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FH 42T B3 HC - ALTO - Susp. Neum. Trasera FH 42T B3HC1


A D F

3292

1023 1226 946 1360 WB 825


Cabina 2495

Dimensiones del Chasis [mm]


WB Dist. entre ejes A D F Longitud total del chasis Centro del eje trasero a trasera de cabina Posicion de 5 rueda (Directiva EC 96/53) 3500 5685 2504 375 3600 5785 2604 475 3700 5885 2704 575 3800 5985 2804 675

Pesos del chasis [kg]


Eje delantero Eje trasero Peso en orden de marcha 5030 2100 7130 5035 2100 7135 5050 2105 7155 5060 2110 7170

Diametro de giro [mm]


Diametro de giro entre bordillos Diametro de giro entre paredes 12500 12800 13100 13400 14100 14500 14800 15100

Pesos legales [kg]


Peso total del vehculo Peso total en combinacin Eje delantero Eje trasero

Tecnico
20500 44000 7500 13000

Notas Importantes
Dimensiones del Chasis Altura de Cabina: -115 mm para L1EH1, +404 mm para L2H2, +542 mm para L2H3. De eje delantero a trasera de cabina: -436 mm para L1EH1. La distancia D incluye un espacio libre frontal de 50 mm y para rgidos tambin un falso bastidor de 100 mm. La altura puede variar 20 mm para ballestas y 10 mm para suspensin neumtica. Todas las dimensiones son de chasis sin carga y con eje auxiliar elevado. Cambio de altura segn altura de bastidor CHH-MED,FRAMELOW: -54 mm. Los pesos y dimensiones estan basados de acuerdo a los neumaticos: Neumaticos en eje delantero: 295/80R22.5 Neumaticos en eje motriz: 295/80R22.5 Los pesos de chasis incluyen aceite, agua, AdBlue, 70 litros de gasoil, sin conductor. Peso en orden de marcha puede variar 1.5%. Diametro de giro calculado teoricamente. El peso legal puede variar segn el pas. Para mayor detalle en la informacin de pesos, incluyendo equipamiento opcional, pida a su concesionario Volvo que introduzca los datos de su camin en el sistema de informacin de pesos de Volvo (WIS). No usen este dibujo para el carrozado. Utilicen las Instrucciones de superestructuras y el dibujo de chasis 3199898, 3199899, 3199896, 3199900.

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Ref: FH 42T B3HC101 ESP 2009-08-28 ESP

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FH 42T B3 HC - ALTO - Susp. Neum. Trasera FH 42T B3HC1
Componentes esenciales
CHH-MED CHH-STD L1EH1 L2H1 L2H2 L2H3 Altura chasis 900 mm. Altura estandar de chasis Cabina corta alargada(+ 150 mm.) Cabina larga de altura normal Cabina Globetrotter: cabina dormitorio de techo alto Cabina dormitorio extraalta, Globetrotter XL para FH y Globetrotter LXL para FM EEV es un motor que cumple la legislacin actual Euro 5, pero que es incluso ms ecolgico que lo que marca la normativa Euro 5(Enhanced Environmental friendly Vehicle, EEV) Euro 5 obligatorio, con SCR (Reduccin Cataltica Selectiva) Control de nivel de emisiones (OBD) con reduccin del 40 % del par motor Motor D13C 420 CV / 2100 Nm, SCR Motor D13C 460 CV / 2300 Nm, SCR Motor D13C 500 CV / 2500 Nm, SCR Motor D13C 540 CV / 2600 Nm, SCR Freno motor EPG (regulador de gases de escape) Freno motor EPG (regulador de gases de escape), con VBC (freno compresin) solo para ayuda en la sincronizacin del cambio de la caja de cambios I-shift, no para frenar. Freno motor VEB, que incluye regulador de gases de escape (EPG) Freno motor Volvo VEB+, de mayor capacidad de frenado que el VEB (ver curvas en las hojas de datos). Al igual que en el VEB, incluye el regulador de gases de escape (EPG). Caja de cambios automatizada I-shift, de 12 marchas, sin pedal de embrague, Capacidad de par de 2400 Nm Caja de cambios automatizada I-shift, de 12 marchas, sin pedal de embrague, Capacidad de par de 2400 Nm Caja de cambios automatizada I-shift, de 12 marchas, sin pedal de embrague, Capacidad de par de 2500 Nm Caja de cambios automatizada I-shift, de 12 marchas, sin pedal de embrague, Capacidad de par de 2600 Nm Caja de cambios automatizada I-shift, de 12 marchas, con supermarcha (overdrive), para uso con ejes con reduccin de cubo, sin pedal de embrague, Capacidad de par de 2500 Nm Caja de cambios automatizada I-shift, de 12 marchas, con supermarcha (overdrive), para uso con ejes con reduccin de cubo, sin pedal de embrague, Capacidad de par de 2600 Nm Caja de cambios manual de 9 marchas, con desmultiplicacin de gama (range) y capacidad de par de 2000 Nm. Caja de cambios manual de 14 marchas, con desmultiplicacin de marcha (split)y desmultiplicacin de gama (range) y capacidad de par de 2400 Nm. Caja de cambios manual de 14 marchas, con desmultiplicacin de marcha (split)y desmultiplicacin de gama (range) y capacidad de par de 2500 Nm. Caja de cambios manual de 14 marchas, con desmultiplicacin de marcha (split)y desmultiplicacin de gama (range) y capacidad de par de 2800 Nm. Caja de cambios manual de 14 marchas, con supermarcha, con desmultiplicacin de marcha (split)y desmultiplicacin de gama (range) y capacidad de par de 2400 Nm. Caja de cambios manual de 14 marchas, con supermarcha, con desmultiplicacin de marcha (split)y desmultiplicacin de gama (range) y capacidad de par de 2500 Nm. Caja de cambios manual de 14 marchas, con supermarcha, con desmultiplicacin de marcha (split)y desmultiplicacin de gama (range) y capacidad de par de 2800 Nm. Software para Caja de cambio I-SHIFT. Basico. Software de Distribucin y Auxiliar de Construccin Software para caja de cambio. Economia de combustible. Cambio de marchas manual estando en modo automtico(IShift) Ajuste manual bsico estando en modo automtico (I-shift) Funciones de programacin (software) bsicas en la I-shift para aplicaciones profesionales de transporte Funciones de programacin (software) en la I-shift para Equipo Opcional CD40B-O CS43B-O CS43B-OR FAL7.5 FAL8.0 FAL8.5 FAL9.0 rendimiento mejorado de traccin en calzadas/terrenos difciles, especialmente para camiones de obras y madereros. Doble disco de embrague,dimetro 400 mm. Disco embrague monodisco,diametro 430 mm. Disco embrague reforzado,diametro 430 mm. Eje delantero 7,5 Tm. Eje delantero de 8 Ton. Eje delantero de 8,5 Ton. Eje delantero de 9 Ton. Suspensin neumatica delantera Suspensin parablica delantera Barra estabilizadora delantera Barra estab. delantera, resist. media Barra estabilizadora delantera reforzada Suspension neumtica trasera(4x2), 4 fuelles Eje simple 13 Ton.,PMC 56 Ton. Eje simple reduccion cubo,13Ton,PMC70Ton. Eje nico con reduccin simple, MTMA 13 toneladas, MTMC 44 toneladas Eje trasero 13Tm Barra estabilizadora trasera Barra estabilizadora trasera reforzada Paquete ahorro de combustible Paquete Conduccin Paquete Conduccin Plus Paquete descanso 1 Litera Paquete descanso 1 Litera Plus Paquete descanso 2 Literas Paquete descanso 2 Literas Plus Paquete Avanzado de audio Paquete Avanzado Supreme de audio Paquete bsico de audio Paquete Medio de audio Preinstalacin de audio Kit aerodinmico que incluye deflectores aerodinmicos en techo y laterales de cabina, y en laterales de chasis. Paquete de Visibilidad Paquete de Visibilidad Plus Paquete de Seguridad preventiva Paquete de Seguridad preventiva Plus Paquete de proteccin personal Aplicacin en/fuera carretera Aplicacin para autopista Con kit ADR bsico, 2 interruptores Enfriador direccion asistida Volante a la izquierda.

EU5EEV EU5SCR-M EOBD-TR4 D13C420 D13C460 D13C500 D13C540

FST-AIR FST-PAR FSTAB FSTAB2 FSTAB3 RAD-A4 RS1356SV RS1370HV RSS1344C RAL13 RSTAB1 RSTAB3

EBR-EPG EBR-EPGC EBR-VEB EBR-VEB+

Paquetes
FUELECO1 DRIVE DRIVE+ 1BED 1BED+ 2BED 2BED+ AUDADV AUDADVP AUDBAS AUDMED AUDPREP

AT2412C AT2412D AT2512C AT2612D ATO2512C ATO2612D VT2009B VT2214B VT2514B VT2814B VTO2214B VTO2514B VTO2814B

AIRFLPAC VISI VISI+ PSAFE PSAFE+ PEPROT RC-ROUGH RC-SMOOT ADR2 PSCOOL STWPOS-L

Utilizacin del camin

Esquema del chasis


BRAKE-DV BRAKE-ZV EBS-HIG EBS-MED AUXPARK ABS-EBS ABS-WHL SUSPL-EC FRAME65 Freno de disco Volvo Frenos de Tambor con leva en Z Paquete EBS alto, que incluye el ESP (programa de control electrnico de estabilidad) Paquete EBS medio Freno auxiliar de estacionamiento todos los ejes. Sistema electronico de freno Volvo. EBS Sistema de frenado ABS Regulacin electrnica de suspensin Bastidor, espesor 6,5 mm.

TP-BAS TP-DICON TP-FUEC AMSO-AUT AMSO-BAS AVO-BAS AVO-ENH

Equipo Estndar

Para informacin mas detallada sobre la cabina o la lnea motriz, consulte las hojas de especificaciones separadas. Para todas las posibles opciones o combinacin de opciones, consulte con su concesionario Volvo quien podr realizar una especificacin que se ajuste a sus necesidades (VSS). La fabrica se reserva el derecho de modificar el diseo y el equipamiento sin previo aviso. La especificacin puede variar en diferentes pases.

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Ref: FH 42T B3HC101 ESP 2009-08-28 ESP

Gama de Modelos
FH 42T B3 HC - ALTO - Susp. Neum. Trasera FH 42T B3HC1
FRAME66 FRAME77 FRAME88 FIL-TXEB Espesor de bastidor 6 mm. Espesor de bastidor 7 mm. Espesor de bastidor 8 mm. Refuerzo chasis desde el travesao de la caja de cambios hasta el final del bogie RET-TH 2COM1080 2COMP900 AIRIN-HI AIRIN-LO ACL1ST-S 24AL120B 24AL150B 24ALT-HB 24ALT-XB CCV-C CCV-OX COOLC48 TC-MAOH2 TC-MWO TC-MWOH2 TC-RWO Retarder VR3250 Compresor aire 1080 l/min.,2 cilindros. Compresor aire 2 cilindros,900 L/min. Entrada aire de admisin alta Entrada aire de admisin baja Filtro de aire de doble cartucho Alternador de gran capacidad (120 Amperios) Alternador de alta capacidad: 80 Amperios para motores D13/D16 y 90 Amperios para motores D9/D11 Alternador alta capacidad 100 Amp. Ventilacin cerrada del carter Ventilacion cerrada del carter para mercados fros Capacidad de refrigeracin para temperatura ambiente de 48C Enfriador de aceite de extra alto rendimiento (aire/aceite)para caja de cambios mecnica Enfriador de aceite de prestaciones bsicas (agua/aceite), para caja de cambios mecnica sin ralentizador (retarder) Enfriador de aceite de alto rendimiento(agua/aceite)para caja de cambios mecnica Enfriador de aceite integrado en el intercambiador de calor del ralentizador (retarder) (agua/aceite) para caja de cambios mecnica Tubos de combustible calefactados elctricamente Filtro auxiliar combustible calefactado Precalentador de arranque Toma de fuerza montada en el motor con hueco estriado DIN 5462 para eje Toma de fuerza trasera de motor con brida SAE 1410 Bomba Parker F1-101, embolada fija, caudal unitario, montada en el motor Bomba Parker F1-41, embolada fija, caudal unitario, montada en el motor Bomba Parker F1-51, embolada fija, caudal unitario, montada en el motor Bomba Parker F1-61, embolada fija, caudal unitario, montada en el motor Bomba Parker F1-81, embolada fija, caudal unitario, montada en el motor Bomba Parker F2-53/53, de embolada fija, doble flujo, montada en el motor Bomba Parker F2-70/35, de embolada fija, doble flujo, montada en el motor Bomba Parker VP1-120, de embolada variable, caudal unitario, montada en el motor Bomba Parker VP1-45, de embolada variable, caudal unitario, montada en el motor Bomba Parker VP1-75, de embolada variable, caudal unitario, montada en el motor Toma fuerza, de velocidad baja, conexin DIN, en caja de cambios manual. Toma fuerza, de velocidad alta, conexin DIN, en caja de cambios manual. Toma fuerza, de velocidad media, conexin DIN, en caja de cambios manual. Toma de fuerza con una brida trasera Toma fuerza, con conexin de brida, de velocidad alta, en caja de cambios manual. Toma fuerza, con conexin de brida, de velocidad baja, en caja de cambios manual. Toma de fuerza trasera doble(2 DIN) + brida delante. Toma de fuerza trasera doble(DIN+brida)y DIN frontal.Caja manual. Toma de fuerza trasera doble(dos bridas)+DIN delante. Toma de fuerza trasera doble(DIN+brida),caja manual Funciones bsicas de la toma de fuerza Funciones de la toma de fuerza aumentadas FRAMEHIG Altura bastidor 300 mm.para chasis alto. FRAMELOW Altura bastidor 266 mm.para chasis bajo BBOX-EF BBOX-L 2BATT170 2BATT225 BAMAFREE R330A71 Deposito dcha.330L.Aluminio.710mm. Volumen mnimo 285l Volumen mximo 810l Depsito dcho. AD-BLUE 125 litros Depsito dcho. AD-BLUE 40 litros Depsito dcho. AD-BLUE 60 litros Depsito dcho. AD-BLUE 95 litros Sin depsito lado izquierdo. Volumen mnimo 160l Volumen mximo 870l Depsito izdo. de AD-BLUE de 125 litros Depsito izdo. de AD-BLUE de 40 litros Depsito izdo. de AD-BLUE de 60 litros Depsito izdo. de AD-BLUE de 95 litros Tapn combustible con llave Silencioso Htal.Escape lado izdo. Silencioso Htal.Escape trasero. Silencioso Htal.Escape Vertical. Pantalla anticalrica de escape extra Sop.reda rep.en caja baterias Soporte rueda repuesto a la izda.bajo bateria (parcialmente) Soporte rueda repuesto a la izda.delante eje trasero Rueda de recambio montada en la parte de atrasdel bastidor delante del eje trasero Rueda de repuesto posicin de transporte Rueda de repuesto encima del chasis Caja de bateras en voladizo trasero Caja baterias a la izquierda 2 Bateras 170 Ah. 2 Bateras 225 Ah.

ADTR125 ADTR40 ADTR60 ADTR95

UL-FUEL

ADTL125 ADTL40 ADTL60 ADTL95

FUEQ-EH AF-E EST-AID PTER-DIN PTER1400 HPE-F101 HPE-F41 HPE-F51 HPE-F61 HPE-F81 HPE-T53 HPE-T70 HPE-V120 HPE-V45 HPE-V75 PTR-D PTR-DH PTR-DM PTR-F PTR-FH PTR-FL PTRD-D PTRD-D1 PTRD-D2 PTRD-F APF-BAS APF-ENH

FCAP-L ESH-LEFT ESH-REAR ESH-VERT EXSH-STX SWCP-CB SWCP-LB SWCP-LF SWCP-RF

SWCP-T SWCP-TP

WHCHOCK1 1 calzo de rueda. WHCHOCK2 2 calzos de rueda. TB-L80 TB-R80 TB-RCB SUP-BAS CHAIN-S HOOK-SC TOWR-ONE RFEND-B Caja herramientas izda.800mm. Cja herramientas dcha.800mm. Cajaherramientas completa tractora lado dcho. Antiempotramiento lateral standar. Cadenas para nieve Ganchos para cadenas de nieve Un dispositivo enganche trasero Guardabarros trasero estandar

Llantas y Ruedas
WL-AL WL-ALDP WL-ALDPD WL-ALDU WL-ALP WL-ALPDU WL-ST Ruedas de Aluminio Llantas de aluminio Dura-Bright Llantas de aluminio Dura-Bright, de agujeros dobles Llantas de aluminio, de agujeros dobles Ruedas de Aluminio pulido. Llantas aluminio pulido, de agujeros dobles Ruedas de disco de acero. Rueda de repuesto como la motriz Rueda repuesto como la delantera Tapacubos

SPWT-D SPWT-F WCAP

Equipamiento de la cadena cinemtica


Equipo Estndar Equipo Opcional

Para informacin mas detallada sobre la cabina o la lnea motriz, consulte las hojas de especificaciones separadas. Para todas las posibles opciones o combinacin de opciones, consulte con su concesionario Volvo quien podr realizar una especificacin que se ajuste a sus necesidades (VSS). La fabrica se reserva el derecho de modificar el diseo y el equipamiento sin previo aviso. La especificacin puede variar en diferentes pases.

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Ref: FH 42T B3HC101 ESP 2009-08-28 ESP

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HPG-F101 HPG-F41 HPG-F51 HPG-F61 HPG-F81 HPG-V120 Bomba Parker F1-101, embolada fija, caudal unitario, montada en la caja de cambios Bomba Parker F1-41, embolada fija, caudal unitario, montada en la caja de cambios Bomba Parker F1-51, embolada fija, caudal unitario, montada en la caja de cambios Bomba Parker F1-61, embolada fija, caudal unitario, montada en la caja de cambios Bomba Parker F1-81, embolada fija, caudal unitario, montada en la caja de cambios Bomba Parker VP1-120, de embolada variable, caudal unitario, montada en la caja de cambios TRCON147 TTRCON15 TTRCON7 TTRCON77 TD-LED TRBR-EBS Conector elctrico de remolque de 14 terminales para vehculos sin ADR Conexiones freno remolque para ADR Conexion frenos - 1 conector - no ADR Conexiones freno remolque(2),sin ADR Detector de luces de diodos LED en remolque Control electronico de frenos del remolque. Esta funcin resulta til cuando se desea comprobar si el remolque est adecuadamente acoplado antes de iniciar la conduccin.

Exterior de cabina
BUMP-P BUMP-S GUARD-EH CABS-FUA CABS-MEC CABS-REA BUMP-SP AD-ROOF AD-SIDEL AD-SIDES AD-CHASX RFCAR-BC LADDER Parachoques de plstico Paragolpes en acero Chapa protectora de crter de motor y conductos de refrigeracin Suspensin neumatica de cabina Suspensin de cabina de muelles Suspension de cabina neumatica posterior y muelles delanteros Parachoques con espoiler Deflector de techo Con deflectores laterales de cabina Con deflectores laterales de cabina estrechos Deflectores de chasis extendidos Soporte guardabarros trasero,tras cabina Escalera tras cabina

Preparacion de Carroceria
5WM-ASL 5WM-ASM 5WM-ISOL 5WM-ISOM 5WM-LPRO 5WH150 5WH160 5WH175 5WH185 5WH195 5WH200 5WH205 5WH210 5WH220 5WH230 5WT-GF 5WT-GFM 5WT-JO 5WT-JOM 5WT-JOP 5WT-JOS RAMP-HIG RAMP-LOW RAMP-MED RAMP-MHD Soporte de 5 rueda, deslizante, con mecanismo neumtico de bloqueo, de perfiles en L bajos Soporte de 5 rueda, deslizante, con mecanismo neumtico de bloqueo, de perfiles en L medios Soporte ISO bajo de 5 rueda, perfiles L bajos Soporte ISO medio de 5 rueda, perfiles L medios Soporte bajo de 5 rueda, perfiles L bajos (la 5 rueda va apoyada directamente sobre estos perfiles) Altura 5 rueda 150 mm. Altura 5 rueda 160 mm. Altura 5 rueda 175 m.m. Altura 5 rueda 185 mm. Altura 5rueda 195m.m Altura 5 rueda 200 mm. Altura 5 rueda 205 mm. Altura 5rueda 210m.m,. Altura 5rueda 220m.m. Altura 5 rueda 230 mm. 5 rueda GEORGE FISHER 5 rueda George- Fisher - Bajo Mant. 5 rueda Jost 5 rueda JOST bajo mantenimiento 5 rueda JOST prensada Quinta rueda JOST deslizante Rampa deslizamiento alta Rampa deslizamiento baja Rampa deslizamiento media Rampa deslizamiento media reforzada Plataforma tras cabina(basica) Plataforma cubriendo total chasis Pltaforma tras cabina(media) Luz de trabajo blanca en 5 rueda Conexiones de semirremolque para Europa Conector elctrico de remolque de 14 terminales para vehculos con ADR Equipo Opcional

RDECK RDECK-F RDECK-M WL-TA1W TBC-EC TRCON145

Equipo Estndar

Para informacin mas detallada sobre la cabina o la lnea motriz, consulte las hojas de especificaciones separadas. Para todas las posibles opciones o combinacin de opciones, consulte con su concesionario Volvo quien podr realizar una especificacin que se ajuste a sus necesidades (VSS).

Volvo Truck Corporation

La fabrica se reserva el derecho de modificar el diseo y el equipamientowww.volvotrucks.com sin previo aviso. La especificacin puede variar en diferentes pases.

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Ref: FH 42T B3HC101 ESP 2009-08-28 ESP

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