1.

Introduccin:
El objetivo de esta experiencia es determinar la 2 ley de Newton, segn la cual la fuerza constante que acta sobre un cuerpo es igual a su masa por la aceleraci n del mismo!

2. Procedimiento:
"e prepara el carril de la siguiente manera#
"ensor $ % vil &olea 'arril de aire 'ron metro %asa colgante 'uerda "ensor 2

(uego de variadas mediciones de masa y tiempo se puede calcular la velocidad y luego la aceleraci n del m vil! )na vez realizadas estas mediciones estamos en condiciones de calcular la fuerza aplicada sobre el sistema debida a la atracci n gravitatoria sobre la masa colgante!

3. Material utilizado:
'ron metro con disparo de barrera infrarroja y barrera accesoria* 'arril de aire con un m vil* &olea, soporte especial* "oporte universal con grampas de mesa* &esos cajas de pesas accesorias* +alanza!

4. Desarrollo de la experiencia:
,nstalamos el carril de aire y lo nivelamos cuidadosamente, de forma tal que el m vil se detenga en el carril sin desplazamientos! %edimos la longitud del m vil -(.$/ 'm!0!

 %ontamos el ganc1o en el agujero inferior del frente vertical del m vil! &ara contrarrestar el peso, agregamos una pieza similar en el borde opuesto! 2gregamos 3/g! de masa al m vil -con masas de $/ y 2/g!0 en forma sim4trica! 'olocamos 5g! en el soporte colgante -que se agrega a la propia masa del colgante, medida con anterioridad al igual que el resto del equipamiento0! (lamamos 6ma7 a la masa colgante m8s la masa agregada! 'olocamos el cron metro en modo gate! Elegimos un punto inicial 9o, pr ximo al extremo del carril y lo recordamos para ubicar all: el m vil al principio de cada experiencia! &ulsamos el bot n ;E"E<! %antenemos el m vil en 9o y luego lo dejamos ir! <omamos nota de los tiempos -<$ y <20 por los cuales pasa por ambos sensores, repitiendo la experiencia = veces! En el modo pulse dejamos partir el m vil de 9o y tomamos el tiempo -<=0, tambi4n en = oportunidades! ;e1acemos la misma experiencia cambiando las masas del colgante pero manteniendo la suma de la masa colgante y del m vil constante!

5. Diagramas de cuerpo libre:

Mvil: N T Pm Pc Colgante: T

. !rmulas " constantes utilizadas en los c#lculos:

>$ . ( <$ >2 . ( >$ . ( ? ( ! <$ <$ <$2 >2 . ( ? ( ! <2

<2

<2

<22

a . >2@>$ a . >2 ? >$ ? ->2@>$0 ! <= <= <= <= <=2 A.m!a A . m ! a ? a ! m

( . /!$cm -por error m:nimo de medici n en la regla milimetrada0 m . /!$g -por error m:nimo de medici n en la balanza0 g . B!CmDs2 -aceleraci n de la gravedad0

$. Datos " c#lculos %para m&ma'()*+:

m m a T1 T1prom . T2 T2prom . T3 T3prom . V1 V2 am Fa 190.1+ 5.2+ 0.333 0.332 0.142 0.141 1.301 1.302 0.3 0.71 0.31 0.07 60.4= 5.1= 0.332 0.141 1.304 250.3 10.3 0.332 0.141 1.301 190.1+ 5.2+ 0.191 0.189 0.081 0.081 0.748 0.748 0.53 1.23 0.9 0.2 40.2= 25.2= 0.189 0.081 0.748 230.3 30.4 0.189 0.081 0.747 190.1+ 5.2+ 0.147 0.146 0.063 0.063 0.578 0.578 0.68 1.59 1.6 0.34 20.2= 45.2= 0.146 0.063 0.577 210.3 50.4 0.147 0.063 0.579

Unidades: EmF.g! EmaF.g! E<$F."eg! E<2F."eg! E<=F."eg! E>$F.mDs E>2F.mDs EamF.mDs2 EAaF.N %asa propia del m vil# $B/!$g! %asa del porta1ilo# 5!2g! &esas# 2/!$g! , $/!$g! , y 5!$ g! &or lo tanto m./!$g! En el error de medici n del tiempo se toma el m8ximo de las dos opciones siguientes# &or instrucciones del cron metro t.t./!//$s <max G <min

,. Datos " c#lculos %para ma'()*+

;ealizamos a1ora la experiencia manteniendo ma constante y variando m, agreg8ndole o quit8ndole masa! <omamos nuevamente los tiempos <$, <2 y <=, tres veces cada uno#
m m a T1 T1prom . T2 T2prom . T3 T3prom . V1 V2 am Fa 20.1+ 20.1+ 0.198 0.198 0.085 0.084 0.782 0.7813 0.5 1.18 0.87 0.022 190.1= 5.2= 0.198 0.084 0.782 210.2 25.3 0.198 0.084 0.78 40.2+ 20.1+ 0.207 0.207 0.087 0.087 0.811 0.8113 0.48 1.14 0.813 0.02 190.1= 5.2= 0.207 0.087 0.812 230.3 25.3 0.206 0.088 0.811 60.3+ 20.1+ 0.214 0.214 0.091 0.09 0.846 0.8443 0.47 1.1 0.746 0.018 190.1= 5.2= 0.214 0.09 0.843 250.4 25.3 0.214 0.091 0.844

Unidades: EmF.g! EmaF.g! E<$F."eg! E<2F."eg! E<=F."eg! E>$F.mDs E>2F.mDs EamF.mDs2 EAaF.N

9. (uadro de mediciones de error para el primer cuadro :

Caso 1 Caso 2 Caso 3 V1 0.004 0.008 0.011 V2 0.013 0.028 0.041 am 0.013 0.049 0.004 Fa 0.003 0.011 0.001

Unidades: E>$F.mDs E>2F. mDs EamF. mDs2

EAaF.N

1-. (uadro de mediciones de error para el segundo cuadro:

Caso 1 Caso 2 Caso 3 V1 0.004 0.008 0.011 V2 0.013 0.028 0.041 am 0.013 0.049 0.004 Fa 0.003 0.011 0.001

Unidades: E>$F.mDs E>2F. mDs EamF. mDs2 EAaF.N

11. .r#/ico de aceleracin en /uncin de la /uerza %cuadro1+:

Aceleracin en !ncin "e F
#a$=m&s'2 0.87 0.813 0.7 0.017 0.746 0.018 0.019 0.02 #F$=% 0.021 0.022 0.023

12. .r#/ico de la aceleracin en /uncin de la masa del m0il %cuadro 2+:

#a $=m&s'2

Aceleracin en
0.9 0.85 0.8 0.75 0.7 200 0.87

!ncin "e m

0.813 0.746 210 220 230 #m$=(. 240 250 260

13. (uestionario:
a)Qu efectos p oduce el ca il de ai e desnivelado g ados! ") Cu#l es el #ngulo m$nimo %ue de"e $a &a"e pa a %ue afecte la medicin de la acele acin! a0 En el caso de que el carril este desnivelado tendr:amos un incremento en la aceleraci n de valor -g ! sen 0 a< . a ? g ! sen para . / a< . a b0 (a aceleraci n medida es del orden de $/ @$ mDs 2 para que el incremento de aceleraci n producido por el 8ngulo sea despreciable, debe ser# g ! sen $/ @= . /,//3 . / /I 2$,37 'as medidas di ectas %ue se o"tienen en esta p actica son: la masa ( el tiempo.Qu inst umento me)o a $a* el c onomet o o la "alan+a! El error absoluto es propagado cuando se realizan operaciones matem8ticas entre magnitudes# Error de -a J b0 . -a ? b0 . a ? b Error de a Db . a ? b a . >2 @ >$ <=

A . m ! a . m ! >2 @ >$ <=

> . >$ + >2 , > = ($ + (2 $ <2

. <$ ? 2 ? <= &or otro lado, m no se propaga! 'omo la velocidad es funci n del tiempo, y el error que en esta obtenemos es mas propagado que el de la masa, llegamos a la conclusi n de que mejorar:amos el 'ronometro! a)Qu e o se int oduce cuando uno utili+a la velocidad media como instant#nea! "),n %ue punto de la "ande a estamos midiendo la velocidad! a0 En nuestro caso, que a . constante utilizar >elocidad media ->%0 o >elocidad instant8nea ->,0 es igual el problema estar:a dado si la aceleraci n no fuese constante! > en un punto 2 es# >% . x . xf G xi t t f G ti >, . (im x . (im >% . dx t/ t/ t dt

2 medida que se 1ace tender a cero t, x tambi4n tiende a cero! b0 %edimos la velocidad en el punto de la bandera que corresponde a t . tD2 9-tD20 Kemostraci n# >9 -t0 . >9o? a ! t >9 -tD20 . >9o? a ! tD2

>9 -tD20 . >9o? >9f @ >9o ! t >9 -tD20 . >9o? >9f @ >9o t 2 2 >9 -tD20 . >9f ? >9o . >% 2

14. (onclusiones:
Mbservando los gr8ficos, que son lineales, concluimos que a medida que aumenta la fuerza -A0 la aceleraci n -a0 disminuye, siendo la fuerza directamente proporcional a la masa! %ientras que cuando aumenta la masa -m0 el valor de la aceleraci n disminuye, siendo la aceleraci n inversamente proporcional a la masa! En este caso, utilizar la aceleraci n media o instant8nea no afectar:a la medici n ya que al ser constante la aceleraci n, lo que obtenemos es lo siguiente# a% . >f @ >i . > t f @ ti t para 1allar la aceleraci n instant8nea calculamos el limite cuando el intervalo de tiempo tiende a / a, . (im > . (im a% . a% t/ t/ t