TKSAT-1

Satelite Tupac Katari de la ilusin a la realidad

Gonzalo Carvajal Sumi

Ser en el segundo semestre del 2009 cuando el presidente Evo Morales Ayma nos anunciaba las primeras gestiones para el posible lanzamiento de un satlite propio de telecomunicaciones que se llamara Tupac Katari en honor al hroe aimara.

20-07-2012:

Artculos relacionados

La UIT pide $us 53 mil millones para proyectos TIC en Latinoamrica 02-07-2012: Derribando mitos en Telecomunicaciones 20-05-2012: Lo primero debe ser asumir que internet no es un bien de lujo 18-05-2012: Internet en Bolivia, el ms caro y el ms lento de Amrica Latina 09-05-2012: La telefona ms cara del mundo 26-04-2012: La seal de Entel llega a 335 municipios de Bolivia 01-04-2012: Renace el regionalismo abierto cepalino y Unasur remoza la IIRSA 21-03-2012: Nace la Organizacin de Telecomunicaciones de las Amricas (OITA) 22-12-2013: Satelite Tupac Katari de la ilusin a la realidad 03-12-2013: FILOSOFA DEL DERECHO 08-11-2013: FILOSOFA DEL DERECHO: PLURALISMO JURDICO, INTERCULTURALIDAD Y RECIPROCIDAD 03-11-2013: El Regreso de las Clases Medias, Quin ser el nuevo caudillo? 09-10-2013: Bolivia avanza con pasos firmes hacia la soberana tecnolgica y reforzar seguridad informtica. 28-09-2013: Hogares con internet en Sudamrica 26-06-2013: Gonzalo Rodrguez no respeta las decisiones orgnicas del PT 15-05-2013: La revolucin de los megabytes.
Artculos que le pueden interesar

Satelite Tupac Katari de la ilusin a la realidad Mandela ha muerto 19-12-2013: UN REENCUENTRO CON LOS MSICOS EN TIEMPOS DE PAZ 18-12-2013: Masacre minera en la pampa Mara Barzola 17-12-2013: La sede de CONAMAQ intervenida con la polica boliviana 17-12-2013: El triunfo de Michelle Bachelet 15-12-2013: Chile: Los ecos portalianos de la Nueva Mayora Social 15-12-2013: Cmo descifrar la IX Conferencia ministerial de la OMC en Bali 12-12-2013: Los regantes: elite emergente regional? 11-12-2013: Universidad chilena: Quin acredita al acreditador? 07-12-2013: 2013: punto de inflexin en la larga decadencia occidental 03-12-2013: Per: 15 mil desaparecidos desde Fujimori hasta Humala
22-12-2013: 20-12-2013:

El contenido de estas pginas no refleja necesariamente la opinin de Bolpress

Aquellas veces las autoridades y lderes polticos nos decan que el satlite sera la solucin definitiva a todos los problemas de telecomunicaciones que mejorara el servicio de internet, TV satelital y telefona,

bsicamente la idea era que invertamos en el satlite y automticamente abaratbamos y masificbamos internet, tv y telefona en toda Bolivia. Pasaron los aos y los propios usuarios nos hemos dado al trabajo de investigar si efectivamente era tan maravilloso tener un satlite de telecomunicaciones y descubrimos que el servicio satelital ms que nada cubrira a las reas rurales a zonas donde es imposible llegar con mejores tecnologas como la fibra ptica, as que tenemos ventajas y desventajas como es natural en cualquier proyecto: Ventajas: - Cobertura total a nivel nacional.-Solo requiere una fuente de energa elctrica y aparatos tecnolgicos bsicos como una computadora o un televisor y la antena que recibir la seal del satlite. - Reduccin de la brecha digital.-Efectivamente Entel le dar el servicio de internet satelital a 2.500 telecentros en el 2014 lo cual proveer acceso a internet a 2.500 comunidades a las cuales sera muy difcil proveerles el servicio sin usar tecnologa satelital. - Acceso a la informacin y conocimiento.-Prcticamente cualquier pregunta o emprendimiento que deseemos empezar es posible consultarlo previamente a travs de internet, esto reduce el analfabetismo tanto tradicional como el digital. Desventajas: - Naturalmente el servicio est limitado acorde a las condiciones climatolgicas, quiere decir que si hay una tormenta elctrica en la zona ser mucho ms difcil acceder al servicio e incluso puede ser inaccesible. - Velocidad y costo.-La seal se enva por partes, se enviara una seal desde la ciudad hasta la estacin terrena satelital en Amachuma de ah al satlite Tupac Katari y de ah a alguna antena satelital que este en alguna comunidad rural lo cual implica muchas partes que intervienen para una sola seal, eso hace que el servicio sea lento y costoso, aproximadamente 10.000 Bs. en comprar el equipo completo para tener acceso a internet satelital y unos 400 a 700 Bs. mensuales para obtener el servicio en promedio con una velocidad de 512 Kbps a 1024 Kbps acorde a lo que ofrezca Entel, sin embargo si no existe acceso a internet y es imposible obtenerlo es mucho mejor tener una velocidad lenta y costosa a no tener acceso a internet. Bsicamente son las ventajas y desventajas ms notables pues las dems son de aspectos tcnicos que no vale la pena analizar a fondo. Para los chicos: Si usted quiere explicarle a su hijo cual es la realidad con el satlite Tpac Katari puede explicarle con esta analoga: - Un satlite de telecomunicaciones es como comprar un bus grande flotante que pueda recorrer toda Bolivia sin importar si hay montaas o ros llevando mucha gente, este bus puede dar servicios de tv, internet y telfono a todos los bolivianos donde sea. Lo malo es que este bus es ms lento y ms caro si comparamos con los buses o taxis de la ciudad. - Si el taxi y bus (telefona e internet) de la ciudad es ms rpido y barato porque comprar uno ms lento y caro (satlite)? - Porque este bus (satlite) flota, no importa si hay ros o quebradas o montaas, el bus (satlite) avanza a paso lento pero seguro, llega a su destino sin importar nada y no se puede quedar trancado si hay algn obstculo, eso no lo pueden hacer los buses y taxis de la ciudad (servicios que funcionan con cable o fibra ptica). - Dicen que cuando hay mal clima este bus (satlite) no avanzara. - Es verdad que cuando hay mal clima el bus (satlite) no avanza o avanza mucho ms lento, pero el mal clima no es eterno, generalmente es temporal as que cuando pasa el mal clima el bus vuelve a andar. - No hay otra forma de llegar a las poblaciones ms alejadas de Bolivia? - No, si pudisemos llevar buses o taxis como en la ciudad (fibra ptica) necesitaramos varias cosas como caminos de asfalto (kilmetros de postes o ductos de cableado) y mucha gente que use el servicio para que sea negocio y pueda mantenerse los caminos (postes y ductos), recuerda que mantener todo funcionando bien tambin tiene un costo, este costo no existe con el bus flotante (satlite) pues no requiere caminos (no requiere ni ductos ni cableado extenso) Qu cosas reales se pueden hacer con un satlite de Telecomunicaciones? Esa es la pregunta del milln o en este caso la pregunta de los 300 millones:

- Tele educacin.-Proyectos educativos permitiran que se pueda capacitar desde la ciudad a las reas rurales y a la inversa, una capacitacin 2.0, la visin de que el campo es menor que la ciudad es una ilusin que se rompe cuando hay comunicacin entre ambos campo-ciudad, as que transferir informacin educativa entre bolivianos es una de las ventajas. - Tele medicina.-Muchos creen que se podrn hacer operaciones y cirugas por satlite, la verdad es que eso requiere mucho ms que un satlite o una veloz conexin a internet, la realidad es que es posible diagnosticar enfermedades de forma ms rpida, si se requiere hacer un anlisis de sangre enva la muestra a la ciudad y el resultado se enviara por correo electrnico, con videoconferencias podra hacerse un mejor diagnostico o un diagnostico asistido con profesionales de cualquier ciudad capital de Bolivia. - Gobierno Electrnico.-Obtener documentacin rpida como ser antecedentes policiales o penales, notificaciones de procesos judiciales, requisitos para ventajas estatales, denuncias sobre malos manejos econmicos, contacto directo con los diputados o senadores u otras autoridades sin necesidad de trasladarse a la ciudad y muchas otras ventajas son posibles con acceso a telecomunicacin. Es en verdad posible conseguir esto y mucho ms con las telecomunicaciones? Es posible, otros pases ya lo han hecho, lo nico que se necesita es voluntad y ganas, si el gobierno y los bolivianos nos empeamos en usar adecuadamente el satlite Tupac Katari ser un xito rotundo en la mejora del estilo de vida de todos los bolivianos. Qu sera lo peor que podramos hacer con el satlite o se le puede dar un mal uso? Lo peor que podramos hacer con el satlite seria no usarlo, dejar que este en el espacio y dejarlo flotando pensando que alguien ms lo usara, si tenemos un bus flotante pero nadie quiere subirse no sirve de nada. Un Satlite de Telecomunicaciones es una HERRAMIENTA, todas las herramientas hay que saber usarlas y solo los mejores usan la herramienta de forma experta y realmente la aprovechan si no nos empeamos en aprender usar el satlite, si no aprovechamos lo que nos puede dar simplemente ser la peor inversin en la historia de Bolivia. La fiesta no debe ser el da del lanzamiento del satlite, la fiesta ser cuando el satlite deje de funcionar y veamos que hemos logrado hacer con l y si ha valido la pena. Redaccin: Gonzalo Carvajal Sumi Mas y Mejor Internet Para Bolivia

Mas desatinos ambientales, el paso del Dakar

Marco Octavio Ribera Arismendi *

El Dakar es una tropela irresponsable a los valores ambientales y socio culturales, un aventurismo tecnolgico millonario supeditado a los caprichos y veleidades de una figura corporativa transnacional encargada de promover e impulsar este nefasto evento. A los promotores del Dakar les importa un pepino los impactos a los pases y zonas por donde pasa; a ellos les interesa la millonaria recaudacin y la imagen.

18-06-2012: 14-06-2012:

Artculos relacionados

Etnocidio y lucha de clases en el TIPNIS La acumulacin txica de desigualdades mata a millones personas 13-06-2012: La densidad imaginaria de los centrismos 03-04-2012: Qu es la poltica? (II) 30-03-2012: La marcha indgena del TIPNIS en Bolivia y su relacin con los modelos extractivos de Amrica del Sur 01-03-2012: ALC: Objetivo prioritario de dominacin imperial 30-01-2012: Apuntes sobre el Estado plurinacional comunitario autonmico y pluralismo jurdico 25-01-2012: Ecos del Foro Social Mundial en Porto Alegre 14-10-2013: Ecologistas de panza llena... de plomo

Los pramos colombianos: vida o rentabilidad capitalista Yasuni, cambio de matriz productiva y acumulacin originaria de capital 05-08-2013: Contaminacin electromagntica, educacin y futuro 16-06-2013: Un quirquincho en el Salar 03-06-2013: Amazona: Maravilla universal con destruccin programada 29-05-2013: Para una ley especial de la Amazona boliviana 08-05-2013: Energa solar para cocinar
03-10-2013: 23-08-2013:

Artculos que le pueden interesar

Influencia electoral venezolana Umbral y horizonte poltico 24-12-2013: El APRA le declara la guerra a Ollanta Humala 24-12-2013: Crisis en la derecha chilena 23-12-2013: Las bases de la unidad nacional hacia la liberacin y la integracion latinoamericana 22-12-2013: Alucinacin del poder 17-12-2013: Las lides ideolgicas de la izquierda nacional 17-12-2013: Uruguay 3, Bolivia 0 17-12-2013: Se cierra el crculo contra la revolucin siria 15-12-2013: Del frente popular a la nueva mayora: Los desafos del PC chileno 15-12-2013: La desvergonzada intervencin policial de la sede del CONAMAQ 12-12-2013: El verdugo al acecho: Desenlaces de la violencia estatal
27-12-2013: 26-12-2013:

El contenido de estas pginas no refleja necesariamente la opinin de Bolpress

El Dakar en el mundo, incluida en frica donde naci por el delirio de un aventurero francs, dej una estela de impactos y daos irreversibles a los ecosistemas, la fauna silvestre, los valores arqueolgicos y geolgicos de los lugares por donde pas, y ya se enlista a este evento como uno de los agentes de mayor perturbacin a ecosistemas de muy alta fragilidad por donde pasa, principalmente desiertos, punas y salares. El Dakar es un atentado en contra de la Madre Tierra y una clara efervescencia del mundo capitalista. El hecho de que el Dakar haya sido recibido con tanto entusiasmo por los altos jerarcas del Gobierno, es una clara muestra de la absoluta ignorancia e indiferencia acerca de los temas ambientales. Tambin es una muestra de la temeridad, sin pice de principio precautorio, con que los responsables del Estado abrazan ciertas novedades tecnolgicas, como es el caso del Fracking o la energa nuclear. En todo esto, adems, prima la improvisacin, un indicativo es la total disparidad y generalidad (superficialidad) de los mapas por donde pasar esta competencia, asombran las declaraciones de autoridades del Ministerio de Culturas que mencionan que el detalle de la ruta recin se dar a conocer das de antes del inicio de la competencia. Tpicamente los diversos tipos de motorizados del Dakar, no respetan rutas y prefieren tramos abiertos como dunas y salares de manera aleatoria y circunstancial. Esto ocasiona tremendos impactos a los ecosistemas, algo parecido a lo que desafortunadamente ocurre en ciertas zonas de la Reserva Eduardo Abaroa (Laguna Colorada) por las rutas abiertas de los motorizados de las empresas de turismo. Hace algunos aos en el pas se critic el denominativo de caravana ecolgica de quadratracks, que pretenda atravesar varias reas protegidas del pas, y que afortunadamente no pasaron por dichas zonas y posteriormente, y en honor a la verdad, se quitaron el rotulo de ecolgica. Los efectos en las zonas del Salar de Uyuni por donde atravesar la tropela de motorizados sern devastadores, dado que en un tipo de ecosistema extremadamente frgil. Dichos tramos perdern su enorme calidad visual y escnica, y su plena restauracin podra durar incluso siglos, si es que se da. En toras zonas fuera del salar se esperan impactos severos sobre ecosistemas frgiles de punas y arenales, daos a la vida silvestre y domstica por atropellamientos y ahuyentamiento de la fauna silvestre, adems de una monumental contaminacin por basura. Sera interesante, aunque penoso, realizar las

evaluaciones y monitoreos post evento y de alguna responsabilidades, ahora, o histricamente ms adelante.

manera

documentarlas

para

exigir

En el imaginario de la cultura urbano-cntrica y del propio Gobierno, absolutamente divorciados de las problemticas o temas ambientales y ecolgicos, el Dakar es una maravilla. En el fondo con el Dakar el Gobierno asume la figura de Pan y Circo. El camuflaje perfecto ha sido la propaganda de promover el turismo en el pas, pero qu tipo de turismo?, a claras vistas, un turismo aventurero motorizado, de muy escasa responsabilidad ambiental y que su paso deja un poquito ms que montones de basura y daos a los ecosistemas. Es triste, que en ningn momento se ha visto asomo de entusiasmo por el Gobierno o su Ministerio de Culturas, para promover el ecoturismo en el pas. A esto se suma la irona de las declaraciones del Viceministerio de Medio Ambiente y Biodiversidad (supuestamente la Autoridad Ambiental Competente), de estar tramitando la licencia ambiental para el paso del Dakar, adems de una palabrera intil e insustancial sobre las medidas de mitigacin y remediacin que se realizan, lo cual es absurdo, puesto que ni siquiera se conoce la ruta en detalle. Total, esta instancia da licencias ambientales para todo y sin chistar. Lo del Dakar ha sido un desatino ms en la larga lista de desaciertos ambientales. Queda en todo esto ponderar la posicin de las autoridades ambientales del Ecuador, de rechazar el paso del Dakar por los riesgos ecolgicos y culturales inherentes, y la posicin de instancias acadmicas de Chile que han criticado y lamentado el paso del Dakar por su pas. * Bilogo y ecologista.

Las ventas bajaron 30% con respecto al ao pasado

Comentarios (0)

Enviar por mail Imprimir

lunes, 30 de diciembre de 2013

El ltimo modelo de celular, un buen regalo de fin de ao.

En el sector de electrodomsticos, electrnica, imagen y sonido de la zona comercial de la calle Huyustus, los comerciantes aseguran que las ventas han bajado un 30% respecto al ao pasado. Aldo Calzadilla seala que en 2012 vendieron al da un valor de 600 bolivianos, mientras que ste no pasa de los 400. Una de las razones que se maneja para explicar este descenso es que posiblemente aument el nmero de personas que viajan en esta poca como consecuencia del doble aguinaldo. Adems "se ve ms gente paseando que comprando, reclama una de las comerciantes. Tambin aseguran que la competencia en la zona, con la apertura de ms tiendas, es otro factor determinante. De los productos ms vendidos para estas fechas estn los celulares. Los ltimos modelos en el comercio de Adamaris son el S4 y el Sony Z1, cuyos precios estn alrededor de los 3.850 bolivianos.