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Gra

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Partes de una gra mecnica

Gra torre utilizada en obras de construccin Una gra es una mquina de elevacin de movimiento discontinuo destinado a elevar y distribuir cargas en el es acio sus endidas de un ganc!o" Por regla general cuentan con oleas acanaladas y contra esos ara oder mover esos vertical y !orizontalmente" Utilizan mquinas sim les (que requieren el im ulso de una sola #uerza ara traba$ar) ara crear venta$a mecnica y lograr mover grandes cargas"

%as rimeras gras #ueron inventadas or los antiguos griegos, accionadas or !ombres o animales" &stas gras eran utilizadas ara la construccin de edi#icios altos" Posteriormente, #ueron desarrolladas gras ms grandes utilizando oleas ara ermitir la elevacin de mayores esos" &n la 'lta &dad (edia, las gras en los uertos #ueron utilizadas ara cargar y ara descargar mercanc)as de los barcos y sirvieron como ayuda ara su construccin" 'lgunas de ellas #ueron constru)das ancladas a torres de iedra ara dar estabilidad adicional" %as rimeras gras se construyeron de madera, ero desde la llegada de la revolucin industrial los materiales ms utilizados son el !ierro #undido y el acero" %a rimera energ)a mecnica #ue ro orcionada or motores de va or" %a rimera gra de va or #ue inventada en el siglo *+,,," %as gras modernas utilizan generalmente los motores de combustin interna o los sistemas de motor el-ctrico e !idrulicos ara ro orcionar una ca acidad de elevacin muc!o mayor, aunque las gras manuales todav)a se utilizan donde es oco rentable dis oner de energ)a" %as gras e.isten en una enorme variedad de #ormas, cada una ada tada a un uso es ec)#ico" %os tama/os se e.tienden desde las ms eque/as gras de !orca, usadas en el interior de los talleres, gras torres, usadas ara construir edi#icios altos, !asta las gras #lotantes, usadas ara construir a are$os de aceite y ara rescatar barcos encallados" &n este art)culo tambi-n se mencionan mquinas que no caben en la de#inicin entendida de una gra, ero se conocen generalmente como gras, tales como gras de a ilador y cargador"

Tabla de contenidos
0ocultar1 2 3istoria o 2"2 Gras de la Grecia antigua o 2"4 Gras de la antigua Roma o 2"5 Gras medievales 4 ' licaciones y ti os de gras 5 6bservaciones 7 Re#erencias 8 +-ase tambi-n

9 &nlaces e.ternos

[editar] Historia
%a gra es la :evolucin: del untal de carga que, desde la antig;edad, se !a venido utilizando ara realizar diversas tareas" Sus #undamentos #ueron ro uestos or <laise Pascal, sin embargo, luego #ue atentada or luz nadina " Sin embargo, e.isten documentos antiguos en donde se evidencia el uso de maquinarias seme$antes a gras or los Sumerios y =aldeos, transmitido luego los &gi cios"

[editar] Gras de la Grecia antigua


%a gra #ue inventada ara levantar cargas esadas or los Griegos antiguos en el s" +," &l e. ediente arqueolgico demuestra que no muc!o des u-s los cortes distintivos c"828 de inzas de !ierro en las alancas de elevacin comenzaron a a arecer en los bloques de iedra de los tem los griegos" &stos agu$eros se/alan el uso de un dis ositivo de elevacin, y uesto que se encontraron sobre el centro de gravedad del bloque, o en ares equidistante de un unto sobre el centro de gravedad, los arquelogos, lo ven, como la evidencia ositiva requerida ara avalar la e.istencia de la gra" %a introduccin del torno y la olea ronto conduce a un reem lazo e.tenso de ram as como los medios rinci ales del movimiento vertical" Por los siguientes doscientos a/os, los edi#icios griegos contem lan un mane$o de los esos ms livianos, ues la nueva t-cnica de elevacin ermiti la carga de muc!as iedras ms eque/as or ser ms rctico, que ocas iedras ms grandes" =ontrastando con el er)odo arcaico y su tendencia a los tama/os de bloque cada vez mayores, los tem los griegos de la edad clsica como el Part!enon o#recieron invariable cantidad de bloques de iedra que od)an ser usados ara cargar no menos de 28>4? toneladas" @ambi-n, la rctica de erigir grandes columnas monol)ticas #ue abandonada rcticamente ara luego usar varios ruedas que con#orman la columna" 'unque las circunstancias e.actas del cambio de la ram a a la tecnolog)a de la gra siguen siendo con#usas, se !a discutido que las condiciones sociales y ol)ticas voltiles de Grecia !ac)an ms convenientes al em leo de los equi os eque/os ara los ro#esionales de la construccin que de los instrumentos grandes ara el traba$o de ine. ertos, !aciendo la gra re#erible a los olis griegos que la ram a que requer)a muc!o traba$o, esta !ab)a sido la norma en las sociedades autocrticas de &gi to y 'ssyria" %a rimera evidencia literaria inequ)voca ara avalar la e.istencia del sistema com uesto de oleas a arece en los e$ercicios mecnicos ((ec!" 2A, A85a54>A85b25) atribuido a 'ristteles (5A7>544), ero quizs elaborado en una #ec!a oco osterior" 'lrededor del mismo siglo, los tama/os de bloque en los tem los griegos comenzaron a arecerse a sus recursores arcaicos otra vez, indicando que se debe !aber encontrado la #orma de usar olea com uesta ms so#isticada en las obras griegas ms avanzadas ara entonces"

[editar] Gras de la antigua Roma

Reconstruccin de un alto Polys astos romano de 2?,7 m en <onn, 'lemania" &l a ogeo de la gra en - ocas antiguas lleg antes del ,m erio Romano, cuando se increment el traba$o de construccin en edi#icios que alcanzaron dimensiones enormes" %os romanos ado taron la gra griega y la desarrollaron" %a gra romana ms sim le, el @ris astos, consisti en una !orca de una sola viga, un torno, una cuerda, y un bloque que conten)a tres oleas" @eniendo as) una venta$a mecnica de 5B2, se !a calculado que un solo !ombre que traba$aba con el torno odr)a levantar 28? Cilogramos (5 oleas . 8? Cg D 28?), si se asume que 8? Cilogramos re resentan el es#uerzo m.imo que un !ombre uede e$ercer sobre un er)odo ms largo" @i os ms esados de gra o#recieron cinco oleas (Pentas astos) o, en el caso ms grande, un sistema de tres or cinco oleas (Polys astos) con dos, tres o cuatro mstiles, de endiendo de la carga m.ima" &l Polys astos, cuando era o erado or cuatro !ombres en ambos lados del torno, odr)a levantar !asta 5??? Cg (5 cuerdas . 8 oleas . 7 !ombres . 8? Cilogramos D 5??? Cg)" &n caso de que el torno #uera substituido or un aco lamiento, la carga m.ima incluso dobl a 9??? Cg con solamente la mitad del equi o, uesto que el aco lamiento osee una venta$a mecnica muc!o ms grande debido a su dimetro ms grande" &sto signi#ic que, con res ecto a la construccin de las irmides egi cias, donde eran necesarios cerca de 8? !ombres ara mover un bloque de iedra de 4,8 toneladas or encima de la ram a (8? Cg or ersonas), la ca acidad de elevacin del Polys astos romano demostr ser 9? veces ms alta (5??? Cg or ersona)" Sin embargo, los edi#icios romanos o#recen numerosos bloques de iedra muc!o ms esados que -sos" Eirigidos or el Polys astos indican que la ca acidad de elevacin total de los Romanos iba muc!o ms all que la de cualquier gra sola" &n el tem lo de F iter en <aalbeC, los bloques esan !asta 9? t cada uno, y las cornisas de la esquina bloquean incluso sobre 2?? t, todas levantadas a una altura de 2G m sobre la tierra" &n Roma, el bloque ca ital de la columna @ra$ana esa 85,5 toneladas que tuvieron que ser levantadas a una altura de 57 m" Se asume que los ingenieros romanos lograron la elevacin de estos esos e.traordinarios or dos mediosB rimero, segn lo sugerido or 3eron, una torre de elevacin #ue instalada, cuatro mstiles #ueron arreglados en la #orma de un cuadriltero con los lados aralelos, no muy di#erente a una torre, ero con la columna en el medio de la estructura" &n segundo lugar, una multi licidad de cabrestantes #ue colocada en la tierra alrededor de la torre, ara, aunque tiene un cociente de una alancada ms ba$a que los aco lamientos, el cabrestantes se odr)a instalar en nmeros y #uncionamiento ms altos or ms !ombres (y or los animales)" &ste uso de cabrestantes mlti les tambi-n #ue descrito or 'mmianus (arcellinus (2H"7"28) con res ecto a la elevacin del obelisco de %ateranense en el circo (a.imus ('IUI=,6 ca" 58H)" %a ca acidad de elevacin m.ima de un solo cabrestante se uede establecer or el nmero de agu$eros del !ierro en el monolito" &n el caso de los bloques del arquiitrave de <aalbeC, que esan entre 88 y 9? t, oc!o agu$eros sugieren un eso de H,8 t or el !ierro de las em acaduras, que est or el cabrestante" %a elevacin de tales esos esados en un accin concertada requiri una gran cantidad de coordinacin entre los gru os de traba$o que a licaban la #uerza a los cabrestantes"

[editar] Gras medievales

Reconstruccin moderna de la gra medieval de rtico en el uerto de <ru$as" %a gra de aco lamientos #ue reintroducida en una escala grande des u-s de que la tecnolog)a !ubiera ca)do en desuso en &uro a occidental con el #allecimiento del im erio romano occidental" %a re#erencia ms cercana a un aco lamiento rea arece en la literatura arc!ivada en Jrancia cerca del 2448, seguido or una intura iluminada en un manuscrito robablemente tambi-n de origen #ranc-s con #ec!a de 247?" &n la navegacin, las a licaciones ms cercanas de las gras de uerto se documentan ara Utrec!t en 2477, 'mberes en 2495, <ru$as en 24AA y 3amburgo en 24G2, mientras que en ,nglaterra el aco lamiento no se registra antes de 2552" Generalmente, el trans orte vertical era ms seguro y ms barato !ec!o or las gras que or otros m-todos comunes ara la - oca" %as reas de uertos, minas, y, articularmente, los edi#icio en donde la gra de aco lamientos desem e/ un a el im ortante en la construccin de las catedrales gticas altas" Sin embargo, las #uentes arc!ivadas e ilustradas del tiem o sugieren que las mquinas #ueron nuevamente introducidas como aco lamientos o carretillas, de manera que no substituyeran totalmente los m-todos ms de endientes de traba$o como escalas, artesas y ari!uelas" 'lgo que es im ortante mencionar es que la maquinaria vie$a y nueva continu coe.istiendo en los em lazamientos de las obras medievales y en los uertos"

[editar] Aplicaciones y tipos de gras


Son muy comunes en obras de construccin, uertos, instalaciones industriales y otros lugares donde es necesario trasladar cargas" &.iste una gran variedad de gras, dise/adas con#orme a la accin que vayan a desarrollarB

Plumines, !abitualmente situados en la zona de carga de los camiones" 'utogras, de gran tama/o y situadas convenientemente sobre ve!)culos es eciales" Gras rtico o gras uente, em leadas en la construccin naval y en los abellones industriales" Transtainers o gras Luffing, gras mviles em leadas en el trans orte y estiba de contenedores" Gras torres, destinadas rinci almente a la construccin de edi#icios"

Gras autodes legables, eque/as gras de construccin de #cil trans orte y de monta$e ms o menos automtico" Gra EerricC Gras