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Leonardo Melo Bezerra

Estudo terico-experimental da ligao entre pilares mistos


preenchidos e vigas pr-moldadas de concreto
(VERSO CORRIGIDA)
O exemplar de defesa encontra-se disponvel no Servio de Ps-Graduao da EESC




Tese apresentada Escola de Engenharia
de So Carlos, da Universidade de So
Paulo, como parte integrante dos
requisitos para obteno do ttulo de
Doutor em Engenharia de Estruturas.



Orientadora: Prof. Ana Lcia H. de C. El Debs



So Carlos
2011





















































































Tudo ficou mais leve...
mais fcil...
mais iluminado...
Dedico este trabalho minha
esposa Danielle.








































AGRADECIMENTOS

A Deus, por tudo que me concedeu e por ter me colocado no caminho que me
trouxe at aqui.
A professora Ana Lcia pela orientao, dedicao e pacincia durante esses quatro
anos.
Ao professor Mounir Kalil pelas sugestes.
Aos meus pais, Maria Socorro e Luiz Bezerra; meus irmos: Arthur, Lia e
Regyram.
Aos meus sogros, Bartolomeu (In memorian) e Regina, pelos incentivos e
confiana em mim depositada.
Aos demais parentes: Nivardo, Ismnia, Emerson, Mardnio, Luci, Luciana...
Aos funcionrios do laboratrio do Departamento de Estruturas da EESC, em
especial ao Amauri, Luiz Vareda, Mauri, Valdir e Fabiano, sem os quais no seria possvel a
realizao deste trabalho.
Aos amigos do departamento de estruturas da EESC: Wanderson, Ronaldo, Luiz
lvaro, Ellen, Hidelbrando, Rodrigo (goiano), Silvana e seu marido Alex, Jefferson, Eduardo
Aguiar, Ana Paula, e a Rodrigo Barros (companheiro de aventuras).
Aos amigos de fortaleza: Eduardo (cunhado), Joaquim Mota, Magnlia, Alexandre
MontAlverne,.
Aos colegas de trabalho da Universidade Estadual Vale do Acara: Mauro Cezar,
Paulo Rocha, Jucelino, Arluz, Caio, ...
Ao pessoal da secretaria da EESC: Eli, Rosi, Toninho, Silvia, Nadir...
A todos funcionrios e professores do departamento de estruturas da EESC.
A Cassol Pr-fabricados pelo fornecimento das lajes pr-moldadas.
Ao CNPq que financiou este trabalho atravs de bolsa de estudos e a FAPESP que
tambm prestou auxlio financeiro atravs da compra de material e equipamentos utilizados
na pesquisa.







































i


SUMRIO.

RESUMO .................................................................................................................................. v
ABSTRACT ............................................................................................................................ vii
1. Introduo. ........................................................................................................................ 1
1.1. ESTRUTURAS MISTAS COM CONCRETO PR-MOLDADO. ................................................ 4
1.2. ESTRUTURAS DE CONCRETO PR-MOLDADO COM PILAR MISTO PREENCHIDO. .............. 7
1.3. JUSTIFICATIVA. ........................................................................................................... 9
1.4. OBJETIVOS. ............................................................................................................... 10
1.5. METODOLOGIA. ......................................................................................................... 11
1.6. ORGANIZAO DA TESE. ........................................................................................... 12
2. Reviso bibliogrfica. ..................................................................................................... 15
2.1. LIGAES ENTRE PILAR MISTO PREENCHIDO E VIGAS DE CONCRETO. ........................ 15
2.2. LIGAES ENTRE PILARES MISTOS PREENCHIDOS E VIGAS DE AO. ........................... 18
2.3. LIGAES ENTRE PILARES E VIGAS PR-MOLDADOS. ................................................. 32
2.4. OUTROS TIPOS DE LIGAES VIGA-PILAR EM ESTRUTURAS HBRIDAS. ....................... 35
2.5. CONECTORES DE CISALHAMENTO. ............................................................................ 36
3. Estudo experimental. ..................................................................................................... 39
3.1. INTRODUO. ............................................................................................................ 39
3.2. PROJETO DA LIGAO . .............................................................................................. 40
3.3. MATERIAIS. ............................................................................................................... 44
3.3.1. Concreto. .......................................................................................................... 44
3.3.2. Ao. ................................................................................................................... 51

ii

3.3.3. Argamassa (almofadas de apoio). .................................................................... 58
3.3.4. Graute. .......................................................................................................... 65
3.4. ENSAIOS PRELIMINARES (MODELOS 1 E 2). ................................................................ 66
3.4.1. Esquema dos ensaios. ....................................................................................... 66
3.4.2. Caractersticas e Confeco dos modelos. ...................................................... 67
3.4.3. Equipamentos utilizados. ................................................................................. 70
3.4.4. Instrumentao. ................................................................................................ 73
3.4.5. Execuo dos ensaios preliminares. ................................................................ 79
3.4.6. Resultados dos ensaios preliminares. .............................................................. 81
3.4.6.1. Modelo 1 - Sem conectores. ......................................................................... 81
3.4.6.2. Modelo 2 - Com conectores. ........................................................................ 89
3.5. ENSAIOS DEFINITIVOS (MODELOS 3 E 4) . ................................................................... 96
3.5.1. Esquema dos ensaios. ....................................................................................... 96
3.5.2. Caractersticas e Confeco dos modelos. ...................................................... 97
3.5.2.1. Modelo 3. ...................................................................................................... 98
3.5.2.1. Modelo 4. .................................................................................................... 106
3.5.3. Equipamentos utilizados. ............................................................................... 109
3.5.4. Instrumentao. .............................................................................................. 110
3.5.5. Execuo dos ensaios definitivos. .................................................................. 114
3.5.5.1. Aplicao do carregamento modelo 3. ................................................... 114
3.5.5.2. Aplicao do carregamento modelo 4. ................................................... 115
3.5.6. Resultados dos ensaios definitivos. ................................................................ 116
3.5.6.1. Resultados dos ensaios modelo 3. ........................................................... 116
3.5.6.2. Resultados dos ensaios modelo 4. ........................................................... 133
3.6. CONSIDERAES SOBRE O ESTUDO EXPERIMENTAL. ................................................ 153
4. Simulaes numricas. ................................................................................................. 155
4.1. INTRODUO. .......................................................................................................... 155
iii

4.2. ELEMENTOS FINITOS UTILIZADOS E SUAS PRINCIPAIS CARACTERSTICAS. ................ 156
4.2.1. Ao do perfil tubular e consolo. ..................................................................... 156
4.2.2. Ncleo de concreto do pilar, vigas, capas e lajes. ......................................... 158
4.2.3. Elementos de Interface. .................................................................................. 159
4.2.4. Armadura e chumbador. ................................................................................ 159
4.3. MODELOS CONSTITUTIVOS. ..................................................................................... 160
4.3.1. Ao. ................................................................................................................. 160
4.3.2. Concreto. ........................................................................................................ 160
4.3.3. Interface. ........................................................................................................ 169
4.1. CRITRIOS PARA SOLUO DO SISTEMA DE EQUAES. ........................................... 170
4.2. CARACTERSTICAS GEOMTRICAS, CONDIES DE CONTORNO E MALHA. ................ 171
4.2.1. Modelos 1 e 2. ................................................................................................ 171
4.2.2. Modelos 3 e 4. ................................................................................................ 173
4.3. RESULTADOS DA SIMULAO NUMRICA. ............................................................... 177
4.3.1. Modelos 1 e 2. ................................................................................................ 177
4.3.2. Modelos 3 e 4. ................................................................................................ 181
4.4. ANLISES PARAMTRICAS. ..................................................................................... 196
4.4.1. Modelos 1 e 2. ................................................................................................ 196
4.4.2. Modelo 4. ........................................................................................................ 198
4.5. CONSIDERAES SOBRE AS SIMULAES NUMRICAS. ............................................ 203
5. Concluses. .................................................................................................................... 205
5.1. MODELOS 1 E 2. ....................................................................................................... 205
5.2. MODELO 3 MOMENTO POSITIVO. .......................................................................... 207
5.3. MODELO 3 MOMENTO NEGATIVO. ........................................................................ 208
5.4. MODELO 4 MOMENTO POSITIVO. .......................................................................... 209

iv

5.5. MODELO 4 MOMENTO NEGATIVO. ........................................................................ 211
5.6. CONSIDERAES FINAIS. ......................................................................................... 211
5.7. SUGESTES PARA TRABALHOS FUTUROS. ................................................................ 212
6. Referncias Bibliogrficas. .......................................................................................... 213
7. Apndice .. .....................................................................................................................219

























v

RESUMO

BEZERRA, L. M. (2010). Estudo terico-experimental da ligao entre pilares mistos
preenchidos e vigas pr-moldadas de concreto. Tese (doutorado) Escola de Engenharia de
So Carlos, Universidade de So Paulo, So Carlos.

Neste trabalho, ligaes entre vigas pr-moldadas de concreto e pilares mistos
preenchidos foram propostas com a finalidade de transferir momento de flexo e fora
cortante das vigas para os pilares mobilizando os ncleos de concreto. Foi realizado um
estudo numrico-experimental das ligaes onde foi avaliada a viabilidade e a eficincia
destas na transferncia dos esforos. Em uma primeira fase, modelos compostos por pilar
misto e consolo metlico (modelos 1 e 2) foram confeccionados, testados experimentalmente
e modelados numericamente (mtodo dos elementos finitos) para avaliar a eficincia do
consolo na transferncia da fora cortante. Observou-se que a transferncia da fora cortante
do consolo para o tubo metlico foi eficaz. O consolo se comportou de maneira previsvel e
suportou cargas elevadas. O uso de conectores de cisalhamento internos aos pilares aumentou
a capacidade de carga e o desempenho dos mesmos. Na etapa seguinte da pesquisa foram
confeccionados dois modelos, compostos por: pilar, viga pr-moldada, laje e consolo
formando prticos. Em um destes modelos (modelo 4) uma caixa metlica foi incorporada
viga pr-moldada e parafusado ao consolo metlico com a finalidade de transferir os
momentos positivos, enquanto que outro modelo foi confeccionado e estudado sem este
elemento (modelo 3). Nestes modelos foi avaliada a capacidade de transferncia do momento
de flexo (positivo e negativo) e foras cortantes com a ligao submetida a ciclos de carga.
No modelo 3, a ligao transferiu de forma eficiente o momento negativo, porm o
desempenho para o momento positivo no foi satisfatrio, com baixa resistncia e rigidez ao
longo dos ciclos de carga. No modelo 4 foi observado considervel aumento da resistncia e
rigidez se comparado com o modelo anterior. Entretanto, a caixa metlica incorporada viga
pr-moldada no foi capaz de fazer com que a ligao resistisse aos momentos positivos como
a mesma eficincia que resistiu aos negativos e houve degradao de suas caractersticas
estruturais ao longo dos ciclos de carga.

Palavras-chave: Ligao; Pilar misto preenchido; Viga pr-moldada; Estruturas hbridas;
Concreto.

vi



































vii

ABSTRACT

BEZERRA, L. M. (2010). Experimental and theoretical study of precast concrete beam to
concrete-filled steel tube column connection. Thesis (PhD Thesis) Engineering school of
So Carlos, University of So Paulo USP, So Carlos.

In this work, connections of precast concrete beam to concrete-filled steel tube
column were proposed to transfer the bending moment and shear forces from the beam to the
composite column, mobilizing the concrete core. Was performed a numerical and
experimental study of the proposed connections to evaluate the feasibility and effectiveness of
them in the transfer of bending and shear forces from the beam to the column. In a first stage,
models composed by column and steel corbel (models 1 e 2) were numerically and
experimentally tested aiming the efficiency of the connection in shear transfer. It was
observed that the transfer of shear to the steel tube was guaranteed. The corbel behaved in a
predictable way and supported high loads. The use of shear connectors in the column
increased the load capacity and improved the connection performance. In next stage of the
research work, two models were prepared, composed by: column, precast concrete beam, steel
corbel and slabs constituting frames. In one of these models (model 4) a steel box was
incorporated into the precast beam and bolted to the steel corbel in order to transfer the
positive moments, whereas another model was built and studied without this device (model
3). In this models were evaluated the efficiency in the transfer of bending moments (positive
and negative) and shear forces with the models subjected to a cyclic loads. In the model 3, the
connection transferred efficiently the negative bending, but the performance for the positive
bending was not satisfactory, with reduced strength and stiffness over the load cycles. In
model 4 was observed considerable increase in strength and stiffness compared with the
previous model. However, the device incorporated in the precast beam was unable to make
the connection resist to the positive moments with the same efficiency observed when
subjected to the negative moments and a degradation of their structural characteristics was
observed during the loading cycles.


Keywords: Connections; Concrete-Filled Steel Tube Column; Precast Beam; Hybrid
Structures; Concrete.

viii





































1



1. Introduo.
Sabe-se que cada sistema estrutural, com suas particularidades inerentes, possui
vantagens e desvantagens em sua utilizao. Cabe aos envolvidos no processo construtivo
engenheiros, arquitetos, clientes, fornecedores, etc. decidir qual sistema mais adequado
para uma aplicao especfica. Entretanto, h tambm a possibilidade de combinar os diversos
sistemas existentes, criando uma soluo estrutural hbrida, na qual se procura reunir as
diversas vantagens de cada um e compensar as desvantagens, de forma que o resultado final
apresente a estrutura mais eficiente para satisfao das necessidades do cliente. De acordo
com o exemplo citado por FIB(2002): a construo em concreto moldado no local a soluo
mais barata na grande maioria das obras convencionais, enquanto que o concreto pr-moldado
apresenta a vantagem da execuo rpida e com elementos de maior qualidade; ento com a
combinao das duas solues pode resultar em uma estrutura com mais qualidade, executada
com maior rapidez e economia.
Maior vantagem pode ser obtida se na construo hbrida for aproveitado o que h
de melhor das tendncias locais: empregando a mais eficiente tcnica local, material mais
abundante e de melhor qualidade, melhor mo de obra disponvel, equipamentos mais baratos
e eficientes. ntido que dificilmente ser utilizado em um nico sistema estrutural especfico
o que h de melhor de toda uma indstria de construo local. Lembra-se que, aquilo referido
como melhor, no necessariamente relativo qualidade de um produto final, mas sim a um
processo construtivo como um todo, que busca atender a uma necessidade especfica do
cliente. O uso de estruturas hbridas uma alternativa para atingir este fim.
Devido inteno de se combinar diferentes sistemas estruturais, em que para cada
um h toda uma cultura individual especfica, o uso dessas estruturas traz consigo alguns
desafios. Cria-se a necessidade de uma melhor integrao entre as diversas partes envolvidas
no projeto e execuo da estrutura. Isso pode se tornar um problema ou at mesmo
CAPTULO 1 INTRODUO.


2
inviabilizar o processo. Segundo a FIB (2002), h tambm a dificuldade imposta aos
responsveis pela execuo, que so especialistas e habituados a trabalhar com um sistema
especfico, e se vem sob o desafio de trabalhar com outro em que no tm experincia.

Para tornar claros os termos usados ao longo do texto, sero definidos os seguintes:
- Estrutura Hbrida ou Mista Aquela composta por diferentes sistemas estruturais.
- Elemento Misto ou Composto Aquele em que diferentes materiais so combinados
resultando em uma seo de comportamento homogneo.

Como exemplo de construo hbrida de sucesso, pode-se citar a mundialmente
conhecida Petronas Towers, na cidade de Kuala Lumpur (Malsia), de 95 pavimentos e 452m
de altura (Figura 1.1). De acordo com THORNTON, HUNGSPRUKE & JOSEPH (2001) as
torres foram projetadas como um sistema estrutural misto, de concreto moldado no local e
estruturas metlicas, sendo de concreto as paredes do ncleo central, os pilares de seo
circular interligados por vigas formando um anel circular no contorno da edificao. O ncleo
e o anel circular foram interligados por vigas metlicas. O pavimento desta regio e das
regies em balano tambm compostas por vigas metlicas foi construdo com lajes tipo
steel deck (Figura 1.2). De acordo com os autores, a escolha do concreto moldado no local
se deu em virtude deste tipo de tecnologia ser muito comum e bem desenvolvido na regio,
aliado ao fato deste sistema apresentar grande vantagem econmica quando usado para
suportar cargas verticais. Outro fator que justificou o seu uso foi a necessidade de um sistema
simples e monoltico de construo para confeco das ligaes viga x pilar, potencialmente
complicadas devido s caractersticas geomtricas particulares da edificao. Somado a isso
foi considerada a capacidade inerente do concreto de absorver vibraes, o que garantiria o
conforto dos ocupantes em dias de ventos fortes. J o uso do ao foi justificado por permitir
rapidez e flexibilidade na montagem, dando liberdade para construo fora de seqncia,
sempre se adequando ao ciclo de construo dos elementos de concreto; por ser um processo
de construo industrializado; permitir mudanas edificao pelos clientes; possuir peso
prprio reduzido; permitir reduo de flechas nos balanos e dar liberdade para construo de
reas especiais onde era exigida uma leveza estrutural (elementos esbeltos).
CAPTULO 1 INTRODUO.


3

Figura 1.1 - Elevao lateral do Edifcio Petrona Towers, THORNTON, H. &JOSEPH (2001).

Destaca-se que o uso de estruturas hbridas no limitado a aplicaes de alto
desempenho, onde h grandes alturas ou vos, podendo ser usadas em construes com
caractersticas usuais.
CAPTULO 1 INTRODUO.


4

Figura 1.2 - Pavimento Tpico do Edifcio Petrona Towers THORNTON, H. &JOSEPH (2001).

1.1. Estruturas mistas com concreto pr-moldado.
O uso do concreto pr-moldado em sistemas estruturais hbridos facilitado por sua
aptido em ser integrado a outros tipos de elementos. Como h a liberdade de se criar em uma
pea de concreto pr-moldado uma infinidade de formas, facilitada a gerao de
reentrncias e salincias que ajudaro na solidarizao com outros tipos de elementos
estruturais. Ressalta-se que esta versatilidade de formas no implica obrigatoriamente no
encarecimento da pea, principalmente se esta for inserida em um sistema de produo em
srie. Dentro do contexto das estruturas pr-fabricadas h obviamente a dificuldade de se
garantir o comportamento monoltico, mas isto pode ser contornado com a elaborao de
detalhes de ligaes eficientes, o que j prtica consagrada em estruturas metlicas, de
madeira e mesmo de concreto pr-moldado, no inviabilizando, portanto, a soluo em
estruturas hbridas.
Alm das vantagens associadas produo industrializada do concreto pr-
moldado, h ainda o alto padro de acabamento que pode ser obtido nas superfcies do
produto final, podendo ser dispensado qualquer trabalho adicional aps a montagem, gerando
economia nesta fase da construo. H ainda sua versatilidade, podendo ser usado em uma
grande variedade de componentes da edificao, estruturais ou no: fundaes, pilares, vigas,
lajes, telhas, fechamentos, elementos de fachada, pisos, etc.
CAPTULO 1 INTRODUO.


5
Segundo a FIB (2002) h uma infinidade de combinaes possveis de serem feitas
com o uso de concreto pr-moldado em estruturas hbridas, sendo conhecidas: pavimentos
pr-moldados em reticulados metlicos; Steel deck em reticulados pr-moldados; reticulado
metlico combinado com reticulado pr-moldado; Fachadas pr-moldadas em reticulados
metlicos; Pr-moldado combinado com madeira; Pr-moldados e alvenaria estrutural.
Em pesquisa realizada pela FIB (2002), foi observado que at 75% das novas
construes em alguns pases europeus foram projetadas em estruturas hbridas com concreto
pr-moldado. Foi constatado tambm que a utilizao deste tipo de tecnologia resultou em at
20% de economia no tempo de execuo.
Ao se combinar diversos sistemas estruturais em um s, deve ser aproveitado o que
cada sistema tem de melhor. Sabe-se que as estruturas metlicas tm a vantagem de serem
mais leves, adequando-se a solues em que h necessidade de vencer grandes vos com
vigas de pequena altura. J as lajes pr-moldadas alveolares apresentam as vantagens
conhecidas: possuem forma geomtrica e mtodos de produo altamente eficientes, alto
padro de acabamento superficial, aliado a uma boa eficincia estrutural, e a baixo custo se
comparado s lajes mistas. Fica evidente que uma boa idia combinar as duas solues, e
isso que foi realizado na construo do centro comercial The Big Apple em Helsinki,
Finlndia (Figura 1.3), que se trata de uma estrutura hbrida com pilares mistos preenchidos
de seo circular, vigas metlicas e lajes alveolares pr-moldadas. Nesta edificao alm de
ser aproveitado o melhor de cada elemento, a combinao dos sistemas possibilitou que a laje
pr-moldada fosse embutida entre as mesas da viga metlica, reduzindo assim a altura total da
construo.

Figura 1.3 - Centro Comercial The Big Apple
1
.
______________________________
1
Fotos cedidas pelo prof. Mounir Kalil El Debs.
CAPTULO 1 INTRODUO.


6
Dentre as solues em estruturas hbridas com concreto pr-moldado, h exemplos
bastante incomuns e criativos, como o caso do escritrio central da Toyota em Surrey,
Inglaterra (Figura 1.4). De acordo com GOODCHILD & GLASS (2004) o edifcio possui
uma rea bruta de 14200 m
2
distribudos em dois pavimentos, com a estrutura da edificao
constituda de pilares mistos revestidos pr-moldados, vigas moldadas no local e sistema de
pr-laje. GOODCHILD & GLASS (2004) afirmaram que a opo por pilares mistos
revestidos se deu pela busca de elementos pr-fabricados com seo transversal reduzida, boa
proteo contra fogo e capacidade de moldar uma reentrncia (Figura 1.5-1). A finalidade da
reentrncia foi permitir a passagem da armadura longitudinal da viga atravs do perfil
metlico e posterior concretagem, formando uma ligao monoltica e por conseqncia um
prtico rgido, capaz de transferir com eficincia as solicitaes horizontais para as fundaes,
eliminando a necessidade de um sistema de contraventamento ou de pilares com grandes
sees transversais. A escolha da viga de concreto moldado no local se deu pela necessidade
de uma ligao monoltica para formar o prtico. Este exemplo mostra as possibilidades de se
combinar sistemas estruturais diferentes, de forma a obter uma soluo eficaz para um
problema especfico.

Figura 1.4 Edificio sede da Toyota em Surrey, Inglaterra, GOODCHILD & GLASS (2004)..


Figura 1.5 - Processo construtivo usado no edifcio sede da Toyota, GOODCHILD & GLASS (2004).
CAPTULO 1 INTRODUO.


7
1.2. Estruturas de concreto pr-moldado com pilar misto preenchido.
O sistema construtivo em concreto pr-moldado, constitudo de vigas e pilares de
seo retangular com pavimentos de lajes alveolares (Figura 1.6), traz consigo todos os
benefcios da construo industrializada, barato se comparado ao ao e bastante difundido
no Brasil e no mundo. Entretanto apresenta alguns inconvenientes: Os pilares geralmente
possuem grande seo transversal e para edifcios com mais de 20m de altura h necessidade
de ligao entre pilares, sendo esta evitada a todo custo por sua dificuldade de execuo e por
criar um ponto vulnervel em um elemento de grande importncia na estrutura. Alm disso,
h dificuldade em se efetuar ligaes rgidas entre pilares e vigas, criando a necessidade de
um sistema de contraventamento. Como soluo a alguns destes problemas prope-se a
substituio do pilar pr-moldado por um de seo mista preenchida (Figura 1.7). As
vantagens desta substituio so: reduo da seo transversal do elemento, tendo assim um
aumento da rea til da edificao e reduo dos custos na montagem e transporte; uso do
elemento metlico como frma; aumento da ductilidade do pilar, tornado mais seguro o uso
de concreto de alta resistncia (ELREMAILY e AZIZINAMINI, 2002); eliminao da
necessidade de armadura; maior resistncia ao fogo do que os pilares de ao, devido
dissipao de calor promovida pelo concreto do ncleo (SHAKIR-KHALIL, 1995; Saw e
Liew, 2000); facilidade na execuo de ligao entre pilares, j que o sistema permite a
concretagem desta regio usando o ao como frma e ainda h um fator favorvel: dar
continuidade ao ao situado externamente seo mais fcil que fazer isto com uma
armadura interna.



Figura 1.6 - Sistema Estrutural pr-moldado em fase de montagem.

CAPTULO 1 INTRODUO.


8




Figura 1.7 Sistema Estrutural Hbrido.

Na soluo hbrida, a idia principal que o pilar deva ser pr-fabricado com
detalhes que permitam a insero de armaduras para a ligao com a viga de concreto armado.
Neste aspecto, a diferena bsica no processo de execuo, em relao aos pilares pr-
moldados de concreto armado, a incorporao do perfil metlico (usado tambm como
frma) na seo do pilar, trazendo todos os benefcios do comportamento misto. Tm-se ento
duas alternativas de processos construtivos descritos a seguir:

a) Alternativa 1 Pilar misto preenchido concretado no local:
Esta proposta deve ser executada na seguinte ordem:
- O pilar metlico confeccionado de forma convencional, com furos na regio de
ligao, para passagem da armadura de continuidade da viga pr-moldada;
- O pilar transportado e fixado fundao por meio de placa de base e chumbador;
- As vigas pr-moldadas so apoiadas em consolo metlico (j incorporado ao pilar);
- So posicionadas as lajes alveolares e o sistema recebe um contraventamento
temporrio;
- traspassada no pilar, por meio dos furos, a armadura de continuidade da viga;
- feita a concretagem do pilar;
- concretado o restante das sees das vigas juntamente com as capas das lajes pr-
moldadas.

CAPTULO 1 INTRODUO.


9
Neste tipo de alternativa h o problema de ter que fazer concretagem no local e os
perfis tem que ser dimensionados para suportar o carregamento das vigas sem a contribuio
do ncleo.

b) Alternativa 2 Pilar misto preenchido pr-fabricado:

A diferena fundamental desta alternativa para a anterior que o pilar misto
concretado logo em fbrica, sendo transportado para o local da obra com a seo completa.
Ter que transportar o pilar misto j concretado no pode ser classificado como uma
desvantagem, j que o processo construtivo exige o transporte de peas pr-moldadas (vigas e
lajes). Assim, prefervel esta alternativa anterior, pois aumenta a velocidade da construo,
o pilar j trabalha desde o incio com sua seo completa e essa alterao no deve encarecer
o processo, pois o transporte e montagem de outras pea j era necessrio.

O problema principal do sistema proposto nas alternativas citadas a inexistncia
de uma soluo para ligao entre a viga pr-moldada e o pilar misto preenchido, que o
objeto de estudo deste trabalho.
Dentro das necessidades apresentadas e sem perder de vista as peculiaridades do
cenrio nacional, realizada nesta pesquisa uma investigao terico-experimental das
ligaes entre pilares mistos preenchidos e vigas pr-moldadas de concreto. Em virtude da
ausncia de estudos abordando o assunto, a pesquisa apresenta carter pioneiro.

1.3. Justificativa.
Sabendo das vantagens do uso da estrutura hbrida proposta, a justificativa desta
pesquisa reside na necessidade de buscar solues para uma das principais dificuldades da
utilizao de pilares mistos preenchidos com vigas pr-moldadas de concreto: a ligao de tais
elementos. Para isso, torna-se necessrio criar dispositivos de ligao aplicveis ao sistema
proposto. Os avanos nessa questo certamente traro boas contribuies para a modernizao
dos sistemas estruturais e construtivos, levando utilizao mais eficiente dos materiais ao e
concreto. Vale lembrar que a atual difuso da tecnologia do concreto pr-moldado e da
construo metlica no pas permite o uso da estrutura hbrida por um parque industrial j
existente.

CAPTULO 1 INTRODUO.


10
1.4. Objetivos.
O foco da pesquisa o estudo de solues para a ligao semi-rgida entre pilares
mistos preenchidos e vigas pr-moldadas de concreto, praticamente inexplorado no Brasil e
no exterior. Foi desenvolvida com base na soluo construtiva em que usado o pilar misto
preenchido pr-fabricado, reunindo as vantagens oferecidas pela utilizao destes elementos
com as tcnicas construtivas convencionais, empregadas na execuo de vigas e lajes pr-
moldadas de concreto.
Assim, os objetivos so relacionados:

- Avaliar numrica e experimentalmente o comportamento do consolo metlico sob
ao de foras cortantes provenientes de aes monotnicas;

- Avaliar numrica e experimentalmente o comportamento da ligao completa;
composta por viga, pilar misto, laje pr-moldada e consolo metlico sob ao de foras
cortantes e momentos fletores provenientes de aes cclicas;

- Avaliar a influncia dos dispositivos de ligao e de parmetros associados ao seu
detalhamento sobre o comportamento da ligao e dos elementos estruturais que a
constituem;

- Identificar vantagens e deficincias de comportamento estrutural dos detalhes de
ligao estudados;


Espera-se que os resultados desta pesquisa contribuam para a divulgao e
ampliao da utilizao de estruturas mistas no Brasil, em conjunto com estruturas de
concreto pr-moldado, visando flexibilizar e modernizar os processos construtivos. Sob esta
tica, os objetivos desta pesquisa concordam com os do projeto temtico ao qual este trabalho
foi vinculado. O projeto temtico citado tem o ttulo de Nucleao e incremento da pesquisa,
inovao e difuso em concreto pr-moldado e estruturas mistas para a Modernizao da
Construo Civil no qual existem trabalhos de diversos pesquisadores.

CAPTULO 1 INTRODUO.


11
1.5. Metodologia.
A princpio foi realizada a reviso bibliogrfica, com a finalidade de identificar
possveis solues em propostas de outros pesquisadores. Como no foi encontrada nenhuma
fonte que trate do assunto, foram estudadas ligaes semelhantes, de forma que fossem
reconhecidas caractersticas que pudessem ser aplicadas na ligao de viga pr-moldada com
pilar misto preenchido.
O passo seguinte foi projetar uma ligao capaz transferir esforo cortante e
momento de flexo. Nesta fase foi dada prioridade aos aspectos construtivos, de forma que a
execuo fosse o menos laboriosa possvel, e com a maior parte dos trabalhos realizados em
fbrica. Em seguida, o detalhe proposto foi dimensionado inicialmente transferindo apenas
o esforo cortante para suportar uma carga pr-estabelecida.
Aps o projeto e dimensionamento da ligao, foram construdos dois modelos
preliminares (modelo 1 e modelo 2) para testar em laboratrio a transferncia do esforo
cortante da viga para o pilar. Junto com o estudo experimental, foi realizada a modelagem
numrica destas ligaes utilizando o mtodo dos elementos finitos atravs do programa
DIANA. Com base nos resultados obtidos dos modelos preliminares e suas respectivas
anlises numricas, as ligaes completas foram projetadas (modelos 3 e 4), dimensionadas
para transferir momento e fora cortante, e testadas. Foram construdos dois modelos
completos (pilar misto, viga e laje modelo 3 e modelo 4) para estudos em laboratrio
complementados por simulaes numricas.
Assim, alm da reviso bibliogrfica a metodologia pode ser dividida em trs
etapas:

a) Estudo e desenvolvimento de dispositivos de ligao entre vigas pr-moldadas de
concreto e pilares mistos preenchidos.
O trabalho pioneiro no Brasil, uma vez que no se tem dados de pesquisas sobre o
assunto no pas. Nesse contexto, os estudos iniciais foram voltados para o desenvolvimento de
formas de ligao viga pr-moldada de concreto com o pilar preenchido que permitissem a
explorao do potencial dos pilares misto preenchidos. Um dos principais problemas a
transferncia de esforos da viga para o pilar, procurou-se uma soluo capaz de permitir que
as solicitaes mobilizassem o ncleo do pilar no se concentrando apenas em uma regio do
pilar preenchido, como na parede do perfil metlico, adjacente viga de concreto.

CAPTULO 1 INTRODUO.


12
b) Anlise experimental de ligaes entre vigas pr-moldadas de concreto armado e
pilares mistos preenchidos, submetidas a aes monotnicas e cclicas, utilizando os
dispositivos de ligao previamente estudados.
A viabilidade e a eficincia dos dispositivos de ligao na transferncia de esforos
da viga para o pilar foram avaliadas por ensaios em laboratrio. Estes estudos, como j
citado, foram divididos em duas fases, a primeira chamada de ensaios preliminares (modelos
1 e 2) o pilar misto, dotado de consolo metlico, foi ensaiado de tal forma que o consolo fosse
submetido predominantemente foras cortantes. Na fase seguinte chamada de ensaios
definitivos (modelos 3 e 4), os modelos constitudos de pilar misto preenchido, viga pr-
moldada de concreto armado, laje pr-moldada e capa de concreto com armadura de traspasse,
foram submetidos aes cclicas quase estticas, aes estas capazes de provocar tanto fora
cortante quanto momento de flexo nas ligaes em questo.

c) Comparao dos resultados experimentais com os resultados obtidos via anlise
numrica.
Anlises numricas orientaram as decises tomadas antes da realizao dos ensaios.
Alm disso, permitiram a melhor compreenso do comportamento dos modelos,
complementando o estudo experimental possibilitando ainda a realizao de anlises
paramtricas, contribuindo para a melhor compreenso da influncia de algumas variveis
escolhidas sobre o comportamento da ligao.

1.6. Organizao da tese.
Esta tese foi dividida em 7 captulos e 1 apndice, o contedo dos mesmos so
resumidos abaixo:
No captulo 1 feita uma introduo ao tema pesquisado, apresentada tambm a
metodologia aplicada ao trabalho bem como as justificativas e os objetivos.
No captulo 2 apresentada a reviso bibliogrfica. Esta focada no estudo de
pesquisas realizadas por diversos autores sobre diferentes tipos de ligaes.
No captulo 3 inicialmente apresentado como foi o desenvolvimento da ligao
na busca por solues para transferncia do momento de flexo e foras cortantes. Neste
captulo tem-se uma descrio completa dos estudos experimentais, que foram divididos em
ensaios preliminares e ensaios definitivos. Tambm so expostos os procedimentos para a
caracterizao dos materiais e confeco dos modelos, bem como a descrio dos
CAPTULO 1 INTRODUO.


13
equipamentos utilizados nos ensaios e na instrumentao. Contempla ainda, ao longo do
captulo, a anlise dos resultados de cada modelo.
No captulo 4 expem-se as anlises numricas realizadas com pacote
computacional DIANA. Neste captulo so descritas as principais caractersticas dos
elementos finitos utilizados e dos modelos constitutivos do concreto e do ao aplicados na
modelagem. So descritas tambm as principais caractersticas geomtricas, de contorno e
malha dos modelos. feita a apresentao dos resultados e das anlises paramtricas.
No captulo 5 so apresentadas as concluses, consideraes finais e sugestes de
estudos para dar continuidade pesquisa realizada, focando questes ainda no resolvidas
sobre o assunto.
Por fim, tem-se as referncias bibliogrficas e no Apndice os clculos relativos ao
dimensionamento das ligaes ensaiadas.






















CAPTULO 1 INTRODUO.


14




































15



2. Reviso bibliogrfica.
2.1. Ligaes entre pilar misto preenchido e vigas de concreto.
possvel afirmar que praticamente no existem estudos sobre ligaes entre vigas
de concreto e pilares mistos preenchidos. No Brasil, no se tm dados sobre a existncia de
estudos sobre esse tipo de ligao. No exterior, a nica referncia encontrada na bibliografia
sobre o tipo de ligao hbrida pesquisada o trabalho de ASHADI & BOUWKAMP
(1992,1995), que apresentam resultados experimentais de ligaes entre vigas de concreto
armado e pilares mistos preenchidos (Figura 2.1) submetidos a aes cclicas de elevada
intensidade.

Figura 2.1 - Ligao viga de concreto - pilar misto preenchido ASHADI & BOUWKAMP (1995)


Segundo ASHADI & BOUWKAMP (1992,1995), dois aspectos podem ser
considerados crticos para as ligaes propostas: a resistncia limitada fora cortante na
regio de interface entre a viga e o pilar (especialmente aps o escoamento das barras
longitudinais da viga) e a aderncia dessas barras no pilar preenchido. Com relao a este
ltimo aspecto, para os modelos tipo T (ligao de viga com pilar de extremidade), os
pesquisadores realizaram ensaios de arrancamento nas barras horizontais, considerando trs
CAPTULO 2 REVISO BIBLIOGRFICA


16
arranjos distintos (Figura 2.2), a fim de verificar a resistncia de cada um e se ocorreria
ruptura por perda de aderncia:
- Barras com ancoragem reta no interior do pilar;
- Barras com ancoragem em ganchos de 90 no interior do pilar;
- Barras atravessando o pilar preenchido, sendo soldadas a uma placa de ancoragem no
lado oposto da viga.


Figura 2.2 - Tipos de ancoragem e disposio das armaduras longitudinais da viga nos modelos tipo T
ASHADI & BOUWKAMP (1995).

Em todas as barras retas a runa ocorreu devido perda de aderncia. As barras com
ganchos apresentaram ruptura por escoamento, atingindo a carga ltima da barra. O ensaio
mostrou tambm que as barras retas situadas na regio central do pilar resistiram a uma carga
maior que as situadas nas extremidades, prximas s paredes do pilar. Nas mltiplas barras
com ganchos no foi observado influncia do posicionamento na resistncia ao arrancamento,
j que em todas foi atingida a tenso ltima. Verificou-se ento que as barras com ancoragens
em gancho foram mais eficientes que as de ancoragem reta.
O estudo experimental da ligao viga-pilar envolveu dois tipos de soluo: a
ligao de extremidade (exterior joint), caracterizando um modelo tipo T, e a ligao interna
(interior joint), caracterizando um modelo cruciforme. Nos dois modelos, foram usados como
dispositivo de ligao barras longitudinais da viga de concreto entrando no pilar misto. Desta
forma foram estudadas duas solues para ligaes de extremidade e duas para ligao
interna. Na primeira alternativa foi usada apenas a armadura longitudinal da viga para efetuar
a ligao (Figura 2.3a), j na segunda opo foi inserida uma armadura complementar por
dentro dos estribos da viga e ancorada no interior do pilar misto (Figura 2.3b). Com base nos
resultados dos ensaios de arrancamento, os autores optaram por ancorar, nas ligaes de
CAPTULO 2 REVISO BIBLIOGRFICA


17
extremidade, a armadura longitudinal no ncleo do pilar misto com o auxilio de ganchos
(Figura 2.4) ou com estas soldadas em chapas.



Figura 2.3 Ligaes internas ASHADI & BOUWKAMP (1995).




Figura 2.4 - Ligaes de extremidade ASHADI & BOUWKAMP (1995).

Os resultados da pesquisa mostraram que houve ruptura por perda de aderncia no
modelo cruciforme, sendo este tipo de ligao de baixa capacidade de dissipao de energia.
J os modelos tipo T representativo das ligaes de extremidade apresentaram excelente
comportamento, sem perda significativa de resistncia ao momento com o aumento dos
deslocamentos impostos. Tanto nos modelos cruciformes quanto nos modelos T, o uso de
armadura em duas camadas na regio da interface beneficiou o comportamento da ligao.
Entretanto, foi observado o surgimento de altas deformaes devidas fora cortante, com o
surgimento de zonas plsticas causadas por este esforo, sendo que todos os modelos
romperam devido flexo.
CAPTULO 2 REVISO BIBLIOGRFICA


18
O trabalho de ASHADI & BOUWKAMP (1992 e 1995) no fornece maiores
informaes sobre como ocorre a transferncia de esforos cortantes da viga para o pilar,
aspecto de fundamental importncia para o entendimento do comportamento desse tipo de
ligao, e que se constitui em objeto de estudo inicial desta pesquisa.

2.2. Ligaes entre pilares mistos preenchidos e vigas de ao.

Nos ltimos vinte anos, especialmente em pases onde h uma grande
preocupao com as aes ssmicas, diversos estudos vm sendo realizados acerca de ligaes
entre pilares mistos preenchidos e vigas metlicas. Como resultado tem-se uma infinidade de
solues propostas para este tipo de ligao. Para facilitar o estudo, estas foram classificadas
em ligaes externas: onde a fora transferida diretamente para o tubo de ao; e ligaes
internas: aquelas em que h a tentativa de transferir, parcial ou totalmente, os esforos da viga
diretamente para o ncleo de concreto, por meio de elementos a ele ancorados. As ligaes
internas tm a desvantagem de dificultar a concretagem do pilar enquanto que as externas tm
o inconveniente de concentrar tenses nas paredes do perfil tubular que compe o pilar misto.
Entre as ligaes externas, um tipo bastante simples foi estudado por SHAKIR-
KHALIL (1992), em que uma chapa de extremidade foi soldada parede de um pilar misto de
seo circular para depois ser parafusada alma de uma viga de ao (Figura 2.5a). Em alguns
modelos foram utilizados conectores de cisalhamento no interior do pilar misto, para verificar
a contribuio destes transferncia das cargas para o ncleo. Apesar de ser uma ligao
classificada como interna j que os conectores transferem parte da carga para o ncleo a
ligao com conectores (Figura 2.5b) foi citada aqui para facilitar sua comparao com a que
no os tm.
Nos modelos de SHAKIR-KHALIL (1992), as vigas foram submetidas a foras
verticais de at 250kN a uma distncia de 120 e 250mm da face do pilar, sendo neste aplicada
uma fora de at 3000kN.
CAPTULO 2 REVISO BIBLIOGRFICA


19

Figura 2.5 - Ligaes estudadas por SHAKIR-KHALIL (1992).

Com base nos resultados do ensaio, o autor observou que a deformao longitudinal
aumentou na mesma proporo em uma regio situada a uma distncia maior que a metade do
dimetro do pilar, acima e abaixo da chapa de ligao. Apenas ao longo do comprimento da
chapa de ligao somada metade do dimetro, foi observada uma perturbao na
distribuio das deformaes. Diferente do que foi observado, segundo o autor, por outros
pesquisadores que estudaram este tipo de ligao submetida somente ao esforo cortante, na
qual houve escorregamento entre o ao e concreto, se estendendo a uma regio de
aproximadamente duas a trs vezes e meia o dimetro do pilar, distante da chapa de ligao.
O autor comprovou tambm que houve um aumento da capacidade de carga como
conseqncia de trs fatores: presena dos conectores de cisalhamento, aumento do
comprimento da chapa de ligao e a reduo do brao de alavanca da fora aplicada na viga.
A falha dos modelos estudados por SHAKIR-KHALIL (1992) se deu pelo colapso
da parte superior do pilar, acompanhado de uma deformao acentuada na parede do tubo na
regio da chapa de ligao. As vigas apresentaram uma grande rotao ao final do ensaio, por
conseqncia do alargamento dos furos da chapa de ligao e na alma da viga, indicando que
este tipo de ligao indicado para vigas rotuladas.
Um tipo semelhante de ligao foi estudada por SHAKIR-KHALIL (1995) e mais
recentemente por AL-RODAN(2004), em que foi analisada a ligao entre viga metlica de
seo I e pilar misto preenchido de seo quadrada, sendo que, diferente do modelo anterior
em que foi usada uma chapa para a ligao dos dois elementos, neste caso foi usado um
elemento de seo T, como pode ser observado na Figura 2.6. Enquanto SHAKIR-KHALIL
CAPTULO 2 REVISO BIBLIOGRFICA


20
(1995) estudou modelos carregados simetricamente, AL-RODAN(2004) estudou modelos
com cargas assimtricas.
AL-RODAN(2004) observou que aps uma determinada rotao da viga, uma
abertura surgiu entre o perfil T e o pilar misto. O que era esperado, j que o perfil T foi
soldado ao pilar pelas extremidades das abas. AL-RODAN (2004) observou tambm que nas
vigas ocorreu o efeito de membrana, aumentando a capacidade destas. No ocorreu falha das
ligaes nos modelos testados, o colapso se deu nas vigas.


Figura 2.6 Ligao estudada por AL-RODAN(2004).

Uma prtica comum utilizada para melhorar o desempenho das ligaes externas
o uso de anis de enrijecimento ou diafragmas externos soldados s paredes do pilar
misto. KATO & KIMURA (1992) estudaram este tipo de ligao, propuseram um mtodo de
dimensionamento do anel de enrijecimento e testaram vrios modelos para verificar a
eficincia da ligao e do mtodo proposto. Os modelos constavam de pilares mistos
preenchidos de seo circular conectados a vigas de ao com seo H, submetidos a um
carregamento dinmico. Os autores observaram que este tipo de ligao possui uma excelente
capacidade de absoro de energia, porm nada foi comentado sobre o percentual de carga
transferido para o ncleo de concreto. O colapso dos modelos iniciou com uma ruptura
localizada na regio de ligao entre a chapa do anel de enrijecimento e a mesa da viga
metlica.
SCHNEIDER & ALOSTAZ (1998) avaliaram o desempenho ao sismo de seis tipos
de detalhes de ligaes entre vigas de ao de seo I e pilares mistos preenchidos de seo
CAPTULO 2 REVISO BIBLIOGRFICA


21
circular. Dentre estes modelos, havia dois (Figura 2.7) em que os esforos provenientes das
vigas foram transferidos diretamente para o tubo de ao do pilar, caracterizando estas ligaes
como externas. Pode ser visto na Figura 2.7(a) a viga soldada diretamente na parede do tubo
metlico. Os pesquisadores relataram que neste modelo o tubo sofreu grandes deformaes
localizadas nas proximidades da regio da ligao. A ruptura iniciou no dispositivo de ligao
entre a viga e o pilar para uma rotao de 1,25% e propagou para a parede do tubo metlico
para uma rotao de 2,75%. A ruptura do tubo propagou-se da regio prxima da ponta do
flange e seguiu em direo da alma. A reduo da resistncia flexo se iniciou a partir do
instante em que surgiu a primeira fratura no flange, isto provocou grande solicitao na chapa
de alma culminando na ruptura da solda de ligao desta com a parede do tubo.
Conseqentemente a viga perdeu toda capacidade de suportar carga logo depois do incio da
ruptura do flange. A rigidez da ligao correspondeu a 85% de uma ligao perfeitamente
rgida. Este tipo de ligao demonstrou perda de rigidez mais rpida se comparada com as
outras estudadas, claramente devido s grandes deformaes na parede do tubo metlico.


Figura 2.7- Ligaes estudadas por SCHNEIDER & ALOSTAZ (1998).

Na Figura 2.7(b) percebe-se a existncia dos diafragmas externos, que de acordo
com SCHNEIDER & ALOSTAZ (1998), foram utilizados com o objetivo de reduzir as
grandes deformaes na parede do tubo. Ainda segundo os autores, estes diafragmas
melhoraram significativamente o desempenho da ligao para o carregamento cclico
aplicado, rompendo quando atingida uma rotao aproximada de 2%. Com os ciclos
CAPTULO 2 REVISO BIBLIOGRFICA


22
subseqentes, a ruptura se propagou para o tubo, para uma rotao de 3,5%. A deteriorao do
comportamento momento-rotao ocorreu com o surgimento da ruptura no diafragma. Para
grandes deformaes o diafragma flambou e a parede do tubo rompeu-se ao longo da altura da
viga.
Na pesquisa realizada por WANG, HAN & UY (2007) foi estudado o mesmo tipo
de ligao, sendo analisado o desempenho desta com o uso de viga metlica de seo varivel.
Na viga citada, foi feita uma reduo nas dimenses dos flanges na regio de ligao (Figura
2.8). Segundo os autores, este tipo de configurao induz a formao da rtula plstica na
regio em que houve reduo nas dimenses das vigas, limitando assim os momentos e
plastificaes que poderiam ocorrer na face do pilar.
WANG, HAN & UY (2007) observaram que em todos os modelos em que foram
reduzidos os flanges na regio da ligao, a ruptura observada foi do modo vigafracapilar
forte, onde o colapso se deu pela runa da viga. Em contrapartida, naqueles em que no foi
reduzido o flange das vigas e foi usada a estratgia ligao-viga-pilar-fraca, a ruptura se deu
de forma frgil. Todos os modelos com reduo dos flanges apresentaram bom desempenho e
ductilidade quando sujeitos ao carregamento cclico. Os autores notaram tambm que houve
reduo da capacidade de carga da ligao com a reduo da largura do anel de enrijecimento,
ocorrendo a ruptura do anel no modelo onde foi reduzida a largura do mesmo, o que no
acontece onde no houve tal reduo e a mesma configurao da viga metlica foi mantida.

Figura 2.8 Ligao estudada por WANG, HAN & UY (2007).

CAPTULO 2 REVISO BIBLIOGRFICA


23
Seguindo a mesma estratgia do detalhe anterior, CHOU & WU (2007) estudaram
uma ligao semelhante. Os autores justificaram o uso da ligao proposta (Figura 2.9) como
forma de evitar a flambagem das mesas das viga, manter as deformaes plsticas longe da
face do pilar, evitar a formao de rtula plstica na viga e tambm para eliminar a
necessidade de solda de campo. CHOU & WU (2007) afirmaram que a reduo dos
diafragmas na regio de ligao funcionaria como um fusvel, sendo este elemento
sacrificado para preservar a viga, as soldas e a parede do pilar misto preenchido. CHOU &
WU (2007) realizaram tanto ensaios experimentais como anlises numricas paramtricas.


Figura 2.9 Ligao estudada por CHOU & WU (2007).

SHANMUGAM, TING & LEE (1992) estudaram a ligao entre viga metlica de
seo I e pilar metlico tubular de seo retangular pilar no foi preenchido com concreto
com o uso de enrijecedores de seo L e T, e concluram que o de seo T mais
eficiente na transferncia do esforo de flexo. Recentemente SHIN, KIM & OH (2008)
estudaram o mesmo tipo de ligao, diferindo pelo uso de pilar preenchido. SHIN, KIM &
OH (2008) avaliaram apenas o uso de enrijecedores com seo T (Figura 2.10). No Estudo
tambm foi avaliado o efeito da reduo do flange da viga no comportamento da ligao. Os
autores optaram pela investigao deste tipo de ligao devido, segundo eles, a facilidade de
manufatura e por ter comportamento semelhante aos diafragmas externos. Foi realizada uma
avaliao experimental, e proposto um mtodo de dimensionamento.
CAPTULO 2 REVISO BIBLIOGRFICA


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SHIN, KIM & OH (2008) observaram que a runa dos modelos ocorreu devido
fratura do flange inferior da viga na regio do enrijecedor, sendo esta ruptura, segundo os
autores, devida mudana abrupta da geometria no canto da chapa horizontal que integra o
enrijecedor T, provocando concentrao de tenses no flange inferior da viga. Os autores
observaram tambm que quanto maior o comprimento desta regio de ligao, menor a
concentrao de tenses. Foi verificado experimentalmente que o uso do enrijecedor tipo T
combinado com uma reduo no flange da viga metlica foi muito eficiente para amenizar a
tendncia de fraturamento observada no componente horizontal do enrijecedor. Os autores
tambm observaram que a disposio de um furo na chapa do enrijecedor, onde houve a
concentrao de tenso, foi eficiente na reduo deste fenmeno.

Figura 2.10 Ligao Estudada por SHIN, KIM & OH (2008).

Abordando agora as ligaes internas aquelas em que h a tentativa de transferir a
carga diretamente da viga para o ncleo de concreto , na pesquisa realizada por
AZIZINAMINI & PRAKASH (1993), foi estudado um tipo de ligao na qual a viga metlica
de seo I traspassava totalmente o pilar misto de seo retangular. Para passagem da viga
pelo pilar, foi feito um corte neste com a mesma forma da viga. Como resultado de anlise
experimental e numrica, os autores observaram que a poro do tubo de ao entre os flanges
da viga atuou como enrijecedor. AZIZINAMINI & PRAKASH (1993) afirmaram tambm
que houve a formao de uma biela comprimida de concreto no interior da ligao,
contribuindo com a alma da viga como elemento resistente ao esforo cortante. Os autores
afirmaram tambm que, na direo contrria formao da biela de compresso, as
deformaes na alma da viga foram maiores, provavelmente devido deficincia do concreto
em resistir a esforos de trao, sendo ento este esforo resistido pela alma. Neste trabalho,
os autores tambm sugeriram um mtodo de dimensionamento.
CAPTULO 2 REVISO BIBLIOGRFICA


25
SCHNEIDER & ALOSTAZ (1998), que tiveram seus detalhes de ligaes externas
j citadas anteriormente, estudaram quatro detalhes de ligaes internas (Figura 2.11). No
primeiro detalhe, mostrado na Figura 2.11(a), os autores prolongaram a alma da viga metlica
para dentro do pilar misto, com o objetivo de melhorar o comportamento da ligao, quando
esta estiver submetida tanto ao momento de flexo quanto fora cortante. Ao ser carregado,
o modelo teve sua runa iniciada pela ruptura do flange da viga, provocando a fratura da alma.
De forma semelhante ligao em que a viga soldada diretamente na parede do tubo, aps a
ruptura do flange houve um grande acrscimo nas deformaes das fibras extremas da alma.
A fratura desta se iniciou nas proximidades da solda que a conecta ao pilar, para uma rotao
de aproximadamente 2%, provocando um decrscimo de 20% na resistncia flexo da
ligao. A fratura propagou-se na direo do flange para o centro da alma.
A ligao mostrada na Figura 2.11(a) idntica da Figura 2.11(b) ambas
estudadas por SCHNEIDER & ALOSTAZ (1998) exceto pelo emprego de quatro barras de
ao soldadas aos flanges da viga e ancoradas no ncleo de concreto do pilar misto, entrando
por meio de furos na parede do tubo metlico. As barras usadas tinham o dimetro de 20 mm
e tenso de escoamento de 420 MPa. A solda das barras nos flanges foi dimensionada para
suportar 50% mais carga que as barras mencionadas. De acordo com os autores, o
comportamento momento x rotao foi significativamente melhorado se comparado com a
ligao em que no foram usadas as barras de ao.
SCHNEIDER & ALOSTAZ (1998) observaram que o colapso do detalhe mostrado
na Figura 2.11(b) iniciou com uma fratura na parede do pilar misto, que ocorreu na regio do
furo por onde foram inseridas as barras. Entretanto, esta fratura no afetou significativamente
o modelo. A flambagem localizada no flange da viga foi observada para uma rotao de 3%,
que ocorreu fora da regio de ligao, indicando, segundo os autores, que a ligao era forte o
suficiente para que ocorresse o escoamento do flange da viga. A runa da ligao foi devida a
ruptura das barras de ao, que ocorreu com uma rotao de 3,75%. Os autores no observaram
significativa perda de rigidez ou resistncia antes da ruptura das barras. A rigidez efetiva desta
ligao foi de aproximadamente 98% da condio de ligao rgida ideal. SCHNEIDER &
ALOSTAZ (1998) afirmaram ainda que o ganho de rigidez, se comparada com a ligao que
no possua as barras, se deu pelo o uso das mesmas.
Uma alternativa estudada por SCHNEIDER & ALOSTAZ (1998) foi traspassar
apenas o flange atravs do pilar misto (Figura 2.11c). Os flanges, alm de traspassarem o
pilar, foram soldados parede deste. No foi feita nenhuma tentativa de aderir o flange ao
ncleo de concreto, contando apenas com a solda para transferir o esforo para o pilar.
CAPTULO 2 REVISO BIBLIOGRFICA


26

Figura 2.11 Detalhes de ligaes internas estudadas por SCHNEIDER & ALOSTAZ (1998).

Os autores observaram que quando a ligao representada na Figura 2.11c foi
submetida ao carregamento, as soldas nos flanges do lado da viga romperam-se para uma
rotao de 1%, com as soldas do lado oposto permanecendo intactas. Isto resultou no
fraturamento da parede do tubo na face oposta viga. A reduo da rigidez foi observada logo
que ocorreu a ruptura da solda.
Na ltima opo estudada por SCHNEIDER & ALOSTAZ (1998), a viga inteira foi
traspassada no pilar misto. Da mesma forma do detalhe de ligao citado anteriormente, os
flanges e a alma foram soldados ao tubo do pilar, e tambm no foi tomada nenhuma medida
para melhorar a aderncia da viga ao ncleo de concreto. Os autores observaram que, nesta
CAPTULO 2 REVISO BIBLIOGRFICA


27
ligao, o colapso iniciou com a flambagem local do flange para uma rotao de
aproximadamente 2,75%, seguida pela flambagem local da alma a uma rotao de 3%. A
runa da ligao foi provocada pela ruptura do flange da viga na regio do pontalete usado
para juno dos elementos. A ruptura do pontalete propagou-se para a alma da viga, porm, a
resistncia a flexo decresceu apenas 30%, se comparada com o valor de pico. No foi
observado esmagamento do concreto e o tubo de ao no mostrou sinal de falha localizada. A
rigidez permaneceu equivalente de uma ligao rgida ideal ao longo de todo histrico de
carregamento.
No estudo realizado por BEUTEL, THAMBIRATNAM & PERERA (2001)
avaliaram uma ligao semelhante mostrada na Figura 2.7 b, estudada por SCHNEIDER &
ALOSTAZ (1998). Na ligao, a viga foi conectada a um dispositivo previamente soldado
ao pilar por meio de parafusos e soldas de campo (Figura 2.12 a, b). Nestas ligaes, quatro
barras de ao foram soldadas nos flanges e ancoradas no ncleo do pilar misto. Foram
estudadas trs tipologias , sendo estas: barras com ancoragens retas (Figura 2.12a); barras com
ancoragens em forma de ganchos; barras traspassadas e soldadas na parede do tubo que
compe o pilar misto (Figura 2.12 b). Diferentes dimetros de barras foram usados, com o
objetivo de verificar a influncia da capacidade de carga e ancoragem destas, no desempenho
da ligao.


Figura 2.12 - Detalhes estudados por BEUTEL, THAMBIRATNAM & PERERA (2001).

CAPTULO 2 REVISO BIBLIOGRFICA


28
BEUTEL, THAMBIRATNAM & PERERA (2001) observaram, no estudo da
ligao mostrada na Figura 2.12(a), que medida que os dimetros das barras eram
aumentados, crescia a carga de ruptura da ligao, observando tambm significativo aumento
da rigidez inicial ao momento. Todos os modelos do tipo mostrado na Figura 2.12(a) tiveram
modo de ruptura similar, com escoamento das barras superiores seguido do fraturamento do
tubo de ao, prximo ao canto do flange. A rigidez da ligao caiu rapidamente aps a
formao e propagao desta fratura, sem ganho de resistncia nas fases posteriores. A parede
do tubo sofreu deformaes considerveis, segundo afirmam os autores, devido soma da
carga transferida pelo flange soldado a parede do tubo e da carga transferida pelas barras
de ao ao concreto, e deste para o tubo. Os autores no observaram ruptura das barras ou da
solda em nenhum modelo.
No estudo da ligao mostrada na Figura 2.12(b), BEUTEL, THAMBIRATNAM
& PERERA (2001) avaliaram o desempenho desta ao momento de flexo, sob influncia de
quatro variveis: uso de ganchos nas barras de ao; fixao das barras de ao na parede do
tubo; variao do dimetro e quantidade de barras. Todos os modelos foram sujeitos a
carregamento cclico. Tanto no modelo com gancho quanto no modelo fixado parede do
tubo, houve a formao de rtula plstica na viga metlica, na regio adjacente ao final das
barras soldadas aos flanges. Em ambos os modelos, os autores no observaram dano
considervel ligao nas proximidades do tubo, exceto pelo escoamento das barras e a
formao de uma pequena fratura na parede do tubo nas proximidades do canto do flange da
viga. Entretanto, esta fratura no se propagou atravs do tubo. Aps inspeo no concreto em
volta das barras de ao, os autores concluram que no houve perda significativa da
ancoragem. No modelo em que foi usado um menor nmero de barras (trs barras), os autores
observaram evidncias de falha na ancoragem, ao redor das barras nas proximidades do flange
superior, onde foi observado substancial grau de fissurao no concreto. Entretanto, a perda
total de ancoragem no foi observada. J nos modelos com barras de dimetro maior, os
autores observaram falha na ancoragem das barras inferiores, porm o ensaio no foi
concludo por problemas no dispositivo de travamento do modelo.
Como forma de melhorar o desempenho das ligaes, h a possibilidade do uso de
diafragma interno ao pilar misto. Para exemplificar, pode ser citado o estudo feito por SHIM,
HAN & KIM (1995), em que eles avaliaram o comportamento da ligao composta de pilar
misto preenchido de seo retangular com diafragma interno e viga de seo H, formando
um elemento cruciforme (Figura 2.13). Os modelos foram submetidos a carregamento cclico,
onde os principais parmetros avaliados foram a forma e dimenso do diafragma. Baseados na
CAPTULO 2 REVISO BIBLIOGRFICA


29
pesquisa, os autores afirmaram que as ligaes estudadas possuem excelentes rigidez e
capacidade de deformao plstica. Observaram tambm que os diafragmas internos com
furos quadrados so mais sensveis ao aumento das dimenses do furo, provocando maior
perda de rigidez ligao se comparado com o diafragma de furo circular.
Na literatura so encontradas vrias pesquisas que avaliam a influncia do
diafragma interno sob diversos aspectos. Entretanto, estas pesquisas no so citadas, por se
achar que a manufatura dos dispositivos internos complicada, encarecendo o processo e
tornando a soluo pouco atraente economicamente. Deve-se lembrar tambm das
dificuldades que o diafragma pode provocar na concretagem do pilar, podendo favorecer o
surgimento de nichos de concretagem.

Figura 2.13- Ligao com diafragma interno estudada por SHIM, HAN & KIM (1995),

Dentre as ligaes internas, h a possibilidade do uso de parafusos passantes, em
que vigas metlicas com chapas de extremidade so conectadas por meio de parafusos que
atravessam o pilar, ligando vigas de lados opostos. PRION & MCLELLAN (1994) estudaram
este tipo de ligao (Figura 2.14), em que, segundo os autores, os parafusos mostraram-se
eficientes na transferncia de foras cortantes elevadas das vigas para o ncleo do pilar misto
preenchido. No estudo, os autores verificaram tambm que a resistncia ao cisalhamento dos
parafusos fator limitante da ligao, no sendo de influncia significativa a resistncia ao
momento de flexo dos mesmos. PRION & MCLELLAN (1994) observaram trs possveis
modos de ruptura: ruptura por cisalhamento dos parafusos; ruptura diagonal do concreto e
corte do concreto e ao pelos parafusos (Figura 2.15). A ruptura por cisalhamento, de acordo
com os autores, no diferente das ligaes convencionais parafusadas, portanto, j bastante
estudada e conhecida. PRION & MCLELLAN (1994) observaram que altas tenses devidas
CAPTULO 2 REVISO BIBLIOGRFICA


30
ao engaste dos parafusos poderiam ser suportadas pelo ncleo de concreto, indicando,
segundo eles, que as foras cortantes das vigas podiam ser totalmente transferidas para o
ncleo com o uso dos parafusos. Os autores sugerem que seja evitada a ruptura por
cisalhamento dos parafusos, preferindo-se modos de ruptura mais dcteis, tais como flexo
das chapas de extremidade ou escoamento das vigas.


Figura 2.14 Ligao estudada por PRION & MCLELLAN (1994).

Na Escola de Engenharia de So Carlos USP, DE NARDIN (2003) estudou
quatro detalhes de ligao (Figura 2.16) entre vigas metlicas de seo I e pilares mistos
preenchidos de seo quadrada. O primeiro, Figura 2.16 a, trata-se de um tipo de ligao
semelhante estudada por PRION & MCLELLAN (1994), ou seja, vigas com chapas de
extremidades conectadas por meio de parafusos passantes. Neste caso, foi investigada a
situao em que os parafusos foram ancorados no concreto por aderncia, e outra na qual esta
aderncia foi eliminada com o uso de tubos de PVC para isolar os parafusos do concreto,
sendo estes protendidos posteriormente. No terceiro tipo (Figura 2.16 b), as vigas metlicas
foram soldadas diretamente na parede do pilar misto. No quarto tipo (Figura 2.16 c), as vigas
foram soldadas diretamente nas paredes do tubo, mas diferente do anterior, cantoneiras foram
soldadas internamente ao tubo metlico, na tentativa de transferir as cargas da viga assim
como os conectores de cisalhamento estudados por SHAKIR-KHALIL (1992) para o ncleo
de concreto.

CAPTULO 2 REVISO BIBLIOGRFICA


31

Figura 2.15 Modos de ruptura, PRION & MCLELLAN (1994).

DE NARDIN (2003) observou que no houve diferena significativa entre os
modelos com chapa de extremidade e parafusos passantes com e sem aderncia, no que se
refere capacidade resistente, alterando apenas a distribuio de deformaes entre os
componentes.
Ainda relativo aos estudos realizados na Escola de Engenharia de So Carlos
USP, FARIAS (2008) complementou o estudo de DE NARDIN(2003), ao investigar qual a
influncia da laje no comportamento da ligao entre viga de ao e pilar misto preenchido. O
detalhe de ligao estudado foi constitudo de chapas de extremidades e parafusos passantes.
A diferena entre os modelos estudados por FARIAS (2008) foi a presena ou no de
conectores internos aos pilares, bem como o tipo de conector. O autor afirmou, com base em
anlise terico-experimental, que a ruptura da ligao passou a ser determinada pelo
escoamento da armadura longitudinal da laje.

Figura 2.16 - Detalhes estudados por DE NARDIN(2003)
CAPTULO 2 REVISO BIBLIOGRFICA


32
2.3. Ligaes entre pilares e vigas pr-moldados.

Como h uma grande quantidade de detalhes e estudos sobre a ligao entre vigas e
pilares pr-moldados, sero citados apenas os que de alguma forma tiveram influncia direta
no estudo da ligao proposta pelo presente trabalho, ou seja, os que tiveram alguns de seus
componentes ou solues estruturais diretamente incorporadas na ligao entre viga pr-
moldada e pilar misto preenchido.
O primeiro a ser citado o detalhe j consagrado (Figura 2.17) apresentado por PCI
(2004). Nesta ligao, a transferncia da trao devida flexo feita na parte superior da
ligao por barras que traspassam o pilar. A compresso, tambm devida flexo,
transferida pela solda de campo efetuada nos dispositivos metlicos situados no consolo e
embutido na viga pr-moldada. Este detalhe apresenta o inconveniente bvio da solda
executada em campo, porm traz a idia de aproveitar o consolo para transferir as tenses
devidas flexo. O PCI (2004) no informa as particularidades relativas ao comportamento
da ligao, entretanto, as caractersticas do detalhe podem servir como sugesto para solues
a serem estudadas.


Figura 2.17 Detalhe de ligao rgida, PCI(2004).

MIOTO(2002) estudou uma ligao viga x pilar constituda de: consolo, armadura
de continuidade traspassando o pilar, almofada de apoio base de argamassa e chumbador
CAPTULO 2 REVISO BIBLIOGRFICA


33
para fixao da viga ao consolo (Figura 2.18). Em um modelo, parte da armadura de
continuidade foi traspassada por dentro do pilar e outra parte foi passada ao lado do pilar; no
outro, a armadura de continuidade foi passada apenas atravs do pilar. Nestes modelos foi
aplicado um carregamento alternado, de curta durao e com controle de deslocamentos de
acordo com a Figura 2.19, submetendo a ligao a esforo cortante e momento de flexo. De
acordo com a autora, a ligao garantiu uma boa transferncia do momento de flexo, devido
ao uso de: armadura de continuidade, capa de concreto e do graute de preenchimento. MIOTO
(2002) afirmou que houve uma acentuada perda de rigidez da ligao para valores reduzidos
de solicitao. A autora observou que o modelo, com armadura de continuidade dentro e fora
do pilar, rompeu devido ao escoamento desta armadura, pela ao do momento de flexo
negativo, quando este atingiu o valor de 221kN.m. Em outro exemplar com as mesmas
caractersticas porm sem continuidade da capa de concreto, o ensaio foi interrompido devido
s grandes deformaes, que se deram quando o momento de flexo positivo atingiu 42,0
kN.m.

Figura 2.18 - Ligao estudada por MIOTO(2002).

Figura 2.19 - Aplicao de foras no modelo de MIOTO(2002).

CAPTULO 2 REVISO BIBLIOGRFICA


34
BALDISSERA (2006) deu continuidade ao trabalho de MIOTO(2002), sendo que
usou chumbadores inclinados (Figura 2.20) com a finalidade de verificar a influncia do novo
posicionamento do chumbador na resistncia e rigidez da ligao. A autora observou que h
um aumento superior a 2,5 vezes no momento de plastificao e de 2 vezes na rigidez flexo
(momento positivo) se comparada ligao similar com os chumbadores retilneos.


Figura 2.20 Ligao estudada por BALDISSERA (2006).

KATAOKA(2007) realizou um estudo experimental sobre ligao entre vigas e
pilares pr-moldados, com a contribuio da laje, semelhante aos dois ltimos citados. A
ligao era composta de: consolo, armadura de continuidade, chapa metlica para apoio e
chumbador para fixao da viga ao consolo (Figura 2.21). A autora investigou duas tipologias
de ligao: Uma em que toda a armadura de continuidade foi passada atravs do pilar, e outra
na qual 50% passada atravs do pilar e 50% pelas laterais deste. A armadura de continuidade
foi traspassada no pilar por meio de bainhas lisas preenchidas com graute. A autora afirma,
com base no estudo, que o uso das armaduras laterais propiciou uma melhora no desempenho
com relao rigidez ao momento de flexo, se comparada com a ligao em que todas as
barras so passadas por dentro do pilar. KATAOKA(2007) afirma tambm que a utilizao de
chapas metlicas para apoio das vigas melhora o comportamento da ligao. A autora
recomenda tambm o uso de bainhas corrugadas ao invs de bainhas lisas, mas na pesquisa
no estudado esse tipo de dispositivo.

CAPTULO 2 REVISO BIBLIOGRFICA


35

Figura 2.21 Detalhe de ligao estudado por KATAOCA(2007).

2.4. Outros tipos de ligaes viga-pilar em estruturas hbridas.
Na bibliografia encontram-se alguns trabalhos que tratam de outros tipos de
ligaes, tais como os que envolvem pilares de concreto armado e vigas constitudas por
perfis de ao. Neste sentido, h quase trs dcadas, HAWKINS et al. (1980) apresentaram os
resultados de uma srie de ensaios de 22 ligaes de viga de ao (seo tipo I) com pilares
de concreto armado, conduzidos na Universidade de Washington, EUA. Para fazer a ligao
entre os elementos, foram utilizados conectores de cisalhamento do tipo pino com cabea,
ancorados no pilar de concreto (Figura 2.22). Os resultados indicam que o tipo de ligao
investigada capaz de resistir tanto a esforos cortantes quantos a momentos de flexo.
Entretanto, a capacidade da ligao est limitada pelo espaamento dos conectores e
capacidade destes em transferir trao. Os autores afirmam que este tipo de ligao dctil
quando o esforo cortante alto e o momento baixo; isto ocorre devido s grandes foras de
trao que atuam nos conectores quando a ligao submetida a momentos elevados,
podendo provocar uma ruptura frgil se os conectores no estiverem bem ancorados.
Mais recentemente, pode-se citar o trabalho de PARRA-MONTESINOS et al.
(2003), que aborda ligaes hbridas do tipo viga de ao (incluindo a laje de concreto) com
pilar de concreto armado. Os autores propuseram formulaes para clculo desse tipo de
ligao em zonas de elevada atividade ssmica. Os procedimentos tericos propostos foram
balizados nos ensaios cclicos. Os estudos foram feitos para ligaes com e sem vigas
transversais. As ligaes apresentaram bom comportamento global fora-deslocamento,
exibindo tambm boa capacidade de dissipao de energia frente aos grandes deslocamentos
alternados impostos nos ensaios.
CAPTULO 2 REVISO BIBLIOGRFICA


36


Figura 2.22 - Ligao viga de ao pilar de concreto investigada por HAWKINS et al. (1980).


As ligaes investigadas por PARRA-MONTESINOS et al. (2003) possuem a
particularidade de utilizar um perfil de ao no interior do pilar de concreto, soldado s mesas
da viga de ao. Esse pequeno pilar interno de ao til nas operaes de montagem da
estrutura e, segundo os autores, desempenha importante papel na mobilizao do concreto das
regies situadas fora das mesas da viga.


Figura 2.23 - Esquema geral das ligaes abordadas por PARRA-MONTESINOS et al. (2003).

2.5. Conectores de Cisalhamento.
Em um pilar misto preenchido, para que seja garantido o comportamento conjunto
do ao e do concreto necessrio que seja garantido transferncia de tenses de
cisalhamento entre os dois materiais. Os mecanismos pelos quais as tenses de cisalhamento
podem ser transferidas do ncleo de concreto para o tubo de ao so: adeso, rugosidade da
Armaduras do pilar
Laje de concreto
Viga de ao (seo tipo I)
Pilar de concreto armado
Perfil metlico
"light column"
Chapa de contato
CAPTULO 2 REVISO BIBLIOGRFICA


37
interface e frico (JOHANSSON, 2002). Quando a aderncia ou o atrito no so suficientes
para garantir o trabalho conjunto do concreto e do ao em um elemento misto, necessrio o
uso de dispositivos mecnicos para se atingir este fim. Os conectores de cisalhamento so
elementos metlicos que possuem a funo primria de realizar a ligao entre os materiais
ao e concreto, absorvendo os esforos de cisalhamento na interface entre os mesmos. So
largamente utilizados nas vigas mistas ao-concreto, tendo como funes transferir esforos
de cisalhamento longitudinais do concreto para o ao, na interface da viga mista, bem como
impedir a separao vertical entre laje de concreto e perfil de ao, movimento conhecido
como uplift. Os conectores de cisalhamento podem ser usados tambm em pilares mistos
revestidos ou em pilares mistos preenchidos formados pela composio de perfis de chapa
dobrada, como foi o caso estudado por SILVA (2005) que avaliou a aderncia por meio de
ensaios de arrancamento em pilares mistos preenchidos de seo quadrada obtidos mediante
solda de dois perfis tipo U formados a frio com conectores internos (figura 2.24). Entretanto
h uma infinidade de opes para serem usadas como conectores, como podem ser vistos na
figura 2.25 (DE NARDIN, 2003).


(a) (b)
Figura 2.24 - Conectores internos aos Pilares mistos preenchidos ensaiados por SILVA (2005).



Figura 2.25 - Conectores: a) pino com cabea; b) parafuso; c) perfil canal; d) pinned; e) armadura; f)
cantoneira; g) parafuso externo; h) parafuso por atrito. (DE NARDIN, 2003)


g) h) a) b) c) d) e) f)
CAPTULO 2 REVISO BIBLIOGRFICA


38
H alguns anos, a utilizao de conectores de cisalhamento em ligaes com pilares
mistos preenchidos vem sendo objeto de estudos. Nesse contexto, destacam-se alguns
trabalhos.
O trabalho de RICLES et al. (1995) consistiu em uma investigao sobre o
comportamento de ligaes viga-pilar, dando-se nfase ao desenvolvimento de detalhes de
ligao adequados ao ssmica. As ligaes eram formadas por vigas de ao de seo tipo
u e pilares preenchidos de seo quadrada. Em todos os dispositivos ensaiados foram
colocados conectores do tipo pino com cabea no interior do perfil de ao do pilar,
distribudos na regio correspondente altura da viga. Por sua vez, VANDEGANS & JANSS
(1995) apresentaram importantes resultados tericos e experimentais de uma proposta de
ligao viga de ao pilar preenchido que utiliza conectores de cisalhamento tipo pino com
cabea soldados face interna do perfil do pilar.
Em uma das ligaes estudadas por DE NARDIN (2003), no interior do perfil de
ao do pilar foram soldadas cantoneiras de ao. Os resultados indicaram que a presena dessas
cantoneiras que na verdade funcionam como conectores consegue mobilizar o concreto
em seu interior e, alm disso, segundo a autora, torna a ligao mais rgida e resistente.
De uma forma geral, as investigaes acerca do uso de conectores de cisalhamento
no interior do perfil do pilar misto apontam para uma melhora de comportamento estrutural,
pois os mesmos diminuem a deformabilidade da ligao e mobilizam o ncleo de concreto.

















39



3. Estudo experimental.
3.1. Introduo.
O estudo experimental das ligaes foi dividido em duas etapas: Ensaios do
consolo (citados ao longo do texto como ensaios preliminares) e ensaios da ligao
completa (citados como ensaios definitivos). Na primeira etapa foi avaliado o efeito do
esforo cortante em dois modelos constitudos pelo pilar misto e consolo metlico, um deles
sem nenhum dispositivo para mobilizar o ncleo de concreto e outro com as cantoneiras
soldadas no interior do pilar para funcionarem como conectores e mobilizarem o ncleo. Na
segunda etapa tambm foram testados dois modelos, ambos com viga, pilar, consolo, laje pr-
moldada e capa de concreto moldada no local. Em um modelo foi usado apenas um
chumbador para transferir o momento positivo e no outro uma caixa metlica, detalhada
adiante, foi incorporado viga e conectado ao consolo para atingir esse fim.
Somente aps a anlise dos resultados dos modelos preliminares (modelos somente
com consolo e pilar chamados de modelos 1 e 2) que foram projetados e construdos os
modelos da etapa seguinte (modelos completos: com pilar, viga, consolo, laje e capa de
concreto chamados de modelos 3 e 4), de forma que nestes pudessem ser aprimorados
aspectos estruturais e construtivos atravs dos resultados dos primeiros modelos.
As anlises numricas tambm tiveram papel importante durante os estudos de
viabilidade e planejamento dos ensaios, j que elas auxiliaram nas previses de
comportamento das propostas de ligaes e nas estimativas da capacidade resistente, da
distribuio de tenses, de deformaes e dos deslocamentos globais.
Nos ensaios preliminares foram aplicados carregamentos monotnicos enquanto
que nos ensaios definitivos foram aplicados carregamentos alternados em ciclos de curta
durao, de modo a solicitar a ligao tanto a momento positivo quanto ao negativo.

CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


40
3.2. Projeto da ligao .
O procedimento para projetar a ligao foi baseado no estudo de vrias propostas,
avaliando-se os prs e contras de cada uma. Dessa maneira, partindo-se de uma idia inicial,
foram mantidos os elementos que foram julgados eficientes. Logicamente que o julgamento
do que era eficiente ou no, de inicio foi realizado com clculos aproximados e suposies,
para depois, de posse de alguma soluo estrutural, a eficincia ser avaliada com auxlio de
anlises numricas e experimentais.
Neste captulo so discutidos apenas aspectos relativos concepo dos detalhes de
ligao. O dimensionamento e as respectivas consideraes adotadas esto no apndice.
Assim, de incio, procurou-se resolver o problema da transferncia de esforos
cortantes da viga para o pilar, buscando solues em dispositivos que fossem capazes de
mobilizar o ncleo de concreto do pilar misto. A alternativa inicial estudada foi a utilizao de
um perfil tipo u soldado ao pilar misto de acordo com a Figura 3.1, com a viga pr-moldada
apoiada neste perfil. Entretanto, esta alternativa no se mostrou vivel, pois no
dimensionamento observou-se que seria necessria uma espessura muito grande para a chapa
de apoio, para que esta garantisse a resistncia e rigidez necessrias. Como soluo a este
problema, optou-se por enrijecer a chapa de apoio, resultando no detalhe mostrado na Figura
3.2, com forma semelhante a um consolo convencional de concreto. Devido dificuldade na
execuo das soldas nas chapas para enrijecer o perfil tipo u, optou-se pelo o uso de um
conjunto de chapas cortadas e soldadas em substituio primeira alternativa. A idia que o
processo de fabricao do consolo e sua solidarizao ao pilar sejam feitos em fbrica.
O consolo metlico foi projetado de forma que suas chapas laterais ficassem
coincidentes com as paredes laterais do tubo que compe o pilar misto preenchido, evitando a
introduo de elevadas cargas na parte frontal do tubo, que por possuir baixa rigidez em sua
direo perpendicular, sups-se que no seria eficiente na transferncia dos esforos para os
outros componentes estruturais. Pode-se observar (figura 3.2) que a aba lateral do consolo se
estende acima do ponto de introduo de carga, isso foi feito na tentativa de fazer com que o
ao trabalhe trao, reduzindo a possibilidade de instabilidades locais, com a vantagem de
ter um elemento embutido, no saliente viga (figura 3.3).
A transferncia do momento negativo nesta soluo ser garantida pela armadura
transpassada ao pilar e ancorada na viga pr-moldada. Quanto transferncia do momento
positivo, de inicio cogitou-se em usar uma chapa de ao ancorada na parte inferior da viga
pr-moldada e posteriormente solidarizada ao consolo por meio de solda de campo,
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


41
semelhante ao indicado por PCI(2004) Figura 2.17. Entretanto, para evitar o trabalho de
solda de campo, preferiu-se o uso de chumbadores soldados ao consolo e ancorados na viga,
mesmo sabendo que este tipo de soluo no muito eficiente na transferncia do momento
positivo, sendo ento sacrificada a eficincia estrutural em prol da facilidade construtiva e
ficando como resultado a ligao mostrada na Figura 3.3.



Figura 3.1 Alternativa inicial para ligao: Pilar misto x Viga pr-moldada.

Nesta proposta, no se espera que o conjunto viga x pilar seja capaz de suportar
elevados carregamentos laterais, sendo necessrios elementos de contraventamento para
estabilizar a edificao. A armadura que transpassa o pilar teria apenas a finalidade de aliviar
os momentos positivos da viga pr-moldada.
O projeto e dimensionamento dos consolos foram feitos de forma que estes sejam
curtos, ou seja, de comprimento pequeno se comparado altura. A preferncia pelo uso de
consolo curto se justifica pela facilidade em se confeccionar um conjunto rgido com uso de
chapas finas, reduzindo assim a possibilidade de ocorrerem problemas de instabilidades
localizadas.
No projeto da ligao tambm foi previsto o uso de conectores de cisalhamento do
tipo cantoneira, soldadas na face interna do perfil metlico do pilar, a fim de mobilizar o
ncleo de concreto na regio de transmisso de esforos.
Com o estudo da ligao esquematizada na figura 3.2 (mostrado nos captulos
subseqentes) observou-se que as chapas laterais, na regio acima do ponto de introduo de
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


42
cargas pela viga no contriburam de forma significativa, sendo ento eliminadas. Como
resultado obteve-se a ligao mostrada na figura 3.4-a. Nas alternativas estudadas procurou-se
tirar proveito das particularidades do ao como, por exemplo, o bom comportamento trao.
Entretanto, com base nos resultados dos ensaios e anlises dos modelos preliminares (modelos
1 e 2) mostrados no captulo 3, optou-se por um detalhe de consolo semelhante ao usado
comumente em estruturas de concreto pr-moldado no que se refere forma geomtrica
(figura 3.4).


Figura 3.2 Segunda alternativa para ligao: Pilar misto x Viga pr-moldada

Uma ltima alternativa foi proposta (Figura 3.4-b) e posteriormente testada, na qual
se procurou transferir com mais eficincia o momento positivo, buscando capacitar o conjunto
viga-pilar a suportar aes laterais de maior magnitude. Nesta proposta, um dispositivo
metlico (figura 3.5) foi incorporado viga pr-moldada, permitindo assim fixar sua parte
inferior ao consolo por meio de parafusos de alta resistncia. A ligao foi concebida de
forma que os eixos dos parafusos ficassem na mesma direo do eixo da viga, evitando assim
que variaes no comprimento desta prejudicassem a correta fixao do conjunto. Lembrando
que a preciso na fabricao de uma pea de concreto da ordem de centmetros enquanto
que no ao da ordem de milmetros. Os parafusos permitiram assim um ajuste capaz de
corrigir esta distoro.


CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


43

Figura 3.3 Detalhe completo da segunda alternativa de ligao.



(a) Terceira alternativa (b) Quarta alternativa
Figura 3.4 Alternativas de ligao.

O dispositivo metlico incorporado viga foi solidarizado armadura positiva da
viga, com a inteno de permitir a transferncia da fora (proveniente do momento positivo)
entre a armadura e o consolo. Ao dispositivo mostrado na figura 3.5 foram acrescentadas alm
dos estribos da viga as demais armaduras comumente usadas nos dentes Gerber de vigas pr-
moldadas de concreto: armadura de suspenso, armadura de costura, armadura do tirante e
estribos. Obviamente algumas destas armaduras tiveram que ser adaptadas ao dispositivo
metlico, como o caso dos estribos. O detalhamento do dente com o dispositivo metlico e
todas as armaduras ser feito adiante (item 3.5.2.1).

CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


44

Figura 3.5 Dispositivo incorporado viga pr-moldada.

Os modelos preliminares so citados ao longo do texto como: modelo 1
constitudo por pilar misto e consolo metlico, no dotado de cantoneiras internas ao pilar
misto; modelo 2 igual ao modelo 1, sendo que cantoneiras foram usadas internamente ao
pilar misto como conectores. Os modelos definitivos so citados como: modelo 3 dotado de
pilar misto, consolo metlico, vigas e lajes, porm sem dispositivo incorporado viga para
transferncia de momento positivo; e modelo 4 Semelhante ao modelo 3 entretanto com o
dispositivo da figura 3.5 incorporado s vigas pr-moldadas com a finalidade de transferir o
momento positivo.

3.3. Materiais.

3.3.1. Concreto.
Os concretos utilizados nos modelos foram confeccionados no Laboratrio de
Estruturas da EESC/USP, sendo exceo aquele usado na laje pr-moldada.
A dosagem do concreto do ncleo dos pilares foi feita buscando-se atingir uma
resistncia mdia compresso de 50 MPa. Este valor foi adotado pelos seguintes motivos:

- Concreto com esta resistncia compresso tido como concreto de alta resistncia,
adequando-se pesquisa, j que um dos motivos do uso dos pilares mistos
preenchidos tornar a aplicao dos concretos de alta resistncia em pilares mais
segura Sabe-se que concreto de alta resistncia tem pouca ductilidade e pilares
mistos preenchidos so mais dcteis que os de concreto armado convencional, sendo
ento vantajoso o uso de pilar misto preenchido com concreto de alta resistncia;
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


45
- Pesquisas recentes em estruturas mistas, usando pilares mistos preenchidos, realizadas
no Departamento de Engenharia de Estruturas da Escola de Engenharia de So Carlos,
usaram o mesmo valor DE NARDIN (2003), FARIAS (2008), OLIVEIRA (2008),
podendo-se aproveitar a experincia e conhecimentos adquiridos no trato dos
elementos confeccionados com estes concretos;
- 50 MPa no uma resistncia muito elevada para ser obtida em fbricas ou usinas,
lembrando que estas funcionam em condies diferentes das de um laboratrio;
- Como constatado por FARIAS (2008), o uso de concreto de resistncia muito elevada
(acima de 80 MPa) dificulta a obteno completa do diagrama tenso vs. deformao,
impossibilitando posterior determinao do mdulo de elasticidade nas diversas fases
do carregamento.

Na dosagem do concreto das vigas e capas buscou-se atingir uma resistncia
compresso de 40 MPa.
A determinao do trao foi feita por tentativas, tomando por estimativas iniciais
dados usados em outras pesquisas da Escola de Engenharia de So Carlos, que empregaram
materiais da mesma procedncia. Para os concretos utilizados, aps alguns testes foram
definidos os seguintes traos em massa:

- Concreto do ncleo dos pilares: 1:1,24:2,09 (cimento, areia e brita), com fator
gua/cimento de 0,48, sendo usado 5% de slica. Ficando ento as seguintes
quantidades para 1m
3
de concreto: 245 l de gua; 490 kg de cimento; 25 kg de slica;
1000 kg de agregado grado; 583 kg de agregado mido.
- Concreto das vigas e capas: 1:1,50:2,63 (cimento, areia e brita), com fator
gua/cimento de 0,57. Quantidades para 1m
3
de concreto: 238 l de gua; 418 kg de
cimento; 1100 kg de agregado grado; 628 kg de agregado mido.

Em todos os traos acima o agregado grado foi constitudo de 75% de brita 1 e
25% de pedrisco; o agregado mido por sua vez era composto por 30% de areia fina e 70%
de areia grossa.
Os materiais usados foram: cimento Portland CP-V ARI, de alta resistncia inicial
da marca Holcim fabricado pela Ciminas; agregado grado de origem basltica, proveniente
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


46
da pedreira Morada do Sol, Araraquara SP; agregado mido de areia quartzosa; slica ativa
de marca Silmix fabricada pela Camargo Corra.
Para todos os modelos foram realizados ensaios para caracterizao das
propriedades mecnicas do concreto, com o objetivo de determinar: a resistncia
compresso; a resistncia trao e o mdulo de elasticidade, sendo traado tambm o
diagrama tenso vs. deformao para cada um. Os ensaios citados foram executados em
corpos-de-prova cilndricos de 10 cm de dimetro por 20 cm de altura, com as quantidades e
idades de acordo com a tabela 3-1 (ensaio dos corpos-de-prova na mesma data dos ensaios
dos modelos), sendo que o total de 9 corpos-de-prova foram confeccionados para cada
elemento constituinte dos modelos. Para determinao da resistncia compresso foram
realizados ensaios de compresso simples, seguindo-se as recomendaes da Associao
Brasileira de Normas Tcnicas (ABNT) na NBR 5739:2007 Concreto - Ensaios de
compresso de corpos-de-prova cilndricos; e para a resistncia trao foram realizados
ensaios de trao por compresso diametral de acordo com as recomendaes constantes na
ABNT NBR 7222:1994 Concreto e argamassa Determinao da resistncia trao por
compresso diametral de corpos de prova cilndricos. Os corpos-de-prova cilndricos usados
nos ensaios tiveram suas extremidades regularizadas com uma camada de enxofre (Figura
3.6).
A energia de fraturamento, uma das variveis necessrias ao desenvolvimento dos
modelos numricos, foi obtida indiretamente por meio de clculo terico usando como
parmetro o dimetro mximo do agregado.

Tabela 3-1 Quantidade de corpos-de-prova para os ensaios de caracterizao do concreto de cada elemento.
Compresso 3
Trao
3
Mdulo de
Elasticidade
3
Corpos de
Prova por
elemento
Tipo de
Ensaio
corpos de
prova por
ensaio
9








CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


47
Tabela 3-2 Idade dos corpos-de-prova para os ensaios de caracterizao do concreto.
Ncleo -
modelo 1
14 dias
Ncleo -
modelo 2
14 dias
Ncleo -
modelo 3
63 dias
Ncleo -
modelo 4
73 dias
Elemento Idade

Viga 1 -
modelo 3
58 dias
Viga 2 -
modelo 3
51 dias
Viga 1 -
modelo 4
67 dias
Viga 2 -
modelo 4
67 dias
Elemento Idade

Laje -
modelo 3
58 dias
Laje -
modelo 4
84 dias
Capa -
modelo 3
30 dias
Capa -
modelo 4
27 dias
Idade Elemento




Figura 3.6 Corpos-de-prova para ensaio de compresso.

Os valores da resistncia compresso foram obtidos dividindo-se o valor da carga
de ruptura pela a rea do corpo-de-prova; j para o clculo da resistncia trao foi utilizada
a equao 3.1 como recomenda a ABNT NBR7222:1994. Os resultados dos ensaios para
determinao da resistncia compresso esto na tabela 3-3 e os da resistncia trao esto
na tabela 3-4.

,
=



( 3.1 )
Onde:
f
ct,sp
Resistncia trao por compresso diametral;
F
j
Fora mxima;

d
j
Dimetro do corpo-de-prova;
h Altura do corpo-de-prova.

Para determinao do mdulo de elasticidade e traado do diagrama tenso x
deformao, no que se refere aplicao do carregamento, no foi seguido o que recomenda a
ABNT NBR 8522:2008 Concreto - Determinao do mdulo esttico de elasticidade
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


48
compresso. Entende-se que as pausas na aplicao do carregamento recomendada pela
norma no so adequadas para obter dados representativos dos ensaios das ligaes, j que
nestes ensaios os carregamentos foram aplicados de forma gradativa com aumento a uma taxa
constante, no permitindo que houvesse propagao e posterior estabilizao das micro-
fissuras no concreto para um nvel de carga especfico. Assim, para a obteno do mdulo de
elasticidade e traado do diagrama, foi aplicada aos corpos de prova uma carga semelhante as
dos ensaios, ou seja, por controle de deslocamentos, aumentando a uma taxa constante.

Tabela 3-3 - Resistncia compresso simples concreto.
Modelo 1 Modelo 2 Modelo 3 Modelo 4
50,0 56,5 63,5 68,7
58,0 59,9 62,9 70,8
54,6 59,3 65,3 68,0
54,2 58,6 63,9 69,2
- - 55,3 47,7
- - 57,2 50,9
- - 54,4 57,2
- - 55,6 51,9
- - 38,3 36,8
- - 41,2 39,7
- - 36,3 39,9
- - 38,6 38,8
- - 51,3 61,7
- - 46,8 65,5
- - 48,7 61,5
- - 48,9 62,9
NCLEO DO PILAR
Corpo de Prova
Resistencia compresso (MPa) -fc
CP1
CP2
CP3
Mdia
VIGAS
LAJE
CP1
CP2
CP3
Mdia
CP3
Mdia
CP1
CP2
CAPA
CP1
CP2
CP3
Mdia


Tabela 3-4 Resistncia trao por compresso diametral concreto.
Modelo 1 Modelo 2 Modelo 3 Modelo 4
2,44 2,13 2,04 4,72
2,82 2,31 2,39 4,42
3,39 2,52 3,12 3,08
2,89 2,32 2,51 4,08
- - 4,10 2,87
- - 3,32 3,34
- - 3,68 3,80
- - 3,70 3,34
- - 2,06 2,06
- - 2,22 1,95
- - 2,11 1,84
- - 2,13 1,95
- - 4,02 2,16
- - 2,49 3,50
- - 2,53 3,40
- - 3,01 3,02
CP1
CP2
Mdia
NCLEO DO PILAR
VIGAS
CAPA
Corpo de Prova
Resistencia Trao (MPa) -ft
CP1
CP2
CP3
LAJE
CP1
CP2
CP3
Mdia
CP1
CP2
CP3
Mdia
CP3
Mdia

CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


49
Os ensaios para determinao do mdulo de elasticidade e traado dos grficos
tenso vs. deformao foram realizados na mquina INSTRON, modelo 5595-300 HVL. Os
corpos-de-prova cilndricos foram instrumentados com dois transdutores de deslocamento,
instalados de acordo com a Figura 3.7.

Figura 3.7 Corpo-de-prova instrumentado para ensaio.

Os ensaios foram realizados com controle de deslocamentos, a uma taxa de 0,005
mm/segundo. Como resultado obteve-se o grfico: tenso vs. deformao para cada corpo-de-
prova, como o exemplo mostrado na figura 3.8. A deformao especfica foi obtida dividindo
se a mdia dos deslocamentos (registrado pelos transdutores) pelo comprimento entre os
pontos de medio (10cm). Deve-se atentar que o clculo citado representa apenas uma
deformao especfica mdia, sendo resultado da contribuio de todos os pontos situados na
regio de medio.


Figura 3.8 Exemplo do Grfico Tenso vs. Deformao Caracterizao do concreto.

Para calcular os valores dos mdulos de elasticidade tangentes foi usada a equao
3.2 recomendada pela ABNT NBR 8522:2008, cujos resultados so apresentados na tabela
3-5. Apesar de no ter sido aplicada a recomendao da norma no que se refere aplicao do
carregamento, achou-se oportuno adotar a equao citada, pois esta determina a inclinao da
0,00
10,00
20,00
30,00
40,00
50,00
60,00
-3,0 -2,00 -1,00 0,00
T
e
n
s

o

(
M
P
a
)
Deformao ()
CP1
CP2
CP3
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


50
reta tangente na curva do grfico da tenso vs. deformao em um ponto especfico, no caso,
prximo origem.

10

10

() (3.2 )
Onde,
E
ci
Mdulo de deformao tangente inicial;

a
Tenso Bsica ( = 0,5 MPa);

b
Tenso Maior ( = 0,3.fc);
c
a
Deformao especfica mdia medida sob a tenso bsica;
c
b
Deformao especfica mdia medida sob a tenso Maior.

Nas modelagens numricas, um parmetro necessrio para simular o
comportamento no linear do concreto a energia de fraturamento (G
f
), que pode ser definida
como a energia necessria para provocar um dano irreversvel ao material. No foram
realizados ensaios para a obteno da energia de fraturamento; ao invs disso, a mesma foi
estimada com o uso da equao (3.3) proposta pelo CEB (1990). Para tal, foi necessrio
determinar o dimetro mximo do agregado usado na confeco dos concretos, isto foi
realizado seguindo-se as recomendaes da ABNT-NBR 7211:2009 Agregados para
concreto Especificao. Assim, na tabela 3-6 est discriminada a granulometria da brita
utilizada e na tabela 3-7 os valores obtidos da energia de fraturamento do concreto.

Tabela 3-5 Mdulo de elasticidade longitudinal tangente concreto.
Modelo 1 Modelo 2 Modelo 3 Modelo 4
30,71 36,60 33,71 36,48
37,26 40,60 32,74 32,74
36,22 38,22 31,61 44,01
34,73 38,47 32,69 37,74
- - 37,36 41,33
- - 41,99 40,52
- - 38,77 42,45
- - 39,37 41,43
- - 34,66 33,97
- - 35,94 35,28
- - 33,74 35,37
- - 34,78 34,88
- - 40,07 36,50
- - 37,41 38,84
- - 41,15 35,36
- - 39,54 36,90
CP1
CP2
CP3
Mdia
CP1
CP2
CP3
Mdia
Mdulo de elasticidade tangente (GPa) - Ec
CP1
CP2
CP3
Mdia
Corpo de Prova
NCLEO DO PILAR
LAJE
VIGAS
CAPA
CP1
CP2
CP3
Mdia


CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


51

Tabela 3-6 - Granulometria da brita.
Peso
(g) Retida Acumulada
90,0 2,77 2,8
1736,8 53,44 56,2
799,5 24,60 80,8
373,8 11,50 92,3
249,9 7,69 100
3250,0 100,0 -
Percentagens
#4,75
Total
#19,0
#12,5
#9,5
Peneira (mm)
#6,3


,
( 3.3)
Onde,
G
f0
Valor base da energia de fratura (depende do dimetro mximo do agregado -
Tabelado);
f
cm
Resistncia mdia do concreto;
f
cm0
10 MPa.

Tabela 3-7 Energia de fraturamento do concreto.
Modelo 1 Modelo 2 Modelo 3 Modelo 4
1,143 1,207 1,282 1,356
- - 1,163 1,108
- - 0,900 0,904
- - 1,063 1,268
Energia de fraturamento Gf (x10
-3
kN.cm/cm2)
Ncleo do pilar
Vigas
Laje
Capa
Elemento



3.3.2. Ao.

(a) Pilares e consolos.
O ao utilizado na confeco dos pilares e consolos foi adquirido como sendo o
ASTM A36. Para caracterizao de suas propriedades mecnicas foram realizados ensaios de
trao conforme recomenda a norma ASTM A 370 (2007).
Dos modelos preliminares (modelos 1 e 2) foram extrados corpos-de-prova de um
segmento tubular com a mesma seo transversal do tubo usado no modelo e fabricado da
mesma forma (atravs do dobramento de chapas de ao e composio destas por meio de
solda). Deste segmento tubular foram extrados seis corpos-de-prova (figura 3.9) de locais
estratgicos da seo transversal (Figura 3.11), com a finalidade de representar o mais
fielmente possvel o comportamento deste material no modelo. Sabe-se que mesmo fazendo
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


52
este procedimento, haver diferenas entre o comportamento do ao dos corpos-de-prova e o
ao do modelo, provocadas, por exemplo, pela introduo de tenses prvias no modelo
devido ao dobramento das chapas, o que no ser representado nos corpos-de-prova, que tero
alvio dessas tenses no momento que forem extrados do segmento tubular. Alm do mais,
no foram retirados corpos-de-prova dos cantos, que o local onde ocorrem efetivamente as
deformaes plsticas devidas ao dobramento. Para o ao usado nos consolos, os corpos-de-
prova foram extrados de amostras das chapas utilizadas.
Para caracterizar o ao das chapas de 6,3 mm de espessura dos modelos 3 e 4 foram
retiradas, de amostras das chapas, corpos-de-prova com as mesmas dimenses dos que foram
extradas para os ensaios preliminares (figura 3.9). Das chapas mais grossas (9,5mm;
12,5mm; 16mm e 25mm) corpos de prova cilndricos (Figura 3.10) foram confeccionados
atravs do corte e usinagem de amostras das chapas. O uso de corpos-de-prova cilndricos
para caracterizar o ao das chapas mais espessas que 6,3mm foi devido necessidade de
adequ-los ao equipamento de ensaio, pois no seria possvel fazer a caracterizao com
corpos-de-prova das mesma espessura das chapas em questo, pois superaria a capacidade de
carga da mquina de ensaios.


Figura 3.9 Corpo-de-prova para caracterizao do ao das chapas de 6,3 mm.



Figura 3.10 Corpo-de-prova para caracterizao do ao das chapas de 9,5mm a 25 mm e chumbador.


CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


53

Figura 3.11 Locais de extrao dos corpos-de-prova em segmento tubular modelos 1 e 2.

Os corpos-de-prova, tanto de seo retangular quanto cilndricos, foram medidos
aps sua extrao, para se ter como parmetro a real dimenso e no a projetada. Para tal, foi
utilizado um paqumetro digital, efetuando-se trs medies de largura e espessura para cada
ponto, como indicado na Figura 3.12. Como resultado obteve-se as mdias das trs medies,
exemplificadas na Tabela 3-8.


Figura 3.12 Pontos de medio no corpo-de-prova de ao.

Tabela 3-8 Exemplo de Medies feitas nos corpos-de-prova de ao Modelos 1 e 2.


Largura Mdia
(mm)
Espessura
Mdia (mm)
rea
(mm2)
CP1 12,60 6,45 81,3
CP1a 12,61 6,42 81,0
CP2 12,57 6,43 80,8
CP2a 12,50 6,45 80,6
CP3 12,55 6,44 80,8
CP3a 12,44 6,44 80,1
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


54


Figura 3.13 Corpos-de-prova usados na caracterizao do ao.

Os ensaios foram realizados no Laboratrio de Ensaios Mecnicos do departamento
de Engenharia de Materiais e Manufatura da EESC. Com os resultados foi possvel traar o
grfico da tenso vs. deformao das amostras, bem como determinar as principais
propriedades mecnicas: resistncia ao escoamento (f
y
), deformao no inicio do escoamento
(c
y
), tenso ltima (f
u
), e mdulo de elasticidade da fase elstica (E).
Todos os corpos-de-prova apresentaram um patamar de escoamento bem definido e
encruamento. Na tabela 3-9 e tabela 3-10 esto resumidas as principais propriedades
mecnicas do ao obtidas nos ensaios, e na figura 3.14 e figura 3.15 os respectivos diagramas.
O que se observa, com os resultados dos modelos 1 e 2, que no h diferenas significativas
entre os resultados obtidos de corpos-de-prova retirado de amostras das chapas ou retirados do
perfil tubular, comprovando que a extrao deles em diferentes regies do tubo no representa
mudana nos resultados. Sabe-se, entretanto, que o processo de trabalho a frio provoca
deformaes plsticas no ao, alterando suas propriedades iniciais. Atenta-se para o fato de
que a sutil diferena entre os resultados dos corpos-de-prova retirados de uma mesma amostra
de ao pode ser o reflexo da preciso do prprio ensaio.
Nas anlises em que foi preciso usar o mdulo de elasticidade preferiu-se adotar o
valor dado pela ABNT NBR8800:2008, que 200 GPa.

CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


55

(a) Ao do perfil tubular (b) Ao do consolo
Figura 3.14 Diagrama tenso x deformao do ao modelos 1 e 2.

Tabela 3-9 Propriedades mecnicas - Ao das chapas usadas nos Modelos 1 e 2.
CP1 CP1a CP2 CP2a CP3 CP3a Mdia Desvio Padro
rea(mm2) 81,27 80,95 80,82 80,63 80,82 80,11 80,77 0,35
fy(Mpa) 271,42 261,74 258,74 264,76 259,5 268,65 264,14 4,66
y(%) 1,51 2,29 3,06 2,91 2,81 3,11 2,62 0,56
fu(Mpa) 392,9 388,23 389,7 393,22 391,6 397,47 392,19 2,93
E(GPa) 225,13 179,40 166,73 192,40 191,31 196,01 191,83 17,85
Chapa 6,3 mm - Perfil tubular


CP1 CP2 CP3 Mdia Desvio Padro
rea(mm2) 80,95 80,82 80,82 80,86 0,08
fy(Mpa) 262,6 258,74 259,5 260,28 2,04
y(%) 2,29 3,06 2,81 2,72 0,39
fu(Mpa) 375,3 383,4 390,1 382,93 7,41
E(GPa) 172,23 156,72 195,13 174,70 19,32
Chapa 6,3mm - Consolo




(a) Chapa 6,3 mm (b) Chapa 9,5 mm (c) Chapa 12,5 mm

0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
0 20 40 60
T
e
n
s

o

(
M
P
a
)
Deformao Especfica c (%)
CP-1
CP-1a
CP-2
CP-2a
CP-3
CP-3a
0
50
100
150
200
250
300
350
400
0 20 40 60
T
e
n
s

o

(
M
P
a
)
Deformao Especfica c (%)
CP-1
CP-2
CP-3
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
0 20 40 60
T
e
n
s

o

(
M
P
a
)
Deformao Especfica c (%)
CP-1
CP-2
CP-3
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
0 20 40 60
T
e
n
s

o

(
M
P
a
)
Deformao Especfica c (%)
CP-1
CP-2
CP-3
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
0 20 40 60
T
e
n
s

o

(
M
P
a
)
Deformao Especfica c (%)
CP-1
CP-2
CP-3
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


56

(d) Chapa 16 mm (e) Chapa 25 mm
Figura 3.15 Diagrama tenso x deformao dos aos modelos 3 e 4.

Tabela 3-10 Propriedades mecnicas - ao das chapas usadas nos Modelos 3 e 4.
CP1 CP2 CP3 Mdia Desvio Padro
rea(mm2) 80,56 80,41 80,56 80,51 0,07
fy(Mpa) 309,4 309,0 308,0 308,80 0,59
y(%) 3,49 1,42 0,53 1,81 1,24
fu(Mpa) 441,6 453,5 439,9 445,00 6,05
E(GPa) 210,66 216,56 220,33 215,85 3,98
Chapa 6,3 mm

CP1 CP2 CP3 Mdia Desvio Padro
rea(mm2) 30,48 30,19 29,90 30,19 0,24
fy(Mpa) 254,4 256,4 265,3 258,70 4,74
y(%) 2,19 2,72 3,05 2,65 0,35
fu(Mpa) 395,6 394,5 404,2 398,10 4,34
E(GPa) 217,55 215,44 228,16 220,38 5,57
Chapa 9,5 mm

CP1 CP2 CP3 Mdia Desvio Padro
rea(mm2) 30,68 30,29 30,78 30,58 0,21
fy(Mpa) 257,3 254,1 269,8 260,40 6,77
y(%) 2,3 2,51 2,98 2,60 0,28
fu(Mpa) 401 394,3 402,7 399,33 3,63
E(GPa) 211,83 223,34 234,95 223,37 9,44
Chapa 12,5 mm

CP1 CP2 CP3 Mdia Desvio Padro
rea(mm2) 30,19 29,80 30,09 30,03 0,20
fy(Mpa) 252 262,6 268,1 260,90 8,18
y(%) 3,24 2,32 1,59 2,38 0,83
fu(Mpa) 407,0 415,1 420,4 414,17 6,75
E(GPa) 221,38 227,89 225,84 225,04 2,72
Chapa 16 mm

CP1 CP2 CP3 Mdia Desvio Padro
rea(mm2) 28,27 30,29 28,27 28,95 1,16
fy(Mpa) 279 266,4 279,5 274,97 7,42
y(%) 1,85 2,01 1,66 1,84 0,18
fu(Mpa) 472,4 450,2 479,6 467,40 15,32
E(GPa) 237,09 211,95 228,56 225,87 10,43
Chapa 25 mm


0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
0 20 40 60
T
e
n
s

o

(
M
P
a
)
Deformao Especfica c (%)
CP-1
CP-2
CP-3
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
0 20 40 60
T
e
n
s

o

(
M
P
a
)
Deformao Especfica c (%)
CP-1
CP-2
CP-3
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


57
(b) Chumbadores e Parafusos.
O ao utilizado nos chumbadores foi o SAE1020 e nos parafusos foi o ASTM
A325. Para caracterizao das propriedades mecnicas dos chumbadores foram realizados
ensaios de trao tambm como recomenda a norma ASTM A 370 (2007) em corpos-de-
prova cilndricos obtidos atravs de usinagem de corpos-de-prova do ao. Assim, na figura
3.16 est representado o diagrama da tenso vs. deformao e na tabela 3-11 esto resumidas
as propriedades.

Figura 3.16 Diagrama tenso x deformao do ao dos chumbadores modelos 3 e 4.

Tabela 3-11 Propriedades mecnicas - chumbadores dos Modelos 3 e 4.

CP1 CP2 CP3 Mdia Desvio Padro
rea(mm2) 31,07 30,48 30,58 30,71 0,32
fy(Mpa) 171,4 182,9 181,0 178,43 6,16
y(%) 2,7 2,3 2,16 2,39 0,28
fu(Mpa) 333,0 346,5 342,0 340,50 6,87
E(GPa) 177,23 184,76 175,87 179,29 3,91
Chumbador



(c) Armadura das vigas e lajes.
Foi especificado o ao CA50 para armadura das vigas e lajes, sendo suas
caractersticas mecnicas obtidas atravs de ensaios de trao, conforme recomenda a ABNT
NBR6892:2002 - Materiais metlicos - Ensaio de trao temperatura ambiente. De cada
dimetro utilizado foram separadas trs amostras para teste. Como resultado obteve-se as
resistncias aos escoamento (f
y
) e ltima (f
u
) cujos valores esto expressos na tabela 3-12.




0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
0 20 40 60
T
e
n
s

o

(
M
P
a
)
Deformao Especfica c (%)
CP-1
CP-2
CP-3
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


58

Tabela 3-12 Propriedades mecnicas do ao das barras para concreto armado.
DIMETRO (mm) Corpo-de-Prova fy (MPa) fu (MPa)
cp-1 725 872
cp-2 733 865
cp-3 712 862
Mdia 723 866
cp-1 632 726
cp-2 647 760
cp-3 651 749
Mdia 643 745
cp-1 626 735
cp-2 631 727
cp-3 629 725
Mdia 629 729
cp-1 615 749
cp-2 617 758
cp-3 606 739
Mdia 613 749
cp-1 609 742
cp-2 603 728
cp-3 607 729
Mdia 606 733
| 6, 3
| 10, 0
| 12, 5
| 16, 0
| 22, 0



3.3.3. Argamassa (almofadas de apoio).
Nos modelos 3 e 4 foram utilizadas almofadas de apoio de argamassa entre o
consolo metlico e a viga, com a finalidade de melhorar a distribuio das tenses na regio
de contato entre os dois componentes estruturais. Os materiais utilizados na composio da
almofada e sua dosagem foram adotados com base em estudos realizados no departamento de
estruturas da EESC-USP, so eles: Cimento Portland; Areia; Vermiculita termo-expandida;
Ltex Estireno-Butadieno; Fibras de Polipropileno; e Aditivo Superplastificante.
A Vermiculita, composta em sua maior parte por silicatos hidratados de alumnio e
magnsio, usada como agregado leve e confere um bom isolamento termo-acstico ao
concreto, sua adio promove tambm uma reduo no mdulo de elasticidade e da massa
especfica devido grande quantidade de ar aprisionado em seu interior. Vrias pesquisas
foram realizadas na EESC-USP usando vermiculita na argamassa das almofadas de apoio,
com o objetivo de ter nestas um agregado leve, capaz de reduzir o mdulo de elasticidade das
almofadas.
Tanto nos concretos quanto nas argamassas, a finalidade da adio de fibras de
dificultar a propagao das microfissuras originadas quando as tenses no interior da matriz
cimentcia so superiores a sua resistncia. Sabe-se que esta adio no promove um aumento
significativo da resistncia, entretanto, h uma considervel melhora no comportamento ps-
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


59
fissurao, j que as deformaes de trao na ruptura aumentam expressivamente. Assim, o
concreto ou argamassa reforado com fibras torna-se mais tenaz, sendo a adio de fibras um
mtodo eficiente para reduzir a fragilidade destes compostos.
Quanto ao ltex, MEHTA E MONTEIRO (1994) o definem como uma suspenso
coloidal do polmero em gua, contendo cerca de 50% em peso de partculas esfricas muito
pequenas de polmero, mantidas em suspenso na gua por agentes tenso-ativos. A principal
finalidade da adio de ltex argamassa usada nas almofadas de promover a reduo do
mdulo de elasticidade.
Na EESC-USP, BARBOZA (2002) realizou um estudo terico-experimental do
comportamento de juntas de argamassa solicitadas compresso, usando para preenchimento
da junta: argamassas comercialmente disponveis e almofadas de argamassa flexvel. No
programa experimental desenvolvido as variveis foram: a espessura da camada de
argamassa; a resistncia do elemento pr-moldado e da argamassa; o material de
preenchimento da junta; a presena de armadura de reforo na regio adjacente ligao e a
rugosidade na superfcie do elemento. A autora afirma que: a espessura de 20mm seria a mais
indicada, pois, alm de minimizar o efeito de descontinuidade provocado pela presena da
junta, mantm a espessura da almofada mais uniforme e reduz nesta o aparecimento de
vazios.
No estudo realizado por BARBOZA (2002) foi analisada um tipo de almofada feita
com argamassa de cimento Portland, sendo acrescentado esta: ltex de estireno-butadieno e
fibras de polipropileno. Segundo a autora, a almofada apresentou boa resistncia
compresso e baixo mdulo de elasticidade (resistncia compresso de 40,3MPa; resistncia
trao de 3,6MPa e mdulo de elasticidade de 7200MPa).
MONTEDOR (2004) realizou um estudo na EESC-USP de uma argamassa especial
base de cimento e acrescida de vermiculita, ltex e fibras curtas (PVA e vidro), para a
utilizao em ligaes entre elementos de concreto pr-moldado. No estudo, o compsito
teve suas propriedades mecnicas caracterizadas atravs de ensaios de corpos-de-prova
cilndricos, tambm foram realizados ensaios de compresso em placas de espessuras 5, 10 e
20 mm para determinao da rigidez e do comportamento quando sujeitas foras
concentradas. Alm de determinar as propriedades do composto, o autor tambm realizou um
estudo experimental de ligaes entre blocos de concreto, com e sem almofada na emenda.
MONTEDOR (2004) observou que ao se utilizar maiores quantidades de vermiculita houve
uma diminuio na resistncia compresso, trao, e tambm do mdulo de elasticidade, e
que com a adio de ltex e de fibra mistura, a resistncia praticamente se igualava da
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


60
argamassa sem vermiculita, com a vantagem de evitar fissuras ou lascagem, desde que a
emulso no fosse usada em quantidade superior a 30% em massa.
Ainda na EESC-USP SIQUEIRA (2007) deu continuidade pesquisa de
MONTEDOR (2004), utilizando um novo tipo de fibra polipropileno e BELLUCIO (2010)
props e avaliou almofadas com superfcies rugosas e testou diferentes tipos de fibras. A
autora afirma que nas placas onde foram usadas fibras de 12m de dimetro foram
observados melhores resultados: reduo de 30% da rigidez nos ensaios monotnicos em
relao a uma argamassa de referncia; melhor capacidade de absoro de fora concentrada;
e um ndice de tenacidade 40% maior quando comparadas com os outros traos estudados.
Em relao anlise da rugosidade superficial, a autora observou melhor resultado com
rugosidade em ambos os lados da placas, com reduo de at 30% na rigidez para os ensaios
de carregamento monotnico.
Com base nos estudos realizados na EESC-USP, optou-se por usar a almofada de
argamassa modificada com adio de vermiculita, ltex de estireno-butadieno, fibras de
polipropileno e super-plastificante, estudada por BELLUCIO (2010); ou seja, com fibras de
12m de dimetro e almofada com superfcies rugosas. O trao utilizado na confeco das
almofadas foi aquele que obteve melhores resultados observados pela pesquisadora.
O procedimento de mistura dos materiais e moldagem das almofadas e corpos-de-
prova foi o mesmo realizado por BELLUCIO (2010). A mistura foi feita em uma batedeira
industrial (Marca: G.Paniz, modelo: BP 20C) com capacidade de 20 litros. As frmas
utilizadas foram dispostas como mostra a figura 3.17, resultando em uma seqncia de placas
conectadas entre si, permitindo assim o controle da rugosidade das duas superfcies. Para
obter a rugosidade desejada foi colada internamente forma uma manta plstica.


(a) Forma individual (b) Forma completa
Figura 3.17 Frmas das almofadas de apoio. Bellucio (2010).
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


61

Havia dificuldade de se colocar a argamassa na frma de modo que fosse garantida
uma distribuio uniforme desta, pois com o uso da fibra (figura 3.18) a sua trabalhabilidade
foi bastante reduzida; assim, a argamassa foi colocada com o auxlio de um pente
desenvolvido por BELLUCIO (2010), e adensada atravs de uma mesa vibratria (figura
3.19).
A desmoldagem das almofadas foi realizada dois dias aps a moldagem, depois as
mesmas foram colocadas em cmara mida por 24 horas. Depois de retiradas da cmara
mida as almofadas foram deixadas em temperatura ambiente at a data dos ensaios.

(a) Fibra de polipropileno (b) Argamassa pronta.
Figura 3.18 Fibra e Argamassa da almofada.


(a) preenchimento com auxlio do garfo. (b) Adensamento em mesa vibratria.
Figura 3.19 Preenchimento da frma e adensamento.

Para caracterizao das almofadas foram confeccionados 9 corpos-de-prova
cilndricos com 5 cm de dimetro e 10 cm de altura e 6 placas quadradas com 15 cm de lado e
espessura mdia de 1,3 cm (figura 3.20 a). Nos corpos-de-prova cilndricos foram realizados
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


62
ensaios de compresso simples, trao por compresso diametral (figura 3.21 a) e mdulo
de elasticidade (figura 3.21 b). As placas foram usadas para determinao da rigidez a
compresso.
As almofadas utilizadas nas ligaes ficaram com as seguintes dimenses: 25 cm x
15 cm x 2,5 cm. Depois de confeccionadas, em cada almofada foi aberto um furo em seu
centro com uma furadeira para permitir a instalao no consolo (figura 3.22).


(a) Corpos-de-prova. (b) Ensaio para determinao da rigidez
Figura 3.20 Corpos-de-prova e ensaio para determinao da rigidez das almofadas de apoio.




(a) Corpo-de-prova em aparato para ensaio de trao. (b) Ensaio para clculo do mdulo de elasticidade.
Figura 3.21 Ensaios para caracterizao da argamassa usada nas almofadas de apoio.


CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


63

Figura 3.22 Almofada de apoio pronta e instalada no consolo metlico.

A dosagem em massa adotada foi a seguinte: 55,97% de cimento; 15,95% de areia;
0,84% de vermiculita; 11,19% de ltex; 13,99% de gua; 0,93% de fibra e 1,12% de super
plastificante. Na tabela 3-13 esto os resultados dos ensaios dos corpos-de-prova cilndricos,
com os dados relativos resistncia mdia compresso; resistncia trao por compresso
diametral e mdulo de elasticidade tangente. O procedimento realizado para obter o mdulo
de elasticidade tangente foi o mesmo utilizado na caracterizao do concreto descrito em item
anterior, sendo tambm realizados na mquina universal INSTRON, modelo 5595-300 HVL.
Os ensaios de compresso simples e de trao por compresso diametral foram realizados na
mquina AUTOTEST 2000 da marca ELE.

Tabela 3-13 Propriedades mecnicas Argamassa das almofadas de apoio.
Corpo de Prova
Resistencia compresso (MPa) -fc
CP1
CP2
CP3
Modelo 3 Modelo 4
19,3
21,9
23,9
21,7
26,9
27,6
26,4
26,9
Modelo 4
CP1 18,1 18,7
18,5
CP2 18,3 18,9
CP3 15,8 17,8
Mdia 17,4
Mdia
Resistencia Trao (MPa) -ft
CP1
CP2
CP3
Modelo 3 Modelo 4
3,04 2,94
3,25
Mdia
Corpo de Prova
Mdulo de elasticidade tangente (GPa) - Ec
Modelo 3
3,12
3,43 3,03
3,24 3,03


CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


64
O ensaio para determinar a rigidez das almofadas de argamassa foi realizado da
mesma forma que BELLUCIO (2010) fez em sua pesquisa. A determinao da rigidez das
placas se faz necessria, pois estas, trabalhando confinadas, apresentam um comportamento
diferente ao obtido pelo ensaio realizado em corpos-de-prova cilndricos. Assim, ao se
determinar a rigidez da placa em situao similar sua aplicao prtica pode-se ter um valor
mais fidedigno desta varivel. No ensaio, foi aplicada uma fora distribuda na almofada
sendo medido o deslocamento, permitindo assim calcular-se a rigidez. A fora foi aplicada
com controle de deslocamento a uma taxa de 0,01mm/s, sendo aplicada at atingir o valor de
1500 kN (limite mximo do equipamento). Com os dados obtidos nos ensaios, traou-se o
diagrama tenso vs. deformao e sobre as curvas foi traada uma reta atravs de regresso
linear. Para o clculo da deformao dividiu-se o valor do deslocamento medido pela
espessura inicial da almofada, sendo que para se obter o valor desta espessura foram
realizadas duas medies em cada lado com paqumetro digital, a mdia de todas as medies
de cada almofada foi tomada como a espessura desta (Tabela 3-14). No traado da reta por
regresso linear teve-se o cuidado de evitar a regio inicial do diagrama, pois se entende que
esta regio sofre grande influncia das deformaes iniciais resultantes da acomodao do
material no aparato de ensaio. A rigidez das almofadas foi obtida atravs do coeficiente
angular das retas traadas por regresso linear, ou seja, o primeiro termo da equao
(exemplificada na figura 3.23). O resumo dos resultados de todas as placas testadas
mostrado na tabela 3-15.




Figura 3.23 Exemplo de grfico tenso vs. deformao usado para clculo da rigidez das almofadas.


y = -252,57x - 7,5895
0
10
20
30
40
50
60
70
80
-0,40 -0,30 -0,20 -0,10 0,00
T
e
n
s

o

(
M
P
a
)
Deformao (mm/mm)
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


65



Tabela 3-14 Medies realizadas nos corpos-de-prova das almofadas para determinao da rigidez.
lado1 lado2 lado3 lado4 Mdia
CP1 1,28 1,32 1,24 1,25 1,27
CP2 1,30 1,28 1,30 1,33 1,30
CP3 1,24 1,32 1,30 1,27 1,28
Altura dos corpos-de-prova(cm)


Tabela 3-15 Rigidez fora normal Almofadas de apoio.
CP3 234,5 236,5
Mdia 239,0 259,6
CP1 252,6 285,1
CP2 229,9 257,4
Corpo de Prova
Rigidez (MPa)
Modelo 3 Modelo 4


3.3.4. Graute.
Nos modelos 3 e 4 foi utilizado graute para preencher e dar continuidade em
algumas regies da ligao: furo na viga para colocao do chumbador; regio entre a viga
pr-moldada e o pilar misto preenchido; regio entre a viga pr-moldada e o consolo metlico
(apenas no modelo 4); nos furos para passagem da armadura negativa dos pilares mistos; e no
encontro da laje pr-moldada e o pilar misto.
O Graute utilizado foi da marca Weber Quartzolit, produto com o nome super
graute. O trao recomendado pelo fabricante (para obter-se a resistncia de 40 MPa) foi de
0,15 (fator gua / aglomerante), sendo usado em todos, exceto no graute de preenchimento
dos furos do pilar, pois com o trao recomendado a fluidez adquirida no foi suficiente para
permitir o preenchimento, neste caso o fator gua / aglomerante adotado foi de 0,20. A
mistura foi feita no mesmo equipamento usado para preparar a argamassa das almofadas de
apoio (batedeira industrial marca: G.Paniz, modelo: BP 20C). O graute foi preparado para
cada modelo em trs etapas. Primeiro o graute de preenchimento dos furos do pilar, chamado
de graute da armadura; depois o que foi utilizado no preenchimento dos furos nas vigas (por
onde passou o chumbador), regio entre a viga pr-moldada e o pilar misto preenchido, e
regio entre a viga pr-moldada e o consolo metlico (chamado de graute do consolo), e por
ltimo o graute utilizado no encontro da laje com o pilar misto (chamado de graute laje-pilar).
Para cada etapa de preparo foram confeccionados nove corpos-de-prova cilndricos de 5 cm
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


66
de dimetro e 10 cm de altura para caracterizar o material. Nestes corpos-de-prova foram
realizados os ensaios de compresso simples, trao por compresso diametral, e mdulo de
elasticidade, cujos resultados encontram-se na tabela 3-16. Os ensaios de caracterizao foram
feitos da mesma forma e com os mesmos equipamentos descritos nos ensaios de
caracterizao da argamassa das almofadas.

Tabela 3-16 Propriedades mecnicas Graute.
23,00 27,56
Modelo 3 Modelo 4
2,86 2,10
2,63
3,48
2,68 2,94
2,85 2,25
Mdia 2,97 2,89
CP3
Mdia
CP1
CP2
Modelo 3 Modelo 4
3,38
39,05
69,28
Modelo 3 Modelo 4
CP1 39,44 70,65
CP2 41,54
49,47
Corpo de Prova
CP1
CP2
CP3
Modelo 3 Modelo 4
37,05
39,79
40,30
22,97 27,99
22,60 27,73
23,43 26,96
Graute: laje x pilar Graute: armadura
Modelo 3 Modelo 4
51,80
47,25
49,35
32,25 50,56
Modelo 3 Modelo 4
32,19 53,48
2,19
3,04 2,23
2,84 2,17
3,38
3,43 3,59
3,08 3,43
Modelo 3 Modelo 4
2,09 3,32
Resistencia compresso (MPa) - fc
Resistencia Trao (MPa) - ft
Graute: laje x pilar Graute: armadura Graute: consolo
74,32 59,30
Graute: consolo
Modelo 3 Modelo 4
42,84 41,26
36,63 38,04
41,53 50,75
40,33 43,35
Modelo 3 Modelo 4
Mdulo de Elasticidade (GPa) - Ec
Graute: laje x pilar
63,82 66,29
Mdia 42,08 72,49 33,46 51,93 64,33 69,59
CP3 45,25 77,53 35,94 51,76
54,86 83,18
Graute: armadura Graute: consolo
3,71


3.4. Ensaios preliminares (modelos 1 e 2).
Nos ensaios preliminares foi examinado o comportamento dos consolos metlicos
na transferncia das foras cortantes para o pilar. Estes ensaios serviram tambm para avaliar
a exeqibilidade dos detalhes propostos, bem como dos procedimentos de laboratrio e
tiveram um papel importante no planejamento dos ensaios e instrumentao dos modelos
definitivos.

3.4.1. Esquema dos ensaios.
Na Figura 3.24 est representada como foi idealizada a execuo dos ensaios
preliminares. Com o modelo na posio invertida e apoiado sobre dois pilaretes de seo I,
no qual o ajuste para manter o modelo na vertical foi feito com a colocao de chapas entre o
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


67
consolo e o perfil, aplicou-se gradativamente uma fora F. Essa descrio serve apenas para
dar uma viso geral do procedimento, ressalvando que nos pargrafos subseqentes o ensaio
ser pormenorizado.


Figura 3.24 - Ensaios iniciais em laboratrio: estudo da viabilidade de dispositivos para a transferncia da
fora cortante.

3.4.2. Caractersticas e Confeco dos modelos.
Foram confeccionados dois modelos com dispositivos (consolos) para a
transferncia dos esforos cortantes da viga para o pilar. Os modelos foram constitudos de:
pilar de ao (composto de dois perfis u de chapa dobrada, soldados, formando uma seo
quadrada); ncleo de concreto de alta resistncia (50 MPa) e consolo metlico. A nica
diferena entre os dois modelos foi a colocao de cantoneiras internas ao pilar de ao em um
deles, para funcionarem como conectores de cisalhamento, transferindo parte dos esforos
para o ncleo de concreto. Os desenhos de fabricao dos dois podem ser vistos na figura 3.25
e figura 3.26.
Os consolos foram fabricados separadamente, para depois serem solidarizados ao
pilar. Isto foi feito para que o operrio no tivesse que manusear elementos de tamanhos e
pesos muito diferentes, dificultando assim o processo de fabricao. A idia que os
trabalhos devam seguir em uma linha de produo: em uma das fases todos os consolos sero
fabricados e em outra, solidarizados. O aspecto do consolo antes de sua juno ao pilar pode
ser visto na figura 3.27-a.
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


68
Durante a fabricao dos consolos no foi observada dificuldade maior do que a
encontrada na fabricao de uma pea convencional de ao. Entretanto, houve problemas na
solidarizao deste ao pilar: como a seo transversal do pilar apresenta contornos curvos, h
necessidade de executar solda em um canto curvo; aliada a isso houve dificuldade em
posicionar o consolo de forma que suas chapas laterais ficassem no lugar correto para serem
soldadas (figura 3.27-b). A dificuldade de posicionamento foi devida a dois fatores:
deformaes que ocorreram nas chapas laterais dos consolos, ocasionadas pelo processo de
soldagem; impreciso no corte das chapas, ficando com dimenses ligeiramente diferentes das
projetadas.
Os pilares foram fabricados atravs da composio de dois perfis formados frio de
seo U que foram soldados ao longo de seu comprimento formando uma seo quadrada.
O pilar do modelo 2 teve as cantoneiras soldadas (e instrumentadas) em seu interior antes dos
perfis U serem solidarizados, tendo-se o cuidado para que estas ficassem na posio correta
de acordo com o detalhamento mostrado na figura 3.26.

Figura 3.25 Detalhe de fabricao do consolo medidas em mm.
As dificuldades de posicionamento do consolo no inviabilizaram o projeto,
entretanto, tornaram o processo de fabricao mais penoso. Uma soluo para este problema,
adotada no projeto dos ensaios definitivos (modelos 3 e 4), foi fazer o consolo com largura
ligeiramente inferior do pilar, somente para facilitar o processo de solda entre eles. O
aspecto do modelo pronto, com o consolo j fixado, pode ser visto na figura 3.28.

CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


69

Figura 3.26 Detalhamento do modelo para ensaio preliminar.


(a) (b)
Figura 3.27 Consolo metlico, antes de ser solidarizado ao pilar Modelos preliminares.

Aps a fase de instrumentao (descrita a seguir, no item 3.4.4) o perfil tubular foi
preenchido com concreto e adensado com vibrador de imerso (agulha). Na extremidade
inferior do perfil tubular que compe o pilar, foi colocada uma chapa de ao de 6,3 mm de
espessura. A finalidade desta chapa foi facilitar a aplicao da solicitao tanto no ncleo de
concreto quanto no tubo e dispensar a confeco de uma camada de regularizao. A chapa
tambm facilitou a concretagem do pilar. Antes da concretagem, foi inserido no perfil tubular
um dispositivo para medir as deformaes sofridas pelo ncleo de concreto. Este dispositivo,
bem como o restante da instrumentao est descrita no item 3.4.4.

CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


70

Figura 3.28 Modelo para ensaio preliminar.



Figura 3.29 Dispositivo para instrumentao do ncleo de concreto.

3.4.3. Equipamentos utilizados.
Neste item feita uma relao de todo os equipamentos usados nos ensaios dos
modelos 1 e 2, bem como uma descrio de suas principais caractersticas.

a) Equipamentos usados na instrumentao dos modelos e corpos-de-prova.
Na instrumentao dos modelos foram usados extensmetros eltricos de
resistncia uniaxiais e triaxiais, e transdutores de deslocamento. Os extensmetros, tanto os
uniaxiais como os triaxiais, j so compensados automaticamente para no computarem as
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


71
leituras provocadas pelas variaes de temperatura. O resumo de suas especificaes e
quantidades pode ser visto na tabela 3-17.

Tabela 3-17 Especificao dos extensmetros
2
.

Uniaxiais Triaxiais
Marca
Kyowa Kyowa
Modelo
KFG-5-120-C1-11 KFG-5-120-D17-11
Dimenso da base
9,4 x 2,8 mm | = 11 mm
Dimenso da grade
5 mm 5 mm
Resistncia
120,2 0,2 120,2 0,2
ngulo
- 0, 45, 90
Fator
2,11 1.0 % 2,12 1.0 %
Sensibilidade
1 c 1.0 % 1 c 1.0 %
Quantidade
40 4
2
Fonte:Manuais da Kyowa.


(a) Uniaxial. (b) Triaxial (roseta).
Figura 3.30 Extensmetros eltricos de resistncia.
2


Os transdutores de deslocamento usados no modelo so da marca Kyowa, modelos
DTH-A-10, de curso mximo de 10 mm e sensibilidade de 0,001mm; DTH-A-20, de curso
mximo de 20 mm e sensibilidade de 0,002 mm.

b) Equipamentos usados para realizao dos ensaios:
Para realizao dos ensaios preliminares foi utilizada a mquina universal de
ensaios servo-hidrulica da marca Instron, modelo 8506 (Figura 3.31) do laboratrio de
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


72
estruturas da EESC/USP. Com capacidade para 2500 kN para ensaios dinmicos e para 3000
kN para ensaios estticos, a Instron 8506 comandada por computador, permite ensaios de
modelos de at 4 metros de altura, possuindo um quadro de reao de 4.000mm x 822mm x
514 mm. A mquina permite a realizao dos ensaios tanto com controle de aplicao de
fora como por controle de aplicao de deslocamento.
Para captao dos dados dos extensmetros e transdutores foi utilizado o sistema de
aquisio de dados computadorizado da marca Measurements Group, modelo System 5000.
Tendo a disposio, para realizao do ensaio, 57 canais de captao de dados.



Figura 3.31 Mquina Universal da marca INSTRON.


c) Equipamentos usados para caracterizao dos materiais:
Para realizar os ensaios de caracterizao do concreto (compresso e trao por
compresso diametral) foi utilizada a mquina hidrulica automtica de marca ELE, modelo
AUTOTEST 2000 (Figura 3.32). Para determinao do mdulo de elasticidade e traado do
grfico tenso x deformao do concreto, foi utilizada a mquina universal de ensaios servo-
hidrulica da marca INSTRON, modelo 5595-300 HVL, com capacidade de 1500kN.
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


73


Figura 3.32 Mquina hidrulica AUTOTEST 2000.
Para caracterizao do ao, foi usada a mquina universal de ensaios modelo EMIC
DL 5000/10000 (Figura 3.33) da EMIC equipamentos e sistemas de ensaio, com as seguintes
caractersticas: clula de carga com capacidade de 100 kN com acionamento eletro-mecnico,
velocidade de aplicao de carga de 0,01 at 500 mm/min.


Figura 3.33 Mquina universal de ensaios de marca EMIC.

3.4.4. Instrumentao.

Para medir as deformaes em pontos estratgicos do modelo, foram usados
extensmetros eltricos de resistncia, e para medir os deslocamentos foram usados
transdutores de deslocamento. O posicionamento dos extensmetros foi estabelecido com
base nos resultados obtidos das anlises numricas, sempre procurando posicion-los onde
estas anlises mostram como sendo os mais crticos. Entretanto, alguns extensmetros
adicionais foram instalados no modelo, buscando-se registrar a distribuio das deformaes
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


74
ao longo da ligao e tambm identificar outros pontos crticos que porventura no foram
identificados pela anlise numrica, que ainda estava em fase inicial. Conseqentemente, a
quantidade de extensmetros usados no primeiro modelo foi bastante numerosa. Com base
nos resultados deste modelo parte dos extensmetros foram eliminados, no sendo colocados
no segundo ensaio preliminar aqueles que mostraram resultados pouco significativos.
Para facilitar a identificao dos pontos de leitura dos extensmetros criou-se uma
nomenclatura especfica de acordo com o elemento nos quais foram instalados:


a) Especifica qual o elemento instrumentado: P pilar; C Chapa lateral do consolo; E
Enrijecedor do consolo.
b) Lado do pilar no qual est o elemento instrumentado: 1,2,3 ou 4 de acordo com a
Figura 3.34.
c) Posio em um lado especfico: E esquerda do observador situado de frente ao
lado especificado; D direita; C no centro.
d) O nmero indica a localizao do extensmetro dentro da regio j especificada pelos
os outros ndices. Quando for para os enrijecedores do consolo: 1 enrijecedor
externo; 2 enrijecedor interno.

Por exemplo: O extensmetro P-1-E-6, a letra P indica que o extensmetro est no
pilar; o nmero 1 indica o lado do pilar (Figura 3.34); a letra E indica o lado esquerdo e o
nmero 6 indica a localizao dentro da regio j especificada.
Nomenclatura diferente foi adotada para os extensmetros instalados nas
cantoneiras internas (conectores) e no ncleo de concreto.
Para os extensmetros usados no ncleo de concreto s existem duas: N-1 e N-2,
onde a letra N indica que o extensmetro est no ncleo de concreto e o nmero 2 indica a
posio de acordo com a Figura 3.39. E os que foram colocados nas cantoneiras internas tm
a nomenclatura mostrada na figura 3.38.
Como resultado tem-se a numerao de todos os extensmetros do modelo 1 (sem
conectores internos) e do modelo 2 (com conectores internos) mostradas da figura 3.34 a
figura 3.39.
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


75

Figura 3.34 Instrumentao do modelo 1 (sem conectores) Lados 1 e 2.


Figura 3.35 Instrumentao do modelo 1 (sem conectores) Lados 3 e 4.
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


76

Figura 3.36 - Instrumentao do modelo 2 (com conectores) Lados 1 e 2.

Figura 3.37 - Instrumentao do modelo 2 (com conectores) Lados 3 e 4.
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


77

Figura 3.38 Instrumentao das cantoneiras internas (Conectores).

Para medir o nvel de solicitao a que foi submetido o ncleo de concreto, foi
confeccionado um dispositivo constitudo de barras de ao para concreto armado (CA-50)
com dimetro de 6,3mm como mostrado na Figura 3.39-a, e posicionado no interior do tubo
metlico de acordo com a Figura 3.39-b. As barras horizontais serviram apenas para fixar o
conjunto, enquanto que a barra vertical foi instrumentada com dois extensmetros eltricos de
resistncia com as mesmas caractersticas daqueles usados no consolo e pilar metlico.
O deslocamento do consolo em relao ao pilar foi medido por meio de dois
transdutores de deslocamento (DTH-A-20) instalados na parte inferior do enrijecedor, sendo
um em cada consolo, de acordo com a figura 3.40. Optou-se por medir o deslocamento no
ponto de encontro das duas chapas verticais, pois sendo este um ponto de grande rigidez, se
torna mais adequado para medir o deslocamento de todo o consolo. Seria diferente se fosse
posicionado, por exemplo, no meio do enrijecedor, registrando-se assim o deslocamento
devido flexo deste somado ao deslocamento do conjunto.

CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


78

Figura 3.39 Instrumentao do ncleo de concreto modelos 1 e 2.




Figura 3.40 Posicionamento dos transdutores para medir o deslocamento do consolo.

Foi instalado o transdutor de deslocamento DTH-A-10 conforme a Figura 3.41 para
medir o deslocamento relativo entre o ncleo de concreto e o perfil tubular. Uma chapa
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


79
metlica foi colada no ncleo e o transdutor fixado ao pilar, permitindo assim efetuar a
medio.

Figura 3.41 Transdutor instalado para medir deslizamento do ncleo.

A nomenclatura adotada para os transdutores foi a seguinte: TDCE e TDCD
Transdutor de Deslocamento no Consolo Esquerdo e Direito respectivamente; e TDN
transdutor de deslocamento no ncleo.

3.4.5. Execuo dos ensaios preliminares.

O mesmo procedimento de ensaio foi usado no modelo 1 (sem conectores) e
modelo 2 (com conectores). Como dispositivos de apoio foram usados dois perfis soldados de
seo I (Figura 3.42), este tinha 94 centmetros de comprimento e chapas retangulares
soldadas nas extremidades (de mesma altura e largura e espessura do perfil I). O perfil tinha
a seo transversal com as seguintes dimenses: altura=300mm; largura dos flanges=200mm;
espessura da alma e dos flanges=9,5mm. O dispositivo foi verificado supondo que a carga
seria aplicada com excentricidade de 10 cm em relao ao centro de gravidade, gerando, por
consequncia, flexo. Foram calculados os seguintes valores de resistncia para cada apoio:
N
Rd
=1436 kN e M
Rd
=168,06 kN.m.
Aps os modelos serem posicionados no aparato de ensaio, a fora foi aplicada na
extremidade do pilar com controle de deslocamento, a uma taxa de 0,005 mm/s, estando o
modelo apoiado pelos consolos (figura 3.42), como citado anteriormente. A fora foi aplicada
ao perfil tubular e ncleo de concreto simultaneamente, por meio de um disco de ao de
grande rigidez, pertencente ao atuador servo-controlado (figura 3.43). Inicialmente aplicou-se
o deslocamento at que fosse registrada uma fora de 36 kN, para eliminar eventuais folgas
nos dispositivos de apoio ou na regio de aplicao da solicitao. A seguir, retirou-se toda a
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


80
solicitao e carregou-se novamente o modelo at no ser mais observado aumento
significativo da fora aplicada, mesmo com o aumento dos deslocamentos.



Figura 3.42 Posicionamento do modelo sobre os apoios.

Figura 3.43 Aplicao da solicitao ao ncleo e ao perfil metlico de forma simultnea.

No foi possvel carregar o modelo at sua ruptura, por se tratar de um elemento
submetido a solicitaes cisalhantes, ficaria perigoso romp-lo para o nvel de carga
registrado (1142 kN modelo1 e 1694 kN Modelo 2), j que este tipo de ruptura se d
bruscamente. Alm disso, os dados registrados j mostravam que o consolo tinha perdido a
capacidade de receber maiores acrscimos de carga, fato descrito no item seguinte.




CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


81
3.4.6. Resultados dos ensaios preliminares.

Os resultados dos ensaios preliminares permitiram identificar quais elementos so
mais solicitados e a ordem de colapso destes. Foi possvel tambm verificar se houve algum
elemento subutilizado, rupturas localizadas, instabilidades locais, colapso da solda,
deslizamento do ncleo de concreto, capacidade de carga da ligao, entre outros.

3.4.6.1. Modelo 1 - Sem conectores.

apresentado, na Figura 3.44, o diagrama Fora vs. Deformao dos pontos mais
solicitados. Na fase inicial do carregamento, os elementos em que so verificadas as maiores
deformaes so os enrijecedores internos (registro feito pelos extensmetros E2C2 e E4C2),
sendo grande a diferena dos valores entre estes e os demais. Nota-se, desde o princpio, que
os enrijecedores internos desempenham papel de grande importncia no consolo.
Outra evidncia facilmente identificvel a sequncia de colapso dos elementos: os
primeiros extensmetros que registraram sinais de escoamento foram os E4C2 e E2C2
(enrijecedores internos) a 270 kN, seguidos pelos E2C1 e E4C1 (enrijecedores externos) a
650 kN, C1E2, C1D2 e C3D2 a 900 kN e 1010 kN. Os valores das cargas de escoamento
citados so aproximados, j que no possvel identificar com exatido estes valores apenas
com o estudo dos grficos, pois aps o escoamento do primeiro elemento, o aumento das
deformaes em outros pode no ser linear, dando a falsa impresso de escoamento. Tambm
no possvel dizer que a deformao registrada corresponde deformao mxima do ponto
para um dado nvel de solicitao, pois os extensmetros medem a deformao em apenas
uma direo, que pode no corresponder direo da mxima.
Nota-se tambm, grandes deformaes medidas pelos extensmetros P2C1 e P4C1,
indicando que a parede do pilar metlico bastante solicitada nesta regio, revelando um bom
local para colocar conectores, internos ao pilar, para transferir parte da solicitao para o
ncleo de concreto.
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


82


Figura 3.44 Diagrama Fora vs. Deformao Extensmetros dos elementos mais solicitados - Modelo 1.

Os registros do deslocamento do consolo em relao ao pilar, expresso no diagrama
da Figura 3.45, demonstram que ao final do ensaio a capacidade limite de carga do dispositivo
estava sendo alcanada, no sendo observado aumento significativo carga para grandes
acrscimos de deslocamento. Nota-se tambm que o deslocamento medido ao incio da perda
da capacidade de carga do consolo ponto do grfico em que h uma visvel inclinao da
curva foi de apenas 0,40 mm para uma carga de 950 kN, mostrando que no possvel
perceber indcios de colapso com a simples observao dos deslocamentos. Mesmo quando o
ensaio foi interrompido (fora aplicada de 1142 kN) mediu-se o deslocamento de apenas
1,91mm. Com a interrupo do ensaio, no foi comprovada que a ruptura do modelo se daria
de forma brusca.
Os dados registrados pelo transdutor TDN instalado no ncleo so mostrados no
grfico da figura 3.46. Nota-se que o ncleo de concreto deslizou dentro do pilar metlico,
com um deslocamento relativo entre eles ao final do ensaio de 1,50mm. Com a comprovada
deficincia na aderncia entre o ncleo e o pilar metlico, confirma-se neste modelo a pouca
utilidade do primeiro na transferncia das solicitaes para o consolo, pois com pouca
aderncia no h como transferir cargas atravs do ncleo.


-1400,00
-1200,00
-1000,00
-800,00
-600,00
-400,00
-200,00
0,00
-15 -10 -5 0 5 10 15
F
o
r

a

A
p
l
i
c
a
d
a

(
k
N
)
Deformao(%)
E-2-C-1
E-4-C-1
E-2-C-2
E-4-C-2
C-1-E-2
C-1-D-2
C-3-D-2
P-2-C-1
P-4-C-1
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


83

Figura 3.45 Diagrama Fora aplicada vs. Deslocamento do consolo Mdia dos transdutores.


Figura 3.46 Deslocamentos relativos entre o ncleo de concreto e o pilar metlico.

Na Figura 3.47 representado o diagrama fora aplicada vs. deformao, medida
pelos extensmetros N1 e N2, instalados no ncleo de concreto por meio de dispositivo j
mencionado. A deformao mxima registrada (de 0,085 ) indica claramente que o ncleo
no foi muito solicitado, ratificando o fato de que o ncleo deslizou no tubo. A forma das
curvas pode ser o reflexo dos deslocamentos relativos entre o ncleo de concreto e o perfil
metlico, provocando redues bruscas das tenses e por conseqncia, queda nas
deformaes.

-1400
-1200
-1000
-800
-600
-400
-200
0
0,00 0,50 1,00 1,50 2,00
F
o
r

a

A
p
l
i
c
a
d
a

(
k
N
)
Deslocamento do consolo (mm)
-1400
-1200
-1000
-800
-600
-400
-200
0
0,00 0,50 1,00 1,50 2,00
F
o
r

a

A
p
l
i
c
a
d
a

(
k
N
)
Deslocamento do Ncleo (mm)
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


84

Figura 3.47 Diagrama Fora vs. Deformao - extensmetros N1 e N2, no interior no ncleo de concreto.

Os resultados dos extensmetros instalados no pilar so apresentados
separadamente, agrupados ao longo de quatro linhas traadas em alturas diferentes (Figura
3.48). A opo por diagramas separados foi para facilitar a compreenso, pois h um nmero
excessivo de curvas. Alm disso, foi observado que os extensmetros, pertencentes a um
mesmo grupo (linha), apresentaram comportamento semelhante.
Os extensmetros verticais P2E3, P2D3, P4E2 e P4D2, situados ao longo da linha
4, no captaram deformaes significativas (mxima de 0,44), nem contriburam para o
esclarecimento do comportamento da ligao, exceto pela concluso de que a regio no qual
estavam instalados pouco solicitada, no sendo assim traados os respectivos diagramas.
Os extensmetros que fazem parte de uma roseta foram agrupados para facilitar o
estudo dos resultados. Ficando ento as rosetas R1, R2, R3 e R4 de acordo com o esquema
mostrado na figura 3.50.


Figura 3.48 Linhas de agrupamento dos extensmetros nos pilares.

Analisando o diagrama da figura 3.50, que representa as rosetas situadas na linha 2,
observa-se que estas registraram deformaes maiores (mxima de 3,42) que a dos
-1400
-1200
-1000
-800
-600
-400
-200
0
-0,10 -0,08 -0,06 -0,04 -0,02 0,00
F
o
r

a

A
p
l
i
c
a
d
a

(
k
N
)
Deformao()
N1
N2
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


85
extensmetros situados no pilar ao longo da mesma linha, cujos resultados esto na figura
3.49 (mxima deformao de 1,87). Nos extensmetros triaxiais (rosetas) h a vantagem de
se captar a maior deformao no ponto em questo, enquanto no extensmetro uniaxial
registrada apenas a deformao na direo do mesmo, no sendo obrigatoriamente a mxima.
Mesmo assim, o mximo valor de deformao vertical registrado pela roseta foi de 2,94,
sendo ainda 57% maior que a maior medio realizada pelo extensmetro instalado no pilar,
indicando que a parede do pilar que est no mesmo plano da aba lateral do consolo (lados 1 e
3) mais solicitada que a outra (lados 2 e 4).
Ainda sobre o grfico da Figura 3.50, clara a mudana na inclinao das curvas,
mesmo para uma pequena deformao (0,6, para a roseta R1). Neste caso, como j
discutido antes, pode ser conseqncia do escoamento de outros elementos, pois a deformao
medida ainda muito pequena.
Sobre os grficos da figura 3.51, percebe-se que nas fases iniciais de carregamento,
as deformaes aumentam aproximadamente proporcionais ao aumento de carga, sendo que
quando esta atinge um determinado valor (810 kN para o extensmetro P3D4), h uma
mudana radical no ngulo de inclinao das curvas, indicando redistribuio de carga ou
mudana na direo das deformaes mximas durante o processo. Os resultados
representados no diagrama da Figura 3.51 so dos extensmetros prximos ao encontro da
chapa horizontal do consolo com a aba deste e com o pilar, portanto regio de grande rigidez,
o escoamento da chapa horizontal pode ter provocado redistribuio e conseqente mudana
na inclinao das curvas. A chapa horizontal no foi instrumentada, no havendo dados que
possam comprovar a afirmao anterior, entretanto o escoamento desta foi observado no
modelo, por inspeo visual aps o trmino do ensaio.
Os extensmetros instalados ao longo da linha 4, como mostrado no diagrama da
figura 3.52, tinham como finalidade captar o efeito do binrio provocado pela aba do consolo
naquela regio. Entretanto, eles registraram baixos valores de deformao (0,8), indicando
que tal binrio no aconteceu ou foi de baixa intensidade, fato comprovado pela mxima
medida de deformao registrada pelos extensmetros C-1-E-4, C-1-D-4 e C-3-D-4 que foi de
apenas 1,20.


CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


86

Figura 3.49 Diagramas Fora vs. Deformao - Extensmetros no pilar ao longo da linha 2.






Figura 3.50 Diagramas Fora vs. Deformao Mxima - Rosetas no pilar ao longo da linha 2.




-1400,00
-1200,00
-1000,00
-800,00
-600,00
-400,00
-200,00
0,00
-2,00 -1,50 -1,00 -0,50 0,00
F
o
r

a

A
p
l
i
c
a
d
a

(
k
N
)
Deformao(%)
P-2-E-2
P-2-D-2
P-4-E-1
P-4-D-1
-1400,00
-1200,00
-1000,00
-800,00
-600,00
-400,00
-200,00
0,00
-3,50 -2,50 -1,50 -0,50
F
o
r

a

A
p
l
i
c
a
d
a

(
k
N
)
Deformao(%)
R1
R2
R3
R4
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


87

Figura 3.51 Diagrama Fora vs. Deformao - Extensmetros no pilar ao longo da linha 3.




Figura 3.52 Diagrama Fora vs. Deformao - Extensmetros no pilar ao longo da linha 4.

Na regio do pilar ao longo da linha 1 (extensmetros: P1E1, P1D1 e P2E1) no
houve grandes deformaes, sendo a mxima registrada de 0,84. Avaliando o diagrama da
figura 3.53 percebe-se que as deformaes evoluram de maneira praticamente linear,
indicando que, ao se afastar do consolo, h uma distribuio mais uniforme das mesmas, com
menor influncia dos efeitos localizados que ocorreram nas proximidades da ligao.
-1400,00
-1200,00
-1000,00
-800,00
-600,00
-400,00
-200,00
0,00
-0,40 -0,30 -0,20 -0,10 0,00
F
o
r

a

A
p
l
i
c
a
d
a

(
k
N
)
Deformao(%)
P-1-E-5
P-1-D-5
P-3-E-4
P-3-D-4
-1400,00
-1200,00
-1000,00
-800,00
-600,00
-400,00
-200,00
0,00
0,00 0,20 0,40 0,60 0,80 1,00
F
o
r

a

A
p
l
i
c
a
d
a

(
k
N
)
Deformao(%)
P-1-E-6
P-1-D-6
P-3-E-5
P-3-D-5
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


88

Figura 3.53 Diagrama Fora vs. Deformao - Extensmetros no pilar ao longo da linha 1.

As direes das deformaes mximas, registradas pelas rosetas, so informaes
importantes, j que com elas possvel identificar se a transferncia das solicitaes se d
preponderantemente por cisalhamento ou por tenso normal ou atravs da contribuio das
duas componentes, propiciando a formao de uma diagonal de compresso. No diagrama da
figura 3.54 est representada a evoluo dos ngulos que a direo da deformao mxima faz
com a horizontal. Os ngulos registrados na fase inicial do carregamento foram de 11 (R1D),
25 (R3D), 35 (R1E) e 42 (R3E) aproximadamente; medida que a solicitao aumenta, os
ngulos vo aumentando, at que no final do ensaio foram registradas ngulos de 72 (R1D),
77 (R3D), 58 (R3E) e 62 (R1E). Isso indica que nestes pontos, nas fases iniciais do
carregamento, h componente horizontal considervel introduzida pelo consolo, reforando a
hiptese da formao de uma diagonal de compresso na parte inferior da aba vertical do
consolo. Entretanto, a proporo dessa componente tende a diminuir ao longo do
carregamento.
O aspecto do consolo, ao final do ensaio, pode ser visto na Figura 3.55. Nota-se que
a nica indicao visvel do iminente colapso foi a deformao dos enrijecedores verticais.
Percebe-se tambm que estes apresentaram deformaes com caractersticas daquelas
produzidas por flexo. No foi constatado nenhum outro indicativo colapso na ligao: as
soldas permaneceram ntegras (sob inspeo visual); no houve instabilidades localizadas no
pilar ou consolo; tambm no houve deformaes visveis no pilar na regio de ligao.
-1400,00
-1200,00
-1000,00
-800,00
-600,00
-400,00
-200,00
0,00
-1,00 -0,50 0,00
F
o
r

a

A
p
l
i
c
a
d
a

(
k
N
)
Deformao(%)
P-1-E-1
P-1-D-1
P-2-E-1
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


89

Figura 3.54 ngulo |, direo da mxima deformao medida pelas rosetas.



Figura 3.55 Aspecto do consolo depois do ensaio.


3.4.6.2. Modelo 2 - Com conectores.

Assim como foi apresentado para o modelo 1, mostrado na figura 3.56 o diagrama
fora vs. deformao dos pontos mais solicitados do modelo 2 (ligao dotada de conectores
internos ao pilar). Neste modelo, assim como o anterior, os enrijecedores internos foram os
elementos em que foram verificadas as maiores deformaes nas fases iniciais (registro feito
pelos extensmetros E2C2 e E4C2), sendo grande a diferena dos valores entre estes e os
demais, confirmando a importncia deste elemento no desempenho do consolo.
0,0
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
60,0
70,0
80,0
90,0
-1500,0 -1000,0 -500,0 0,0

n
g
u
l
o

|
(

)
Fora (kN)
R1
R2
R3
R4
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


90
A ordem de colapso dos elementos se manteve: os primeiros extensmetros que
registraram sinais de colapso foram os E4C2 e E2C2 (enrijecedores internos) a 245 kN e 332
kN, seguidos pelos E2C1 e E4C1 (enrijecedores externos) a 620 kN; C1E1, C1D1, C3E1 e
C3D1 (aba inferior do consolo) a 1200 kN, 800 kN, 1178 kN e 1345 kN respectivamente.
Repete-se a afirmao que os valores citados da carga de inicio de colapso (escoamento) so
valores aproximados e que tambm no possvel dizer que a deformao registrada
corresponde a deformao mxima do ponto. Comparando-se o comportamento do consolo do
modelo 2 com o modelo 1 no que se refere as deformaes indicativas de incio de colapso,
observa-se um pequeno aumento na fora aplicada correspondente. A diferena mais
expressiva foi observada no valor da mxima deformao registrada no pilar (extensmetros
P-2-C-1 e P-3-C-2) que atingiu 6 no modelo 1 (fora de 1135 kN) e apenas 3,3 no
modelo 2 para uma fora maior (1460 kN). Esse valor menor da deformao no tubo que
compe o pilar misto indica que as cantoneiras internas ao mesmo (conectores) transferiram
carga para o ncleo, aliviando as solicitaes no tubo metlico. Esta suposio reforada ao
se analisar as medies feitas em outros pontos do modelo (mostrado no texto a seguir).


Figura 3.56 Diagrama Fora vs. Deformao Extensmetros dos elementos mais solicitados Modelo
2.



-1600,00
-1400,00
-1200,00
-1000,00
-800,00
-600,00
-400,00
-200,00
0,00
-15 -10 -5 0 5 10 15
F
o
r

a

A
p
l
i
c
a
d
a

(
k
N
)
Deformao(%)
E-2-C-1
E-4-C-1
E-2-C-2
E-4-C-2
C-1-E-1
C-1-D-1
C-3-D-1
C-3-E-1
P-2-C-1
P-4-C-1
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


91
Como citado anteriormente, no modelo 1 no foram observadas deformaes
horizontais significativas na aba superior do consolo. Para verificar se estas ocorreram em
outra direo, foram instalados na posio vertical na aba superior do consolo os
extensmetros: C-1-E-4, C-1-D-4, C-3-E-4 e C-3-D-4 (figura 3.36 e figura 3.37). Nestes
pontos tambm no foram registradas deformaes significativas, sendo a mxima registrada
de 0,23 nos estgios finais do carregamento, sendo ento comprovada a pouca eficincia
desses elementos.
Os registros de deslocamento dos consolos em relao ao pilar dos dois modelos
esto expressos no diagrama da figura 3.57 (mdia dos dois transdutores de cada modelo).
possvel observar que houve um ganho considervel na capacidade de carga do modelo 2. No
ponto em que h inclinao da curva foi registrado uma fora de 1200 kN, 26% maior que no
modelo 1, o que indica a contribuio positiva dos conectores internos na melhoria do
comportamento do consolo.
De forma semelhante ao modelo 1, nos consolos do modelo 2 foram medidos
pequenos deslocamentos ao longo do ensaio. Os transdutores TDCE e TDCD registraram:
0,65mm, para a fora de 1200 kN (incio da perda da capacidade de carga do consolo) e
4,41mm, para fora de 1698 kN (ao final do ensaio). Esses deslocamentos no so grandes o
suficiente para funcionarem como um alerta visual de que a ligao est no limite de sua
capacidade. Para este fim mais adequada a observao do comportamento dos enrijecedores,
que nos estgios finais do carregamento apresentaram grandes deformaes (figura 3.58).


Figura 3.57 - Diagrama Fora aplicada vs. Deslocamento do consolo Mdia dos transdutores.

-1800,00
-1600,00
-1400,00
-1200,00
-1000,00
-800,00
-600,00
-400,00
-200,00
0,00
0,00 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00
F
o
r

a

A
p
l
i
c
a
d
a

(
k
N
)
Deslocamento do consolo (mm)
Modelo 1
Modelo 2
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


92

Figura 3.58 Aspecto do consolo aps o ensaio Modelo 2.

No grfico da figura 3.59 so expressos os dados registrados pelos transdutores
TDN dos dois modelos, responsveis pela medio do deslocamento relativo entre o ncleo
de concreto e o tubo metlico do pilar. Observa-se que h uma diferena considervel entre o
comportamento dos dois modelos, com o deslocamento mximo registrado no modelo 2
(dotado de conectores internos) de 0,35mm para uma fora aplicada de 1698 kN.
Comparando-se os modelos para o mesmo valor de fora aplicada (1142 kN o mximo valor
registrado no modelo 1) tem-se: 1,5mm para o modelo 1 e 0,16mm para o modelo 2. Ou seja,
o deslocamento relativo observado no modelo 1 foi 9,38 vezes o deslocamento do modelo 2,
comprovando a eficincia dos conectores internos na reduo desse fenmeno.


Figura 3.59 Deslocamentos relativos entre o ncleo de concreto e o pilar metlico Modelos 1 e 2.

-1800,00
-1600,00
-1400,00
-1200,00
-1000,00
-800,00
-600,00
-400,00
-200,00
0,00
0,00 0,50 1,00 1,50 2,00
F
o
r

a

A
p
l
i
c
a
d
a

(
k
N
)
Deslocamento do Ncleo (mm)
Modelo 1
Modelo 2
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


93
Os registros das deformaes do ncleo de concreto, feito pelo dispositivo da figura
3.39, colaboram com a afirmao de que as cantoneiras internas foram eficientes na
transferncia das solicitaes do consolo para o ncleo. Comparando-se os valores obtidos
nos dois ensaios (figura 3.60), observa-se a grande diferena entre os modelos, sendo
registrada uma deformao de 0,69 para o carregamento mximo no modelo 2 e de 0,085
no modelo 1. Considerando para um mesmo valor de fora aplicada (1142 kN) no modelo 2
tem-se uma deformao de 0,48, o que d 5,6 vezes o valor do modelo 1.
Fazendo um clculo aproximado, considerando o ncleo de concreto no estdio 1,
que as teses se distribuem uniformemente ao longo da seo transversal, e adotando o
mdulo de elasticidade dado pela ABNT NBR6118:2003, seria necessrio que fosse aplicada
uma fora de 1691 kN ao ncleo para que se tivesse tal valor de deformao (0,69) , o que
corresponde ao valor da mxima fora aplicada ao modelo. Logicamente que o clculo
aproximado no representa fielmente o que ocorreu ao modelo, mas indica que o ncleo de
concreto teve uma participao eficiente na seo resistente do pilar.


Figura 3.60 - Diagrama Fora vs. Deformao - extensmetros no interior no ncleo de concreto
Modelos 1 e 2.

Os resultados dos extensmetros instalados no pilar do modelo 2 so apresentados
usando a mesma metodologia aplicada ao modelo 1. Na Figura 3.61 apresentado o diagrama
fora vs. deformao dos extensmetros instalados ao longo da linha 2 no modelo 2, bem
como a mdia dos resultados dos mesmos extensmetros instalados no modelo 1.
Comparando os resultados dos dois modelos percebe-se que o tubo do modelo dotado de
conectores apresenta menores deformaes que o modelo sem esse dispositivo. Isto
-1800,00
-1600,00
-1400,00
-1200,00
-1000,00
-800,00
-600,00
-400,00
-200,00
0,00
-0,80 -0,60 -0,40 -0,20 0,00
F
o
r

a

A
p
l
i
c
a
d
a

(
k
N
)
Deformao(%)
Modelo 1
Modelo 1
Modelo 2
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


94
observado tanto para a parede do tubo do mesmo lado dos consolos (extensmetros P-2-E-1,
P-2-D-1, P-4-E-1 e P-4-D-1) como para a parede adjacente a aba do consolo (extensmetros
P-1-E-2, P-1-D-2 e P-3-D-1). Estes fatos reforam a hiptese da contribuio significativa das
cantoneiras internas para o bom funcionamento da ligao.


Figura 3.61 Diagrama Fora vs. Deformao - Extensmetros no pilar ao longo da linha 2.



Figura 3.62 Diagrama Fora vs. Deformao - Extensmetros no pilar ao longo da linha 2

-1800,00
-1600,00
-1400,00
-1200,00
-1000,00
-800,00
-600,00
-400,00
-200,00
0,00
-2,00 -1,50 -1,00 -0,50 0,00
F
o
r

a

A
p
l
i
c
a
d
a

(
k
N
)
Deformao(%)
P-2-E-1
P-2-D-1
P-4-E-1
P-4-D-1
Modelo 1
-1800,00
-1600,00
-1400,00
-1200,00
-1000,00
-800,00
-600,00
-400,00
-200,00
0,00
-2,00 -1,50 -1,00 -0,50 0,00
F
o
r

a

A
p
l
i
c
a
d
a

(
k
N
)
Deformao(%)
P-1-E-2
P-1-D-2
P-3-D-1
Modelo 1
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


95
Os extensmetros P-1-E-3, P-1-D-3, P-3-E-2 e P-3-D-2, instalados no pilar nas
proximidades da extremidade da aba superior do consolo (Figura 3.36 e Figura 3.37) no
registraram deformaes significativas (mxima de 0,3), fato que contribui para a
afirmao de que a aba superior do consolo no funcionou de forma eficiente.
Ao longo da linha 1 (Figura 3.63) foram registradas deformaes menores no tubo
metlico que compe o pilar, se comparado com o modelo 1, indicando que mesmo fora da
regio adjacente ao consolo h reduo das solicitaes no tubo devido ao das cantoneiras
internas.


Figura 3.63 Diagrama Fora vs. Deformao - Extensmetros no pilar ao longo da linha 1.

Durante o processo de conexo dos cabos dos extensmetros ao sistema de
captao de dados foi cometido um erro que impossibilitou o registro das deformaes de
algumas cantoneiras internas, sendo obtidas as informaes referentes a apenas trs elementos
(Figura 3.64). Mesmo no sendo registradas grandes deformaes possvel identificar que as
cantoneiras situadas abaixo do ponto de introduo da fora no consolo foram mais solicitadas
que a situada acima. As pequenas deformaes registradas nas cantoneiras no
obrigatoriamente um indicativo que estas no foram solicitadas, existe a dificuldade de se
captar, por meio de extensmetros, as deformaes de cisalhamento ao longo da espessura da
cantoneira, sendo ento os valores obtidos apenas uma medida indireta dessas deformaes.

-1800,00
-1600,00
-1400,00
-1200,00
-1000,00
-800,00
-600,00
-400,00
-200,00
0,00
-0,80 -0,60 -0,40 -0,20 0,00
F
o
r

a

A
p
l
i
c
a
d
a

(
k
N
)
Deformao(%)
Modelo 1
P-1-E-1
P-1-D-1
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


96

Figura 3.64 Diagrama Fora vs. deformao Cantoneiras internas.


3.5. Ensaios definitivos (modelos 3 e 4) .
Aps comprovada, atravs dos ensaios preliminares, a eficincia do consolo na
transferncia das foras cortantes, as ligaes foram avaliadas com as vigas e lajes fazendo
parte dos modelos. Estas foram submetidas, alm das solicitaes de cisalhamento, ao
momento de flexo, sendo que as duas solicitaes atuaram simultaneamente. Entretanto,
maior ateno foi dada ao momento de flexo, pois o efeito da fora cortante j havia sido
estudado. Assim, os modelos foram constitudos de dois trechos de viga de mesmo
comprimento unidos ao pilar central, formando uma ligao cruciforme com a laje e capa
fazendo parte dos mesmos (Figura 3.65). A proporo entre momento e fora cortante foi
previamente definida e imposta ao modelo, sendo estabelecido o comprimento da viga de 153
cm.
Os consolos utilizados nos modelos 3 e 4 sofreram alteraes se comparados aos
modelos 1 e 2 , isto deveu-se a necessidade de melhorar seu desempenho com base na anlise
dos resultados obtidos at ento.

3.5.1. Esquema dos ensaios.

Os ensaios definitivos foram executados de acordo com o desenho esquemtico
mostrado na figura 3.65. Com o modelo posicionado no aparato de ensaio e apoiado em suas
-1800,00
-1600,00
-1400,00
-1200,00
-1000,00
-800,00
-600,00
-400,00
-200,00
0,00
-0,50 0,00 0,50 1,00
F
o
r

a

A
p
l
i
c
a
d
a

(
k
N
)
Deformao(%)
L-4-2
L-2-3
L-4-4
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


97
extremidades foi aplicada gradativamente uma fora F at que esta atingisse um valor
preestabelecido, sendo em seguida seu valor reduzido at zero para depois ser aplicado da
mesma forma na direo contrria. Assim, foi possvel submeter ligao tanto ao momento
positivo quanto o negativo. Os ciclos de carga obedeceram a um plano pr-estabelecido
descrito adiante (Item 3.5.5).

Figura 3.65 Modelo para estudo da ligao, sujeita ao cisalhamento e momento de flexo.


3.5.2. Caractersticas e confeco dos modelos.

Foram confeccionados dois modelos, sendo estes constitudos de: pilar metlico
(composto de dois perfis U de chapa dobrada, soldados, formando uma seo tubular
quadrada); ncleo de concreto de alta resistncia; consolo metlico; vigas de concreto
armado; lajes pr-moldadas; almofada de apoio; graute de preenchimento; capa de concreto
moldado no local (com armadura formado uma tela). No modelo 3 o momento positivo foi
transferido apenas com o auxlio de um chumbador, enquanto que no modelo 4 foi inserido na
viga um dispositivo especial para este fim. Os modelos foram confeccionados de forma
similar a que ocorreria se fossem feitos em fbrica e depois montados em obra, obedecendo
seqncia:

a) Fabricao do pilar metlico e consolo (figura 3.67) separadamente;
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


98
b) Solidarizao do consolo ao pilar (figura 3.69 - a) em fbrica por meio de soldas;
c) Concretagem do pilar com tubos de pvc instalados para passagem da armadura (figura 3.69
- b);
d) Confeco da armadura das vigas pr-moldadas (figura 3.72 e figura 3.85) e formas, com
posterior concretagem;
e) Colocao das almofadas de apoio;
f) Montagem da viga pr-moldada no consolo (figura 3.78);
g) Passagem da armadura negativa da viga atravs do pilar por meio dos furos;
h) Injeo de graute nos furos dos pilares; nos orifcios de traspasse do chumbador na viga;
entre a viga e o pilar; e entre a viga e o consolo (neste caso apenas no modelo 4);
i) Colocao das lajes pr-moldadas nas vigas;
j) Colocao de Graute entre a laje pr-moldada e o pilar;
k) Instalao da armadura da capa e armadura negativa exterior ao pilar (figura 3.78);
l) Concretagem da parte superior da viga pr-moldada e capa, solidarizando a armadura
superior mesma.

3.5.2.1. Modelo 3.
Os consolos do modelo 3 foram fabricados de acordo com os desenhos mostrados
na figura 3.66. O consolo j fabricado e pronto para ser solidarizado ao pilar pode ser visto na
figura 3.67.
Semelhante aos modelos preliminares, os consolos foram confeccionados
separadamente para depois serem solidarizados ao pilar. Os problemas observados nos
modelos 1 e 2, referentes ao processo de soldagem dos consolos ao pilar, no ocorreram nos
modelos definitivos, isto porque os consolos foram projetados com largura ligeiramente
inferior do pilar facilitando o procedimento. Como as abas laterais no passavam acima da
chapa horizontal do consolo, estas sofreram menos os efeitos de deformaes provocadas pelo
processo de soldagem.
O pilar do modelo 3 foi fabricado de forma semelhante aos modelos 1 e 2, descrito
anteriormente, o desenho para fabricao pode ser visto na figura 3.68. Na parte superior do
pilar foi confeccionado um dispositivo para permitir a conexo deste com o atuador, sendo
este constitudo de uma chapa espessa (e = 25 mm) soldada extremidade do pilar e
enrijecida com aletas laterais que tambm foram soldadas ao pilar. Pode ser visto na Figura
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


99
3.69-b os dois furos de 30 milmetros no pilar, projetados para passagem de parte da armadura
negativa da viga.


Figura 3.66 Detalhe de fabricao do consolo modelo 3.


As vigas do modelo 3 so compostas, ou seja, foram executadas com elemento pr-
moldado de seo parcial com seo resistente completada com concreto moldado no local.
Nas frmas das vigas pr-moldadas foram colocados tubos de PVC de 33,4 milmetros de
dimetro externo para passagem do chumbador (figura 3.73). Estes tubos foram retirados
antes do concreto da viga curar completamente, ficando apenas o orifcio para passagem do
chumbador. As dimenses das vigas e lajes pr-moldadas bem como do concreto a ser
moldado no local podem ser vistas na Figura 3.70.
A armadura da viga foi projetada, dimensionada (apndice) e executada seguindo-
se as recomendaes da NBR6118:2003 e da NBR9062:2006, sendo composta de (figura
3.71): armadura de flexo positiva (N2) e negativa (N9 e N10); armadura de cisalhamento
(estribos N4 e N7); armadura de costura (para transferir de cisalhamento entre o concreto
pr-moldado e concreto moldado no local N4 e N6); e armadura que compe o dente
Gerber. O dente Gerber por sua vez, possui as seguintes armaduras: armadura de suspenso
(N8); armadura do tirante (N1); armadura de costura (N11) e estribos (N5). Parte da armadura
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


100
negativa da viga passou por dentro do pilar (46%) e parte por fora (54%). Na figura 3.72
possvel ver como ficou a armadura da viga montada, e na figura 3.73 a armadura dentro da
frma.


(a) Vista a 45. (b) vista inferior.
Figura 3.67 - Consolo metlico, antes de ser solidarizado ao pilar Modelos definitivos.


Figura 3.68 Detalhe de fabricao do pilar modelo 3.
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


101


(a) Pilar metlico (b) Furos para passagem da armadura
Figura 3.69 Pilar com consolo, dispositivo para aplicao das foras e furos.


Figura 3.70 Dimenses das vigas do modelo 3.

O desenho de projeto da frma da laje pode ser visto na figura 3.75; atentar para o
fato da largura o apoio da laje ser de apenas 7 centmetros, que o mnimo recomendado pela
NBR9062:2006. Este fato foi de grande importncia no dimensionamento de todo o prtico,
pois a partir desta dimenso, a largura da viga teve que ficar com 30 centmetros para permitir
que a armadura de costura e a armadura negativa da viga pudessem ser instaladas. Com a viga
de 30 cm da largura, a dimenso escolhida para a seo transversal do pilar teve que ficar
tambm com 30 cm, de modo a evitar a composio de elementos de rigidezes muito
diferentes formando um mesmo prtico. Na figura 3.76 possvel ver a armadura instalada na
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


102
capa da laje, sendo esta composta da armadura longitudinal negativa da viga (N10 e N9) e de
barras transversais adicionais (N13 e N14) formando uma tela.

Figura 3.71 Projeto da armadura da viga modelo 3.


Figura 3.72 Armadura da viga montada modelo 3.


Figura 3.73 Armadura das vigas e tubo de PVC inseridos nas formas.
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


103


Figura 3.74 Viga pr-moldada pronta.



Figura 3.75 Frma da laje Modelo 3.



Figura 3.76 Armadura da laje modelo 3.



CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


104
O desenho de projeto do prtico (modelo 3) com todos os elementos que o constitui
mostrado na figura 3.77. Todo o processo de montagem dos modelos 3 e 4 foi realizado fora
do aparato de ensaio, sendo estes posicionados depois com auxlio de ponte rolante.



Figura 3.77 Prtico Modelo 3.

O prtico foi montado obedecendo seqncia descrita no item 3.5.2. No modelo 3
a nica etapa em que se teve dificuldade foi o grauteamento dos furos nos pilares com as
armaduras de transpasse j instaladas. O resto do processo de montagem ocorreu sem
problemas. Foi preciso usar escoramentos de madeira para posicionar as lajes pr-moldadas,
mas tal procedimento obviamente no seria necessrio na obra. As diversas fases do processo
de montagem podem ser vistas na figura 3.78 e o prtico montado pronto para ser ensaiado
pode ser visto na figura 3.79.


CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


105

(a) Colocao das vigas pr-moldadas no consolo e traspasse da armadura
(b)


(b) Montagem das Lajes. (c) Modelo pronto para concretagem da capa.
Figura 3.78 Diversas fases da montagem do Modelo 3.


Figura 3.79 Modelo instalado no aparato de ensaio.
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


106
3.5.2.1. Modelo 4.
Os consolos do modelo 4 foram confeccionados da mesma forma descrita para o
modelo 3, obedecendo o desenho de projeto mostrado na figura 3.80.


Figura 3.80 Detalhe de fabricao dos consolos modelo 4.

A viga do modelo 4 tambm foi composta (viga pr-moldada de seo parcial). As
diferenas entre as vigas do modelo 4 e as do modelo 3 so: a incorporao de um dispositivo
metlico para transferncia de momento positivo; e redimensionamento de algumas
armaduras devido a mudanas de esforos ocasionadas pela incorporao do dispositivo
metlico (Apndice). O desenho de projeto do dispositivo metlico para transferncia de
momento positivo mostrado na figura 3.81. O dispositivo foi constitudo por uma caixa
metlica para conexo com o consolo, esta caixa soldada armadura de suspenso;
armadura de costura; e armadura positiva da viga. O desenho da viga pr-moldada com o
dispositivo incorporado mostrado na figura 3.83, enquanto que o projeto da armadura pode
ser visto na figura 3.84 e a armadura pronta na figura 3.85.
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


107

Figura 3.81 Desenhos de Projeto do dispositivo para transferncia de momento positivo Modelo 4.


Figura 3.82 Dispositivo para transferncia de momento positivo modelo 4.



Figura 3.83 Dimenses das vigas modelo 4.





CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


108

Figura 3.84 Projeto da armadura da viga modelo 4.



Figura 3.85 Armadura da viga com dispositivo para transferncia de momento positivo modelo 4.

A confeco do dispositivo para transferncia de momento positivo (figura 3.82)
no foi problemtica; entretanto, surgiram dificuldades ao se montar a armadura completa da
viga com este dispositivo. Por no haver um procedimento prtico para montagem da
armadura, a chapa frontal do dispositivo (a que contm os furos para fixao) ficou
ligeiramente inclinada (figura 3.86 - a). Outro problema foi garantir que o cobrimento
especificado seria adequado, pois como houve divergncias em outras dimenses devido ao
processo construtivo, a fixao da viga ao consolo por meio do parafuso poderia ficar
comprometida, j que o posicionamento dos furos dependente do cobrimento e no ficariam
coincidentes caso este no fosse apropriado. Para resolver isso, antes de concretar a viga, a
armadura foi posicionada no consolo permitindo assim verificar qual o cobrimento necessrio.
Com isso, ao se colocar a armadura na frma disps-se os espaadores de forma que o
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


109
cobrimento necessrio fosse respeitado. Este procedimento, por razes bvias, impraticvel
para ser usado em obras. Uma soluo para este problema seria fazer os furos do consolo com
forma ovalada ao invs de circular, dando assim uma margem de erro para o posicionamento
da armadura com o dispositivo na frma.
A aplicao de graute no foi difcil, podendo ser feita sem problemas nas
condies encontradas em uma obra. A exceo ocorreu no grauteamento dos furos por onde
passou parte da armadura negativa da viga, o processo foi demorado e no sendo possvel
garantir que a armadura ficou totalmente envolta pela argamassa. Este problema pode ser
contornado usando-se ao invs de graute, tubos de ao rosqueados traspassando o pilar para
serem depois conectados armadura.


(a) Antes da colocao do graute. (b) Com o graute.
Figura 3.86 Viga com dispositivo para transferncia de momento positivo.


3.5.3. Equipamentos utilizados.

a) Equipamentos usados na instrumentao dos modelos.
Para medir as deformaes e deslocamentos foram usados extensmetros e transdutores
de deslocamento. Os extensmetros empregados possuam as mesmas caractersticas daqueles
usados nos modelos 1 e 2 descritos anteriormente. Com relao aos transdutores, alguns
modelos adicionais foram usados: DTA-50, de curso mximo de 50 mm e sensibilidade de
0,005mm; e DTA-100, de curso mximo de 100 mm e sensibilidade de 0,005mm.

b) Equipamentos usados para realizao dos ensaios:
Para a realizao dos ensaios dos modelos 3 e 4 foi utilizado o atuador servo-controlado
A1891Y (figura 3.87) em um prtico de reao metlico do laboratrio de estruturas da
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


110
EESC/USP. O atuador tem capacidade de aplicar uma fora de 500 kN tanto de compresso
como de trao, por controle de fora ou deslocamento.


Figura 3.87 Atuador servo-controlado A1891Y.

Para captao dos dados dos extensmetros e transdutores foi utilizado o mesmo
sistema de aquisio usados nos ensaios dos modelos 1 e 2 (System 5000). Entretanto, neste
ensaio teve-se a disposio um maior nmero de canais para captao de dados (70 canais).

c) Equipamentos usados para caracterizao dos materiais:
Para realizar os ensaios de caracterizao do concreto foram usados os mesmos
equipamentos empregados nos ensaios dos modelos 1 e 2.

3.5.4. Instrumentao.
Alm da instrumentao definida com base nos ensaios preliminares, novos pontos
de captao de dados foram estabelecidos para medir: o deslocamento e rotao da viga em
relao ao pilar; a deformao das armaduras da laje e das vigas em pontos estratgicos;
deslocamento relativo entre o consolo e a viga pr-moldada; entre outros.
Com os resultados dos ensaios dos modelos 1 e 2 foi possvel reduzir a quantidade
de extensmetros nos pilares e consolos dos modelos 3 e 4, sendo eliminados aqueles que no
apresentaram resultados significativos, ficando ento os extensmetros dos pilares e consolos
dispostos de acordo com a figura 3.88.
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


111

Figura 3.88 Instrumentao (extensmetros) do pilar e consolos modelos 3 e 4.

O nmero de transdutores usados nos modelos foi bastante expressivo (figura 3.89),
eles tiveram a funo de medir: o deslocamento relativo entre o pilar e a extremidade da viga
sobre o apoio (transdutores 1, 7 e 13); o deslocamento vertical relativo entre o consolo e o
pilar (transdutores 3 e 10); abertura do espao entre a viga e o consolo (transdutores 2 e 12);
descolamento e deslocamento relativo entre a laje e o pilar misto (transdutores 4 e 11); o
deslocamento horizontal relativo entre a extremidade da viga e o pilar (transdutores 6 e 9); e
finalmente o deslocamento vertical relativo entre a extremidade da viga e o consolo
(transdutores 5 e 8). A combinao das medies efetuadas pelos transdutores possibilitou
tambm calcular a rotao da viga em relao ao pilar misto, permitindo assim traar os
grficos do Momento vs. Rotao, necessrios para avaliar a rigidez da ligao. A distribuio
dos modelos dos transdutores foi feita de acordo com a tabela 3-18.

Figura 3.89 Transdutores Modelos 3 e 4.


CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


112
Tabela 3-18 Distribuio dos modelos dos transdutores.
TRANSDUTORES - N
2-3-10-12
4-5-6-8-9-11
1-13
7
DTH-A-10
DTH-A-20
DTH-A-50
MODELO
DTH-A-100


Para medir as deformaes sofridas pelo ncleo de concreto, um dispositivo
semelhante ao usado nos modelos 1 e 2 foi confeccionado e inserido no interior dos pilares
dos modelos 3 e 4. Este dispositivo tambm foi confeccionado com barras de ao para
concreto armado (CA-50) com dimetro de 6,3 mm, suas dimenses e posicionamento dentro
do pilar metlico podem ser vistos na figura 3.90.

Figura 3.90 Instrumentao do ncleo de concreto Modelos 3 e 4.

As armaduras das vigas e lajes tambm foram instrumentadas com extensmetros
eltricos de resistncia para medir a eficincia destas na transferncia dos esforos e tambm
para investigar o caminho preferencial das cargas dentro da estrutura projetada. Assim, pode
ser visto na figura 3.91 a disposio dos extensmetros instalados na armadura negativa das
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


113
vigas dos modelos 3 e 4. E na figura 3.92 esto representados os demais extensmetros
instalados nas armaduras das vigas do modelo 3 e na figura 3.93 os do modelo 4.




Figura 3.91 Posio dos extensmetros na armadura negativa da viga/laje modelos 3 e 4.


Figura 3.92 Instrumentao armaduras das vigas Modelo 3.


Figura 3.93 Instrumentao das armaduras das vigas Modelo 4.



CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


114
3.5.5. Execuo dos ensaios definitivos.

Como dito anteriormente, os modelos foram submetidos a foras verticais aplicadas
ao topo do pilar, por meio de um atuador servo-controlado. Durante o ensaio, a viga foi
monitorada visualmente com a finalidade de registrar o surgimento e evoluo das fissuras.
Apesar de no ser uma medio precisa, pois diversas fissuras surgem ao mesmo tempo,
dificultando o registro da propagao e abertura das mesmas, tal monitoramento complementa
os dados obtidos atravs dos extensmetros e transdutores, contribuindo para o entendimento
dos fenmenos que ocorreram durante o ensaio.
Os modelos 3 e 4 foram solicitados em vrias etapas de carregamentos (ciclos) com
reverso de sinal, sendo que as etapas foram definidas em funo da carga de colapso
prevista, adotando-se um percentual deste valor para cada etapa de forma crescente at
provocar a runa do modelo.

3.5.5.1. Aplicao do carregamento modelo 3.

A fora foi aplicada pelo atuador com controle de deslocamentos a uma taxa
constante para cada ciclo de carregamento, entretanto, houve diferentes taxas para diferentes
ciclos, como mostrado na tabela 3-19. De incio a fora aplicada foi de apenas 3,0 kN para
baixo e 12,5 kN para cima, com a finalidade de eliminar as eventuais folgas existentes no
aparato de ensaio (escorvamento). Aps o escorvamento, todo o sistema de aquisio de
dados foi zerado, depois disso tiveram inicio os ciclos de carga propriamente ditos. Os dados
foram registrados pelo sistema de aquisio a cada segundo, e o ensaio levou
aproximadamente 4 horas para ser efetuado.
Fica convencionado que a fora citada ao longo do texto como negativa aquela
que atua de cima para baixo (comprimindo o pilar) e a positiva de baixo para cima
(tracionando o pilar)
Na tabela 3-19, nota-se que as foras aplicadas ao modelo que provocam momento
negativo na ligao foram bem maiores que aquelas que introduziram momentos positivos,
isto porque a ligao no possua elementos com capacidade para transferir tal esforo com a
mesma eficincia das armaduras negativas usadas. A incapacidade da ligao para transferir
com eficincia o momento positivo foi comprovada pelo o ensaio e ser comentada adiante.

CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


115
Tabela 3-19 Ciclos de aplicao de carga para o modelo 3.

Escorvamento 0,005
- 3,0
+12,5
1 0,01
-36
+150
2 ao 14 0,08
-36
+150
15 0,01
-50
+200
16 0,01 At o colapso.
Ciclos
Taxa de
Deslocamento
(mm/s)
Fora
(kN)

(+) Fora vertical para cima; (-) para baixo.

Ainda sobre o carregamento, do 2 ao 14 ciclos de carga foi aplicada uma fora
correspondente a 60 % da fora que provocaria a runa do modelo. Esta runa foi prevista para
acontecer como: uma falha da armadura negativa da viga ou na falha da transferncia de
momento positivo (rompimento ou descolamento na regio do chumbador). Obviamente que
poderia ocorrer algum tipo de falha no prevista.

3.5.5.2. Aplicao do carregamento modelo 4.

Na aplicao das solicitaes ao modelo 4 seguiu-se a mesma metodologia usada
no ensaio do modelo 3, ou seja, a fora foi aplicada pelo atuador com controle de
deslocamentos a uma taxa constante para cada ciclo de carregamento de acordo com a tabela
3-20. Entretanto, houve algumas diferenas devido s caractersticas particulares deste
modelo, uma delas a incerteza com relao ao comportamento e a resistncia da regio de
transferncia de momento positivo da viga para o consolo. No se sabia ao certo como o
graute colocado entre o dispositivo metlico da viga e o consolo metlico seria afetado pelos
diversos ciclos de carga. No era possvel tambm determinar com preciso como seria o
comportamento do dispositivo metlico no interior da viga de concreto. Em suma, havia
muitas incertezas envolvidas no comportamento da ligao, tornado a previso da carga de
colapso difcil. Tendo em vista estas particularidades, preferiu-se aumentar a fora que
provocava o momento positivo gradativamente, ao mesmo tempo em que eram monitorados
alguns pontos-chave do modelo e tambm era observado o comportamento do graute na
regio do consolo. Esta fora foi aumentada at se introduzir na ligao um momento positivo
de mesma intensidade do momento negativo (16 ciclo) sendo ento repetido o mesmo valor
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


116
da fora para 10 ciclos de carga (16 at o 25 ciclo). Aps o 25 ciclo de carga, a fora
mxima de cada ciclo (que introduz momento positivo ligao) foi aumentada
gradativamente at provocar o colapso do modelo.


Tabela 3-20 Ciclos de aplicao de carga para o modelo 4.

Escorvamento 0,005
- 15
+27
1 0,01
-50
+150
2 0,01
-70
+150
3 0,01
-80
+150
4 0,01
-105
+150
5 0,01
-130
+150
6 ao 14 0,08
-130
+150
15 0,01
-140
+150
16 ao 25 0,08
-150
+150
26 0,01
-160
+150
Ciclos
Taxa de
Deslocamento
(mm/s)
Fora
(kN)

27 0,01
-170
+150
28 0,01
-180
+150
29 0,01
-190
+150
30 0,01
- 200
+150
31 0,01
- 210
+150
32 0,01
- 225
+150
33 0,01
- 245
+150
34 0,01
- 280
+150
35 0,01 At o Colapso.
Ciclos
Taxa de
Deslocamento
(mm/s)
Fora
(kN)

(+) Fora para cima; (-) para baixo.


3.5.6. Resultados dos ensaios definitivos.
Os resultados dos ensaios dos modelos 3 e 4 so apresentados neste captulo atravs
de diversos grficos de fora vs. deslocamento e fora vs. deformao dos pontos
instrumentados. Estes grficos so comentados, com a interpretao do autor sobre os
fenmenos ocorridos. Os deslocamentos captados pelos transdutores permitiram tambm
calcular a rotao relativa entre a viga e o pilar, possibilitando traar grficos de Momento vs.
Rotao e dessa forma calcular a rigidez da ligao nas diversas fases do carregamento.

3.5.6.1. Resultados dos ensaios modelo 3.
O resultado que permite ter uma viso global do comportamento do prtico como
um todo aquele que mostra o deslocamento relativo entre o pilar e os pontos de apoio, por
isso o primeiro a ser mostrado (figura 3.94). Os valores utilizados para traar este grfico
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


117
foram obtidos tomando-se a mdia dos valores obtidos dos transdutores 1 e 13 e subtraindo
este resultado dos registros feitos pelo transdutor 7.



Figura 3.94 Deslocamento relativo entre o pilar e os apoios, ciclos 1 ao 14 modelo 3.

Pelo simples exame do grfico da figura 3.94 possvel verificar a grande diferena
entre a rigidez ao momento negativo e positivo. Com uma fora aplicada de -36 kN o
deslocamento medido foi de 3,66 mm (no sofrendo significativas alteraes para os ciclos
subseqentes) enquanto que para a fora na direo oposta com o valor de 150 kN, mediu-se
um deslocamento de 4,21 mm no primeiro ciclo. Isto era esperado, pois o chumbador era o
nico elemento capaz de transferir o momento positivo atravs do efeito pino, no sendo um
meio muito eficiente neste caso. Durante esta fase do ensaio foi observado tambm o
descolamento entre o graute e o pilar, acompanhado da ruptura do graute prximo ao canto da
viga (Figura 3.95), isto se deu no momento em que atuava o momento positivo na ligao.


-50
0
50
100
150
200
-6 -4 -2 0 2 4 6
F
o
r

a

(
k
N
)
Deslocamento (mm)
Ciclos 3 ao 14
Ciclos 1 e 2
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


118

Figura 3.95 Ruptura e descolamento do graute modelo 3 - momento positivo.

No grfico observa-se tambm que houve, aps o segundo ciclo de carga, um
pequeno aumento nos deslocamentos durante a aplicao das foras positivas. Provavelmente
resultado da leve fissurao que ocorreu na capa (parte superior da laje) nas proximidades do
pilar, cabe salientar que no foram registradas deformaes plsticas nas armaduras para este
ciclo. Ocorreu tambm, nesta fase do carregamento, um ligeiro desprendimento entre concreto
da laje e o perfil tubular do pilar, formando uma fissura na interface entre os dois materiais
(figura 3.96), entretanto, a abertura da fissura foi pequena e no foi observado aumento desta
at o final do 14 ciclo de carga. Nota-se que aps o 3 ciclo de carga no houve acrscimos
nos deslocamentos mximos, ficando as curvas praticamente sobrepostas, indicando a no
ocorrncia de novas plastificaes no modelo. No foram observados, tambm nesta fase,
deslocamentos relativos muito grandes, como por exemplo: entre a viga e o consolo metlico;
fato descrito adiante de forma mais detalhada.
Na figura 3.97 possvel observar o grfico da Fora vs. Deslocamento dos
mesmos pontos, onde so apresentados apenas os dois ltimos ciclos de carga. O penltimo
ciclo foi iniciado com a aplicao de uma fora positiva (de baixo para cima), por controle de
deslocamento a uma taxa de 0,01 mm/s, at que esta chegasse a 200 kN. Nesta fase foi
observado uma fissurao considervel na laje especialmente na regio de momento negativo
mximo (nas proximidades do pilar), como mostra a figura 3.98. Entretanto, os dados
colhidos pelos extensmetros instalados na armadura negativa da laje, no indicaram nestas,
sinais de plastificao. Fato possvel de ser verificado nos grficos das figura 3.108 a figura
3.111, onde se encontram os diagramas da fora vs. deformao de tais extensmetros.
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


119
Ainda sobre o mesmo grfico (figura 3.97), para a fora aplicada de cima para
baixo (15 ciclo) indo at -50 kN, nota-se um abatimento da curva com deslocamentos bem
maiores (9,54 mm) para um valor de fora menor que o aplicado na outra direo. Nesta fase,
no foi observado o surgimento de novas fissuras ou registro de deformaes plsticas.
Chama-se a ateno para o baixo nvel de fissurao que ocorreu na viga pr-moldada (figura
3.99), e ainda que esta surgiu apenas para momento negativo, ou seja, com a fora atuando de
baixo para cima, indicando a subutilizao da viga momento positivo e a incapacidade do
dispositivo de apoio de transferir tal solicitao.


Figura 3.96 Descolamento entre laje e pilar modelo 3.



Figura 3.97 - Deslocamento relativo entre o pilar e os apoios, ciclos 15 e 16 modelo 3.

-100
-50
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
-30 -20 -10 0 10 20 30
F
o
r

a

(
k
N
)
Deslocamento (mm)
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


120

Figura 3.98 Fissurao da capa modelo 3.


Figura 3.99 Fissurao da viga modelo 3.

No ltimo ciclo de carga possvel observar um abatimento da curva para uma
fora aplicada maior que +200 kN (figura 3.97), fato acompanhado de intensa fissurao da
capa e de registro de deformaes plsticas nas armaduras negativas (figura 3.108-a) , com
isso o sistema deixou de registrar aumento de fora aplicada mesmo tendo sido continuada a
imposio de deslocamentos. Para foras negativas, da mesma forma, foram impostos
deslocamentos at no ser mais registrado aumento na fora aplicada. Mesmo com o modelo
apresentando grandes deslocamentos (20 mm) e perdendo a capacidade de resistir a um valor
mais elevado de fora aplicada, a viga no apresentou novas fissuras. Entretanto, formou-se
uma grande abertura entre o graute e o pilar misto (figura 3.100).

CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


121

Figura 3.100 Aspecto do graute entre a viga e o pilar ao final do ensaio modelo 3.

A regio da ligao onde ocorreu o descolamento e ruptura do graute (provocado
quando esta foi solicitada a momento positivo) foi monitorada por transdutores de
deslocamento, possibilitando quantificar o deslocamento relativo entre a viga e o pilar com o
respectivo nvel de solicitao. No grfico da figura 3.101 mostrada a evoluo deste
deslocamento com o aumento da fora aplicada (registrado pelo transdutor n6); nota-se que
para as foras aplicadas com sinal negativo h um pequeno aumento dos deslocamentos
mximos para cada ciclo de carga, iniciando com 0,85 mm no 1 ciclo e terminando com 1,00
mm para o 14. Os resultados dos ciclos finais so apresentados na figura 3.102, permitindo
observar o aumento do deslocamento relativo, com o valor da solicitao se mantendo
praticamente constante (-50 kN), atingindo um valor mximo de 9,3 mm quando o ensaio foi
interrompido. As medies realizadas pelo transdutor 9 (deslocamento mximo de 3,1 mm, no
ltimo ciclo de carga) foram bem menores que aquelas registradas pelo transdutor 6,
indicando que a falha do modelo se deu de forma assimtrica, com efeitos mais evidentes no
lado do transdutor 6.

CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


122

Figura 3.101 - Deslocamento medido pelo transdutor 6, do 1 ao 14 ciclos Modelo 3.


Figura 3.102 - Deslocamento medido pelo transdutor 6, do 15 e 16 ciclos Modelo 3.

Comportamento semelhante ao mostrado pelos transdutores 6 e 9 foi apresentado
pelos transdutores 2 e 12, com os maiores deslocamento sendo registrados pelo transdutor 2
(figura 3.103 e figura 3.104).
Para se avaliar a movimentao relativa entre os elementos de concreto e ao, tem-
se ainda os registros efetuados pelos transdutores 4 e 11 (figura 3.105), sendo de 0,38 mm o
deslocamento mximo ao final do 14 ciclo de carga, medido por estes transdutores, para uma
fora aplicada de +150 kN. O mximo deslocamento registrado pelos transdutores instalados
na parte inferior da viga (transdutores 2 e 12, figura 3.103) foi de 1,59 mm para uma fora
aplicada de -36,0 kN. Comparando as duas situaes percebe-se que a ligao sujeita a
momentos negativos apresentou deslocamentos bem inferiores que quando sujeita a
momentos positivos. Mesmo nos dois ltimos ciclos, quando foi observada a ocorrncia
deformaes plsticas na armadura e no houve mais aumento na fora aplicada, o
deslocamento mximo entre a capa da laje e o pilar misto foi de apenas 0,9 mm.

-50
0
50
100
150
200
-0,60 -0,40 -0,20 0,00 0,20 0,40 0,60 0,80 1,00 1,20
F
o
r

a

(
k
N
)
Deslocamento (mm)
-100
-50
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
-2,0 0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0
F
o
r

a

(
k
N
)
Deslocamento (mm)
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


123

Figura 3.103 - Deslocamento medido pelo transdutor 2, do 1 ao 14 ciclos Modelo 3.


Figura 3.104 Deslocamento medido pelo transdutor 2, do 15 e 16 ciclos Modelo 3.




Figura 3.105 Deslocamento medido pelo transdutor 4, do 1 ao 14 ciclos Modelo 3.

-50
0
50
100
150
200
-1,50 -1,00 -0,50 0,00 0,50 1,00 1,50 2,00
F
o
r

a

(
k
N
)
Deslocamento (mm)
Ciclos 1 e2
Ciclos 3 ao 14
-100
-50
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
-10 -5 0 5 10 15
F
o
r

a

(
k
N
)
Deslocamento (mm)
-50
0
50
100
150
200
-0,20 -0,10 0,00 0,10 0,20 0,30 0,40
F
o
r

a

(
k
N
)
Deslocamento (mm)
Ciclos: 1 e 2
Ciclos: 3 ao 14
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


124

Figura 3.106 Deslocamento medido pelo transdutor 4, do 15 e 16 ciclos Modelo 3.

Os transdutores restantes usados na instrumentao no registraram deslocamentos
significativos, como o mximo de 0,12 mm no ltimo ciclo de carga. Entre eles esto os que
mediram o deslocamento relativo entre o consolo e o pilar misto. Como a ligao foi
projetada para que o colapso ocorresse devido flexo, era esperado que o deslocamento
mximo dos consolos fosse mesmo desprezvel.
Ao final do ensaio no foram observadas formao de fissuras nas almofadas nem o
descolamento destas do consolo metlico (figura 3.107).


Figura 3.107 Almofada de apoio ao final do ensaio Modelo 3.

A instrumentao da armadura longitudinal, a que transpassa e a que passa ao lado
do pilar, mostrou resultados bastante esclarecedores sobre o comportamento da ligao.
Primeiro comenta-se sobre a armadura de traspasse: Na figura 3.108 tem-se os diagramas da
Fora vs. Deformao do extensmetro (n 30) instalado na armadura, nas proximidades da
parede do perfil tubular. Nota-se que at o final do 15 ciclo de carga no foi observado
-100
-50
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
-0,40 -0,20 0,00 0,20 0,40 0,60 0,80 1,00
F
o
r

a

(
k
N
)
Deslocamento (mm)
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


125
indcios de plastificao da armadura, s ocorrendo quando a fora aplicada passou dos +350
kN. Entretanto, quando a solicitao atingiu valores prximos a +200 kN foi observada uma
fissurao considervel na parte superior da capa (figura 3.98), indicando que o modelo
atingiu o estado limite de servio para valores de solicitao bem inferiores aos observados na
runa (estado limite ltimo). Nos extensmetros instalados nas posies simtricas ao de
nmero 30 (figura 3.98), os dados coletados foram semelhantes.



(a) Ciclos: 1 ao 14. (b) Ciclos: 15 e 16.
Figura 3.108 Diagrama da Fora vs. Deformao extensmetro na armadura de traspasse modelo 3.

Com relao ao extensmetro instalado na armadura de traspasse na regio mais
central do pilar misto (extensmetro n 28), nota-se que este apresentou valores menores de
deformao (figura 3.109) se comparadas aos resultados dos extensmetros instalados
prximos extremidade.


(a) Ciclos: 1 ao 14. (b) Ciclos: 15 e 16.
Figura 3.109 Diagrama da Fora vs. Deformao extensmetro na armadura de traspasse modelo 3.


-50
0
50
100
150
200
-0,5 0,0 0,5 1,0 1,5 2,0
F
o
r

a

(
k
N
)
Deformao ()
-100
-50
0
50
100
150
200
250
300
350
400
-2,0 0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0 12,0 14,0 16,0 18,0
F
o
r

a

(
k
N
)
Deformao ()
-50
0
50
100
150
200
0,0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7
F
o
r

a

(
k
N
)
Deformao ()
-50
0
50
100
150
200
250
300
350
400
0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5
F
o
r

a

(
k
N
)
Deformao ()
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


126
O comportamento observado da armadura longitudinal negativa que passa ao lado
do pilar durante 1 ao 14 ciclos de carga (figura 3.111) foi semelhante ao da armadura que
transpassa o mesmo, inclusive com valores prximos de deformao especfica mxima:
1,6 e 1,5 respectivamente. A divergncia surgiu no ltimo ciclo (figura 3.111), em que se
observou o incio da plastificao das barras laterais para um valor de fora aplicada de 300
kN, menor que o registrado para as que traspassam o pilar, que foi de aproximadamente 350
kN.

(a) Extensmetro n 33. (b) Extensmetro n 34.

(c) Extensmetro n 35.
Figura 3.110 - Diagrama da Fora vs. Deformao: Armadura longitudinal 1 ao 14 ciclos modelo 3.

Nas armaduras do dente gerber das vigas no foram observadas deformaes
significativas nos pontos instrumentados. Os valores mais expressivos foram registrados nas
armaduras dos tirantes (extensmetros n 39,40,43 e 44 Figura 3.92), com o valor mximo
de apenas 0,45. Nas armaduras de suspenso tambm no foram registradas deformaes
significativas (menor que 0,1). O mesmo ocorreu no extensmetro instalado no ncleo de
concreto do pilar (por meio de barra de ao), com mxima deformao registrada menor que
0,1.


-50
0
50
100
150
200
-0,2 0,0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0 1,2 1,4 1,6 1,8
F
o
r

a
(
k
N
)
Deformao ()
-50
0
50
100
150
200
-0,2 0,0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0 1,2 1,4 1,6 1,8
F
o
r

a
(
k
N
)
Deformao ()
-50
0
50
100
150
200
-0,2 0,0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0 1,2 1,4
F
o
r

a
(
k
N
)
Deformao ()
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


127

(a) Extensmetro n 33. (b) Extensmetro n 34.

(c) Extensmetro n 35.
Figura 3.111 - Diagrama da Fora vs. Deformao: Armadura longitudinal 15 e 16 ciclos modelo 3.

Em todos os elementos metlicos que constituem o pilar misto e consolo, no foram
registradas deformaes que pudessem indicar que ocorreu alguma plastificao, uma vez que
as deformaes foram quase todas desprezveis. Isto se deve ao prtico ter sido projetado para
entrar em colapso por flexo, como consolo responsvel, neste modelo, principalmente pela
transferncia das foras cortantes, de se esperar que as deformaes neste elemento sejam
pequenas. Assim, as maiores deformaes teriam que ocorrer na viga e ao mesmo tempo
serem registrados grandes deslocamentos relativos entre os elementos de concreto e os
metlicos, o que de fato aconteceu. O extensmetro instalado no enrijecedor interno do
consolo foi o nico que registrou deformaes significativas, mesmo assim foram pequenas
(0,35), na figura 3.112 tem-se o diagrama fora vs. deslocamento deste extensmetro. Nota-
se tambm que o enrijecedor interno foi solicitado tanto quando a fora aplicada foi negativa
ou positiva.


-50
0
50
100
150
200
250
300
350
400
-2,0 0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0 12,0
F
o
r

a
(
k
N
)
Deformao ()
-100
-50
0
50
100
150
200
250
300
350
400
-2,0 0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0 12,0 14,0
F
o
r

a
(
k
N
)
Deformao ()
-100
-50
0
50
100
150
200
250
300
350
400
-2,0 0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0 12,0 14,0 16,0
F
o
r

a
(
k
N
)
Deformao ()
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


128

(a) 1 ao 14 ciclos. (b) 15 e 16 ciclos.
Figura 3.112 - Diagrama da Fora vs. Deformao: Enrijecedor interno modelo 3.

Aps o estudo dos deslocamentos e deformaes o passo seguinte para
complementar o entendimento do comportamento da ligao foi traar e investigar as curvas
Momento vs. Rotao. A rotao na regio da ligao foi calculada admitindo-se as
configuraes deslocadas apresentadas na figura 3.113. Sups-se, para a configurao
deslocada a momento negativo, que a viga girou em torno do ponto P, sendo este a interseo
da linha neutra calculada com o pilar, ficando a 10,2 cm medido a partir da extremidade
inferior do dente da viga. Na situao da ligao solicitada a momento positivo, no possvel
afirmar que as armaduras positivas da viga na regio de ligao sero solicitadas
aproximadamente como foi estimado no clculo, dificultando a determinao da posio da
linha neutra. Assim, foi considerada a extremidade superior da viga como posio do centro
de rotao. Mesmo de posse de uma estimativa da posio da linha neutra, chama-se a ateno
que com o andamento do ensaio e a ocorrncia dos processos de fissurao e plastificao,
esta posio pode sofrer alteraes. Assim, os valores de rotao obtidos sero sempre
aproximados.


(a) Momento positivo. (b) Momento negativo.
Figura 3.113 Configuraes deslocadas para momento positivo e negativo Modelo 3.

-50
0
50
100
150
200
-0,300 -0,200 -0,100 0,000 0,100 0,200 0,300 0,400
Deformao ()
-100
-50
0
50
100
150
200
250
300
350
400
-0,500 -0,300 -0,100 0,100 0,300 0,500 0,700
F
o
r

a
(
k
N
)
Deslocamento ()
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


129
A partir da configurao deslocada, calculou-se o ngulo | atravs da equao 3.4
para momentos negativos e equao 3.5 para momentos positivos.

| =
()/

(3.4)

| =
()/

( 3.5)

Onde:
| - ngulo de rotao;
trsd4 - Medio feita pelo Transdutor n 4 (da mesma forma para o
de n 11, n 6 e n 9);
R - Distncia entre o ponto de rotao e o local de medio do
Trandutor.

Com a rotao calculada a partir dos valores obtidos pelos transdutores de
deslocamento, de se esperar que as curvas de momento vs. rotao e fora vs. deslocamento
sejam semelhantes (figura 3.114), e para facilitar a comparao entre elas, as primeiras foram
traadas com o tramo negativo do eixo vertical voltado para cima e o positivo para baixo.


(a) 1 ao 14 Ciclos. (b) 15 e 16 Ciclos.
Figura 3.114 Diagrama do Momento vs. Rotao completo, Momento negativo Modelo 3.

Com o diagrama do momento vs. rotao determinou-se a rigidez da ligao em
vrias etapas do carregamento. Este clculo foi realizado atravs da obteno das equaes de
diversos trechos das curvas por meio de aproximao por regresso linear. Na figura 3.115
-140
-120
-100
-80
-60
-40
-20
0
0,0000 0,0002 0,0004 0,0006 0,0008 0,0010 0,0012
M
o
m
e
n
t
o

(
k
N
.
m
)
Rotao (rad)
-300
-250
-200
-150
-100
-50
0
0,0000 0,0005 0,0010 0,0015 0,0020 0,0025 0,0030
M
o
m
e
n
t
o

(
k
N
.
m
)
Rotao (rad)
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


130
possvel verificar os diversos trechos lineares e suas respectivas equaes, obtidos por meio
das aproximaes e sobrepostos s curvas de Momento vs. Rotao previamente traadas.
Assim, na tabela 3-21 so resumidos os valores das rigidezes. Em cada ciclo foram traadas
diversas retas por aproximao linear, e a cada reta dentro de um mesmo ciclo foi dado o
nome de etapa. fcil perceber que em todos os ciclos de carga, exceto o primeiro, nas etapas
iniciais a rigidez observada foi menor que na etapa seguinte do mesmo ciclo. Ficando claro
que para os elementos resistentes da ligao serem solicitados, h necessidade de uma
acomodao inicial, ou dizendo em outras palavras: aps o primeiro ciclo foi gerada uma
folga na ligao. importante notar tambm que no 16 ciclo de carga, na etapa onde h uma
grande reduo da rigidez (figura 3.115 - e) corresponde ao nvel de solicitao que foram
registradas, pelos extensmetros, as plastificaes das armaduras negativas. Pode-se assumir
que a situao mostrada na figura 3.115-c corresponde condio da ligao em servio, com
a rigidez estimada de 225.691 kN.m/rad.


(a) 1 Ciclo de carga. (b) 2 Ciclo.

(c) 3 ao 14 Ciclos. (d) 15 Ciclo.
y = -234273x + 3,0154
y = -180219x - 8,7659
-140
-120
-100
-80
-60
-40
-20
0
0,0000 0,0002 0,0004 0,0006 0,0008
M
o
m
e
n
t
o

(
k
N
.
m
)
Rotao (rad)
y = -103148x + 7,3269
y = -246693x + 39,192
-140
-120
-100
-80
-60
-40
-20
0
0,0000 0,0002 0,0004 0,0006 0,0008
M
o
m
e
n
t
o

(
k
N
.
m
)
Rotao (rad)
y = -91092x + 18,277
y = -225691x + 60,209
-140
-120
-100
-80
-60
-40
-20
0
0,0000 0,0002 0,0004 0,0006 0,0008
M
o
m
e
n
t
o

(
k
N
.
m
)
Rotao (rad)
y = -151668x - 1,1114
y = -238794x + 10,96
-150
-130
-110
-90
-70
-50
-30
-10
0,0000 0,0002 0,0004 0,0006 0,0008 0,0010 0,0012
M
o
m
e
n
t
o

(
k
N
.
m
)
Rotao (rad)
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


131

(e) 16 Ciclo.
Figura 3.115 Grficos para clculo da rigidez da ligao momento negativo.


Tabela 3-21 Rigidez da ligao ao momento negativo.
1 I 234.273
II 180.219
2 I 130.148
II 246.693
3 ao 14 I 91.092
II 225.691
15 I 151.668
II 238.794
16 I 134.625
II 233.067
III 91.905
Ciclos Etapa
Rigidez
(kN.m/Rad)


Para estimar a rigidez da ligao ao momento positivo foi usada a mesma
metodologia aplicada quando esta estava sujeita ao momento negativo. Assim, na figura 3.116
so mostrados os diagramas para os diferentes ciclos de carga. Na estimativa da rigidez da
ligao nos primeiros 14 ciclos, foram contabilizados apenas dois trechos ascendentes
correspondentes ao 1 e 14 ciclos, pois como possvel ver no grfico (figura 3.116) estas
duas situaes englobam as intermedirias. Nos dois ltimos ciclos, (figura 3.117)
correspondentes ao final do ensaio, foram usadas as duas curvas: a vermelha representando o
y = -134625x + 0,2783
y = -233067x + 24,397
y = -91905x - 133,3
-300
-250
-200
-150
-100
-50
0
0,0000 0,0005 0,0010 0,0015 0,0020 0,0025 0,0030
M
o
m
e
n
t
o

(
k
N
.
m
)
Rotao (rad)
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


132
15 ciclo e a verde o 16. Dessa forma, foram traadas os trechos lineares, resultado das
aproximaes, sobre as curvas (figura 3.117) e construda a tabela 3-1 com o resumo dos
valores das rigidezes.


(a) 1 ao 14 Ciclos. (b) 15 e 16 Ciclos.
Figura 3.116 - Diagrama do Momento vs. Rotao completo, Momento positivo Modelo 3.



(a) 1 e 14 Ciclos de carga. (b) 15 Ciclo.


(c) 16 Ciclo.
Figura 3.117 Grficos para clculo da rigidez da ligao Momento positivo.

0
5
10
15
20
25
30
0,000 0,001 0,002 0,003
M
o
m
e
n
t
o

(
k
N
.
m
)
Rotao (rad.)
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
0,000 0,005 0,010 0,015 0,020
M
o
m
e
n
t
o

(
k
N
.
m
)
Rotao (Rad.)
y = 10156x + 7,3068
y = 7278,2x + 5,0308
0
5
10
15
20
25
30
0,000 0,001 0,002 0,003
M
o
m
e
n
t
o

(
k
N
.
m
)
Rotao (rad.)
y = 8132,1x + 2,7565
y = 1072,7x + 28,694
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
0,000 0,005 0,010 0,015 0,020
M
o
m
e
n
t
o

(
k
N
.
m
)
Rotao (Rad.)
y = 3216,8x + 11,662
y = 662,39x + 27,602
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
0,000 0,005 0,010 0,015 0,020
M
o
m
e
n
t
o

(
k
N
.
m
)
Rotao (Rad.)
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


133

Tabela 3-22 Rigidez da ligao ao momento positivo.
1 I 10.156
14 I 7.278
15 I 8.132
II 1.072
16 I 3.216
II 662
Ciclos Etapa
Rigidez
(kN.m/Rad)


Foram registrados valores de rigidez ao momento negativo at 31 vezes maior que a
rigidez ao momento positivo, verificando-se assim a grande diferena entre eles.

3.5.6.2. Resultados dos ensaios modelo 4.
A metodologia usada para apresentar os resultados do ensaio do modelo 4 foi a
mesma usada no modelo 3, a novidade que em alguns casos so mostrados grficos e
comentrios comparando os dois.
Assim, primeiramente apresentado na Figura 3.118 o grfico da Fora vs.
Deslocamento, medido pelos transdutores 1, 7 e 13 (Figura 3.118), do 1 ao 14 ciclos de
carga. Os valores utilizados para traar este grfico foram obtidos da mesma forma do modelo
anterior, ou seja, tomando-se a mdia dos dados registrados pelos transdutores 1 e 13 e
subtraindo este resultado dos registros feitos pelo transdutor 7, representando assim o
deslocamento relativo entre o pilar e as extremidades das vigas situadas sobre os apoios do
aparato de ensaio. Em uma primeira anlise, nota-se que os deslocamentos para foras
negativas (momentos positivos) so consideravelmente maiores se comparado com aqueles
resultantes da aplicao da fora na direo contrria (momentos negativos). Observa-se
tambm o incremento destes deslocamentos para cada ciclo de carga quando a ligao estava
solicitada pelo momento positivo. Mesmo assim os deslocamentos mximos para as duas
situaes, momento positivo e negativo, foram bem menores que os observados no modelo 3.
Nesta etapa do carregamento tambm ocorreu uma leve fissurao da capa (parte superior da
laje), nas proximidades do pilar. Da mesma forma que ocorreu no modelo 3, tambm houve
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


134
um ligeiro desprendimento entre concreto da laje e o perfil tubular do pilar, formando
novamente uma pequena fissura na interface entre os dois materiais.


Figura 3.118 Deslocamento relativo entre o pilar e os apoios, ciclos 1 ao 14 modelo 4.

O grfico da fora vs. deslocamento, dos mesmos pontos, para o intervalo do 15 ao
24 ciclos est na figura 3.119. O que primeiro chama a ateno com a observao do grfico,
que no h incremento dos deslocamentos mximos quando a ligao submetida aos
diversos ciclos de momentos positivos, indicando que no h mais acomodaes, fissuraes
adicionais ou novas plastificaes capazes de, nesta fase, alterar significativamente as curvas.


Figura 3.119 Deslocamento relativo entre o pilar e os apoios, 15 ao 24 ciclos modelo 4.

Na Figura 3.120 esto representados os resultados dos ciclos finais, lembrando que
a partir do 25 ciclo, a cada novo ciclo a fora foi aumentada, como mostrado na tabela 3-20.
Sobre os resultados foi traada a envoltria dos mximos deslocamentos, representada por
-150
-100
-50
0
50
100
150
200
-2,5 -2,0 -1,5 -1,0 -0,5 0,0 0,5 1,0 1,5
F
o
r

a

(
k
N
)
Deslocamento (mm)
-200
-150
-100
-50
0
50
100
150
200
-4,0 -3,0 -2,0 -1,0 0,0 1,0 2,0
F
o
r

a

(
k
N
)
Deslocamento (mm)
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


135
uma linha vermelha. O que se nota um considervel abatimento desta curva quando a fora
passa dos -150 kN, indicando uma substancial perda de rigidez. No decorrer destes ciclos
outros fatos merecem ser citados:
a) A fissurao que ocorreu na viga, muito mais intensa da que ocorreu no modelo
3, com uma grande quantidade de fissuras surgindo a partir do canto do dispositivo de ligao
e atravessando toda a viga no sentido transversal (figura 3.121).
b) O descolamento e ruptura do graute situado entre a viga e o pilar misto (figura
3.122-a), o mesmo ocorrendo com o graute situado entre o consolo metlico e o dispositivo de
ligao da viga, sendo que no neste houve uma ruptura ao longo do eixo do parafuso (figura
3.122-b).
c) A almofada de apoio permaneceu integra durante todo o ensaio, no sendo
observados descolamentos ou rupturas.


Figura 3.120 Deslocamento relativo entre o pilar e os apoios, 25 ao 35 ciclos modelo 4.


Figura 3.121 Fissurao da viga Momento positivo Modelo 4.


CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


136

(a) Graute entre a viga e o pilar (b) Graute entre o consolo e a viga.
Figura 3.122 Aspecto do graute ao final do ensaio Modelo 4.

Na figura 3.123 possvel ver o aspecto da laje (capa) ao final do ensaio. A
fissurao observada foi semelhante do modelo 3 (Figura 3.98) porm menos intensa e com
as fissuras surgindo para foras maiores. Deve-se atentar para o fato do modelo 4 possuir uma
taxa de armadura negativa menor que a do modelo 3. O menor grau de fissurao observado
pode ser atribudo ao brao de alavanca maior na regio de ligao, isto devido ao graute
situado entre o consolo e a viga pr-moldada, que possibilitou a transferncia das tenses de
compresso nesta regio quando o modelo foi submetido aos momentos negativos.
Estes primeiros resultados so uma indicao que o dispositivo incorporado viga
melhorou o desempenho desta na transferncia do momento positivo, primeiramente pelo
valor elevado deste esforo que a ligao suportou, com a fora aplicada passando dos -400
kN; segundo, pelo nvel de fissurao bem maior da viga, que surgiu quando aplicados os
momentos positivos. Os dados adquiridos por outros pontos instrumentados do sustentao
s estas afirmaes e so apresentados adiante.
Assim como no modelo 3, no modelo 4 as regies da ligao onde ocorreram os
descolamentos e rupturas do graute foram monitoradas por transdutores de deslocamento. No
grfico da figura 3.124 possvel ver a evoluo do deslocamento relativo entre um ponto da
viga de concreto e o pilar misto, com o aumento da fora aplicada. Os deslocamentos
mostrados neste grfico so resultados da mdia dos dados registrados pelos transdutores 6 e
9. Sobre as curvas foi traada uma envoltria, em vermelho, mostrando os mximos
deslocamentos. Observa-se o mesmo aumento dos deslocamentos mximos para cada novo
ciclo de carga que ocorreram no modelo 3, quando a ligao foi sujeita ao momento positivo.
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


137
Entretanto, os deslocamentos registrados no modelo 4 foram menores. Por exemplo: o
deslocamento observado no modelo 4 para o 10 ciclo de carga foi de apenas 0,09 mm com
uma fora aplicada de -33 kN, enquanto que no modelo 3 para a mesma fora e ciclo foi de
0,95 mm. O problema que no modelo 4, para o intervalo do 16 ao 25 ciclos de carga
(Figura 3.125- a), no qual a fora mxima mantida em 150 kN (ver tabela 3-20), h
claramente uma perda de rigidez para cada novo ciclo, sem mostrar sinais de estabilizao,
resultado conflitante com o do transdutor n7 (figura 3.119). A no estabilizao dos
deslocamentos mximos entre a viga e o pilar misto na regio do consolo, uma indicao
que esta regio mais sensvel s plastificaes e acomodaes que o modelo como um todo.
De qualquer forma, este comportamento no desejvel para a ligao, pois a quantidade de
ciclos que seria submetida em uma estrutura real grande e com os resultados do ensaio no
possvel afirmar que os deslocamentos mximos se estabilizaro.


Figura 3.123 Fissurao da capa modelo 4.


CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


138

Figura 3.124 - Deslocamento medidos pelos transdutores 6 e 9, do 1 ao 14 ciclos Modelo 4.

O efeito da perda de rigidez da ligao, quando a fora negativa aplicada passou
dos -150 kN em mdulo, pode ser observado nos deslocamentos registrados pelos
transdutores 6 e 9. Assim, possvel notar o abatimento da curva envoltria quando a fora
aplicada superou este valor (figura 3.125-b).



(a) 15 ao 25 ciclos (b) 26 ao 34 ciclos.
Figura 3.125 - Deslocamentos medidos pelos transdutores 6 e 9 Modelo 4.

A forma da curva resultante das medies feitas pelos transdutores 2 e 12 (figura
3.126 e figura 3.127) semelhante a curva dos transdutores 6 e 9 (figura 3.124), sendo que no
primeiro, os deslocamentos observados foram maiores, mas no h diferenas significativas
de comportamento.

-200
-150
-100
-50
0
50
100
150
200
-0,1 0,0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8
F
o
r

a

(
k
N
)
Deslocamento (mm)
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


139

Figura 3.126 Deslocamento Mdia dos transdutores 2 e 12, do 1 ao 14 ciclos Modelo 4.



(a) 15 ao 24 ciclos (b) 25 ao 33 ciclos.
Figura 3.127 Deslocamento Mdia dos transdutores 2 e 12 Modelo 4.

Quando a ligao foi sujeita aos momentos negativos, os dados registrados pelos
transdutores 4 e 11 ( figura 3.128) no foram muito diferentes dos observados no modelo 3 no
que se refere ao deslocamento mximo, sendo este 0,33 mm para o 14 ciclo ( fora aplicada
de +150 kN), lembrando que no modelo 3 o deslocamento mximo foi de 0,38 mm para a
mesma fora. O mesmo no ocorreu quando a ligao foi sujeita aos momentos positivos,
comparando-se os deslocamentos entre os dois modelos para um mesmo nvel de fora
aplicada (-36 kN) observa-se que o deslocamento registrado para o modelo 4 (0,006 mm) foi
bem inferior ao do modelo 3 (1,59 mm). Verifica-se tambm considervel disparidade entre as
inclinaes das curvas, o que discutido adiante com o traado dos grficos do momento vs.
rotao e os respectivos clculos das rigidezes das ligaes.
No grfico da figura 3.129-a traado o diagrama da fora vs. deslocamento dos
dados captados pelos mesmos transdutores, para os ciclos subseqentes de carga (15 ao 25).
Observa-se que no h alterao das curvas situadas no 1 quadrante (foras positivas) para os
-200
-150
-100
-50
0
50
100
150
200
-0,2 0,0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0 1,2
F
o
r

a

(
k
N
)
Deslocamento (mm)
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


140
diversos ciclos, o mesmo no ocorrendo para as foras negativas, regio da curva situada no
3 quadrante do grfico, no qual para cada novo ciclo o deslocamento mximo um pouco
maior que o registrado no ciclo anterior. Este fato complementa as observaes feitas no
estudo dos registros efetuados pelos outros transdutores, instalados nas regies de interface
ao/concreto (transdutores 6 e 9; 2 e 12) e refora a idia de que ocorre uma deteriorao da
ligao com a repetio dos ciclos de carga. Com a continuao do ensaio e o aumento da
fora aplicada, observa-se uma considervel perda de rigidez da ligao quando a fora
passou dos -150 kN em mdulo, resultado semelhante aos registrados pelos outros
transdutores citados.


Figura 3.128 Deslocamento medido pelos transdutores 4 e 11, do 1 ao 14 ciclos Modelo 4.



(a) 15 ao 25 ciclos (b) 25 ao 33 ciclos.
Figura 3.129 - Deslocamento medido pelos transdutores 4 e 11 Modelo 4.

Obedecendo a mesma seqncia de anlise aplicada ao modelo 3, comenta-se agora
sobre a armadura de traspasse. Na figura 3.130 tm-se os diagramas da Fora vs. Deformao
do extensmetro de n 27 para vrias etapas do carregamento, assim como no modelo 3, este
-150
-100
-50
0
50
100
150
200
-0,2 -0,1 0,0 0,1 0,2 0,3 0,4
F
o
r

a

(
k
N
)
Deslocamento (mm)
-200
-150
-100
-50
0
50
100
150
200
-0,3 -0,2 -0,1 0,0 0,1 0,2 0,3 0,4
F
o
r

a

(
k
N
)
Deslocamento (mm)
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


141
foi instalado nas proximidades da parede do perfil tubular. At o 14 ciclo de carga (Figura
3.130 a) no h indcios da ocorrncia plastificaes e tambm as curvas de carga e
descarga seguem um mesmo traado para os diversos ciclos, indicando que a armadura no
sofreu solicitaes adicionais ao longo destes ciclos. Entretanto, este comportamento muda
quando atingida a fora de -150 kN, h um leve aumento de deformao a cada novo ciclo
(figura 3.130 - b), mesmo se mantendo a fora mxima em -150 kN (16 ao 25 ciclos). A
partir do 30 ciclo de carga surgiu um efeito inesperado: para as foras aplicadas negativas o
extensmetro citado registrou um alongamento ao invs de encurtamento. Este fato indica que
h um deslizamento entre o pilar misto e o restante da estrutura, fazendo com que a armadura
seja solicitada pelas foras cortantes ao invs do momento de flexo (esta afirmao
comprovada por outras medies discutidas adiante) e por conseqncia sendo tracionada. O
deslizamento entre o pilar e a estrutura quando o modelo submetido a foras negativas (de
cima para baixo) no um comportamento desejvel para o ensaio, visto que no representa
uma situao possvel de ocorrer em uma estrutura real, entretanto, vale salientar que este
fenmeno s ocorreu ao final do experimento, nos ltimos 6 ciclos de carga.


(a) Ciclos: 1 ao 14. (b) Ciclos: 15 ao 30.

(c) Ciclos: 15 ao 34..
Figura 3.130 Diagrama da Fora vs. Deformao Extensmetro na armadura de traspasse Modelo 4.

-150
-100
-50
0
50
100
150
200
-0,5 0,0 0,5 1,0 1,5
F
o
r

a

(
k
N
)
Deformao ()
-250
-200
-150
-100
-50
0
50
100
150
200
-0,5 0,0 0,5 1,0 1,5
F
o
r

a

(
k
N
)
Deformao ()
-500
-400
-300
-200
-100
0
100
200
-1,0 0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0
F
o
r

a

(
k
N
)
Deformao ()
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


142
Os extensmetros instalados na armadura de traspasse na regio interna do pilar
misto no funcionaram. Provavelmente foram danificados quando a armadura foi instalada no
modelo ou quando o graute foi injetado nos furos.
Os diagramas da fora vs. deslocamento dos extensmetros instalados na armadura
longitudinal negativa que passa ao lado do pilar esto na figura 3.131 (1 ao 14 ciclos) e
figura 3.132 (15 ao 34 ciclos). At o 14 ciclo de carga, o traado das curvas muito
semelhante aos do modelo 3, no foram observadas divergncias significativas nos valores
das deformaes, sendo registrado um alongamento mximo de 1,7.
A partir do 15 ciclo, nota-se que os extensmetros no registraram deformaes
positivas (alongamento) quando o modelo foi submetido foras negativas, como observado
nos extensmetros instalados nas armaduras que traspassam o pilar. Este fato refora a
afirmativa de que a armadura de traspasse foi solicitada por cisalhamento nos ciclos finais de
carga, com o pilar puncionando o conjunto laje e viga de concreto. Como as armaduras
longitudinais, situadas ao lado do pilar, no forneciam uma vinculao entre o pilar e o
conjunto viga-laje, acabaram por no sofrer o efeito deste cisalhamento. Ao final do ltimo
ciclo, a plastificao das barras iniciou para uma fora de aproximadamente 250 kN (figura
3.132), valor prximo ao observado no modelo 3, que foi de 300 kN.





(a) Extensmetro n 33. (b) Extensmetro n 34.

-150
-100
-50
0
50
100
150
200
-0,5 0,0 0,5 1,0 1,5 2,0
F
o
r

a

(
k
N
)
Deformao ()
-150
-100
-50
0
50
100
150
200
-0,5 0,0 0,5 1,0 1,5 2,0
F
o
r

a

(
k
N
)
Deformao ()
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


143

(c) Extensmetro n 35.
Figura 3.131 Diagrama da Fora vs. Deformao: Armadura longitudinal 1 ao 14 ciclos modelo 4.


(a) Extensmetro n 33. (b) Extensmetro n 34.


(c) Extensmetro n 35.
Figura 3.132 Diagrama da Fora vs. Deformao: Armadura longitudinal 15 ao 34 ciclos modelo 4.

Os diagramas da fora vs. deslocamento dos extensmetros instalados na armadura
longitudinal positiva das vigas esto na figura 3.133. At o 14 ciclo de carga pode ser
facilmente observado que a armadura praticamente no foi solicitada, com deformaes muito
pequenas (a maior registrada de 0,06) em um traado linear. A partir do 30 ciclo (carga
aplicada de -200 kN) que nota-se um abatimento acentuado da curva (Figura 3.133 c, d
-150
-100
-50
0
50
100
150
200
-0,5 0,0 0,5 1,0 1,5
F
o
r

a

(
k
N
)
Deformao ()
-500
-400
-300
-200
-100
0
100
200
300
400
500
-4,0 1,0 6,0 11,0 16,0
F
o
r

a

(
k
N
)
Deformao ()
-500
-400
-300
-200
-100
0
100
200
300
400
500
-4,0 1,0 6,0 11,0 16,0
F
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r

a

(
k
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)
Deformao ()
-500
-400
-300
-200
-100
0
100
200
300
400
500
-4,0 1,0 6,0 11,0 16,0
F
o
r

a

(
k
N
)
Deformao ()
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


144
deformaes indo at 1,5 com fora aplicada de -350 kN) indicando que h uma solicitao
expressiva desta armadura apenas nas fases finais do carregamento. Apesar do prtico neste
nvel de solicitao no representar com fidelidade o comportamento provvel de uma
estrutura real, pois, como citado, houve o puncionamento do conjunto viga-laje para uma
carga negativa superior em mdulo a -200 kN, pode-se afirmar que o dispositivo incorporado
viga pr-moldada foi capaz de mobilizar as armaduras positivas.


(a) Extensmetro n 50 1 ao 14 ciclo. (b) Extensmetro n 51 1 ao 14 ciclo.

(c) Extensmetro n 50 15 ao 34 ciclo. (d) Extensmetro n 51 15 ao 34 ciclo.
Figura 3.133 Diagrama da Fora vs. Deformao - Armadura longitudinal positiva da viga modelo 4.

Quanto ao comportamento da armadura do tirante do dente gerber, com a anlise
dos grficos mostrados na figura 3.134 percebe-se que esta foi bastante solicitada quando a
fora aplicada ao modelo ultrapassou o valor de -250 kN, ou seja, apenas nas etapas finais do
carregamento. importante lembrar que surgiram fissuras verticais na viga (figura 3.121) que
traspassaram a regio desta armadura. Estas fissuras surgiram e tiveram aumento em suas
aberturas somente quando o modelo foi submetido a foras negativas (momento positivo),
quando solicitada pelo momento negativo observou-se o fechamento das mesmas. Este
comportamento sugere que as fissuras podem ter ocorrido devidas predominantemente ao
momento positivo, pois caso fossem devidas ao cisalhamento apareceriam ao se inverter a
-150
-100
-50
0
50
100
150
200
-0,06 -0,04 -0,02 0,00 0,02 0,04 0,06
F
o
r

a

(
k
N
)
Deformao ()
-150
-100
-50
0
50
100
150
200
-0,08 -0,06 -0,04 -0,02 0,00 0,02 0,04 0,06
F
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r

a

(
k
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)
Deformao ()
-500
-400
-300
-200
-100
0
100
200
300
400
500
-0,50 0,00 0,50 1,00 1,50 2,00
F
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k
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)
Deformao ()
-500
-400
-300
-200
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0
100
200
300
400
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-0,50 0,00 0,50 1,00 1,50 2,00
F
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r

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k
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Deformao ()
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


145
direo da fora aplicada ao modelo. A esta suposio concorre tambm o fato da direo das
fissuras no corresponder s que caracterizam ruptura por cisalhamento. Estes comentrios
foram citados para fortalecer a hiptese de que as deformaes observadas na armadura do
tirante so resultado das solicitaes de flexo e no de cisalhamento.



(a) Extensmetro n 40 1 ao 14 ciclo. (b) Extensmetro n 40 15 ao 36 ciclo.
Figura 3.134 Diagrama da Fora vs. Deformao - Armadura do tirante do dente gerber modelo 4.

Tratando agora do consolo metlico, os extensmetros instalados nos enrijecedores
internos no apresentaram deformaes significativas, sendo a mxima de 0,4 para o ltimo
ciclo de carga. Nos enrijecedores externos foram registradas deformaes mais expressivas,
como pode ser visto na figura 3.135. O ponto onde foi instalado o extensmetro foi escolhido
devido a possibilidade da regio ser mais solicitada flexo tanto na direo perpendicular
chapa (devido a fora introduzida pelos parafusos) como na direo do plano da chapa
(devido a fora vertical introduzida pela viga ao consolo). No modelo 3 foi observado que as
deformaes nos enrijecedores externos foram bastante reduzidas (mxima de 0,05), como
no havia parafusos neste modelo, h de se concluir que as maiores deformaes registradas
no enrijecedor externo do modelo 4 foram provenientes das foras introduzidas pelos
parafusos. Considera-se ainda que as deformaes citadas sejam provenientes da flexo da
chapa, isto baseado em dois aspectos: a) As deformaes de cisalhamento so, por natureza,
pequenas e difceis de medir; b) Ao se considerar uma faixa horizontal nas proximidades dos
furos como caminho preferencial das cargas, pode ser feita uma analogia com o ensaio de
Stuttgart, sendo por conseqncia a regio onde foi colado o extensmetro solicitada
predominantemente por flexo.
No enrijecedor externo, como as foras introduzidas foram de grande intensidade,
pontuais e prximas das abas laterais, acredita-se que as solicitaes predominantes neste
-150
-100
-50
0
50
100
150
200
-0,08 -0,06 -0,04 -0,02 0,00 0,02 0,04 0,06
F
o
r

a

(
k
N
)
Deformao ()
-500
-400
-300
-200
-100
0
100
200
300
400
500
-0,50 0,00 0,50 1,00 1,50 2,00 2,50
F
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a

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k
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)
Deformao ()
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


146
elemento sejam de cisalhamento, entretanto no foi possvel medir as deformaes devidas a
este esforo por meio de extensmetros. Uma forma de medir esta solicitao indiretamente
seria atravs do registro das deformaes nas abas laterais nas proximidades dos furos, mas a
instrumentao desta regio no foi realizada. Entretanto, houve indcios da elevada
solicitao que ocorreu na regio citada, pois durante o ensaio foi observada a formao de
estrias na tinta que revestia o ao do consolo (figura 3.136) quando a ligao foi submetida ao
momento positivo.

Figura 3.135 Diagrama da Fora vs. Deformao: Enrijecedor externo modelo 4.



Figura 3.136 Regio do consolo da qual a tinta foi arrancada quando atuou o momento positivo.

Apesar de no terem sido instaladas na regio onde se acredita que houve as
maiores deformaes (aba lateral prxima ao parafuso) as rosetas registraram deformaes
significativas (figura 3.137). O surgimento de elevadas deformaes na aba do consolo, longe
do ponto de introduo de carga, um comportamento desejvel, pois indica a capacidade do
elemento de distribuir as foras introduzidas, reduzindo assim a possibilidade do colapso total
da ligao devido a efeitos localizados.
-500
-400
-300
-200
-100
0
100
200
300
400
500
-1,00 -0,50 0,00 0,50 1,00 1,50
F
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r

a

(
k
N
)
Deformao ()
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


147
A posio do extensmetro de n18 (figura 3.138) foi escolhida para investigar a
capacidade da parede do tubo que compe o pilar misto de transferir as solicitaes
provenientes do momento positivo entre os lados opostos da ligao. Com a anlise do grfico
da figura 3.138, nota-se que as deformaes registradas por este extensmetro foram
expressivas (1 para uma fora aplicada de -260 kN), sabendo que h uma distribuio das
solicitaes horizontais introduzidas pelos parafusos ao longo de uma determinada altura
(garantida pelo princpio de Saint Venant), possvel que a deformao registrada pelo
extensmetro citado ocorra tambm ao longo de uma faixa horizontal prxima ao mesmo. A
tentativa de transferir as solicitaes horizontais atravs das paredes do tubo foi uma das
razes que motivaram o posicionamento das abas do consolo o mais prximo possvel das
extremidades do pilar, eliminando-se assim a necessidade de um componente adicional para
este fim. Ao se comparar os resultados citados com os do modelo 3 (deformao mxima de
0,1), nota-se que neste caso praticamente no houve deformao horizontal no ponto
instrumentado.
As deformaes registradas nas cantoneiras internas ao pilar misto a (mxima de
0,36) foram bem menores que as deformaes horizontais das paredes do tubo, indicando
um possvel caminho preferencial das cargas horizontais.


Figura 3.137 Diagrama da Fora vs. Mxima Deformao: Roseta R3 modelo 4.

-500
-400
-300
-200
-100
0
100
200
300
400
500
0,00 0,50 1,00 1,50 2,00 2,50 3,00 3,50
F
o
r

a

(
k
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)
Deformao ()
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


148

Figura 3.138 Diagrama da Fora vs. Deformao Extensmetro 18 modelo 4.

Assim como foi feito no modelo 3, foram traadas as curvas Momento vs. Rotao
da ligao que compe o modelo 4. Foram admitidas as configuraes deformadas
apresentadas na figura 3.139. Da mesma forma, partir da configurao deformada calculou-se
o ngulo | atravs da equao 3.4 para momentos negativos e equao 3.5 para momentos
positivos, e a partir destes valores foram traadas as curvas Momento vs. Rotao.



(a) Momento positivo. (b) Momento negativo.
Figura 3.139 Configuraes deformadas para momento positivo e negativo Modelo 4.

O grfico Momento vs. Rotao da ligao para os momentos negativos, do 1 ao
14 ciclos, est disposto na figura 3.140-a. Curvas (em vermelho) foram sobrepostas ao
grfico original, indicando as regies onde a rigidez da ligao foi calculada. Estas curvas
correspondem parte ascendente do 1, 2, 3, 4, 5 e 14 ciclos de carga. Estes ciclos foram
escolhidos para o clculo da rigidez, pois do primeiro ao quinto ciclos a carga foi
gradativamente aumentada, tanto para momento negativo quanto para momento positivo; e a
partir do quinto ciclo at o dcimo quarto a carga foi mantida constante nas duas direes,
-500
-400
-300
-200
-100
0
100
200
300
400
500
-0,50 0,00 0,50 1,00 1,50 2,00
F
o
r

a

(
k
N
)
Deformao ()
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


149
justificando o clculo da rigidez nos ciclos 5 e 14. De posse destas curvas, foram traadas as
linhas de tendncia (regresso linear) e assim calculada as rigidezes (Figura 3.140-b).
Diferente do modelo 3, no se observou no modelo 4 uma menor rigidez nas fases iniciais do
carregamento de cada ciclo.
Na figura 3.141 mostrado o grfico Momento vs. Rotao do 15 ao 25 ciclos e
na figura 3.142 dos ciclos finais de carga (neste caso foram calculadas as rigidezes apenas do
26 e 33 ciclos, pois estes englobam os ciclos intermedirios). Como resultado, a rigidez da
ligao nas diversas fases do carregamento listada na tabela 3-23. Na terceira coluna da
tabela feita a relao entre a rigidez da ligao do modelo 4 (k
4
) com a do modelo 3 (k
3
).
Apesar dos momentos positivos no serem iguais para as duas situaes, os momentos
negativos so, e a relao entre as rigidezes um bom parmetro de comparao entre os dois
modelos. A partir do 14 ciclo, a razo entre as rigidezes no foi mais calculada, pois o
momento negativo dos modelos era diferente. Pode ser observado que a diferena de rigidez
entre os dois modelos maior no incio do ensaio tendendo a se igualar com o decorrer dos
ciclos de carga.
Nos grficos do Momento vs. Rotao da figura 3.140 a figura 3.141 possvel
observar, exceto no primeiro ciclos de carga, que dentro de um mesmo ciclo de carga a
rigidez permanece praticamente constante, pois no h mudanas na inclinao das curvas.
Mesmo em diferentes ciclos, com a mesma aplicao de carga mxima (5 ao 14 ciclos), a
variao da rigidez pequena (Figura 3.140-b, curvas f e g), sendo de 7,6% a diferena entre
a rigidez do 5 e do 14 ciclo. Do 15 ao 25 ciclos (figura 3.141) no h variao nem
mesmo para os diferentes ciclos, ficando as curvas deste intervalo praticamente sobrepostas.


(a) Momento x Rotao

-140
-120
-100
-80
-60
-40
-20
0
0,0000 0,0001 0,0002 0,0003 0,0004 0,0005 0,0006
M
o
m
e
n
t
o

(
k
N
.
m
)
Rotao (rad)
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


150

(b) Regresso linear.
Figura 3.140 - Diagrama do Momento vs. Rotao do 1 ao 14 ciclos, Momento Negativo Modelo 4.



Figura 3.141 - Diagrama do Momento vs. Rotao do 15 ao 25 ciclos, Momento Negativo Modelo 4.

Com o aumento das solicitaes que provocam os momentos positivos h uma
degradao da rigidez da ligao aos momentos negativos (figura 3.142), mesmo tendo sido
mantidos os valores mximos destes momentos constantes.


Figura 3.142 Diagrama do Momento vs. Rotao do 26 ao 33 ciclos, Momento Negativo Modelo 4.
y = -623018x - 9,2861
y = -222039x - 47,824
y = -356865x + 20,858
y = -315596x + 22,083
y = -274786x + 21,016
y = -250324x + 18,973
y = -231079x + 19,264
-140
-120
-100
-80
-60
-40
-20
0
0,0000 0,0001 0,0002 0,0003 0,0004 0,0005 0,0006
M
o
m
e
n
t
o

(
k
N
.
m
)
Rotao (rad)
y = -240073x - 2,4415
-140
-120
-100
-80
-60
-40
-20
0
0,0000 0,0001 0,0001 0,0002 0,0002 0,0003 0,0003 0,0004 0,0004 0,0005 0,0005
M
o
m
e
n
t
o

(
k
N
.
m
)
Rotao (rad)
y = -219913x - 4,8801
y = -191595x - 3,9451
-140
-120
-100
-80
-60
-40
-20
0
0,0000 0,0001 0,0002 0,0003 0,0004 0,0005 0,0006
M
o
m
e
n
t
o

(
k
N
.
m
)
Rotao (rad)
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


151

Tabela 3-23 Rigidez da ligao ao momento negativo.
1- a 623.018 2,66
1- b 222.039 -
2 356.865 1,45
3 315.596 1,40
4 274.786 1,22
5 250.324 1,11
14 231.079 1,02
15 ao 25 240.073 -
26 219.913 -
33 191.595 -
Ciclos K4/K3
Rigidez
(kN.m/Rad)


O mesmo procedimento foi aplicado para estimar a rigidez da ligao ao momento
positivo. Nas figura 3.143, figura 3.144 e figura 3.145 so mostradas as curvas Momento vs.
Rotao e as linhas de tendncia para as diversas fases do carregamento. Nas primeiras
etapas, observa-se (figura 3.143-a) que h uma significativa reduo da rigidez (-18,7%)
mesmo sendo mantido o mesmo nvel de solicitao mxima. O mesmo aconteceu nos ciclos
15 ao 25 (figura 3.144), com uma reduo de 20% no valor da rigidez.
A partir do 26 ciclo, verificou-se um abatimento da curva ao final de cada ciclo de
carga (figura 3.145), preferindo-se neste caso traar-se a envoltria para o clculo da rigidez,
como pode ser visto na mesma figura.
Assim, a rigidez da ligao ao momento positivo nas diversas fases do
carregamento listada na Tabela 3-24. Neste caso, como os momento positivos suportados
pela ligao foram bem maiores que no modelo 3, no foi feita a comparao das rigidezes
entre os dois modelos para as diversas fases do ensaio, pois com esta diferena seria possvel
apenas a comparao nas fases iniciais do carregamento do modelo 4. Entretanto, pode-se
comparar a rigidez inicial, que no modelo 4 foi 16,4 vezes maior que a do modelo 3.


CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


152

(a) Momento x Rotao (b) Regresso linear.
Figura 3.143 Diagrama do Momento vs. Rotao do 1 ao 14 ciclos, Momento Positivo Modelo 4.


(a) Momento x Rotao (b) Regresso linear.
Figura 3.144 Diagrama do Momento vs. Rotao do 15 ao 25 ciclos, Momento Positivo Modelo 4.


(a) Momento x Rotao (b) Regresso linear.
Figura 3.145 Diagrama do Momento vs. Rotao do 26 ao 33 ciclos, Momento Positivo Modelo 4.





0
20
40
60
80
100
120
0,000 0,001 0,002
M
o
m
e
n
t
o

(
k
N
.
m
)
Rotao (rad.)
y = 166457x + 28,931
y = 73807x + 27,207
y = 60000x + 9,7812
0
20
40
60
80
100
120
0,000 0,001 0,002
M
o
m
e
n
t
o

(
k
N
.
m
)
Rotao (rad.)
0
20
40
60
80
100
120
0,0000 0,0005 0,0010 0,0015 0,0020
M
o
m
e
n
t
o

(
k
N
.
m
)
Rotao (rad.)
y = 62712x + 9,5266
y = 50137x + 4,1681
0
20
40
60
80
100
120
0,0000 0,0005 0,0010 0,0015 0,0020
M
o
m
e
n
t
o

(
k
N
.
m
)
Rotao (rad.)
0
50
100
150
200
250
0,000 0,001 0,002 0,003 0,004 0,005 0,006 0,007 0,008
M
o
m
e
n
t
o

(
k
N
.
m
)
Rotao (rad.)
y = 54518x + 0,8993
y = 51552x + 8,5345
y = 37515x + 37,149
y = 34677x + 39,85
y = 24061x + 70,169
y = 21950x + 74,932
y = 14863x + 102,2
y = 19946x + 66,507
0
50
100
150
200
250
0,000 0,001 0,002 0,003 0,004 0,005 0,006 0,007 0,008
M
o
m
e
n
t
o

(
k
N
.
m
)
Rotao (rad.)
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


153
Tabela 3-24 Rigidez da ligao ao momento positivo.
1 166.457
4 73.807
14 60.000
15 62.712
25 50.137
26 54.518
27 51.552
28 37.515
29 34.677
30 24.061
31 21.950
32 14.863
33 19.946
Ciclos
Rigidez
(kN.m/Rad)


3.6. Consideraes sobre o estudo experimental.
No captulo 3 foi apresentado desde a caracterizao dos materiais, passando pelo
projeto das ligaes, equipamentos, procedimentos de ensaios e finalizando com anlise de
resultados. Deve-se atentar para o fato de que os procedimentos citados no so capazes de
explicar todos os aspectos relativos ao comportamento das ligaes estudadas e dos elementos
por elas conectados. Isto se deve a diversos fatores: complexidade geomtrica das ligaes,
emprego de diferentes materiais com propriedades mecnicas diversas, existncia de vrias
regies de interface entre os materiais empregados, limitao do nmero de pontos a serem
instrumentados, limitaes do prprio procedimento de ensaio, que no capaz de representar
com exatido o comportamento das ligaes em uma estrutura real, entre outros. Em
procedimentos usuais, geralmente o que se faz limitar o nmero de incertezas dentro de um
problema e investiga-se estas incertezas atravs de procedimentos experimentais. Entretanto,
no estudo das ligaes propostas difcil apresentar um sistema simples, ou seja, com poucas
incertezas, devido prpria dificuldade em se fazer uma ligao resistente a momento
positivo e momento negativo entre uma viga pr-moldada e um pilar misto preenchido.
CAPTULO 3 ESTUDO EXPERIMENTAL.


154
Contudo, pode ser observado que os ensaios realizados, dentro das limitaes citadas,
trouxeram bastantes esclarecimentos sobre o comportamento das ligaes e dos elementos por
elas conectados, que juntamente com as anlises numricas (mostradas no captulo seguinte)
no equacionam completamente o problema, mas servem como um passo inicial na criao e
entendimento de um novo sistema estrutural.































155



4. Simulaes numricas.
4.1. Introduo.
A viabilidade das ligaes propostas para a transferncia de esforos foi
inicialmente avaliada atravs de modelos numricos usando o programa DIANA mtodo
dos elementos finitos. O programa DIANA (DIsplacement method ANAlyser) foi
desenvolvido por engenheiros civis e tem caractersticas que o torna atraente para aplicaes
em concreto, dentre elas podem ser citadas as mais importantes para o estudo das ligaes em
questo: capacidade de modelar a fissurao, deformaes plsticas e deformao lenta do
concreto, elementos especiais podem ser usados para modelar a armadura para modelar este
elemento o programa possui um pr-processador que permite seu traado DIANA (2005).
Alm destas caractersticas particulares, o programa DIANA possui outras comuns aos usuais
programas de elemento finitos, no sendo menos importantes: possibilidade de anlise no
linear fsica e geomtrica de outros materiais, incluindo o ao, capacidade de modelar
elementos de interface, etc.
Devido complexidade geomtrica do problema e necessidade de se avaliar com
preciso a distribuio das tenses e deformaes nas ligaes propostas, foram feitas anlises
em modelos tridimensionais, com elementos de casca e slidos, contando com a no
linearidade fsica e geomtrica. Nas anlises numricas os modelos tericos tinham as
mesmas caractersticas dos modelos fsicos avaliados na parte experimental da pesquisa.
Como os modelos possuam dupla simetria tanto relativa geometria quanto s condies de
contorno, nas anlises foram representados apenas 1/4 dos mesmos.

CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


156
4.2. Elementos finitos utilizados e suas principais caractersticas.

4.2.1. Ao do perfil tubular e consolo.

Para modelar o perfil tubular do pilar e o consolo metlico foi usado o elemento de
casca CQ40S. Este um elemento finito quadrtico, isoparamtrico, curvo, de oito ns, com
aproximao quadrtica para os deslocamentos e rotaes, com integrao de Gauss na rea
q (Figura 4.1).
As equaes 4.1 e 4.2 so os polinmios que descrevem os deslocamentos e as
rotaes deste elemento. Cada n do elemento possui 5 graus de liberdade, trs translaes e
duas rotaes (Figura 4.2). Os deslocamento nodais ocasionam as deformaes d
uX
, d
uY
e d
uZ

de uma parte infinitesimal dX dY, e as deformaes angulares

,

de uma parte
infinitesimal (Figura 4.3). A partir destas deformaes o programa obtm as
deformaes especficas de Green-Lagrange (equaes 4.3 a 4.8) e as tenses de Cauchy
(figura 4.4) nos pontos de integrao (DIANA, 2005).

(4.1)

(4.2)



Figura 4.1 Elemento curvo CQ40S. (DIANA, 2005).
CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


157

Figura 4.2 Graus de liberdade dos ns: Elemento CQ40S. (DIANA, 2005).



Figura 4.3 Deformaes em um elemento CQ40S. (DIANA, 2005)


( 4.3)

( 4.4)

( 4.5)

( 4.6)

( 4.7)

( 4.8)


CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


158

Figura 4.4 Tenses de Cauchy para o elemento CQ40S. (DIANA, 2005).

O elemento curvo mais indicado para modelagem de estruturas curvas, entretanto,
neste elemento curvo em especial h possibilidade de anlise no linear, inclusive com a
opo de se examinar as deformaes especficas (c) elsticas e plsticas separadamente.
As solicitaes aplicadas ao elemento escolhido podem atuar em qualquer direo,
desde perpendicular superfcie at estar contida nesta. Os momentos podem ser aplicados
aos eixos que compem as extremidades do elemento (Figura 4.1).


4.2.2. Ncleo de concreto do pilar, vigas, capas e lajes.

Para modelar o ncleo de concreto do pilar, as vigas e lajes foi usado o elemento
slido CHX60. Este um elemento finito slido, isoparamtrico, curvo, de vinte ns, com
aproximao quadrtica e integrao de Gauss (figura 4.5). Na equao 4.9 apresentado o
polinmio que descreve os deslocamentos deste elemento. Cada n do elemento possui 3
graus de liberdade (trs translaes figura 4.5). Os deslocamento nodais ocasionam as
deformaes d
uX
, d
uY
e d
uZ
de uma parte infinitesimal dX dY (figura 4.6), a partir destas
deformaes o programa obtm as deformaes especficas de Green-Lagrange em relao
aos eixos locais (DIANA, 2005).

(4.9)

CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


159

Figura 4.5 - Elemento Slido CHX60 e graus de Liberdade nodais. (DIANA, 2005).


Figura 4.6 Deformaes e tenses no elemento CHX60 (DIANA, 2005).


4.2.3. Elementos de Interface.

O elemento usado para modelar a interface entre o concreto e o ao foi o CQ48I,
que um elemento de interface indicado para ser colocado entre dois planos em uma
configurao tridimensional (DIANA, 2005). O elemento CQ48I isoparamtrico com 16
ns, sendo compatvel com os elementos CHX60 e CQ40S, pois todos possuem 8 ns em
cada face. Este elemento pode ser usado para simular o atrito entre duas superfcies e o seu
comportamento determinado atravs da relao entre o esforo normal e cisalhante na
interface e os deslocamentos relativos normais e de cisalhamento.

4.2.4. Armadura e chumbador.
Para simulao da armadura foi utilizado o elemento denominado reinforcement
bar. Estes elementos funcionam como enrijecedores dos elementos finitos aos quais esto
conectados (chamados de mother elements) e suas tenses e deformaes so medidas no
sentido do eixo longitudinal. A aderncia entre a armadura e o concreto considerada
perfeita.
Para simular o chumbador foi usado o elemento de viga denominado CL18B
(Figura 4.7). Este elemento tridimensional curvo de 3 ns, com seis graus de liberdade, trs
translaes e trs rotaes.
CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


160

Figura 4.7 Elemento de viga CL18B (DIANA, 2005).

4.3. Modelos constitutivos.

4.3.1. Ao.
Para representar o comportamento no linear do ao foi aplicado o critrio de
plastificao de von Mises em modelo constitutivo elasto-plstico com endurecimento,
representado por um diagrama tenso vs. deformao multilinear. O diagrama terico foi
traado sobre os diagramas obtidos na caracterizao do ao utilizado nos modelos fsicos,
como pode ser visto na figura 4.8, na qual consta o traado terico sobreposto aos dados
obtidos na caracterizao do ao dos modelos experimentais 1 e 2.


Figura 4.8 Exemplo do traado do diagrama tenso vs. deformao terico do ao.

4.3.2. Concreto.
Modelar numericamente o comportamento do concreto bastante complicado. Para
um modelo constitutivo representar razoavelmente o comportamento deste material,
submetido s cargas de curta durao, deve-se reproduzir algumas de suas caractersticas: (i)
Ruptura na trao (formao das fissuras), (ii) propagao das fissuras, (iii) ruptura na
0
50
100
150
200
250
300
350
400
0 20 40 60 80 100
T
e
n
s

o

(
M
P
a
)
Deformao Especfica c (%)
CP-1
CP-1a
CP-2
CP-2a
CP-3
CP-3a
Diana
CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


161
compresso, (iv) redistribuio das tenses aps a fissurao localizada, e (v) efeitos laterais
devidos fissurao ou confinamento (HSIEH, 1981).
Todos os modelos disponveis no programa DIANA para simular o comportamento
do concreto podem ser reunidos em duas categorias: (i) Modelos de fissurao distribuda
(smeared craking models) ou (ii) Modelos de fissurao discreta (discrete craking
models). A principal diferena entre os dois que no segundo caso a malha modificada ao
longo das iteraes para melhor representar a propagao das fissuras no concreto, enquanto
no primeiro a malha gerada no sofre nenhuma modificao, o material danificado pelas
fissuras considerado como meio contnuo. A desvantagem do modelo de fissurao discreta
que modificar a malha a cada passo de carga demanda um grande esforo computacional.
So apresentados na figura 4.9 todos os modelos disponveis no programa para
simular o comportamento do concreto. As principais caractersticas deles sero brevemente
resumidas para justificar a escolha do modelo que mais se adequou as anlises numricas
necessrias.


Figura 4.9 Modelos para simular a fissurao do concreto disponveis no DIANA.

No modelo constitutivo definido como Total Strain Crack Model a tenso
descrita como funo da deformao. A idia bsica que a tenso seja calculada nas direes
dadas pelas fissuras (DIANA, 2005). Neste modelo h possibilidade de vrias abordagens, o
programa DIANA disponibiliza duas: Rotating Crack model e o Fixed Crack Model. No
primeiro caso a relao tenso-deformao avaliada nas direes principais do vetor de
deformao e o modelo permite que a fissura mude de direo enquanto a mesma se propaga
no material. No segundo caso, a mudana na direo da fissura s ocorre em um ngulo de
CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


162
90 e a relao tenso-deformao estabelecida em um sistema de coordenadas fixo a esta
fissura. De acordo com CRUZ et al. (2004) apud AGUIAR (2010), os modelos de fissuras
fixas tendem a prever respostas mais rgidas que a resposta experimental.
No modelo multi-directional crack model a deformao dividida em duas
parcelas: deformao elstica (c
e
) e deformao da fissura (c
cr
- crack strain) que pode ser
entendida como deformao plstica. O inicio da formao de uma fissura determinado
quando a principal tenso de trao ultrapassa a resistncia do material. Este modelo no est
disponvel para elementos slidos.
O modelo Modified Maekawa Concrete Model baseado na mecnica do dano e
plasticidade no regime de compresso. O modelo assume que o dano governado pela parte
elstica da deformao total. Antes de determinar a contribuio da parte danificada
(fissurada), devem ser calculadas as parte elsticas e plsticas do vetor de deformaes por
meio de anlise plstica (DIANA, 2005). Neste modelo tambm h a possibilidade de
escolher entre as duas abordagens: Rotating Crack model e o Fixed Crack Model,
descritas anteriormente.
Devido complexidade geomtrica das ligaes a serem analisadas, procurou-se
selecionar um modelo de anlise do concreto que traga resultados satisfatrios, porm no
demande muito esforo computacional. Assim, um modelo de fissurao distribuda
(smeared craking models) pareceu uma escolha lgica, j que no h necessidade de
adaptao de malha ao longo da anlise. O modelo multi-directional crack model foi
descartado, pois no pode ser aplicado em elementos slidos, e o modelo Modified Maekawa
Concrete Model tambm no pde ser usado, j que no estava disponvel na licena
adquirida pelo departamento de estruturas da USP na poca do estudo. Ficando ento como
mtodo escolhido para as anlises o total strain crack model, com a mudana na direo das
fissuras apenas em um ngulo de 90 (fixed crack).
Para o modelo Total Strain Crack Model o programa DIANA disponibiliza vrias
leis constitutivas pr-definidas, tanto para o comportamento do material compresso (figura
4.10) quanto trao (figura 4.11). Alm dessas possvel tambm usar a curva compresso
proposta pelo CEB (1990).

CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


163

Figura 4.10 Leis Constitutivas compresso disponveis para o modelo Total Strain Crack Model.
DIANA (2005)



Figura 4.11 Leis Constitutivas trao disponveis para o modelo Total Strain Crack Model.
DIANA (2005)

Para a escolha de uma curva representativa do modelo compresso (dentre as
mostradas na figura 4.10), foi feita uma comparao entre as curvas tericas e a curva obtida
atravs da caracterizao do material em laboratrio. De posse das equaes que definem a
curva proposta por THORENFELDT et. al (1987) (equao 4.10) e CEB(1990) (equaes
4.11, 4.12 e 4.13), as curvas foram traadas e sobrepostas mdia dos resultados obtidos nos
ensaios de caracterizao (figuras 4.12a e 4.12b).

) =


( 4.10 )
CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


164

) =


, para |

| <
,
(4.11)

) =



, para |

| >
,
(4.12)

=

+

(4.13)

Onde:
f
c
e
c
tenso de compresso no concreto (MPa);
f
cm
resistncia a compresso mdia do concreto (MPa);
f
ck
resistncia caracterstica a compresso (MPa);
c
c
deformao especfica do concreto;
c
0
deformao especfica do concreto correspondente ao f
ck
;
k, n Coeficientes que dependem da deformao do concreto;
- coeficiente (equao 5.13);
c
c,lim
deformao limite do concreto;
E
c1
mdulo de elasticidade secante(MPa);
E
ci
mdulo de elasticidade tangente (MPa).
CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


165

(a) (b)
Figura 4.12 Diagramas tenso vs. deformao tericos e experimental Modelos 1 e 2.

Pode ser observado nos grficos que as curvas propostas pelo CEB (1990) e por
THORENFELDT et. al (1987) so muito semelhantes. A proposta do CEB (1990) apresenta
uma queda um pouco mais acentuada no ramo descendente da curva. O modelo escolhido foi
o do THORENFELDT et. al (1987) pelo simples fato que quando escolhido o modelo
proposto pelo CEB(1990) o programa DIANA calcula todos os parmetros relativos ao
concreto automaticamente de acordo com a norma, para uma dada resistncia caracterstica.
No sendo permitido, por exemplo, adotar um mdulo de elasticidade diferente do proposto
pela norma para uma resistncia especfica.
A curva adotada para o comportamento trao foi a exponencial (figura 4.11e).
O comportamento do concreto fissurado e submetido compresso
consideravelmente diferente daquele observado em um ensaio de compresso simples de
corpos-de-prova cilndricos. De acordo com VECCHIO & COLLINS (1993), a presena de
grandes deformaes de trao transversais resulta em uma substancial reduo da resistncia
e rigidez do concreto na compresso (figura 4.13). Esse efeito de reduo da resistncia
devido fissurao conhecido como amolecimento e seus efeitos foram incorporados em
um modelo analtico proposto por VECCHIO & COLLINS (1986), conhecido como teoria do
campo de compresso modificado ou Modified Compression Field Theory MCFT. Nesta
teoria foram incorporados os seguintes refinamentos por VECCHIO & COLLINS (1993): (i)
Um modelo constitutivo para o concreto na compresso, refletindo o amolecimento
compresso; (ii) Um modelo para o concreto fissurado na trao, refletindo os efeitos de
enrijecimento na trao; e (iii) Verificaes condies das tenses locais nas regies
fissuradas.

CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


166


Figura 4.13 Deteriorao da resposta compresso no concreto armado fissurado, VECCHIO &
COLLINS (1993).

No modelo inicialmente proposto por VECCHIO & COLLINS (1986) usado um
parmetro de amolecimento |, que funo da razo entre a deformao de trao principal
(c
1
) com a deformao de compresso principal (c
2
). Para facilitar a aplicao dos modelos de
amolecimento nos procedimentos de dimensionamento de vigas submetidas ao cisalhamento,
VECCHIO & COLLINS (1986) propuseram uma equao para o clculo de | como funo
apenas da tenso de trao principal c
1.
Com base em novos estudos estatsticos VECCHIO &
COLLINS (1993) reformularam suas equaes originais e aplicando-as a curva proposta por
THORENFELDT et. al (1987), tendo como resultado dois modelos: (i) modelo A (| como
funo de c
1
/ c
2
) com as equaes 4.14 a 4.16, representado na figura 4.14-a; (ii) modelo B (|
como funo apenas de c
1
), equaes 4.17 e 4.18 figura 4.14-b.
O modelo B disponvel no programa DIANA e foi adotado para as anlises
numricas.


Figura 4.14 Modelos de Amolecimento propostos por VECCHIO & COLLINS (1993).

CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


167

Formulao do modelo A proposto por VECCHIO & COLLINS (1993):

=

+


( 4.14)

= ,

,
,
,
( 4.15)

= ,

`
,
( 4.16)

Formulao do modelo B proposto por VECCHIO & COLLINS (1993):

=

+


( 4.17)

= ,

,
( 4.18)
Onde:
| - Coeficiente de reduo da resistncia a compresso;
k
c
coeficiente (equao ( 4.18));
k
f
coeficiente (equao ( 4.16));
c
1
deformao de trao principal;
c
2
deformao de compresso principal;
c
0
deformao especfica do concreto correspondente ao f `
c
.

CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


168

Figura 4.15 Parmetro de amolecimento |(c
1
) VECCHIO & COLLINS (1993).

Para ter uma noo da ordem de grandeza da reduo da resistncia e rigidez que
pode ser provocada pela fissurao, traou-se o grfico da figura 4.16. Neste grfico se sups,
para o concreto dos modelos experimentais 1 e 2 (caracterizado com f
cm
= 54,2MPa), que a
deformao de trao na direo perpendicular as fissuras tivesse duas vezes o valor de c
0
.
Com isso a resistncia mdia a compresso passou de 54,2 MPa para 37,6 MPa (figura 4.16),
o que representa uma reduo de 30%.


Figura 4.16 Diagrama Tenso vs. Deformao do concreto considerando c
1
= 2c
0
.

Assim como a fissurao, o confinamento tambm influencia a resistncia
compresso do concreto. Quando sujeito a um estado tri-axial de compresso, tem-se um
aumento tanto da resistncia quanto da ductilidade do concreto. No programa DIANA este
efeito aplicado com o emprego da formulao da superfcie de ruptura de Hseih-Ting-Chen,
resultando no grfico do concreto compresso mostrado na figura 4.17.

CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


169

Figura 4.17 Influncia do confinamento na curva tenso vs. deformao do concreto, (DIANA 2005).

4.3.3. Interface.
Como citado anteriormente o comportamento da interface determinado atravs da
relao entre o esforo normal e cisalhante na interface, bem como os deslocamentos relativos
normais e de cisalhamento. Ento, necessrio definir valores para o mdulo de rigidez
normal e transversal da interface. Os clculos destas rigidezes foram feitos de forma diferente
para as duas situaes em que a interface foi usada.
Nos modelos 1 e 2, nos quais a interface foi usada entre o ncleo de concreto e o
tubo metlico que compe o pilar, as solicitaes predominantes eram de cisalhamento, no
havendo tenses significativas de trao devidas a flexo. Neste caso adotou-se uma rigidez
transversal da interface prximo a zero, desprezando assim a aderncia entre o concreto e o
tubo metlico. A rigidez normal da interface foi estimada em 333,33 x 10
10
N/m
2
e usada
tanto para trao como para a compresso. Na interface usada nos modelos 1 e 2, as rigidezes
foram consideradas constantes, ou seja, no variaram mesmo na anlise no linear.
Nos modelos 3 e 4, a interface foi usada na regio da almofada de apoio e na regio
do graute. Nestas regies havia um problema, como a almofada e o graute estavam entre o
concreto (da viga e da laje) e o ao (do perfil tubular e do consolo), em uma regio sujeita a
elevadas tenses de trao e com a aderncia entre o graute e a almofada com o ao quase
nula, no havia a possibilidade destes elementos oferecerem resistncia a trao. Sabendo
disso, optou-se por simular este comportamento no modelo numrico da interface, adotando-
se uma rigidez varivel obedecendo a um diagrama bi-linear como mostra a figura 4.18, onde
a rigidez da almofada (tg o) foi obtida em laboratrio. Como o mdulo de elasticidade do
graute obtida em laboratrio foi maior que a do concreto, preferiu-se considerar um mdulo
elevado para este elemento, de forma que a interface ficasse com uma rigidez normal a
compresso maior que a do mesmo. Este procedimento recomendado nos manuais do
CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


170
DIANA (2005) como forma de no permitir que haja acomodao do concreto provocada pela
interface, que poderia promover uma reduo da fissurao dos elementos conectados. A
rigidez normal a trao e a rigidez tangencial dos dois componentes (graute e almofada)
foram consideradas prximas a zero.


t
n
= tenso normal; AU
n
= deslocamento na direo normal.
(a) Almofada de apoio. (b) Graute.
Figura 4.18 Diagrama da Tenso vs. Deslocamento das interfaces.

4.1. Critrios para soluo do sistema de equaes.
O mtodo Quasi-Newton foi adotado para soluo dos sistemas de equaes. A
vantagem da escolha deste mtodo que no criada uma matriz de rigidez totalmente nova a
cada iterao. O critrio de parada usado foi o energtico, no qual avaliado o trabalho das
foras internas do modelo, sendo adotada uma tolerncia de 1%. A solicitao total foi
dividida em vrias etapas, de forma que em cada etapa foi aplicado o mtodo Quasi-Newton,
no qual so realizadas vrias iteraes at se obter a convergncia da soluo para aquele
passo de carga especfico. Assim, o deslocamento imposto foi dividido em passos, resultando
em 145 etapas de carregamento nos modelos 1 e 2 e 166 passos no modelo 3 e 4 . Apesar do
programa Diana possuir ferramentas que otimizam o clculo do numero de divises da carga
total para uma soluo mais rpida, preferiu-se impor um valor especfico de divises, obtido
atravs do teste de vrios valores e posterior estudo dos grficos resultantes, sempre
observando regies destes onde ocorriam variaes bruscas da curva e quando necessrio
sendo estabelecido um novo nmero de divises.

CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


171
4.2. Caractersticas geomtricas, condies de contorno e malha.

4.2.1. Modelos 1 e 2.

Como foi dito anteriormente, as anlises numricas foram realizadas em apenas
dos modelos, e com as mesmas caractersticas (materiais, geometria e contorno) dos modelos
ensaiados em laboratrio. Com isso, tem-se representado na figura 4.19 a geometria, malha e
componentes do modelo terico 1 e na figura 4.20 do modelo 2. Estes modelos so
representativos do primeiro e segundo ensaios realizados em laboratrio (modelos
experimentais 1 e 2). Quanto s malhas, teve-se o cuidado de ger-las suficientemente finas e
regularmente distribudas, sem transio brusca entre o tamanho dos elementos e que estes
no possussem desproporcionalidades em suas dimenses ou formassem ngulos muito
agudos ou obtusos. Aps a gerao da malha, estes fatores foram verificados tanto
visualmente quanto pelo uso de uma ferramenta do programa destinada a este fim. No modelo
dotado de cantoneiras internas ao pilar, a malha teve que ser mais fina, para poder comport-
las sem provocar problemas relativos aos ngulos e dimenses antes citados. A interface
(representada em azul figura 4.19) foi inserida entre o tubo de ao (em vermelho) e o ncleo
de concreto (em amarelo), na figura este elemento est isolado apenas para facilitar a
visualizao. No modelo 2 (figura 4.20) as cantoneiras internas (representadas em azul)
transpassaram a interface, conectando o tubo metlico ao ncleo de concreto, sendo
considerada perfeita a aderncia entre estes elementos.
Assim como nos modelos fsicos testados em laboratrio, nos quais a solicitao
externa foi aplicada por meio de um disco rgido de ao acoplado ao atuador, para simular o
mesmo efeito nos modelos tericos criou-se um bloco rgido na base destes, com grande
espessura e composto com material de elevado mdulo de elasticidade, conferindo grande
rigidez ao elemento.
CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


172

Figura 4.19 Malha e componentes do modelo terico 1.


Figura 4.20 Malha e componentes do modelo terico 2.

As condies de contorno dos modelos 1 e 2 so mostradas na figura 4.21, foram
aplicadas restries ao deslocamento na chapa horizontal do consolo (elemento usado como
apoio) e nas regies de simetria de acordo com a figura. Estes modelos foram solicitados
atravs de um deslocamento de 8 mm imposto base na direo vertical, de baixo para cima.
A solicitao por meio de imposio deslocamento mais adequada, pois possibilita a
CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


173
obteno do trecho descendente da curva dos diagramas da fora vs. deslocamento e da tenso
vs. deformao. Este valor de deslocamento foi obtido a partir dos resultados dos ensaios em
laboratrio, sendo seu valor prximo ao mximo deslocamento imposto antes da interrupo
dos ensaios.



Figura 4.21 Condies de contorno dos modelos 1 e 2.


4.2.2. Modelos 3 e 4.

Est representado na figura 4.22 a geometria, malha e componentes do modelo
terico 3, lembrando que as anlises numricas foram realizadas em apenas dos modelos. O
modelo 4 tem a mesma geometria e malha, com a diferena que foi inserido o graute entre a
viga e o consolo metlico e feita a conexo entre os ns da armadura positiva da viga com o
consolo (Figura 4.24), fato comentado adiante. Estes modelos so representativos do terceiro
e quarto ensaios realizados em laboratrio (modelos experimentais 3 e 4). O mesmo cuidado
prestado na gerao de malha dos modelos 1 e 2, se teve nos modelos 3 e 4, como resultado
foram geradas: malhas finas, regularmente distribudas, sem transio brusca entre o tamanho
dos elementos, sem grandes diferenas e sem ngulos muito agudos ou obtusos.
Nos modelos 3 e 4 a interface no foi inserida entre o ncleo de concreto e o perfil
tubular, nestes casos preferiu-se coloc-la entre a viga de concreto e os elementos nos quais a
CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


174
mesma estava conectada (consolo metlico e perfil tubular) atravs do graute e almofada de
apoio. Para no se criar duas interfaces em um mesmo elemento, por exemplo, uma entre a
almofada de apoio e a viga, e a outra e entre a almofada e o consolo, definiu-se a prpria
almofada como um elemento de interface (feito o mesmo para o graute).
Da mesma forma que foi criado nos modelos 1 e 2 um bloco rgido (de grande
espessura e elevado mdulo de elasticidade) para aplicao das solicitaes, foi colocado no
topo do pilar dos modelos 3 e 4 um elemento rgido (Figura 4.22).




Figura 4.22 Malha e componentes do modelo terico 3

CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


175
Nos modelos fsicos ensaiados em laboratrio as solicitaes foram aplicadas na
direo vertical, tanto de baixo para cima como de cima para baixo. Nos modelos numricos
foram criados dois arquivos iguais para cada modelo real ensaiado, um para simular a carga
em uma direo e o outro modelo para simular a carga na outra. A nica diferena entre estes
modelos foi a definio da regio de apoio, pois, nos modelo reais, quando a solicitao foi
aplicada de cima para baixo (fora negativa) a parte inferior da viga funcionou como apoio, e
quando a carga teve sua direo invertida a parte superior da viga que apoiou o modelo.
As condies de contorno dos modelos 3 e 4 so mostradas na figura 4.23. Como
pode ser visto, em todas as faces situadas nas posies de simetria foram restringidas nas
direes destas simetrias. Assim, a face posterior da viga na direo x (direo do eixo da
viga), teve seus deslocamentos restringidos tambm na direo x; a face na direo z (seo
longitudinal) foi restringida na direo z e assim por diante. Mostra-se na mesma figura que a
face anterior da viga na direo x teve alguns elementos com restrio ao deslocamento na
direo y, esta condio foi aplicada para simular os apoios do modelo quando a solicitao
foi aplicada de baixo para cima (fora positiva). Na figura 4.23-d so mostradas as condies
de contorno do pilar, com as restries aplicadas nas regies de simetria e a solicitao no
topo do mesmo. Na mesma figura, so mostradas as restries impostas viga quando a
solicitao se deu na direo oposta (fora negativa), deve-se notar que as restries em sua
extremidade foram impostas na parte inferior da seo transversal.
Os modelos 3 e 4 foram solicitados atravs de deslocamentos impostos ao blocos
rgidos situados no topo dos pilares na direo vertical, de baixo para cima e de cima para
baixo. Lembrando que foram criados dois modelos numricos para cada ensaio de laboratrio,
um com a carga de cima para baixo e o outro com a carga no sentido contrrio. Assim, o
deslocamento imposto ao modelo 3 foi de 10 mm (de cima para baixo) e de 24mm (de baixo
para cima); no modelo 4 o deslocamento aplicado foi de 5 mm nas duas direes .


CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


176

(a) Viga (b) Tubo (c) Ncleo (d) pilar e Viga ampliados
Figura 4.23 Condies de contorno dos modelos 3 e 4.

Devido complexidade que o modelo 3 j havia adquirido, na criao do modelo 4
preferiu-se no modelar o dispositivo de transferncia de momento positivo. Ao invs disso,
para simular a transferncia deste esforo de uma maneira mais simplificada, optou-se por
conectar o n da extremidade de cada barra da armadura positiva (pontos P2019, P2023 e
P2022 - figura 4.24) a um n do consolo, na posio (ponto P10) que corresponde no modelo
experimental ao ponto onde foi conectado o parafuso de ligao.



(a) Graute inserido entre a viga e o consolo. (b) Pontos da armadura conectados ao consolo.
Figura 4.24 Modificaes implementadas para simular o modelo 4.




CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


177
4.3. Resultados da simulao numrica.

4.3.1. Modelos 1 e 2.
Na avaliao dos resultados da anlise numrica, inicialmente os modelos foram
validados atravs da comparao destes resultados com os resultados de laboratrio. As
comparaes foram feitas entre os grficos da fora vs. deslocamento do consolo; da fora vs.
deformao de um ponto da aba lateral do consolo e da fora vs. deslocamento relativo entre o
ncleo de concreto e o perfil tubular.
Aps realizar o procedimento de comparao para validar os modelos, procurou-se
identificar na ligao atravs dos resultados das anlises tericas: a distribuio das tenses,
regies mais solicitadas; onde o escoamento do ao iniciou e como se propagou para outros
elementos; permitindo dessa forma avaliar a eficincia dos componentes da ligao e
identificar as melhorias que podem ser feitas.
Na Figura 4.25 est representado o grfico da fora vs. deslocamento dos consolos.
fcil observar na curva a que o modelo numrico representa com uma aproximao muito
boa o comportamento do modelo 1 (no dotado de conectores internos) observado em
laboratrio. Entretanto no modelo 2, dotado de conectores internos, no foi observada tal
semelhana. Neste caso, nos resultados de laboratrio a mudana de inclinao da curva, que
indica a perda da capacidade portante, se d para uma carga 20% maior que a obtida nos
ensaios numricos.
Na figura 4.26 est representado o grfico da fora vs. deformao da aba lateral do
consolo em pontos especficos do modelo 1, indicados na legenda da mesma figura. Assim
como do caso anterior, com o modelo numrico tambm se obteve resultados bem prximos
dos de laboratrio, comprovando a boa correlao entre ambos, terico vs. experimental.
Entretanto, no se obteve uma boa correlao quando se comparou o deslocamento relativo
entre o ncleo de concreto e o perfil tubular (figura 4.28a) para o modelo 1. J para o modelo
2 a correlao foi mais satisfatria (figura 4.28b). As diferenas observadas advm em parte
da dificuldade em se reproduzir os fenmenos fsicos que ocorrem na regio de interface nos
modelos numricos. Entretanto, mesmo de forma aproximada, a incorporao destes
fenmenos contribui para representao mais fiel do modelo fsico como um todo.
CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


178

(a) Modelo 1 (b) Modelo 2
Figura 4.25 Grfico da Fora vs. deslocamento dos consolos.


Figura 4.26 Grfico da Fora vs. Deformao dos consolos do modelo 1.

Comparando-se os valores das deformaes obtidas atravs das anlises numricas
com os valores experimentais do modelo 2, observa-se (figura 4.27) que eles no foram to
prximos quanto aos obtidos nas anlises do modelo 1.
Na figura 4.28 so representados os grficos da fora aplicada vs. deslocamento do
ncleo de concreto (para fora do perfil tubular) dos modelos tericos e experimentais. O
reflexo da incorporao das cantoneiras no modelo 2 facilmente verificada com a
considervel reduo no deslizamento do ncleo, sendo obtida boa correspondncia dos
resultados do modelo 2 terico com os experimentais (figura 4.28-b).

-1400,00
-1200,00
-1000,00
-800,00
-600,00
-400,00
-200,00
0,00
0,00 0,50 1,00 1,50 2,00 2,50
F
o
r

a

(
k
N
)
Delocamento (mm)
Numrico
Mdia dos consolos - Experimental
Consolo1 - Experimental
Consolo 2 - Experimental
-1800,00
-1600,00
-1400,00
-1200,00
-1000,00
-800,00
-600,00
-400,00
-200,00
0,00
0,00 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00
Delocamento (mm)
Numrico
Mdia dos consolos - Experimental
-1200
-1000
-800
-600
-400
-200
0
-20 -15 -10 -5 0
F
o
r

a

A
p
l
i
c
a
d
a

(
k
N
)
Deformao(%)
C-1-E-2
C-1-D-2
C-3-D-2
Numrico
CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


179

Figura 4.27 Grfico da Fora vs. Deformao dos consolos do modelo 2.


(a) modelo 1. (b) modelo 2.
Figura 4.28 Delocamento relativo entre o ncleo de concreto e o perfil tubular.

Na figura 4.29 so representados os grficos da fora aplicada vs. deformao do
ncleo de concreto dos modelos tericos e experimentais. Assim como no estudo do
deslizamento do ncleo de concreto, o reflexo da incorporao das cantoneiras pode ser
observado, neste caso com o aumento da deformao do ncleo de concreto do modelo 2 se
comparado ao modelo 1, indicando que o ncleo mais solicitado quando usadas as
cantoneiras.

-1600,00
-1400,00
-1200,00
-1000,00
-800,00
-600,00
-400,00
-200,00
0,00
-20 -15 -10 -5 0
F
o
r

a

A
p
l
i
c
a
d
a

(
k
N
)
Deformao(%)
Numrico
C-3-E-1
C-3-D-1
C-1-E-1
C-1-D-1
-1400
-1200
-1000
-800
-600
-400
-200
0
0,00 0,50 1,00 1,50
F
o
r

a

A
p
l
i
c
a
d
a

(
k
N
)
Deslocamento (mm)
Experimental
Numrico
-1800,00
-1600,00
-1400,00
-1200,00
-1000,00
-800,00
-600,00
-400,00
-200,00
0,00
0,00 0,50 1,00 1,50
F
o
r

a

A
p
l
i
c
a
d
a

(
k
N
)
Deslocamento (mm)
Numrico
Experimental
CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


180

(a) Modelo 1 (b) Modelo 2
Figura 4.29 Grfico da Fora vs. deformao do ncleo de concreto.

Findo o estudo comparativo, a etapa seguinte foi a avaliao da distribuio de
tenses, deformaes, plastificaes, entre outros. Na figura 4.30 est representada a evoluo
das tenses de Von Mises com o incremento das solicitaes no modelo 1. fcil observar o
elevado nvel de tenses se formando em uma diagonal na aba lateral do consolo a partir do
enrijecedor interno, indicada na figura por uma elipse tracejada. Na mesma chapa, na parte
superior regio de apoio, as tenses aumentam mais lentamente, sendo observado um nvel
de plastificao reduzido. Isto um indcio que a aba lateral superior no eficiente, sendo
mais solicitada apenas quando o consolo j est bastante plastificado, podendo ser utilizado
apenas como elemento redundante.
Para uma solicitao de 802 kN o consolo j estava com um nvel de plastificao
bem elevado, sendo de 1000 kN a solicitao em que foi observado o incio da perda da
capacidade portante ( regio do grfico fora vs. deslocamento do consolo em que ocorre uma
acentuada inclinao da curva), tanto para o modelo terico como experimental.

(a) 5 Passo, a 450 kN (b) 8 Passo, a 651 kN (c) 11 Passo, a 802 kN
-1400
-1200
-1000
-800
-600
-400
-200
0
-0,80 -0,60 -0,40 -0,20 0,00
F
o
r

a

A
p
l
i
c
a
d
a

(
k
N
)
Deformao(%)
Experimental
Numrico
-1800
-1600
-1400
-1200
-1000
-800
-600
-400
-200
0
-0,80 -0,60 -0,40 -0,20 0,00
F
o
r

a

A
p
l
i
c
a
d
a

(
k
N
)
Deformao(%)
Experimental
Numrico
CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


181


(d) 5 Passo, a 450 kN (e) 8 Passo, a 651 kN (f) 11 Passo, a 802 kN
Figura 4.30 Tenses de Von Mises para diversos passos de carga modelo 1.

No perfil tubular metlico que compe o pilar, um nvel elevado de tenso foi
observado apenas na regio que encontra a diagonal do consolo citada anteriormente e na
regio de encontro com a chapa horizontal. Percebeu-se que houve apenas estes dois pontos
crticos no pilar, e que ocorreu a distribuio destas elevadas tenses localizadas para o
restante do elemento.

4.3.2. Modelos 3 e 4.

Da mesma forma que foi feito nos modelos numricos 1 e 2, a primeira fase da
avaliao dos resultados das anlises numricas do modelos 3 e 4 foi a validao dos mesmos
atravs da comparao dos resultados tericos com os resultados de laboratrio. As
comparaes foram feitas entre os grficos da fora aplicada vs. deslocamento da parte
inferior do pilar. O deslocamento do pilar, em sua parte inferior, foi escolhido como
parmetro de comparao, pois sofre o efeito de todos os fenmenos que ocorrem em outras
partes do modelo, por exemplo: se h uma fissurao mais intensa na viga o deslocamento do
pilar vai ser maior.
Na figura 4.31 est representado o grfico da fora (negativa) vs. deslocamento do
pilar (medido em sua parte inferior) do modelo 3. Como pode ser verificado, no modelo
numrico a rigidez obtida foi maior que a do que a registrada nos ensaios de laboratrio.
Neste caso a diferena foi significativa. Acredita-se que esta diferena se deve ao fato de no
CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


182
ter sido inserido nos modelos numricos os alvolos das lajes. H tambm o problema de no
modelo numrico o concreto que compe a viga, laje e capa considerado monoltico, o que
no representa com preciso o modelo real, que foi composto por partes de concreto pr-
moldado e partes de concreto moldado no local. Sabe-se que na regio de interface entre os
dois concretos a adeso no a mesma do concreto monoltico. No modelo terico tambm
foi considerada a aderncia perfeita entre o chumbador e a viga, que no ocorre no modelo
real. Os fatos citados podem ter um efeito mais significativo neste modelo em particular,
devido regio mais fissurada do concreto (modelo terico) ter sido na laje macia, e os
outros elementos resistentes no serem muito eficientes na transferncia do momento
positivo.

Figura 4.31 Grfico da Fora (negativa) vs. deslocamento do pilar modelo 3.

Na figura 4.32 est a configurao deformada do modelo 3 e na figura 4.33 a
fissurao que ocorreu no modelo nas diversas etapas do carregamento. Nota-se que a
fissurao foi mais intensa na laje, na regio situada ao lado do pilar. Como no local onde a
fissurao iniciou no havia nenhuma armadura, houve uma a rpida propagao destas. O
concreto situado na regio do consolo teve, como pode ser visto na figura, apenas uma leve
fissurao nos arredores do chumbador, demonstrando a incapacidade da ligao em transferir
o momento positivo atravs do consolo neste caso. Fica claro que a transferncia do momento
positivo se d atravs da laje, situao imprpria, pois no h como colocar armadura na
regio onde houve a fissurao, visto que se trata de uma laje pr-moldada.
Ao se atingir elevados nveis de fissurao nos modelos tericos houve problemas
de convergncia, no sendo possvel, mesmo aumentando o nmero de passos de carga ou de
iteraes, obter resultados para uma faixa de deslocamentos impostos da mesma magnitude
das aplicadas aos modelos experimentais.


-60
-50
-40
-30
-20
-10
0
-4,0 -3,5 -3,0 -2,5 -2,0 -1,5 -1,0 -0,5 0,0
F
o
r

a

(
k
N
)
Deslocamento (mm)
Numrico
Experimental - Ciclo1
CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


183


Figura 4.32 Configurao deformada modelo 3, fora negativa.

Como pode ser observado na figura 4.34, as tenses na armadura e consolo foram
reduzidas, no sendo capazes de provocar a plastificao dos mesmos. Isto foi comprovado
pelo estudo experimental, no qual no foram registradas deformaes elevadas nestes
elementos. Assim, no modelo 3, a anlise numrica indica que tanto a viga quanto o consolo
foram sub-utilizados na transferncia do momento positivo, sendo a laje situada nas laterais
do pilar a responsvel pela transferncia deste esforo.



(a) Fora aplicada de -16,56 kN, passo:10 (b) Fora aplicada de -31,88 kN;Passo:20

CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


184

(c) Fora aplicada de -44,11 kN, passo:30 (d) Fora aplicada de -49,85 kN;Passo:39


(e) Fora aplicada de -26,79 kN, passo:45 (f) Fora aplicada de -22,42 kN;Passo:50
Figura 4.33 Fissurao em diversas etapas do carregamento (fora negativa) modelo 3.



(a) Tenses na Armadura, Passo:39. (b) tenses de von Mises no consolo, Passo:39.
Figura 4.34 Tenses na armadura e consolo (fora aplicada negativa) modelo 3.



CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


185
Na figura 4.35 est representado o grfico da fora (positiva) vs. deslocamento do
pilar do modelo 3. Neste caso obteve-se uma curva mais prxima da experimental, apesar do
modelo numrico ser novamente mais rgido. Na figura 4.36 est a configurao deformada e
na figura 4.37 a fissurao que ocorreu no modelo nas diversas etapas do carregamento. Da
mesma forma que ocorreu no modelo citado anteriormente, ao ser atingido nveis elevados de
fissurao, ficou difcil obter a convergncia. Como conseqncia no foi possvel obter toda
a curva fora vs. deslocamento.


Figura 4.35 Grfico da Fora (positiva) vs. Deslocamento do pilar modelo 3.


Figura 4.36 Configurao deformada modelo 3, fora positiva .

No caso da fora aplicada positiva, a fissurao foi novamente mais intensa na laje
(figura 4.37), porm, neste caso, a fissurao se deu mais intensamente na parte superior, onde
havia armadura. No dente da viga pr-moldada na regio prxima ao pilar tambm houve
fissurao, sendo que neste caso ocorreu em uma regio comprimida. Observa-se que a carga
suportada para um nvel de fissurao semelhante ao modelo solicitado por fora negativa foi
bem maior (126 kN). Nas duas situaes no se fala em carga ltima ou capacidade de carga
0
20
40
60
80
100
120
140
160
0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0
F
o
r

a

(
k
N
)
Deslocamento (mm)
Numrico
Experimental - Ciclo 1
CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


186
da ligao, pois esta no pde ser obtida atravs dos modelos tericos devido aos problemas
de convergncia quando foram atingidos elevados nveis de fissurao.
Com a anlise dos resultados do modelo numrico 3 possvel confirmar a
eficincia do detalhe de ligao representado na transferncia do momento negativo. A
solicitao (126 kN), na qual foi observada uma degradao significativa da seo resistente,
foi mais elevada que a observada no mesmo modelo sujeito a momento positivo. O que se
nota, com a observao da evoluo das fissuras devido ao aumento do carregamento, a
contribuio da viga na seo resistente da ligao, diferente da situao anterior em que a
laje foi praticamente o nico elemento que fissurou. Percebe-se tambm que as armaduras
negativas foram bem solicitadas (figura 4.38) com tenses que chegaram a 31,0 kN/cm
2
.
Um nvel de tenses significativo surgiu no perfil tubular na regio por onde passou
a armadura negativa da viga (figura 4.38), onde a mxima tenso (Von Mises) registrada no
modelo numrico foi de 14,2 kN/cm
2
. No consolo novamente no foram registradas tenses
elevadas.
No caso do modelo numrico da ligao 3 solicitado por foras positivas, o colapso
observado se deu pela elevada fissurao da parte superior da viga e laje, at a situao em
que estas fissuras progrediram para regio comprimida do dente da viga (Figura 4.37).


(a) Fora aplicada de 84,85 kN, passo:10 (b) Fora aplicada de 99,92 kN;Passo:12

CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


187

(c) Fora aplicada de 113,72 kN, passo:15 (d) Fora aplicada de 116,43 kN;Passo:20


(e) Fora aplicada de 121,55 kN, passo:30 (f) Fora aplicada de 126,21 kN;Passo:40
Figura 4.37 Fissurao em diversas etapas do carregamento (fora positiva) modelo 3.




(a) Tenses na Armadura, Passo:40. (b) tenses de Von Misses no consolo e pilar, Passo:40.
Figura 4.38 Tenses na armadura e consolo (fora aplicada positiva) modelo numrico 3.
CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


188

Na figura 4.39 est representado o grfico da fora (negativa) vs. deslocamento do
pilar do modelo 4. Os resultados obtidos neste modelo terico foram bastante satisfatrios,
com a curva obtida semelhante a do ensaio experimental. Na figura 4.40 est representada a
deformada e na figura 4.41 a fissurao nas vrias etapas do carregamento. Os problemas de
convergncia, para elevados nveis de fissurao, que ocorreram na anlise do modelo 3 se
repetiram no modelo 4.
possvel verificar, com a anlise da Figura 4.41, que houve uma fissurao mais
intensa nas proximidades do chumbador ao se comparar com o modelo 3. Tambm surgiram
fissuras na parte inferior da viga nas proximidades do ponto onde a armadura foi conectada ao
consolo. Entretanto, o local onde a fissurao ocorreu com maior intensidade foi o mesmo do
modelo 3: na parte inferior da laje, na regio situada ao lado do pilar. A diferena que no
caso do modelo 4 as fissuras surgiram para um nvel de solicitao maior, por exemplo: A
fissurao que ocorreu na laje iniciou para uma fora aplicada de 80 kN no modelo 4,
enquanto que no modelo 3 a fora aplicada foi de 32 kN, representando uma acrscimo de
150% da fora.
A fissurao que ocorreu no modelo terico 4 quando solicitado a momento
positivo corresponde observada no modelo de laboratrio (figura 4.43), onde se v a
formao de uma grande fissura no mesmo local.
Com relao armadura positiva da viga, percebe-se (figura 4.44-a) que houve
tenses mais elevadas, da ordem de 35 kN/cm
2
, apenas nas proximidades do ponto de
conexo com o consolo. Este comportamento assemelha-se ao apresentado por uma barra em
um ensaio de arrancamento, no qual as mximas tenses na barra esto nas proximidades do
ponto de introduo da fora, diminuindo medida que se considera as sees mais
afastadas do local de entrada no bloco de concreto (FUSCO,1995). Para a ligao como um
todo este comportamento no favorvel, pois propicia a fissurao do concreto em uma
regio localizada nas proximidades do consolo, fato observado tanto no modelo numrico
como no experimental.


CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


189

Figura 4.39 Grfico da Fora (negativa) vs. Deslocamento do pilar modelo 4.


Figura 4.40 Configurao deformada modelo 4, fora negativa.


(a) Fora aplicada de -32,71 kN, passo:5 (b) Fora aplicada de -74,10 kN;Passo:15


-250,00
-200,00
-150,00
-100,00
-50,00
0,00
-3,0 -2,5 -2,0 -1,5 -1,0 -0,5 0,0
F
o
r

a

(
k
N
)
Deslocamento (mm)
Numrico
Experimental-ciclo14
Experimental-ciclo5
CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


190

(a) Fora aplicada de -79,43 kN, passo:20 (b) Fora aplicada de -104,84 kN;Passo:30



(c) Fora aplicada de -113,42 kN, passo:40 (d) Fora aplicada de -116,55 kN;Passo:60
Figura 4.41 Fissurao em diversas etapas do carregamento (fora negativa) modelo 4.



Figura 4.42 Comparativo das fissuras Modelo numrico (Fora aplicada -116,55 kN) x Laboratrio.
CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


191

Figura 4.43 Fissurao do modelo 4.


No consolo metlico pode ser observado um nvel de tenso maior que a do
modelo3, principalmente na aba lateral (figura 4.44-b) nas proximidades do ponto conexo
com a viga. Nos ensaios realizados em laboratrio estes pontos do modelo no foram
instrumentados, mas indcios de elevadas tenses nestas regies foram registrados (figura
3.136).



(a) Tenses na Armadura, Passo:60. (b) tenses de von Mises no consolo, Passo:40.
Figura 4.44 Tenses na armadura e consolo (fora aplicada negativa) modelo 4.


CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


192

Figura 4.45 Tenses tericas em um ensaio de arrancamento (FUSCO, 1995)

Na Figura 4.46 est representado o grfico da fora (positiva) vs. deslocamento do
pilar do modelo 4. Na figura 4.47 est a configurao deformada e na figura 4.48 a fissurao
em diversas etapas do carregamento. O quadro de fissurao do modelo 4 possui o mesmo
aspecto geral verificado no modelo 3, com a diferena de surgirem fissuras (distribudas
uniformemente) na regio inferior da viga no encontro desta com o consolo. O surgimento
destas fissuras importante para a caracterizao do comportamento do modelo, pois
comprova que a regio comprimida da viga esta sendo bastante solicitada. Apesar de no
modelo real, nesta posio, estar instalado o dispositivo metlico para ligao com o consolo,
com o modelo numrico possvel comprovar que o conjunto formado pela armadura
negativa e consolo metlico so eficientes na formao do binrio resistente, desde que
apropriadamente solidarizados viga. Deve-se notar tambm que, com maior altura do brao
de alavanca formado, o modelo suportou uma solicitao mais elevada (200 kN) nos estgios
finais de fissurao se comparado com o modelo 3.


Figura 4.46 Grfico da Fora (positiva) vs. deslocamento do pilar modelo 4



0,00
50,00
100,00
150,00
200,00
250,00
0,0 0,5 1,0 1,5 2,0
F
o
r

a

(
k
N
)
Deslocamento (mm)
Numrico
Experimental - ciclo1
Experimental - ciclo4
CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


193


Figura 4.47 Configurao deformada modelo 4, fora negativa.



(a) Fora aplicada de 78,15 kN; passo:10 (b) Fora aplicada de 153,53 kN;Passo:20

(c) Fora aplicada de 195,39 kN; passo:30 (d) Fora aplicada de 181,23 kN;Passo:40


CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


194

(e) Fora aplicada de 194 kN, passo:50 (f) Fora aplicada de 212 kN;Passo:60
Figura 4.48 Fissurao em diversas etapas do carregamento (fora positiva) modelo 4.

No perfil tubular as regies mais solicitadas foram: a parede do tubo prximo ao
local de traspasse da armadura negativa e na regio de encontro com a aba lateral do consolo
(Figura 4.49-c). O consolo, por sua vez, teve a aba lateral com o maior nvel de tenses
(Figura 4.49-b), novamente nas proximidades da regio de ligao com a viga, com a mxima
de 17,5 kN/cm
2
. Na armadura negativa (Figura 4.49-a) a mxima tenso registrada foi de 34,6
kN/cm2.


(a) Tenses na Armadura, Passo:60 (b) Tenses no consolo, Passo:60
CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


195

(c) Tenses no pilar, Passo:60
Figura 4.49 Tenses na armadura, consolo e pilar (fora aplicada positiva) modelo 4.

Est traado na figura 4.50 o grfico comparativo entre os modelos numricos
representativos dos ensaios 3 e 4. fcil perceber as vantagens obtidas com a transferncia de
foras entre a armadura da viga e o graute para o consolo metlico, tanto no que se refere ao
ganho de rigidez quanto ao ganho de resistncia.



Figura 4.50 Grfico comparativo Fora vs. Deslocamento dos modelo numricos 3 e 4.






-250,00
-200,00
-150,00
-100,00
-50,00
0,00
50,00
100,00
150,00
200,00
250,00
-4,0 -3,5 -3,0 -2,5 -2,0 -1,5 -1,0 -0,5 0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5
F
o
r

a

(
k
N
)
Deslocamento (mm)
Modelo 4 (-)
Modelo 4 (+)
Modelo 3 (-)
Modelo 3 (+)
CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


196
4.4. Anlises Paramtricas.

4.4.1. Modelos 1 e 2.
Depois das anlises e estudo dos modelos numricos que tinham as mesmas
caractersticas dos modelos experimentais, na seqncia do trabalho, foram mudados alguns
parmetros com posterior verificao da influncia destas mudanas no comportamento
estrutural.
A relao entre as espessuras das chapas do consolo um parmetro importante, pois
influencia no caminho que a solicitao percorre antes de ser transferida para o pilar. Assim,
foram efetuadas vrias anlises com diferentes espessuras da chapa horizontal do consolo e
manuteno das demais espessuras (enrijecedores e abas laterais com 6,3mm), pois com o
aumento da espessura esperava-se que ao invs da carga ser direcionada para as abas laterais,
que fosse direcionada para a parede frontal do pilar e assim verificar qual efeito que isso
causaria.
Na figura 4.51 est representado o grfico da fora vs. deslocamento do consolo para
vrias espessuras da chapa horizontal do consolo do modelo 1. No h dvidas que o aumento
da espessura da chapa trs consigo um aumento considervel na capacidade de carga do
consolo, com um aumento de 30% no valor desta quando a chapa de apoio passa de 6,3mm
para 12,5mm de espessura. Entretanto, este aumento provoca uma concentrao de tenses e
plastificaes na parede do pilar em uma regio que antes no ocorria. O ideal que haja um
equilbrio na distribuio das tenses, solicitando igualmente tanto a parte frontal do pilar
(carga transferida pela chapa horizontal) quanto parte lateral (carga transferida pela aba do
consolo). No modelo 1, isto foi obtido quando adotada uma espessura de 8 mm para a chapa
horizontal, sendo mantido o restante com 6,3 mm, podendo ser observado com a anlise da
distribuio das deformaes plsticas de Von Mises nas paredes do perfil tubular mostrada
na figura 4.52 (na figura est representado apenas o pilar visto a 45 e a plastificao pode ser
vista no local de encontro deste com a chapa horizontal do consolo), para uma solicitao de
960 kN e diferentes espessuras adotadas para a chapa horizontal do consolo.
Em resumo, pode-se dizer que a espessura da chapa de apoio sendo 27% maior que
as restantes h uma distribuio de tenses mais favorvel ao pilar para este caso especfico
(modelo 1). As anlises que levaram a obteno deste percentual podem ser feitas de forma a
se obter uma distribuio ainda melhor, j que foram realizadas tomando como base as
espessuras comerciais do ao.
CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


197


Figura 4.51 Diagrama da Fora vs. deslocamento do consolo para vrias espessuras da chapa de apoio
Modelo 1.

No modelo 2, como h os conectores internos ao tubo, este sofreu menos o efeito da
plastificao do ao na regio de encontro com a chapa horizontal do consolo. Isto
facilmente verificado comparando-se as deformaes plsticas observadas na figura 4.53 e
figura 4.52-c. Esse menor ndice de plastificao na parede do tubo metlico para uma mesma
solicitao e espessuras de chapas um indcio forte que um percentual significativo da
solicitao transferido para o ncleo de concreto por meio das cantoneiras internas.




(a) Chapa 6,3 mm. (b) Chapa 8,0 mm.
-1800
-1600
-1400
-1200
-1000
-800
-600
-400
-200
0
0 1 2 3 4
F
o
r

a

(
k
N
)
Delocamento (mm)
Mdia dos consolos - Experimental
6,3mm
8,0mm
9,5 mm
12,5mm
CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


198

(c) Chapa 9,5 mm. (d) Chapa 12,5 mm.
Figura 4.52 Deformaes plsticas de Von Mises nas paredes do tubo do pilar, chapa horizontal do
consolo com diferentes espessuras modelo 1.


Figura 4.53 - Deformaes plsticas de Von Mises nas paredes do tubo do pilar, chapa horizontal do
consolo com espessura de 9,5mm modelo 2.

4.4.2. Modelo 4.

Com os deslocamentos observados na anlise numrica do consolo (ligao
submetida a momento positivo Figura 4.54) foi cogitado que se houvesse um aumento da
rigidez deste componente, a viga pr-moldada sofreria uma maior solicitao, reduzindo a
fissurao que ocorreu na parte inferior da laje. Assim, foi adicionado ao modelo numrico 4
uma chapa adicional, interna ao consolo metlico (Figura 4.55-a). Este modelo, denominado
de modelo numrico 4B, foi submetido s mesmas solicitaes e condies de contorno do
modelo numrico 4, permitindo avaliar a influncia do emprego da chapa adicional no
comportamento da ligao como um todo.
Foi observado que a insero da chapa no interior do consolo no contribuiu de
forma significativa na resistncia ou rigidez do modelo. Na figura 4.56 est representado o
grfico da fora vs. deslocamento comparativo entre os modelos com chapa adicional (modelo
4B) e o modelo numrico representativo do ensaio de laboratrio (modelo 4). Neste grfico
CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


199
no so observadas diferenas expressivas entre os dois modelos. O quadro de fissurao da
viga-laje dos dois modelos tambm foi semelhante. A diferena mais significativa foi a
reduo das tenses nas chapas laterais do consolo e um aumento localizado (Figura 4.58) das
tenses na armadura positiva da viga.
Na figura 4.57 esto representadas as tenses de Von Misses no consolo e no
encontro deste com o pilar. Nota-se que no modelo 4B a concentrao de tenso no perfil
tubular do pilar, nas proximidades da aba do consolo permanece, apesar de ocorrer com
menor intensidade. Entretanto, a finalidade de se colocar uma chapa adicional no foi para
reduzir as tenses na aba do consolo e sim para aumentar a rigidez deste e assim solicitar mais
a viga, o que no ocorreu.


Figura 4.54 Deslocamentos - modelo4.



(a) geometria e malha (b) Deslocamentos passo de carga 60.
Figura 4.55 Modelo 4B - Chapa adicional interna ao consolo.


CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


200

Figura 4.56 Diagrama Fora vs. Deslocamento comparativo Modelo 4 e modelo 4B.



Figura 4.57 Tenses (kN/cm
2
Passo de carga 60) Modelo 4B.



Figura 4.58 Tenses na armadura (kN/cm2 Passo de carga 60) Modelo 4B.


-250,00
-200,00
-150,00
-100,00
-50,00
0,00
-3,0 -2,5 -2,0 -1,5 -1,0 -0,5 0,0
F
o
r

a

(
k
N
)
Deslocamento (mm)
Numrico-4B
Numerico-4
CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


201

Figura 4.59 Fissurao Modelo 4B.

Mesmo aumentando-se a bitola da armadura positiva o efeito localizado permanece.
Foi analisado um modelo com a armadura positiva com dimetro de 20mm em substituio ao
de 10mm, este modelo foi denominado de modelo numrico 4C e o grfico comparativo da
fora x deslocamento deste com os demais modelos est representado na figura 4.60. Nota-se
que no h diferenas significativas entre as curvas.


Figura 4.60 Diagrama Fora vs. Deslocamento comparativo Modelo 4, Modelo 4B e Modelo 4C.

Outra variao analisada (modelo 4D) foi o resultado obtido ao se adicionar duas
barras (|20mm) configurao da armadura positiva do modelo 4C. A adio desta armadura
foi a nica alternativa estudada que melhorou o desempenho da ligao, como pode ser visto
na figura 4.61. Nota-se que houve um aumento da rigidez e o modelo suportou valor de carga
ltima um pouco mais elevado. Houve tambm um pequeno aumento da fissurao tanto na
viga como no interior do pilar misto (Figura 4.62).

-250,00
-200,00
-150,00
-100,00
-50,00
0,00
-3,0 -2,5 -2,0 -1,5 -1,0 -0,5 0,0
F
o
r

a

(
k
N
)
Deslocamento (mm)
Numrico-4C
Numrico-4B
Numerico-4
CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


202


Figura 4.61 Diagrama Fora vs. Deslocamento comparativo Modelo 4 e modelo 4D.


(a) Modelo numrico 4. (b) Modelo numrico 4D.
Figura 4.62 Fissurao dos modelos 4 e 4D Passo 60.

Para verificar a influncia da laje (lateral ao pilar) no desempenho da ligao, foi
analisado um modelo sem este elemento, denominado de modelo numrico 4E. Seu grfico
Fora vs. Deslocamento comparativo com o modelo 4 est na figura 4.63. Neste caso nota-se
uma diferena mais significativa entre as duas curvas, confirmando as anlises anteriores, que
com a fissurao da viga nas proximidades do consolo metlico, a laje acaba sendo o
elemento com rigidez suficiente para se tornar o caminho preferencial das solicitaes devidas
ao momento positivo. Com a retirada deste elemento, a ligao perde substancialmente a
capacidade de transferir o momento.

-250,00
-200,00
-150,00
-100,00
-50,00
0,00
-3,0 -2,5 -2,0 -1,5 -1,0 -0,5 0,0
F
o
r

a

(
k
N
)
Deslocamento (mm)
Numrico-4D
Numerico- 4
CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


203

Figura 4.63 Diagrama Fora vs. Deslocamento comparativo Modelo 4 e modelo 4E.


4.5. Consideraes sobre as simulaes numricas.

Assim como as complexidades inerentes aos modelos estudados dificultaram o
estudo experimental, dificultaram tambm as anlises numricas. O tempo consumido para
modelar as ligaes impediu que fosse gerado um grande nmero de modelos, fato que
restringe a possibilidade de uma anlise paramtrica mais abrangente. Pode ser visto ao longo
do captulo 4 que algumas caractersticas das ligaes tiveram que ser simplificadas,
notadamente algumas regies de interface que no foram consideradas e na simplificao do
componente metlico incorporado na viga de concreto. Porm, sabendo que de qualquer
forma, uma anlise numrica sempre ser uma simplificao de um modelo real, as
deficincias citadas no invalidam os estudos, deve-se portando definir a relao do que
possvel com o que aceitvel, usando a comparao entre os modelos numricos e os
experimentais como ferramenta para definir esta relao. Deve-se ainda salientar que, em
muitos casos, modelos numricos bi-dimensionais quando bem elaborados e aplicados a
situaes em que o grau de complexidade permite, trazem timos resultados.








-250,00
-200,00
-150,00
-100,00
-50,00
0,00
-3,0 -2,5 -2,0 -1,5 -1,0 -0,5 0,0
F
o
r

a

(
k
N
)
Deslocamento (mm)
Numrico-4E
Numerico-4
CAPTULO 4 SIMULAO NUMRICA.


204




































205



5. Concluses.
Nesta pesquisa foi investigado o comportamento de ligaes entre vigas pr-
moldadas de concreto e pilares mistos preenchidos atravs de consolos metlicos. Foram
realizados ensaios experimentais em quatro modelos, sendo que em dois deles foi avaliada a
eficincia da ligao na transferncia do esforo cortante, com os modelos dotados apenas do
pilar misto e dos consolos metlicos. Nos dois modelos seguintes a ligao foi estudada com
nfase ao momento fletor, em modelos dotados de pilares mistos preenchidos, consolos
metlicos, vigas de concreto pr-moldado, armadura de transpasse e graute. Foram realizadas
tambm simulaes numricas de todos os modelos experimentais bem como anlises
paramtricas.
Apesar das dificuldades encontradas em se caracterizar completamente o
comportamento das ligaes, em particular das que transferem momento, acredita-se que a
pesquisa esclareceu muitos aspectos importantes e foi criado um ponto de partida no caminho
viabilizao do uso prtico da estrutura hbrida proposta (composta por pilares mistos e
vigas de concreto pr-moldado).
Como a pesquisa avaliou diferentes detalhes de ligao sujeitos a solicitaes
variadas, as concluses foram divididas em tpicos relativos a cada tipo de detalhe e
solicitao predominante. Assim, primeiro foram considerados os ensaios preliminares
(modelos 1 e 2), e depois os ensaios definitivos (modelos 3 e 4) em duas situaes distintas:
quando sujeitos ao momento positivo e ao momento negativo.

5.1. Modelos 1 e 2.
Pode-se dizer que os consolos responderam de forma satisfatria, tendo em vista
diversos fatores: o uso de chapas de pequena espessura; processo de fabricao convencional
e sem grandes dificuldades; elevada carga suportada (um pavimento tpico de um edifcio com
vo de 15m, distncia entre prticos de 7,5m, viga protendida de seo retangular h=50 cm e
CAPTULO 5 CONCLUSES


206
b=30 cm, laje alveolar com h=15 cm, carga permanente adicional de 1,0 kN/m2 e sobrecarga
de 3,0 kN/m2, aplicaria uma fora de 200 kN em cada consolo) com a primeira plastificao
sendo registrada para uma fora de 270 kN e carga mxima registrada de 1142 kN.
O fato do primeiro elemento a plastificar ser o enrijecedor vertical, e este dar sinais
que a ligao est entrando em colapso, pode ser proveitoso para evitar que a ruptura da
ligao se d sem aviso. Assim, o dimensionamento pode ser feito com a imposio que este
elemento seja o mais solicitado e atinja a runa primeiro.
A transferncia de carga do consolo para o ncleo de concreto, s por intermdio da
aderncia entre os dois, se mostrou ineficaz. Este fato relevante, visto que faz o pilar misto
perder eficincia, pois o ncleo de concreto no plenamente utilizado. O mesmo no ocorreu
quando os conectores internos foram utilizados, havendo ento a indiscutvel necessidade de
dispositivos capazes de transferir as solicitaes para o ncleo.
As anlises numricas forneceram dados importantes sobre o comportamento dos
consolos metlicos projetados, com a identificao de quais elementos so mais solicitados e
de como possvel melhorar a distribuio das tenses tanto no consolo como no pilar.
Assim, foi observada a formao de uma diagonal de compresso na aba lateral do consolo
situada entre o enrijecedor interno e o pilar misto. Observou-se tambm a pouca eficincia da
parte da aba lateral situada acima do ponto de introduo das solicitaes no consolo, ou seja,
acima da chapa horizontal deste, fazendo com que, no projeto dos modelos definitivos, este
trecho fosse eliminado. Outro fator importante observado foi a verificao de que o aumento
da espessura da chapa horizontal do consolo ocasiona uma concentrao de tenses na parede
do pilar. Foi notado nos modelos sem conectores internos que quando as chapas horizontais
do consolo so ligeiramente mais espessas que as abas laterais promovida uma distribuio
mais uniforme das solicitaes.
Quanto ao modelo dotado de conectores internos, foi observado que os conectores
contriburam de forma significativa para transferncia das solicitaes para o ncleo de
concreto, notadamente na regio de encontro da chapa horizontal do consolo com o pilar
misto, provocando assim uma reduo das plastificaes nas paredes do perfil tubular nesta
regio. Verificou-se tambm uma reduo no deslocamento relativo entre o ncleo de
concreto e o perfil tubular ao se comparar com o modelo no qual no foi colocado tais
conectores.
Foi encontrada uma boa correlao dos resultados tericos com os obtidos em
laboratrio, exceto no modelo dotado de conectores internos quando se comparou os
resultados relativos ao deslocamento do consolo nas etapas finais do carregamento.
CAPTULO 5 CONCLUSES


207

5.2. Modelo 3 Momento positivo.
No modelo 3, como esperado, no se obteve resistncia e rigidez satisfatria ao
momento positivo, sendo observados grandes deslocamentos para baixos valores de
solicitao (mxima fora suportada pelo modelo foi de -52kN). A extensometria das
armaduras das vigas pr-moldadas no registrou deformaes significativas para o momento
positivo. Este fato somado ao baixo nvel de fissurao que foi observado nas vigas, permite
afirmar que as mesmas foram subutilizadas, no sendo solicitadas de forma eficiente quando
sujeitas a este esforo, demonstrando a incapacidade do dispositivo de apoio em transferir o
momento positivo. A abertura que surgiu entre o graute (situado entre a viga e o pilar) e o
pilar misto mais um fator que refora a tese de que o detalhe usado no modelo 3 oferece
pouca resistncia para impedir a rotao da viga quando sujeita ao momento positivo, no
utilizando plenamente a capacidade da mesma. Nem mesmo nas etapas finais do ensaio foi
observada fissurao na viga.
A contnua reduo da rigidez ao momento positivo para um mesmo histrico de
solicitao (primeiros ciclos de carga) observada no ensaio do modelo 3 no desejvel. Em
uma estrutural real a ligao poder ser submetida a vrios ciclos e com o progressivo
aumento dos deslocamentos a mesma pode atingir o estado limite de servio ou at mesmo o
estado limite ltimo. O aumento dos deslocamentos foi acompanhado de uma perda de 28%
da rigidez da ligao, ressaltando que esta reduo ocorreu em um histrico de carregamento
que seria teoricamente de servio.
Outro problema foi o descolamento que ocorreu entre o graute e o pilar misto
durante a atuao dos momentos positivos. Este no foi configurado como um fator que
provocasse uma reduo da resistncia ou rigidez, entretanto, sua ocorrncia confere um
aspecto desagradvel a estrutura, alm de possibilitar o acmulo de agentes agressivos na
regio, favorecendo a oxidao do ao do pilar misto. Apesar de no ter sido identificado com
preciso o nvel de solicitao que provocou o descolamento, seria mais adequada uma
soluo em que o material usado nesta regio ficasse aderido ao ao.
Em todos os elementos metlicos que constituem o pilar misto e consolo, no foram
registradas deformaes que indicassem a ocorrncia de alguma plastificao, tanto para fora
aplicada negativa como positiva. Como citado anteriormente, o consolo foi projetado para,
neste modelo, transferir predominantemente as foras cortantes da viga para o consolo.
Assim, esperava-se que no houvesse deformaes significativas no consolo.
CAPTULO 5 CONCLUSES


208
A anlise numrica do modelo 3 submetido ao momento positivo, mostrou que a
fissurao foi mais intensa na laje, na regio situada ao lado do pilar. Com esta fissurao
acompanhada de uma perda da capacidade resistente da ligao, h de se concluir que a
transferncia do momento positivo se deu em sua maioria atravs deste elemento.
A simulao numrica ratificou o baixo nvel de tenses na armadura e no consolo,
bem como a pouca fissurao da viga, observados nos modelos experimentais.

5.3. Modelo 3 Momento negativo.
Solicitado pelo momento negativo, a ligao do modelo 3 apresentou resultados
melhores que quando solicitada pelo momento positivo: a rigidez elevada, se comparada com
a observada na situao de momento positivo (23 vezes maior, nas fases iniciais do
carregamento); resistncia maior, com escoamento das armaduras negativas ocorrendo
quando a solicitao ultrapassou os 350,0 kN e carga mxima aplicada ao modelo de 380 kN
(7,3 vezes maior que a fora suportada na direo contraria - momento positivo).
A fissura que ocorreu na regio de contato entre o concreto da viga-laje e o perfil
tubular do pilar no foi to expressiva quanto o descolamento do graute que ocorreu na
situao de momento positivo. A abertura desta fissura foi pequena e no foi observado o
aumento da mesma nos ciclos iniciais de carga e descarga. Para evitar a penetrao de agentes
agressivos nesta regio seria suficiente aplicar um impermeabilizante, como por exemplo,
uma camada de mastique. Mesmo nas etapas finais do ensaio o deslocamento mximo
registrado entre a capa da laje e o pilar misto foi baixo, o que representa um bom
comportamento da ligao.
Como as armaduras negativas que foram instaladas ao lado do pilar contriburam de
forma semelhante s armaduras que traspassaram o mesmo, recomenda-se o uso destes
elementos. A desvantagem apresentada pela armadura de traspasse foi relativa s dificuldades
de instalao das mesmas e tambm devido a estas introduzirem tenses adicionais parede
do tubo que compe o pilar misto (verificado atravs da anlise numrica). Entretanto,
somente com os ensaios e anlises numricas realizadas nesta pesquisa, no possvel
estabelecer a influncia da no utilizao da armadura de traspasse no desempenho da ligao,
em particular, como seria a evoluo da fissura que surgiu na regio de encontro da laje com o
pilar misto.
A considervel fissurao observada no modelo 3, quando sujeito ao momento
negativo, somado ao registro de deformaes plsticas nas armaduras negativas,
CAPTULO 5 CONCLUSES


209
comprovaram que a ligao permite a adequada solicitao do conjunto viga-laje durante a
atuao deste esforo.
Nos elementos metlicos constituintes do pilar misto e consolo no foram
registradas, nos estudos experimentais, deformaes significativas tambm para o momento
negativo.
A rigidez da ligao ao momento negativo se manteve relativamente estvel ao
longo dos ciclos iniciais de carga, no havendo mudanas significativas desta durante os
diversos ciclos. Houve uma reduo de apenas 3% entre a mxima rigidez do 1 ciclo e a do
14. Isto demonstra o bom comportamento da ligao, na qual no h deteriorao em uma de
suas propriedades principais (rigidez) ao longo de diversos ciclos de carga. Entretanto, a
menor rigidez que foi registrada no incio de cada ciclo (apenas 40% da mxima rigidez de
cada ciclo) no uma caracterstica desejada neste tipo de ligao. O ideal seria que a rigidez
fosse alta logo no incio das solicitaes, evitando assim o surgimento de grandes rotaes ou
deslocamentos advindos desta deficincia.
Atravs da anlise numrica foram comprovadas algumas das observaes feitas
nos ensaios experimentais, entre elas a intensa fissurao na parte superior da laje e as
solicitaes nas armaduras negativas. Entretanto, novos fenmenos no registrados no estudo
experimental foram observados, entre eles o surgimento de tenses adicionais no perfil
tubular, concentradas na regio de traspasse da armadura. Tambm foi possvel acompanhar a
evoluo da fissurao que iniciou na parte superior da viga e adentrou nesta at chegar ao
chumbador, caracterizando a contribuio mais efetiva da viga na seo resistente da ligao,
diferente da situao anterior em que a laje foi praticamente o nico elemento que fissurou.

5.4. Modelo 4 Momento positivo.
Assim como foi observado no modelo 3, o modelo 4 apresentou melhores
resultados quando solicitado pelos momentos negativos se comparado com o desempenho do
mesmo modelo submetido ao momento positivo. Apesar do pior desempenho, quando sujeito
ao momento positivo, no modelo 4 foi observado considervel aumento da resistncia e
rigidez se comparado com o modelo anterior. Entretanto, o aparato de fixao incorporado
viga pr-moldada no foi capaz de fazer com que a ligao resistisse aos momentos positivos
com a mesma eficincia que resistiu aos negativos.
Neste modelo no foram observados incrementos nos deslocamentos mximos do
pilar, para ligao submetida aos ciclos iniciais de carregamento. Entretanto, este resultado
CAPTULO 5 CONCLUSES


210
reflete o comportamento global do prtico, ao se avaliar o incremento dos deslocamentos
localizadamente, foi observado que no houve estabilizao destes, em particular os
deslocamentos horizontais relativos entre a viga e o pilar misto. Portanto, a no estabilizao
dos deslocamentos mximos horizontais entre a viga e o pilar misto na regio do consolo
uma indicao que esta regio mais sensvel s plastificaes e acomodaes que o modelo
como um todo. Assim, uma considervel perda de rigidez ao momento positivo foi registrada
ao longo dos primeiros ciclos de carga. Este comportamento, como j foi dito, no
desejvel. Durante esta fase foi registrado o descolamento do graute situado entre a viga e o
consolo.
Apesar de apresentar perda de rigidez ao longo do carregamento, a ligao
propiciou uma fissurao na viga muito mais intensa da que ocorreu no modelo 3, o que
uma indicao da transferncia mais eficiente do momento entre a viga e o pilar. A grande
fissura que surgiu na parte inferior da laje, quando a ligao foi submetida ao momento
positivo, indica que este elemento tambm foi solicitado por este esforo (este comportamento
tambm foi observado nas anlises numricas).
Percebeu-se, no modelo sujeito a fora negativa, que o pilar puncionou o conjunto
viga-laje nas etapas finais do carregamento, isso ocorreu devido a no haver elementos
resistentes capazes de transferir as elevadas foras cortantes atuantes na ligao, fazendo com
que o modelo no correspondesse a situao que seria submetido em uma estrutura real.
Entretanto, apenas nos seis ltimos ciclos que foi observado este fenmeno, nas fases
iniciais das solicitaes negativas, o efeito do puncionamento no foi significativo, podendo o
modelo ser considerado vlido nesta etapa.
Nas armaduras das vigas foram registradas deformaes significativas apenas nas
fases finais do carregamento, na condio, j citada, que no refletia uma situao possvel de
ocorrer em uma estrutura real. Nas anlises numricas tambm foram registradas pequenas
deformaes nas armaduras das vigas, entretanto um fato adicional foi observado: verificou-
se, na anlise numrica, uma concentrao de tenses na armadura positiva da viga na regio
de ligao com o consolo. Esta concentrao de tenso, no modelo numrico, provocou o
surgimento de uma fissura vertical (muito semelhante a que surgiu no modelo experimental)
ocasionando a perda da capacidade da ligao suportar acrscimos de carga. Aps a
fissurao da regio mencionada, a parte inferior da laje (lateral do pilar) fissurou de forma
semelhante ao modelo 3. Assim, com o registro de elevadas tenses na aba lateral do consolo,
ficam caracterizados os pontos crticos da ligao na transferncia do momento positivo: A
armadura positiva da viga nas proximidades do consolo e a aba lateral do mesmo. No estudo
CAPTULO 5 CONCLUSES


211
paramtrico barras adicionais foram colocadas para tentar solucionar o problema da
concentrao de tenses nestes elementos, entretanto os resultados mostraram que este
procedimento no foi eficiente, o correndo a mesma concentrao de tenses, apesar do
modelo ter sua rigidez e resistncia aumentada. O problema principal que a solicitao
introduzida diretamente nas barras da armadura positiva e esta se comporta de forma
semelhante ao observado em um ensaio de arrancamento, por conseqncia ocorrem tenses
elevadas nos pontos de introduo, provocando fissurao e reduo da resistncia.

5.5. Modelo 4 Momento negativo.
O comportamento observado no modelo 4 submetido a momento negativo foi
semelhante ao do modelo 3. Ocorreu novamente o desprendimento entre concreto da laje e o
perfil tubular do pilar, formando uma pequena fissura na interface entre os dois materiais. O
quadro de fissurao observado na laje tambm foi semelhante, porm menos intensa e com
as fissuras surgindo para foras maiores. Como j citado no captulo 4, o menor grau de
fissurao observado pode ser atribudo ao brao de alavanca maior na regio de ligao, isto
devido ao graute situado entre o consolo e a viga pr-moldada, que possibilitou a transferncia
das tenses de compresso nesta regio quando o modelo foi submetido aos momentos
negativos.
A rigidez do modelo 4 ao momento negativo, aps a acomodao inicial (1 ao 5
ciclos), teve uma pequena reduo de 7,6% (nos ciclos 6 ao 14, nos quais a carga mxima foi
mantida constante) para depois se estabilizar e no diminuir para os ciclos subseqentes (16
ao 25 ciclos). Foi verificado tambm que dentro de um mesmo ciclo, nas fases iniciais, o
grfico momento vs. rotao permaneceu praticamente linear, sem variao da rigidez. Este
o comportamento adequado, pois garante a eficincia do detalhe dentro dos diversos ciclos,
sem a degradao de suas principais caractersticas como seqncia de aplicao e retiradas
das solicitaes.

5.6. Consideraes finais.
Devido aos diversos fatores citados conclui-se que as ligaes projetadas de acordo
com o modelo 3 so mais apropriadas para serem aplicadas em elementos sujeitos apenas a
foras gravitacionais. Isto no impede que os pilares mistos com vigas pr-moldadas sejam
CAPTULO 5 CONCLUSES


212
usados em edificaes altas submetidas a aes laterais (ao do vento), desde que sejam
usados elementos de contraventamento tais como ncleos rgidos.
A ligao usada no modelo 4 ainda tem deficincias de comportamento a serem
resolvidas. Apesar de ter sido verificado um desempenho melhor, se comparado ao modelo 3,
alguns problemas que ocorreram dificultam sua aplicao prtica: a degradao de suas
caractersticas estruturais ao longo dos ciclos de carga e a concentrao de tenses na
armadura positiva da viga. Entretanto, os estudos evidenciaram a viabilidade da transferncia
das solicitaes provenientes dos momentos fletores atravs do consolo, sendo necessrio
melhorar a eficincia ou at mesmo a criao de uma nova proposta para o dispositivo que foi
incorporado viga para este fim.

5.7. Sugestes para trabalhos futuros.

Devido s deficincias dos detalhes de ligao, so necessrios estudos adicionais
de forma a viabilizar o uso de pilares mistos em ligaes resistentes a momentos fletores.
Dessa forma, so apresentadas algumas sugestes para trabalhos futuros:

a) Estudar outros materiais para aplicao entre a viga e o consolo em
substituio ao graute;
b) Propor novas alternativas para transferncia das foras entre as barras da
armadura positiva da viga e o consolo metlico de modo a no concentrar
tenses nas barras;
c) Desenvolver novos tipos de detalhes, incorporados viga de concreto, para
transferir os momentos positivos ao consolo.









REFERNCIAS


213
6. Referncias Bibliogrficas.

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resistentes a momento fletor. So Carlos. 244p. Tese (Doutorado) - Escola de Engenharia de So Carlos,
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DIMENSIONAMENTOS.


















APNDICE


220
Simbologia utilizada no apndice 1:

E, E
1
, E
c
, E
s
Coeficientes;
J Coeficiente de majorao das cargas;
J
c
Coeficiente de minorao da resistncia do concreto;
J
s
Coeficiente de minorao da resistncia do ao;
U
sw
Taxa geomtrica da armadura transversal;
W
wd
Tenso de cisalhamento de clculo por fora cortante;
W
wu
Tenso de cisalhamento ltima por fora cortante;
Tenso normal;

b,Max
Tenso mxima na direo b;
a, b Dimenses da chapa (Figura 2);
A
s,cal
rea de ao calculada;
A
s,ef
rea de ao efetiva;
A
s,h
rea da armadura de costura;
A
s,susp
rea da armadura de suspenso;
A
s,tir
rea da armadura do tirante;
A
sw
rea da seo transversal dos estribos;
b
w
Largura da mesa;
d Altura til;
f
cd
Resistncia de clculo compresso do concreto;
f
ck
Resistncia caracterstica compresso do concreto;
f
ctd
Resistncia de clculo trao direta do concreto;
F
rup
Fora de ruptura;
f
y
Resistncia ao escoamento do ao;
H
d
Fora horizontal de clculo;
L
b
Comprimento de ancoragem;
L
b,nec
Comprimento de ancoragem necessrio;
M Momento fletor;
N
pl,a,Rd
Fora axial resistente de clculo do perfil de ao do pilar plastificao total;
N
pl,c,Rd
Fora axial resistente do concreto do pilar misto plastificao total;
N
pl,Rd
Fora axial resistente de clculo da seo transversal do pilar misto
plastificao total;
APNDICE


221
N
pl,s,Rd
Fora axial resistente da armadura do pilar misto plastificao total;
q Carga distribuda;
t Espessura;
V
d
Fora cortante de clculo;
V
k
Fora cortante caracterstica;
V
sd
Fora cortante solicitante de clculo;
V
sw
Parcela da fora cortante resistida pela armadura transversal;
W Momento resistente;

1. Dimensionamento - Modelos 1 e 2
1.1. Dimensionamento dos Consolos dos modelos 1 e 2.

Figura 1 consolo Modelos 1 e 2.

Chapa de apoio:
rea total (A1+A2) = 351,0 cm
2
.
Carga mxima adotada = 300 kN. (capacidade do atuador = 500 kN)
60% da carga mxima = 90 kN (distribuda uniformemente na chapa de apoio).
Tenso mxima calculada com a equao 1 (Young, 2002) aplicada rea A2 do consolo.

APNDICE


222
Figura 2 Modelo terico da chapa de apoio.

(1)

E
1
=0,718 (da Tabela 11.4 YOUNG, 2002)

No escoamento:


Verificao dos Enrijecedores:
Figura 3 Estimativa da distribuio de cargas no consolo.

APNDICE


223
Enrijecedor E2:
Considerando como uma viga bi-engastada:




Para um enrijecedor de 5 cm de altura:


, No
Atende.

Adotando um enrijecedor de 10 cm de altura:




Mesmo considerando como viga bi-apoiada (condio mais desfavorvel):

, Ok!

Cisalhamento:



Aba lateral:

Nas abas laterais dos consolos, com as solicitaes previstas no clculo anterior,
obteve-se tenses baixas mesmo usando chapas de 4,75mm de espessura. Ento, para
facilitar o processo de fabricao, permitindo trabalhar com chapas de mesma espessura,
adotou-se chapas de 6,3mm de espessura tambm para as abas laterais do consolo.




APNDICE


224
1.2. Dimensionamento do pilar misto modelos 1 e 2 (NBR8800:2008).

Fator de contribuio do ao:


(0,2 < G < 0,9 Ok!)



Flambagem local dos elementos de ao:

E = 200 GPa = 200 000 MPa = 20 000 kN/cm


2
.

b
1
= 25 cm; t = 0,63 cm.

Ok!



APNDICE


225
2. Modelos 3 e 4.
2.1. Dimensionamento do dente Gerber modelos 3 e 4.

Equipamento: F
mx
= 500 kN,
Para cada consolo: F=250 kN.
f
ck
= 40 MPa. (adotado)


a) Verificao do esmagamento do concreto.

, onde:


J
c
=1,3 ;
Figura 4 Posio terica do apoio do dente de concreto.

;

E=1 (NBR9062:2006);

Considerando: a=10;
d=18-3=15cm
a/d=0,67 (consolo curto)


APNDICE


226

Para a ruptura iniciar 60% da F
mx
:

, Ok!

b) Clculo da armadura do tirante.



Onde,



Assim: I




c) Clculo da armadura de costura.



d) Armadura de suspenso ( modelo 3 e 4 ).

; Ao CA-50: f
y
=500 MPa;

.


APNDICE


227
e) Clculo das ancoragens.

; K

(barra de alta aderncia); K

(regio de m
aderncia); K

(I<32mm).

; Adotar:



Assim,
Ancoragem para o tirante:



Figura 5 Ancoragem do tirante.
Ancoragem para a costura:



APNDICE


228



Figura 6 Ancoragem da armadura de costura.

2.2. Dimensionamento das vigas modelo 3.

a) Armadura negativa.




Figura 7 Modelo e seo transversal da viga.
Dados da seo transversal da viga: b
w
= 30cm; h = 43cm; d = 41cm; d = 2cm.

M
d
= M
k
= 20 000 kN . cm;
E (ao das armaduras) = 21 000 kN/cm
2
;
F
ck
(adotado) = 4,0 kN/cm
2
;

Fyk (ao) = 50,0 kN/cm
2
; J
c
=1,3; J
s
=1,15.

Fazendo o clculo da armadura com os dados acima, obteve-se:

A
s
=12,46 cm
2
; As=0; z=36,92;

fiacamente aimaua
Adotando-se:
APNDICE


229
2I20 (A
s
=6,28cm
2
) por dentro do pilar e 6I12,5 (A
s
=7,36) passando ao lado do pilar, rea
total = 13,64 cm
2
.

b) Armadura positiva e mximo momento positivo.

Para se determinar o momento positivo que a viga seria submetida primeiro
estimou-se o mximo momento positivo transferido atravs da ligao, atravs do clculo
abaixo:
Figura 8 Modelo para clculo da capacidade de carga do chumbador.



Para e=0 (sem proteo de borda e no confinado):


(fy=240 MPa SAE1020)

Para e=20mm (almofada de apoio):




Assim, na figura 9 adotando z=0,875d

APNDICE


230


Figura 9 modelo para momento positivo.
Calculando a fora mxima aplicada ao modelo para ser atingida a capacidade de carga:



Com a capacidade de carga do modelo definida, possvel determinar a armadura positiva:

Dados da seo transversal da viga: b
w
= 30 cm; h = 65 cm; d = 63 cm; d = 2 cm.

M
d
= M
k
= 2771,6 kN . cm;

Fazendo o clculo da armadura com os dados acima, obteve-se:

A
s
=1,08 cm
2
; As=0; z=57,12 cm;

fiacamente aimaua
Adotando-se:
4I10 (A
s
=3,14m
2
) armadura mnima.

c) Armadura transversal (estribos) - Verificao feita para cortante de 150 kN..

Fora cortante V
sd,min
relativa a armadura transversal mnima :



APNDICE


231

(tabelado)

, Ok!

Armadura transversal mnima:

a



Para dois ramos:

c A




d) Armadura de costura/interface.

V
d
=125 kN

F
ck
=40 MPa; f
yk
=414 (costura)
Figura 10 Seo da viga.

; d=65 cm.

Grupo III elemento tipo viga, elevada solicitao:

APNDICE


232



Superfcie intencionalmente rugosa: Categoria II.

E
s
=0,90; E
c
=0,40



Fazendo W
u
=W
d
:



Adotado: I6,3c12 (A
s
=2,60 cm
2
/m)




2.3. Dimensionamento das vigas modelo 4.

a) Armadura negativa.

b
w
=30cm; h=65cm; d=63cm; d=2cm.

Figura 11 Seo da viga
M
d
= M
k
= 20 000 kN . cm;
f
ck
=40 MPa;

Fazendo o clculo da armadura com os dados acima, obteve-se:

A
s
=7,68 cm
2
; As=0; z=59,9;

Sub-armada.
APNDICE


233

Adotando-se:
2I16 (A
s
=4,02 cm
2
) por dentro do pilar e 6I10 (A
s
=4,71) passando ao lado do pilar,
rea total = 8,73 cm
2
.

b) Armadura positiva.

b
w
=16cm (considerando apenas a contribuio da viga);

h=65cm; d=63cm; d=2cm.

Figura 12 seo da viga

Neste caso, considerou-se um momento menor que o adotado para o dimensionamento
da ligao sujeita ao momento negativo. Com menos armadura positiva, sups-se que seria
mais fcil registrar maiores deformaes nesta armadura. Assim, tm-se o momento adotado:
M
d
= M
k
= 14 000 kN.cm (70% do momento negativo).



Fazendo o clculo da armadura com os dados acima, foi obtido:

A
s
=5,35 cm
2
; As=0; z=60,2;


Adotando-se: 5I12,5 (A
s
=6,14 cm
2
).


2.4. Dimensionamento do pilar misto modelos 3 e 4 (NBR8800:2008).

Fator de contribuio do ao:




APNDICE


234

(0,2 < G < 0,9 Ok!)



Flambagem local dos elementos de ao:

E = 200 GPa = 200 000 MPa = 20 000 kN/cm


2
.

b
1
= 30 cm; t = 0,63 cm.

Ok!

Verificao das cantoneiras internas ao pilar:

F
consolo/viga
=125 kN

3L 50x50x6,3 (L=250mm): A
liq
=25x0,63x3=47,25 cm
2
.

Escoamento:



Ruptura:




APNDICE


235
2.5.Dimensionamento dos consolos modelos 3 e 4.

Devido a complexidade de solicitaes e geometria do consolo usado no modelo 4,
optou-se pelo obteno das tenses neste elemento atravs de modelos numricos com o uso
do programa DIANA. Nestes modelos, foram testadas vrias espessuras de chapa de modo a
obter uma distribuio de tenses (Von Misses) na qual a mxima tenso registrada fosse
menor que a tenso de escoamento do ao utilizado reduzida pelo coeficiente I=0,9 (If
y
).
Como o consolo do modelo 3 tinha geometria semelhante ao do modelo 4, apesar
de ser mais simples em termos de solicitaes, aplicou-se o mesmo procedimento para este
elemento. Mesmo assim, foi feito um pr-dimensionamento manual usado como ponto de
partida para os modelos numricos.
As anlises numricas, nestes casos, foram lineares, sem considerao de qualquer
plastificao ou efeito de segunda ordem. O elemento usado para modelar o ao foi o CT30S
que um elemento de casca isoparamtrico curvo de 6 ns (figura 13) com aproximao
quadrtica para os deslocamentos e rotaes, com integrao de Gauss na rea [K
aproximao quadrtica para os deslocamentos e rotaes, com integrao de Gauss na rea
[K. Cada n do elemento possui 5 graus de liberdade, trs translaes e duas rotaes


Figura 13 Elemento CT30S DIANA.


Na figura yy, tem-se uma seo longitudinal do consolo usado no modelo 3. Foi
considerada umas carga aplicada de 150 kN (60% da capacidade do atuador). E abaixo da
figura esto os clculos para obteno das espessuras de chapas usadas como primeiras
aproximaes nos modelos numricos.

APNDICE


236
Figura 14 Consolo modelo 3.
Considerando F distribuda sobre o enrijecedor interno e esta chapa como bi engastada:

h
1
=70mm; A = t . h = 7t cm
2
;



Limitando a tenso a 0,9 f
y
:



Considerando agora que o enrijecedor interno constituiu com a chapa de apoio uma
viga T com largura de mesa de 100 mm:
Propriedades da viga T (Figura 15):
e=12,5mm; A= 21,25 cm
2
; I
x
=124,93 cm
4
; I
y
=105,30cm
4
;
y
c.g.
=5,93cm; w
i
=20,91cm
3
; w
s
=53,83 cm
3
.



Figura 15 seo do enrijecedor interno.

APNDICE


237
Adotando e=9,5mm e espessura da chapa de apoio tambm de 9,5mm:



Fazendo o mesmo clculo para o enrijecedor externo, considerando a metade da
fora F e a seo mostrada na figura 16 obteve-se uma espessura de chapa de 6,3 mm. Assim,
as dimenses adotadas para a primeira anlise numrica so mostradas na figura 17. Foi
adotada uma espessura ligeiramente inferior calculada para o enrijecedor interno na
expectativa de obter um resultado mais eficiente, e as espessuras adotadas para a aba lateral e
chapa de apoio foram aleatrias.


Figura 16 Seo do enrijecedor externo.

Figura 17 Seo longitudinal e dimenses adotadas na 1 anlise numrica.
Na figura 18 est representada a malha adotada, bem como as condies de
contorno do modelo.

APNDICE


238

(a) Malha e apoios. (b) Cargas.
Figura 18 Malha e contorno do modelo numrico para dimensionamento do consolo 3.

Assim, na figura 19 mostrada a distribuio de tenso na chapa de apoio aps a
primeira anlise. Como as tenses foram superiores a 0,9fy, foi efetuada uma nova anlise
mudando-se a espessura desta chapa para 12,5mm obtendo-se uma nova distribuio de
tenses mostrada na figura 20. Na figura 21 est a distribuio das tenses no enrijecedor
interno com chapa de 8 mm, como ficaram ligeiramente maiores que 0,9fy na segunda anlise
mudou-se a espessura para 9,5mm cuja distribuio de tenses est na figura 22. As tenses
nas abas laterais (na segunda anlise) ficaram tambm maiores que o desejado, ento a
espessura deste elemento foi modificada para 12,5 mm cujas tenses esto representadas na
figura 22, pode ser observado nesta figura que em algumas regies as tenses ficaram
elevadas, na ordem de 26 kN/cm2, entretanto, como foi em uma regio limitada a espessura
de 12,5 mm foi mantida. Como resultado final as espessuras adotadas foram: chapa de apoio
= 12,5mm; enrijecedor interno = 9,5mm; enrijecedor externo = 6,3mm e abas laterais =
12,5mm.


APNDICE


239

Figura 19 Tenses de von Mises (kN/cm
2
) 1 anlise: Chapa de apoio com espessura de 9,5mm.



Figura 20 Tenses de von Mises (kN/cm
2
) 2 anlise: Chapa de apoio com espessura de 12,5mm.



APNDICE


240
Figura 21 Tenses de von Mises (kN/cm
2
) 1 anlise: enrijecedor interno com espessura de 8 mm.



Figura 22 Tenses de von Mises (kN/cm
2
) 2 anlise: enrijecedor interno com espessura de 9.5 mm.



APNDICE


241

Figura 23 Tenses de von Mises (kN/cm
2
) 2 anlise: enrijecedor externo com espessura de 6,3 mm.



Figura 24 Tenses de von Mises (kN/cm
2
) 3 anlise: aba lateral com espessura de 12,5 mm.


Procedimento semelhante foi adotado no modelo 4, a diferena que neste caso
foram consideradas trs situaes de carga: a primeira com a solicitao vertical atuando na
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chapa de apoio, a segunda a solicitao introduzida no consolo atravs do parafuso e a terceira
as duas solicitaes atuando simultaneamente. Apesar da terceira situao no ocorrer no
ensaio experimental, ela passvel de acontecer em uma estrutura real. Assim, na figura 25
tem-se a malha e as condies de contorno do modelo numrico usado.



(a) Malha. (b) Carga do parafuso.

(c) Carga vertical. (d) Apoios.
Figura 25 - Malha e contorno do modelo numrico para dimensionamento do consolo 4.

Da figura 26 at a figura 29 so mostradas as tenses de Von Misses obtidas ao
final das anlises para o consolo do modelo 4. Nas chapas onde houve tenses elevadas
apenas em algumas regies limitadas do elemento as espessuras no foram aumentadas,
esperando que com a plastificao destas, as tenses se redistribuiriam. Como resultado final
as espessuras adotadas foram: chapa de apoio = 12,5mm; enrijecedor interno = 9,5mm;
enrijecedor externo = 22 mm e abas laterais = 16mm. A chapa de 22 mm a ser usada no
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enrijecedor externo foi substituda por uma de 25 mm por no haver disponibilidade
comercial desta espessura (ao ASTM A-36) na poca da fabricao dos modelos.


Figura 26 - Tenses de von Mises (kN/cm
2
) anlise final: Chapa de apoio com espessura de 12,5mm.


Figura 27 - Tenses de von Mises (kN/cm
2
) anlise final: enrijecedor interno com espessura de 9,5mm.


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Figura 28 - Tenses de von Mises (kN/cm
2
) anlise final: enrijecedor externo com espessura de 22 mm.





Figura 29 - Tenses de von Mises (kN/cm
2
) anlise final: Aba lateral com espessura de 16 mm.