Anda di halaman 1dari 0

Termodinmica Aplicada

Problemas.
Problemas Tema: Mezclas no reactivas. Psicrometra.

PARTE A: Mezclas no reactivas.
Problema 1
Un kilogramo de Argn (Ar) a 27C y 1 bar est contenido en un deposito rgido
conectado mediante una vlvula a otro depsito rgido que contiene 0,8 kg de O2 a
127C y 5 bares. La vlvula se abre, y se permite quye los gases se mezclen,
alcanzndose el estado de equilibrio a 77C. Determine:
a) El volumen de cada depsito, en m3.
b) La presin final, en bar.
c) El calor intercambiado por los gases durante el proceso, en kJ .
d) La variacin de entropa de cada gas, en kJ /kg.

Problema 2
Una turbina de gas recibe una mezcla de gases que contienen una composicin molar de
: 10% de CO2, 19% de H2O y 71% de N2, que entra a un turbina adiabtica a 720K y
0,35MPa con un flujo volumtrico de la mezcla a 3,2 m
3
/s y abandona la turbina a 380K
y 0,11 MPa. Despreciando la variacin de energa cintica y potencial. Determinar la
potencia obtenida en rgimen estacionario.

Problema 3
Una Mezcla que tiene una composicin msica de un 80% de N2 y un 20% de CO2 entra
a 1000 K y 5 m/s en una tobera y se expande adiabticamente con una relacin de
presin de 7,5:1, y abandona la tobera a 900 m/s. Determinar la eficiencia isoentrpica
de la tobera en funcionamiento estacionario.

Problema 4
Una mezcla de gases que contiene una composicin molar de 60% de O2 y 40% de N2,
entra en un compresor aislado trmicamente que opera en estado estacionario a 1 bar y a
20C, con un flujo msico de 0,5 kg/s y se comprime hasta 5,4 bar. Despreciando las
variaciones de la energa cintica y potencial. Determinar para un rendimiento
isoentrpico de un compresor de 0,78:
a) La temperatura de salida.
b) La potencia requerida.
c) La generacin de entropa del compresor.






Prof. D. Francisco Garca-Crdova
Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)
1/25
ccLJcot)
dtfLA t
eos

C D P osi 4 < > 7 . .


1
8k5 eD,
zrc

3 5 O V , )
l.bar
:. VF

C (3 ca)

T:
-C (400 y , )
(PP

7
&st
C 4 D A ( 7 * - 5
CycIe(aCiofl e$

)
Los 4c4-os u.

E?
ewvre\
-i
'/
f~ ^ al sor,
CS'TeCI'QdOS'.
0
2
-)
CCLcC, las tu
y'vteZcic
se
crI1
Po(
-
kL
corno Un
as
i c t 1 .
el riode10 e O cilkrif
urc ctrYte.cla.
2/25
a )
M Ow M j 5 - N e s
\0j
ceat,
?Ri.
A2o
V M t -
(R)
1'M2
iZ4m
01
( 1 ~v \
T
rfl0
\;-;;)
02
Rtu=
g3)4
u:8,3)i
Oo 3
)L4L. 24r.

K
Q?9
. KJO K1 x'
1 b
0 -Lg3
bqr
x l o s
L.
00
5 bctr-
Rc x TF
-
06z
14 4.O6

( P 1o
z
\A&c
+
3q9 -
c)O S
b(rvLI
p ,
-
( D iOS b )
(01 03 1 4
m3
o, ni

(3)
bar
Prof. D. Francisco Garca-Crdova
Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)
3/25
C -
1 Q
, Cc
ccL v n bi tcL d o p o r
L o
5 5 u s es
a
3 alance
d e p tes
t/:4
E P :
o ,
2
=
'1 ~
ual
=
7
4z
_r


U , - u
f
, 1
OIt

4
\
0
02.
1 1 , 1 0. c v A l i
U
+
n o 1
[T
c i
r ) ,
A
0
t )
De
t
4-z
P c
e1
As /2
' F L
-4_
-(tcoi4ses)
::
/ZPJRM
3/1 R4.
De
t ct
Tabq 4-.
2. . 3
TOZ
Dl
ti1
3

/n i o I
3/pvoJ

-kc1 0
fl CIC4)

002
5 k- rro )

p
4/25
(o ,
OLS mo)
3 3 }H7 ) [
35
- o J)
a/L
'1
`
y
f o
io srno 9 [;303_
63
L \ ]
4 ( 2,Z5

Lic
J
J G
ci)
Vt'CL CIV' de eI'\ - !l- o pt'c& cL 5 CCLC'C( u s
-
o'v
es -ct ni,
c"aIc 4
flamevl
(=
Y4P")
ci3 00
1 bc.u-
IcipreL'o porcctI
1
,. -d_ _
?s0 l
. -q
lq
L''
n)cIqL
(l bar
)
ni
y a
n
--=
P
Y
"4tz.
kL L S
f rCtcci o P e5()
5e i rm - [CL C o np
i prc
P- .

ce vi ci o
del v,'z ccle lc d
reIcL cCo nan
q las prsi o nc5
?I,
:Irci 'u 1 55 o
Vo tu mene5 j7arci 'a.
0102,5/<r,J
Prof. D. Francisco Garca-Crdova
Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)
5/25
\
,6Z5
1
Ylo

-I O

1 \ GtP
J AX
' u
r
-
3
AiL (TAIL PAtt
2 . CT, 1 Y p, P,
-
) -
(T /

J
e,i Wvmi'nos o 1 e/ c
&5 s'dec /
--- U-/-; lo
' c co i c
0 ,1
Cl
i
1412,
J
(4
)
r\
[
( Te) -
o (T02 ) -. . 'tui--
Po
&s1 '0n5
FarcI'ci/95
5
Y A g
PF 9a
r
jo

YZPF =abQ
IC( lb1 A Z(
fIJ
1 K )
--4
- i de
r1 cJC4
Q('
en kse nIr,
UdCalo respct'('i co cI
/?resk,' cn54H,L e
6/25
Ze
Lct1 ck A-1 3
( l o , )
Z1 65 k%
.
o . -E/ ch bl 1 C I4 /
(a)4
(ozs
i)3 ',iL
f l
Mb).
4:
o93 /
1
25
5
-
zI 3 7 6 S
-3 'M
&01 q5J
KT
( / ~ s
i
1 ) A .
-
q,zsis
e)
varlaclon de en~rop i aC LO I Plocesc ~
-TI )

It4('(/4I
= ( /~
1 5
1 2 -) A W -
*
2 . .
js o,oq13
-/
o 1 2 I8S
Prof. D. Francisco Garca-Crdova
Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)
7/25
A,- D tC k G M AL
)
ctk',i
d erkro?
T1
Z
_sI
CIZ.
-
c:_I
(cD13Lf9z

) -

8/25
L u C
o
J::
J4
MEZCLA;,
T f 2o
35M Pq
(1C)
-32 n1
3
1
Co1QcovLe5
Fi OilM ?q
T
( D 0
10 CO
a.
K J
\C\ 0f 0
13
1' )vlynen
e54-c

c4

c s ft t c(,o nctu b.
e voLote ecoviro
3)
Los de k Eerct' at
(
p)
Cn
Cc
()
Sofl ds?ycta)eS.

'(despreccdos)
' - i)
La
yvzc[ct
decaacJa cil nloclel&
dDct' 4cn
y
I ck composlci y)
Se P 3' tan 1 -/f le
Cn,i12 .
' B c t 6v~ c< -e ~ ~ ~ u~ c -' s' cc> ( s ?vt Tl' rKe n
tLc
' c na
ms -e
e Mudc j
' QL ' cC&
o
ni
Prof. D. Francisco Garca-Crdova
Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)
9/25
cvtCe
de
v.tert
tct
en
A0
.
1 0
WTbc&
kL >
,
1
M
-'eso ve\ ec3o ( c L L kA ercIcA .
rico Ac6k de. kmecla.
rv\
(
1 4c)1
,-
1 -r4
oLrriev eec(fci
D
(3 ,c Ys
)
(0
1 0931 H bar. ni3
K mrj. K l
-o
ff1 jy)i o \
1
CRezctcL)
10/25
=
Y. ;
L -
_ A
-

y co
1 ci-

co z .
+
t4
-1
le tTbc 4-23
Sf
CcC) \( --z . rc CO
tYI p o
e
(CI
VV\$ZCLL.
[LL0-.
V B1
3/
/kJ
1I_
c\02
Y1 41
c1

1 1 c

29,9O
/V- rr& o !
42 . 1

mei
Prof. D. Francisco Garca-Crdova
Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)
11/25
YN
C), 4
-4z 2 c
3/rvot
i i 1 os
t4
VqT uatm 4

y m o l
(
z 1
2-)37
+ 0
1
i cl (
Zqi

i2, Z.)
/mo
na
\N TI,u4
12/25
.OL uo .r)-ceL M 4 k 3
2 )
49,44- tC4

-
CL
000

-903
'n
i1
rl
T-s
)
8o 7
u) oto L o
7
01 8
y 01 2-
IC O
DC-R4c( tiGS
') t
fo lUvY 2 eY de
cn- I- ro (
wi-I-
racj
evt L
q
UrO
de - a e --qen. re'
cn i cn
es4Q ciso nca
%o
-7-)
P C U
rYr
cecn 4cL
vc-
o s e.{c4-eS J e
k . .n e' c&
?o - - erldtCL I (i i
reco cO 5.
c
cc'& A
y lt

po

se
rw4-e
ri e -e
e
Prof. D. Francisco Garca-Crdova
Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)
13/25
. Lo, eencci(retc rrevik
de
1 t be-a
es cko CcDrf lO.
'ToeRA-5

cc
c)/
1
)berct se
epond
s
ci
e eie'ct evir

rY? e
,'?

cOncQr'O

c
;
/
&s;o1
4--
L
cJ
Cz2

h , iiS
J)[YN
ic
) c
_ toLJ
-
-\-
: (OR0fl +,
z) (HH) [K
.J lk m lj
vq
3a6nce
p1 "
+- k_ 2 5
M
14/25
:

z -5)co,
. 0
( )
_ _
rq
(SoLo
L kno
Fcci/
=7
EL e)'5'c)
S 1 O CCj
s2 s.=s
o
;a
[(T
y co z
o
-(TL
)-
4 *
c a

6* * (?.)
IU. 'TLl. 1 C4 4-7,3
b-eerto s C1 )?"cF 4rl&rC
- P. - -
e
(' )
: -
(02
1 C
O2 1)
1 1
Prof. D. Francisco Garca-Crdova
Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)
15/25
lDO Dt.
/kP7lOJ

q1

%m
o I
le (a')
Yt42.
z
( T)
'Ico .
L (Ti') - - Yo,coCTi)

+ YC',,vi4,n
- - c 0;
-
-
,3IL 1 i i
4vtL _
c
f
0
a'
'2
(Tz ) = 0
q 1
63 Q
K
kei S IC51 vi eno

er vcmEn- de bTab1 c -
b*ene mts:
T1
1 000K
T
ecucc1t't
(1
4-2. 3

/
-p
COZ
T2 )
3c
1 2 q

4
9
o ct 1 <J/i encJ
2 . Z1
.' L
t2O
16/25
CA IS
5
M I5)
3 01
-
o1 z
al,
L L
4 --
f
K3
\(ct3 . rn\
m%z\
(3
C 2
=
4.
91 1 1 0
n) ,Z
c. z
91 .i
922.
rn /5
-
-
J TogR45
(d12h z2._
2. )/
52.
T4s
OL I

( 9H
1 ; L 4/0 )
Prof. D. Francisco Garca-Crdova
Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)
17/25
_ O LVCLO ts3
P OL M 4
*
CI)
6
y
y
?. ba
r
1 -
Zo C
/5
1 '
A; cid o
wmpre5o -
1
o erd FC0
1 =siH
OM

MEZCL A
(9c0/0
M0oto
tJ2
of
o z

2Z-1

T
7
' J co r4?reso r
Cy cgc es
t\ E \
e-oen cctd o
' cpe4
tek rcr1
.
\_c ef ec-k s ce
(CAS
ere(p
en cCL . c-cc4
p k jed en ser
3 )
L ck y n &z ctcj
e9
q
y tu
c'dn jen'i an& ce ccs- ktMe
I(n-b
e proce9D.
18/25
L ex
1
2, Se pece encc1 -(-rctr usQndo \ae endct
Cseii*d'pcci
el. compresor pe r o pr

r
rC)
debe' ncs encon- frc. tq -er p ercx4u m
T d
del conprer.
5zs
= 4
2S
S1

( " Z~2 . 5
~; 1
=
Y0
(-0
+
Y o t

-+
YN

o
Yq o

'/
(T
afl
(.T)')
+ '/N 1
A J a ( 1 4 )
-( YoY
1 v

Y +

1
lec%
e
1 c(ct
e:
1 C4 1 c&iolq
-3
-Ti Ot
04
1 1
14
N
a
=
1 o,q9
%r) 2 e,I
Prof. D. Francisco Garca-Crdova
Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)
19/25
Y O ,
(
. Ts')
+ YN 2. (1 . 5)
( O )
( ~
o'I,M)

4-3 i9v(5j 1 )
L )

eve&

( O4r
s
_ L.
q
fteacci
4rpcq
cl
conipres
h
1 - .
\k f J d eci 4.
--
(B qse
mLor)
Cvipeor_ s
Z5=
4
= y0 2 _
_ 4)0 4
c-t$
20/25
YoL
[1 2.
Y 2
c o nfi e s o
e uc&kL 43
T i
T
Lj cv
OG b
-
4
( T =
33
h2-.
kp,( Tes) 3 942 ,
iz/
M
=
1
36q3
O r -
+

(
&8) 1
G;3co 1 4
/kmo'L
L
+
' N L
yo . (~-) 0 z

-
\Jo(
~ z
4

( 4 ) m z
e
t(cic
-2
Prof. D. Francisco Garca-Crdova
Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)
21/25
Yo L
1 .

- 01 (1~~ 3 3 ) 1 01 9 ( e 5 " Z4 ) + C T3 , , Or
y o ( ~?. )G 1
4
YLi)
2

\5 2 6q
1
2 I z
ygni C 5 4
Rctewi es 4v k ' ci er+ e
T
5b K

(o,) t 40 1 4
( I )
r
2 r so
I '
+ot
(1 5 )f a)
-s3 o5,e
5o

H qqQ
1 7 .
/kicr 1 .

-1 Wiz.

o
).
S3 o5,
8
V -Y~ r; t o
~
/fro - .
i T z -
C A

rte5
rk+5
T 520 iz ,(c)
5 2 K / 1
00
p o r"rE ct2Or (o s evk$
Qo 4ad o
y
rvtc,fto r
como se-resu e lven.
. se
o S c4 T S i
( t<
CCICi
d
e (a TqbLq
4-23
"eeve reJ Zor
i4rp
E
22/25
b \'4ev-ica redci
(e
cenlor 4 en
re yveo
4ac4Or
o
o
OTOr
/
Wcoipe~b

rt
Coprcr

-r
0 1
M
t'
YO M 0 2
e. L
L bk . 4-i
d
O 1
30 1 1 1
GF3
o
[o 1 s/5

6 4 3 G
N copTe5or

kVJ
IvvcYtj jL
Prof. D. Francisco Garca-Crdova
Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)
23/25
C)

de Efiopi'c
3 c i ~ Q vlc e de & v)/
ekl rg fl1 Efr'

/rCci pi '
/
. P CpSer
: fl

rn
M
r
r [Yo2
(j -401
+
T ab1 c A -2
o O
0
2 .
h i

2 .
-
a
CT i :
%
t
vc
:
r
1 I

(. sRit. )wJ
1
M
Y+) --r
r j
y64. YN 1 :
j -, %d e(ct
T cDk 4. &-23
-

7
2ZlIZ
24/25
T2 =
OZ
7
=
4
CT
a
)::
21 3
P
ara
:

t:nl fre. k..


c

1 3 1 9
-
\
g) (51 H
1
G'

3O z - 4
o,3;ZB 4-.
\ K
ec:
O )O 5DL1

S . K
Y UTU
l,L
Si'B1 1
- 'v
r,s
1
) lO
I
G (2a :I3 _O 1 i ,2 L )
f
0,9(
ZO T,

-
-
-1 -, -
3ojL 4
Prof. D. Francisco Garca-Crdova
Dpto. de Ingeniera Trmica y de Fluidos
rea de Mquinas y Motores Trmicos (UPCT)
25/25

Anda mungkin juga menyukai