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DATOS GEOMETRICOS

General L = 15.70 m Luz del puente


Nb = 5 Nmero de vigas
NL = 2 Nmero de vas
C = 9.400 m Ancho de calzada
S = 2.100 m Distancia entre vigas
dex = 1.100 m Distancia de extremo de losa al eje de viga exterior
A = 10.600 m Ancho de losa
V = 0.600 m Ancho de vereda
Hv = 0.250 m Altura de vereda
o = 0.100 m Ochavo
Viga longitudinal
bw = 0.400 m Ancho de viga
hv = 1.099 m Altura de viga recomendada
hv = 1.100 m Altura de viga
Losa ts = 0.170 m Espesor de losa recomendada
ts = 0.19 m Espesor de losa
eg = 0.550 m Distancia entre los centros de gravedad de losa y viga
de = 0.500 m Distancia del inicio de calzada al eje de viga exterior
MATERIALES f'c losa = 280 kg/cm
2
Esfuerzo de compresin del concreto de losa
E losa = 250998 kg/cm
2
Mdulo de elasticidad del concreto - losa
f'c viga = 280 kg/cm
2
Esfuerzo de compresin del concreto de viga
E viga = 250998 kg/cm
2
Mdulo de elasticidad del concreto - viga
n = 1 Relacin modular
Fy = 2500 kg/cm
2
Esfuerzo a la fluencia del acero estructural
Fu = 4000 kg/cm
2
Resistencia a la traccin mnima
fy = 4200 kg/cm
2
Esfuerzo de fluencia del acero de refuerzo
E acero = 2038902 kg/cm
2
Mdulo de elasticidad del acero
n = 8 Relacin modular
CA = 2.50 t/m
3
Peso especfico del concreto armado
acero = 7.85 t/m
3
Peso especfico del acero
asfalto = 2.25 t/m
3
Peso especfico del asfalto
PUENTE COMUNCHACA
ANLISIS Y DISEO DE PUENTE DE CONCRETO ARMADO
ESPECIFICACIONES DE DISEO AASHTO - LRFD - 2006
Combinaciones de carga y Factores de carga
Max Min Max Min
Resistencia I 1.25 0.90 1.50 0.65 1.75 1.75
Resistencia III 1.25 0.90 1.50 0.65 - -
Resistencia V 1.25 0.90 1.50 0.65 1.35 1.35
Servicio I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Servicio II 1.00 1.00 1.00 1.00 1.30 1.30
Fatiga - - - - 0.75 0.75
Factores de resistencia
MATERIAL
|f = 1.00
|v = 1.00
|c = 0.90
| = 0.90
| = 0.90
| = 0.75
Factores de multiple prescencia vehicular
Amplificacin dinmica de los efectos de la sobrecarga vehicular (*)
ESTADOS LMITES Amplificacin dinmica IM
Fatiga y fractura 15 %
Otros estados lmite 33 %
(*) La amplificacin dinmica se aplicar SOLO a los efectos del camin
Sobrecarga vehicular
HL-93 K
LL
HL 93
0.65
Nmero de vas cargadas
1
2
3
ESTADOS LMITE
Acero estructural
Para compresin axial
TIPO DE RESISTENCIA
DC DW
FACTORES DE CARGA
Para corte
FACTOR DE RESISTENCIA
IM
Concreto armado
Factor de mltiple
prescencia, m
Para flexin
>3
Para tensin controlada
1.20
1.00
0.85
Para corte y torsin
Para compresin controlada
var 4.30 a 9.00 m
145 kN
8P=
ANCHO DE VIA
3.00 m
35 kN
4.30 m
145 kN
8P=

2P=
Bordillo
.
6
0
m

G
e
n
e
r
a
l
.
3
0
m

L
o
s
a
9.3 kN/m 9.3 kN/m
HL-93 M
CALCULO DE LAS PROPIEDADES DE SECCIN DE LA VIGA
Viga longitudinal
bw = 0.400 m Ancho ala superior
hv = 1.100 m Altura de viga
hv - ts = 0.910 m Altura de la viga debajo de losa
Determinacin del ancho efectivo de losa
Viga interior El menor de:
1/4 L = 3.93 m Un cuarto de la luz efectiva
12 ts+max(tw,1/2 bfs) = 2.48 m Doce veces el espesor de la losa mas mximo
S = 2.10 m El espaciamiento promedio de vigas
Ancho efectivo viga interior = 2.10 m
Viga exterior 1/2 Ancho efectivo + el menor de
1/8 L = 1.96 m Un octavo de la luz efectiva
6 ts+max(1/2 tw,1/4 bfs) = 1.24 m Seis veces el espesor de la losa mas mximo
dex = 1.10 m Distancia de extremo de losa al eje de viga exterior
Ancho efectivo viga exterior = 2.150 m
Escogeremos b
losa
= 2.100 m
A
losa
= 0.40
m
2
Area de losa
I
losa
x-x = 1.20E-03
m
4
Inercia de losa x
I
losa
y-y = 1.47E-01
m
4
Inercia de losa y
Viga sola
A = 3.64E-01 m
2
rea de la seccin
I x-x = 2.51E-02 m
4
Inercia en X
yt = 4.55E-01 m Distancia del eje a la fibra superior
yb = 4.55E-01 m Distancia del eje a la fibra inferior
st = 5.52E-02 m
3
Mdulo de seccin fibra superior
sb = 5.52E-02 m
3
Mdulo de seccin fibra inferior
Viga Tee
A = 7.63E-01 m
2
rea de la seccin
I x-x = 8.39E-02 m
4
Inercia en X
yt = 3.57E-01 m Distancia del eje a la fibra superior
yb = 7.43E-01 m Distancia del eje a la fibra inferior
st = 2.35E-01 m
3
Mdulo de seccin fibra superior
sb = 1.13E-01 m
3
Mdulo de seccin fibra inferior
CALCULO DE CARGAS Y SOLICITACIONES
PESO PROPIO Y PESO MUERTO
Elemento resistente
Viga interior w DC1 = 0.910 t/m Peso propio de viga sola
w DC2 = 0.025 t/m Peso de otros elementos de concreto
w DC3 = 0.998 t/m Peso de losa de concreto
w DC4 = 0.000 t/m Peso de veredas
w DC5 = 0.000 t/m Peso de barandas
w DW = 0.236 t/m Peso del asfalto
w DC1 = 1.93 t/m Peso de componentes
w DC2 = 0.00 t/m Peso de componentes
w DW = 0.24 t/m Peso de superficie de desgaste
Efectos por cargas permanentes en vigas interiores
DC1 DC2 DW
0.0 0.000 0.000 0.000
0.1 21.435 0.000 2.620
0.2 38.107 0.000 4.659
0.3 50.016 0.000 6.114
0.4 57.161 0.000 6.988
0.5 59.543 0.000 7.279
0.6 57.161 0.000 6.988
0.7 50.016 0.000 6.114
0.8 38.107 0.000 4.659
0.9 21.435 0.000 2.620
1.0 0.000 0.000 0.000
DC1 DC2 DW
0.0 15.170 0.000 1.855
0.1 12.136 0.000 1.484
0.2 9.102 0.000 1.113
0.3 6.068 0.000 0.742
0.4 3.034 0.000 0.371
0.5 0.000 0.000 0.000
0.6 -3.034 0.000 -0.371
0.7 -6.068 0.000 -0.742
0.8 -9.102 0.000 -1.113
0.9 -12.136 0.000 -1.484
1.0 -15.170 0.000 -1.855
Cargas permanentes
Viga tee
Viga sola
Momento
Flector
Momento
Flector distancia / L
Peso de superficie de desgaste
DC
Peso de viga metlica sla
Peso otros elementos metalicos
--
Momento
Flector
distancia / L
Fuerza
cortante
Fuerza
cortante
Fuerza
cortante
--
--
Peso de barandas
--
--
DW
--
Peso de losa de concreto
Peso de veredas
0
10
20
30
40
50
60
70
0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0
distancia / L
w DC1 w DC2 w DW
-20
-15
-10
-5
0
5
10
15
20
0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0
distancia / L
w DC1 w DC2 w DW
Viga exterior w DC1 = 0.910 t/m Peso propio de viga sola
w DC2 = 0.025 t/m Peso de otros elementos de concreto
w DC3 = 1.021 t/m Peso de losa de concreto
w DC4 = 0.268 t/m Peso de veredas
w DC5 = 0.100 t/m Peso de barandas
w DW = 0.056 t/m Peso del asfalto
w DC1 = 1.96 t/m Peso de componentes
w DC2 = 0.37 t/m Peso de componentes
w DW = 0.06 t/m Peso de superficie de desgaste
Efectos por cargas permanentes en vigas exteriores
DC1 DC2 DW
0.0 0.000 0.000 0.000
0.1 21.699 4.083 0.624
0.2 38.576 7.259 1.109
0.3 50.631 9.528 1.456
0.4 57.864 10.889 1.664
0.5 60.275 11.342 1.733
0.6 57.864 10.889 1.664
0.7 50.631 9.528 1.456
0.8 38.576 7.259 1.109
0.9 21.699 4.083 0.624
1.0 0.000 0.000 0.000
DC1 DC2 DW
0.0 15.357 2.890 0.442
0.1 12.285 2.312 0.353
0.2 9.214 1.734 0.265
0.3 6.143 1.156 0.177
0.4 3.071 0.578 0.088
0.5 0.000 0.000 0.000
0.6 -3.071 -0.578 -0.088
0.7 -6.143 -1.156 -0.177
0.8 -9.214 -1.734 -0.265
0.9 -12.285 -2.312 -0.353
1.0 -15.357 -2.890 -0.442
Efectos por sobrecarga vehicular HL93 por va
Camin Tandem w
0.0 0.000 0.000 0.000
0.1 34.887 30.307 10.648
0.2 60.642 53.581 18.930
0.3 78.384 69.821 24.846
0.4 89.139 79.027 28.396
0.5 89.620 81.200 29.579
0.6 89.139 79.027 28.396
0.7 78.384 69.821 24.846
0.8 60.642 53.581 18.930
0.9 34.887 30.307 10.648
1.0 0.000 0.000 0.000
Fuerza
cortante
distancia / L
Momento
Flector
Momento
Flector
Momento
Flector
distancia / L
Fuerza
cortante
Fuerza
cortante
Momento
Flector
Momento
Flector distancia / L
Momento
Flector
0
10
20
30
40
50
60
70
0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0
distancia / L
w DC1 w DC2 w DW
-20
-15
-10
-5
0
5
10
15
20
0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0
distancia / L
w DC1 w DC2 w DW
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0
distancia / L
Camin Tandem w
Camin Tandem w
0.0 26.791 21.544 7.536
0.1 23.518 19.304 6.029
0.2 20.246 17.064 4.522
0.3 16.973 14.824 3.014
0.4 13.701 12.584 1.507
0.5 10.429 10.344 0.000
0.5 -10.429 -10.344 0.000
0.6 -13.701 -12.584 -1.507
0.7 -16.973 -14.824 -3.014
0.8 -20.246 -17.064 -4.522
0.9 -23.518 -19.304 -6.029
1.0 -26.791 -21.544 -7.536
FACTOR DE DISTRIBUCIN LATERAL DE CARGAS PARA FLEXIN
AASHTO LRFD T.4.6.2.2.2b-1 y T.4.6.2.2.2d-1
Av = 0.364 m
2
rea de viga
Iv = 0.025 m
4
Inercia de viga
n = 1.00 Relacin modular de la viga respecto a la losa
Kg = 0.135 m
4
Parmetro de rigidez lateral
Kg/(L ts
3
) = 1.256
Viga Interior mgi Un carril de diseo cargado
mgi = 0.480 mgi = 0.639
Dos o mas carriles de diseo cargados Distribucin de cargas por va
mgi = 0.639
Viga Exterior mge Un carril de diseo cargado
mge = 0.629
Dos o mas carriles de diseo cargados
e = 0.949 mge = 0.629
mge = 0.606 Distribucin de cargas por va
FACTOR DE DISTRIBUCIN LATERAL DE CARGAS PARA CORTANTE
AASHTO LRFD T.4.6.2.2.2a-1 y T.4.6.2.2.3b-1
Viga Interior mgi Un carril de diseo cargado
mgi = 0.764 mgi = 0.764
Dos o mas carriles de diseo cargados Distribucin de cargas por va
mgi = 0.745
Viga Exterior mge Un carril de diseo cargado
mge = 0.629
Dos o mas carriles de diseo cargados mge = 0.629
e = 0.767 Distribucin de cargas por va
mge = 0.585
Fuerza
cortante distancia / L
Fuerza
cortante
Fuerza
cortante
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0
Camin Tandem w
-30
-20
-10
0
10
20
30
0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0
distancia / L
Camin Tandem w
Efectos por carga vehicular en vigas interiores
C/T w C/T w
0.0 0.000 0.000 20.457 5.754
0.1 22.282 6.801 17.958 4.603
0.2 38.732 12.091 15.459 3.453
0.3 50.064 15.869 12.961 2.302
0.4 56.933 18.136 10.462 1.151
0.5 57.240 18.892 7.963 0.000
0.6 56.933 18.136 -10.462 -1.151
0.7 50.064 15.869 -12.961 -2.302
0.8 38.732 12.091 -15.459 -3.453
0.9 22.282 6.801 -17.958 -4.603
1.0 0.000 0.000 -20.457 -5.754
Efectos por carga vehicular en vigas exteriores
C/T w C/T w
0.0 0.000 0.000 16.840 4.737
0.1 21.929 6.693 14.783 3.790
0.2 38.118 11.899 12.726 2.842
0.3 49.270 15.618 10.669 1.895
0.4 56.030 17.849 8.612 0.947
0.5 56.333 18.592 6.555 0.000
0.6 56.030 17.849 -8.612 -0.947
0.7 49.270 15.618 -10.669 -1.895
0.8 38.118 11.899 -12.726 -2.842
0.9 21.929 6.693 -14.783 -3.790
1.0 0.000 0.000 -16.840 -4.737
RESUMEN
Viga interior
Elemento resistente Carga 0.0L 0.1L 0.2L 0.3L 0.4L 0.5L
DC1 0.000 21.435 38.107 50.016 57.161 59.543
DC2 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
DW 0.000 2.620 4.659 6.114 6.988 7.279
LL (vehic) 0.000 22.282 38.732 50.064 56.933 57.240
LL (w) 0.000 6.801 12.091 15.869 18.136 18.892
0.000 94.489 165.930 215.986 246.184 251.635
Viga interior
Elemento resistente Carga 0.0L 0.1L 0.2L 0.3L 0.4L 0.5L
DC1 15.170 12.136 9.102 6.068 3.034 0.000
DC2 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
DW 1.855 1.484 1.113 0.742 0.371 0.000
LL (vehic) 20.457 17.958 15.459 12.961 10.462 7.963
LL (w) 5.754 4.603 3.453 2.302 1.151 0.000
79.428 67.249 55.070 42.891 30.713 18.534
Viga exterior
Elemento resistente Carga 0.0L 0.1L 0.2L 0.3L 0.4L 0.5L
DC1 0.000 21.699 38.576 50.631 57.864 60.275
DC2 0.000 4.083 7.259 9.528 10.889 11.342
DW 0.000 0.624 1.109 1.456 1.664 1.733
LL (vehic) 0.000 21.929 38.118 49.270 56.030 56.333
LL (w) 0.000 6.693 11.899 15.618 17.849 18.592
0.000 95.917 168.500 219.388 250.082 255.772
distancia / L
Fuerza
cortante
Fuerza
cortante
Momento
Flector
Fuerza
cortante
Resistencia I
Resistencia I
Momentos flectores (t-m)
Viga Tee
Viga Tee
Fuerza
cortante
Momentos flectores (t-m)
Viga Tee
Resistencia I
distancia / L
Momento
Flector
Momento
Flector
Momento
Flector
Fuerzas cortantes (t)
Viga exterior
Elemento resistente Carga 0.0L 0.1L 0.2L 0.3L 0.4L 0.5L
DC1 19.075 15.260 11.445 7.630 3.815 0.000
DC2 2.521 2.017 1.512 1.008 0.504 0.000
DW 2.351 1.880 1.410 0.940 0.470 0.000
LL (vehic) 23.444 20.544 17.643 14.743 11.843 9.125
LL (w) 6.318 5.054 3.791 2.527 1.264 0.000
96.143 81.077 66.011 50.945 35.879 21.238
Calculo del refuerzo mnimo (A 5.7.3.3.2)
f'c en MPa
f
cr
= 3.334 Mpa = 333.365
t/m
2
Mcr = 37.189 t-m
Mmin = 1.20 Mcr = 44.627 t-m
Calculo del refuerzo en 0.5L
b = 1.940 m As | 3/4" = 2.84 cm
1
hv = 1.100 m As | 1" = 5.10 cm
2
r = 0.120 m As | 1 3/8" = 10.06 cm
2
d = hv - r = 0.980 m
Viga interior
Mu = 285.870 t-m
w = 0.0632
As = 80.15 cm
2
As = 95.78 cm
2
a = 8.71 cm
c = 10.25 cm <= ts = 19.00 cm
Viga exterior
Mu = 309.586 t-m
w = 0.0687
As = 87.09 cm
2
As = 95.78 cm
2
a = 8.71 cm
c = 10.25 cm <= ts = 19.00 cm
Viga Viga
interior exterior
0.0 0.00 0.00
0.1 29.60 32.06
0.2 52.51 56.94
0.3 68.51 74.37
0.4 78.45 85.20
0.5 80.15 87.09
0.6 78.45 85.20
0.7 68.51 74.37
0.8 52.51 56.94
0.9 29.60 32.06
1.0 0.00 0.00
8 | 1 3/8" + 3 | 1" =
8 | 1 3/8" + 3 | 1" =
Acero de refuerzo
requerido (cm
2
)
Viga Tee
distancia / L
Resistencia I
Fuerzas cortantes (t)
La cantidad de refuero por tensin ser la adecuada para desarrollar la resistencia a la flexin factorada, Mr, al menos
igual al menor de:
1.20 veces el momento de agrietamiento, Mcr; y
1.33 veces el momento factorado requerido para la combinacin de carga aplicable.
c f' 0.63 f =
cr

1.- Caractersticas Geomtricas de la Losa
NL = 2 Nmero de vas
Nb = 5 Nmero de vigas
S = 2.10 m Distancia entre vigas
Wc = 9.40 m Ancho de calzada
Wc = 10.60 m Ancho del puente
Wv = 0.60 m Ancho de vereda
ts = 0.19 m Espesor de la losa
Al = 2.01 m Area de losa
d = 0.16 m Peralte efectivo de losa
hv = 0.25 m Altura de la vereda
Av = 0.15 m Area de vereda
hw = 0.05 m Espesor de la superficie de desgaste
2.- Caractersticas de los Materiales
f'c = 280 Kg/cm Esf. de compresin del concreto
Ec = 250998 Kg/cm Mdulo de elasticidad del concreto
fy = 4,200 Kg/cm Esf. de fluencia del acero
Es = 2000000 Kg/cm Mdulo de elasticidad del acero
CA = 2,500 Kg/m Peso especfico del concreto armado
DW = 2,250 Kg/m Peso especfico del asfalto
s = 7,850 Kg/m Peso especfico del acero
3.- Metrado de Cargas Actuantes
DC (L) = 0.475 t/m/m Carga Muerta - Losa
DC (V) = 0.625 t/m/m Carga Muerta - Vereda
DC (B) = 0.150 t/m Carga Muerta - Baranda
DW (Asf) = 0.113 t/m/m Carga Muerta - Asfalto
PL = 0.000 t/m/m Solo en Veredas mayor de 0.60m
LL = HL-93 Sobrecarga Vehicular
IM = 33% Amplificacin Dinamica
4.- Especificaciones de Diseo
Combinaciones de carga y Factores de carga
Max Min Max Min
1.25 0.90 1.50 0.65 1.75 1.75
1.25 0.90 1.50 0.65 - -
1.25 0.90 1.50 0.65 1.35 1.35
1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
1.00 1.00 1.00 1.00 1.30 1.30
- - - - 0.75 0.75
ANLISIS Y DISEO ESTRUCTURAL DE LOSA
FACTORES DE CARGA
LL
Servicio II
Resistencia V
ESTADOS LMITE DC
Resistencia I
Resistencia III
IM
Servicio I
DW
Fatiga
SECCIN TRANSVERSAL DE LOSA
Factores de resistencia
| = 0.90
| = 0.90
| = 0.75
Factores de multiple prescencia vehicular, m
Amplificacin dinmica de los efectos de la sobrecarga vehicular (*)
Amplificacin dinmica IM
(*) La amplificacin dinmica se aplicar SOLO a los efectos del camin
Sobrecarga vehicular HL 93 HL-93 K
Nota : Cuando la armadura principal de la losa es perpendicular al trnsito no se considera la carga distribuida en el diseo
5.- Ubicacin de las Cargas sobre la Losa
Carga DC (Losa entre vigas)
Carga DC (Losa en volados)
Carga DC (Vereda)
FACTOR DE RESISTENCIA MATERIAL
Para compresin controlada
Concreto armado
TIPO DE RESISTENCIA
Para tensin controlada
Para corte y torsin
>3
Factor de presencia
multiple, m
1.20
1.00
0.85
0.65
N de Carriles
cargados
1
2
3
15%
33%
Fatiga y fractura
ESTADOS LMITES
Otros estados lmite
var 4.30 a 9.00 m
145 kN
8P=
ANCHO DE VIA
3.00 m
35 kN
4.30 m
145 kN
8P=

2P=
Bordillo
.
6
0
m

G
e
n
e
r
a
l
.
3
0
m

L
o
s
a
9.3 kN/m 9.3 kN/m
Carga DC (Baranda)
Carga DW (Asfalto)
Carga PL (Peatonal)
Carga LL (HL-93 - momento positivo)
Carga LL (HL-93 - momento negativo)
Linea de Influencia de Momento para el Mximo Positivo
-0.1
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0 1 2 3 4 5 6 7 8
Linea de Influencia de Momento para el Mximo Negativo
-0.25
-0.2
-0.15
-0.1
-0.05
0
0.05
0.1
0 1 2 3 4 5 6 7 8

6.- Resultados obtenidos del Anlisis Estructural
Momentos Flectores Mximos
Voladizo 0.4L1 L1
0.00 0.16 -0.22
-0.29 -0.11 0.06
-0.30 -0.12 0.06
-0.17 -0.06 0.03
-0.01 0.03 -0.05
0.00 0.00 0.00
-1.93 3.90 -3.62
-1.93
7.- Clculo de ancho de franjas
S = Separacin de los elementos de apoyo (mm) = 2100 mm
X = Distancia entre la carga y el punto de apoyo (mm) = 200 mm
1306.60 mm Para momento en el volado
1745.00 mm Para momento negativo en apoyos
1815.00 mm Para momento positivo tramos internos
8.- Clculo de los momentos por ancho de franjas "E"
Volado 0.4L1 L1
0.00 0.00 0.00
-1.48 2.15 -2.07
-1.48 0.00 0.00
9.- Clculo de los momentos afectados por factor de presencia multiple "m"
Volado 0.4L1 L1
-1.78 2.58 -2.49
-1.48 2.15 -2.07
-1.48 0.00 0.00
-1.26 0.00 0.00
-1.78 2.58 -2.49
10.- Clculo de los momentos de diseo
M
volado
-
= 1.25(D
1
+ D
2
+ Vereda + Baranda) + 1.5(Asfalto) + 1.75(M
max
) = -4.07 t-m
M
primer tramo
+
= 1.25(D
1
) + 0.9(D
2
+ Vereda + Baranda) + 1.5(Asfalto) + 1.75(M
max
) = 4.50 t-m
M
primer apoyo
-
= 1.25(D
1
) + 0.9(D
2
+ Vereda + Baranda) + 1.5(Asfalto) + 1.75(M
max
) = -4.57 t-m
3Vias:m
3
* (2 vias/E)
DC (Losa en volados)
DW (Asfalto)
DC (Vereda)
DC (Baranda)
PL (Peatonal)
LL+IM (2 Vas)
Carga (t-m)
DC (Losa entre vigas)
Carga (t-m)
1 Via / E
2 Vias / E
LL+IM (1 Va)
Maximos Esfuerzos
2Vias:m
2
*((1 Via/E)+PL
2Vias:m
2
* (2 Vias/E)
Peatonal
Casos
1Via: m
1
*(1 Via / E)
= + = X E
v
833 . 0 1140
= + =
+
S E 55 . 0 660
= + =

S E 25 . 0 1220
11.- Clculo del acero de refuerzo
Diseo por flexin en el volado
Acero transversal 19.00
Mu (Volado) =
1.24 7.00 cm
3.42 cm 7.00 cm
As As total
4 5/8 25 cm 7.92 cm 7.92 cm
Acero Longitudinal
38.19% 2.67 cm
3.42 cm 4.38 cm
As As total
4 1/2 25 cm 5.07 cm 5.07 cm
Diseo por flexin en el apoyo interno
Acero transversal 21.31
Mu (Apoyo) = 4.57 t-m
1.39 7.89 cm
3.42 cm 7.89 cm
As As total
4 5/8 25 cm 7.92 cm 7.92 cm
Acero Longitudinal
38.19% 3.01 cm
3.42 cm 4.72 cm
As As total
4 1/2 25 cm 5.07 cm 5.07 cm
Diseo As transversal
Diseo As longitudinal
Diseo As transversal
4.07 t-m
Diseo As longitudinal
| @
| @
| @
| @
= =
b c f
Mu
Kw
* ' * * 85 . 0
10 *
5
|
= = Kw d d a 2
2
= =
y f
a b c f
As
'
* * ' * 85 . 0
= = ts b AS * * 0018 . 0
min usar
= + =
2
min
.
As
As As
d Long
= =
S
As
d
1750
%
= - = As As As
d d
%
= = ts b AS * * 0018 . 0
min
= =
b c f
Mu
Kw
* ' * * 85 . 0
10 *
5
|
= = Kw d d a 2
2
= =
y f
a b c f
As
'
* * ' * 85 . 0
= = ts b AS * * 0018 . 0
min
usar
= + =
2
min
.
As
As As
d Long
= =
S
As
d
1750
%
= - = As As As
d d
%
= = ts b AS * * 0018 . 0
min
Diseo por flexin en el tramo interno
Acero transversal 21.01
Mu (1 tramo) = 4.50 t-m
1.37 7.77 cm
3.42 cm 7.77 cm
As As total
4 5/8 25 cm 7.92 cm 7.92 cm
Acero Longitudinal
38.19% 2.97 cm
3.42 cm 4.68 cm
As As total
4 1/2 25 cm 5.07 cm 5.07 cm
Diseo As transversal
Diseo As longitudinal
| @
| @
= =
b c f
Mu
Kw
* ' * * 85 . 0
10 *
5
|
= = Kw d d a 2
2
= =
y f
a b c f
As
'
* * ' * 85 . 0
= = ts b AS * * 0018 . 0
min
usar
= + =
2
min
.
As
As As
d Long
= =
S
As
d
1750
%
= - = As As As
d d
%
= = ts b AS * * 0018 . 0
min

DATOS GENERALES:
GEOMETRA DE LA ESTRUCTURA
Az = 7.000 m Ancho de zapata
hz = 1.500 m Altura de zapata
hc = 8.057 m Altura del cuerpo del estribo
hpc = 0.877 m Altura de pantalla de cajuela
Ap = 3.000 m Ancho de punta
Ac = 0.883 m Ancho de cajuela
Apc = 0.300 m Ancho de pantalla de cajuela
Aep = 0.000 m Ancho de escaln posterior
At = 3.000 m Ancho de taln
hep = 1.677 m Altura posterior de pantalla de cajuela
PROPIEDADES DEL SUELO
h s/c= 0.61 m Altura por sobrecarga
o = 3.9 kg/cm Presin neta en el terreno
s= 1.80 t/m Peso Especifico del Suelo
c= 2.40 t/m Peso Especifico del concreto
A = 7.00 m Area de la zapata
= 0.70 Coeficiente de Friccin
DC = Carga de componentes estructurales
DW = Carga por peso de la superficie de desgaste
LL = Carga por sobrecarga vehicular
IM = Amplificacin dinmica
EV = Presin vertical de suelo
LS = Carga viva superficial
Ea = Empuje horizontal de suelo
Es = Empuje horizontal por accin de carga viva superficial
Eas = Empuje de tierras con sismo
Eq = Fuerza de sismo
CALCULO DEL COEFICIENTE PARA EL EMPUJE ACTIVO-TEORIA DE COULOMB:
= 35 Angulo de friccion interna del relleno 0.61
= 90 Angulo de la cara superior de la pared con la vertical 1.57
= 35 Angulo de friccin y adh. para dif. materiales 0.61
= 0 Angulo del talud de tierra con la horizontal 0.00
o = 0 Angulo entre la pared interior del muro y la vertical 0.00
Ka = 0.25
EMPUJE ACTIVO-TEORIA DE COULOMB:
Ea = 20.53 t
CALCULO DEL COEFICIENTE PARA LA FUERZA DE DISEO SISMICO:
A = 0.30 Coeficiente de Aceleracin
S = 1.00 Coeficiente de Sitio
CALCULO DEL COEFICIENTE PARA EL EMPUJE DE TIERRAS CON SISMO - MONONOBE OKABE:
Clculo de los Coeficientes sismicos Kh y Kv:
K
h
= 0.15 Coeficiente sismico horizontal - Recomendado A/2
K
v
= 0 Coeficiente sismico vertical - Recomendado 0.00 a 0.05
Clculo de los Angulos de Friccin
= 35.00 Angulo de friccion interna del relleno 0.61
= 8.53 0.15
ANALISIS DE ESTABILIDAD MUROS - AASHTO LRFD
PUENTE COMUNCHACA
2
2
2
) ( ) (
) ( ) (
1 ) (
) (
(

+
+
+
+
=
| u o u
| | o |
o u u
| u
Sen Sen
Sen Sen
Sen Sen
Sen
Ka
|
|
.
|

\
|

=

v
h
K
K
tg
1
1
u
ancho Kas H Ea * *
2
1
2
=

= 35.00 Angulo de friccin y adh. para dif. Materiales valores entre 1/2 a 3/4 de | 0.61
= 0 Angulo del talud de tierra con la horizontal 0.00
o = 0 Angulo entre la pared interior del muro y la vertical 0.00
Kas = 0.361
EMPUJE DE TIERRAS CON SISMO - MONONOBE OKABE:
Eas =
CALCULO DEL PESO ESTABILIZADOR SOBRE ZAPATA:
Tipo de
Carga
N de
veces
Area
(m)
Longitud
(m)

(t/m)
Peso
( t )
Brazo
(m)
Momento
(t-m)
EV 1 22.63 1.00 1.80 40.73 5.561 -226.51
LS 1 1.00 1.80 3.29 5.737 -18.90
DC 1 14.20 1.00 2.40 34.09 3.570 -121.68
EV 40.73 -226.51
LS 3.29 -18.90
DC 34.09 -121.68
CALCULO DEL PESO ESTABILIZADOR DE LA SUPERESTRUCTURA:
Tipo de
Carga
Peso
( t )
Brazo (m)
Momento
(t-m)
DC 7.46 3.72 -27.73
DW 0.76 3.72 -2.82
LL+IM 7.49 3.72 -27.84
DC 7.46 -27.73
DW 0.76 -2.82
LL+IM 7.49 -27.84
FUERZAS DESESTABILIZADORA DE LA SUPERESTRUCTURA:
Tipo de
Carga
Carga
(t)
Brazo
(m)
Momento
(t-m)
DC 2.24 9.119 20.41
DW 0.23 9.532 2.17
FUERZAS DESESTABILIZADORA DEL MURO:
Tipo de
Carga
Carga
(t)
Brazo
(m)
Momento
(t-m)
DC 1.33 2.146 2.86
1.33 2.86
RESUMEN DE FUERZAS ESTABILIZADORAS
Tipo de
Carga
Factores
de Carga
EV 1.00
LS 1.00
DC 1.00
DW 1.00
LL+IM 1.00
Total
RESUMEN DE FUERZAS DESESTABILIZADORAS
Tipo de
Carga
Factores
de Carga
Ea 1.00
Es 1.00
Total
Reaccin
Cargas
Cargas
12.52
ESTADO LIMITE DE SERVICIO I
Reaccin
Reaccin
425.48
Momento Final
(t - m)
12.52 2.62
77.92
2.82
29.66 t
149.41
Momento Final
(t - m)
226.51
18.90
Zapata y Muro
65.39
2.62
23.15
93.82
20.53
Momento Parcial (t-
m)
65.39 20.53
Empuje Parcial (t)
Peso Final "Fv"
(t)
40.73
Empuje Final "Fh"
(t)
3.29
41.55
7.49
Peso Por Muro
Zapata y Muro
Descripcion
Descripcion
Sobrecarga / terreno
Descripcion
Descripcion
Peso de Relleno
41.55 149.41
Momento Parcial (t-
m)
226.51
3.29
40.73
Peso Parcial (t)
18.90
0.76 2.82 0.76
7.49 27.84 27.84
2
2
2
) ( ) (
) ( ) (
1 ) (
) (
(

+ +
+
+ + +

=
o | u o o
u | | o |
u o o o u
u o |
Cos Cos
Sen Sen
Cos Cos Cos
Cos
Kas
ancho Kas Kv H Eas * ) 1 (
2
1
2
=
VERIFICACION DE LA ESTABILIDAD AL VOLTEO O EXCENTRICIDAD:
Mestable = X
0
= 3.63 m
Mvolteo = e = -0.13 m
Carga vertical = e
max
= 1.75 m OK
VERIFICACION DE LA ESTABILIDAD AL DESLIZAMIENTO:
|t = Rt = 63.39 t OK
Carga vertical =
Fhorizontal =
VERIFICACION DE PRESIONES EN LA BASE DE LA CIMENTACION:
Propiedades de la zapata: Inercia = 28.58 m4 Xg = 3.50 m
Muro apoyado en (suelo/roca) = suelo
Carga vertical = 93.82 t q
1
=
X
0
= 3.70 m q
2
=
e = -0.20 m
b/6 = 1.17 m
RESUMEN DE FUERZAS ESTABILIZADORAS EN EL MURO
Tipo de
Carga
Factores
de Carga
EV 1.00
LS 1.75
DC 0.90
DW 0.65
LL+IM 1.75
Total
RESUMEN DE FUERZAS DESESTABILIZADORAS EN EL MURO
Tipo de
Carga
Factores
de Carga
Ea 1.50
Es 1.75
Total
VERIFICACION DE LA ESTABILIDAD AL VOLTEO O EXCENTRICIDAD:
Mestable = X
0
= 3.18 m
Mvolteo = e = 0.32 m
Carga vertical = e
max
= 1.75 m OK
VERIFICACION DE LA ESTABILIDAD AL DESLIZAMIENTO:
|t = Rt = 54.59 t OK
Carga vertical =
Fhorizontal =
VERIFICACION DE PRESIONES EN LA BASE DE LA CIMENTACION:
Propiedades de la zapata: Inercia = 28.58 m4 Xg = 3.50 m
Muro apoyado en (suelo/roca) = suelo
Carga vertical = 97.49 t q
1
=
X
0
= 3.33 m q
2
=
e = 0.17 m
b/6 = 1.17 m
2.62 12.52 4.59 21.91
Peso Parcial (t)
20.53
ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA I-a
40.73 226.51
Momento Parcial (t-
m)
98.09
5.76 33.07
Peso Final "Fv"
(t)
Momento Final
(t - m)
Momento Parcial (t-
m)
120.00
Empuje Final "Fh"
(t)
Momento Final
(t - m)
65.39 30.79
35.38
134.47
97.49
0.76
7.49
2.82
149.41 37.39
444.60
41.55
1.4 kg/cm
1.4 kg/cm
411.53 t-m
1.5 kg/cm
1.5 kg/cm
23.15 t
1.00
40.73 226.51
3.29 18.90
Empuje Parcial (t)
406.58 t-m
77.92 t-m
90.52 t
90.52 t
120.00 t-m
91.72 t
0.85
91.72 t
27.84
0.49 1.84
13.11 48.72
35.38 t
RESUMEN DE FUERZAS ESTABILIZADORAS EN EL MURO
Tipo de
Carga
Factores
de Carga
EV 1.35
LS 1.75
DC 1.25
DW 1.50
LL+IM 1.75
Total
RESUMEN DE FUERZAS DESESTABILIZADORAS EN EL MURO
Tipo de
Carga
Factores
de Carga
Ea 1.50
Es 1.75
Total
VERIFICACION DE LA ESTABILIDAD AL VOLTEO O EXCENTRICIDAD:
Mestable = X
0
= 3.94 m
Mvolteo = e = -0.44 m
Carga vertical = e
max
= 1.75 m OK
VERIFICACION DE LA ESTABILIDAD AL DESLIZAMIENTO:
|t = Rt = 64.31 t OK
Carga vertical =
Fhorizontal =
VERIFICACION DE PRESIONES EN LA BASE DE LA CIMENTACION:
Propiedades de la zapata: Inercia = 28.58 m4 Xg = 3.50 m
Muro apoyado en (suelo/roca) = suelo
Carga vertical = 180.76 t q
1
=
X
0
= 3.80 m q
2
=
e = -0.30 m
b/6 = 1.17 m
RESUMEN DE FUERZAS ESTABILIZADORAS EN EL MURO
Tipo de
Carga
Factores
de Carga
EV 1.00
LS 0.50
DC 0.90
DW 0.60
LL+IM 0.50
Total
RESUMEN DE FUERZAS DESESTABILIZADORAS EN EL MURO
Tipo de
Carga
Factores
de Carga
Eas
Ea 1.50
A Eas 1.50
Es 0.50
Eq 1.25
Total 195.18
3.58
6.26
87.25
98.09
9.13 58.17
47.46
12.52 1.31
1.67
13.69
20.53 65.39
83.97
Momento Final
(t - m)
226.51 40.73
2.8 kg/cm
120.00 35.38
21.91 4.59
Momento Final
(t - m)
Empuje Final "Fh"
(t)
4.24
48.72
12.52
98.09 30.79 65.39
Momento Parcial (t-
m)
Empuje Parcial (t)
51.93
1.14
13.11
41.55 149.41
Momento Final
(t - m)
Peso Final "Fv"
(t)
Momento Parcial (t-
m)
Peso Parcial (t)
20.53
149.41 41.55
ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA I-b
305.79 54.98
108.06 t
545.50 t-m
261.46 72.71
806.96 180.76
186.76
2.62
1.33
35.38 t
41.55 149.41
Empuje Parcial (t)
ESTADO LIMITE DE EVENTO EXTREMO I
Peso Parcial (t)
2.8 kg/cm
134.47
9.45
2.86
2.62
Momento Final
(t - m)
30.79
386.04
18.90
Empuje Final "Fh"
(t)
40.73
3.29
0.46
Momento Parcial (t-
m)
Peso Final "Fv"
(t)
226.51
1.65
37.39
0.76
7.49
2.82
27.84
Momento Parcial (t-
m)
29.66
0.85
226.51 40.73
3.75
1.69
13.92
0.76
7.49
2.82
27.84
120.00 t-m
108.06 t
VERIFICACION DE LA ESTABILIDAD AL VOLTEO O EXCENTRICIDAD:
Mestable = X
0
= 2.20 m
Mvolteo = e = 1.30 m
Carga vertical = e
max
= 1.75 m OK
VERIFICACION DE LA ESTABILIDAD AL DESLIZAMIENTO:
|t = Rt = 57.64 t OK
Carga vertical =
Fhorizontal =
VERIFICACION DE PRESIONES EN LA BASE DE LA CIMENTACION:
Propiedades de la zapata: Inercia = 28.58 m4 Xg = 3.50 m
Muro apoyado en (suelo/roca) = suelo
Carga vertical = 83.97 t q
1
=
X
0
= 2.27 m q
2
=
e = 1.23 m
b/6 = 1.17 m
376.59 t-m
82.32 t
195.18 t-m
82.32 t
1.00
47.46 t
1.8 kg/cm
1.8 kg/cm

DISEO DE LOS APARATOS ELASTOMRICOS
60.0954 kips
83.25 kips
1.0 in.
0.006335 Radians
0.005 Radians (14.4.2.1)
0.011335 Radians
Rectangular
yes
15.7480315 in.
15.7480315 in.
> W
> 15.7480315 in.
143 kips
143.35 in.
2
N/A in.
2
*
min
= 9.10 in.
15.7480315 in.
L > L
min
>
> N/A
> N/A N/A
248.0 in.
2
*Note - Stress limit increased 10 percent due to prevention of shear deformation per Section 14.7.6.3.2.
1.000 in.
2.000 in.
10.000 in.
= h
ri
= 0.787401575 in.
Thickness of Top and Bottom Cover Layers (each) 0.492 in.
h
cover
< 0.7h
ri
(14.7.6.1)
0.492 < in. OK
3
3.346 in. *
0.000 in.
0.00 in.
h
rt
> 2s (14.7.6.3.4-1)
3.346 > in. OK
h
rt
> 10s (14.7.6.3.4-2)
N/A > N/A N/A
Total Elastomer Thickness of PEP = h
rt
=
Total Elastomer Thickness of CDP = h
rt
= t
p
=
For CDP Elastomeric Bearings:
*Note - Applies to FGP and steel-reinforced elastomeric bearings only.
Elastomeric Layer Thickness
= h
cover
=
For PEP, FGP, and Steel-Reinforced Elastomeric Bearings:
Number of Interior Elastomeric Layers (Excluding Exterior Layer Allowance) = n
int
=
Total Elastomer Thickness = h
rt
= 2h
cover
+ n
int
h
ri
=
N/A
Bearing Area = A =
15.7 9.10 OK
N/A
N/A
Based on service limit (14.7.6.3.2)
Minimum Bearing Length = L
Bearing Length = L =
Minimum Required Area of Bearing (shear deformation prevented) = A
min
=
Minimum Required Area of Bearing (shear deformation permitted) = A
min
=
15.7480315 OK
II. BEARING GEOMETRY
Flange Width =
Bearing Width = W =
elastomeric pads and steel-reinforced elastomeric bearings, both rectangular and circular in shape. For steel-reinforced elastomeric bearings and fiber-
layer per article 14.7.6.3.1. Compressive deflections and anchorage requirements for bearings are to be verified by the user in accordance with provisions
Live Load = P
LL
=
Flange Width
Rotation Construction Tolerance =
Design Rotation =
s
=
Bearing Shape:
Bearing Subject to Shear Deformation?
reinforced pads, the fiberglass reinforcement comprising h
s
shall be assumed to consist of a double fiberglass layer separated by a 0.125 in. bonding
Horizontal Movement of Bridge Superstructure =
0
=
N S B A E L A S T O M E R I C B E A R I N G D E S I G N ( E N G L I S H U N I T S )
M E T H O D A - E L A S T O M E R I C P A D S AND S T E E L - R E I N F O R C E D E L A S T O M E R I C B E A R I N G S - S E C T I O N 1 4 . 7 . 6
I. INITIAL DESIGN INPUTS
Dead Load = P
D
=
Steel-Reinforced Bearing Bearing Type:
A A S H T O L R F D , 3 R D E D . , 2 0 0 4 W I T H 2 0 0 5 I N T E R I M S
The following design program was developed based upon the above-referenced AASHTO LRFD code. The program is applicable to the design of
reinforced pads, the program assumes that interior elastomeric layers are of equal thickness, as are the two exterior elastomeric layers. For fiber-
outlined in articles 14.7.6.3.3 and 14.7.6.4 respectively.
III. SHEAR DEFORMATION (AASHTO LRFD 14.7.6.3.4 )
Maximum Total Shear Deformation of Elastomer at Service Limit =
s
=
0
=
2.00
Calculated Rotation =
Total Unfactored Compressive Load = P
T
=
(n
int
= 0 for PEP and CDP)
2
s
=
0.551
10
s
=

0.175 ksi
0.08 < < 0.250 ksi (14.7.6.2)
0.08 < < 0.250 ksi N/A
0.08 < < 0.175 ksi
0.08 < < 0.175 ksi OK
0.58 ksi
0.34 ksi
5.00 (14.7.5.1-1)
N/A (14.7.5.1-2)
< 0.80 ksi (14.7.6.3.2-1)
N/A < N/A ksi N/A

s
<1.00GS ksi (14.7.6.3.2-2)
N/A <N/A ksi N/A
<0.80 ksi (14.7.6.3.2-2)
N/A <N/A ksi N/A
< 1.50 ksi (14.7.6.3.2-3)
N/A < N/A ksi N/A
< 1.00 ksi (14.7.6.3.2-4)
0.58 < 1.00 ksi OK
< 1.00GS ksi (14.7.6.3.2-4)
0.58 <0.88 ksi OK
*Note - Stress limit increased 10 percent due to prevention of shear deformation per Section 14.7.6.3.2.
< 0.88 ksi (14.7.6.3.2-1)
N/A < N/A ksi N/A

s
<1.10GS ksi (14.7.6.3.2-2)
N/A <N/A ksi N/A
<0.88 ksi (14.7.6.3.2-2)
N/A <N/A ksi N/A
< 1.65 ksi (14.7.6.3.2-3)
N/A < N/A ksi N/A
<1.10 ksi (14.7.6.3.2-4)
N/A <N/A ksi N/A
<1.10GS ksi (14.7.6.3.2-4)
N/A <N/A ksi N/A
CDP:

s
CDP:
FGP:

s
Steel Reinforced:
FGP:

s
0.175
For PEP, FGP, and CDP Elastomeric Bearings:
G
N/A
Steel Reinforced:

s

s
G
IV. COMPRESSIVE STRESS (AASHTO LRFD 14.7.6.3.2)
Bearings Subject to Shear Deformation:
PEP:
Service Average Compressive Stress (Total Load) =
Service Average Compressive Stress (Live Load) =
Rectangular Shape Factor = S l
For Steel-Reinforced Elastomeric Bearings:
(14.7.6.2) and (14.7.5.2)
Shear Modulus of Elastomer = G =
Circular Shape Factor = S l

s

s
Bearings Fixed Against Shear Deformation*:

s
PEP:

s
=
+
=
W) (L h
LW
ri
2
= =
A
T
P
s
o
= =
A
P

LL
L
= =
ri
h
D
4
0.006335 radians
0.011335 radians
0 radians
0.005 radians
(14.7.6.3.5b-1)
> ksi N/A
(14.7.6.3.5b-2)
> ksi N/A
(14.7.6.3.5b-3)
> ksi N/A
(14.7.6.3.5c-1)
> psi N/A
(14.7.6.3.5c-2)
< psi N/A
1 (14.7.6.3.5d)
4
(14.7.6.3.5d-1)
> ksi OK
(14.7.6.3.5d-2)
> ksi OK
(14.7.6.3.5d-3)
> ksi N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
Rectangular Pads:
0.58
0.22
0.50
FGP and Steel-Reinforced:
V. ROTATION (AASHTO LRFD 14.7.6.3.5)
Service Rotation Due to Total Load About Transverse Axis =
Service Rotation Due to Total Load About Longitudinal Axis =
N/A
N/A
N/A
Equivalent Number of Interior Elastomeric Layers = n = n
int
+ n
ext
=
Circular Pads:
N/A
CDP:
Total Service Rotation About Transverse Axis (with Construction Tolerance) =
s,x
=
Total Service Rotation About Longitudinal Axis (with Construction Tolerance) =
s,z
=
Exterior Layer Allowance = n
ext
=
N/A
PEP:
N/A
Rectangular Pads:
0.58
Circular Pads:
N/A
N/A
x s
rt
h
L
GS
s ,
2
5 . 0 u o
|
|
.
|

\
|
>
z s
rt
h
W
GS
s ,
2
5 . 0 u o
|
|
.
|

\
|
>
|
|
|
.
|

\
|
s
p
t
L
s s
u o 000 , 6 500 , 1
n h
D
GS
s
ri
s
u
o
2
375 . 0
|
|
.
|

\
|
>
n h
W
GS
z s
ri
s
,
2
5 . 0
u
o
|
|
.
|

\
|
>
n h
L
GS
x s
ri
s
,
2
5 . 0
u
o
|
|
.
|

\
|
>
s
p
t
L
s
u o
|
|
|
.
|

\
|
>
000 , 12
s
rt
h
D
GS
s
u o
2
375 . 0
|
|
.
|

\
|
>
FGP: Service Limit State
36 ksi
N/A in.
N/A in. (14.7.6.3.1)
Steel-Reinforced: Service Limit State
36 ksi
0.038 in. Controls (14.7.5.3.7-1)
24 ksi (Table 6.6.1.2.5-3)
0.022 in. (14.7.5.3.7-2)
0.038 in.
0.0787 in.
> h
s min
> 0.038 in. OK
5.25 in. Controls
5.25 in.
N/A in.
< L/3
< 5.25 in. OK
15.7 in.
15.7 in.
0.787401575 in.
0.492 in.
3
3.346 in.
0.0787 in.
3.6614 in.
Reinforcement Thickness = h
s
=
Total Bearing Thickness = h
rt
+ h
s
(n
int
+1) =
Total Thickness of Bearing Shall Not Exceed the Least of:
3.66
VIII. FINAL DESIGN SUMMARY
Bearing Width = W =
Bearing Length = L =
=
Elastomeric Layer Thickness = h
ri
=
Thickness of top and Bottom Cover Layers (each) = h
cover
=
Minimum Yield Strength of Fiber Reinforcement = F
yFIBER
=
Total Bearing Thickness = h
rt
+ h
s
(n
int
+1) =
VI. REINFORCEMENT (AASHTO LRFD 14.7.6.3.7)
Minimum Yield Strength of Steel Reinforcement = F
y
=
Steel-Reinforced: Fatigue Limit State
Constant Amplitude Fatigue Threshold = F
TH
=
Required Minimum Reinforcement Thickness = h
s min
=
h
s
Number of Interior Elastomeric Layers (Excluding Exterior Layer Allowance) = n
int
=
VII. STABILITY (AASHTO LRFD 14.7.6.3.6)
L/3
D/4
W/3
=
=
Total Elastomer Thickness = h
rt
=
Reinforcement Thickness = h
s
=
0.079
Double Fiberglass Layer with 0.125 in. Separation = h
s min total
= 2
hs min
+ 0.125 =
= =
y
s
s
F
h .
h
max
min
0 3
= =
TH
L
s
F
h .
h
max
min
0 2
= =
yFIBER
F
ri
h .
s
h
2 2
min

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