POLICIA MILITAR DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO GRUPAMENTO AERO E MARTIMO

TEORIA DE VO
TEORIA DE VO GERAL Teorema de Bernoulli O fsico Daniel Bernoulli estudou o escoamento dos fluidos e nos entregou um teorema que de extrema utilidade nos diversos cam os da tecnologia de fluidos! "Se a velocidade de uma partcula de um

fluido aumenta en uanto ela !e e!coa ao lon"o de uma lin#a de corrente$ a pre!!%o do fluido deve diminuir"" # or este rinc io que se ex lica a ca acidade de sustenta$%o de uma aeronave"
Aerof&lio &ma su erfcie ro'etada ara rodu(ir rea$)es *teis ara uma aeronave" Esse termo normalmente refere+se a asas, leme -vertical. ou esta/ili(ador -0ori(ontal." Re!i!t'ncia (ara!ita # a resist1ncia que n%o rodu( rea$)es *teis ara a avia$%o, ou se'a, todos os elementos dis ostos so/re a carenagem de uma aeronave que atra al0am o escoamento ordenado do ar atmosfrico so/re a mesma" V)o (lanado 2eralmente ocasionado or uma erda total de ot1ncia do motor, o VO 34A5ADO aquele em que 06 a inten$%o de se ercorrer a maior dist7ncia ossvel em rela$%o com o solo8 ara isso ocorrer, o *n"ulo de planeio -7ngulo formado entre a tra'et9ria da aeronave e a lin0a do 0ori(onte. tem que ser o menor ossvel" :e durante o v;o lanado a aeronave tiver um vento de proa, ela ter6 seu 7ngulo de laneio aumentado, enquanto que sua dist7ncia na terra ser6 diminuda. :e durante o v;o lanado a aeronave tiver um vento de cauda, ela ter6 seu 7ngulo de laneio diminudo, enquanto que sua dist7ncia na terra ser6 aumentada. V)o em +urva 3ara que um v;o em curva se'a erfeito, n%o oder6 0aver nem Derrapagem e nem Glissada" Derra agem < =urva a ertada e com ouca inclina$%o" Aeronave ser6 'ogada ara fora da !r"a" 2lissada < =urva muito a/erta e com muita inclina$%o" Aeronave erder6 sustenta$%o e air# pra de$%ro da !r"a" ,n"ulo de Ata ue >ormado elos! Bordo de Ataque, Bordo de >uga, Intra Dorso e Extra Dorso" =orda < 4in0a que liga o Bordo de Ataque ao Bordo de >uga" Vento Relativo < Deslocamento de ar rovocado elo avan$o de uma su erfcie contra ele -vento." Ex"! Vento no rosto quando descemos em uma montan0a russa" ?ngulo de Ataque < ?ngulo formado entre a corda do aerof9lio e o vento relativo" O 7ngulo de ataque est6 diretamente relacionado com a sustenta$%o que um aerof9lio ode ro orcionar a uma aeronave" =onforme o &$g!lo de a%a'!e a!me$%a, a sustenta$%o %am()m a!me$%ar#" Isso ocorrer6 at um onto crtico, c0amado 7ngulo de stoll" A 9s este momento a aeronave come$a a erder sustenta$%o, devido ao tur/il0onamento do ar a 9s o /ordo de ataque"

TEORIA DE VO DE -ELI+.(TERO

Tor'!e e A$%i*%or'!e A sustenta$%o nos 0elic9 teros convencionais roveniente do giro do rotor rinci al em torno de seu eixo -mastro." Es%e giro do ro%or pri$ ipal o asio$aria !ma rea+,o da are$agem do -eli .p%ero em girar para o lado opos%o/ -amado TOR0UE " Este fen;meno ode ser com reendido a artir da fundamenta$%o da @A 4EI DE 5E BTO5 < a$%o e rea$%o" =om a resen$a deste torque o v;o retilneo seria im ossvel de ser reali(ado" 3ara tal, foi dis osto na cauda dos 0elic9 teros convencionais, o rotor de cauda" Este rotor, tam/m c0amado de rotor anti+torque, funciona 'ustamente na anula$%o do torque rovocado elo rotor rinci al" O motor, rotor rinci al e rotor de cauda funcionam interligados8 logo, conforme o rotor rinci al gira, o rotor de cauda tam/m ossui uma determinada rota$%o ara anular o seu torque" 3orm a erformance do rotor de cauda ode ser aumentada ou diminuda de acordo com a vontade do iloto e dis oni/ilidade de ot1ncia do motor" Atravs deste aumento e diminui$%o de ot1ncia do rotor de cauda, ossvel se fa(er giros so/re o eixo vertical do 0elic9 tero, ara a direita ou ara a esquerda, em v;o airados" V)o (airado # aquele em que o 0elic9 tero encontra+se com velocidade nula -(ero., em rela$%o ao solo" Efeito Solo # um Ccolc0%oD formado elo fluxo de ar descendente, roveniente do giro do rotor rinci al quando o 0elic9 tero est6 em v;o airado r9ximo ao solo" Assim di(emos que o 0elic9 tero est6 Cdentro do efeito soloD" Este colc0%o de ar ro orciona uma sustenta$%o extra E aeronave e considerada m6xima em su erfcies mais resistentes -como o asfalto e o concreto. e lisas" :o/re a 6gua, o efeito solo considerado inexistente" Re!!on*ncia com o Solo :%o vi/ra$)es nocivas que ocorrem na aeronave, durante seu tem o de roximidade com o solo, se'a no acionamento ou no v;o airado dentro do efeito solo, que ode rovocar a sua com leta destrui$%o" Auto Rota/%o # o nome dado ao erodo do giro do rotor rinci al, quando este n%o mais otenciali(ado elo motor, ou se'a, o v;o feito elo 0elic9 tero sem a ot1ncia do motor, em que, a *nica fonte de energia o giro do rotor rinci al" +omando! de V)o Os ilotos controlam os 0elic9 teros atravs de tr1s comandos rinci ais! =F=4I=O < =omando rim6rio de atitude do 0elic9 tero" =O4ETIVO < =omando rim6rio de altitude e pot'ncia admitida" 3EDA4 < =omando rim6rio da proa do 0elic9 tero" Os comandos acima descritos foram tomados como /ase o modelo CesquiloD A:@GHBI" Em alguns 0elic9 teros de equeno orte, 06 ainda um comando se arado associado ao comando coletivo, que a JA5ETE DE 3OTK5=IA" Esta controla a R3J -rota$%o or minuto. do motor, atravs de uma maior ou menor in'e$%o de com/ustvel na c7mara de com/ust%o do mesmo"