Por Marcelo E. Martins Por Marcelo E. Martins Senior Ingeniero de Lubricacin Ingeniero de Lubricacin Senior marcelo.e.martins@exxonmobil.com marcelo.e.martins@exxonmobil.

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Consejo Consejode demantenimiento mantenimientopara paradetectar detectarfugas fugasde derefrigerante refrigeranteen en precmaras precmarasde decombustin combustinde demotores motoresaagas gasde demezcla mezclapobre pobre
Consejo Consejode dela lasemana semana

Foto tomada durante Foto tomada durante una inspeccin una inspeccin boroscpica boroscpica

Cabeza retirada luego de Cabeza retirada luego de inspeccin, confirmando fuga de inspeccin, confirmando fuga de refrigerante refrigerante

Cmara de combustin Cmara de combustin retirada, se identific un retirada, se identific un sello defectuoso sello defectuoso

Inspecciones boroscpicas de motores de mezcla pobre han identificado una fuente Inspecciones boroscpicas de motores de mezcla pobre han identificado una fuente de fugas de refrigerante iniciada en la precmara de combustin. Las de fugas de refrigerante iniciada en la precmara de combustin. Las investigaciones identificaron la fuente de la fuga a travs del sello en la precmara investigaciones identificaron la fuente de la fuga a travs del sello en la precmara de combustin. El uso de un refrigerante de larga vida til puede disminuir la vida de combustin. El uso de un refrigerante de larga vida til puede disminuir la vida del sello a causa de su alta concentracin de aditivos. La fuga puede ser del sello a causa de su alta concentracin de aditivos. La fuga puede ser usualmente identificada dentro de las 5.000 horas de operacin, yy puede limitar la usualmente identificada dentro de las 5.000 horas de operacin, puede limitar la vida til de la cabeza a slo 10.000 horas. vida til de la cabeza a slo 10.000 horas. Las fugas de refrigerante de esta naturaleza usualmente no son detectadas a partir Las fugas de refrigerante de esta naturaleza usualmente no son detectadas a partir de un programa de anlisis de aceite ya que el refrigerante tpicamente se consume de un programa de anlisis de aceite ya que el refrigerante tpicamente se consume durante el proceso de combustin sin dejar rastro alguno. Un exceso de refrigerante durante el proceso de combustin sin dejar rastro alguno. Un exceso de refrigerante en la cmara de combustin puede afectar la combustin, as como causar en la cmara de combustin puede afectar la combustin, as como causar problemas de exceso de emisiones. Estos productos en el escape pueden tambin problemas de exceso de emisiones. Estos productos en el escape pueden tambin conducir aa excesiva formacin de depsitos en las paletas del turbo, causando un conducir excesiva formacin de depsitos en las paletas del turbo, causando un desbalanceo y resultando en fallas prematuras de los turbos. desbalanceo y resultando en fallas prematuras de los turbos. El fabricante fue notificado yy est actualmente trabajando sobre este tema, El fabricante fue notificado est actualmente trabajando sobre este tema, mediante la modificacin del material del sello y las especificaciones de bulones de mediante la modificacin del material del sello y las especificaciones de bulones de la precmara. la precmara.