Rf fiche : Roue libre Rev : 1.0 Auteur : Xavier MANSAT Date : Aot 2007
1- Principe Lors du dmarrage, le dmarreur en prise avec le moteur, doit tre dsolidaris mcaniquement quand le moteur se lance, sinon la vitesse de rotation du moteur par le rapport de dmultiplication, dgraderait immdiatement le dmarreur. Cette dsolidarisation seffectue par lintermdiaire de la roue libre. Cest une couronne dente entrane par le pignon double, elle se solidarise avec le Vilebrequin par un roulement galets qui prend place entre elle et la cloche dalternateur. Ces galets ne permettent la rotation que dans un sens. (dmarreur = menant / vilebrequin = men) et libre du jeu dans lautre sens de rotation (dmarreur = men / vilebrequin = menant) 2- Symptmes Les symptmes dune usure de la roue libre, ou du roulement galet, sont : - Des dmarrages rats avec des bruits de pignon du ct du carter dalternateur - Des dmarrages rendus impossible avec de gros bruit de pignon 3- Causes -Dmarrage rgulier avec une batterie faible. -Utilisation exclusive de votre moto sur de petit parcourt (urbain). -Mauvais rglage de l injection et de la synchro, provoquant un rgime instable au ralenti. -Rgime de ralenti rgl trop bas.
Gnralit de dmontage :
- Placer la moto sur une bquille datelier, pour pouvoir la maintenir parfaitement stable. Sur les Roadster Gardette il peut tre ncessaire de dsaccoupler lchappement au niveau de la culasse avant, et de dmonter les deux silencieux, tout simplement pour pouvoir dmonter le carter dalternateur facilement. Sur les Scrambler et Street, Road limited et Cazeau, Caf Racer, Black Magic et Charade cela n est pas ncessaire. - Vidanger le circuit de refroidissement par la vis prvue sur le carter de pompe eau, puis enlever le bouchon de radiateur. - Dmonter le rcepteur dembrayage puis le carter de pignon de sortie de boite. Vous pouvez maintenant dmonter la durite de refroidissement qui longe le carter d alternateur.
- Vous pouvez maintenant dmonter les 10 vis du carter dalternateur. - Retirer le carter dalternateur en le tirant doucement vers vous, laimant du rotor peut lgrement rsister au mouvement, ne surtout pas forcer brusquement. Il se peut quune rondelle de calage du double pignon, tombe, ou mme laxe de celui si. Rien de grave se stade du dmontage. Prvoir au pralable un rcipient car de lhuile coulera.
Ne pas utiliser de tourne vis pour faire levier entre le carter moteur et le carter alternateur
- Maintenir suspendu le carter dalternateur, ou bien le poser sur un support, pour viter de devoir dmonter le faisceau lectrique dalternateur
Dmontage :
Dmonter la vis (ou lcrou) qui maintient le rotor au vilebrequin. Pour cela utiliser une clef de 40mm. Bloquer le rotor avec cette dernire, retirer la vis (ou lcrou) en bout du vilebrequin. Utiliser lextracteur pour retirer le rotor, voir fiche le moteur de A Z.
Vous voil avec lensemble rotor/cible dmont. - Enlever la clavette en bout de vilebrequin si elle nest pas dj tombe. - Il vous suffit maintenant de retirer la roue libre, le pignon double avec axe et rondelles en tirant simplement dessus.
Ci-dessus : laxe de pignon double et les deux rondelles de calage ont t remontes et la clavette poses sur le vilo pour ne pas les perdre.
Comparaison :
Diagnostique :
Lexamen visuel de la roue libre et du roulement galets vous indiquera quelles pices changer. -Si la roue libre prsente la moindre fissure ou caillement, ou irrgularit sur la porte du roulement, vous devrez procder au remplacement du pignon double, de la roue libre et du roulement galets, comme indiqu dans ce document. -Si rien de flagrant nest observ, examiner le roulement galets aprs lavoir dmont de la cible. Les galets doivent tre correctement maintenus dans la cage par le ressort. Les galets ne doivent pas tre libres, ni prsenter de jeux irrgulier entre eux. Sinon procder son remplacement.
Roulement a galet HS
Dsaccoupler la cible du rotor. Pour cela utiliser la clef de 40mm, ou bien un tau mord doux, une clef embout BTR avec rallonge et un bras de force (un vieux cliquer peut trs bien faire office de bras de force) Pour faciliter le dmontage des vis BTR nhsitez pas utiliser le marteau sur votre clef pour dcoller les vis.
Le Roulement galet sort par lintrieur. En respectant cela vous ne forcerez pas pour le sortir, et ne vous tromperez pas de sens pour le remontage.
Remontage :
Nettoyer soigneusement avant de procder au remontage, huiler lgrement le tout lhuile moteur.
Remonter les vis BTR avec du frein filet faible ou normal au couple de 33NM, mettre des vis neuves si ncessaire.
Il ne vous reste plus cas remonter les accessoires priphriques au carter, sans oublier de faire l appoint d huile, et la purge de liquide de refroidissement.
Bonne route.
Xavier MANSAT