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ENLACES http://www.youtube.com/watch?v=nTS3Qm3763E (como funcionan los engranajes?)


http://www.youtube.com/watch?v=CVvrdlu0MFI(DEMOSTRACION FRIXO 365 (MAQUINA ENGRANAJES) http://www.youtube.com/watch?v=9rlGaN1BnRM&feature=related (Inventor Differentialgetriebe) http://www.youtube.com/watch?v=8wODpPpNK-8 (engranajes de tungteno gear) http://www.youtube.com/watch?v=GsvftvHT25I (Fabricacion de engranaje)

https://www.youtube.com/watch?v=hthKvy5tnDU (Engranes: Como se fabrican Temas Interesantes )

ENGRANAR : encajar un elemento con otro

ENGRANAJES
Se denomina engranaje o ruedas dentadas al mecanismo utilizado para transmitir movimiento rotacional y potencia mecnica entre las distintas partes de una mquina. Los engranajes estn formados por dos ruedas dentadas, de las cuales a la mayor se le denomina corona o engranaje (g) , Elemento conducido y la menor pin(p) Elemento Motriz. Reduciendo o aumentando la velocidad segn se requiera.

dos engranajes. Pin (p) y corona o engranaje (g) , en Caso se Disminuya la Velocidad

Un engranaje sirve para transmitir movimiento circular mediante contacto de ruedas dentadas. Una de las aplicaciones ms importantes de los engranajes es la transmisin del movimiento desde el eje de una fuente de energa, como puede ser un motor de combustin interna o un motor elctrico. hasta otro eje situado a cierta distancia y que ha de realizar un trabajo. De manera que una de las ruedas est conectada por la fuente de energa y es conocido como engranaje motor y la otra est conectada al eje que debe recibir el movimiento del eje motor y que se denomina engranaje conducido.1 Si el sistema est compuesto de ms de un par de ruedas dentadas, se denomina tren de engranajes. La principal ventaja que tienen las transmisiones por engranaje respecto de la transmisin por poleas es que no patinan como las poleas, con lo que se obtiene exactitud en la relacin de transmisin.

Tipos de engranajes : DE Dientes Rectos: de 18 dientes

Engranaje helicoidal

Juego de engranajes helicoidales

Engranajes helicoidales dobles


Este tipo de engranajes fueron inventados por el fabricante de automviles francs Andr Citron, y el objetivo que consiguen es eliminar el empuje axial que tienen los engranajes helicoidales simples. Los dientes de los dos engranajes forman una especie de V.

Los engranajes dobles son una combinacin de hlice derecha e izquierda. El empuje axial que absorben los apoyos o cojinetes de los engranajes helicoidales es una desventaja de ellos y sta se elimina por la reaccin del empuje igual y opuesto de una rama simtrica de un engrane helicoidal doble.

Vehculo Citron con el logotipo de rodadura de engranajes helicoidales dobles Este tipo de engranajes fueron inventados por el fabricante de automviles francs Andr Citron, y el objetivo que consiguen es eliminar el empuje axial que tienen los engranajes helicoidales simples. Los dientes de los dos engranajes forman una especie de V. Citron ha adaptado en su logotipo la huella que produce la rodadura de los engranajes helicoidales dobles.

Engranajes cnicos
Se fabrican a partir de un tronco de cono, formndose los dientes por fresado de su superficie exterior. Estos dientes pueden ser rectos, helicoidales o curvos. Esta familia de engranajes soluciona la transmisin entre ejes que se cortan y que se cruzan

Engranaje cnico hipoide


Un engranaje hipoide es un grupo de engranajes cnicos helicoidales formados por un pin reductor de pocos dientes y una rueda de muchos dientes, que se principalmente En los vehculos industriales que tienen la traccin en los ejes traseros. Tiene la ventaja de ser muy adecuado para las carroceras de tipo bajo, ganando as mucha estabilidad el vehculo.

Tornillo sin fin y corona


Es un mecanismo diseado para transmitir grandes esfuerzos, y como reductores de velocidad aumentando la potencia de transmisin. Generalmente trabajan en ejes que se cortan a 90. Tiene la desventaja de no ser reversible el sentido de giro, sobre todo en grandes relaciones de transmisin y de consumir en rozamiento una parte importante de la potencia. En las construcciones de mayor calidad la corona est fabricada de bronce y el tornillo sin fin, de acero templado con el fin de reducir el rozamiento. Este mecanismo si transmite grandes esfuerzos es necesario que est muy bien lubricado para matizar los desgastes por friccin. El nmero de entradas de un tornillo sin fin suele ser de una a ocho . Los datos de clculo de estos engranajes estn en prontuarios de mecanizado.

Engranajes interiores

Mecanismo de cremallera
sirve para transformar un movimiento de rotacin del pin en un movimiento lineal de la cremallera

Engranaje loco o intermedio


Para conseguir este objetivo se intercalan entre los dos engranajes un tercer engranaje que gira libre en un eje, y que lo nico que hace es invertir el sentido de giro del eje conducido. Un ejemplo de rueda o pin intermedio lo constituye el mecanismo de marcha atrs de los vehculos impulsados por motores de combustin interna.

Ejes paralelos:

Cilndricos de dientes rectos Cilndricos de dientes helicoidales Doble helicoidales

Ejes perpendiculares

Helicoidales cruzados Cnicos de dientes rectos Cnicos de dientes helicoidales Cnicos hipoides De rueda y tornillo sinfn

Por aplicaciones especiales se pueden citar:


Planetarios Interiores De cremallera

Por la forma de transmitir el movimiento se pueden citar:


Transmisin simple Transmisin con engranaje loco Transmisin compuesta. Tren de engranajes

Transmisin mediante cadena o polea dentada

Mecanismo pin cadena Polea dentada

Relaciones: m = modulo = Dg/zg a=adendum=m (radio exterior) b=dedendum =1.25m( radio interior) h = altura del diente =a + b= 2.25 m n = RPM r= relacin de transmisin

Dg Zg np Dp Zp ng

Donde :

D es el G

diametro

es referido al Engranaje

P es referido al Pion
Materiales : REFERENCIA: Diseo de ING Mecnica J Shigley 1985 Se fabrican de hierro fundido , bronce , resina ,

recientemente con xito nylon , titanio , etc. El hierro fundido de buena resistencia al desgaste , es fcil de moldear que y el maquinar acero , , trasmite su potencia a la con menos es ruidos pero resistencia flexin

pequea.

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Por corrosin pueden fabricarse con bronce , reducen , la friccin y desgaste cuando la velocidad es alta. Los engranajes no metlicos trabajan bien con lubricacin

marginal, En las muchas aplicaciones el acero sigue siendo bueno por su alta resistencia y bajo costo , se fabrican de acero simple y aleados para superficie de desgaste dura. Proyecto de Elementos de Maquinas MF SPOTTS Materiales TEMPLADO para Engranajes: Y REVENIDO

SAE 1045 Acero al Carbono SAE 3140 Nquel Cromo CEMEMTADO SAE 2315 Nquel SAE 3115 Nquel al cromo SAE ( Sociedad Americana del Acero) TEMPLABILIDAD: o capacidad de endurecerse. LASHERRAS ( Tecnologa de los Materiales pag404 Industriales ),

REVENIDO: temperatura ambiente

consiste inferior

en a

calentar critica

el luego

acero

templado al

enfriarle

medio

mejora la tenacidad Industriales ),

LASHERRAS ( Tecnologa de los Materiales pag454

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CEMEMTADO: superficie etc.

Modifica

la ,

composicin de

del

acero carbono,,

en

una

con adicin

nitrgeno ,

corbono

LASHERRAS ( Tecnologa de los Materiales pag461 ROTURAS DE LOS DIENTES :

Industriales ),

Proyecto de Elementos de Maquinas MF SPOTTS Los Mas Corrientes A) Rotura propiamente Dicha B) Corrosin localizada C) Excoriacin A)Rotura propiamente Dicha: Puede producirse por una carga pesada inesperada o por fatiga por flexin.

B)Corrosin localizada: bebido a una lubricacin defectuosa. C)Excoriacin el contacto : Debido con a cargas metal un un de , pesadas materiales aumento par desgaste y lubricacin extraos en al la

inadecuada . se rompe metal pueden de lubricante velocidad

la pelcula de aceite y se produce rpido

producir

desgaste

produciendo

masas rotativas no compensadas y vibraciones.