ATLAS DE CARRETERAS Y CAMINOS DEL ESTADO DE SAN LUIS POTOS

CONTENIDO o o o INTRODUCCION OBJETIVO ESQUEMA OPERATIVO ETAPA 1 ETAPA 2 ETAPA 3 ETAPA 4 ETAPA 5 o o o o o o RECURSOS NECESARIOS PARA EL PROYECTO METODOLOGIA PARTICIPANTES DEL PROYECTO CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES CONCLUSIONES ANEXOS 1. DIGRAMA GENERAL DE PROCESOS 2. RESULTADO DE LA PRUBA DE GABINETE 3. RESULTADO DE LA PRUEBA DE CAMPO 5. AVANCES DEL PROYECTO

Enero 2008

INTRODUCCIN La posicin geogrfica del estado de San Luis Potos como centro articulador entre las diferentes zonas del pas, ha detonado la inversin en materia de ejes troncales carreteros para mejorar la infraestructura de comunicaciones en la entidad en los corredores hacia la frontera con Estados Unidos, va Nuevo Laredo, va Reynosa, Tamaulipas y va Ciudad Jurez, Chihuahua; el fortalecimiento del corredor Lzaro Crdenas, Michoacn y Manzanillo, Colima con el puerto de Altamira, Tamaulipas. Para el Gobierno del Estado, es de vital importancia contar con un inventario actualizado de la red de carreteras pavimentadas de jurisdiccin estatal y federal, caminos y terraceras; para ofrecer un diagnstico actualizado de las necesidades de inversin y de los beneficios que deber tener cada nueva carretera, rehabilitacin y conservacin de las mismas o construccin de puentes e infraestructura complementaria. Al CTREIG de San Luis Potos, como responsable de normar la generacin, integracin y explotacin de la estadstica e informacin geogrfica al interior de la Administracin Estatal, se le ha encomendado la tarea de generar el Atlas de Carreteras y Caminos del Estado de San Luis Potos; este proyecto, esta catalogado como prioritario y se defini la metodologa de trabajo, apegada a los estndares nacionales; as como los actores relevantes que participan y los recursos financieros, tcnicos y humanos que llevarn a buen trmino el Atlas de Carreteras y Caminos del Estado. Por otro lado, se busc aprovechar otras iniciativas relacionadas a fin de eficientar los recursos y tiempos. Una de ellas es el proyecto de Actualizacin de la Red Carretera Nacional el cual est cargo del Instituto Mexicano del Transporte (IMT). Dicha institucin est dispuesta a colaborar activamente con asesoras y compartiendo los archivos digitales de San Luis Potos obtenidos en el reciente levantamiento, las metodologas y aplicaciones de software utilizadas. Lo anterior beneficia a nuestro proyecto al acotarlo al levantamiento solamente de caminos y terraceras con un esfuerzo conjunto del INEGI, CTREIG SLP y el IMT, el cual se detalla en las siguientes secciones del presente documento.

OBJETIVO Actualizar Terraceras la informacin geogrfica en medios digitales de la red de Carreteras, y Caminos del Estado de San Luis Potos por medio de un trabajo de

coordinacin interinstitucional que incluye la participacin del Gobierno de Estado, los Municipios, el Instituto Mexicano del Transporte y el INEGI con el propsito de generar el Atlas de Carreteras y Caminos del Estado de San Luis Potos. Lo anterior con el fin de dar cumplimiento a un plan estratgico que beneficiar al

CTREIG SLP, al Sistema de Informacin de la Regin Centro Occidente (SIRCO) y a los Sistemas Nacionales de Informacin Estadstica y Geografa impulsados por INEGI (LIEG).

ESQUEMA OPERATIVO

Imagen de satlite SPOT de la ERMEXS a utilizar para actualizar las Terraceras y Caminos

Incorporacin de la red carretera pavimentada, actualizada por el IMT, terraceras y caminos de la carta topogrfica escala 1:50,000

Fotoidentificacin y digitalizacin en gabinete de terraceras y caminos

Integracin de carreteras, terraceras y caminos al continuo estatal.

Validacin y levantamiento en campo

El esquema operativo contempla cinco etapas las cuales consisten en trabajar con la informacin, insumos, recursos humanos, materiales y financieros existentes, es importante mencionar que se encuentran bien definidas las funciones y responsabilidades de cada una de las instituciones participantes, sin embargo no descartar el apoyo entre las mismas para poder cumplir eficientemente en tiempo y con la calidad que el proyecto

requiere. Adems de obtener beneficios que permitan en un futuro dirigir el proyecto hacia una actualizacin permanente de estos rasgos as como tambin, incorporar nuevos elementos a travs de otras instituciones que se sumen al proyecto. Bajo este contexto a continuacin se mencionan las cinco etapas a considerar.

ETAPAS 1. Etapa: Fotoidentificacin en gabinete de terraceras y caminos tomando como base los datos vectoriales escala 1:50,000 y la imagen de satlite SPOT de la ERMEXS.

Esta etapa consiste en realizar la Fotoidentificacin de los elementos geogrficos (terraceras, caminos y algunos otros que tengan relacin con estos que sean foto identificables, adems debern estar contenidos en el diccionario de datos escala 1:50,000 del INEGI). El proceso se realiza tomando como base la imagen raster ms actualizada sobreponiendo las vas de comunicacin existentes en formato digital a escala 1:50,000 con el fin de identificar los rasgos proceder a la digitalizacin de los mismos. de vas de comunicacin faltantes para

2. Etapa: Digitalizacin de Terraceras y Caminos.

En esta etapa se realiza la digitalizacin de los elementos geogrficos fotoidentificados, aplicando las especificaciones del diccionario de datos escala 1:50,000. Se debe garantizar en este proceso la continuidad y conectividad de los mismos, ya que la actualizacin se pretende que no sea por formato 1:50,000 sino por rasgo, con el fin de que esto permita su integracin y anlisis en un continuo estatal de vas de comunicacin dentro de un Sistema de Informacin Geogrfico (SIG). Una vez realizado este proceso se tendr que generar un producto impreso que permita a las brigadas de campo ubicarse fcilmente para llevar a cabo el levantamiento mediante equipo GPS. 3. Etapa: Proceso de validacin del insumo para campo. Esta etapa es posterior a la digitalizacin de los insumos fuente y consiste en proporcionar a las dependencias: Centro SCT , Municipios y Junta Estatal de Caminos de Gobierno del Estado, el producto impreso en el cual se incluyen las terraceras y caminos que se lograron identificar y otros rasgos geogrficos que sirven de referencia, como son, ros, localidades urbanas y rurales, cuerpos de agua, etc. Las vas de comunicacin no identificables debern ser contempladas como carga de trabajo por las brigadas de campo.

Una de las principales ventajas de utilizar la cartografa participativa, es la de involucrar a las autoridades municipales en este importante proyecto y de esa manera contar con su participacin para validar el producto Atlas Estatal de Carreteras y Caminos; considerando adems que se optimizaran los recursos al disminuir los trabajos de campo.

4. Etapa: Verificacin y Levantamiento en campo por el Gobierno del Estado en coordinacin con otras instituciones (JEC, SCT, PROTECCIN CIVIL).

Esta etapa se desarrolla en campo posterior al trabajo de validacin del insumo para campo, consiste en realizar recorridos para captar con equipo de medicin GPS navegador aquellos elementos geogrficos que no fueron digitalizados. Las actividades de levantamiento en campo sern realizadas con brigadas pertenecientes a diferentes dependencias de Gobierno del Estado, con recursos propios.

5. Etapa: Estructuracin e Integracin de la Informacin Final.

En esta etapa se realiza la integracin, estructuracin y validacin de los datos geogrficos captados tanto en gabinete como en campo y las carreteras pavimentadas que sern aportadas por el Instituto Mexicano del Transporte (IMT) con el fin de poder integrar el Atlas de Carreteras de la Entidad de San Luis Potos. Adems dicha informacin contara con las caractersticas adecuadas para poder ser integrada a los proyectos de los diferentes usuarios que demandan esta informacin.

RECURSOS NECESARIOS PARA EL PROYECTO EQUIPO DE CMPUTO o o EL CTREIG-SLP cuenta con la infraestructura para realizar los procesos de digitalizacin, integracin, estructuracin y validacin de los datos geogrficos. El nmero de equipos de cmputo disponibles para este proyecto es de 4 computadoras personales con la posibilidad de trabajar en dos turnos. PERIFRICOS o o Graficador para impresin de planos a utilizar en campo por las brigadas correspondientes. El CTREIG-SLP cuenta con varios Plotter para ser utilizado en el proyecto, por parte del Gobierno del Estado proporcionara los materiales de impresin y los consumibles. EQUIPO DE MEDICIN GPS. o Se cuenta con 2 equipos de medicin navegador GPS modelo JUNO ST Garmin, que incluyen una plantilla de captura de atributos diseada y proporcionada por el IMT. Se anexa resultados de la prueba de campo. SOFTWARE o El software es la plataforma existente en el CTREIG-SLP para estas actividades (Autodesk Map) ya que tiene las caracteristicas requeridas para el proyecto, adems se dispone en esta misma plataforma de las aplicaciones informticas para la extraccin de elementos geogrficos de la carta topogrfica escala 1:50,000, proporcionada por INEGI. INSUMOS DIGITALES o o o Imagen raster (imagen SPOT ERMEXS pancromtica actualizada al ao 2007 a resolucin de 2.5 metros). Datos vectoriales de la carta topogrfica 1:50,000 del Estado de San Luis Potos (Vas de comunicacin). Archivos digitales, producto del levantamiento de carreteras pavimentadas realizado por la Instituto Mexicano del Transporte a travs del Centro SCT en el Estado.

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RECURSOS HUMANOS El personal designado por el CTREIG-SLP para llevar a cabo las actividades de digitalizacin deber contar con los conocimientos en: o o o Software cartogrfico (Autodesk Map). Experiencia en fotoidentificacin de elementos geogrficos sobre la imagen raster. Conocimiento en el uso del diccionario de datos de la carta topogrfica 1:50,000 El personal designado por el Gobierno del Estado para llevar a cabo las actividades de medicin con equipo GPS deber contar con los conocimientos en: o o o o Manejo de equipo de medicin GPS. Foto identificacin de elementos geogrficos en las imgenes de satlite. Conocimientos en el diccionario de datos vectoriales de la carta topogrfica escala 1:50,000 Experiencia en proyectos geogrficos para clasificacin de campo.

METODOLOGA Es indispensable contar con un documento metodolgico que permita unificar los criterios y guiar a los tcnicos encargados de la Fotoidentificacin y digitalizacin, en el desarrollo de sus actividades. En este sentido, se adecuaron los documentos metodolgicos utilizados por el IMT y el Diccionario de Datos de la Carta Topogrfica escala 1:50000 de INEGI con base a la metodologa de clasificacin de campo y extraccin de elementos geogrficos del INEGI.

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PARTICIPANTES DEL PROYECTO Instituto Nacional de Estatstica geografia e Informtica (INEGI DRCN) Instituto Mexicano del Transporte (IMT, Centro SCT) Gobierno del Estado de San Luis Potos o o o o Junta Estatal de Caminos (JEC), Proteccin Civil, Secretara de Finanzas (Direccin General de Planeacin y Presupuesto), Municipios (Direccin de Obras publicas, Desarrollo Urbano

FUNCIONES: Instituto Nacional de Estatstica y Geografia (INEGI) o o o Digitalizar terraceras y caminos (ver anexo para el detalle de las pruebas). Generar el insumo impreso para que el operativo de campo realice los recorridos para la actualizacin correspondiente. Elaborar metodologa para el levantamiento en campo y gabinete de las terraceras y caminos con base en el diccionario de datos vectoriales de la carta topogrficos escala 1:50,000 Instituto Mexicano del Transporte (IMT) o o o o Proporcionar los archivos digitales, producto del proyecto de actualizacin de carreteras pavimentadas, del Estado de San Luis Potos en 2007. Capacitar al personal de Gobierno del Estado en el uso de equipo GPS. Supervisar los trabajos de campo. Elaborar metodologa para el levantamiento en campo y gabinete de las terraceras y caminos con base en el diccionario de datos vectoriales de la carta topogrficos escala 1:50,000.

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Gobierno del Estado de San Luis Potos o o o o o Coordinacin general del proyecto. Proporciona los recursos humanos, econmicos y materiales necesarios para el levantamiento en campo. Participar en los trabajos de gabinete requeridos. Supervisar las actividades del levantamiento en campo. Elaborar metodologa para el levantamiento en campo y gabinete de las terraceras y caminos con base en el diccionario de datos vectoriales de la carta topogrfica escala 1:50,000 o o Realizar el levantamiento en campo de terraceras y caminos. Estructuracin y validacin final de los datos geogrficos generados.

RECURSOS NECESARIOS PARA TRABAJO DE CAMPO o o o o o o o Camionetas pick up (proporcionadas por Gobierno del Estado). Equipo de medicin GPS y PDA (proporcionados por la SCT -IMT y Gobierno del Estado). Viticos de campo (proporcionados por Gobierno del Estado). Metodologas para el levantamiento (definidas INEGI). Personal para el trabajo de campo (participar el personal de Gobierno del Estado: JEC, SCT, Proteccin Civil ). Aplicacin para la PDA (proporcionada por el IMT). Capacitacin por INEGI, IMT y Gobierno del Estado sobre la metodologa y equipos de medicin. INSUMOS PARA EL TRABAJO DE CAMPO o o Se generarn formatos impresos a escala 1:50,000 con la imagen de satlite SPOT de la ERMEXS de fondo. Equipo GPs navegador. por IMT, Gobierno del Estado e

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CONCLUSIONES La puesta en marcha de este proyecto fue posible gracias a la suma de esfuerzos y compromiso de las instancias involucradas que asumieron cabalmente su responsabilidad; toda vez que se trata de una informacin de inters para los diferentes sectores de Gobierno Estatal y Federal. Es necesario reflexionar sobre la importancia de un proyecto de esta magnitud, el cual bajo el esquema de los Comits Tcnicos Regionales de Estadstica y de Informacin Geogrfica, la informacin sea obtenida y/o actualizada con un mnimo de esfuerzo y a un menor costo y sobre todo alineados a normas tcnicas que permitan compartir los datos de una manera transparente. Con este proyecto estaramos cumpliendo con uno de los objetivos del Sistema Nacional de Informacin Geogrfica (SNIG); al del trabajo conjunto entre instituciones del mbito Federal, Estatal y Municipal. Sin embargo existen los siguientes factores crticos que fueron considerados para lograr el xito en el proyecto. o o o o o o o Entrega total del levantamiento de carreteras pavimentadas, realizado por la SCT IMT al CTREIG-SLP, de manera oportuna; lo cual fue realizado en tiempo y forma. Compatibilizar las metodologas de levantamientos de campo y diccionarios de datos del INEGI e IMT, realizado en tiempo y forma. Entregas parciales de la digitalizacin de caminos y terraceras al Gobierno del Estado para iniciar la validacin y posterior levantamiento de campo. Continuidad en el levantamiento de campo que realizar el Gobierno del Estado. Oportunidad en el postproceso de la informacin obtenida en campo por parte del INEGI y Gobierno del estado. Compromiso de las instituciones involucradas al considerar este proyecto como parte de un programa de trabajo. Validacin del producto final para la liberacin a los distintos usuarios.

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ANEXO1

INICIO 1
FOTOIDENTIFICAR LOS ELEMENTOS GEOGRFICOS TERRACERAS, CAMINOS Y RASGOS IDENTIFICABLES QUE TENGAN RELACIN.

FOTOIDENTIFICACIN DE LOS ELEMENTOS GEOGRFICOS

METODOLOGA

DICCIOARIO DE DATOS ESC.: 1:50000 IMAGEN RASTER ACTUALIZADA DATOS VECTORIALES ESC.: 1:50000

DIGITALIZACIN DE LOS ELEMENTOS GEOGRFICOS

METODOLOGA

DIGITALIZACIN DE ELEMENTOS GEOGRFICOS FOTOIDENTIFICADOS, UTILIZANDO ESPECIFICACIONES DEL DICCIONARIO DE DATOS ESC. 1:50 000. DICCIOARIO DE DATOS ESC.: 1:50000 IMAGEN RASTER ACTUALIZADA DATOS VECTORIALES ESC.: 1:50000

PROCESO DE VALIDACIN, BASADO EN LA CARTOGRAFIA PARTICIPATIVA

PROPORCIONAR A GOBIERNO DEL ESTADO EL PRODUCTO IMPRESO GENERADO PARA SU ACTUALIZACIN EN GABINETE

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REALIZAR RECORRIDOS PARA CAPTAR CON EQUIPO DE MEDICIN GPS AQUELLOS ELEMENTOS GEOGRFICOS QUE NO FUERON DIGITALIZADOS.

LEVANTAMIENTO EN CAMPO
FOTOMAPA IMPRESO EQUIPO GPS

ESTRUCTURACIN E INTEGRACIN DE LA INFORMACIN FINAL

METODOLOGA FOTOMAPA ACTUAL IZADO

INTEGRACIN DE DATOS GEOGRFICOS CAPTADOS EN GABINETE Y CAMPO Y LAS CARRETERAS PAVIMENTADAS APORTADAS POR EL IMT.

DICCIOARIO DE DATOS ESC.: 1:50000 IMAGEN RASTER ACTUALIZADA DATOS VECTORIALES ESC.: 1:50000

ATLAS CARRETERO
ACTUALIZACION PERMANENTE

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ANEXO 2 PRUEBA DE DIGITALIZACIN DE TERRACERAS Y CAMINOS En este formato se fotoidentificaron varios elementos que cambiaron sus caractersticas de camino o brecha a terracera, esto se realizo mediante un barrido completo de la imagen de satlite.

Rasgos fotoidentificados en gabinete.

Los vectores que se encuentran en color amarillo son los fotoidentificados y digitalizados en gabinete, el resto de los vectores son los correspondientes a los conjuntos de datos escala 1:50 000 del INEGI, y pavimentadas del IMT. En la siguiente tabla se muestran los cambios fotoidentificados en gabinete de las vas de comunicacin.
CARTA F14C19 RASCON Numero 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Carta 50k 1997 Brecha Brecha Terracera Brecha Brecha Terracera Terracera Brecha Brecha Actualizacin al 2007 Terraceras Terracera Carretera Pavimentada Terracera Terracera Carretera Pavimentada Carretera Pavimentada Terracera Terracera Observaciones Pv. 70-Tambaca Pv. 70-Tambaca Campamento Alfa-Tambaca Pv. 70-Tambaca Pv. 70-Puerto de Guaymas-San Dieguito C. Valles-San Antonio H. Pv. Sn. Pedro de las A. El Naranjito-El Saucillo Cabezas-Capuchinas

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ANEXO 3 RESULTADO DE LA PRUEBA DE CAMPO Metodologa Se llevo a cabo la medicin de un camino de terracera en la localidad de Fraccin Snchez del Municipio de Santa Mara del Ro, utilizando los equipos GPS Leica 1200 de dos bandas de INEGI y el equipo GPS Trimble Juno ST Handheld navegador de 1 sola banda de Gobierno del Estado, para realizar un anlisis de las precisiones que manejan cada uno de los equipos GPS. El equipo Leica configurado para trabajar en mtodo esttico con un punto fijo ligado a la estacin fija ubicada en la UASLP y el segundo equipo por mtodo cinemtico por tramo, las sesiones de la medicin fueron de 10 minutos por punto, en cada uno de los tramos medidos, al mismo tiempo en cada punto posicionado se midi con el equipo GPS Trimble Juno ST Handheld. Proceso. Los archivos generados en la medicin se procesaron con la estacin fija a fin de obtener la mayor precisin de la informacin levantada, para esto se utilizan los archivos Rinex generados por la estacin fija de la UASLP y se procesaron con los archivos levantados en campo, posteriormente se procedi a realizar el anlisis de las precisiones obtenidas de los puntos levantados en campo por los equipos Leica 1200 y GPS Trimble Juno ST Handheld, arrojando los siguientes datos:
No. 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 NORTE 2410410.901 2410422.891 2410473.252 2410527.095 2410566.944 2410587.908 2410604.634 2410631.407 2410671.269 2410773.236 ESTE 324770.463 324816.912 324855.978 324892.926 324958.433 325406.912 325380.578 325358.537 325342.034 325331.236 ALTURA 1703.731 1706.467 1710.993 1714.973 1721.269 1795.673 1795.317 1793.476 1790.961 1783.428 No. NORTE ESTE No. Diferencia 2 1.93 m 3 2.25 m 4 1.15 m 5 0.46 m 6 1.16 m 10 0.38 m 11 0.25 m 12 0.18 m 13 0.45 m 14 0.88 m Calculo de Distancia entre los puntos medidos con los dos equipos

2 2410412.301 324771.7928 3 2410424.709 324818.2433 4 2410474.277 324855.4665 5 2410527.364 6 324893.297 2410567.41 324957.3727

10 2410588.283 325406.9834 11 2410604.446 325380.4098 12 2410631.425 325358.7119 13 2410671.705 325342.1581 14 2410773.731 325331.9684 Resultado de la medicin de los mismos puntos con el GPS Juno ST

Resultados del proceso de medicin con equipo Leica 1200 en coordenadas UTM

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Se observa que las coordenadas del equipo Juno ST Handheld varan un mximo de 2.25 mts. Con respecto a las del equipo Leica 1200 y comparando las coordenadas Juno ST Handheld con la posicin de la imagen de satlite ortorectificada se observa un mximo de desfase de 8.5 mts.

Imagen de la prueba que se realiz en un camino de Terracera en la localidad de Fraccin Snchez del Municipio de Santa Mara del Ro.

Se utiliz como base la imagen SPOT de la ERMEXS

Desfase

observado

de

la

Terracera (lnea en color negro) con respecto a la imagen SPOT de la ERMEX,

Los puntos amarillos corresponden a la medicin con GPS Leica 1200, los negros corresponden al equipo Juno ST Handheld y los verdes a la terracera digitalizada sobre la image.

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ANEXO 4 INSUMO IMPRESO PARA VALIDACIN Y ACTUALIZACIN EN CAMPO

Este producto se elabora para realizar las validaciones en gabinete tanto por la SCT como por autoridades Municipales, y a su vez sirve para que las brigadas de campo realicen los recorridos de actualizacin, en el se deber de indicar las zonas que sern medidas con equipo GPS..

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ANEXO 5 AVANCES AL MES DE SEPTIEMBRE 2008 POR FORMATO ESCALA 1:50,000

En la etapa de Fotoidentificacin y Digitalizacin, se tiene un avance del 100% de las cartas que cubren el Estado de San Luis Potos. Mismas que se imprimieron en formato de carta topogrfica escala 1:50000, para el proceso de validacin.

En la etapa de Validacin por personal Residente de Obra del Centro SCT, se tiene un avance del 60% validado, y en proceso de validacin un 26%

En la etapa de Validacin por personal de los municipios, se tiene un avance del 25%, lo que representa un total de 8 municipios validados. 14% del total del Estado.

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