Siempre es una buena noticia la inversin en mejorar la calidad del transporte pblico.

Nadie puede estar en contra de que esta ciudad despus de prcticamente dos dcadas de parlisis, por fin vuelva a invertir en el tren ligero. La opcin es la correcta. Slo basta darle una repasada a los indicadores de satisfaccin del usuario para darnos cuenta que el tren ligero goza de las simpatas de los tapatos. Alrededor de ocho de cada 10 usuarios estn satisfechos con el servicio e identifican en el tren ligero el modelo de transporte pblico que debe impulsarse con el dinero pblico. Pasaron veinte aos sin inversin en esta materia, una ausencia inexplicable en los tres ltimos sexenios. Las ciudades que aspiran a ser competitivas y ofrecer mejores estndares de calidad de vida, siempre comienzan por mejorar la movilidad. En la medida en que una urbe se expande, la demanda por un buen transporte pblico comienza a crecer y es cada vez ms urgente. Y ms an en ciudades como Guadalajara donde lastimosamente nos hemos ido amarrando cada vez ms al auto, dejando al transporte pblico como una prioridad secundaria mientras se invierten millones y millones en pasos a desnivel que slo sirven para llegar ms rpido al siguiente semforo. Al contrario, el tren ligero sigue siendo una va de comunicacin sumamente eficaz, sobre todo la lnea 1 que recorre la ciudad de norte a sur y que mueve a miles de usuarios al da con calidad, servicio y rapidez. No le demos vuelta, el tren ligero es uno de los remedios ms eficaces que tenemos para atacar de fondo el colapso y el trfico que afectan a buena parte de la ciudad. Ahora, lo que tenemos que cuidar no es slo el transporte que se elige, sino tambin que se haga con contratos transparentes y con las condiciones sobre la mesa. La discrecionalidad en este tipo de inversiones siempre levanta sospechas y la nica forma de diluirlas es a travs de claridad en los trminos de la negociacin. En trminos generales, y tras hacer un anlisis de la propuesta, en el PRD vemos con buenos ojos la asociacin pblico-privada para desarrollar esta ampliacin que se propone de la Lnea 1 del Tren Ligero. Las condiciones estn claras, los criterios para definir la explotacin del servicio y las cantidades que le tocan a la Federacin, al Estado y a la Iniciativa Privada, tambin son claros. Asimismo, la tasa de retorno me parece justificable sobre todo si tomamos en

cuenta la tasa de inters de prstamos a largo plazo de la mayora de los bancos comerciales. Es decir, el proyecto est bien estructurado y es claro. Sin embargo, se slo es el primer paso. Ahora falta aterrizar las condiciones de forma transparente y excluir cualquier posibilidad de opacidad en el proceso de licitacin de una obra que supera los mil millones de pesos. No slo queremos que quede en papel, sino que todo el proyecto se conduzca con la mxima claridad y apertura a los ciudadanos. La obra pblica siempre est bajo sospecha y ms cuando por distintos motivos se limita la informacin. Pas en la administracin pasada con la inversin de la Lnea 1 del BRT, los escndalos fueron muchos y todava quedan dudas sobre los montos, las asociaciones y las concesiones. Es fundamental entender que entramos en una nueva etapa donde la transparencia no slo se reduce a informar montos, costos y proyecciones. Ahora, entrando una fase de rendicin de cuentas, los ciudadanos quieren saber ms: Por qu se eligi esta empresa y no otra? Cules son los criterios para definir a los inversionistas? Qu tiempo de obra se puede calcular? La rendicin de cuentas es una labor permanente de los gobernantes y en el caso de la obra pblica, la apertura es an ms importante que en otras reas. Criticamos cuando debemos criticar, pero sabemos reconocer cuando se transita por un buen camino. Haber retomado el tren ligero como eje del transporte masivo de la Guadalajara del futuro, es una buena decisin de esta administracin. La ampliacin de la Lnea 1 del tren ligero constituye un paso nada despreciable hacia la modernizacin de nuestro obsoleto e ineficaz sistema de transporte. No reconocer, como se hizo en el pasado, que el tren ligero es simplemente la mejor opcin de transporte para una ciudad con las dimensiones y demanda de Guadalajara, provoc que nos atrasramos dos dcadas en la modernizacin de nuestro sistema de transporte. Otras ciudades nos pasaron y, hoy por hoy, Guadalajara est muy atrs en calidad y oferta de transporte pblico. Estaremos en el PRD pendientes que la licitacin y la firma del PPS se hagan con transparencia y sin discrecionalidad. De entrada vemos con buenos ojos la inversin en

tren ligero, ahora falta llevarla a tierra con estndares de calidad y sin escndalos que empaen la imagen de un modo de transporte tan apreciado por los tapatos. Gracias.