Walter Luiz Andrade de Oliveira

Walter Luiz Andrade de Oliveira
ANLISE TERICO-EXPERIMENTAL DE PILARES MISTOS PREENCHIDOS DE SEO CIRCULAR
Tese apresentada Escola de Engenharia de So Carlos, da Universidade de So Paulo, como parte integrante dos requisitos para obteno do ttulo de Doutor em Engenharia de Estruturas.
Orientadora: Ana Lcia Homce de Cresce El Debs
So Carlos 2008
AUTORIZO A REPRODUO E DIVULGAO TOTAL OU PARCIAL DESTE TRABALHO, POR QUALQUER MEIO CONVENCIONAL OU ELETRNICO, PARA FINS DE ESTUDO E PESQUISA, DESDE QUE CITADA A FONTE.
Ficha catalogrfica preparada pela Seo de Tratamento da Informao do Servio de Biblioteca EESC/USP
O48a
Oliveira, Walter Luiz Andrade Anlise terico-experimental
de
pilares
mistos
preenchidos de seo circular / Walter Luiz Andrade de Oliveira; orientadora Ana Lcia H. de Cresce El Debs. So Carlos, 2008.
Tese
(Doutorado-Programa
de
Ps-Graduao
rea
de
Concentrao em Engenharia de Estruturas) - Escola de Engenharia de So Carlos da Universidade de So Paulo, 2008.
1. Pilares mistos preenchidos. 2. Seo circular. 3. Confinamento. 4. Anlise experimental. 5. Modelagem numrica. 6. Confiabilidade. I. Titulo.
Dedico este trabalho Suzana por ter estado ao meu lado dia aps dia e por ter me dado as minhas maiores alegrias at ento, meu filho Luiz Gustavo e o beb que est por vir.
AGRADECIMENTOS
Ao final de mais uma etapa em minha vida, agradeo em primeiro lugar a Deus pela vida e por ter conseguido, apesar de todas as dificuldades, terminar este trabalho. Aos meus pais e irmos que apesar de distantes sempre me do foras para continuar minha caminhada. Ao CNPq que financiou este trabalho atravs da bolsa concedida ao aluno. professora Ana Lcia pela orientao, amizade e dedicao durante esses quatro anos. Silvana que dedicou parte de seu tempo, desde a concepo at o trmino, ajudando-me com o trabalho. Ao professor Andr Beck pela ajuda no desenvolvimento das anlises de confiabilidade apresentadas neste trabalho. Ao professor Dr. Ricardo Fakury e ao Dr. Ricardo Carrazedo pelas contribuies dadas no exame de qualificao. Aos conterrneos do departamento de Estruturas e de outros departamentos da EESC, que fizeram de So Carlos um pouco da nossa querida Macei: Valber (Cassaco), Eduardo Toledo (Careca II), Rmulo (Zango), Pedro (Big head), Saulo (Seu Boneco), Andr (She-ra), Netto e Eduardo Lucena (Perereca). Ao amigo Claudius (Careca I), pelo convvio e amizade e pela ajuda com o Software Diana, apesar do seu mau gosto futebolstico. Aos demais amigos do departamento e de fora dele, em especial: Rodrigo Neves (BF), Rassa, Gustavo Tristo (PET), Alex, Mnica, Larissa, Caio, Denis, Sandrinha, rica (Japa), ao pessoal do futebol e outros amigos do departamento. Aos funcionrios e amigos do Laboratrio de Estruturas, Amauri, Mauri, Luiz, Fabiano, Mrio, Valdir e Romeu, que foram essenciais na realizao dos ensaios experimentais deste trabalho. A todos os demais funcionrios do Departamento de Estruturas, em especial a Maria Nadir, Rosi Jordo, Paccola e Masaki. Aos professores do Departamento de Estruturas, pelo conhecimento compartilhado, e pelas conversas nos cafezinhos (debates sobre futebol na maioria das vezes). Aos professores do Curso de Engenharia Civil da Universidade Federal de Alagoas, pelos conhecimentos compartilhados e momentos agradveis s sextas-feiras na Z, em especial ao professor Roberaldo Carvalho de Sousa, tutor do grupo PET de Engenharia Civil, ao qual fiz parte durante quatro anos, e do qual me orgulho muito. Obrigado amigos componentes do PET. A empresa Holcim S.A., atravs do Engenheiro Slvio P. Diniz Filho, pela doao do cimento utilizado na moldagem dos modelos ensaiados. V&M Tubes pela doao de parte dos tubos de ao usados na anlise experimental. FAPESP, que via o Projeto Temtico, financiou equipamentos e material para o desenvolvimento da parte experimental e modelagem numrica do trabalho.
SUMRIO
RESUMO ............................................................................................................................................................. 11 ABSTRACT ......................................................................................................................................................... 12 1. INTRODUO .............................................................................................................................................. 13 1.1 1.2 1.3 1.4 CONSIDERAES INICIAIS .......................................................................................................................... 13 OBJETIVOS ................................................................................................................................................. 14 JUSTIFICATIVAS ......................................................................................................................................... 15 METODOLOGIA .......................................................................................................................................... 16 1.4.1 Experimentao fsica..................................................................................................................... 16 1.4.2 Estudos tericos .............................................................................................................................. 17 1.4.3 Anlise de confiabilidade................................................................................................................ 17 1.4.4 Anlise numrica............................................................................................................................. 18 1.5 CONTEDO DA TESE .................................................................................................................................. 18 2. PILARES MISTOS PREENCHIDOS.......................................................................................................... 21 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 GENERALIDADES: ELEMENTOS MISTOS....................................................................................................... 21 PILARES MISTOS ......................................................................................................................................... 22 PILARES MISTOS PREENCHIDOS .................................................................................................................. 25 INTERAO AO-CONCRETO ...................................................................................................................... 28 CONSIDERAES DO CAPTULO .................................................................................................................. 33
3. O CONFINAMENTO DO CONCRETO EM PILARES MISTOS PREENCHIDOS............................. 35 3.1 ESTADO DA ARTE ....................................................................................................................................... 35 3.2 FATORES INFLUENTES NA RESISTNCIA E NO GRAU DE CONFINAMENTO DO CONCRETO EM PILARES PREENCHIDOS .................................................................................................................................................... 42 3.2.1 Forma da seo transversal............................................................................................................ 42 3.2.2 Forma de introduo do carregamento nas extremidades do pilar................................................ 43 3.2.3 Resistncia compresso do concreto (fc)...................................................................................... 48 3.2.4 Esbeltez do pilar (L/D).................................................................................................................... 49 3.2.5 Esbeltez local (D/t).......................................................................................................................... 51 3.2.6 Excentricidade da carga ................................................................................................................. 52 3.2.7 Condies de pr-carregamento do tubo de ao ............................................................................ 52 3.2.8 Exposio ao fogo........................................................................................................................... 53 3.3 COMPORTAMENTO DOS PILARES PREENCHIDOS NO TRECHO PS-PICO ........................................................ 56 3.4 CONSIDERAES DO CAPTULO .................................................................................................................. 59 4. DIMENSIONAMENTO SEGUNDO AS NORMAS................................................................................... 61 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 GENERALIDADES........................................................................................................................................ 61 PROJETO DE REVISO DA NBR 8800:2008................................................................................................. 64 EUROCODE 4:2004 ..................................................................................................................................... 66 ANSI/AISC 360:2005 ............................................................................................................................... 68 CAN/CSA S16-01:2001............................................................................................................................ 69
5. ANLISE EXPERIMENTAL....................................................................................................................... 71 5.1 GENERALIDADES........................................................................................................................................ 71 5.2 ENSAIOS PRELIMINARES ............................................................................................................................. 72 5.2.1 Elementos ensaiados ....................................................................................................................... 72 5.2.2 Instrumentao dos elementos ........................................................................................................ 73 5.2.3 Equipamento de ensaio ................................................................................................................... 76
5.2.4 Execuo dos ensaios preliminares ................................................................................................77 5.2.5 Resultados de fora ltima dos ensaios-piloto................................................................................80 5.2.6 Estudo do comportamento Fora vs. Deformao axial.................................................................83 5.3 ENSAIOS DE CARACTERIZAO DOS MATERIAIS .........................................................................................88 5.3.1 Concreto ..........................................................................................................................................88
5.3.1.1 5.3.1.2 5.3.1.3 5.3.1.4 Dosagem ................................................................................................................................................... 88 Resistncia compresso.......................................................................................................................... 89 Resistncia trao................................................................................................................................... 91 Energia de fratura ..................................................................................................................................... 91
5.3.2 Ao...................................................................................................................................................94 5.4 ENSAIOS DEFINITIVOS ................................................................................................................................97 5.4.1 Elementos ........................................................................................................................................98 5.4.2 Confeco e preparao dos elementos definitivos ......................................................................100 5.4.3 Instrumentao dos pilares dos ensaios definitivos ......................................................................104 5.5 ENSAIO DE ARRANCAMENTO (PUSH-OUT).................................................................................................106 5.6 RESULTADOS DOS PILARES ENSAIADOS ....................................................................................................109 5.6.1 Pilares com L/D = 3......................................................................................................................109 5.6.2 Pilares com L/D = 5......................................................................................................................112 5.6.3 Pilares com L/D = 7......................................................................................................................115 5.6.4 Pilares com L/D = 10....................................................................................................................117 5.7 AVALIAO DA CAPACIDADE RESISTENTE EXPERIMENTAL ......................................................................119 5.8 COMPORTAMENTO DO CONCRETO ............................................................................................................127 5.9 COMPARAO COM VALORES NORMATIVOS .............................................................................................129 6. ERROS DE MODELO E ANLISE DE CONFIABILIDADE ...............................................................135 6.1 INTRODUO............................................................................................................................................135 6.2 ERRO DE MODELO.....................................................................................................................................137 6.3 CONFIABILIDADES ....................................................................................................................................146 6.3.1 Variveis de resistncia.................................................................................................................146 6.3.2 Variveis de solicitao ................................................................................................................148 6.3.3 Outros parmetros do problema ...................................................................................................149 6.3.4 Equao de estado limite ..............................................................................................................149 6.4 RESULTADOS ............................................................................................................................................150 6.4.1 Avaliao individual da segurana das equaes de cada norma................................................150 6.4.2 Avaliao segundo a mdia do erro de modelo das 4 normas......................................................155 6.4.3 Discusso dos resultados ..............................................................................................................158 7. SIMULAO NUMRICA........................................................................................................................161 7.1 APRESENTAO .......................................................................................................................................161 7.1.1 Consideraes iniciais ..................................................................................................................161 7.1.2 O software DIANA ......................................................................................................................162 7.2 GEOMETRIA DO MODELO E CONDIES DE CONTORNO .............................................................................163 7.3 ELEMENTOS FINITOS UTILIZADOS .............................................................................................................166 7.3.1 Concreto e parte central do cilindro .............................................................................................168 7.3.2 Ao e parte externa do cilindro .....................................................................................................169 7.3.3 Elementos de interface ..................................................................................................................169 7.4 MODELOS CONSTITUTIVOS PARA OS MATERIAIS .......................................................................................170 7.5 RESULTADOS DA SIMULAO NUMRICA .................................................................................................174 7.5.1 Anlises preliminares ....................................................................................................................174 7.5.2 Anlises definitivas........................................................................................................................175 7.6 COMENTRIOS .........................................................................................................................................183
8. CONCLUSO .............................................................................................................................................. 185 8.1 CONCLUSES GERAIS ............................................................................................................................... 185 8.2 ANLISE EXPERIMENTAL ......................................................................................................................... 185 8.2.1 Pilares com L/D = 3...................................................................................................................... 186 8.2.2 Pilares com L/D = 5...................................................................................................................... 186 8.2.3 Pilares com L/D = 7...................................................................................................................... 187 8.2.4 Pilares com L/D = 10.................................................................................................................... 188 8.3 COMPARAO COM AS PREVISES DAS NORMAS ...................................................................................... 189 8.4 ANLISE DE CONFIABILIDADE .................................................................................................................. 190 8.5 A SIMULAO NUMRICA ........................................................................................................................ 192 8.6 SUGESTES PARA CONTINUIDADE DO TRABALHO ..................................................................................... 192 8.6.1 Anlise experimental..................................................................................................................... 193 8.6.2 Anlise numrica........................................................................................................................... 193 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ............................................................................................................ 195 APNDICE A .................................................................................................................................................... 205 APNDICE B .................................................................................................................................................... 239
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RESUMO
OLIVEIRA, W.L.A. (2008). Anlise terico-experimental de pilares mistos preenchidos de seo circular. Tese (Doutorado) Escola de Engenharia de So Carlos, Universidade de So Paulo, So Carlos.
Os pilares mistos preenchidos so elementos estruturais constitudos por um tubo de ao preenchido com concreto de qualidade estrutural. O objetivo principal do trabalho foi estudar o comportamento dos pilares mistos preenchidos de seo circular. Para isso, foi avaliada a influncia da resistncia compresso do concreto (fc), da esbeltez do pilar (L/D), da espessura do tubo de ao (t) e da forma de introduo do carregamento, se no ncleo de concreto ou na seo mista do pilar. Foram feitos ensaios experimentais de 64 pilares mistos preenchidos, submetidos fora de compresso centrada. Os resultados de capacidade resistente obtidos foram avaliados e comparados com os resultados de previso segundo os procedimentos normativos estrangeiros do EUROCODE 4:2004,
ANSI/AISC:2005 e CAN/CSA:2001 e do Projeto de Reviso da Norma Brasileira (PRNBR 8800, draft 2008). Os resultados previstos foram maiores que os experimentais para os procedimentos do ANSI/AISC e da NBR e menores para os procedimentos do EC4 e do CAN/CSA. A partir da comparao dos valores de capacidade resistente experimentais e normativos, foi desenvolvido um estudo de confiabilidade dos valores de fora resistente obtidos segundo as equaes de dimensionamento dessas normas, por meio da estimativa do erro de modelo inerente a cada uma. Os resultados mostraram que o EC4 apresenta os ndices de confiabilidade mais uniformes. Alm disso, foi feita uma modelagem numrica dos pilares mistos preenchidos com relao L/D = 10, buscando obter o valor da capacidade resistente desses pilares e compar-los com os resultados experimentais. Embora o modelo numrico tenha representado adequadamente o comportamento dos pilares preenchidos esbeltos, os valores de fora ltima foram inferiores aos experimentais.
Palavras-chave: Pilares mistos preenchidos, Seo circular, Confinamento, Anlise experimental, Modelagem numrica, Confiabilidade.
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ABSTRACT
OLIVEIRA, W.L.A. (2008). Theoretical and experimental analysis of circular concretefilled steel tubular columns. Doctor's degree Thesis Engineering School at So Carlos, So Paulo University, So Carlos.
Concrete-filled steel tubular columns are structural elements made of a steel tube filled with structural concrete. The main objective of this work was study the global behavior of concrete-filled steel tubular columns. For this, some variables were evaluated: concrete compressive strength (fc), length-to-diameter ratio (L/D), diameterto-thickness ratio (D/t) and the type of load application (on concrete core or on composite cross section). Tests of 64 concrete filled columns were performed. The columns were subjected to axial load. The results of experimental compressive strength were compared to results from three different international codes (EUROCODE 4:2004, ANSI/AISC:2005 e CAN/CSA:2001) and the national NBR 8800, draft 2008. The results showed, in general, a conservative behavior of values predicted by NBR and ANSI/AISC e non-conservative values by EC4 and CAN/CSA. Based on comparisons between experimental values and codes predictions, an error model variable was estimated to each code and a reliability analysis was performed. The results indicate that the EC4 is the best code with less tendentious behavior of its design equation. A numerical analysis of columns with slenderness (L/D) equal to 10 was carried out to try to predict the peak load of columns and compare the results with those from experimental analysis. Althougth the results of the numerical analysis had a good match to the experimental ones, the values, in average, were conservatives.
Keywords: Concrete-filled columns, Circular section, Confinement, Experimental analysis, Numerical analysis, Reliability.
1. INTRODUO
1.1
CONSIDERAES INICIAIS
Nas ltimas dcadas, o desenvolvimento e a aplicao do concreto de alta resistncia (CAR) vm crescendo no mundo. A utilizao desse material em pilares de concreto armado foi tema de estudo de alguns pesquisadores, destacando-se: Sargin et al. (1971); Kent e Park (1971), Sheikh e Uzumeri (1982), Mander et al. (1988), Agostini (1992), Saatcioglu e Razvi (1992), Cusson e Paultre (1992 e 1995), Paiva (1994), Lima Jnior (2003), Lgeron e Paultre (2003), Oliveira e Giongo (2003). O aumento da resistncia compresso do concreto possibilita a reduo da seo transversal do pilar, requerendo menos concreto, reduzindo o peso prprio e permitindo a execuo de vos maiores. Contudo, um dos maiores inconvenientes da utilizao do CAR a necessidade de uma armadura transversal mais eficiente para confinar o concreto, ductilizando seu comportamento e minimizando a ocorrncia de perda da contribuio do concreto do ncleo do pilar. Isso pode ser resolvido utilizando menor espaamento entre os estribos. A configurao dos estribos de grande importncia e seu espaamento deve ser o menor possvel, deixando espao suficiente para uma concretagem adequada. Mesmo assim, h a formao de um plano de separao entre concreto confinado e sem confinamento (cobrimento), havendo risco de perda prematura desse cobrimento
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Captulo 1 Introduo
(cover spalling). Dessa maneira, a utilizao de pilares mistos preenchidos (PMP) oferece uma soluo competitiva para a utilizao do CAR, j que todo o ncleo de concreto fica confinado pelo tubo de ao (JOHANSSON, 2002a). Os pilares mistos preenchidos, pelas suas vantagens, vm sendo cada vez mais utilizados em aplicaes estruturais em todo o mundo. Em alguns pases da sia e da Oceania isso devido, particularmente, sua propriedade de resistir melhor aos efeitos de abalos ssmicos, pelo aumento da resistncia do pilar por conta do confinamento, pela alta ductilidade promovida pelo tubo de ao e pela grande capacidade de absoro de energia (JOHANSSON & GYLLTOFT, 2001). Esses pilares tm sido usados em pontes de portos submetidas a impacto devido ao trfego, em pilares de reservatrios e em pilares de edifcios altos. Entretanto, para utilizao em estruturas em situao de incndio, os pilares preenchidos podem necessitar de proteo adicional contra o fogo, utilizando amaduras adicionais ou concreto reforado com fibras (SHANMUGAM & LAKSHMI, 2001). Alm de vantagens mecnicas, a utilizao dos pilares mistos preenchidos possibilita economia com frmas, j que o tubo de ao resiste s aes da fase construtiva at que o concreto possa colaborar, e possibilita a reduo da seo transversal quando comparadas com pilares de concreto armado. Por esses e outros motivos, os pilares mistos preenchidos vm sendo estudados por diversos pesquisadores ao redor do mundo, entre eles destacam-se: OShea e Bridge (1995, 2000, 2002a e 2002b), Cai e Gu (1996), De Nardin (1999), Roeder et al. (1999), Johansson e Gylltoft (2001 e 2002), Shanmugam e Lakshmi (2001), Bradford et al. (2002), Elremaily e Azizinamini (2002), Johansson (2002a e b), Johansson e kesson (2002), Giakoumelis e Lam (2004), Sakino et al. (2004), Zeghiche e Chaoui (2005), Gupta et al. (2007) e Yu et al. (2007).
1.2
OBJETIVOS
O objetivo principal desta pesquisa estudar o comportamento dos pilares mistos preenchidos de seo circular.
Captulo 1 Introduo
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Para isso, foi avaliada a influncia da resistncia compresso do concreto, da esbeltez do pilar (L/D), da espessura do tubo de ao (t) e da forma de introduo do carregamento, se no ncleo de concreto ou na seo mista do pilar. Como objetivos gerais deste trabalho destacam-se: Realizar ensaios de modelos de pilares submetidos compresso centrada, em laboratrio, possibilitando avaliar o comportamento destes elementos, e a influncia das variveis em estudo; Avaliar o ganho de resistncia dos pilares mistos preenchidos de seo circular em funo do efeito de confinamento passivo promovido pelo tubo de ao por meio de investigao experimental; Verificar os valores de fora ltima obtidos por meio de recomendaes de cdigos normativos internacionais (EUROCODE 4:2004, ANSI/AISC:2005 e CAN/CSA:2001) e nacionais como o Projeto de Reviso da Norma Brasileira (PR-NBR 8800, draft 2007), que neste trabalho ser tratada como NBR 8800:2008; Fazer um estudo da confiabilidade dos resultados de fora resistente obtidos segundo as equaes de dimensionamento dessas normas; Desenvolver modelagem numrica de pilares mistos preenchidos com relao L/D igual a 10 e carregados na seo ntegra, buscando comparar os valores de fora ltima numricos com os experimentais.
1.3
JUSTIFICATIVAS
Os pilares preenchidos tm sido objeto de estudo de alguns trabalhos de ps-graduao desenvolvidos no Departamento de Engenharia de Estruturas da Escola de Engenharia de So Carlos USP. Os estudos realizados at ento abordaram os pilares preenchidos e contribuem para a ampliao do conhecimento e para a disseminao do seu uso em sistemas estruturais diversos. O estudo terico-experimental de De Nardin (1999) abordou pilares mistos preenchidos com concreto de alta resistncia, submetidos compresso simples
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Captulo 1 Introduo
avaliando a influncia de fatores como: forma da seo transversal (quadrada e circular), relao b/t (largura / espessura do tubo) e efeito de confinamento, sobre o comportamento da seo mista. Posteriormente, De Nardin (2003) estudou pilares mistos preenchidos submetidos flexo-compresso normal e buscou avaliar os mecanismos de transferncia de foras entre ao e concreto, a capacidade resistente da seo mista preenchida e o comportamento dos materiais, sobretudo do ncleo em concreto de alta resistncia. Os resultados de De Nardin (1999) mostraram que mesmo para sees circulares preenchidas com concreto de classe C50, o confinamento melhorou substancialmente o comportamento frgil do concreto, contudo no aumentou a capacidade resistente da seo preenchida. Acredita-se que isto tenha ocorrido porque o concreto de alta resistncia pouco deformvel e no houve mobilizao das tenses de confinamento. Assim, se a resistncia do concreto for maior que 50MPa, esse efeito poder ser considerado? Neste sentido, a proposta aqui apresentada se justifica, pois visa investigar os efeitos de confinamento obtidos com a variao da resistncia do concreto, da esbeltez do pilar, da forma de introduo do carregamento na seo mista e na espessura do tubo de ao, por meio de investigao experimental. Portanto, so variveis neste estudo, a resistncia compresso do concreto (fck), a esbeltez local (D/t) e relao L/D e a forma de introduo do carregamento nas extremidades do pilar.
1.4
METODOLOGIA
A fim de atingir os objetivos propostos e apresentados anteriormente, foi utilizada a metodologia descrita a seguir:
1.4.1 Experimentao fsica

Foram realizados ensaios com modelos submetidos ao de fora esttica de compresso centrada com deslocamento controlado. As variveis do estudo foram: quatro valores de resistncia compresso do concreto, quatro valores de esbeltez do pilar, dois valores de espessura do tubo de ao e duas formas de introduo da fora
Captulo 1 Introduo
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centrada. No total, foram ensaiados 64 pilares mistos preenchidos de seo circular, considerando as variveis mostradas na Tabela 1.1.
Tabela 1.1 Caractersticas dos modelos

Dimetro externo D (mm) Comprimento L (mm) Espessura do tubo t (mm) fck (MPa) Tipo de carregamento 30 3 D 3,35 60 80 5 D 114,3 7 D 6* 100 10D
Na seo mista
No concreto
* Tubos sem costura doados pela empresa V&M Tubes.
Para cada um dos valores de resistncia compresso do concreto, foram moldados 3 prismas com dimenses 15cmx15cmx50cm, para determinao o valor da energia de fraturamento (GF), que uma das variveis necessrias ao desenvolvimento do modelo numrico.
1.4.2 Estudos tericos

Os resultados experimentais obtidos foram confrontados com os obtidos segundo as equaes de dimensionamento do EUROCODE 4:2004, do ANSI/AISC:2005, do CAN/CSA:2001, e do Projeto de Reviso da Norma Brasileira (NBR 8800:2008).
1.4.3 Anlise de confiabilidade

Foi feita uma investigao da segurana de pilares mistos preenchidos de seo circular, dimensionados segundo as normas citadas. Esta investigao foi feita com base na comparao das previses normativas com a resistncia obtida em 32 ensaios experimentais. Para a anlise da confiabilidade, apenas os elementos com fora aplicada na seo mista foram considerados. As comparaes entre os resultados experimentais e os resultados das previses das normas serviram para determinar o erro de modelo das equaes tericas de resistncia dessas normas, que posteriormente foi incorporado anlise. Uma anlise de covarincia foi realizada para verificar
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Captulo 1 Introduo
tendncias das equaes de resistncia existentes nas normas. A anlise de confiabilidade foi realizada para 3888 configuraes de pilar, resultando em ndices de confiabilidade que refletem a segurana do universo de pilares cobertos pelas normas.
1.4.4 Anlise numrica

Para a realizao da modelagem numrica foi utilizado o software DIANA 9.2, que um programa de elementos finitos baseado no Mtodo dos Deslocamentos e que permite a representao de modelos tridimensionais e a considerao das no linearidades fsicas e geomtricas. Os resultados da modelagem numrica foram comparados aos resultados obtidos por meio de anlise experimental apenas para os modelos mais esbeltos (L/D = 10) e com carregamento na seo mista. Foram utilizados os modelos existentes na biblioteca interna do programa, no havendo implementaes externas.
1.5
CONTEDO DA TESE
Esta tese foi dividida em oito captulos e um apndice. No primeiro captulo so apresentadas as consideraes iniciais relativas ao tema em estudo, os objetivos, as justificativas do trabalho e a metodologia empregada para o seu desenvolvimento. No Captulo 2 so apresentadas generalidades a respeito dos elementos mistos, com nfase nos pilares mistos preenchidos e os mecanismos de interao entre ao e concreto. O Captulo 3 traz um estado-da-arte sobre o estudo de confinamento do concreto, desde a sua considerao em pilares de concreto armado at os pilares mistos preenchidos. So apresentados os fatores influentes na capacidade resistente e no grau de confinamento; por fim so apresentados os possveis tipos de comportamento dos diagramas Fora vs. Deformao axial para pilares mistos preenchidos de seo circular. No Captulo 4 so apresentados os procedimentos de dimensionamento de algumas normas que abordam os pilares mistos preenchidos (EUROCODE 4:2004,
Captulo 1 Introduo
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ANSI/AISC:2005, CAN/CSA:2001, e NBR 8800:2008), apresentando os limites de aplicabilidade e diferentes consideraes adotadas por cada uma. Uma descrio completa da anlise experimental apresentada no Captulo 5, que contm a caracterizao dos materiais, equipamentos utilizados nos ensaios, a confeco dos modelos para os ensaio-piloto e definitivos, a instrumentao utilizada e anlise dos resultados. O sexto captulo apresenta uma investigao da segurana de pilares mistos preenchidos de seo circular, dimensionados segundo as recomendaes normativas apresentadas no Captulo 4. Essa investigao foi desenvolvida via anlise de confiabilidade e levou em considerao o erro de modelo das expresses de dimensionamento das normas, estimado com base nos resultados de 32 pilares mistos preenchidos ensaiados pelo autor. Aps a estimativa do erro de modelo, uma anlise de confiabilidade foi feita considerando 3888 configuraes distintas de pilares dimensionados seguindo as recomendaes de cada uma das normas descritas no Captulo 4. O Captulo 7 apresenta a modelagem numrica, realizada no pacote computacional DIANA, para os pilares com relao L/D = 10 e fora aplicada na seo mista. A simulao foi realizada com o intuito de avaliar a capacidade resistente do pilar via simulao e comparar os resultados do modelo numrico com os resultados experimentais. No Captulo 8 so apresentadas as concluses e sugestes de temas para dar continuidade aos estudos com pilares preenchidos de seo circular. Por fim, so apresentadas as referncias bibliogrficas e um apndice contendo os diagramas fora aplicada vs. deformao axial que no foram apresentados no corpo do trabalho.
2. PILARES MISTOS PREENCHIDOS

2.1
GENERALIDADES: ELEMENTOS MISTOS
Atualmente, denomina-se elemento misto ao-concreto quele no qual um perfil de ao (laminado, dobrado ou soldado) trabalha em conjunto com o concreto (geralmente armado), formando um elemento misto (pilar, viga ou laje) ou uma ligao mista. A interao entre o concreto e o ao pode se dar por meios mecnicos (conectores, mossas, ressaltos, etc), por atrito ou simplesmente por aderncia ou repartio de cargas (como em pilares mistos sujeitos apenas a fora normal). Uma estrutura mista formada por um conjunto de elementos mistos. Esses elementos so, normalmente, empregados na construo de pontes e edificaes (QUEIROZ & PIMENTA, 2001). Segundo Queiroz e Pimenta (2001), os elementos mistos apresentam algumas vantagens, a saber: Com relao s obras em concreto armado. Possibilidade de dispensa de frmas e escoramentos; Reduo do peso prprio e do volume da estrutura; Aumento da preciso dimensional da construo.
Com relao s obras em ao.
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Captulo 2 Pilares mistos preenchidos
Reduo considervel no consumo de ao estrutural; Reduo das protees contra incndio e corroso.
Na maioria dos casos uma estrutura pode conter elementos de concreto armado, elementos de ao e elementos mistos, quando isso acontece, ela denominada de estrutura hbrida. Como exemplos dessas estruturas podem-se citar: Estruturas de edificaes, com pilares de ao e vigas mistas, estabilizadas horizontalmente por meio de ncleos ou paredes de concreto armado; Estruturas de edificaes com pilares de concreto armado, vigas mistas nos pisos e trelias de ao na cobertura; Estruturas de pontes com pilares de concreto armado e vigas principais de ao ou mistas; Estruturas de edificaes, com pilares mistos e vigas mistas ou de concreto armado. A Figura 2.1 apresenta alguns exemplos de elementos mistos de ao e concreto.
2.2
PILARES MISTOS
De maneira geral, um pilar misto de ao e concreto um elemento estrutural sujeito a foras predominantes de compresso, no qual a parcela de ao formada por um ou mais perfis de ao estrutural. Em funo da posio que o concreto ocupa na seo mista, os pilares podem ser classificados como revestidos ou preenchidos, embora existam outras formas de associao, dentre as quais se destacam os pilares mistos tipo "battened" e os parcialmente revestidos. Os pilares tipo "battened" so formados por dois perfis tipo U, ligados entre si por talas e preenchidos com concreto. Sua utilizao restringe-se a investigaes experimentais devido facilidade de instrumentao do concreto. Na Figura 2.2 apresentado um pilar misto tipo "battened" (DE NARDIN, 1999).
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a) Laje mista (USIMINAS MECNICA, 2005)
b) Detalhe das mossas na laje mista
c) Viga mista com laje de concreto armado
d) Viga mista com laje mista
e) Ligao mista
f) Ligao, laje, viga e pilar mistos
Figura 2.1 Elementos mistos de ao e concreto
Os pilares mistos parcialmente revestidos caracterizam-se pelo no envolvimento completo da seo de ao pelo concreto, conforme ilustra a Figura 2.3. Estes pilares devem possuir armadura longitudinal adicional, composta por barras de ao para concreto armado.
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Figura 2.2 Pilar misto tipo Battened
Figura 2.3 Pilar misto parcialmente revestido
Os pilares mistos revestidos caracterizam-se por um ou mais perfis de ao totalmente envolvidos por concreto (Figura 2.4). Estes perfis podem ser dos tipos I, U, C, L, etc.
Figura 2.4 Pilar misto revestido
A presena do concreto estrutural como revestimento do perfil promove um aumento na capacidade resistente da seo de ao, pois os dois materiais trabalham em conjunto, minimizando os fenmenos de flambagem local e global do pilar de ao e funcionando como proteo contra o fogo e a corroso. Alm do aspecto de proteo, outra vantagem atribuda aos pilares revestidos a variabilidade de formas que a seo final mista pode apresentar (DE NARDIN, 1999). Contrapondo-se s vantagens, a execuo deste tipo de pilar trabalhosa, pois exige a utilizao de frmas durante a concretagem e cuidados no posicionamento e fixao dos perfis e barras de armadura. As barras de armadura so necessrias e recomendadas pelas normas a fim de combater o fendilhamento na capa de concreto. A localizao destas barras pode ser vista na Figura 2.4.
25
2.3
PILARES MISTOS PREENCHIDOS
Os pilares mistos preenchidos so elementos estruturais resultantes da associao de um tubo de ao preenchido com concreto de qualidade estrutural (concreto de resistncia compresso igual ou superior a 20MPa). Pela posio que o tubo ocupa na seo, geralmente no se usa armadura longitudinal composta por barras de ao e, por isso, sua execuo se torna bastante simplificada em relao execuo dos pilares de concreto armado. A Figura 2.5 apresenta algumas das sees transversais mais utilizadas.
Figura 2.5 Sees transversais mais usadas em pilares mistos preenchidos (SUSANTHA et al., 2001)
Quando comparados a pilares de concreto armado, os pilares mistos preenchidos dispensam o uso de frmas e cimbramento, resultando em economia de material e mo-de-obra. Outra importante caracterstica a reduo significativa do peso prprio da estrutura, pois, para resistir a uma determinada carga, os pilares mistos preenchidos possuem seo transversal menor que os elementos de concreto armado, por exemplo. (SHAMS & SAADEGHVAZIRI, 1997; SAW & LIEW, 2000; GIAKOUMELIS & LAM, 2004; YIN et al., 2006). Alm dessas caractersticas, os pilares mistos preenchidos possuem maior ductilidade e tenacidade do que os pilares de concreto armado. (ELREMAILY & AZIZINAMINI, 2002). Segundo Yin et al. (2006), a desvantagem em relao aos pilares de concreto armado a menor resistncia ao fogo, pelo fato do ao exposto ser menos resistente ao fogo que o concreto. Em relao aos pilares de ao, os pilares mistos preenchidos apresentam maior capacidade resistente e rigidez com a utilizao de uma quantidade menor de ao
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estrutural sendo, por esse motivo, mais econmicos. Segundo Saw e Liew (2000), os pilares mistos preenchidos possuem maior resistncia ao fogo dos que os pilares de ao. Um fator que tem impulsionado a utilizao dos pilares mistos preenchidos a possibilidade de obter concretos cada vez mais resistentes. O surgimento de novas classes de concreto favorece a utilizao dos pilares preenchidos, pois o comportamento frgil do material concreto minimizado com a ao das presses laterais que oferecem resistncia sua tentativa de expanso quando comprimido. A este efeito chama-se confinamento. Segundo De Nardin (2003), a utilizao do tubo de ao propicia taxa de armadura transversal superior obtida com estribos convencionais e oferece maior grau de confinamento, pois toda a seo de concreto encontra-se confinada, o que no ocorre no caso de pilares em concreto armado. O tubo de ao atua como frma e elemento resistente durante a concretagem e, posteriormente, at o concreto contribuir para a capacidade resistente da seo formando um elemento misto, como apresentado na Figura 2.6. A Figura 2.7 apresenta a utilizao de pilares mistos preenchidos em Hong Kong Queens Central Tower.
Figura 2.6 Preenchimento do pilar
Figura 2.7 Exemplo de utilizao em edifcios
A Figura 2.8, Figura 2.9 e Figura 2.10, foram cedidas pelo Engenheiro Msc. Raul Neuenschwander. As fotos apresentam os perfs prontos para serem transportados obra, o preenchimento do pilar na obra e uma foto da edificao ainda durante a fase construtiva.
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Figura 2.8 Perfs prontos para serem levados obra
Figura 2.9 Preenchimento do pilar
Figura 2.10 Pilares preenchidos em edifcio com laje nervurada plana
28
2.4
INTERAO AO-CONCRETO
Conforme j comentado, denomina-se elemento misto ao e concreto quele no qual um perfil de ao trabalha em conjunto com o concreto. Para que isso seja possvel necessrio que os dois elementos trabalhem em conjunto, permitindo a transferncia de tenses de cisalhamento. Segundo Johansson (2002), os mecanismos pelos quais as tenses de cisalhamento podem ser transferidas do ncleo de concreto para o tubo de ao so: adeso, rugosidade da interface e frico, com mostra a Figura 2.11.
a) Adeso
b) Rugosidade
c) Frico
Figura 2.11 Mecanismos idealizados de transferncia de cisalhamento (JOHANSSON, 2002)
Esses mecanismos so, geralmente, conhecidos como aderncia natural. A adeso age separadamente das outras duas parcelas, enquanto a rugosidade e o atrito dependem das caractersticas mecnicas da interface e se relacionam entre si. Se a aderncia natural no suficiente para atingir a resistncia ao cisalhamento necessria, possvel usar conectores de cisalhamento. O comportamento da transferncia das tenses de cisalhamento na interface entre concreto e ao no pilar misto baseado na fora necessria para o escorregamento, obtida em ensaios de arrancamento ou push-out. No caso da aderncia por adeso nos pilares mistos preenchidos, Roeder et al. (1999) afirma que a transferncia de tenses entre o concreto e o ao depende da expanso radial do concreto, causada pela presso de bombeamento do concreto em estado fresco e pela retrao do concreto. Para obter a adeso, a presso tem que permanecer na interface mesmo depois de passado o efeito da retrao. Contudo, isso requer altas presses laterais, que dificilmente ocorrem na prtica, assim, a retrao ser dominante e a adeso ser reduzida consideravelmente. Os resultados dos ensaios de Roeder et al. (1999) mostram que os pilares preenchidos de seo circular possuem maior tenso de aderncia que os quadrados; a tenso de
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aderncia no parece ter relao com a resistncia do concreto e diminui com o aumento da relao D/t (por conta da maior retrao). Com esses resultados, os autores desenvolveram uma expresso Eq. 2.1 para calcular a tenso de aderncia entre o concreto e o ao. Contudo, os resultados tericos mostram que 97,5% dos pilares tero tenso de aderncia maior que a calculada, fazendo com que a expresso seja extremamente conservadora.
D f 2 = 2,109 0,026 t
( em MPa )
Eq. 2.1
Li et al. (2003) fizeram ensaios com pilares preenchidos de seo circular com as seguintes dimenses: D = 100mm, L = 300mm e t = 16mm. Os ensaios foram feitos com trs tipos de concreto: trao usual, com adio de cinza volante e com adio de agente expansivo. Os resultados mostraram que a tenso de aderncia nos pilares, aos 7 dias, foi de 5,16MPa, para o concreto com trao usual, 4,88MPa para o trao com cinza volante e 5,64MPa para o trao com agente expansivo e, aos 28 dias, os ganhos percentuais de resistncia em relao aos valores aos 7 dias foram de 28,1%, 45,1% e 27,7%, respectivamente para os trs concretos. Isso indica que, apesar da baixa tenso de aderncia inicial (7 dias), a cinza volante adicionada aumentou a tenso de aderncia aos 28 dias. J o trao com agente expansivo mais eficaz em situaes onde necessria boa aderncia pouco tempo aps a concretagem, que o caso dos pilares preenchidos usados nas edificaes. Aplicando a Eq. 2.1 para o pilar de Li et al. (2003), obtm-se f2 = 1,946MPa, valor que bem menor que os 5,16MPa encontrados por Li et al. (op. cit) aos 7 dias, demonstrando que a formulao mesmo bastante conservadora. Na regio de introduo do carregamento, pode ser difcil garantir que as tenses sejam distribudas s partes constituintes da seo de acordo com suas resistncias. Desse modo, a ao conjunta no se consolida, sendo necessrio que ocorra a redistribuio das tenses ao longo da interface ao-concreto. De acordo com o Eurocode 4:2004, essa parcela de tenso transmitida por meio das parcelas de aderncia mecnica e por atrito, ou por conectores de cisalhamento.
30
Para tanto, o comprimento de transferncia, v, no deve exceder duas vezes a dimenso predominante da seo transversal. No caso de sees quadradas, aquele comprimento no deve ser maior que duas vezes a largura da seo. No existe um procedimento padro para o clculo da tenso de cisalhamento transferida longitudinalmente na interface. Contudo, o clculo geralmente se baseia na obteno de um valor mdio dessa tenso, dado pela razo entre o componente da fora normal no concreto, Nc,Sd, e a rea de transferncia na interface. Esta rea corresponde ao produto do permetro transversal, ua, pelo comprimento, v (Figura 2.12). Neste caso, a tenso de cisalhamento de clculo dada pela Eq. 2.2:
Sd = N c,Sd ua v
Eq. 2.2
Segundo Johansson (2003), o valor da tenso de cisalhamento atuante, Sd, no deve exceder o valor da tenso resistente de clculo, Rd= 0,40MPa para pilares preenchidos. Se isso acontecer, a transferncia de foras deve ser feita por conectores de cisalhamento, o que no recomendado para pilares de sees transversais de dimenses reduzidas, devido dificuldade de posicionar os conectores.
NSd NSd Sd Rd ua
NSd Mista
Na,Sd Ao
Nc,Sd Concreto
Figura 2.12 Componentes das aes de clculo e propriedades geomtricas para o clculo da tenso de cisalhamento na interface (JOHANSSON, 2003)
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Silva (2005) estudou a aderncia por meio de ensaios de arrancamento em pilares mistos preenchidos com concreto C50 e de seo quadrada obtidos mediante solda de dois perfis tipo U (200mm 100mm 6,3mm) formados a frio, em ao SAE 1020. Foram feitos trs tipos de ensaio: pilar sem elementos mecnicos de transferncia de cisalhamento (CFT_S Figura 2.13a), pilar com conectores tipo pino com cabea (CFT_SB Figura 2.13b) e com cantoneiras (CFT_A Figura 2.13c).
Figura 2.13 Perfil longitudinal dos pilares ensaiados por Silva (2005)
Os resultados dos ensaios mostram que a adeso, nos pilares sem elementos mecnicos de transferncia de cisalhamento, foi rompida quando se iniciou o escorregamento relativo concreto-ao e ocorreu para uma fora aplicada de aproximadamente 42kN. Aps a perda da adeso, verifica-se um trecho em que predomina a aderncia mecnica, caracterizada pela transferncia uniforme de tenses de cisalhamento ao longo do comprimento do tubo. Nos modelos CFT_SB e CFT_A, a mobilizao da aderncia por atrito visvel nas variaes do trecho ps-pico das curvas fora x escorregamento do concreto (Figura 2.14). O mecanismo de transferncia de tenses de cisalhamento para conectores tipo pino com cabea resulta na curva fora vs. escorregamento do concreto para o modelo CFT_SB. No trecho ps-pico, possvel perceber claramente a mobilizao da aderncia mecnica pelos conectores. Como a rea de influncia dos conectores pequena, h perdas significativas de aderncia, constatadas pelas variaes no trecho ps-pico da curva. Por outro lado, no modelo com cantoneiras a rea de influncia destes elementos mobiliza um volume maior de concreto e resulta em rotaes das cantoneiras e
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distores do tubo de ao. Tais rotaes e distores resultam numa parcela significativa do mecanismo de transferncia de tenses de cisalhamento e no considervel aumento da fora mxima aplicada.
-1250 -1000 Fora aplicada (kN) -750 -500 -250 0 0 -2 -4 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -18
Escorregamento do concreto (mm)
CFT-S CFT-SB CFT-A
Figura 2.14 Diagrama fora aplicada vs. escorregamento do concreto (SILVA, 2005)
Silva (2005) calculou, usando a Eq. 2.2, a tenso de aderncia para os modelos ensaiados. Foi encontrado 0,22MPa para o CFT_S, 2,43MPa para o CFT_SB e 3,81MPa para o CFT_A. Com esses resultados Silva (2005) avaliou a contribuio dos conectores e cantoneiras nos valores de tenso de aderncia. A adio de quatro conectores tipo pino com cabea ao tubo de ao contribui para o aumento de aproximadamente 11 vezes no valor da tenso de aderncia. Se for subtrado desse valor, a tenso de aderncia correspondente ao modelo sem elementos internos de ao (CFT_S) e o valor resultante for dividido pelo nmero de conectores, encontra-se 0,55MPa, que se refere contribuio de cada conector na resistncia da interface ao escorregamento. Quando se compara o modelo com cantoneiras CFT_A com CFT_S, encontra-se tenso de aderncia com valor 17 vezes superior e 0,90MPa de contribuio de cada cantoneira na tenso de aderncia. Portanto, comprova-se a maior contribuio das cantoneiras na transferncia de tenses do concreto ao ao na interface.
33
2.5
CONSIDERAES DO CAPTULO
Este captulo apresentou os elementos mistos, suas vantagens e desvantagens, aspectos construtivos e caractersticas geomtricas, com destaque para os pilares mistos preenchidos. O mecanismo de aderncia entre o ao e o concreto foi mais detalhado, apresentando a importncia da aderncia para se ter o comportamento misto do elemento estrutural, inclusive no acrscimo de capacidade resistente do pilar quando do uso de elementos que melhorem essa aderncia.
3.
O CONFINAMENTO DO CONCRETO EM PILARES MISTOS PREENCHIDOS

3.1
ESTADO DA ARTE
Para entender o que o efeito do confinamento produz no material concreto, seu mecanismo de ruptura sob carregamento uniaxial pode ser explicado de uma maneira simplificada. Os concretos de resistncia usual possuem cerca de 75% de agregados de vrios tamanhos em sua composio e estes agregados so os componentes rgidos do concreto; por isso, as foras de compresso caminham atravs deles (Figura 3.1a). Para o equilbrio de foras internas, so necessrias componentes laterais, provenientes da coeso da pasta de cimento do concreto (Figura 3.1b). Quando a coeso vencida, surgem as primeiras microfissuras entre os agregados e a pasta de cimento (Figura 3.1c). O aumento da carga aplicada provoca o crescimento das microfissuras e a ruptura ocorre com fissurao paralela aplicao da carga. Ao confinar o concreto, aumenta-se a coeso entre as partculas e, portanto, aumenta-se a resistncia (Figura 3.1d). Conseqentemente, ocorre um aumento da ductilidade, fazendo com que o confinamento seja bastante importante para aplicaes em regies com abalos ssmicos, onde se necessita de elevada ductilidade (FIB, 1990).
36
Captulo 3 O confinamento do concreto em pilares mistos preenchidos
micro-fissuras
Figura 3.1 Mecanismo de confinamento no concreto (FIB, 1990)
H dois tipos de confinamento: o confinamento ativo e o confinamento passivo. O confinamento ativo definido como um estado de tenses que aplicado lateralmente e controlado externamente. Neste caso, presses so aplicadas nas laterais de um cilindro de concreto e mantidas constantes durante a aplicao da fora axial. O confinamento passivo mobilizado quando um material carregado axialmente impedido de se expandir lateralmente. Richard et al. (1928) foi um dos primeiros a constatar que o confinamento responsvel por um expressivo acrscimo da resistncia mxima compresso do material confinado e na deformao correspondente ao pico de resistncia. Os resultados de ensaios triaxiais de Richart et al. (1928) mostram que a presso lateral adiciona capacidade axial resistente do elemento um valor de 4,1 vezes o valor da presso lateral aplicada. Em 1929, Richart et al. estudou o efeito da armadura em espiral, concordando com as concluses de Considre (1903)1 apud Richart et al. (1929), que constatou que a resistncia compresso dos elementos de concreto com armadura em espiral igual soma da resistncia do concreto mais a resistncia adicional proporcionada pela armadura em espiral. Com base nos resultados de Richart et al. (1928), Richart et al. (1929) propuseram uma equao (Eq. 3.1) para calcular a capacidade resistente de elementos de concreto confinado.
f1 = f c + 4,1 f 2
Eq. 3.1
na qual, f1 a resistncia do concreto confinado, fc a resistncia compresso do concreto no confinado e f2 a presso lateral, que pode ser determinada pela Eq. 3.2.
1
Considre, A. (1903). Rsistance l compression du bton arme et du bton frett. Gnie Civil.
37
f2 =
p fs 2
Eq. 3.2
onde, p a taxa volumtrica de armadura e fs a resistncia ao escoamento do ao. No Brasil, a idia de ganho de resistncia com a utilizao de armaduras em espiral foi tema de estudos do professor Lauro Modesto dos Santos (SANTOS, 1958 e SANTOS, 1964) com o dimensionamento de pilares cintados. O pilar cintado constitudo por um elemento de concreto envolvido por uma camisa ou uma armadura de ao (cintamento) que impede parcialmente a deformao transversal do concreto, aumentando sua resistncia quando solicitado compresso (SANTOS, 1964). A busca pelo entendimento do efeito de confinamento do concreto foi um dos principais objetivos das pesquisas realizadas ao longo dos anos com pilares de concreto armado submetidos compresso centrada. As pesquisas mais recentes sobre o assunto foram realizadas por Mander et al. (1988), Saatcioglu e Razvi (1992), Cusson e Paultre (1995) e no Brasil, as referncias so Agostini (1992), Paiva (1994), Lima Jnior (2003) e Oliveira e Giongo (2003). J no caso do pilar misto preenchido ainda existem lacunas e diversos aspectos merecem ser estudados. Nos pilares de concreto armado o concreto pode ser submetido a um estado triaxial de tenses, por meio do confinamento por armaduras transversais. Essas armaduras podem ser formadas por estribos com pequeno espaamento, por tubos de ao, ou ainda por tubos de materiais compsitos. Em todos esses casos, as armaduras transversais geram confinamento passivo. Assim, para baixas intensidades de fora aplicada, a expanso lateral do concreto desprezvel; conseqentemente, a armadura transversal praticamente no solicitada e o comportamento do concreto confinado semelhante ao do concreto no confinado. Com a elevao da fora para intensidades da resistncia uniaxial do material confinado, o processo de microfissurao se intensifica, a expanso lateral aumenta rapidamente e, ento, a armadura transversal solicitada intensamente, confinando o concreto. A armadura de confinamento muito utilizada em pilares de concreto armado, com o objetivo de aumentar a capacidade resistente compresso e melhorar o seu comportamento no tocante ductilidade. Cusson e Paultre (1992) explicam que isso
38
acontece porque a distribuio das tenses de confinamento longitudinalmente, entre os estribos, tem a forma de arco; dessa maneira, quanto menor o espaamento entre os estribos, melhor ser o efeito de confinamento. Segundo Cusson e Paultre (1995), um maior espaamento entre os estribos deixa um volume de concreto sem confinamento, que pode se desprender do elemento durante o carregamento da estrutura por causa do gradiente interno de tenses, conforme mostrado na Figura 3.2. Segundo Oliveira e Giongo (2003), devido fragilidade ps-pico do concreto de alta resistncia, necessria a utilizao de maior taxa de armadura transversal para que o pilar apresente comportamento dctil, semelhante a um pilar moldado com concreto de resistncia usual e menor taxa de armadura transversal.
Figura 3.2 Arqueamento das tenses de confinamento em funo do espaamento dos estribos para elementos de concreto armado
Carrazedo (2005) estudou os mecanismos de confinamento em pilares encamisados com PRF (polmeros reforados com fibras) e verificou aumentos de capacidade resistente axial dos pilares. Estes aumentos variaram de 6,2% a 129%, dependendo do nmero de camadas do polmero, da forma da seo transversal e da excentricidade do carregamento. Aire Untiveros (2002) fez ensaios com corpos-de-prova (CPs) moldados com concreto de resistncia usual e de alta resistncia confinados em cmara triaxial, com tubo de ao e com polmeros reforados com fibras de vidro e de carbono. Para o concreto de resistncia usual (30MPa) a capacidade resistente do corpo-de-prova aumentou de 2 a 4,3 vezes quando confinado em cmara triaxial, dependendo da presso hidrosttica aplicada. Para o confinamento com tubo de ao, o aumento variou de 2 a 4,2 vezes, dependendo da espessura do tubo. Para os corpos-de-prova encamisados com fibra de
39
carbono o aumento foi de at 2,6 vezes e para fibra de vidro, at 2 vezes. Para o concreto de alta resistncia (70MPa) o ganho de resistncia , em mdia, 60% menor quando comparado ao concreto de resistncia usual, exceto para o corpo-de-prova encamisado com fibra de carbono, para o qual a diferena foi de apenas 13%. Em relao ao comportamento estrutural dos pilares mistos preenchidos, destaca-se o confinamento do ncleo de concreto. Segundo Susantha et al. (2001), Shanmugam e Lakshmi (2001), Johansson (2002b), Johansson e kesson (2002) e Sakino et al. (2004), nas primeiras etapas de carregamento o efeito de confinamento do concreto no significativo, pelo fato do coeficiente de Poisson do concreto ser menor que o do ao. Nesta etapa de carregamento, o ao est submetido a tenses de compresso e o concreto est em fase de expanso, no havendo ainda a separao entre o ao e o concreto. Contudo, com a elevao da fora para intensidades da resistncia uniaxial do concreto, o processo de microfissurao se intensifica, a expanso do material confinado atinge o patamar a ponto de solicitar o tubo de ao, confinando o concreto. Observa-se, ento, que o valor da capacidade resistente do pilar preenchido superior soma dos valores das parcelas de resistncia correspondentes ao tubo de ao (Asfy) e ao ncleo de concreto (Acfc). A tenso gerada pelo confinamento responsvel pelo acrscimo na capacidade resistente compresso uniaxial do pilar preenchido. Nesta situao, o concreto est submetido a um estado triaxial de tenses e o tubo de ao, a um estado biaxial de tenses. Segundo Shams e Saadeghvaziri (1997), Schneider (1998) e Shanmugam e Lakshmi (2001), apenas os pilares de seo circular apresentam esse acrscimo de resistncia devido ao estado triaxial de tenses (Figura 3.3b). Esse acrscimo no percebido nos pilares de seo quadrada e retangular, como apresentado na Figura 3.3a. Isso porque os lados dos pilares de seo quadrada no so rgidos o suficiente para resistir presso exercida pelo concreto em expanso, dessa maneira, apenas o concreto situado na poro mais central e nos cantos da seo quadrada esto confinados.
40
a) Pilar com seo quadrada
b) Pilar com seo circular
Figura 3.3 Efeito da seo transversal no confinamento do concreto dos PMP
Na compresso uniaxial, o modo de falha do concreto no confinado resulta da combinao entre a ruptura por cisalhamento e trao por fendilhamento que, freqentemente, causam uma queda acentuada no ramo descendente da curva fora vs. Deslocamento (Figura 3.4a). Quando confinado, o fendilhamento do concreto impedido, mesmo para pequenas tenses de confinamento e o cisalhamento predomina no processo de ruptura (Figura 3.4b). Nesta situao, o cisalhamento inicia prximo das tenses mximas e se concentra numa faixa (Figura 3.4c). O comportamento da regio descendente da curva funo do aumento da fissurao nesta pequena faixa de cisalhamento. Com o aumento da fissurao nesta faixa, ocorre a completa separao do ncleo de concreto em dois volumes que esto lateralmente contidos pelas tenses de confinamento (Figura 3.4d). Portanto, a capacidade resistente residual fruto do equilbrio entre o atrito das pores de concreto j cisalhadas e as tenses de confinamento (JOHANSSON, 2002a). O grau de confinamento do ncleo de concreto exerce influncia direta na capacidade resistente dos pilares preenchidos, pois aquela pode no ser dada apenas pela soma das resistncias do tubo de ao e do ncleo de concreto. Na verdade, o ncleo de concreto encontra-se sujeito a um estado de tenses diferente do uniaxial, para o qual determinada a resistncia compresso uniaxial fc. O acrscimo na capacidade resistente devido ao efeito de confinamento depende de uma srie de fatores, dos quais se destacam: espessura do tubo de ao, esbeltez do pilar preenchido (L/D), excentricidade da fora aplicada (e/D), resistncia e deformabilidade dos materiais, forma da seo transversal e forma de introduo da fora na seo. Todos estes
41
fatores, agindo em conjunto, iro contribuir para um maior ou menor grau de confinamento do concreto.
al 0 < c < fcc al
al fco < c < fcc al
al
fc,res < c < fcc
al
F encruamento 2 plstico 3 amolecimento
1 v
ah
ah
ah
ah
a) fora deformao
b) Fase 1
c) Fase 2
d) Fase 3
Figura 3.4 Comportamento esquemtico fora deformao para um pilar preenchido carregado axialmente em toda a seo (JOHANSSON, 2002a)
Han e Yao (2003b) estudaram pilares mistos preenchidos de seo transversal circular pr-carregados e posteriormente utilizados em edificaes. Foi verificado que os tubos de ao resistem s cargas de servio antes mesmo que o concreto contribua para a capacidade resistente do elemento estrutural; isso porque, durante a fase construtiva, o tubo resiste s cargas axiais da estrutura e presso hidrosttica de bombeamento do concreto durante a concretagem, que feito da base para topo do pilar. Os autores verificaram que, para uma taxa de pr-carregamento da ordem de 70% da fora ltima do tubo de ao, os tubos sofrem grande deformao e, conseqente, ocorre reduo de at 20% da capacidade resistente do pilar preenchido. Para uma taxa de prcarregamento da ordem de 30%, a perda final na capacidade resistente fica em torno de 5%. Devido ao efeito de confinamento, os pilares mistos preenchidos com seo circular apresentam aumento na resistncia do concreto compresso axial, mas, ao mesmo tempo, a resistncia do ao reduzida (SAW & LIEW, 2000).
42
3.2
FATORES INFLUENTES NA RESISTNCIA E NO GRAU DE
CONFINAMENTO DO CONCRETO EM PILARES PREENCHIDOS
3.2.1 Forma da seo transversal

Susantha et al. (2001) analisaram os resultados de diversas pesquisas sobre pilares mistos preenchidos de seo circular, quadrada e octogonal, e desenvolveram um mtodo para quantificar o ganho de resistncia do concreto por conta do efeito de confinamento. Os resultados mostram que para a seo circular, o ganho mdio de 46%, para a seo quadrada, 15% e, para seo octogonal, 21%, comprovando efeito maior na seo circular. Segundo Huang et al. (2002), Zhong (2003) e Giakoumelis e Lam (2004), pilares circulares, em comparao com outras formas de seo transversal, tm a vantagem de apresentar uniformidade na distribuio das tenses na seo transversal. Zhong et al. (2003) afirmam que o confinamento nos pilares mistos de seo circular maior que nos de seo octogonal que, por sua vez, apresentam maior confinamento que os pilares de seo quadrada e, por ltimo, os com seo retangular. O tubo preenchido com concreto apresenta aumento no valor da capacidade resistente sem significativo aumento no custo. Alm disso, o concreto de preenchimento contribui retardando a flambagem local das paredes do tubo e, em estado confinado, pode absorver tenses e deformaes maiores do que poderia resistir se no estivesse confinado. Segundo Johansson e kesson (2001), a seo circular rgida o suficiente para resistir s presses internas do concreto em expanso (lat), desenvolvendo tenses circunferenciais de trao (ah) que asseguram que todo o ncleo de concreto est efetivamente confinado ao longo do comprimento, como mostrado na Figura 3.5.

al c al
43
lat ah ah
2r
Figura 3.5 Distribuio de tenses no tubo de ao e no concreto (JOHANSSON & KESSON, 2001)
Pelo equilbrio das foras atuando em metade da seo, os autores estabeleceram a relao entre a tenso no ao e no concreto confinado (Eq. 3.3).
t lat = ah r
Eq. 3.3
Assim, a tenso no concreto confinado pode ser calculada pela Eq. 3.4.
t f cc = f co + k ah r
Eq. 3.4
na qual k o fator de tenso triaxial que, segundo Richart et al. (1928), pode ser adotado igual a 4,1, semelhante ao adotado para pilares de concreto armado.
3.2.2 Forma de introduo do carregamento nas extremidades do pilar

Os estudos experimentais e tericos realizados apontam diferentes formas de aplicao da fora de compresso no pilar, como pode ser visto na Figura 3.6. Essas diferentes formas de carregamento na seo decorrem do detalhe de ligao, viga-pilar ou pilarpilar. Alm disso, a forma como a fora de compresso introduzida nas extremidades do pilar preenchido fundamental para a mobilizao do efeito de confinamento. Se essa fora introduzida pelo tubo de ao, ocorre separao entre os materiais, pois a tenso de aderncia na interface muito inferior fora que est sendo aplicada. Nesse caso, no h mobilizao do efeito de confinamento e a capacidade resistente da seo
44
dada apenas pela capacidade resistente compresso do tubo de ao. Por outro lado, se a fora de compresso introduzida apenas no ncleo de concreto, a mobilizao do confinamento ocorrer desde os primeiros estgios de carregamento. Por fim, se a fora vertical for introduzida na seo mista, o efeito de confinamento s ser mobilizado quando a expanso radial do concreto for suficiente para produzir tenses circunferenciais significativas no tubo de ao. A Figura 3.7 apresenta os pilares ensaiados por Johansson e Gyltoft (2002), com diferentes formas de aplicao da fora de compresso.
P P P
Figura 3.6 Tipos de carregamento aplicado
ntegra
Ao
Concreto
Figura 3.7 Configurao de runa de pilares ensaiados com diferentes tipos de carregamento (JOHANSSON & GYLTOFT, 2002)
OShea e Bridge (2000), Aire Untiveros (2002) e Johansson e Gyltoft (2002) mostram que um maior grau de confinamento do concreto ocorre quando a carga aplicada no
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concreto e o tubo funciona unicamente como restrio lateral expanso. Os resultados desses pesquisadores mostram ganhos de capacidade resistente de at 10% para o pilar preenchido, em funo do efeito de confinamento do concreto, apenas mudando a forma como o carregamento introduzido no pilar. A aplicao do carregamento em toda a seo mista reproduz a condio de projeto e, assim, a fora aplicada distribuda entre o ncleo de concreto (Nc) e o tubo de ao (Ns) de acordo com a rigidez axial de cada componente. Alm disso, a compatibilidade de deformaes implica na ausncia de deslocamento relativo entre tubo de ao e ncleo de concreto; portanto, no ocorre transferncia de tenses de cisalhamento na interface, embora existam altas presses de contato nesta regio durante o carregamento. Neste caso, a aderncia no tem papel importante. O comportamento do pilar preenchido carregado axialmente em toda a seo depende do efeito de Poisson. Na fase inicial de carregamento (Fase 1), a expanso radial do concreto menor que a do tubo de ao e este no oferece restrio ao concreto (Ver Figura 3.8 a e b). Durante esta fase de carregamento, a microfissurao do ncleo de concreto bem distribuda; contudo, ao aumentar o carregamento, as tenses no concreto confinado se aproximam da resistncia compresso uniaxial do concreto no confinado (fco) e as microfissuras comeam a se propagar e a aumentar de tamanho. Assim, prximo da resistncia uniaxial do concreto, as deformaes laterais do ncleo se aproximam daquelas do tubo de ao. Aumentando ainda mais o carregamento (Fase 2 na Figura 3.8c), o tubo passa a restringir a expanso do concreto (ah>0). Desta fase em diante, o concreto est submetido a um estado triaxial e o ao a um estado biaxial de tenses. Isso significa que antes da resistncia do concreto no confinado (fco) ser atingida, o tubo de ao quase no restringe a expanso do concreto. Consequentemente, antes desse estgio no h efeito de confinamento e a resistncia do pilar preenchido corresponde soma das resistncias de cada um dos componentes (JOHANSSON, 2002a). Com o aumento dos danos no concreto, a resistncia mecnica na zona de cisalhamento diminui, neutralizando o efeito positivo do aumento do confinamento no ncleo de concreto. Num dado momento, os danos so to grandes que a presso de confinamento no suficiente para impedir a fissurao instvel e a mxima resistncia compresso do concreto (fcc) atingida. Logo em seguida vem o trecho
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descendente da curva (Fase 3) que tende para um valor residual ou resistncia residual (fc,res) correspondente formao do plano de cisalhamento. A resistncia residual do pilar pode ser mantida para grandes deformaes e representa a capacidade resistente absorvida pelo tubo de ao devido ao cisalhamento com o ncleo de concreto.
al 0 < c < fcc al
al fco < c < fcc al
al
fc,res < c < fcc
al
F encruamento 2 plstico 3 amolecimento
1 v
ah
ah
ah
ah
a) fora deformao
b) Fase 1
c) Fase 2
d) Fase 3
Figura 3.8 Comportamento esquemtico fora deformao para um pilar preenchido carregado axialmente em toda a seo (JOHANSSON, 2002a)
A magnitude da resistncia residual e a ductilidade aumentam com o aumento da espessura do tubo de ao; o pilar preenchido pode at apresentar comportamento elasto-plstico perfeito. Isto porque, para uma mesma deformao lateral do concreto, um tubo mais espesso pode aplicar uma presso de confinamento maior (JOHANSSON, 2002b). Se o carregamento aplicado somente no ncleo de concreto, o tubo de ao tem apenas a funo de restringir o concreto, to logo ocorra a expanso lateral. Na ausncia da aderncia ao-concreto, ocorre somente tenso de trao circunferencial e, portanto, o tubo de ao atua somente como encamisamento do ncleo de concreto. Na prtica, contudo, difcil conseguir isso porque o atrito e a adeso na interface induzem compresso longitudinal do tubo de ao. No incio do carregamento, o ncleo de concreto resiste praticamente sozinho a todo o carregamento aplicado. medida que o carregamento aumenta, ocorre expanso lateral do concreto e acrscimo
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da presso de contato e das tenses de cisalhamento por atrito. A magnitude das tenses de cisalhamento est diretamente relacionada tenso de confinamento. medida que o carregamento aumenta, ocorre expanso do ncleo de concreto e aumenta a parcela de cisalhamento transferida; conseqentemente, aumenta a parcela de fora transferida para o tubo de ao. A parcela resistida pelo tubo de ao diminui quando este atinge sua resistncia ao escoamento (fy); isto porque aumenta a tenso circunferencial devido expanso do concreto. Nesta forma de introduo do carregamento, a aderncia relevante para o comportamento do pilar preenchido e sua importncia se d em funo do coeficiente de atrito na interface. Quanto maior este coeficiente, maior a transferncia de carga para o tubo de ao e maior sua contribuio para a capacidade resistente. Por outro lado, a maior contribuio do tubo de ao reduz a eficincia do confinamento. Se for admitido coeficiente de atrito () igual a zero, o tubo de ao funcionar apenas como encamisamento e, tanto a capacidade resistente quanto a capacidade de deformao, aumentaro (JOHANSSON, 2002b). A tentativa de simular numericamente o comportamento Fora vs. Deformao mostrou que a melhor correlao entre resultados numricos e experimentais ocorre para = 0,6 (JOHANSSON, 2002a). Maior influncia da forma de aplicao do carregamento verificada quando o tubo de ao preenchido com concreto de resistncia usual; medida que aumenta a resistncia do concreto, aumenta tambm seu mdulo de elasticidade e a influncia da forma de introduo diminui. Aplicar o carregamento em toda a seo ou somente no ncleo de concreto no modifica significativamente o comportamento das curvas fora vs. deslocamento. Entretanto, modifica os valores de fora de escoamento, capacidade resistente, resistncia residual e deformao axial. Por fim, quando o carregamento aplicado somente no tubo de ao, este se expande radialmente e, quando a aderncia por adeso superada, se separa do ncleo de concreto; isto ocorre para baixos nveis de carga. Como no h redistribuio da fora axial para o concreto, o pilar no pode ser considerado misto. O comportamento de um tubo de ao e de um pilar preenchido com carregamento aplicado somente no tubo difere apenas no trecho descendente, cuja inclinao mais pronunciada no tubo de ao, pois o ncleo de concreto impede a flambagem local para o lado interno, mas para isso continua acontecendo para fora.
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3.2.3 Resistncia compresso do concreto (fc)

Os estudos sobre confinamento em pilares mistos preenchidos tambm mostraram que elementos preenchidos com concreto de resistncia usual (CRU), por apresentarem maior capacidade de deformar-se antes da ruptura, recebem uma contribuio maior do confinamento para sua capacidade resistente que aqueles preenchidos com concreto de alta resistncia (CAR). Neste ltimo caso, os estudos de OShea e Bridge (2000) mostram que a ductilizao do concreto de alta resistncia resulta em pequenos acrscimos de capacidade resistente. Se a espessura do tubo de ao for mantida constante e a resistncia do concreto variar, pilares preenchidos com concreto de resistncia usual apresentam comportamento elasto-plstico com encruamento positivo. Pilares preenchidos com concreto de alta resistncia apresentam resistncia residual no trecho ps-pico. Portanto, o comportamento ps-pico do pilar preenchido influenciado pela ruptura do ncleo de concreto e pelo nvel de confinamento. Por sua vez a ruptura do ncleo depende da resistncia do concreto e o nvel de confinamento depende da espessura do tubo de ao. (JOHANSSON, 2002a). Segundo Gupta et al. (2006), para os pilares mistos preenchidos que atingem a runa essencialmente por flambagem local, medida que a resistncia do concreto aumenta, o efeito do confinamento diminui. Candappa et al. (1999) realizaram ensaios com modelos submetidos a confinamento ativo. Os resultados mostram que a deformao lateral correspondente fora mxima semelhante para concretos com 60MPa e 100MPa, para baixos nveis de confinamento. Contudo, para altos nveis de confinamento, o valor da deformao lateral do concreto de 100MPa corresponde a 80% do valor da deformao lateral do concreto de 60MPa. Isso significa que o confinamento passivo ser menos efetivo para os concretos de maior resistncia. Resultados semelhantes foram conseguidos por Attard e Setunge (1996) e Ansari e Li (1998). Segundo Cusson e Paultre (1994), na fase elstica dos diagramas tenso de compresso vs. deformao, os valores dos coeficientes de Poisson, para concretos de resistncia usual e alta, so da mesma ordem de grandeza. Entretanto, prximo
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ruptura, o CAR apresenta coeficiente de Poisson menor, isto , menor expanso lateral, por causa da menor microfissurao interna. Desse modo, o tubo de ao s ser solicitado para valores elevados de deformao, superiores aos do concreto de resistncia usual, reduzindo, assim, a eficincia do confinamento. A Figura 3.9 apresenta as curvas tenso vs. deformao do concreto com diferentes resistncias compresso segundo o CEB-FIP, 19702 apud Vrcejl e Uy (2002). Por estas curvas possvel notar a menor capacidade de deformao do concreto de alta resistncia, especialmente no trecho ps-pico.
Figura 3.9 Curvas tenso deformao do concreto (CEB-FIP, 1970)
3.2.4 Esbeltez do pilar (L/D)

A relao entre comprimento (L) e dimetro externo (D) do pilar misto preenchido uma caracterstica que influencia tanto o confinamento quanto a capacidade resistente do pilar. Segundo Vrcelj e Uy (2002), Zeghiche e Chaoui (2005) e Gupta et al. (2006), a capacidade resistente do elemento e o confinamento do concreto diminuem com o aumento do comprimento da relao L/D. Os resultados de Zeghiche e Chaoui (2005), resumidos na Tabela 3.1, mostram que com o aumento da relao L/D, para uma mesma classe de resistncia do concreto, a capacidade resistente do pilar compresso diminui.
COMITE EUROPEEN DU BETON (1970). International Recommendations for the Design and Construction of Concrete Structures. Comite Europeen du Beton-Federation Internationale de la Precontrainte
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Na Figura 3.10 so apresentados os grficos dos dados da Tabela 3.1 mostrando que quanto maior a resistncia compresso do concreto, maior a reduo da capacidade resistente com o aumento de L/D. No grfico so apresentadas linhas de tendncia com as respectivas equaes. Os coeficientes angulares mostram uma maior taxa de reduo para o concreto de maior resistncia.
Tabela 3.1 Variao da capacidade resistente com o aumento de L/D

D (mm) t (mm) L (mm) 2000 2500 3000 3500 4000 2000 2500 160 5 3000 3500 4000 2000 2500 3000 3500 4000 L/D 12,50 15,63 18,75 21,88 25,00 12,50 15,63 18,75 21,88 25,00 12,50 15,63 18,75 21,88 25,00 fco(MPa) 40 41 43 41 45 70 71 73 74 71 99 100 101 106 102 Fexp (kN) 1261 1244 1236 1193 1091 1650 1562 1468 1326 1231 2000 1818 1636 1454 1333
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2500
2000
Fora (kN)
1500
1000
500 y = -12,511x + 1439,6 40MPa 0 10 12 14 16 18 L/D 20 22 24 26 y = -34,368x + 2091,9 70MPa y = -54,337x + 2667,1 100MPa
Figura 3.10 Reduo da capacidade resistente com o aumento de L/D
Para pilares esbeltos, ou seja, com grande relao L/D, ocorre instabilidade global antes que ocorram deformaes suficientes para mobilizar o efeito de confinamento. Resultados experimentais mostram que pilares esbeltos no apresentam ganho de resistncia devido ao efeito de confinamento (SCHNEIDER, 1998).
3.2.5 Esbeltez local (D/t)

Segundo Huang et al. (2002), Vrcelj e Uy (2002) Zeghiche e Chaoui (2005) e Gupta et al. (2006), o aumento da relao D/t (Dimetro por espessura do tubo) tambm reduz o efeito do confinamento e da capacidade resistente do pilar, por torn-lo mais susceptvel ao efeito da flambagem local. Para Bridge e OShea (1998) e Uy (1998), os pilares mistos preenchidos so projetados para que grande parte da solicitao seja resistida pelo concreto; isso possibilita o uso de tubos de ao de pequena espessura, o que resulta em certa economia no consumo de ao. Por outro lado, a reduzida espessura do tubo o torna mais susceptvel aos efeitos da instabilidade local da seo transversal. Relaes D/t variando entre 29 e 98 foram investigados e os resultados experimentais mostram que cada componente resiste, isoladamente, a uma parcela de carga
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correspondente resistncia do componente. Portanto, relaes D/t muito elevadas implicam na ausncia do efeito de confinamento (MURSI & UY, 2003). Para D/t entre 30 e 40, ensaios mostraram escoamento do tubo de ao sem ruptura do ncleo de concreto, indicando o efeito estabilizador do preenchimento (GARDNER & JACOBSON, 1967).
3.2.6 Excentricidade da carga

Segundo Johansson (2002a), os pilares com excentricidade na aplicao do carregamento apresentam pouco ganho de resistncia devido ao efeito de confinamento do concreto, especialmente os mais esbeltos. Isso se deve ao aumento do gradiente de deformaes da seo transversal com o aumento da flexo e o aparecimento de problemas de instabilidade global, antes que o concreto possa expandir-se o suficiente para mobilizar as paredes do tubo, assim o concreto sofre menos presso de confinamento. Contudo, mesmo aps a resistncia compresso do concreto (fco) ser atingida, o tubo de ao protege o concreto contra a fragmentao (spalling) e o seu ncleo continua absorvendo altas tenses com o aumento das deformaes influenciando, dessa maneira, a ductilidade do pilar. Os resultados de Kilpatrick e Rangan (1999) mostram que considerando um determinado comprimento de pilar, a capacidade resistente cai consideravelmente com acrscimos nos valores de excentricidade, passando de 523kN, sem excentricidade, para 367kN com excentricidade de 20mm (20% de D), 318kN com excentricidade de 30mm (30% de D) e 237kN com excentricidade de 50mm (50% de D).
3.2.7 Condies de pr-carregamento do tubo de ao

Segundo Han e Yao (2003), o tubo de ao (sem preenchimento) projetado para resistir ao da gravidade e s cargas durante a fase construtiva, pois, como foi visto anteriormente, o tubo de ao dos pilares mistos preenchidos serve como frma durante a construo. claro que o tubo de ao estar sujeito a pr-carregamentos devidos ao dos pavimentos superiores e carga hidrosttica de bombeamento do concreto fresco (Figura 3.11).
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Tubo de ao
Piso misto
Viga de ao
Concreto fresco
Bomba
Figura 3.11 Pilar misto preenchido durante a concretagem
Zha (1996)3 apud Han e Yao (2003) ensaiou 23 pilares que foram submetidos ou no a pr-carregamentos no tubo de ao. Foi constatado que, na ocorrncia de prcarregamento, a capacidade resistente compresso do pilar reduzida em aproximadamente 15%. Han e Yao (2003) concluem que o pr-carregamento no tubo de ao aumenta os deslocamentos e diminui a capacidade resistente do pilar preenchido. Os pilares ensaiados chegaram a perder 20% da capacidade resistente final devido ao pr-carregamento.
3.2.8 Exposio ao fogo

Uma das principais exigncias de segurana no projeto de edificaes uma apropriada proviso de proteo contra o fogo aos elementos estruturais, principalmente aos pilares. Precaues de segurana contra a ao do fogo so especificadas com o propsito de evitar qualquer casualidade e reduzir os danos
ZHA, X.X. (1996). Theoretical and experimental study on the behavior effect on concrete-filled steel tubular members subjected to compression-bending-torsion with initial stress in the steel tubes. Ph.D. Dissertation, Harbin University of Architecture and Civil Engineering, Harbin, China. (In Chinese).
3
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provocados pelo fogo, a custos aceitveis. importante que os elementos estruturais possam resistir aos efeitos do fogo por um perodo de tempo suficiente para a evacuao do local. Segundo Kodur (1998), o comportamento do pilar misto preenchido, quando exposto ao fogo, depende do nvel de temperatura e da durao do fogo. Isso mostrado na Figura 3.12 para um tpico pilar misto preenchido (usado em edifcios) exposto ao fogo, em um forno especialmente confeccionado para ensaios sobre condies de incndio (Figura 3.13). Durante os estgios iniciais de exposio, o ao resiste maioria da carga. Isso se d porque a seo de ao se expande mais rapidamente do que a do ncleo de concreto. Com o aumento da temperatura, a seo de ao escoa por conta da diminuio da resistncia ao escoamento, ento o pilar subitamente se contrai aps 2030min de exposio. Essa contrao , freqentemente, acompanhada por flambagem local da seo de ao. A partir desse estgio, o concreto passa a receber cada vez mais carga, devido ao aumento da temperatura, pois a contribuio do ao vai diminuindo. O concreto, devido sua baixa condutividade trmica e alto calor especfico, perde resistncia mais lentamente que o ao e promove resistncia ao fogo ao pilar para esse estgio do ensaio. A resistncia do concreto tambm diminui com o tempo e, num certo estgio, quando o ncleo de concreto no pode mais resistir carga, a ruptura acontece tanto por flambagem global quanto por compresso. O tempo que o concreto capaz de resistir, sob essas condies (curva padro tempo vs. temperatura), mostrado na Figura 3.12.
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O ao resiste carga Expanso do pilar (mm) O concreto resiste carga
Ruptura
Tempo (h)
Figura 3.12 Expanso do pilar misto preenchido durante exposio ao fogo (KODUR, 1998)
Figura 3.13 Pilar misto preenchido logo aps o ensaio em um forno (KODUR, 2006)
A anlise da resistncia ao fogo das estruturas um procedimento complexo porque envolve muitas variveis como a intensidade e durao do fogo, a distribuio de temperatura nos elementos estruturais, a interao entre os elementos, mudanas nas propriedades dos materiais e a influncia das cargas da edificao. O processo, geralmente, inclui trs componentes distintos: a exposio ao fogo, a transferncia de calor para a estrutura e a resposta da estrutura. Comparando dois pilares com o mesmo tipo de ao e concreto, sendo um com seo transversal circular e outro quadrada, o
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pilar circular possui desempenho levemente superior quando exposto ao fogo contudo, a diferena quase desprezvel. Isso provavelmente ocorre porque, para uma mesma rea de seo transversal, o pilar com seo quadrada possui maior permetro, 1,13 vezes, se comparado com o circular, e quando suas quatro faces so expostas ao calor, absorvem mais calor e, assim, sua temperatura maior do que no pilar com seo circular. (YIN, et al., 2006). Yin et al. (2006) tambm concluram que a capacidade resistente do pilar exposto ao fogo depende da espessura do tubo de ao. Quanto menor a espessura, mais devagar ser a transferncia de calor para o ncleo de concreto; conseqentemente, a perda de capacidade resistente do pilar tambm ser mais lenta. Por exemplo: para um pilar com 250mm de raio e tubo de 10mm de espessura, a capacidade resistente reduzida em 68% se exposto ao fogo por duas horas, enquanto que, para um pilar de mesmo dimetro com 30mm de espessura, a capacidade ser reduzida em 86% aps as mesmas duas horas de exposio.
3.3
COMPORTAMENTO DOS PILARES PREENCHIDOS NO TRECHO
PS-PICO
Para a classificao do comportamento ps-pico dos pilares mistos preenchidos so utilizados o ndice de confinamento , proposto por Cai et al. (1996) e apresentado na Eq. 3.5, e o ndice de endurecimento, HI, proposto por Johansson (2002b), e calculado segundo a Eq. 3.6.
= Aa f y A c f ck
Eq. 3.5
na qual, Aa e Ac so as reas das sees transversais de ao e concreto, respectivamente, fy a resistncia ao escoamento do ao e fck a resistncia compresso do concreto, medida por meio de corpos-de-prova cilndricos.
HI = P5 y Py
Eq. 3.6
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Sendo Py a fora de escoamento, que corresponde fora para a qual o comportamento Fora vs. Deformao torna-se no linear, e P5y a fora correspondente a cinco vezes a deformao de escoamento (Figura 3.14).
P
Pu Py P5y
5y
Figura 3.14 Definio de HI
Trs diferentes tipos de comportamento ps-pico so encontrados, em funo do valor do ndice de endurecimento HI. Quando HI < 1, o comportamento elasto-plstico com amolecimento (softening); HI = 1 corresponde a comportamento elasto-plstico perfeito e HI > 1 classificado como comportamento elasto-plstico com endurecimento (hardening) (Figura 3.15).
P
HI > 1 HI = 1
HI < 1
Figura 3.15 Comportamento ps-pico
Segundo Johansson (2002b), a maneira como a carga aplicada (na seo mista ou somente no concreto) no parece influenciar o comportamento das curvas fora aplicada vs. deformao, e sim os valores da fora de escoamento (Py), da fora de ruptura (Pu) e da deformao (5y). Contudo, observa-se que a rigidez inicial do pilar
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misto aumenta quando este carregado na seo mista, comparado ao caso de carregamento no concreto. Esse efeito verificado quando se utiliza concreto de resistncia usual. Os trs tipos de comportamento ps-pico mostrados na Figura 3.15 podem ser melhor entendidos pela Figura 3.16. Segundo Johansson (2002b), o comportamento tipo 1 (a ou b) apresenta um leve ganho de resistncia aps ser atingida a fora de escoamento (Py). Alguns pilares ensaiados por esse autor apresentaram esse comportamento. Nesses casos, a fora de escoamento (Py) e a fora ltima (Pu) possuem quase o mesmo valor. Um longo trecho com fora praticamente constante, aps atingida a fora de escoamento, caracterstico dos pilares do tipo 2. Com isso, os valores da fora de escoamento e da fora ltima no diferem muito. Esse comportamento pode ser definido como quase elasto-plstico perfeito (com encruamento nulo). O tipo 3 caracteriza-se pelo encruamento positivo aps ser atingida a fora de escoamento (Py). Alguns pilares de Johansson (op. cit.) apresentaram comportamento elstico linear at ser atingida a fora de escoamento (Tipo 3a), contudo, outros pilares apresentaram uma pequena mudana de rigidez antes de ser atingida essa fora (Tipo 3b). No tipo 3, a fora ltima (Pu) bem maior que a fora de escoamento (Py). Johansson (2002b) conclui que a classificao do comportamento ps-pico dos pilares mistos preenchidos utilizando o ndice de confinamento () parece no ser aplicado a pilares com perfis formados a frio. Contudo, o ndice de confinamento parece se relacionar com o comportamento estrutural, sendo que, prximo da unidade indica uma transio entre ruptura por cisalhamento com comportamento elasto-plstico com amolecimento e ruptura dctil com esmagamento. Isto parece lgico, desde que o ndice de confinamento reflita como a carga distribuda entre o concreto e o ao. Um baixo valor do ndice de confinamento ( < 1) significa que o ncleo de concreto resiste a maior parte da carga aplicada e, conseqentemente, a resposta do concreto ser mais evidente. O endurecimento, que corresponde a altos valores do ndice de confinamento ( > 1) pode ser explicado, at certo ponto, pelo fato de que a deformao de plastificao do tubo de ao fica mais evidente a olho nu. Isso ocorre, especialmente, para pilares curtos e com maior espessura de parede.

P
Py Pu
59
P
Py Pu
a) Tipo 1
P
Pu Py
b)
Tipo 2
P
Pu Py Py
P
Pu
a) Tipo 3
b)
Figura 3.16 Classificao do comportamento ps-pico proposto por Johansson (2002b)
3.4
CONSIDERAES DO CAPTULO
Este captulo apresentou uma reviso sobre os principais aspectos do efeito de confinamento em pilares, apresentando desde o mecanismo de transferncia de tenses no concreto at os fatores que influenciam no efeito de confinamento dos pilares mistos preenchidos. Dentre os diversos fatores apresentados, alguns deles destacam-se por serem alvo de verificao deste trabalho, so eles, a forma de introduo do carregamento, a resistncia compresso do concreto e as esbeltezes global (L/D) e local (D/t). Os
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resultados das anlises deste trabalho serviro para comprovar, ou no, os resultados apresentados em pesquisas anteriores e que foram apresentados neste captulo. Com relao ao comportamento ps-pico, observou-se que a expresso da Eq. 3.5 no ideal para medir um ndice de confinamento dos pilares mistos preenchidos de uma maneira geral pela no considerao da esbeltez global do elemento.
4. DIMENSIONAMENTO SEGUNDO AS NORMAS

4.1
GENERALIDADES
Neste captulo so apresentados os procedimentos de clculo do texto base para reviso da NBR 8800:2008, do Eurocode 4:2004, ANSI/AISC:2005 e
CAN/CSA:2001. Aqui se apresenta a formulao existente nessas normas para o clculo da capacidade resistente de pilares mistos preenchidos de seo circular, submetidos compresso simples. Os termos e expresses usados so apresentados, tambm, nos textos-base dos cdigos normativos apresentados. As formulaes existentes nas normas tcnicas abordadas neste texto se aplicam aos pilares preenchidos que atendam aos limites de aplicabilidade apresentados a seguir. Para determinao da capacidade resistente do pilar so necessrios os dados relativos s propriedades mecnicas dos materiais utilizados. Para o ao do tubo, caso no sejam feitos ensaios para determinao da resistncia ao escoamento e mdulo de elasticidade, podem ser adotados os valores fornecidos pelos fabricantes. Para o concreto, as normas apresentam formulaes para o clculo do mdulo de elasticidade a partir da resistncia caracterstica compresso do concreto. Estes valores no devem exceder os limites apresentados na Tabela 4.1.
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Captulo 4 Dimensionamento segundo as normas
Tabela 4.1 Limites de aplicabilidade das normas em funo da resistncia dos materiais
Norma NBR 8800:2008 Eurocode 4:2004 ANSI/AISC 360:2005 CAN/CSA S16-01:2001 Concreto (MPa) 20fck50 20fck60 21fck70 20fck80 Ao (MPa) 250fy450 235fy460 290fy400 345fy450
O valor do mdulo de elasticidade do concreto pode ser calculado segundo as equaes apresentadas na Tabela 4.2.
Tabela 4.2 Clculo do mdulo de elasticidade secante do concreto
Norma NBR 8800:2008 Eurocode 4:2004 Recomendao Observaes
E c = 4760 f ck
E cm f = 22000 ck 10
0,3
fck em MPa
ANSI/AISC 360:2005
E c = 0,040957 1,5 c f ck
c em kg/m3; fck em MPa 1500 c 2500 fck em MPa
CAN/CSA S16-01:2001
E c = 4500 f ck , se f ck 40MPa
E c = 3300 f ck + 6900, se f ck > 40MPa
As resistncias compresso do ao e do concreto devem ser atingidas sem que ocorra flambagem local dos elementos componentes do tubo de ao da seo transversal. Para evitar a flambagem local, devem ser utilizados valores de espessura de tubo calculados segundo as expresses apresentadas na Tabela 4.3, sendo D o dimetro externo do tubo e Ea o mdulo de elasticidade do ao. Os limites de aplicabilidade das normas com relao esbeltez global do elemento so apresentados na Tabela 4.4.
63
Tabela 4.3 Clculo da espessura mnima (t) do tubo de ao para evitar a instabilidade local
Norma NBR 8800:2008 Recomendao
t t
D fy 0,15 E a D fy
Eurocode 4:2004 ANSI/AISC 360:2005 CAN/CSA S16-01:2001
90 235MPa D fy 0,15 E a D fy 28000
Tabela 4.4 Limites de esbeltez global

Norma Recomendao
NBR 8800:2008 Eurocode 4:2004 ANSI/AISC 360:2005 CAN/CSA S16-01:2001
0 2
2
K L < 200 rt K L < 200 rt
O valor do raio de girao da seo ntegra, rt, calculado pela Eq. 4.1.
rt = I A
Eq. 4.1
na qual, I o momento de inrcia da seo mista, calculado com a Eq. 4.2 e A a rea da seo total calculada com a Eq. 4.3.
D4 I= 64
A= D2 4
Eq. 4.2 Eq. 4.3
64
4.2
PROJETO DE REVISO DA NBR 8800:2008
O texto base para reviso da NBR 8800:2008 traz apenas a formulao para o "Mtodo simplificado", cujos pr-requisitos so descritos sucintamente a seguir. Nos casos em que o pilar preenchido no atenda aos requisitos pr-definidos, no h nenhum outro procedimento na norma brasileira. No EUROCODE 4:2004 pode ser encontrada a formulao para as situaes em que no possvel aplicar o Mtodo simplificado. Na elaborao do mtodo simplificado foram adotadas as seguintes hipteses bsicas: Interao completa entre o concreto e o ao no momento da ruptura; As imperfeies iniciais so consistentes com aquelas adotadas para a determinao da resistncia de barras de ao submetidas compresso axial; A flambagem local para fora axial e momento fletor no pode ser o estado limite ltimo predominante; O mtodo simplificado possui os seguintes limites de aplicabilidade, no tocante aos pilares mistos preenchidos: Os pilares mistos devem ter dupla simetria e seo transversal constante ao longo do comprimento; O concreto utilizado deve possuir densidade normal; O fator de contribuio do ao , que mede a contribuio do perfil na capacidade resistente da seo preenchida deve estar contido no intervalo prestabelecido. Para 0,2, o pilar deve ser dimensionado como um pilar de concreto armado (de acordo com as recomendaes da NBR 6118:2003) e, para 0,9, o dimensionamento deve ser feito como um pilar de ao. O fator de contribuio calculado pela Eq. 4.4.
= f y Aa N Rd,p
Eq. 4.4
65
na qual, fy a resistncia ao escoamento do ao, Aa a rea da seo transversal do perfil de ao e NRd,p a fora axial de compresso resistente de clculo da seo transversal mista plastificao total, calculada segundo a Eq. 4.8. A esbeltez relativa do pilar 0, como definida na Eq. 4.7, no pode ser maior que 2,0; Sees transversais preenchidas com concreto podem ser fabricadas sem qualquer armadura, exceto para algumas condies em situao de incndio (para essa situao, usar a ABNT NBR 14323). A mxima porcentagem de armadura na seo de concreto de 4% desta (por razes de segurana contra incndio, maiores porcentagens de armadura podem ser utilizadas, porm, no pode ser considerada no dimensionamento a temperatura ambiente taxa superior a 4%); Quando a concretagem for feita com o pilar j montado, deve-se comprovar que o perfil de ao resiste, isoladamente, s aes aplicadas antes de o concreto atingir 75% da resistncia caracterstica compresso especificada. A fora axial resistente de clculo, de pilares mistos axialmente comprimidos sujeitos instabilidade por flexo, dada pela Eq. 4.5. Como, neste trabalho, no foram adotadas barras de armadura adicionais colocadas dentro dos pilares, as parcelas correspondentes a esta contribuio foram suprimidas das expresses doravante apresentadas.
N Rd = N Rd,p
Eq. 4.5
O fator de reduo associado resistncia compresso, , pode ser calculado com a Eq. 4.6.
0,658 , se 0 1,5
2 0
= 0,877 , se 0 > 1,5 2 0
Eq. 4.6
na qual, 0 o ndice de esbeltez reduzido por conta do efeito da flambagem local, calculado com a Eq. 4.7.
66
0 =
N R ,p Ne
Eq. 4.7
A fora axial de compresso resistente de clculo, NR,p, calculada pela Eq. 4.8, considerando os coeficientes de segurana iguais a 1, Ne a fora normal de flambagem elstica, dada pela Eq. 4.9.
N Rd,p = f y Aa a + f ck A c c
Eq. 4.8
Ne =
2 ( EI )e
( KL )
Eq. 4.9
na qual, KL o comprimento de flambagem do pilar e (EI)e a rigidez efetiva flexo da seo mista, calculada pela Eq. 4.10, na qual, Ia o momento de inrcia da seo transversal do tubo de ao e Ic o momento de inrcia da seo transversal do concreto.
( EI )e = E a Ia + 0,6 E c Ic
Eq. 4.10
onde, Ac a rea da seo transversal do concreto; fck a resistncia caracterstica do concreto compresso; c o coeficiente de minorao da resistncia do concreto, igual a 1,40, a o coeficiente de minorao da resistncia do ao, igual a 1,10 e igual a 0,85 para seo retangular ou quadrada e 0,95 para circular. O clculo do mdulo de elasticidade do concreto obedece s expresses da Tabela 4.2. Para comparao da capacidade resistente prevista pela Eq. 4.5 com os resultados experimentais, todos os coeficientes de segurana sero tomados iguais a 1.
67
4.3
EUROCODE 4:2004
Para a norma Europia BS EN 1994-1-1:2004, que neste trabalho ser tratada como Eurocode 4:2004 e, em alguns casos, apenas como EC4, a reduo da resistncia do concreto pelo coeficiente 0,85 pode ser omitida para os pilares mistos preenchidos, j que os pilares foram ensaiados em um curto prazo aps a concretagem (por volta de 28 dias) em ensaios de curta durao. O efeito de confinamento considerado quando a esbeltez relativa menor que 0,5 e a excentricidade da carga no excede 10% do dimetro externo do tubo. A fora normal resistente de clculo plastificao total da seo transversal do pilar preenchido de seo circular calculada pela Eq. 4.11.
N pl,Rd = a f y Aa a + f ck A c c t f 1 + c y D f ck
Eq. 4.11
na qual, c (fator que amplia a resistncia do concreto quando confinado) e a (fator de reduo da resistncia do ao) so calculados pelas Eq. 4.12 e Eq. 4.13, respectivamente, considerando que no h excentricidade na aplicao do carregamento.
c = 4,9 18,5 + 17 0 a = 0, 25 3 + 2 1
2
Eq. 4.12 Eq. 4.13
A esbeltez relativa calculada pela Eq. 4.14.

= N pl,Rk N cr
Eq. 4.14
onde, Npl,Rk calculado pela Eq. 4.11 considerando os coeficientes parciais de segurana iguais a 1; Ncr a fora normal de flambagem elstica calculado segundo a Eq. 4.9. A capacidade resistente do pilar calculada pela Eq. 4.15.
N Ed = N pl,Rd
Eq. 4.15
68
O fator de reduo associado resistncia compresso, , depende da curva de dimensionamento compresso (a, b, c ou d), a qual funo do tipo de seo transversal, do modo de instabilidade e do eixo em relao ao qual a instabilidade ocorre. Esse fator pode ser calculado com a Eq. 4.16.
= 1 +
2 2
Eq. 4.16
na qual, o ndice de esbeltez reduzido por conta do efeito da flambagem local, calculado com a Eq. 4.14, calculado com a Eq. 4.17.
2 = 0,5 1 + 0, 2 +
Eq. 4.17
onde, um coeficiente relacionado curva de dimensionamento compresso e leva em conta as imperfeies iniciais. Para pilares mistos preenchidos, =0,21.
4.4
ANSI/AISC 360:2005
As principais mudanas na formulao desta norma em relao ao AISC-LRFD:1994 so: a considerao de um modelo de resistncia da seo transversal (semelhante ao usado pelo ACI), a liberao dos limites de esbeltez para os pilares mistos preenchidos e a considerao da contribuio do concreto contra os efeitos da flambagem local. A norma americana para estruturas de ao permite a utilizao do coeficiente 0,95 em substituio ao coeficiente 0,85, como forma simplificada de considerar o efeito de confinamento na ampliao da resistncia compresso do concreto. Alm disso, a utilizao de concreto de alta resistncia permitida para o clculo do mdulo de elasticidade, podendo se estender para o dimensionamento da seo transversal, se forem realizados ensaios e anlises adequados. Segundo o ANSI/AISC 360:2005, a capacidade resistente compresso calculada diretamente como fora, enquanto o AISC-LRFD:1994 convertia tenses equivalentes em fora. Alm disso, a relao entre reas de ao e concreto na seo transversal pode ser menor que 1%. A capacidade resistente (P) calculada pela Eq. 4.18.
69
P = c Pn
Eq. 4.18
Na Eq. 4.18, o coeficiente de segurana c tomado igual a 0,75 (LRFD Load and Resistance Factor Design). O valor de Pn calculado pela Eq. 4.19, que leva em considerao os efeitos da instabilidade global e so funo da relao P0/Pe:
P0 P P0 0,658 e , se Pe 0, 44 P0 Pn = 0,877 Pe , se Pe < 0, 44 P0
Eq. 4.19
Nestas equaes, a capacidade resistente da seo mista, considerando que cada componente atinge seu limite de resistncia, P0 dada pela Eq. 4.20 e Pe a fora normal de flambagem elstica, calculada a partir da Eq. 4.21.
P0 = As f y + C2 A c f c
Eq. 4.20
na qual, C2 igual a 0,85 para seo retangular ou quadrada e 0,95 para circular
Pe = 2 ( EI )e
( KL )
Eq. 4.21
e, a rigidez equivalente da seo mista calculada pela Eq. 4.22.
( EI )e = Es Is + C3 Ec Ic
sendo, C3 calculado pela Eq. 4.23.
As C3 = 0,6 + 2 0,9 A + A s c
Eq. 4.22
Eq. 4.23
4.5
CAN/CSA S16-01:2001
A capacidade resistente do pilar misto preenchido segundo a norma canadense dada pela Eq. 4.24.
Crc = ( As f y + 0,85 c A c f c ) (1 + 2n )
1 n
Eq. 4.24
70
na qual, = = 1, exceto para pilares mistos preenchidos de seo circular com relao L/D menor que 25, para os quais e so calculados empregando as Eq. 4.25 e Eq. 4.26, respectivamente, determinado pela Eq. 4.27 e n = 1,8.
= 1 1 + + 2
Eq. 4.25
25 2 f y =1 + D 0,85 f c t = Cp Cec
Eq. 4.26
Eq. 4.27
O parmetro leva em considerao a esbeltez do elemento e calculado pela Eq. 4.28.

L = 0,02 25 D
Eq. 4.28
Cp a fora normal de compresso resistente do pilar misto (Crc) considerando = 0 e = c = 1 na Eq. 4.24. Cec a fora normal de flambagem elstica calculada pela Eq. 4.29.
Cec = 2 ( EI )e
( KL )
Eq. 4.29
A rigidez equivalente , neste caso, tambm calculada pela Eq. 4.10. Lembrando que o valor de Ec deve ser determinado pela expresso da respectiva norma, determinados a partir das expresses da Tabela 4.2.
5. ANLISE EXPERIMENTAL
5.1
GENERALIDADES
Este trabalho faz parte de um extenso programa experimental sobre estruturas mistas que vem sendo desenvolvido na Escola de Engenharia de So Carlos, da Universidade de So Paulo no qual j foram abordados aspectos relativos a solicitaes axiais, flexo e ligaes entre vigas e pilares mistos preenchidos de seo retangular (DE NARDIN & EL DEBS, 2004; DE NARDIN & EL DEBS, 2007). Aqui, o foco principal est na investigao do comportamento dos pilares preenchidos de seo circular; para isso, foram ensaiados 64 pilares mistos preenchidos de seo circular, submetidos compresso axial, considerando as variveis apresentadas na Tabela 5.1.
Tabela 5.1 Caractersticas dos modelos

Dimetro externo do tubo de ao D (mm) Comprimento L (mm) Espessura do tubo t (mm) fck (MPa) Tipo de carregamento 114,3 3D, 5D, 7D e 10D 3,35 e 6,0 30, 60, 80 e 100 Na seo mista ou no concreto
72
Captulo 5 Anlise experimental
Portanto, as variveis investigadas experimentalmente so: a relao L/D, a esbeltez local (D/t), a resistncia compresso do concreto (fc) e a forma de introduo do carregamento, aplicado na seo mista ou no ncleo de concreto.
5.2
ENSAIOS PRELIMINARES
Com o intuito de avaliar todo o procedimento de ensaio, incluindo a confeco dos elementos, foram realizados alguns ensaios preliminares.
5.2.1 Elementos ensaiados

Foram ensaiados 8 pilares mistos preenchidos, cujas principais caractersticas so apresentadas na Tabela 5.2. O clculo do comprimento efetivo (Le) ser apresentado mais adiante, nesta seo. No estudo preliminar foram considerados trs valores de resistncia compresso do concreto: 25MPa, 50MPa e 75MPa.
Tabela 5.2 Caractersticas geomtricas e resistncia do concreto para os pilares do estudo preliminar
Pilar P2-75-3D-C (P) P2-75-3D-E (P) P2-75-5D-C (P) P2-75-5D-E (P) P2-25-7D-C (P) P2-25-7D-E (P) P2-50-10D-C (P) P2-50-10D-E (P) 114,3 800,1 1143,0 7 10 640,1 914,4 D (mm) L (mm) 342,9 571,5 L/D 3 5 Le (mm) 274,3 73,3 457,2 6 22,5 58,2 28600 38400 41320 t (mm) fco (MPa) Ec (MPa)
Em relao nomenclatura dos elementos, a letra P, entre parnteses, na Tabela 5.2, indica que estes so pilares do ensaio-piloto. A designao de cada pilar segue o procedimento:
73
P1-60-3D-E
b d
a) Espessura do tubo de ao: 1 3,35mm (com costura); 2 6mm (sem costura); b) Resistncia compresso do concreto: 30MPa, 60MPa, 80MPa ou 100MPa; c) Relao altura / dimetro do tubo (L/D): 3D, 5D, 7D ou 10D; d) Tipo de carregamento aplicado: E Na seo mista; C No concreto.
5.2.2 Instrumentao dos elementos

Os ensaios dos modelos da Tabela 5.2 serviram para identificar o tipo de instrumentao mais eficiente para obteno do comportamento dos pilares (deslocamentos e deformaes) quando submetidos compresso centrada. Tambm foram importantes para verificar o tempo necessrio para execuo de um ensaio, que foi da ordem de 50min entre montagens de dois ensaios consecutivos. A instrumentao utilizada para quantificar os deslocamentos e deformaes nos modelos apresentada na Figura 5.1. Esta instrumentao foi utilizada nos ensaios piloto. Alm dos extensmetros eltricos de resistncia foram utilizados quatro transdutores de deslocamento (LVDT4), dispostos diametralmente no contorno do pilar. Cada transdutor possua 20mm de curso, que garantiram a leitura dos resultados inclusive para os modelos mais esbeltos. Na barra de ao longitudinal, com dimetro de 4,2mm, inserida no concreto, como mostra um dos detalhes da Figura 5.1, foram usados dois extensmetros eltricos. Estes extensmetros foram usados aos pares , pois nos casos de instrumentao interna e imersa no concreto, h possibilidade de defeito ou penetrao de umidade nos extensmetros, impossibilitando o registro das deformaes.
O transformador diferencial varivel linear, conhecido como LVDT (Linear Variable Displacement Transducer). Instrumento usado para medir o deslocamento de superfcies em ensaios estticos ou dinmicos.
74
Pilar Pilar misto
Detalhes Fios de ao com 4,2mm Radial
Fios auxiliares auxiliares para Fios paramanter manter o dispositivo no centro do o dispositivo no centro do pilar pilar
Extensmetros eltricos de resistncia
Figura 5.1 Instrumentao adotada para os ensaios piloto
A utilizao da barra horizontal interna, soldada na barra longitudinal, foi uma tentativa de medir a deformao radial do concreto e compar-la com aquela medida pelos extensmetros posicionados externamente no tubo de ao. A partir da comparao dos resultados possvel saber se h ou no descolamento do ncleo de concreto em relao superfcie interna do tubo, sobretudo para os pilares mais curtos. A deformao obtida por meio dos extensmetros radiais no redor do tubo de ao (e) foi convertida, de forma a representar o aumento do raio do tubo (ri em mm) usando a Eq. 5.1. A deformao obtida pelo extensmetro horizontal na barra imersa no concreto (i) tambm foi transformada em ri usando a Eq. 5.2.
ri = ri = re e 106 ri i 106
Vertical
Eq. 5.1
Eq. 5.2
nas quais, re e ri so os raios externo e interno do tubo de ao, respectivamente. As Figura 5.2 e Figura 5.3 apresentam detalhes da instrumentao dos pilares ensaiados no estudo preliminar.
75
4 extensmetros para medir a deformao vertical
Transdutores
Extensmetros no tubo
Extensmetros na barra interna
Figura 5.2 Instrumentao dos pilares pilotos
Os extensmetros foram posicionados a meia altura do pilar, medindo deformaes longitudinais e radiais na seo mdia. Foram usadas duas bases de medida para os transdutores para verificar se essa distncia tem influncia nos resultados.
Figura 5.3 Instrumentao nos pilares do ensaio piloto com L/D igual a 10, 7 e 3
2extensmetros extensmetros para medir a deformao vertical 4 para medir a deformao longitudinal
4 extensmetros para medir a deformao longitudinal
2 extensmetros para medir a deformao radial
2 extensmetros para medir a deformao radial
2 transdutores nos 2/3 centrais
2 transdutores no 1/3 central
76
5.2.3 Equipamento de ensaio

Os ensaios dos pilares foram realizados na mquina Instron, modelo 8506, do Laboratrio de Estruturas da EESC/USP, mostrada na Figura 5.4. Trata-se de um equipamento servo-hidrulico, com controle eletrnico e computadorizado, de fora ou deslocamento, que permite a realizao de ensaios estticos com fora nominal mxima de 2500kN. Alm de dispor de um espao para ensaio de
822mm514mm4000mm, a mquina Instron possibilita a aplicao da fora sob velocidade de deslocamento constante do pisto (mm/s). Nos ensaios foi utilizado o controle de deslocamento visando obter o comportamento descendente do diagrama Fora vs. Deformao axial.
1 - Mquina INSTRON, capacidade: 2500kN; altura til de ensaio: 4m; 2 - Pilar instrumentado; 3 - Sistema de aquisio de dados SYSTEM 5000; 4 e 5 - Controladores da mquina.
Figura 5.4 Dispositivo de Ensaio
As dimenses dos modelos foram estabelecidas a partir da capacidade de carga da mquina de ensaio. Foram feitas previses, usando o procedimento do texto base para reviso da norma brasileira NBR 8800:2003 (texto disponvel na poca) considerando o pilar de menor relao L/D (3), maior resistncia compresso do concreto (considerou-se 80MPa por conta das variaes) e maior espessura de tubo (6mm). A velocidade de deslocamento foi de 0,01mm/s no trecho ascendente, at 70% da fora mxima estimada, e de 0,007mm/s at o final do ensaio.
77
5.2.4 Execuo dos ensaios preliminares

Primeiramente foram ensaiados 4 pilares: 2 com L/D = 7 e 2 com L/D = 10, alm de 2 elementos adicionais com relao L/D = 3. Nesses elementos, durante a concretagem, foram posicionadas chapas de ao na base dos pilares, a fim de impedir a sada do concreto enquanto em estado fresco (Figura 5.5). A Figura 5.6 apresenta o cilindro usado para aplicao da fora unicamente no concreto da seo mista.
Figura 5.5 Chapa de ao na base e carga aplicada no concreto apenas no topo
Figura 5.6 Dispositivo usado para aplicao da fora no concreto
Aps o ensaio foi verificado que as extremidades do pilar com relao L/D = 3 apresentavam uma pequena diferena na deformao radial. Isso porque a chapa impediu que o concreto expandisse, resultando em deformao menor. No caso dos pilares carregados apenas no concreto, a introduo do carregamento na parte inferior se deu na seo mista, pois a chapa de ao tambm recebeu carga. Ou seja, embora a carga tenha sido introduzida pelo ncleo de concreto, a reao na base foi aplicada no ao e no concreto. Observando isso, no ensaio dos demais elementos (2 com L/D = 5 e 2 com L/D = 3), cuja fora de compresso era aplicada no concreto, foi colocado um cilindro de isopor com 3cm de espessura na base do pilar (Figura 5.7) para que, aps a concretagem, ficasse uma regio livre para introduo da fora somente no concreto, tambm na extremidade inferior. Essa regio foi regularizada com uso de enxofre, similar ao procedimento de capeamento de corpos-de-prova cilndricos de concreto (Figura 5.8).
78
Figura 5.7 Isopor utilizado para deixar a extremidade inferior livre para aplicar carga no concreto
Figura 5.8 Regularizao da superfcie com enxofre
As Figura 5.9 e Figura 5.10 apresentam os elementos P2-75-5D-C (P) e P2-75-5D-E (P), cuja fora foi aplicada no concreto e na seo mista, respectivamente.
Figura 5.9 Ensaio do pilar P2-75-5D-C
Figura 5.10 Ensaio do pilar P2-75-5D-E
Para o clculo da capacidade resistente segundo NBR 8800:2008, Eurocode 4:2004, ANSI/AISC:2005 e CAN/CSA:2001, necessrio conhecer o coeficiente de flambagem (K). Observando a configurao final dos elementos com relao L/D igual a 10, foi possvel estimar o valor desse coeficiente (Figura 5.11). O valor calculado foi de K 0,82. Dessa maneira, foi adotado, para todos os clculos, coeficiente de flambagem igual a 0,8. O equipamento de ensaio utilizado possibilita a rotao na extremidade superior e impede a rotao na inferior (Figura 5.12), assim, o valor de K est de acordo com as
79
recomendaes da NBR 8800:2008 (Figura 5.13). Os valores de comprimento efetivo (Le), apresentados na Tabela 5.2, so resultado do produto KL.
K = 94/114,3 0,82
94cm
Figura 5.11 Comprimento de flambagem
Figura 5.12 Extremidade permitindo rotao
Figura 5.13 Coeficiente de flambagem por flexo de elementos isolados (NBR 8800:2008)
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5.2.5 Resultados de fora ltima dos ensaios-piloto

Os resultados de capacidade resistente, experimentais e normativos, dos pilares ensaiados no estudo preliminar so apresentados na Tabela 5.3. Os valores entre parnteses representam a relao entre a fora ltima experimental e a fora resistente segundo as normas (Fexp/Fnormas). No clculo da capacidade resistente, foram usados os valores de mdulo de elasticidade do concreto previstos pelas expresses existentes em cada uma das normas avaliadas. Para a NBR foi usada a verso disponvel em 2005.
Tabela 5.3 Valores de fora ltima experimental e de fora resistente segundo as normas (Ensaios-piloto)
c (EC4) 2,993 2,993 1,973 1,973 1,570 1,570 Foras (kN) Fexp 1495,6 1361,6 1449,5 1308,5 1004,6 925,9 1181,3 1126,9 NBR 8800 1272,46 (1,175) 1272,46 (1,070) 1272,46 (1,139) 1272,46 (1,028) 871,97 (1,152) 871,97 (1,062) 1110,62 (1,064) 1110,62 (1,015) 1,088 0,060 EC4 1610,84 (0,928) 1610,84 (0,845) 1486,79 (0,975) 1486,79 (0,880) 1015,73 (0,989) 1015,73 (0,912) 1144,51 (1,032) 1144,51 (0,985) 0,943 0,063 ANSI/AISC 1266,22 (1,181) 1266,22 (1,075) 1255,22 (1,155) 1255,22 (1,042) 857,82 (1,171) 857,82 (1,079) 1097,28 (1,077) 1097,28 (1,027) 1,101 0,060 CAN/CSA 1619,63 (0,923) 1619,63 (0,841) 1543,39 (0,939) 1543,39 (0,848) 1118,74 (0,898) 1118,74 (0,828) 1260,19 (0,937) 1260,19 (0,894) 0,889 0,045 EC4* 1302,58 (1,148) 1302,58 (1,045) 1302,58 (1,113) 1302,58 (1,005) 879,65 (1,142) 879,65 (1,053) 1132,65 (1,043) 1132,65 (1,095) 1,068 0,059
Pilar
P2-75-3D-C (P) P2-75-3D-E (P) P2-75-5D-C (P) P2-75-5D-E (P) P2-25-7D-C (P) P2-25-7D-E (P)
P2-50-10D-C (P) 0,397 P2-50-10D-E (P) 0,397 Mdias das relaes
Desvio padro das relaes
Na Tabela 5.3 so apresentados os valores de fora resistente calculados levando em conta e desprezando (EC4*) a contribuio do confinamento do concreto no clculo da capacidade resistente segundo o Eurocode 4, representado pela parcela c. Segundo essa norma, no se deve levar em considerao a contribuio do confinamento do
81
concreto, para pilares preenchidos com concretos de resistncia superior a 50MPa. Para efeito de verificao da formulao do EC4, foi desconsiderada a contribuio da parcela de acrscimo na capacidade resistente, devido ao confinamento do concreto, para todos os pilares (Coluna EC4*). Os clculos decorrentes do EC4 so conservadores quando no considerada a contribuio do confinamento. Para os pilares com relao L/D = 3, valor para o qual a norma permite considerar a contribuio do confinamento do concreto, a reduo no valor calculado chega a, aproximadamente 24%, porm o concreto usado possui 73,3MPa, que est fora dos limites de resistncia que a norma abrange. Para o pilar P2-75-3D-E (P), ao considerar o efeito de confinamento, o valor experimental 9,2% menor que o terico, para a norma EC4, enquanto que, ao desprezar este efeito, o mesmo valor experimental 4,5% maior que o terico. Os resultados, com e sem a considerao do efeito de confinamento, obtidos via formulao do EC4 e demais normas estudadas so apresentados no grfico da Figura 5.14.
1800 1600 1400 1200
Fora (kN)
1000 800 600 400 200 0

C D5-3 (P) P2 -7 E D5-3 (P) P2 -C -5 D -75 (P) P2 -7 E D5-5 (P) P2 -2 C D5-7 (P ) P E D5-7 2-2 (P) P2 -5 0 0-1 C D(P) P2 -5 0D 0-1 -E (P)
P2
-7
Experimental
NBR 8800:2007
EC4:2004
ANSI/AISC:2005
CAN/CSA S16-01:2001
EC4:2004 (sem confinamento)
Figura 5.14 Resultados normativos e experimentais para os ensaios-piloto
82
Tomando os valores obtidos segundo o EC4, pelo grfico apresentado na Figura 5.14 fica claro que a no considerao do efeito de confinamento do concreto, para pilares mistos preenchidos com concreto de resistncia superior a 50MPa, apesar de estar a favor da segurana, subestima a capacidade resistente desses pilares. Quanto esbeltez dos pilares (L/D), nota-se que, quando a relao L/D cresce, os valores de capacidade resistente com e sem considerar o efeito de confinamento aproximam-se do valor experimental. No caso dos elementos mais esbeltos, com relao L/D = 10, os resultados no apresentam grandes diferenas considerando ou no o efeito de confinamento; neste caso, tal efeito, se existir, ser muito pequeno e irrelevante para a fora resistente. Portanto, os resultados de fora resistente indicam que se deve buscar uma formulao que melhor represente a capacidade resistente desses pilares, considerando o efeito de confinamento do concreto, mesmo quando o pilar esbelto e preenchido com concreto de alta resistncia. Os procedimentos normativos abordam apenas o dimensionamento de pilares carregados na seo mista, por isso, ocorreu maior discrepncia nos resultados de fora ltima obtidos segundo as normas, quando comparados com os resultados experimentais dos pilares carregados apenas no concreto. No geral, as normas NBR 8800:2008 e ANSI/AISC:2005 apresentaram os melhores resultados, pois, independentemente da resistncia do concreto ou da relao L/D, os valores de fora resistente esto a favor da segurana, sem subestimar a resistncia conjunta dos materiais. Os resultados experimentais ficaram 8,8% e 10,1% acima dos previstos pela NBR 8800:2008 e o ANSI/AISC:2005, respectivamente. O dimensionamento segundo o CAN/CSA apresentou os resultados menos conservadores, estando, em mdia, 11% acima dos valores experimentais. Se considerarmos apenas os pilares carregados na seo mista, os resultados, em mdia, so ainda mais dispersos, ficando 14,7% acima dos experimentais.
83
5.2.6 Estudo do comportamento Fora vs. Deformao axial

Na Figura 5.15 so apresentados os diagramas fora relativa vs. deformao axial para os oito pilares ensaiados. A fora mxima obtida nos ensaios foi dividida pela fora Fu, que resultado da soma das parcelas resistentes do concreto (sem confinamento) e do tubo de ao, calculada pela Eq. 5.3. Os valores de Fu e Fexp so apresentados na Tabela 5.4.
Fu = As f y + A c f co
Eq. 5.3
A deformao axial foi calculada a partir dos dados de deslocamento obtidos pelos transdutores posicionados no contorno dos elementos, como pode ser visto nas Figura 5.9 e Figura 5.10. Os resultados mostram que, para os quatro pares de pilares (L/D = 3, 5, 7 e 10), aqueles carregados no ncleo de concreto tm maior capacidade resistente, concordando com o que foi encontrado na reviso bibliogrfica. Isso se deve ao ganho de resistncia devido ao confinamento do concreto, que mais eficaz quando a fora introduzida pelo ncleo de concreto. Os elementos carregados na seo mista apresentaram maior deformao inicial, registrada pela instrumentao posicionada na face do tubo de ao. Essa diferena se reduz com o aumento da relao L/D e reduo da resistncia compresso do concreto, pois os elementos passam a sofrer os efeitos da instabilidade global. Os valores de deformao foram calculados a partir das mdias dos deslocamentos medidos pelos transdutores posicionados no pilar. Os valores de deslocamento foram divididos pelo comprimento de aferio dos respectivos transdutores e multiplicados por 1000, para obter deformaes com a grandeza .
84
-1.2 -1.1 -1.0 -0.9
Fora relativa (F/Fu)
-0.8 -0.7 -0.6

P2-75-3D-C
-0.5 -0.4 -0.3
P2-75-3D-E P2-75-5D-C P2-75-5D-E P2-25-7D-C
-0.2 -0.1 0.0 0 -5 -10 -15 -20
P2-25-7D-E P2-50-10D-C P2-50-10D-E
-25
-30
Deformao axial ()
Figura 5.15 Diagramas Fora vs. Deformao axial dos ensaios-piloto
Tabela 5.4 Valores de Fu e da relao Fexp/Fu

Pilar P2-75-3D-C (P) P2-75-3D-E (P) P2-75-5D-C (P) P2-75-5D-E (P) P2-25-7D-C (P) P2-25-7D-E (P) P2-50-10D-C (P) P2-50-10D-E (P) 82,19 Ac (cm2) fco (MPa) 73,3 73,3 73,3 73,3 22,5 22,5 58,2 58,2 20,41 357 As (cm2) fy (MPa) Fu (kN) 1330,85 1330,85 1330,85 1330,85 913,72 913,72 1207,15 1207,15 Fexp (kN) 1495,6 1361,6 1449,5 1308,5 1004,6 925,9 1181,3 1126,9 Fexp/Fu
1,12 1,02 1,09 0,98 1,10 1,01 0,98 0,93
Pode-se observar que o maior ganho de resistncia ocorreu para o elemento P2-75-3DC, 12%, mesmo tendo sido moldado com concreto de alta resistncia. O exemplar moldado com concreto de resistncia usual (P2-25-7D-C) apresentou 10% de acrscimo na capacidade resistente; esse acrscimo s no foi maior porque o pilar em questo tem relao L/D bem superior quela do pilar P2-75-3D-C. Pelos resultados da Tabela 5.4 fica claro que os pilares com fora aplicada no concreto apresentam maior
85
ganho de capacidade resistente quando comparados queles cuja fora aplicada na seo mista. Ao aplicar os critrios de classificao propostos por Johansson (2002b) e apresentados no item 3.3, para o comportamento dos diagramas Fora vs. Deformao (Figura 5.15), verifica-se que: O pilar P2-75-3D-C classificado como do tipo 1a, pois apresenta uma queda acentuada na capacidade resistente depois de atingida a fora de escoamento (comportamento elasto-plstico com amolecimento); Os pilares P2-75-5D-C (apesar de no ter sido possvel obter o comportamento do diagrama para maiores valores de deformao) e P2-50-10D-E podem ser classificados como tipo 1b, pois tm leve queda depois de atingida a fora de escoamento, se comparado com o do tipo 1a; Os pilares P2-25-7D-C, P2-25-7D-E e P2-50-10D-C podem ser classificados como do tipo 2, ou seja, com comportamento elasto-plstico perfeito; Os pilares P2-75-3D-E e P2-75-5D-E so classificados como do tipo 3a, pois possvel identificar uma leve perda de rigidez antes de atingida a fora de escoamento. Esse tipo de comportamento considerado elasto-plstico com encruamento positivo. Alm da classificao com base no comportamento Fora vs. Deformao proposta por Johansson (2002b), foi calculado tambm o ndice de endurecimento (HI), para os pilares ensaiados, utilizando a Eq. 3.6 HI =
P5 y . Para os pilares P2-75-3D-C e P2-75Py
5D-C esse ndice no pde ser calculado, pois no foi possvel obter, no diagrama, o valor da deformao correspondente a 5y. Na Tabela 5.5 so apresentados os resultados do ndice de confinamento () e do ndice de endurecimento (HI) para os pilares dos ensaios-piloto. Os valores de resistncia dos materiais e rea da seo transversal de cada componente esto listados na Tabela 5.4.
86
Tabela 5.5 Resultados de ndice de confinamento () e de endurecimento (HI)

Pilar P2-75-3D-C P2-75-3D-E P2-75-5D-C P2-75-5D-E P2-25-7D-C P2-25-7D-E P2-50-10D-C P2-50-10D-E Py (kN) 1241,7 800,0 1366,7 800,0 783,3 766,7 1108,3 1000,0 y () 1,26 1,83 1,28 1,81 1,55 1,81 1,48 1,46 5y () 9,15 9,07 7,75 9,05 7,40 7,30 P5y (kN) 1241,0 1277,7 884,9 894,3 1133,1 1081,2 1,21 1,21 1,21 1,21 3,94 3,94 1,52 1,52 HI 1,55 1,59 1,13 1,16 1,02 1,08
Os resultados da Tabela 5.5 so expressos graficamente na Figura 5.16, juntamente com alguns resultados obtidos por Johansson (2002a). Para os pilares dos ensaiospiloto, alguns valores de ndice de confinamento apresentam-se fora da tendncia mostrada pelos resultados de Johansson (op. cit.). Isso se deve diferena nas dimenses dos elementos ensaiados, resistncia dos materiais utilizados, e, possivelmente, s imperfeies nos elementos, acarretando distrbios nas leituras dos transdutores e interferindo no comportamento dos diagramas Fora vs. Deformao.
1,8 1,6
ndicede de endurecimento (HI)
1,4 1,2 1 0,8 0,6 0,4 0,2 0 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3

P2-75-3D-E P2-75-5D-E P2-25-7D-C P2-25-7D-E P2-50-10D-C P2-50-10D-E Johansson (2002a)
3,5
Amolecimento
Endurecimento
ndice de confinamento ()
Figura 5.16 ndice de confinamento () vs. ndice de endurecimento (HI)
87
Tambm foi detectado problema com a equao para clculo do ndice de confinamento (). Esta equao no leva em considerao a esbeltez global do elemento, parmetro que interfere diretamente na capacidade do tubo de ao promover o confinamento do concreto, como descrito no item 3.3. Por conta disto, essa anlise do ndice de confinamento no foi realizada para os pilares da srie definitiva. Conforme indicado no item 5.2.2, foram colocadas barras de ao horizontais imersas no volume de concreto para medir sua deformao radial quando carregado. Em 2 dos elementos, as leituras dos extensmetros internos foram comprometidas (P2-75-3D-E e P2-75-5D-E). As Figura 5.17 e Figura 5.18 apresentam grficos correspondentes ao aumento do raio interno do tubo de ao (ri), na seo intermediria, para os pilares P2-25-7D-E e P2-50-10D-E, respectivamente. So apresentados apenas os grficos dos elementos em que a fora foi aplicada na seo mista, pois, neste caso, h maior chance de separao entre os materiais ao e concreto.
-1200
-1100
-1000
-900
-800
Fora (kN)
-700
-600
-500
-400
Ncleo de concreto
-300
Extensmetros: tubo
-200
-100
0 0
0.01 0.02 0.03 0.04
0.05
0.06 0.07 0.08 0.09
0.1
0.11 0.12 0.13 0.14
0.15
0.16 0.17 0.18 0.19
0.2
Aumento do raio do tubo (mm)
Figura 5.17 Diagramas fora vs. aumento do raio interno do pilar P2-25-7D-E (P)
Para os dois elementos avaliados, h uma ligeira diferena entre o aumento do raio calculado a partir da leitura na barra imersa em concreto e nos extensmetros colados externamente no tubo de ao. A deformao radial no tubo de ao um pouco maior, indicando que pode ter havido descolamento do concreto no interior do tubo. Outro fato que pode ter ocorrido a leitura incorreta por causa da dificuldade em garantir
88
que a fora axial seja aplicada centrada no pilar, causando flexo-compresso e, conseqentemente, aumentando a deformao registrada por esse extensmetro.
-1200
-1100
-1000
-900
-800
Fora (kN)
-700
-600
-500
-400
-300
-200
-100
Ncleo de concreto Extensmetro: tubo
0 0
0.01 0.02 0.03 0.04
0.05
0.06 0.07 0.08 0.09
0.1
0.11 0.12 0.13 0.14
0.15
0.16 0.17 0.18 0.19
0.2
Aumento do raio do tubo (mm)
Figura 5.18 Diagramas fora vs. aumento do raio interno do pilar P2-50-10D-E (P)
Por conta dos resultados pouco representativos, com relao grandeza dos valores obtidos nos ensaios piloto, essa verificao no foi feita para a srie de pilares dos ensaios definitivos.
5.3
ENSAIOS DE CARACTERIZAO DOS MATERIAIS
Aqui so apresentados os resultados dos ensaios para determinao da resistncia do concreto (compresso, trao, energia de fratura - GF) e resistncia ao escoamento do ao dos tubos.
5.3.1 Concreto
5.3.1.1 Dosagem Concretos de classes C30, C60, C80 e C100 foram usados para o preenchimento dos tubos de ao. Os concretos foram produzidos com materiais comumente encontrados no mercado e com tcnicas convencionais de mistura e cura. Os traos empregados so apresentados na Tabela 5.6.
89
Tabela 5.6 Traos: propores em relao massa de cimento

Classe de resistncia (MPa) 30 60 80 Cim. 1 1 1 Fina 100 1 0,42 Areia 3 1,5 1,3 Grossa 0,78 Brita 1 1,125 Pedra britada 3,7 2,7 1,7 Pedrisco 0,375 0,27 10% 0,8% Relao a/c 0,68 0,55 0,4 Micro slica 5% 10% Plast. 0,4%
5.3.1.2 Resistncia compresso Durante a concretagem dos pilares foram moldados 16 corpos-de-prova (CPs) cilndricos (10x20) para cada classe de resistncia, para caracterizao do concreto. Os ensaios de caracterizao do concreto foram realizados no mesmo dia do ensaio dos pilares; ou seja, 28 dias aps a concretagem. Para cada uma das classes de resistncia, 3 corpos-de-prova foram ensaiados com o intuito de avaliar experimentalmente o mdulo de elasticidade. Embora tenham sido feitos ensaios estticos e com controle de deslocamento, no foi possvel obter a curva completa Fora vs. Deformao para os concretos de alta resistncia. Para medio dos deslocamentos, 3 transdutores foram posicionados em torno dos corpos-de-prova, com ngulo de 120 entre eles, como ilustra a Figura 5.19.
a) Ensaio do CP de 30MPa
b) Esmagamento da regio das extremidades do CP de 80MPa
c) CP de 100MPa com extremidades regularizadas
Figura 5.19 Ensaio de caracterizao do concreto e avaliao do mdulo de elasticidade
90
Como pode ser observado na Figura 5.19, foi necessrio prover uma proteo contra a ruptura brusca do concreto (exploso do CP), devido grande quantidade de energia absorvida pelo corpo-de-prova (CP) at a ruptura e baixa capacidade de se deformar caracterstica dos concretos de alta resistncia. Os ensaios dos CPs de alta resistncia foram interrompidos no instante em que os CPs comeavam a perder a capacidade resistente, isso evitava sua exploso e possveis danos aos transdutores. Os grficos da Figura 5.20 apresentam os diagramas Tenso vs. Deformao obtidos nos ensaios dos CPs relativos s 4 classes de resistncia compresso utilizadas. Os diagramas foram deslocados entre si para melhor visualizao. Os resultados de resistncia so apresentados na Tabela 5.7.
40
70 60 50 Tenso (MPa) 40 30 20
35
30
25
Tenso (MPa)
20
15
10
10
5
0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
0 0 1 2 3
Deformao ()
4 5 6 Deformao ()
10
a) 30MPa
100 90 80 70 Tenso (MPa) 60 50 40 30 20 10 0 0 1 2 3 4 5 6 Deformao () 7 8 9 10 Tenso (MPa) 120 110 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 0 1 2
b) 60MPa
4 5 6 Deformao ()
10
c) 80MPa
d) 100MPa
Figura 5.20 Diagramas Tenso vs. Deformao dos corpos-de-prova de concreto
91
5.3.1.3 Resistncia trao A resistncia trao foi obtida por meio de ensaios de compresso diametral em corpos-de-prova cilndricos 10x20 e por meio de equaes aplicadas aos dados obtidos nos ensaios de prismas utilizados para o clculo da energia de fratura, apresentado a seguir. 5.3.1.4 Energia de fratura A energia de fratura (GF) foi determinada a partir do ensaio de prismas de concreto com dimenses 15cm 15cm 50cm. Trata-se de um ensaio de flexo em trs pontos, em vigas entalhadas, submetidas a carregamento quase-esttico, cujo esquema apresentado na Figura 5.21. A Figura 5.22 mostra um prisma sendo ensaiado sob flexo em trs pontos.
a0 = 2,5cm S = 45cm L = 50cm B = 15cm
Figura 5.21 Esquema de ensaiado sob flexo em trs pontos
Como resultados, so obtidos os valores da fora aplicada (F) e do deslocamento vertical da linha de carga (). Preferencialmente, este ensaio deve ser concludo quando a carga aplicada for descarregada at zero. Desta forma, evita-se a realizao do prolongamento da curva P- (Figura 5.23). Entretanto, se no for possvel obter a curva completa de amolecimento, esse prolongamento efetuado utilizando a relao momento-curvatura.
W = 15cm
92
Figura 5.22 Prisma ensaiado em flexo em trs pontos
Figura 5.23 Parcelas de trabalho associadas ao Modelo da Fissura Fictcia
A confeco do entalhe central visa, alm de simular uma fissura pr-existente, proporcionar um plano preferencial de fraturamento, de forma que a dissipao energtica seja, o tanto quanto possvel, planar. A Eq. 5.4 apresenta a formulao para o clculo da energia de fratura.
w S +w P ( ) d + 2 2L
0 0 a
GF =
B( W a0 )
Eq. 5.4
na qual, P() foi obtido por uma regresso polinomial de grau 15 (para tentar melhor representar a curva experimental Figura 5.24), w o peso prprio do prisma, S a distncia entre os apoios, L o comprimento do prisma, wa o peso dos demais
93
equipamentos de ensaio apoiados no prisma, 0 o ponto, no ramo descendente da curva, onde a fora aplicada zera, B e W so a largura e a altura da seo transversal do prisma, respectivamente, e a0 a profundidade mdia do entalhe, adotado como sendo o valor mdio de 3 medidas feitas aps o ensaio. A Figura 5.25 apresenta detalhes do ensaio e da medio da profundidade do entalhe.
Figura 5.24 Curvas experimental e de regresso polinomial do ensaio de fratura
A regresso polinomial foi realizada com o software Mathcad, e a escolha do grau do polinmio (grau 15) se deu pela boa correlao (r2) conseguida entre os resultados experimentais e a regresso, cerca de 99,9%.
a) Ensaio de fratura
b) Clip Gauge usado para medir a abertura da fissura
c) Medio da profundidade do entalhe aps o ensaio
Figura 5.25 Ensaio para determinao da energia de fratura do concreto
94
Admitindo comportamento linear do diagrama Fora vs. Deformao at o pico, a resistncia trao do concreto (fct) pode ser estimada segundo a Eq. 5.5 (FERREIRA et al, 2008).
f ct = 3 P S 2 B ( W a 0 )2
Eq. 5.5
A Tabela 5.7 apresenta um resumo dos resultados de caracterizao do concreto, obtidos nos ensaios dos corpos-de-prova, para as 4 classes de resistncia. O valor de GC (energia de fraturamento compresso) foi considerado como sendo aproximadamente 50 vezes o GF, a partir de constataes de ensaios de Souza (2004).
Tabela 5.7 Propriedades mecnicas dos concretos

fct (MPa) Classe fcm (MPa)
Compresso Diametral 2,71 3,09 3,77 4,59
Ensaio de fratura 2,52 2,79 3,9 4,78
GF (N/m)
GC (N/m)
C30 C60 C80 C100
32,68 58,68 88,78 105,45
129,51 130,30 133,11 140,50
6475,5 6515,0 6655,5 7025,0
5.3.2 Ao
Os tubos da srie P1 foram adquiridos junto empresa Comega, e so formados pelo dobramento de chapas de ao SAE 1010, segundo as recomendaes da norma ASTM A53 (2007). Para a srie P2 foram utilizados tubos de ao do tipo VMB 300, doados pela empresa V&M Tubes, que seguem as especificaes das normas ASTM A106 (2006) e ASTM A572 (2007). Os ensaios para caracterizao de algumas propriedades mecnicas do ao foram realizados no NEMAF - Ncleo de Ensaios de Materiais e Anlise de Falhas do Departamento de Engenharia de Materiais, Aeronutica e Automobilstica, da Escola de Engenharia de So Carlos, na Universidade de So Paulo. O equipamento (EMIC Equipamentos e sistemas de ensaios LTDA, 10t de capacidade) permite executar
95
ensaios de trao com controle de deslocamento: 2mm/min at o escoamento e 5mm/min at a ruptura. A resistncia mdia ao escoamento do ao foi obtida em ensaios de trao de quatro corpos-de-prova (ASTM A 370, 2007) para cada espessura de tubo, com as dimenses apresentadas na Figura 5.26. A Figura 5.27 apresenta detalhes destes ensaios. Os corpos-de-prova foram extrados de uma mesma seo transversal por meio de jato dgua, evitando pegar a regio de solda dos pilares da srie P1.
R=13
20
12,5
50
10
80 200
10
50
Figura 5.26 Dimenses das amostras para caracterizao do ao
a) Espessura de 3,35mm
b) Espessura de 6,0mm
c) Corpo-de-prova aps a ruptura
Figura 5.27 Fotos do ensaio de caracterizao do ao
As curvas tenso vs. deformao so apresentadas na Figura 5.28 para o ao do tubo com espessura de 3,35mm e, na Figura 5.29, para os tubos com espessura de 6,0mm. Para melhor visualizao, os resultados experimentais foram limitados a uma deformao de 30, embora tenham sido registradas deformaes da ordem de 250.
96
400 350 300
Tenso (MPa)
250 200 150 100 50 0 0 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30
CP1 CP2 CP3 CP4
Deformao ()
Figura 5.28 Diagrama tenso vs. deformao do ao (t = 3,35mm)
400 350 300
Tenso (MPa)
250 200 150 100 50 0 0 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30
CP1 CP2 CP3 CP4
Deformao ()
Figura 5.29 Diagrama tenso vs. deformao do ao (t = 6,0mm)
A Tabela 5.8 apresenta um resumo das propriedades mecnicas dos aos dos tubos empregados nos pilares preenchidos.
97
Tabela 5.8 Propriedades mecnicas dos aos

CP CP 3,35 - 1 CP 3,35 - 2 CP 3,35 - 3 CP 3,35 - 4 Mdia Desvio padro CP 6,0 - 1 CP 6,0 - 2 CP 6,0 - 3 CP 6,0 - 4 Mdia Desvio padro rea (cm2) 0,436 0,436 0,435 0,435 0,4355 0,06% 0,799 0,796 0,756 0,768 0,7798 2,11% fy (MPa) 267,5 292,9 283,3 305,6 287,3 16,07 339,1 360,1 336,2 336,5 343,0 11,53 fu (MPa) 314,3 327,1 327,1 330,0 324,6 7,03 458,9 452,6 449,7 448,4 452,4 4,66
Para os clculos foi adotado mdulo de elasticidade do ao igual a 205GPa. Os valores das deformaes correspondentes s resistncias mdias ao escoamento apresentadas na Tabela 5.8 foram adotadas como sendo 2,0 para os pilares com parede de 3,35mm (srie P1*) e 1,5 para os pilares com parede de 6,0mm (srie P2) referente ao paramar apresentado na Figura 5.29. * Para determinao das resistncias ao escoamento, como o diagrama no apresenta patamar definido, foi adotada a deformao residual de 2,0 como referncia.
5.4
ENSAIOS DEFINITIVOS
Foram ensaiados 64 pilares mistos preenchidos, de dimetro externo igual a 114,3mm, com dois valores de espessura, 3,35mm e 6,0mm. Os pilares foram preenchidos com concretos de classes C30, C60, C80 e C100 e foram ensaiados aplicando a fora na seo mista ou no concreto do ncleo. A seguir so apresentados mais detalhes sobre os elementos dos ensaios definitivos.
5.4.1 Elementos
Algumas caractersticas dos 64 pilares ensaiados so apresentadas nas Tabela 5.9 e Tabela 5.10.
98
Tabela 5.9 Caractersticas dos elementos da srie P1

Modelo P1-30-3D-C P1-30-5D-C P1-30-7D-C P1-30-10D-C P1-60-3D-C P1-60-5D-C P1-60-7D-C P1-60-10D-C P1-80-3D-C P1-80-5D-C P1-80-7D-C P1-80-10D-C P1-100-3D-C P1-100-5D-C P1-100-7D-C P1-100-10D-C P1-30-3D-E P1-30-5D-E P1-30-7D-E P1-30-10D-E P1-60-3D-E P1-60-5D-E P1-60-7D-E P1-60-10D-E P1-80-3D-E P1-80-5D-E P1-80-7D-E P1-80-10D-E P1-100-3D-E P1-100-5D-E P1-100-7D-E P1-100-10D-E L/D 3 5 7 10 3 5 7 10 3 5 7 10 3 5 7 10 3 5 7 10 3 5 7 10 3 5 7 10 3 5 7 10 t (mm) 3,35 3,35 3,35 3,35 3,35 3,35 3,35 3,35 3,35 3,35 3,35 3,35 3,35 3,35 3,35 3,35 3,35 3,35 3,35 3,35 3,35 3,35 3,35 3,35 3,35 3,35 3,35 3,35 3,35 3,35 3,35 3,35 Aplicao da fora Concreto Concreto Concreto Concreto Concreto Concreto Concreto Concreto Concreto Concreto Concreto Concreto Concreto Concreto Concreto Concreto Seo Mista Seo Mista Seo Mista Seo Mista Seo Mista Seo Mista Seo Mista Seo Mista Seo Mista Seo Mista Seo Mista Seo Mista Seo Mista Seo Mista Seo Mista Seo Mista fy (MPa) 287,33 287,33 287,33 287,33 287,33 287,33 287,33 287,33 287,33 287,33 287,33 287,33 287,33 287,33 287,33 287,33 287,33 287,33 287,33 287,33 287,33 287,33 287,33 287,33 287,33 287,33 287,33 287,33 287,33 287,33 287,33 287,33 fc (MPa) 32,68 32,68 32,68 32,68 58,68 58,68 58,68 58,68 88,78 88,78 88,78 88,78 105,45 105,45 105,45 105,45 32,68 32,68 32,68 32,68 58,68 58,68 58,68 58,68 88,78 88,78 88,78 88,78 105,45 105,45 105,45 105,45
99
Tabela 5.10 Caractersticas dos elementos da srie P2

Modelo P2-30-3D-C P2-30-5D-C P2-30-7D-C P2-30-10D-C P2-60-3D-C P2-60-5D-C P2-60-7D-C P2-60-10D-C P2-80-3D-C P2-80-5D-C P2-80-7D-C P2-80-10D-C P2-100-3D-C P2-100-5D-C P2-100-7D-C P2-100-10D-C P2-30-3D-E P2-30-5D-E P2-30-7D-E P2-30-10D-E P2-60-3D-E P2-60-5D-E P2-60-7D-E P2-60-10D-E P2-80-3D-E P2-80-5D-E P2-80-7D-E P2-80-10D-E P2-100-3D-E P2-100-5D-E P2-100-7D-E P2-100-10D-E L/D 3 5 7 10 3 5 7 10 3 5 7 10 3 5 7 10 3 5 7 10 3 5 7 10 3 5 7 10 3 5 7 10 t (mm) 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 Aplicao da fora Concreto Concreto Concreto Concreto Concreto Concreto Concreto Concreto Concreto Concreto Concreto Concreto Concreto Concreto Concreto Concreto Seo Mista Seo Mista Seo Mista Seo Mista Seo Mista Seo Mista Seo Mista Seo Mista Seo Mista Seo Mista Seo Mista Seo Mista Seo Mista Seo Mista Seo Mista Seo Mista fy (MPa) 342,95 342,95 342,95 342,95 342,95 342,95 342,95 342,95 342,95 342,95 342,95 342,95 342,95 342,95 342,95 342,95 342,95 342,95 342,95 342,95 342,95 342,95 342,95 342,95 342,95 342,95 342,95 342,95 342,95 342,95 342,95 342,95 fc (MPa) 32,68 32,68 32,68 32,68 58,68 58,68 58,68 58,68 88,78 88,78 88,78 88,78 105,45 105,45 105,45 105,45 32,68 32,68 32,68 32,68 58,68 58,68 58,68 58,68 88,78 88,78 88,78 88,78 105,45 105,45 105,45 105,45
A Figura 5.30 apresenta detalhes dos 64 pilares prontos para serem preenchidos. esquerda na foto esto tubos de 3,35mm e, direita, tubos de 6,0mm.
100
Figura 5.30 Todos os 64 pilares prontos para a concretagem
5.4.2 Confeco e preparao dos elementos definitivos

Por conta de dificuldades encontradas na execuo dos ensaios-piloto, algumas providncias foram tomadas visando acelerar a preparao dos modelos fsicos. Para a fixao da barra de ao interna, foram feitos pequenos furos para amarrao das mesmas. Os furos ficavam a uma distncia de aproximadamente 5cm da extremidade superior, para que essa mesma distncia fosse obtida da barra em relao extremidade inferior. Essa distncia garantia um bom cobrimento das extremidades da barra, evitando que a fora aplicada no pilar fosse transferida diretamente para a barra, e gerando leituras errneas pelos extensmetros nela posicionados. A Figura 5.31 apresenta detalhes desse procedimento.
101
a) Barras internas
b) Pilar e barra a ser posicionada
c) Viso interna da a barra j posicionada
Figura 5.31 Instrumentao do ncleo de concreto antes da concretagem
A concretagem do conjunto de pilares foi realizada em 4 etapas distintas sendo que, em cada etapa eram preenchidos os pilares de uma determinada classe de resistncia compresso do concreto. Foram feitas 2 concretagens por semana, em duas semanas consecutivas. A Figura 5.32 apresenta alguns detalhes da concretagem dos pilares. O adensamento do concreto se deu por meio de mesa vibratria.
a) Pilar com L/D = 7
b) Pilar com L/D = 10
c) Pilares aps a concretagem
Figura 5.32 Concretagem de alguns pilares
Logo aps a concretagem, era feita a regularizao da extremidade superior dos pilares. Para os pilares cujo carregamento seria aplicado na seo mista o procedimento de regularizao era mais simples mas, para os pilares com
102
carregamento aplicado somente na seo de concreto, eram necessrios cuidados adicionais. Para regularizao desses exemplares no foi usado o mesmo mtodo usado nos ensaios-piloto ou seja, a utilizao de enxofre. Com o concreto ainda em estado fresco, o cilindro, usado para futura aplicao do carregamento, era posicionado sobre o concreto realizando movimentos circulares. O resultado final no era perfeito, mas muito superior soluo adotada para os ensaios-piloto. A Figura 5.33 apresenta detalhes da aparncia do topo dos pilares aps este procedimento.
a) Antes
b) Durante
c) Aps
Figura 5.33 Regularizao da extremidade superior
Na extremidade inferior, aps a retirada dos cilindros de isopor, posicionados como mostrado a Figura 5.7, a regularizao foi executada com concreto na proporo de 1:1:1 cimento ARI, areia fina e pedra britada selecionada (britas com o formato mais cbico possvel) e utilizao de um pouco de slica; a inteno foi obter um concreto de alta resistncia, em torno de 80MPa. A resistncia do concreto no influenciou nos ensaios, pois a medio de deslocamentos e deformaes foi realizada na seo intermediria e no na extremidade dos pilares. Contudo, importante que as extremidades estejam bem regularizadas e tenham resistncia suficiente para que a runa ocorra na seo mdia. Aps a regularizao das extremidades, os pilares com tubo de 6,0mm foram pintados para melhorar a esttica e facilitar diferenci-los dos pilares com tubo de 3,35mm. A Figura 5.34 mostra os pilares durante a pintura e aps a colagem dos extensmetros
103
eltricos de resistncia no seu contorno. A Figura 5.35 mostra todos os pilares prontos para ensaio.
a) Pintura
b) Pilares com nomenclatura
c) Colagem dos extensmetros
Figura 5.34 Algumas etapas que antecedem o ensaio
Figura 5.35 Pilares prontos para os ensaios
Na Figura 5.35 pode-se notar 6 pilares adicionais, alm dos 64 anteriormente mencionados, posicionados frente dos demais. Estes pilares curtos foram ensaiados para determinar a resistncia ao escorregamento do concreto em relao ao tubo de ao (Push-out).
5.4.3 Instrumentao dos pilares dos ensaios definitivos

Nos ensaios-piloto, os transdutores foram posicionados em torno dos pilares com auxlio de pequenas cantoneiras de alumnio coladas no pilar, como apresentado no item 5.2.2. Eram usadas 8 cantoneiras por pilar (4 para suporte das hastes e 4 para
104
fixao dos transdutores). Ao final dos ensaios, as cantoneiras eram removidas, limpas e coladas em outro pilar. Esse procedimento demandava um tempo considervel. Pensando em reduzir o tempo entre o final de um ensaio e o incio de outro, foram projetados colares metlicos nos quais os transdutores foram fixados por parafusos e no precisavam ser retirados. A Figura 5.36 apresenta alguns detalhes desse dispositivo. Para saber a posio correta do colar nos pilares, marcaes eram feitas em todos os pilares a serem ensaiados no dia. Esses dados de posicionamento so apresentados na Tabela 5.11.
a) 1 colar projetado
b) Pilar com o colar posicionado
c) Deformao da dobradia devido expanso do modelo
Figura 5.36 1 Colar metlico projetado para posicionamento dos transdutores
A Figura 5.36a apresenta o primeiro colar fabricado. Durante o ensaio de um dos pilares curtos (Figura 5.36c), verificou-se que a dobradia no era resistente o suficiente para suportar o aumento do dimetro do pilar. Ento foi executado um reforo nessa regio cujos detalhes so apresentados na Figura 5.37.
105
a) 2 colar projetado
b) Pilar com o colar posicionado
c) Viso geral da instrumentao
Figura 5.37 Colar metlico reforado
O comprimento de leitura para cada relao L/D apresentado na Tabela 5.11, juntamente com outras coordenadas necessrias ao posicionamento dos colares. A Figura 5.38 (a - c) apresenta as dimenses dos colares e as coordenadas longitudinais (Figura 5.38d) para o posicionamento dos colares nos pilares. Os colares foram fabricados com chapa de ao SAE 1020 e 6,3mm de espessura.
Tabela 5.11 Comprimento de leitura dos transdutores

Relao L/D L (mm) C (mm) T (mm) E (mm)
3 5 7 10
342,9 571,5 800,1 1143
217,9 366,5 535,1 798,0
62,5 102,5 132,5 172,5
47,5 87,5 117,5 157,5
A instrumentao por extensmetros eltricos de resistncia foi feita de maneira similar usada nos ensaios-piloto, sendo que foram suprimidos 2 extensmetros externos colados no tubo, que mediriam as deformaes longitudinais. A utilizao de apenas 2, ao invs de 4, resultou em leituras satisfatrias.
106
50 m m
45
75mm
a) Vista superior
30mm
m m 10 m 3m 4, 11
E
Colar superior
30mm Detalhe 20mm 6,3mm
Pilar
Colar inferior
5mm
c) Detalhe do suporte do transdutor
d) Coordenadas longitudinais do posicionamento
Figura 5.38 Dimenses dos colares e coordenadas de posicionamento
5.5
ENSAIO DE ARRANCAMENTO (PUSH-OUT)
Foram realizados ensaios de 6 exemplares para avaliao da fora necessria para promover o deslizamento relativo entre ao e concreto no tubo. Foram feitos 2 ensaios com tubos de 6,0mm e 4 com tubos de 3,35mm. O comprimento de transferncia foi de 30cm.
m 3m 6,
b) Vista em perspectiva
107
Os diagramas da Figura 5.39 apresentam os resultados dos ensaios de arrancamento para 4 modelos ensaiados. So apresentados apenas 4 resultados pelo fato de os dois outros terem apresentado problemas de execuo durante os ensaios.
10 9 8 7 Fora (kN) Fora (kN) 0 2 4 6 8 10 12 Deslocamento (mm) 14 16 18 20 6 5 4 3 2 1 0 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 0 2 4 6 8 10 12 Deslocamento (mm) 14 16 18 20
a) P1-30
150 300
b) P1-80
125
250
100 Fora (kN) Fora (kN) 0 2 4 6 8 10 12 Deslocamento (mm) 14 16 18 20
200
75
150
50
100
25
50
0 0 2 4 6 8 10 12 Deslocamento (mm) 14 16 18 20
c) P2-30
d) P2-80
Figura 5.39 Diagramas Fora vs. Deslocamento relativos dos ensaios de arrancamento (push-out)
Os resultados mostram que os pilares com tubo de 3,35mm (srie P1) praticamente no apresentam resistncia ao deslizamento do concreto, uma vez que vencida a adeso, o escorregamento aumenta intensamente. Isso era esperado por conta das caractersticas da superfcie interna dos tubos; alm disso, o produto usado para proteo dos mesmos contra a corroso diminui a aderncia na interface ao-concreto. J os tubos com espessura de 6,0mm (srie P2) apresentaram maior resistncia ao escorregamento do concreto. Esses tubos ficaram estocados no laboratrio por mais de
108
1 ano, dessa maneira, ficaram expostos ao do ambiente, que fez com que a parte interna adquirisse certa rugosidade. Antes da concretagem a parte interna foi limpa, na medida do possvel, removendo-se poeira e outros corpos estranhos do interior. A Figura 5.40 apresenta fotos desse ensaio. Nas fotos as nomenclaturas esto diferentes das que so atualmente adotadas. Inicialmente, pretendia-se usar como nomenclaturas as resistncias de 25MPa, 50MPa, 75MPa e 100MPa, mas por conta dos resultados dos ensaios de caracterizao do concreto, optou-se por mudar as nomenclaturas, resultando nas que so atualmente usadas, 30MPa, 60MPa, 80MPa e 100MPa. As nomenclaturas para os ensaios de push-out seguem o mesmo raciocnio da nomenclatura usada para os pilares.
a) P1-80
b) P2-30
Figura 5.40 Ensaio de arrancamento (push-out)
Aplicando os resultados na Eq. 5.6 (originalmente apresentada no item 0) tm-se os resultados de tenso de aderncia (Sd) da Tabela 5.12.
Sd = N c,Sd ua v
Eq. 5.6
A varivel ua representa o permetro da seo transversal e v o comprimento de transferncia. Para o valor da fora mxima Nc,Sd, F na Tabela 5.12, foi adotado o valor correspondente a um aumento considervel e brusco na curva Fora vs. Deslocamento relativo da Figura 5.39.
109
Tabela 5.12 Tenses de aderncia na interface ao-concreto

Modelo F (kN) u (cm) (cm) sd (MPa)
P1-30 P1-80 P2-30 P2-80
5 3 110 250
33,8 33,8 32,1 32,1
30 30 30 30
0,049 0,030 1,142 2,596
O aumento brusco da fora nos diagramas Fora vs. Deslocamento relativo se deve perda da adeso entre ao-concreto. Os valores de resistncia ao cisalhamento foram utilizados na calibragem da simulao numrica apresentada no prximo captulo.
5.6
RESULTADOS DOS PILARES ENSAIADOS
Neste item so apresentados os resultados dos pilares preenchidos ensaiados. As curvas Fora vs. Deformao axial foram obtidas a partir da mdia do deslocamento medido pelos 4 transdutores, que, em seguida, foi convertida em deformao (). No apndice A so apresentados os demais diagramas, levando em conta os dados medidos pelos extensmetros. Aqui so apresentados os diagramas, com os resultados de 4 pilares cada, representando a influncia da resistncia do concreto no comportamento Fora vs. Deformao axial. Os resultados foram agrupados de acordo com a esbeltez do pilar.
5.6.1 Pilares com L/D = 3

Os pilares curtos (L/D = 3) apresentaram ruptura por esmagamento do ncleo de concreto, agravado pela deformao plstica do tubo de ao do elemento, aps ser atingida a resistncia ao escoamento do ao. A Figura 5.41 apresenta alguns detalhes da configurao final dos pilares com relao L/D = 3.
110
a) P1-30-3D-C
b) P2-30-3D-C
c) P2-60-3D-E
Figura 5.41 Configurao final dos pilares com relao L/D = 3
A influncia da espessura do tubo pode ser analisada comparando a Figura 5.41a e a Figura 5.41b, cujos modelos possuem os mesmos concretos e a mesma condio de carregamento. Neste contexto, o aumento da espessura do tubo uniformiza e distribui a deformao radial do pilar, no permitindo que a deformao se concentre apenas na regio central. Tambm possvel verificar (Figura 5.41c) que o confinamento imposto pelo equipamento de ensaio nas extremidades do pilar, quando o mesmo solicitado na seo mista, leva ocorrncia de instabilidade local prximo s extremidades e reduz a deformao radial na regio central. Isso corrobora para o fato de que o efeito de confinamento promovido pelo tubo mais evidente em pilares cuja fora aplicada somente no ncleo de concreto. Nos pilares com relao L/D = 3 houve aumento significativo da seo transversal do pilar, sem reduo brusca da capacidade resistente como mostram os diagramas Fora vs. Deformao axial na Figura 5.42 e na Figura 5.43. Para alguns elementos no foi possvel obter o trecho ps-pico at a deformao de 30 por conta de problemas durante os ensaios. Nos diagramas de fora aplicada na seo mista (Figura 5.42a e Figura 5.43a), a linha tracejada indica a deformao correspondente ao escoamento do ao, obtida segundo os ensaios apresentados no item 5.3.2.

2000 1750 1500
111
2000 1750 1500
P1-3D-E
C30 C60 C80 C100
P1-3D-C
C30 C60 C80 C100
Fora (kN)
Fora (kN)
1250 1000 750 500 250 0 0 -5 -10 -15 -20 y = -2,0
1250 1000 750 500 250 0
-25
-30
-5
-10
-15
-20
-25
-30
Deformao ()
Deformao ()
a) Fora na seo mista
b) Fora no concreto
Figura 5.42 Srie P1 com relao L/D = 3

2000 1750 1500 2000 1750 1500
Fora (kN)
1000 750 500 250 0 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30 y = -1,5
Fora (kN)
1250
1250 1000 750 500 250 0 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30
P2-3D-C
C30 C60 C80 C100
P2-3D-E
C30 C60 C80 C100
Deformao ()
Deformao ()
b) Fora no concreto
Como h grande diferena no comportamento dos pilares em funo da forma de introduo do carregamento e da resistncia do concreto, foi necessrio estabelecer um critrio para definir a fora mxima. Nos casos em que a fora mxima ocorre para deformaes superiores a 30, adotado o valor correspondente a esta deformao. Este fato foi observado nos pilares preenchidos com concreto de 30MPa e 60MPa (Figura 5.43a) e em outros pilares ensaiados. Isso se justifica, pois para deformaes
112
to elevadas no se tem mais um elemento estrutural com aparncia que propicie segurana, pois os materiais componentes j atingiram os valores de deformao correspondentes ruptura convencional. O comportamento geral dos diagramas Fora vs. Deformao axial mostra que os pilares preenchidos com concreto de menor resistncia compresso apresentam comportamento que tende ao elasto-plstico perfeito no tocante ao ganho de resistncia aps ser atingido o pico de resistncia. Isso indica que o efeito de confinamento mais pronunciado nos pilares com concreto de resistncia usual, concordando com o que foi apresentado no item 3.2.3. Isto evidente nos pilares preenchidos com concreto de classes C30 e C60. A diferena na forma de introduo da fora (comparando-se os grficos das figuras a e b) influencia mais diretamente a capacidade resistente dos pilares. No h um ganho visvel de ductilidade no trecho ps-pico dos diagramas.

Os pilares com relao L/D = 5 apresentam, basicamente, dois modos de configurao de ruptura. Nos pilares da srie P1, a ruptura caracterizada pelo cisalhamento do ncleo de concreto, para uma deformao longitudinal de aproximadamente 4 (Figura 5.44a e b). Os pilares da srie P2 atingem a runa com configurao semelhante quela verificada para os pilares com relao L/D = 3, mas para os pilares com L/D = 5 tambm est presente a instabilidade global. A Figura 5.44 apresenta detalhes da configurao final dos pilares com relao L/D = 5.
113
a) P1-60-5D-E
b) P1-100-5D-C
c) P2-60-5D-E
d) P2-60-5D-C
O pilar P1-100-5D-C (Figura 5.44b) apresentou ruptura por cisalhamento do concreto prximo extremidade superior, isso levou necessidade de remover o colar a fim de evitar dano aos equipamentos de ensaio. Como conseqncia, o trecho descendente da curva Fora vs. Deformao axial (Figura 5.45b) apresenta poucos dados. Os diagramas Fora vs. Deformao axial do pilares com L/D = 5 so apresentados na Figura 5.45 (srie P1) e Figura 5.46 (srie P2).
114
2000 1750

2000 1750
P1-5D-E
1500 C30 C60 C80 C100 1500
P1-5D-C
C30 C60 C80 C100
Fora (kN)
Fora (kN)
1250 1000 750 500 250 0 0 -5 -10 -15 -20 y = -2,0
1250 1000 750 500 250 0
-25
-30
-5
-10
-15
-20
-25
-30
Deformao ()
Deformao ()
b) Fora no concreto
O mesmo tipo de anlise, feita para os pilares com L/D = 3, pode ser feita para os pilares com L/D = 5. Nos pilares da srie P1 (Figura 5.45a e b), a ductilidade maior nos modelos confeccionados com concreto de resistncia mais baixa. A influncia da forma de introduo da fora mais pronunciada e visvel na capacidade resistente que no comportamento ps-pico dos diagramas Fora vs. Deformao axial; isto ocorreu para ambas as sries ensaiadas. Um detalhe importante a se observar nos pilares com L/D = 5 que nos elementos com fora aplicada na seo mista, h mudana na inclinao do diagrama Fora vs. Deformao axial ao ser atingida a deformao correspondente resistncia ao escoamento do ao. Esse fato foi notado, principalmente, para os pilares com concreto de resistncia menor, indicando que, nesses casos, o ao tem papel de destaque na contribuio para o valor da fora de pico. Nos pilares preenchidos com concreto de alta resistncia, tambm ocorre mudana visvel na configurao do diagrama, aps atingida a deformao correspondente ao escoamento do ao. Isso indica o incio do fenmeno de flambagem local nos pilares da srie P1 e da instabilidade global para os elementos da srie P2.

2000 1750 1500 2000 1750 1500
115
Fora (kN)
1000 750 500 250 0 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30
Fora (kN)
1250
1250 1000 750 500 250 0 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30
P2-5D-E
C30 C60 C80 C100
P2-5D-C
C30 C60 C80 C100
y = -1,5
Deformao ()
Deformao ()
b) Fora no concreto

A configurao de ruptura dos pilares com relao L/D = 7 foi caracterizada por cisalhamento do concreto ou por instabilidade global do pilar. Apenas alguns pilares da srie P1 apresentaram configurao em que predomina o cisalhamento do concreto (Figura 5.47a). Isso pode ter sido ocasionado pela dificuldade em centralizar o modelo e ter a fora aplicada de forma centrada. Outra possvel justificativa para a ruptura por cisalhamento pode ser a influncia da espessura dos tubos, pois nos pilares da srie P1 a espessura pode no ser suficiente para retardar ou impedir esse fenmeno, diferente do que ocorreu para os pilares da srie P2, que apresentam, exclusivamente, runa por de instabilidade global (Figura 5.47c). Contudo, alguns pilares da srie P1 apresentaram configurao de instabilidade (Figura 5.47b) com acentuada flambagem local na regio central do tubo, provocada pelo esmagamento do concreto nesta regio. Os diagramas da Figura 5.48 e da Figura 5.49 mostram que h uma reduo da ductilidade dos pilares com L/D = 7 se comparados aos pilares com L/D = 3 e 5.
116
a) P1-60-7D-C
b) P1-30-7D-E
c) P2-30-7D-E

2000 1750 1500 2000
P1-7D-E
C30 C60 C80 C100
1750
P1-7D-C
1500 C30 C60 C80 C100
Fora (kN)
Fora (kN)
1250 1000 750 500 250 0 0 -5 -10 -15 -20
1250 1000 750 500
y = -2,0
250 0 -25 -30 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30
Deformao ()
Deformao ()
b) Fora no concreto
O acrscimo de capacidade resistente devido diferena na forma de introduo do carregamento se torna menos visvel para os pilares com L/D = 7, porm ainda acontece. Assim como ocorreu nos pilares com L/D = 5 e fora aplicada na seo mista, os diagramas para os pilares com L/D = 7 apresentaram mudana de inclinao ao ser atingida a deformao correspondente ao escoamento do ao.

2000 1750 1500 2000 1750 1500
117
Fora (kN)
1000 750 500 250 0 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30
Fora (kN)
1250
1250 1000 750 500 250 0 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30
P2-7D-E
C30 C60 C80 C100
P2-7D-C
C30 C60 C80 C100
y = -1,5
Deformao ()
Deformao ()
b) Fora no concreto

Semelhante ao ocorrido com os pilares com L/D = 7, a ruptura foi caracterizada por: cisalhamento do concreto ou instabilidade global do pilar. Apenas alguns pilares da srie P1 apresentaram cisalhamento visvel do concreto. A mesma justificativa de uma condio de carregamento axial vlida aqui, porm observa-se que somente os pilares com carregamento na seo de concreto apresentaram ruptura por cisalhamento do ncleo de concreto (Figura 5.47a e Figura 5.50a). Uma possvel justificativa pode ser que a rugosidade interna do tubo desses pilares (srie P1) no possibilita a transferncia de resistncia axial, como apresentado nos diagramas das Figura 5.39a e b, servindo apenas como restrio deformao lateral do concreto, que, no caso dos pilares desta srie, no impede o cisalhamento do concreto. Os pilares da srie P1 com fora aplicada na seo mista, por sua vez, apresentam instabilidade global (Figura 5.50b), assim como todos os pilares da srie P2 (Figura 5.50c).
118
a) P1-100-10D-C
b) P1-60-10D-E
c) P2-30-10D-C
Os diagramas das Figura 5.51 e Figura 5.52 mostram que foi registrada menor deformao axial final nos pilares com L/D = 10, se comparados aos elementos menos esbeltos, apresentados anteriormente. Na Figura 5.51b pode-se notar que a deformao axial final do pilar P1-100-10D-C maior que a dos os pilares com concretos de menor resistncia, visto que sua configurao de runa por cisalhamento possibilitou atingir maior deformao axial que a runa por instabilidade global apresentada pelos demais.
2000 1750 1500 2000 1750
P1-10D-E
Fora (kN)
Fora (kN)
1250 1000 750 500 250 0 0 -5 -10 -15 -20
C30 C60 C80 C100
1500 1250 1000 750 500
P1-10D-C
C30 C60 C80 C100
y = -2,0
250 0 -25 -30 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30
Deformao ()
Deformao ()
b) Fora no concreto
119
Apesar da esbeltez mais elevada dentre todos os pilares ensaiados, os pilares com L/D = 10 apresentam leve ganho de resistncia quando a fora aplicada no concreto. Nesses pilares com fora aplicada na seo mista, a deformao radial no suficiente para mobilizar um maior efeito de confinamento pelos tubos.
2000 1750 1500 2000 1750
P2-10D-E
Fora (kN)
1000 750 500 250 0 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30
Fora (kN)
1250
C30 C60 C80 C100
1500 1250 1000 750 500
P2-10D-C
C30 C60 C80 C100
y = -1,5
250 0 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30
Deformao ()
Deformao ()
b) Fora no concreto
5.7
AVALIAO DA CAPACIDADE RESISTENTE EXPERIMENTAL
Neste item sero apresentados os valores de fora de pico obtidos para os pilares ensaiados. Os valores so apresentados em tabelas e a influncia das variveis consideradas sobre o valor da fora de pico ser avaliada. Sero apresentados, tambm, os diagramas Fora vs. Deformao agrupando-se os resultados de acordo com o valor da resistncia do concreto, avaliando-se o tipo de introduo do carregamento, a espessura do tubo e a esbeltez do pilar. A Tabela 5.13 apresenta os resultados dos pilares da srie P1 e, a Tabela 5.14, os resultados dos pilares da srie P2. Nestas mesmas tabelas so apresentados valores da relao Fconcreto / Fmista, que representa o ganho de resistncia atribudo forma de introduo do carregamento.
120
Tabela 5.13 Valores experimentais de fora de pico: srie P1 Modelo

P1-30-3D P1-30-5D P1-30-7D P1-30-10D P1-60-3D P1-60-5D P1-60-7D P1-60-10D P1-80-3D P1-80-5D P1-80-7D P1-80-10D P1-100-3D P1-100-5D P1-100-7D P1-100-10D
Fconcreto (kN)
816,2 749,45 736,8 563,6 995,7 937 932,9 904,2 1242,2 1281,4 1206,5 1200 1610,6 1598,9 1513,5 1481,2
Fmista (kN)
737 739,5 631,5 599,3 952 902,9 868,5 809,2 1136,2 1180,7 1198,3 1111,6 1453,1 1407,1 1375,8 1319,9
Fconcreto/Fmista
1,11 1,01 1,17 0,94 1,05 1,04 1,07 1,12 1,09 1,09 1,01 1,08 1,11 1,14 1,10 1,12
Tabela 5.14 Valores experimentais de fora de pico: srie P2 Modelo

P2-30-3D P2-30-5D P2-30-7D P2-30-10D P2-60-3D P2-60-5D P2-60-7D P2-60-10D P2-80-3D P2-80-5D P2-80-7D P2-80-10D P2-100-3D P2-100-5D P2-100-7D P2-100-10D
Fconcreto (kN)
1380 1218,7 1000,4 909,7 1425,3 1389,3 1244,4 1141,3 1673,9 1564,7 1509,3 1389,1 1943,4 1827,1 1788,9 1613,5
Fmista (kN)
1075,4 1016,6 1057,1 872,2 1329,1 1263,2 1190 1120,6 1496 1448,1 1400,6 1442,4 1683,4 1607,4 1622,5 1574,3
Fconcreto/Fmista
1,28 1,20 0,95 1,04 1,07 1,10 1,05 1,02 1,12 1,08 1,08 0,96 1,15 1,14 1,10 1,02
121
Os resultados das Tabela 5.13 e Tabela 5.14 deixam claro o aumento da capacidade resistente dos pilares devido introduo da fora na seo de concreto. Os valores de resistncia correspondentes fora aplicada no concreto so, em mdia, 8% e 9% acima dos valores encontrados quando a fora aplicada na seo mista, para as sries P1 e P2, respectivamente. Apenas 3 das 32 relaes apresentaram valores de fora ltima maiores quando a fora aplicada na seo mista. Esses pilares possuem relaes L/D = 7 (1 caso) e 10 (2 casos), sendo estes ltimos mais coerentes com o esperado, pois pilares com maiores relaes L/D tm uma reduo no efeito de confinamento por conta do aumento da esbeltez global. As superfcies da Figura 5.53 e da Figura 5.54 apresentam a variao da fora de pico em funo da relao L/D e da resistncia compresso do concreto, para os casos de aplicao da fora na seo mista e no concreto, respectivamente.
F (kN)
t = 6,0mm
F (kN)
L/D
t = 3,35mm
fc (MPa)
L/D
fc (MPa)
a) Superfcie em perspectiva
b) Detalhe da diferena entre as 2 superfcies
Figura 5.53 Variao da fora ltima em funo de L/D e fc: fora na seo mista
122
F (kN)
t = 6,0mm
F (kN)
L/D
t = 3,35mm
fc (MPa)
L/D
fc (MPa)
a) Superfcie em perspectiva
b) Detalhe da diferena entre as 2 superfcies
Figura 5.54 Variao da fora ltima em funo de L/D e fc: fora no concreto
As superfcies foram obtidas a partir de uma regresso polinomial de segundo grau nas duas variveis (L/D e fc). Foram obtidas correlaes da ordem de 85% a 98% sobre os pontos fornecidos para o traado da superfcie. Regresses de 1 grau resultavam em correlaes de 50% e, de 3 grau, no resultavam em melhora significativa para justificar sua utilizao, visto que a equao resultante possuiria muitos termos. As Eq. 5.7 a Eq. 5.10 apresentam as equaes resultantes das regresses polinomiais adotadas para os pilares P1-E, P2-E, P1-C e P2-C, respectivamente.
L L 2 L FP1 E = 0, 05 ( f c ) 1,3 + 1,85 f c 8, 7 + 0,134 f c + 653,9 D D D
L L 2 L FP2 E = 0, 011 ( f c ) + 0,552 + 5,15 f c 45 + 0, 25 f c + 1033,5 D D D L L 2 L FP1C = 0, 083 ( f c ) 0, 7 1, 68 f c 24,35 + 0, 21 f c + 834,9 D D D
2 2 2
Eq. 5.7
Eq. 5.8
Eq. 5.9
L L 2 L FP2C = 0, 072 ( f c ) + 1,59 3,11 f c 92,94 + 0,32 f c + 1602, 4 Eq. 5.10 D D D
123
Por meio dessas equaes possvel fazer uma estimativa da capacidade resistente de um pilar misto preenchido de seo circular; vale lembrar que essas equaes so fruto dos resultados experimentais deste trabalho. Sendo assim, deve-se ter cuidado quando da utilizao de outros valores para o dimetro do tubo ou para as demais variveis aqui consideradas. Os diagramas da Figura 5.55 at a Figura 5.58 apresentam os resultados experimentais dos pilares agrupados em funo da resistncia do concreto. De acordo com estes diagramas, possvel avaliar a influncia da forma de introduo do carregamento e da espessura do tubo. Comparando as Figuras 5.55a e b, possvel estudar tambm a relao L/D no comportamento dos pilares, sobretudo quanto capacidade resistente e ductilidade. O valor da deformao axial foi limitado em 10, pois no objetivo desta anlise verificar o comportamento final dos exemplares. Alm disso, essa limitao facilita a verificao da diferena entre as rigidezes iniciais dos pilares, em funo da fora ser aplicada no concreto ou na seo mista.
2000 2000
C30
1750 1500
C30
1750 1500
L/D = 3
P1-C P1-E P2-C P2-E
L/D = 5
P1-C P1-E P2-C P2-E
L/D = 7
P1-C P1-E P2-C P2-E
L/D = 10
P1-C P1-E P2-C P2-E
Fora (kN)
1000 750 500 250 0 0 -2 -4 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -18 -20
Fora (kN)
1250
1250 1000 750 500 250 0 0 -2 -4
-6
-8
-10 -12 -14 -16 -18 -20
Deformao ()
Deformao ()
a) Relaes L/D = 3 e 5
b) Relaes L/D = 7 e 10
Figura 5.55 Pilares com concreto classe C30
Para os pilares das Figuras 5.55a e b, a influncia do tipo de aplicao do carregamento verificada sobre a rigidez inicial, que maior nos exemplares cuja fora aplicada na seo de concreto em relao aos pilares carregados na seo mista.
124
Isso ocorre porque, nos pilares cuja fora aplicada no ncleo de concreto, o efeito de confinamento mobilizado desde o incio do carregamento, diferente do que acontece quando a fora aplicada na seo mista, pois neste caso, esse efeito s mobilizado quando o concreto apresenta elevadas deformaes radiais, suficientes para mobilizar o tubo de ao. A diferena entre as rigidezes iniciais mais pronunciada nos pilares da srie P1. isso pode ser decorrncia da diferena na superfcie interna dos tubos com 3,35mm e 6,0mm, pois os primeiros praticamente no apresentam tenso de adeso na interface ao-concreto, o que no favorece a transferncia de tenso axial entre os materiais, e leva o tubo de ao a atuar apenas como restrio lateral. Os modelos da srie P2 (tubo de 6,0mm) apresentam maior capacidade resistente que os pilares da srie P1 (tubo de 3,35mm). Isso decorre do maior valor na espessura e da maior resistncia ao escoamento registrada para os tubos da srie P2. Quanto influncia da esbeltez, possvel notar uma leve perda de capacidade resistente com o aumento da esbeltez, para concretos de mesma classe de resistncia, para ambas as sries.
2000 2000
C60
1750 1500 1750 1500
C60
L/D = 7
P1-C P1-E P2-C P2-E
L/D = 10
P1-C P1-E P2-C P2-E
Fora (kN)
1000 750
Fora (kN)
L/D = 3 L/D = 5
P1-C P1-E P2-C P2-E P1-C P1-E P2-C P2-E 0 -2 -4 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -18 -20
1250
1250 1000 750 500 250 0 0 -2 -4
500 250 0
-6
-8
-10 -12 -14 -16 -18 -20
Deformao ()
Deformao ()
Tanto os pilares representados pelos diagramas da Figura 5.55 quanto os da Figura 5.56 no apresentam perda brusca de capacidade resistente aps ser atingido o pico,
125
mesmo os exemplares mais esbeltos. Isso influncia da maior deformabilidade apresentada pelos concretos de menor resistncia, que possibilitam maior ductilidade dos pilares e mobilizam de forma mais eficiente o efeito de confinamento. Alguns elementos da Figura 5.57 e a maioria daqueles na Figura 5.58 sofrem perda acentuada de capacidade resistente aps o pico, mesmo alguns modelos mais curtos. Este fato justificado pela baixa deformabilidade dos concretos de alta resistncia at atingir a ruptura, o que faz com que os pilares preenchidos com tais concretos apresentem maior rigidez inicial que aqueles preenchidos com concretos de resistncia menor, o que facilmente observado nos diagramas.
2000 2000
C80
1750 1500 1750 1500
C80
Fora (kN)
1000 750
Fora (kN)
L/D = 3 L/D = 5
P1-C P1-E P2-C P2-E
1250
1250 1000 750
500 250 0 0 -2 -4
P1-C P1-E P2-C P2-E
L/D = 7
500 250 0 P1-C P1-E P2-C P2-E 0 -2 -4 -6 -8
L/D = 10
P1-C P1-E P2-C P2-E -10 -12 -14 -16 -18 -20
-6
-8
-10 -12 -14 -16 -18 -20
Deformao ()
Deformao ()
Outro fato bem pronunciado que a diferena entre a capacidade resistente dos pilares das sries P1 e P2, considerando separadamente as situaes de fora aplicada no concreto e na seo mista, diminui gradativamente com o aumento da resistncia do concreto (Tabela 5.15).
126
2000

2000
C100
1750 1500 1750 1500
C100
Fora (kN)
1000 750
Fora (kN)
L/D = 3 L/D = 5
P1-C P1-E P2-C P2-E
1250
1250 1000 750
500 250 0 0 -2 -4
P1-C P1-E P2-C P2-E
L/D = 7
500 250 0 P1-C P1-E P2-C P2-E 0 -2 -4 -6 -8
L/D = 10
P1-C P1-E P2-C P2-E -10 -12 -14 -16 -18 -20
-6
-8
-10 -12 -14 -16 -18 -20
Deformao ()
Deformao ()
Tabela 5.15 Diferena na capacidade resistente entre os pilares das sries P1 e P2

Fconcreto (kN) Modelo P1 P-30-3D P-60-3D P-80-3D P-100-3D P-30-5D P-60-5D P-80-5D P-100-5D P-30-7D P-60-7D P-80-7D P-100-7D P-30-10D P-60-10D P-80-10D P-100-10D 816,2 995,7 1242,2 1610,6 749,45 937 1281,4 1598,9 736,8 932,9 1206,5 1513,5 563,6 904,2 1200 1481,2 P2 1380 1425,3 1673,9 1943,4 1218,7 1389,3 1564,7 1827,1 1000,4 1244,4 1509,3 1788,9 909,7 1141,3 1389,1 1613,5 P2/P1-1 69,1% 43,1% 34,8% 20,7% 62,6% 48,3% 22,1% 14,3% 35,8% 33,4% 25,1% 18,2% 61,4% 26,2% 15,8% 8,9% P1 P2 1075,4 1329,1 1496 1683,4 1016,6 1263,2 1448,1 1607,4 1057,1 1190 1400,6 1622,5 872,2 1120,6 1442,4 1574,3 P2/P1-1 45,9% 39,6% 31,7% 15,8% 37,5% 39,9% 22,6% 14,2% 67,4% 37,0% 16,9% 17,9% 45,5% 38,5% 29,8% 19,3% Fmista (kN)
737 952 1136,2 1453,1 739,5 902,9 1180,7 1407,1 631,5 868,5 1198,3 1375,8 599,3 809,2 1111,6 1319,9
127
A nica varivel que est influenciando a reduo percentual da diferena entre as foras resistentes a resistncia do concreto. E isso se justifica, mais uma vez, pela maior deformabilidade do concreto de baixa resistncia, que o fator mais importante para o efeito de confinamento, apesar da diferena entre as espessuras dos tubos das sries P1 e P2.
5.8
COMPORTAMENTO DO CONCRETO
Aqui sero apresentados alguns resultados no tocante deformao radial do concreto. Apenas os modelos com relao L/D = 3 so analisados, pois estes so mais suscetveis aos efeitos da expanso do concreto. Verifica-se que, mesmo para os pilares com relao L/D = 3, os extensmetros posicionados no interior do tubo no conseguiram registrar grandes aumentos no raio interno, devido expanso do concreto. Os valores medidos pelos extensmetros colados externamente ao tubo apresentaram maiores valores nas leituras de deformao que aqueles no ncleo de concreto. As leituras individuais dos extensmetros, cuja numerao mostrada na Figura 5.59, so apresentadas e mostram que, nesses pilares, a ruptura ocorreu por esmagamento do concreto, com expanso uniforme. Se a ruptura acontecesse por cisalhamento ou por instabilidade global, as leituras dos extensmetros opostos seriam bem diferentes entre si, e diferente das apresentadas nos diagramas da Figura 5.60 e da Figura 5.61. Os demais diagramas so apresentados no Apndice A.
Tubo de ao Barra interna 3 5 e 6 (lado oposto) 2
1 7 e 8 (lado oposto) 4
Figura 5.59 Numerao dos extensmetros
128
2000 1750 1500

2000 1750 Extensmetro interno 1 Extensmetro interno 2 Extensmetro externo 5 Extensmetro externo 6 1500 Extensmetro interno 1 Extensmetro interno 2 Extensmetro externo 5 Extensmetro externo 6
Fora (kN)
1000 750 500 250 0 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Fora (kN)
1250
1250 1000 750 500 250 0 0 0.2
0.4
0.6
0.8
Aumento do raio (mm)
a) P1-30-3D-E
b) P1-30-3D-C
Figura 5.60 Diagramas Fora vs. Aumento do raio P1-30-3D
Os resultados mostram que os extensmetros utilizados para medir a expanso do concreto, posicionados no interior do pilar, no conseguiram registrar um aumento significativo do raio do tubo. Isso pode ser decorrente da barra usada para colagem dos extensmetros, que talvez no tenha ficado com o comprimento de ancoragem suficiente para ser solicitada adequadamente. O reduzido dimetro do tubo, tambm, pode ter dificultado o posicionamento destas barras.
2000 1750 1500 2000 1750 1500
Fora (kN)
1000 750 500 250 0 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 Extensmetro interno 1 Extensmetro interno 2 Extensmetro externo 5 Extensmetro externo 6
Fora (kN)
1250
1250 1000 750 500 250 0 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 Extensmetro interno 1 Extensmetro interno 2 Extensmetro externo 5 Extensmetro externo 6
a) P2-30-3D-E
b) P2-30-3D-C
Figura 5.61 Diagramas Fora vs. Aumento do raio P2-30-3D
129
5.9
COMPARAO COM VALORES NORMATIVOS
No Captulo 4 foram apresentadas as equaes de dimensionamento das normas NBR 8800:2008, do Eurocode 4:2004, ANSI/AISC:2005 e CAN/CSA:2001. Neste item, so comparados os resultados experimentais e normativos, em termos de fora ltima. Como as normas no abrangem o dimensionamento de pilares cuja fora aplicada na seo de concreto, os resultados dos 32 pilares ensaiados com esse tipo de carregamento no so comparados com os valores normativos. Para efeito de dimensionamento, foram usados os valores de mdulo de elasticidade do concreto calculados de acordo com as expresses existentes em cada uma das normas para previso da fora resistente. Para efeito de verificao da parcela de acrscimo de resistncia do concreto (c), existente na formulao do EC4, foram consideradas as duas possibilidades: considerao das parcelas c e a atribudas ao confinamento e sem o efeito do confinamento (c = 0 e a = 1, apresentados na coluna EC4*). A Tabela 5.16 e a Tabela 5.17 apresentam os resultados experimentais e normativos para os pilares das sries P1 e P2, respectivamente.
Tabela 5.16 Resultados de fora experimental e normativa para a srie P1 Pilar

P1-30-3D-E P1-30-5D-E P1-30-7D-E P1-30-10D-E P1-60-3D-E P1-60-5D-E P1-60-7D-E P1-60-10D-E P1-80-3D-E P1-80-5D-E P1-80-7D-E P1-80-10D-E P1-100-3D-E P1-100-5D-E P1-100-7D-E P1-100-10D-E
Fexp
737 739,5 631,5 599,3 952 902,9 868,5 809,2 1136,2 1180,7 1198,3 1111,6 1453,1 1407,1 1375,8 1319,9
NBR
615,36 611,02 604,57 591,10 838,16 830,64 819,48 796,28 1095,57 1083,47 1065,57 1028,51 1237,91 1222,89 1200,70 1154,88
EC4
813,17 753,44 700,25 634,35 1035,67 971,05 908,10 838,25 1296,06 1224,15 1151,97 1077,09 1441,21 1363,74 1287,77 1209,55
ANSI/AISC CAN/CSA
615,50 611,40 605,31 592,57 838,51 831,61 821,36 800,00 1096,26 1085,37 1069,24 1035,74 1238,83 1225,42 1205,57 1164,46 804,89 765,46 727,86 674,71 1005,73 965,72 926,66 868,72 1238,18 1197,23 1155,71 1089,72 1366,90 1325,29 1282,06 1210,47
EC4*
632,67 632,67 628,42 614,04 869,09 869,09 856,76 833,25 1142,80 1139,75 1117,87 1081,39 1294,38 1287,56 1261,12 1216,34
130
Tabela 5.17 Resultados de fora experimental e normativa para a srie P2 Pilar

P2-30-3D-E P2-30-5D-E P2-30-7D-E P2-30-10D-E P2-60-3D-E P2-60-5D-E P2-60-7D-E P2-60-10D-E P2-80-3D-E P2-80-5D-E P2-80-7D-E P2-80-10D-E P2-100-3D-E P2-100-5D-E P2-100-7D-E P2-100-10D-E
Fexp
1075,4 1016,6 1057,1 872,2 1329,1 1263,2 1190 1120,6 1496 1448,1 1400,6 1442,4 1683,4 1607,4 1622,5 1574,3
NBR
951,32 944,33 933,93 912,22 1152,68 1142,75 1128,02 1097,35 1385,45 1371,54 1350,94 1308,18 1514,21 1497,84 1473,61 1423,42
EC4
1302,30 1186,81 1085,47 967,29 1499,05 1377,68 1267,11 1147,25 1728,88 1601,84 1480,41 1359,01 1856,99 1724,28 1599,62 1477,31
ANSI/AISC CAN/CSA
951,43 944,62 934,49 913,34 1152,97 1143,56 1129,58 1100,45 1386,02 1373,10 1353,96 1314,16 1514,96 1499,90 1477,59 1431,27 1336,04 1260,76 1189,11 1088,40 1517,57 1441,70 1368,58 1263,21 1727,68 1650,94 1575,62 1463,25 1844,03 1766,73 1689,98 1573,03
EC4*
968,71 968,71 960,94 938,21 1182,42 1182,42 1167,28 1136,29 1429,82 1429,74 1404,14 1362,11 1566,84 1563,87 1534,45 1485,64
A Figura 5.62 e a Figura 5.63 apresentam graficamente os resultados da Tabela 5.16 e da Tabela 5.17, respectivamente. Para os pilares da srie P1 (Figura 5.62), para uma determinada resistncia do concreto, ocorre uma reduo considervel da capacidade resistente com o aumento da relao L/D. Da mesma forma, para uma determinada relao L/D verifica-se um aumento da capacidade resistente em funo do aumento da resistncia compresso do concreto. Essa mesma analogia serve para os resultados da Figura 5.63, correspondente aos pilares da srie P2. Os resultados grficos mostram que as normas EC4 e CAN/CSA superestimam a capacidade resistente dos pilares na grande maioria dos casos. Os valores normativos se apresentam mais prximos dos experimentais somente quando L/D = 10, para a qual a penalizao da resistncia plastificao da seo por conta da instabilidade maior.
131
2000 1800 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0
P1 -3 03D -E P1 -3 05D -E P1 -3 07D -E P1 -3 010 D -E P1 -6 03D -E P1 -6 05D -E P1 -6 07D -E P1 -6 010 D -E P1 -8 03D -E P1 -8 05D -E P1 -8 07D -E P1 -8 010 D -E P1 -1 00 -3 D -E P1 -1 00 -5 D -E P1 -1 00 -7 D P1 -E -1 00 -1 0D -E
fc F L/D F
Experimental
NBR 8800:2008
EC4:2004
ANSI/AISC:2005
CAN/CSA S16-01:2001
EC4:2004*
Figura 5.62 Fora ltima experimental e normativa para os pilares da srie P1

2000 1800 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0
-3 03D -E P2 -3 05D -E P2 -3 07D -E P2 -3 010 D -E P2 -6 03D -E P2 -6 05D -E P2 -6 07D -E P2 -6 010 D -E P2 -8 03D -E P2 -8 05D -E P2 -8 07D -E P2 -8 010 D -E P2 -1 00 -3 D -E P2 -1 00 -5 D -E P2 -1 00 -7 D P2 -E -1 00 -1 0D -E
P2
Experimental
NBR 8800:2008
EC4:2004
ANSI/AISC:2005
CAN/CSA S16-01:2001
EC4:2004*
Figura 5.63 Fora ltima experimental e normativa para os pilares da srie P2
132
A Tabela 5.18 e a Tabela 5.19 apresentam as relaes entre fora experimental e normativa para os pilares das sries P1 e P2, respectivamente. Os resultados dos pilares da srie P2 mostram que a NBR e o ANSI apresentam valores previstos abaixo dos experimentais. Os resultados experimentais so 8,1% e 7,9%, em mdia, acima dos previstos por essas normas, respectivamente. No caso da srie P1, a diferena entre a previso e os experimentais so ainda maiores, sendo os valores experimentais 10,7% e 10,4% maiores que os previstos pela NBR e pelo ANSI, respectivamente. Se levarmos em considerao o dimensionamento segundo o EC4, sem considerar a parcela de acrscimo de resistncia do concreto (c) e de penalizao do ao (a) devido ao confinamento, os valores normativos so inferiores aos experimentais, mas mais prximos, em mdia, apresentando, 6% e 4,5% de diferena para os pilares das sries P1 e P2, respectivamente.
Tabela 5.18 Relao entre fora experimental e normativa para a srie P1 Pilar
P1-30-3D-E P1-30-5D-E P1-30-7D-E P1-30-10D-E P1-60-3D-E P1-60-5D-E P1-60-7D-E P1-60-10D-E P1-80-3D-E P1-80-5D-E P1-80-7D-E P1-80-10D-E P1-100-3D-E P1-100-5D-E P1-100-7D-E P1-100-10D-E Mdia Desvio padro Cov
Fexp/FNBR
1,198 1,210 1,045 1,014 1,136 1,087 1,060 1,016 1,037 1,090 1,125 1,081 1,174 1,151 1,146 1,143
1,107 0,062 5,64%
Fexp/FEC4
0,906 0,981 0,902 0,945 0,919 0,930 0,956 0,965 0,877 0,965 1,040 1,032 1,008 1,032 1,068 1,091
0,976 0,063 6,50%
Fexp/FANSI
1,197 1,210 1,043 1,011 1,135 1,086 1,057 1,011 1,036 1,088 1,121 1,073 1,173 1,148 1,141 1,133
1,104 0,063 5,69%
Fexp/FCAN
0,916 0,966 0,868 0,888 0,947 0,935 0,937 0,931 0,918 0,986 1,037 1,020 1,063 1,062 1,073 1,090
0,977 0,071 7,27%
Fexp/FEC4*
1,165 1,169 1,005 0,976 1,095 1,039 1,014 0,971 0,994 1,036 1,072 1,028 1,123 1,093 1,091 1,085
1,060 0,062 5,83%
133
Para os pilares da srie P1, o EC4 e o CAN apresentam valores, em mdia, abaixo dos experimentais, 2,4% e 2,3%, respectivamente, porm, para os pilares preenchidos com concreto de alta resistncia, o equacionamento dessas normas penaliza de maneira satisfatria a capacidade resistente dos pilares. O problema reside no dimensionamento dos pilares preenchidos com concretos de baixas resistncias, para os quais essas normas prevem valores bem acima dos experimentais.
Tabela 5.19 Relao entre fora experimental e normativa para a srie P2 Pilar
P2-30-3D-E P2-30-5D-E P2-30-7D-E P2-30-10D-E P2-60-3D-E P2-60-5D-E P2-60-7D-E P2-60-10D-E P2-80-3D-E P2-80-5D-E P2-80-7D-E P2-80-10D-E P2-100-3D-E P2-100-5D-E P2-100-7D-E P2-100-10D-E Mdia Desvio padro Cov
Fexp/FNBR
1,130 1,077 1,132 0,956 1,153 1,105 1,055 1,021 1,080 1,056 1,037 1,103 1,112 1,073 1,101 1,106
1,081 0,049 4,52%
Fexp/FEC4
0,826 0,857 0,974 0,902 0,887 0,917 0,939 0,977 0,865 0,904 0,946 1,061 0,907 0,932 1,014 1,066
0,936 0,069 7,36%
Fexp/FANSI
1,130 1,076 1,131 0,955 1,153 1,105 1,053 1,018 1,079 1,055 1,034 1,098 1,111 1,072 1,098 1,100
1,079 0,049 4,54%
Fexp/FCAN
0,805 0,806 0,889 0,801 0,876 0,876 0,870 0,887 0,866 0,877 0,889 0,986 0,913 0,910 0,960 1,001
0,888 0,058 6,56%
Fexp/FEC4*
1,110 1,049 1,100 0,930 1,124 1,068 1,019 0,986 1,046 1,013 0,997 1,059 1,074 1,028 1,057 1,060
1,045 0,049 4,72%
Nos pilares da srie P2 os resultados experimentais ficam 6,2% e 11,2% abaixo dos previstos pelo EC4 e pelo CAN, respectivamente. O pior resultado para os pilares da srie P2, comparando-se com os resultados da srie P1, segundo o dimensionamento dessas normas, se deve ao acrscimo de resistncia do concreto calculado por essas normas por conta do maior efeito de confinamento proporcionado pelo tubo de maior espessura.
134
De maneira geral, o EC4 e o CAN superestimam a capacidade resistente dos pilares, deixando claro que as anlises foram feitas para um leque reduzido de modelos e com caractersticas bem especficas. Uma possvel justificativa de que a formulao mais complexa para levar em conta acrscimo de resistncia devido ao efeito de confinamento do concreto esteja superestimando demais a capacidade resistente dos pilares preenchidos com concreto de menor resistncia. Isso se justifica, pois, nas equaes de dimensionamento, existem em ambas as normas uma parcela que leva em considerao a relao fy/fc. Para os pilares de uma srie, o valor de fy se mantm constante e fc varia, de tal maneira que para o menor valor de resistncia do concreto a parcela aumenta de valor, e essa contribuio aumenta a capacidade resistente do pilar. No prximo captulo ser feita uma verificao do erro de modelo de cada procedimento normativo e uma anlise de confiabilidade dos resultados obtidos pelo dimensionamento segundo as normas.
6. ERROS DE MODELO E ANLISE DE CONFIABILIDADE

Este captulo apresenta uma investigao da segurana de pilares mistos preenchidos de seo circular, dimensionados segundo as recomendaes normativas apresentadas no Captulo 4.
6.1
INTRODUO
A segurana de uma estrutura passa pelo cumprimento de algumas regras concernentes aos limites das aes, deslocamentos e deformaes que nela devem se encontrar. Esses limites so resultado da evoluo do conhecimento da engenharia e sofrem constante modificao. A imposio de limites torna a padronizao dos procedimentos mais eficaz. Apesar de as hipteses determinsticas utilizadas representarem convenientemente os fenmenos que ocorrem nas estruturas, o grau de incerteza presente nas variveis pode resultar em comportamentos no previstos inicialmente (NEVES, 2004). O estudo da confiabilidade insere-se nesse contexto, na tentativa de incluir as incertezas na anlise. O seu objetivo determinar uma probabilidade de ocorrncia de um cenrio de falha especfico. A confiabilidade definida como a habilidade do sistema em desempenhar a funo para a qual foi projetado, durante toda sua vida til, medindo as suas chance de violar um estado limite por falha ou por no satisfazer a um
136
Captulo 6 Erros de Modelo e Anlise de Confiabilidade
desempenho esperado. Em termos de estatstica, a confiabilidade o evento complementar da probabilidade de falha, conforme ilustra a Eq. 6.1.
R = 1 Pf
Eq. 6.1
onde Pf denota uma probabilidade de falha durante a vida til. A falha caracterizada por uma situao em que se atinge algum estado limite pr-estabelecido. R a confiabilidade. Geralmente, os valores da confiabilidade so prximos de 1, pois, nos casos de estruturas civis, a probabilidade de falha , normalmente, um valor da ordem de 10-7 at 10-3. Segundo Beck (2007), para sistemas de Engenharia com falhas pouco ou no observveis, as seguintes definies so adotadas:
Confiabilidade o grau de confiana (probabilidade subjetiva) de que um sistema no falhe dentro de um perodo de tempo especificado e respeitadas as condies de operao (de projeto) do mesmo Probabilidade de falha a probabilidade (subjetiva) de que o sistema falhe, no atendendo s especificaes de projeto.
Hasofer e Lind (1974)5, apud Nogueira (2005), definem o ndice de confiabilidade () como a menor distncia entre a origem do espao normal padro e a funo de estado limite (Figura 6.1). A proposta desses autores que o clculo do ndice de confiabilidade seja realizado no ponto de projeto, ao invs das mdias das variveis aleatrias envolvidas na funo de estado limite. Aliado a esse fato tem-se que a grande maioria das funes de estado limite possui carter no-linear, principalmente nas estruturas de concreto armado. Diante disso, como no se conhece a posio do ponto de projeto no espao normal padro e a funo de falha no-linear, deve-se utilizar um processo iterativo para o clculo do ndice de confiabilidade.
HASOFER, A.M.; LIND, N.C. (1974). Exact and invariant second moment code format. Journal of the Engineering Mechanics Division, ASCE, v.100, n.EM1, february, p.111-121.
137
u2
H(ui) < 0 f: Domnio de falha (ui)
P
0
H(ui) = 0 Funo de estado limite
u1
H(ui) > 0 s: Domnio de segurana
Figura 6.1 Representao grfica do ndice de confiabilidade (NOGUEIRA, 2005)
Iterativamente, procura-se a menor distncia entre a equao de estado limite e a origem do sistema. Dessa forma, define-se o problema de busca do ndice de confiabilidade como um processo de otimizao descrito pela Eq. 6.2.
= min
u
i =1
2 i
Eq. 6.2
A soluo do problema de otimizao fornece o valor do ndice de confiabilidade, a coordenada ui* do ponto de projeto P* e o co-seno diretor i da direo do ponto de projeto, que uma medida da sensibilidade do ndice de confiabilidade em relao s variveis aleatrias consideradas. Entretanto, essas informaes somente so garantidas quando ocorre a convergncia em direo a um mnimo global.
6.2
ERRO DE MODELO
A fim de realizar a comparao das capacidades resistentes dos pilares mistos preenchidos tericas, calculadas pelos procedimentos normativos, com os resultados experimentais, uma varivel erro de modelo (Me) introduzida:
Me = Fexp N Rs
Eq. 6.3
138
A fim de distinguir as duas situaes de dimensionamento, com e sem a utilizao dos coeficientes de segurana, denota-se NRs e NRd o dimensionamento sem e com a considerao dos coeficientes de segurana, respectivamente. O valor de NRs foi utilizado em duas situaes: na comparao dos resultados de previso com os experimentais e na avaliao da segurana do dimensionamento segundo as normas (item 6.3). Amostras da varivel (aleatria) erro de modelo foram obtidas a partir dos 32 resultados experimentais de fora de pico apresentados nas Tabela 6.1 e Tabela 6.2, e considerando cada uma das normas anteriormente descritas. Foram considerados apenas os pilares com carga aplicada na seo mista, por se tratar de uma avaliao das equaes de dimensionamento que so empregadas apenas para pilares com esse tipo de carregamento. Histogramas destes resultados so apresentados na Figura 6.2.
Tabela 6.1 Resultados experimentais e resistncia terica segundo equaes normativas para os pilares da srie P1
Relao Fexp / N RS Pilar P1-30-3D-E P1-30-5D-E P1-30-7D-E P1-30-10D-E P1-60-3D-E P1-60-5D-E P1-60-7D-E P1-60-10D-E P1-80-3D-E P1-80-5D-E P1-80-7D-E P1-80-10D-E P1-100-3D-E P1-100-5D-E P1-100-7D-E P1-100-10D-E Fexp (kN) 737,0 739,5 631,5 599,3 952,0 902,9 868,5 809,2 1136,2 1180,7 1198,3 1111,6 1453,1 1407,1 1375,8 1319,9 ANSI/AISC 1,197 1,210 1,043 1,011 1,135 1,086 1,057 1,011 1,036 1,088 1,121 1,073 1,173 1,148 1,141 1,133 EC4 0,906 0,981 0,902 0,945 0,919 0,930 0,956 0,965 0,877 0,965 1,040 1,032 1,008 1,032 1,068 1,091 NBR 1,198 1,210 1,045 1,014 1,136 1,087 1,060 1,016 1,037 1,090 1,125 1,081 1,174 1,151 1,146 1,143 CAN/CSA 0,916 0,966 0,868 0,888 0,947 0,935 0,937 0,931 0,918 0,986 1,037 1,020 1,063 1,062 1,073 1,090
139
Tabela 6.2 Resultados experimentais e resistncia terica segundo equaes normativas para os pilares da srie P2
Relao Fexp / N RS Pilar P2-30-3D-E P2-30-5D-E P2-30-7D-E P2-30-10D-E P2-60-3D-E P2-60-5D-E P2-60-7D-E P2-60-10D-E P2-80-3D-E P2-80-5D-E P2-80-7D-E P2-80-10D-E P2-100-3D-E P2-100-5D-E P2-100-7D-E P2-100-10D-E Fexp (kN) 1075,4 1016,6 1057,1 872,2 1329,1 1263,2 1190,0 1120,6 1496,0 1448,1 1400,6 1442,4 1683,4 1607,4 1622,5 1574,3 ANSI/AISC 1,130 1,076 1,131 0,955 1,153 1,105 1,053 1,018 1,079 1,055 1,034 1,098 1,111 1,072 1,098 1,100 EC4 0,826 0,857 0,974 0,902 0,887 0,917 0,939 0,977 0,865 0,904 0,946 1,061 0,907 0,932 1,014 1,066 NBR 1,130 1,077 1,132 0,956 1,153 1,105 1,055 1,021 1,080 1,056 1,037 1,103 1,112 1,073 1,101 1,106 CAN/CSA 0,805 0,806 0,889 0,801 0,876 0,876 0,870 0,887 0,866 0,877 0,889 0,986 0,913 0,910 0,960 1,001
Figura 6.2 Histogramas da varivel erro de modelo e distribuio correspondente para as normas avaliadas
140
A partir dos histogramas, foi realizado o ajuste de uma distribuio de probabilidades que fosse adequada. Dentre as distribuies que melhor se ajustaram aos dados obtidos, algumas foram descartadas (Rayleigh deslocada, log-normal deslocada e triangular) por apresentarem limites inferiores e/ou superiores que no se justificam. Foi dada preferncia distribuio log-normal, que apropriada para descrever o erro de modelo de resistncias porque preserva a log-normalidade das variveis de resistncia do material (FABER, 2006). A Tabela 6.3 mostra as mdias e os desviospadro resultantes do ajuste de uma distribuio log-normal aos dados experimentais. Estas distribuies esto ilustradas graficamente na Figura 6.2.
Tabela 6.3 Estatsticas da varivel aleatria erro de modelo no-corrigido Erro de modelo Me Distribuio Mdia c.o.v.
ANSI EC4 NBR CAN
lognormal lognormal lognormal lognormal
1,092 0,956 1,094 0,933
0,057 0,078 0,057 0,092
Idealmente, a varivel erro de modelo deveria apresentar mdia unitria, o que representa um modelo terico no tendencioso. Mais ainda, se o modelo fosse perfeito, a varivel erro de modelo teria varincia nula. Claramente, este no o caso. Os dados apresentados na Tabela 6.3 mostram que os modelos de resistncia das normas americana e brasileira (ANSI/AISC e NBR, respectivamente) resultam em resistncias menores que a experimental (Me mdio > 1), enquanto a norma europia (EC4) e a canadense (CAN) resultam em resistncias maiores que as experimentais (Me mdio < 1). O valor mdio da varivel erro de modelo (Me.mdio) chamado fator de tendenciosidade (bias) do modelo. Idealmente, este fator deve ser utilizado para corrigir o modelo, fazendo com que, em mdia, o modelo corrigido resulte na resistncia correta. Introduzindo esta correo, a resistncia dos pilares resulta:
141
N corr. RS = M e mdio N RS M corr. = e Me M e mdio

mdio.
Eq. 6.4
obtida dividindo Me por Me A varivel aleatria M corr. e
A mdia passa a ser
unitria (modelo corrigido sem tendncia) e o desvio-padro resulta em:

M corr. e desvio = M e desvio M e mdio
Eq. 6.5
O desvio padro corresponde ao erro aleatrio do modelo, i.e., a sua incapacidade de prever exatamente a resistncia em todas as situaes de projeto possveis. Esta incerteza incorporada anlise de confiabilidade dos procedimentos normativos. O prximo passo foi fazer uma anlise de covarincia entre a varivel erro de modelo e os parmetros fck, esbeltez (L/D) e espessura do tubo (t), com base nos resultados experimentais. Estes resultados so apresentados nas Figura 6.3 a Figura 6.5 e resumidos na Tabela 6.4. Esta anlise revela tendncias do modelo terico em funo das variveis consideradas. Um ndice de correlao nulo ou prximo de zero indica que no existe tendncia linear entre as variveis. No Anexo B, so apresentados os grficos com as correlaes entre a varivel erro de modelo e os parmetros: fck, esbeltez (L/D) e espessura do tubo (t), para cada uma das normas em estudo. O ndice de correlao entre duas variveis, xy, calculado pela Eq. 6.6.
xy = cov ( x, y ) x y
Eq. 6.6
na qual, x e y so os desvios-padro das variveis x e y, respectivamente, e cov(x,y) o operador covarincia. A Figura 6.3 apresenta a correlao entre a varivel erro de modelo e a relao L/D dos pilares para as 4 normas estudadas. Estes grficos apresentam os resultados de todos os 32 modelos analisados.
142
1.2
1.2
1.1
1.1
Me
1.0
Me ANSI/AISC
Me mdio = 1,092
1.0
0.9
0.9
NBR
Me mdio = 1,094
0.8
0.8
Correlao = -0,505
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Correlao = -0,476
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
L/D
L/D
a) ANSI/AISC:2005
EC4
Me mdio = 0,956 Correlao = 0,584
1.1 1.1
b) NBR 8800:2008
CAN/CSA
1.2
1.2
1.0
Me
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Me
1.0
0.9
0.9
0.8
0.8
10
11
12
L/D
L/D
c) Eurocode 4:2004
d) CAN/CSA:2001
Figura 6.3 Correlaes entre as variveis erro de modelo e L/D
A partir dos resultados da Figura 6.3 verifica-se que as normas ANSI/AISC e NBR, que apresentaram valores mdios a favor da segurana da relao fora experimental e previso das normas, mostram correlaes negativas e muito prximas entre o erro de modelo e a esbeltez (L/D). Isto indica que, medida que a esbeltez aumenta, esses modelos tendem a aproximar a mdia do erro de modelo do valor 1. EC4 e CAN/CSA, que para valores de esbeltez menores so contra a segurana na comparao com os resultados experimentais, tendem a tornar seus resultados a favor da segurana medida que a esbeltez aumenta, aproximando-se do valor mdio unitrio.
143
As correlaes entre as variveis erro de modelo e a resistncia caracterstica compresso do concreto (fck) so apresentadas na Figura 6.4.
1.2 1.2
1.1
1.1
Me
1.0
Me ANSI/AISC
Me mdio = 1,092
1.0
0.9
0.9
NBR
Me mdio = 1,094
0.8
0.8
Correlao = 0,141
0 15 30 45 60 75 90 105 120
Correlao = 0,160
0 15 30 45 60 75 90 105 120
fck (MPa)
fck (MPa)
a) ANSI/AISC:2005
EC4
1.1 1.1
b) NBR 8800:2008
CAN/CSA
1.2
1.2
1.0
Me
0 15 30 45 60 75 90 105 120
Me
1.0
0.9
0.9
0.8
0.8
15
30
45
60
75
90
105
120
fck (MPa)
fck (MPa)
c) Eurocode 4:2004
d) CAN/CSA:2001
Figura 6.4 Correlaes entre as variveis erro de modelo e fck
Em relao varivel resistncia do concreto, fck, EC4 e CAN/CSA mostram uma tendncia de melhor representar a capacidade resistente do pilar medida que a resistncia do concreto aumenta, pois, com o aumento do valor de fck, os resultados normativos tendem a se aproximar dos experimentais. Para as normas NBR e ANSI, a correlao entre as variveis erro de modelo e fck no apresenta valor significativo, embora os seus resultados tendam a ficar mais a favor da segurana para valores de fck alm dos analisados.
144
A Figura 6.5 apresenta a correlao entre a varivel erro de modelo e a espessura do tubo (t) para as 4 normas estudadas.
1.2 1.2
1.1
1.1
Me
1.0
Me ANSI/AISC
Me mdio = 1,092
1.0
0.9
0.9
NBR
Me mdio = 1,094
0.8
0.8
Correlao = -0,220
0 1 2 3 4 5 6 7 8
Correlao = -0,233
0 1 2 3 4 5 6 7 8
t (mm)
t (mm)
a) ANSI/AISC:2005
EC4
Me mdio = 0,956 Correlao = -0,299
1.1 1.1
b) NBR 8800:2008
CAN/CSA
Me mdio = 0,933 Correlao = -0,578
1.2
1.2
1.0
Me
0 1 2 3 4 5 6 7 8
Me
1.0
0.9
0.9
0.8
0.8
t (mm)
t (mm)
c) Eurocode 4:2004
d) CAN/CSA:2001
Figura 6.5 Correlaes entre as variveis erro de modelo e espessura do tubo (t)
A maior correlao quanto espessura do tubo (t) foi obtida para a norma canadense (CAN/CSA), que mostra uma tendncia de se afastar do valor Me mdio = 1 com o aumento da espessura do tubo de ao. Analisando as correlaes para a NBR e o ANSI, observa-se que os resultados tendem a se aproximar da mdia 1 para maiores valores da espessura t.
145
Tabela 6.4 Coeficientes de correlao entre o erro de modelo (Me) e as caractersticas dos pilares, baseados nos resultados experimentais
Norma
ANSI/AISC 360:2005 Eurocode 4:2004 NBR 8800:2008 CAN/CSA S16-01:2001
L/D
-0,505 0,584 -0,476 0,180
fck
0,141 0,549 0,160 0,668
t
-0,220 -0,299 -0,233 -0,578
Uma melhor anlise dessas correlaes pode ser feita a partir da observao da equao de dimensionamento do EC4, apresentada no item 4.3, e reproduzida na Eq. 6.7.
f A f A N p,Rd = a y a + ck c a c t f 1 + c y D f ck
Eq. 6.7
Verificando a correlao entre Me e as variveis L/D, fck e t, algumas concluses podem ser tecidas quanto avaliao da expresso de dimensionamento do EC4, principalmente no tocante da quantificao do efeito de confinamento: os valores de dimensionamento do EC4 tendem a se tornar mais seguros com o aumento da relao L/D. Essa constatao pode ser observada na equao de dimensionamento, na qual o aumento da relao L/D tende a diminuir o valor da varivel , e, mais significativamente, pela reduo da contribuio de c, por conseqncia do aumento de . Para se ter uma idia dessa contribuio, o coeficiente c varia entre 3,2 e 0,6 para valores de L/D iguais a 3 e 10, respectivamente. Sendo assim, h uma considerao exagerada do efeito de confinamento para pilares curtos; a influncia da varivel fck direta. A anlise de correlao indicou que os resultados segundo o EC4 tendem a melhorar com o aumento de fck. Isso fica claro na Eq. 6.7: com o aumento de fck reduz-se o valor da parcela
fy f ck
reduzindo o valor final da fora resistente prevista, ainda que, a parcela f ck A c
146
(que representa o ncleo de concreto) aumente, mas de maneira menos significativa; para o aumento da espessura do tubo (t), a contribuio dupla na anlise dos pilares deste trabalho, pois, o aumento do valor de t implica no aumento da parcela t D , alm de aumentar o valor de fy por conta de terem sido utilizados aos com resistncias ao escoamento diferentes. Esses resultados indicam que, para pequenas relaes L/D, baixos valores de fck e maiores valores de t, o efeito de confinamento, segundo a equao de dimensionamento do EC4, superestimado.
6.3
CONFIABILIDADES
A anlise de confiabilidade realizada tendo como base a fora resistente experimental e admitindo que esta seja representativa da verdadeira resistncia dos pilares. Nesta anlise, a capacidade resistente dos pilares reproduzida por meio de equaes normativas (NRs) e corrigida pela varivel erro de modelo. Inicialmente, so identificadas as variveis aleatrias de resistncia e de solicitao relevantes.
6.3.1 Variveis de resistncia

A varivel aleatria erro de modelo corrigido, M corr. , e seus valores so apresentados e na Tabela 6.5. Alm desta, as principais variveis aleatrias que afetam a resistncia dos pilares so a resistncia ao escoamento do ao do tubo (fy) e a resistncia compresso do concreto (fc). Os momentos e distribuies de probabilidade consideradas so apresentados na Tabela 6.5. Os parmetros de resistncia ao escoamento do ao foram obtidos a partir de referncias da literatura. Os valores nominais resistncia ao escoamento analisados foram: fyk = {250, 300, 350} MPa, que correspondem a valores facilmente encontrados no mercado.
147
Tabela 6.5 Variveis aleatrias utilizadas na anlise de confiabilidade

Varivel aleatria Norma X1 ou fy Distribuio Mdia c.o.v.
Resistncia ao escoamento do ao
lognormal normal normal normal normal lognormal lognormal lognormal lognormal normal Gumbel
1,08 fyk 32,68 58,68 88,78 105,45 1,00 1,00 1,00 1,00 1,05 Dn 1,00 Ln
0,050 0,081 0,066 0,074 0,051 0,057 0,077 0,059 0,092 0,100 0,250
Resistncia compresso do concreto
X2 ou fc
ANSI
Erro de modelo
X3 ou MEcorr,
EC4 NBR CAN
Carga permanente Carga varivel
X4 ou D X5 ou L
Os parmetros de resistncia do concreto foram determinados a partir de resultados experimentais. A Figura 6.6 apresenta histogramas correspondentes aos ensaios dos 4 valores de resistncia de concreto utilizados neste estudo, bem como as distribuies de probabilidade utilizadas na anlise de confiabilidade (Tabela 6.5). Estes histogramas correspondem, respectivamente, a 9, 11, 9 e 16 resultados experimentais de corpos-de-prova dos concretos de resistncias caractersticas: 28MPa, 52MPa, 78MPa e 97MPa. As resistncias caractersticas so obtidas a partir da Eq. 6.8.
f ck = f c,med 1,65 Sd
Eq. 6.8
onde Sd o desvio padro obtido nos ensaios experimentais dos corpos-de-prova de concreto. Outras variveis como dimenses dos elementos e alguns coeficientes de clculo poderiam ser consideradas como aleatrias, mas so consideradas de menor importncia.
148

fck = 28 MPa 0.15 0.1 0.05 fck = 52 MPa 0.1 ffc 0.08 0.06 0.04
ff c
fc
0. 25 30 35 40
0.02 0. 45 50 55 60 65 70
fc
75
fck = 78 MPa 0.06 ffc 0.04 0.02
fck = 97 MPa
ffc
0.06 0.04 0.02
fc
0. 70 75 80 85 90 95 100 105 0. 90 100 110 120
fc
Figura 6.6 Histogramas dos resultados experimentais para resistncia do concreto e distribuies de probabilidade correspondentes
6.3.2 Variveis de solicitao

Com a finalidade de avaliar a confiabilidade dos pilares em condies de servio, so incorporadas as variveis ao permanente D e ao varivel L, bem como as incertezas correspondentes. Os valores nominais destas aes, Dn e Ln, so determinados a partir da resistncia dos pilares e dos coeficientes de majorao das aes, de acordo com cada norma, conforme a Tabela 6.6. A Eq. 6.9 apresenta a expresso para o clculo das condies de carregamento.
N corr. RD = D D n + L L n
Eq. 6.9
Esta equao resolvida para os valores nominais Dn e Ln fixando uma relao entre as aes. Neste trabalho, so consideradas seis razes de carregamento: Ln/Dn = 0,5; 1,0; 1;5; 2,0; 2,5 e 3,0. Os parmetros e distribuies estatsticas das variveis D e L so obtidos na literatura, segundo Elingwood e Galambos (1982) e segundo as normas, e so apresentados na Tabela 6.5. Na Tabela 6.6 so apresentados os coeficientes de ponderao das aes e de minorao das resistncias segundo as normas.
149
Tabela 6.6 Coeficientes de segurana parciais para resistncias e aes, segundo as normas em estudo
Resistncia Norma Ao ANSI/AISC 360:2005 Eurocode 4:2004 NBR 8800:2008 CAN/CSA S16-01:2001 1,0 1,1 0,9 Concreto 1,5 1,4 0,6 Membro 0,75 Permanente (D) Varivel (L) 1,2 1,35 1,4 1,25 1,6 1,5 1,5 1,5 Aes
Na Tabela 6.6 os coeficientes de resistncia com valores menores que 1 so numeradores nas expresses de dimensionamento, enquanto que os coeficientes de resistncia com valor maior que 1 so denominadores nas expresses.
6.3.3 Outros parmetros do problema

Para que a anlise de confiabilidade reflita o universo de condies de projeto endereados pelas normas, importante considerar o espectro de variao dos parmetros do problema. Conforme apresentado nos pargrafos anteriores, na anlise de confiabilidade so considerados 3 valores da resistncia ao escoamento do ao do tubo, 4 valores de resistncia compresso do concreto, e 6 valores da razo de carregamento (Ln/Dn). Alm destes, so considerados: 6 valores de esbeltez do pilar (L/D = 3, 6, 10, 15, 20 e 25); 3 espessuras de parede do tubo de ao (t = 4mm, 6mm e 8mm) e 3 valores do dimetro externo do tubo (D = 100mm, 150mm e 200mm). No total, 3888 configuraes de pilar so utilizadas neste estudo.
6.3.4 Equao de estado limite

A Eq. 6.10 apresenta a equao de estado limite para a anlise de confiabilidade.
g(x) = N corr. RD (X1 , X 2 ) X 3 X 4 X 5
Eq. 6.10
onde:
150
X1 a resistncia do ao; X2 a resistncia do concreto; X3 a varivel erro de modelo, corrigida ou no; X4 a ao permanente; X5 a ao varivel.
Estas variveis mudam de acordo com a configurao de pilar e a norma adotadas. Para cada uma das 3888 configuraes de pilar e para cada norma (4 normas), a resistncia dos pilares calculada por equaes de dimensionamento (apresentadas no Captulo 4), as aes so determinadas pela Eq. 6.9 e o ndice de confiabilidade avaliado. A determinao dos ndices de confiabilidade feita via mtodo de confiabilidade de primeira ordem (Melchers, 1999), utilizando o programa computacional desenvolvido por Beck (2007) implementado no software Mathematica 6.0. No total, 93312 anlises de confiabilidade foram realizadas.
6.4
RESULTADOS
6.4.1 Avaliao individual da segurana das equaes de cada norma

Esta avaliao descreve uma anlise onde a equao de dimensionamento de determinada norma confrontada com a prpria equao sem os coeficientes de segurana. Em outras palavras, as nicas diferenas entre as equaes de dimensionamento e o modelo de resistncia (usado na anlise de segurana) so os coeficientes parciais de segurana e a varivel erro de modelo descritos anteriormente. A Figura 6.7 apresenta os resultados dos ndices de confiabilidade () para cada uma das 4 normas estudadas em funo das relaes de carregamento (Ln/Dn). Trs diferentes curvas so apresentadas na figura, com os limites mximo e mnimo dos valores de calculados para as 3888 configuraes de pilares analisadas. Para os resultados da curva tracejada, no incorporado o erro de modelo da equao. Na curva pontilhada, o erro de modelo incorporado anlise de segurana, mas no
151
usado para corrigir a tendenciosidade do modelo de resistncia. A linha contnua obtida considerando o erro de modelo na avaliao da segurana e na correo da tendncia. A distncia entre as curvas superior e inferior de um mesmo tipo de anlise reflete a variao de dentro do universo de configuraes de pilar analisadas.
Figura 6.7 ndices de confiabilidade para cada uma das normas em funo da relao de carregamentos; Sem erro de modelo (linha tracejada), com erro de modelo (linha pontilhada) e com erro de modelo e correo de tendenciosidade (linha contnua)
Para a norma Brasileira (NBR) e Americana (ANSI/AISC), a Figura 6.7 mostra que, considerando o erro de modelo apenas na anlise de segurana aumenta-se a confiabilidade, pois os modelos de resistncia so a favor da segurana, mesmo sem considerar os coeficientes de segurana. Os resultados mostram tambm que, para essas duas normas, o efeito da mdia do erro de modelo (bias) maior do que o efeito da varincia do erro de modelo, que sempre prejudicial segurana. A correo do valor mdio da varivel erro de modelo (bias) para esses cdigos prejudicial segurana.
152
Para as normas Canadense (CAN/CSA) e Europia (EC4), a incorporao do erro de modelo na anlise de segurana leva a uma reduo significativa da confiabilidade. Essa reduo devida tendncia do modelo (os modelos so contra a segurana quando so desconsiderados os coeficientes de segurana) e a varincia do erro de modelo. A correo do bias, leva a uma parcial recuperao dos nveis de segurana. Os resultados que ignoram o erro de modelo (curvas tracejadas) so tericos e no so beneficiados pelos resultados experimentais apresentados no Captulo 5. Por outro lado, a correo da varivel erro de modelo proposta na seo 6.2 no ideal. Preferencialmente, os modelos de resistncia das normas deveriam ser aprimorados para reduzir a varincia e a tendenciosidade do modelo. Os coeficientes de correlao apresentados na Tabela 6.4 podem ser usados para essa correo. A variao do ndice de confiabilidade com as relaes de carregamento, como apresentado na Figura 6.7, j era esperada e sabe-se ser uma conseqncia da adoo de valores constantes para os fatores de carregamento D e L. A Figura 6.8 apresenta os ndices de confiabilidade em funo da esbeltez, para uma relao de carregamento constante e igual a 1,0. A Figura 6.9 apresenta resultados similares para uma relao de carregamento igual a 2,0. Em ambas as figuras, as mesmas 3 curvas so apresentadas. As curvas apresentam uma reduo do ndice de confiabilidade com o aumento da esbeltez do pilar. Isso verdade para todas as normas, mas para a NBR isto menos evidente. As esbeltezes apresentadas nestes grficos esto dentro dos limites de aplicabilidade das normas. O EC4 e a NBR permitem o dimensionamento de pilares desde que a varivel 0 (Eq. 4.7 para a NBR) seja menor que 2. Para um pilar com relao L/D = 25, o mximo valor de 0 dentre os casos estudados da ordem de 1,15. Para o ANSI/AISC e o CAN/CSA os limites de esbeltez so calculados pela equao KL/rt e, na anlise realizada, um pilar com relao L/D igual a 25 corresponde a KL/rt = 80. Os ndices obtidos para as normas estrangeiras podem ainda ser comparados aos ndices de confiabilidade alvo utilizados na calibrao dos coeficientes de segurana parciais destas normas. Para a norma americana, o ALVO seria igual a 3,0 (Ellingwood e Galambos, 1982). Os resultados aqui obtidos mostram uma margem conservativa se
153
comparados com o ALVO, sendo mais prximas deste para os maiores valores de esbeltez. J a norma europia de aes e segurana nas estruturas (prEN 1990) apresenta ALVO=3,8 para vida til de 50 anos e classe de conseqncias mdia, ndice que no alcanado em boa parte dos pilares ilustrados nas Figura 6.7 a Figura 6.9. Na prtica, o dimensionamento segundo os cdigos normativos deveria resultar em ndices de confiabilidade uniformes e adequados para o leque de elementos estruturais cobertos pelos mesmos (Ellingwood e Galambos, 1982). As Figura 6.7 a Figura 6.9 mostram que as equaes de dimensionamento das normas estudadas resultam em s no uniformes.
Figura 6.8 ndices de confiabilidade para cada uma das normas em funo da esbeltez, para Ln/Dn = 1; Sem erro de modelo (linha tracejada), com erro de modelo (linha pontilhada) e com erro de modelo e correo de tendenciosidade (linha contnua)
Este trabalho no tem o objetivo de julgar as equaes de dimensionamento, mas algumas comparaes so inevitveis. Pelo critrio de uniformidade da confiabilidade,
154
a NBR e o ANSI/AISC parecem apresentar resultados melhores que o CAN/CSA e o EC4, ao menos quando se compara a norma com ela mesma.
Figura 6.9 ndices de confiabilidade para cada uma das normas em funo da esbeltez, para Ln/Dn = 2; Sem erro de modelo (linha tracejada), com erro de modelo (linha pontilhada) e com erro de modelo e correo de tendenciosidade (linha contnua)
Coeficientes de sensibilidade das variveis aleatrias so apresentados na Figura 6.10, em funo das relaes de carregamento. Esta figura tambm apresenta um leque de resultados (maiores e menores) de todas as configuraes de pilares analisadas. Coeficientes de sensibilidade representam a contribuio de cada varivel aleatria na probabilidade de falha. As variveis de carregamento aparecem com valores negativos, ao passo que as variveis de resistncia possuem valores positivos. A figura mostra que a carga varivel (L) tem papel dominante medida que se aumenta a relao de carregamento (Ln/Dn). Os resultados mostram tambm que a segunda varivel aleatria mais importante, especialmente para baixas relaes de carregamento, a varivel erro de modelo. Isso uma verdade, especialmente para a norma canadense (CAN/CSA), que apresentou a maior varincia no erro de modelo.
155
Figura 6.10 Coeficientes de sensibilidade da probabilidade de falha em funo da razo de carregamento
6.4.2 Avaliao segundo a mdia do erro de modelo das 4 normas

Uma das limitaes dos resultados apresentados na seo anterior o fato de que a segurana das normas avaliada com referncia aos modelos de resistncia de cada uma delas. Isso uma prtica comum na calibrao dos cdigos normativos, mas isso pode ser evitado. Nesta seo, para cada configurao de pilar analisado, 4 estimativas da resistncia so obtidas, corrigidas ou no, pela varivel erro de modelo de cada norma. Vale lembrar que cada norma representa o conhecimento coletivo dos seus respectivos comits. A resistncia do pilar pode ser estimada a partir de uma considerao da mdia dos valores individuais de cada uma das normas em estudo. Considerando o mesmo peso para cada uma das normas, a resistncia do pilar estimada segundo a Eq. 6.11.
N RS,mdio = 1 4 ( N RS )i 4 i =1
Eq. 6.11
156
Antes de utilizar a mdia dos resultados das estimativas de resistncia das 4 normas para avaliao da segurana, este critrio ser aplicado para os dados da varivel erro de modelo dos pilares considerados nas Tabela 6.1 e Tabela 6.2. Sem a correo do erro de modelo, a mdia dos resultados resulta em (NRD)mdio = 1,019 e (NRD)c.o.v. = 0,053. Esses valores podem ser comparados com os erros de modelo individuais da Tabela 6.3. A considerao da mdia reduz a tendenciosidade (bias) em 2%, mesmo sem a correo individual do erro de modelo. A varincia se mantm com a mesma magnitude. Se a correo das bias do modelo for aplicado antes, nos dados das Tabela 6.1 e Tabela 6.2, seguindo a Eq. 6.4, ento a mdia dos resultados resulta em (NRD)mdio = 1,0 e (NRD)c.o.v. = 0,053. Este valor menor dos que os valores das varincias individuais. Dessa maneira, a considerao da mdia das quatro normas reduz a tendenciosidade (bias) e a varincia da estimativa, que agora baseada em 4 modelos, apresentando resultados mais confiveis. Os resultados da considerao da mdia dos valores dos erros de modelo so apresentados nas Figura 6.11 a Figura 6.13, em correspondncia s Figura 6.7 a Figura 6.9. A Figura 6.11 apresenta os ndices de confiabilidade em funo das relaes de carregamento. A Figura 6.12 apresenta os ndices de confiabilidade em funo da esbeltez, para uma relao de carregamento constante e igual a 1,0. A Figura 6.13 apresenta resultados similares para uma relao de carregamento igual a 2,0. Em todas estas figuras, para os resultados da curva tracejada, no incorporado o erro de modelo da equao. Na curva pontilhada o erro de modelo incorporado na anlise de segurana, mas no usado para corrigir a tendenciosidade do modelo de resistncia. A linha contnua obtida considerando o erro de modelo em toda anlise. A considerao da mdia resulta em leve piora nos resultados segundo a NBR, mas esta piora se acentua para os resultados do ANSI/AISC. Os ndices de confiabilidade caem significativamente, inclusive abaixo dos valores alvo (ALVO = 3), especialmente para altos valores de relao L/D. Os resultados so ainda piores considerando a correo da tendenciosidade, mostrando que essa correo no recomendada para as normas NBR e ANSI/AISC.
157
Os resultados do EC4 e do CAN/CSA so beneficiados pela considerao da mdia do erro de modelo. Para ambos os cdigos, os ndices de confiabilidade aumentam em comparao com a anlise individual. Alm disso, ambos os cdigos so beneficiados pela correo da tendenciosidade. Em relao uniformidade do , a situao se inverte. Na anlise comparativa, o ANSI/AISC a norma que apresenta a maior variabilidade do ndice de confiabilidade. A gama de s aumenta um pouco para a NBR e permanece praticamente inalterada para as normas CAN/CSA e EC4. Com a considerao da mdia dos 4 erros de modelo, o EC4 e a NBR so as norma que melhor se comportam com relao uniformidade dos ndices de confiabilidade.
Figura 6.11 ndices de confiabilidade considerando a mdia das normas em funo da relao de carregamentos; Sem erro de modelo (linha tracejada), com erro de modelo (linha pontilhada) e com erro de modelo e correo de tendenciosidade (linha contnua)
A considerao da mdia dos erros de modelos mostra que o EC4 e o CAN/CSA apresentam certa uniformidade dos ndices de confiabilidade em relao esbeltez do pilar (Figura 6.12 e Figura 6.13), diferente da NBR e do ANSI/AISC, cujos ndices de
158
confiabilidade diminuem com o aumento da esbeltez, sendo mais significativamente para o ANSI/AISC.
Figura 6.12 ndices de confiabilidade considerando a mdia das normas em funo da esbeltez, para Ln/Dn = 1; Sem erro de modelo (linha tracejada), com erro de modelo (linha pontilhada) e com erro de modelo e correo de tendenciosidade (linha contnua)
6.4.3 Discusso dos resultados

Apresentados os dois casos distintos de anlise da segurana das equaes de dimensionamento de 4 cdigos normativos, qual deles melhor representa a realidade? A escolha do leitor. A anlise de segurana de cada norma estudada individualmente tem suas limitaes e pode estar um pouco equivocada, como foi visto na seo 6.4.1. Contudo, se um projetista tem razes para acreditar em uma norma em particular, ento o resultado do item 6.4.1 o mais indicado. Acredita-se que se basear na opinio de quatro diferentes comits tem mais peso e embasamento do que a recomendao de apenas um. A considerao da mdia entre esses quatro cdigos normativos, em que, ao aplicar a correo da mdia, elimina-se a tendenciosidade das normas
159
individualmente, deve ser a melhor representao da segurana do dimensionamento dos pilares mistos preenchidos de seo circular.
Figura 6.13 ndices de confiabilidade considerando a mdia das normas em funo da esbeltez, para Ln/Dn = 1; Sem erro de modelo (linha tracejada), com erro de modelo (linha pontilhada) e com erro de modelo e correo de tendenciosidade (linha contnua)
Apesar disso, observando todos os resultados, e incluindo o erro de modelo da Tabela 6.4, uma concluso se destaca: a norma Brasileira (NBR) parece ser a que apresenta melhor equilbrio dentre as quatro normas estudadas, quando considerada a mdia dos resultados das 4 normas. A NBR apresenta um ndice de confiabilidade de valor adequado e, at certo ponto, uniforme para as duas diferentes anlises realizadas, apesar de a tendncia do modelo de +9,4% (conservadora) ser a maior dentre as quatro normas estudadas e de esta norma no se beneficiar da correo para o erro de modelo sugerida neste trabalho.
7. SIMULAO NUMRICA
7.1
APRESENTAO
7.1.1 Consideraes iniciais

A simulao numrica foi realizada com o programa de elementos finitos DIANA. A simulao no levou em considerao o acrscimo de capacidade resistente do pilar por conta do efeito de confinamento do concreto. Para tal, seria necessria a implementao de uma rotina com um modelo constitutivo do concreto confinado ao pacote computacional usado. Para a simulao dos pilares preenchidos, foi utilizada a biblioteca de materiais e elementos finitos disponvel no prprio software. A anlise numrica consistiu em representar via modelo numrico, o valor da fora de pico dos pilares com esbeltez (L/D) igual a 10 submetidos fora aplicada na seo mista. Sendo assim, no total foram simulados 8 modelos de pilares, 4 da srie P1, com espessura de 3,35mm e 4 da srie P2, cujos tubos possuem espessura de 6,0mm. A Tabela 7.1 apresenta as caractersticas dos pilares simulados numericamente.
162
Captulo 7 Simulao numrica
Tabela 7.1 Caractersticas dos elementos simulados numericamente

Modelo P1-30-10D-E P1-60-10D-E P1-80-10D-E P1-100-10D-E P2-30-10D-E P2-60-10D-E P2-80-10D-E P2-100-10D-E L/D 10 10 10 10 10 10 10 10 t (mm) 3,35 3,35 3,35 3,35 6,00 6,00 6,00 6,00 Aplicao da fora Seo Mista Seo Mista Seo Mista Seo Mista Seo Mista Seo Mista Seo Mista Seo Mista fy (MPa) 287,33 287,33 287,33 287,33 342,95 342,95 342,95 342,95 fc (MPa) 32,68 58,68 88,78 105,45 32,68 58,68 88,78 105,45
A justificativa para a escolha dessas caractersticas reside no fato de que a grande maioria dos resultados de simulao numrica encontrados na literatura foi feita para pilares com relao L/D at 7, destacando-se Johansson e kesson (2001), Johansson e Gylltoft (2002), Sakino et al (2004), Ellobody et al (2006) e Gupta et al (2006). Com relao escolha de simular apenas os pilares com carregamento na seo mista em detrimento aos pilares carregados no concreto, esta escolha justificada pela necessidade de implementar um modelo de concreto confinado para representar a situao de carregamento no concreto para a determinao da fora mxima resistente do pilar. Apenas como teste, foram simulados 2 modelos com fora a aplicada na seo de concreto, e os valores de fora de pico experimentais ficaram, em mdia, 47,5% acima dos valores da simulao. Nas anlises foram consideradas as no linearidades fsica e geomtrica.
7.1.2 O software DIANA

O software DIANA um programa computacional em elementos finitos, baseado no Mtodo dos Deslocamentos, com caractersticas tridimensionais e no-lineares. Este pacote computacional vem sendo desenvolvido por engenheiros civis da TNO Building and Construction Research, na Holanda, desde 1972. As melhores caractersticas do pacote DIANA esto relacionadas ao concreto armado, possibilitando a anlise de fenmenos complexos tais como: fissurao, plasticidade,
163
fluncia, cura, temperatura e instabilidade. Alm disso, o referido pacote computacional oferece uma grande variedade de elementos, tais como: vigas, slidos, membranas, placas, cascas, elementos de contato e de interface. O que diferencia o programa DIANA dos demais programas de elementos finitos existentes no mercado o fato de ser totalmente desenvolvido por engenheiros civis e, por isso, encontra-se mais adaptado para atender s necessidades de pesquisa nesta rea. A verso 9.2 foi utilizada na simulao numrica dos pilares preenchidos (Registrada para o Departamento de Estruturas da Escola de Engenharia de So Carlos).
7.2
GEOMETRIA DO MODELO E CONDIES DE CONTORNO
A Figura 7.1 apresenta um desenho com as dimenses do modelo. Para todas as grandezas foram usadas as unidades mm e N.
114,3mm Cilindro
35mm
i Pilar 1143mm
i a interface e t a espessura do tubo
Cilindro
Figura 7.1 Dimenses do modelo
A Figura 7.2 apresenta os componentes individuais que constituem o modelo. A simulao foi realizada para do pilar, com a superfcie de simetria ao longo do comprimento do pilar (Figura 7.3).
164
Para tentar reproduzir as condies de vinculao impostas pelo equipamento de ensaio, foram posicionados 2 cilindros de material extremamente rgido (E = 1000GPa) nas extremidades do pilar. O deslocamento foi imposto a um dos ns desse cilindro que, por sua vez, distribua este deslocamento em toda a superfcie do pilar. As condies de vinculao das extremidades buscaram representar a situao real. Sendo assim, na extremidade inferior o pilar foi considerado engastado e, na superior, o deslocamento no plano da seo transversal foi impedido, deixando livre o deslocamento axial e a rotao nessa extremidade.
a) Concreto
b) Ao
c) Interface
d) Cilindro
Figura 7.2 Componentes do modelo numrico
Em uma primeira anlise, o deslocamento foi aplicado centrado no pilar. Desta forma de aplicao do deslocamento resultou uma configurao deformada final com instabilidade do pilar na regio intermediria. Esta configurao semelhante quela observada, porm, o valor da fora mxima da simulao resultou cerca de 10% superior ao valor experimental do pilar simulado.
165
a) Vinculao na base do pilar e simetria ao longo do comprimento
b) Deslocamento imposto com excentricidade de 4mm
Figura 7.3 Condies de contorno
Com a finalidade de reduzir o valor da fora mxima obtida com o modelo numrico, foi imposto um valor de excentricidade do carregamento. Essa excentricidade foi considerada como uma excentricidade acidental que provavelmente ocorreu com o modelo experimental. O valor adotado para a excentricidade foi de 4mm (e/D = 0,035) e foi suficiente para aproximar o resultado da simulao dos resultados experimentais. A Figura 7.4 mostra o n onde foi imposto o deslocamento.
N onde foi imposto o deslocamento (e = 4mm) Elementos do ao e da parte externa do cilindro
Elementos do concreto e da parte central do cilindro
Elementos de interface
Figura 7.4 Vista da extremidade superior do pilar e os elementos utilizados
166
7.3
ELEMENTOS FINITOS UTILIZADOS
Algumas anlises prvias foram realizadas buscando os elementos finitos que resultassem em uma malha de elementos capaz de representar, de maneira satisfatria, o comportamento do elemento deformado, sem elevar demasiadamente o custo computacional da simulao. Em relao aproximao dos deslocamentos, foram testados elementos finitos com interpolao linear e quadrtica entre ns. Os elementos com interpolao quadrtica tm a vantagem de reduzir o nmero final de ns e de elementos finitos, porm aumentam o custo computacional da simulao. Em funo disso, optou-se por fazer a simulao com elementos finitos de interpolao linear. Para representar os componentes do pilar preenchido, foram usados elementos finitos slidos para o concreto, o ao e o cilindro das extremidades, e elementos de interface. Uma viso geral dos elementos no modelo foi apresentada na Figura 7.4. Os elementos slidos geralmente apresentam um alto custo computacional devido ao tamanho da matriz de rigidez e da necessidade de um bom refinamento da malha para obter solues representativas. Por isso, tais elementos devem ser utilizados apenas nos casos em que no possvel utilizar elementos finitos menos robustos. Uma das principais caractersticas dos elementos slidos que apresentam apenas deslocamentos como graus de liberdade nos ns. Na Figura 7.5a e b so apresentados os elementos finitos slidos com graus de liberdade e Tenses de Cauchy.
167
a) Graus de liberdades nodais
b) Tenses de Cauchy
Figura 7.5 Graus de liberdade e tenses nos elementos slidos (DIANA, 2005a)
Os deslocamentos nodais (Figura 7.6) acarretam em deformaes infinitesimais nos elementos, resultando no vetor de deformaes apresentado na Eq. 7.1.
Figura 7.6 Deslocamentos nos elementos slidos (DIANA, 2005a)
xx yy yy = xy xz yz
Eq. 7.1
onde as componentes so calculadas pelas Eq. 7.2 a Eq. 7.7.

xx = yy = u x x u y y
Eq. 7.2
Eq. 7.3
168
zz = xy =
u z z
Eq. 7.4
u x u y + y x u y z + u z y
Eq. 7.5
yz = zx =
Eq. 7.6
u z u x + x z
Eq. 7.7
7.3.1 Concreto e parte central do cilindro

Para a modelagem do ncleo de concreto e da parte central do cilindro foi utilizado o elemento finito estrutural slido PE6 TP18L. Esse um elemento finito isoparamtrico de 6 ns com aproximao linear nos deslocamentos. Para modelagem do cilindro foram utilizados dois tipos de elementos devido necessidade de coincidir os ns na regio de transferncia dos deslocamentos entre cilindro e concreto e entre cilindro e ao. A Figura 5.42 apresenta o elemento PE6 TP18L.
Figura 7.7 Elemento finito PE6 TP18L usado para simular o ncleo de concreto e a parte central do cilindro (DIANA, 2005a)
A Eq. 7.8 apresenta o polinmio dos deslocamentos do elemento finito.

u i ( , , ) = a 0 + a1 + a 2 + a 3 + a 4 + a 5
Eq. 7.8
169
7.3.2 Ao e parte externa do cilindro

Para a modelagem do ao do tubo e da parte externa do cilindro foi utilizado o elemento estrutural slido HE8 HX24L. Trata-se de um elemento finito isoparamtrico de 8 ns com aproximao linear nos deslocamentos. A Figura 7.8 apresenta o elemento HE8 HX24L.
Figura 7.8 Elemento finito HE8 HX24L usado para o ao e para a parte externa do cilindro (DIANA, 2005a)
A Eq. 7.9 apresenta o polinmio dos deslocamentos do elemento finito.

u i ( , , ) = a 0 + a1 + a 2 + a 3 + a 4 + a 5 + a 6 + a 7
Eq. 7.9
7.3.3 Elementos de interface

O elemento usado na interface entre ao e concreto chama-se IS44 Q24IF e um elemento de interface com 8 ns, prprio para utilizao entre dois planos em uma configurao tri-dimensional (Figura 7.9). Esse elemento tambm utiliza uma interpolao linear para os deslocamentos.
170
a) Tipologia
b) Deslocamentos
Figura 7.9 Caractersticas do elemento de interface (DIANA, 2005a)
Os elementos de interface so capazes de descrever o comportamento de uma interface relacionando a tenso normal e tenso de cisalhamento da interface com o deslizamento relativo nas duas direes.
7.4
MODELOS CONSTITUTIVOS PARA OS MATERIAIS
Para representar o comportamento do tubo de ao, foi utilizado o modelo constitutivo elasto-plstico perfeito com o critrio de plastificao de Von-Mises. Para o concreto, o modelo constitutivo utilizado foi o denominado Total Strain Crack Model pelo pacote computacional DIANA. Este modelo constitutivo foi originalmente proposto por Vecchio & Collins (1986)6 apud DIANA (2005b) e a sua formulao tridimensional foi, pela primeira vez, apresentada em Selby & Vecchio (1993)7 apud DIANA (2005b). Na biblioteca de modelos constitutivos do DIANA, dois modelos so possveis de serem utilizados o Total Strain Fixed Crack e o Total Strain Rotate Crack.
VECCHIO, F.J., COLLINS, M.P. (1986). The modified compression field theory for reinforced concrete elements subjected to shear. ACI Journal. v.83, n.22 (1986), 219-231. 7 SELBY, R.G., VECCHIO, F.J. (1993). Three-dimensional constitutive relations for reinforced concrete. Tech. Rep. 93-102, University of Toronto, Dept. Civil Eng., Toronto, Canada, 1993.
171
Tanto na trao como na compresso, o concreto apresenta reduo da capacidade resistente com o acrscimo da deformao, aps atingir o pico, fenmeno conhecido como amolecimento ou strain-softening. Este efeito de amolecimento ocorre em uma regio localizada. O software DIANA utiliza a mecnica da fratura nos modelos de fissurao do concreto. Para simular a fissurao do concreto, o software DIANA oferece dois tipos de modelos: o modelo de fissurao discreta e o modelo de fissurao distribuda. O Total Strain Crack Model um modelo de fissurao distribuda, no qual os parmetros so a energia de fraturamento, o comprimento equivalente e a largura de banda da fissura. Os modelos com fissurao discreta tm a necessidade da mudana de malha a cada ocorrncia de danificao de um elemento finito, impossibilitando que aquele dado local participe do meio contnuo do domnio do problema. Para o modelo de fissurao distribuda, o elemento danificado permanece como um meio contnuo, integrando o domnio com as suas relaes tenso e deformao, sem a necessidade da mudana de malha a cada passo de carga aplicado. A diferena entre os modelos Fixed Crack e Rotate Crack est relacionada apenas propagao das fissuras. No modelo Rotate Crack permitida a mudana da direo da fissura durante a sua propagao enquanto que, para o modelo Fixed Crack, isto no possvel, ocorrendo apenas uma variao de 90 graus do ngulo. O software DIANA permite utilizar diversas leis constitutivas associadas ao modelo Total Strain Crack Model, tanto para o comportamento do material trao (Figura 7.10) quanto compresso (Figura 7.11), sendo que algumas destas aproximaes so mais refinadas que outras e podem tornar o modelo numrico mais robusto.
172
Figura 7.10 Modelos de trao pr-definidos para o Total Strain Crack Model (DIANA, 2005b)
Figura 7.11 Modelos de compresso pr-definidos para o Total Strain Crack Model (DIANA, 2005b)
Na anlise numrica realizada neste trabalho, foram considerados dois diferentes modelos de trao: o modelo Elasti (Figura 7.10a) e o modelo Expone (Figura 7.10e). Para ambas as anlises, os resultados obtidos foram similares, levando a crer que os trechos descendentes dos diagramas dos modelos de trao no tm papel
173
significativo para o resultado final. Naturalmente, esta concluso vlida para o problema em questo. Os dados de entrada do modelo Expone so: GF e ft. Para essas variveis foram usados os valores apresentados na Tabela 5.7. A varivel h apresentada na Figura 7.10e a largura de banda da fissura do elemento finito e utilizada para suprir a dependncia de malha do modelo. Desta forma a caracterizao do surgimento da fissura e do efeito de dano irreversvel pode ser feita no determinado elemento finito. Este parmetro pode ser fornecido pelo usurio ou pode ser calculado automaticamente atravs do volume do elemento finito. Para elementos slidos, a largura de banda h pode ser calculada pela Eq. 7.10.
h=3V
Eq. 7.10
onde, V o volume do elemento. Neste trabalho optou-se por deixar o programa calcular essa varivel. Para o modelo de compresso foi usado o Parabo (Figura 7.11g). Os parmetros de entrada so: GC e fc, cujos valores so apresentados na Tabela 5.7. Na implementao do elemento de interface so necessrios os parmetros de mdulo de rigidez normal (D11) e transversal (D22). O mdulo de rigidez normal a relao entre a trao normal e o deslocamento correspondente, e o mdulo de rigidez transversal a relao entre a trao por conta do cisalhamento e o deslocamento correspondente. A dimenso dessas variveis fora por rea por comprimento (N/mm3). Para essas variveis foram feitas anlises com 5 valores distintos (variando de 1 a 100) no resultando em mudana significativa nos resultados de fora de pico, dessa maneira foram usados os valores 1 e 10 para D11 e D22, respectivamente para os pilares da srie P1 e 10 e 50 para os pilares da srie P2. Considerando a rigidez por cisalhamento maior. A diferena nos valores adotados para os pilares da srie P1 e P2 vem dos resultados de ensaio de push-out, em que os pilares da srie P2 apresentaram maior aderncia entre ao e concreto. Na interface no foi usada nenhuma condio de no linearidade, como por exemplo, Bond-slip.
174
7.5
RESULTADOS DA SIMULAO NUMRICA
7.5.1 Anlises preliminares

Foram feitas anlises buscando um modelo que representasse adequadamente o comportamento dos pilares mistos preenchidos ensaiados experimentalmente. A Figura 7.12 apresenta as configuraes deformadas dos pilares considerando (Figuras I), ou no (Figuras II), a rotao do topo. Para cada condio de vinculao avaliadas, foi feita uma verificao breve da influncia da excentricidade na aplicao do deslocamento. Foram analisadas excentricidades iguais a 0mm, 4mm e 7mm para um dos pilares da srie P1, apresentadas nas Figura 7.12a, b e c, respectivamente.
II
II
II
a) Excentricidade 0mm
b) Excentricidade 4mm
c) Excentricidade 7mm
Figura 7.12 Configuraes deformadas considerando (I), ou no (II), a rotao liberada no topo
A condio de vinculao dos pilares mostrada na Figura 7.12 (I) representa, de maneira mais adequada, o que ocorreu experimentalmente, porm, alguns pilares apresentaram configurao deformada experimental semelhante aos modelos da Figura 7.12 (II), indicando uma tendncia de engastamento na extremidade superior.
175
Como os ensaios-piloto indicaram que o comportamento da vinculao superior se assemelha ao de uma articulao e em todos os clculos de previso da fora ltima foi adotado o coeficiente de flambagem igual a 0,8, foi decidido realizar a simulao numrica considerando a extremidade superior rotulada (Figura 7.12 - I). Como o objetivo principal da simulao numrica foi obter um modelo que estimasse a fora de pico dos pilares ensaiados experimentalmente, foi considerada excentricidade acidental igual a 4mm na aplicao do deslocamento. Os modelos sem excentricidade apresentavam valores de fora de pico, em mdia, superiores aos experimentais, o que indica que, apesar da tentativa de centralizar a fora aplicada, no foi possvel eliminar a excentricidade acidental. Nos modelos com excentricidade de 7mm, a fora de pico numrica ficou bem aqum dos valores experimentais, indicando que a excentricidade acidental foi superestimada. Em funo desses resultados, as demais anlises foram realizadas tomando, para a excentricidade acidental, o valor 4mm.
7.5.2 Anlises definitivas

Os resultados de fora de pico obtidos na simulao numrica so apresentados na Tabela 7.2.
Tabela 7.2 Relao entre fora experimental e numrica para os pilares

Pilar P1-30-10D-E P1-60-10D-E P1-80-10D-E P1-100-10D-E P2-30-10D-E P2-60-10D-E P2-80-10D-E P2-100-10D-E
Mdia Desvio padro
Fexp 599,28 809,19 1111,60 1319,90 872,22 1120,60 1442,40 1574,30
Fnum 583,19 778,91 995,53 1113,59 895,42 1070,95 1259,30 1361,16
Fexp/Fnum 1,028 1,039 1,117 1,185 0,974 1,046 1,145 1,157

1,086 0,075
176
Os resultados mostraram-se levemente inferiores aos experimentais. Em mdia, os valores experimentais foram 8,6% superiores aos obtidos por meio da simulao numrica. Percebe-se que a simulao consegue representar adequadamente os valores de fora de pico para os pilares preenchidos com concretos de resistncias mais baixas, 30MPa e 60MPa. Considerando apenas os exemplares preenchidos com concretos de 30MPa e 60MPa, os valores experimentais de fora ltima ficam apenas, em mdia, 2,2% acima daqueles previstos pela simulao numrica. Os diagramas das Figura 7.13 a Figura 7.16 apresentam o comportamento Fora vs. Deformao axial dos ensaios experimentais e da simulao numrica.
1600 1400 1200 1600 1400 1200
Fora (kN)
800 600 400 200 0 0 1 2 3 4 5
Fora (kN)
1000
Experimental Numrico
1000 800 600 400 200 0 0 1 2 3 4 5 Experimental Numrico
Deformao axial ()
Deformao axial ()
a) P1-30-10D-E
b) P2-30-10D-E
Figura 7.13 Diagramas Fora vs. Deformao axial experimental e numrico dos pilares preenchidos com concreto C30
Em relao ao comportamento global, os pilares preenchidos com concretos de alta resistncia (80MPa - Figura 7.15 e 100MPa - Figura 7.16), apresentaram-se menos rgidos que os experimentais no trecho ascendente dos diagramas, ao contrrio do que aconteceu para os pilares preenchidos com concreto de baixa resistncia (30MPa Figura 7.13 e 60MPa - Figura 7.14).

1600 1400 1200 Experimental Numrico 1600 1400 1200
177
Fora (kN)
800 600 400 200 0 0 1 2 3 4 5
Fora (kN)
1000
Deformao axial ()
Deformao axial ()
a) P1-60-10D-E
b) P2-60-10D-E
1600 1400 1200 1600 1400 1200
Fora (kN)
800 600 400 200 0 0 1 2 3 4 5 Experimental Numrico
Fora (kN)
1000
Deformao axial ()
Deformao axial ()
a) P1-80-10D-E
b) P2-80-10D-E
178
1600 1400 1200

1600 1400 1200
Fora (kN)
Fora (kN)
1000
Deformao axial ()
Deformao axial ()
a) P1-100-10D-E
b) P2-100-10D-E
Uma possvel justificativa para essa diferena de rigidez inicial a utilizao de valores para o mdulo de elasticidade do concreto de alta resistncia na simulao numrica com valores menores que o mdulo do concreto no interior dos pilares nos ensaios experimentais. Na simulao, foram considerados os valores de mdulo do concreto calculados segundo a expresso do CAN/CSA (Eq. 7.11), pois esta a nica norma que abrange a utilizao de concretos com resistncias maiores.
E c = 4500 f ck , se f ck 40MPa
Eq. 7.11
E c = 3300 f ck + 6900, se f ck > 40MPa
Os resultados do mdulo de elasticidade experimentais no foram considerados pois apresentaram valores muito baixos com relao aos usualmente encontrados na literatura e os previstos pelas equaes normativas. Os valores experimentais do mdulo de elasticidade do concreto foram estimados com base nos resultados dos diagramas Tenso vs. Deformao dos corpos-de-prova cilndricos (Figura 5.20), e so iguais a 16,3GPa, 23,3GPa, 26,3GPa e 29,6GPa, para os concretos de classes C30, C60, C80 e C100, respectivamente.
179
Em nenhum dos casos analisados foi possvel obter o comportamento completo pspico dos diagramas Fora vs. Deformao axial. Isso pode ter acontecido porque o modelo do concreto adotado na simulao no leva em conta o confinamento, j que, em se tratando de pilares esbeltos, o confinamento no aumenta a capacidade resistente do pilar preenchido. Entretanto, tal efeito modifica o comportamento frgil do CAR, aumentando as deformaes at o pico e posteriormente. Portanto, o confinamento no modifica os valores de fora de pico, tanto que houve boa correlao entre valores numricos e experimentais. Ao considerar um modelo de concreto no confinado, resultaram modelos numricos com comportamento mais rgido que os experimentais. Nos ensaios experimentais, os pilares com relao L/D igual a 10, foram instrumentados de forma a determinar a flecha na regio intermediria e compar-la com os resultados da simulao numrica, nos quais tambm foi medido o deslocamento na seo intermediria. Os diagramas da Figura 7.17 apresentam 2 resultados dessa comparao.
1600 1400 1200 1600 1400 1200
Fora (kN)
Fora (kN)
1000
Flecha (mm)
Flecha (mm)
a) P1-80-10D-E
b) P2-60-10D-E
Figura 7.17 Diagramas Fora vs. Flecha experimental e numrico
Os diagramas das figuras a e b apresentam duas situaes distintas caracterstica dos resultados experimentais. Na Figura 7.17a, o valor da flecha experimental comea a aumentar para valores bem inferiores fora de pico; isso pode ter ocorrido por
180
imperfeies nas extremidades do pilar ou por uma excentricidade acidental no momento do posicionamento do pilar na mquina de ensaio, condio que foi reproduzida na simulao numrica. Na Figura 7.17b, o valor da flecha aumenta apenas para valores prximos fora de pico; isso indica que a flecha passa a ser significativa quando a instabilidade torna-se dominante no comportamento do pilar. Para reproduzir essa situao na anlise numrica, a rotao da extremidade superior do pilar deveria ser restringida, mas isso eleva o valor da capacidade resistente obtido na simulao, tornando-o maior que o experimental. Como se buscou uma simulao que estimasse adequadamente a fora de pico dos pilares ensaiados experimentalmente, isto levou a simular pilares com a extremidade superior liberada. A configurao deformada dos pilares obtida na simulao numrica mostrou que o ponto onde a flecha foi medida, no correspondeu ao valor mximo. Contudo, os valores so bem prximos. A Figura 7.18a apresenta a configurao deformada de um pilar com tubo de 3,35mm (srie P1) e, a Figura 7.18b apresenta o detalhe da separao entre ao e concreto.
a) P1-30-10D-E
b) Separao entre concreto e ao
Figura 7.18 Configurao deformada dos pilares da srie P1 na simulao numrica
181
Observao: essas configuraes deformadas so apresentadas com um fator de escala elevado (da ordem de 20) para melhor visualizao dos fenmenos relacionados. Na Figura 7.18a, a linha pontilhada indica que o modelo numrico, apesar de permitir a rotao da extremidade superior, impede o deslocamento do ponto central nessa extremidade, reproduzindo as condies de ensaio com preciso suficiente. A separao dos materiais pde ser observada no modelo numrico, mas no se sabe se o mesmo aconteceu com os modelos experimentais desta srie. Duas constataes levam a crer que sim: 1 - a Figura 7.19a leva a crer que na regio onde ocorre a flambagem local, ocorre separao do concreto em relao ao tubo de ao; 2 - os resultados dos ensaios de push-out mostraram que os pilares da srie P1 no apresentam boa aderncia ao-concreto, corroborando a 1 constatao.
a) Flambagem local experimental
b) Flambagem local na simulao
Figura 7.19 Comparao da configurao deformada dos pilares da srie P1: experimental e numrica
Comparao semelhante apresentada na Figura 7.20, para um pilar com tubo de 6,0mm (srie P2). Visualmente, a comparao entre as Figura 7.18b e Figura 7.20b, permite notar que a separao entre os materiais ao e concreto um pouco maior no
182
pilar da srie P1, considerando um mesmo fator de escala para ampliar a configurao deformada. Essa foi a nica diferena observada na utilizao de valores distintos para as rigidezes da interface nos pilares das sries P1 e P2.
a) P2-60-10D-E
b) Separao entre concreto e ao
Figura 7.20 Configurao deformada dos pilares da srie P2 na simulao numrica
A Figura 7.19a apresenta a configurao deformada de um dos pilares da srie P1 com relao L/D = 7. No foi apresentada uma fotografia de um pilar com relao L/D = 10 porque no foi possvel conduzir os ensaios desses pilares at esse estgio de deformao aparente, por questes de segurana. Mas se fosse possvel faz-lo acredita-se que, o panorama de deformaes seria semelhante. A Figura 7.19b apresenta a configurao deformada obtida na simulao numrica, indicando o efeito da flambagem local na regio comprimida do tubo. Com esta comparao visual fica clara a boa representatividade desse fenmeno por parte do modelo numrico. A Figura 7.21 apresenta os pilares com relao L/D = 10 aps os ensaios. Apesar de a flecha experimental no ter ocorrido na mesma seo prevista no modelo numrico, o esquema de vinculao conferido pelo equipamento de ensaio foi mantido. Configurao deformada semelhante dos pilares do estudo experimental (flecha na regio intermediria) foi obtida restringindo a rotao da extremidade superior, fato
183
que no representa exatamente a vinculao existente no modelo experimental. Pela figura possvel notar que alguns pilares apresentam instabilidade global mais acentuada pois, o topo est com uma leve inclinao, levando a confirmar na rotao dessa extremidade. Mais especificamente, o 3 pilar da direita para a esquerda demonstra isto claramente.
7.6
COMENTRIOS
Os resultados da simulao foram considerados satisfatrios na medida em que foram atendidas as propostas da modelagem. Os valores de fora ltima prevista pela modelagem numrica foram, em mdia, 7,5% inferiores aos obtidos na anlise experimental, resultando, portanto, em uma anlise numrica bastante representativa. O comportamento dos diagramas Fora vs. Deformao axial apresentaram boa correlao com o comportamento experimental dos modelos analisados. Os modelos de pilares preenchidos com concreto de alta resistncia apresentaram-se mais rgidos que os pilares preenchidos com concreto de resistncia usual, sobretudo no trecho ascendente. Uma possvel justificativa para esse fato a utilizao de valores de mdulo de elasticidade do concreto de alta resistncia, na simulao numrica, com valores aqum dos valores reais no interior dos pilares nos ensaios experimentais.
184
A configurao deformada dos pilares simulados numericamente representou as condies de vinculao bastante prximas das existentes no esquema de ensaio, tendo sido considerada base engastada e topo rotulado. Esse tipo de vinculao resulta em um coeficiente de flambagem igual a 0,8, que corresponde ao valor adotado na previso da fora ltima via formulao existente nas normas de dimensionamento.
8. CONCLUSO
8.1
CONCLUSES GERAIS
Acredita-se que o trabalho conseguiu atingir os objetivos inicialmente propostos de maneira bastante satisfatria, uma vez que as variveis resistncia do concreto, espessura do tubo, esbeltez e forma de introduo do carregamento da fora na seo mista foram exploradas por um extenso programa experimental. Complementam o programa experimental, uma anlise numrica cujo objetivo principal foi representar numericamente o valor da fora de pico e um estudo da confiabilidade na estimativa da capacidade resistente compresso simples segundo alguns procedimentos normativos. A seguir, as principais concluses de cada uma das anlises realizadas: anlise experimental, numrica, comparao com previses normativas e estudo de confiabilidade so apresentadas.
8.2
ANLISE EXPERIMENTAL
Com base na observao da configurao dos modelos fsicos aps o ensaio, foi constatado que o modo de falha dependeu, basicamente, da esbeltez global e local dos pilares. Sendo assim, so apresentadas as concluses em funo da relao L/D separadamente.
186
Captulo 8 Concluso

Os pilares curtos (L/D = 3) da srie P1 (tubo de 3,35mm de espessura) apresentaram ruptura por esmagamento do ncleo de concreto, agravado pela flambagem local do elemento aps ser atingida a resistncia ao escoamento do ao. Para os pilares da srie P2, cujos tubos possuem maior espessura (t = 6,0mm), a ruptura tambm foi caracterizada pelo esmagamento do concreto, mas os efeitos da flambagem local so menos aparentes devido maior resistncia do tubo a este efeito. Ainda em relao aos pilares da srie P2, estes apresentaram comportamento ps-pico com alto grau de ductilidade ou seja, elevados valores de deformao axial sem perda brusca da capacidade resistente. Esta elevada deformao axial ocorreu tambm para os pilares preenchidos com concretos de alta resistncia (80MPa e 100MPa). A reduo na espessura do tubo de ao pilares da srie P1 resultou em ductilidade considervel apenas para os pilares preenchidos com concretos de resistncia menor (30MPa e 60MPa). Isto atribudo menor presso lateral de confinamento do tubo de 3,35mm. Com relao forma de introduo da fora, nos pilares cuja fora aplicada somente no ncleo de concreto ocorreu acrscimo na capacidade resistente, quando comparada aos pilares com fora aplicada na seo mista. Para as sries P1 e P2, ocorreram ganhos mdios da ordem de 9% e 15,5%, respectivamente. Considerando concreto de 30MPa, os ganhos de capacidade resistente devido ao aumento da espessura do tubo foram de 69,1% e 45,9%, considerando a introduo da fora no concreto e na seo mista, respectivamente. Esse ganho vai sendo gradativamente reduzido medida que os valores de resistncia do concreto aumentam.

Para esta relao L/D, dois modos de falha foram observados: pilares com tubo de menor espessura (srie P1) apresentam cisalhamento do ncleo de concreto, com deformao longitudinal de aproximadamente 4; os pilares com tubo de maior espessura (srie P2) atingem a runa por uma combinao entre esmagamento do concreto e instabilidade global.
Captulo 8 Concluso
187
Quanto ductilidade, nos exemplares da srie P1, uma maior ductilidade est associada ao preenchimento com concretos de menor resistncia (30MPa e 60MPa). J os pilares da srie P2 apresentaram bons resultados no tocante ductilidade independente da classe de resistncia do concreto. Contudo, foi observada leve perda de resistncia no trecho ps-pico, para o pilar preenchido com concreto de 100MPa. No tocante ao ganho de capacidade resistente associado forma de introduo da fora na seo, foram constatados ganhos mdios da ordem de 7% para os pilares da srie P1 e ganhos mdios de 13% para os pilares da srie P2 considerando a fora aplicada no ncleo de concreto. O ganho em capacidade resistente com o aumento da espessura do tubo, para os pilares com L/D = 5 e concreto C30, de 62,6% para a fora aplicada no concreto, e 37,5% para a fora na seo mista. Essas diferenas percentuais diminuem com o aumento da resistncia do concreto.

Semelhante ao verificado nos exemplares com L/D = 5, os pilares com L/D = 7, o modo de falha est associado ao cisalhamento do concreto ou instabilidade do pilar, e funo da classe de resistncia do ncleo de concreto. Nos pilares da srie P1 preenchidos com concreto de 60MPa, 80MPa e 100MPa a runa ocorreu por cisalhamento do concreto e, nos pilar preenchidos com concreto de 30MPa, ocorreu instabilidade global. Nos exemplares da srie P2, com tubo de maior espessura, foi constatada ocorrncia de instabilidade global, fato que foi independente da resistncia do concreto. Quanto ao ganho de resistncia decorrente da aplicao da fora no concreto, nos pilares da srie P1 este ganho foi mais representativo (8,8%), enquanto que nos pilares da srie P2, 4,5%. Esta diferena pode ser decorrente dos diferentes modos de falha observados, lembrando que para a srie P2, todos os exemplares sofreram instabilidade global, ao passo que, para a srie P1 foi verificada tambm a ocorrncia de cisalhamento do concreto.
188
Captulo 8 Concluso
Com relao ao comportamento dos diagramas Fora vs. Deformao axial, os pilares da srie P1 apresentaram comportamento semelhante aos pilares com relaes L/D iguais a 3 e 5, sendo registrado comportamento ps-pico com maior ductilidade nos pilares de menor resistncia (30MPa e 60MPa) em comparao com os pilares preenchidos com concretos de 80MPa e 100MPa. Assim como ocorreu nos exemplares da srie P2 com menor esbeltez, tambm foi observada pequena queda aps ser atingida a fora de pico nos pilares preenchidos com concreto de 80MPa e 100MPa. Os pilares preenchidos com concretos de 30MPa e 60MPa apresentam comportamento dctil, sem perda brusca de capacidade resistente. Os pilares com L/D = 7 e concreto C30 apresentam ganho de capacidade resistente da ordem de 35,8% e 67,4%, para a fora aplicada no concreto e na seo mista, respectivamente, quando se aumenta a espessura do tubo de 3,35mm (srie P1) para 6,00mm (srie P2). Assim como para os pilares com L/D = 3 e 5, esse ganho vai sendo gradativamente reduzido com o aumento da resistncia do concreto.

Nos pilares mais esbeltos (L/D = 10), semelhante ao ocorrido nos pilares com L/D = 7, a falha foi caracterizada cisalhamento do concreto ou instabilidade global. Apenas alguns pilares da srie P1 apresentaram falha por cisalhamento do concreto. A justificativa de se ter conseguido uma condio de carregamento efetivamente centrado vlida, porm observou-se que somente os pilares com carregamento na seo de concreto apresentaram configurao de cisalhamento. Uma possvel justificativa a de que a rugosidade interna do tubo nesses pilares (srie P1), no possibilita a transferncia de resistncia axial, como apresentado nos diagramas advindos dos ensaios de arrancamento, servindo apenas como restrio deformao lateral que, no caso dos pilares desta srie com menor espessura, no impede o cisalhamento do concreto. Os pilares da srie P1, com fora aplicada na seo mista apresentaram, por sua vez, instabilidade global assim como todos os pilares da srie P2. Com relao aos diagramas Fora vs. Deformao axial, na srie P1 o comportamento ps-pico no foi to dctil, independente da resistncia compresso do concreto. J
Captulo 8 Concluso
189
os pilares da srie P2, foi constatado comportamento mais dctil, com deformao axial ltima da ordem de 15, sem perda brusca na capacidade resistente. Um pilar da srie P1 apresentou deformao ltima da ordem de 16 (P1-100-10D-C), porm acompanhada de uma queda acentuada na capacidade resistente aps o pico. O ganho de capacidade resistente dos pilares da srie P1 submetidos a carregamento na seo de concreto foi, em mdia, da ordem de 6,5%; j para os pilares da srie P2, este ganho mdio foi de 10%, em comparao com os pilares cuja fora aplicada na seo mista. Ganhos de capacidade resistente iguais a 61,4% e 45,5% so obtidos aumentando a espessura do tubo de 3,35mm para 6,0mm, considerando a fora no concreto e na seo mista, respectivamente e concreto de classe C30. Estes valores vo sendo reduzidos medida que se aumenta a resistncia do concreto.
8.3
COMPARAO COM AS PREVISES DAS NORMAS
Foram feitas comparaes dos resultados de capacidade resistente experimentais com os valores previstos pelas equaes de dimensionamento da NBR 8800:2008, Eurocode 4:2004, ANSI/AISC:2005 e CAN/CSA:2001. Nesta comparao foram considerados apenas os resultados experimentais dos 32 pilares cuja fora foi aplicada na seo mista. As quatro normas consideradas apresentam diferentes formulaes para o dimensionamento sendo que, apenas o EC4 e o CAN/CSA apresentam uma formulao especfica para a considerao do efeito de confinamento do concreto. Entretanto, os resultados mostraram que EC4 e CAN/CSA superestimam a capacidade resistente dos pilares em quase todos os casos. Os valores s se apresentam mais prximos dos experimentais quando a esbeltez maior (L/D = 10), para a qual a penalizao por conta da instabilidade global tambm maior. Os valores experimentais so, em mdia, 2,4% e 2,3% menores que os previstos para os pilares da srie P1, respectivamente para EC4 e CAN/CSA, e 6,5% e 11,2% menores, para os pilares da srie P2.
190
Captulo 8 Concluso
O pior resultado obtido para os pilares da srie P2, em relao srie P1, segundo o dimensionamento dessas normas, se deve ao acrscimo de resistncia do concreto por conta do maior efeito de confinamento proporcionado pelo tubo de maior espessura. De maneira geral, EC4 e CAN superestimam a capacidade resistente dos pilares; isto pode decorrer da formulao para levar em conta o efeito de confinamento do concreto, que superestima este fenmeno. Isso se justifica, pois, nas equaes de dimensionamento existem, em ambas as normas, uma parcela que leva em considerao a relao fy/fc. Para os pilares de uma srie, o valor de fy se mantm constante e fc varia, de tal forma que, para o menor valor de resistncia do concreto a parcela fy/fc aumenta, e tal contribuio aumenta a previso de capacidade resistente do pilar. Se levarmos em considerao o dimensionamento do EC4 sem as parcelas devidas ao confinamento (c e a), os valores ficam a favor da segurana e mais prximos, em mdia, dos experimentais, apenas 6% e 4,5% de diferena para os pilares da srie P1 e P2, respectivamente. As previses da NBR e do ANSI/AISC apresentam os resultados mais a favor da segurana no geral. Os valores experimentais so, em mdia, 9,2% e 10,4% maiores que os previstos por essas normas para os pilares da srie P1, respectivamente, e 6,9% e 7,9%, para os pilares da srie P2. Apesar disso, foi possvel notar uma aproximao entre os valores previstos por essas normas e os valores experimentais, medida que se aumenta a relao L/D.
8.4
ANLISE DE CONFIABILIDADE
Este trabalho apresentou uma investigao da segurana dos pilares mistos preenchidos de seo circular, dimensionados segundo as recomendaes normativas apresentadas no Captulo 4. Para tal foram considerados os resultados experimentais de 32 pilares mistos preenchidos, correspondentes aplicao da fora na seo mista, que a condio prevista pelas normas de dimensionamento. Com base nos resultados experimentais foi calculada uma varivel erro de modelo das equaes de dimensionamento dessas normas. Isso permitiu uma avaliao dos
Captulo 8 Concluso
191
modelos de resistncia em funo da tendenciosidade das normas e da varincia do erro de modelo. Os resultados mostram uma tendenciosidade positiva de 9,2% e 9,4% para o ANSI/AISC e a NBR, respectivamente, e uma tendenciosidade negativa de 4,4% e -6,7% para o EC4 e o CAN/CSA, respectivamente. A varincia do erro de modelo variou entre o mnimo de 5,7% para o ANSI/AISC e a NBR e o mximo de 9,2% para o CAN/CSA. Uma anlise de covarincia entre o erro de modelo e a esbeltez do pilar (L/D), a resistncia do concreto (fck) e a espessura da parede (t) foi feita para verificar tendncias das equaes das normas e possveis fontes de tendenciosidade (bias). As quatro normas estudadas conseguem representar bem a resistncia do pilar com o aumento da esbeltez, porm para os pilares curtos, o ANSI/AISC e a NBR subestimam a capacidade dos pilares, enquanto que o EC4 e o CAN/CSA superestimas essa capacidade. Anlises de confiabilidade foram feitas para 3888 configuraes de pilares distintas, cobrindo uma gama dos limites de aplicabilidade dessas normas. O trabalho apresentou uma avaliao da equao da norma contra ela mesma e uma comparao com a mdia das 4 normas. Na primeira anlise, os ndices de confiabilidade mostraram um bom comportamento, com valores de suficientes e uniformes. A norma Europia (EC4), que apresentou alguns valores baixos de e com uma significativa variao nos resultados. A segunda anlise tambm apresentou resultados com valores de suficientes e uniformes, sendo que desta vez o ANSI/AISC apresentou os piores resultados, com os valores de mais baixos dentre todas as anlises para os maiores valores de esbeltez. Em ambas as anlises, o CAN/CSA apresentou a maior flutuao dos valores de , variando entre 3 e 5 dependendo da configurao do pilar, enquanto que a NBR apresentou a menor flutuao, embora no se beneficie da correo da tendensiosidade apresentada neste trabalho.
192
Captulo 8 Concluso
8.5
A SIMULAO NUMRICA
A modelagem numrica foi utilizada como ferramenta para estimar a capacidade resistente dos pilares mistos preenchidos de seo circular, com esbeltez L/D = 10 e fora aplicada na seo mista, para os quais a falha ocorreu por instabilidade global. Os resultados obtidos foram satisfatrios, j que os valores de fora ltima ficaram, em mdia, 7,5% abaixo dos valores experimentais correspondentes e, portanto, a favor da segurana. As foras axiais (trao ou compresso) constituem, na verdade, idealizaes de clculo. Na prtica, existem sempre excentricidades nas solicitaes, que so decorrentes de imprecises construtivas, excentricidade das foras nas extremidades e de momentos. A considerao de uma excentricidade acidental no modelo numrico aproximou os valores de fora ltima dos experimentais. Sem a adoo da excentricidade, os resultados foram superiores aos experimentais, levando a concluir que, apesar de cuidados no procedimento de ensaio, a excentricidade acidental inevitvel. O comportamento dos diagramas Fora vs. Deformao axial apresentou boa correlao com o comportamento experimental no trecho ascendente da curva. No caso dos pilares preenchidos com concreto de alta resistncia, o tramo ascendente do modelo numrico apresentou comportamento mais rgido do que os pilares preenchidos com concreto de resistncia usual. Uma possvel justificativa para esse fato a utilizao de valores menores para o mdulo de elasticidade do concreto de alta resistncia na simulao numrica, que pode ser influenciado pela existncia do tubo de ao.
8.6
SUGESTES PARA CONTINUIDADE DO TRABALHO
A seguir so apresentadas sugestes para continuidade deste trabalho, podendo ser desenvolvidas em nvel de Mestrado e/ou Doutorado.
Captulo 8 Concluso
193
8.6.1 Anlise experimental

Este trabalho estudou o comportamento dos pilares mistos preenchidos de seo circular submetidos fora axial. Para complementar esse estudo, prope-se um estudo abrangendo flexo-compresso e elementos mais esbeltos, com relaes L/D da ordem de 15, 20 e 25. Outra caracterstica a ser analisada experimentalmente a variao do dimetro do pilar, considerando mais relaes D/t. Nesse caso poderia ser verificada a influncia de armaduras longitudinais adicionais no ncleo de concreto. O estudo da ligao viga-pilar preenchido circular um assunto que possui poucas referncias e detalhes construtivos. Portanto, o desenvolvimento e estudos de detalhes de ligaes para pilares mistos preenchidos de seo circular de grande utilidade.
8.6.2 Anlise numrica

Sugere-se o desenvolvimento de um estudo mais aprofundado da modelagem numrica dos pilares mistos preenchidos de seo circular, na busca por um modelo que considere o confinamento do ncleo de concreto. Consequentemente, a incorporao de modelos adequados e representativos do confinamento pode melhorar a representatividade do comportamento ps-pico dos diagramas Fora vs. Deformao axial dos pilares. Adicionalmente, a modelagem numrica de pilares mistos preenchidos considerando o carregamento aplicado na seo de concreto pode se tornar mais simples caso seja incorporado um modelo constitutivo para o concreto confinado. Outra caracterstica a analisar mais detalhadamente a influncia das condies da interface entre ao e concreto nos pilares mistos preenchidos circulares. A depender da rugosidade interna dos pilares, essa varivel pode ser determinante para a transferncia de esforos no caso dos pilares mistos preenchidos cuja fora aplicada somente na seo de concreto.
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<http://www.asccs.net/EN_ASCCS/en_pages/idmsapp.htm>.
Artigo
acessado no dia 31/01/2005 s 15:30. ZHONG, S.T. (2003). The comparison of behaviors for circular and square concretefilled steel tube (CFST) under axial compression. Diponvel em
<http://www.asccs.net/EN_ASCCS/en_pages/taiwannew.htm>. Artigo acessado no dia 31/01/2005 s 15:35.
APNDICE A
Aqui sero apresentados os diagramas Fora vs. Deformao axial desenhados a partir dos dados dos transdutores, do pisto do equipamento de ensaio, dos extensmetros externos e internos no pilar. Em todos os diagramas ser possvel notar que a deformao medida pelo pisto ser sempre maior que as demais, isso se deve deformao do equipamento de ensaio e acomodao da prensa no pilar, por esse motivo esse valor, geralmente, no adotado em comparaes e anlises diversas. As Figura A1 a Figura A32 apresentam os diagramas Fora vs. Deformao axial dos ensaios dos pilares, e os diagramas de Fora vs. Aumento dos raio da seo intermediria, para os mesmos pilares, so apresentados nas .Figura A33 a Figura A64. A legenda com a numerao dos extensmetros apresentada abaixo.
Tubo de ao Barra interna 3 5 e 6 (lado oposto) 2
1 7 e 8 (lado oposto) 4
206
Apndice A
2000 1750 1500 Transdutores Pisto Extensmetros internos - 3 e 4 Extensmetros externos - 7 e 8
Fora (kN)
1000 750 500 250 0 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30
Fora (kN)
1250
1250 1000 750 500 250 0 0 -5
-10
-15
-20
-25
-30
Deformao ()
Deformao ()
a) P1-30-3D-E
b) P1-30-3D-C
Figura A1 Diagramas dos pilares P1-30-3D-E e P1-30-3D-C
Fora (kN)
1000 750 500 250 0 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30
Fora (kN)
1250
1250 1000 750 500 250 0 0 -5
-10
-15
-20
-25
-30
Deformao ()
Deformao ()
a) P1-60-3D-E
b) P1-60-3D-C
Apndice A
207
Fora (kN)
1000 750 500 250 0 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30
Fora (kN)
1250
1250 1000 750 500 250 0 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30
Deformao ()
Deformao ()
a) P1-80-3D-E
b) P1-80-3D-C
2000 1750 1500
2000 1750 1500
Fora (kN)
1000 750 500 250 0 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30 Transdutores Pisto Extensmetros internos - 3 e 4 Extensmetros externos - 7 e 8
Fora (kN)
1250
1250 1000 750 500 250 0 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30 Transdutores Pisto Extensmetros internos - 3 e 4 Extensmetros externos - 7 e 8
Deformao ()
Deformao ()
a) P1-100-3D-E
b) P1-100-3D-C
208
Apndice A
Fora (kN)
1000 750 500 250 0 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30
Fora (kN)
1250
1250 1000 750 500 250 0 0 -5
-10
-15
-20
-25
-30
Deformao ()
Deformao ()
a) P1-30-5D-E
b) P1-30-5D-C
Fora (kN)
1000 750 500 250 0 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30
Fora (kN)
1250
1250 1000 750 500 250 0 0 -5
-10
-15
-20
-25
-30
Deformao ()
Deformao ()
a) P1-60-5D-E
b) P1-60-5D-C
Apndice A
209
Fora (kN)
1000 750 500 250 0 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30
Fora (kN)
1250
1250 1000 750 500 250 0 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30
Deformao ()
Deformao ()
a) P1-80-5D-E
b) P1-80-5D-C
2000 1750 1500
2000 1750 1500
Fora (kN)
Fora (kN)
1250
Deformao ()
Deformao ()
a) P1-100-5D-E
b) P1-100-5D-C
210
Apndice A
Fora (kN)
1000 750 500 250 0 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30
Fora (kN)
1250
1250 1000 750 500 250 0 0 -5
-10
-15
-20
-25
-30
Deformao ()
Deformao ()
a) P1-30-7D-E
b) P1-30-7D-C
Fora (kN)
1000 750 500 250 0 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30
Fora (kN)
1250
1250 1000 750 500 250 0 0 -5
-10
-15
-20
-25
-30
Deformao ()
Deformao ()
a) P1-60-7D-E
b) P1-60-7D-C
Apndice A
211
Fora (kN)
1000 750 500 250 0 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30
Fora (kN)
1250
1250 1000 750 500 250 0 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30
Deformao ()
Deformao ()
a) P1-80-7D-E
b) P1-80-7D-C
2000 1750 1500
2000 1750 1500
Fora (kN)
Fora (kN)
1250
Deformao ()
Deformao ()
a) P1-100-7D-E
b) P1-100-7D-C
212
Apndice A
Fora (kN)
1000 750 500 250 0 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30
Fora (kN)
1250
1250 1000 750 500 250 0 0 -5
-10
-15
-20
-25
-30
Deformao ()
Deformao ()
a) P1-30-10D-E
b) P1-30-10D-C
Fora (kN)
1000 750 500 250 0 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30
Fora (kN)
1250
1250 1000 750 500 250 0 0 -5
-10
-15
-20
-25
-30
Deformao ()
Deformao ()
a) P1-60-10D-E
b) P1-60-10D-C
Apndice A
213
Fora (kN)
1000 750 500 250 0 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30
Fora (kN)
1250
1250 1000 750 500 250 0 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30
Deformao ()
Deformao ()
a) P1-80-10D-E
b) P1-80-10D-C
2000 1750 1500
2000 1750 1500
Fora (kN)
Fora (kN)
1250
Deformao ()
Deformao ()
a) P1-100-10D-E
b) P1-100-10D-C
214
Apndice A
Fora (kN)
1000 750 500 250 0 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30
Fora (kN)
1250
1250 1000 750 500 250 0 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30
Deformao ()
Deformao ()
a) P2-30-3D-E
b) P2-30-3D-C
2000 1750 1500
2000 1750 1500
Fora (kN)
Fora (kN)
1250
Deformao ()
Deformao ()
a) P2-60-3D-E
b) P2-60-3D-C
Apndice A
215
2000 1750 1500
2000 1750 1500
Fora (kN)
Fora (kN)
1250
Deformao ()
Deformao ()
a) P2-80-3D-E
b) P2-80-3D-C
2000 1750 1500
2000 1750 1500
Fora (kN)
Fora (kN)
1250
Deformao ()
Deformao ()
a) P2-100-3D-E
b) P2-100-3D-C
216
Apndice A
Fora (kN)
1000 750 500 250 0 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30
Fora (kN)
1250
1250 1000 750 500 250 0 0 -5
-10
-15
-20
-25
-30
Deformao ()
Deformao ()
a) P2-30-5D-E
b) P2-30-5D-C
2000 1750 1500
2000 1750 1500
Fora (kN)
Fora (kN)
1250
Deformao ()
Deformao ()
a) P2-60-5D-E
b) P2-60-5D-C
Apndice A
217
2000 1750 1500
2000 1750 1500
Fora (kN)
Fora (kN)
1250
Deformao ()
Deformao ()
a) P2-80-5D-E
b) P2-80-5D-C
2000 1750 1500
2000 1750 1500
Fora (kN)
Fora (kN)
1250
Deformao ()
Deformao ()
a) P2-100-5D-E
b) P2-100-5D-C
218
Apndice A
Fora (kN)
1000 750 500 250 0 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30
Fora (kN)
1250
1250 1000 750 500 250 0 0 -5
-10
-15
-20
-25
-30
Deformao ()
Deformao ()
a) P2-30-7D-E
b) P2-30-7D-C
2000 1750 1500
2000 1750 1500
Fora (kN)
Fora (kN)
1250
Deformao ()
Deformao ()
a) P2-60-7D-E
b) P2-60-7D-C
Apndice A
219
2000 1750 1500
2000 1750 1500
Fora (kN)
Fora (kN)
1250
Deformao ()
Deformao ()
a) P2-80-7D-E
b) P2-80-7D-C
2000 1750 1500
2000 1750 1500
Fora (kN)
Fora (kN)
1250
Deformao ()
Deformao ()
a) P2-100-7D-E
b) P2-100-7D-C
220
Apndice A
Fora (kN)
1000 750 500 250 0 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30
Fora (kN)
1250
1250 1000 750 500 250 0 0 -5
-10
-15
-20
-25
-30
Deformao ()
Deformao ()
a) P2-30-10D-E
b) P2-30-10D-C
Fora (kN)
1000 750 500 250 0 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30
Fora (kN)
1250
1250 1000 750 500 250 0 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30
Deformao ()
Deformao ()
a) P2-60-10D-E
b) P2-60-10D-C
Apndice A
221
2000 1750 1500
2000 1750 1500
Fora (kN)
Fora (kN)
1250
Deformao ()
Deformao ()
a) P2-80-10D-E
b) P2-80-10D-C
2000 1750 1500
2000 1750 1500
Fora (kN)
Fora (kN)
1250
Deformao ()
Deformao ()
a) P2-100-10D-E
b) P2-100-10D-C
222
Apndice A
Diagramas Fora vs. Aumento do raio do tubo na seo intermediria.
2000 1750 1500 Extensmetro interno 1 Extensmetro interno 2 Extensmetro externo 5 Extensmetro externo 6
1000 750 500 250 0 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Fora (kN)
Fora (kN)
1250
1250 1000 750 500 250 0 0 0.2
0.4
0.6
0.8
a) P1-30-3D-E
b) P1-30-3D-C
1000 750 500 250 0 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Fora (kN)
Fora (kN)
1250
1250 1000 750 500 250 0 0 0.2
0.4
0.6
0.8
a) P1-60-3D-E
b) P1-60-3D-C
Apndice A
223
Fora (kN)
1000 750 500 250 0 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Fora (kN)
1250
1250 1000 750 500 250 0 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
a) P1-80-3D-E
b) P1-80-3D-C
2000 1750 1500
2000 1750 1500
Fora (kN)
Fora (kN)
1250
a) P1-100-3D-E
b) P1-100-3D-C
224
Apndice A
Fora (kN)
1000 750 500 250 0 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Fora (kN)
1250
1250 1000 750 500 250 0 0 0.2
0.4
0.6
0.8
a) P1-30-5D-E
b) P1-30-5D-C
Fora (kN)
1000 750 500 250 0 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Fora (kN)
1250
1250 1000 750 500 250 0 0 0.2
0.4
0.6
0.8
a) P1-60-5D-E
b) P1-60-5D-C
Apndice A
225
Fora (kN)
1000 750 500 250 0 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Fora (kN)
1250
1250 1000 750 500 250 0 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
a) P1-80-5D-E
b) P1-80-5D-C
2000 1750 1500
2000 1750 1500
Fora (kN)
Fora (kN)
1250
a) P1-100-5D-E
b) P1-100-5D-C
226
Apndice A
Fora (kN)
1000 750 500 250 0 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Fora (kN)
1250
1250 1000 750 500 250 0 0 0.2
0.4
0.6
0.8
a) P1-30-7D-E
b) P1-30-7D-C
Fora (kN)
1000 750 500 250 0 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Fora (kN)
1250
1250 1000 750 500 250 0 0 0.2
0.4
0.6
0.8
a) P1-60-7D-E
b) P1-60-7D-C
Apndice A
227
Fora (kN)
1000 750 500 250 0 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Fora (kN)
1250
1250 1000 750 500 250 0 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
a) P1-80-7D-E
b) P1-80-7D-C
2000 1750 1500
2000 1750 1500
Fora (kN)
Fora (kN)
1250
a) P1-100-7D-E
b) P1-100-7D-C
228
Apndice A
Fora (kN)
1000 750 500 250 0 -0.1 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1
Fora (kN)
1250
1250 1000 750 500 250 0 -0.1 0
0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9
a) P1-30-10D-E
b) P1-30-10D-C
Fora (kN)
1000 750 500 250 0 -0.1 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1
Fora (kN)
1250
1250 1000 750 500 250 0 -0.1 0
0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9
a) P1-60-10D-E
b) P1-60-10D-C
Apndice A
229
Fora (kN)
1000 750 500 250 0 -0.1 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1
Fora (kN)
1250
1250 1000 750 500 250 0 -0.1 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1
a) P1-80-10D-E
b) P1-80-10D-C
2000 1750 1500
2000 1750 1500
Fora (kN)
1000 750 500 250 0 -0.1 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1 Extensmetro interno 1 Extensmetro interno 2 Extensmetro externo 5 Extensmetro externo 6
Fora (kN)
1250
1250 1000 750 500 250 0 -0.1 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1 Extensmetro interno 1 Extensmetro interno 2 Extensmetro externo 5 Extensmetro externo 6
a) P1-100-10D-E
b) P1-100-10D-C
230
Apndice A
2000 1750 1500
2000 1750 1500
Fora (kN)
Fora (kN)
1250
a) P2-30-3D-E
b) P2-30-3D-C
2000 1750 1500
2000 1750 1500
Fora (kN)
Fora (kN)
1250
a) P2-60-3D-E
b) P2-60-3D-C
Apndice A
231
2000 1750 1500
2000 1750 1500
Fora (kN)
Fora (kN)
1250
a) P2-80-3D-E
b) P2-80-3D-C
2000 1750 1500
2000 1750 1500
Fora (kN)
Fora (kN)
1250
a) P2-100-3D-E
b) P2-100-3D-C
232
Apndice A
Fora (kN)
1000 750 500 250 0 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Fora (kN)
1250
1250 1000 750 500 250 0 0 0.2
0.4
0.6
0.8
a) P2-30-5D-E
b) P2-30-5D-C
2000 1750 1500
2000 1750 1500
Fora (kN)
Fora (kN)
1250
a) P2-60-5D-E
b) P2-60-5D-C
Apndice A
233
2000 1750 1500
2000 1750 1500
Fora (kN)
Fora (kN)
1250
a) P2-80-5D-E
b) P2-80-5D-C
2000 1750 1500
2000 1750 1500
Fora (kN)
Fora (kN)
1250
a) P2-100-5D-E
b) P2-100-5D-C
234
Apndice A
Fora (kN)
1000 750 500 250 0 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Fora (kN)
1250
1250 1000 750 500 250 0 0 0.2
0.4
0.6
0.8
a) P2-30-7D-E
b) P2-30-7D-C
2000 1750 1500
2000 1750 1500
Fora (kN)
Fora (kN)
1250
a) P2-60-7D-E
b) P2-60-7D-C
Apndice A
235
2000 1750 1500
2000 1750 1500
Fora (kN)
Fora (kN)
1250
a) P2-80-7D-E
b) P2-80-7D-C
2000 1750 1500
2000 1750 1500
Fora (kN)
Fora (kN)
1250
a) P2-100-7D-E
b) P2-100-7D-C
236
Apndice A
Fora (kN)
1000 750 500 250 0 -0.1 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1
Fora (kN)
1250
1250 1000 750 500 250 0 -0.1 0
0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9
a) P2-30-10D-E
b) P2-30-10D-C
Fora (kN)
1000 750 500 250 0 -0.1 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1
Fora (kN)
1250
1250 1000 750 500 250 0 -0.1 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1
a) P2-60-10D-E
b) P2-60-10D-C
Apndice A
237
2000 1750 1500
2000 1750 1500
Fora (kN)
Fora (kN)
1250
a) P2-80-10D-E
b) P2-80-10D-C
2000 1750 1500
2000 1750 1500
Fora (kN)
Fora (kN)
1250
a) P2-100-10D-E
b) P2-100-10D-C
APNDICE B
Aqui so apresentados os grficos com as correlaes entre a varivel erro de modelo (Me) e os parmetros: relao L/D, resistncia do concrete (fck) e espessura do tubo (t); com base nos resultados experimentais, para cada uma das 4 normas estudadas. A Tabela 6.4 apresentou os valores mdios das correlaes. Aqui sero apresentados os grficos de correlao para um determinado parmetro variando-se os demais. As Figuras B1 a B12 apresentam os grficos de correlao.
240
Apndice B
Figura B1 Correlaes entre a varivel Me e a relao L/D ANSI/AISC:2005
Apndice B
241
Figura B2 Correlaes entre a varivel Me e a resistncia do concreto (fck) ANSI/AISC:2005
242
Apndice B
Figura B3 Correlaes entre a varivel Me e a espessura do tubo (t) ANSI/AISC:2005
Apndice B
243
Figura B4 Correlaes entre a varivel Me e a relao L/D Eurocode 4:2004
244
Apndice B
Figura B5 Correlaes entre a varivel Me e a resistncia do concreto (fck) Eurocode 4:2004
Apndice B
245
Figura B6 Correlaes entre a varivel Me e a espessura do tubo (t) Eurocode 4:2004
246
Apndice B
Figura B7 Correlaes entre a varivel Me e a relao L/D NBR 8800:2008
Apndice B
247
Figura B8 Correlaes entre a varivel Me e a resistncia do concreto (fck) NBR 8800:2008
248
Apndice B
Figura B9 Correlaes entre a varivel Me e a espessura do tubo (t) NBR 8800:2008
Apndice B
249
Figura B10 Correlaes entre a varivel Me e a relao L/D CAN/CSA:2001
250
Apndice B
Figura B11 Correlaes entre a varivel Me e a resistncia do concreto (fck) CAN/CSA:2001
Apndice B
251
Figura B12 Correlaes entre a varivel Me e a espessura do tubo (t) CAN/CSA:2001

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ANLISE TERICO-EXPERIMENTAL DE PILARES MISTOS PREENCHIDOS DE SEO CIRCULAR

Orientadora: Ana Lcia Homce de Cresce El Debs

Oliveira, Walter Luiz Andrade Anlise terico-experimental

Concentrao em Engenharia de Estruturas) - Escola de Engenharia de So Carlos da Universidade de So Paulo, 2008.

1.4.1 Experimentao fsica

Tabela 1.1 Caractersticas dos modelos

* Tubos sem costura doados pela empresa V&M Tubes.

1.4.2 Estudos tericos

1.4.3 Anlise de confiabilidade

1.4.4 Anlise numrica

2. PILARES MISTOS PREENCHIDOS

GENERALIDADES: ELEMENTOS MISTOS

Com relao s obras em ao.

Captulo 2 Pilares mistos preenchidos

Captulo 2 Pilares mistos preenchidos

a) Laje mista (USIMINAS MECNICA, 2005)

b) Detalhe das mossas na laje mista

c) Viga mista com laje de concreto armado

d) Viga mista com laje mista

f) Ligao, laje, viga e pilar mistos

Figura 2.1 Elementos mistos de ao e concreto

Captulo 2 Pilares mistos preenchidos

Figura 2.2 Pilar misto tipo Battened

Figura 2.3 Pilar misto parcialmente revestido

Figura 2.4 Pilar misto revestido

Captulo 2 Pilares mistos preenchidos

PILARES MISTOS PREENCHIDOS

Captulo 2 Pilares mistos preenchidos

Figura 2.6 Preenchimento do pilar

Figura 2.7 Exemplo de utilizao em edifcios

Captulo 2 Pilares mistos preenchidos

Figura 2.8 Perfs prontos para serem levados obra

Figura 2.9 Preenchimento do pilar

Figura 2.10 Pilares preenchidos em edifcio com laje nervurada plana

Captulo 2 Pilares mistos preenchidos

Figura 2.11 Mecanismos idealizados de transferncia de cisalhamento (JOHANSSON, 2002)

Captulo 2 Pilares mistos preenchidos

Captulo 2 Pilares mistos preenchidos

Captulo 2 Pilares mistos preenchidos

Captulo 2 Pilares mistos preenchidos

Captulo 2 Pilares mistos preenchidos

O CONFINAMENTO DO CONCRETO EM PILARES MISTOS PREENCHIDOS

Captulo 3 O confinamento do concreto em pilares mistos preenchidos

Figura 3.1 Mecanismo de confinamento no concreto (FIB, 1990)

Captulo 3 O confinamento do concreto em pilares mistos preenchidos

Captulo 3 O confinamento do concreto em pilares mistos preenchidos

Captulo 3 O confinamento do concreto em pilares mistos preenchidos

Captulo 3 O confinamento do concreto em pilares mistos preenchidos

a) Pilar com seo quadrada

b) Pilar com seo circular

Figura 3.3 Efeito da seo transversal no confinamento do concreto dos PMP

Captulo 3 O confinamento do concreto em pilares mistos preenchidos

fc,res < c < fcc

F encruamento 2 plstico 3 amolecimento

Captulo 3 O confinamento do concreto em pilares mistos preenchidos

FATORES INFLUENTES NA RESISTNCIA E NO GRAU DE

CONFINAMENTO DO CONCRETO EM PILARES PREENCHIDOS

3.2.1 Forma da seo transversal

Captulo 3 O confinamento do concreto em pilares mistos preenchidos

3.2.2 Forma de introduo do carregamento nas extremidades do pilar

Captulo 3 O confinamento do concreto em pilares mistos preenchidos

Figura 3.6 Tipos de carregamento aplicado