off, a special authorization to the
affected dependences that supply the Air
Traffc Control Services in the trajectory of
the programmed fight
3) Under any other circumstance, previous
application and approval of a special
authorization, emitted by the dependence
that supply the Air Traffc Control Services
in the departure airport and previous
coordination with the dependences that are
affected by the trajectory of the programmed
fight.
9.3 Emergency procedures.
9.3.1 If an aircraft pilot encountering on
emergency situation has been instructed
beforehand by ATC to turn on his transponder
in an specifc code, it must be maintained
until is instructed to do otherwise.
9.3.2 In all the other circumstances, the
transponder should be adjusted to mode
A/3 code 7700.
3) Aeronaves en vuelo nacional:
Se les permitir continuar su vuelo hasta el
aeropuerto de destino y se notifcar a las
dependencias apropiadas de los servicios
de trnsito areo de tal anormalidad.
9.2.2.2 Aeronaves en tierra
No se permitir la salida de aeronaves cuyo
respondedor se encuentre inoperativo a
menos que:
1) Vuelos internacionales: Resulte
imposible la reparacin del dispositivo
en el aeropuerto de salida y se solicite y
obtenga una autorizacin especial de las
dependencias que suministran los servicios
de control de trnsito areo, dejando
esta observacin refejada en la parte
correspondiente del formulario de plan de
vuelo internacional.
2) Vuelos nacionales: Si resulta imposible
la reparacin del equipo en el aeropuerto
de salida, se debe solicitar, con una (1)
hora de anticipacin a la hora estimada de
despegue, una autorizacin especial a las
dependencias afectadas que suministren
el servicio de control de trnsito areo en
la trayectoria del vuelo programado.
3) Bajo cualquier otra circunstancia, previa
solicitud y aprobacin de una autorizacin
especial, emitida por la dependencia que
suministra los servicios de control de
trnsito areo en el aeropuerto de salida y
previa coordinacin con las dependencias
que resulten afectadas por la trayectoria
del vuelo programado.
9.3 Procedimientos de Emergencia.
9.3.1 Si el piloto de una aeronave que
confronta una situacin de emergencia,
ha sido instruido anteriormente por el ATC
para que haga funcionar su respondedor
en una clave especfca, este reglaje debe
mantenerse hasta que se le instruya lo
contrario.
9.3.2 En todas las dems circunstancias,
el respondedor debe ajustarse al modo A/3
clave 7700.
AIP ENR 1.6-11
VENEZUELA 15 DEC 11
9.4 Procedures in case of Radio
communications failure.
9.4.1 In the event that there is a radio
receiver failure in the aircraft, the pilots
will select A/3 mode, code 7600 and will
follow the established procedures; the
subsequent aircraft control will be based in
such procedures.
9.5 Transponder Operation.
9.5.1 Civil and military aircraft pilots must
set the SSR radar transponder to ON
position or normal operating position the
latest possible before takeoff and to OFF
or STANDBY position, as soon as possible
after completing the landing unless, under
ATC requirement, change to STANDBY
was previously performed. In all cases,
for VFR or IFR the transponder must be
operating while the aircraft is in fight,
unless, it is required otherwise by ATC.
9.5.2 If a pilot cancels his IFR fight
plan before arriving to his destination,
transponder shall maintain assigned by the
ATC unit.
9.5.3 The pilot will active the transponder
IDENT position only when the ATC
controller asks for it.
9.6 Automatic altitude notifcation (C
mode).
9.6.1 The SSR transponder is equipped with
C Mode automatic capability to transmit
altitude information. This system transforms
the aircraft altitude in increments of 100
feet to digital codifed information, which is
transmitted to gather with a group of pulses
in C Mode, to the transponder of the radar
equipment.
9.6.2 There are design differences in the
transponder panels, so the pilots must be
widely familiarized with the transponder
operation so that ATC can perform its duties
at a full capacity.
9.4 Procedimiento en caso de falla de las
comunicaciones de radio.
9.4.1 En el caso de que haya falla de un
receptor de radio de la aeronave los pilotos
seleccionarn el modo A/3 clave 7600 y
seguirn los procedimientos establecidos,
el control subsiguiente de la aeronave se
basar en dichos procedimientos.
9.5 Operacin del Respondedor.
9.5.1 Los pilotos de aeronaves civiles y
militares debern ajustar el respondedor
del radar SSR a la posicin ON posicin
normal de operacin lo mas tarde que sea
posible antes del despegue y, a la posicin
OFF STANDBY, tan pronto como sea
posible despus de completar el aterrizaje
a menos que, a requerimiento del ATC, el
cambio a STANDBY se haya efectuado
previamente. En todos los casos, tanto
para VRF IFR el respondedor deber
estar operando mientras la aeronave est
en vuelo, a menos que sea requerido de
otra manera por el ATC.
9.5.2 Si un piloto cancela su plan de vuelo
IFR antes de llegar a su destino, deber
mantener el respondedor asignado por la
dependencia ATC.
9.5.3 El piloto activar la posicin IDENT
del respondedor solamente a solicitud del
controlador ATC.
9.6 Notifcacin automtica de altitud (Modo
C).
9.6.1 Los respondedores SSR estn
equipados con el Modo C capacidad
automtica para trasmitir altitud Este
sistema convierte la altitud de la aeronave
en incrementos de 100 pies, a informacin
digital codifcada, que es transmitida
juntamente con un grupo de pulsos en
Modo C, al interrogador del equipo radar.
9.6.2 Hay diferencias en los diseos
de los paneles del respondedor, por lo
tanto el piloto deber estar ampliamente
familiarizado con la operacin de su
respondedor a fn que el ATC pueda
realizar sus tareas a plena capacidad.
ENR 1.6-12 AIP

15 DEC 11 VENEZUELA
9.6.3 For identifcation, set the transponder
in A/3 Mode in the code specifed by ATC
and, if it is equipped with C Mode, activates
it to transmit the altitudes, unless, the ATC
instructs its calibrated according to the
specifcations.
9.6.4 If the ATC asks for deactivation of
the C Mode, disconnect the transponder
the transponder altitude indicator. An ATC
instruction to stop altitude information of C
Mode, because of value difference (number
of feet) could be an indication that your
transponder equipment is transmitting has
an incorrect pressure setting. While an
incorrect altimeter setting has no affection
the information transmitted by your
transponder in C Mode (the transponders
are set previously to 29.92 inches), the pilot
should initiate a check to verify if the aircrafts
altimeter is set the correct pressure.
9.6.5 The aircraft pilots who have the C
Mode activated in their SSR transponder
should notify the altitude or fight level
exactly with 100 feet approximations, when
initial contact is established with an ATS
Radar Facility. The exact notifcation of fight
level in the initial contact shall provide air
traffc with the necessary information before
using the C Mode information, for separation
purposes, this will signifcantly reduce the
altitude verifcation request.
9.7 Code changes.
9.7.1 The pilot must avoid setting codes
7500, 7600 or 7700 when making a routine
code change, because this mode causes
false alarms in the ATC facilities.
9.6.3 Para identifcacin, ajuste el
respondedor al Modo A/3 en el cdigo
especifcado por el ATC y, si est equipado
con el Modo C, actvelo para que transmita
las altitudes, a menos que, el ATC instruya
su desactivacin o que el equipo de la
aeronave no haya sido probado y calibrado
de acuerdo a las especifcaciones.
9.6.4 Si el ATC solicita la desactivacin
del Modo C, desconecte el indicador de
presentacin de altitudes del respondedor.
Una instruccin del ATC para discontinuar
la informacin de altitudes del Modo
C, por diferencia (nmero de pies) en
los valores presentados puede ser una
indicacin de que su equipo respondedor
est transmitiendo informacin de altitudes
incorrecta o que el altmetro tiene un
ajuste de presin incorrecto. Mientras
que un ajuste incorrecto del altmetro
no tiene efecto sobre la informacin
transmitida por un respondedor en el Modo
C (los respondedores estn ajustados
previamente a 29.92 pulgadas), el piloto
debera iniciar una revisin para verifcar si
el altmetro de la aeronave est ajustado a
la presin correcta.
9.6.5 Los pilotos de aeronaves que
tengan el Modo C del respondedor SSR
activado deberan notifcar exactamente la
altitud o nivel de vuelo con aproximaciones
de 100 pies, cuando establezcan el contacto
inicial con una Dependencia ATS Radar.
La notifcacin exacta de la altitud o nivel
de vuelo en el contacto inicial proveer al
Control de Transito Areo de la informacin
necesaria antes de emplear la informacin
derivada del Modo C, para propsitos de
separacin, esto reducir signifcativamente
las solicitudes de verifcacin de altitudes.
9.7 Cambios de cdigos.
9.7.1 El piloto deber evitar la seleccin
inadvertida de los cdigos 7500, 7600 o
7700 cuando efecten un cambio rutinario
de cdigos, ya que de ese modo causa
alarmas falsas momentneas en las
dependencias ATC.
AIP ENR 1.6-13
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
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Edicin
9.8 Code assigning system SSR.
9.8.1 Assignment of codes.
9.8.1.1 Except for the codes reserved for
special or functional use, the Air Traffc
Control facility shall assign an individual
selected code of reserved groups for
national or international fights as it
corresponds and, when it is necessary to
identify an aircraft in instrumental fight.
9.8.2 Special use codes.
9.8.2.1 The 7500 code will be used in A/3
Mode to recognize an aircraft which is the
object o illicit interference.
9.8.2.2 The 7600 code will be used in A/3
Mode to recognize an aircraft whith a failure
of communications.
9.8.2.3 The 7700 code will be used in
A/3 Mode to recognize an aircraft in an
emergency situation.
9.8.3 General use codes.
9.8.3.1 Code 2000. Whenever is necessary
to select a code without precise instructions
from the ATC before entering an area
covered by secondary radar, the aircraft
shall use code 2000 in A/3 Mode.
9.8.4 Functional use codes.
9.8.4.1 Code 0000. Under no
circumstances must a pilot of a civil aircraft
operate a transponder in Code 0000, this
code is reserved for military operations of
interception.
9.8 Sistema de asignacin de claves SSR.
9.8.1 Asignacin de claves.
9.8.1.1 Con excepcin de las claves
reservadas para uso especial o funcional,
la dependencia de Control de Transito
Areo asignar una clave de uso individual
seleccionada de los grupos reservados
para vuelos internacionales o nacionales
segn corresponda y, cuando sea
necesario para identifcar una aeronave en
vuelo instrumental.
9.8.2 Claves de uso especial:
9.8.2.1 La clave 7500 se emplear en el
Modo A/3 para facilitar el reconocimiento
de una aeronave que sea objeto de
interferencia ilcita.
9.8.2.2 La clave 7600 se usar en el
Modo A/3 para facilitar el reconocimiento
de una aeronave con una falla de
comunicaciones.
9.8.2.3 La clave 7700 se usar en el Modo
A/3 para facilitar el reconocimiento de una
aeronave en estado de emergencia.
9.8.3 Clave de uso general:
9.8.3.1 Clave 2000. Cuando sea necesario
seleccionar una clave sin que tenga
instrucciones precisas del ATC antes de
penetrar en un rea de cobertura de radar
secundario, la aeronave utilizar la clave
2000 del Modo A/3.
9.8.4 Claves de uso funcional:
9.8.4.1 Clave 0000. Bajo ninguna
circunstancia deber un piloto de aeronave
civil operar el respondedor en la clave
0000. Este cdigo esta reservado para
operaciones militares de interceptacin.
ENR 1.6-14 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
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Edicin SNA / AIS
9.8.4.2 Code 1500. Unless instructed
otherwise by the Air Traffc Control facility
the aircraft transponder will be set on visual
fight (VFR), to answer in A/3 Mode Code
1500.
9.8.4.3 Code 1600. Military pilots who are
operating VFR or IFR within the zones
restricted must adjust their transponders to
Code 1600, unless ATS has assigned them
another code.
9.8.5 Codes of individual use.
9.8.5.1 International fight
By general rules, one code SSR that has
been assigned to an international fight
could also be assigned later to another
fight:
a) Three hours after the departure of the
frst aircraft; or,
b) If the estimated time of arrival (ETA) of
the lead aircraft, whichever happens frst.
9.8.4.2 Clave 1500. A menos que
sean instruidos de otra manera por la
dependencia de Control de Transito Areo
se ajustar el respondedor de la aeronave
en vuelo visual (VFR), para contestar en
Modo A/3 cdigo 1500.
9.8.4.3 Clave 1600. Los pilotos
militares operado VFR o IFR dentro de
zonas restringidas debern ajustar sus
respondedores el cdigo 1600, a menos
que el ATC les haya asignado otra clave.
9.8.5 Claves de uso individual.
9.8.5.1 Vuelos Internacionales:
Por regla general, una clave SSR que
se ha asignado a un vuelo internacional,
puede asignarse ms tarde a otro vuelo:
a) En el momento en que han transcurrido
por lo menos tres horas despus de la
salida de la primera aeronave; o,
b) A la hora estimada de aterrizaje de la
primera aeronave, escogiendo de estos
momentos el que se presente primero.
AIP ENR 1.6-15
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
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Edicin
9.8.5.2 Domestic fight:
By general rules one code SSR that has
been assigned to a domestic fight could
assigned to another fight later:
a)Two hours after the departure of the frst
aircraft; or,
b)At the estimated time of arrival of the lead
aircraft, which ever happens frst.
9.8.5.2 Vuelos Domsticos:
Por regla general, una clave SSR que se
ha asignado a un vuelo domstico puede
asignarse ms tarde a otro vuelo:
a)En el momento en que han transcurrido
dos horas despus de la salida de la
primera aeronave; o
b)A la hora estimada de aterrizaje de la
primera aeronave, escogiendo de estos
momentos el que se presente primero.
CLAVES RESERVADAS A LAS DEPENDENCIAS DE CONTROL DE TRANSITO
AEREO PARA SU ASIGNACIN A LOS VUELOS INTERNACIONAL/ CODES
RESERVED TO ATC FOR ASSIGNMENT INTERNATIONAL FLIGHTS
ACC-MAIQUETIA
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APP-MAIQUETIA
SECTOR 1
SALIDA / OCCIDENTE
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SECTOR 2
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VISUALES - SALIDA
ORIENTE
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SECTOR 5
ENTRADA
OCCIDENTE
1650
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1654
1655
1656
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SECTOR 4
ENTRADA
ORIENTE
1440
1441
1442
1443
1444
1445
1446
1447
SECTOR 3
ENTRADA
OCCIDENTE
1630
1631
1632
1633
1634
1635
1636
1637
SECTOR 6
ENTRADA
ORIENTE
1660
1661
1662
1663
1664
1665
1666
1667
CLAVES RESERVADAS A LAS DEPENDENCIAS DE CONTROL DE
TRNSITO AREO PARA SU ASIGNACIN A LOS VUELOS DOMSTICOS.
CODES RESERVED TO THE OFFICE OF AIR TRAFFIC CONTROL FOR ITS
ASSIGNMENT TO DOMESTIC FLIGHTS.
AIP ENR 1.6-17
VENEZUELA 15 DEC 11
APP BASE EL LIBERTADOR
1701
1702
1703
1704
1705
1706
1707
1710
1711
1712
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1715
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1720
1721
1722
1723
1724
1725
1726
1727
APP BARQUISIMETO
1201
1202
1203
1204
1205
1206
1207
1210
1211
1212
1213
1214
1215
1216
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1220
1221
1222
1223
1224
1225
1226
1227
APP MARACAIBO
1250
1251
1252
1253
1254
1255
1256
1257
1260
1261
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1270
1271
1272
1273
1274
1275
1276
1277
APP MARGARITA
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1626
1627
APP TUY
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
APP BARCELONA
1401
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1410
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1420
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1425
1426
1427
APP GUAYANA
1601
1602
1603
1604
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1640
1641
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1670
1671
1672
1673
1674
1675
1676
1677
APP MAIQUETIA
5001
5002
5003
5004
5005
5006
5007
5010
5011
5012
5013
5014
5015
5016
1517
5020
5021
5022
5023
5024
5025
5026
5027
5030
5031
5032
5033
5034
5035
5036
5037
5040
5041
5042
5043
5044
5045
5046
5047
ENR 1.6-18 AIP

15 DEC 11 VENEZUELA
9.9 DISPONIBILIDAD DEL SERVICIO RADAR
SERVICE RADAR AVAILABITY
Ubicacin
Located
Dependencia ATC
atendida
ATC unit served
Clasifcacin
Clasifcation
Observaciones
Remarks
Barcelona
APP Barcelona
ACC
MSSR - PSR 250 NM - 60 NM
Barquisimeto
APP Barquisimeto
ACC
B.A. El Libertador
APP Libertador
ACC
Maiqueta
APP Maiqueta
ACC
Maracaibo
APP Maracaibo
ACC
Margarita
APP Margarita
ACC
Puerto
Ayacucho
ACC MSSR - PSR 250 NM - 200 NM
Puerto Ordaz
APP Guayana
ACC
Santa Elena de
Uairen
ACC MSSR 250 NM
San Carlos de
Ro Negro
ACC MSSR 250 NM
Las Coloradas ACC MSSR 250 NM

Representacin grfca de la zona de cobertura del radar
Graphic representation of the area of covering of radar

Ver ENR 1.6.19
AIP ENR 1.6-19
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
REA DE COBERTURA DE LOS RADARES SECUNDARIO Y PRIMARIO DE VIGILANCIA
COVERAGE AREA RADARS AND PRIMARY SECONDARY SURVEILLANCE
M
N 0 8
M
K 8 4 1
250 NM
54 NM
463 KM
60 NM
111 KM
M N 0 6
M K 1 1 1
250 NM
463 KM
463 KM
250 NM
463 KM
250 NM
463 KM 250 N
M

200 NM
370 KM
SVPA
60 NM
111 KM
60 NM
111 KM
463 KM
250 NM
463 KM
250 NM
463 KM
250 NM
463 KM
250 NM
I. LA ORCHILA
M A R C A R I B E
66
08
0
74
01
02
73 72
04
03
05
06
07
70 71 69 68 67
GOLFO DE VENEZUELA
09
10
11
12
13
14
15
16
I. ARUBA
I. CURAZAO
I. LAS AVES
I. BONAIRE
I. LOS ROQUES
65 64 63 62 61 60 59 58
I. COCHE
I. CUBAGUA I. TORTUGA
I. BLANQUILLA
ZONA EN RECLAMACION
250 NM
463 KM
.SVSE
.San Carlos
de Ro Negro
.SVPR
60 NM
111 KM
.
.
.
SVBC
COBERTURA RADAR SECUNDARIO (SSR)
COBERTURA RADAR PRIMARIO (ASR)
COBERTURA RADAR BAJO JURISDICCION
DE AREAS DE CONTROL TERMINAL (TMA)
JURISDICCION DEL CENTRO DE CONTROL
DE AREA (ACC)
LIMITE DE LA FIR / UTA MAIQUETIA
LEYENDA
AIP ENR 1.7-1
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
1. Introduction.
The altimeter setting procedures in use
generally conform to these contained in
ICAO Doc. 8168 OPS/611 Vol I.
The transition altitudes are indicated on
instrument approach charts.
QNH and temperature information for use
in determine adequate terrain clearance
is provided in MET report and is available
on request from or, at air traffc service
units. QNH values are given to the tenths
of millibar (hectopascales) and in inches of
mercury.
2. Basic altimeter setting procedures.
2.1 General.
2.1.1 A transition altitude is specifed for
each aerodrome. None transition altitude is
lower to 450 M above the aerodrome.
2.1.2 Aircraft position in the vertical plane
when it is in the transition altitude or below
the same one it is expressed in altitude terms
, as long as the position in the transition
level or above the same one it is expressed
in terms of fight levels. When the transition
layer, the position in the vertical plane is
crossed it is expressed in terms of altitude
in the descent and in terms of fight levels
in the ascent.
2.1.3 Flight level zero located at the
atmospheric pressure level of 1013.2 hPa
(29,92 inches). Consecutive fight levels
are separated by a pressure interval
corresponding to 500 FT (152.4 M) in the
standard atmosphere
1. Introduccin.
Los procedimientos para el reglaje de
altmetro en uso se ajustan a los contenidos
en el Documento 8168 OPS/611 Volumen
I de la OACI.
Las altitudes de transicin se indican en las
cartas de aproximacin por instrumentos.
La informacin QNH y de temperatura para
uso en la determinacin del margen vertical
adecuado sobre el terreno se suministran
en los reportes MET, y se proporcionan
a peticin a/o en las dependencias de
los Servicios de Transito Areo. Los
valores QNH se dan hasta el dcimo de
milibar (hectopascales) y en pulgadas de
mercurio.

2. Procedimientos bsicos de reglaje de
altmetro.
2.1 Generalidades.
2.1.1 Se especifca una altitud de transicin
para cada aerdromo. Ninguna altitud de
transicin es inferior a 450 M por encima
del aerdromo.
2.1.2 La posicin de una aeronave en el
plano vertical cuando est en la altitud de
transicin o por debajo de la misma se
expresa en trminos de altitud, en tanto
que la posicin en el nivel de transicin
o por encima del mismo se expresa en
trminos de niveles de vuelo. Cuando se
atraviesa la capa de transicin, la posicin
en el plano vertical se expresa en trminos
de altitud en el descenso y en trminos de
niveles de vuelo en el ascenso.
2.1.3 El nivel de vuelo cero est situado
al nivel de presin atmosfrica de 1013,2
hPa (29,92 pulgadas). Los niveles de
vuelo consecutivos estn separados por
un intervalo de presin correspondiente a
500 FT (152,4 M) en la atmsfera tipo.
ENR 1.7 PROCEDIMIENTOS DE REGLAJE DE ALTMETRO
ALTIMETER SETTING PROCEDURES
ENR 1.7-2 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
Note: in the following table examples
of the relation are given between fight
levels and altimeter indications; the metric
equivalences are approximate:
Nota: en la tabla siguiente se dan ejemplos
de la relacin entre niveles de vuelo e
indicaciones de altmetro; las equivalencias
mtricas son aproximadas:
2.2 Despegue y ascenso.
2.2.1 En la autorizacin para el rodaje antes
del despegue se pone a disposicin de las
aeronaves un reglaje de altmetro QNH.
2.2.2 La posicin de la aeronave en el plano
vertical durante el ascenso se expresa en
trminos de altitudes hasta que alcanza la
altitud de transicin, por encima de la cual
la posicin en el plano vertical se expresa
en trminos de niveles de vuelo.
2.2 Take-off and climb.
2.2.1 A QNH altimeter setting is made
available to aircraft in taxi clearance prior
to take-off.
2.2.2 Vertical positioning of aircraft during
climb is expressed in terms of altitudes
until reaching the transition altitude above
which, vertical positioning is expressed in
terms of fight levels.
Nivel de vuelo
Flight level
Indicacin del Altmetro
Indication Altimeter
Nmero / Number Pies / Feet Metros / Meters
10 1000 300
15 1500 450
20 2000 600
35 3500 1050
40 4000 1200
45 4500 1350
50 5000 1500
100 10000 3050
150 15000 4550
200 20000 6100
500 50000 15250
AIP ENR 1.7-3
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
2.3 Vertical separation.
2.3.1 The vertical separation during en
route fight shall be assessed in terms of
fight levels excepting those phases off the
fight to be conducted within of TMA at or
below the transition altitude which shall be
assessed in terms of altitudes.
2.3.2 On air ground communications vertical
positioning of an in route aircraft shall be
expressed in fight levels, excepting those
phases of the fight to be conducted within
of a TMA at or below the transition altitude
where shall be expressed in terms of fight
altitudes.
2.3.3 When complying with the cruising
levels en la Venezuelan Aeronautical
Regulation RAV 281 an aircraft shall be
fown at fight levels corresponding to the
magnetic tracks shown in the table below,
except that whiting the controlled airspace
visual/instrument the aircraft VFR shall be
fown the cruising levels corresponding to
the IFR fights.
000 - 179 180 - 359
IFR
10
30
50
etc.
VFR
-
35
55
etc.
IFR
20
40
60
etc.
VFR
-
45
65
etc.
Note: Perhaps some of the lower levels of
the precedent table cannot be used, due
to the necessity of maintaining a vertical
margin over ground.
2.3 Separacin vertical.
2.3.1 La separacin vertical durante el
vuelo en ruta, se calcular en niveles de
vuelo excepto para aquellas partes de un
vuelo que se efecte dentro de una TMA a
la altitud de transicin o una altitud inferior,
en que se calcular en altitudes.
2.3.2 En las comunicaciones aire a tierra, la
posicin vertical de una aeronave en vuelo
en ruta, se expresar en niveles de vuelo,
excepto para aquellas partes del vuelo que
se efecten dentro de una TMA a la altitud
de transicin o una altitud inferior, que se
expresar en altitudes de vuelo.
2.3.3 Cuando se cumpla con los niveles
de crucero convenidos en la Regulacin
Aeronutica Venezolana RAV 281,
una aeronave volar a los niveles de
vuelo correspondientes a las derrotas
magnticas que aparecen en la tabla mas
abajo, excepto que dentro de un espacio
areo controlado instrumental/visual las
aeronaves en VFR no controlarn los
niveles de crucero correspondientes a los
vuelos IFR.
000 - 179 180 - 359
IFR
10
30
50
etc.
VFR
-
35
55
etc.
IFR
20
40
60
etc.
VFR
-
45
65
etc.
Nota: Quizs no puedan utilizarse
algunos de los niveles inferiores de la
tabla precedente, debido a la necesidad
de mantener un margen vertical sobre el
terreno.
ENR 1.7-4 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
2.4 Vertical margin on the ground.
2.4.1 QNH altimeter setting reports shall be
made available on request, by Maiqueta
Area Control Center, corresponding to those
Meteorological Station specifed in the GEN
3.5 section, may be used in determining
terrain clearance. Same like, Coro, Air Base
Francisco de Miranda, Barquisimeto, Pto.
Cabello, Air Base El Libertador, Maiqueta,
Maracaibo, Barcelona, Cumana, Maturn,
Mrida, Ciudad Bolvar, San Antonio del
Tchira y San Fernando de Apure Control
Towers could provide, on request, QNH
altimeter setting reports corresponding
to the Meteorological Station located at
their appropriated aerodromes, which the
same as above, could be used for there
purposes.
2.5 Approach and landing.
2.5.1 A QNH altimeter setting is made
available to aircraft in the approach
clearances to enter the traffc circuit.
2.5.2 For the purpose to fx obstacle
clearance limits, a QFE altimeter setting,
clearly identifed as such, small be made
available on request, in the approach
clearances and in clearances to enter the
traffc circuit.
2.5.3 The vertical positioning of aircraft
during approach shall be controlled by
reference to fight levels until reaching the
transition level below which the vertical
positioning is controlled by reference to
altitudes except as provided in 2.5.4.
2.5.4 After approach clearance has been
issued and the descent to land,
2.4 Margen vertical sobre el terreno.
2.4.1 El Centro de Control de Maiqueta
proporcionar a peticin, los informes de
reglaje QNH de altmetro correspondiente
a las Estaciones Meteorolgicas descritas
en la seccin GEN 3.5, que podrn ser
utilizadas para poder determinar el margen
vertical sobre el terreno. Asimismo las torres
de control de Coro, Base Area Francisco
de Miranda, Barquisimeto, Puerto Cabello,
Base Area El Libertador, Maiqueta,
Maracaibo, Barcelona, Cumana, Maturn,
Mrida, Ciudad Bolvar, San Antonio del
Tchira y San Fernando de Apure, podrn
proporcionar, a peticin los informes de
reglaje QNH correspondiente a la Estacin
Meteorolgica ubicada en sus respectivos
aerdromos, que igualmente podrn ser
utilizados para estos fnes.
2.5 Aproximacin y aterrizaje.
2.5.1 En las autorizaciones de aproximacin
y en las autorizaciones para entrar en
el circuito de transito, se facilitar a las
aeronaves el reglaje QNH de altmetro.
2.5.2 A efecto de determinar el lmite
de franqueamiento de obstculo, en los
permisos de aproximacin y aterrizaje
se facilitar a solicitud el reglaje QFE de
altmetro, claramente identifcado como
tal.
2.5.3 La posicin vertical de las aeronaves
durante la aproximacin se controlar
por referencia a niveles de vuelo hasta
llegar al nivel de transicin, por debajo del
cual la posicin vertical se controlar por
referencia a altitudes, excepto segn se
prev en 2.5.4.
2.5.4 Despus de que se haya expedido
la autorizacin para la aproximacin y
se haya comenzado el descenso para el
aterrizaje,
AIP ENR 1.7-5
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
commenced the vertical positioning of an
aircraft above the transition level may be by
reference to altitudes (QNH) provided that
level fight above the transition altitude is
not indicated or anticipated.
Note: This in intended to apply primarily
to turbine engine aircraft for which and
uninterrupted descent from a high altitude
is desirable and to aerodromes equipped
to control such aircraft by reference to
altitudes throughout the descent.
2.6 Missed approach.
The relevant portions of 2.2, 2.3, 2.4 and
2.5 shall be applied to the case of a missed
approach.
3. Procedures applicable to Operators.
3.1 Flight planning.
3.1.1 The levels at which a fight is to be
conducted shall be specifed in the fight
plan.
a) In term of fight levels if the fight is to
be conduced at or above the transition
altitudes or the lowest usable fight level,
whichever is applicable.
b) In terms of altitudes if the fight is to be
conducted in the vicinity of an aerodrome,
or within a TMA, at or below the transition
altitude.
3.1.2 The fight level or levels selected for
a fight:
a) Should ensure adequate terrain clearance
at all points along the route to be fown.
b) Should be compatible with the application
of the table of cruising level in Venezuelan
Aeronautical Regulation 281 Reglamentos
del aire.
a posicin vertical de la aeronave por
encima del nivel de transicin podr
indicarse por referencia a altitudes QNH
siempre que no se indique ni se haya
previsto un nivel de vuelo por encima de la
altitud de transicin.
Nota: Se trata de que esto se aplique
principalmente a las aeronaves con
motores de turbina, respeto a las cuales
es conveniente el descenso ininterrumpido
desde gran altitud, y respecto a los
aerdromos equipados para controlar
dichas aeronaves por referencia a altitudes
durante el descenso.
2.6 Aproximacin frustrada.
En caso de aproximacin frustrada, se
aplicar las partes pertinentes de 2.2, 2.3,
2.4 y 2.5.
3.Procedimientos aplicables a los
explotadores.
3.1 Planifcacin del vuelo.
3.1.1 En el plan de vuelo se especifcarn
los niveles a que ha de realizarse el vuelo.
a) En niveles de vuelo si el vuelo ha de
realizarse al nivel de transicin o por
encima de l o al nivel de vuelo mas bajo
utilizable, segn el caso.
b) En altitudes si el vuelo ha de realizarse
en la proximidad de un aerdromo, o dentro
de una TMA, a la altitud de transicin,
correspondiente o por debajo de esta.
3.1.2 El nivel o niveles de vuelo elegidos
para un vuelo:
a)Deber asegurar un adecuado margen
vertical sobre el terreno en todos los puntos
de la ruta que se vaya a seguir.
b) Deber (n) ser compatible (s) con la tabla
de crucero contenida en la Regulacin
Aeronutica Venezolana 281 Reglamentos
del aire.
ENR 1.7-6 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
4. Tabla de nivel de vuelo / Table level fight.
Tabla de niveles de crucero aplicable en la FIR/Maiqueta
Table of cruising levels applicable in the Maiqueta FIR
Derrota Magntica / Magnetic Track
De/From 000 a/to 179 De/From 180 a/to 359
Vuelos/Flights IFR Vuelos/Fligths VFR Vuelos/Flights IFR Vuelos/Flights VFR
FL
Altitud
altitude
FL
Altitud
altitude
FL
Altitud
altitude
FL
Altitud
altitude
Metros
meters
Pies
feet
Metros
meters
Pies
feet
Metros
meters
Pies
feet
Metros
meters
Pies
feet
-90 0 _ _ _
10 300 1000 20 600 2000
30 900 3000 35 1050 3500 40 1200 4000 45 1350 4500
50 1500 5000 55 1700 5500 60 1850 6000 65 2000 6500
70 2150 7000 75 2300 7500 80 2450 8000 85 2600 8500
90 2750 9000 95 2900 9500 100 3050 10000 105 3200 10500
110 3350 11000 115 3500 11500 120 3650 12000 125 3800 12500
130 3950 13000 135 4100 13500 140 4250 14000 145 4400 14500
150 4550 15000 155 4700 15500 160 4900 16000 165 5050 16500
170 5200 17000 175 5350 17500 180 5500 18000 185 5650 18500
190 5800 19000 195 5950 19500 200 6100 20000
210 6400 21000 220 6700 22000
230 7000 23000 240 7300 24000
250 7600 25000 260 7900 26000
270 8250 27000 280 8550 28000
290 8850 29000 300 9150 30000
310 9450 31000 320 9750 32000
330 10050 33000 340 10350 34000
350 10650 35000 360 10950 36000
370 11300 37000 380 11600 38000
390 11900 39000 400 12200 40000
410 12500 41000 430 13100 43000
450 13700 45000 470 14350 47000
490 14950 49000 510 15550 51000
etc. etc. etc. etc. etc. etc.
Nota: Dentro de la FIR/Maiqueta entre los niveles FL290 y FL410 (ambos inclusive)
se aplica RVSM./ Within the Maiqueta FIR between the levels FL290 and FL410 (both
inclusive) RVSM is applied
AIP ENR 1.8-1
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
ENR 1.8 PROCEDIMIENTOS SUPLEMENTARIOS REGIONALES
REGIONAL SUPPLEMENTARY PROCEDURES (DOC 7030)
En consulta/ In consultation..
ENR 1.8-2 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
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Edicin SNA / AIS
AIP ENR 1.9-1
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
ENR 1.9 ORGANIZACIN DE LA AFLUENCIA DEL TRNSITO AREO
AIR TRAFFIC FLOW MANAGEMENT (ATFM)
En consulta/ In consultation.
ENR 1.9-2 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
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Edicin SNA / AIS
AIP ENR 1.10-1
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
ENR 1.10 PLANIFICACIN DE LOS VUELOS
FLIGHTS PLANNING
(Restriccin, limitacin o informacin de asesoramiento)
(Restriction, limitation or advice information)
ENR 1.10-2 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
AIP ENR 1.11-1
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
The messages of movements of fight
relative to the transit to the FIR Maiqueta
or through the same will go as are
indicated next, in order to provide a correct
communications and give.
Note: the messages of fight movements
include the messages of fight plan, the
messages of amendment relative to such
and the messages of cancellation of fight
plan. (see PANS-ATM )
Los mensajes de movimientos de vuelo
relativos al trnsito a la FIR Maiqueta o
a travs de la misma se dirigirn como se
indican a continuacin, a fn de asegurar
una correcta transmisin y entrega.
Nota: los mensajes de movimientos
de vuelo en este contexto abarcan los
mensajes de plan de vuelo, los mensajes
de enmienda relativos a los mismos y los
mensajes de cancelacin de plan de vuelo.
(Vase PANS-ATM)
ENR 1.11 DIRECCIN DE LOS MENSAJES DE PLAN DE VUELO
ADDRESSING OF FLIGHT PLAN MESSAGES
Categora de vuelo
Flight Category
(IFR, VFR o ambos/ or both)
RUTA (a la FIR o a travs de la
misma o TMA)
ROUTE At FIR or ABM same or
TMA
Direccin del mensaje
Address Messages
1 2 3
Vuelos / Flights IFR - FIR Maiqueta - SVZMZQZX
- TWR Barcelona - SVBCZTZX
- TWR Barquisimeto - SVBMZTZX
- TWR Ciudad Guayana - SVPRZTZX
- TWR Maiqueta - SVMIZTZX
- TWR Maracaibo - SVMCZTZX
- TWR Margarita - SVMGZTZX
- TWR Paraguana SVJCZTZX
- TWR San Antonio - SVSAZTZX
- TWR Valencia SVVAZTZX
- TWR Sto. Domingo SVSOZTZX
- TWR Base Area El Libertador - SVBLZTZX
- Procesador de planes de vuelos/
Processor of fight plans
- SVZMZRFP
Vuelos/ Flights VFR - FIR Maiqueta - SVMIZFZX
- TWR Maiqueta - SVMIZTZX
Todos los Vuelos / All Flights
- Especifquese el
aerdromo Controlado o No
Controlado/ Specify airport with air
traffc control or Not controlled
- Colquese el indicador de lugar
seguido del designador ZTZX /
The indicator of place followed of
the designator ZTZX
ENR 1.11-2 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
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Edicin SNA / AIS
AIP ENR 1.12-1
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
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Edicin
1. Introduction.
The National Institute of Civil Aeronautics
like aeronautical authority of the Bolivariana
Republic of Venezuela, when adopting
the procedures and signals used for the
interception of civil aircraft, accepts the
recommendation indicated by the Security
Council of the Organization of Civil Aviation
the International, with respect to the
convenience of avoiding the interception
of civil airships, since it represents in all
the cases a possible danger, to this one
only deberia to resort in last instance and
must correctly be used and be included/
understood by the civilian and military
aircraft. If deberia is determined to
undertake an interception to limit itself to
determine the identity of the aircraft, unless
it is necessary to make it return to his
planned defeat, direct it beyond the limits of
the Venezuelan airspace, guide it outside
the zone prohibited, restricted or peligorsa
or to give instructions him so that it lands in
a designated aerodrome.
2. Interception procedures.
Apply the following procedures and visual
signals over the territory and territorial
waters of the Bolivarian Republic of
Venezuela, in case of interception (*) of
an aircraft. An aircraft shall immediately
intercepted by another way:
(a) An aircraft which is intercepted by
another aircraft, you should:
(1) Follow immediately the instructions given
by the intercepting aircraft, interpreting and
responding to visual signals in accordance
with the specifcations in the Appendix to
Venezuelan Aeronautical Regulation RAV
281 Reglamentos de Aire.
(2) Immediate notifcation, if possible, the
dependence of the appropriate air traffc
services.
1. Introduccin.
El Instituto Nacional de Aeronutica Civil
como autoridad aeronutica de la Repblica
Bolivariana de Venezuela, al adoptar los
procedimientos y seales empleados para
la interceptacin de aeronaves civiles,
acata la recomendacin sealada por el
Consejo de Seguridad de la Organizacin
de Aviacin Civil Internacional, respecto a
la conveniencia de evitar la interceptacin
de aeronaves civiles, ya que representa
en todos los casos un peligro posible,
a sta solamente deberia recurrirse en
ltima instancia y debe ser correctamente
empleada y comprendida por las aeronaves
civiles y militares. Si se determina
emprender una interceptacin deberia
limitarse a determinar la identidad de la
aeronave, a menos que sea necesario
hacerla regresar a su derrota planeada,
dirigirla ms all de los lmites del espacio
areo venezolano, guiarla fuera de la zona
prohibida, restringida o peligorsa o darle
instrucciones para que aterrice en un
aerdromo designado.
2. Procedimientos de interceptacin.
Se aplican los siguientes procedimientos
y seales visuales sobre el territorio y
las aguas territoriales de la Repblica
Bolivariana de Venezuela, en caso de
interceptacin (*) de una aeronave. Una
aeronave interceptada por otra proceder
inmediatamente as:
(a) Una aeronave que sea interceptada por
otra aeronave, debe:
(1) Seguir inmediatamente las instrucciones
dadas por la aeronave interceptora,
interpretando y respondiendo a las
seales visuales de conformidad con las
especifcaciones del apndice de la
281 Reglamentos de Aire.
(2) Notifcar inmediatamente, si es posible,
a la dependencia de los servicios de trnsito
areo apropiada.
ENR 1.12 INTERCEPTACIN DE AERONAVES CIVILES
INTERCEPTION OF CIVIL AIRCRAFT
ENR 1.12-2 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
(3) Treat immediately to communicate by
radio with the intercepting aircraft or the
interception control unit properly, making
a general call on the emergency frequency
of 121.5 MHz indicating the identity of the
intercepted aircraft and the nature of fight
and, if not been contacted and it is possible,
repeating this call on the emergency
frequency of 243 MHz.
(4) If equipped with transponders
(transponder) SSR, immediately select the
code 7700, in A mode, unless you receive
other instructions from the appropriate ATS
unit.
(b) If any instruction received by radio
from any source was in confict with the
instructions given by the intercepting aircraft
by visual signals, the intercepted aircraft
should require immediate clarifcation while
continuing to comply with the instructions
given by the visual intercepting aircraft.
(c) If any instructions received by radio
from any source was in confict with the
instructions given by the intercepting
aircraft by radio, the intercepted aircraft
should require immediate clarifcation while
continuing to meet with the instructions
given by the intercepting aircraft by radio.
(*) The word interception in this context
does not include intercept and escort
service provided, on request, to an aircraft
in distress, according to the Search and
Rescue Manual (Doc 7333).
(3) Tratar inmediatamente de comunicarse
por radio con la aeronave interceptora o con
la dependencia de control de interceptacin
apropiada, efectuando una llamada general
en la frecuencia de emergencia de 121.5
MHz indicando la identidad de la aeronave
interceptada y la ndole del vuelo y, si no
se ha establecido contacto y es posible,
repitiendo esta llamada en la frecuencia de
emergencia de 243 MHz.
(4) Si est equipada con transpondedor
(transponder) SSR, seleccionar
inmediatamente el cdigo 7700, en modo
A, a no ser que reciba otras instrucciones
de la dependencia ATS apropiada.
(b) Si alguna instruccin recibida por radio
de cualquier fuente estuviera en conficto
con las instrucciones dadas por la aeronave
interceptora mediante seales visuales,
la aeronave interceptada debe requerir
aclaracin inmediata mientras continua
cumpliendo con las instrucciones visuales
dadas por la aeronave interceptora.
(c) Si alguna instruccin recibida por la radio
de cualquier fuente estuviera en conficto
con las instrucciones dadas por radio por
la aeronave interceptora, la aeronave
interceptada debe requerir aclaracin
inmediata mientras contina cumpliendo
con las instrucciones dadas por radio por
la aeronave interceptora.
(*) La palabra interceptacin en este
contexto no incluye el servicio de
interceptacin y escolta proporcionado, a
peticin, a una aeronave en peligro, segn
el Manual de bsqueda y salvamento (Doc.
7333).
AIP ENR 1.12-3
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
Frase / Phrase
Pronunciacin
Pronunciation
Signifcado / Meaning
CALL SIGN
(distintivo de llamada
call sign)
2
KOL SAN
(distintivo de llamada/
call sign)
Mi distintivo de llamada es
My call sign is (distintivo de llamada/
call sign)
WILCO UILL - KO
Entendido. Cumplo instrucciones/
Understood will comply.
CAN NOT CAN NOT
Imposible cumplir
Unable to comply.
REPEAT RI - PIT
Repita las instrucciones
Repeat your instruction.
AM LOST AM LST
Posicin desconocida
Position unknown
MAYDAY MEIDI Estoy en peligro/ I am in danger
HIJACK
3
JAI - CHC
He sido objeto de apoderamiento
I have been hijacked ilcito.
LAND
(nombre del lugar
place name)
LAND
(nombre del lugar
place name)
Solicito aterrizar en
(nombre del lugar
I request to land at (place)
DESEND DIS - SEND
Solicito permiso para descender
I ask for permission to descend
3. Radiocomunicacin durante la
Interceptacin
Si durante la interceptacin se hubiera
establecido contacto por radio, pero no
fuera posible comunicarse en un idioma
comn, deber intentarse proporcionar
las instrucciones, acusar recibo de
las instrucciones y transmitir toda otra
informacin indispensable mediante las
frases y pronunciaciones que fguran en
la tabla siguiente, transmitiendo dos veces
cada frase:
3. Radio for the Interception
If during the interception had been
contacted by radio, but it was not possible
to communicate in a common language,
must be taken to provide instructions,
acknowledge receipt of instructions and
other information necessary to convey
through the words and pronunciations listed
in the table below, transmitting each phrase
twice:
ENR 1.12-4 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
3.1 The syllables are underlined that must
accentuate.
3.2 The call distinguishing that is required
to indicate is the used in the radiotelephonic
communications with the dependences of
services of air traffc and it corresponds to
the identifcation of the aircraft in the fight
plan.
3.3 Circumstances may not always permit,
nor make desirable, the use of the phrase
HIJACK
3.4 The intercepting aircraft will use the
phrases that are presented next, transmitting
them twice in the circumstances described
in the preceding paragraph
3.1 Se subrayan las slabas que han de
acentuarse.
3.2 El distintivo de llamada que se
requiere indicar es el utilizado en las
comunicaciones radiotelefnicas con las
dependencias de servicios de trfco areo
y que corresponde a la identifcacin de la
aeronave en el plan de vuelo.
3.3 No siempre las circunstancias permiten,
ni resulta conveniente, el uso de la frase
HIJACK
3.4 La aeronave interceptora usar las
frases que se presentan a continuacin,
transmitindolas dos veces en las
circunstancias descritas en el prrafo
anterior:
Frase / Phrase
Pronunciacin
Pronunciation
Signifcado / Meaning
CALL SIGN KOL SAN
Cul es su distintivo de llamada?/
Which is their call distinguishing?
FOLLOW FOL - OU Sgame/ Follow me
DESEND DIS - SEND
Descienda para aterrizar
It descends to land
YOU LAND YU LAND
Aterrice en este aerdromo
It lands in this aerodrome
PROCEED PRO - SIID
Puede continuar
You may proceed

1. las slabas que se han de acentuar se
imprimen en negritas.
1. The syllables to accentuate print you in
boldfaces.
AIP ENR 1.12-5
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
3.5 The visual signs that will be used in the
case of interception are the detailed in the
pages ENR 1.12-8 / 1.12-9.
3.6 Signals visual employees to notice to
a not authorized aircraft that is fying in a
restricted area, prohibited area or danger
area or about to enter in her.
3.7 DAY or NIGHT, a series of shoot
projectiles from the foor to intervals of 10
seconds, that take place when exploiting
lights or red and green stars, will indicate to
all not authorized airship that this fying in a
restricted area, forbidden or dangerous, or
that this about to enter in her and that the
airship must take the necessary measures
to remedy the situation.
In case of interception of civil aircraft, the
pilot in command must meet the standards
established in the Venezuelan Aeronautical
Regulation RAV 281, in its sections: 281.48,
281.49, 281.50 and 281.51
3.5 Las seales visuales que se utilizarn
en caso de interceptacin son las detalladas
en las pginas ENR 1.12-6 / 1.12-7.
3.6 Seales visuales empleadas para
advertir a una aeronave no autorizada
que se encuentra volando en una zona
restringida, prohibida o peligrosa, o que
esta a punto de entrar en ella.
3.7 De da o de noche, una serie de
proyectiles disparados desde el suelo a
intervalos de 10 segundos, que al explotar
produzcan luces o estrellas rojas y verdes,
indicarn a toda aeronave no autorizada
que esta volando en una zona restringida,
prohibida o peligrosa, o que esta a punto
de entrar en ella y que la aeronave ha
de tomar las medidas necesarias para
remediar la situacin.
En caso de interceptacin de una aeronave
civil, su piloto al mando debe cumplir con
las normas establecidas en la Regulacin
Aeronutica Venezolana RAV 281, en
sus secciones: 281.48, 281.49, 281.50 y
281.51
ENR 1.12-6 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
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Edicin SNA / AIS
SEALES PARA UTILIZAR EN CASO DE INTERCEPTACIN
Seales que inicia la aeronave interceptora y respuestas de la aeronave interceptada
Serie
Seales de la aeronave
INTERCEPTORA
Signifcado
Respuestas de la aeronave
INTERCEPTADA
Signifcado
1 De DA o de NOCHE: Balanceo de
la aeronave emitiendo destellos con
las luces de navegacin a intervalos
irregulares (y con las luces de
aterrizaje en el caso de
un helicptero) desde una posicin
ligeramente por encima y por delante
y normalmente a la izquierda de
la aeronave interceptada (o a la
derecha si la aeronave interceptada
es un helicptero) y despus del
reconocimiento, un lento viraje
horizontal, normalmente a la izquierda
(o a la derecha en el caso de un
helicptero) sobre el rumbo deseado.
Nota 1. Las condiciones
meteorolgicas sobre el terreno pueden
exigir que la aeronave interceptora
invierta las posiciones y la direccin del
viraje indicado en la Serie 1.
Nota 2. Si la aeronave interceptada
no puede mantener la velocidad de la
aeronave interceptora, se espera que
esta ltima vuele una serie de circuitos
de espera y balancee la aeronave cada
vez que pasa por delante de la aeronave
interceptada.
Usted
ha sido
interceptado.
Sgame
De DA o de NOCHE: Balanceo
de la aeronave, emitiendo
destellos con las luces de
navegacin a intervalos
regulares y siguiendo.
Nota. Otras medidas que
se requiere que adopte una
aeronave interceptada se
describen en la Regulacin
Aeronutica Venezolana RAV
281
Entendido,
obedezco.
2 De DA o de NOCHE: Una maniobra
abrupta de separacin de la aeronave
interceptada, que consiste en un viraje
en ascenso de 90 grados o ms sin
cruzar la lnea de vuelo de la aeronave
interceptada.
Puede
continuar
De DA o de NOCHE: Balanceo
de la aeronave
Entendido,
obedezco
3 De DA o de NOCHE: Bajar el tren de
aterrizaje (si estaba alzado), mostrando
las luces de aterrizaje constantes y
sobrevolando la pista en uso o, si la
aeronave interceptada es un helicptero,
sobrevolando la zona de aterrizaje
de helicpteros. En el caso de los
helicpteros, el helicptero interceptor
hace una aproximacin para aterrizaje,
llegando a quedar en vuelo estacionario
cerca del rea de aterrizaje.
Aterrice
en este
aerdromo.
De DA o de NOCHE:
Descender el tren de aterrizaje
(si estaba alzado), mostrando
las luces de aterrizaje
constantes y siguiendo a la
aeronave interceptora y si
despus de sobrevolar la pista
en uso o el rea de aterrizaje
de helicpteros se considera
que el aterrizaje es seguro,
proceder a aterrizar.
Entendido,
obedezco
AIP ENR 1.12-7
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
Seales iniciadas por la aeronave interceptada y respuestas de la aeronave interceptora
Serie
Seales de la aeronave
INTERCEPTADA
Signifcado
Respuestas de la aeronave
INTERCEPTORA
Signifcado
4 De DA o de NOCHE: Levantar el tren
de aterrizaje (si estaba alzado) y emitir
destellos con las luces de aterrizajes
al pasar sobre la pista en uso o el rea
de aterrizaje de helicpteros a una
altura de ms de 300 m (1000 ft) pero
que no exceda de 600 m (2000 ft) (en
el caso de un helicptero, a una altura
que exceda de 50 m (170 ft) pero no
exceda de 100 m (330 ft) por encima
del nivel del aerdromo, y seguir
volando en crculos alrededor de la
pista en uso o del rea de aterrizaje
de helicpteros. Si no se puede hacer
destellar las luces de aterrizaje,
hacer destellar cualquiera otra luz
disponible.
El
aerdromo
que
usted ha
designado
es
inapropiado.
De DA o de NOCHE: Si desea
que la aeronave interceptada
siga a la aeronave interceptora
a un aerdromo de alternativa,
la aeronave interceptora
levanta su tren de aterrizaje (si
est calzado) y usa las seales
de la serie 1 prescritas para la
aeronave interceptora.
Si decide dejar en libertad a
la aeronave interceptada, la
aeronave interceptora usa las
seales de la serie 2 prescritas
para la aeronave interceptora.
Entendido,
sgame.

Entendido,
puede
continuar.
5 De DA o de NOCHE: Encendido y
apagado regular de todas las luces
disponibles, pero de tal manera que se
distingan de las luces de destellos.
No Puedo
obedecer.
De DA o de NOCHE: Utilizar
seales de la serie 2 prescritas
para la aeronave interceptora.
Entendido.
6 De DA o de NOCHE: Destellos
irregulares de todas las luces
disponibles.
En peligro De DA o de NOCHE: Usar las
seales de serie 2 prescritas
para la aeronave.
Entendido.
ENR 1.12-8 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
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Edicin SNA / AIS
SIGNALS FOR USE IN THE EVENT OF INTERCEPTION
Signals initiated by intercepting aircraft and responses by intercepted aircraft.
Series
INTERCEPTING
Aircraft Signals
Meaning
INTERCEPTED
Aircraft Responds
Meaning
1 DAY or NIGHT: Rocking aircraft
emitting gleams with the sailing lights to
irregular intervals (and with the landing
lights in the case of a helicopter) from
a position lightly for above and for
before and usually to the left of the
intercepted aircraft (or to the right if the
intercepted aircraft is a helicopter) and
after the recognition, a slow horizontal
turn, usually to the left (or to the right in
the case of a helicopter) on the wanted
direction.
Note 1. - The meteorological conditions
on the land can demand that the
intercepting aircraft invests the
positions and the address of the turn
indicated in the Series 1.
Note 2. - If the aircraft intercepted
cannot maintain the speed of the
intercepting aircraft, it is expected
that this last one fies a series of wait
circuits and balance the aircraft every
time that passes for before the aircraft
intercepted
You have
been
intercepted.
Follow me.
DAY or NIGHT: Rocking
aircraft, emitting gleams
with the sailing lights
to regular intervals and
continuing.
Note. - Other measures that
it is required that it adopts
an intercepted aircraft
they are described in the
Venezuelan Aeronautical
Regulation RAV 281
Understood,
I obey
2 DAY or NIGHT: An abrupt maneuver of
separation of the intercepted aircraft
that consists on a turn in ascent of 90
grades or more without crossing the
line of fight of the intercepted aircraft
It can
continue
DAY or NIGHT: Rocking
aircraft
Understood,
I obey
3 DAY or NIGHT: To lower landing gear
(if it was raised), showing the constant
landing lights and fying over the hint
in use or, if the intercepted aircraft is
a helicopter, fying over the area of
landing of helicopters. In the case of the
helicopters, the helicopter interceptor
makes an approach for landing, ending
up being in stationary fight near the
landing area.
Land at this
aerodrome.
DAY or NIGHT: To descend
the landing gear (if it
was raised), showing the
constant landing lights and
continuing to the aircraft
intercepting and if after
fying over the hint in use
or the area of landing of
helicopters is considered
that the landing is safe, to
proceed to land.
Understood,
I obey
AIP ENR 1.12-9
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
Signals initiated by intercepted aircraft and responses by intercepting aircraft.
Series
INTERCEPTED
Aircraft Signals
Meaning
INTERCEPTING
Aircraft Responds
Meaning
4 DAY or NIGHT: To lift the
landing gear (if it was raised)
and to emit gleams with
the lights of landings when
passing on the hint in use
or the area of landing of
helicopters to a height of
more than 300 m (1000 ft)
but that it doesnt exceed of
600 m (2000 ft) (in the case
of a helicopter, to a height
that exceeds of 50 m (170
ft) but dont exceed of 100 m
(330 ft) above the level of the
aerodrome, and to continue
fying in circles around the
hint in use or of the area of
landing of helicopters. If one
cannot make fash the landing
lights, to
Aerodrome
you have
designated is
inadequate
DAY OR NIGHT If it is desired
that the intercepted aircraft
follow the intercepting aircraft
to an alternate aerodrome,
the intercepting aircraft raises
its landing gear and uses the
Series 1 signals prescribed for
intercepting aircraft.
If it is decided to release
the intercepted aircraft, the
intercepting aircraft uses the
Series 2 signals prescribed for
Understood
follow me.

Understood
you may
proceed.
5 DAY or NIGHT: Ignition and out
to regulate of all the available
lights, but in such a way that
they are distinguished of the
lights of gleams.
cannot
comply.
DAY OR NIGHT Use Series
2 signals prescribed for
Understood
6 DAY or NIGHT: Irregular
gleams of all the available
lights.
In distress DAY OR NIGHT Use Series
2 signals prescribed for
Understood
ENR 1.12-10 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
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Edicin SNA / AIS
AIP ENR 1.13-1
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
ENR 1.13 INTERFERENCIA ILCITA / UNLAWFUL INTERFERENCE
According to the provisions of Venezuelan
Aeronautical Regulation RAV 281
Air Regulation must be met following
regulations:
(a) Any aircraft that is being subjected to acts
of unlawful interference must do everything
possible to notify the appropriate ATS unit
of this fact, any signifcant circumstances
associated therewith and any deviation from
the fight plan updated as circumstances
necessitate, to to enable the ATS to give
priority to the aircraft and minimize traffc
conficts that may arise with other aircraft.
(b) If an aircraft is the subject of unlawful
interference, the pilot in command must try to
land as soon as possible in the nearest suitable
aerodrome or an aerodrome allocated for that
purpose by the Aviation Authority, unless the
situation on board the aircraft dictate another
approach.
(c) If the pilot in command of an aircraft can
not proceed to an aerodrome in accordance
with the rule of literal b) previously stated,
you should try to continue the fight in defeat
allocated and assigned cruising level at least
until you can communicate with an ATS unit
or until it is within radar coverage
(d) When an aircraft subjected to an act of
unlawful interference must deviate from the
course mapped or assigned cruising level
without being able to establish radio-telephone
contact with ATS, the pilot in command must,
if possible:
(1) Trying to broadcast warnings on the VHF
emergency frequency and other appropriate
frequencies, unless the situation aboard
the aircraft dictate otherwise proceeding. If
appropriate and if circumstances permit, it
should also appeal to another computer, for
example,
De acuerdo a lo establecido en la Regulacin
Aeronutica Venezolana RAV 281
Reglamento del Aire se deben cumplir las
siguiente normativas:
(a) Toda aeronave que est siendo objeto
de actos de interferencia ilcita debe hacer
lo posible por notifcar a la dependencia ATS
pertinente este hecho, toda circunstancia
signifcativa relacionada con el mismo y
cualquier desviacin del plan de vuelo
actualizado que las circunstancias hagan
necesaria, a fn de permitir a la dependencia
ATS dar prioridad a la aeronave y reducir al
mnimo los confictos de trnsito que puedan
surgir con otras aeronaves.
(b) Si una aeronave es objeto de interferencia
ilcita, el piloto al mando debe intentar
aterrizar lo antes posible en el aerdromo
apropiado ms cercano o en un aerdromo
asignado para ese propsito por la Autoridad
Aeronutica, a menos que la situacin a
bordo de la aeronave le dicte otro modo de
proceder.
(c) Si el piloto al mando de una aeronave
no puede proceder hacia un aerdromo
de acuerdo con la regla del literal b),
anteriormente enunciada, debe tratar de
continuar el vuelo en la derrota asignada y
al nivel de crucero asignado, por lo menos
hasta que pueda comunicarse con una
dependencia ATS o hasta que est dentro de
su cobertura Radar.
(d) Cuando una aeronave objeto de un acto
de interferencia ilcita deba apartarse de
la derrota asignada o del nivel de crucero
asignado, sin poder establecer contacto
radiotelefnico con el ATS, el Piloto al Mando
debe, de ser posible:
(1) Tratar de radiodifundir advertencias en
la frecuencia VHF de urgencia y en otras
frecuencias apropiadas, a menos que la
situacin a bordo de la aeronave le dicte
otro modo de proceder. De ser conveniente
y si las circunstancias lo permiten, tambin
debera recurrir para ello a otro equipo como,
por ejemplo,
ENR 1.13-2 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
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Edicin SNA / AIS
on-board transponders, data links, etc..
(2) continue the fight in accordance with the
special procedures for fight contingencies,
where such procedures have been established
and promulgated in Doc 7030 - Regional
Supplementary Procedures.
(3) If they had not established regional
procedures applicable to the case continue
the fight to a level that differs from those
normally used cruising levels for IFR fights:
(i) (500 ft) in an area that apply vertical
separation minimum (1000 ft).
(ii) (1000 ft) in an area that applies vertical
(2000 ft).
(e) In all cases, the ATS units should strive
to identify any indication of such acts of
unlawful interference and should pay attention
promptly to requests from the aircraft. I always
suspected that an aircraft is being subjected
to an act of unlawful interference and there
is no automatic display distinctive code 7500,
SSR Mode A radar controller should attempt
to verify their suspicions by tuning the decoder
successively SSR code 7500, mode A. The
information relevant to the safe conduct of
fight should continue to be transmitted and
take steps to facilitate the completion of all
phases of fight.
(f) For aircraft equipped with transponders
(transponder) SSR, whenever possible, should
run the team in the A in the code 7500 for
state specifcally that is the subject of unlawful
interference. The aircraft can operate briefy
responder in Mode A, code 7700 to indicate
that it is threatened by grave and imminent
danger and needs immediate help.
transpondedores de a bordo, enlaces de
datos, etc.
(2) Continuar el vuelo de conformidad con
los procedimientos especiales para las
contingencias en vuelo, cuando dichos
procedimientos hayan sido establecidos y
promulgados en el Doc. 7030 Procedimientos
suplementarios regionales.
(3) Si no se hubieran establecido
procedimientos regionales aplicables al caso,
continuar el vuelo a un nivel que difera de
los niveles de crucero utilizados normalmente
por los vuelos IFR:
(i) (500 ft) en una zona en que se aplican
mnimos de separacin vertical de (1000 ft).
(ii) (1000 ft) en una zona en que se aplique
vertical de (2000 ft).
(e) En todos los casos, las dependencias
ATS deben hacer lo posible para identifcar
cualquier indicacin de tales actos de
interferencia ilcita y deben prestar atencin
prontamente a las solicitudes provenientes
de dicha aeronave. Siempre que se sospeche
que una aeronave est siendo objeto de un
acto de interferencia ilcita y no se disponga
de visualizacin automtica distintiva del
cdigo 7500, modo A del SSR el controlador
radar debe intentar verifcar sus sospechas
sintonizando sucesivamente el decodifcador
SSR en el cdigo 7500, modo A. La
informacin pertinente a la realizacin segura
del vuelo debe continuar transmitindose y
se deben tomar las medidas necesarias para
facilitar la realizacin de todas las fases de
vuelo.
(f) En las aeronaves equipadas con
transpondedor (transponder) SSR, siempre
que sea posible, se debe hacer funcionar el
equipo en el modo A en el cdigo 7500 para
indicar especfcamente que est siendo
objeto de interferencia ilcita. La aeronave
puede hacer funcionar el respondedor por
breve tiempo en el Modo A, cdigo 7700 para
indicar que est amenazada por un grave
e inminente peligro y que necesita ayuda
inmediata.
AIP ENR 1.14-1
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
ENR 1.14 INCIDENTES DE TRSITO AREO / AIR TRAFFIC INCIDENTS
1. Defnition of air traffc incidents.
1.1 Air Traffc Incident la used to mean
a serious occurrence involving air traffc,
such as:
a) Quasi collision
b) serious diffculty caused by:
1) faulty procedures or lack of compliance
with applicable procedure, or
2) failure of ground facilities or services
1.2 The air traffc incidents are design or
identify in the report form as follow::
1. Defnicin de los incidentes de
trnsito areo.
1.1 Se entiende por incidente de trnsito
areo todo suceso de carcter grave
relacionado con el transito areo, como:
a) Una cuasi colisin;
b) Una difcultad grave causada por:
1) procedimientos defectuosos o por
no haberse respetado los procedimientos
aplicables, o
2) falla de las instalaciones y servicios
terrestres.
1.2 Los incidentes de transito areo se
designan o identifcan en los informes
como sigue:
TIPO /TYPE
Incidente de transito areo/ Air Trafc
Incident
Segn a) anterior / according to a) anterior
Segn b) 1) anterior / according to b) 1)
anterior
Segn b) 2) anterior / according to b) 2)
anterior
DESIGNACIN/ DESIGNATION
INCIDENTE/ INCIDENT
CUASI COLISIN / QUASI Collision
PROCEDIMIENTO / PROCEDURE
INSTALACIN / INSTALLATION
ENR 1.14-2 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
2. Uso del formulario de notifcacin de incidentes de trnsito areo.
Use of the Air Traffc incident Report Form
(Vase el modelo en las pginas / See you the model in the pages ENR 1.14-5)
2.1 The Air Traffc incident Repot Form is
intended for use:
a) by a pilot for fling a report on an air traffc
incident after arrival or to confrm a report
made initially by radio during fight.
Note: The form, if available on board, may
also be of use in providing a pattern for
making the initial reporting fight.
b) by an ATS unit for recording an air
traffc incident report received by radio,
telephone or teleprinter.
Note: The form may be used as format for
the text of a message to be transmitted
over the AFTN network.
3.Reporting air traffc incident by pilots
3.1 A pilot should proceed as follows
regarding an incident in which he is or has
been involved:
a) during proceed as follows regarding air/
ground frequency for reporting an incident of
major signifcance, particularly if it involves
other aircraft, so as to permit the facts to be
ascertained immediately,
b) as promptly as possible after landing
submit a completed Air Traffc Incident
Report Form:
2.1 El Formulario de Notifcacin de
Incidentes de Transito Areo se ha
preparado:
a) Para que el piloto presente un informe
de un incidente, despus de su llegada, o
confrme un informe transmitido inicialmente
por radio durante el vuelo.
Nota: Puede ser til llevar el formulario a
bordo, ya que puede servir de pauta para
hacer el informe inicial durante el vuelo.
b) Para que las Dependencias ATS
registren los informes de incidentes ATS
recibidos por radio, telfono o teletipo.
Nota: El formulario puede usarse como
formato del texto de un mensaje que deba
transmitirse por la Red de la AFTN.
3. Procedimientos de notifcacin de los
incidentes de trnsito areo por parte
del piloto.
3.1 Cuando el piloto sufra o haya sufrido
un incidente debe proceder de la manera
siguiente:
a) Durante el vuelo, utilcese la frecuencia
aeroterrestre correspondiente para
notifcar un incidente de importancia,
particularmente si en el mismo intervienen
otras aeronaves, para que los hechos
puedan averiguarse inmediatamente.
b) Tan pronto como sea posible despus
del aterrizaje utilcese el Formulario de
Notifcacin de Incidentes de Transito
Areo:
AIP ENR 1.14-3
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
1) for confrm a report of an incident made
initially as in (a) above, or for making the
initial report on such an incident if it had not
been possible to report it by radio,
2) for reporting and incident which did not
require immediate notifcation at the time of
occurrence.
3.2 An initial report made by radio should
contain the following information:
A) type of incident, e.g. quasi collision
F) radio call sign of aircraft making report
J) position, heading or route, true airspeed
K) FL, altitude, or height, and aircraft
altitude
L) IMC or VMC
M) UTC time of the incident
N) description of other aircraft if relevant
O) brief details of incident, including when
appropriate sighting and miss distance
3.3 The confrmatory report on an incident
of major signifcance initially report by radio
or the initial report on any other incident
should be submitted to the ATS Reporting
Offce of the aerodrome of frst landing
on the Air Traffc Incident Report Form.
The pilot should complete section 1 and
2 supplementing the details of the initial
reports as necessary.
3.3.1 The ATS incident reports shall be:
a) Turned in by pilot at the ARO Offce at
the airport of frst intended landing if the
aerodrome is located in MAIQUETIA FIR
where there is no ARO, to any ATS facility
or,
1) para confrmar el informe de un incidente
comunicado inicialmente de acuerdo con
el inciso a), o para hacer el informe inicial
sobre dicho incidente, cuando no ha sido
posible notifcarlo por radio;
2) para notifcar un incidente que no
requiera notifcacin inmediata.
3.2 El informe inicial transmitido por radio
debe contener la informacin siguiente:
A) Tipo de incidente, como por ejemplo una
causi colisin;
F) Distintivo de llamada de la aeronave que
hace el informe;
J) Posicin, rumbo o ruta, velocidad
verdadera;
K) FL, altitud o altura y actitud de la
aeronave;
L) IMC o VMC;
M) Hora del incidente en UTC;
N) Descripcin de otras aeronaves, cuando
proceda;
O) Breves detalles del incidente, incluso la
distancia de avistamiento y la distancia de
evitacion, cuando corresponda.
3.3 El informe de confrmacin de un
incidente de importancia notifcado
inicialmente por radio, o el informe
inicial de cualquier otro incidente, debe
presentarse a la Ofcina de Notifcacin
ATS del aerdromo del primer aterrizaje en
el Formulario de Notifcacin de Incidentes
de Transito Areo. El piloto debe llenar
las secciones 1 y 2, complementando los
detalles de los informes iniciales en lo
necesario.
3.3.1 El formulario de incidentes ATS ser:
a) presentado por el piloto en la Ofcina de
Notifcacin ATS del aerdromo de primer
aterrizaje previsto (o cuando no haya ARO,
en otra Dependencia ATS), si el aerdromo
esta ubicado en la FIR MAIQUETIA o
bien,
ENR 1.14-4 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
b) Sent by mail or by any other adequate
means as soon as possible, keeping
in mind that the written records of ATS
communications are only kept for 30 days.
The incident report should arrive at the
investigating facility before the records are
destroyed. The report should be sent to the
following address:
Junta Investigadora de Accidentes de
Aviacin Civil
Av. Francisco de Miranda Torre MOPVI,
Piso 20. Chacao,Zona Metropolitana -
Venezuela.
Telfonos 58+212-2015410 / 2013556 /
2015438 / 2015414.
Telefax 58+212 / 2015545
e-mail: jiaac@mopvi.gob.ve
AFS: SVCCYLYX
4. Handing of Air Traffc Incident Report
Form.
4.1 The purpose of the form is to provide
investigatory authorities with as complete
information on an air traffc incident as
possible and to enable them to report
back with the least possible delay to the
pilot or operator concerned the result of
the investigation of the incident and, if
appropriate, the remedial action taken.
b) enviado por correo u otro medio
adecuado con la mayor brevedad posible
(teniendo en cuenta que los registros de
comunicaciones ATS y otros elementos
que pudieran ser susceptibles de ser
utilizados en la investigacin son retenidos
por un plazo que no exceda normalmente
a 30 das), a la siguiente direccin:
Junta Investigadora de Accidentes de
Aviacin Civil
Av. Francisco de Miranda Torre MOPVI,
Piso 20. Chacao,Zona Metropolitana -
Venezuela.
Telfonos 58+212-2015410 / 2013556 /
2015438 / 2015414.
Telefax 58+212 / 2015545
e-mail: jiaac@mopvi.gob.ve
AFS: SVCCYLYX
4. Tramitacin de los Formularios de
Notifcacin de Incidentes de Transito
Areo.
4.1 El formulario tiene por objeto facilitar
a las autoridades investigadoras la
informacin mas completa posible sobre un
incidente de transito areo, para que ellas
a su vez puedan comunicar al piloto o al
explotador interesado con la menor demora
posible, el resultado de la investigacin del
incidente y, si corresponde, las medidas
correctivas que se hayan tomado.
AIP ENR 1.14-5
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
NOTIFICACIN DE INCIDENTES AREOS
Formulario de Notifcacin de incidentes de trnsito areo. Para representar y recibir los informes sobre los
incidentes de trnsito areo (vase ENR 1.14-1) y para preparar la transmisin de mensajes sobre incidentes.
Las casillas sombreadas contienen conceptos que han de incluirse en el informe inicial por radio.
Seccin 1. Informacin General
Tipo de incidente. (vase ENR 1.14-1.) A
Incidente:
Causi colisin / Procedimientos / Instalacin
Nombre del piloto al mando B
Explotador C
Marcas de identifcacin de la aeronave D
Tipo de aeronave E
Distintivo de llamada - en comunicacin con - frecuencia
en el momento del incidente
F
Aerdromo de salida G
Primer aerdromo de aterrizaje y de destino, cuando no
sea el mismo.
H
Tipo de plan de vuelo I IFR / VFR / Ninguno.
Posicin al momento del accidente rumbo o ruta
velocidad verdadera.
J
FL altitud o altura reglaje del altmetro actitud. K
Vuelo horizontal/subiendo/descendiendo/
virando
Condiciones meteorolgicas antes del vuelo. L
IMC/VMC
Por encima/debajo de nubes/niebla/calina
Entre capas de nubes
Dentro de nubes/lluvia/nieve/niebla/calina.
Volando contra/a espalda del sol.
Fecha y hora del incidente en UTC M
Notifcado por radio a.
AFIS/TWR/APP/ACC/FIC a la(fecha/Hora)
Seccin 2. Informacin Detallada
Descripcin de otras aeronaves, cuando proceda:
Tipo, ala alta/baja, nmero de motores:
Distintivo de llamada, matrcula:
Marca, color, iluminacin:
Otros detalles:
N
Descripcin del incidente.
Si lo desea, aada un comentario o sugerencia, as como su
opinin sobre la causa probable del incidente. (En caso de
causi colisin, facilite detalles sobre las trayectorias de vuelo
respectivas, distancia de avistamiento y de evitacin verticales
y horizontales estimadas entre las aeronaves y medidas de
evitacin tomadas por cada aeronave)
O
(continese en otra hoja, en caso necesario)
Fecha: Hora:
Lugar:.
de la confeccin del formulario.
Cargo y frma de la persona que
presenta el informe:
Cargo y frma de la persona que
recibe el informe:
Seccin 3. Informacin Suplementaria. (facilitada por la dependencia ATS interesada)
Cmo se recibi el informe. P Radio/telfono en ARO/AFIS/APP/ACC/FIC
Detalles de las medidas ATS: permiso, incidente
observado en el radar, advertencia dada, resultado de
la encuesta local, etc.
Q
(continese en otra hoja, en caso necesario)
Suprmase lo que no corresponda.
Firma del funcionario
ATC..
Fecha/hora
UTC
ENR 1.14-6 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
REPORTING OF AIR TRAFFIC INCIDENTS
AIR TRAFFIC INCIDENT REPORT FORM. - For use when submitting and receiving a report on an air traffc
incident (See 1.14.1) and when preparing for transmission a message on such incidents. Shaded boxes contain
items to be included in an report by radio.
Section 1. General Information.
Type of incident. (See ENR 1.14-1.)
A Incident:
Quasi -collision / Procedure / Installation
Name of pilot in command
B
Operator
C
Identifcation markings of aircraft
D
Type of aircraft
E
Radio call sing - in communication with - Frequency at
time of incident
F
Aerodrome of departure
G
First landing aerodrome and of destination, when it is
not the same one
H
Type of fight plan I IFR / VFR / None.
Position in the moment of the incident - heading - route
- true airspeed.
J
FL Altitude or height - altimeter setting altitude. K
Flight
Horizontal/climbing/descending/turning
Meteorological conditions of fight in the moment of the
incident
L IMC/VMC
Above/Below clouds/fog/haze
between clouds layers
In cloud/rain/snow/fog/haze.
Flying into of sun/Out of sun.
Date and time of the incident:
M Notifed by radio to.
AFIS/TWR/APP/ACC/FIC a la.(Date/time)
Section 2. DETAILED INFORMATION
Description of aircraft, when it proceeds:
Wing type height/low, number of engines:
Call sing, registration:
Marking, colour, lighting:
Other details:
N
Description of the incident.
Add a comment or suggestion, as well as your opinion on the
probable cause of the incident. (In case of quasi -collision, facility
details about the respective trajectories, visualization distance
and limitation (vertical and horizontal), estimated among aircraft
and limitation measures taken by each aircraft.)
O
(Continue in another leaf if necessary)
Date: Time:
Place:.
Of confection of formulary.
Function and signature of person
submitting report
Function and signature of person
receiving report
Section 3. Supplementary Information. (facilitated by the interested ATS unit)
How the report was received. P Radiate/telephone in ARO/AFIS/APP/ACC/FIC
Detail of ATS measures: permission, incident observed
in the radar, advertence dada, resulted de la encrusted
local, etc. warning given, result of local inquiry, etc.
Q
(Continue in another leaf if necessary)
Suppress you what doesnt correspond Offcial ATC Signature..
Date/hour
UTC
AIP ENR 2.1-1
VENEZUELA 15 DEC 11
ENR 2. ESPACIO AREO DE LOS SERVICIOS DE TRNSITO AREO
AIR TRAFFIC SERVICES AIRSPACE
ENR 2.1 FIR, UTA, TMA
Nombre
Lmites laterales
Lmites verticales
Clase de espacio areo
Name
Lateral limits
Vertical limits
Class of airspace
Unidad que
Proporciona
el Servicio/
Unit
providing
service
Distintivo de
llamadas
Idiomas
condiciones de
uso y
Horas de servicio
Callsign
languages use
conditions
hours of service
Frecuencia,
propsito/
frequency,
purpose
Observaciones
Remarks
1 2 3 4 5
Maiquetia FIR/CTA

Desde/ From::
115200N/712000W a 120000N/710000W a
123000N/712500W a 123000N/703000W a
112400N/675800W a 154100N/670400W a
150000N/650000W a 110000N/623000W a
104400N/614700W a 100506N/620328W a
095923N/615540W a 095923N/612757W a
085500N/595700W desde all a lo largo de la lnea del
inexistente Laudo de 1899 (Territorio reclamado por
Venezuela) hasta 051000N/603000W desde all a lo
largo de la frontera con Brasil hasta 011100N/665000W
y desde all a lo largo de la frontera con Colombia
hasta 115200N/712000W.
From there along the line of the nonexistent Verdict
of 1899 (Territory claimed by Venezuela) until
051000N/603000W from there along the borderline
with Brazil until 011100N/0665000W and from
there along the borderline with Colombia until
115200N/712000W.
UNL
GND
Espacio areo clases / Airspace class:
A, B, C, D, E, G
ACC
Maiqueta
Control Maiqueta
(Es - En)
H24
Sector/Sect 1
128.5 Mhz
Sector/Sect 2
125.2 Mhz
Sector/Sect3
126.6 Mhz
Sector/Sect 4
126.0/128.1
Mhz
Sector/Sect 5
128.7 Mhz
Sector/Sect 6
127.95 Mhz
UTA MAIQUETA
Todo el espacio areo sobre FL245 es controlado
All airspace above FL245 is controlled.
Los lmites laterales de la UTA Maiqueta coinciden con
los de la FIR Maiqueta
Lateral limits of Maiquetia UTA coincide with those of
Maiquetia FIR.
Espacios areos controlados bajo jurisdiccin militar
Controlled airspaces under military jurisdiction, see
vase ENR 5.1
UNL
FL245
Espacio areo clase/ Airspace class:
A
ACC
Maiqueta
Control Maiqueta
(Es - En)
H24
Sector/Sect 1
128.5 Mhz
Sector/Sect 2
125.2 Mhz
Sector /Sect 3
126.6 Mhz
Sector/Sect 4
126.0/128.1
Mhz
Sector /Sect 5
128.7 Mhz
Sector /Sect 6
127.95 Mhz

ENR 2.1-2 AIP

15 DEC 11 VENEZUELA
Nombre
Lmites laterales
Lmites verticales
Name
Lateral limits
Vertical limits
Class of airspace
Unidad que
Proporciona
el Servicio/
Unit
providing
service
Distintivo de
llamadas
Idiomas
condiciones de
uso y
Horas de servicio
Callsign
languages use
conditions
hours of service
Frecuencia,
propsito/
frequency,
purpose
Observaciones
Remarks
1 2 3 4 5
TMA BARCELONA
Semicrculo de 40NM (74KM) desde 103557N/651121W
siguiendo en lnea recta en sentido W-E hasta
103310N/643151W siguiendo un lado cncavo hasta
101517N/640202W desde all comenzando un arco de
40NM centrado en VOR BNA (100740.3N/644218.4W)
hasta 095104N/640512W desde all en lnea recta
a 094618N/635724W desde all en lnea recta a
093748N/640245W desde all en lnea recta a
094234N/641032W siguiendo un arco de 40NM centrado
en VOR BNA al punto de origen.
Semicircle of 40NM (74KM) from 103557N/651121W
following on a straight line with direction W-E until 1033
10N/643151W following a concave side until 101517N/64
0202W from there an arch of 40NM centered at BNA
VOR (100740.3N/644218.4W) until 095104N/640512W
from there on a straight line to 094618N/635724W from
there on a straight line to 093748N/640245W from there
on a straight line to 094234N/641032W following an arch
of 40NM centered at BNA VOR to the origin point.
FL 195
1500 GND
C, E
APP
Barcelona
Aproximacin
Approach
Barcelona
(Es - En)
H24
APP 119.1
121.1 Mhz
121.5 Mhz
EMERG
FLT IFR BLW
10000 MAX IAS
250 KT.
FLT VFR MNTN
COM G/A/G
y sujetos /
subjects AUTH
ATC.
Espacio Aereo/
Airspace class:
C= Servicio
Radar AVBL/
E= Servicio
Radar INOP
TMA BARQUISIMETO
Semicrculo de 40NM de radio centrado en el VOR/DME
BRM (100233.1N 692107.1W) iniciando el semicrculo
en 102706N/684901W en sentido de las agujas
del reloj hasta 100507N/700130W, de all en lnea
recta hasta 100549N/700450W de all en lnea recta
hasta 101538N/700259W, de all en lnea recta hasta
101459N/695942W, de all continuar el semicrculo de
40NM hasta 103131N/694925W y de all en lnea recta
hasta el punto de origen.
Semicircle of 40NM of radius centered at BRM VOR/
DME (100233.1N/692107.1W)starting the semicircle at
102706N/684901W clockwise to 100507N/700130W,
then on a straight line to 100549N/700450W, then on
a straight line to 101538N/700259W, then on a straight
line to 101459N/695942W, then following the semicircle
of 40NM until 103131N/694925W and from there on a
straight line to the origin point.
FL 195
1500 GND
C, E
APP
Barquisimeto
Aproximacin
Approach
Barquisimeto
(Es - En)
HR: como AD
APP 119.4
120.7 Mhz
121.5 Mhz
EMERG
FLT IFR BLW
10000 MAX IAS
250 KT.
FLT VFR MNTN
COM G/A/G
y sujetos /
subjects AUTH
ATC.
Trnsito / Traffc
BTN
0400/1000UTC
Notifcar / notify
ACC Maiqueta
SECT 5 FREQ
128.7 Mhz.
Espacio Aereo/
Airspace class:
C= Servicio
Radar AVBL
E= Servicio
Radar INOP
AIP ENR 2.1-3

VENEZUELA 15 DEC 11
Nombre
Lmites laterales
Lmites verticales
Name
Lateral limits
Vertical limits
Class of airspace
Unidad que
Proporciona
el Servicio/
Unit
providing
service
Distintivo de
llamadas
Idiomas
condiciones de
uso y
Horas de servicio
Callsign
languages use
conditions
hours of service
Frecuencia,
propsito/
frequency,
purpose
Observaciones
Remarks
1 2 3 4 5
TMA MAIQUETIA
Semicrculo de 54NM (100KM) de radio con centro
en el VOR/DME MIQ (103634.1N 665922.8W) desde
102418N/675255W a 102800N/660511W y desde all
en lnea recta a 102112N/670948W y desde all en
lnea recta al punto de origen.
Semicircle of 54NM (100KM) of radius centered
at MIQ VOR/DME (103634.1N/665922.8W) from
102418N/675255W to 102800N/660511W and from
there on a straight line to 102112N/670948W and from
there on a straight line to the origin point.
FL 195
1500 GND
Espacio areo clases/ Airspace class:
B, E
ACC
Maiqueta
APP
Maiqueta
Control Maiqueta
(Es En)
H24
Aproximacin
Approach
Maiqueta
(Es En)
H24
Sector/Sect1
128.5 Mhz
Sector/Sect 2
125.2 Mhz
Sector/ Sect
6 127.95
Mhz
APP 120.1
120.4 Mhz
FLT IFR BLW
20.000 MAX IAS
250 KT.
FLT VFR
MNTN COM
G/A/G y sujetos/
and subjects
AUTH ATC.
Espacio Aereo/
Airspace class:
B= Servicio
Radar AVBL
E= Servicio
Radar INOP
TMA MARACAIBO
Semicrculo de 40NM de radio centrado en el VOR/DME
MAR (103452.9N/714252.9W), iniciando el semicrculo
en 111313N/715525W en sentido de las agujas del
reloj hasta 103728N/722325W, de all en lnea recta
a 104024N/724419W, luego a lo largo de la lnea de
la frontera con Colombia hasta 112029N/720837W y
luego al punto de origen.
Semicircle of 40NM of radius centered in MAR
VOR/DME (103452.9N/714252.9W), beginning the
semicircle at 111313N/715525W clockwise until
103728N/722325W, of there on a straight line to
104024N/724419W, then along the borderline with
Colombia until 112029N/720837W and then to the
origin point.
FL 195
1500 GND
C, E
APP
Maracaibo
Aproximacin
Approach
Maracaibo
(Es En)
H24
APP 119.7
120.2 Mhz
121.5 Mhz
EMERG
FLT IFR BLW
10000 MAX IAS
250 KT.
FLT VFR MNTN
COM G/A/G
y sujetos/and
subjects AUTH
ATC.
Espacio Aereo/
Airspace class:
C= Servicio
Radar AVBL
E= Servicio
Radar INOP
TMA MARGARITA
Crculo de 40NM de radio centrado en VOR/DME MTA
(105503.7N 635747.4W).
Circle of 40NM of radius center at MTA VOR/DME
(105503.7N/635747.4W).
FL 195
1000 GND
Espacio areo clase/Airspace class:
C, E
APP
Margarita
Aproximacin
Approach
Margarita
(Es En)
H24
APP 119.9
Mhz
121.5 Mhz
EMERG
FLT VFR MNTN
COM G/A/G
y sujetos/and
subjects AUTH
ATC.
Espacio Aereo/
Airspace class:
C= Servicio
Radar AVBL
E= Servicio
Radar INOP
ENR 2.1-4 AIP

15 DEC 11 VENEZUELA
Nombre
Lmites laterales
Lmites verticales
Name
Lateral limits
Vertical limits
Class of airspace
Unidad que
Proporciona
el Servicio/
Unit
providing
service
Distintivo de
llamadas
Idiomas
condiciones de
uso y
Horas de servicio
Callsign
languages use
conditions
hours of service
Frecuencia,
propsito/
frequency,
purpose
Observaciones
Remarks
1 2 3 4 5
TMA TUY
Trapezoide formado desde 102623N/662755W
a 100527N/662755W desde all en lnea recta a
100253N/670230W desde all a 102239N/665739W
desde all en lnea recta al punto de origen.
Trapezium formed by lines starting at 102623N/662755W
to 100527N/662755W from there on a straight line to
100253N/670230W from there to 102239N/665739W
from there on a straight line to the origin point.
BTN RDL 236/129 BTN RDL 129/236

FL105
1000GND FL 105
1500GND
Espacio areo clase / Airspace class:
E
APP Tuy
Aproximacin
Approach Tuy
(Es - En)
HR: como AD
APP 119.2 Mhz
121.5 Mhz
EMERG
FLT IFR BLW
10000 MAX
IAS 250 KT.
Transito / transit
BTN 0200/1000
UTC notifcar a/
notify to ACC/
Maiqueta
sector/Sect 2:
125.2 Mhz y
sector/ Sect 6:
127.95 Mhz.
FLT VFR MNTN
COM G/A/G y
sujetos/ and
subject AUTH
ATC.
TMA GUAYANA
Crculo de 80NM de radio centrado en VOR/DME GNA
(081735.8N 624510.8W).
Circle of 80NM of radius center at GNA VOR/DME
(081735.8N/624510.8W).
FL 195
1500 GND

C, E
APP
Guayana
Aproximacin
Approach
Guayana
(Es En)
1000 / 0430 UTC
APP 119.5 Mhz
120.3 Mhz
121.5 Mhz
EMERG
FLT IFR BLW
10000 MAX
IAS 250 KT.
FLT VFR MNTN
COM G/A/G y
sujetos/ and
subject AUTH
ATC.
Espacio Aereo/
Airspace class:
C= Servicio
Radar AVBL
E= Servicio
Radar INOP
TODAS LAS AEROVAS Y RUTAS ATS SITUADAS
DENTRO DE LA FIR MAIQUETA
ALL AIRWAYS AND ATS ROUTES WITHIN
MIQUETIA FIR, Vase/see ENR 3.1, 3.2 y 3.3

Espacio areo clase/Airspace class: E
FL195
MEA
Espacio areo clase/Airspace class: A
UNL
FL200
Rutas ATS con sufjo G espacio areo clase G
Routes ATS with suffx G airspace class G
FL 195
MEA
ACC
Maiqueta
Control Maiqueta
(Es - En)
H24
Sector/ Sect 1
128.5 Mhz
Sector / Sect 2
125.2 Mhz
Sector / Sect 3
126.6 Mhz
Sector / Sect 4
126.0 Mhz
128.1 Mhz
Sector/ Sect 5
128.7 Mhz
Sector 6/ Sect 6
127.95 Mhz

AIP ENR 2.2-1

VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
ENR 2.2 OTROS ESPACIOS AREOS REGULADOS
OTHER REGULATED AIRSPACES
NIL
ENR 2.2-2 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
AIP ENR 3.1-1
VENEZUELA 15 DEC 11
3. RUTAS ATS/ LOWER ATC ROUTES
Impar Par
2 3 4 6
A300
KIKER (FIR BDRY )
150550N/651745W 176
356
66NM
ETAL A
140310N/645654W 176
356
60NM
HENRY
130458N/643851W 176
356
46NM
MASPA
122129N/642440W 176
356
50NM
BAHIA
113259N/641001W 176
356
40NM
VOR/DM E
MARGARITA/MTA APP FREQ 119.9 MH Z
105503.7N/635747.4W 159
339
27NM
SILE D
103323N/634237W 159
339
13NM
PILA R
102211N/633449W 159
339
45NM
VOR/DM E
MATURIN/MU N
094436.4N/630911.4W 178
358
90NM
VOR/DME
GUAYANA/GN A
081735.8N/624510.8W
Para continuar ve r /
U.S.A. AIP
FL24 5
1500' GN D
FL10 0
FL24 5
1500' GN D
FL05 0
Designador de ruta /
(Tipo / Type
1 1
RNP
2
)
Nombre de los puntos significativos
COORD
1 5
Lmites superiores
Lmites inferiores
MEA
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Dependencia de control
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
FL 24 5
1500' GN D
FL05 0
Clase / E
FL24 5
1500' GN D
5000'
ACC Maiqueta SECT 6
FREQ 127.95 MH Z
10
ALT Transicin
5000' (1500M )
ENR 3.1 RUTAS ATS INFERIORES /
ACC Maiqueta SECT 2
FREQ 125.2 MH Z
ACC Maiqueta SECT 4
FREQ 126.0 128.1MHZ
TMA Margarita:
19500' (5950M )
1000' (300M) GN D
LOWER ATS ROUTES
Route designator
Name of significant points
Track MAG
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
Class
Clase / C Class
Clase / E Class
Clase / C Class
See
/ Transition
FREQ
ENR 3.1-2 AIP

15 DEC 11 VENEZUELA
2 3 4 6 1 5
A300 Cont.
VOR/DME
GUAYANA/GN A
081735.8N/624510.8W
174
354
80NM
ISEDI
070208N/621848W
172
352
93NM
NDB
KAVANAYEN/KAV
053514.0N/614507.2W*
A315
D-TVOR/DME
MAIQUETIA/MIQ
103634.1N/665922.8W
319
17NM
MARES
ACFT DEP SVMI MEA
4000' (1200M )
104723N/671249W
319
20NM
ATONO
APP FREQ 120.1 120.4 MHZ
105925N/672901W 319
40NM
AVELO (FIR BDRY )
112505N/680037W
MIQ-AVELO Segmento
de salida solamente /
10
ALT Transicin / Transition
12000' (3650M )
Para continuar, vase / See
AIP Antillas Holandesas
TMA Maiqueta :
19500' (5950M )
1500' (450M) GN D
FL 245
1500' GND
FL090
FL 245
1500' GND
FL060
FL 245
1500' GND
5000 '
FL 245
1500' GND
FL040
Clase / Class C
10
ACC Maiqueta SECT 6
FREQ 127.95 MH Z
Impar Par
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
COORD
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Lateral
limits
Direction cruising
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
Lmites superiores
Lmites inferiores
MEA
Clasificacin del
espacio areo
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Outbound Segment only.
Clase / Class C
Clase / Class B
Clase / Class B
ENR 3.1 RUTAS ATS INFERIORES / LOWER ATS ROUTES
AIP ENR 3.1-3

VENEZUELA 15 DEC 11
2 3 4 6 1 5
A511
BOGSI (FIR BDRY)
Para continuar ver / See
AIP Caribe Oriental
135345N/641758W
297
116
39 NM
ETALA
140310N/645654W 297
116
103NM
SILVA
142720N/664017W 292
112
37NM
VODIN (FIR BDRY)
143339N/671816W
A516
ACORA (FIR BDRY)
133927N/672958W 055
236
65NM
SILVA
142720N/664017W 055
236
70NM
MILOK (FIR BDRY
)
151732N/655251W
ACC Maiqueta SECT 2
FREQ 125.2 MHZ
FL 245
1500' GND
FL030
AIP USA
ACC Maiqueta SECT 2
FREQ 125.2 MHZ
10
FL 245
1500' GND
FL050
Clase / Class E
10
Impar Par
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
COORD
Lmites superiores
Lmites inferiores
MEA
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
Clase / Class E
ENR 3.1-4 AIP
15 DEC 11 VENEZUELA
2 3 4 6 1 5
A550
ITEGO (FIR BDRY )
Para continuar ver, See
AIP Caribe Orienta l
133721N/640740W 236
054
44NM
HENRY
130458N/643851W 236
054
132NM
TOROP
112747N/661019W 236
054
28NM
FARO S
110724N/663015W 236
054
42NM
D-TVOR/DME
MAIQUETIA/MIQ
103634.1N/665922.8W
235
055
14NM
ORODI
ACC Maiqueta SECT 1
FREQ 128.5 MHZ
102623N/670932W 284
104
54NM
DVOR/DME
PUERTO CABELLO/PBL
102903.1N/680440.1W 242
061
25NM
ALBAN
101324N/682424W 242
061
18NM
VASOT
100150N/683844W
FL245
1500' GND
FL110
APP FREQ 120.1 120.4 MH Z
FL245
1500' GND
FL090
10
FL245
1500' GND
FL030
Clase / Class E
FL24 5
1500' GN D
FL050
FL24 5
1500' GN D
12000F T
FL24 5
1500' GN D
10000F T
TMA Barquisimeto :
19500' (5950M )
1500' (450M) GN D
ALT Transicin / Transition:
11000' (3350M )
ACC Maiqueta SECT 2
FREQ 125.2 MH Z
TMA Maiqueta :
19500' (5950M )
1500' (450M) GN D
12000' (3650M )
APP:
12500' (3800M )
1500' (450 )
FAROS-MIQ Segmento

para sobrevuelo / Overflight
segment LDG SVMI use

.
PBL-NOL Segmento
segment LDG SVMI use W5

ACC Maiqueta SECT 5
FREQ 128.7 MH Z
Impar Par
COORD
Lmites superiores
Lmites inferiores
MEA
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
W47B-W18
Clase / Class B
Clase / Class B
Clase / Class E
Clase / Class E
Clase / Class C
AIP ENR 3.1-5

VENEZUELA 15 DEC 11
2 3 4 6 1 5
A550 Cont.
VOR/DME
ACARIGUA/AGV
093307.5N/691416.5W 234
11000' (3350M )
054
15NM
242
061
45NM
ICIOM
092259N/692437W 234
054
29NM
NDB
GUANARE/GRE
090202.1N/694509.3W* 236
056
27NM
GANAO
084333N/700547W 236
056
10NM
VOR/DME
BARINAS/BNS
083700.3N/701313.9W 237
056
10NM
ERICA
082959N/702041W 237
056
88NM
VOR/DME
EL CANTON/CTN
073100.0N/712645.3W* 234
054
43NM
ACC Maiqueta SECT 5
FRE 128.7 MH Z
TMA Barquisimeto :
19500' (5950M )
1500' (450M) GN D
FL245
1500' GND
FL090
Clase / Class C
FL245
1500' GND
FL090
Clase / Class E
FL245
1500' GND
FL100
FL245
1500' GND
FL050
10
Impar Par
COORD
Lmites superiores
Lmites inferiores
MEA
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
Clase / Class E
Clase / Class E
VASOT
100150N/683844W
KIKAS
070059N/715801W
ENR 3.1-6 AIP

15 DEC 11 VENEZUELA
2 3 4 6 1 5
A551
ONGAL (FIR BRDY )
Para continuar vase / See,
125115N/633846W* 249
067
54NM
MASPA
122129N/642440W 249
067
102NM
KOMPU
112230N/655010W 249
067
41NM
MARPI
105934N/662449W 249 APP FREQ 120.1 120.4 MH Z
067
41NM
D-TVOR/DME
MAIQUETIA/MIQ
103634.1N/665922.8W
FL245
1500' GND
FL030
Clase / Class E
FL245
1500' GN D
FL050
FL245
1500' GND
12000FT
10
TMA Maiqueta :
19500' (5950M )
1500' (450M) GN D
12000' (3650M )
APP:
12500' (3800M )
1500' (450 )
ACC Maiqueta SECT 2
FREQ 125.2 MH Z
MARPI-MIQ Segmento
segment LDG SVMI

use W47A - W18
Impar Par
COORD
Lmites superiores
Lmites inferiores
MEA
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2

Clase / Class E
Clase / Class B
A552
ORTIZ (FIR BDRY )
104434N/724146W 106 FIR Maiqueta
29NM
TMA Maracaibo:
19500' (5950M )
1500' (450M) GN D
GAVI S
104017N/721243W
30NM
VOR/DME
MARACAIBO/MAR
103452.9N/714252.9W
Para continuar vase /
AIP Colombi a
FL24 5
1500' GN D
FL090
Clase /
FL24 5
1500' GN D
FL050
10
ACC Maiqueta SECT 3
FREQ 126.6 MH Z
ALT Transicin /
4000' (1200M )
Class C
See,
Transition:
Clase / Class C
286
108
288
AIP ENR 3.1-7
VENEZUELA 15 DEC 11
2 3 4 6 1 5
A552 Cont.
VOR/DME
MENE MAUROA/MAU
104117.4N/710230.6W* 103
ACC Maiqueta SECT 3
FREQ 126.6 MHZ
285
38NM
089
40NM
MADNO
103856N/702414W 103
285
53NM
GUADA
103517N/692919W 103
285
32NM
LIXIL
103237N/685720W 103
285
52NM
DVOR/DME
PUERTO CABELLO/PBL
102903.1N/680440.1W
104
LDG SVMI use W5,
otra va / another way
REQ AUTH ACC.
284
54NM
ORODI
102623N/670932W 094
275
15NM
ACC Maiqueta SECT 2
FREQ 125.2 MH Z
TABOR
102814N/665422W 094
275 APP FREQ 120.1 120.4 MH Z
51NM
VOR/DME
CABO CODERA/CBC
103424.8N/660300.2W
ACC Maiqueta SECT 1
FREQ 128.5 MH Z
TMA Maiqueta:
19500' (5950M)
1500' (450M) GND
ALT Transicin / Transition
12000' (3650M )
APP:
12500' (3800M )
1500' (450 )
PBL-NOL-TABOR-
CBC segmento para
sobrevuelo / Overflight
segment.
FL245
1500' GND
FL080
Clase / Class E
10
FL245
1500' GND
FL110
FL245
1500' GND
12000FT
Impar Par
COORD
Lmites superiores
Lmites inferiores
MEA
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Directioncruising
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
Clase / Class E
Clase / Class E
TMA Maracaibo:
19500' (5950M)
1500' (450M) GND
VOR/DME
MARACAIBO/MAR
103452.9N/714252.9W
ALT Transicin /
4000' (1200M)
Transition:
FL245
1500' GND
FL070
Clase / Class C
ENR 3.1-8 AIP
15 DEC 11 VENEZUELA
2 3 4 6 1 5
A552 Cont.
VOR/DME
CABO CODERA/CBC
103424.8N/660300.2W
106
LDG SVMI use W18,

otra va / another way
REQ AUTH ACC.
287
47NM
KAMO S
103112N/651511W 106
287
16NM
MEXO T
103011N/645919W 106
287
26NM
PORG A
102823N/643313W 106
287
24NM
VOR/DM E
CUMANA/CUM
102641.3N/640821.2W 089
269
26NM
SILE D
103323N/634237W 089 APP FREQ 119.9 MH Z
269
27NM
NDB
CARUPANO/CUP
103929.9N/631534.1W 108
289
82NM
MEGIR (FIR BDRY )
103105N/615231W
FL245
1500' GND
4000FT
ATL Transicin / Transition:
5000' (1500M )
ATL Transicin / Transition:
5000' (1500M )
ACCMaiqueta SECT 2
FREQ 125.2 MH
Z
ACC Maiqueta SECT 4
FREQ 126.0 128.1 MH Z
TMA Margarita:
19500' (5950M )
1000' (300M) GN D
FL245
1500' GND
5000FT
FL245
1500' GN D
FL050
10
TMA Barcelon a
19500' (5950M )
1500' (450M) GN D
FL245
1500' GND
FL040
Clase / Class E
FL245
1500' GND
FL070
Para continuar ver / See,
Impar Par
COORD
Lmites superiores
Lmites inferiores
MEA
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
Clase / Class C
Clase / Class C
Clase / Class C
Clase / Class E
AIP ENR 3.1-9
VENEZUELA 15 DEC 11
2 3 4 6 1 5
A554
KABON (FIR BDRY )
Para continuar ver / See,
124445N/674122W
173
353
45NM
BELLO
120126N/672657W 173
353
46NM
PULP O
111836N/671313W 173
353
14NM
ROJAS
110529N/670843W 173
353 APP FREQ 120.1 120.4 MH Z
13NM
REKO N
105259N/670425W 173
353
17NM
D-TVOR/DME
MAIQUETIA/MIQ
*ROJAS-MIQ:
ACFT LDG SVMI 5000',
ACFT en trnsito /
103634.1N/665922.8W
A561
DAREK (FIR BDRY)
112953N/624825W
257
076
36NM
OSTRA
APP FREQ 119.9 MH Z
111317N/632119W 257
076
40NM
VOR/DM E
MARGARITA/MTA
105503.7N/635747.4W
APP:
12500' (3800M )
1500' (450M)
ACC Maiqueta SECT 4
FREQ 126.0 128.1 MH Z
FL245
1500' GND
5000FT
ATL Transicin /
5000' (1500M )
10
FL245
1500' GND
5000FT
FL245
1500' GND
FL050
TMA Margarita:
19500' (5950M )
1000' (300M) GN D
10
ACC Maqueta SECT 1
FREQ 128.5 MH Z
FL245
1500' GND
FL040
TMA Maiqueta :
19500' (5950M )
1500' (450M) GN D
12000' (3650M )
FL245
1500' GND
FL030
Clase / E
Para continuar ver /
AIP Caribe Orienta
l
Impar Par
COORD
Lmites superiores
Lmites inferiores
MEA
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Directioncruising
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
Class
Clase / E Class
Clase / Class B
Clase / E Class
Clase / Class C
in traffic
FL130
See
Transition:
ENR 3.1-10 AIP
15 DEC 11 VENEZUELA
2 3 4 6 1 5
A561 Cont.
VOR/DME
MARGARITA/MTA
105503.7N/635747.4W 267
40NM
SARNI APP FREQ 119.9 MH Z
104411N/643649W 275
30M
NADA S
104015N/650803W 275
55NM
VOR/DM E
CABO CODERA/CBC
ACC Maiqueta
SECT 2FREQ 125.2 MH Z
103424.8N/660300.2W
A562
VOR/DME
MATURIN/MUN
094436.4N/630911.4W
080
261
74NM
ACC Maiqueta SECT 4
FREQ 126.0 128.1 MHZ
PARIA
101317N/620001W
A563
BONAX (FIR BDRY )
120441N/674949W 107
288
22NM
BELLO
120126N/672657W 107
288
46NM
VOR/DM E
GRAN ROQUE/LRS
ACC Maiqueta
115640.8N/664016.5W SECT 2FREQ 125.2 MH Z
TMA Margarita:
19500' (5950M )
1000' (300M) GN D
ATL Transicin /
5000' (1500M )

FL245
1500' GND
FL060
Clase / C
10
FL245
1500' GND
FL050
10
FL245
1500' GND
FL030
10
ACC Maiqueta SECT 4
FREQ 126.0 128.1 MH Z
ACC Maiqueta SECT 1
FREQ 128.5 MH Z
Impar Par
COORD
Lmites superiores
Lmites inferiores
MEA
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Directioncruising
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
Class
FL245
1500' GND
FL060
Clase / E Class
Clase / E Class
Clase / E Class
Transition
See,
See,
AIP ENR 3.1-11
VENEZUELA 15 DEC 11
2 3 4 6 1 5
A563 Cont.
VOR/DME
GRAN ROQUE/LRS
115640.8N/664016.5W 146
326
ACC Maiqueta SECT 2
FREQ 125.2 MH Z
41NM
TOROP
112747N/661019W 116
297
21NM
KOMPU
112230N/655010W 116
297
73NM
SIRAS
110453N/643713W 116
297
26NM
MEBLA
105827N/641136W 116
297
14NM
VOR/DME
MARGARITA/MTA
105503.7N/635747.4W
123
303
APP FREQ 119.9 MH Z
44NM
NDB
CARUPANO/CUP
103929.9N/631534.1W 108
289
82NM
MEGIR (FIR BDRY)
103105N/615231W
FL245
1500' GND
5000FT
TMA Margarita:
19500' (5950M )
1000' (300M) GN D
FL245
1500' GND
FL030
Clase /
10

FL245
1500' GND
FL070
AIP Caribe Oriental
ACC MaiquetaSECT 4
FREQ 126.0 128.1 MH Z
ATL Transicin /
5000' (1500M )
Impar Par
COORD
Lmites superiores
Lmites inferiores
MEA
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Directioncruising
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
Class E
Clase / C Class
Clase / E Class
Transition
See,
ENR 3.1-12 AIP
15 DEC 11 VENEZUELA
2 3 4 6 1 5
A567
NOREX (FIR BDRY )
121841N/700343W 221
040
58NM
CAUCA
112831N/703339W
221
040
55NM
VOR/DM E
MENE MAUROA/MAU
104117.4N/710230.6W* 216
035
16NM
GIDOX
102705N/711001W 216
035
20NM
TEGE R
101042N/711839W 216
035
12NM
BATEY
095828N/712429W 216
035
67NM
VOR/DM E
SANTA BARBAR A
DEL ZULIA/ST B
085850.9N/715624.9W 217
036
53NM
ENPUT (FIR BDRY )
081223N/722225W
AIP Colombi a
ACC Maiqueta SECT 3
FREQ 126.6 MH Z
TMA Maracaibo:
19500' (5950M )
1500' (450M) GN D
FL245
1500' GND
7000FT
FL245
1500' GND
4000FT
ACC Maiqueta SECT 5
FREQ 128.7 MH Z
FL245
1500' GND
FL070
Clase / E
10
FL245
1500' GND
FL070
ALT Transicin /
4000' (1200M )
Impar Par
COORD
Lmites superiores
Lmites inferiores
MEA
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Directioncruising
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
Class
Clase / C Class
Clase / C Class
Clase / E Class
See,
Transition:
See,
AIP ENR 3.1-13
VENEZUELA 15 DEC 11
2 3 4 6 1 5
A574
GILGA (FIR BDRY)
AIP Colombia
120806N/710605W
079
261
52NM
DATOR (FIR BDRY)
122435N/701613W
B553
VOR/DME
MENE MAUROA/MAU
104117.4N/710230.6W* 306
14NM
DAKAS
104750N/711505W
306
9NM
ASEMA
105200N/712256W
306
51NM
URIBI (FIR BDRY)
111523N/720930W
ACC Maiqueta SECT 3
FREQ 126.6 MHZ
FL245
1500' GND
FL080
10
AIP Colombia
FL245
1500' GND
FL050
Clase / E
10
ACC Maiqueta SECT 3
FREQ 126.6 MHZ
ALT Transicin /
4000' (1200M)
TMA Maracaibo:
19500' (5950M)
1500' (450M) GND
MAU-URIBI segmento

de salida solamente
Impar Par
COORD
Lmites superiores
Lmites inferiores
MEA
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Directioncruising
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
Class
Clase / C Class
See,
See,
Transition:
See,
Outbound segment only.
A575
VOR/DME
GUAYANA/GNA
081735.8N/624510.8W 113
293
80NM
TOBLA
080330N/612545W
AKROK
075230N/601900W
FL245
1500' GND
FL80
FL245
1500' GND
FL60
10
ACC Maiqueta SECT 6
FREQ 127.95 MHZ
ALT Transicin /
AIP Guyana
4000' (1200M)
TMA Guayana:
19500' (5950M)
1300' (400M) GND

Clase / Class E
Clase / Class C
Transition:
113
293
67NM
ENR 3.1-14 AIP
15 DEC 11 VENEZUELA
2 3 4 6 1 5
G300
BABOR (FIR BDRY )
AIP Colombi a
075511N/722825W
118
298
65NM
VOR/DM E
EL CANTON/CTN
073100.0N/712645.3W* 129
309
50NM
VO R
ARAUCA/AUC
AIP Colombi a
070457N/704419W
G427
ATON O
105925N/672901W
239
20NM
KOTU L
104630N/674412W 239
26NM
DVOR/DME
PUERTO CABELLO/PBL
102903.1N/680440.1W 213
031
30NM
NOSCA
100047N/681525W 213
031
45NM
TOSAL
091911N/683255W 213
031
67NM
ESKI T
081728N/685911W 213
031
79NM
NDB
ELORZA/EZA
070330.0N/692931.3W*
ACC Maiqueta SECT 5
FREQ 128.7 MH Z
FL245
1500' GND
FL060
FL245
1500' GND
FL080
FL245
1500' GND
FL090
FL245
1500' GND
FL130
Clase / E
10
FL245
1500' GND
FL050
10
FL245
1500' GND
8000'
ACC Maiqueta SECT 5
FREQ 128.7 MH Z
ATONO-KOTUL-PBL
segmento de salida
solamente /
ACC Maiqueta SECT 1
FREQ 128.5 MH Z
TMA Maiqueta :
19500' (5950M )
1500' (450M) GN D
ALT Transicin /
12000' (3650M )
APP:
12500' (3800M )
1500' (450M)
Impar Par
COORD
Lmites superiores
Lmites inferiores
MEA
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Directioncruising
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
Class
Clase / E Class
Clase / B Class
Clase / B Class
Clase / E Class
Clase / E Class
See,
See,
Transition:
segment only.
Outbound
AIP ENR 3.1-15
VENEZUELA 15 DEC 11
2 3 4 6 1 5
G431
ALCOT (FIR BDRY )
AIPAntillas Holandesa s
115441N/691537W
231
050
39NM
VOR/DM E
CORO/CRO
112440.1N/694138.3W 251
070
28NM
MAMO N
111129N/700631W 251
070
62NM
VOR/DM E
MENE MAUROA/MAU
104117.4N/710230.6W* 216
035
16NM
GIDOX
102705N/711001W 216
035
20NM
TEGE R
101042N/711839W 216
035
12NM
BATEY
095828/ 712429W 216
035
67NM
VOR/DM E
SANTA BARBAR A
DEL ZULIA/ST B
085850.9N/715624.9W 217
036
53NM
ENPUT (FIR BDRY )
081223N/722225W
FL245
1500' GND
FL060
ACC Maiqueta SECT 3
FREQ 126.6 MH Z
FL245
1500' GND
FL030
Clase / E
TMA Maracaibo:
19500' (5950M )
1500' (450M) GN D
AIP Colombi a
ACC Maiqueta SECT 5
FREQ 128.7 MH Z
FL245
1500' GND
FL070
FL245
1500' GND
4000'
FL245
1500' GND
FL070
10
ALT Transicin /
4000' (1200M )
Impar Par
COORD
Lmites superiores
Lmites inferiores
MEA
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Directioncruising
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
Class
Clase / E Class
Clase / C Class
Clase / C Class
Clase / E Class
See,
Transition:
See,

FL245
1500' GND
FL070
Clase / C Class
ENR 3.1-16 AIP
15 DEC 11 VENEZUELA
2 3 4 6 1 5
G432
ARMUR (FIR BDRY )
AIP US A
153232N/663809W
194
014
66NM
SILV A
142720N/664017W 192
012
150NM
VOR/DM E
GRAN ROQUE/LRS
115640.8N/664016.5W 205
024
52NM
IRIB E
110556N/665231W 205 APP FREQ 120.1 120.4 MH Z
024
13NM
DARP A
105317N/665519W 205
024
17NM
D-TVOR/DME
MAIQUETIA/MIQ
103634.1N/665922.8W
G442
ALCOT (FIR BDRY )
115441N/691537W
142
66NM
VOR/DM E
PUNTA SAN JUAN/VSJ
111003.6N/682503.9W
ACC Maiqueta SECT 3
FREQ 126.6 MH Z
ALCOT-VSJ segmento

de entrada solamente /
FL245
1500' GND
FL030
10
TMA Maiqueta :
19500' (5950M )
1500' (450M) GN D
APP:
12500' (3800M )
1500' (450M)
*ACFT LDG SVMI 5000' .
ACFT en trnsito /
ACC Maiqueta SECT 2
FREQ 125.2 MH Z
ACC Maiqueta SECT 1
FREQ 128.5 MHZ
Segmento/
para /
LDG SVMI use
W45-JUREL,
otra va /
ALT Transicin /
12000' (3650M )
FL245
1500' GND
FL040
Clase / E
FL245
1500' GND
5000 '
FL245
1500' GND
*5000'
10
Impar Par
COORD
Lmites superiores
Lmites inferiores
MEA
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
Class
Clase / B Class
Clase / B Class
Clase / E Class
See,
Transition:
See,

COOR APP Maiqueta
LRS-MIQ Segment
LDG SVMI
sujeto /
for
subject, to
12000'
in traffic
other way
REQ AUTH ACC.
Netherland Antilles AIP.
inbound segment only.
AIP ENR 3.1-17
VENEZUELA 15 DEC 11
2 3 4 6 1 5
G443
D-TVOR/DME
MAIQUETIA/MIQ
103634.1N/665922.8W 103
ACC Maiqueta SECT 1
FREQ 128.5MHZ
283
55NM
VOR/DME
CABO CODERA/CBC
12000' (3650M)
103424.8N/660300.2W 120
301
44NM
ISULA
102047N/652049W 120
301
40NM
VOR/DME
BARCELONA/BNA
100740.3N/644218.4W
117
ACFT LDG SVBC FM
CBC proceder / proceed
AWY A552-MEXOT-W2 .
297
25NM
PEDRI
100159N/641807W 117
297
15NM
PARDU
095817N/640255W 117
297
55NM
VOR/DME
MATURIN/MUN
094436.4N/630911.4W 135
315
NDB
74NM
TUCUPITA/TUC
090509.1N/620554.2W* 138
318
45NM
138
318
83NM
AKROK (FIR BDRY
)
075230N/601900W
ACFT TKOF FM SVBC
va MUN-GNA usarn /
AWY W2
ACC Maiqueta SECT 4
FREQ 126.0 128.1 MH Z
ACC Maiqueta SECT 6
FREQ 127.95 MH Z

FL245
1500' GND
FL080
10

FL245
1500' GND
5000'
FL245
1500' GND
FL080
FL245
1500' GND
FL110
FL245
1500' GND
FL050
FL245
1500' GND
12000'
Clase / E
FL245
1500' GND
FL050
TMA Maiqueta :
19500' (5950M)
1500' (450M) GN D
APP:
12500' (3800M)
1500' (450M)
AIP Guyana
Impar Par
COORD
Lmites superiores
Lmites inferiores
MEA
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
Class
Clase / E Class
Clase / C Class
Clase / C Class
Clase / E Class

FL245
1500' GND
FL110
Clase / C Class
Clase / C Class
Clase / C Class

FL245
1500' GND
FL080
Clase / E Class
will use
See,
ISAKU
083933N/612804W
ENR 3.1-18 AIP
15 DEC 11 VENEZUELA
2 3 4 6 1 5
G445
OSAKA (FIR BDRY)
AIP Colombi a
110830N/722318W 138
52NM
VOR/DME
MARACAIBO/MAR
103452.9N/714252.9W
G446
REPIS (FIR BDRY )
114429N/684443W
161
39NM
VOR/DME
PUNTA SAN JUAN/VSJ
ACC Maiqueta SECT 1
FREQ 128.5 MH Z
111003.6N/682503.9W 131
46NM
KOTU L
104630N/674412W 131
12NM
TORIM
104053N/673425W 108
11NM APP FREQ 120.1 120.4 MH Z
ROMEX
103941N/672349W 108
7NM
ORITO
103847N/671643W 108
17NM
D-TVOR/DME
MAIQUETIA/MIQ
103634.1N/665922.8W
ACC Maiqueta SECT 3
FREQ 126.6 MH Z
TMA Maracaibo:
19500' (5950M)
1500' (450M) GND
ALT Transicin /
4000' (1200M)
FL245
1500' GND
FL090
Clase / C
10
FL245
1500' GND
FL030
10
FL245
1500' GND
FL070
FL245
1500' GND
7000'
B
FL245
1500' GND
5000'
FL245
1500' GN D
FL130
B
APP:
12500' (3800M )
1500' (450M)
REPIS-MIQ segmento
ACC Maiqueta SECT 3
FREQ 126.6 MH Z
TMA Maiqueta :
19500' (5950M )
1500' (450M) GN D
ALT Transicin /
12000' (3650M )
Impar Par
COORD
Lmites superiores
Lmites inferiores
MEA
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Directioncruising
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
Class
Clase / E Class
Clase / E Class
Clase / Class
Clase / B Class
Clase / Class
See,
Transition:
See,
Transition:
AIP ENR 3.1-19
VENEZUELA 15 DEC 11
2 3 4 6 1 5
G678
VOR/DM E
LA DIVINA PASTORA/LDP
044134.0N/610139.2W*
335
ACC Maiqueta SECT 6
FREQ 127.95 MH Z
155
69NM
NDB
KAVANAYEN/KAV
053514.0N/614507.2W* 339
158
56NM
TERS I
062105N/621701W 339
158
55NM
RAVI E
070617N/624831W 339
158
74NM
VOR/DM E
CIUDAD BOLIVAR/CBL
080716.6N/633158.4W 336
156
61NM
VOR/DM E
SAN TOME/SO M
085627.8N/640927.9W 324
143
GEBAL
092647N/644331W 324
143
58NM
GEMAP
100453N/652801W 324
143
45NM
VOR/DM E
CABO CODERA/CBC
103424.8N/660300.2W
5000' (1500M )
FL245
1500' GND
FL120
Clase / E
10
FL245
1500' GND
FL130
FL245
1500' GND
FL150
FL245
1500' GND
FL060
FL245
1500' GND
FL040
FL245
1500' GND
FL060
ACC Maiqueta SECT 2
FREQ 125.2 MH Z
TMA Barcelona:
19500' (5950M )
1500' (450M) GND
Impar Par
COORD
Lmites superiores
Lmites inferiores
MEA
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Directioncruising
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
Class
Clase / E Class
Clase / E Class
Clase / C Class
Clase / C Class
FL245
1500' GND
FL040
Clase / E Class

FL245
1500' GND
FL040
Clase / C Class
Clase / E Class
ENR 3.1-20 AIP
15 DEC 11 VENEZUELA
2 3 4 6 1 5
R568
ITSEL (FIR BDRY )
121659N/700000W
204
ACC Maiqueta SECT 3
FREQ 126.6 MH Z
024
31NM
VOR/DM E
PARAGUANA/PRG
114650.5N/700806.5W 228
048
30NM
PUNT A
112347N/702719W 228
048
55NM
VOR/DME
MENE MAUROA/MAU
104117.4N/710230.6W* 216
035
16NM
GIDOX
102705N/711001W 216
035
20NM
TEGER
101042N/711839W 216 APP FREQ 119.7 120.2 MH Z
035
12NM
BATEY
095828N/712429W 216
035
67NM
VOR/DM E
SANTA BARBAR A
DEL ZULIA/ST B
085850.9N/715624.9W 217
036
53NM
ENPUT (FIR BDRY )
081223N/722225W
FL245
1500' GND
FL070
FL070
Clase / E
FL245
1500' GND
4000'
FL245
1500' GND
FL070
ACC Maiqueta SECT 5
FREQ 128.7 MH Z
TMA Maracaibo :
19500' (5950M)
1500' (450M) GN D
ALT Transicin /
4000' (1200M )
10
Para continuar vase/
AIP Colombi a
Impar Par
COORD
Lmites superiores
Lmites inferiores
MEA
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Directioncruising
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
Class
FL245
1500' GND
FL050
Clase / E Class
Clase / C Class
FL245
1500' GND
Clase / C Class
FL070
FL245
1500' GND
Clase / C Class
Clase / E Class
See,
Transition:
See,
AIP ENR 3.1-21
VENEZUELA 15 DEC 11
2 3 4 6 1 5
R640
URIBI (FIR BDRY )
AIP Colombi a
111523N/720930W
155
335
17NM
GUER O
110035N/720007W 155
31NM
VOR/DME
MARACAIBO/MAR
103452.9N/714252.9W
W1
D-TVOR/DME
MAIQUETIA/MIQ
103634.1N/665922.8W
353
ACC Maiqueta SECT 1
FREQ 128.5 MHZ
17NM
REKO N
105259N/670425W 297
25NM
ATON O
105925N/672901W 291
VOR/DM E
PUNTA SAN JUAN/VSJ
111003.6N/682503.9W 291
110
52NM
COZA L
112005N/691631W 291
110
25NM
VOR/DM E
CORO/CRO
112440.1N/694138.3W
ALT Transicin /
4000' (1200M )
ACC Maiqueta SECT 3
FREQ 126.6 MH Z
ACC Maiqueta SECT 3
FREQ 126.6 MH Z
FL245
1500' GND
FL080
Clase / C
FL245
1500' GND
FL050
10
GUERO-MAR segmento
TMA Maracaibo:
19500' (5950M )
1500' (450M) GN D
FL245
1500' GND
5000'
FL245
1500' GND
FL060
10
TMA Maiqueta:
19500' (5950M)
1500' (450M) GND
ALT Transicin /
12000' (3650M)
APP:
12500' (3800M )
1500' (450M)
Impar Par
COORD
Lmites superiores
Lmites inferiores
MEA
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Directioncruising
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
Class
Clase / C Class
Clase / B Class
Clase / E Class
See,
Transition:
Transition:
ENR 3.1-22 AIP
15 DEC 11 VENEZUELA
2 3 4 6 1 5
W1 Cont.
VOR/DME
CORO/CRO
112440.1N/694138.3W
320
ACC Maiqueta SECT 3
FREQ 126.6 MH Z
139
34NM
VOR/DME
PARAGUANA/PRG
114650.5N/700806.5W 243
31NM
CAUCA
112831N/703339W 243
46NM
GOLFO
110113N/711211W 237
14NM
ASEMA
105200N/712256W 237
26NM
VOR/DME
MARACAIBO/MAR
103452.9N/714252.9W 196
016
40NM
BOBAT
095511N/714819W 196
016
57NM
VOR/DME
SANTA BARBARA
DEL ZULIA/STB
085850.9N/715624.9W 212
031
32NM
TABLA
082917N/720937W 212
031
16NM
VOR/DME
LA FRIA/LFA
081430.6N/721611.8W
ACC Maiqueta SECT 5
FREQ 128.7 MH Z
10
PRG-CAUCA-GOLFO-
ASEMA-MAR segmento de
entrada solamente /
TMA Maracaibo:
19500' (5950M )
1500' (450M) GN D
ALT Transicin /
4000' (1200M )
FL245
1500' GND
FL060
Clase / E
FL245
1500' GND
FL070
FL245
1500' GND
FL050
FL245
1500' GND
FL070
ACFT TKOF no usar
segmento /
AIP Colombia
Impar Par
COORD
Lmites superiores
Lmites inferiores
MEA
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Directioncruising
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
Class
Clase / C Class
Clase / C Class
Clase / E Class
Transition:
do not use
segment MAR-BOBAT.
See,
AIP ENR 3.1-23
VENEZUELA 15 DEC 11
2 3 4 6 1 5
W1A
VOR/DME
MARACAIBO/MAR
103452.9N/714252.9W
171
ACC Maiqueta SECT 5
FREQ 128.7 MH Z
27NM
OJEDA
100853N/713443W 232
19NM
BOBAT
095511N/714819W
W1B
DAKAS
104750N/711505W
253
30NM
VOR/DME
MARACAIBO/MAR
103452.9N/714252.9W
FL245
1500' GND
FL050
10
FL245
1500' GND
FL060
FL245
1500' GND
FL050
Clase / C
TMA Maracaibo :
19500' (5950M)
1500' (450M) GN D
MAR-OJEDA-BOBAT
segmento de salida
solamente.
ALT Transicin /
4000' (1200M )
10
ACC Maiqueta SECT 3
FREQ 126.6 MH Z
TMA Maracaibo:
19500' (5950M )
1500' (450M) GN D
ALT Transicin /
4000' (1200M )
DAKAS-MAR segmento
Impar Par
COORD
Lmites superiores
Lmites inferiores
Altitud mnima
de vuelo
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Upper limits
Lower limits
Minimum altitude
of flight
Airspace
classification
Lateral
limits
Directioncruising
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
Class
Clase / C Class
Clase / C Class
Transition:
Outbound
segment only.
Transition:
ENR 3.1-24 AIP
15 DEC 11 VENEZUELA
2 3 4 6 1 5
W2
TORTU
105342N/651843W
155
17NM
NADA S
104015N/650803W 155
13NM
MEXO T
103011N/645919W 155
28NM
VOR/DME
BARCELONA/BNA
100740.3N/644218.4W 134
49NM
NDB
URICA/URC
094213.1N/635959.2W* 100
279
50NM
VOR/DM E
MATURIN/MU N
094436.4N/630911.4W 135
315
74NM
NDB
TUCUPITA/TUC
090509.1N/620554.2W*
ACC Maiqueta SECT 6
FREQ 127.95 MH Z
FL245
1500' GND
FL050
Clase / E
FL24 5
1500' GN D
FL060
FL24 5
1500' GN D
FL050
10
ACC Maiqueta SECT 4
FREQ 126.0 128.1 MH Z
TMA Barcelona:
19500' (5950M )
1500' (450M) GN D
ALT Transicin /
5000' (1500M )
TORTU-NADAS-MEXOT-
BNA segmento de entrada
solamente /
BNA-URC segmento de
salida solamente /
Impar Par
COORD
Lmites superiores
Lmites inferiores
MEA
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
Class
FL245
1500' GND
FL050
Clase / C Class
Clase / C Class
Clase / E Class
Transition:
inbound segment
only.
segment only.
outbound
AIP ENR 3.1-25
VENEZUELA 15 DEC 11
2 3 4 6 1 5
W3
VOR/DME
ACARIGUA/AGV
093307.5N/691416.5W
357
AC C M a i qu e t a SEC T 5
FREQ 128.7 MH Z
18NM
KODRA
095055N/691828W 357
12NM
VOR/DME
BARQUISIMETO / BRM
APP FREQ 119.4 120.7 MH Z 100233.1N/692107.1W 356
176
14NM
UGOSI
101647N/692437W 356
176
19NM
GUADA
103517N/692919W 356
176
51NM
VOR/DME
CORO/CRO
112440.1N/694138.3W
W4
PEDRI
100159N/641807W 330
27NM
NDB
URICA/URC
094213.1N/635959.2W*
154
334
32NM
ITAMA
085723N/632019W 152
332
53NM
ACC Maiqueta SECT 6
FREQ 127.95 MHZ
VOR/DME
GUAYANA/GNA
081735.8N/624510.8W
ACC Maiqueta SECT 4
FREQ 126.0 128.1 MHZ
TMA Barcelona:
19500' (5950M)
1500' (450M) GND
ALT Transicin /
5000' (1500M )
URC-PEDRI segmento
de entrada solamente

FL24
1500' GND
FL090

FL245
1500' GND
FL040
10
FL245
1500' GND
10000'
Clase / C

FL245
1500' GND
7000'
TMA Barquisimeto :
19500' (5950M )
1500' (450M) GN D
ALT Transicin /
11000' (3350M )
AGV-BRM segmento
ACC Maiqueta SECT 3
FREQ 126.6 MH Z
FL245
1500' GND
FL070
FL245
1500' GND
FL080
10
Impar Par
COORD
Lmites superiores
Lmites inferiores
MEA
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
Class
Clase / C Class
Clase / C Class
Clase / E Class
Clase / E Class

FL24
1500' GND
FL040
Clase / E Class
Clase / C Class
Transition:
Transition:
EKEVA
091636N/633928W 148
328
27NM
ENR 3.1-26 AIP
15 DEC 11 VENEZUELA
2 3 4 6 1 5
W4
VOR/DME
GUAYANA/GN A
081735.8N/624510.8W
196
016
30NM
EPAN A
074759N/624631W 196
016
41NM
RAVI E
070617N/624831W 196
016
51NM
VOR/DME
CANAIMA/CMA
061500.9N/625127.2W
W5
VOR/DME
MARACAIBO/MAR
103452.9N/714252.9W
112
ACC Maiqueta SECT 5
FREQ 128.7 MHZ
23NM
PADOS
102917N/712014W 112
10NM
APP FREQ 119.7 120.2 MHZ GIDOX
102705N/711001W 112
67NM
COR-BRM segmento de
entrada solamente
VOR/DM E
CARORA/COR
101034.4N/700401.7W 110
43NM
VOR/DM E
BARQUISIMETO/BRM
100233.1N/692107.1W
ALT Transicin /
11000' (3350M)
ALT Transicin /
4000' (1200M)
TMA Barquisimeto:
19500' (5950M)
1500' (450M) GND
FL24 5
1500' GN D
7000'
ACC Maiqueta SECT 6
FREQ 127.95 MH Z
FL245
1500' GND
FL050
Clase / C
FL24 5
1500' GN D
FL070
Clase / C
FL24 5
1500' GN D
FL090
TMA Maracaibo:
19500' (5950M)
1500' (450M) GND
MAR-PADOS-GIDOX-COR
segmento de salida
FL245
1500' GND
FL070
Clase / C
10
10
Impar Par
COORD
Lmites superiores
Lmites inferiores
MEA
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
Class
FL245
1500' GND
FL070
Clase / E Class
Class
Class
Clase / E Class
Clase / C Class
Transition:
outbound segment only.
Transition:
AIP ENR 3.1-27
VENEZUELA 15 DEC 11
2 3 4 6 1 5
W5 Cont.
VOR/DME
BARQUISIMETO/BRM
100233.1N/692107.1W
099
ACC maiqueta SECT 5
FREQ 128.7 MH Z
279
16NM
NDB
YARITAGUA/YAR
100259.1N/690442.3W* 076
31NM
KERON
101518N/683624W 076
34NM
DVOR/DME
PUERTO CABELLO/PBL
102903.1N/680440.1W 078
32NM
TORIM
104053N/673425W
W5C
PADOS
102917N/712014W
063
21NM
VOR/DM E
MENE MAUROA/MAU PADOS-MAU segmento

de salida solamente
104117.4N/710230.6W*
ALT Transicin /
11000' (3350M)
TMA Barquisimeto:
19500' (5950M)
1500' (450M) GND
YAR-KERON-PBL segmento

de salida solament
e /
ACC Maiqueta SECT 1
FREQ 128.5 MH
Z
FL245
1500' GND
5000'
Clase / C

FL24
1500' GND
7000'
Clase / C
FL245
1500' GND
FL090
FL245
1500' GND
FL070
10
10
TMA Maracaibo:
19500' (5950M )
1500' (450M) GN D
ALT Transicin /
4000' (1200M)
ACC Maiqueta SECT 5
FREQ 128.7 MHZ
SECT 3 FREQ 126.6 MH Z
TMA Maiqueta:
19500' (5950M)
1500' (450M) GND
LDG SVMI use
G446 TORIM-ROMEX
APP:
12500' (3800M)
1500' (450M) GND
ALT Transicin /
12000' (3650M)
FL245
1500' GND
FL070
Impar Par
COORD
Lmites superiores
Lmites inferiores
MEA
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Directioncruising
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
Class
Class
Clase / E Class
Clase / B Class
Clase / C Class
Transition:
Transition:
APP FREQ
Transition:
120.2 MHZ
ENR 3.1-28 AIP
15 DEC 11 VENEZUELA
2 3 4 6 1 5
W6
ORODI
102623N/670932W
341
ACC Maiqueta SECT 1
FREQ 128.5 MH Z
15NM
ORITO
103838N/671631W
341
23NM
ATONO
105925N/672901W
W7
VOR/DME
MARACAIBO/MAR
103452.9N/714252.9W
324
ACC Maiqueta SECT 5
FREQ 128.7 MHZ
34NM
TEGE R
101042N/711839W 324
6NM
JUAN A
100505N/711531W 141
321 APP FREQ 119.7 120.2 MH Z
35NM
ASULI
094138N/704935W 143
324
15NM
ERIX O
093055N/703855W 143
324
8NM
VOR/DME VALERA/VRA
092529.1N/703330.6W 166
346
43NM
TIGR E
084557N/701708W 166
346
10NM
VOR/DME BARINAS/BN S
083700.3N/701313.9W
12000' (3650M )
NOL-ORITO-ATONO
ruta en trnsito /
TMA Maiqueta :
19500' (5950M )
1500' (450M) GND
TMA Maracaibo:
19500' (5950M )
1500' (450M) GN D

FL245
1500' GND
FL050
FL245
1500' GND
10000'
Clase / C
10
ALT Transicin /
4000' (1200M )
JUANA-MAR segment o
10
FL24 5
1500' GN D
FL090
FL24 5
1500' GN D
FL160
Impar Par
COORD
Lmites superiores
Lmites inferiores
MEA
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
Class
Clase / C Class

FL245
1500' GND
FL050
Clase / E Class
Clase / E Class
Clase / E Class
route in traffic.
Transition:
AIP ENR 3.1-29
VENEZUELA 15 DEC 11
2 3 4 6 1 5
W7 Cont.
VOR/DME
BARINAS/BNS
083700.3N/701313.9W
114
ACC Maiqueta SECT 5
FREQ 128.7 MH Z
295
10NM
CAIPE
083406N/700326W 114
295
66NM
ESKIT
081728N/685911W 114
295
95NM
VOR/DME
SAN FERNANDO/SFD
075257.9N/672620.4W
097
278
77NM
EGOSU
075757N/660844W 098
279
123NM
VOR/DME
CIUDAD BOLIVAR/CBL
080716.6N/633158.4W
090
270
27NM
VOR/DME
GUAYANA/GNA
081735.8N/624510.8W
ACC Maiqueta SECT 6
FREQ 127.95 MH Z
10
FL245
1500' GND
FL030
Clase / E
FL245
1500' GND
FL040
Impar Par
COORD
Lmites superiores
Lmites inferiores
MEA
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
Class
Clase / E Class
DEVUS
080616N/640502W 101
281
33NM
FL245
1500' GND
FL040
NDB
TUCUPITA/TUC
090509.1N/620554.2W*
098
280
61NM
Clase / C Class
KILOM
081304N/630450W 090
270
20NM
ENR 3.1-30 AIP

15 DEC 11 VENEZUELA
2 3 4 6 1 5
W7C
OJEDA
100853N/713443W
109
19NM
TMA Maracaibo
19500 (5950)
1500 (450M) GND
JUANA
100505N/711531W
W8
VOR/DME
BARQUISIMETO/BRM
100233.1N/692107.1W
252
071
40NM
ACC Maiqueta SECT 5
FREQ 128.7 MHZ
GELEM
094241N/695613W 252
071
40NM
VOR/DME
VALERA/VRA
092529.1N/703330.6W 243
062
81M
NDB
EL VIGIA/EVG
083723.1N/713950.6W 246
065
VOR/DME
LA FRIA/LFA
42NM
081430.6N/721611.8W
TMA Barquisimeto:
19500' (5950M)
1500' (450M) GND
ALT Transicin /
11000' (3350M) 10
FL245
1500' GND
11000'
FL245
1500' GND
FL150
FL245
1500' GND
FL160
FL245
1500' GND
FL090
10
ACC Maiqueta SECT 5
FREQ 128.7 MHZ
ALT Transicin /
4000' (1200M)
FL245
1500' GND
FL050
Clase / C
Impar Par
COORD
Lmites superiores
Lmites inferiores
MEA
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
Class
Clase / C Class
Clase / E Class
Clase / E Class
Clase / E Class
Transition:
Transition:
AIP ENR 3.1-31
VENEZUELA 15 DEC 11
2 3 4 6 1 5
W9
DVOR/DME
PUERTO CABELLO/PBL
102903.1N/680440.1W
272
37NM
ACC Maiqueta SECT 1
FREQ 128.5 MH Z
MUNI N
102312N/684145W 272
23NM
MULC A
101947N/690507W 272
20NM
UGOS I
101647N/692437W 272
KOKR Y
101423N/694101W 272
23NM
VOR/DM E
CARORA/COR
101034.4N/700401.7W 247
065
53NM
ASULI
094138N/704935W 247
065
59NM
SALKA
090929N/714001W 247
065
19NM
VOR/DME
SANTA BARBARA
DEL ZULIA/STB
085850.9N/715624.9W
ALT Transicin /
11000' (3350M )
PBL-COR segmento
de salida solament e
ACC Maiqueta sect 5
FREQ 128.7 MH Z
FL245
1500' GND
6000'
FL245
1500' GND
FL070
FL245
1500' GND
FL040
10
FL245
1500' GND
FL100
Clase / E
TMA Barquisimeto :
19500' (5950M)
1500' (450M) GN D
FL245
1500' GND
9000'
Impar Par
COORD
Lmites superiores
Lmites inferiores
MEA
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Directioncruising
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
Class
Clase / C Class
Clase / C Class
Clase / E Class
Clase / E Class
Transition:
ENR 3.1-32 AIP
15 DEC 11 VENEZUELA
2 3 4 6 1 5
W9 Cont.
VOR/DM E
SANTA BARBAR A
DEL ZULIA/ST B
085850.9N/715624.9W 212 ACC Maiqueta SECT 5
FREQ 128.7 MH Z
031
32NM
TABL A
082917N/720937W 212
031
16NM
VOR/DME
LA FRIA/LFA
081430.6N/721611.8W
W10
NDB
CARUPANO/CUP
103929.9N/631534.1W
186
006
55NM
ACC Maiqueta SECT 4
FREQ 126.0 128.1 MHZ
VOR/DM E
MATURIN/MU N
094436.4N/630911.4W 206
026
49NM
ITAMA
085724N/632016W 206
026
21NM
MIGE D
083629N/632507W 206
026
30NM
VOR/DM E
CIUDAD BOLIVAR/CBL
080716.6N/633158.4W
ACC Maiqueta SECT 6
FREQ 127.95 MH Z
10
FL245
1500' GND
FL070
FL24 5
1500' GN D
FL040
FL24 5
1500' GN D
FL070
Clase / E
10
10
Impar Par
COORD
Lmites superiores
Lmites inferiores
MEA
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
Class
Clase / E Class
FL245
1500' GND
FL080
Clase / E Class
Clase / C Class
W9 A
VOR/DME
STA BARABARA DEL ZULIA
085850.9N/715624.9W
VOR/DME
EL VIGIA
083719.3N/714041.2W
152
332
26NM
AIP ENR 3.1-33
VENEZUELA 15 DEC 11
2 3 4 6 1 5
Impar Par
COORD
Lmites superiores
Lmites inferiores
MEA
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Directioncruising
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
W11
GUADA
103517N/692919W 245
065
26NM
RODOK
101950N/695058W 245
065
16NM
VOR/DME
CARORA/COR
101034.4N/700401.7W 223
042
41NM
JENDE
093556N/702642W 223
042
12NM
VOR/DME
VALERA/VRA
092529.1N/703330.6W
ACC Maiqueta SECT 3
FREQ 126.6 MHZ
ACC Maiqueta SECT 5
FREQ 128.7 MHZ
TMA Barquisimeto:
19500' (5950M)
1500' (450M) GND
ALT Transicin /
11000' (3350M)
FL245
1500' GND
5000'
Clase / C
FL245
1500' GND
FL100
10
Class
Clase / E Class
Transition:
ENR 3.1-34 AIP
15 DEC 11 VENEZUELA
2 3 4 6 1 5
W12
VOR/DME
MARGARITA/MTA
105503.7N/635747.4W
212 ACC Maiqueta SECT 4
FREQ 126.0 128.1 MHZ 30NM
APP FREQ 119.9 MHZ VOR/DME
CUMANA/CUM ALT Transicin /
5000' (1500M
)
102641.3N/640821.2W
254
38NM
VOR/DME
BARCELONA/BNA
100740.3N/644218.4W
TMA Margarita:
19500' (5950M)
1000' (300M)
TMA Barcelona:
19500' (5950M)
1500' (450M)
ALT Transicin /
5000' (1500M)
FL245
1500' GND
FL060
10
Impar Par
COORD
Lmites superiores
Lmites inferiores
MEA
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
Clase / C Class
Transition:
Transition:
W12A
GEBAL
092647N/644331W
014
42NM
TMA Barcelona
APP FREQ 119.1 121.1 MHZ VOR/DME
BARCELONA/BNA
ACC Maiqueta SECT4
FREQ 126.0 128.1 MHZ
100740.3N/644218.4W
W12B
VOR/DME
CUMANA/CUM
102641.3N/640821.2W
355
ACC Maiqueta SECT 4
FREQ 126.0 128.1 MHZ
18NM
TMA Margarita:
19500' (5950M)
1000' (300M) GND
APP FREQ 119.9 MHZ
ISAPO
104411N/641407W
ALT Transicin /
5000' (1500M)
ACC Maiqueta SECT 6
FREQ 127.95 MHZ
ALT Transicin /
5000' (1500M)
FL245
1500' GND
3000'
10
FL245
1500' GND
5000
'
Clase / C
10
Class
Clase / C Class
Transition:
Transition:
AIP ENR 3.1-35
VENEZUELA 15 DEC 11
2 3 4 6 1 5
W13
NDB
YARITAGUA/YAR
100259.1N/690442.3W*
207
ACC Maiqueta SECT 5
FREQ 128.7 MHZ
31NM
VOR/DME
ACARIGUA/AGV
Ver / See, SVR-2526
093307.5N/691416.5W
TMA Barquisimeto:
19500' (5950M)
1500' (450M) GND
ALT Transicin) /
11000' (3350M)
FL245
1500' GND
8000'
10
Impar Par
COORD
Lmites superiores
Lmites inferiores
MEA
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
Clase / C Class
Transition:
W13G
EGOSU
075757N/660844W
218
037
92NM
NDB
LOS PIJIGUAOS/PIJ
063425.1N/664919.9W*
231
050
75NM
VOR/DME
PUERTO AYACUCHO/PAY
053658.1N/673637.4W
ACC Maiqueta SECT 6
FREQ 127.95 MHZ
FL245
1500' GND
FL050
Clase / G
10
Class
ENR 3.1-36 AIP
15 DEC 11 VENEZUELA
2 3 4 6 1 5
W14
VOR/DME
BARQUISIMETO/BRM
100233.1N/692107.1W
099
ACC Maiqueta SECT 5
FREQ 128.7 MHZ
279
16NM
NDB
YARITAGUA/YAR
100259.1N/690442.3W*
103
283
26NM
VASOT
100150N/683844W 103
283
23NM
NOSCA
100047N/681525W 103
283
23NM
ATAMU
095941N/675213W 103
284
43NM
Ver / See SVR-2531
NDB
SAN SEBASTIAN/SSB
095733.1N/670903.3W*
ACC Maiqueta SECT 6
FREQ 127.95 MHZ
ATAMU-SSB se suministra
servicio de informacin
de vuelo solamente.
FL245
1500' GND
5000'
Clase / C
FL245
1500' GND
9000'
Clase / C
FL245
1500' GND
FL090
Clase / E
10
TMA Barquisimeto:
19500' (5950M)
1500' (450M) GND
ALT Transicin /
11000' (3350M)

Impar Par
COORD
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Lateral
limits
Directioncruising
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
Lmites superiores
Lmites inferiores
MEA
Clasificacin del
espacio areo
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
Class
Class
Class
Transition:
it is provided flight
information only.
097
279
53NM
USOTI
100129N/661537W 097
279
11NM
FL245
1500' GND
FL080
Clase / E Class
LIMAS
100214N/660411W
ACC Maiqueta SECT 6
FREQ 127.95 MHZ
AIP ENR 3.1-37
VENEZUELA 15 DEC 11
2 3 4 6 1 5
GEMAP
100453N/652801W 097
279
45NM
VOR/DME
BARCELONA/BNA
100740.3N/644218.4W
037
22NM
PORGA
102823N/643313W 037
5NM
LIMITE
103258N/643209W
069
20NM
ISAPO
104411N/641407W
069
20NM
APP FREQ 119.9 MHZ
VOR/DME
MARGARITA/MTA
105503.7N/635747.4W
W14A
NOSCA
100047N/681525W 078
258
21NM
VOR/DME VALENCIA/VAL
100852.3N/675521.9W

FL245
1500' GND
3000'
FL245
1500' GND
5000'
10
FL245
1500' GND
FL070
FL245
1500' GND
5000'
TMA Barcelona:
19500' (5950M)
1500' (450M)
ALT Transicin /
5000' (1500M)
BNA-PORGA-LIMITE
segmento de salida
ACC Maiqueta SECT 4
FREQ 126.0 128.1 MHZ
LIMITE-ISAPO-MTA
segmento de entrada
TMA Margarita:
19500' (5950M)
1000' (300M)
ALT Transicin /
5000' (1500M)

FL245
1500' GND
FL070
10
Impar Par
COORD
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Lateral
limits
Direction
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
cruising
Lmites superiores
Lmites inferiores
MEA
Clasificacin del
espacio areo
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
Clase / C Class
Clase / C Class
Clase / C Class
Clase / C Class
Clase / E Class
Transition:
Transition:
outbound segment.
inbound segment.
LIMAS
W14 Cont.
100214N/660411W 097
279
36NM
FL245
1500' GND
FL080
Clase / E Class
ENR 3.1-38 AIP
15 DEC 11 VENEZUELA
2 3 4 6 1 5
W15
VOR/DM E
PUNTA SAN JUAN/VSJ
111003.6N/682503.9W
FREQ 128.5 MHZ 345
45NM
VOR/DME
PUERTO CABELLO/PBL
102903.1N/680440.1W
166
346
22NM
VOR/DME
VALENCIA/VAL
100852.3N/675521.9W
172
352
10NM
ATAMU
095941N/675213W
168
348
70NM
USARO
085525N/672438W
W16
ACC Maiqueta SECT 4
FREQ 126.0 128.1 MH Z
VOR/DME
BARCELONA/BNA
100740.3N/644218.4W
168
40NM
OSAMO
093147N/642513W 168
38NM
BNA-OSAMO-SO M
segmento de salida
VOR/DM E
SAN TOME/SO M
085627.8N/640927.9W
FL245
1500' GND
FL080
Clase / E
FL245
1500' GND
FL060
Clase / E
10
FL24 5
1500' GN D
5000'
FL24 5
1500' GN D
FL050
10
ACC Maiqueta SECT 6
FREQ 127.95 MH Z
ALT Transicin /
5000' (1500M )
ACC Maiqueta SECT 6
FREQ 127.95 MHZ
TMA Barcelona:
19500' (5950M )
1500' (450M) GN D
Impar Par
COORD
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Lateral
limits
Direction
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
cruising
Lmites superiores
Lmites inferiores
MEA
Clasificacin del
espacio areo
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
Class
Class
Clase / C Class
Clase / E Class
Transition:
outbound segment.
AIP ENR 3.1-39
VENEZUELA 15 DEC 11
2 3 4 6 1 5
W17
D-TVOR/DME
MAIQUETIA/MIQ
103634.1N/665922.8W
205
ACC Maiqueta SECT 1
FREQ 128.5 MH Z
025
13NM
ALTOS
102335N/670231W 205 APP FREQ 120.1 120.4 MH Z
025
27NM
NDB
SAN SEBASTIAN/SSB
APP
12500 (3800 )
095733.1N/670903.3W* 205
1500 (450
)
025
64NM
USARO
085525N/672438W 192
012
62NM
VOR/DM E
SAN FERNANDO/SFD
075257.9N/672620.4W 193
013
102NM
VOR/DME
PUERTO CARREO/PTC
FIR BOGOTA SKED
061053N/672944W 201
021
34NM
VOR/DME
PUERTO AYACUCHO/PAY
053658.1N/673637.4W
FL245
1500' GND
12000'
Clase / E
FL245
1500' GND
FL050
FL245
1500' GND
FL030
FL245
1500' GND
FL050
10
ALT Transicin /
12000' (3650M )
ACC Maiqueta SECT 6
FREQ 127.95 MH Z
TMA Maiqueta :
19500' (5950M )
1500' (450M) GN D
Impar Par
COORD
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Lateral
limits
Direction
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
cruising
Lmites superiores
Lmites inferiores
MEA
Clasificacin del
espacio areo
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
Class
Clase / E Class
Clase / E Class
Transition:
Clase / E Class
ENR 3.1-40 AIP
15 DEC 11 VENEZUELA
2 3 4 6 1 5
W17A
D-TVOR/DME
MAIQUETIA/MIQ
103634.1N/665922.8W
160
ACC Maiqueta SECT 1
FREQ 128.5 MH Z
340
APP FREQ 120.1 120.4 MH Z 10NM
TMA Maiqueta
ALT Transicin /
12000' (3650M )
APP 12500' (3800 M)
TABOR
1500' (450 M)
102814N/665422W 160
340
12NM
ACC Maiqueta SECT 6
VOR/DME
TUY/TUY
101731.1N/664755.4W 237
057
29NM
ALT Transicin /
8000' (2450M)
NDB
SAN SEBASTIAN/SSB
095733.1N/670903.3W*
W17G
VOR/DME
PUERTO AYACUCHO/PAY
053658.1N/673637.4W 181
001
51NM
MAVAC
044620N/672837W 181
001
51NM
ABAPO
035543N/672039W 181
001
66NM
MAROA
025013N/671022W 181
001
NDB SAN CARLOS
DE RIO NEGRO/SRN
56NM
015522.0N/670327.2W*
ACC Maiqueta SECT 2
FREQ 125.2 MH Z
TMA TUY:
10500' (3200M )
1000' (300M) GN D
ACC Maiqueta SECT 6
FREQ 127.95 MH Z
FL245
1500' GND
12000'
Clase / E
FL245
1500' GND
7000'
10

FL245
1500' GND
FL100
G
10 FL245
1500' GND
FL090
G
Impar Par
COORD
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Lateral
limits
Direction
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
cruising
Lmites superiores
Lmites inferiores
MEA
Clasificacin del
espacio areo
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
Class
Transition:
Transition:
Clase / E Class
Clase / Class
Clase / Class
APP FREQ 119.2 MHZ
AIP ENR 3.1-41
VENEZUELA 15 DEC 11
2 3 4 6 1 5
W18
KORL I
104741N/664619W
240
16NM
TMA Maiqueta :
19500' (5950M )
1500' (450M) GN D
JURE L
105722N/663351W 319
17NM
APP:
12500' (3800M )
1500' (450M) GN D
DALS I
104733N/662038W 319
VOR/DM E
CABO CODERA/CBC
103424.8N/660300.2W 194
014
32NM
LIMAS
100214N/660411W 194
014
7NM
COLO N
095528N/660426W 194
014
43NM
LEO S
091205N/660554W 194
014
74NM
EGOSU
075757N/660844W
ALT Transicin /
12000' (3650M )
ACC Maiquea SECT 6
FREQ 127. 95 MH Z
ACC Maiqueta SECT 2
FREQ 125.2 MH Z
FL245
1500' GND
FL060
FL245
1500' GND
5000
Clase / B
FL24 5
1500' GN D
6000'
FL245
1500' GND
FL040
10
Impar Par
COORD
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Lateral
limits
Direction
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
cruising
Lmites superiores
Lmites inferiores
Clasificacin del
espacio areo
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
MEA
Class
Transition:
Clase / B Class
Clase / E Class
Clase / E Class
ENR 3.1-42 AIP
15 DEC 11 VENEZUELA
2 3 4 6 1 5
W19
D-TVOR/DME
MAIQUETIA/MIQ
103634.1N/665922.8W 085
26NM
ACC Maiqueta SECT 1
FREQ 128.5 MHZ
OSMAR
104353N/663337W 085
14NM ALT Transicin /
12000' (3650M)
APP:
12500' (3800M)
1500' (450M)
DALSI
104733N/662038W 085 APP FREQ 120.1 120.4 MHZ
22NM
DOSRA
105354N/655805W 101
39NM
TORTU
105342N/651843W 101
39NM
CHALO
105419N/643826W 101
40NM APP FREQ 119.9 MHZ
VOR/DME
MARGARITA/MTA
105503.7N/635747.4W
FL245
1500' GND
5000'
Clase / B
TMA Maiqueta:
19500' (5950M)
1500' (450M) GND
TMA Margarita:
19500' (5950M)
1000' (300M)
ALT Transicin /
5000' (1500M)
FL245
1500' GND
5000'
FL245
1500' GND
FL050
Impar Par
COORD
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Lateral
limits
Direction
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
cruising
Lmites superiores
Lmites inferiores
Clasificacin del
espacio areo
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
MEA
Class
Transition:
Transition:
Clase / E Class
Clase / C Class
AIP ENR 3.1-43
VENEZUELA 15 DEC 11
2 3 4 6 1 5
W20
OSMAR
104353N/663337W 118
32NM
TMA Maiqueta
VOR/DME
CABO CODERA/CBC
ALT Transicin /
12000' (3650M)
103424.8N/660300.2W
143
APP
12500 (3800 M)
324
1500 (450 M)
45NM
GEMAP
100453N/652801W 143
324
58NM
GEBAL
092647N/644331W 143
324
46NM
VOR/DME
SAN TOME/SOM
085627.8N/640927.9W 156
336
61NM
VOR/DME
CIUDAD BOLIVAR/CBL
080716.6N/633158.4W
TMA Barcelona:
19500' (5950M)
1500' (450M) GND
ALT Transicin /
5000' (1500M)
FL245
1500' GND
7000'
Clase / B
10
ACC Maiqueta SECT 2
FREQ 125.2 MHZ
ACC Maiqueta SECT 6
FREQ 127.95 MHZ
FL245
1500' GND
FL060
FL245
1500' GND
4000
Impar Par
COORD
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Lateral
limits
Direction
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
cruising
Lmites superiores
Lmites inferiores
Clasificacin del
espacio areo
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
MEA
Class
Transition:
Transition:
Clase / E Class
FL245
1500' GND
FL040
Clase / E Class
Clase / C Class
174
354
70NM
VOR/DME
CANAIMA/CMA
061500.9N/625127.2W 143
324
VOR/DME
LA DIVINA PASTORA/LDP
144NM
044134.0N/610139.2W*

FL245
1500' GND
FL70
FL245
1500' GND
FL070
ACC Maiqueta SECT 6
FREQ 127.95 MHZ
Clase / C Class
Clase / E Class

FL245
1500' GND
FL130
Clase / E Class
RENIN
070106N/630835W
173
353
49NM
ENR 3.1-44 AIP
15 DEC 11 VENEZUELA
2 3 4 6 1 5

Impar Par
COORD
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Lateral
limits
Direction
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
cruising
Lmites superiores
Lmites inferiores
Clasificacin del
espacio areo
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
MEA
W22
VOR/DME
BARQUISIMETO/BRM
100233.1N/692107.1W
221
040
24NM
MIMET
094200N/693343W 221
040
16NM
ASUPO
092813N/694203W 221
040
50NM
CHAPA
084518N/700758W 221
040
10NM
VOR/DME
BARINAS/BNS
083700.3N/701313.9W
ACC Maiqueta SECT 5
FREQ 128.7 MHZ
ALT Transicin /
11000' (3350M)
FL245
1500' GND
FL120
Clase / C
10
TMA Barquisimeto:
19500' (5950M)
1500' (450M) GND
Class

FL245
1500' GND
FL120
Clase / E Class
Transition:
AIP ENR 3.1-45
VENEZUELA 15 DEC 11
2 3 4 6 1 5
W23
VOR/DME
SAN FERNANDO/SFD
075257.9N/672620.4W
FREQ 127.95 MHZ 077
132NM
NDB
ELORZA/EZA
070330.0N/692931.3W* 286
105
76NM
NDB
GUASDUALITO/GTO
071223.9N/704552.5W 302
122
45NM
277
097
31NM
VOR/DME
EL CANTON/CTN
NDB
EL PIAL/EPL
073100.0N/712645.3W*
073108.1N/715748.9W
ACC Maiqueta SECT 5
FREQ 128.7 MHZ
FL245
1500' GND
FL040
10
Impar Par
COORD
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Lateral
limits
Direction
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
cruising
Lmites superiores
Lmites inferiores
Clasificacin del
espacio areo
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
MEA
Clase / E Class
FL245
1500' GND
FL050
Clase / E Class
ENR 3.1-46 AIP
15 DEC 11 VENEZUELA
2 3 4 6 1 5
W24
VOR/DME
VALENCIA/VAL
100852.3/675521.9W 290
29NM
ALBAN
101324N/682424W 290
12NM
KERON
101518N/683624W 290
29NM
MULC A
101947N/690507W 232
23NM
VOR/DME
BARQUISIMETO/BRM
100233.1N/692107.1W 311
23NM
KOKR Y
101423N/694101W 310
11NM
RODO K
101950N/695058W 310
38NM
MADNO
103856N/702414W
TMA Barquisimeto :
19500' (5950M )
1500' (450M) GN D
ALT Transicin /
11000' (3350M )
ACC Maiqueta SECT 3
FREQ 126.6 MH Z
FL245
1500' GND
FL100
Clase / E
FL245
1500' GND
8000'
FL245
1500' GND
6000'
10
ACC Maiqueta SECT 5
FREQ 128.7 MH Z
VLC-ALBAN-KERON
segmento de salida
KERON-MULCA-BR M
segmento de entrada
ACC Maiqueta SECT 1
FREQ 128.5 MH Z
Impar Par
COORD
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Lateral
limits
Direction
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
cruising
Lmites superiores
Lmites inferiores
Clasificacin del
espacio areo
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
MEA
Class
Clase / C Class
Transition:
Clase / C Class
FL245
1500' GND
FL060
Clase / E Class
AIP ENR 3.1-47
VENEZUELA 15 DEC 11
2 3 4 6 1 5
W25G
VOR/DME
CIUDAD BOLIVAR/CBL
080716.6N/633158.4W
252
072
34NM
MINAK
074951N/640054W 252
071
52NM
KOTIM
072300N/644556W 250
069
100NM
KOLGA
063006N/661126W 249
068
100NM
VOR/DME
PUERTO AYACUCHO/PAY
053658.1N/673637.4W

FL245
1500' GND
FL080
10
ACC Maiqueta SECT 6
FREQ 127.95 MH Z
FL245
1500' GND
FL080
Clase / C
Impar Par
COORD
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Lateral
limits
Direction
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
cruising
Lmites superiores
Lmites inferiores
Clasificacin del
espacio areo
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
MEA
Class
Clase / E Class
ENR 3.1-48 AIP
15 DEC 11 VENEZUELA
2 3 4 6 1 5
W26
RITAS
070051N/711515W
092
272
31NM
VOR/DME
ARAUCA/AUC
FIR BOGOTA SKED
070402N/704352W 114
294
47NM
GARCI
065139N/695812W
294
37NM
RIECI
064147N/692156W
294
92NM
METAS
061657N/675137W
294
24NM
VOR/DME
PUERTO CARREO/PTC
FIR BOGOTA SKED
061053N/672944W 201
021
34NM
VOR/DME
PUERTO AYACUCHO/PAY
053658.1N/673637.4W 199
019
68NM
ATABA
042928N/674716W 199
019
39NM
VOR/DME
PUERTO INIRIDA/PDA
035110N/675414W
ACC Maiqueta SECT 5
FREQ 128.7 MHZ
FL245
1500' GND
FL050
Clase / E
FL245
1500' GND
FL050
ACC Maiqueta SECT 6
FREQ 127.95 MHZ
10
FIR BOGOTA SKED
114
114
114
Impar Par
COORD
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Lateral
limits
Direction
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
cruising
Lmites superiores
Lmites inferiores
Clasificacin del
espacio areo
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
MEA
Class
Clase / G Class
AIP ENR 3.1-49
VENEZUELA 15 DEC 11
2 3 4 6 1 5
W27
TORIM
104053N/673425W
131
28NM
TMA Maiqueta
ORODI
ALT Transicin /
12000' (3650M )
102623N/670932W
123
APP 12500 (3800 M)
303
1500' (450 M)
7NM TORIM-NOL ruta en trnsito /
ALTOS
102335N/670231W 123
303
16NM
VOR/DME
TUY/TUY
101731.1N/664755.4W
128
ALT Transicin /
8000' (2450M ) 310
36NM
APP FREQ 119.2 MH Z
USOTI
100129N/661537W 128
310
12NM
COLO N
095528N/660426W 128
310
128NM
VOR/DME
SAN TOME/SOM
085627.8N/640927.9W 128
308
48NM
MIGE D
083629N/632507W 128
308
44NM
VOR/DME
GUAYANA/GNA
081735.8N/624510.8W
ACC Maiqueta SECT 1
FREQ 128.5 MH Z
TMA TUY:
10500' (3200M )
1000' (300M) GN D
ACC Maiqueta SECT 6
FREQ 127.95 MH Z
FL245
1500' GND
FL080
FL245
1500' GND
FL040
10
FL245
1500' GND
10000'
Clase / E
FL245
1500' GND
9000'
FL245
1500' GND
8000'
Impar Par
COORD
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Lateral
limits
Direction
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
cruising
Lmites superiores
Lmites inferiores
Clasificacin del
espacio areo
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
MEA
Class
Transition:
Transition:
Clase / E Class
Clase / E Class
Clase / E Class
Clase / C Class
transit route.
ENR 3.1-50 AIP
15 DEC 11 VENEZUELA
2 3 4 6 1 5
W27
VOR/DME
GUAYANA/GNA
081735.8N/624510.8W
143
ACC Maiqueta SECT 6
FREQ 127.95 MH
TMA GUAYANA
Z
323
96NM
201
022
100NM
NDB
TUMEREMO/TMO
071503.0N/613101.2W*
W29
VOR/DME
BARINAS/BNS
083700.3N/701313.9W
164
ACC Maiqueta SECT 5
FREQ 128.7 MHZ
344
10NM
ELOYS
082735N/700855W 164
344
92NM
170
350
23NM
NDB
ELORZA/EZA
10
070330.0N/692931.3W*
10
FL245
1500' GND
FL040
Clase / G
FL245
1500' GND
FL050
Impar Par
COORD
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Lateral
limits
Direction
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
cruising
Lmites superiores
Lmites inferiores
Clasificacin del
espacio areo
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
MEA
Class
Clase / C Class
FL245
1500' GND
FL090
Clase / E Class
NDB
KAVANAYEN/KAV
053514.0N/614507.2W
RIECI
064147N/692156W
FL245
1500' GND
FL050
Clase / G Class
AIP ENR 3.1-51

VENEZUELA 15 DEC 11
2 3 4 6 1 5
W30
VOR/DM E
TUY/TU Y
101731.1N/664755.4W
080
ACC Maiqueta SECT 6
FREQ 127.95 Mh z
261
APP Tuy FREQ 119.2 MH Z 21NM
TMA Tu y
BTN RDL 236/129
FL 105 (3200 M)
1000' (300 M)
PAUJI
102517N/662749W 080
261
26NM
1500' (450 M)
VOR/DME
CABO CODERA/CBC
103424.8N/660300.2W 026

206
20NM
DOSRA
105354N/655805W 026
206
30NM
KOMPU
112230N/655010W
W34
VOR/DME
LA FRIA/LFA
081430.6N/721611.8W
225
FL245
1500' GND
FL070
10
ACC Maiqueta SECT 5
FREQ 128.7 MHZ 045
8NM
LUCHA (FIR BDRY)
ver AIP Colombia
080811N/722119W
FL245
1500' GND
FL030
10
BTN RDL 129/236
FL 105 (3200 M)
ACC Maiqueta SECT 2
FREQ 125.2 MH Z
FL245
1500' GND
6000'
Clase / E
ACC Maiqueta SECT 4
FREQ 126.0 128.1 MHZ
ACC Maiqueta SECT 2
FREQ 125.2 MHZ
ALT Transicin /
8000' (2450M )
FL245
1500' GND
FL080
Impar Par
COORD
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Lateral
limits
Direction
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
cruising
Lmites superiores
Lmites inferiores
Clasificacin del
espacio areo
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
MEA
Class
Clase / E Class
Transition:
Clase / E Class
Clase / E Class
ENR 3.1-52 AIP
15 DEC 11 VENEZUELA
2 3 4 6 1 5

Impar Par
COORD
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Lateral
limits
Direction
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
cruising
Lmites superiores
Lmites inferiores
Clasificacin del
espacio areo
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
MEA
W40
VOR/DME
BARQUISIMETO/BRM
100233.1N/692107.1W 257
APP FREQ 119.4 120.7 Mhz
075
40 NM
TMA Barquisimeto:
19500' (5950M)
1500' (450M) GND
RODOL
094729N/695837W 257
075
29NM
JENDE
093556N/702642W 257
075
14NM
ERIXO
093055N/703855W 257
STAVO
090623N/713837W 257
075
19NM
VOR/DME
SANTA BARBARA
DEL ZULIA/STB
085850.9N/715624.9W
10
ALT Transicin /
11000' (3350M)
FL245
1500' GND
FL110
Clase / C
FL245
1500' GND
FL170
FL245
1500' GND
FL080
FL245
1500' GND
FL040
075
64NM
Class
Clase / E Class
Transition:
Clase / E Class
Clase / E Class
AIP ENR 3.1-53
VENEZUELA 15 DEC 11
2 3 4 6 1 5
W41
ERIXO
093055N/703855W
236
056
64NM
GUAYA
084759N/712701W 238
NDB EL VIGIA/EVG
083723.1N/713950.6W
ACC Maiqueta SECT 5
FREQ 128.7 MHZ
FL245
1500' GND
FL080 10
058
17NM
Impar Par
COORD
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Lateral
limits
Direction
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
cruising
Lmites superiores
Lmites inferiores
Clasificacin del
espacio areo
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
MEA
Clase / E Class
ENR 3.1-54 AIP
15 DEC 11 VENEZUELA
2 3 4 6 1 5
W44
IRIBE
110556N/665231W
073
19NM
VARGA
111444N/663543W
073
28NM
TOROP
112747N/661019W
10
APP Maiqueta
FREQ 120.1 120.4 MHZ
ACC Maiqueta SECT 2
FREQ 125.2 MHZ
IRIBE-VARGA-TOROP
segmento de salida
APP: 12500' (3800M)
1500' (450M)
TMA Maiqueta:
19500' (5950M)
1500' (450M) GND
ALT Transicin /
12000' (3650M)
FL245
1500' GND
5000'
Impar Par
COORD
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Lateral
limits
Direction
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
cruising
Lmites superiores
Lmites inferiores
Clasificacin del
espacio areo
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
MEA
Transition:
Clase / B Class
AIP ENR 3.1-55
VENEZUELA 15 DEC 11
2 3 4 6 1 5
W45
VOR/DME
GRAN ROQUE/LRS
115640.8N/664016.5W
186
42NM
VARGA
111444N/663543W 186
17NM
JUREL
105722N/663351W
W46
VOR/DME
MARACAIBO/MAR
103452.9N/714252.9W
354
21NM
MAICA
105520N/714802W 298
11NM
GUER O
110035N/720007W 298
24NM
OSAKA (FIR BDRY)
110830N/722318W
ACC Maiqueta SECT 2
FREQ 125.2 MH Z
LRS-VARGA-JUREL
segmento de entrada
TMA Maiqueta:
19500' (5950M)
1500' (450M) GND
ALT Transicin /
12000' (3650M)
APP: 12500' (3800M)
1500' (450M)
FL245
1500' GND
4000
'
FL245
1500' GND
FL060
10
ACC Maiqueta SECT 3
FREQ 126.6 Mhz
AIP Colombia
TMA Maracaibo:
19500' (5950M)
1500' (450M) GND
ALT Transicin /
4000' (1200M )
MAR-MAICA-GUERO -
OSOKA segmento de salida

FL245
1500' GND
5000'
Clase / B
10
Impar Par
COORD
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Lateral
limits
Direction
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
cruising
Lmites superiores
Lmites inferiores
Clasificacin del
espacio areo
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
MEA
Class
Transition:
Transition:
Clase / C Class
Clase / C Class
See,
ENR 3.1-56 AIP
15 DEC 11 VENEZUELA
2 3 4 6 1 5
W47A
MARPI
105934N/662449W
271
10NM
JUREL
105722N/663351W
W47B
FAROS
110724N/663015W 210
10NM
JURE L
105722N/663351W
APP: 12500' (3800M )
1500' (450M )
MARPI-JUREL
segmento de entrada
ACC Maiqueta SECT 2
FREQ 125.2 MH Z
TMA Maiqueta :
19500' (5950M )
1500' (450M) GN D
ALT Transicin /
12000' (3650M )
ACC Maiqueta SECT 2
FREQ 125.2 MHZ
FAROS-JURE L
segmento de entrad a
TMA Maiqueta :
19500' (5950M )
1500' (450M) GN D
ALT Transicin /
12000' (3650M )
APP: 12500' (3800M )
1500' (450M )
FL245
1500' GND
5000'
Clase / B

FL245
1500' GND
5000 '
10
10
Impar Par
COORD
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Route designator
Track MAG
Lateral
limits
Direction
levels
Odd Even
RMK
Controlling unit
FREQ
cruising
Lmites superiores
Lmites inferiores
Clasificacin del
espacio areo
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
(Tipo / Type
1 1
RNP )
2
MEA
Class
Transition:
Transition:
Clase / B Class
AIP ENR 3.2-1
VENEZUELA 15 DEC 11
2 3 4 6
UA300
Para continuar vase/ See,
AIP U.S.A.
KIKER (FIR BDRY)
150550N/651745W 176
FIR MAIQUETIA
356
66 NM
ETALA
140310/645654W 176
356
9 NM
EDMAX
135413N/645427W 176
356
51 NM
MRP
HENRY
Punto de notificacin
ATS/MET
130458N/643851W 176
356
46 NM
MASPA
122129N/642440W 176
356
90 NM
VOR/DME
MARGARITA (MTA)
105503.7N/635747.4W 159
339
20 NM
UGIRO
103840N/634627W 159
339
65 NM
VOR/DME
MATURIN (MUN)
094436.4N/630911.4W 178
358
90 NM
VOR/DME
GUAYANA (GNA)
081735.8N/624510.8W
ACC Maiqueta SECT 2
FREQ 125.2 MHZ
UNL
FL250
Clase / Class A
10
ACC Maiqueta SECT 4
FREQ 126.0 128.1 MHZ
ACC Maiqueta SECT 6
FREQ 127.95 MHZ
1 5
Impar Par
RMK
FREQ
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Designador de ruta VV
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
ENR 3.2 RUTAS ATS SUPERIORES /
Odd Even
Controlling unit
Track MAG
Route designator VV
COORD
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
UPPER ATS ROUTES
Lmites Superiores

Lmites Inferiores
(Tipo / Type
1
RNP
2
)
1
Reporting point
ENR 3.2-2 AIP

15 DEC 11 VENEZUELA
2 3 4 6 1 5
UA315
AVELO (FIR BDRY)
112505N/680037W
319
FIR MAIQUETIA 40 NM
ATONO
105925N/672901W
319
37 NM
D-TVOR/DME
MAIQUETIA (MIQ)
103634.1N/665922.8W
ACC Maiqueta SECT 1
FREQ 128.5 MHZ
Impar Par
RMK
FREQ
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Nombre de los puntos significativos Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Odd Even
Controlling unit
Track MAG
Route designator VV
COORD
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
UPPER ATS ROUTES
Lmites Superiores
Lmites Inferiores
(Tipo / Type
1
RNP
2
)
Netherland Antilles AIP
AIP ENR 3.2-3
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
2 3 4 6 1 5
UA511
BOGSI
(
FIR BDRY
)
135345N/641758W 297 FIR MAIQUETIA
116
39 NM
ETALA
140310N/645654W 297
116
8 NM
GUTIM
140447N/650538W 297
116
95 NM
SILVA
142720N/664017W 292
112
37 NM
VODIN (FIR BDRY)
143339N/671816W
UA516
ACORA (FIR BDRY)
236
65 NM
SILVA
142720N/664017W 055
236
50 NM
ILMET
150258N/660700W 055
236
20 NM
MILOK (FIR BDRY)
151732N/655251W
UNL
FL250
10
UNL
FL250
10
ACC Maiqueta SECT 2
FREQ 125.2 MHZ
AIP U.S.A
ACC Maiqueta SECT 2
FREQ 125.2 MHZ
Impar Par
RMK
FREQ
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Odd Even
Controlling unit
Track MAG
Route designator VV
COORD
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
UPPER ATS ROUTES
Lmites Superiores
Lmites Inferiores
(Tipo / Type
1
RNP
2
)
1
Eastern Caribean AIP
Netherland Antilles AIP
Clase / Class A
Clase / Class A
ENR 3.2-4 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
2 3 4 6 1 5
UA550
ITEGO (FIR BDRY)
054
20 NM
DABAM
132244N/642138W 236
054
24 NM
MRP
HENRY Punto de reporte /
130458N/643851W 236
054
132 NM
TOROP
112747N/661019W 236
054
25 NM
OPSEN
110947N/662733W 236
054
45 NM
D-TVOR/DME
MAIQUETIA (MIQ)
103634.1N/665922.8W 235
055
14 NM
ORODI
102623N/670932W 284
104
40 NM
GATUG
102830N/675035W 284
104
14 NM
DVOR/DME
PUERTO CABELLO (PBL)
102903.1/680440.1W
ACC Maiqueta SECT 2
FREQ 125.2 MHZ
ACC Maiqueta SECT 1
FREQ 128.5 MHZ
UNL
FL250
10
Impar Par
RMK
FREQ
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Odd Even
Controlling unit
Track MAG
Route designator VV
COORD
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
UPPER ATS ROUTES
Lmites Superiores
Lmites Inferiores
(Tipo / Type
1
RNP
2
)
1
See,
Eastern Caribean AIP
ATS/MET. Reporting point
Clase / Class A
AIP ENR 3.2-5
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
2 3 4 6 1 5
UA550 Cont.
DVOR/DME
102903.1N/680440.1W
239
057
41 NM
Transferencia control
Sector 1-5.
NEDEX
100142N/683610W 239
057
35 NM
TOMAX
093827N/690255W 239
057
92 NM
VOR/DME
BARINAS (BNS)
083700.3N/701313.9W 237
056
98 NM
VOR/DME
EL CANTON (CTN)
073100.0N/712645.3W* 233
053
43 NM
Punto de reporte
KIKAS (FIR BDRY) MRP
070059N//715801W
ACC Maiqueta SECT 5
FREQ 128.7 MHZ
AIP Colombia
UNL
FL250
10
Impar Par
RMK
FREQ
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Odd Even
Controlling unit
Track MAG
Route designator VV
COORD
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
UPPER ATS ROUTES
Lmites Superiores
Lmites Inferiores
(Tipo / Type
1
RNP
2
)
1
Control transference
Reporting point MET/ATS.
See,
Clase / Class A
ENR 3.2-6 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
2 3 4 6 1 5
UA551
AIP Caribe Oriental
ONGAL (FIR BDRY)
067
7 NM
ALDIT
124710/634450W 249
067
47 NM
MASPA
122129N/642440W 249
067
102 NM
KOMPU
112230N/655010W 249
067
38 NM
BEGAB
110132N/662145W 249
067
44 NM
D-TVOR/DME
MAIQUETIA (MIQ)
103634.1N/665922.8W
UNL
FL250
ACC Maiqueta SECT 2
FREQ 125.2 MHZ
10
Impar Par
RMK
FREQ
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Odd Even
Controlling unit
Track MAG
Route designator VV
COORD
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
UPPER ATS ROUTES
Lmites Superiores
Lmites Inferiores
(Tipo / Type
1
RNP
2
)
1
Clase / Class A
AIP ENR 3.2-7
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
2 3 4 6 1 5
UA552
AIP Colombia
ORTIZ (FIR BDRY) MRP
281 Punto de reporte /
98 NM
VOR/DME
MENE MAUROA (MAU)
ACC Maiqueta SECT 3
FREQ 126.6 MHZ
104117.4N/710230.6W* 103
285
38 NM
MADN O
103856N/702414W 103
285
40 NM
ATI G A
103610N/694219W 103
285
45 NM
LIXI L
103237N/685720W 103
285
52 NM
DVOR/DME
102903.1N/680440.1W
ACC Maiqueta SECT 1
FREQ 128.5 MHZ
10
UNL
FL250
Impar Par
RMK
FREQ
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Odd Even
Controlling unit
Track MAG
Route designator VV
COORD
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
UPPER ATS ROUTES
Lmites Superiores
Lmites Inferiores
(Tipo / Type
1
RNP
2
)
1
point.
Reporting
MET/ATS.
Clase / Class A
ENR 3.2-8 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
2 3 4 6 1 5
UA552 Cont.
DVOR/DME
102903.1N/680440.1W 104 FIR MAIQUETA
284
14 NM
GATUG
102830N/675035W 104
284
40 NM
ORODI
102623N/670932W 094
275
15 NM
ESANA
102927N/664419W 094
275
41 NM
VOR/DME
CABO CODERA (CBC)
103424.8N/660300.2W 100
281
135 NM
UGIRO
103840N/634627W 100
281
30 NM
NDB
CARUPANO (CUP)
103929.9N/631534.1W 108
289
82 NM
ME G IR ( FIR BDRY )
103105N/615231W
AIP Caribe Oriental
ACC Maiqueta SECT 1
FREQ 128.5 MHZ
UNL
FL250
10
ACC Maiqueta SECT 2
FREQ 125.2 Mhz
ACC Maiqueta SECT 4
FREQ 126.0 128.1 MHZ
KOTOM
102813N/665429W 094
275
10 NM
Impar Par
RMK
FREQ
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Odd Even
Controlling unit
Track MAG
Route designator VV
COORD
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
UPPER ATS ROUTES
Lmites Superiores
Lmites Inferiores
(Tipo / Type
1
RNP
2
)
1
Clase / Class A
AIP ENR 3.2-9
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
2 3 4 6 1 5
UA553
DVOR/DME
102903.1N/680440.1W 262 FIR MAIQUETIA
081
80 NM
VOR/DME
BARQUISIMETO (BRM)
100233.1N/692107.1W 272
089
110 NM
IROSA
094753N/711125W 272
089
20 NM
EKERI
094502N/713211W 272
089
18 NM
DALEX
094317N/715007W 272
089
74 NM
Punto de reporte / Reporting
SIDOS (FIR BDRY) MRP
093209N/730355W
ACC Maiqueta SECT 1
FREQ 128.5 MHZ
AIP Colombia
UNL
FL250
10
ACC Maiqueta SECT 5
FREQ 128.7 MHZ
Impar Par
RMK
FREQ
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Odd Even
Controlling unit
Track MAG
Route designator VV
COORD
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
UPPER ATS ROUTES
Lmites Superiores
Lmites Inferiores
(Tipo / Type
1
RNP
2
)
1
Point ATS/MET
Clase / Class A
ENR 3.2-10 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
2 3 4 6 1 5
UA554
KABON
353
45 NM
BELL O
120126N/672657W 173
353
46 NM
PULP O
111836N/671313W 173
353
14 NM
R O J A S
110529N/670843W 173
353
30 NM
D-TVOR/DME
MAIQUETIA (MIQ)
103634.1N/665922.8W
UA561
AIP Caribe Oriental
DAREK ( FIR BDRY )
076
76 NM
VOR/DME
MARGARITA (MTA)
ACC Maiqueta SECT 4
FREQ 126.0 128.1 MHZ
105503.7N/635747.4W 274
092
97 NM
DA GOX
103916N/653459W 274
092
28 NM
VOR/DME
CABO CODERA (CBC)
ACC Maiqueta SECT 2
FREQ 125.2 MHZ
103424.8N/660300.2W
UNL
FL250
UNL
FL250
10
ACC Maiqueta SECT 1
FREQ 128.5 MHZ
Impar Par
RMK
FREQ
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Odd Even
Controlling unit
Track MAG
Route designator VV
COORD
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
UPPER ATS ROUTES
Lmites Superiores
Lmites Inferiores
(Tipo / Type
1
RNP
2
)
1
Clase / Class A
Clase / Class A
AIP ENR 3.2-11
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
2 3 4 6 1 5
UA562
VOR/DME
MATURIN (MUN)
094436.4N/630911.4W 080 FIR MAIQUETIA
261
74 NM
PARIA (FIR BDRY)
101317N/620001W
UA563
BONAX (FIR BDRY)
120441N/674949W
107
FIR MAIQUETIA
288
22 NM
BELLO
120126N/672657W
107
288
24 NM
GAVAL
115925N/670220W
107
288
22 NM
VOR/DME
GRAN ROQUE (LRS)
115640.8N/664016.5W 146
326
41 NM
TOROP
112747N/661019W 116
297
21 NM
KOMPU
112230N/655010W 116
297
114 NM
VOR/DME
MARGARITA (MTA)
105503.7N/635747.4W 123
303
44 NM
NDB CARUPANO (CUP)
103929.9N/631534.1W 108
289
82 NM
MEGIR (FIR BDRY)
103105N/615231W
ACC Maiqueta SECT4
FREQ 126.0 128.1 MHZ
AIP Caribe Oriental
UNL
FL250
10
ACC Maiqueta SECT 1
FREQ 128.5 MHZ
ACC Maiqueta SECT 2
FREQ 125.2 MHZ
ACC Maiqueta SECT 4
FREQ 126.0 128.1 MHZ
UNL
FL250
10
AIP Caribe Oriental
Impar Par
RMK
FREQ
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Odd Even
Controlling unit
Track MAG
Route designator VV
COORD
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
UPPER ATS ROUTES
Lmites Superiores
Lmites Inferiores
(Tipo / Type
1
RNP
2
)
1
Clase / Class A
Clase / Class A
ENR 3.2-12 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
2 3 4 6 1 5
UA567
AIP Colombia
ENPUT ( FIR BDRY )
217
53 NM
VOR/DME
SANTA BARBARA
DEL ZULIA (STB)
ACC Maiqueta SECT 5
FREQ 128.7 MHZ
085850.9N/715624.9W 035
217
52 NM
EKERI
094502N/713211W 035
217
21 NM
SIGAB
100401N/712212W 035
217
26 NM
G ID OX
102705N/711001W 035
217
16 NM
VOR/DME
MENE MAUROA (MAU)
104117.4N/710230.6W* 040
221
55 NM
C AU CA
112831N/703339W 040
221
14 NM
OPTAS
114031N/702637W 040
221
44 NM
N O REX ( FIR BDRY )
CTA/FIR CURACAO
121841N/700343W Para continuar vase / See,
UNL
FL250
10
ACC Maiqueta SECT 3
FREQ 126.6 MHZ
Impar Par
RMK
FREQ
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Odd Even
Controlling unit
Track MAG
Route designator VV
COORD
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
UPPER ATS ROUTES
Lmites Superiores
Lmites Inferiores
(Tipo / Type
1
RNP
2
)
1
Clase / Class A
AIP ENR 3.2-13
VENEZUELA 15 DEC 11
2 3 4 6 1 5
UA574
Para continuar vasen / See,
AIP Colombia
G IL G A (FIR BDRY)
120806N/710605W 079
FIR MAIQUETIA
261
ACC SECT 3 126.6 MHZ
17 NM
079
261
34 NM
RDL 080 RHC/259 AB
MAGTA
121335N/704934W
UG427
KADED (FIR BDRY) MRP
063701N/694813W 044
FIR MAIQUETIA
Punto ATS/MET
32 NM
NDB ELORZA (EZA)
ACC SECT 5 128.7 MHZ
070330.0N/692931.3W 031
213
20 NM
EDRIN
073701N/691548W 031
213
94 NM
SUBMA
090346N/683922W
031
213
17 NM
TOSAL
091911N/683255W
031
213
45 NM
100047N/681525W
031
213
30 NM
DVOR/DME
102903.1N/680440.1W 059
239
15 NM
IMBAT
103916N/675257W 059
239
31 NM
ATONO
105925N/672901W
AIP Colombia
ACC Maiqueta SECT 1
FREQ 128.5 MHZ
UNL
FL250
10
UNL
FL250
10
SILIK
072150N/692201W
031
213
16 NM
224
Impar Par
RMK
FREQ
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Odd Even
Controlling unit
Track MAG
Route designator VV
COORD
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
UPPER ATS ROUTES
Lmites Superiores
Lmites Inferiores
(Tipo / Type
1
RNP
2
)
1
Clase / Class A
Clase / Class A
NOSCA
DATOR (FIR BDRY)
122435N/701613W
ENR 3.2-14 AIP

15 DEC 11 VENEZUELA
2 3 4 6 1 5
UG431
AL CO T ( FIR BDRY )
050
39 NM
VOR/DME
CORO (CRO)
ACC Maiqueta SECT 3
FREQ 126.6
112440.1N/694138.3W 232
050
29 NM
DOLPO
110339N/700111W 232
050
33 NM
MADNO
103856N/702414W 232
050
26 NM
BURGA
101956N/704150W 232
050
43 NM
IROSA
094753N/711125W 232
050
66 NM
VOR/DME
SANTA BARBARA
DEL ZULIA (STB)
085850.9N/715624.9W 217
036
53 NM
ENPUT (FIR BDRY)
081223N/722225W
AIP Colombi a
UNL
FL250
10
ACC Maiqueta SECT 5
FREQ 128.7 MHZ
Impar Par
RMK
FREQ
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Odd Even
Controlling unit
Track MAG
Route designator VV
COORD
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
UPPER ATS ROUTES
Lmites Superiores
Lmites Inferiores
(Tipo / Type
1
RNP
2
)
1
Clase / Class A
AIP ENR 3.2-15
VENEZUELA 15 DEC 11
2 3 4 6 1 5
UG432
AIP U.S.A
ARMUR ( FIR BDRY )
014
66 NM
S ILV A
142720N/664017W 192
012
150 NM
VOR/DME
GRAN ROQUE (LRS)
115640.8N/664016.5W 205
024
22 NM
EDGEL
113515N/664526W 205
024
60 NM
D-TVOR/DME
MAIQUETIA (MIQ)
103634.1N/665922.8W
UG442
ALCOT (FIR BDRY)
66 NM
VOR/DME
PUNTA SAN JUAN (VSJ) RDL 142 ABA.
111003.6N/682503.9W
UNL
FL250
10
UNL
FL250
10
ACC Maiqueta SECT 2
FREQ 125.2 MHZ
ACC Maiqueta SECT 3
FREQ 126.6 MHZ
Impar Par
RMK
FREQ
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Odd Even
Controlling unit
Track MAG
Route designator VV
COORD
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
UPPER ATS ROUTES
Lmites Superiores

Lmites Inferiores
(Tipo / Type
1
RNP
2
)
1
Clase / Class A
Clase / Class A
ENR 3.2-16 AIP
15 DEC 11 VENEZUELA
2 3 4 6 1 5
UG443
D-TVOR/DME
MAIQUETIA (MIQ)
103634.1N/665922.8W 103 FIR MAIQUETIA
283
55 NM
VOR/DME
CABO CODERA (CBC)
103424.8N/660300.2W 120
301
84 NM
VOR/DME
BARCELONA (BNA)
100740.3N/644218.4W 117
297
95 NM
VOR/DME
MATURIN (MUN)
094436.4N/630911.4W 136
317
139 NM
AKROK (FIR BDRY) MRP
AIP Guayana 075230N/601900W
UG446
REPIS (FIR BDRY)
114429N/684443W
161
FIR MAIQUETIA
39 NM
VOR/DME
PUNTA SAN JUAN (VSJ)
RDL 160 PJG
111003.6N/682503.9W 122
29 NM
KAKER
105928N/675724W 122
61 NM
RDL 123 VSJ
D-TVOR/DME
MAIQUETIA (MIQ)
103634.1N/665922.8W
ACC Maiqueta SECT 4
FREQ 126.0 128.1 MHZ
ACC Maiqueta SECT 2
FREQ 125.2 MHZ
UNL
FL250
UNL
FL250
10
10
ACC Maiqueta SECT 6
FREQ 127.95 MHZ
ACC Maiqueta SECT 3
FREQ 126.6 MHZ
ACC Maiqueta SECT 1
FREQ 128.5 MHZ
Impar Par
RMK
FREQ
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Odd Even
Controlling unit
Track MAG
Route designator VV
COORD
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
UPPER ATS ROUTES
Lmites Superiores

Lmites Inferiores
(Tipo / Type
1
RNP
2
)
1
Clase / Class A
Clase / Class A
SIDAM
082746N/611219W 136
317
63NM
AIP ENR 3.2-17

VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
2 3 4 6 1 5
UR640
Para continuar vase, See,
AIP Colombia
URIBI (FIR BDRY)
111523N/720930W 155
FIR MAIQUETIA
335
48 NM
VOR/DME
MARACAIBO (MAR)
103452.9N/714252.9W 154
334
37 NM
SIGAB
100401N/712212W 154
334
19 NM
IROSA
094753N/711125W 149
330
29 NM
BUTOL
092512N/705248W 149
330
11 NM
ISAGA
091654N/704600W 149
330
51 NM
VOR/DME
BARINAS (BNS)
083700.3N/701313.9W
ACC Maiqueta SECT 3
FREQ 126.6 MHZ
UNL
FL250
10
ACC Maiqueta SECT 5
FREQ 128.7 MHZ
Impar Par
RMK
FREQ
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Odd Even
Controlling unit
Track MAG
Route designator VV
COORD
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
UPPER ATS ROUTES
Lmites Superiores
Lmites Inferiores
(Tipo / Type
1
RNP
2
)
1
Clase / Class A
ENR 3.2-18 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
2 3 4 6 1 5
UR640 Cont.
VOR/DME
BARINAS (BNS)
083700.3N/701313.9W 148
FIR MAIQUETA
329
83 NM
EDRIN
073342N/691821W 148
329
108 NM
AMAYA
060948N/680930W
148
329
47 NM
SIMUR
042626N/662457W
144
326
208 NM
VUMPI (FIR BDRY)
015923N/635655W
UNL
FL250
10
ACC Maiqueta SECT 5
FREQ 128.7 MHZ
AIP Brasil
ACC Maiqueta SECT 6
FREQ 127.95 MHZ
VOR
PUERTO AYACUCHO (PAY)
053658.1N/673637.4W
144
326
100 NM
Impar Par
RMK
FREQ
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Odd Even
Controlling unit
Track MAG
Route designator VV
COORD
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
UPPER ATS ROUTES
Lmites Superiores
Lmites Inferiores
(Tipo / Type
1
RNP
2
)
1
Clase / Class A
AIP ENR 3.2-19
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
2 3 4 6 1 5
UW1
D-TVOR/DME
MAIQUETIA (MIQ)
103634.1N/665922.8W 319 FIR MAIQUETIA
37 NM
AT O N O
105925N/672901W 291
30 NM
ALGOK
110525N/675845W 291
26 NM
VOR/DME
PUNTA SAN JUAN (VSJ)
111003.6N/682503.9W 291
110
77 NM
VOR/DME
CORO (CRO)
112440.1N/694138.3W 320
139
34 NM
VOR/DME
PARAGUANA (PRG)
114650.5N/700806.5W
ACC Maiqueta SECT 1
FREQ 128.5 MHZ
ACC Maiqueta SECT 3
FREQ 126.6 MHZ
UNL
FL250
10
Impar Par
RMK
FREQ
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Odd Even
Controlling unit
Track MAG
Route designator VV
COORD
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
UPPER ATS ROUTES
Lmites Superiores
Lmites Inferiores
(Tipo / Type
1
RNP
2
)
1
Clase / Class A
ENR 3.2-20 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
2 3 4 6 1 5
UW1 Cont.
VOR/DME
PARAGUANA (PRG)
114650.5N/700806.5W 243
062
31 NM
C AU CA
112831N/703339W 243
062
46 NM
GO LF O
110113N/711211W 237
057
40 NM
VOR/DME
MARACAIBO (MAR)
ACC Maiqueta SECT 5
FREQ 128.7 MHZ
103452.9N/714252.9W 196
016
53 NM
DALEX
094317N/715007W 196
016
44 NM
VOR/DME
SANTA BARBARA
DEL ZULIA (STB)
085850.9N/715624.9W 212
031
48 NM
VOR/DME
LA FRIA (LFA)
081430.6N/721611.8W
ACC Maiqueta SECT 3
FREQ 126.6 MHZ
10
UNL
FL250
Impar Par
RMK
FREQ
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Odd Even
Controlling unit
Track MAG
Route designator VV
COORD
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
UPPER ATS ROUTES
Lmites Superiores
Lmites Inferiores
(Tipo / Type
1
RNP
2
)
1
Clase / Class A
AIP ENR 3.2-21
VENEZUELA 15 DEC 11
2 3 4 6 1 5
UW5
VOR/DME
MARACAIBO (MAR)
103452.9N/714252.9W 112 FIR MAIQUETIA
294
33 NM
GIDOX
102705N/711001W 112
294
30 NM
BURGA
101956N/704150W 112
294
38 NM
VOR/DME
CARORA (COR)
101034.4N/700401.7W 110
290
43 NM
VOR/DME
BARQUISIMETO (BRM)
100233.1N/692107.1W 099
279
16 NM
NDB
YARITAGUA (YAR)
100259.1N/690442.3W* 076
65 NM
DVOR/DME
ACC Maiqueta SECT 1
FREQ 128.5 MHZ
102903.1N/680440.1W
ACC Maiqueta SECT 5
FREQ 128.7 MHZ
UNL
FL250
10
Impar Par
RMK
FREQ
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Odd Even
Controlling unit
Track MAG
Route designator VV
COORD
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
UPPER ATS ROUTES
Lmites Superiores

Lmites Inferiores
(Tipo / Type
1
RNP
2
)
1
Clase / Class A
ENR 3.2-22 AIP
15 DEC 11 VENEZUELA
2 3 4 6 1 5
Impar Par
RMK
FREQ
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Odd Even
Controlling unit
Track MAG
Route designator VV
COORD
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
UPPER ATS ROUTES
Lmites Superiores

Lmites Inferiores
(Tipo / Type
1
RNP
2
)
1
UW8
VOR/DME
BARQUISIMETO (BRM)
100233.1N/692107.1W 252
FIR MAIQUETIA
071
80 NM
VOR/DME
VALERA (VRA)
ACC Maiqueta SECT 5
FREQ 128.7 MHZ
092529.1N/703330.6W 244
062
15 NM
VOR/DME
LA FRIA (LFA)
081430.6N/721611.8W
UNL
FL250
10
Clase / Class A
ISAGA
091654N/704600W 244
062
109 NM
AIP ENR 3.2-23
VENEZUELA 15 DEC 11
2 3 4 6 1 5
Impar Par
RMK
FREQ
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Odd Even
Controlling unit
Track MAG
Route designator VV
COORD
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
UPPER ATS ROUTES
Lmites Superiores
Lmites Inferiores
(Tipo / Type
1
RNP
2
)
1
UW14
VOR/DME
BARQUISIMETO (BRM)
100233.1N/692107.1W 099 FIR MAIQUETIA
279
16 NM
NDB
YARITAGUA (YAR)
ACC Maiqueta SECT 5
FREQ 128.7 MHZ 100259.1N/690442.3W* 103
284
28 NM
NEDEX
100142N/683610W 103
284
21 NM
100047N/681525W 103
284
31 NM
EDPAL
095914N/674403W 103
284
34 NM
NDB
SAN SEBASTIAN (SSB)
095733.1N/670903.3W*
097
279
31 NM
USOTI
100129N/661537W 097
279
35 NM
ERIPA
100355N/654011W 097
279
12 NM
GEMAP
100443N/652823W 097
279
45 NM
VOR/DME
BARCELONA (BNA)
100740.3N/644218.4W
UNL
FL250
10
ACC Maiqeta SECT 6
FREQ 127.95 MHZ
ACC Maiqueta SECT 4
FREQ 126.0 128.1 MHZ
NOSCA
MUDAG
095950N/663751W 097
279
22 NM
Clase / Class A
ENR 3.2-24 AIP
15 DEC 11 VENEZUELA
2 3 4 6 1 5
Impar Par
RMK
FREQ
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Odd Even
Controlling unit
Track MAG
Route designator VV
COORD
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
UPPER ATS ROUTES
Lmites Superiores
Lmites Inferiores
(Tipo / Type
1
RNP
2
)
1
UW19
D-TVOR/DME
MAIQUETIA (MIQ)
103634.1N/665922.8W
085
FIR MAIQUETIA
47 NM
AKNUR
104915N/661307W 085
16 NM
DOSRA
105354N/655805W 101
118 NM
VOR/DME
MARGARITA (MTA)
105503.7N/635747.4W
UNL
FL250
10
ACC Maiqueta SECT 2
FREQ 125.2 MHZ
ACC Maiqueta SECT 4
FREQ 126.0 128.1 MHZ
Clase / Class A
AIP ENR 3.2-25
VENEZUELA 15 DEC 11
2 3 4 6 1 5
Impar Par
RMK
FREQ
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Odd Even
Controlling unit
Track MAG
Route designator VV
COORD
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
UPPER ATS ROUTES
Lmites Superiores

Lmites Inferiores
(Tipo / Type
1
RNP
2
)
1
UW20
VOR/DME
CABO CODERA (CBC)
103424.8N/660300.2W 143
FIR MAIQUETIA
324
45 NM
GEMAP
100443N/652823W 143
324
104 NM
VOR/DME
SAN TOME (SOM)
085627.8N/640927.9W 156
336
61 NM
VOR/DME
CIUDAD BOLIVAR (CBL)
080716.6N/633158.4W 173
353
119 NM
VOR/DME
CANAIMA (CMA)
061500.9N/625127.2W
UNL
FL250
10
ACC Maiqueta SECT 2
FREQ 125.2 MHZ
ACC Maiqueta SECT 6
FREQ 127.95 MHZ
Clase / Class A
ENR 3.2-26 AIP
15 DEC 11 VENEZUELA
2 3 4 6 1 5
Impar Par
RMK
FREQ
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Odd Even
Controlling unit
Track MAG
Route designator VV
COORD
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
UPPER ATS ROUTES
Lmites Superiores
Lmites Inferiores
(Tipo / Type
1
RNP
2
)
1
UW27
ORODI
102623N/670932W 123
FIR MAIQUETIA
303
7 NM
ALTOS
102335N/670231W 123
303
16 NM
VOR/DME
TUY (TUY)
101731.1N/664755.4W 128
310
35 NM
USOTI
100129N/661537W 128
310
68 NM
RONER
093117N/651613W 128
310
73 NM
VOR/DME
SAN TOME (SOM)
085627.8N/640927.9W 128
308
92 NM
VOR/DME
GUAYANA (GNA)
081735.8N/624510.8W
UNL
FL250
10
ACC Maiqueta SECT 6
FREQ 127.95 MHZ
Clase / Class A
AIP ENR 3.2-27
VENEZUELA 15 DEC 11
2 3 4 6 1 5
Impar Par
RMK
FREQ
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Odd Even
Controlling unit
Track MAG
Route designator VV
COORD
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
UPPER ATS ROUTES
Lmites Superiores
Lmites Inferiores
(Tipo / Type
1
RNP
2
)
1
UW34
VOR/DME
LA FRIA (LFA)
081430.6N/721611.8W
225
FIR MAIQUETIA
045
23 NM
VOR/DME
CUCUTA (CUC)
075601N/723050W
UNL
FL250 10
AIP Colombia
ACC Maiqueta SECT 5
FREQ 128.7 MHZ
Clase / Class A
ENR 3.2-28 AIP
15 DEC 11 VENEZUELA
2 3 4 6 1 5
UW40
DVOR/DME
102903.1N/680440.1W 262
FIR MAIQUETIA
081
80 NM
VOR/DME
BARQUISIMETO (BRM)
ACC Maiqueta SECT 5
FREQ 128.7 MHZ
100233.1N/692107.1W
258
075
98 NM
BUTOL
092512N/705248W
258
075
68 NM
VOR/DME
SANTA BARBARA
DEL ZULIA (STB)
085850.9N/715624.9W 212
031
48 NM
VOR/DME
LA FRIA (LFA)
081430.6N/721611.8W
UNL
FL250
10
ACC Maiqueta SECT 1
FREQ 128.5 MHZ
Impar Par
RMK
FREQ
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Clasificacin del
espacio areo
Lmites
laterales
NM
Direccin de los
niveles de crucero
Odd Even
Controlling unit
Track MAG
Route designator VV
COORD
Upper limits
Lower limits
Airspace
classification
Lateral
limits
Direction cruising
levels
UPPER ATS ROUTES
Lmites Superiores
Lmites Inferiores
(Tipo / Type
1
RNP
2
)
1
Clase / Class A
AIP ENR 3.3-1
VENEZUELA 15 DEC 11
Impar Par
UL216
FIR BDRY/ (ZORRO) MRP
015147N/671207W
ACC Maiqueta SECT 6
FREQ: 127.95 MHZ
BTN ZORRO - LOKES
GNSS or IRU
requerido / required
VOR/DME
(RNAV 5)
003
184
164

PUERTO AYACUCHO/PAY
053658.1N/673637.4W
EKUNA
071903N/672848W
VOR/DME
SAN FERNANDO/SFD
075257.9N/672620.4W
DAVEX
082124N/672217W
NDB
SAN SEBASTIAN/SSB
095733.1N/670903.3W*
ALTOS
102335N/670231W
ACC Maiqueta SECT 1
FREQ: 128.5 MHZ
D-TVOR/DME
MAIQUETIA/MIQ
103634.1N/665922.8W
RMK
Dependencia de Control
Control Unit
FREQ
Para continuar vase
See, AIP BRASIL
Designador de ruta
Route designator
COORD
1
Lmites superiores
Upper limits
Lmites inferiores
Lower limits
Clasificacin
del espacio areo
Direccin de los
niveles de crucero
ENR 3.3 RUTAS DE NAVEGACIN DE REA (RNAV) / AREA NAVIGATION ROUTES (RNAV)
LOKES
043613N/672959W
Odd Even
Airspace
Classification
Cruise level
direction
Derrota Magntica
Magnetic Track
Distancias
Distances
(NM)
2 3
Lmites
Laterales
NM
Lateral
Limits
NM
4 5 6
003
184
61
014
194
102
014
194
34
5
018
199
29
018
199
96
UNL
FL 250
Clase / Class A
025
205
27
025
205
13
ENR 3.3-2 AIP
15 DEC 11 VENEZUELA
Impar Par
RMK
Control Unit
FREQ
Designador de ruta
Route designator
COORD
1
Lmites superiores
Upper limits
Lmites inferiores
Lower limits
Clasificacin
del espacio areo
Direccin de los
niveles de crucero
Odd Even
Airspace
Classification
Cruise level
direction
Derrota Magntica
Magnetic Track
Distancias
Distances
(NM)
2 3
Lmites
Laterales
NM
Lateral
Limits
NM
4 5 6
5
UNL
FL 250
Clase / Class A
UL304
(RNAV5)
FIR BDRY (ILKIT)
125240N/673943W
156
337
64
GAVAL
115925N/670220W
EDGEL
113515N/664526W
OPSEN
110947N/662733W
BEGAB
110132N/662145W
AKNUR
104915N/661307W
VOR/DME
CABO CODERA/CBC
103424.8N/660300.2W
ERIPA
100355N/654011W
RONER
093117N/651613W
VOR/DME
CANAIMA/CMA
061500.9N/625127.2W
FIR BDRY (ISANI) MRP
041459N/613532W
156
337
29
156
337
31
156
337
10
156
337
15
156
337
18
155
336
38
155
336
40
155
336
243
161
341
141
ACC Maiqueta SECT 6
FREQ 127.95 MHZ
Punto de reporte
Reporting point ATS/MET
BTN VOR/DME CMA - ISANI
GNSS or IRU
Requerido / Required
ACC Maiqueta SECT 1
FREQ 128.5 MHZ
ACC Maiqueta SECT 2
FREQ 125.2 MHZ
AIP Brasil
AIP ENR 3.3-3
VENEZUELA 15 DEC 11
Impar Par
RMK
Control Unit
FREQ
Designador de ruta
Route designator
COORD
1
Lmites superiores
Upper limits
Lmites inferiores
Lower limits
Clasificacin
del espacio areo
Direccin de los
niveles de crucero
Odd Even
Airspace
Classification
Cruise level
direction
Derrota Magntica
Magnetic Track
Distancias
Distances
(NM)
2 3
Lmites
Laterales
NM
Lateral
Limits
NM
4 5 6
5
UNL
FL 250
Clase / Class A
UL 337
(RNAV 5)
FIR BDRY (VUDAL)
122713N/632426W
328
146
28
ALDIT
124710N/634450W
DABAM
132244N/642138W
EDMAX
135413N/645427W
GUTIM
140447N/650538W
ILMET
150258N/660700W
FIR BDRY (ARMUR)
153232N/663809W
AIP Caribe Oriental
ACC Maiqueta SECT 2
FREQ 125.2 MHZ
AIP USA
ACC Maiqueta SECT 4
FREQ 126.0 128.1 MHZ
328
146
50
328
146
45
328
146
83
328
146
15
328
146
42
ENR 3.3-4 AIP
15 DEC 11 VENEZUELA
Impar Par
RMK
Control Unit
FREQ
Designador de ruta
Route designator
COORD
1
Lmites superiores
Upper limits
Lmites inferiores
Lower limits
Clasificacin
del espacio areo
Direccin de los
niveles de crucero
Odd Even
Airspace
Classification
Cruise level
direction
Derrota Magntica
Magnetic Track
Distancias
Distances
(NM)
2 3
Lmites
Laterales
NM
Lateral
Limits
NM
4 5 6
5
UNL
FL 250
Clase / Class A
UL793
(RNAV 5)
FIR BDRY (UGAGA)
004842N/654200W
SIMUR
042626N/662457W
LOGON
063322N/665818W
358
178
96
DAVEX
082124N/672217W
EDPAL
095914N/674403W
GATUG
102830N/675035W
IMBAT
103916N/675257W
KAKER
105928N/675724W
ALGOK
110525N/675845W
PAGAK
112630N/680336W
LOGIR
022314N/660051W
358
178
125
358
178
131
358
178
110
358
178
100
358
178
30
358
178
11
358
178
21
358
178
22
358
178
6
AIP Brasil
ACC Maiquetia SECT 1
FREQ 128.5 MHZ
ACC Maiquetia SECT 6
BTN UGAGA-SIMUR
GNSS or IRU
FREQ 127.95 MHZ
*BLW FL290 previa/previous
COOR ACC Maiqueta
AIP ENR 3.3-5
VENEZUELA 15 DEC 11
Impar Par
RMK
Control Unit
FREQ
Designador de ruta
Route designator
COORD
1
Lmites superiores
Upper limits
Lmites inferiores
Lower limits
Clasificacin
del espacio areo
Direccin de los
niveles de crucero
Odd Even
Airspace
Classification
Cruise level
direction
Derrota Magntica
Magnetic Track
Distancias
Distances
(NM)
2 3
Lmites
Laterales
NM
Lateral
Limits
NM
4 5 6
5
UNL
FL 250
Clase / Class A
UL795
(RNAV 5)
FIR BDRY (VUMPI)
015923N/635655W
337
154
328
LOGON
063322N/665818W
EKUNA
071903N/672848W
SUBMA
090346N/683922W
TOMAX
093827N/690255W
DANVO
100317N/691950W
ATIGA
103610N/694219W
DOLPO
110339N/700111W
OPTAS
114031N/702637W
FIR BDRY (ESIPO)
122953N/710055W
LOKUR
113628N/702348W
337
154
55
337
154
126
337
154
42
337
154
30
337
154
40
337
154
33
337
154
40
337
154
4
337
154
40
MAGTA
121335N/704934W
337
154
20
AIP Brasil
*BLW FL330 Previa/Previous
COOR ACC Maiqueta
ACC Maiqueta SECT 5
FREQ 128.7 MHZ
ACC Maiqueta SECT 3
FREQ 126.6 MHZ
ACC Maiqueta SECT
6FREQ 127.95 MHZ
BTN VUMPI - LOGON
GNSS or IRU
Requerido / required

ENR 3.3-6 AIP
15 DEC 11 VENEZUELA
Impar Par
RMK
Control Unit
FREQ
Designador de ruta
Route designator
COORD
1
Lmites superiores
Upper limits
Lmites inferiores
Lower limits
Clasificacin
del espacio areo
Direccin de los
niveles de crucero
Odd Even
Airspace
Classification
Cruise level
direction
Derrota Magntica
Magnetic Track
Distancias
Distances
(NM)
2 3
Lmites
Laterales
NM
Lateral
Limits
NM
4 5 6
5
UNL
FL 250
Clase / Class A
UM 402
(RNAV 5)
FIR BDRY / (ISIGI) MRP
09 53 28N / 61 20 11W
189
009
86
ACC Maiqueta SECT 6
FREQ 127.95 MHZ
BTN UDUSA - SIDAM
GNSS or IRU
SIDAM
08 27 46N / 61 12 19W
FIR BDRY / (TELUR)
06 42 32N / 61 02 20W
05 24 30N / 60 55 17W
AIP Caribe Oriental
04 42 06N / 60 51 17W
FIR BDRY / (KUMIX)
FIR BDRY / (UDUSA) MRP
AIP Brasil
189
009
78
189
009
42
189
009
105
AIP ENR 3.3-7
VENEZUELA 15 DEC 11
Impar Par
RMK
Control Unit
FREQ
Designador de ruta
Route designator
COORD
1
Lmites superiores
Upper limits
Lmites inferiores
Lower limits
Clasificacin
del espacio areo
Direccin de los
niveles de crucero
Odd Even
Airspace
Classification
Cruise level
direction
Derrota Magntica
Magnetic Track
Distancias
Distances
(NM)
2 3
Lmites
Laterales
NM
Lateral
Limits
NM
4 5 6
5
UNL
FL 250
Clase / Class A

UM409
FIR BDRY (VUMPI)
326
144
208
015923N/635655W
ACC Maiqueta SECT 6
FREQ 127.95 MHZ
BTN VUMPI - SIMUR
GNSS or IRU
SIMUR
042626N/662457W
AMAYA
060948N/680930W
ACC Maiqueta SECT 5
FREQ 128.7 MHZ
ACC Maiqueta SECT 3
FREQ 126.6 MHZ
BARINAS / BNS
083700.3N/701313.9W
AIP Brazil
EDRIN
073342N/691821W
VOR/DME
VOR/DME
PUERTO AYACUCHO/ PAY
053658.1N/673637.4W
(RNAV5)
ISAGA
091654N/704600W
BUTOL
092512N/705248W
SIGAB
100401N/712212W
103452.9N/714252.9W
IROSA
094753N/711125W
MARACAIBO / MAR
VOR/DME
326
144
100
329
148
47
329
148
108
329
148
83
330
149
51
330
149
11
330
149
29
334
154
19
334
154
37
ENR 3.3-8 AIP
15 DEC 11 VENEZUELA
Impar Par
RMK
Control Unit
FREQ
Designador de ruta
Route designator
COORD
1
Lmites superiores
Upper limits
Lmites inferiores
Lower limits
Clasificacin
del espacio areo
Direccin de los
niveles de crucero
Odd Even
Airspace
Classification
Cruise level
direction
Derrota Magntica
Magnetic Track
Distancias
Distances
(NM)
2 3
Lmites
Laterales
NM
Lateral
Limits
NM
4 5 6
5
5
UNL
FL 250
Clase / Class A

UM414
(RNAV 5)
NDB
ELORZA/EZA
070330.0N/692931.3W
ACC Maiqueta SECT 5
FREQ 128.7 MHZ
FIR BDRY (OPRUS)
062823N/694201W
AIP Colombia
208
028
37
UNL
FL250
Clase / Class A
UM417
FIR BDRY (VAGAN)
034912N/630500W
343
161
MUDAG
095950N/663751W
101731.1N/664755.4W
KOTOM
102813N/665429W
VOR/DME TUY / TUY
D-TVOR/DME
MAIQUETIA / MIQ
103634.1N/665922.8W
(RNAV 5)
426
343
161
20
343
161
12
343
161
10
ACC Maiqueta SECT 6
FREQ 127.95 MHZ
BTN VAGAN - MUDAG
GNSS or IRU
ACC Maiqueta SECT 2
FREQ 125.2 MHZ
AIP ENR 3.3-9
VENEZUELA 15 DEC 11
Impar Par
RMK
Control Unit
FREQ
Designador de ruta
Route designator
COORD
1
Lmites superiores
Upper limits
Lmites inferiores
Lower limits
Clasificacin
del espacio areo
Direccin de los
niveles de crucero
Odd Even
Airspace
Classification
Cruise level
direction
Derrota Magntica
Magnetic Track
Distancias
Distances
(NM)
2 3
Lmites
Laterales
NM
Lateral
Limits
NM
4 5 6
5
5
UNL
FL 250
Clase / Class A

UNL
FL250
Clase / Class A
UM423
(RNP)
FIR BDRY (PAKON)
042852/611803W
(RNAV 5)
VOR/DME
GUAYANA /GNA
081735.8N/624510.8W
353
172
244
ACC Maiqueta SECT 6
FREQ 127.95 MHZ
BTN PAKON - VOR/GNA
GNSS or IRU
AIP Brazil
UM656
FIR BDRY (BUVKA)
010230N/650655W
337
155
97
LOGIR
022314N/660051W
LOKES
043613N/672959W
USEKO
060933N/683307W
RELUN
050223N/674730W
SILIK
072150N/692201W
VOR/DME
BARINAS / BNS
083700.3N/701313.9W
(RNAV 5)
ACC Maiqueta SECT 6
FREQ 127.95 MHZ
BTN BUVKA - LOKES
GNSS or IRU
ACC Maiqueta SECT 5
FREQ 128.7 MHZ
AIP Brazil
337
155
159
337
155
32
337
155
81
337
155
87
337
155
90
ENR 3.3-10 AIP
15 DEC 11 VENEZUELA
Impar Par
RMK
Control Unit
FREQ
Designador de ruta
Route designator
COORD
1
Lmites superiores
Upper limits
Lmites inferiores
Lower limits
Clasificacin
del espacio areo
Direccin de los
niveles de crucero
Odd Even
Airspace
Classification
Cruise level
direction
Derrota Magntica
Magnetic Track
Distancias
Distances
(NM)
2 3
Lmites
Laterales
NM
Lateral
Limits
NM
4 5 6
5
5
UNL
FL 250
Clase / Class A

UNL
FL250
Clase / Class A
UM 778
FIR BDRY (PALIR)
060742N/691003W
350
170
59
(RNAV 5)
NDB
ELORZA / EZA
070330.0N/692931.3W*
ACC Maiqueta SECT 6
FREQ 127.95 MHZ
AIP Colombia
ACC Maiqueta SECT 5
FREQ 128.7 MHZ
UM787
VOR/DME
CORO/CRO
112440.1N/694138.3W
ACC Maiqueta SECT 3
FREQ 126.6 MHZ
FIR BDRY (REBIM)
115324N/712606W
295
114
295
114
AIP Colombia
LOKUR
113628N/702348W
43
63
(RNAV 5)
AIP ENR 3.3-11
VENEZUELA 15 DEC 11
Impar Par
RMK
Control Unit
FREQ
Designador de ruta
Route designator
COORD
1
Lmites superiores
Upper limits
Lmites inferiores
Lower limits
Clasificacin
del espacio areo
Direccin de los
niveles de crucero
Odd Even
Airspace
Classification
Cruise level
direction
Derrota Magntica
Magnetic Track
Distancias
Distances
(NM)
2 3
Lmites
Laterales
NM
Lateral
Limits
NM
4 5 6
5
UNL
FL 250
Clase / Class A
UM796
VOR/DME
MENE MAUROA/MAU
104117.4N/710230.6W*
ACC Maiqueta SECT 3
FREQ 126.6 MHZ
VOR/DME
MARACAIBO/MAR
103452.9N/714252.9W
AKNIL
102315N/725715W
AIP Colombia
269
088
269
088
40
74
(RNAV 5)
ENR 3.3-12 AIP
15 DEC 11 VENEZUELA
AIP ENR 3.4-1
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
ENR 3.4 RUTAS DE HELICPTEROS/ HELICOPTER ROUTES
Designador de ruta
(Tipo RNP)
Nombre de los puntos signifcativos
Coordenadas
Route designator
(Type RNP)
Name of signifcant points
Coordinates
Derrota MAG
(GEO)
VOR RDL
DIST
(COP)
Limite superior
Upper Limits
Lmite inferior
Lower limits
Clasifcacin del
espacio areo
Airspace
classifcation
Altitud mnima de
vuelo
Minimum
Flight altitude
Observaciones
Dependencia de
control
Remarks
Controlling Unit
Frecuencia
Frequency
1 2 3 4 5
NO SE APLICA
NOT APPLICABLE
ENR 3.4-2 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
AIP ENR 3.5-1
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
ENR 3.5 OTRAS RUTAS/ OTHER ROUTES
Designador de ruta
(Tipo RNP)
Route designator
(Type RNP)
Nombre de los puntos
signifcativos
Name of signifcant
points
COORD
Punto de
recorrido
IDENT de
VOR/DME
BRG & DIST
ELEV DME
Antena
Way point
IDENT of
VOR/DME
BRG & DIST
ELEV DME
Antenna
Distancia
ortodrmica
NM
Distance
ortodrmic
NM
Limite superior
Upper Limits
Lmite inferior
Lower limits
Clasifcacin del
espacio areo
Airspace
classifcation
Direccin de los
niveles de crucero
Direction cruising
levels
Observaciones
Remarks
Dependencia de
control
Controlling unit
Frecuencia/
Frequency
Impar/
Odd
Par/
Even
1 2 3 4 5 6
NIL
ENR 3.5-2 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
AIP ENR 3.6-1
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
ENR 3.6 ESPERA EN RUTA/ EN ROUTE HOLDING
HLDG ID/FIX/WPT
Coordenadas
Coordinates
TR INBN
(MAG)
Direccin de
Direction of
PTN
IAS
MAX
(KT)
MNM-MAX
LVL HLDG
FL/FT (MSL)
HORA/ HOURS
(MIN) o DIST
OUBD
Dependencia de
control y frecuencia
Controlling unit
Frequency
1 2 3 4 5 6 7
TORIM
104053N
673425W
108
Izquierda
Left
250 7000FT 1
APP Maiqueta
120.1 120.4 Mhz
ROJAS
110529N
670843W
173
Derecha
Right
250 7000FT 1
APP Maiqueta
120.1 120.4 Mhz
JUREL
105811N
663401W
240
Derecha
Right
250 7000FT 1
APP Maiqueta
120.1 120.4 Mhz
ISAPO
104411N
641407W
069
Derecha
Right
- 3000FT 1
APP Margarita
119.9 Mhz
ASEMA
105200N
712256W
237
Derecha
Right
- FL070/FL110 1
APP Maracaibo
119.7 120.2 Mhz
ENR 3.6-2 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
AIP ENR 4.1-1
VENEZUELA 15 DEC 11
ENR 4. RADIOAYUDAS Y SISTEMAS DE NAVEGACIN
RADIO NAVIGATION AIDS SYSTEMS
ENR 4.1 RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIN EN RUTA
RADIO NAVEGATION AIDS - EN ROUTE
Nombre de la
Estacin
Name of station
(VOR/VAR)
ID
FREQ
(CH)
HR de
funcionamiento
Operating
COORD
ELEV
antena
antenna
DME
RMK
1 2 3 4 5 6 7
VOR/DME
ACARIGUA
(10W)
AGV 113.4 MHZ
(CH81X)
H24
093307.5N
691416.5W
231M
PWR/VOR ERP PS
23 dBW
VOR/DME
BARCELONA
(13W)
BNA
115.9 MHZ
(CH106X)
H24
100740.3N
644218.4W
13M
Ms all de/ Beyond
7NM FM STN, VOR
no utilizable/ not
usable
BTN RDL 025/070
BLW 4000FT;
BTN RDL 070/110
BLW 11000FT;
BTN RDL 110/140
BLW 6000FT;
BTN RDL 140/270
BLW 5000FT.

APRX 1942M FM
THR RWY 15.
200W.
VOR/DME
BARINAS
(9W)
BNS
117.5 MHZ
(CH122X)
H24
083700.3N
701313.9W
191M
ERP 23 dBW
APRX 870M
BRG173 FM TWR
100W
VOR/DME
BARQUISIMETO
(10W)
BRM
112.2 MHZ
(CH59X)
H24
100233.1N
692107.1W
620M
ERP 23 dBW 100W
VOR no utilizable/
not usable BTN RDL
100/135 ms all!
Beyond 3NM BLW
15000FT.

APRX 710M BRG
104 FM TWR.
VOR/DME
CABO CODERA
(12W)
CBC
113.5 MHZ
(CH82X)
H24
103424.8N
660300.2W
224M
ERP 23dBW CAT A
100W
ENR 4.1-2 AIP
15 DEC 11 VENEZUELA
Nombre de la
Estacin
Name of station
(VOR/VAR)
ID
FREQ
(CH)
HR de
funcionamiento
Operating
COORD
ELEV
antena
antenna
DME
RMK
1 2 3 4 5 6 7
VOR/DME
CANAIMA
(13W)
CMA
117.5 MHZ
(CH122X)
1000/2200
061500.9N
625127.2W
410M
VOR no utilizable/
Not usable BTN
RDL 015/165
BTN RDL 165/240
BLW 3000FT a
40NM FM STN
BTN RDL 240/330
BLW 5000FT a
40NM FM STN
BTN RDL 330/015
BLW 3000FT a
40NM FM STN
30Dbw
VOR/DME
CARORA
(9W)
COR
112.7 MHZ
(CH74X)
H24
101034.4N
700401.7W 437M
VOR no confable/
Not unreliable
BLW 6000FT AFT
5NM
NDB
CARUPANO
(13W)
CUP 270 KHZ H24
103929.9N
631534.1W
37M
100W
VOR/DME
CIUDAD
BOLIVAR
(13W)

NDB
CIUDAD
BOLVAR
CBL

CBL
115.1 MHZ
(CH98X)

278 KHZ
H24
080716.6N
633158.4W

080709.6N
633202.9W
56M
63M
23dBW 100W
APRX a 3000M ESE
FM INT RWY 07/25
y 12/30

1000W
VOR/DME
CORO
(10W)
CRO
117.3 MHZ
(CH120X)
H24
112440.1N
694138.3W
22M
ERP 23 dBW CAT A
100W
VOR/DME
CUMANA
(13W)
CUM
113.3 MHZ
(CH80X)
H24
102641.3N
640821.2W
16M
PWR/VOR ERP PS
23 dBW 100W
PWR/DME ERP
PS 30 dBW VOR/
DME OPR con
restriciones/
restrictions FLW
OBST naturales/
natural FM RDL 090
al 290, LTD BLW
5000FT a 10NM
RDL 320 OBST a
3500FT LTD por
debajo/ below BLW
4500FT.
AIP ENR 4.1-3
VENEZUELA 15 DEC 11
Nombre de la
Estacin
Name of station
(VOR/VAR)
ID
FREQ
(CH)
HR de
funcionamiento
Operating
COORD
ELEV
antena
antenna
DME
RMK
1 2 3 4 5 6 7
VOR/DME
EL CANTON
(8W)
CTN
116.0 MHZ
(CH107X)
H24
073100.0N
712645.3W*

ERP 23dBW CAT A
100W
NDB
EL PIAL
(8W)
EPL 237 KHZ H24
073108.1N
715748.9W
100W. Cota 246.7M
VOR/DME
EL VIGIA
(8W)
NDB
EL VIGIA
(8W)
EVG
115.0 MHZ
(CH97X)
393 KHZ
H24
083719.2N
714041.2W
083723.1N
713950.6W
92M 100W
NDB
ELORZA
(8W)
EZA 240 KHZ H24
070330.0N
692931.3W*
100W
VOR/DME
GRAN ROQUE
(12W)
LRS
113.1 MHZ
(CH78X)
H24
115640.8N
664016.5W
11M
ERP 23 dBW CAT A.
Hacia SW THR
RWY 07.100W.
VOR no utilizable/
not usable BLW
1000FT TIL 2NM FM
STN en todos/ in all
RDL DUE a OBST
naturales/ natural.
NDB
GUANARE
(9W)
GRE 318 KHZ H24
090202.1N
694509.3W*
100W
NDB
GUASDUALITO
(8W)
GTO 250 KHZ H24
071223.9N
704552.5W
144M 100W
VOR/DME
GUAYANA
(13W)
GNA
114.7 MHZ
(CH94X)
H24
081735.8N
624510.8W
152M ERP 23dBW CAT A.
NDB GUIRIA
(14W)
GUI 370 KHZ H24
103416.9N
621841.2W
33M
NDB
HIGUEROTE
(12W)
HOT 353 KHZ H24
102800.1N
660544.2W*
100W
NDB
KANAVAYEN
(13W)
KAV 398 KHZ H24
053514.0N
614507.2W*
100W
ENR 4.1-4 AIP
15 DEC 11 VENEZUELA
Nombre de la
Estacin
Name of station
(VOR/VAR)
ID
FREQ
(CH)
HR de
funcionamiento
Operating
COORD
ELEV
antena
antenna
DME
RMK
1 2 3 4 5 6 7
VOR/DME
LA DIVINA
PASTORA
(14W)
LDP
117.7 MHZ
(CH124X)
H24
044134.0N
610139.2W*

VOR no utilizable/
not usable BTN RDL
100/130 FM STN DUE
a OBST natural/natural
(MT).
ERP PS 23dBW.
100W.
VOR/DME
LA FRIA
(7W)
LFA 113.0 MHZ
(CH77X)
H24
081430.6N
721611.8W
98M
VOR no utilizable/
Not usable BTN RDL
360/030 a 7000FT TIL
40NM,
BTN RDL 030/060 a
3500FT TIL 40NM,
BTN RDL 060/190 a
16000FT TIL 40NM
debido a OBST
naturales.
ERP PS 23 dBW
100W
ERP PS 30 dBW
NDB
LOS PIJIGUAOS
(10W)
PIJ
310 KHZ H24
063425.1N
664919.9W*
18M
1000W
Cobertura efectiva/
Effective coverage
40NM,
variando segn/
varying according to
ALT y/ and PSN.
D-TVOR/DME
MAIQUETIA
(11W)
NDB
MAIQUETIA
VOT
MIQ
MIQ
114.8 MHZ
(CH95X)
292 KHZ
113.0 MHZ
H24
103634.1N
665922.8W

103629.3N
665908.9W

LOC AT N
RWY 10/28
80M
44M
D-TVOR/DME no
utilizable/Not usable
BTN RDL 094/267 FM
STN TIL 10NM bajo/
under 11000FT y BTN
10/20NM bajo/ under
16000FT.
Sintonizable rea/
Syntonize area TAX y
PRKG
VOR/DME
MARACAIBO
(8W)
MAR
115.7 MHZ
(CH104X)
H24
103452.9N
714252.9W
67M
LOC APRX 033 MAG y
2950M FM APP.
200W
VOR/DME
MARGARITA
(13W)
MTA
114.1 MHZ
(CH88X)
H24
105503.7N
635747.4W
35M
VOR no utilizable/
Not Usable BTN RDL
000-082 bajo/ under
5000FT FM STN.
Cobertura/ Coverage
200NM.
1000W.
AIP ENR 4.1-5
VENEZUELA 15 DEC 11
Nombre de la
Estacin
Name of station
(VOR/VAR)
ID
FREQ
(CH)
HR de
funcionamiento
Operating
COORD
ELEV
antena
antenna
DME
RMK
1 2 3 4 5 6 7
VOR/DME
MATURIN
(13)
MUN
115.3 MHZ
(CH100X)
H24
094436.4N
630911.4W
67M
ERP 23 DBW CAT
A 100W
VOR/DME
MENE MAUROA
(9W)
MAU
117.9 MHZ
(CH126X)
H24
104117.4N
710230.6W*
124M 100W
VOR/DME
PARAGUANA
(9W)
PRG
113.6 MHZ
(CH83X)
H24
114650.5N
700806.5W
30M
ERP 23 dBW CAT A
100W
NDB
PARAMILLO
(7W)
PRM 310 KHZ H24
074811.0N
721159.2W*
100W
VOR/DME
PUERTO
AYACUCHO
(10W)

NDB
PUERTO
AYACUCHO
PAY

PAY
116.4 MHZ
(CH111X)

375 KHZ
H24
053658.1N
673637.4W

053650.9N
673642.2W
79M
91M
ERP 23 dBW CAT A.
VOR no utilizable/
Not usable BTN
RDL 060/120 BLW
3000FT.
100W.
1000W.
DVOR/DME
PUERTO
CABELLO
(11W)
PBL
117.7 MHZ
(CH124X)
H24
102903.1N
680440.1W
7M
VOR no utilizable/
not usable despus/
after 11NM RDL
120/200 BLW
8000FT.
APRX 160M E
BLDG ERP 30dBW
VOR/DME
PUNTA SAN
JUAN
(10W)
VSJ
112.9 MHZ
(CH76X)
H24
111003.6N
682503.9W
9M
ERP 23dBW. CAT A.
200W.
ERP PS 30dBW.
NDB
SAN CARLOS DE
RIO NEGRO
(9W)
SRN 395 KHZ 1000/2200
015522.0N
670327.2W*
100W
NDB
SAN FELIPE
(10W)
SPE 230 KHZ H24
101705.1N
684514.3W*
100W
ENR 4.1-6 AIP
15 DEC 11 VENEZUELA
Nombre de la
Estacin
Name of station
(VOR/VAR)
ID
FREQ
(CH)
HR de
funcionamiento
Operating
COORD
ELEV
antena
antenna
DME
RMK
1 2 3 4 5 6 7
VOR/DME
SAN FERNANDO
DE APURE
(11W)

NDB
SAN FERNANDO
DE APURE
SFD

SFD
112.1 MHZ
(CH58X)

333 KHZ
H24
075257.9N
672620.4W

075251.8N
672641.3W
53M
89M

ERP 23 dBW
APRX 1KM ESE FM
TWR

100W
NDB
SAN SEBASTIAN
(11W)
SSB 318 KHZ H24
095733.1N
670903.3W*
1000W
VOR/DME
SAN TOME
(13W)
SOM
116.5 MHZ
(CH112X)
H24
085627.8N
640927.9W
259M
A 190M y 211 MAG
FM INT RWY 08/26
y 17/35 o 120M
RCL RWY 08 y
121M RCL RWY 35.
ERP 23 dBW CAT
A.100W
100W.
VOR/DME
SANTA
BARBARA DEL
ZULIA
(8W)

NDB
SANTA
BARBARA DEL
ZULIA
STB

STB
114.9 MHZ
(CH96X)

218 KHZ
H24

HJ
085850.9N
715624.9W

085902.4N
715627.1W
12M
36M
No utilizable/Not
Usable
RDL 005/025 A
4000FT TIL 40 NM;
RDL 025/080 A
8000FT TIL 40NM;
RDL 080/130 A
18000FT TIL 40NM;
RDL 140/215 A
6000FT TIL 40NM;
RDL 215/230 A
7000FT TIL 40NM;
debido a OBST
naturales.
100W.
APRX 500M BRG
090 FM THR RWY
36.
100W.
VOR/DME
TUY
(11W)
TUY 115.2 MHZ
(CH99X)
H24
101731.1N
664755.4W 736M
ERP PS 23 dBW
CAT A
100W
AIP ENR 4.1-7
VENEZUELA 15 DEC 11
Nombre de la
Estacin
Name of station
(VOR/VAR)
ID
FREQ
(CH)
HR de
funcionamiento
Operating
COORD
ELEV
antena
antenna
DME
RMK
1 2 3 4 5 6 7
NDB
TUCUPITA
(14W)
TUC 225 KHZ H24
090509.1N
620554.2W*
32M 100W
NDB
TUMEREMO
TMO 215 KHZ 1000/2200
071522.0N
613058.2W*
1000W
NDB
UONQUEN
(13W)
KEM 272 KHZ H24
051400.0N
614600.0W*
100W
NDB
URICA
(13W)
URC 330 KHZ 1000/0200
094213.1N
635959.2W*
100W
NDB
URIMAN
(13W)
URM 220 KHZ H24
051959.0N
624601.2W*
370M 50W
VOR/DME
VALENCIA
(11W)
NDB
VALENCIA
VAL

VLC
108.2 MHZ
(CH19X)
380 KHZ
H24
100853.3N
675514.2W

100907.3N
675632.5W
427M

445M
100W.

100W
VOR/DME
VALERA
(9W)
VRA
114.4 MHZ
(CH91X)
H24 092529.1N
703330.6W

368M
Restriccin/
Restriction VOR
VRA MT BTN
RDL 310/050. No
utilizable/Not usable
BLW 6500FT.
100W.
DME 1000W.
NDB
YARITAGUA
(10W)
YAR 260 KHZ H24
100259.1N
690442.3W*
355M 1000W
ENR 4.1-8 AIP
15 DEC 11 VENEZUELA
Nombre de la
Estacin
Name of station
(VOR/VAR)
ID
FREQ
(CH)
HR de
funcionamiento
Operating
COORD
ELEV
antena
antenna
DME
RMK
1 2 3 4 5 6 7
VOR/DME
B.A. EL
LIBERTADOR
(10W)
BAL
113.9 MHZ
(CH86X)
H24
101059.7N
673254.6W*

100W
LOC S y APRX 250M
borde/ edge RWY y
a 200M E al borde la
ltima/ to edge the
last INT.
VOR no utilizable/not
usable BLW 11000FT
BTN RDL 310/080
ms all/ beyond 8NM
BLW 10000FT; BTN
RDL 080/260 ms
all/ beyond 10NM
DUE OBST naturales/
Natural.
TACAN
B.A. MAYOR
BUENAVENTURA
VIVAS
(8W)
(CH100X) H24
073402.0N
720233.9W
323M
No utilizable/ not
usable BTN RDL
330/070
BLW 12000FT 8NM
FM STN
TACAN
B.A. TENIENTE
VICENTE
LANDAETA GIL
(9W)
(CH69X)
1000/2200
HN O/R

TACAN no utilizable/
Not usable BTN
RDL 100/135 ms
all / beyond de
5NM y BTN RDL
150/220 ms all/
beyond de 30NM
BLW 15000FT.
AIP ENR 4.2-1
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
ENR 4.2 SISTEMAS ESPECIALES DE NAVEGACIN
SPECIAL NAVIGATION SYSTEMS
Nombre de la estacinName
of station (ID)
Tipo de SVC
Type of SVC
FREQ
HR
funcionamiento
Operating
COORD
STN TRANS
RMK
1 2 3 4 5 6
NO SE APLICA/ NOT
APPLICABLE
ENR 4.2-2 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
AIP ENR 4.3-1
VENEZUELA 15 DEC 11
ENR 4.3 DESIGNADORES O NOMBRES EN CLAVE PARA PUNTOS SIGNIFICATIVOS
NAME CODE DESIGNATORS FOR SIGNIFICANT POINTS
Designador en
clave
Code designator
COORD
Ruta ATS u otra ruta
Route ATS or other route
1 2 3
ABAPO 03 55 43 N 67 20 39 W W17G
ACORA 13 39 27 N 67 29 58 W A516 / UA516
AKNIL 10 23 15 N 72 57 15 W UM796
AKNUR 10 49 15 N 66 13 07 W UL304 - UW443
AKROK 07 52 30 N 60 19 00 W G443 / UG443
ALBAN 10 13 24 N 68 24 24 W A550 - W24
ALCOT 11 54 41 N 69 15 37 W G431 / UG431 - G442 / UG442
ALDIT 12 47 10 N 63 44 50 W UL337 UA551
ALGOK 11 05 25 N 67 58 45 W UL793 / UW1
ALTOS 10 23 35 N 67 02 31 W W17 - W27 / UW27 - UL216
AMAYA 06 09 48 N 68 09 30 W UR640 - UM409
ARMUR 15 32 32 N 66 38 09 W G432 / UG432 -UL337
ASEMA 10 52 00 N 71 22 56 W B553 - W1
ASULI 09 41 38 N 70 49 35 W W7 - W9
ASUPO 09 28 13 N 69 42 03 W W22
ATABA 04 29 28 N 67 47 16 W W26
ATAMU 09 59 41 N 67 52 13 W W14 - W15
ATIGA 10 36 10 N 69 42 19 W UL795-UA552
ATONO 10 59 25 N 67 29 01 W A315 / UA315-G427 / UG427-W1 / UW1-W6
AVELO 11 25 05 N 68 00 37 W A315 / UA315
BABOR 07 55 11 N 72 28 25 W G300
BAHIA 11 32 59 N 64 10 01 W A300
BATEY 09 58 28 N 71 24 29 W A567-R568-G431
BELLO 12 01 26 N 67 26 57 W A554 / UA554-A563 / UA563
BEGAB 11 01 32 N 66 21 45 W UL304-UA551
BOBAT 09 55 11 N 71 48 19 W W1-W1A
BOGSI 13 53 45 N 64 17 58 W A511 / UA511
BONAX 12 04 41 N 67 49 49 W A563 / UA563
BURGA 10 19 56 N 70 41 50 W UG431-UW5
BUTOL 09 25 12 N 70 52 48 W UR640 / UM409 / UW40
BUVKA 01 02 30 N 65 06 55 W UM656
CAIPE 08 34 06 N 70 03 26 W W7
CAUCA 11 28 31 N 70 33 39 W A567 / UA567-W1 / UW1
CHALO 10 54 19 N 64 38 26 W W19
CHAPA 08 45 18 N 70 07 58 W W22
COLON 09 55 28 N 66 04 26 W W18-W27
COZAL 11 20 05 N 69 16 31 W W1
DABAM 13 22 44 N 64 21 38 W UL337-UA550
ENR 4.3-2 AIP
15 DEC 11 VENEZUELA
Designador en
clave
Code designator
COORD
1 2 3
DAGOX 10 39 16 N 65 34 59 W UA561
DAKAS 10 47 50 N 71 15 05 W B553-W1B
DALEX 09 43 17 N 71 50 07 W UA553-UW1
DALSI 10 47 33 N 66 20 38 W W18-W19
DANVO 10 03 17 N 69 19 50 W UL795
DARPA 10 53 17 N 66 55 19 W G432
DAREK 11 29 53 N 62 48 25 W A561 / UA561
DAVEX 08 21 24 N 67 22 17 W UL216-UL793
DATOR 12 24 35 N 70 16 13 W A574 / UA574
DEVUS 08 06 16 N 64 05 02 W W7
DOLPO 11 03 39 N 70 01 11 W UL795-UG431
DOSRA 10 53 54 N 65 58 05 W W19 / UW19-W30
EDGEL 11 35 15 N 66 45 26 W UL304-UG432
EDMAX 13 54 13 N 64 54 27 W UL337-UA300
EDPAL 09 59 14 N 67 44 03 W UL793-UW14
EDRIN 07 33 42 N 69 18 21 W UG427-UR640-UM409
EGOSU 07 57 57 N 66 08 44 W W7 - W18 -W13G
EKERI 09 45 02 N 71 32 11 W UA553-UA567
EKEVA 09 16 36 N 63 39 28 W W4
EKUNA 07 19 03 N 67 28 48 W UL216-UL795
ELOYS 08 27 35 N 70 08 55 W W29G
ENPUT 08 12 23 N 72 22 25 W A567 / UA567-R568-G431 / UG431
EPANA 07 47 59 N 62 46 31 W W4G-W10G
ERICA 08 29 59 N 70 20 41 W A550
ERIPA 10 03 55 N 65 40 11 W UL304-UW14
ERIXO 09 30 55 N 70 38 55 W W7 - W40 -W41
ESANA 10 29 27 N 66 44 19 W UA315-UA552
ESIPO 12 29 53 N 71 00 55 W UL795
ESKIT 08 17 28 N 68 59 11 W G427/UG427-W7/UW7
ETALA 14 03 10 N 64 56 54 W A300 / UA300 -A511 / UA511
FAROS 11 07 24 N 66 30 15 W A550-W47B
GANAO 08 43 33 N 70 05 47 W A550
GARCI 06 51 39 N 69 58 12 W W26G
GATUG 10 28 30 N 67 50 35 W UL793-UA550-UA552
GAVAL 11 59 25 N 67 02 20 W UL304-UA563
GAVIS 10 40 17 N 72 12 43 W A552
GEBAL 09 26 47 N 64 43 31 W G678-W12A-W20
GELEM 09 42 41 N 69 56 13 W W8
GEMAP 10 04 53 N 65 28 01 W G678-W14 / UW14-W20 / UW20
GIDOX 10 27 05 N 71 10 01 W A567 / UA567-R568-G431-UW5
AIP ENR 4.3-3

VENEZUELA 15 DEC 11
Designador en
clave
Code designator
COORD
1 2 3
GILGA 12 08 06 N 71 06 05 W A574 / UA574
GOLFO 11 01 13 N 71 12 11 W W1 / UW1
GUADA 10 35 17 N 69 29 19 W A552-W3-W11
GUAYA 08 47 59 N 71 27 01 W W41
GERO 11 00 35 N 72 00 07 W R640-W46
GUTIM 14 04 47 N 65 05 38 W UL337-UA511
HENRY 13 04 58 N 64 38 51 W A300 / UA300-A550 / UA550
ICIOM 09 22 59 N 69 24 37 W A550
ILKIT 12 52 40 N 67 39 43 W UL304
ILMET 15 02 58 N 66 07 00 W UL337-UA516
IMBAT 10 39 16 N 67 52 57 W UL793-UG427
IRIBE 11 05 56 N 66 52 31 W G432-W44
IROSA 09 47 53 N 71 11 25 W UA553-UG431
ISAGA 09 16 54 N 70 46 00 W UR640 / UM409 / UW8
ISAKU 08 39 33 N 61 28 04 W G443
ISANI 04 14 59 N 61 35 32 W UL304
ISAPO 10 44 11 N 64 14 07 W W12B-W14
ISEDI 07 02 08 N 62 18 48 W A300
ISIGI 09 53 28 N 61 20 11 W UM402
ISULA 10 20 47 N 65 20 49 W G443
ITAMA 08 57 23 N 63 20 19 W W4-W10
ITEGO 13 37 21 N 64 07 40 W A550 / UA550
ITSEL 12 17 00 N 70 00 00 W R568
JENDE 09 35 56 N 70 26 42 W W11-W40
JUANA 10 05 05 N 71 15 31 W W7-W7C
JUREL 10 58 11 N 66 34 01 W W18-W45-W47A-W47B
KABON 12 44 45 N 67 41 22 W A554 / UA554
KADED 06 37 01 N 69 48 13 W UG427
KAMOS 10 31 12 N 65 15 11 W UA552
KAKER 10 59 28 N 67 57 24 W UL793-UG446
KERON 10 15 18 N 68 36 24 W W5-W24
KIKAS 07 00 59 N 71 58 01 W UA550
KIKER 15 05 50 N 65 17 45 W A300 / UA300
KILOM 08 13 04 N 63 04 50 W W7
KODRA 09 50 55 N 69 18 28 W W3
KOKRY 10 14 23 N 69 41 01 W W9-W24
KOLGA 06 30 06 N 66 11 26 W W25G
KOMPU 11 22 30 N 65 50 10 W A551 / UA551-A563 / UA563-W30
KORLI 10 47 41 N 66 46 19 W W18
KOTIM 07 23 00 N 64 45 56 W W25G
ENR 4.3-4 AIP

15 DEC 11 VENEZUELA
Designador en
clave
Code designator
COORD
1 2 3
KOTOM 10 28 13 N 66 54 29 W UA315-UM417-UA552
KOTUL 10 46 30 N 67 44 12 W G427-G446
KUMIX 05 24 30 N 60 55 17 W UM402
LEOS 09 12 05 N 66 05 54 W W18
LIMAS 10 02 14 N 66 04 11 W W14-W18
LIXIL 10 32 37 N 68 57 20 W A552 / UA552
LOGIR 02 23 14 N 66 00 51 W UM656-UL793
LOGON 06 33 22 N 66 58 18 W UL793-UL795
LOKES 04 36 13 N 67 29 59 W UM656-UL216
LOKUR 11 36 28 N 70 23 48 W UL795-UW1-UM787
LUCHA 08 08 11 N 72 21 19 W W34
MADNO 10 38 56 N 70 24 14 W A552 / UA552-W24-UG431
MAGTA 12 13 35 N 70 49 34 W UA574 - UL795
MAICA 10 55 20 N 71 48 02 W W46
MAMON 11 11 29 N 70 06 31 W G431
MARES 10 47 23 N 67 12 49 W A315
MAROA 02 50 13 N 67 10 22 W W17G
MARPI 10 59 34 N 66 24 49 W A551-W47A
MASPA 12 21 29 N 64 24 40 W A300 / UA300-A551 / UA551
MAVAC 04 46 20 N 67 28 37 W W17G
MEBLA 10 58 27 N 64 11 36 W A563
MEGIR 10 31 05 N 61 52 31 W A552 / UA552-A563 / UA563
METAS 06 16 57 N 67 51 37 W W26G
MEXOT 10 30 11 N 64 59 19 W A552-W2
MIGED 08 36 29 N 63 25 07 W W10-W27
MILOK 15 17 32 N 65 52 51 W A516 / UA516
MIMET 09 42 00 N 69 33 43 W W22
MINAK 07 49 51 N 64 00 54 W W25G
MINDA 08 55 00 N 60 09 35 W A324 / UA324
MOLBO 09 21 11 N 60 30 01 W UA324
MUDAG 09 59 50 N 66 37 51 W UA315 - UM417- UW14
MULCA 10 19 47 N 69 05 07 W W9-W24
MUNIN 10 23 12 N 68 41 45 W W9
NADAS 10 40 15 N 65 08 03 W A561-W2
NEDEX 10 01 42 N 68 36 10 W UA550 - UW14
NOREX 12 18 41 N 70 03 43 W A567 / UA567
NOSCA 10 00 47 N 68 15 25 W G427 / UG427-W14 / UW14-W14A
OJEDA 10 08 53 N 71 34 43 W W1A-W7C
ONGAL 12 51 15 N 63 38 46 W A551 / UA551
OPRUS 06 28 23 N 69 42 01 W UM414
AIP ENR 4.3-5

VENEZUELA 15 DEC 11
Designador en
clave
Code designator
COORD
1 2 3
OPSEN 11 09 47 N 66 27 33 W UL304-UA550
OPTAS 11 40 31 N 70 26 37 W UL795-UA567
ORITO 10 38 47 N 67 16 43 W G446-W6
ORODI 10 26 23 N 67 09 32 W A550/UA550 - A552/UA552 - W6 - W27/UW27
ORTIZ 10 44 34 N 72 41 46 W A552 / UA552
OSAMO 09 31 47 N 64 25 13 W W16
OSMAR 10 43 53 N 66 33 37 W W19-W20
OSAKA 11 08 30 N 72 23 18 W A552-G445-W46
OSTRA 11 13 17 N 63 21 19 W A561
PADOS 10 29 17 N 71 20 14 W W5-W5C
PAGAK 11 26 30 N 68 03 36 W UL793
PAKON 04 28 52 N 61 18 03 W UA300
PALIR 06 07 42 N 69 10 03 W UM778
PARIA 10 13 17 N 62 00 01 W A562 / UA562
PARDU 09 58 17 N 64 02 55 W G443
PAUJI 10 25 17 N 66 27 49 W W30
PEDRI 10 01 59 N 64 18 07 W G443-W4
PETCO 06 43 09 N 62 10 48 W A300
PILAR 10 22 11 N 63 34 49 W A300
PORGA 10 28 23 N 64 33 13 W A552-W14
PULPO 11 18 36 N 67 13 13 W A554 / UA554
PUNTA 11 23 47 N 70 27 19 W R568
RAVIE 07 06 17 N 62 48 31 W G678-W4G
REBIM 11 53 24 N 71 26 06 W UM787
REKON 10 52 59 N 67 04 25 W A554-W1
RELUN 05 02 23 N 67 47 30 W UM656
RENIN 07 01 06 N 63 08 35 N W20
REPIS 11 44 29 N 68 48 43 W G446 / UG446
RIECI 06 40 54 N 69 18 19 W W26G-W38G
RITAS 07 00 51 N 71 15 15 W W26
RODOL 09 47 29 N 69 58 37 W W40
RODOK 10 19 50 N 69 50 58 W W11-W24
ROJAS 11 05 29 N 67 08 43 W A554 / UA554
RONER 09 31 17 N 65 16 13 W UL304-UW27
ROMEX 10 39 41 N 67 23 49 W G446
SALKA 09 09 29 N 71 40 01 W W9
SARNI 10 44 11 N 64 36 49 W A561
SIDAM 08 27 46 N 61 12 19 W UM402 / UG443
SIDOS 09 32 09 N 73 03 55 W UA553
SIGAB 10 04 01 N 71 22 12 W UR640 / UM409 / UA567
ENR 4.3-6 AIP

15 DEC 11 VENEZUELA
Designador en
clave
Code designator
COORD
1 2 3
SILED 10 33 23 N 63 42 37 W A300-A552
SILIK 07 21 50 N 69 22 01 W UM656-UG427
SILVA 14 27 20 N 66 40 17 W A511 / UA511-A516 / UA516-G432 / UG432
SIMUR 04 26 26 N 66 24 57 W UR640 - UM409 -UL793
SIRAS 11 04 53 N 64 37 13 W A563
STAVO 09 06 23 N 71 38 37 W W40
SUBMA 09 03 46 N 68 39 22 W UL795-UG427
TABLA 08 29 17 N 72 09 37 W W1-W9
TABOR 10 28 14 N 66 54 22 W A552-W17A
TEGER 10 10 42 N 71 18 39 W A567 / UA567-R568-W7 / UW7-G431-UR640
TELUR 06 42 32 N 61 02 20 W UM402
TERSI 06 21 05 N 62 17 01 W G678
TIGRE 08 45 57 N 70 17 08 W W7
TOBLA 08 03 30 N 61 25 45 W A575
TOMAX 09 38 27 N 69 02 55 W UL795-UA550
TORIM 10 40 53 N 67 34 25 W G446-W5-W27
TOROP 11 27 47 N 66 10 19 W A550 / UA550-A563 / UA563-W44
TORTU 10 53 42 N 65 18 43 W W2-W19
TOSAL 09 19 11 N 68 32 55 W G427 / UG427
UDUSA 04 42 06 N 60 51 17 W UM402
UGAGA 00 48 42 N 65 42 00 W UL793
UGIRO 10 38 40 N 63 46 27 W UA300-UA552
UGOSI 10 16 47 N 69 24 37 W W3-W9
URIBI 11 15 23 N 72 09 30 W B553-R640 / UR640
USARO 08 55 25 N 67 24 38 W W15 - W17
USEKO 06 09 33 N 68 33 07 W UM656
USOTI 10 01 29 N 66 15 37 W W14 / UW14-W27 / UW27
VAGAN 03 49 12 N 63 05 00 W UA315
VARGA 11 14 44 N 66 35 43 W W44-W45
VASOT 10 01 50 N 68 38 44 W A550 - W14
VODIN 14 33 39 N 67 18 16 W A511 / UA511
VUDAL 12 27 13 N 63 24 26 W UL337
VUMPI 01 59 23 N 63 56 55 W UL795-UM409-UR640
ZORRO 01 51 47 N 67 12 07 W UL216
AIP ENR 4.4-1

VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
ENR 4.4 LUCES AERONUTICAS DE SUPERFICIE - EN RUTA
AERONAUTICAL GROUND LIGHTS - EN ROUTE
Nombre / Name IDENT
COORD
Tipo e
intensidad
Type and
intensity
( 1000 Candelas )
Caractersticas/
Characteristics
HR
funcionamiento
Operating (UTC)
RMK
1 2 3 4 5
ABN Barcelona
100628N 644110W
Area/ Air
W 1.600 G 400.
ALTN WG
EV 10 SEC
HN & IMC
ABN Barquisimeto
100245N 692139W
Area / Air
W 1.800 G 400.
ALTN WG
16RPM
1000/0400
& IMC

ABN Ciudad Bolvar
080710N 633212W
Area / Air
W 1.600 G 400.
ALTN WG
EV 10 SEC
1000/0300
& IMC

ABN Coro
112449N 694044W
Area / Air
ABN Cuman
102707N 640803W
Area/ Air
W 1.600 G 400.
ALTN WG
EV 10 SEC
0900/0200
& IMC

ABN Guayana
081800N 624400W
Area/ Air
W 130 G 40.
ALTN WG
EV 10 SEC
HO
ABN El Viga
083722N 713946W
Area/ Air
ABN Maiqueta
103628N 670015W
Area/ Air
W 1.000 G 400.
ALTN WG
EV 10 SEC
HN & IMC

ABN Maracaibo
103340N 0714307W
Area / Air
ALTN WG
EV 10 SEC
HN & IMC
ABN B.A. Mariscal
Sucre Maracay
Area / Air
ALTN WG
EV 10 SEC

Sobre la /Over
TWR
ABN Margarita
105458N 635811W
Area/ Air
W 2.000 G 160.
ALTN WG
EV 10 SEC
HN & IMC
ABN Maturn
094452N 630928W
Area/ Air
W 2.000 G 160.
ALTN WG
EV 10 SEC
1000/0400
& IMC
Sobre la / Over
TWR
ABN Puerto
Ayacucho
053710N/673627W
Area/ Air
ABN San Fernando
de Apure
075307N 672636W
Area/ Air
W 2.000 G 160.
ALTN WG
EV 10 SEC
SR/0000
& IMC
ENR 4.4-2 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
Nombre / Name IDENT
(coordenadas)
Tipo e
intensidad/Type
and
intensity
( 1000 Candelas)
Caractersticas/
Characteristics
HR
funcionamiento/
Operating (UTC)
RMK
1 2 3 4 5
ABN Santa Brbara
del Zulia
085833N/715627W
Area/ Air
ABN Puerto Cabello
102800N 680600W
Area/ Air
W 1.800 G 400.
ALTN WG
EV 10 SEC
HO & IMC
ABN Valencia
100914N 675526W
Alta L802 WG
0930/0400
& IMC
Sobre la/ Over
TWR
ABN San Tome
085635N 640852W
Area/ Air
AIP ENR 5.1-1
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
ENR 5. ALERTAS PARA LA NAVEGACIN / NAVIGATION WARNINGS
ENR 5.1 ZONAS PROHIBIDAS, RESTRINGIDAS Y PELIGROSAS
PROHIBITED, RESTRICTED AND DANGER AREAS
Identifcacin, nombre y lmites laterales
Identifcation, name and lateral limits
BDRY
Superior
Upper
Inferior
Lower
RMK
(hora de actividad, tipo de restriccin, naturaleza del
riesgo, riesgo de interceptacin)
(Hour of activity, Type of restriction, Hazard,
interception risk)
1 2 3
P. ZONAS PROHIBIDAS / PROHIBITED AREAS
SVP2501 - CARRIZALES
(Vecindad de El Sombrero/ Vicinity of El Sombrero)
Zona dentro del cuadrado siguiente/ Square formed by
coordinates following:
1)092829N/665007W 2)091449N/665007W
3)091449N/670407W 4)092829N/670407W
UNL
GND
ACFT que operen bajo VFR debern establecer contacto en
FREQ 118.55MHZ Torre Carrizales para la coordinacin de
cruce del rea/
ACFT operating VFR will must establish contact on FREQ
118.55MHZ Carrizales Tower to coordinate crossing through
the area.
SVP2502 - MARACAY (Lago de/ lake Valencia)
Zona dentro del cuadrado siguiente/ Square formed by
coordinates following:
1)102149N/672447W 2)100449N/672447W
3)100449N/674427W 4)102149N/674427W.
UNL
GND
Operaciones areas permitidas slo previa autorizacin del
Comandante General de la Aviacin/Air operations are allowed
only prior authorization of Aviation General Commander.
SVP2507 - LAS PIEDRAS
(Refnera/ Refnery Punta Cardn)
Crculo de 1.1NM centrado en/ centered at:
114503N/701157W.
FL060
GND
Actividad petrolera peligrosa, Altitud mnima en ruta W1 entre:
Cumarebo - Las Piedras - Capana para vuelos IFR/VFR FL060.
Altitud mnima en ruta W1 entre: Coro - Las Piedras para vuelos
IFR/VFR FL060/
Dangerous oil refning activity, Minimum en route altitude for W1
between: Cumarebo - Las Piedras - Capana for IFR/VFR fights
is FL060.
Minimum en route altitude for W1 between: Coro - Las Piedras
for IFR/VFR fights FL060.
SVP2521 - LA ORCHILA (Isla / Island)
Zona cuyo permetro determina un arco de 12NM de radio
centrado en 114812N/660746W, interceptado por una lnea
recta desde 115129N/655607W hasta 113639N/661012W/
Area bounded by an arc of 12NM of radius centre at
114812N/660746W, intercepted by a straight line between
115129N/655607W to 113639N/661012W.
UNL
GND
Actividad naval no especifcada/Unspecifed naval activity. .
SVP2529 - PLANTA DE NITROGLICERINA
NITROGLYCERINE PLANT
(ESTADO/ STATE CARABOBO)
Crculo de 5NM centrado en/ Circle of 5NM centered at:
103249N/681507W.
FL015
GND
Vibraciones peligrosas sobre la Planta/ Dangerous vibration over
the Plant..
SVP2543 - REGION ESTADOS AMAZONAS Y BOLVAR
AMAZONAS AND BOLIVAR STATES REGION
Zona prohibida dentro del espacio areo comprendido entre
las siguientes coordenadas/Prohibited zone within the airspace
outlined by the following coordinates:
1)045949N/650006W 2)045949N/620006W
3)041029N/620006W 4)011148N/665547W
5)015948N/650006W 6)Origen/
segmento fronterizo con Brasil entre las coordenadas/Origen
Then along the Brazilian borderline between coordinates
41029N/620006W y 011148N/665547W, 015948N/650006W
hasta el punto de origen. Then returning to the starting point
FL200
GND
PERM, Operaciones areas permitidas solo previa autorizacin
de la Comandancia General de la Aviacin y/o Comando de
Operaciones Areas.
Las aeronaves que violen estas disposiciones estarn sujetas
a acciones de interceptacin, captura y/o derribo y destruccin
de acuerdo a la reglamentacin operacional de la Fuerza Area
Venezolana.
Los gastos administrativos que ocasione la ejecucin de los
procedimientos de interceptacin y captura, ser responsabilidad
del propietario de la ACFT, sin menoscabo de otras sanciones
que prevean las Leyes Venezolanas./
PERM, Aircraft operations are prohibited without prior
authorization from the Aviation General Command and/or Air
Operations Command.
Aircraft violating this airspace are subject to interception,
capture or destruction in accordance with Venezuelan Air Force
regulations.
Administrative expenses incurred as a result of interception,
capture or destruction are the sole responsibility of the intruding
ACFT owner, regardless of other sanctions without detriment to
Venezuelan Law.
ENR 5.1-2 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
BDRY
Superior
Upper
Inferior
Lower
RMK
interception risk)
1 2 3
R. ZONA RESTRINGIDAS / RESTRICTED AREAS
SVR2503 - TURIAMO (Puerto Cabello)
Zona cuyo permetro lo determina el rectngulo siguiente /
Area bounded by below rectangle:
1)103429N/674747W 2)102249N/674747W
3)102249N/680247W 4)103429N/680247W
7000FT
GND
Actividad Naval no especifcada/Unspecifed naval activity. .
SVR2504 - ALTOS DE PIPE (Caracas)
Crculo de 1.4NM de radio centrado en / Circle of 1.4NM
radius centre at:
102346N/665911W
9000FT
GND
Peligro.
Instituto Venezolano de Investigaciones Cientfcas/Danger.
Venezuelan Scientifc Research Institute..
SVR2505 - CUMAREBO
Rectngulo formado uniendo sucesivamente los puntos
siguientes / Rectangle bounded by lines joining successively
following point:
1)113049N/692147W 2)113429N/691407W
3)112949N/691207W 4)112729N/691837W
5)Origen
FL25
GND
Actividad no especifcada/ Unspecifed activity.
SVR2506 - REFINERIA PUNTA CARDN
Zona cuyo permetro determina el rectngulo siguiente / Area
bounded by below rectangle:
1)114849N/700827W 2)113149N/700827W
3)113149N/701807W 4)114849N/701807W
2000FT
GND
Actividad petrolera. Restringidas OPS areas helipuerto
Refnera Cardn BTN sector NNW-NNE y SSW-SSE./ Oil
activity. Air OPS restricted in Cardon Refnery heliport BTN
sector NNW-NNE and SSW-SSE.
SVR2508 - BARRA DE MARACAIBO
Zona dentro de los lmites que unen sucesivamente los puntos
siguientes / Area bounded by lines joining successively the
following points:
1)105619N/714147W 2)103629N/714007W
3)103049N/713107W 4)105229N/713107W
5)111029N/711637W 6)111549N/712507W
7)105949N/713937W 8)Origen
3000FT
GND
Actividad petrolera/ Oil activity..
SVR2509 - ZONA PETROLERA MENE MAUROA
MENE MAUROA OIL ZONE (Maracaibo)
Zona cuyo permetro determina el rectngulo siguiente / Area
1)104619N/705547W 2)103949N/705547W
3)103949N/713107W 4)104619N/713107W
3000FT
GND
Actividad petrolera / Oil activity..
SVR2510 - ZONA PETROLERA LA CONCEPCIN
LA CONCEPCION OIL ZONE (Maracaibo)
siguientes/Rectangle bounded by lines joining successively
following points:
1)104329N/720007W 2)103431N/713437W
3)102949N/713637W 4)103719N/720247W
5)Origen
4000FT
GND
Actividad petrolera/Oil activity..
AIP ENR 5.1-3
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
BDRY
Superior
Upper
Inferior
Lower
RMK
interception risk)
1 2 3
SVR2511 - ZONA PETROLERA DE LAGUNILLAS
LAGUNILLAS OIL ZONE (Maracaibo)
siguientes /Rectangle bounded by lines joining successively
following points:
1)103431N/712607W 2)095949N/710607W
3)095319N/711537W 4)102949N/713519W
5)Origen
4000FT
GND
Actividad petrolera /Oil activity...
SVR2512 - ZONA PETROLERA DE MENE GRANDE/ MENE
GRANDE OIL ZONE (Maracaibo)
following points:
1)094949N/710607W 2)095129N/705337W
3)094329N/705337W 4)094429N/710107W
5)094419N/710547W 6)094849N/710607W
7)Origen
FL40
GND
Actividad petrolera /Oil activity...
SVR2513 - RIO ESCALANTE
siguientes /Area bounded by lines joining successively the
following points:
1)084019N/723547W 2)085449N/723247W
3)085319N/722307W 4)090619N/721647W
5)090329N/720107W 6)091349N/714647W
7)091007N/714207W 8)085549N/715343W
9)085928N/721207W 10)084648N/721647W
11)084736N/722507W 12)083848N/722747W
Origen
FL30
GND
Actividad no especifcada /Unspecifed activity. .
SVR2514 - RIO DE ORO
Zona cuyo permetro determina el rectngulo siguiente:
Area rectangle whose perimeter determines the following:
1)091248N/724937W 2)090712N/724937W
3)090712N/725407W 4)091248N/725407W
5)Origen
FL30
GND
Actividad no especifcada / Unspecifed activity. .
SVR2515 - JAGUITO
1)094328N/703907W 2)093248N/703907W
3)093248N/705107W 4)094328N/705107W
FL35
GND
Actividad no especifcada / Unspecifed activity. .
SVR2516 - ZONA PETROLERA DE ANZOTEGUI
OIL ZONE ANZOTEGUI
siguientes/ Area bounded by lines joining successively the
following points:
1)101449N/644318W 2)101731N/643346W
3)095819N/642918W 4)095413N/641206W
5)094619N/640006W 6)094229N/633524W
7)093249N/633636W 8)093707N/640006W
9)094649N/641506W 10)094949N/642730W
11)093249N/642336W 12)092829N/641848W
13)085549N/641154W 14)090019N/634830W
15)085319N/634736W 16)084631N/641836W
17)092143N/642648W 18)091519N/643106W
19)092049N/643913W 20)092901N/643346W
3500FT
GND
Actividad petrolera./ Oil activity
ENR 5.1-4 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
BDRY
Superior
Upper
Inferior
Lower
RMK
interception risk)
1 2 3
SVR2517 - PUERTO LA CRUZ
1)101413N/643618W 2)101137N/643618W
3)101137N/644148W 4)101413N/644148W
2000FT
GND
Actividad no especifcada// Unspecifed activity..
SVR2518 - ZONA PETROLERA DE / OIL ZONE MONAGAS
following points:
1)101155N/630846W 2)101119N/630230W
3)094649N/630706W 4)093919N/633206W
5)094549N/633354W 6)095219N/631154W
7)Origen/Origen
4000FT
GND
Actividad petrolera/ Oil activity.
SVR2519 - ZONA PETROLERA/ OIL ZONE DE MONAGAS
(Temblador)
following points:
1)091037N/622218W 2)090837N/621618W
3)085831N/622024W 4)085601N/625018W
5)090229N/625054W 6)090449N/622518W
7)Origen /Origen
FL40
GND
Actividad petrolera./ Oil activity
SVR2520 - REGION DE GUAYANA / GUAYANA REGION
following points:
1)084529N/630546W 2)084529N/614046W
3)065949N/631546W 4)065949N/644006W
5)Origen/Origen
FL30
GND
Actividad de la industria del hierro y el acero./Iron and steel
industries activity.
SVR2520A - COMPLEJO HIDROELECTRICO
HYDROELECTRIC COMPLEX RAUL LEONI
Crculo de 20NM de radio centrado en / Circle of 20NM centre
at:
1)074619N/630036W
FL50
GND
PERM, Proteccin de las actividades vinculadas a la central
hidroelctrica Ral Leoni, Presa de Gur.
Permitidas las actividades areas civiles, circunscritas a las
operaciones relacionadas con el Aerdromo Tocomita, que
sirve al complejo, slo bajo previa autorizacin ofcial, de
conocimiento de las Dependencias ATS jurisdiccionales y en
consentimiento del Organismo responsable de la seguridad y
proteccin de las instalaciones del Complejo Hidroelctrico.
El sobrevuelo de la zona restringida (SVR2520A) slo es
permitido por las rutas establecidas en las publicaciones de
informacin aeronutica vigente, a partir del nivel mnimo de
vuelo (MEA) sealado para las mismas.
Prohibido el sobrevuelo de: Presa Ral Leoni (Gur) y sus reas
del patio de distribucin/
PERM, Protection to facilities relative to hydropower generation
at Guri dam.
Civil air OPS limited to OPR at Tocomita AD, only with prior
offcial authorization and under knowledge of jurisdictional ATS
Offces and the Service responsible for security and protection of
Hydroelectric Complex facilities.
Over fight of this zone only is allowed within designated routes
issued in AIP, from minimum en route altitude (MEA).
Forbidden over fight at: Raul Leoni dam (Guri) and areas on the
distribution yard..
AIP ENR 5.1-5
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
BDRY
Superior
Upper
Inferior
Lower
RMK
interception risk)
1 2 3
SVR2520B - Zona SW de SVR2520
Prximo al Cerro Turagua de un arco de 20NM centrado en
SW area of SVR2520 in vicinity of Turagua Hill to 20NM of
radius centre at
1)070349N/643046W
FL70
GND
Actividad de la industria del hierro y el aceroo./Iron and steel
industries activity. .
SVR2524 - CHURUGUARA
Zona cuyo permetro determina el rectngulo siguiente /Area
1)105449N/692507W 2)104529N/692507W
3)104529N/694427W 4)105449N/694427W
FL80
GND
Actividad no especifcada/ Unspecifed activity...
SVR2525 - GUAJIRA
following points:
1)104749N/714147W 2)105719N/714447W
3)114649N/712307W 4)113819N/715847W
5)104748N/722507W 6)Origen
UNL
GND
Actividad no especifcada/ Unspecifed activity...
H24 Esta restriccin no se aplica en las rutas G445, A552, R640,
B553 desde sus MEA TIL UNL.
Las misiones ofciales dentro del espacio restringido requiere
solicitud de permisos con 24 horas de anticipacin./H24 This
restriction does not applies on route G445, A552, R640, B553,
from MEA TIL UNL. Offcial missions within this airspace require
24 hours previous permission.
SVR2526 - FUERTE TEREPAIMA
Zona dentro de los lmites que unen, sucesivamente, los puntos
following points:
1)095649N/690007W 2)094649N/690007
3)094529N/691207W 4)095649N/691407W
5)Origen
FL150
GND
Actividad antiarea no especifcada. Se realizan maniobras
y ejercicios de tiro aire/aire y tierra/aire entre 1000/1800 UTC
diariamente de lunes a viernes/Unspecifed antiaircraft activity.
Real fring exercises air/air and ground/air, from Monday thru
Friday between 1000/1800UTC..
SVR2527 - BASE AREA MAYOR (F) BUENAVENTURA
VIVAS GUERRERO (SANTO DOMINGO, ESTADO
TCHIRA)
Crculo de 5NM de radio centrado en el ARP del Aeropuerto /
Circle of 5NM radius centre at airport ARP:
07 33 54N/72 02 06W
UNL
GND
PERM, H24, OPS areas de ACFT CIV deben someterse a las
restricciones que dicte el Comando de la Base Area Mayor
(F) Buenaventura Vivas Guerrero/. PERM, H24, OPS of CIV
ACFT will be under restrictions issue by Air Base Mayor(F)
Buenaventura Vivas Guerrero Command.
SVR2528 - SW ISLA LAS AVES /LAS AVES ISLAND
Espacio areo de dimensiones defnidas por las siguientes
coordenadas / Airspace bounded by following points:
1)110655N/672943W 2)112155N/674849W
3)115819N/673355W 4)115801N/673119W
5)112029N/671855W 6)Origen
FL190
1500FT
Zona de entrenamiento de aeronaves / ACFT training zone
H24
ENR 5.1-6 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
BDRY
Superior
Upper
Inferior
Lower
RMK
interception risk)
1 2 3
SVR2531 - AREA DE OPERACIONES MILITARES (MOA) DE
LAS BASES AREAS LIBERTADOR Y SUCRE (ESTADO
ARAGUA)
MILITARY OPERATIONS AREA (MOA) OF AIR BASES
LIBERTADOR AND SUCRE (ARAGUA STATE)
Espacio areo comprendido dentro del tringulo que forman
las aerovas UA552, por el norte y la convergencia de las
aerovas W17 y W15 por el este, sur y oeste, respectivamente,
enmarcada en las coordenadas siguientes:
1)102419N/675747W 2)102134N/670712W
3)091110N/672556W 4)Origen
Cruzada por las aerovas AWY W14/UW14 en las coordenadas
095733N/670903W NDB SSB y 095937N/675124W ATAMU
en sentido este y oeste o viceversa./
Airspace within triangle formed by airways UA552 by the north
and the convergence of airways W17 and W15 by the east,
southwest, respectively, bounded by following points:
1)102419N/675747W 2)102134N/670712W
3)091110N/672556W 4)Origen
Crossed by AWY W14/UW14 on coordinates
09 57 06N/067 09 00W NDB SSB and 10 00 09N/067 52 04W
ATAMU / east and west direction or vice versa.
UNL
GND
PERM, H24
Restriccin: Se permite las OPS areas conjuntas civiles y
militares VFR HJ sujetas a control MIL. Las OPS IFR solo se
permitirn por las AWY y rutas indicadas en las Cartas de
Radionavegacin de bajo nivel (ENRC-1); y alto nivel (ENRC-2)
o en atencin a los permisos derivados de la coordinacin entre
las Dependencias civiles y militares responsables del control de
las aeronaves en el espacio areo superior FIR Maiqueta.
Condiciones de las restriccin: Debido a las actividades areas
MIL que se realizan en la zona, las ACFT CIV no comprendidas
en estas actividades se ajustarn a las normas establecidas
para los FLT VFR y seleccionarn los niveles a volar de la
tabla correspondiente a VFR bajo FL195 en atencin al rumbo
magntico correspondiente a su semi-crculo.
Se requerir en todo momento autorizacin antes de entrar en
la zona restringida SVR2531, en los puntos de reporte visual:
ORODI, SAN SEBASTIAN, LOS TEQUES, PUERTO CABELLO,
VALENCIA, ATAMU y CALABOZO. Mientras se permanezca en
la zona restringida se debe mantener a la escucha la frecuencia
119.3MHZ, Aproximacin Libertador y establecer comunicacin
en ambos sentidos cuando sea preciso.
Cuando las condiciones meteorolgicas no permitan las OPS
VFR dentro de la zona restringida se prohibirn los vuelos
visuales a travs de la misma. Siempre que el sentido de
la aeronave civil sea Base Sucre, posterior al contacto con
Aproximacin Libertador, se cambiar con la frecuencia de Torre
de Control Sucre.
La autorizacin para la operacin de aeronaves civiles dentro
de la zona SVR2531, queda sujeta a cancelacin por la FAV,
cuando lo considere necesario.
Se han implementado corredores areos militares para permitir
el acceso de las unidades areas militares desde las Bases
Areas del centro del pas (Sucre y Libertador) a las zonas
restringidas de entrenamiento a travs de las aerovas que
limitan las zonas SVR2533, SVR2534 y SVR2535, orientadas
en las siguientes direcciones R-122 VOR/DME BAL hacia NDB
SSB para cruce de las aerovas W14/W17 para salida y entrada
a la SVR2533 y R-225 VOR/DME BAL hacia poblado de Beln
para cruce de aerovas W15/W14 para salidas y entradas a las
SVR2534 y SVR2535.
PERM, H24
Restriction: Allowed allied, CIV and MIL VFR FLT, in HJ period
under MIL Control. IFR OPS only will be allowed within AWYs
and routes issued in RNC-1 and RNC-2 charts or attending the
authorizations given by the coordination between CIV and MIL
Services liable to control ACFTs in Maiqueta FIR.
Terms of restriction: CIV ACFTs not including in MIL OPS will
select its fy level, depending from its magnetic heading.
Each FLT must have prior authorization BFR entering to
SVR2531, on visual reporting points: ORODI, SAN SEBASTIAN,
LOS TEQUES, PUERTO CABELLO, VALENCIA, ATAMU and
CALABOZO. While the ACFT be within SVR2531, must remain
on hearing 119.3MHz FREQ, Libertador Approach and establish
bidirectional communications, when needed.
VFR OPS will be restricted when wheater conditions in SVR2531
area so dictates. Only if the DEST of the ACFT is SVBS, after
contact Libertador APP, the acft Area bounded by lines joining
successively the following points: radius centre
radius centre Area bounded by lines joining successively the
following points:
Will switch to Sucre Control Tower.
CIV air OPS in SVR2531, may be cancelled by Venezuela Air
Force, when it so decides.
Military air corridors were implemented to be used for MIL ACFT
from Air Bases Sucre and Libertador to accede training restricted
areas o be used for MIL ACFT from Air Bases Sucre and
Libertador to accede training restricted areas through airways
boundaring SVR2533, SVR2534 and SVR2535.
Corridor orientation: R-122 VOR/DME BAL to SSB NDB
crossing W14/W17 airways for arrival and outbound traffc to and
from SVR2533 R-225 VOR/DME BAL to Belen town crossing
W15/W14 airways for arrival and outbound traffc to and from
SVR2534 and SVR2535.
AIP ENR 5.1-7
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
BDRY
Superior
Upper
Inferior
Lower
RMK
interception risk)
1 2 3
Todos los corredores tendrn un ancho de 5 NM a cada lado
del eje radial y verticalmente entre FL100/FL140 para corredor
Beln y entre FL170/FL180 para corredor SSB.
Para utilizar otros procedimientos con unidades areas militares
para entrada y salida a las zonas restringidas antes sealadas
o las Bases Areas, deber establecerse la correspondiente
coordinacin previa entre las Dependencias ATS MIL y CIV
involucradas.
Nota: Los Servicios de Trnsito Areo suministrados a las ACFT
CIV dentro de la zona restringida SVR2531 por APP Libertador
slo proporcionar informacin de vuelo, vigilancia radar y
servicio de alerta.
El ACC de Maiqueta conservar el control de las aeronaves IFR
dentro de las aerovas W14 y UW14.
Se prohbe el sobrevuelo de la Base Area El Libertador. OPS
CIV en esta Base slo se permitirn con la autorizacin del
Comandante General de la Aviacin
Air corridors will have 5NM on each side of radial axis and vertical
FL100/FL140 for Belen and FL170/FL180 for SSB corridor.
To use another procedures with MIL ACFT to entering and
leaving the restricted areas or the Air Bases above indicated,
must be establish the appropriate previous coordination between
MIL and CIV ATS Offces.
Note: The Air Traffc Services given to CIV ACFT within
restricted area SVR2531 by Libertador APP only will consist in
fight information, radar surveillance and alert service.
Maiquetia ACC will control all IFR FLT within W14 and UW14
airways.
Over fight of Air Base El Libertador is forbidden. CIV OPS in
this Air Base will be allowed with approbation of Aviation General
Commander.
SVR2532 - CARACAS (AREA METROPOLITANA)
Zona restringida al trnsito areo civil que comprende la ciudad
de Caracas y del Municipio Sucre (Estado Miranda) incluida la
Base Area Francisco de Miranda.
Espacio areo comprendido dentro del cuadriltero formado
por las coordenadas siguientes
Restricted area for all CIV air traffc including Caracas city and
part of the neighbor State of Miranda and Air Base Francisco
de Miranda:
1)103204N/664427W 2)102449N/664427W
3)102729N/665655W 4)103204N/665522W
5)Origen
12000FT
GND
Condiciones de la restriccin/ Restriction terms::
Se permiten operaciones areas civiles y militares bajo VFR
entre las 1100UTC y 10 MIN antes de la puesta del sol.
Para las operaciones areas civiles de salida y entrada a la Base
Area Miranda, se deber obtener con anterioridad el permiso
correspondiente por parte de las autoridades ATS militares
encargadas de las OPS en la zona restringida de Caracas.
Para todas las aeronaves con planes de vuelo originados en
la Base Area Miranda que afecte la TMA Maiqueta tanto,
IFR como VFR, no encendern motores ni efectuarn rodaje
hasta recibir el permiso de la Dependencia ATC en la FREQ de
superfcie de la Torre Miranda.
CIV and MIL air OPS allowed under VFR between 1100UTC/
10MIN before sunset.
CIV air OPS at Air Base Francisco de Miranda must have of
anticipation, an authorization from the MIL ATS liable authority.
IFR/VFR fights affecting Maiquetia TMA with fight plan issued
at Air Base Francisco de Miranda cannot start engine neither
surface movement until have received clearance from ATC
Offce on SMC FREQ at Miranda Tower.
COMUNICACIONES / COMMUNICATIONS:
Todas las aeronaves que operen dentro de los lmites de la
zona SVR2532 debern establecer comunicaciones en ambos
sentidos con la Torre de Control de la Base Miranda en la
FREQ 122.3MHZ. En caso de sobrevuelo mantener escucha
de la FREQ de Informacin 120.3MHZ, ATIS 127.6MHZ y SMC
121.8MHZ.
All aircrafts operating within SVR2532 should contact,
bidirectional, Miranda Tower on 122.3MHZ. Over fight should
remain on Information FREQ 120.3MHZ, ATIS 127.6MHZ and
SMC 121.8MHZ.
ENR 5.1-8 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
BDRY
Superior
Upper
Inferior
Lower
RMK
interception risk)
1 2 3
Ninguna aeronave entrar al circuito de trnsito de aerdromo
(ATZ) de la Base Area Francisco de Miranda mientras existan
condiciones meteorolgicas inferiores a 3NM de visibilidad y
1800FT de techo. En estas condiciones las aeronaves afectadas
procedern a su aerdromo alternado o harn espera en sitios
cuyas condiciones meteorolgicas y topogrfcas permitan la
espera visual dentro de las normas que regulan su vuelo.
Prohibido el sobrevuelo de: Residencia Presidencial La
Casona, Ministerio de la Defensa (Fuerte Tiuna), Conejo Blanco
y Palacio de Mirafores por debajo de 12000FT/
None aircraft will entering the circuit of traffc of aerodrome
(ATZ) of Air Base Francisco de Miranda while meteorological
conditions be below to 3NM of visibility and 1800FT of clouds
ceiling. Under these conditions the affected aircrafts will proceed
to their alternate aerodrome or be in holding at positions where
meteorological and topographical conditions allow the visual
holding under norms that regulate it fight.
Over fight its forbidden at: House of President of Venezuela La
Casona, Ministry of Defense (Fuerte Tiuna), Conejo Blanco and
Palacio de Mirafores under 12000FT.
SVR2533
Zona restringida al trnsito areo civil cuyos lmites
comprende / Restricted area to all civilian fight bounded by:
Norte/ North AWY W14/UW14 y W27/UW27, Este radial/ East
radial 190 VOR CBC, Sur/ South AWY W7/UW17, Oeste/
West AWY W17/UW17.
Coordenadas/ Coordinates:
1)095247N/670129W 2)095620N/661528W
3)095236N/661038W 4)074344N/661546W
5)075700N/672059W 6)085209N/671704W
7)Origen/ Origen .
UNL
FL140
Alternativa/ Alternative ATS/ACC Maiqueta
ATS Militares/Military
H24
Condiciones de las restricciones/ Terms of the restriction::
Slo se suministra informacin de vuelo y alerta dentro de los
lmites del espacio areo inferior a las aeronaves bajo reglas de
vuelo visual/ Only will be provided fight information and alert
to the ACFT under VFR within the limits of this area in lower
airspace.
Mantenga escucha permanente de la FREQ APP Libertador
119.3MHZ/ Remain Libertador APP 119.3MHZ FREQ contact..
Extremas precauciones debido a la presencia de aeronaves
militares en entrenamiento/ Extreme caution due to training
fight of military aircrafts. See /Vea SVP2501.
SVR2534
Norte/ North AWY W14/UW14, Este/ East W15 y W17/UW17,
Sur / South W7/UW7, Oeste/ West G427/UG427.
1)095530N/681209W 2)082046N/685159W
3)075911N/673026W 4)085209N/672747W
5)095250N/671146W 6)Origen
UNL
FL140
Alternativa/ Alternative ATS/ACC Maiqueta
ATS Militares/ Military
H24
Condiciones de las restricciones/ Terms of the restriction:
vuelo visual/ Only will be provided fight information and alert
airspace.
119.3MHZ/. Remain Libertador APP 119.3MHZ FREQ contact.
militares en entrenamiento / Extreme caution due to training
fight of military aircrafts.
SVR2535
Norte/ North AWY W14/UW14, Este/ East G427/UG427 Sur/
South W7/UW7, Oeste/ West AWY A550/UA550.
1)095625N/683435W 2)095559N/682253W
3)082328N/690150W 4)083909N/700255W
5)Origen
FL290
FL100
Alternativa / Alternative ATS/ACC Maiqueta
PERM, H24
Condiciones de las restricciones/: Terms of the restriction:
vuelo visual./ Only will be provided fight information and alert
airspace.
119.3MHZ/. Remain Libertador APP 119.3MHZ FREQ contact
.
militares en entrenamiento/./ Extreme caution due to training
fight of military aircrafts.
AIP ENR 5.1-9
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
BDRY
Superior
Upper
Inferior
Lower
RMK
interception risk)
1 2 3
Observaciones Remarks::
Se exhorta a la Aviacin Civil en general a acatar las instrucciones
emitidas por las Dependencias ATS militares encargadas del
control de trnsito areo dentro de los espacios areos bajo
su jurisdiccin, en particular, en las Bases Areas Francisco
de Miranda, Mariscal Sucre, El Libertador, Buenaventura Vivas
y espacio areo inferior de SVR2533 SVR2534 y SVR2535.
Dichas instrucciones y procedimientos obedecen estrictamente
a normas de seguridad area a fn de garantizar el mximo de
proteccin al vuelo en reas de actividades conjuntas civiles y
militares./
All civilian fights should follow instructions from military ATS
liable to give air traffc control within airspaces under their liability,
specially, at Air Bases Generalisimo Francisco de Miranda,
Mariscal Sucre, El Libertador, Buenaventura Vivas and lower
airspace within SVR2533, SVR2534 and SVR2535 areas. This
directions and procedures obey to air security rules in order to
provide a maximum of protection to the fights in areas of military
and civilian operations.
SVR2536 - SUDESTE DE BARQUISIMETO (Estado Lara)
SOUTHEAST OF BARQUISIMETO (Lara State)

Zona restringida al trnsito areo civil cuyos lmites comprende/
Restricted area to all civilian fight bounded by
:
Norte/ North AWY UW5 y UW14, Este/ East AWY UA550,
Sudoeste/ Southwest UW7, Oeste/ West UW8
Coordenadas /Coordinates::
1)095737N/691951W 2)095709N/684855W
3)084448N/701142W 4)091814N/702831W
5)Origen/Origen
FL350
FL200
PERM, H24
Condicin de la restriccin:
La operacin de vuelos civiles requiere permiso previo y slo
se realizarn una vez que lo hayan coordinado y aprobado las
Dependencias ATC civiles y militares involucradas.
Term of the restriction:
Civilian fights request prior permission and clearance from civil
and military ATC Unit liable for operation in SVR2536.
SVR2537 - NORTE DE BARQUISIMETO (Estado Lara)
NORTH OF BARQUISIMETO (Lara State)

Restricted area to all civilian fight bounded by:
rea comprendida entre los arcos de 45 y 70NM DME BRM,
entre los radiales 010/040 VOR BRM/ Area bounded by arcs
from 45 and 70NM BRM DME, between radials 010/040 BRM
VOR..
Coordenadas/Coordinates:
1)105114N/682956W 2)103356N/684816W
3)104556N/690835W 4)110957N/690132W
5)Origen/Origen.
FL350
FL100
PERM, H24
Condiciones de la restriccin:
La operacin de los vuelos IFR/VFR dentro de la zona requiere
permiso previo y solo se realizarn una vez que lo hayan
coordinado y aprobado las Dependencias ATC civiles y militares
involucradas.
Todas las aeronaves que vayan a operar dentro de la zona
debern establecer contacto y mantener escucha permanente
con APP Barquisimeto para recibir los Servicios de Informacin
de Vuelo y Alerta.
Terms of the restriction:
IFR/VFR fights within this area require prior permission from
civilian and military ATC Units liable for operation on that
zone.
Aircraft operating in this area must contact and keep on hearing
Barquisimeto APP, for Flight Information and Alert Services.
SVR2538 - SUDESTE DE MARACAIBO (Estado Zulia)
SOUTHEAST OF MARACAIBO (Zulia State)

Restricted area to all civilian fight bounded by:
rea comprendida entre los arcos de 15 y 50NM MAR, entre
los radiales 228/278 MAR desde 4000FT hasta FL190. / Area
bounded by arcs from 15 and 50NM MAR between radials
228/278 MAR from 4000FT until FL190.
Coordenadas/ Coordinates :
1)103500N/715806W 2)102318N/715231W
3)095608N/721505W 4)103515N/723336W
5)Origen/Origen
FL190
4000FT
(Alternativa/ Alternative ATS APP Maracaibo)
PERM, H24
Condiciones de la restriccin/ Terms of the restriction:
El control de las aeronaves que operen dentro de la zona ser
ejercido por la posicin Militar Radar Maracaibo de la Fuerza
Area Venezolana, en coordinacin con el APP Maracaibo.
Las aeronaves civiles en vuelo VFR que vayan a operar dentro
de la zona debern establecer contacto de radio y mantener
escucha permanente con el APP Maracaibo para recibir los
servicios de Informacin de vuelo y alerta.
La operacin de los vuelos IFR requiere permiso previo y solo
Dependencias ATC civiles y militares involucradas /
Military authority (Venezuelan Air Force) coordinated with
Maracaibo APP, is liable for air operations control within this
area.
VFR civil aircraft operating in this area must contact and keep
on hearing Maracaibo APP, for Flight Information and Alert
Services.
All IFR fights must obtain prior permission from civil or military
ATC Unit liable for operating in the Area.
ENR 5.1-10 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
BDRY
Superior
Upper
Inferior
Lower
RMK
interception risk)
1 2 3
SVR2540 - NORTE DE MARACAIBO (Estado Zulia)/
NORTH OF MARACAIBO (Zulia State)
comprende/ Restricted area to all civilian fight bounded by:
rea comprendida entre los arcos de 30 y 60NM MAR, entre
los radiales 003/043 MAR desde 3000 FT hasta FL190.
/ Area bounded by arcs from 30 and 60NM MAR, between
radials 003/043 MAR from 3000FT until FL190.
1)113450N/714846W 2)112431N/710819W
3)105942N/712537W 4)110451N/714549W
5)Origen
FL190
3000FT
(Alternativa / Alternative ATS APP Maracaibo)
PERM, H24
Condiciones de la restriccin:
El control de las aeronaves que operen dentro de la zona ser
ejercido por la posicin Militar Radar Maracaibo de la Fuerza
Area Venezolana, en coordinacin con el APP Maracaibo
Las aeronaves civiles en vuelo VFR que vayan a operar dentro
de la zona debern establecer contacto de radio y mantener
escucha permanente con el APP Maracaibo para recibir los
servicios de Informacin de vuelo y alerta.
La operacin de los vuelos IFR requiere permiso previo y solo
Dependencias ATC civiles y militares involucradas.
Terms of the restriction:
Military authority (Venezuelan Air Force) coordinated with
Maracaibo APP, is liable for air operations control within this
area.
VFR civil aircraft operating in this area must contac and keep
on hearing Maracaibo APP, for Flight Information and Alert
Services.
All IFR fights must obtain prior permission from civil or military
ATC Unit liable for operating in the Area.
SVR2542 - REGION ESTADO AMAZONAS
Zona restringida dentro del espacio areo comprendido entre
siguientes coordenadas/Restricted zone within the airspace
bounded by the following coordinates:
:
1)045948N/662507W 2)045948N/650007W
3)015948N/650007W 4)011148N/665547W
5)040348N/674207W 6)Origen
segmento fronterizo con Colombia entre las coordenadas
011148N/665547W y 040348N/674207W; curso del Ro
Ventuari desde su confuencia con el Ro Orinoco en San
Fernando de Atabapo (040348N/674207W) hasta el punto
de origen.
hen along the Colombian borderline between coordinates
0112N/06655W and 0404N/06742W; then follow the course
of the Ventuari River from its junction with the Orinoco
River at San Fernando de Atabapo (04 04N/067 42W) until
reaching the starting point.
15000FT
GND
PERM, Operaciones areas permitidas slo previa autorizacin
de la Autoridad Aeronutica Militar con sede en la Base Area
General Jos Antonio Pez, Puerto Ayacucho (0537N/06736W).
Las aeronaves que violen estas disposiciones estarn sujetas
a acciones de interceptacin, captura y/o derribo y destruccin
de acuerdo a la reglamentacin operacional de la Fuerza Area
Venezolana.
Los gastos administrativos que ocasione la ejecucin de
los procedimientos de interceptacin y captura, sern
responsabilidad del propietario o usuario de la aeronave
interceptada, sin menoscabo de otras sanciones que prevean
las Leyes Venezolanas.
Las aerovas W17G y W18G slo sern permitidas entre 8.000
y 15.000FT MSL.
PERM, Air operations are prohibited without prior
authorization from the Military Aeronautical Authority located
at Air Base General Jos Antonio Pez, Puerto Ayacucho
(0537N/06736W).
Aircraft that violate this airspace are subject to interception,
capture or destruction in accordance with Venezuelan Air
Force regulations.
Administrative expenses incurred as a result of interception,
capture or destruction is the sole responsibility of the owner or
operator of the intruding aircraft, regardless of other sanctions
without detriment to Venezuelan Law.
Aircraft fight allowed on airways W17G and W18G only
between 8.000 and 15.000FT MSL.
SVR2544 - PEDERNALES (Estado/ State Delta Amacuro)
Crculo de 8NM centrado en: 095832N/621403W
Circle of 8NM centered at: 095832N/621403W
4000FT
GND
Actividad petrolera.
Precaucin por emanacin de gas a la atmsfera.
Trnsito de helicpteros con carga en eslinga, esta actividad se
realiza H24.
Frecuencia A/A para vuelos VFR: 130.55MHZ.
Oil activity.
Caution gas emanation to the atmospher.
Helicopter traffc carrying sling bay, this activity is accomplished
H24.
A/A frequency for VFR fights: 130.55MHZ.
SVR2545 - CINAGA LOS OLIVITOS
Rectngulo formado por las siguientes coordenadas /
Rectangle bounded by coordinates following:
:
1)105837N/711918W 2)105041N/711918W
3)105041N/713349W 4)105837N/713349W
5)Origen
6000FT
GND
PERM, H24
Refugio de fauna silvestre y reserva de pesca. Restringido el
sobrevuelo de aeronaves. La autorizacin de sobrevuelo ser
otorgada por el Ministerio del Ambiente y de los Recursos
Naturales Renovables (M.A.R.N.R.) y la Autoridad Aeronutica
del pas./
Refuge for wild fauna and fshing reservation. Aircraft over
fight is restricted. Clearance for over fight is given by
Ministry of Enviroment and Renewable Natural Resources (or
M.A.R.N.R.) and the national Aeronautical Authority.
AIP ENR 5.1-11
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
BDRY
Superior
Upper
Inferior
Lower
RMK
interception risk)
D. ZONAS PELIGROSAS/DANGER AREAS

SVD2522 - LA ORCHILA (Isla/ Island)
siguientes/ Area bounded by lines joining successively by
following points::
1)114609N/660107W 2)114749N/652007W
3)124848N/652007W 4)130429N/660307W
5)120329N/662747W 6)115429N/661857W
Por NOTAM
Actividad naval no especifcada.
Se emitir un NOTAM, cada vez que se realicen actividades.
Unspecifed naval activity
Will be issued a Notam, whenever activities take place.
SVD 2530 LA BLANQUILLA (Isla/ Island)
siguientes/ Area bounded by lines joining successively by
following points:
:
1)130549N/640607W 2)113529N/630846W
3)112029N/640006W 4)113949N/653047W
5)Origen
FL200
GND
Actividad naval no especifcada.
Se emitir un NOTAM, cada vez que se realicen actividades.
Unspecifed naval activity
Will be issued a Notam, whenever activities take place.
ENR 5.1-12 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
Danger Zone (D): Airspace of defned di-
mensions within which can be deployed cer-
tain activities dangerous to aircraft fight.
Prohibited Zone (P): Airspace of defned
dimensions over the territory or territorial
waters of a State, within which prohibited
the fight of aircraft.

Restricted Zone (R): Airspace of defned
dimensions over the territory or territorial
waters of a State, within which is restricted
for aircraft fight, under certain conditions
specifed
Zona Peligrosa (D): Espacio areo de
dimensiones defnidas en el cual pueden
desplegarse en determinados momentos
actividades peligrosas para el vuelo de las
aeronaves.
Zona Prohibida (P): Espacio areo de
dimensiones defnidas sobre el territorio o
las aguas jurisdiccionales de un Estado,
dentro de la cual est prohibido el vuelo de
las aeronaves.
Zona Restringida (R): Espacio areo de
dimensiones defnidas sobre el territorio o
las aguas jurisdiccionales de un Estado,
dentro del cual est restringido el vuelo de
las aeronaves, de acuerdo con determina-
das condiciones especifcadas.
REAS DPR / DPR AREAS
AIP ENR 5.2-1
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
ENR 5.2 ZONAS DE MANIOBRAS E INSTRUCCIN MILITARES
MILITARY EXERCISES AND TRAINING AREAS
Nombre
Lmites laterales
Name
Lateral limits
Sistemas/medios de activacin
del anuncio INFO para CIV FLT
System / means of activation
Of announcement INFO for CIV FLT
Observaciones
Hora de ACT
Remarks
Hours of ACT
1 2 3
ZONAS DE INSTRUCCIN
EN CONSULTA
AREAS OF INSTRUCTION
IN CONSULTATION
ZONAS DE MAIOBRAS
EN CONSULTA
AREAS OF MANEUVERS
IN CONSULTATION
ENR 5.2-2 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
AIP ENR 5.3-1
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
ENR 5.3 OTRAS ACTIVIDADES DE NDOLE PELIGROSA
OTHER ACTIVITIES OF A DANGEROUS NATURE
Lmites laterales
coordenadas
Lateral limits
Coordinates
Lmites
verticales
Vertical
limits
Medidas
aconsejadas
Measures
advised
Autoridad
responsable
de la INFO
Authority
responsible
of the INFO
Observaciones
Hora de ACT
Remarks
Hours of ACT
1 2 3 4 5
NO SE APLICA
NOT APPLICABLE
ENR 5.3-2 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
AIP ENR 5.4-1
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
ENR 5.4 OBSTCULOS PARA LA NAVEGACIN AREA EN RUTA
NAVIGATION OBSTACLES - EN ROUTE
(ELEV/HGT 100m ALG o ms / or pluss)
Designacin
Designation
Tipo de
obstculo
Type of obstacle
Coordenadas
Coordinates
ELEV/HGT GND
(M)
LGT OBST
Tipo/color
Type/color
1 2 3 4 5
Santa Elena-
Anzotegui.
Valle de
Guanape-
Anzotegui.
Mesa de
Guanipa-
Anzotegui
El Cantn-
Barinas.
Las Palmas-
Barinas
Caicara del
Orinoco-
Bolvar.
El Algarrobo-
Bolvar.
El Manteco-
Bolva
Los Olivos-
Bolvar.
Matapalo-
Gurico
Antena/Antenna
Antena/Antenna
Antena/Antenna
Antena/Antenna
Antena/Antenna
Antena/Antenna
Antena/Antenna
Antena/Antenna
Antena/Antenna
Antena/Antenna
0828 00N
63 43 25W
09 57 27N
65 38 52W
08 55 34N
64 36 06W
07 28 14N
71 17 59W
08 29 39N
70 28 49W
07 38 27N
66 10 32W
08 02 36N
62 25 38W
07 21 02N
62 32 28W
08 18 40N
62 43 25W
08 36 16N
66 23 47W
HGT 100
HGT 100
HGT 100
HGT 100
HGT 100
HGT 100
HGT 112
HGT 100
HGT 100
HGT 100
Roja/Red
Roja/Red
Roja/Red
Roja/Red
Roja/Red
Roja/Red
Roja/Red
Roja/Red
Roja/Red
Roja/Red
ENR 5.4-2 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
ENR 5.4 OBSTCULOS PARA LA NAVEGACIN AREA EN RUTA/ NAVIGATION
OBSTACLES - EN ROUTE
(ELEV/HGT 100m ALG o ms/ or pluss)
Designacin
Designation
Tipo de
obstculo
Type of obstacle
Coordenadas
Coordinates
ELEV/HGT GND
(M)
LGT OBST
Tipo/color
Type/color
1 2 3 4 5
Santa Rita-
Gurico.
Orituco-
Gurico.
Tucupido-
Gurico.
Maturn II-
Monagas.
Santa Rita-
Monagas.
Temblador-
Monagas.
Palma Real-
Nueva Esparta.
Pimpinela-
Portuguesa.
El Guache-
Portuguesa.
Campo La
Concepcin-
Zulia.
La Paz-Zulia.
Guanarito-
Portuguesa.
Antena/Antenna
Antena/Antenna
Antena/Antenna
Antena/Antenna
Antena/Antenna
Antena/Antenna
Antena/Antenna
Antena/Antenna
Antena/Antenna
Antena/Antenna
Antena/Antenna
Torre/Tower
08 08 35N
66 15 23W
09 23 52N
66 27 13W
09 16 30N
65 45 50W
09 44 32N
63 12 18W
10 00 00N
63 20 00W
09 00 25N
62 38 15W
11 00 00N
63 54 41W
09 29 00N
68 55 00W
09 11 08N
69 14 48W
10 37 20N
71 49 53W
10 40 49N/
71 59 47W
08 42 07N
69 12 44W
HGT 100
HGT 100
HGT 100
HGT 100
HGT 102
HGT 100
HGT 100
HGT 100
HGT 100
HGT 100
HGT 100
HGT 100
Roja/Red
Roja/Red
Roja/Red
Roja/Red
Roja/Red
Roja/Red
Roja/Red
Roja/Red
Roja/Red
Roja/Red
Roja/Red
Roja/Red
AIP ENR 5.4-3
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
Designacin
Designation
Tipo de
obstculo
Type of obstacle
Coordenadas
Coordinates
ELEV/HGT GND
(M)
LGT OBST
Tipo/color
Type/color
1 2 3 4 5
Guiripa-Aragua.
Lus Hurtado,
Carretera
Caracas-el
Junquito.
Los Mangos
Edo Zulia.
Guanero
Edo Zulia.
Barrio San Jos
Edo
Portuguesa.
Casero el nula
Edo Apure
Ciudad Bolivia
Edo Barinas.
San Silvestre
Edo Barinas.
Puerto la Cruz
Edo
Anzotegui.
Maracaibo
Edo Zulia.
Antena/Antenna
Torre/Tower
Torre/Tower
Torre/Tower
Torre/Tower
Torre/Tower
Torre/Tower
Torre/Tower
Torre/Tower
Torre/Tower
10 03 22N
67 03 17W
10 28 52N
66 59 42W
10 27 23N
72 05 13W
11 21 26N
72 04 09W
08 56 35N
69 27 34W
07 16 10N
71 54 56W
08 21 31N
70 34 26W
08 16 42N
70 06 31W
10 16 47N
64 25 01W
10 42 39N
71 38 08W
HGT 110
HGT 100
HGT 100
HGT 100
HGT 100
HGT 100
HGT 100
HGT 100
HGT 100
HGT 100
Roja/ Red
Roja/Red
Roja/Red
Roja/Red
Roja/Red
Roja/Red
Roja/Red
Roja/Red
Roja/Red
Roja/Red
ENR 5.4-4 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
Designacin
Designation
Tipo de
obstculo
Type of obstacle
Coordenadas
Coordinates
ELEV/HGT GND
(M)
LGT OBST
Tipo/color
Type/color
1 2 3 4 5
La Pedrera
Edo Tchira.
Guasdualito
Edo apure.
Municipio
Federacin
Falcn.
Sabana de
Mendoza Trujillo.
Urumaco
Edo Falcn.
Moralito
Edo Mrida.
Municipio Heres
Bolvar.
Ta Juana
Edo Zulia.
Sabaneta
Edo Falcn.
San Mateo
Anzotegui.
La Florida
Anzotegui.
Cristbal Rojas
Edo Miranda.
Municipio Chacao
Edo Miranda.
Torre/Tower
Torre/Tower
Torre/Tower
Torre/Tower
Torre/Tower
Torre/Tower
Torre/Tower
Torre/Tower
Torre/Tower
Torre/Tower
Torre/Tower
Torre/Tower
Antenas/Antenna
07 32 33N
71 35 19W
07 14 40N
70 44 05W
10 48 51N
69 31 46W
09 26 05N
70 45 05W
11 11 42N/
70 16 22W
08 47 56N
71 46 26W
08 10 53N
63 14 41W
10 19 33N
71 16 26W
11 16 42N
69 58 29W
09 44 52N
64 33 01W
08 06 54N
63 08 23W
10 14 36N
66 53 55W
10 29 47N
66 51 02W
HGT 100
HGT 100
HGT 100
HGT 100
HGT 100
HGT 100
HGT 100
HGT 100
HGT 100
HGT 100
HGT 120
HGT 100
HGT 180
Roja/Red
Roja/Red
Roja/Red
Roja/Red
Roja/Red
Roja/Red
Roja/Red
Roja/Red
Roja/Red
Roja/Red
Roja/Red
Roja/Red
Roja/Red
AIP ENR 5.5-1
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
ENR 5.5 ACTIVIDADES AREAS DEPORTIVAS Y DE RECREO
AERIAL SPORTING AND RECREATIONAL ACTIVITIES
Designacin y lmites laterales
Designation and lateral limits
Lmites verticales
Vertical limits
Nm. Telef.
explotador / usuario
Number. Telephone.
Operator / user
Observaciones
y hora de ACT
Remarks
and hour of
ACT
1 2 3 4
ZONAS DE PLANEADORES
EN CONSULTA/
AREAS OF GLIDERS
IN CONSULTATION
ZONAS DE ALAS DELTA
EN CONSULTA/
AREAS OF WINGS DELTA
N CONSULTATION
ZONAS DE SALTO EN
PARACAIDAS
EN CONSULTA/
AREAS OF PARACHUTE
JUMPING EXERCISE
IN CONSULTATION
ENR 5.5-2 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
AIP ENR 5.6-1
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
ENR 5.6 VUELOS MIGRATORIOS DE AVES Y ZONAS CON FAUNA SENSIBLE
BIRD MIGRATION AND AREAS WITH SENSITIVE FAUNA
EN CONSULTA / IN CONSULTATION
ENR 5.6-2 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
AIP ENR 6.1-1
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
ENR 6.1 CARTAS DE NAVEGACIN EN RUTA
EN ROUTE NAVIGATION CHARTS
Ver cartas anexas/
See annexed charts.
ENR 6.1-2 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
3
2

16
4

15
6

2
1

1
4

5
4

6
9

3
0

1
0
1
4

3
4

3
9

13
9

8
8
10
0
10
0

5
3

1
7

1
0

1
0

7
3

8
5
10
0

10
5

7
8

13
6

8
4
7
6

10
5

4
7

7
9

8
1

7
6

18
2

14
0

18
1

1
7
2
1

2
4

3
5

2
4

2
3
4
5

14
6

2
0

1
5

16
2

5
1

4
4

1
4

2
8

3
7

3
4

3
7

1
0

1
0

288
108
FL210
8 W
8W
9 W
9 W
10 W
10 W
11 W
11 W
12 W
14 W
14 W
13 W
12 W
13 W
68 67 66 65 64 63 62 61 60
68 67 66 65 64 63 62 61 60
69 70 71
72
73
69 70 71 72 73
13
12
11
10
9
8
15
14
13
12
11
10
09
08 08
300
600
900
1050
1200
1350
1500
1700
1850
2000
2150
2300
2450
2600
2750
2900
3050
3200
3350
3500
1000
2000
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
6500
7000
7500
8000
8500
9000
9500
10000
10500
11000
11500
3650
3800
3950
4100
4250
4400
4550
4700
4900
5050
5200
5350
5500
5650
5800
5950
6100
6250
6400
6550
12000
12500
13000
13500
14000
14500
15000
15500
16000
16500
17000
17500
18000
18500
19000
19500
20000
20500
21000
21500
6700
6850
7000
7150
7300
7450
7600
7750
7900
8100
8250
8400
8550
8700
8850
9150
9450
9750
10050
10350
22000
22500
23000
23500
24000
24500
25000
25500
26000
26500
27000
27500
28000
28500
29000
30000
31000
32000
33000
34000
10650
10950
11300
11600
11900
12200
12500
12800
13100
13400
13700
14000
14350
14650
14950
15250
15550
15850
35000
36000
37000
38000
39000
40000
41000
42000
43000
44000
45000
46000
47000
48000
49000
50000
51000
52000
TABLA / TABLE CONVERSION
METROS/M PIES/FT METROS/M PIES/FT METROS/M PIES/FT METROS/M PIES/FT
INFORMACION DE COMUNICACIONES
COMUNICATIONS INFORMATION
STN TWR APP G/A/G
SAR
MHz KHz
Maracaibo
Margarita
Maturin
Merida
Metropolitano
Puerto
Puerto
Paraguana
Paramillo
San Antonio
San Fernando
de Apure
San Tome
San Felipe
Santa Barbara
118.9
121.9
118.6
121.9
118.5
121.5
121.9
118.05
121.5
121.9
122.0
121.5
121.9
118.3
121.5
118.5
121.5
121.9
118.45
121.5
121.9
122.6
118.5
121.5
121.9
118.15
121.5
121.9
118.85
121.5
118.6
118.2
121.5
121.9
119.7
120.2
121.5
119.9
121.5
132.0
Ayacucho
Cabello
del Tachira
del Zulia
Valencia
Valle de la
Pascua
Valera
311.0
123.1 3023
5080
118.9
121.5
121.9
118.65
121.5
121.9
122.8
121.5
121.9
132.0
STN TWR APP G/A/G
B.A. Carrizalez
B. A. El Libertador
B. A. Generalisimo
B. A. Mayor
Buenaventura
B. A. Teniente Luis
B. A. Teniente
Base Escuela
118.55
121.5
311.0
118.8
119.3
119.7
118.05
121.5
121.7
311.0
5695.5
226.6
A/G
5680
Francisco de
Miranda
Vivas
del Valle Garcia
Vicente Landaeta
Gil
Mariscal Sucre
129.9
243.0
122.5
121.5
121.9
134.1
120.8
243.0
252.0
304.0
320.0
380.0
A/G
5680
120.3
121.8
121.5
122.3
121.9
121.5
5695.5
5695.5
A/G
5995.5
322.0
FIR SVZM
CLASE C
FL195
1500FT
CTR DE:BARCELONA
BARQUISIMETO
MAIQUETIA
MARACAIBO
MARGARITA
GUAYANA
TUY.
RESTO DE CTRs, AWY y RTE ATS
CON SER ATC.
TMA MIQ: ZONA SUR LINEA DE LA
COSTA EN CUALQUIER CONDICION.
TODO
ESPACIO NO
CLASIFICADO:
A, B, C, D, E.
RTE ATS "G"
MEA/FL195.
FIR SVZM
CLASE D
1500FT
GND
FIR SVZM
CLASE E
FL195
1500FT
FIR SVZM
CLASE G
FL195
GND
VARIACION MAGNETICA 2005
MAGNETIC VARIATION 2005
NIVELES DE CRUCERO
CRUISING LEVELS
BAJO FL 245
BELOW FL 245
180 - 359
179
-
0
FL80
FL100
FL45
FL65
FL85
BAJO FL 245
BELOW FL 245
180 - 359
179
- 0
FL35
FL55
FL75
FL95
IFR
DENTRO Y FUERA DEL ESPACIO CONTROLADO
INSIDE AND OUTSIDE OF CONTROLLED AIRSPACE
FL50
FL70
FL90
ETC.
FL30
FL60
ETC.
FL40
FL105
VFR
ETC.
ETC.
FEET
FL S FEET
FL 'S
FL 'S
FEET
FL' S
FEET
A . -
B - . . .
C - . -
D - . .
E .
F . . - .
G - - .
H . . . .
I . .
J . - - -
K - . -
L . - . .
M - -
N - .
O - - -
P . - - .
Q - - . -
R . - .
S . . .
T -
U . .-
V . . . -
W . - -
X - . . -
Y - . - -
Z - - . .
1 . - - - -
2 . . - - -
3 . . . - -
5 . . . . .
6 - . . . .
7 - - . . .
8 - - - . .
9 - - - - .
0 - - - - -
4 . . . . -
ALFABETO MORSE/MORSE ALPHABET
C - . - .
LOS RUMBOS SON MAGNETICOS
BEARINGS ARE MAGNETIC
DISTANCIAS EN NM
DISTANCES IN NM
DISTANCIAS ENTRE PUNTOS DE NOTIFICACION
DISTANCIA TOTAL ENTRE RADIOAYUDAS
DISTANCE BETWEEN REP POINTS
RADIO AIDS TOTAL DISTANCE
RUTA CONTROLADA
CONTROLLED ROUTE
LIMITE / LIMIT FIR - SVZM
ZONAS SVR SVP SVD
ZONE
SUBDIVISION DE AREAS MILITARES
LEYENDA / LEGEND
CIVIL / CIVIL
CIVIL MILITAR / CIVIL AND MILITARY
MILITAR / MILITARY
VOR VOR with DME
VORTAC TACAN NDB
REP-OBLIGATORIO / COMPULSORY
REP-NO OBLIGATORIO / NON COMPULSORY
OBLIGATORIO EN RUTA INDICADA
COMPULSORY INDICATED - ROUTE
SECTORES / SECTOR ACC
AREAS MIL SUBDIVISION
RUTA CON SERVICIO DE INFORMACION
INFORMATION ROUTE
RADIALES/RADIALS
STN TWR ACC APP
SAR
MHz KHz
Acarigua
Barcelona
Barinas
Barquisimeto
Cabimas
Calabozo
Canaima
Carupano
Caracas
Ciudad
Coro
Cuman
El Vigia
Guanare
118.85
121.9
118.7
121.9
118.0
121.5
121.9
123.5
121.9
121.5
118.15
118.45
121.9
118.7
121.5
122.4
122.1
121.5
121.9
122.2
121.5
121.9
122.2
118.9
121.5
118.75
118.4
121.5
121.9
Guiria
Guayana
Higuerote
121.5
118.2
121.5
118.0
121.5
121.9
118.2
121.5
121.9
G/A/G AMS FIS LDOC
119.1
121.1
121.5
130.6 121.5
119.4
120.7
121.5
132.0
121.5
131.5
121.5
118.0
119.2 132.0
Bolivar
125.9
130.6 121.5
123.1
5680
6730
9018
3023
121.9
121.5
La Fria
118.8
121.5
121.9
Maiquetia
118.1
118.4
121.5
121.7
121.9
126.18
125.2
126.0
126.6
127.95
128.1
120.1
120.4
121.5
130.6
132.0
130.1
123.1 2182
3023
5680
124.0
126.9
5526
5550
6577
3010
6643
8924
6596
6730
8855
10096
13297
11345
17937
21976 128.5
128.7
COMMUNICATIONS INFORMATION
8918
EJEMPLO / EXAMPLE: 16.200 FT
15
14
13
DATO DE REFERENCIA, WGS-84
REFERENCE DATUM, WGS-84
FIR SVZM
CLASE B
FL195
1500FT
PUNTOS ATS/MET
POINTS
SECTOR 1
128.5
SECTOR 2
125.2
SECTOR 3
126.6
SECTOR 6
127.95
SECTOR 5
128.7
SECTOR 4
128.1
126.0
INFORMACIN DE VUELO
ESTE OESTE
126.9 124.0
AMA ALTITUD MINIMA DE AREA
AREA MINIMUMALTITUDE
G443
R640
W
7
W
29
A550
W8
W8
W
3
A552 A550
A574
A574
A
567
W1
G431
W1
A563
A
554
G
4
3
2
G
432
W27
W14 W 14
W2
W
4
W7
W27
W
20
A561
G
427
A516
A511
A
300
A552
A563
A551
A550
A561
A
300
G443
A562
G443
G443
G
427
A
567
W
1
W
9
W40
A
567
W
1
A552 A563
W5
W
1
A563
5000
G442
G
446
A315
W1
W5
W19
W34
W
20
A
300
A
300
A516
G427
W18
R568
G
431
W9
W9
W
11
W
41
W40
G300
W23
A550
W
15 W
1
7
W
22
W5
W24
A552
W
11
W9
W24
232
W24
290
12
29
29
W
13
207
31
8000
W
3
A550
FL90
W46
W46
B553
A552
W5
W5C
W
1A
W7C
19
R568
W19 W18 6000
17
51
12000
W30
21
6000
26
FL80
240
W47B
W47A
G446
G446
W27
W1
297
25
5000
W
6
23
W5
12
319
21
W20
118 32
A550
W
1
7
1
9
2
0
1
2
W
1
8
194
218
G678
W4
330
27
FL90
W
2
155
13
5000
W
14
037
22
28
17
W12
FL60
254
5
5000
W14
069
20
W
1
2
A
014
42
5000
W
16
W
16
40
38
168
FL50
5000
A552
269
089
26
27
20
W
12B
18 3000 355 W
12
FL60
30
A561
W14
W2
G443
W2
W
10
W27
G
678
W25G
W
4
1
9
6
0
1
6
3
0
4
1
W23
W
27
W
7
31
FL50
W
1
0
12000
080
261
A324
FL050
W
15
026
206
W
30
W 4 5
W44
10
10
16
W17A
20
FL0
7
0
15
R568
G
431
7000
FL100
5000
3000
W14A
290
8000 FL90
A574
A552
G445
DATOR
GILGA
CAUCA
URIBI
ORTIZ
GOLFO
NOREX
ALCOT REPIS
KABON
ACORA
BELLO
BONAX
VODIN
ARMUR
MILOK
KIKER
SILVA
ETALA
BOGSI
ITEGO
HENRY
ONGAL
MASPA
DAREK
MEGIR
PARIA
SILED
GEMAP
DOSRA
USOTI
DALSI
ATONO
LIXIL
ALBAN
NOSCA
MADNO
GIDOX
TOSAL
MINDA
ESKIT
TOROP
KOMPU PULPO
ROJAS
AVELO
104434N 724146W
153232N 663809W
151732N 655251W
150550N 651745W
135345N 641758W
140310N 645654W
142720N 664017W
143339N 671816W
133927N 672958W
130458N 643851W
133721N 640740W
125115N 633846W
122129N 642440W
124445N 674122W
121841N 700343W
122435N 701613W
120806N
111523N 720930W
115441N 114429N
684443W
120441N
674949W
112505N
680037W
105925N 672901W
111836N
671313W
110529N
670843W
112831N 112747N 661019W
112230N 655010W
105354N 655805W
112953N 624825W
103105N 615231W
101317N 620001W
103323N 634237W
100453N 652801W
100129N
661537W
100047N 681525W
103237N
103856N 702414W
102705N 711001W
110113N 711211W
091911N 683255W
085500N 600935W
075230N 601900W
AKROK
120126N 672657W
685720W
081223N
722225W
081728N
691537W
104733N
11 44N
61 47W
PILAR
102211N
633449W
FAROS
110724N
663015W
MARPI
105934N662449W
OSAKA
GEBAL
092647N 644331W
ASULI
094138N 704935W
ATAMU
095941N
GUADA
103517N
JUANA
100505N 711531W
BOBAT
095511N 714819W
ICIOM
092259N 692437W
ASUPO
092813N 694203W
PUNTA
112347N
COZAL
112005N 691631W
TORIM
DARPA
REKON
PAUJI
102517N 662749W
PEDRI
100159N
KAMOS
ISULA
PARDU
095817N
MEBLA SIRAS
CHALO
OSAMO
093147N 642513W
TORTU
105342N 651843W
ISAPO
SARNI
PORGA
NADAS
MEXOT
MIGED
EPANA
074759N
ITAMA
OSTRA
111317N 632119W
ITSEL
121659N
700000W
080811N
722119W
ERIXO
093055N
703855W
VEA/SEE
TMA BARQUISIMETO
VEA/SEE
TMA MAIQUETIA
MUNIN
102312N 684145W
KERON
MAMON
111129N 700631W
LEOS
091205N 660554W
COLON
095528N 660426W
662038W
GUAYA
084759N
LIMAS
100214N 660411W
VEA/SEE
MARGARITA TMA
624631W
VEA/SEE
TMA BARCELONA
675213W
692919W
IRIBE
110556N
665231W
VARGA
111444N
663543W
702719W
703339W
110830N 722318W
710605W
685911W
GUERO
OJEDA
SALKA
JENDE
VEA/SEE
TMA MARACAIBO
VEA/SEE
TMA TUY
OSMAR
MULCA
GELEM
STAVO
RODOL
GAVIS
094241N 695613W
090623N 713837W
093556N
702642W
ZONA EN RECLAMACION
104017N 721243W
OSUNA
115648N 713941W
HACHA
114101N 722708W
62
PETER
USARO
ARUBA
ABA 112.5
1230.5N 6956.5W
FORT
DE FRANCE
FOF
DME
113.3
CH 80
ST. LUCIA
ST. VINCENT
ADAMS
POINT SALINES
FIR
MAIQUETIA
PIARCO
PIARCO
CARUPANO
MATURIN
BARCELONA
URICA
SAN TOME
MARGARITA
CABO CODERA
GUAYANA
CDAD
BOLIVAR
ORODI SAN
SEBASTIAN TUY
SAN
FERNANDO
MAIQUETIA
PUERTO
CABELLO
PUNTA
SAN JUAN
GRAN
ROQUE
CURACAO
PARAGUANA
CORO
MENE MAUROA
CARORA
BARQUISIMETO
YARITAGUA
MARACAIBO
STA. BARBARA
DEL ZULIA
VALERA
BARINAS
CUCUTA
LA FRIA
EL CANTON
BNE
DME
112.4
305
CH 71
143526.7N 610122.1W
1344.0N 6058.8W
SV 403
130826.2N 611334.2W
BGI
DME
112.7
345
CH 74
1304.5N 5929.0W
GND
DME
117.1
362
118X
120006.1N 614707.3W
POS
POS
DME
382
116.9
CH 116
102758.0N 612331.0W
1035.7N 6125.6W
CUP 270
MUN
DME CH 100X
115.3
103929.9N 631534.1W
094436.4N 630911.4W
MTA
DME
114.1
CH 88X
105503.7N 635747.4W CBC
DME
113.5
CH82X
103424.8N 660300.2W
LRS
DME
113.1
CH78X
MIQ
DME
114.8
CH95X
115640.8N 664016.5W
UNL
GND
BNA
DME
115.9
CH106X
100740.3N 644218.4W
102623N 670932W
SSB 318
095733.1N 670903.3W
TUY
DME
115.2
CH 99X
101731.1N 664755.4W
URC 330
094213.1N 635959.2W
SOM
DME
116.5
CH 112X
085627.8N 640927.9W
GNA 114.7
081735.8N 624510.8W
CBL
DME
115.1
278
CH 98X
080716.6N 633158.4W
SFD
DME
112.1
333
CH 58X
075257.9N 672620.4W
PJG
DME
116.7
114
PRG
DME
113.6
CH 83X
114650.5N 700806.5W
CRO
DME
117.3
CH 120X
112440.1N 694138.3W
VSJ
DME
112.9
CH 76X
111003.6N 682503.9W
PBL
DME
117.7
CH 124 X
102903.1N 680440.1W
MAU
DME
117.9
CH 126X
104117.4N 710230.6W
BRM
DME
112.2
CH 59X
100233.1N 692107.1W
YAR 260
COR
DME
112.7
CH 74X
101034.4N 700401.7W
MAR
DME
115.7
CH 104X
103452.9N 714252.9W
100259.1N 690442.3W
VRA
DME
114.4
CH 91X
092529.1N 703330.6W
BNS
DME
117.5
CH 122X
083700.3N 701313.9W
STB
DME
114.9
218
CH 96X
085850.9N 715624.9W
LFA
DME
113.0
CH 77X
081430.6N 721611.8W
CUC
DME
113.3
CH 80X
075601N 723050W
RIO HACHA
RHC 117.1
113139N 725503W
CTN
DME
116.0
107X
073100.0N 712645.3W
121200N 690036W
292
103634.1N 665922.8W
090202.1N 694509.3W
ACARIGUA
AGV 113.4
093307.5N 691416.5W
EL VIGIA
EVG
393
083719.3N 714041.2W
DME CH 81X
SAN FELIPE
SPE 230
101705.1N 684514.3W
TUCUPITA
TUC 225
090509.1N 620554.2W
075000N 711000W
CUMANA
CUM
DME
113.3
CH 80X
102641.3N 640821.2W
CH
314
VALENCIA
VAL
DME
380
CH19X
100853.3N 675514.2W
108.2
EL PIAL
EPL 237
073107.0N 715749.3W
B.A
BAL
VORTAC CH86X
101059.7N 673254.6W
113.9
LIBERTADOR
085525N 672438W
MERIDA
083456N 710940W
HIGUEROTE
HOT 353
102800.1N660544.2W
GUIRIA
GUI
103416.9N 621841.2W
370
PARAMILLO
PRM 310
074811.0N 721159.2W
STA.BARBARA
BARINAS
GRE
GUANARE
318
DME CH 118X
092026N 703503W
VALERA
093851N
683428W
SAN CARLOS
METROPOLITANO
100759N 664716W
092220N
665523W
B.A. CARRIZALES
CALABOZO
085529N 672501W
166
100
80
127
115
97
98
90
34
77
71
152
138
54
82
58
115
145
176
149
95
49
112
110
44
61
92
27
90
47
171
221
53
84
55
40
65
84
48
98
120
119
68
40
132
64
37
44
100
60
24
16
175
34
119
232
44
40
25
15
55
38
78
113
74
G678
W
20
48
100
112
4
9
FL060
158
339
25
52
53
FL100
17
45
31
52
FL160
31
SVR2524
FL80
GND
4
0
0
0
4000
74
036
045
225
031
065
217
212
0
1
6
035
075
1
9
6
141
106
155
112
216
237
040
103
079
261
221
243 139 320
251
050
110
116
142
231
296
107
161
319
291
131
239
285
242
213
110
257
252
099
279
076
103
284 097
025
205 123 303
094 284
103
085 067
054 0
2
4
353 319
128
283
275
143
120
106
275
101
301
279
134
117
326
146
2
0
5
288
0
1
2
173
116
356
297
267
076
123 159
303
108
154
178
135
080
339
297
289
261
257
297
236
0
1
4
1
9
2
116
292
1
9
4
318
270
308
332
358
174
090
174
336
310
128
324
156
295
346
056
114
164
237
324
243
071
166
056
1
9
3
354 0
1
3
344 031 354
244
070
089
061
242
104
155
138
324
065
247
042
223
062
246
056
236
42
077
258
346
166
061
236
054
234
357
172
352
205
025
306
335
171
109
048
228
108
131
341
078 160
340
287
212 40
FL60
097 277
315
138
12
345
165
204
FL050
024
1
8
6
19
16
16
23
FL80
5000
40
112
036
10000
10000
283 103
078
258
079
260
058
238
1230'N
7125'W
1541'N
6704'W
1500'N
6500W
1500'N
6315'W
1520'N
6300'W
1230'N
7030'W
1100'N
6230'W
11 24' N
6758' W
12 00' N
71 00' W
1005' N
6203' W
0959' N
6155' W 0959' N
6127' W
08 55' N
60 15' W
08 55' N
5957' W
M A R C A R I B E
ISLA BLANQUILLA
i. DOMINICA
ISLA TOBAGO
I. COCHE
I. TORTUGA
I. ORCHILA
LAGO DE
R
I
O
O R I N O C O
A
P U R E R I O
EMB. DE GURI
R.LEONI
ISLA DE AVES (VEN)
I. LOS MONJES (VEN)
MARACAIBO
UW17
BARRANQUILLA
BOGOTA
FIR
FIR
SKEC
SKED
ENPUT
C
U
R
A
C
A
O
C
TA / FIR
TN
C
F
M
A
IQ
U
E
TIA FIR
S
V
ZM
S
E
C
TO
R
/2
SAN JUAN OCEANIC
CTA/FIR TJZS
PIARCO CTA / FIR TTZP
REGLAJE ALTIMETRICO
ALTIMETER SETTING
1013.2 HPA
CURACAO CTA/FIR TNCF
M
A
IQ
U
E
TIA FIR
S
E
C
TO
R
/1
PIARCO
CTA / FIR
TTZP
M
AIQ
UETIA
FIR
SVZM
SECTO
R/4
M
AIQ
U
ETIA FIR
SVZM
SECTO
R 3
MAIQUETIA FIR SVZM
SECTOR 6 092103N 603014W
PIARCO CTA/FIR TTZP
CURACAO
CTA/FIR
TNCF
BARRANQUILLA
FIR
SKEC
LUCHA
GEORGETOWN
FIR SYGC
BAR
R
AN
Q
U
ILLA FIR
SKEC
BABOR
075511N 722825W
075026N 722623W
TABLA
52
FL50
31
46
FL60
55
FL70
FL60 62
23
FL90
FL7
0
5
7
FL70
35
FL50
64
FL080
FL160
67
FL150
FL80
7000
FL50
FL030
FL100
FL60
FL30 FL30
FL60
6000
FL130
FL80 FL90
FL70
FL70
FL50
FL40
FL060
FL050
FL030
5000
FL40
FL4
0
FL30
FL50
FL030
FL50
FL030
5000
FL110
FL060 4000
FL080
4000
FL070
FL050
4000
5000
FL050
FL080
11000
5000
FL30
FL050 7
9
2
0
53
24
6
34
20
14
38
43
5
1
28
5
8
G431
23
54
32
39
75
FL30
70
31
20
14
6
7
16
4
5
3
0
23
25
26
52
22
4
5
46
4
6
40
56
46
11
20
1
3
42
14
16
14
7
27
53
1
4
41
41
21
36
11
36
45
45
58
74
36
4
0
39
73
55
47
27
132
4
6
54
6
0
44
39
249
103
70
6
6
37
6
6
82
28
337
45
43
95
76
1
5
0
66
128
67
102
30
33
FL070
102 FL40
27
36
38
23
176
F
L
5
0
5
0
13
45 FL100
5000
80
17
FL50
055
FL30
65
236
28
054
236
FL050
12000
45
52
FL90
17
29
FL90 30
12
FL5
0
FL40
59
15 FL090
FL70
53
FL100 41
FL080
FL90
29
40
14
FL130
65
FL040
132
FL90
29
15
12
10000
FL60
7
0
FL5
0 6
4
FL120
040
221
32
38
FL60
311
11
23
1
7
6
356
1
9
14
FL80
53
26
5000
245
065
16
20
6000 23
16
23
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18
7000
11000 40
40
18
8000
FL60
24
354
21
298
11
FL80
51
9
14
W1
W1B
253
10 063
21
W7
W1A
19
26
55
FL70
30
5000
26
22
7 17
12
28
32 26
20
FL90
7
9
FL3
0
6
2
FL4
0
1
7
6
FL4
0
FL6
0
3
2
7
4
3
7
4
FL70
FL60
46
X
39
16 26 24
4000
5000
26
14
40
5000
50
FL050 100
279
5000
4000
2
1
4000
44
2
0
6
3
0
FL080
52
252
0
2
6
298
118 5000
96
143
324
4000
61
232
052
4000
5
5
FL0
7
0
1
8
6
0
0
6
FL30
FL50
FL50
30
122 45
FL30
FL050
8000
8000
337
FL060
FL050
5000
FL030
3
0
F
L
0
3
0
14
5 0 0 0
4 2
1 7 073
19
28
5000
FL30
F
L
4
0
FL30
FL70
4
0
81
7
0
0
0
FL90
FL60
FL70
10
FL90
17
15
1
3
5000
067
7000
29
237
057 FL80
5000
FL100
5000
7000
12
4000
39
FL80
291
FL50
FL50
1
0
2
41
FL50
8
FL70
FL70
FL60
FL030
21
FL70
FL0
3
0
FL050
FL040
FL120
11000
FL170
FL170
22 27
49
29
34
184
FL50
310
286
054
SAN
ANTONIO
DEL TACHIRA
B. A. May.
BUENAVENTURA VIVAS
BAHIA
113259N
641001W
101324N
682424W
VASOT
100150N
683844W
104053N
673425W
105317N
665519W
105259N
670425W
103112N
651511W
102047N
652049W
105827N
641136W
110453N 643713W
105419N 643826W
104411N
641407W
104411N 643649W
102823N
643313W
104015N 650803W
103011N
645919W
085723N
632019W
110035N
720007W
100853N
713443W
MIMET
RODOK
28A
SVR
2532
Radial 118
AGV
FL 200
GND UNL
GND
FL 350
FL 100
UNL
GND
UNL
GND
UNL
GND
FL 350
FL 200
FL 290
FL 100
UNL
FL 140
UNL
FL 140
26A
26B
SVD 2530
SVD 2522
SVP 2521
SVP 2502
SVR 2531
SVR 2535
SVR 2536
SVR 2534
SECTOR 5
128.7
SECTOR 6
127.95
SVP 2501
SVR 2533
SVR 2537
SVR 2525
GND
UNL
SECTOR 3
126.6
SECTOR 4
126.0 - 128.1 SECTOR1
128.5
SECTOR 2
125.2
SECTOR 6
127.95
UNL
GND
SVR 2527
UNL
GND
SVR 2531
Radial 162
SVR 2508
3000
GND
SVR 2540
FL190
3000
SVR 2509
3000
GND
SVR 2510
4000
GND
SVR 2538
FL190
4000
SVR 2511
4000
GND
SVR 2512
4000
GND SVR 2515
FL35
GND
SVR 2513
FL30
GND
SVR 2526
FL150
GND
COR
Radial 118
AGV
SVR 2516
3500
GND
SVR 2517
2000
GND
SVR 2514
FL30
GND
SVR 2520
FL30
GND
SVR 2519
4000
GND
SVR 2520A
FL50
GND
SVR 2518
4000
GND
SECTOR OESTE /WEST
124.0
INFORMACION DE VUELO/FLIGHT INFORMATION
SECTOR ESTE / EAST
126.9
INFORMACION DE VUELO/FLIGHT INFORMATION
FL25
GND
SVR 2505
FL20
GND
SVR 2506
12000
GND
SVR 2532
1500
GND
SVP2529
SVR 2545
6000
GND
By Notam
SVR 2544
4000
GND
7000
GND SVP 2503
FL190
1500
SVP 2528
641807W
640255W
712701W
083629N
632507W
SVP 2507
FL60
GND
085130N 644400W
PARIAGUAN
114924N 643518W
LA BLANQUILLA
0
18
6 2 7
0
18
6
2 7
0
18
6
2 7
0
18
6
2 7
0
18
6
2 7
0
18
6
2 7
0
18
6
2 7
0
18
6
2 7
0
18
6
2 7
0
18
6
2 7
0
18
6
2 7
0
18
6
2 7
0
18
6
2 7
0
18
6
2 7
0
18
6
2 7
0
18
6
2 7
0
18
6
2 7
0
18
6
2 7
0
18
6
2 7
0
18
6
2 7
0
18
6 2 7
0
18
6
2 7
0
18
6 2 7
0
18
6 27
1
4

3
9

1
3

3
2

2
3

2
0

4
6

FL70
5
1

4
2

3
1

3
2

DME CH 97X
115.0
332
152
W
9A
26
FL80
VALLE DE LA PASCUA
091320N 655937W
DME CH-94X
084941N 630542W
MORICHAL
CAICARA DEL ORINOCO
073700N 661000W
075757N 660844W
097
278
W7
FL040
77
DEVUS
080616N 640502W
279
098
101 281
33

W7
FL040
123 4000
70
071
252
072 MINAK
074951N 640054W
34
FL080
037
9
2
W
13G
FL050
0
1
4
233
ISAKU
083933N 612804W
318
G443 FL080
83
138
A575
FL060
80
113
293
148
328
334
32 FL040
EKEVA
091636N 633928W
283 283 FL90
A
LB
E
P
338
157
156
157
A324
46 FL035
MOLBO
A324
85
FL060
FL060
234
31
BACHAQUERO
100005N 710502W
321
155
335
8000
31 R640 117
298
48 B553
5000
5000
5000
133
313
G445
31 5000
CERREJON
CJN 113.4
111353N 722935W
DME CH-81X 9
098 279
A552
119.5
120.3
123.1
FIR SVZM
CLASE A
UNL
FL200
ESPACIO AREO
DENTRO DE LA FIR
MAIQUETIA
TMA MAIQUETIA CON
SER RADAR AVBL.
FLT WI TMA MIQ
BLW 20.000FT, MAX IAS
250KT.
TMA DE:
BARCELONA
BARQUISIMETO
MARACAIBO
MARGARITA
GUAYANA, CON SER
RADAR AVBL.

LAS TMA DE: BARCELONA,
BARQUISIMETO, MAIQUETIA,
MARACAIBO, MARGARITA,
GUAYANA CON SER RADAR INOP.
Y TMA TUY.

4000
W
4
KILOM
27
20
TOBLA
080330N 612545W
113
293
A575
FL080
67 EGOSU
1
3
12
0

2
1

20
7

1
0

1
0

1
0

VEA / SEE
TMA GUAYANA
4
0
0
0
ISEDI RENIN NDB ELORZA SNA / AIS

VOR/DME ARAUCA NDB GUASDUALITO NDB LOS PIJIGUAOS
ANACO
09 45 26N
64 28 14W
KOTIM RAVIE NDB TUMEREMO
15 DEC 11
ESCALA GRAFICA
0 5 25 50 100 150 NM
SERVICIOS DE TRANSITO AEREO
AIR TRAFFIC SERVICES
CARTA DE NAVEGACION EN RUTA
ENROUTE NAVIGATION CHART
ENRC-1N
ENR 6.1
ESPACIO AEREO INFERIOR, RUTAS ATS, SECTORES Y AREAS DE CONTROL TERMINAL/
LOWER AIRSPACE, ATS ROUTES, SECTORS AND TERMINAL CONTROL AREAS.
KIKAS
AIP VENEZUELA
VOR/DME PUERTO CARREO
16
4

14
6

2
4

1
7

2
1

2
4

2
3

2
0

4
5

19
7

13
3

1
6

1
6

1
5

3
5

8
9

5
4

4
6

2
3

3
5

18
1

1
4

2
8

4
4

1
5

2
0

14
0

18
2

3
2

3
7

3
4

3
9

5
1

16
2

9 W
10 W
11 W
12 W
13 W
14 W
8 W 9 W
10 W
11 W
12 W 13 W
14 W
73 72 71 70
69 68 67 66 65 64 63 62 61
69 68 67 66 65 64 63 62 61 73 72 71 70
6
7
8
5
4
3
2
1
0
18
6
2 7
0
18
6
2 7
0
18
6
2 7
0
18
6
2 7
0
18
6
2 7
0
18
6
2 7
0
18
6
2 7
0
18
6
2 7
18
6
2 7
0
18
6
2 7
0
18
6 27
CIVIL / CIVIL
MILITAR / MILITARY
VOR VOR with DME
VORTAC TACAN NDB
REP-OBLIGATORIO/COMPULSORY
REP-NO OBLIGATORIO/ NON COMPULSORY
PUNTO NOTIFICACION MET / ATS
ATS / MET REP POINT
COMPULSORY INDICATED ROUTE
ZONAS SVR SVP SVD
ZONE
DISTANCIAS EN NM
DISTANCES IN NM
DISTANCIA ENTRE PUNTOS DE NOTIFICACION
RUTA CON SERVICIO EN INFORMACION
INFORMATION ROUTE
LIMITE DE FIR / SVZM
VARIACION MAGNETICA 2005
MAGNETIC VARIATION 2005
Los datos que aparecen fuera de la FIR VENEZUELA deben
tenerse en cuenta solo como referencia, estos estan fuera de la
jurisdiccion de la autoridad aeronautica de Venezuela.
Data shown out of FIR VENEZUELA must be taken into account
only as reference, that data is out of Venezuela aeronautical
authority jurisdiction.
INFORMACION DE COMUNICACIONES / COMUNICATIONS INFORMATION
300
600
900
1050
1200
1350
1500
1700
1850
2000
2150
2300
2450
2600
2750
2900
3050
3200
3350
3500
1000
2000
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
6500
7000
7500
8000
8500
9000
9500
10000
10500
11000
11500
3650
3800
3950
4100
4250
4400
4550
4700
4900
5050
5200
5350
5500
5650
5800
5950
6100
6250
6400
6550
12000
12500
13000
13500
14000
14500
15000
15500
16000
16500
17000
17500
18000
18500
19000
19500
20000
20500
21000
21500
6700
6850
7000
7150
7300
7450
7600
7750
7900
8100
8250
8400
8550
8700
8850
9150
9450
9750
10050
10350
22000
22500
23000
23500
24000
24500
25000
25500
26000
26500
27000
27500
28000
28500
29000
30000
31000
32000
33000
34000
10650
10950
11300
11600
11900
12200
12500
12800
13100
13400
13700
14000
14350
14650
14950
15250
15550
15850
35000
36000
37000
38000
39000
40000
41000
42000
43000
44000
45000
46000
47000
48000
49000
50000
51000
52000
TABLA / TABLE CONVERSION
METROS/M PIES/FT METROS/M PIES/FT METROS/M PIES/FT METROS/M PIES/FT
LEYENDA / LEGEND
PROYECCION
CONICA CONFORME DE LAMBERT
A . -
B - . . .
C - . - .
D - . .
E .
F . . - .
G - - .
H . . . .
I . .
J . - - -
K - . -
L . - . .
M - -
N - .
O - - -
P . - - .
Q - - . -
R . - .
S . . .
T -
U . .-
V . . . -
W . - -
X - . . -
Y - . - -
Z - - . .
1 . - - - -
2 . . - - -
3 . . . - -
5 . . . . .
6 - . . . .
7 - - . . .
8 - - - . .
9 - - - - .
0 - - - - -
4 . . . . -
CARTA VECTORIZADA EN LA DIRECCION DE GEOGRAFIA, CARTOGRAFIA
DE LA FUERZA ARMADA Y CARTOGRAFIA AERONAUTICA DEL INAC
USANDO COMO BASE LA CARTA RNC 1N QUE FUE ESCANEADA Y GEOREFERENCIADA
DATOS DE GEOREFERENCIA: SE TOMO LA CUADRICULA CONICA DE LAMBERT Y SE
TRANSFORMO EN UNIVERSAL TRANSVERSAL DE MERCATOR CON DATUM PSAD 56
TOMANDO COMO BASE EL MERIDIANO CENTRAL 69.
MAYO 2004
FIR LIMIT / SVZM
ALFABETO MORSE / MORSE ALPHABET
NIVELES DE CRUCERO
CRUISING LEVELS
BAJO FL 245
BELOW FL 245
1
80
- 359
179
-
0
FL80
FL100
FL45
FL65
FL85
BAJO FL 245
BELOW FL 245
1
80
- 359
179
-
0
FL35
FL55
FL75
FL95
IFR
FL50
FL70
FL90
ETC.
FL30
FL60
ETC.
FL40
FL105
VFR
ETC.
ETC.
FEET
FL S FEET
FL 'S
FL 'S
FEET
FL' S
FEET
RUTA CONTROLADA
CONTROLLED ROUTE
RADIALES/RADIALS
AMA
EJEMPLO/ EXAMPLE: 16.200 FT
ALTITUD MINIMA DE AREA
AREA MINIMUMALTITUDE
SECTOR 1
128.5
SECTOR 2
125.2
SECTOR 3
126.6
SECTOR 6
127.95
SECTOR 5
128.7
SECTOR 4
128.1
126.0
INFORMACI0N DE VUELO
ESTE OESTE
126.9 124.0
GUAYANA
BARINAS
CUCUTA
LA FRIA
EL CANTON
GNA 114.7
081735.8N 624510.8W
CDAD
BOLIVAR
CBL
DME
115.1
278
CH 98X
080716.6N 633158.4W
CAICARA DEL ORINOCO
073700N 661000W
075257.9N 672620.4W
BNS
DME
117.5
CH 122X
083700.3N 701313.9W
LFA
DME
113.0
CH 77X
081430.6N 721611.8W CUC
DME
113.3
CH 80
CTN
DME
116.0
CH 107X
073100.0N 712645.3W
PUERTO
AYACUCHO
PAY
DME CH-111X
116.4
375
053658.1N 673637.4W
CMA
DME 122X
117.5
061500.9N 625127.2W
044134.0N 610139.2W
CH 78X
025048N 604100W
BOA VISTA
113.1
405
BVI
DME
070330.0N 692931.3W
CH
075601N 723050W
081223N
722225W
S. ANTONIO
DEL TACHIRA
053514.0N 614507.2W
TUMEREMO
071522.0N 613058.2W*
215
PTO INIRIDA
PDA
035110N 675414W
SAN CARLOS
SRN 395
015522.0N 670327.2W
DE RIO NEGRO
STA.BARBARA
075000N 711000W
BARINAS
071223.9N 704552.5W
ARAUCA
AUC 114.0
CH-87X
070402N 704352W
PTO CARREO
PTC
353
061053N 672944W
EL DORADO
064254N 613821W
051959.0N624601.2W
074811N 721159W
MERIDA
083456N 710940W
075026N 722623W
S. ANTONIO
DEL TACHIRA
075026N 722623W
SARAVENA
SVA 388
073107.0N 715749.3W
065709N 715138W
051400.0N 614600.0W
PARAMILLO
PRM 310
EL PIAL
EPL 237
GUASDUALITO
GTO 250
ELORZA
EZA 240
SAN
FERNANDO
SFD
DME
112.1
333
CH 58X
063425.1N 664919.9W
PIJIGUAOS
LOS
PIJ 310
FIR
MAIQUETIA
UNL
GND
CANAIMA
URIMAN
URM 220
KEM 272
UONQUEN
CH 124X
LA DIVINA
PASTORA
117.7 LDP
DME
KAVANAYEN
KAV 398
ESKIT
081728N 685911W 075230N 601900W
AKROK
GARCI
065139N 695812W
RIECI
064147N 692156
MAVAC
044620N 672837W
ABAPO
035543N 672039W
ATABA
042928N
MAROA
025013N 671022W
674716W
KOTIM
072300N
644556W
METAS
061657N 675137W
MIGED
083629N
632507W
TERSI
062105N
621701W
070617N 624831W
RAVIE
EPANA
074759N
624631W
RITAS
070051N 711515W
RIO VENTUARI
RIO CAPANAPARO
RIO APURE 036
045
225
318
270
308
332
3
5
8
1
7
4
090
1
7
4
336
295
114
237
056
0
3
1
3
5
3
246 217
0
3
1
065
156
152
138
2
1
3
244
097 277
077
258
0
2
6
052
158
339
3
5
2
16
FL100
4000
4000
F
L
5
0
F
L
0
7
0
4
0
0
0
7
9
8
0
2
0
8
76
FL30
83
FL30
53
6
7
27
36
FL130
65
298
118
129
309
FL60
302
122
105
286
FL40
76
F
L
4
0
1
0
2
3
4
4
1
6
4
114
47 FL50
FL40
132
37
92
FL50
200
170
294
24
FL50
F
L
5
0
1
9
9
6
8
FL80
75
050
231
F
L
0
5
0 9
2
0
3
7
0
1
2
F
L
3
0
6
2
1
9
2
F
L
9
0
2
2
4
5
1
F
L
1
0
0
5
1
6
6
5
6
0
0
1
1
8
1
FL080
068
100
F
L
3
0
1
0
2
1
9
3
8
1
FL50
FL50
3
4
021
021
201
F
L150
F
L060
5000
F
L
0
9
0
0
2
2
2
0
1
F
L
0
9
0
FL130
F
L130
FL120
F
L
4
0
9
4
FL050
37 31
FL90
42
F
L
0
7
0
1
9
6
0
1
9
25
F
L
9
0
95
036
FL70
FL080
G443
0
1
9
1
9
9
3
9

FL70
61
40
47
171
98
119
1
7
3
48
124
68
45
50
30
185
74
96
100
144
56
324
143
69
68
4
0
0
0
90
61
3
0
122 5
1
0
1
6
55
93 FL090
4000
RIO ORINOCO
RIO
ARAUCA
R
IO
C
A
U
R
A
R
IO
P
A
R
A
G
U
A
RIOCARONI
EMB. DE GURI
R.LEONI
R I O
OR
I N
O
C
O
ZONA EN RECLAMACIN
ORINOCO
RIO
RIO META
BAR
R
AN
Q
U
ILLA
BO
G
O
TA
FIR
SKEC
ENPUT
FIR SKED
REGLAJE ALTIMETRICO
ALTIMETER SETTING
1013.2 HPA/MB
M
AIQ
U
ETIA
AM
AZO
NICA
FIR
U
TA/FIR
SBAZ
SVZM
MAIQUETIA FIR SVZM
AMAZONICA UTA/FIR SBAZ
M
A
IQ
U
E
T
IA
B
O
G
O
TA
F
IR
F
IR
S
K
E
D
S
V
Z
M
BOGOTA
AMAZONICA
FIR
FIR SBAZ
SKED
G
E
O
R
G
E
TO
W
NFIR
S
Y
G
C
V
E
N
E
ZU
E
LA
B
R
A
S
IL
C
O
L
O
M
B
IA
FL 290
FL 100
UNL
FL140 UNL
FL 140
SVR 2535
SVR 2534
SVR 2533
UNL
GND
SVR 2527
SECTOR 6
127.95
SECTOR 5
128.7
SVR
2532
15000
GND
SVR 2542
FL200
GND
SVP 2543
FL70
GND
SVR 2520B
FL30
GND
SVR 2520
FL50
GND
SVR 2520A
SECTOR OESTE / WEST
124.0
INFORMACION DE VUELO / FLIGHT INFORMATION
SECTOR ESTE / EAST
126.9
INFORMACION DE VUELO / FLIGHT INFORMATION
A550
A
3
0
0
W
2
0
G
4
2
7
W27
W
34
W7
W23
G300
31
FL50
G300
W23
W
2
9
W23
W26
W
2
6
W
13G
W
1
3
G
W
1
7
W
1
7
G
W
25G
W
25G
W
1
7
W
17
W
26
G
678
W
27
W
2
7
W
20
143
324
G
678
335
155
W
1
8
0
1
4
1
9
4
092
272
W
8
W
4
A550
UW17
334 QDM PIN
RDL 092 PDA
R
D
L 0
3
5
PD
A
RD
L 149 SFD

RDL 154 PDA
RDL 093 CMA
4
1

W26
8 W
1
9
2
0
1
3
1
2
3
4
5
6
7
8
DATO DE REFERENCIA, WGS-84
REFERENCE DATUM, WGS-84
STN TWR ACC APP
SAR
MHz KHz
Acarigua
Barcelona
Barinas
Barquisimeto
Cabimas
Calabozo
Canaima
Carupano
Caracas
Ciudad
Coro
Cuman
El Vigia
Guanare
118.85
121.9
118.7
121.9
118.0
121.5
121.9
123.5
121.9
121.5
118.15
118.45
121.9
118.7
121.5
122.4
122.1
121.5
121.9
122.2
121.5
121.9
122.2
118.9
121.5
118.75
118.4
121.5
121.9
Guiria
Guayana
Higuerote
121.5
118.2
121.5
118.0
121.5
121.9
118.2
121.5
121.9
G/A/G AMS FIS LDOC
119.1
121.1
121.5
130.6
119.4
120.7
121.5
132.0
121.5
131.5
121.5
118.0
119.2 132.0
Bolivar
125.9
130.6 121.5
123.1
5680
6730
9018
3023
121.9
121.5
La Fria
118.8
121.5
121.9
Maiquetia
118.1
118.4
121.5
121.7
121.9
126.18
125.2
126.0
126.6
127.95
128.1
120.1
120.4
121.5
130.6
132.0
130.1
123.1 2182
3023
5680
124.0
126.9
5526
5550
6577
3010
6643
8924
6596
6730
8855
10096
13297
11345
17937
21976 128.5
128.7 8918
STN TWR APP G/A/G
SAR
MHz KHz
Maracaibo
Margarita
Maturin
Merida
Metropolitano
Puerto
Puerto
Paraguana
Paramillo
San Antonio
San Fernando
de Apure
San Tome
San Felipe
Santa Barbara
118.9
121.9
118.6
121.9
118.5
121.5
121.9
118.05
121.5
121.9
122.0
121.5
121.9
118.3
121.5
118.5
121.5
121.9
118.45
121.5
121.9
122.6
118.5
121.5
121.9
118.15
121.5
121.9
118.85
121.5
118.6
118.2
121.5
121.9
119.7
120.2
121.5
119.9
121.5
132.0
Ayacucho
Cabello
del Tachira
del Zulia
Valencia
Valle de la
Pascua
Valera
311.0
123.1 3023
5080
118.9
121.5
121.9
118.65
121.5
121.9
122.8
121.5
121.9
132.0
STN TWR APP G/A/G
B.A. Carrizalez
B. A. El Libertador
B. A. Generalisimo
B. A. Mayor
Buenaventura
B. A. Teniente Luis
B. A. Teniente
Base Escuela
118.55
121.5
311.0
118.8
119.3
119.7
118.05
121.5
121.7
311.0
5695.5
226.6
A/G
5680
Francisco de
Miranda
Vivas
del Valle Garcia
Vicente Landaeta
Gil
Mariscal Sucre
129.9
243.0
122.5
121.5
121.9
134.1
120.8
243.0
252.0
304.0
320.0
380.0
A/G
5680
120.3
121.8
121.5
122.3
121.9
121.5
5695.5
5695.5
A/G
5995.5
322.0
B. A. May.
BUENAVENTURA VIVAS
LA ESMERALDA
031019N 653226W
083723.1N713950.6W
EL VIGIA
EVG 393
SANTA ELENA DE
UAIREN
043317N 610842W
W23
TMO
TOCOMITA
074527N 630457W
097
278 77
FL040
W7
EGOSU
075757N 660844W
098
070208N 621848W
ISEDI
1
7
2
3
5
4
A
3
0
0
070106N 630835W
RENIN
3
5
4
1
7
3
4
9 F
L
0
7
0
7
0
G
678
DME CH-94X
80
FL060
A575
67
FL080
A575
113
293
293
113
TOBLA
080330N 612545W
074951N 640054W
MINAK
080616N 640502W
DEVUS
W7
FL040
123
233
KIKAS
070059N 715801W
054
234
43
FL100
LODET
64
FL210
DME
294
W26
350 FL50
112.9
DME CH-76X
114
0
18
6
2 7
114.9
DME CH-96X
KOLGA
063006N 661126W 249
FL080
100
069
250
071
252
W
25G
FL080
52
072
252
34
FL080
RDL 111 SFD
286
2
1
8
W
1
7
G
W
1
7
G
F
L
9
0
KILOM
27
20
FIR SVZM
CLASE C
FL195
1500FT
CTR DE: BARCELONA
BARQUISIMETO
MAIQUETIA
MARACAIBO
MARGARITA
GUAYANA
TUY.
RESTO DE CTRs, AWY y
RTE ATS CON SER ATC.
TMA MIQ: ZONA SUR LINEA DE LA
COSTA EN CUALQUIER CONDICION.
TODO
ESPACIO NO
CLASIFICADO:
A, B, C, D, E.
RTE ATS "G"
MEA/FL195.
FIR SVZM
CLASE D
1500FT
GND
FIR SVZM
CLASE E
FL195
1500FT
FIR SVZM
CLASE G
FL195
GND
FIR SVZM
CLASE B
FL195
1500FT
FIR SVZM
CLASE A
UNL
FL200
ESPACIO AREO
DENTRO DE LA FIR
MAIQUETIA
TMA MAIQUETIA CON
SER RADAR AVBL.
FLT WI TMA MIQ
BLW 20.000FT, MAX IAS
250KT.
TMA DE:
BARCELONA
BARQUISIMETO
MARACAIBO
MARGARITA
GUAYANA, CON SER
RADAR AVBL.

TMA DE: BARCELONA,
BARQUISIMETO, MAIQUETIA,
MARACAIBO, MARGARITA,
GUAYANA CON SER RADAR INOP.
Y TMA TUY.

119.5
120.3
121.5
123.1
3
7

8
0

5
2

8
3
6
3
5
8

8
2

9
9

9
8

7
1

7
9

10
9

10
4

10
2

8
8

7
3

5
3

7
0

10
0

8
5

8
5

8
7

6
8

7
2

3
2

4
5
9
8

8
6

9
1

11
0

10
6

11
4

8
3

7
4

5
8
5
1

2
4

2
3

3
4

6
4

SERVICIOS DE TRANSITO AEREO
ENRC-1S
ENR 6.1
ESPACIOAEREO INFERIOR, RUTAS ATS, SECTORES Y AREAS DE CONTROL TERMINAL /
LOWER AIRSPACE, ATS ROUTERS, SECTORS AND TERMINAL CONTROL AREAS.
SNA/ AIS
USARO TOSAL ITAMA VOR/DME MATURIN VOR/DME SAN TOME LEOS NDB TUCUPITA VOR/DME MATURIN
15 DEC 11 ESCALA GRAFICA
0 5 25 50 100 150 NM
GUAYA NDB EVG TABLA STA BARBARA DEL ZULIA
VOR/DME
ISAKU
AIP VENEZUELA
279 101 281 33
4000
VEA / SEE
TMA GUAYANA
GOLFO DE VENEZUELA
M A R
C A R I B E
ISLA BLANQUILLA
i. DOMINICA
I. CUBAGUA
I. COCHE
I. TORTUGA
LAGO
DE
MARACAIBO
R
I
O
OR I N O C O
A
P U R E R I O
EMB. DE GURI
R.LEONI
ISLA DE AVES (VEN)
I. LOS MONJES (VEN)
8 W
8 W
9 W
9 W
10 W
10 W
11 W
12 W
11 W
12 W
13 W
13 W
14 W
14 W
UTA SVZM
CLASE / CLASS A
UNL
FL245
COM
SECT 1 128.5
SECT 2 125.2
SECT 3 126.6
SECT 4 126.0
128.1
SECT 5 128.7
SECT 6 127.95
Los datos que aparecen fuera de la FIR/UTA MAIQUETIA deben
jurisdiccin de la Autoridad Aeronutica de Venezuela.
Data shown out of FIR/UTA MAIQUETIA must be taken into account
only as reference, that data is out of Venezuela Aeronautical
Authority jurisdiction.
DISTANCIAS EN NM
DISTANCES IN NM
DISTANCIAS ENTRE PUNTOS DE NOTIFICACION
DISTANCE BETWEEN REP-POINTS
RUTA CONTROLADA
CONTROLLED ROUTE
ZONAS SVR SVP SVD
ZONE
.-VARIACION MAGNETICA 2005
MAGNETIC VARIATION 2005.
NIVELES DE CRUCERO
CRUISING LEVELS
LEYENDA / LEGEND
CIVIL / CIVIL
MILITAR / MILITARY
0
18
6 27
VOR VOR with DME
VORTAC TACAN NDB
REP-OBLIGATORIO / COMPULSORY
REP-NO OBLIGATORIO / NON COMPULSORY
PUNTO NOTIFICACION MET / ATS
ATS / MET REP POINT
COMPULSORY INDICATED - ROUTE
SECTORES ACC
BAJO FL430
BELOW FL430
180
- 359
179
-
0
FL360
FL340
FL290
FL550
FL510
FL470
FL 430 HACIAARRIBA
ABOVE FL 430
180
- 359
179
- 0
FL570
FL530
FL490
FL450
IFR
CARTA VECTORIZADA EN LA DIRECCIN DE GEOGRAFA Y CARTOGRAFA
DE LA FUERZAARMADA (DIGECAFA)
USANDO COMO BASE LA CARTA ENRC-2N QUE FUE ESCANEADA Y GEOREFERENCIADA
TOMANDO COMO BASE EL MERIDIANO CENTRAL 69, MAYO 2004.
RUTA RNAV
RNAV ROUTE
PUNTO DE RECORRIDO / WAYPOINT RNAV (Obligatorio / Compulsory)
PUNTO DE RECORRIDO / WAYPOINT RNAV (No obligatorio / Not compulsory)
FL270
FL250
FL310
FL390
FL370
FL350
FL330
FL410
FL380
FL320
FL300
FL400
FL280
FL260
FL430
UNL UNL
B.A. Generalsimo
Francisco de
Miranda
B.A. Mayor
Buenaventura
Vivas/SVSO
118.8
120.3
121.8
121.5
122.3
121.9
121.5
5695.5
226.6
A/G
5680
5695.5
STN TWR APP G/A/G
STN TWR ACC APP G/A/G FIS AMS IDOC SAR
MHz KHz
Barcelona
Barquisimeto
Charallave
Coro
Cuman
Guayana
Maiquetia
Maracaibo
Margarita
Maturn
Puerto
Cabello
Paraguan
San Antonio
del Tchira
Valencia
118.7
121.9
123.5
121.9
121.5
121.7
121.5
118.0
121.5
121.9
122.2
118.9
121.5
121.9
118.0
121.5
121.9
118.1
118.4
121.5
121.7
121.9
126.18
118.9
121.9
311.0
118.6
121.9
118.5
121.5
121.9
118.5
121.5
121.9
118.45
121.5
121.9
118.5
121.5
121.9
118.9
121.5
121.9
125.2
126.0
126.6
127.95
128.1
128.5
128.7
119.1
121.1
121.5
119.4
120.7
121.5
119.2
120.1
120.4
121.5
119.7
120.2
121.5
119.9
121.5
130.6
132.0
132.0
132.0
130.6
132.0
130.1
123.1
123.1
2182
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3023
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132.0
124.0
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8918
10096
13297
3010
6643
8924
11345
17937
21976
INFORMACIN DE COMUNICACIONES / COMUNICATIONS INFORMATION
118.25
123.7
128.8
128.6
124.2
127.1
126.7
STN TWR ACC APP RDO FIS
Bogota
Barranquilla
Curacao
San Juan
Oceanic
Piarco
Geeorgetown
Amazonica
118.1
118.1
118.3
126.7
118.3
125.1
128.4
124.1
255.4
123.7
124.7
124.4
126.3
123.8
123.9
119.5
119.65
121.3
119.1
119.6
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5556
6649
8855
8918
3488
6532
6577
6918
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3455
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5526
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126.9
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5800
5950
6100
6250
6400
6550
METROS PIES METROS
TABLA CONVERSIN / CONVERSION TABLE
PIES METROS PIES METROS PIES
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36000
37000
38000
39000
40000
41000
42000
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46000
47000
48000
49000
50000
51000
52000
COMUNICATIONS INFORMATION
1230'N
7125'W
1541'N
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1500'N
6500W
1500'N
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1520'N
6300'W
1230'N
7030'W
1100'N
6230'W
11 24' N
67 58' W
12 00' N
71 00' W
10 05' N
62 03' W 09 59' N
61 55' W
08 55' N
60 15' W
08 55' N
59 57' W
UNL
GND
FL 350
FL 100
UNL
GND
UNL
GND
UNL
GND
FL 350
FL 200
FL 290
FL 100
UNL
FL 140
UNL
FL 140
27A 27B
26A
27C
28A
28B
26B
FL 200
SFC
SVD 2530
SVD 2522
SVP 2521
SVP 2502 SVR 2531
SVR 2535
SVR 2536
SVR 2534
SECTOR 5
128.7
SECTOR 6
127.95
SVP 2501
SVR 2533
SVR 2537
SVR 2525
GND
UNL
SECTOR 3
126.6
SECTOR 4
126.0 - 128.1
27A
SECTOR1
128.5
SECTOR 2
125.2
SECTOR 6
127.95
UNL
GND
SVR 2527
28A
SVR
2532
Por / By NOTAM
ESIPO
DATOR
GILGA
OPTAS
CAUCA
HACHA
URIBI
ORTZ
GOLFO
NOREX
ALCOT
DOLPO
REPIS
KABON
ACORA
ILKIT
LUCAS
BELLO
BONAX
BOSCO
VODIN
ARMUR
ILMET
MILOK
KIKER
SILVA
GUTIM
ETALA
EDMAX
BOGSI
ITEGO
DABAM
HENRY
ANADA
RAYAS
PELMA
PERRY
ONGAL
VUDAL
MASPA
PERGA
DAREK
MEGIR
PARIA
UGIRO
GEMAP
ERIPA
DAGOX
DOSRA BEGAB
USOTI
AKNUR
ESANA
ATONO
GATUG
KAKER
IMBAT
LIXIL
NEDEX
NOSCA EDPAL
ATIGA
MADNO
BURGA
GIDOX
SIDOS
DALEX IROSA
TOMAX
TOSAL
SUBMA
RONER
MINDA
PIARCO UTA/UIR
DAVEX
GAVAL
ALDIT
TOROP
KOMPU
EDGEL
OPSEN
PULPO
ROJAS
AVELO
PAGAK
ALGOK
104434N 724146W
153232N 663809W
151732N 655251W
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AKROK
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DANVO
LOKUR
113628N
702348W
REBIM
115324N
712606W
AKNIL
102315N 725715W
1044N
6147W
ARUBA
ABA 112.5
123030N 695630W
FORT
DE FRANCE
E.T. JOSHUA
PIARCO
PIARCO
CARUPANO
MATURIN
BARCELONA
SAN TOME
MARGARITA
CABO CODERA
CDAD
BOLIVAR
SAN
SEBASTIAN
TUY
SAN
FERNANDO
MAIQUETIA
PUERTO
CABELLO
PUNTA
SAN JUAN
GRAN ROQUE CURACAO
PARAGUANA
CORO
MENE MAUROA
CARORA
BARQUISIMETO
YARITAGUA
MARACAIBO
STA. BARBARA
DEL ZULIA
VALERA
BARINAS
CUCUTA
LA FRIA
EL CANTON
FXF 314
FORT
DE FRANCE
FOF
DME
113.3
CH 80
143526.7N 610122.1W
14352626.7N 610122.1W
HEWANORRA
BNE
DME
112.4
305
CH 71
134400N 605836W
SV 403
130826.3N 611334.2W
DME
ADAMS
BGI
112.7
345
CH 74
130430N 592900W
POINT SALINES
GND
DME
117.1
362
118X
120006.1N 614707.3W
POS
POS
DME
382
116.9
CH 116
102758.4N 612330.8W
103542N 612536W
CUP 270
MUN
DME CH 100X
115.3
103929.9N 631534.1W
094436.4N 630911.4W
MTA
DME
114.1
206
CH 88X
105503.7N 635747.4W
CBC
DME
113.5
CH82X
103424.8N 660300.2W
LRS
DME
113.1
CH78X
MIQ
DME
114.8
292
CH95X
115640.8N 664016.5W
103634.1N 665922.8W
BNA
DME
115.9
CH106X
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SSB 318
095733.1N 670903.3W
TUY
DME
115.2
CH 99X
101731.1N 664755.4W
SOM
DME
116.5
CH 112X
085627.8N 640927.9W
GUAYANA
GNA 114.7
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CBL
DME
115.1
278
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080716.6N 633158.4W
SFD
DME
112.1
333
CH 58X
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PJG
DME
116.7
114X
PRG
DME
113.6
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CRO
DME
117.3
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VSJ
DME
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PBL
DME
117.7
CH 124 X
102903.1N 680440.1W
MAU
DME
117.9
CH 126X
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BRM
DME
112.2
CH 59X
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YAR 260
COR
DME
112.7
CH 74X
101034.4N 700401.7W
MAR
DME
115.7
CH 104X
103452.9N 714252.9W
100259.1N 690442.3W
VRA
DME
114.4
CH 91X
092529.1N 703330.6W
BNS
DME
117.5
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STB
DME
114.9
218
CH 96X
085850.9N 715624.9W
LFA
DME
113.0
CH 77X
081430.6N 721611.8W
CUC
DME
113.3
CH 80X
075601N 723050W
CTN
DME
116.0
107X
073100.0N 712645.3W
121200N 690036W
101
80
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4
337
353
244
154
153
232
050
295
269
088
269
088
114
057
239
UL216
UG443
U
R 640
U
R640
UR640
UA550
UA550
UW 8
UW8
UA553
UA553
UA553
UA 552
UA552
UA552
UA552 UA550
UW 40
UA574
UA 574
U
A
567
UW 1
UG431
U
L795 UW 1
UA563
U
A
554
U
L304
U
G
4
3
2
U
G
432
UW27
UW 14 UW 14
U
L2
1
6
U
L795
U
L304
UW 27
UW
20
UA561
U
G
427
U
L793
U
L793
UA516
UA516
UA 511
UL337
U
A
300
UA552
UA563
UA551
UA550
UA 550
UA 551
UA561
UA300
U
A
300
UG443 UA562
UG443
UG443
UA 324
UL 337
U
G
449
UG427
UG443
U
G
431
UA567
U
W
1
U
W
40
UG431
UW 40
U
A
567 U
W
1
UW5
UA552 UA563
UW 27
UW
20
UW 40
UW5
UW
1
UA563
UW
1 UA315
UG442 U
G
446
UA315
UW1
UG446 UW 19
UW 5
UW 19
UW34
U
W
20
UM787
UM796
84
FL 250
62
FL 250
98
FL 250
4
8 FL 250
46
FL 250
55
FL 250
FL 250 33
33
FL 250
FL 2
5
0
5
3
FL 250
2
1
29
66
FL 250
68
FL 250
FL 250
38
110
FL 250
FL 250
FL 250
FL 250
FL 250
FL 250
FL 250
FL 250
FL 250
FL 250
FL 250 FL 250
FL 250
FL250
FL 250 FL 250
FL 250 FL 250
FL 2
5
0
FL 250
FL 250
FL 250
FL 250
FL 250
FL250
FL 250
FL 250
FL 250
FL 250
FL 2
5
0
FL 250
FL 250
FL 250
FL 250
FL 250
FL 250
FL 250
FL 250
FL 250
FL 250 FL 250
FL 250
FL 250
FL 250
FL 250
FL 250
FL 250 FL 250
FL 250
FL 250
FL 250
FL 250
FL 250
FL 250
FL 250
FL 250
148
20
53
23
74
18
20
37 2
6
30
43
40
26
38
43
40
40
45
33
29
14
40
4
4
39
23
54
32
39
75
FL 250
70
FL250
93
31
34
40
20
14
29
4
4
5
2
1
6
30
42
4
5
1
7
3
0
31
41
28
FL 250
52
22
4
5
24
64
4
6
40
26
2
2
30
29 6
61
2
1
31
15
1
1
14
3
0
40
37
3
0
6
0
45
44
14
13
10
16
41
47
7
2
7
31
1
4
3
6
29
2
2
41
31
25
38
10
21
15
16
18
35
26 9
38
12
68
45
40
45
104
65
74
76
9
0
118
114
97
135
20
30
132
4
6
47
15
5
1
45
24
20
39
647
50
7
185
64
68
95
83
FL 250
50
6
6
42
20
37
6
6
95 FL 250
28
40
27
168
9
5
82
29
85
46
139
34
1
0
0
9
6
2
9
98
1
5
0
65
33
40
8
66
170
FL 250
143
FL 250
73
243
9
4
92
FL 250
102
44
1
1
0
22
47
31
176 FL 250
35
28
33
FL 250
2
4
4
FL 250
83
FL 250
27
36
38
21
4
43
FL 250
63
74
FL 250
68 67 66 65 64 63 62 61 60
68 67 66 65 64 63 62 61 60
69 70 71
72
73
69 70 71 72 73
13
12
11
10
9
8
13
14
15
12
11
10
9
8 075230N 601900W
I. ORCHILA
V
O
R
T
IM
E
H
R
I
.-FL290 / FL410
SE APLICA/APPLIED RVSM.
FIR
MAIQUETIA
UNL
GND
UTA
MAIQUETIA
UNL
FL 245
CLASE / CLASS A
A . -
B - . . .
C - . - .
D - . .
E .
F . . - .
G - - .
H . . . .
I . .
J . - - -
K - . -
L . - . .
M - -
N - .
O - - -
P . - - .
Q - - . -
R . - .
S . . .
T -
U . .-
V . . . -
W . - -
X - . . -
Y - . - -
Z - - . .
1 . - - - -
2 . . - - -
3 . . . - -
5 . . . . .
6 - . . . .
7 - - . . .
8 - - - . .
9 - - - - .
0 - - - - -
4 . . . . -
343
U
M
417
FL 250
426
MUDAG
095950N 663751W
KOTOM
161
2
0
22
10
12
055
15
257
261
107
328
UM
409
155
90
U
M
656
F
L 250
SILIK
072150N 692201W
148
337
U
M
423
85
FL250
.-DATO DE REFERENCIA, WGS-84
REFERENCE DATUM, WGS-84.
87
16
MERIDA
083456N 710940W
EL VIGIA
083725N 714030W
SAN ANTONIO
DEL TACHIRA
B. A. May.
BUENAVENTURA VIVAS
075026N 722623W
092026N
703503W
VALERA
090137N694519W
GUANARE
093312N 691414W
ACARIGUA
VALENCIA
VAL
DME
380
CH19X
100853.3N 675514.2W
108.2
102744N
660534W
HIGUEROTE
329
126

EDRIN
073342N 691821W
ORODI
334
19
11
149
15
109
SIGAB
100401N 712212W
BUTOL
092512N
705248W
ISAGA
091654N
704600W
U
R640
U
M
409
EKERI
094502N
713211W
FL 250
166
U
R640
U
M
409
102335N670231W
ALTOS
.-RUTAS RNAV / RNAV ROUTES
SE APLICA/APPLIED, RNAV 20 OCT 2011.
031
20
17
121335N 704934W
121.5
CAICARA DEL ORINOCO
073700N 661000W
1
8
9
009
ISIGI
095328N 612011W
0
0
9
3
5
317
SIDAM
082746N 611219W
136
1
8
9
0
0
9
1
8
9
U
M
4
0
2
FL 2
5
0
8
6
63
337
157
337
157
A
LB
E
P
1
0
5
DME CH-94X
092 275 264
119.5
120.3
102657N 640756W
MOLBO
MAGTA 366
296
FL 250
BARRANQUILLA
BOGOTA
UTA/UIR
UTA/UIR
SKEC
SKED
ENPUT
SCAPA
C
U
R
A
C
A
O
C
TA / FIR
TN
C
F
M
A
IQ
U
E
TIA U
TA / FIR
S
V
ZM
S
E
C
TO
R
/2
SAN JUAN OCEANIC
CTA/FIR TJZS
PIARCO UTA/UIR TTZP
REGLAJE ALTIMETRICO
ALTIMETER SETTING
1013.2 HPA / MB
CURACAO CTA/FIR TNCF
M
A
IQ
U
E
TIA U
TA / FIR
S
E
C
TO
R
/1
PIARCO
UTA/UIR
TTZP
M
AIQ
UETIA
UTA/FIR
SVZM
SECTO
R /4
N
E
R
VA
M
A
IQ
U
E
TIA U
TA
/FIR
S
V
ZM
SECTO
R 3
S
E
C
TO
R
5
CUMANA
CUM 113.3 CH-80X
MAIQUETIA UTA/FIR
SVZM
SECTOR 6
092111N 603001W U
G
O
TA
ATS/MET
PIARCO UTA/UIR TTZP
PAKON VOR CANAIMA LOGON EKUNA USEKO
SNA / AIS
KIKAS
ENRC-2N
ENR 6.1 FIR UTA MAIQUETIA
P
E
TE
R
E
R
IK
O
VAGAN
CURACAO
CTA/FIR
TNCF
BARRANQUILLA
UTA/UIR
SKEC
15 DEC 11
SERVICIO DE TRANSITO AEREO
AIP VENEZUELA
ESPACIO AEREO SUPERIOR - UPPER AIRSPACE
RUTAS ATS Y SECTORES
ATS ROUTERS AND SECTORS
POINTE A PITRE
ESCALA GRAFICA
0 5 25 50 100 150 NM
NDB ELORZA AMAYA TELUR
IS
IM
O
R
O
P
O
L
RIO HACHA
RHC 117.1
113139N 725503W
DME CH 118X
0
18
6 2 7
RIO ORINOCO
A P URE R
I O
RIO
ARAUCA
R
IO
C
A
U
R
A
R
IO
P
A
R
A
G
U
A
RIO CARONI
EMB. DE GURI
R.LEONI
R I O
OR
I N
O
C
O
R
RIO VENTUARI
R
IO
O
R
IN
O
C
O
ZONA EN RECLAMACION
.-FL290 / FL410
SE APLICA / APPLIED RVSM.
UW17
8 W 9 W
10 W
11 W
12 W
13 W
14 W
8 W
9 W
10 W
11 W
12 W
13 W
14 W
73 72 71 70
69 68 67 66 65 64 63 62 61 60
69 68 67 66 65 64 63 62 61 60 73 72 71 70
6
7
8
5
4
3
2
1
6
7
8
5
4
3
2
1
0
18
6 27
CIVIL / CIVIL
MILITAR / MILITARY
VOR VOR with DME
VORTAC TACAN NDB
REP-OBLIGATORIO/COMPULSORY
REP-NO OBLIGATORIO/ NON COMPULSORY
PUNTO NOTIFICACION ATS / MET
ATS / MET REP POINT
COMPULSORY INDICATED ROUTE
ZONAS SVR SVP SVD
ZONE
DISTANCIAS EN NM
DISTANCES IN NM
DISTANCIA ENTRE PUNTOS DE NOTIFICACION
RUTA CONTROLADA
CONTROLLED ROUTE
NIVELES DE CRUCERO
CRUISING LEVELS
BAJO FL430
BELOW FL430
1
80
- 359
179
-
0
FL310
FL290
FL510
FL470
FL430
FL430 HACIAARRIBA
ABOVE FL430
1
80
359
179
-
0
FL570
FL530
FL490
FL450
IFR
.-VARIACION MAGNETICA 2005
MAGNETIC VARIATION 2005.
Los datos que aparecen fuera de la FIR/UTA MAIQUETIA deben
jurisdiccion de la Autoridad Aeronautica de Venezuela.
Data shown out of FIR/UTA MAIQUETIA must be taken into account
only as reference, that data is out of Venezuela Aeronautical
Authority jurisdiction.
UTA SVZM
CLASE / CLASS A
UNL
FL245
COM
SECT 1 128.5
SECT 2 125.2
SECT 3 126.6
SECT 4 126.0
128.1
SECT 5 128.7
SECT 6 127.95
300
600
900
1050
1200
1350
1500
1700
1850
2000
2150
2300
2450
2600
2750
2900
3050
3200
3350
3500
1000
2000
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
6500
7000
7500
8000
8500
9000
9500
10000
10500
11000
11500
3650
3800
3950
4100
4250
4400
4550
4700
4900
5050
5200
5350
5500
5650
5800
5950
6100
6250
6400
6550
12000
12500
13000
13500
14000
14500
15000
15500
16000
16500
17000
17500
18000
18500
19000
19500
20000
20500
21000
21500
6700
6850
7000
7150
7300
7450
7600
7750
7900
8100
8250
8400
8550
8700
8850
9150
9450
9750
10050
10350
22000
22500
23000
23500
24000
24500
25000
25500
26000
26500
27000
27500
28000
28500
29000
30000
31000
32000
33000
34000
10650
10950
11300
11600
11900
12200
12500
12800
13100
13400
13700
14000
14350
14650
14950
15250
15550
15850
35000
36000
37000
38000
39000
40000
41000
42000
43000
44000
45000
46000
47000
48000
49000
50000
51000
52000
TABLA CONVERSIN / CONVERSION TABLE
METROS PIES METROS PIES METROS PIES METROS PIES
LEYENDA / LEGEND
PROYECCION
CONICA CONFORME DE LAMBERT
A . -
B - . . .
C - . - .
D - . .
E .
F . . - .
G - - .
H . . . .
I . .
J . - - -
K - . -
L . - . .
M - -
N - .
O - - -
P . - - .
Q - - . -
R . - .
S . . .
T -
U . .-
V . . . -
W . - -
X - . . -
Y - . - -
Z - - . .
1 . - - - -
2 . . - - -
3 . . . - -
5 . . . . .
6 - . . . .
7 - - . . .
8 - - - . .
9 - - - - .
0 - - - - -
4 . . . . -
CARTA VECTORIZADA EN LA DIRECCIN DE GEOGRAFIA Y CARTOGRAFIA
DE LA FUERZAARMADA (DIGECAFA)
USANDO COMO BASE LA CARTA ENRC-2N QUE FUE ESCANEADA Y GEOREFERENCIADA
TOMANDO COMO BASE EL MERIDIANO CENTRAL 69, MAYO 2004.
FIR LIMIT / SVZM
FL330
FL270
FL250
FL350
FL370
FL390
FL410
FL320
FL300
FL340
FL280
FL260
FL360
FL380
FL400
FL550
UNL UNL
RUTA RNAV / RNAV ROUTE
PUNTO DE RECORRIDO / WAYPOINT RNAV (Obligatorio / Compulsory)
PUNTO DE RECORRIDO / WAYPOINT RNAV (No obligatorio / Non compulsory)
FL 290
FL 100 UNL
FL140
UNL
FL 140
SVR 2535
SVR 2534
SVR 2533
UNL
GND
SVR 2527
SECTOR 6
127.95
SECTOR 5
128.7
SVR
2532
SECTOR 1
128.5
SECTOR 2
125.2
SECTOR 3
126.6
SECTOR 6
127.95
SECTOR 5
128.7
SECTOR 4
128.1
126.0
28A
BAR
R
AN
Q
U
ILLA U
TA/U
IR
SKEC
BO
G
O
TA UTA/UIR SKED
ENPUT
S
A
N
J
O
S
E
D
E
L
G
U
A
V
IA
R
E
S
J
E
1
1
3
.3
BOGOTA UTA/FIR SKED
1013.2 HPA/MB
MAIQUETIA
AMAZONICA
UTA/FIR
UTA /FIR
SBAZ
SVZM
MAIQUETIA
AMAZONICA
UTA/FIR
UTA/FIR SBAZ
SVZM
GUAYANA
CIUDAD
BOLIVAR
SAN
FERNANDO
BARINAS
ATS/MET
CUCUTA
EL CANTON
GNA 114.7
081735.8N 624510.8W
CBL
DME
115.1
278
CH 98X
080716.6N 633158.4W
SFD
DME
112.1
333
CH 58X
075257.9N 672620.4W BNS
DME
117.5
CH 122X
083700.3N 701313.9W
CUC
DME
113.3
CH 80
CTN
DME
116.0
CH 107X
073100.0N 712645.3W
PUERTO
AYACUCHO
PAY
DME CH 111X
116.4
375
053658.1N 673637.4W
CANAIMA
CMA
DME
117.5
061500.9N 625127.2W
CH 124X
044134.0N 610139.2W
LA DIVINA
PASTORA
117.7 LDP
DME
FIR
MAIQUETIA
UNL
GND
CH 74X
025107.5N 604112.7W
BOA VISTA
113.2
405
BVI
DME
ELORZA
EZA 240
070330.0N 692931.3W
CH 122X
075601N 723050W
081223N
722225W
UTA
MAIQUETIA
UNL
FL 245
CLASE/CLASS A
61
92
351
213
98
136
119
350
348
241
330
48 124
126
035
045
225
317
308
3
5
8
1
7
2
1
7
3
336
0
1
8
148 237
233
054
234
056
041
224
044
224
0
3
1
0
1
4
1
8
4
1
9
4
336
3
5
3
161
3
4
3
1
6
9
3
5
3
341
160
1
7
2
3
5
3
340
318
138
0
0
3
3
5
8
339 3
4
9
052
1
6
1
154
244 217
0
3
1
062
1
7
8
1
9
9
155
156
128
136
157
2
1
3
244
208
028
FL 250
FL 250
FL 250
F
L250
FL 250
F
L 250
F
L 2
5
0
F
L
2
5
0
F
L
2
5
0
FL 250
F
L 250
F
L
2
5
0
F
L 2
5
0
2
4
9
F
L 2
5
0
F
L 250
F
L 2
5
0
F
L 2
5
0
170
2
9
7
108
9
4
5
5
1
1
0
4
2
6
2
4
3
F
L 250
1
4
1
2
4
4
1
0
0
1
0
4
1
6
4
208
3
2
8
100
1
3
1
1
2
1
43
2
0
23
2
9 63
83
5
3
1
6
27
36
68
37
1
0
2

3
4
FL 250
148 UG443
UA550
U
W
2
0
U
L304
U
L795
U
A550
U
G
4
2
7
U
G
427
U
L
2
1
6
U
L
7
9
3
U
L795
U
M
409
U
L304
UW 27
UW
34
46 U
A
324
0
18
6
2 7
0
18
6
2 7
0
18
6
2 7
0
18
6
2 7
0
18
6
2 7
0
18
6
2 7
0
18
6
2 7
0
18
6
2 7
18
6
2 7
DAVEX
EDRIN
082124N 672217W
073342N
691821W
075230N
601900W
AKROK
KIKAS
070059N 715801W
KADED
063701N 694813W
EKUNA
071903N 672848W
LOGON
063322N 665818W
AMAYA
060948N
680930W
SIMUR
042626N 662457W
UGAGA
004842N
654200W
VUMPI
015923N 635655W
VAGAN
034912N 630500W
ISANI
041459N
613532W
PAKON
042852N 611803W
OPRUS
062823N
694201W
LA FRIA
LFA
DME
113.0
CH 77X
081430.6N 721611.8W
9
6
U
L
7
9
3
32
FL 250 FL 250
U
M
414
F
L
2
5
0
MAIQUETIA UTA/FIR SVZM
F
L
2
5
0
U
L
2
1
6
REGLAJE ALTIMETRICO
ALTIMETER SETTING
U
R
640
U
M
4
2
3
U
M
417
326
U
R
640
155
87
81
32
6
1
159
97
337
ATATU
020201N 674440W
PALIR
060742N
691003W
3
5
0
5
9
2
0
SILIK
072150N
692201W
LOGIR
022314N 660051W
LOKES
043613N 672959W
RELUN
050223N 674730W
USEKO
060933N
683307W
BUVKA
010230N
650655W
1
2
5
0
2
5
ILTEN
F
L 250
178
U
L795
F
L 2
5
0
5
6
7
U
M
4
1
4
329
47
UW
8
U
W
20
2
1
2
ZORRO
015147N 671207W
0
0
3
3
5
8
3
5
8
337
237
U
M
409
F
L 2
5
0
U
M
7
7
8
2
5
8
F
L 2
5
0
U
M
7
7
8
144
1
7
0
1
7
0
3
5
0
U
L
7
9
3
F
L
2
5
0
U
M
656
F
L 250
U
M
656
F
L 250
U
M
656
F
L 250
U
R
640
FL 250
U
M
409
90
U
M
656
F
L 250
F
L 2
5
0
U
M
4
2
3
U
L304
F
L 250
U
M
4
1
7
158
U
R
640
UG443
A P A C O I
R A P A N O
.-DATO DE REFERENCIA, WGS-84
REFERENCE DATUM, WGS-84.
STN TWR ACC APP G/A/G FIS AMS IDOC SAR
MHz KHz
Barcelona
Barquisimeto
Charallave
Coro
Cuman
Guayana
Maiquetia
Maracaibo
Margarita
Maturn
Puerto
Cabello
Paraguan
San Antonio
del Tchira
Valencia
118.7
121.9
123.5
121.9
121.5
121.7
121.5
118.0
121.5
121.9
122.2
118.9
121.5
121.9
118.0
121.5
121.9
118.1
118.4
121.5
121.7
121.9
126.18
118.9
121.9
311.0
118.6
121.9
118.5
121.5
121.9
118.5
121.5
121.9
118.45
121.5
121.9
118.5
121.5
121.9
118.9
121.5
121.9
125.2
126.0
126.6
127.95
128.1
128.5
128.7
119.1
121.1
121.5
119.4
120.7
121.5
119.2
120.1
120.4
121.5
119.7
120.2
121.5
119.9
121.5
130.6
132.0
132.0
132.0
130.6
132.0
130.1
123.1
123.1
2182
3023
5680
6596
6730
3023
5080
132.0
124.0
126.9
5526
5550
6577
8855
8918
10096
13297
3010
6643
8924
11345
17937
21976
INFORMACION DE COMUNICACIONES / COMUNICATIONS INFORMATION
B.A. Generalsimo
Francisco de
Miranda
B.A. Mayor
Buenaventura
Vivas / SVSO
118.8
120.3
121.8
121.5
122.3
121.9
121.5
5695.5
226.6
A/G
5680
5695.5
STN TWR APP G/A/G
118.25
123.7
128.8
128.6
124.2
127.1
126.7
STN TWR ACC APP RDO FIS
Bogota
Barranquilla
Curacao
San Juan
Oceanic
Piarco
Geeorgetown
Amazonica
118.1
118.1
118.3
126.7
118.3
125.1
128.4
124.1
255.4
123.7
124.7
124.4
126.3
123.8
123.9
119.5
119.65
121.3
119.1
119.6
3488
5556
6649
8855
8918
3488
6532
6577
6918
288.7
3455
3016
5526
6730.5 128.6
126.9
127.5
SAN
ANTONIO
DEL TACHIRA
075026N 722623W
MERIDA
083456N 710940W
EL VIGIA
083725N 714030W
AMAZONICA UTA/FIR SBAZ
BOGOTA UTA/FIR SKED
MAIQUETIA UTA/FIR - SVZM
GEORGETOW
N UTA/FIR -SYGC
1
2
6
1
0
1
9
8
.-RUTAS RNAV / RNAV ROUTES
SE APLICA/APPLIED, RNAV 5 OCT 2011.
SUBMA VOR/DME VRA VOR/DME STB
SERVICIOS DE TRNSITO AREO
AIP VENEZUELA
VOR/DME SGC
SNA / AIS
N
D
B
Z
I P
121.5
CAICARA DEL ORINOCO
0737004N 661000W
B. A. Mayor
Buenaventura Vivas
Sto. Domingo/SVSO
DME CH-94X
1
8
9
UDUSA
044206N 605117W
KUMIX
052430N 605517W
TELUR
064232N 610220W
SIDAM
082746N 611219W
F
L
2
5
0
1
0
5
U
M
4
0
2
F
L
2
5
0
7
8
U
M
4
0
2
0
0
9
1
8
9
0
0
9
1
8
9
0
0
9
4
2
F
L
2
5
0
8
6
F
L
2
5
0
U
M
4
0
2
ILNER
035218N 604648W
5
0
F
L
2
5
0
6
1
139
119.5
120.3
ESPIM
A
LB
E
P
FIR UTA MAIQUETIA
MINDA VOR/DME MUN VOR/DME MUN VOR/DME SOM RONER MUDAG NDB SSB EDPAL
P
A
N
A
X
15 DEC 11
TANGO MADKO AKNOV
ESPACIO AEREO SUPERIOR - UPPER AIRSPACE
RUTAS ATS Y SECTORES
ATS ROUTERS AND SECTORS
ESCALA GRAFICA
0 5 25 50 100 150 NM
ISIGI
ENRC-2S
ENR 6.1
AIP ENR 6.2-1
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
66
M A R C A R I B E
I. LA ORCHILA
74
0
01
02
03
72 73
04
05
06
07
08
69 71 70 67 68
GOLFO DE VENEZUELA
09
10
11
12
13
15
14
16
I. ARUBA
I. CURAZAO
I. LAS AVES
I. BONAIRE
I. LOS ROQUES
64 65 61 63 62 59 60 58
ZONA EN RECLAMACION
I. COCHE
I. BLANQUILLA
INFORMACION GENERAL
CLASE A ESPACIO AEREO SUPERIOR (UTA MAIQUETIA).
CLASE C TMA MAIQUETIA CON SERVICIO RADAR.
CLASE D CTRs DE MAIQUETIA, TUY, BARCELONA, MARGARITA,
MARACAIBO, BARQUISIMETO.
CLASE E RESTO DE LAS CTRs, TMAs,
TMA DE MAIQUETIA SIN SERVICIO RADAR,
AWY y RTE ATS con SER ATC.
CLASE G RUTAS ATS CON SIFIJO G (SUR VENEZUELA)
G
0
2
W
8
7
6
G
G
8
1
W
G
3
1
W
A 552
G
7
W
ESPACIO AEREO INFERIOR: GND/FL245
ESPACIO AEREO SUPERIOR: FL245/UNL
CTR ACARIGUA
CTR BARINAS
CTR EL VIGIA
CTR GUANARE
CTR PARAGUANA (PUNTO FIJO)
CTR CORO
CTR STA. BARBARA
DEL ZULIA
CTR VALENCIA
TMA MARACAIBO
TMA BARQUISIMETO
CTR LA FRIA
TMA TUY
CTR CUIDAD BOLIVAR
CTR HIGUEROTE
TMA MAIQUETIA
TMA MARGARITA (DEL CARIBE)
CTR MATURIN
CTR PUERTO AYACUCHO
CTR SAN FERNANDO DE APURE
TMA BARCELONA
CTR GUAYANA
CTR CUMANA
ENR 6.2 ESPACIO AREO DE LOS SERVICIOS DE TRNSITO AREO - CARTA INDICE
AIR SPACE AIR TRAFFIC SERVICES - INDEX CHART
AIP ENR 6.3-1
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
ZONAS PROHIBIDAS, RESTRINGIDAS Y PELIGROSAS - CARTA NDICE
PROHIBITED, RESTRICTED AND DANGEROUS ZONES - INDEX CHART
SVR 2542
1500 FT
GND
SVR 2511
4000 FT
GND
SVP 2543
FL 200
GND
SVR 2520 B
FL 050
GND
SVR 2520 A
FL 050
GND
SVR 2520
FL 030
GND
SVR 2517
2000 FT
GND
SVR 2516
3500 FT
GND
SVR 2518
4000 FT
GND
SVR 2519
FL 40
GND
SVR 2544
4000 FT
GND
SVD 2530
FL 200
GND
POR NOTAM
SVP 2521
UNL
GND
SVP 2528
FL 190
1500 MSL
SVR 2532
12000 FT
GND
SVR 2504
9000 FT
GND
SVP 2531
UNL
GND
SVP 2501
UNL
GND
SVR 2533
UNL
FL 140
SVR 2534
UNL
FL 140
SVR 2535
FL 290
FL 100
SVR 2536
FL 350
FL 200
SVR 2527
UNL
GND
SVR 2513
FL 30
GND
SVR 2514
FL 30
GND
SVR 2515
FL 35
GND
SVP 2502
UNL
GND
SVR 2503
7000 FT
GND
SVP 2529
FL 015
GND
SVR 2526
FL 150
GND
SVP 2507
FL 060
GND SVR 2537
FL 350
FL 100
SVR 2509
3000 FT
GND
SVR 2545
6000 FT
GND
SVR 2540
FL 190
3000 FT
SVR 2524
FL 80
GND
SVR 2512
FL 40
GND
SVR 2525
UNL
GND
SVR 2510
4000 FT
GND
SVR 2538
FL 190
4000 FT
SVR 2508
3000 FT
GND
SVR 2505
FL 25
GND
SVR 2506
2000 FT
GND
SVD 2522
74 73 72 70 69 68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 71
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
ZONA EN RECLAMACION
M A R C A R I B E
GOLFO DE VENEZUELA
LAGO DE
MARACAIBO
AIP ENR 6.4-1
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
ENR 6.4 ZONAS DE INSTRUCCIN MILITAR CARTA NDICE/ MILITARY
EXERCISES AND TRAINING AREAS - INDEX CHART
En consulta/In consultation
ENR 6.4-2 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
AIP ENR 6.5-1
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
ENR 6.5 OTRAS ACTIVIDADES DE NDOLE PELIGROSA CARTA NDICE/
OTHER ACTIVITIES OF DANGEROUS NATURE - INDEX CHART
No aplica/ Not applicable
ENR 6.5-2 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
AIP ENR 6.6-1
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
6.6 ACTIVIDADES AREAS DEPORTIVAS Y DE RECREO CARTA NDICE
AIR SPORTING AND RECREATIONAL ACTIVITIES INDEX CHART
En preparacin/ In consultation.
ENR 6.6-2 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
AIP ENR 6.7-1
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
INSTALACIONES DE RADIO - CARTA NDICE
RADIO FACILITY INDEX CHART
MAR CARIBE
0
74 73 72 70 69 68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 71
01
LEYENDA
NDB
VOR
TACAN
VORTAC
VOR/DME
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
MARACAIBO
GOLFO DE VENEZUELA
PARAGUANA (PUNTO FIJO)
I. LAS AVES
I. LOS ROQUES I. LA ORCHILA
MAIQUETIA
PUNTA SAN JUAN
PTO. CABELLO MENE MAUROA
CORO
HIGUEROTE
TUY
VALLE DE LA PASCUA
SAN TOME
CIUDAD BOLIVAR
CAICARA DEL
ORINOCO
SAN FERNANDO DE APURE
CABO CODERA
BARCELONA
CUMANA
CARUPANO
MATURIN
TUCUPITA
MORICHAL
GUAYANA
TOCOMITA
LOS PIJIGUAOS
PUERTO AYACUCHO
SAN JUAN DE MANAPIARE
S. CARLOS DE RIO NEGRO
ZONA
EN
RECLAMACIN
TUMEREMO
CANAIMA
URIMAN
KAVANAYEN
UONQUEN
LA DIVINA PASTORA
ICABARU
URICA
I. LA TORTUGA
MARGARITA INTL DEL CARIBE
I. BLANQUILLA
GRAN ROQUE
SAN FELIPE
ACARIGUA
GUANARE
BARINAS
EL VIGIA
EL FRIA
PARAMILLO
SANTO DOMINGO
EL PIAL
EL CANTON
GUASDUALITO
ELORZA
STA. BARBARA DEL ZULIA
BARQUISIMETO YARITAGUA
VALENCIA
LIBERTADOR
SAN SEBASTIAN
CARORA
VALERA
BACHAQUERO
LAGO DE
MARACAIBO
12
13
14
15
16
AIP ENR 6.7-2
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
INSTALACIONES DE RADIO - CARTA NDICE
RADIO FACILITY INDEX CHART
66
M A R C A R I B E
I. LA ORCHILA
74
0
01
02
03
72 73
04
05
06
07
08
69 71 70 67 68
GOLFO DE VENEZUELA
09
10
11
12
13
15
14
16
I. ARUBA
I. CURAZAO
I. LAS AVES
I. BONAIRE
I. LOS ROQUES
64 65 61 63 62 59 60 58
ZONA EN RECLAMACION
I. COCHE
I. BLANQUILLA
INFORMACION GENERAL
CLASE A ESPACIO AEREO SUPERIOR (UTA MAIQUETIA).
CLASE C TMA MAIQUETIA CON SERVICIO RADAR.
CLASE D CTRs DE MAIQUETIA, TUY, BARCELONA, MARGARITA,
MARACAIBO, BARQUISIMETO.
CLASE E RESTO DE LAS CTRs, TMAs,
TMA DE MAIQUETIA SIN SERVICIO RADAR,
AWY y RTE ATS con SER ATC.
CLASE G RUTAS ATS CON SIFIJO G (SUR VENEZUELA)
G
0
2
W
8
7
6
G
G
8
1
W
G
3
1
W
A 552
G
7
W
ESPACIO AEREO INFERIOR: GND/FL245
ESPACIO AEREO SUPERIOR: FL245/UNL
CTR ACARIGUA
CTR BARINAS
CTR EL VIGIA
CTR GUANARE
CTR PARAGUANA (PUNTO FIJO)
CTR CORO
CTR STA. BARBARA
DEL ZULIA
CTR VALENCIA
TMA MARACAIBO
TMA BARQUISIMETO
CTR LA FRIA
TMA TUY
CTR CUIDAD BOLIVAR
CTR HIGUEROTE
TMA MAIQUETIA
TMA MARGARITA (DEL CARIBE)
CTR MATURIN
CTR PUERTO AYACUCHO
CTR SAN FERNANDO DE APURE
TMA BARCELONA
CTR GUAYANA
CTR CUMANA
AIP ENR 6.8-1
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
ENR 6.8 RUTAS DE MIGRACIN DE AVES CARTA NDICE / BIRDS
MIGRATION ROUTES INDEX CHART
ENR 6.8-2 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS
AIP ENR 6.9-1
VENEZUELA 23 SEP 10
SNA / AIS 4
ta
Edicin
ENR 6.9 CONCENTRACIONES DE AVES Y ZONAS CON FAUNA SENSIBLES
CARTA NDICE
BIRD CONCENTRATIONS AND AREAS WITH SENSITIVE FAUNA
INDEX CHART
En consulta/In consultation.

ENR 6.9-2 AIP
23 SEP 10 VENEZUELA
4
ta
Edicin SNA / AIS

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PUBLICACIN DE INFORMACIN AERONUTICA

AERONAUTICAL INFORMATION PUBLICATION

ENR 1.4-2 AIP

AIP ENR 1.4-3

AIP ENR 1.6-3

ENR 1.6-4 AIP

AIP ENR 1.6-5

ENR 1.6-6 AIP

ENR 1.6-8 AIP

AIP ENR 1.6-9

ENR 1.6-12 AIP

ENR 1.6-18 AIP

ENR 2.1-2 AIP

AIP ENR 2.1-3

ENR 2.1-4 AIP

AIP ENR 2.2-1

ENR 3.1-2 AIP

AIP ENR 3.1-3

AIP ENR 3.1-5

ENR 3.1-6 AIP

ENR 3.1-30 AIP

AIP ENR 3.1-51

ENR 3.2-2 AIP

ENR 3.2-14 AIP

AIP ENR 3.2-17

AIP ENR 4.3-3

ENR 4.3-4 AIP

AIP ENR 4.3-5

ENR 4.3-6 AIP

AIP ENR 4.4-1

ISEDI RENIN NDB ELORZA SNA / AIS

205 123 303

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