CABLEADO

DOCUMENTACIN

Francisco Bastardo
Frmula SAE Div. Electrnica

Chapter 1: Cableado
El cableado lo podemos dividir en 4 secciones (lateral trasero izquierdo, lateral trasero derecho, lateral delantero izquierdo y lateral delantero derecho). LATERAL TRASERO IZQUIERDO: Cables de la batera. Electro-ventilador. Sensor trasero izquierdo del efecto hall. Vlvula Solenoide. Motor de arranque. Sensor Clutch. Sensor Cam. LATERAL TRASERO DERECHO Conectores de los inyectores. Sensor Crank. Cables de bobinas. Sensor de temperatura del refrigerante. Vlvula solenoide del Clutch. Luz de freno. Sensor de aceite. TPS. Sensor trasero derecho del efecto hall. LATERAL FRONTAL IZQUIERDO Sensor frontal izquierdo del efecto hall. Conector auxiliar de 12v. Datalogger. Mdulo de control. LATERAL FRONTAL DERECHO Sensor de frenos. Sensor frontal derecho del efecto hall. Transpondr. Tablero. Fusilera. Switch del mster. ECU. Killer. Sensor de presin de aceite.

Chapter 2: Cableado de Alimentacin.

La alimentacin del prototipo depende de la batera. En la primera seccin encontramos el cable negro 8 de 12v que va del negativo de la batera al alternador, pasando por el rectificador, al mismo tiempo que a la tierra del motor. Y del rectificador al rel de arranque. Del rel va otro cable que llega al botn de encendido. Del positivo de la batera va al rel de arranque, de all pasa por el rectificador y al motor de arranque, adems sale otro cable a los sistemas de seguridad, primero pasando por el master, del master al killer, y del killer a la fusilera. En el botn de encendido del motor convergen los positivos de la batera, para cerrar y abrir el circuito y encender el prototipo El mdulo de control. Cambios neumticos. Efecto hall. Chispa.

Chapter 3: Cableado Secundario.

De la fusilera van cables a: Los inyectores La ECU. Las bujas El rele de la bomba. Los reles del electroventilador.

El sensor Cam y el Clutch van del motor a la ecu. Los sensores del efecto hall ubicados en cada uno de los porta masa van al mdulo que enva seales a la ECU, y las vlvulas solenoides que controla el flujo de CO2. El sensor TPS que controla la entrada del aire que pasa por el filtro que va a la admisin, va al mdulo tambin. La alimentacin que viene de la batera a la fusilera pasa a la ECU que controla: Sensor de temperatura. TPS. Crank. Cam. Inyectores. Bujas. IAT. MAP.

Chapter 4: Anexos.
Imagen 1: Diagrama Base.

Imagen 2: Diagrama Alternador Rectificador (Limpio).

Imagen 3: Diagrama ECU-Sensores.

Imagen 4: Cableado Frontal.

Imagen 5: Killer.

Imagen 6: Cableados laterales.

Imagen 7: Cableado Trasero.

Imagen 8: Cableado de alimentacin.

Imagen 9: Cableado de alimentacin.

Imagen 10: Cableado de alimentacin + ECU y sensores.

Imagen 11: CAM.

Imagen 12: Cableado de alimentacin + ECU y sensores + rels.