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Medidas elctricas en las instalaciones de motores elctricos En las instalaciones encargadas de alimentar motores elctricos, es necesario el control y la medida

de algunas magnitudes elctricas para garantizar el buen funcionamiento de estas, y en caso de avera, poder localizarlas. Las ms frecuentes durante el funcionamiento suelen ser las medidas de intensidad, tensin, frecuencia y potencia, mientras que para localizar averas, suelen ser las de continuidad de los bobinados y la de resistencia de aislamientos. Medida de intensidad Como se a e!puesto a lo largo de la unidad, el control de la intensidad elctrica es la me"or forma de conseguir el buen funcionamiento tanto de la instalacin como de los motores. La medida se puede realizar mediante aparatos fi"os #de cuadros$ o mediante porttiles. En este caso nos es de gran ayuda la pinza amperimtrica, pues podemos medir la intensidad sin tener que actuar sobre el cone!ionado. Cuando realizamos la medida mediante aparatos fi"os, se usan aparatos de cuadros intercalados en la lnea de alimentacin %vase la &igura '( a$), o bien se ace uso de los conmutadores de medidas para no tener que aumentar el n*mero de aparatos %vase la &igura '( b$). &igura '(. Esquema de cone!ionado para la medida de intensidades en la lnea de alimentacin del motor.

En muc os casos, los motores son de mediana y gran potencia, con lo que las intensidades toman valores considerables. En estos casos, se recurre a la medida de esta mediante transformadores de intensidad, como se ve en el esquema de la &igura '+. &igura '+. Esquema de cone!ionado para la medida de intensidades en la lnea mediante transformador de intensidad.

Medida de tensin ,ambin es importante conocer las tensiones aplicadas a los motores, ya que la intensidad absorbida ser proporcional a estas, adems de indicarnos la falta de fase cuando esta se produce. Es por ello que en los cuadros de alimentacin es conveniente incorporar aparatos de medidas de forma similar a como se a e!puesto para las intensidades, como se aprecia en las &iguras '- a$ y b$. &igura '-. Esquema de cone!ionado para la medida de tensiones en la lnea de alimentacin del motor.

Medida de frecuencia La frecuencia es otra de las magnitudes que, en determinadas ocasiones, nos puede servir para determinar el funcionamiento del motor, sobre todo cuando se utilizan convertidores de frecuencia. .u cone!in, se realiza en paralelo con la lnea. Medida de potencia y factor de potencia En las instalaciones de motores elctricos, la medida de potencia nos puede servir para descartar anomalas, aunque no sea una medida que se aga de forma regular. Eso s, para realizarla es conveniente tener en cuenta que e!isten vatmetros trifsicos con un solo circuito medidor o con varios circuitos medidores. Los primeros se pueden aplicar en circuitos equilibrados, mientras que

para los circuitos no equilibrados ay que utilizar los segundos. /odemos apreciar la forma de cone!in en el esquema de la &igura 01. &igura 01. Esquema de cone!ionado para la medida de potencia en la lnea de alimentacin del motor.

En estas instalaciones, s es conveniente conocer el factor de potencia de la instalacin. /ara ello se ace uso de los fasmetros trifsicos que, al igual que la potencia, no se suelen realizar con frecuencia, pero s para aquellos casos en los que necesitemos detectar anomalas de funcionamiento. .u cone!in se representa en el esquema de la &igura 02. &igura 02. Esquema de cone!ionado para la medida del factor de potencia en la lnea de alimentacin del motor.

Continuidad y resistencia de aislamiento Estas medidas se utilizan para comprobar el buen estado del motor y se realizan con este desconectado de la instalacin. /ara comprobar la continuidad de los bobinados, se utiliza el polmetro en la escala de metro midiendo el valor de la resistencia de cada fase y se comparan los resultados, ya que estos an de ser idnticos. 3e no ser as, el motor presenta alg*n defecto. 4tra comprobacin necesaria para descartar posibles averas es la de la resistencia de los aislamientos del motor ya que, como se a dic o anteriormente, van a sufrir constantes cambios de temperatura, que son la principal causa de su deterioro y puede provocar su mal funcionamiento. /or ello, es conveniente realizar dic a comprobacin que, como sabemos, se realiza con el megger. 5abr que comprobar la resistencia de aislamiento entre las tres fases del motor, as como entre cada fase y la carcasa metlica #conductor de proteccin$. La cone!in se realiza como se aprecia en el esquema de la &igura 06. &igura 06. Esquema de cone!ionado para la medida de la resistencia de aislamiento del motor.