Generadores Enfriados por Lquido - Manual de Aplicacin

6 DISEO MECANICO

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Enfriamiento del Motor

Los motores enfriados por lquido son enfriados
al bombear una mezcla de refrigerante a travs
de pasajes en el bloque del motor y la(s)
cabeza(s) por medio de una bomba impulsada
por el motor. La configuracin ms comn de
generador tiene un radiador y un ventilador
impulsado por el motor para enfriar el
refrigerante y ventilar el cuarto del generador.
Los mtodos alternativos para enfriar el
refrigerante incluyen intercambiadores de calor
lquido-lquido montados en el patn, radiador
remoto, un intercambiador de calor lquido-
lquido remoto y configuraciones de torre de
enfriamiento.

Los sistemas de enfriamiento para los
generadores impulsados por motores
reciprocantes tienen las siguientes
caractersticas comunes, independientemente
del intercambiador de calor usado para
remover el calor del motor. Estas incluyen:

La porcin del motor del sistema de
enfriamiento es un sistema cerrado,
presurizado (1014 psi/69.096.6 kPa) que
se llena con una mezcla de agua suave
(desmineralizada) limpia, glicol etileno o
propileno y otros aditivos. Los motores no
deben ser enfriados directamente por agua
sin tratar, puesto que esto causar corrosin
en el motor y enfriado potencialmente
incorrecto. El lado fro del sistema de
enfriamiento se puede servir de un radiador,
intercambiador de calor o torre de
enfriamiento.
El sistema de enfriamiento del motor debe
ser del tamao apropiado para el ambiente y
los componentes seleccionados.
Tpicamente, la temperatura del tanque
superior del sistema (temperatura a la
entrada del motor) no exceder 200F
(104C) para aplicaciones de emergencia y
200F (93C) para instalaciones de potencia
primaria.
El sistema de enfriamiento debe incluir de-
aereacin y ventilacin para prevenir el
formado de aire en el motor debido al flujo
turbulento del refrigerante, y permitir el
llenado apropiado del sistema de
enfriamiento. Esto significa que, adems de
las conexiones principales de entrada y
salida de refrigerante, probablemente deba
haber cuando menos un juego de lneas de
ventilacin en lo alto del sistema de
enfriamiento. Consulte las recomendaciones
del fabricante del motor en uso para los
detalles de requerimientos
8
. Vea la Figura 6-
14 para una representacin esquemtica de
las lneas de enfriamiento y ventilacin de un
motor tpico.
Se usa un termostato en el motor para
permitir que el motor se caliente y para
regular la temperatura del motor en el lado
caliente del sistema de enfriamiento.
El diseo del sistema de enfriamiento debe
tener en cuenta la expans in del volumen del
refrigerante al incrementarse la temperatura
del motor. Se requiere provisin de
expansin de refrigerante de 6% sobre el
volumen normal.
El sistema debe estar diseado para siempre
haya un tanto positivo en la bomba de
refrigerante del motor.
Los flujos apropiados para el enfriamiento
dependen de minimizar la esttica y la
friccin en la bomba de refrigerante. El
generador no se enfriar apropiadamente si
se exceden las limitaciones de esttica y
friccin de la bomba de refrigerante. Consulte
al fabricante del motor para la informacin
acerca de estos factores en el generador
seleccionado. Vea Clculos del Tamao de la
Tubera de Enfriamiento en esta seccin para
las instrucciones especficas en la definicin
de los tamaos de la tubera de refrigerante y
el clculo de la esttica y friccin.
Los sistemas de enfriamiento deben estar
provistos con un drenado y aislamiento para
permitir el servicio y reparacin del motor.
Vea los dibujos de ejemplo para la ubicacin
de drenados y vlvulas tpicamente usadas
en diferentes aplicaciones.

Radiador Montado en el Patn

Un generador con radiador montado en el patn,
(Figura 6-15) es un sistema integral de
ventilacin y enfriamiento montado en el patn.
Se considera que un sistema de enfriamiento
montado en el patn, es el sistema de
enfriamiento ms confiable y econmico para
generadores porque requiere la menor cantidad
de equipo auxiliar, tubera, cableado de control,
refrigerante y minimiza el trabajo que se tiene
que hacer en el sitio en el sistema de
refrigerante. El ventilador del radiador es
generalmente impulsado mecnicamente por el
motor, simplificando el diseo. Los ventiladores
elctricos se usan en algunas aplicaciones para
permitir un control ms conveniente, basndose
en la temperatura del refrigerante. Esto es
particularmente til en climas severamente fros.

8
Los requerimientos para el ventilado y de-aereacin de los motores
Cummins se encuentran en los documentos Cummins AEB.
2004 Cummins Power Generation. Las copias no son controladas.
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Puesto que el fabricante del motor generalmente
disea sistemas montados en el patn, el sistema
se puede probar para verificar el desempeo del
mismo en un ambiente de laboratorio. Un
ambiente de laboratorio controlado e
instrumentado es til en la verificacin del
desempeo del sistema de enfriamiento. A
menudo, las limitaciones fsicas en el sito del
proyecto pueden limitar la precisin o lo prctico
de las pruebas de verificacin del diseo.

La mayor desventaja del radiador montado en el
patn es el requerimiento de mover un volumen
relativamente grande de aire a travs del cuarto
del generador, puesto que el flujo de aire a travs
del cuarto debe ser suficiente para evacuar el
calor radiado por el motor y para remover el calor
del refrigerante del motor. Vea Ventilacin en
esta seccin para detalles de diseo de
ventilacin y clculos relacionados al sistema de
ventilacin. El ventilador del motor a menudo
proporcionar suficiente ventilacin para el cuarto
de equipo, eliminando la necesidad de otros
dispositivos y sistemas.

Radiador Remoto

Los sistemas de radiador remoto se usan a
menudo cuando no se puede proveer de
suficiente aire de ventilacin para el sistema de
enfriamiento montado en el patn. Los radiadores
remotos no eliminan la necesidad de ventilacin
para el cuarto del generador, pero si la reducen.
Si se requiere un sistema de enfriamiento de
radiador remoto, el primer paso es determinar
qu tipo de sistema remoto se requiere. Esto se
determinara por el clculo de de la esttica y
friccin que se aplicar al motor basado en su
ubicacin fsica.

Si los clculos revelan que el generador
seleccionado para la aplicacin se puede
conectar a un radiador remoto sin exceder sus
limitaciones de esttica y friccin, se puede usar
un radiador remoto simple. Ver Figura 6-16.

Si se excede la friccin, pero l a esttica no, se
puede usar un sistema de radiador remoto con
una bomba auxiliar de refrigerante. Vea la Figura
6-14 y Radiador Remoto con Bomba Auxiliar de
Refrigerante en esta seccin.







Si se exceden las limitaciones de esttica y
friccin del motor, se necesita un sistema aislado
de enfriamiento para el motor. Esto puede incluir
un radiador remoto con un pozo caliente, o un
sistema basado en un intercambiador de calor
lquido-lquido.

Cual sea el sistema que se use, la aplicacin de
un radiador remoto para enfriar el motor requiere
un cuidadoso diseo. En general todas las
recomendaciones para radiadores montados en
el patn aplican para los radiadores remotos
tambin. Para cualquier tipo de sistema de
radiador remoto considere lo siguiente:

Se recomienda que el radiador y ventilador
sean de un tamao basado en una temperatura
mxima de tanque superior de 200F (93C) y
una capacidad de enfriamiento de 115% para
permitir la suciedad. La temperatura mas baja
del tanque superior compensa la prdida de
calor de la salida del motor al tanque superior
del radiador remoto. Consulte al fabricante del
motor para informacin en el calor rechazado al
refrigerante por el motor y los rangos de flujo
de enfriamiento
9
.
El tanque superior del radiador o un tanque
auxiliar se deben ubicar en el punto ms alto
del sistema de enfriamiento. Debe estar
equipado con: una tapa de llenado/presin
apropiada, una lnea de llenado al punto mas
bajo del sistema (para que el sistema se pueda
llenar de abajo hacia arriba), y una lnea de
ventilacin del motor que no tenga puntos
bajos o trampas (los puntos bajos y los loops
por arriba pueden almacenar refrigerante y no
permitir que el aire escape cuando se esta
llenando el sistema. Los medios para llenar el
sistema tambin deben estar en la parte ms
alta del mismo, y la alarma de nivel bajo de
refrigerante se debe instalar ah.
La capacidad del tanque superior del radiador o
el tanque auxiliar deben ser equivalentes a
cuando menos 17% del volumen de
refrigerante en el sistema para dar una
capacidad de merma (11%) y espacio para
expansin trmica (6%). La capacidad de
merma es el volumen de refrigerante que se
puede perder por fallas no detectadas en el
sistema y el soltado normal del tapn de
presin antes de que se succione aire a la
bomba de refrigerante. El espacio para
expansin trmica se crea por el cuello de
llenado cuando se est llenando un sistema
fro. Ver Figura 6-14.


9
La informacin de los productos de Cummins Power Generation se
suministra en Cummins Power Suite.
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Para reducir el tupido de las aletas del
radiador, para climas muy sucios se deben
considerar radiadores que tengan mayor
espacio entre aletas (9 o menos por pulg).
La friccin externa de refrigerante (prdida de
presin debido a tubera, conexiones, y friccin
de radiador) y la esttica de refrigerante (altura
de la columna de lquido medida desde la lnea
central del cigeal) no deben exceder los
limites mximos recomendados por el
fabricante del motor
10
. Vea los ejemplos de
clculos en esta seccin para el mtodo de
calcular la friccin del refrigerante. Si no se
puede encontrar una configuracin de sistema
que permita que el motor opere dentro de los
lmites de esttica y friccin, se debe usar otro
mtodo de enfriamiento.

NOTA: La excesiva esttica de refrigerante
(presin) puede causar que el sello del eje de la
bomba de refrigerante fugue. La excesiva
friccin de refrigerante (prdida de presin)
resultar en enfriado insuficiente del motor.

Se debe usar manguera de radiador de 6-8
pulg (152-457 mm) de largo, que cumpla con
SAE20R1 o de un estndar equivalente, para
conectar la tubera de refrigerante al motor
para absorber la vibracin y el movimiento del
motor.
Se recomienda ampliamente que las
mangueras del radiador estn sujetas con 2
abrazaderas de presin constante de primera
calidad en cada lado para reducir el riesgo de
presin repentina de refrigerante debido a la
desconexin de una manguera bajo presin.
Se puede generar un dao mayor si el motor se
hace funcionar sin refrigerante en el bloque por
solo unos cuantos segundos.
Se debe instalar una vlvula de drenado en la
parte ms baja del sistema.
Se recomiendan vlvulas de bola o de
compuerta (las de globo son muy restrictivas)
para aislar el motor para que no se tenga que
vaciar todo el sistema para dar servicio al
motor.
Recuerde que el generador debe impulsar los
accesorios elctricos tales como el ventilador
remoto, ventiladores de cuarto, bombas de
refrigerante y otros requeridos para la
operacin en aplicaciones de enfriamiento
remoto. As que la capacidad kW ganada por
no impulsar el ventilador mecnico es
generalmente consumida por la adicin de los
dispositivos elctricos necesarios en el sistema
remoto. Recuerde agregar estas cargas

10
Los datos para motores Cummins estn en Power Suite
elctricas al requerimiento total de carga del
generador.
Vea las Guas Generales de Ventilacin y
Aplicaciones Remotas de Intercambiador de
Calor y Radiador, ambas en esta seccin, para
lo relacionado a la ventilacin del cuarto
cuando se usa enfriamiento remoto.

Sistema de Radiador Remoto de tipo De-
Aereacin

Se debe proveer un tanque superior de radiador
o tanque auxiliar de tipo de de-aereacin
(tambin llamado tanque superior sellado). En
este sistema una porcin del flujo de refrigerante
(aproximadamente 5%) es dirigido ala tan que
superior del radiador, sobre la placa superior.
Esto permite que el aire atrapado en el
refrigerante se separe de este antes que regrese
al sistema. Considere lo siguiente:

Las lneas de ventilacin del radiador y motor
deben subir sin ningn punto bajo o trampas
que atrapen refrigerante y prevengan que el
aire escape cuando el sistema se est
llenando. Se recomienda tubo de acero o
poliestireno rgido para tramos largos,
especialmente si son horizontales, para
eliminar las cadas entre los soportes.
La lnea de llenado debe tambin subir sin
puntos bajos desde la parte ms baja del
sistema de tubera hasta la conexin en el
tanque superior del radiador o el tanque
auxiliar. No debe tener ningn otro tubo
conectado. Este arreglo permite que e sistema
se llene de abajo hacia arriba sin atrapar aire y
dar la falsa indicacin de que el sistema est
lleno. Con las conexiones de ventilacin y
llenado apropiadas, debe ser posible llenar el
sistema un rango de 5 gpm (19 l/min) (el rango
aproximado de flujo de una manguera de
jardn).

Radiador Remoto con Bomba Auxiliar de
Refrigerante

Se puede usar un radiador remoto con una
bomba auxiliar de refrigerante (Figura 6-17) si la
friccin del refrigerante excede el valor mximo
recomendado por el fabricante, y la esttica est
dentro de especificacin. Adems de las
consideraciones de Radiadores Remotos,
considere lo siguiente:






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Se debe tener una bomba de refrigerante de
tamao correcto para el flujo de refrigerante
recomendado por el fabricante del motor que
desarrolle la suficiente presin para
sobreponerse a la excesiva friccin del
refrigerante calculada por el mtodo mostrado
en el ejemplo anterior.

NOTA: Un pie de cabeza de bomba (datos del
fabricante de la bomba) es equivalente a 0.43

















































PSI de friccin de refrigerante (perdida de
presin) o a un pie de esttica de refrigerante
(columna de altura de lquido).

Se debe instalar una vlvula de sobrepaso de
compuerta (las de globo son muy restrictivas)
en paralelo con la bomba auxiliar, por las
siguientes razones:
-para permitir el ajuste de la cabeza
desarrollada por la bomba auxiliar (la
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vlvula se abre parcialmente para
recircular algo del flujo de regreso a
travs de la bomba).
-para permitir la operacin del generador
bajo carga parcial si la bomba auxiliar
falla (la vlvula se abre totalmente).
La presin del refrigerante en la entrada de la
bomba de refrigerante del motor, medida
mientras el motor esta funcionando a velocidad
de rango no debe exceder la esttica mxima
permitida mostrada en las hojas de
especificacin del generador. Tambin, para
sistema de enfriamiento de tipo de de-
aereacin (generadores de 230/200 kW y mas),
la cabeza de la bomba auxiliar no debe forzar
refrigerante por la lnea hacia el tanque
superior del radiador o tanque auxiliar. En
cualquier caso, la vlvula de sobrepaso de la
bomba debe ajustarse para reducir la cabeza
de la bomba a un nivel aceptable.
Puesto que el motor del generador no tiene que
mover un ventilador para el radiador, talvez
haya capacidad kW adicional en el generador.
Para obtener la potencia neta disponible del
generador, sume la carga de generador
indicada en la hoja de datos del generador al
rango de potencia del generador. Recuerde
que el generador debe impulsar los accesorios
elctricos tales como el ventilador remoto,
ventiladores de cuarto, bombas de refrigerante
y otros requeridos para la operacin en
aplicaciones de enfriamiento remoto. As que la
capacidad kW ganada por no impulsar el
ventilador mecnico es generalmente
consumida por la adicin de los dispositivos
elctricos necesarios en el sistema remoto.

Radiador Remoto con Pozo Caliente

Se puede usar un radiador remoto con un pozo
caliente (Figura 6-18) si la elevacin del radiador
sobre la lnea central del cigeal excede la
esttica de refrigerante permitida recomendada
en las hojas de especificacin del generador. En
un sistema de pozo caliente, la bomba de
refrigerante del motor circula el refrigerante entre
el motor y el pozo caliente y una bomba auxiliar
circula el refrigerante entre el pozo y el radiador.
Un sistema de pozo caliente requiere de
cuidadoso diseo.

Adems de las consideraciones de Radiador
Remoto, considere lo siguiente:






El fondo del pozo caliente debe estar sobre la
salida de refrigerante del motor.
El flujo de refrigerante a travs del circuito de
pozo/radiador debe ser aproximadamente el
mismo que el flujo en el motor. El radiador y la
bomba auxiliar deben tener el tamao correcto
para esto. La cabeza de la bomba debe ser lo
suficiente para sobreponerse al la suma de la
esttica y friccin del circuito pozo/radiador.

NOTA: Un pie de cabeza de bomba (datos del
fabricante de la bomba) es equivalente a 0.43
PSI de friccin de refrigerante (perdida de
presin) o a un pie de esttica de refrigerante
(columna de altura de lquido).

La capacidad de contencin de lquido del
pozo caliente no debe ser menor que la suma
de los siguientes volmenes:
-0.25 del volumen de refrigerante
bombeado por minuto a travs del motor
(por ejemplo, 25 galones si el flujo es de
100 gpm) (100 litros si el flujo es de 400
l/min), mas
0.25 del volumen de refrigerante
bombeado por minuto a travs del
radiador (por ejemplo, 25 galones si el
flujo es de 100 gpm) (100 litros si el flujo
es de 400 l/min), mas
-el volumen requerido para llenar el
radiador y la tubera, mas 5% del total del
volumen del sistema para expansin
trmica.
Se requiere cuidadoso diseo de las
conexiones de entrada y salida y de las
barreras para minimizar la turbulencia del
refrigerante, permitir la libre de-aereacin y
maximizar el mezclado de los flujos de
refrigerante del radiador y motor.
El refrigerante debe ser bombeado al tanque
inferior del radiador y retornado del tanque
superior, de otra forma la bomba no podr
llenar el radiador completamente.
La bomba auxiliar debe estar ms abajo que el
nivel bajo de refrigerante en el pozo caliente
para que siempre est purgada.
El radiador debe tener una vlvula check de
alivio de vaco para permitir la cada al pozo
caliente.
El pozo caliente debe tener un tapn de
respiracin de alto volumen para que permita
que el nivel de refrigerante baje al llenarse la
tubera y el radiador con la bomba auxiliar.






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Recuerde que el generador debe impulsar los
accesorios elctricos tales como el ventilador
remoto, ventiladores de cuarto, bombas de
refrigerante y otros requeridos para la
operacin en aplicaciones de enfriamiento
remoto. As que la capacidad kW ganada por
no impulsar el ventilador mecnico es
generalmente consumida por la adicin de los
dispositivos elctricos necesarios en el
sistema remoto. Recuerde agregar estas
cargas elctricas al requerimiento total de
carga del generador.

Enfriado de Motor Multi -circuito, Multi-
Radiadores

Algunos diseos incorporan ms de un circuito
de enfriamiento y por lo tanto requieren de ms
de un circuito de radiador remoto o
intercambiador de calor para las aplicaciones de
enfriamiento remoto. Estos motores utilizan
diferentes mtodos para lograr el Post-
enfriamiento de Baja Temperatura (LTA) del aire
de admisin para la combustin. La razn
primaria para la creacin de estos diseos es su
efecto en la mejora de los niveles de emisiones
de escape. No todos los diseos de motor se
adaptan fcilmente al enfriado remoto.

Dos Bombas Dos Circuitos: Un mtodo comn
para el post-enfriado de baja temperatura es
tener dos circuitos separados completos con dos
radiadores, dos bombas y refrigerante separado
para cada uno. Uno de los circuitos enfra el
bloque del motor y el otro enfra el aire de
admisin de combustin despus del
turbocargador. Para enfriado remoto, estos
motores requieren dos radiadores remotos
separados o intercambiadores de calor
completos. Cada uno tendr sus propias
especificaciones de temperatura, restricciones de
presin, rechazo de calor etc., las cuales deben
cumplirse. Esta informacin esta disponible con
el fabricante del motor. Esencialmente se debe
disear dos circuitos. Cada uno requiere y debe
cumplir todas las consideraciones y criterios de
un sistema remoto sencillo. Vea la Figura 6-19.

Nota: La ubicacin del radiador para el circuito de
LTA puede ser crtico para lograr una adecuada
remocin de energa calorfica en este circuito.
Cuando los radiadores de bloque de motor y de
LTA se montan uno detrs de otro, el radiador de
LTA debe ser montado de forma que reciba el
aire del ventilador primero, para que recib a el aire
ms fro.

Una Bomba Dos Circuitos: Ocasionalmente los
diseos de motor logran el post -enfriamiento de
baja temperatura por medio de dos circuitos
dentro del motor, dos radiadores pero solo una
bomba de refrigerante. No se recomiendan estos
sistemas para aplicaciones de enfriamiento
remoto debido a las dificultades para lograr flujos
balanceados de refrigerante y por lo tanto
enfriamiento apropiado para cada sistema.

Post-enfriamiento Aire-Aire: Otro mtodo para
lograr el post-enfriamiento de baj a temperatura
es el uso de un circuito de enfriamiento de
radiador aire-aire en lugar de un diseo aire-agua
como se describe anteriormente. Estos diseos
conducen el aire turbocargado a travs de un
radiador para enfriarlo antes de entrar al mltiple
de admisin. Estos sistemas no se recomiendan
para aplicaciones de enfriamiento remoto por dos
razones. La primera es que el sistema de
enfriamiento y su tubera operan bajo la presin
del turbocargador. La menor fuga en el sistema
reducir significativamente la eficiencia del
turbocargador y eso es inaceptable. Segundo, la
longitud del tubo de aire al radiador y de regreso
crear un retardo en el tiempo de respuesta del
turbocargador y pulsos de presin que impedirn
el desempeo apropiado del motor.

Radiadores Para Aplicaciones Remotas

Radiadores Remotos: Los radiadores remotos
estn disponibles en una variedad de
configuraciones para aplicaciones de generador.
En todos los casos, el radiador remoto utiliza un
ventilador elctrico que debe conectarse
directamente a las terminales del generador. Se
debe instalar un tanque de sobreflujo en el punto
ms alto del sistema de enfriamiento. La
capacidad del tanque de sobreflujo debe ser de
cuando menos 5% de la capacidad total del
sistema de enfriamiento. El tapn de presin se
selecciona en base al tamao del radiador. Se
necesitan lneas de ventilacin que conduzcan al
tanque de sobreflujo. Es deseable tener una
mirilla de vidrio para mostrar el nivel de
refrigerante en el sistema, Debe estar marcada
con el nivel normal caliente y fro. Una
caracterstica deseable es un interruptor de nivel
bajo de refrigerante para indicar una potencial
falla del sistema cuando el nivel de refrigerante
es bajo.

Algunas instalaciones remotas operan con
ventiladores termostaticamente controlados. Si
este es el caso, el termostato generalmente se
monta en la entrada del radiador.




Generadores Enfriados por Lquido - Manual de Aplicacin

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Los radiadores pueden ser horizontales (el
cuerpo del radiador es paralelo a la superficie de
montaje) o verticales (el cuerpo del radiador es
perpendicular a la superficie de montaje) (Figura
6-19). Los radiadores horizontales se seleccionan
a menudo porque permiten que la fuente mas
grande de ruido (el ruido mecnico del ventilador)
apunte hacia arriba donde probablemente no
moleste a nadie. Sin embargo, los radiadores
horizontales pueden ser inhabilitados por nieve o
formacin de hielo y no se usan mucho en climas
fros .

Los radiadores remotos requieren poco
mantenimiento, pero cuando se usan, si son
impulsados por bandas, el mantenimiento anual
debe incluir la inspeccin y re-tensado de las
bandas. Algunos radiadores usan baleros
engrasables que requieren de mantenimiento
regular. Asegrese de que las aletas estn
limpias y no estn obstruidas por polvo y otros
contaminantes.





































Intercambiador de Calor Montado en el Patn: El
motor, bomba e intercambiador de calor liquido-
liquido, forman un sistema presurizado cerrado
(Figura 6-20). El refrigerante del motor y agua
cruda de enfriamiento (el lado fro del sistema)
no se mezclan. Considere lo siguiente:

El cuarto del equipo generador requerir un
sistema de ventilacin elctrico. Vea
Ventilacin en esta seccin para informacin
sobre el volumen de aire requerido para una
ventilacin adecuada.
Puesto que el motor del generador no tiene
que mover un ventilador para el radiador,
talvez haya capacidad kW adicional en el
generador. Para obtener la potencia neta
disponible del generador, sume la carga de
generador indicada en la hoja de datos del
generador al rango de potencia del generador.
Recuerde que el generador debe impulsar los




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accesorios elctricos tales como el ventilador
remoto, ventiladores de cuarto, bombas de
refrigerante y otros requeridos para la
operacin en aplicaciones de enfriamiento
remoto. As que la capacidad kW ganada por
no impulsar el ventilador mecnico es
generalmente consumida por la adicin de los
dispositivos elctricos necesarios en el
sistema remoto.
Se debe instalar una vlvula de reduccin de
presin si la presin de agua en el lado fro del
sistema excede el rango de presin del
intercambiador de calor. Consulte al fabricante
del intercambiador para ms informacin
11
.






11
Los datos para los intercambiadores de calor suministrados con
productos Cummins Power Generation se encuentran en Cummins Power
Suite.




































El intercambiador de calor y tubera de agua
deben ser protegidos de la congelacin si la
temperatura ambiente puede caer por debajo
de 32F (0C).
Las opciones recomendadas incluyen una
vlvula termosttica (no elctrica) para
modular el flujo de agua en respuesta a la
temperatura del refrigerante y una vlvula de
apagado normalmente cerrada (NC) operada
por batera para cerrar el agua cuando el
generador no est funcionando.
Debe haber suficiente flujo de agua cruda para
eliminar el Calor rechazado al Refrigerante
indicado en la hoja de especificaciones del
generador. Note que para cada grado de
incremento en la temperatura, un galn de
agua absorbe aproximadamente 8 BTU (calor
especfico). Tambin se recomienda que el
agua cruda que sale el intercambiador de calor
no exceda los 140F (60C). Por lo tanto:



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104






Donde:

T = Elevacin de temperatura del agua en el
cuerpo
c = Calor especifico del agua

Si un generador rechaza 19,200 BTU por minuto
y la temperatura de agua de la entrada es 80F,
permitiendo un incremento en la temperatura de
60F:
















































Sistemas de Intercambiador de Calor Doble: Los
sistemas de enfriamiento de intercambiador de
calor doble (Figura 6-21) pueden ser difciles de
disear e implementar especialmente si un
sistema secundario de enfriamiento, como un
radiador es usado para enfriar el intercambiador
de calor. En estas situaciones el dispositivo
remoto podra ser significativamente mas grande
de lo esperado, puesto que el cambio de
temperatura a travs del intercambiador de calor
es relativamente pequeo. Estos sistemas deben











































Generadores Enfriados por Lquido - Manual de Aplicacin

6 DISEO MECANICO


105
disearse para una aplicacin en especfico,
considerando los requerimientos del motor,
intercambiador de calor lquido-liquido y el
dispositivo intercambiador remoto
12
.

Aplicaciones de Torre de Enfriamiento: Los
sistemas de torre de enfriamiento pueden usarse
en aplicaciones donde la temperatura ambiente
no cae por debajo de la congelacin, y donde la
humedad es lo suficientemente baja para permitir
el funcionamiento eficiente del sistema. Un
arreglo tpico de equipo se muestra en la Figura
6-22.

Los sistemas de torre tpicamente utilizan un
intercambiador montado en el patn cuyo lado
fro esta conectado a la torre de enfriamiento. El
balance del sistema est compuesto por una
bomba de agua cruda (la bomba del motor circula
refrigerante por el lado caliente del sistema) la
cual bombea el agua de enfriamiento a la parte
superior de la torre de enfriamiento, donde se
enfra por evaporacin, y luego es regresada al
intercambiador del generador. Note que el
sistema requiere provisiones para compensar por
el agua perdida, puesto que la evaporacin






























12
Los intercambiadores de calor montados en patn suministrados por
Cummins Power Generation generalmente no son apropiados para usarse
en aplicaciones de doble intercambiador. Los arreglos de doble
intercambiador requieren componentes cuidadosamente empatados.
continuamente reducir el agua en el sistema. El
lado caliente del sistema de intercambiador de
calor es similar al descrito antes como
intercambiador de calor montado al patn.

Enfriado de Combustible con Radiadores
Remotos

Los generadores ocasionalmente incluyen
enfriadores de combustible para cumplir los
requerimientos para motores especficos. Si se
equipa un motor con un enfriador de combustible
separado, estos requerimientos de enfriamiento
deben ser acomodados en el diseo del sistema
de enfriamiento. A menudo no es posible, y
adems es contra la ley el bombear combustible
a una ubicacin remota. Un mtodo sera incluir
un radiador y ventilador para el enfriado de
combustible en el espacio del generador y dar
cuentas del rechazo de calor en el diseo de
ventilacin del cuarto. Otro podra ser utilizar un
sistema de enfriamiento de combustible del tipo
de intercambiador de calor o una fuente de agua
separada para el lado del refrigerante.



































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Clculos de Tamao de Tubera de
Enfriamiento

El diseo preliminar de la tubera para un sistema
de enfriamiento de radiador remoto mostrado en
la Figura 6-16 requiere de 60 pies de tubo de 3
pulg. De dimetro, 3 codos de radio amplio, dos
vlvulas de compuerta para aislar el radiador
para dar servicio al motor y una T para conectar
la lnea de llenado. La hoja de especificaciones
del generador indica que el flujo de refrigerante
es de 123 GPM y que la friccin permisible es 5
PSI.

Este procedimiento involucra determinar la
prdida de presin causada por cada elemento, y
comparar la suma de las prdidas con la mxima
permisible.

1. Determine la prdida de presin en el
radiador consultando los datos del fabricante.
Para este ejemplo, asuma que la prdida de
presin es de 1 psi a un flujo de 135 gpm.
2. Encuentre las longitudes equivalentes de
todas las piezas de tubera y vlvulas usando
la Tabla 6-3 y smelas al total del tubo recto.




































Tres codos de radio amplio-3 x 5.2=15.6
Dos vlvulas de compuerta-2 x 1.7= 3.4
T (por el lado recto) = 5.2
60 pies de tubo recto =60.0
Longitud Virtual de tubo (pies) 84.2

3. Encuentre la retropresin del flujo dado por
unidad de longitud de tubo para el dimetro
nominal del tubo usado en el sistema. En
este ejemplo, se usa tubo de 3 pulg
nominales. Siguiend o las lneas punteadas
en la Figura 6-23, el tubo de 3 pulg causa
una prdida de presin de aproximadamente
1.65 psi por 100 pies de tubo.
4. Calcule la presin en el tubo como sigue:
5. La prdida total del sistema es la suma de
las perdidas del radiador y de la tubera:

Prdida Total de Presin = 1.39 psi de
tubera + 1.00 psi de radiador = 2.39 psi


































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6 DISEO MECANICO


107







































6. El clculo para este ejemplo indica que el
diseo para el sistema de enfriamiento con
radiador remoto es adecuado en trminos de
friccin de refrigerante puesto que no es ms
alta que la friccin permitida. Si un clculo
indica friccin excesiva, repita el clculo
usando el tubo de dimetro mayor inmediato
siguiente. Compare las ventajas y
desventajas de usar un tubo mas grande con
las de usar una bomba auxiliar.

Tratamiento del Refrigerante: El anticongelante
(etileno o propileno con base glicol) y el agua
se mezclan para bajar el punto de
congelamiento y elevar el punto de ebullicin
del sistema de enfriamiento. Consulte la











































Tabla 6-4 para determinar la concentracin de
etileno o propileno glicol para la proteccin
contra la temperatura ambiente mas fra
esperada. Se recomiendan porcentajes de
mezcl a de agua y anticongelante en los rangos
de 30/70 a 60/40 para la mayora de las
aplicaciones.

NOTA: El anticongelante basado en propileno
glicol es menos t xico que el anticongelante
b asado en etileno, ofrece superior proteccin
interna y elimina los requerimientos de
derrames y desechos. Sin embargo, no es un
refrigerante tan eficiente como el etileno glicol,
as que la capacidad del sistema de
enfriamiento (temperatura mxima de
operacin a plena carga) disminuir de alguna
forma por el uso de propileno glicol.


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6 DISEO MECANICO


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Los generadores de Cummins Power
Generation de 125/100kW y mas grandes,
estn equipados con filtros de refrigerante
reemplazables y elementos tratantes para
minimizar la suciedad en el sistema y la
corrosin. Son compatibles con la mayora de
las frmulas anticongelantes. Para
generadores ms pequeos, el anticongelante
debe tener un inhibidor de corrosin.

Los generadores con motores que tienen
camisas de cilindros reemplazables requieren
aditivos extras en el refrigerante (SCAs) para
protegerl os contra la corrosin y el perforado
de las camisas, como se especifica en los
manuales de operador del generador.

Ventilacin

Generalidades

La ventilacin del curto del generador es
necesaria para eliminar el calor generado por
el motor, alternador y otros equipos
generadores de calor en el cuarto del
generador, as como para eliminar gases
peligrosos y proveer de aire para la
combustin. El mal diseo de la ventilacin































crea altas temperaturas ambiente alrededor del
generador que pueden causar baja eficiencia
de combustible, pobre desempeo del
generador, falla prematura de los componentes
y sobrecalentamiento del motor. Tambin
resulta en pobres condiciones de trabajo
alrededor del motor.

La seleccin de las ubicaciones de ventilacin
de entrada y escape es crtica para el
funcionamiento correcto del sistema.
Idealmente, la entrada y el escape permiten
que el aire de ventilacin sea circulado a travs
del cuarto completo del generador. Los efectos
de los vientos dominantes deben tomarse en
consideracin cuando se determine la
ubicacin de la salida del aire. Estos efectos
pueden degradar seriamente el desempeo del
desempeo de generadores con radiador
montado en el patn. Si hay alguna duda en
cuanto a la velocidad del viento y su direccin,
se pueden usar paredes de bloqueo para
prevenir que el viento sople hacia adentro de la
salida de aire del motor. (Ver Figura 6-24). Se
debe tener cuidad de evitar que la salida de
aire de ventilacin llegue e una regin de re-
circul acin de un edificio que se forme debido a
la direccin dominante del viento.


























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6 DISEO MECANICO


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El aire de ventilacin contaminado con polvo,
fibras u otros materiales puede requerir filtros
especiales en el motor y alternador para
permitir la operacin y enfriamiento adecuados,
en especial en operaciones de potencia
primaria. Consulte a la fbrica para la
informacin en el uso de generadores en
ambientes que incluyen contaminacin
qumica.

Los sistemas de ventilacin del motor pueden
expeler aire cargado de aceite al cuarto del
generador. El aceite se puede deposit ar en los
radiadores u otro equipo de ventilacin
impidiendo su operacin. El uso de trampas de
ventilacin de motor, o el ventilar el motor a la
parte exterior es la mejor prctica.

Se debe poner atencin a la velocidad del aire
que entra al cuarto del ventilador. Si esta es
muy alta, los generadores tienden a succionar
lluvia y nieve hacia adentro del cuarto cuando





































cuando estn funcionando. Una buena meta de
diseo es limitar la velocidad del aire a 500-700
f/min (150-220 m/min).

En climas fros el aire del radiador se puede
recircular para modular la temperatura
ambiente del cuarto del generador. Esto
ayudar al generador a calentarse ms rpido,
y ayudar a mantener las temperaturas del
combustible por arriba del punto de nubosidad.
Si se usan amortiguadores de recirculacin, se
deben disear para cerrarse por gravedad
cuando los amortiguadores principales estn
abiertos, para que el generador pueda operar
cuando se le requiera. Los diseadores deben
darse cuanta de que la temperatura de
operacin del cuarto de generador ser muy
cercana a la temperatura exterior, y talvez sea
mejor no conducir tubera de agua por el cuarto
del generador o protegerla de la congelacin.





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110
Al circular el aire de ventilacin por el cuarto de
equipo, incrementa su temperatura
gradualmente, particularmente si se mueve
sobre el generador. Vea Figura 6-25. Esto
puede llevar a la confusin en los rangos de
temperatura del generador y de todo el
sistema. La prctica de Cummins Power
Generati on es dar rango al sistema de
enfriamiento basado en la temperatura
ambiente alrededor del alter nador. El
incremento en la temperatura del cuarto es la
diferencia entre la temperatura medida en el
alternador y la medida en el exterior. La
temperatura del cuerpo del radiador no impacta
el diseo del sistema porque el calor del
radiador se mueve directamente fuera del
cuarto.

Una buena meta de diseo para aplicaciones
de emergencia es mantener la temperatura del
cuarto a no ms de 125F (50C). Sin
embargo, limitar la temperatura del cuarto del
generador a 100F (40C) permitir que el
generador sea suministrado con un radiador
montado en el patn de tamao ms pequeo y
menos costoso, y eliminar la necesidad de
derrateo debido a las altas temperaturas de
aire de combustin
13
. Asegrese de que las
especificaciones del generador describan
completamente las suposiciones usadas en el
diseo del sistema de ventilacin para el
generador.
























13
Consulte la informacin del fabricante para informacin en la prctica
de derrateo para un motor especfico. La informacin de los productos
Cummins Power Generation se encuentra en Power Suite.
La pregunta real entonces es: Cul ser la
temperatura mxima de afuera cuando se
necesite que opere el generador? Esta es
simplemente una cuestin de la mxima
temperatura ambiente en la regin geogrfica
donde se instale el generador.

En algunas reas del norte de los Estados
Unidos, por ejemplo, es muy probable que la
temperatura mxima no exceda 90F. As que
un diseador podra seleccionar el los
componentes del sistema de ventilacin
basado en un incremento de temperatura de
10F con un sistema de enfriamiento de
generador de 100F, o basado en un
incremento de temperatura de 35F con un
sistema de enfriamiento de generador de
125F.

La clave para la operacin del sistema es estar
seguro de que las decisiones de temperatura
mxima de operacin y de incremento de
temperatura se hagan cuidadosamente, y que
el fabricante del generador disee el sistema
de enfriamiento (no solo el radiador) para las
temperaturas y ventilacin requeridos.

El resultado de un inadecuado diseo es que el
generador se calentar cuando la temperatura
ambiente y las cargas en el generador sen
altas. A temperaturas mas bajas, o menores
niveles de carga el sistema podra operar
correctamente.


























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111
Clculos Flujo de Aire

El rango de flujo de aire requerido para
mantener un incremento especfico de
temperatura a en u cuarto de generador se
describe con la frmula:
Donde:
m= Rango de flujo de masa de aire
que entra al cuarto en ft
3
/min
(m
3
/min)
Q= Rechazo de calor al cuarto de el
generador o de otras fuentes de
calor BTU/min (MJ/min)
c
P
Calor especifico a presin
constante:
0.241 BTU/lb - F
(1.01 x 10
-3
MJ/kg -C)
T= Incremento de temperatura en el
cuarto del generador sobre la
temperatura ambiente exterior; F
(C)
d= Densidad del aire; 0.0754 lb/ft
3

(1.21 kg/cm
3
)

Lo que se puede reducir a:



El flujo total de aire en el cuarto es el valor
calculado por esta ecuacin, ms el aire de
combustin requerido por el motor
14
.

En ste clculo los factores mayores son
obviamente el calor irradiado al cuarto por el
generador (y otros equipos) y el incremento de
temperatura mximo permisible.

Puesto que el rechazo de calor al cuarto est
fundamentalmente relacionado con el tamao en
kW del generador, y ese rango est controlado
por la demanda local del edificio, la mayor
decisin a hacer por el diseador en cuanto a la
ventilacin es el incremento de temperatura en el
cuarto.


14
Los datos requeridos para los clculos de generadores especficos de
Cummins Power Generation se pueden encontrar en Power Suite. Puede
haber diferencias significativas en las variables usadas en estos clculos
para los productos de diferentesfabricantes.
Probando los Sistemas de Ventilacin en
Campo

Puesto que es difcil probar la operacin
adecuada, un factor que tener en cuenta en el
probado del sistema es el incremento de
temperatura en el cuarto en condiciones reales
de operacin vs. el incremento de temperatura
diseado. Si el incremento de temperatura a
carga total y la baja temperatura ambiente son
como se predijo, es mas probable que opere
correctamente a niveles de temperatura y carga
ms altos.

El procedimiento siguiente se puede usar para la
calificacin preliminar del diseo del sistema de
ventilacin.

1. Haga funcionar el generador a carga plena
(fp de 1.0 es aceptable) lo suficiente para
que se estabilice la temperatura del
refrigerante. Esto tomar aproximadamente
una hora.
2. Con el generador an funcionando a carga
de rango, mida la temperatura ambiente del
cuarto del generador en la entrada del filtro
de aire.
3. Mida la temperatura exterior en la sombra.
4. Calcule la diferencia de temperaturas entre la
de afuera y la de adentro del cuarto.
5. Verifique que el incremento de temperatura
diseado del cuarto del generador y que la
temperatura mxima del tanque superior no
se excedan.

Si el incremento de temperatura diseado o la
temperatura del tanque superior se exceden, se
requieren pruebas ms exactas de la instalacin
o correcciones en el diseo del sistema.

Ventilacin de Radiador Montada en el Patn

En esta configuracin (Figura 6-24), el ventilador
toma aire a travs de las entradas de aire en la
pared opuesta y por sobre el generador y lo
empuja a travs del radiador que tiene herrajes
para conectarse a un ducto hacia afuera de la
construccin.

Considere lo siguiente :

La ubicacin del cuarto de generador debe ser
tal que el aire de ventilacin se puede
succionar directamente del exterior y
descargado directamente hacia fuera de la
construccin. El aire de ventilacin no debe
ser tomado de cuartos contiguos. El escape
tambin debe descargar en el lado de
descarga del aire de radiador para reducir la
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6 DISEO MECANICO


112
probabilidad de que los gases y el holln se
succionen hacia adentro del cuarto del
generador con el aire de ventilacin.
Las aberturas de entrada y salida de aire de
ventilacin deben estar ubicadas o protegidas
para minimizar el ruido del ventilador y los
efectos del viento en el flujo de aire. Cuando
se usen, el escudo de descarga debe estar
ubicado a no menos de la distancia de la altura
del radiador de la abertura. Se obtiene mejor
desempeo aproximadamente 3 veces la
altura del radiador. En reas restringidas,
aletas de direccin pueden ayudar a reducir la
restriccin causada por las barreras. Cuando
se usen aletas, diselas con una salida de
agua para evitar que la lluvia entre en el cuarto
del generador.
El flujo de aire a travs del radiador es
generalmente suficiente para la ventilacin del
cuarto. Vea el ejemplo de clculo (en Clculos
de Flujo de Aire en esta seccin) para el
mtodo de determinar el flujo de aire requerido
para cumplir con las especificaciones de
incremento de temperatura del cuarto.
Consulte la hoja de especificaciones del
generador recomendado para el diseo de
flujo de aire a travs del radiador y la
restriccin permitida de flujo de aire. No se
debe exceder la restriccin de flujo de aire.
La presin esttica (restriccin de flujo de aire)
debe medirse, como lo muestran las Figuras
6-24, 6-26 y 6-27, para confirmar, antes de
que el generador se ponga en servicio que el
sistema no es restrictivo. Esto aplica
especialmente cuando el aire de ventilacin es
suministrado y descargado a travs de ductos
largos, rejillas restrictivas, pantallas y
persianas.
Las reglas generales para el tamao de las
entradas y salidas de aire se han aplicado, y
hasta publicado, en el pasado, pero han sido
abandonadas. Debido a la gran variacin en el
desempeo de las persianas y las crecientes
demandas en las instalaciones debido al
espacio, ruido, etc., estas reglas han sido poco
confiables en el menor de los casos.
Generalmente, los fabricantes de persianas
tiene tablas de restriccin de la persiana vs. el
flujo de aire. Estas tablas, combinadas con el
diseo del ducto y otras restricciones se
pueden comparar fcilmente con las
especificaciones del generador para tener un
mtodo confiable de determinar un nivel de
restriccin aceptable.
Para las instalaciones en Norte Amrica, con-



sulte las publicaciones de ASHRAE (American
Society of Heating, Refrigeration and Air
Conditioning Engineers) para
recomendaciones en los diseos de ductos si
es requieren estos para la aplicacin. Note que
el ducto de entrada debe manejar el flujo de
aire de combustin (ver hoja de
especificaciones), as como el flujo de aire de
ventilacin y debe tener el tamao adecuado
para esto.
Las persianas y las pantallas en las entradas
y salidas de aire restringe n el flujo de aire y
varan ampliamente en su desempeo. Una
persiana con aletas delgadas, por ejemplo,
tiende a ser mas restrictiva que una con aletas
anchas. Se debe usar el rea efectiva abierta
especificada por el fabricante de las pantallas
y persianas.
Puesto que el ventilador del radiador causar
una ligera presin negativa en el cuarto del
generador, se recomienda que equipo de
combustin tal como calentadores de
calefaccin o calderas no se instale en el
mismo cuarto con el generador. Si esto es
inevitable, ser necesario determinar si habr
efectos dainos tales como retroflujo, y
proveer los medios (aberturas mayores de
salida y entrada y/o ductos, ventiladores de
presurizacin, etc.) para reducir la presin
negativa a niveles aceptables.
En climas fros se deben utilizar
amortiguadores automticos para cerrar las
entradas y salidas de aire para reducir la
prdida de calor en el cuarto del generador
cuando este no esta funcionando. Se debe
usar un amortiguador termosttico para
recircular una porcin del aire de descarga del
radiador para reducir el volumen de aire fro
que se succiona hacia adentro del cuarto
cuando el generador est funcionando. Los
amortiguadores de entrada y salida deben
abrir completamente cuando el generador
arranca, El amortiguador de recirculacin debe
cerrar completamente a 60F (16C).
A excepcin de recircular la descarga de aire
del radiador al cuarto del generador en climas
fros, todo el aire de ventilacin se debe
descargar directamente afuera del edificio. No
se debe usar para calentar ningn espacio que
no sea el cuarto del generador.
Un conector flexible de ducto debe ser usado
en el radiador para prevenir la recirculacin de
aire alrededor del radiador, para absorber la
vibracin y movimiento del generador y
prevenir la transmisin del ruido.




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6 DISEO MECANICO


113
Nota: Los adaptadores de ducto o tolvas de
radiador no deben estar diseadas para soportar
peso o estructuras ms all de la del adaptador
flexible ducto. Evite el apoyar equipo adiciona en
el adaptador o tolva del radiador sin un anlisis
de resistencia o consideraciones de vibracin.
Tpicamente un generador con un radiador
montado en el patn esta diseado para
capacidad de enfriamiento a potencia total en
una temperatura ambiente de 40C trabajando
a contra una resistencia de flujo de aire de
enfriamiento de 0.50 pulg Columna de Agua
(WC) (Punto A, Figura 6-27). La resistencia al
flujo externo es aquella causada por los
ductos, pantallas, persianas, amortiguadores,












































etc. Se puede considerar la operacin en
temperaturas ambiente ms altas que la
temperatura de diseo (Punto B, Figura 6-27,
por ejemplo), si el derrateo es aceptable y/o la
resistencia al flujo de aire de refrigeracin es
menor que la resistencia bajo al cual se prob la
capacidad de enfriamiento. (Menor resistencia
significa mas flujo a travs del radiador,
afectando el efecto de aire de ms temperatura
en la capacidad de enfriamiento del radiador.
Se requiere consultar con el fabricante muy
cuidadosamente para obtener capacidad de
enfriado del generador en temperaturas
ambiente elevadas.













































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6 DISEO MECANICO


114
































Ventilacin para Aplicaciones de
Intercambiador de Calor o de Radiador
Remoto

Se podra seleccionar un sistema de
intercambiador de calor (Figura 6-28), o de
radiador remoto debido a razones de ruido o
porque la restriccin de ductos de aire largos es
mayor que la permitida para el ventilador de
radiador impulsado por el motor. Considere lo
siguiente:

Se deben proveer ventiladores para el cuarto
del generador. Estos deben tener la capacidad
de mover el flujo requerido de aire de
ventilacin contra la restriccin de flujo de aire.
Vea el siguiente ejemplo de clculo de para el
mtodo de determinar el flujo de aire requerido
para ventilacin.
Un ventilador de radiador remoto debe ser del
tamao para enfriar el radiador primeramente.
Dependiendo de su ubicacin, tambin se
puede usar para ventilar el cuarto del
generador.
El ventilador y las entradas de aire deben estar
de tal manera que el aire de ventilacin circule
sobre el generador.
































En general los sistemas de enfriamiento remoto
tienen mas cargas parasticas, as que hay
ligeramente menos capacidad de kW del
generador en es as aplicaciones. Recuerde sumar
las cargas parasticas al total de requerimientos
de carga para el generador.

Ejemplo de Clculo de Flujo de Aire de
Ventilacin

La hoja de especificaciones del generador
recomendado indica que el calor irradiado por el
generador (alternador y motor) hacia el cuarto es
de 4,100 BTU/min. El silenciador y 10 pies de
tubo de escape de 5 pulg. tambin estn
ubicados dentro del cuarto del generador.
Determine el flujo de aire requerido para limitar el
incremento de temperatura a 30F.

1. Sume las entradas de calor al cuarto de
todas las fuentes. La Tabla 6-5 indica
que la prdida de calor de un tubo de
escape de 5 pulg. es de 132 BTU/min por
pie de tubo y 2500 BTU/min del
silenciador. Sume las entradas de aire al
cuarto como sigue:

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Rechazo de calor del generador 4100
Calor del tubo de escape 10 x 132 1320
Calor del silenciador 2500
Calor total al cuarto del generador
En BTU/min 7920

El flujo de aire requerido para hacerse
cargo del calor rechazado al interior del
cuarto es proporcional a la entrada total
de calor dividida entre el incremento
permitido de temperatura de aire del
cuarto (vea Ventilacin, anteriormente en
esta seccin):






































2004 Cummins Power Generation. Las copias no son controladas.