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CONTEDO
GERAL
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Vista Detalhada .................................................................................................................................... 5 Especificaes Gerais ......................................................................................................................... 7 Quadro de Modelo de Transmisses .................................................................................................... 8 Especificaes de Servio ................................................................................................................... 8 Anel-trava, Espaador, Arruela de Encosto, Arruela de Correr e Placa de Presso para Ajuste ........... 9 Vedantes ........................................................................................................................................... 12 Especificaes de Torque .................................................................................................................. 13
DETALHES TCNICOS
1. 2. 3. Construo e Operao ..................................................................................................................... 15 Sistema de Controle Hidrulico .......................................................................................................... 25 Sistema de Controle Eletrnico .......................................................................................................... 36
IDENTIFICAO DE FALHAS
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Verificao do Fluido (ATF) ................................................................................................................ Servio Essencial .............................................................................................................................. Tabela de Inspeo para os Cdigos de Diagnose ............................................................................. Tabela de Inspeo para Sintomas de Falhas .................................................................................... Quadro de Referncia do Teste do Atuador ........................................................................................ Quadro de Referncia da Voltagem do Terminal T/A-ECU ................................................................. Verificao dos Componentes de Controle ......................................................................................... Teste de Eficincia do Conversor de Torque ...................................................................................... Teste de Presso Hidrulica .............................................................................................................. 45 46 54 57 59 59 66 70 71
REVISO NA TRANSMISSO
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. Desmontagem .................................................................................................................................... 74 Montagem .......................................................................................................................................... 88 Embreagem da Marcha--r e Sobremarcha .....................................................................................116 Freio da Segunda ..............................................................................................................................121 Engrenagem Anular da Baixa/Marcha--r ........................................................................................122 Suporte Central .................................................................................................................................124 Embreagem Reduzida ....................................................................................................................... 126 Engrenagem Anular Direta 5T/A ........................................................................................................ 129 Embreagem Direta 5T/A .................................................................................................................... 130 Suporte do Eixo de Rendimento 5T/A ............................................................................................... 133 Corpo de Vlvulas ............................................................................................................................. 134
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1. Embreagem amortecedora 2. Conversor de torque 3. Bomba de leo 4. Embreagem da sobremarcha 5. Embreagem da marcha--r 6. Carregador do planetrio da sobremarcha 7. Freio da segunda 8. Carregador do planetrio de rendimento 9. Freio da baixa/marcha--r 10. Embreagem unidirecional 11. Suporte central 12. Embreagem da reduzida 13. Suporte do eixo de rendimento
14. Engrenagem do freio de estacionamento 15. Engrenagem de entrada da transferncia 16. Luva de alta/baixa 17. Engrenagem da velocidade baixa 18. Luva da 2WD/4WD 19. Roda dentada de acionamento 20. Corrente 21. Eixo de rendimento traseiro 22. Eixo de rendimento dianteiro 23. Contra-engrenagem da transferncia 24. Eixo de rendimento traseiro 25. Corpo da vlvula 26. Eixo de admisso
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1. Embreagem amortecedora 2. Conversor de torque 3. Bomba de leo 4. Embreagem da sobremarcha 5. Embreagem da marcha--r 6. Carregador do planetrio da sobremarcha 7. Freio da segunda 8. Carregador do planetrio de rendimento 9. Freio da baixa/marcha--r 10. Embreagem unidirecional 11. Suporte central 12. Embreagem da reduzida 13. Embreagem direta 14. Cinta do freio de reduo 15. Embreagem unidirecional 16. Suporte do eixo de rendimento 17. Engrenagem do freio de estacionamento
18. Engrenagem de entrada da transferncia 19. Embreagem baixa-alta 20. Engrenagem da velocidade baixa 21. Cubo-trava do diferencial 22. Sincronizador da 2WD/4WD 23. Roda dentada de acionamento 24. Corrente de acionamento 25. Unidade de acoplamento viscoso 26. Diferencial central 27. Eixo de rendimento traseiro 28. Eixo de acionamento da transferncia 29. Eixo de rendimento dianteiro 30. Eixo de rendimento 31. Eixo intermedirio 32. Corpo da vlvula 33. Eixo de admisso
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Mo d e lo d o mo to r
6G72-MPI Euro p a
6G74-MPI 4M41 Exp o rt. Ge ral 4M40 6G72-MPI 4M40 Euro p a, 6G74-GDI Exp o rt. Ge ral Exp o rt. Ge ral Exp o rt. Ge ral Exp o rt. Ge ral Euro p a, Exp o rt. Ge ral 3 e le me nto s, 1 e stg io , 2 fase s Eq uip ad o
Tip o Co nve rso r d e Trava to rq ue Razo d a taxa d e to rq ue Transmisso 1a 2a Taxa d a e ng re nag e m da transmisso 3a 4a 5a R Siste ma d e acio name nto Transfe r ncia Taxa d a e ng re nag e m da transfe r ncia Emb re ag e m Fre io Siste ma d e co ntro le manual Co ntro le d o p ad ro d e mud ana Co ntro le d a p re sso hid rulica d urante as mud anas Lub rificante s/ Quantid ad e (L) Transmisso Transfe r ncia Alta Baixa 2WD -
2,04
2,0
1,6
1,8
1,6
4 marchas fre nte , 1 r , to talme nte auto mtica 2.842 1.495 1.000 0.731 2.720 Easy Se le ct 4WD (ES4)
5 marchas fre nte , 1 r , to talme nte auto mtica 3.789 2.057 1.421 1.000 0.731 3.865 Sup e r Se le ct 4WD II (SS4 II)
2 ve lo cid ad e s 1.000 1.900 Multid isco x 3 co njunto s Multid isco x 2 co njunto s P-R-N-D-3-2-L (7 Po si e s) Ele tr nico (INVECS-II EXCETO 4M40) Ele tr nico (cad a e mb re ag e m co ntro lad a hid raulicame nte d e fo rma ind e p e nd e nte ) DIAQUEEN ATF SP II M, SP III o u e q uivale nte Exce to V4A51 p ara Austrlia, DIAQUEEN ATF SP III o u e q uivale nte V5A51 p ara Austrlia / 9,3 le o d e e ng re nag e m hip id e SAE 75W-85W o u 80W, d e co nfo rmid ad e co m API GL-4 / 2,8 Multid isco x 4 co njunto s Multid isco x 2 co njunto s, tip o cinta x 1 co njunto P-R-N-D + Sp o rts mo d e (so b e , d e sce )
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Jo g o final d o re te nto r d a mo la d e re to rno d a e mb re ag e m d a so b re marcha Jo g o final d o fre io d a se g und a Jo g o final d o sup o rte ce ntral Jo g o final d a e mb re ag e m d ire ta 5T/A Jo g o final d a p laca d e re ao d o fre io Jo g o final d a e mb re ag e m d a marcha--r Jo g o final d a e mb re ag e m d a b aixa/marcha--r
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GERAL 5. Anel-trava, Espaador, Arruela de Encosto, Arruela de Correr e Placa de Presso para Ajuste
Transmisso
Nome da pea Arrue la d e Co rre r (Para ajuste d o jo g o final d o e ixo d e re nd ime nto 4T/A) (Para ajuste d o jo g o final d o carre g ad o r d o p lane trio d ire to 5T/A) Espessura (mm) 1.6 1.8 2.0 2.2 2.4 Ane l-trava (Para ajuste d o jo g o final d as e mb re ag e ns d a re d uzid a e so b re marcha) 1.6 1.7 1.8 1.9 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 3.0 Arrue la d e Co rre r (Para ajuste d o jo g o final d o e ixo d e ad misso ) 1.4 1.6 1.8 2.0 2.2 2.4 2.6 Ane l-trava (Para ajuste d o jo g o final d o re te nto r d a mo la d e re to rno d a e mb re ag e m d a so b re marcha) 1.48 1.53 1.58 1.63 Placa d e p re sso (Para ajuste d o jo g o final d o fre io d a se g und a) 1.6 1.8 2.0 2.2 2.4 2.6 2.8 3.0 Smbolo de identificao Ne nhum Ne nhum Ne nhum Ne nhum Ne nhum Marro m Ne nhum Azul Marro m Ne nhum Azul Marro m Ne nhum Azul Marro m Ne nhum Azul Marro m Ne nhum Azul Ne nhum Ne nhum Ne nhum Ne nhum Ne nhum Ne nhum Ne nhum Marro m Pre to Ne nhum Marro m F E D C B A 0 1 Pea no MR276705 MR276706 MR276707 MR276708 MR276709 MD759960 MD759961 MD759962 MD758892 MD750841 MD750842 MD750843 MD750844 MD750845 MD750846 MD750847 MD750848 MD750849 MD750850 MD750851 MD723063 MD707267 MD723064 MD707268 MD723065 MD724358 MD754798 MR336158 MR336159 MR336160 MR336161 MR336390 MR336391 MR336392 MR336393 MR336394 MR336395 MR336396 MR336397
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GERAL 5. Anel-trava, Espaador, Arruela de Encosto, Arruela de Correr e Placa de Presso para Ajuste (cont.)
Nome da Pea Ane l-trava (Para ajuste d o jo g o final d o sup o rte ce ntral e p laca d e re ao d o fre io ) Espessura (mm) 2.2 2.3 2.4 2.5 Ane l-trava (Para ajuste d o jo g o final d a e mb re ag e m d ire ta 5T/A) 1.9 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 3.0 Ane l-trava (Para ajuste d o jo g o final d a e mb re ag e m d a marcha--r ) 1.6 1.7 1.8 1.9 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 Placa d e p re sso (Para ajuste d o jo g o final d a e mb re ag e m d a b aixa - marcha--r ) 1.8 2.0 2.2 2.4 2.6 2.8 3.0 Smbolo de Identificao Ne nhum Azul Marro m Ne nhum Marro m Ne nhum Azul Marro m Ne nhum Azul Marro m Ne nhum Azul Marro m Ne nhum Azul Ne nhum Azul Marro m Ne nhum Azul Marro m Ne nhum Azul Marro m Ne nhum Azul Marro m Ne nhum E D C B A 0 1 Pea no MD756784 MD756785 MD758552 MD758553 MD758946 MD753397 MD753398 MD753399 MN753400 MD753401 MD753402 MD754303 MD753404 MD753405 MD753406 MD753407 MD761088 MD761089 MD761090 MD758947 MD756690 MD756691 MD756692 MD756693 MD756694 MD756695 MD756696 MD756697 MD756698 MD759425 MD759426 MD759427 MD759428 MD759429 MD759430 MD759431
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5. Anel-trava, Espaador, Arruela de Encosto, Arruela de Correr e Placa de Presso para Ajuste (cont.)
Nome da Pea Ane l-trava Sup e r Se le ct 4WD II (Para ajuste d e fo lg a e ntre o ane l-trava d o ro lame nto d o e ixo d e re nd ime nto trase iro e a tamp a d a co rre nte ) Espessura (mm) 1.57 1.63 1.69 1.75 1.81 1.87 1.93 1.99 2.05 2.11 2.17 2.23 2.29 2.35 2.41 2.47 2.53 2.65 2.71 2.77 Esp aad o r Sup e r Se le ct 4WD II (Para ajuste d a fo lg a e ntre o ro lame nto d o e ixo d e re nd ime nto trase iro e a tamp a trase ira) 2.57 2.63 2.69 2.75 2.81 2.87 2.93 2.99 3.05 3.11 3.17 3.23 3.29 3.35 3.41 3.47 3.53 3.59 3.65 3.71 3.77 3.83 3.89 3.95
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Smbolo de Identificao -
Pea no MR486340 MR486341 MR486342 MR486343 MR486344 MR486345 MR486346 MR486347 MR477935 MR477936 MR477937 MR477938 MR477939 MR477940 MR477941 MR477942 MR477943 MR477944 MR477945 MR477946 MD477950 MD477951 MD477952 MD477953 MD477954 MD477955 MD477956 MD477957 MD477958 MD477959 MD477960 MD477961 MD477962 MD477963 MD477964 MD477965 MD477966 MD477967 MD477968 MD486348 MD486349 MD486350 MD486351 MD486352
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GERAL 5. Anel-trava, Espaador, Arruela de Encosto, Arruela de Correr e Placa de Presso para Ajuste (cont.)
Nome da Pea Esp aad o r Easy Se le ct 4WD (Para ajuste d o jo g o final d o e ixo d e re nd ime nto trase iro ) Espessura (mm) 2.75 2.79 2.83 2.87 2.91 2.95 2.99 3.03 3.07 3.11 Ane l-trava Easy Se le ct 4WD (Para ajuste d o jo g o final d o cub o d a e mb re ag e m d a alta-b aixa) 2.18 2.25 2.32 2.39 Smbolo de Identificao B75 B79 B83 B87 B91 B95 B99 C03 C07 C11 Ne nhum Ne nhum Ne nhum Ne nhum Pea no MR528586 MR528587 MR528588 MR528589 MR528590 MR528591 MR528592 MR528593 MR528594 MR528595 MR410928 MR410929 MR410930 MR410931
6. Vedantes
Transmisso
Vedante Especfico Ve d ante g e nuno MITSUBISHI p e a n MR166584 o u e q uivale nte Ve d ante g e nuno MITSUBISHI p e a n MR166584 o u e q uivale nte
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5T/A
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X: Aplicvel, -: No Aplicvel
Emb re ag e m d a r (REV) X -
3a 4a 1a
3a 2 L 1a 2a 1
a
5T/A
Elementos Operacionais Posio da Alavanca Seletora P R N D ou Sp o rt Mo d e Estacio name nto R Po nto Mo rto 1a 2a 3a 4
a
Emb re aEmb re aEmb re aEmb re agem da gem g e m d a r g e m d ire ta Re d uzid a so b re mar(REV) (DIR) (UD) cha (OD) X X X X X X X X X X
Fre io d e re d uo (RED) X X X X X X -
5a
*NOTA: Opera somente quando o veculo est parado (at aproximadamente 10 km/h ou menos).
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1.5. Embreagens
O mecanismo de troca da engrenagem utiliza trs <4T/A> ou quatro 5T/A embreagens multidiscos. Os retentores dessas embreagens so fabricados com lminas de metal de alta preciso, para maior leveza e facilidade de produo. Obtm-se tambm melhores respostas das mudanas de engrenagens em altas velocidades do motor, atravs de um mecanismo de pisto balanceado por presso, que cancela a presso hidrulica centrfuga. Este mecanismo substitui a vlvula de verificao esfrica convencional.
a. Embreagem da reduzida
A embreagem da reduzida funciona na 1 , 2 , 3 e 4 marchas 5T/A e transmite fora de acionamento do eixo de admisso engrenagem solar da reduzida. Os componentes compreendendo a embreagem da reduzida esto na ilustrao esquerda. A presso hidrulica atua na cmara de presso do pisto (entre o pisto e o retentor), empurrando assim o pisto. Como conseqncia, o pisto pressiona os discos da embrea-gem e transmite fora de acionamento do retentor ao lado do cubo.
a a a a
b. Embreagens da r e sobremarcha
A embreagem da r funciona quando a engrenagem da r selecionada e transmite fora de acionamento do eixo de admisso engrenagem solar da r. A a a a embreagem da sobremarcha opera na 3 , 4 e 5 marchas 5T/A e transmite fora de acionamento do eixo de admisso ao carregador planetrio da sobremarcha e engrenagem anular da baixa-r.
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1.6. Freio
O mecanismo de mudana da marcha utiliza dois freios multidiscos.
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Engrenagem do velocmetro
A engrenagem do velocmetro tem um sensor de velocidade do veculo embutido.
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Este boto-trava evita um engate por engano e melhora a operao das alavancas seletora e do freio de estacionamento, quando usado em uma parada mais longa. Alm disso, a manopla tem uma aparncia esportiva e corrugada.
Um mecanismo que evita um engate por engano (mecanismo-trava de mudana e mecanismo intertrava da chave) foi adotado para impedir que o veculo se movimente repentinamente, devido a operao por engano da alavanca seletora. Um alerta sonoro da posio r (R) foi adotado como um dos mecanismos de preveno de operao por engano T/A.
Diagrama de Construo
Ilustrao para o Pajero/Montero
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No caso de falha no T/A-ECU ou qualquer dos sensores e atuadores, ou no caso de operao com erro grave na pea do acionador, uma funo de deteco de falha/prova de falha controla a T/A para proteger apropriadamente os passageiros e o veculo de qualquer perigo. O ECU monitora constantemente as entradas dos sensores e sadas dos atuadores. No caso de eventuais sinais dessa anormalidade, ele memoriza os sintomas e diagnostica a anormalidade. O ECU monitora constantemente as entradas dos sensores e sadas dos atuadores. No caso de eventuais sinais dessa anormalidade, ele memoriza os sintomas e diagnostica a anormalidade.
No caso de falha no sistema de controle eletrnico, o veculo ainda pode ser conduzido. Na posio D, o veculo pode ser conduzido na terceira marcha. Nas posies 2 e L, o veculo pode ser conduzido na segunda marcha (exceto se o cdigo de diagnstico for 31-34, 36, 41-44, 46, 54). Durante o movimento para a frente velocidade de 7 km/h ou mais, a r no pode ser engatada mesmo que a alavanca seletora seja movida para a posio R.
a luz da posio N pisca num intervalo de 0,5. - Os cdigos de diagnstico acessados so indicados pelo comprimento e nmero de vezes que a luz da posio N pisca. Relampejos longos indicam dezenas e curtos indicam unidades. Seqncia do Display Os cdigos de diagnstico so indicados na ordem na qual foram chamados, com os itens prova de falhas seguidos pelos itens de diagnstico. Esta seqncia ento repetida. (3) Memorizao At 8 itens de diagnstico e 3 prova de falhas podem ser memorizados. Se a capacidade da memria for excedida, os itens prova de falhas e de diagnstico na memria so sobrescritos, iniciando com o mais antigo. Nenhum cdigo pode ser memorizado mais do que uma vez. (4) Cancelamento do Cdigo de Diagnstico Cancelamento Automtico Todos os cdigos de diagnstico so cancelados a da memria na 200 vez que a temperatura do fluido o da T/A atingir 50 C depois da memorizao dos cdigos de diagnstico mais recentes. Cancelamento Forado Cdigos de diagnstico memorizados podem ser cancelados usando o MUT-II e desde que as seguintes condies sejam atendidas: - A ignio est em ON. - No h pulso para apagar o cdigo enviado pelo sensor do ngulo do virabrequim 6G7 ou do sensor de revoluo 4M4 (o motor no est funcionando). - No h pulso para o sensor de velocidade do eixo de rendimento (o veculo est parado). - No h pulso para apagar o cdigo enviado pelo sensor de velocidade do veculo (Ditto). - A funo prova de falhas no est operacional.
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A presso da tubulao regulada por uma vlvula reguladora. No caso de falha de uma vlvula solenide, a disposio das vlvulas interruptora e prova de falha a permite operar na 3 marcha ou r.
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3a, 4a e 5a R
Vlvula Manual
A vlvula manual est intertravada com a alavanca seletora prximo ao banco do motorista. De acordo com a posio da alavanca seletora, os interruptores da vlvula manual fluem de uma passagem para outra e assim alimentam a presso da tubulao para as vlvulas relevantes. A alavanca seletora tem sete posies P, R, N, D, 3, 2 e L 4T/A ou quatro posies P, R, N e D, porm a vlvula manual tem somente trs posies R, P-N e D-3-2-L, porque as posies da vlvula so as mesmas para P e N, devido ao da alavanca detentora.
Operao
a) Com a vlvula manual na posio N, P, as portas A e B so abertas de maneira que a presso da tubulao seja fornecida s vlvulas reguladora e prova de falha A.
b) Com a vlvula manual na posio N, P, as portas C e D so abertas, adicionalmente s vlvulas no passo 1 (posio N-P), a presso do leo fornecida a cada vlvula solenide e de controle de presso da a embreagem amortecedora, freio da 2 , embreagens da reduzida e da sobremarcha e vlvula prova de falha C.
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Com exceo da embreagem da r, h uma vlvula de controle da presso e uma solenide para cada embreagem e freio. A embreagem direta usa tanto a vlvula de controle da presso e a solenide para o freio da baixa-r, atravs do interruptor da vlvula interruptora. Sob o controle das vlvulas solenides, as vlvulas de controle da presso regulam a presso hidrulica atuando sobre os elementos e prevenindo, assim, a ocorrncia de choque durante a mudana de marchas. As vlvulas solenides so controladas por carga, com sinais do T/A-ECU, convertendo esses sinais eltricos em presso hidrulica.
Operao
As vlvulas de controle da presso variam em formato, porm todas operam da mesma maneira. Como exemplo, a seo a seguir descreve a operao do arranjo da embreagem da sobremarcha. a) Quando a vlvula solenide est em ON e a embreagem da sobremarcha no est operacional, a passagem de fluido da vlvula solenide fechada, assim no h presso hidrulica na tubulao A. Neste momento, a vlvula de controle da presso empurrada em direo direita, pela fora de sua mola. Assim, a porta B fechada e a presso hidrulica no fornecida embreagem da sobremarcha. b) Quando a embreagem da sobremarcha est operacional, T/A-ECU instrui a vlvula solenide a pressionar a esfera de reteno. Isto abre a passagem de fluido para a tubulao A, fornecendo assim presso hidrulica vlvula de controle da presso. Quando a presso hidrulica fornecida tubulao A para a vlvula de controle da presso, a fora em direo esquerda da vlvula resultante da diferena o da rea da superfcie entre os lados n 1 e 2 fora a mola e empurra a vlvula em direo esquerda. Como
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Vlvula Interruptora
Quando a embreagem da sobremarcha opera, a presso hidrulica da vlvula interruptora fornecida vlvula reguladora. Como resultado, a presso da a a a tubulao reduzida em 3 , 4 e 5 . Quando o rel de controle est desligado e o mecanismo prova de falha opera, o fornecimento de presso hidrulica da vlvula de controle da presso da baixa/r ao freio da baixa/r cortado.
Operao
a) Em marchas diferentes da 3 , 4 e 5 , a presso da tubulao fornecida da porta A para uma cmara no lado direito da vlvula. Assim, a vlvula empurrada esquerda. Mesmo quando a presso hidrulica fornecida da vlvula de controle da presso para a o porta B, a vlvula no se move pois os lados n 2 e 3 tm a mesma rea de superfcie.
a a a
b) Em 3 , 4 e 5 , a presso da tubulao fornecida tambm da porta C para uma cmara no lado esquerdo da vlvula. Como h diferena de rea de superfcie o entre os lados n 1 e 4, a vlvula empurrada direita. Como resultado, a porta D abre e permite o fornecimento da presso vlvula reguladora. Como a porta E tambm est aberta, quando a presso do leo fornecida para a porta B, ela fornecida para a embreagem direta atravs da vlvula prova de falha C.
c) Quando o mecanismo prova de falha opera, a vlvula solenide desligada. A presso hidrulica a fornecida para a porta B. Entretanto, em 3 a vlvula empurrada direita, independente da condio da o vlvula solenide da baixa/r. Tambm, os lados n 2 e 3 tm a mesma rea de superfcie, portanto a vlvula no se move, mesmo se a presso hidrulica fornecida para a porta B.
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A Mitsubishi tem o sistema INVECS-II, que j foi incorporado transmisso automtica dos veculos FWD e agora est sendo adotado nos veculos com motor 6G7, permitindo fcil dirigibilidade que atende virtualmente a todas as condies de pistas e hbitos de direo dos motoristas. As embreagens e freios tm vlvulas solenides ex-
clusivas. Isto permite a cada embreagem e freio ser controlado independente e diretamente, com um sistema de controle embreagem-a-embreagem.
A incorporao do controle de realimentao e de uma funo de aprendizado no processo de mudana de marcha, combinado com o controle integrado do motor e Transmisso Automtica, permite superior sensibilidade nas mudanas durante todas as trocas de marcha.
Construo do Sistema
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4M4 - Diesel
Vlvula solenide da reduzida Suprimento de fora da vlvula solenide Suprimento de fora da vlvula solenide a Luz indicadora da mudana da 1 4M41 a Luz indicadora da mudana de 3 4M41 a Luz indicadora da mudana da 5 4M41 Luz de advertncia da temperatura do fluido da T/A Interruptor da 4LLc Sinal de carga do compressor do A/C Suprimento de fora Terra Terra Vlvula solenide da sobremarcha Vlvula solenide de controle da embreagem amortecedora
a a
16. Vlvula solenide da segunda 17. Luz indicadora da mudana da 2 4M41 18. Luz indicadora da mudana da 4 4M41 19. 20. 21. 22. 23. Controle de diagnstico 24. Suprimento de fora 25. Terra 26. Terra 31. Sensor de velocidade do eixo da admisso 32. Sensor de velocidade do eixo de sada 33. Sensor de velocidade do veculo 4M41 Sensor do captador de revoluo 4M40 31. 32. 33. 34. 35. Suprimento de fora de realimentao 36. 37. www.brasilautomatico.com.br
Terra do sensor Sensor de temperatura do fluido da T/A Sensor de posio do pedal do acelerador 4M41 Sensor de posio da alavanca 4M40 31. 51. Vlvula solenide da reduo 4M41 52. 53. Sada da comunicao para a ECU do motor 4M41 54. Entrada da comunicao para a ECU do motor 4M41 55. Interruptor do inibidor N 56. Interruptor do inibidor N 57. Interruptor da seleo 4M41 Interruptor do inibidor 3 4M40 58. Interruptor da mudana de marchas inferiores 4M41 Interruptor do inibidor L 4M40 59. Interruptor da luz de freio 4M41 60. 61. 62. Vlvula solenide da baixa-r / direta 4M41 Vlvula solenide da baixa-r 4M40 63. Sada de diagnstico 64. 65. Interruptor da borboleta totalmente aberta (Europa) 66. Interruptor do inibidor R 67. Interruptor do inibidor D 68. Interruptor das marchas superiores 4M41 Interruptor das marchas inferiores 4M40 69. Sensor de velocidade do veculo 70. 71. Rel de controle 72. Terra
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1 a 6. Uso do motor 7. Luz de advertncia da temperatura do fluido da T/A MPI 8 a 35. Uso do motor 41 a 44. Uso do motor 45. Sensor do ngulo do virabrequim 46 a 49. Uso do motor 50. Rel de controle 51 a 56. Uso do motor 57. Terra do sensor MPI 58 a 65. Uso do motor 66. Suprimento de fora da realimentao 71 a 74. Uso do motor 75. Controle ECU do piloto automtico 76. Terra 77. Suprimento de fora da vlvula solenide 78. Sensor de posio da borboleta MPI 79. 80. Sensor de velocidade do veculo 81. Terra do sensor GDI 82. Uso do motor 83. Sinal de carga do compressor do A/C 84. Controle de diagnstico 85. Sada do diagnstico 86. 87. 88. Terra 89. Suprimento de fora da vlvula solenide 90 a 94. Uso do motor 95. Sensor de posio do pedal do acelerador GDI 96. 97. Terra 98. Uso do motor 101. Interruptor do inibidor P 102. Interruptor do inibidor D 103. Sensor de velocidade do eixo de admisso 104. Sensor de velocidade do eixo de sada 105. Luz indicadora da mudana da 1 5T/A
a
106. Vlvula solenide de segunda 107. Vlvula solenide de controle da embreagem amortecedora 108. Interruptor do inibidor R 109. Interruptor do seletor 5T/A Interruptor do inibidor 3 4T/A 110. Interruptor das marchas inferiores 5T/A Interruptor do inibidor L 4T/A 111. 112. Interruptor da 4LLc 113. 114. 115. Interruptor da borboleta totalmente aberta (Europa) 116. 117. Luz indicadora da mudana da 3 5T/A 118. Luz indicadora da mudana da 2 5T/A 119. Vlvula solenide de reduo 5T/A 120. Vlvula solenide da reduzida 121. Interruptor do inibidor N 122. Interruptor das marchas superiores 123. Interruptor da luz de freio 124. Sensor da temperatura do fluido da T/A 125. 126. 127. Luz indicadora da mudana da 5 5T/A 128. Luz indicadora da mudana da 4 5T/A 129. Vlvula solenide LR/DIR 5T/A Vlvula solenide baixa-r 4T/A 130. Vlvula solenide da sobremarcha
a a a a
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Este sistema de nova gerao fornece controle altamente preciso de operao da embreagem e melhoramentos significativos na sensibilidade de mudana de marcha e resposta.
4T/A
Vlvula solenide da reduzida OFF OFF OFF ON ON ON Vlvula solenide da sobremarcha ON ON OFF OFF ON ON
Marcha 1a 2
a a
*NOTA: Somente quando em L ou em outra marcha que no seja L e com o veculo parado (aprox. 10 km/h ou menos).
5T/A
Marcha 1
a
LR/DIR OFF*/ON [LR] ON [LR] ON [LR] OFF [LR] OFF [LR] OFF [LR] OFF [LR]
2a ON OFF ON ON OFF ON ON
2a 3a 4
a a
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c. Resposta mudana
No Sports mode, o pedal da embreagem no precisa ser pressionado to freqentemente como nos veculos com transmisso manual. Assim, a marcha pode ser mudada rapidamente, sem reduo na trao. A resposta rpida mudana possvel, para atender s necessidades do motorista. Comparado mudana manual da T/A convencional, o tempo de mudana para marchas inferiores reduzido em 0,1 segundo ou mais e para marchas superiores em 0,2 segundo ou mais.
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Cdigo de diagnstico no Curto circuito Circuito ab e rto Mau ajuste d o se nso r Circuito ab e rto Circuito ab e rto Curto circuito /circuito ab e rto Curto circuito /circuito ab e rto Curto circuito /circuito ab e rto Curto circuito 11 12 14 15 21 22 23 23 26 Curto circuito /circuito ab e rto Curto circuito /circuito ab e rto Curto circuito /circuito ab e rto Curto circuito /circuito ab e rto Curto circuito /circuito ab e rto Curto circuito /circuito ab e rto 1a 2a 3a 4a 5a 5T/A R 31 32 33 34 35 36 41 42 43 44 45 46 51 52 54 56 -
Tesde do atuador -
11
mV
15 21 22 23 23 26 29 31 32 33 34 35 36 52 54 57
1 2 3 4 5 6 6 12 -
Co municao e rr ne a co m a ECU d o mo to r Exce to 4M40 Vlvula so le n id e DCC Re l d e co ntro le T/A Luz d o Ne utro (N) Exce to 4M40 Efici ncia vo lum trica d o mo to r 6G7-MPI
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Item
Display P/R/N/D/3/ 2L 4T/A P/R/N/D 5T/A 5a 5T/A/ 4a/3a/2a/1a/ N,P/R ON/OFF ON/OFF ON/OFF ON/OFF ON/OFF k Pa ON/OFF k Pa -
Tesde do atuador -
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Po sio d a mud ana Inte rrup to r d o co mp re sso r d o A/C Sinal OD/OFF (so b re marcha d e slig ad a) Inte rrup to r d o se le to r 5T/A Inte rrup to r d as marchas sup e rio re s 5T/A Inte rrup to r d as marchas infe rio re s 5T/A Pre sso e fe tiva o b je tivad a d o mo to r 6G7-GDI Inte rrup to r 4LLc Pre sso e fe tiva te rica d o mo to r 4M41 Luz ind icad o ra d a 1a 5T/A Luz ind icad o ra d a 2 5T/A
a a
63 65 66 67 68 69 73 75 76 -
7 8 9 10 11 14
Luz ind icad o ra d a 3 5T/A Luz ind icad o ra d a 4a 5T/A Luz ind icad o ra d a 5a 5T/A Co mand o d e cance lame nto INVECS-II
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1. Dirija o veculo at que a temperatura, do ATF alcance o a temperatura normal (70 - 80 C). NOTA 1) Mea a temperatura do ATF usando o MUT-II. 2) Verifique o nvel do fluido de acordo com a tabela de caractersticas mostrada esquerda, se demorar algum tempo para atingir a temperatura normal de o operao (70 - 80 C). 2. Estacione o veculo em uma superfcie plana. 3. Mova a alavanca seletora para todas as posies, para forar o conversor de torque e as tubulaes de fluido com o ATF e ento coloque a alavanca seletora na posio N. 4. Depois de limpar toda sujeira ao redor do medidor de nvel do fluido, puxe para fora a vareta do nvel do fluido e verifique o nvel do ATF. NOTA Se o ATF tem um cheiro de queimado ou est muito contaminado ou sujo, significa que o ATF est contaminado por minsculas partculas de buchas (metal) ou peas desgastadas. Neste caso, a transmisso precisa ser revisada e a tubulao do resfriador do ATF deve ser lavada. 5. Verifique se o nvel do ATF est entre as marcas HOT e COLD no medidor do nvel do fluido. Se o nvel do ATF est muito baixo, adicione mais ATF at que o nvel atinja as marcas HOT.
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2. Servio Essencial
2.1.Troca do fluido da transmisso automtica (ATF)
Cuidado Antes de substituir a transmisso por uma nova, revisar a transmisso existente ou dirigir em condies severas, a tubulao do resfriador do ATF deve sempre ser lavada. Se voc tem um trocador de ATF, use-o para lavar o ATF. Se voc no tiver, siga o procedimento abaixo. 1. Remova a mangueira mostrada na ilustrao, que permite ao ATF fluir do resfriador (montado dentro do radiador) para a transmisso. 2. D a partida no motor e descarregue o ATF. Condio de direo: posio N, marcha lenta. Cuidado O motor deve estar parado dentro de um minuto do incio de sua partida. Se o ATF for descarregado antes disto, pare o motor neste ponto. Quantidade descarregada: aproximadamente 4,0 litros. 3. Remova o bujo de drenagem no fundo da base da transmisso, para drenar o ATF restante. Quantidade descarregada: aproximadamente 2,0 litros 4. Instale o bujo de drenagem com uma nova junta e aperte-o no torque especificado. Torque de aperto: 32 2 Nm 5. Coloque o novo ATF atravs do tubo de enchimento de leo. Quantidade a adicionar: aproximadamente 6,0 litros Cuidado Pare de colocar o ATF ao completar 6,0 litros. 6. Repita a operao do passo 2. NOTA Siga os passo 2 e 6, para que no mnimo 8,0 litros sejam descarregados da mangueira do resfriador. Depois disso, descarregue uma pequena quantidade de ATF e verifique se h contaminao. Se o ATF est contaminado, repita os passos 5 e 6. 7. Coloque o novo ATF atravs do tubo de enchimento de leo. Quantidade a adicionar: aproximadamente 4,0 litros. 8. Conecte a mangueira que foi desconectada no passo 1 e ento recoloque, com segurana, o medidor de nvel de leo. 9. D a partida no motor e deixe-o funcionar em marcha lenta por 1 - 2 minutos. 10. Mova a alavanca seletora uma vez para todas as posies e ento retorne para a posio N.
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1. 2.
Se o ajuste for mexido por qualquer motivo, reajuste como segue. Remova o pedal do acelerador completo. Conecte o MUT-II ao conector diagnose. Se o MUT-II no for usado, siga estes passos. a. Desconecte o conector APS e conecte a ferramenta especial (chicote teste: MB991658) quele conector. (Tome cuidado para no confundir os nmeros do terminal). b. Conecte um voltmetro digital entre o terminal 3 e o conector APS (sada do APS1) e o terminal 1 (terra do APS1).
3. 4. 5.
Afrouxe os parafusos do coxim do APS e segure o APS temporariamente. Verifique se o brao do pedal do acelerador encosta no limitador totalmente fechado. Ajuste o brao do pedal, atravs do parafuso de ajuste at que a folga A (veja ilustrao) seja de 0,5-0,93 mm. Segure o parafuso de ajuste com a porca-trava. Coloque a ignio na posio ON. (Mas no d a partida no motor). Gire o APS at que a sada do APS1 satisfaa o padro. Valor padro: 985 - 1.085 mV Aperte os parafusos do coxim do APS com segurana.
6. 7. 8.
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Transmisso Automtica Mitsubishi - R4A5, V4A5, V5A5 2.4.Ajuste do sensor de posio da borboleta 6G7-MPI para Pajero/Montero
1. Conecte o MUT-II ao conector diagnose. Se o MUT-II no for usado, siga estes passos. a. Desconecte o conector do sensor de posio da borboleta e conecte a ferramenta especial (chicote de teste do sensor de posio da borboleta: MB991536) entre o conector desconectado, tomando cuidado para no confundir o terminal a ser conectado. Conecte o voltmetro digital entre o terminal n 3 (sada do sensor: presilha amarela da ferramenta o especial) e o terminal n 1 (terra do sensor: presilha vermelha da ferramenta especial) do conector do sensor de posio da borboleta.
o
b.
2. 3.
Coloque a ignio na posio ON. (Mas no d a partida no motor). Verifique a voltagem de sada do sensor de posio da borboleta. Valor padro: 535 - 735 mV
4.
Se no estiver dentro do valor padro, afrouxe os parafusos do coxim do sensor de posio da borboleta. Gire ento o corpo do sensor, para ajustar. Coloque a ignio na posio OFF. Remova o MUT-II. Se o MUT-II no foi usado, remova a ferramenta especial e ento conecte o conector do sensor de posio da borboleta. Se o cdigo diagnose indicado, apague-o usando o MUT-II ou desconecte o cabo negativo da bateria e ento deixe-o por no mnimo dez segundos. Depois disto, reconecte o cabo da bateria e ento deixe o motor funcionar em ponto morto por aproximadamente dez minutos.
5. 6.
7.
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Transmisso Automtica Mitsubishi - R4A5, V4A5, V5A5 6G7-MPI Nativa/Challenger/Pajero Sport/ Montero Sport
1. Conecte o MUT-II ao conector diagnose e determine o a leitura do dado de servio n 26 do sistema MPI do interruptor da posio da marcha lenta. Se o MUT-II no for usado, siga estes passos. Desconecte o conector do sensor de posio da borboleta.
Conecte um ohmmetro entre o terminal n 2 o (interruptor da posio marcha lente) e o terminal n 1 (terra do sensor), usando os cabos auxiliares.
2.
Insira o medidor da espessura, conforme segue: Veculos sem sistema de controle do piloto automtico Insira um medidor de espessura com espessura de 0,65 mm entre o SAS fixo e a alavanca da borboleta.
Veculos com sistema de controle do piloto automtico Insira um medidor de espessura com espessura de 1,4 mm aproximadamente 3 mm entre as alavancas mostradas na figura. NOTA No insira o medidor de espessura 3 mm ou mais. Fazendo isso, o ngulo de abertura da alavanca da borboleta se torna maior do que o ngulo prdeterminado, ocasionando mau ajuste. 3. Coloque a ignio na posio ON. (Mas no d partida no motor).
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2. 3.
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Transmisso Automtica Mitsubishi - R4A5, V4A5, V5A5 2.7.Ajuste do cabo de controle e interruptor do inibidor
1. 2. Mova a alavanca seletora para a posio N. Afrouxe a porca de ajuste e coloque as alavancas superior e inferior do controle manual na condio livre. Mova a alavanca inferior do controle manual para a posio neutra. Afrouxe o parafuso do coxim do interruptor do inibidor e ento gire o interruptor do inibidor para ajustar, de modo que o orifcio no final da alavanca inferior do controle manual e o orifcio na flange do corpo do interruptor do inibidor (seo A - A na ilustrao esquerda) estejam alinhados. Aperte o parafuso do coxim no corpo do interruptor do inibidor no torque especificado. Torque de aperto: 11 1 Nm Cuidado Tome cuidado para no deixar o corpo do interruptor do inibidor deslizar para fora do lugar. 5. Empurre com cuidado o cabo de controle da transmisso na direo B, como mostrado na ilustrao esquerda e aperte a porca de ajuste no torque especificado. Torque de aperto: 24 4 Nm 6. 7. Verifique se a alavanca seletora est na posio N. Verifique se a transmisso muda para a marcha correta correspondente posio da alavanca seletora e se ela funciona corretamente nessa marcha.
3.
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Causa Provvel
d o APS 4M41, 6G7-GDI d o TPS 6G7-MPI d o LPS 4M40 d o chico te o u co ne cto r d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4 d a ECU d o mo to r 4M41 d a ECU d a incand e sc ncia 4M40 d o APS 4M41, 6G7-GDI d o TPS 6G7-MPI d o LPS 4M40 d o chico te o u co ne cto r d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4 d a ECU d o mo to r 4M41 d a ECU d a incand e sc ncia 4M40 d o APS 4M41, 6G7-GDI d o TPS 6G7-MPI d o LPS 4M40 d o chico te o u co ne cto r d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4 d a ECU d o mo to r 4M41 d a ECU d a incand e sc ncia 4M40 d o se nso r d e te mp e ratura d o fluid o d a d o chico te o u co ne cto r d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4
Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto T/A Se a sad a d o se nso r d e te mp e ratura d o fluid o d a T/A 4,5V o u maio r, me smo Mau funcio name nto d e p o is d e d irig ir p o r 10 minuto s o u mais (a te mp e ratura d o fluid o no so b e ), Mau funcio name nto co nsid e ra-se q ue h um circuito ab e rto no se nso r d e te mp e ratura d o fluid o d a Mau funcio name nto o
Cdigo no 21 Sistemas do Sensor do ngulo virabrequim 6G7, Sensor de velocidade do motor 4M41, Sensor do captador de revoluo 4M40 Se no d e te ctad o p ulso d e sad a no se nso r d o ng ulo virab re q uim, se nso r d e ve lo cid ad e d o mo to r, se nso r d o cap tad o r d e re vo luo d urante 5 se g und o s o u mais, q uand o o ve culo e st a 25 km/h o u mais, co nsid e ra-se q ue h um circuito ab e rto no se nso r d o ng ulo virab re q uim o u se nso r d e ve lo cid ad e d o mo to r o u se nso r d o cap tad o r d e re vo luo e o c d ig o d e sad a ind icad o no 21. Cdigo no 22 Sistema do sensor de velocidade do eixo de admisso Se no d e te ctad o p ulso d e sad a no se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e ad misso p o r 1 se g und o o u mais, q uand o o ve culo e st a 30 km/h o u mais e m 4a, co nsid e ra-se q ue h um circuito ab e rto no se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e ad misso e o c d ig o d e sad a ind icad o no 22. Se o c d ig o no 22 ap are ce 4 ve ze s, a transmisso b lo q ue ad a na 3a (D) o u 2a (o p e rao d e sce nd e nte no Sp o rts mo d e ) co mo uma me d id a p ro va d e falha e a luz ind icad o ra d o N p isca a 1 Hz. Cdigo no 23 Sistema do sensor de velocidade do eixo de sada Se a sad a d o se nso r d e ve lo cid ad e e o e ixo d e sad a 50% o u me no s d o q ue a sad a d o se nso r d e ve lo cid ad e d o ve culo co ntinuame nte p o r 1 se g und o o u mais, q uand o o ve culo e st a 30 km/h o u mais e m 4a, co nsid e ra-se q ue h um curto -circuito o u circuito ab e rto no se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e sad a e o c d ig o d e sad a ind icad o no 23. Se o c d ig o no 23 ap are ce 4 ve ze s, a transmisso b lo q ue ad a na 3a (D) o u 2a (o p e rao d e sce nd e nte no Sp o rts mo d e ) co mo me d id a p ro va d e falha e a luz ind icad o ra d o N p isca a 1 Hz. Cdigo no 25 Sistema do interruptor da borboleta totalmente aberta ECU Se o inte rrup to r d a b o rb o le ta to talme nte ab e rta no d e slig a q uand o o p e d al d o ace le rad o r no e st p re ssio nad o , h um curto -circuito no inte rrup to r d a b o rb o le ta to talme nte ab e rta e o c d ig o d e sad a ind icad o no 25. Cdigo no 26 Sistema do interruptor da luz do freio Exceto 4M40 Se a luz d o fre io e st co ntinuame nte lig ad a p o r 5 minuto s o u mais, q uand o o ve culo e st ro d and o , h um curto -circuito no inte rrup to r d a luz d o fre io e o c d ig o d e sad a ind icad o no 26. Cdigo no 31 Sistema vlvula solenide LR Se a vo ltag e m d o te rminal d e acio name nto d a vlvula so le n id e LR 3,0V o u mais, co nsid e ra-se q ue h um curto -circuito o u circuito ab e rto na vlvula so le n id e LR e o c d ig o d e sad a co rre sp o nd e nte ind icad o . A transmisso b lo q ue ad a na 3a co mo me d id a p ro va d e falha e a luz ind icad o ra d o N p isca a 1 Hz.
Mau funcio name nto d a lmina se nsve l d o virab re q uim 6G7 Mau funcio name nto d o se nso r d o ng ulo virab re q uim 6G7 Mau funcionamento do sensor de velocidade do motor 4M41 Mau funcio name nto d o se nso r d o cap tad o r d e re vo luo 4M40 Mau funcio name nto d o chico te o u co ne cto r Mau funcio name nto d a ECU d a T/A 6G7 Mau funcio name nto d a ECU d a T/A 4M4 Mau funcio name nto d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e ad misso Mau funcio name nto d o re te nto r d a e mb re ag e m d a r Mau funcio name nto d o chico te o u co ne cto r Mau funcio name nto d a ECU d o mo to r-T/A <6G7> Mau funcio name nto d a ECU d a T/A <4M4>
Mau funcio name nto sad a Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto
d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e d o carre g ad o r p lane trio d ire to d o chico te o u co ne cto r d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4
Mau funcio name nto ab e rta Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto
d o inte rrup to r d a b o rb o le ta to talme nte d o chico te o u co ne cto r d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4 d o p e d al d o fre io d a luz d o fre io d o chico te o u co ne cto r d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M41 d a vlvula so le n id e LR d o chico te o u co ne cto r d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4
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Causa Provvel
Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto d a vlvula so le n id e UD d o chico te o u co ne cto r d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4
Cdigo no 33 Sistema vlvula solenide 2ND Se a vo ltag e m d o te rminal d e acio name nto d a vlvula so le n id e 2ND 3,0V o u me no s, co nsid e ra-se q ue h um curto -circuito o u circuito ab e rto na vlvula so le n id e 2ND e o c d ig o d e sad a co rre sp o nd e nte ind icad o . A transmisso b lo q ue ad a na 3a co mo me d id a p ro va d e falha e a luz ind icad o ra d o N p isca a 1 Hz. Cdigo no 34 Sistema vlvula solenide OD Se a vo ltag e m d o te rminal d e acio name nto d a vlvula so le n id e OD 3,0V o u me no s, co nsid e ra-se q ue h um curto -circuito o u circuito ab e rto na vlvula so le n id e OD e o c d ig o d e sad a co rre sp o nd e nte ind icad o . A transmisso b lo q ue ad a na 3a co mo me d id a p ro va d e falha e a luz ind icad o ra d o N p isca a 1 Hz. Cdigo no 35 Sistema vlvula solenide RED 5T/A Se a vo ltag e m d o te rminal d e acio name nto d a vlvula so le n id e RED 3,0V o u me no s, co nsid e ra-se q ue h um curto -circuito o u circuito ab e rto na vlvula so le n id e RED e o c d ig o d e sad a co rre sp o nd e nte ind icad o . A transmisso b lo q ue ad a na 3a co mo me d id a p ro va d e falha e a luz p isca d o N p isca a 1 Hz. Cdigo no 36 Sistema vlvula solenide DCC Se a vo ltag e m d o te rminal d e acio name nto d a vlvula so le n id e DCC 3,0V o u me no s, co nsid e ra-se q ue h um curto -circuito o u circuito ab e rto na vlvula so le n id e DCC e o c d ig o d e sad a n 36 ind icad o . A transmisso b lo q ue ad a na 3a co mo me d id a p ro va d e falha e a luz ind icad o ra no N p isca a 1 Hz. Cdigo no 41 1a sem completar a mudana Se a sad a d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e sad a multip licad a p e la re lao d a 1a marcha no id ntica sad a d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e e ntrad a d e p o is d e mud ar p ara 1a, o c d ig o d e sad a 41. Se o c d ig o n 41 ap are ce 4 ve ze s, a transmisso b lo q ue ad a na 3 e a luz ind icad o ra d o N p isca a 1 Hz.
Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto
d a vlvula so le n id e 2ND d o chico te o u co ne cto r d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4
Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto
Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto
d a vlvula so le n id e RED d o chico te o u co ne cto r d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4
Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto
d a vlvula so le n id e DCC d o chico te o u co ne cto r d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4
Cdigo no 42 2a sem completar a mudana Se a sad a d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e sad a multip licad a p e la re lao d a 2a marcha no id ntica sad a d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e e ntrad a d e p o is d e mud ar p ara 2a, o c d ig o d e sad a 42. Se o c d ig o n 42 ap are ce 4 ve ze s, a transmisso b lo q ue ad a na 3a e a luz ind icad o ra d o N p isca a 1 Hz.
Cdigo no 43 3a sem completar a mudana Se a sad a d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e sad a multip licad a p e la re lao d a 3a marcha no id ntica sad a d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e e ntrad a d e p o is d e mud ar p ara 3a, o c d ig o d e sad a 43. Se o c d ig o n 43 ap are ce 4 ve ze s, a transmisso b lo q ue ad a na 3 e a luz ind icad o ra d o N p isca a 1Hz.
Mau funcio name nto e ntrad a Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Barulho g e rad o Mau funcio name nto e ntrad a Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Barulho g e rad o Mau funcio name nto e ntrad a Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Barulho g e rad o
d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e sad a d o chico te o u co ne cto r d a vlvula so le n id e d o re te nto r d a e mb re ag e m d a r d o e ixo d e sad a 4T/A d o carre g ad o r p lane trio d ire to 5T/A d o siste ma d e fre io 2ND d o siste ma d e e mb re ag e m UD d o siste ma d e fre io RED 5T/A d o siste ma d e e mb re ag e m uma via 5T/A d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4 d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e sad a d o chico te o u co ne cto r d a vlvula so le n id e d o re te nto r d a e mb re ag e m d a r d o e ixo d e sad a 4T/A d o carre g ad o r p lane trio d ire to 5T/A d o siste ma d e fre io 2ND d o siste ma d e e mb re ag e m UD d o siste ma d e fre io RED 5T/A d o siste ma d e e mb re ag e m uma via 5T/A d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4 d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e sad a d o chico te o u co ne cto r d a vlvula so le n id e d o re te nto r d a e mb re ag e m d a r d o e ixo d e sad a 4T/A d o carre g ad o r p lane trio d ire to 5T/A d o siste ma d e fre io 2ND d o siste ma d e e mb re ag e m UD d o siste ma d e e mb re ag e m OU d o siste ma d e fre io RED 5T/A d o siste ma d e e mb re ag e m uma via 5T/A d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M41
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Causa Provvel
d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e sad a d o chico te o u co ne cto r d a vlvula so le n id e d o re te nto r d a e mb re ag e m d a r d o e ixo d e sad a 4T/A d o carre g ad o r p lane trio d ire to 5T/A d o siste ma d e fre io 2ND d o siste ma d e e mb re ag e m UD d o siste ma d e e mb re ag e m OD d o siste ma d e e mb re ag e m DIR 5T/A d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4 d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e sad a d o chico te o u co ne cto r d a vlvula so le n id e d o re te nto r d a e mb re ag e m d a r d o carre g ad o r p lane trio d ire to d o siste ma d e fre io 2ND d o siste ma d e e mb re ag e m OD d o siste ma d e e mb re ag e m DIR d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4 d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e d o se nso r d e ve lo cid ad e d e sad a d o chico te o u co ne cto r d o vlvula so le n id e d o re te nto r d a e mb re ag e m d a r d o carre g ad o r p lane trio d ire to 5T/A d o siste ma d e fre io LR d o siste ma d e e mb re ag e m REV d o siste ma d e fre io RED 5T/A d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4 d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d o mo to r 4M41 d a ECU d a T/A 4M41 d o chico te o u co ne cto r 4M41
Cdigo no 45 5a sem completar a mudana Se a sad a d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e sad a multip licad a p e la re lao d a 5a marcha no id ntica sad a d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e e ntrad a d e p o is d e mud ar p ara 5a, o c d ig o d e sad a 45. Se o c d ig o no 45 ap are ce 4 ve ze s, a transmisso b lo q ue ad a na 3a e a luz ind icad o ra no N p isca a 1 Hz.
Cdigo no 46 R sem completar a mudana Se a sad a d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e sad a multip licad a p e la re lao d a marcha r no id ntica sad a d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e e ntrad a d e p o is d e mud ar p ara r , o c d ig o d e sad a 46. Se o c d ig o no 46 ap are ce 4 ve ze s, a transmisso b lo q ue ad a na 3a e a luz ind icad o ra no N p isca a 1 Hz.
Cdigo no 51 Problema de comunicao com a ECU do motor Exceto 4M40 Se a co municao no rmal no p o d e se r fe ita co m suce sso p o r 1 se g und o o u mais, q uand o a ig nio e st e m ON, a vo ltag e m d o siste ma 10V o u mais e a ro tao d o mo to r e st e m 450 r/min o u mais, o c d ig o d e sad a no 51. Al m d isso , o c d ig o no 51 tamb m mo strad o se um p ro b le ma d e co municao co m o re ce b ime nto d e d ad o s co ntinua p o r 4 se g und o s o u mais nas me smas co nd i e s. Cdigo no 52 Sistema de controle da embreagem amortecedora Se a re lao d e fo ra d e acio name nto d a vlvula so le n id e DCC 100% p o r um p e ro d o co ntnuo d e 4 se g und o s o u mais, q uand o a e mb re ag e m amo rte ce d o ra co me a a o p e rar, co nsid e ra-se q ue h um p ro b le ma co m o siste ma d e co ntro le d a e mb re ag e m amo rte ce d o ra e o c d ig o d e sad a no 52. Cdigo no 54 Sistema do rel de controle da T/A Se a vo ltag e m d o re l d e co ntro le d a T/A infe rio r a 7V d e p o is q ue a ig nio fo i lig ad a, co nsid e ra-se q ue h um curto -circuito p ara o te rra o u circuito ab e rto no re l d e co ntro le d a T/A e o c d ig o d e sad a no 54. A transmisso b lo q ue ad a na 3a co mo p ro va d e falha e a luz ind icad o ra d o N p isca a 1 Hz. Cdigo no 56 Sistema de luz da posio N Exceto 4M40 Se o sinal d a marcha N d e slig a d e p o is q ue a luz d a marcha N ace nd e (ON), co nsid e ra-se q ue h um curto -circuito p ara o te rra na luz d a marcha N e o c d ig o d e sad a no 56.
Mau funcio name nto e ntrad a Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto
d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e d a vlvula so le n id e DCC d o chico te o u co ne cto r d o re te nto r d a e mb re ag e m d a r d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4 d o co nve rso r d e to rq ue d o re l d e co ntro le d a T/A d o chico te o u co ne cto r d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4
Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto
d o p aine l d e instrume nto s d o chico te o u co ne cto r d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M41
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Causa Provvel
d a linha d e d iag n stico d o chico te o u co ne cto r d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4
O veculo no se move para a frente Se o ve culo no se mo ve p ara fre nte q uand o o mo to r e st e m marcha le nta e a alavanca se le to ra mo vid a d e N p ara D, 3, 2 o u L, o u e ng atad a a 1a o u 2a no Sp o rts Mo d e , a causa p ro vve l um p ro b le ma co m a tub ulao d e p re sso o u mau funcio name nto d e e mb re ag e m UD o u co rp o d e vlvula. O veculo no se move para trs Se o ve culo no se mo ve p ara trs q uand o o mo to r e st e m marcha le nta e a alavanca se le to ra mo vid a d e N p ara R, a causa p ro vve l um p ro b le ma co m a p re sso d a e mb re ag e m d a r o u mau funcio name nto d a e mb re ag e m d a r , d o fre io LR o u d o co rp o d e vlvula.
O veculo no se move (para frente nem para trs) Se o ve culo no se mo ve p ara a fre nte ne m p ara trs q uand o o mo to r e st e m marcha le nta e a alavanca se le to ra mo vid a p ara q ualq ue r p o sio , a causa p ro vve l um p ro b le ma co m a p re sso d a tub ulao o u mau funcio name nto d a b o mb a d e le o e o co rp o d e vlvula no tre m d e ro d ag e m. O motor morre durante as mudanas Se o mo to r mo rre q uand o e st e m marcha le nta e a alavanca se le to ra mo vid a d e N p ara D o u R, a causa p ro vve l mau funcio name nto d o siste ma d o mo to r, d a vlvula so le n id e DCC, d o co rp o d e vlvula o u d o co nve rso r d e to rq ue (e mb re ag e m amo rte ce d o ra). Choques de N-para-D, demora muito tempo Se o co rre m cho q ue s ano rmais o u uma d e mo ra d e 2 se g und o s o u mais q uand o o mo to r e st e m marcha le nta e a alavanca se le to ra mo vid a d e N p ara D, a causa p ro vve l p re sso ano rmal d a e mb re ag e m d a UD o u mau funcio name nto d a e mb re ag e m d a UD, co rp o d e vlvula o u d o APS (TPS, LPS). Choques de N-para-R, demora muito tempo Se o co rre m cho q ue s ano rmais o u uma d e mo ra d e 2 se g und o s o u mais q uand o o mo to r e st e m marcha le nta e a alavanca se le to ra mo vid a d e N p ara R, a causa p ro vve l p re sso ano rmal d a e mb re ag e m d a r o u mau funcio name nto d a e mb re ag e m d a r , fre io d a LR, co rp o d e vlvula o u d o APS (TPS, LPS).
Choques de N-para-D e N-para-R, demora muito tempo Se o co rre m cho q ue s ano rmais o u uma d e mo ra d e 2 se g und o s o u mais q uand o o mo to r e st e m marcha le nta e a alavanca se le to ra mo vid a d e N p ara D e R, a causa p ro vve l p re sso ano rmal d a tub ulao o u mau funcio name nto d a b o mb a d e le o o u co rp o d e vlvula.
Mau funcio name nto d o siste ma d o inte rrup to r d o inib id o r Mau funcio name nto d o co njunto d o cab o d e co ntro le d a transmisso Mau funcio name nto d o siste ma d o mo to r Mau funcio name nto d o co nve rso r d e to rq ue Mau funcio name nto d a b o mb a d e le o Mau funcio name nto d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 Mau funcio name nto d a ECU d a T/A 4M4 Pre sso ano rmal na tub ulao Mau funcio name nto d a vlvula so le n id e UD Mau funcio name nto d o siste ma d a e mb re ag e m UD Mau funcio name nto d o co rp o d a vlvula Mau funcio name nto d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 Mau funcio name nto d a ECU d a T/A 4M4 Pre sso ano rmal d a e mb re ag e m d a r Pre sso ano rmal d o fre io LR Mau funcio name nto d a vlvula so le n id e LR Mau funcio name nto d o siste ma d a e mb re ag e m d a r Mau funcio name nto d o fre io LR Mau funcio name nto d o co rp o d a vlvula Sub stituio d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 Sub stituio d a ECU d a T/A 4M4 Pre sso ano rmal d a e mb re ag e m d a r Mau funcio name nto d o siste ma d a e mb re ag e m d a r Mau funcio name nto d a b o mb a d e le o Mau funcio name nto d o co rp o d a vlvula Mau funcio name nto d a ECU d a T/A 6G7 Mau funcio name nto d a ECU d a T/A 4M4 Mau funcio name nto d o mo to r Mau funcio name nto d a vlvula so le n id e DCC Mau funcio name nto d o co rp o d a vlvula Mau funcio name nto d o co nve rso r d e to rq ue (mau funcio name nto d a e mb re ag e m amo rte ce d o ra) Mau funcio name nto d a ECU d a T/A 6G7 Mau funcio name nto d a ECU d a T/A 4M4 Pre sso ano rmal d a e mb re ag e m d a UD Mau funcio name nto d a vlvula so le n id e UD Mau funcio name nto d o siste ma d a e mb re ag e m UD Mau funcio name nto d o co rp o d a vlvulaMau funcio name nto d o APS 6G7-GDI, 4M41 Mau funcio name nto d o TPS 6G7-MPI Mau funcio name nto d o LPS 4M40 Mau funcio name nto d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 Mau funcio name nto d a ECU d a T/A 4M4 Pre sso ano rmal d a e mb re ag e m d a r Pre sso ano rmal d o fre io d a LR Mau funcio name nto d a vlvula so le n id e LR Mau funcio name nto d a e mb re ag e m d a r Mau funcio name nto d a fre io LR Mau funcio name nto d o co rp o d a vlvula Mau funcio name nto d o APS 6G7-GDI, 4M41 Mau funcio name nto d o TPS 6G7-MPI Mau funcio name nto d o LPS 4M40 Mau funcio name nto d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 Mau funcio name nto d a ECU d a T/A 4M4 Pre sso ano rmal d a tub ulao Mau funcio name nto d a b o mb a d e le o Mau funcio name nto d o co rp o d a vlvula Mau funcio name nto d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 Mau funcio name nto d a ECU d a T/A 4M4
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Sintoma de Falhas Choques, motor acelerado Se o co rre re m cho q ue s ao d irig ir d e vid o a mud anas d e marcha p ara cima o u p ara b aixo , o u a ve lo cid ad e d a transmisso se to rnar mais alta d o q ue a d o mo to r, a causa p ro vve l p re sso ano rmal na tub ulao o u mau funcio name nto d a vlvula so le n id e , d a b o mb a d e le o , co rp o d e vlvula o u fre io o u e mb re ag e m. Todos os pontos (pontos de mudana incorretos) Se to d o s o s p o nto s d e mud ana e sto inco rre to s, a causa p ro vve l mau funcio name nto d o se nso r d e ve lo cid ad e d e sad a, APS (TPS, LPS) o u vlvula so le n id e .
Causa Provvel
Pre sso ano rmal d a tub ulao Mau funcio name nto d a vlvula so le n id e Mau funcio name nto d a b o mb a d e le o Mau funcio name nto d o co rp o d e vlvula Mau funcio name nto d o fre io o u e mb re ag e m Mau funcio name nto d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 Mau funcio name nto d a ECU d a T/A 4M4 Mau funcio name nto d o se nso r d a ve lo cid ad e d o e ixo d e sad a Mau funcio name nto d o APS 6G7-GDI, 4M41 Mau funcio name nto d o TPS 6G7-MPI Mau funcio name nto d o LPS 4M40 Mau funcio name nto d a vlvula so le n id e Pre sso ano rmal na tub ulao Mau funcio name nto d o co rp o d e vlvula Mau funcio name nto d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 Mau funcio name nto d a ECU d a T/A 4M4
Alguns pontos (pontos de mudana incorretos) Se alg uns p o nto s d e mud ana e sto inco rre to s, a sua causa p ro vve l mau funcio name nto d o co rp o d e vlvula o u isto uma caracte rstica d o co ntro le e no um mau funcio name nto . Sem cdigo de diagnose (sem mudana) Se m mud ana ao d irig ir. Entre tanto , se no mo strad o ne nhum c d ig o d e d iag n stico , a causa p ro vve l mau funcio name nto d o siste ma d o inte rrup to r d o inib id o r, co njunto d o inte rrup to r d e mud ana, ECU d o mo to r T/A o u ECU d a T/A. Acelerao deficiente Se o ve culo ace le ra d e p o is d e e ng atar uma marcha infe rio r, a causa p ro vve l mau funcio name nto d o mo to r, fre io o u e mb re ag e m. Sistema do interruptor do inibidor A causa p ro vve l mau funcio name nto d o circuito d o inte rrup to r d o inib id o r.
Mau funcio name nto d o co rp o d e vlvula Mau funcio name nto d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 Mau funcio name nto d a ECU d a T/A 4M4 Mau funcio name nto d o inte rrup to r d o inib id o r Mau funcio name nto d o siste ma d o inte rrup to r d o inib id o r Ve culo s co m Sp o rts mo d e Mau funcio name nto d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 Mau funcio name nto d a ECU d a T/A 4M4 Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto d o mo to r d o fre io o u e mb re ag e m d a ECU d a T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4 d o inte rrup to r d o inib id o r d a ig nio d o chico te o u co ne cto r d a ECU d a T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4
Vibrao Se o co rre r vib rao ao ace le rar o u d e sace le rar e nq uanto d irig e , e m ve lo cid ad e co nstante o u e m marchas altas, a causa p ro vve l p re sso ano rmal d a e mb re ag e m amo rte ce d o ra, o u mau funcio name nto d o mo to r, vlvula so le n id e DCC, co nve rso r d e to rq ue o u co rp o d e vlvula, o u d e te rio rao d o ATF. Sistema de interrupo de mudana 5T/A A causa p ro vve l mau funcio name nto d o circuito d o inte rrup to r d o inib id o r, circuito d o inte rrup to r d a ig nio o u ECU d o mo to r-T/A o u ECU d a T/A.
Pre sso ano rmal d a e mb re ag e m amo rte ce d o ra Mau funcio name nto d o mo to r Mau funcio name nto d a vlvula so le n id e DCC Mau funcio name nto d o co nve rso r d e to rq ue Mau funcio name nto d o co rp o d a vlvula Mau funcio name nto d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 Mau funcio name nto d a ECU d a T/A 4M4 De te rio rao d o ATF Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto d o inte rrup to r d o inib id o r d o inte rrup to r d a Se le ct d o inte rrup to r d e mud anas (UP) d o inte rrup to r d e mud anas (DOWN) d o chico te o u co ne cto r d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4 d o inte rrup to r d e p re sso d up la d o chico te o u co ne cto r d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4 d o se nso r d e ve lo cid ad e d o ve culo d o co ne cto r d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4
Sistema do interruptor de presso dupla A causa p ro vve l mau funcio name nto d o circuito d o inte rrup to r d e p re sso d up la, o u ECU d o mo to r-T/A o u ECU d a T/A. Sistema do sensor de velocidade do veculo A causa p ro vve l mau funcio name nto d o circuito d o se nso r d e ve lo cid ad e d o ve culo o u ECU d o mo to r-T/A o u ECU d a T/A. Sistema do interruptor da 4LLc Super select 4WD II 4L Easy select 4WD A causa p ro vve l mau funcio name nto d o circuito d o inte rrup to r d a 4LLc (4L), o u ECU d o mo to r-T/A o u ECU d a T/A.
Mau funcio name nto d o inte rrup to r d a 4LLc Sup e r se le ct 4WD II Mau funcio name nto d o inte rrup to r d a 4L 4WD Parcial Mau funcio name nto d o chico te o u co ne cto r Mau funcio name nto d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 Mau funcio name nto d a ECU d a T/A 4M4
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58
Ig nio : ON A vlvula so le n id e e sp e cificad a p e lo MUT-II Po sio d a alavanca acio nad a a 50% d e carg a p o r se le to ra: N 5 se g und o s. Ne nhuma o utra Mo to r: Parad o Ace le rad o r vlvula so le n id e Vo ltag e m d o ng ulo d e e ne rg izad a. ab e rtura: me no s d e 1V 6G7, me no s d e 1,2V 4M4 A funo p ro va d e falha no A luz ind icad o ra d o e stg io d a d e ve e star o p e rand o mud ana e sp e cificad a p e lo MUT-II ace nd e p o r 3 se g und o s.
Item no 50 57
Item de verificao Re l d e co ntro le d a T/A Te rra d o se nso r Nativa/ Challe ng e r/Paje ro Sp o rt/Mo nte ro Sp o rt Co mand o OD-OFF d o p ilo to auto mtico Nativa/ Challe ng e r/Paje ro Sp o rt/Mo nte ro Sp o rt Te rra Sup rime nto d e fo ra d a vlvula so le n id e Te rra d o se nso r Ig nio : OFF Ig nio : ON Se mp re
Valor padro
75
76 77 81
Se m so licitao OD-OFF (Op e rao d e co ntro le d o Vo ltag e m d o siste ma p ilo to auto mtico : p ista p lana) So licitao OD-OFF (Op e rao d e co ntro le d o 0V p ilo to auto mtico : p ista inclinad a) Em to d as as o casi e s 0V Ig nio : OFF Ig nio : ON Em to d as as o casi e s 0V Vo ltag e m d o siste ma 0V
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59
102
103
Se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e ad misso Se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e sad a Luz ind icad o ra d a mud ana 1a 5T/A Vlvula so le n id e d a 2
a
104
105 106
107 108
109
110
0V Vo ltag e m d o siste ma 0V
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60
115 117
Inte rrup to r d a b o rb o le ta to talme nte ab e rta (Euro p a) Luz ind icad o ra d a mud ana 3 5T/A
a
Vo ltag e m d o siste ma 0V Vo ltag e m d o siste ma 0V Vo ltag e m d o siste ma 0V Vo ltag e m d o siste ma 7 - 9V Vo ltag e m d o siste ma 7 - 9V Vo ltag e m d o siste ma 0V Vo ltag e m d o siste ma
Marcha: q ualq ue r uma q ue no a acima Marcha: 2a Marcha: q ualq ue r uma q ue no a acima Mo to r: Marcha le nta Marcha: 5a Mo to r: Marcha le nt Marcha: Park Mo to r: Marcha le nta Marcha: 1a Mo to r: Marcha le nta Marcha: Park Ig nio : ON Po sio d a alavanca se le to ra: N Ig nio : ON Po sio d a alavanca se le to ra: q ualq ue r uma e xce to a acima Ig nio : ON Op e rao d a alavanca se le to ra: marcha sup e rio r no Sp o rt mo d e e mantid a Ig nio : ON Op e rao d a alavanca se le to ra: q ualq ue r uma, e xce to a acima Ig nio : ON Op e rao d a alavanca se le to ra: 2 Ig nio : ON Op e rao d a alavanca se le to ra: q ualq ue r uma, e xce to a acima Ig nio : ON Pe d al d o fre io : p re ssio nad o Ig nio : ON Pe d al d o fre io : lib e rad o Te mp e ratura d o ATF: 20oC Te mp e ratura d o ATF: 40 C
o
118
119
120
Vlvula so le n id e UD
121
122
0V Vo ltag e m d o siste ma 0V Vo ltag e m d o siste ma 0V 3,8 - 4,0V 3,2 - 3,4V 1,7 - 1,9V 4 -5V 0V Vo ltag e m d o siste ma 0V
123
124
Te mp e ratura d o ATF: 80oC 125 Inte rrup to r d e d e te co d a b aixa transfe r ncia Nativa/Challe ng e r/Paje ro Sp o rt/Mo nte ro Sp o rt Inte rrup to r d o p re nd e d o r Nativa/Challe ng e r/Paje ro Sp o rt/Mo nte ro Sp o rt Po sio d a alavanca d e transfe r ncia: q ualq ue r uma, e xce to a 4L Po sio d a alavanca d e transfe r ncia: 4L Pre so No rmal
126
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61
Valor padro Vo ltag e m d o siste ma 0V Vo ltag e m d o siste ma 0V Vo ltag e m d o siste ma 7 - 9V Vo ltag e m d o siste ma 7 - 9V
Marcha: q ualq ue r uma, e xce to a acima Mo to r: Marcha le nta Marcha: Park Mo to r: Marcha le nta Marcha: 2a
130
Vlvula so le n id e OD
4M4 Diesel
Terminal no 1
Item de verificao Vlvula so le n id e UD Mo to r: Marcha le nta Marcha: 1a Mo to r: Marcha le nta Marcha: 1a Ig nio : OFF Ig nio : ON Ig nio : OFF Ig nio : ON Marcha 1 Marcha 3
a
Condies de inspeo
Valor padro Vo ltag e m d o siste ma 7 - 9V 0V Vo ltag e m d o siste ma Vo ltag e m d o siste ma 0V Vo ltag e m d o siste ma 0V Vo ltag e m d o siste ma 0V Vo ltag e m d o siste ma 0V Vo ltag e m d o siste ma 0V 4 -5V 0V Vo ltag e m d o siste ma 0V
2 3 4 5 6
Sup rime nto d e fo ra d a vlvula so le n id e Sup rime nto d e fo ra d a vlvula so le n id e Luz ind icad o ra d e mud ana 1 4M41 Luz ind icad o ra d e mud ana 3 4M41
a
Luz d e ad ve rt ncia d a te mp e ratura Ig nio : p ra 5 se g und o s ap s lig ar ON d o fluid o d a T/A Nativa/Challe ng e r/Paje ro Quand o no rmal Sp o rt/Mo nte ro Sp o rt Luz ind icad o ra d e mud ana 5a Marcha 5a 4M41 Marcha: q ualq ue r uma, e xce to a acima Inte rrup to r d e d e te co d a b aixa d o te rminal Nativa/Challe ng e r/Paje ro Sp o rt/Mo nte ro Sp o rt Inte rrup to r d a 4LLc Paje ro /Mo nte ro Po sio d e alavanca d e transfe r ncia: q ualq ue r uma, e xce to a 4L Po sio d e alavanca d e transfe r ncia: 4L Po sio d e alavanca d e transfe r ncia: 4LLc Po sio d e alavanca d e transfe r ncia: q ualq ue r uma, e xce to a acima
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15 16
17 18 24
Luz ind icad o ra d e mud ana 2 4M41 Luz ind icad o ra d e mud ana 4 4M41 Sup rime nto d e fo ra
32
33
38 43 44
Em to d as as o casi e s Em to d as as o casi e s Te mp e ratura d o ATF: 20C Te mp e ratura d o ATF: 40C Te mp e ratura d o ATF: 80C
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Pe d al d o ace le rad o r to talme nte ab e rto (mo to r p arad o ) 51 Vlvula so le n id e RED 4M41 Mo to r: Marcha le nta Marcha: 5 Mo to r: Marcha le nta Marcha: Park Mo to r: Marcha le nta Marcha: D Mo to r: Marcha le nta Marcha: D Ig nio : ON Po sio d a alavanca se le to ra: P Ig nio : ON Po sio d a alavanca se le to ra: Qualq ue r uma q ue no a acima Ig nio : ON Po sio d a alavanca se le to ra: N Ig nio : ON Po sio d a alavanca se le to ra: Qualq ue r uma q ue no a acima Ig nio : ON Op e rao d a alavanca se le to ra: Sp o rts mo d e Ig nio : ON Op e rao d a alavanca se le to ra: Qualq ue r uma q ue no a acima Ig nio : ON Op e rao d a alavanca se le to ra: 3 Ig nio : ON Op e rao d a alavanca se le to ra: Qualq ue r uma q ue no a acima Ig nio : ON Po sio d a alavanca se le to ra: Marcha infe rio r no Sp o rts mo d e mantid a Ig nio : ON Op e rao d a alavanca se le to ra: Qualq ue r uma q ue no a acima Ig nio : ON Op e rao d a alavanca se le to ra: L Ig nio : ON Op e rao d a alavanca se le to ra: Qualq ue r uma q ue no a acima
53 54 55
Co municao d e sad a co m a ECU d o mo to r 4M41 Co municao d e e ntrad a co m a ECU d o mo to r 4M41 Inte rrup to r d o inib id o r P
56
57
Vo ltag e m d o siste ma 0V
58
Vo ltag e m d o siste ma
0V
Vo ltag e m d o siste ma 0V
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64
62
68
69 70
Se nso r d e ve lo cid ad e d o ve culo Inte rrup to r d o re te nto r Nativa/Challe ng e r/Paje ro Sp o rt/Mo nte ro Sp o rt Re l d e co ntro le d a T/A
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NOTA O interruptor do inibidor tem 7 posies, porm para veculos com Sports mode, somente quatro posies (P, R, N e D) so usadas.
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5.
6.
2. 3.
Pajero/Montero
Ite ns Lad o d a b aixa p re sso kPa Lad o d a alta p re sso k Pa Po sio d o inte rrup to r OFFON 223 27 2.550 200 ONOFF 196 20 3.140 200
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Transmisso Automtica Mitsubishi - R4A5, V4A5, V5A5 Nativa/Challenger/Pajero Sport Montero Sport
Ite ns Lad o d a b aixa p re sso kPa Lad o d a alta p re sso k Pa Po sio d o inte rrup to r OFFON 221 2.354 ONOFF 196 2.942
NOTA A luz de advertncia da temperatura do fluido no painel de instrumentos acende quando a temperatura o atinge cerca de 125 C ou mais e ento apaga quando o a temperatura cai para menos de 115 C. 3. Quando a luz de advertncia est acesa ou desligada, se a resistncia do sensor de temperatura do fluido da T/A e a temperatura esto fora do valor padro, substitua o sensor de temperatura do fluido.
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3.
4.
4.
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Cuidado Para segurana, a frente e a traseira do veculo devem estar livres de pessoas enquanto este teste est sendo realizado. 1. Verifique o nvel e a temperatura do ATF e a temperatura do lquido de arrefecimento. Nvel do ATF: posio HOT no medidor do nvel do ATF o Temperatura do ATF: 70 - 80 C Temperatura do lquido de arrefecimento: o 80 - 100 C 2. Coloque travas em ambas rodas dianteiras e traseiras. 3. Puxe o freio de estacionamento e pressione totalmente o pedal do freio. 4. D a partida no motor. 5. Mova a alavanca seletora para a posio D, pressione totalmente o pedal do acelerador e rapidamente faa uma leitura da velocidade mxima do motor neste momento. Cuidado 1) 2) No mantenha o acelerador totalmente aberto por mais do que 8 segundos. Ao fazer o teste de eficincia duas ou mais vezes, mova a alavanca seletora para a posio D e d partida no motor velocidade de 1.000 r/min para permitir que o ATF resfrie antes de realizar o prximo teste.
6.
Velocidade do motor em falha padro: 6G72 2.100 - 2.600 r/min 6G74 2.200 - 2.700 r/min 4M41 2.200 - 2.700 r/min 4M40 2.400 - 2.900 r/min Mova a alavanca seletora para a posio R e repita o teste descrito acima. Velocidade do motor em falha padro: 6G72 2.100 - 2.600 r/min 6G74 2.200 - 2.700 r/min 4M41 2.200 - 2.700 r/min 4M40 2.400 - 2.900 r/min
2. 3.
4.
70
4.
5.
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P R N
R 1a 2a
1.010 1.050 1.010 1.050 784 - 882 784 - 882 784 - 882
1.270 1.700 -
1.010 1.050
1.010 1.050 1.270 1.700 260 - 340 1.010 1.050 1.010 1.050 784 - 882 -
500 - 700 500 - 700 500 - 700 500 - 700 500 - 700 450 - 650 -
Sp o rts mo d e
3a 4a 5a
784 - 882
Pre sso hid rulica ano rmal so me nte e m R Pre sso hid rulica ano rmal so me nte e m 3a o u 4a
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a desmontagem. Use luvas de tecido de nilon ou toalhas de papel, se voc precisar usar algo. Todas as peas que foram desmontadas devem ser limpas. Peas de metal podem ser limpas com detergente normal, porm devem estar completamente secas com o uso de ar comprimido. Discos de embreagem, placas de encosto plsticas e peas de borracha devem ser limpas com fluido da transmisso automtica (ATF), para no se sujarem. Se o corpo da transmisso for danificado, desmonte e limpe o sistema de resfriamento tambm.
1.
2.
3.
Remova a alavanca de controle manual e ento remova o interruptor da posio de estacionamento/ neutro.
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5.
Remova os vinte parafusos do coxim do crter de leo e ento remova o crter de leo usando a ferramenta especial. CUIDADO Manuseie cuidadosamente a ferramenta especial para que a superfcie do crter de leo no seja danificada.
6.
7.
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9.
Remova os vinte parafusos do coxim do corpo de vlvula e ento remova o corpo de vlvula, trs anis de vedao (um para 4A/T, trs para 5A/T) e o sensor de temperatura. NOTA Os vinte parafusos do coxim do corpo de vlvula so plaqueados.
NOTA Os anis de vedao so montados na lateral da caixa de transmisso, conforme mostrado na ilustrao. Entretanto, pode haver casos onde eles se encontram fora, com o corpo de vlvula.
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12. Remova cada pisto do acumulador, anel selante e mola. Remova o anel-trava 5T/A e ento remova a tampa do acumulador 5T/A, anel de vedao 5T/A e mola.
No 1 2 3 4 5 6 Para o fre io d a se g und a Para o fre io d a b aixa/r Para a e mb re ag e m d a re d uzid a Para o fre io d a re d uo 5A/T Para a e mb re ag e m d ire ta 5A/T No me Para a e mb re ag e m d a so b re marcha
NOTA Para facilitar a montagem, coloque uma etiqueta de identificao no pisto do acumulador removido.
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14. Remova o pino e ento remova a alavanca de controle manual, dois anis de vedao, a alavanca detentora e a haste do rolete do estacionamento.
15. Remova os oito parafusos do coxim do alojamento do conversor e ento o alojamento do conversor.
16. Remova os dez parafusos do coxim da bomba de leo. 17. Instale a ferramenta especial no orifcio do parafuso mostrado na ilustrao.
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20. Remova a embreagem da sobremarcha e r, rolamento de correr n 11 e rolamento de encosto n 2. NOTA O rolamento de correr n 1 pode estar anexado bomba de leo.
22. Remova o rolamento de encosto n 4. NOTA O rolamento de encosto n 4 pode estar anexado bomba de leo.
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28. Remova o rolamento de encosto n 7. NOTA O rolamento de encosto n 4 pode estar anexado engrenagem anular da baixa/r.
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37. Remova o rolamento de encosto n 11 e a embreagem da reduzida 4T/A. NOTA O rolamento de encosto n 4 pode estar anexado ao cubo da embreagem da reduzida.
38. Remova o rolamento de encosto n 12 e o eixo de rendimento 4T/A. NOTA O rolamento de encosto n 12 pode estar anexado embreagem da reduzida.
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40. Remova o rolamento de encosto n 13 e o retentor do rolamento 4T/A. NOTA O rolamento de encosto n 12 pode estar anexado ao suporte do eixo de rendimento.
41. Remova os oito parafusos do coxim do suporte do eixo de rendimento e ento remova o suporte de sada e a junta 4T/A.
42. Remova o rolamento de correr n 8 e o rolamento de encosto n 9 5T/A NOTA O rolamento de correr n 8 pode estar anexado ao suporte central.
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44. Remova o rolamento de encosto n 12 e o carregador planetrio direto 5T/A. NOTA O rolamento de encosto n 12 pode estar anexado engrenagem anular direta.
45. Remova os dois anis selantes grandes e os dois pequenos do carregador planetrio direto 5T/A.
46. Remova o anel-trava e ento a tampa do pisto do freio da reduo e o anel de vedao 5T/A.
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49. Remova o rolamento de encosto n 13. 5T/A NOTA O rolamento de encosto n 12 pode estar anexado embreagem direta.
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52. Remova os oito parafusos do coxim do suporte do eixo de sada e ento remova o suporte do eixo de rendimento e a junta. 5T/A
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2. Montagem
Cuidado Nunca reutilize a junta, o anel-trava, selante do leo etc. Sempre substitua por um novo na remontagem. Nunca use outra graxa que no seja vaselina. Aplique ATF nos componentes que sofram frico, peas rotativas e deslizantes antes da instalao. Mergulhe um novo disco de embreagem ou de freio em ATF por pelo menos duas horas antes da montagem. Nunca aplique selante ou adesivo nas juntas. Ao substituir uma bucha, substitua o conjunto ao qual ela pertence. No use luvas de tecido nem trapos de pano durante a desmontagem. Use as de tecido de nilon ou toalhas de papel, se voc precisar usar algo. Troque o leo do sistema de arrefecimento.
1.
Instale uma nova junta e o suporte do eixo de rendimento. CUIDADO Nunca reutilize a junta.
2.
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Transmisso Automtica Mitsubishi - R4A5, V4A5, V5A5 Identificao do rolamento de encosto, rolamento de correr 4T/A
5T/A
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Smbolo No 1
Dimetro interrno mm 37.0 1.4 1.6 1.8 2.0 2.2 2.4 2.6
Espessura mm
Pea no MD723063 MD707267 MD723064 MD707268 MD723065 MD724358 MD754798 MR305718 MD758556 MD758556 MD761683 MD758556 MR222902 MR276705 MR276706 MR276707 MR276708 MR276709 MR276587 MR263281 MR276588 MR222936 MD758555
No 2 N 3
o
No 4 N 5
o o
N 6 No 7 No 8
No 9 N 10
o
No 11 N 12
o o
N 13
4.8
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4.
Instale um novo anel de vedao no bujo de ancoragem e aperte o bujo de ancoragem no torque especificado. 5T/A
5.
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7.
8.
Instale a embreagem direta. 5T/A CUIDADO Tome cuidado para que a cinta do freio da reduo no fique sobre o bujo de ancoragem e o orifcio da haste de ajuste do pisto do freio da reduo.
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10. Parafuse a haste de ajuste do pisto do freio de reduo no pisto do freio de reduo manualmente at o fim. 5T/A 11. Instale o novo anel selante no pisto. 5T/A
12. Pressione o pisto do freio da reduo na caixa da transmisso e ento instale o anel-trava. 5T/A NOTA Coloque a abertura do anel-trava no local indicado.
13. Aperte manualmente a haste de ajuste do pisto do freio da reduo no pisto do freio da reduo at o fim. 5T/A
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b.
Monte o torqumetro na ferramenta especial (soquete) e depois de repetir o aperto e retorno com um torque d e 10 Nm duas vezes, aperte a haste de ajuste do pisto do freio da reduo no torque especfico de 5 Nm. A seguir, gire de volta a haste de ajuste do pisto do freio da reduo 5 a 5 voltas.
c.
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15. Instale o novo anel selante na tampa do pisto do freio da reduo e ento instale a tampa e o aneltrava na caixa da transmisso. 5T/A
16. Instale os novos anis selantes (duas peas grandes) no terminal dianteiro do eixo de rendimento 4T/A ou carregador planetrio direto 5T/A e novos anis selantes (duas peas pequenas) no eixo de rendimento 4T/A ou eixo do carregador planetrio direto. 5T/A 17. Insira o eixo de sada 4T/A ou carregador planetrio direto 5T/A no suporte do eixo de rendimento.
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CUIDADO Tome cuidado para no misturar a direo de montagem do rolamento de encosto n 12.
20. Aplique vaselina no rolamento de encosto n 11 e ento instale no terminal dianteiro do retentor da embreagem da reduzida. 4T/A
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22. Aplique vaselina no rolamento de encosto n 10 e ento instale no terminal dianteiro do retentor da embreagem da reduzida. 4T/A
CUIDADO Tome cuidado para no misturar a direo de montagem do rolamento de encosto n 10.
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24. Instale a engrenagem anular direta. 4T/A CUIDADO Confirme se o rolamento de encosto n 10 na engrenagem anular direta est ainda no local especfico.
25. Aplique vaselina no rolamento de encosto n 9 e ento instale na flange de sada 4T/A ou engrenagem anular direta. 5T/A
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27. Instale o suporte central. CUIDADO Instale o suporte central de maneira que o orifcio do leo mostrado na ilustrao fique voltado para o lado inferior da caixa da transmisso. Tome cuidado para que o rolamento de correr n 8 anexado no lado traseiro do suporte central no caia.
28. Remova os dois parafusos do coxim do suporte do eixo de rendimento. 4T/A 29. Usando o parafuso do adaptador da caixa de transferncia, instale a ferramenta especial MB991603. CUIDADO Instale o suporte final do cabo junto com a ferramenta especial. 5T/A
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b.
c.
NOTA Veja a espessura gravada no passo 19. Valor padro: 0,25 - 0,55 mm d. Mea o jogo final novamente e confirme se est dentro do valor padro. NOTA Faa este passo com a ferramenta especial do medidor instalado.
31. Usando os passos seguintes, selecione um anel-trava adequado para fixar o suporte central. 1. Instale o anel-trava que foi usado para fixar o suporte central.
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3.
Substitua o anel-trava para fixar o suporte central instalado no passo 24 (1) com uma pea adequada, para que o jogo final do suporte central esteja dentro do valor padro. A seguir, prossiga a montagem. Valor padro: 0 - 0,16 mm Mea o jogo final novamente e confirme se est dentro do valor padro.
4.
32. Usando os passos seguintes, selecione um anel-trava para ajustar o jogo final da placa de reao do freio da segunda, e uma placa de presso para ajustar o jogo final do freio da baixa/r. 1. No Instale a mola de onda no pisto do freio da baixa/r, nesta ocasio. Instale-a mais tarde na montagem definitiva.
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3.
4.
5.
Substitua o anel-trava instalado no passo 25 (3) com uma pea adequada, para que o jogo final do suporte central esteja dentro do valor padro. A seguir, prossiga a montagem. Valor padro: 0 - 0,16 mm jogo final da placa de reao
6.
7.
A seguir, instale a ferramenta especial (MD991632) ao invs da placa de presso para o freio da segunda. Instale os quatro discos de freio e as trs placas de freio. CUIDADO Tome cuidado com o formato e a direo de montagem das placas de freio instaladas na seo A mostrada na ilustrao.
8.
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Placa de presso Quantidade de movimento mm 1,2 o u mais - me no s d e 1,4 1,4 o u mais - me no s d e 1,6 1,6 o u mais - me no s d e 1,8 1,8 o u mais - me no s d e 2,0 2,0 o u mais - me no s d e 2,2 2,2 o u mais - me no s d e 2,4 2,4 o u mais - me no s d e 2,6 2,6 o u mais - me no s d e 2,8 Espessura mm 1,6 1,8 2,0 2,2 2,4 2,6 2,8 3,0 Smbolo Dimetro Interno F E D C B A 0 1 Pea no MR336390 MR336391 MR336392 MR336393 MR336394 MR336395 MR336396 MR336397
10. Remova o anel-trava, freio da segunda, mola de retorno e ferramenta especial instaladas no passo (8). 11. Instale a placa de presso selecionada no passo (9) e instale de novo a mola de retorno, o freio da segunda e o anel-trava.
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Placa de presso Quantidade de movimento mm 1,5 o u mais - me no s d e 1,7 1,7 o u mais - me no s d e 1,9 1,9 o u mais - me no s d e 2,1 2,1 o u mais - me no s d e 2,3 2,3 o u mais - me no s d e 2,5 2,5 o u mais - me no s d e 2,7 2,7 o u mais - me no s d e 2,9 Espessura mm 1,8 2,0 2,2 2,4 2,6 2,8 3,0 Smbolo Dimetro Interno E D C B A 0 1 Pea no MD759425 MD759426 MD759427 MD759428 MD759429 MD759430 MD759431
33. Aplique vaselina no rolamento de encosto n 7 e ento instale no lado traseiro da engrenagem anular da baixa/r.
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34. Instale a engrenagem anular da baixa/r. CUIDADO Certifique-se que o rolamento de encosto n 7 anexado no lado traseiro da engrenagem anular da baixa/r no caia.
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39. Instale a placa de reao. CUIDADO Tome cuidado para no misturar a direo de montagem da placa de reao.
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CUIDADO Instale a mola de retorno de modo que o lado plano fique na parte de trs da transmisso.
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45. Aplique vaselina no rolamento de encosto n 3 e ento instale-o no cubo da embreagem da sobremarcha. 46. Instale o cubo da embreagem da sobremarcha.
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50. Instale a ferramenta especial mostrada na ilustrao e, usando-a como guia, instale a bomba de leo e junta. CUIDADO Nunca reutilize a junta. 51. Aperte os dez parafusos do coxim da bomba de leo no torque especificado.
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54. Instale o alojamento do conversor. 55. Aperte os oito parafusos do coxim do alojamento do conversor no torque especificado.
57. Instale os dois novos anis de vedao no eixo de controle manual e monte-o na caixa da transmisso junto com a alavanca detentora e a haste do rolamento do estacionamento.
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59. Martele o pino da mola de forma que sua fenda fique perpendicular direo axial do eixo de controle manual.
60. Instale um novo anel selante em cada pisto do acumulador. 61. Instale cada pisto do acumulador e mola e ento instale a tampa do acumulador 5T/A com o anel de vedao 5T/A e anel-trava.
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Ap licad a e m to d as as sup e rfcie s, inclusive as e xtre mid ad e s Ap licad a e m me tad e d as sup e rfcie s, inclusive as e xtre mid ad e s Ap licad a e m me tad e d as sup e rfcie s, inclusive as e xtre mid ad e s Ap licad a e m to d a a sup e rfcie d e um lad o Ap licad a e m me tad e d as sup e rfcie s, inclusive as e xtre mid ad e s Ap licad a e m me tad e d as sup e rfcie s, inclusive as e xtre mid ad e s
5 6
62. Instale o filtro de leo e dois novos selantes de leo. Instale os selantes de leo de modo que a seo chanfrada seja orientada conforme mostrado na ilustrao. CUIDADO Tome cuidado para seguir a direo de instalao do selante de leo.
63. Instale a fiao da vlvula solenide e ento segure o anel-trava na ranhura do conector. NOTA Instale o chicote de modo que seja orientada conforme mostrado na ilustrao.
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65. Instale o corpo da vlvula enquanto insere o pino da vlvula manual na ranhura da alavanca detentora.
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69. Instale a mola detentora. 70. Aperte o parafuso do coxim da mola detentora no torque especificado.
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73. Instale o filtro de leo. 74. Aperte os parafusos do coxim no torque especificado.
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1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
Anel selante Anel-trava Eixo de admisso Anel-trava Placa de reao Disco da embreagem Placa da embreagem Anel-trava Placa de reao
10. Disco da embreagem 11. Placa da embreagem 12. Anel-trava 13. Retentor da mola 14. Anel D 15. Mola de retorno 16. Pisto da embreagem da sobremarcha 17. Anel D 18. Pisto da embreagem da r 19. Anel D 20. Anel D 21. Anel D 22. Retentor da embreagem da r
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Transmisso Automtica Mitsubishi - R4A5, V4A5, V5A5 3.2.Pontos de Reparo na Remontagem a. Instalao do anel D
1. 2. Aplique ATF ao anel D. Instale os anis D no retentor da embreagem da r, pisto, pisto da embreagem da sobremarcha e ranhuras do retentor da mola. Verifique se no esto torcidos ou danificados ao proceder a instalao.
d. Instalao do anel-trava
1. 2. 3. Coloque as ferramentas especiais conforme mostrado na ilustrao. Aperte a porca da ferramenta especial e pressione o retentor da mola contra o retentor da embreagem da r. Instale o anel-trava mais fino que possa ser colocado na ranhura do anel-trava do retentor da embreagem da r.
4.
Confirme se a folga entre o anel-trava e o retentor da mola est no valor padro. Valor padro: 0 - 0,09 mm
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Transmisso Automtica Mitsubishi - R4A5, V4A5, V5A5 e. Instalao da placa da embreagem/disco da embreagem/placa de reao
1. 2. Monte alternadamente os discos da embreagem e as placas da embreagem no pisto da embreagem da r. Instale a placa de reao orientada conforme mostrado na ilustrao.
f.
1. 2. 3.
Instalao do anel-trava
Instale o anel-trava na ranhura do pisto da embreagem da r. Coloque as ferramentas especiais conforme mostrado na ilustrao e comprima o elemento da embreagem. Confirme se a folga entre o anel-trava e a placa de reao (jogo final da embreagem da sobremarcha) est no valor padro. Se a folga no est no valor padro, selecione um anel trava adequado e ajuste at a folga ficar no valor padro. Valor padro: 2,0 - 2,2 mm
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h. Instalao do anel-trava
1. 2. Instale o anel-trava na ranhura do retentor da embreagem da r. Coloque as ferramentas especiais conforme mostrado na ilustrao e comprima o elemento da embreagem.
NOTA Quando o elemento da embreagem comprimido pela ferramenta especial (MB991789) na remontagem da embreagem da r, a ferramenta especial e o aneltrava podem interferir e a placa de reao pode no ser pressionada suficientemente. Esmerilhe cerca de 0,5 mm da circunferncia da ferramenta especial (veja a ilustrao), com o esmeril.
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120
4. Freio da Segunda
1. 2. 3. 4.
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1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
Anel-trava Carregador planetrio da sobremarcha Rolamento de encosto n 5 Engrenagem solar reduzida Rolamento de encosto n 6 Carregador planetrio da sada Placa limitadora Embreagem de uma via Anel-trava
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Transmisso Automtica Mitsubishi - R4A5, V4A5, V5A5 5.1.Pontos de Reparo na Montagem a. Instalao da embreagem de uma via
Instale a embreagem de uma via de modo que a seta estampada esteja orientada conforme mostrado na ilustrao.
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6. Suporte Central
1. 2. 3. 6. 7. 8. 9.
Anel-trava Placa Pista interna da embreagem de uma via Mola de retorno Pisto do freio da Baixa/r Anel D Anel D
2.
3.
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Transmisso Automtica Mitsubishi - R4A5, V4A5, V5A5 6.2.Pontos de Reparo na Montagem a. Instalao do anel D
1. 2. Aplique ATF ao anel D. Instale o anel D na ranhura da periferia externa e interna do pisto. Certifique-se que o anel D no est torcido ou danificado, quando instalar.
3.
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7. Embreagem da Reduzida
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
Anel-trava Placa de reao Disco da embreagem Placa da embreagem Anel-trava Retentor-trava Anel D Mola de retorno Pisto da embreagem da reduzida
10. Anel D 11. Anel D 12. Anel D 13. Retentor da embreagem da reduzida
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Transmisso Automtica Mitsubishi - R4A5, V4A5, V5A5 7.2.Pontos de Reparo na Remontagem a. Instalao do anel D
1. 2. Aplique ATF ao anel D. Instale o anel D na ranhura do retentor da embreagem e retentor da mola. Certifique-se que o anel D no est torcido ou danificado, quando instalar.
c. Instalao do anel-trava
1. 2. Coloque as ferramentas especiais conforme mostrado na ilustrao. Comprima a mola de retorno e instale o anel-trava.
2.
Instale a placa de reao orientada conforme mostrado na ilustrao. Monte da mesma maneira que a placa da embreagem de forma que a seo sem dentes (A na ilustrao) encoste no orifcio do retentor (B na ilustrao).
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1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
Anel-trava Flange de rendimento Rolamento de encosto n 10 Cubo da embreagem da reduzida Rolamento de encosto n 11 Embreagem da reduzida Engrenagem anular direta
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1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
Anel-trava Placa de reao Disco da embreagem Placa da embreagem Anel-trava Retentor-trava Anel D Mola de retorno Pisto da embreagem direta
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2.
Instale a placa de reao orientada conforme mostrado na ilustrao. Monte da mesma maneira que a placa da embreagem, de forma que a seo sem dentes (A na ilustrao) encoste no orifcio do retentor (B na ilustrao).
d. Instalao do anel-trava
1. Instale o anel-trava na ranhura do retentor da embreagem da reduzida.
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1. 2. 3. 4.
NOTA: Quando instalada corretamente, a embreagem direta dever girar livremente no sentido horrio e travar no sentido anti-horrio.
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1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.
Pino da vlvula manual Vlvula amortecedora Anel selante Mola da vlvula amortecedora Esfera (esfera de verificao do orifcio) Esfera de ao (esfera de verificao do orifcio) Mola Junta do corpo da vlvula superior
9.
Placa separadora
10. Junta do corpo da vlvula inferior 11. Esfera de ao (alvio da tubulao) 12. Mola 13. Bucha de detonao 14. Bucha de detonao 15. Pino-guia
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16. Suporte da solenide 17. Vlvula solenide do freio da baixa/r 18. Vlvula solenide do freio da segunda 19. Vlvula solenide da embreagem da reduzida 20. Vlvula solenide da embreagem da sobremarcha 21. Vlvula solenide de controle da embreagem do conversor de torque 22. Placa limitadora 23. Bujo limitador 24. Vlvula interruptora 25. Placa limitadora 26. Luva da vlvula A prova de falha
27. Vlvula A2 prova de falha 28. Mola da vlvula A prova de falha 29. Vlvula A1 prova de falha 30. Placa limitadora 31. Luva da vlvula B prova de falha 32. Vlvula B prova de falha 33. Placa limitadora 34. Bujo limitador 35. Vlvula de controle da presso do conversor de torque 36. Mola da vlvula de controle da presso do conversor de torque 37. Corpo da vlvula superior
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38. Vlvula manual 39. Rolete 40. Luva da vlvula de controle da presso do freio da baixa/r 41. Vlvula de controle da presso do freio da baixa/r 42. Mola da vlvula de controle da presso do freio da baixa/r 43. Rolete 44. Luva da vlvula de controle da presso do freio da segunda 45. Vlvula de controle da presso do freio da segunda 46. Mola da vlvula de controle da presso do freio da segunda 47. Rolete 48. Luva da vlvula de controle da presso da embreagem da reduzida 49. Vlvula de controle da presso da embreagem da reduzida 50. Mola da vlvula de controle da embreagem da reduzida 51. Rolete
52. Luva da vlvula de controle da presso da embreagem da sobremarcha 53. Vlvula de controle da presso da embreagem da sobremarcha 54. Mola da vlvula de controle da presso da embreagem da sobremarcha 55. Placa limitadora 56. Parafuso de ajuste da vlvula reguladora 57. Luva da vlvula reguladora 58. Mola da vlvula reguladora 59. Vlvula reguladora 60. Rolete 61. Luva da vlvula de controle da embreagem do conversor de torque 62. Vlvula de controle da embreagem do conversor de torque 63. Mola da vlvula de controle da embreagem do conversor de torque 64. Tampa 65. Junta da tampa 66. Corpo da vlvula inferior
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1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.
Pino da vlvula manual Vlvula amortecedora Anel selante Mola da vlvula amortecedora Esfera (esfera de verificao do orifcio) Esfera de ao (esfera de verificao do orifcio) Mola Junta do corpo da vlvula superior
9.
Placa separadora
10. Junta do corpo da vlvula inferior 11. Esfera de ao (alvio da tubulao) 12. Mola 13. Bucha de detonao 14. Bucha de detonao 15. Pino-guia
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16. Suporte da solenide 17. Vlvula solenide do freio da baixa/r 18. Vlvula solenide do freio da reduo 19. Vlvula solenide do freio da segunda 20. Vlvula solenide da embreagem da reduzida 21. Vlvula solenide da embreagem da sobremarcha 22. Vlvula solenide de controle da embreagem do conversor de torque 23. Placa limitadora 24. Bujo limitador 25. Vlvula interruptora 26. Placa limitadora 27. Luva da vlvula A prova de falha
28. Vlvula A prova de falha 29. Mola da vlvula A prova de falha 30. Vlvula A prova de falha 31. Placa limitadora 32. Luva da vlvula B prova de falha 33. Vlvula B prova de falha 34. Placa limitadora 35. Bujo limitador 36. Vlvula de controle da presso do conversor de torque 37. Mola da vlvula de controle da presso do conversor de torque 38. Corpo da vlvula superior
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39. Vlvula manual 40. Rolete 41. Luva da vlvula de controle da presso do freio da baixa/r 42. Vlvula de controle da presso do freio da baixa/r 43. Mola da vlvula de controle da presso do freio da baixa/r 44. Placa limitadora 45. Luva da vlvula C prova de falha 46. Vlvula C prova de falha 47. Rolete 48. Luva da vlvula de controle da presso do freio da reduo 49. Vlvula de controle da presso do freio da reduo 50. Mola da vlvula de controle da presso do freio da reduo 51. Rolete 52. Luva da vlvula de controle da presso do freio da segunda 53. Vlvula de controle da presso do freio da segunda 54. Mola da vlvula de controle a presso do freio da segunda 55. Rolete 56. Luva da vlvula de controle da presso da embreagem da reduzida
57. Vlvula de controle da presso da embreagem da reduzida 58. Mola da vlvula de controle da presso da embreagem da reduzida 59. Rolete 60. Luva da vlvula de controle da presso da embreagem da sobremarcha 61. Vlvula de controle da presso da embreagem da sobremarcha 62. Mola da vlvula da controle da presso da embreagem da sobremarcha 63. Placa limitadora 64. Parafuso de ajuste da vlvula reguladora 65. Luva da vlvula reguladora 66. Mola da vlvula reguladora 67. Vlvula reguladora 68. Rolete 69. Luva da vlvula de controle da embreagem do conversor de torque 70. Vlvula de controle da embreagem do conversor de torque 71. Mola da vlvula de controle da embreagem do conversor de torque 72. Tampa 73. Junta da tampa 74. Corpo da vlvula inferior
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Transmisso Automtica Mitsubishi - R4A5, V4A5, V5A5 11.1. Pontos de Reparo na Desmontagem Remoo da vlvula solenide
Antes de remover as vlvulas solenides, faa marcas com tinta branca, para que essas vlvulas possam ser reinstaladas em suas posies originais.
b. Instalao do pino-guia
Instale o pino-guia na posio especificada no corpo da vlvula inferior.
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Transmisso Automtica Mitsubishi - R4A5, V4A5, V5A5 e. Instalao da mola/esfera de ao (alvio da tubulao)
Instale a mola (7 mm de dimetro, 17,3 mm de comprimento) e a esfera de ao (6,4 mm de dimetro) na posio especificada no corpo da vlvula inferior.
f.
Instalao da mola/esfera de ao (esfera de veri-ficao do orifcio)/esfera (esfera de verificao do orifcio)/molas da vlvula amortecedora/anel selante/vlvula amortecedora
Instale a mola (4,5 mm de dimetro, 15,4 mm de comprimento) e a esfera de ao (6,4 mm de dianteiro) na posio especificada no corpo da vlvula superior, indicada na ilustrao. Instale a esfera (borracha) (6,4 mm de dimetro) na posio especificada no corpo da vlvula superior, indicada na ilustrao. Depois de instalar o anel selante na vlvula amortecedora, instale junto com a mola da vlvula amortecedora (7,7 mm de dimetro, 35,8 mm de comprimento) na posio especificada no corpo da vlvula superior, indicada na ilustrao.
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