Sistema completo

Introduccin
Generalidades
Un alternador es un generador de corriente que es accionado por el motor del vehculo a travs de una correa de nervios trapezoidales. Mediante el alternador se asegura la alimentacin de toda la red de a bordo y de los consumidores elctricos del vehculo, con energa elctrica. El alternador se encarga de la alimentacin de energa elctrica. El regulador integrado en el alternador cumple la tarea de mantener constante la tensin de la red de a bordo, independientemente de la carga y del nmero de revoluciones del motor. La generacin de la corriente tiene lugar a travs del alternador que genera corriente trifsica. Un rectificador transforma en corriente continua la corriente trifsica generada. El regulador asegura una tensin de servicio constante. La batera del vehculo almacena la energa elctrica. La demanda energtica ha aumentado mucho en los vehculos actuales. La causa de esta demanda energtica incrementada son los extensos sistemas de confort y seguridad. Por este motivo, el alternador tiene que cubrir actualmente una demanda de potencia de hasta 3 KW. Mediante el perfeccionamiento de los alternadores se ha modificado con el paso del tiempo tambin el enlace a la red de a bordo. Entretanto, las interfaces hacia el alternador estn concebidas de tal manera que el regulador se puede comunicar con la unidad de control del motor. Existe as la posibilidad de comprobar con DAS el regulador del alternador y el alternador.

b Descripcin del sistema Alternador con interfaces BSS y LIN

Esta impresin no est sujeta al servicio de modificaciones. Estado: 04 / 2007

Variantes de alternador
En las series actuales se montan diferentes reguladores. Estos son: MFR (regulador multifuncional sin interfaz) Regulador BSS (con interfaz sncrona por bit) Regulador LIN (con interfaz de red de interconexin local) Las interfaces BSS y LIN se diferencian por el tipo de comunicacin y por la cantidad de datos transmisible entre la unidad de control del motor y el regulador. La interfaz BSS forma una conexin desde la unidad de control del motor hacia el regulador BSS, para el control y diagnstico segn el principio maestro/esclavo. La interfaz LIN permite una conexin bidireccional desde la unidad de control del motor hacia el regulador LIN, para el control y diagnstico.

Alternador con regulador BSS

El regulador BSS est interconectado con la unidad de control del motor. La unidad de control del motor se comunica con el regulador BSS. El diagnstico del regulador BSS tiene lugar a travs de la unidad de control del motor, con el sistema DAS. El regulador BSS recibe de la unidad de control del motor los valores de tensin para la regulacin del alternador. El regulador BSS efecta constantemente un autodiagnstico y emite este resultado a la unidad de control del motor. En el motor diesel, el regulador BSS emite la seal DFM (seal de monitor, campo de dnamo = grado de utilizacin del alternador) a travs de una lnea discreta a la unidad de control y mando KLA para el control del calefactor adicional.

Alternador con MFR

El MFR no est interconectado con la unidad de control del motor; es decir, no se produce ningn tipo de comunicacin entre el MFR y la unidad de control del motor. A travs de DAS no existe ninguna posibilidad de diagnstico; el MFR se tiene que comprobar convencionalmente con un comprobador de voltios y amperios. El MFR es activado por la unidad de control SAM con mdulo de fusibles y rels, conductor. Durante el servicio sucesivo, la corriente de excitacin es generada por el mismo alternador. El MFR comunica a la unidad de control y mando KLA el grado de utilizacin momentneo del alternador. En base a la magnitud del grado de utilizacin, la unidad de control y mando KLA decide sobre la conexin del calefactor adicional.

Alternador con regulador LIN

El regulador LIN est interconectado con la unidad de control del motor. La unidad de control del motor se comunica bidireccionalmente con el regulador LIN. Diagnstico del regulador LIN a travs de la unidad de control del motor, con el sistema DAS. El regulador LIN recibe de la unidad de control del motor los valores de tensin para la regulacin del alternador. El regulador LIN efecta constantemente un autodiagnstico y emite este resultado a la unidad de control del motor. El regulador LIN enva todos los datos (entre otros tambin la seal DFM) a travs de LIN, a la unidad de control del motor, que transmite los datos (p. ej. la seal DFM) por el bus de red de rea controlada clase C (vano motor) (CAN-C).

Descripcin del sistema Alternador con interfaces BSS y LIN b

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