ARQUITETURA

DOS ALIADOS TRINDADE

Modo de deslocao: a p | Distncia: 2km | Grau de dificuldade: baixo | Durao: 01h30

Conselhos prticos: Dada a topografia irregular da cidade, aconselhamos o uso de calado confortvel.

Neste primeiro percurso entre a Avenida dos Aliados e o Largo da Trindade, torna-se bastante evidente a amlgama de pocas, estilos e influncias arquitetnicas que coabitam e moldam as diferentes imagens da cidade. Neste caso, falamos mais concretamente do Neoclassicismo e Neopalladianismo de influncia britnica, do Beaux-Artianismo de influncia francesa, e do Modernismo, movimento internacional. Estes perodos refletem maneiras diferentes de ver a arquitetura e fases importantes da evoluo do ensino da arquitetura na cidade do Porto, sempre intimamente ligado ao Desenho e s Belas-Artes. Perodos/Estilos: Finais sc. XIX: Neoclssico tardio; Neopalladiano; Sc. XX: Beaux-Arts; Moderno; Contemporneo

Arquitetos: Alberto Pessoa; Alexandre Burmester; lvaro Siza Vieira; Amoroso Lopes; Antnio Correia da Silva; Armnio Losa; ARS Arquitetos (Fortunato Cabral, Cunha Leo, Morais Soares); Artur Andrade; Baltasar de Castro; Barry Parker; C. de Almeida; Camilo Korrodi; Carlos Cruz Amarante; Carlos Ramos; Cassiano Branco; David Moreira da Silva; Eduardo Martins; Eduardo Souto de Moura; Ernesto Korrodi; Fernando Tvora; Francisco Oliveira Ferreira; Hlder Salvado; Joo Abel Bessa; Joo Carreira ; Joo Queirs; Jos Carlos Loureiro; Jos Marques da Silva; Jos Teixeira Lopes; Jlio de Brito; Lus Pdua Ramos; Manoel Passos Jnior; Manuel Marques; Mrio de Abreu; Nicolau Nazoni; Pedro Ramalho; Porfrio Pardal Monteiro; Rogrio de Azevedo; Silva Sardinha; Ventura Terra; Viana de Lima

BEM-VINDO AO PORTO

BEM-VINDO AO PORTO

PORTO

DO

PORTO
DOS ALIADOS TRINDADE

PELA

S - CASA DA CMARA Terreiro da S 4050-573 Porto GPS: Lat 41.143047 Lon -8.611185 CENTRO Rua Clube dos Fenianos, 25 4000-172 Porto T +351 223 393 472 visitporto@cm-porto.pt GPS: Lat 41.150175 Lon -8.611200 POSTOS DE TURISMO

DEPARTAMENTO MUNICIPAL DE TURISMO DA CMARA MUNICIPAL DO PORTO

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iPoint Campanh (jun-out) Estao de Campanh Largo da Estao 4300 Porto GPS: Lat 41.148793 Lon -8.585853 iPoint Serralves Rua de D. Joo de Castro, 210 4150-417 Porto GPS: Lat 41.159697 Lon -8.660039

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Edio Cmara Municipal do Porto/Departamento de Turismo Contedos Cmara Muncipal do Porto/Departamento de Turismo CITAD - Centro de Investigao em Territrio, Arquitetura e Design das Universidades Lusada/arquiteto Rui Sousa Traduo Cmara Municipal do Porto/Departamento de Turismo Design Workstation Fotografias Cmara Municipal do Porto Culturgest Fernando Mendes Pedro Hotel Intercontinental Porto Digital Depsito Legal 358038/13 Impresso Tecniforma Print

NESTES PERCURSOS PELA ARQUITETURA DO PORTO VENHA DESCOBRIR CONNOSCO ALGUM DO PATRIMNIO ARQUITETNICO MAIS RELEVANTE, NUM TRANQUILO PASSEIO ONDE TER TEMPO PARA SE DEIXAR SEDUZIR PELOS PORMENORES, CURIOSIDADES, AMBIENTES E VIVNCIAS.

Este percurso comea no Posto de Turismo do Centro que ocupa parte do edifcio do Clube dos Fenianos foto 1, de 1920, projeto de Francisco Oliveira Ferreira (1884-1957). O Clube, fundado em 1904, conhecido por outrora organizar o melhor corso carnavalesco da cidade mantendose at hoje como uma importante referncia cultural. Saindo do Posto de Turismo atravesse a rua. Encontra-se, neste momento, na Praa General Humberto Delgado, assim chamada em homenagem ao opositor ao regime salazarista assassinado em 1965 pela polcia poltica. No sentido descendente, entre a Praa General Humberto Delgado e a Praa da Liberdade, estende-se a Avenida dos Aliados foto 2. A sua planificao foi encomendada ao arquiteto britnico Barry Parker (1867-1947) em 1915, com o objetivo de criar uma ampla avenida, dignificante e representativa do novo esprito nascido com a implantao da Repblica

em 1910, e da primeira vereao republicana da cidade do Porto, eleita por sufrgio universal em 1914. O plano deveria tambm contemplar um novo edifcio dos Paos do Concelho, fazendo o contraponto com a Igreja da Trindade, ao cimo, e com o Convento dos Loios existente na antiga Praa D. Pedro, depois Praa da Liberdade, ao fundo, vincando a separao de poder entre o Clero e o Estado. Foi pedido a Barry Parker que criasse nessa rea um centro cvico e comercial, moderno e cosmopolita, que refletisse a dinmica comercial e financeira que desde h muito se vinha a concentrar a, atrada pelas novas acessibilidades, nomeadamente pela ponte Lus I, de Tophile Seyrig, inaugurada em 1886, que unia Porto e Gaia a duas cotas, pela abertura da rua Mousinho da Silveira em 1872, e pela Estao de S. Bento, de Marques da Silva, construda entre 1903 e 1916, estruturas de que falaremos mais adiante. Barry Parker inspirou-se no estilo neoclssico do plano de Joo de Almada e Melo (1703-1786), Governador da Justia e Relao do Porto, desenvolvido na segunda metade do sculo

XVIII, perodo de grandes transformaes graas aos fundos obtidos atravs do imposto sobre o comrcio do vinho, permitindo que a Junta de Obras Pblicas pudesse desenvolver novos conceitos urbansticos. A influncia da colnia inglesa, atravs do cnsul John Whitehead, despertou a apetncia por espaos amplos, iluminados, funcionais e propcios ao lazer, introduzindo na cidade o neopalladianismo, estilo que viria a influenciar a arquitetura de muitas das construes civis e religiosas. Das ruas rasgadas durante o perodo almadino, merece destaque a Rua do Almada foto 3, paralela Avenida dos Aliados, projetada por Francisco Xavier do Rego (1692-1786) e aberta entre 1761 e 1786. Vale a pena observar as suas fachadas, muitas cobertas de azulejos provenientes das vrias fbricas de cermica que na altura existiam no Porto e arredores, e o pormenor das suas varandas em ferro forjado. Tradicionalmente uma rua de ferrageiros, ainda possvel, aps dois sculos, encontrar a uma significativa concentrao de lojas de ferragens,

umas modernizadas, outras conservando ainda muito do antigo mobilirio. A se encontra tambm uma fbrica artesanal de chocolates, a famosa Arcdia, fundada em 1933. Na ltima dcada tem vindo a instalar-se nesta rua um novo tipo de comrcio e uma nova gerao de comerciantes, que aposta em atividades diferentes, diversificando a oferta e rejuvenescendo o centro urbano. Regressando Avenida dos Aliados, pode-se dizer que sobriedade do plano de Barry Parker se sobreps o esprito Beaux-Arts que fervilhava nos arquitetos e artistas deste perodo, entre os quais se destaca Jos Marques da Silva (18691947), transformando a Avenida num pequeno mas monumental Boulevard. Formado em Arquitetura pela Escola Nacional de Belas Artes de Paris em 1896, Marques da Silva frequentou o atelier de Victor Laloux. No Porto foi diretor da Escola de Belas Artes entre 1913 e 1939 e autor de projetos emblemticos na cidade, do mais clssico ao mais modernista como o atesta a Casa de Serralves, hoje parte

integrante da Fundao com o mesmo nome. A nova avenida recebeu a designao de Avenida das Naes Aliadas, num tributo vitria aliada na 1 Guerra Mundial. A sua uniformidade esttica fruto das regras ditadas pelo Prmio de Arquitetura Municipal Cidade do Porto, criado especificamente para a zona, que impunha, entre outras normas, o recurso a determinados materiais de construo nos quais deveria predominar o granito, uma tipologia funcional que privilegiasse os servios com comrcio face da rua, com ngulos rotativos e ptios, que todos os edifcios em gaveto rematassem as duas fachadas com torrees cpula ou zimbrios destacando-se da volumetria das restantes fachadas, e que todos os edifcios se harmonizassem como um todo com uma imagem que se queria internacional. No topo norte encontra-se o edifcio dos Paos do Concelho foto 4, sede administrativa do Municpio do Porto. Da autoria do arquiteto municipal Antnio Correia da Silva, comeou a

ser construdo em 1920 e apenas foi concludo em 1957, aps diversas alteraes ao projeto inicial introduzidas pelo arquiteto Carlos Ramos, que viria a ser o grande mentor da chamada Escola do Porto. O edifcio constitudo por seis pisos, uma cave e dois ptios interiores. A torre central tem 70 metros de altura sendo o acesso feito atravs de uma escadaria com 180 degraus. No interior, ricamente decorado em mrmore e granito, destacam-se alguns sales aonde so realizadas as cerimnias mais solenes, as Assembleias Municipais e as Reunies de Executivo - Salo Nobre, Sala D. Maria, Sala das Sesses. No exterior poder admirar as 12 caritides dos escultores Sousa Caldas e Henrique Moreira. O edifcio pode ser visitado no primeiro domingo do ms mediante Inscrio prvia no Gabinete do Muncipe (gabinete.municipe@cm-porto.pt). Em frente aos Paos do Concelho encontrase a esttua que presta homenagem ao poeta, escritor e poltico portuense Almeida Garrett (1800 1854), da autoria do escultor Barata Feyo, inaugurada em 1954 foto 5.

Desa agora a Avenida pela plataforma central para poder ter uma perspetiva mais abrangente que lhe permitir ver os edifcios de ambos os lados, podendo aproximar-se para ver em detalhe os que mais captarem o seu olhar. Do lado esquerdo dos Paos do Concelho, um edifcio de linhas modernas marca uma rutura na unidade esttica da avenida. Esse edifcio, o Palcio dos Correios foto 6, datado de 1952, um projeto de Carlos Ramos (1897-1969), que viria a exercer uma grande influncia no ensino da Arquitetura na Escola de Belas Artes do Porto, enquanto professor e diretor da escola, cargo que ocupou de 1952 a 1967, tendo convidado para assistentes jovens arquitetos modernistas. Logo a seguir, na esquina da Rua Rodrigues Sampaio, destaca-se o modernista edifcio de gaveto foto 7, datado de 1954, da autoria de Viana de Lima (1913-1991), outro grande nome da Arquitetura do Porto, o grande impulsionador da candidatura do Porto a Patrimnio Mundial da Unesco, classificao atribuda cidade em 1996.

Tambm da sua autoria o edifcio da Faculdade de Economia da Universidade do Porto, projeto de 1961, no Polo Universitrio da Asprela, considerada uma das obras fundamentais para a compreenso da Arquitetura Moderna Portuguesa. Prosseguindo pelo corredor central da Avenida poder ver, esquerda, o Edifcio da Companhia de Fiao e Tecidos de Fafe foto 8, de Jlio de Brito (1896-1965), de 1948, com o seu original torreo. Do lado direito, no n 285-295, pode ver o Edifcio Capitlio foto 9, de 1946, projeto de Eduardo Martins e Manoel Passos Jnior. Mais abaixo, na esquina com a Rua Ramalho Ortigo, sobressai o torreo do Edifcio Garantia foto 10, de 1955, da autoria de Jlio de Brito. De novo do lado esquerdo, no n 184, ergue-se a fachada da antiga Casa de Sade da Avenida foto 11, de 1930, projeto de Francisco de Oliveira Ferreira, discpulo de Marques da Silva. Ainda do lado esquerdo, chamamos a ateno para o edifcio com o n 138-168. Este edifcio

foi projetado em 1925 por Jos Marques da Silva, para albergar a sede do Jornal de Notcias foto 12. A Avenida dos Aliados afirmava-se assim no s como centro de negcios e comrcio, mas tambm como o centro nevrlgico das notcias da regio. Paredes meias com o Jornal de Notcias foi construdo o monumental edifcio do Banco Caixa Geral de Depsitos foto 13, da autoria de Porfrio Pardal Monteiro (1897-1957), arquitetochefe daquela instituio, datado de 1930. Aqui no deixe de visitar a Galeria Culturgest, no rs-do-cho, onde, para alm de pormenores interessantes do edifcio, poder usufruir de boas exposies. Olhando para o lado direito, observe com ateno o edifcio do Banco do Funchal (BANIF), antiga sede do Jornal do Comrcio do Porto, no n 107109 foto 14, de 1932, e a fachada virada para a Rua Elsio de Melo e com entrada pela Rua do Almada, n 128, da Garagem do Comrcio do Porto foto 15, de 1930. Este exemplo flagrante

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de justaposio de linguagens estticas distintas pelo mesmo autor, de Rogrio de Azevedo (1898-1984), aluno de Marques da Silva na Escola de Belas Artes do Porto, mais tarde professor na mesma escola de 1940 a 1968, que projetou o edifcio voltado para a Avenida segundo as regras do Prmio de Arquitetura Municipal Cidade do Porto, e que no projeto da garagem voltada para a rua Elsio de Melo e Rua do Almada, deu largas ao seu talento de arquiteto Moderno. V at esquina da Rua do Almada e observe o edifcio da Garagem do Comrcio do Porto, considerado o paradigma do Modernismo no Porto. Na poca considerado um manifesto da modernidade tecnolgica e formal aplicado a um novo programa uma garagem -, aquilo que o tornou profundamente moderno foi a recusa da exuberncia decorativa do ecletismo dominante, traduzida num edifcio sem ornamentao, onde a expressividade dada pelo beto armado. Modernas eram tambm as preocupaes aqui expressas com as condies de segurana e higiene, ventilao, e luz em abundncia, bem como o novo sentido de espao e o uso

moderno dos materiais. Destinado a garagem e escritrios, estas funes podem ser lidas a partir do exterior. No n 89, na esquina com a Avenida dos Aliados, surge o Caf Guarany foto 16, inaugurado em 1933, tambm de Rogrio de Azevedo, com decorao do escultor Henrique Moreira. Em 2003 o Guarany foi totalmente restaurado, podendo ver-se numa das paredes pinturas de Graa Morais. Os dois edifcios de esquina seguintes, merecedores de um olhar mais demorado, so ambos da autoria de Jos Marques da Silva: do lado esquerdo, no n 2, o edifcio construdo para o Banco Joaquim Emlio Pinto Leite foto 17, de 1922, e, do lado direito da rua, no n 1, o edifcio construdo para a antiga seguradora A Nacional foto 18, de 1919. Os dois edifcios estabelecem entre si uma agradvel harmonia nos volumes e na forma. Aproxime-se do edifcio do lado direito, n 1, para poder apreciar em pormenor a perfeita ornamentao escultrica que reala os dotes

no s do arquiteto mas tambm do artista plstico que era Marques da Silva, filho de mestre canteiro. Entre os dois edifcios, na plataforma central, encontra-se a alegoria Juventude foto 19, da autoria do escultor Henrique Moreira, datada de 1929 e que na altura foi fonte de animadas conversas na sociedade conservadora daquele tempo, passando a ser carinhosamente denominada por A Menina da Avenida. Mais acima, pode ver Os meninos escultura em bronze dourado do mesmo autor, de 1932. Atravesse agora para a Praa da Liberdade. Nesta Praa sobressai, ao centro, a esttua equestre de D. Pedro IV foto 20, da autoria do escultor Clestin Anatole Calmels, inaugurada em 1866. Na base o monumento ilustra dois momentos importantes na histria da cidade: o desembarque no Mindelo das tropas de D. Pedro durante as lutas liberais (1832-1833), que opunham os liberais partidrios de D. Pedro aos Miguelistas fiis a D. Miguel, na luta pelo trono que opunha estes dois irmos, e a entrega

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do corao de D. Pedro aos representantes da cidade como demonstrao de gratido pela sua lealdade. O pedestal representa D. Pedro a oferecer a carta constitucional Cidade. O corao de D. Pedro encontra-se religiosamente conservado numa urna na Igreja da Lapa. O edifcio do Banco de Portugal foto 21, impe-se no lado direito da Praa. O anteprojeto de 1918, dos arquitetos Ventura Terra (1866-1919) e Jos Teixeira Lopes (1872-1919), foi, por morte destes dois arquitetos, concludo em 1922 pelo Engenheiro Jos Abecassis, tendo o banco sido inaugurado apenas em 1934. No fronto que encima a entrada poder ver esculturas de Sousa Caldas representando o Fomento, ladeado pelo Comrcio e a Indstria. Rematando a Avenida a sul est o Palcio das Cardosas foto 22. A histria do edifcio remonta ao sculo XV, quando o Bispo D. Joo de Azevedo decidiu fundar no Porto o Convento de Santo Eli para os Cnegos Seculares de S.

Joo Evangelista, mais conhecidos por frades Loios. Nos finais do sc. XVIII, o estado de degradao em que se encontrava o convento levou a que se iniciassem obras em 1798, que foram interrompidas pelas Lutas Liberais que ditaram a fuga da Ordem Religiosa, apoiante dos Miguelistas, abandonando o Convento com as obras a meio. Aps a extino desta ordem religiosa o edifcio foi vendido em hasta pblica, tendo sido adquirido por um rico proprietrio da burguesia liberal portuense, de seu nome Alberto Cardoso, que viria a terminar a obra iniciada pelos religiosos. Aps a morte deste passou a ser propriedade das suas filhas, conhecidas como as Cardosas, sendo o edifcio popularmente denominado de Palcio das Cardosas. O imponente edifcio do Palcio das Cardosas, que ocupa quase todo o quarteiro, j foi alvo de vrias ocupaes e funcionalidades. Desde julho de 2011 agora um Hotel da Cadeia Intercontinental. O projeto de arquitetura do Arquiteto Hlder Salvado, e o design de interiores de Alex Kravetz.

direita, na fachada do rs-do-cho encontrase a Farmcia Vitlia foto 23, obra de 1932, dos arquitetos Amoroso Lopes (1913-1995) e Manuel Marques (1890-1956), com linhas geomtricas modernistas onde se destaca uma cruz que parece estar suspensa e a partir da qual se compe toda a fachada. Tambm no piso trreo e com acesso direto da rua, renasceu o Caf Astria foto 24, no mesmo local em que tinha surgido nas primeiras dcadas do sculo XX. Encerrado nos anos 70 do mesmo sculo, o caf e todo o edifcio foi ento ocupado por um banco. Fazemos aqui um parntesis para referir a importncia que os cafs do Porto tiveram e tm para a histria da cidade, tendo sido desde sempre pontos de reunio e tertlia e, por consequncia, alavanca de muitos dos movimentos mais progressistas, aos nveis artstico, poltico e filosfico. Na segunda metade do sculo XIX, em redor daquela que se chamou sucessivamente Praa Nova, Praa D. Pedro e

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depois Praa da Liberdade, eram numerosos os cafs: o Guichard, Lusitano (depois Suo), Portuense, Camacho, Lisbonense, Central, caracterizavam-se pela sua elegncia e por acolherem as mais ilustres figuras do Porto. Foram desaparecendo ao longo do tempo, sendo os seus espaos ocupados por servios tercirios, sobretudo bancrios. Exemplo de um novo tipo de ocupao, fruto da globalizao de novos hbitos de consumo, o Caf Imperial foto 25. Inaugurado em 1935, foi projetado por Ernesto Korrodi (1889-1944) e seu filho Camilo Korrodi (1905-1985), ao estilo Art Deco, com frescos do escultor Henrique Moreira e um vitral de Ricardo Leone. Em finais do mesmo sculo o caf encerrou e reabriu j como McDonalds, com projeto de adaptao do arquiteto Alexandre Burmester que tentou preservar ao mximo o seu interior. Mesmo ao lado encontra-se o edifcio do antigo Banco Nacional Ultramarino foto 26, tambm de Ernesto Korrodi, de 1920.

Na Praa da Liberdade resiste ainda voragem do tempo a Confeitaria Ateneia, projeto do arquiteto Jlio de Brito, onde ainda possvel tomar um caf sem pressas enquanto se passa os olhos pelo jornal, ou pr a conversa em dia, sendo ponto de encontro de sucessivas geraes. O enquadramento urbanstico e paisagstico da Avenida dos Aliados nem sempre foi como agora. O inicial arranjo, que recorria ao uso da tradicional calada portuguesa, em calcrio e basalto, nos passeios laterais e no corredor central, e os jardins existentes no corredor central, foi alterado em 2005 por fora da abertura da linha de Metro D, que iria fazer a to esperada ligao a Gaia, atravessando o tabuleiro superior da ponte Lus I. O projeto de interveno, entregue aos arquitetos lvaro Siza Vieira (1933) e Eduardo Souto de Moura (1952), este ltimo arquiteto-chefe dos projetistas do Metro do Porto, teve de dar resoluo a algumas condicionantes tcnicas, nomeadamente localizao das bocas de

acesso da estao dos Aliados, da autoria do prprio arquiteto Souto de Moura, que implicou o alargamento do passeio reduzindo a placa central fazendo desaparecer os canteiros ai existentes, sendo essa perda compensada pela consolidao da massa arbrea, por um espelho de gua e novo mobilirio urbano. Dada a impossibilidade de se preservar integralmente a calada portuguesa, os arquitetos optaram por uma calada em cubos de granito, colocados manualmente segundo um padro geomtrico em cauda de pavo, conferindo unificao e amplitude ao espao pblico. As intervenes de reabilitao urbanstica na emblemtica Avenida dos Aliados iro prosseguir nos prximos anos j que a Avenida e rea circundante foram classificadas pela Porto Vivo, SRU - Sociedade de Reabilitao da Baixa Portuense SA, como rea de Interveno Prioritria, tendo sido dividida em vrios quarteires. A Porto Vivo, SRU tem como misso a promoo, reabilitao e reconverso urbanas da Baixa

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Portuense, a elaborao de estratgias de interveno, e atuar como mediador entre proprietrios, investidores e arrendatrios, tomando a seu cargo, se necessrio e dentro dos seus limites legais, a operao de reabilitao. O quarteiro do Palcio das Cardosas foi classificado por esta entidade como Zona de Interveno Prioritria e est j em fase adiantada de interveno. Pretende-se devolver a este quarteiro a importncia de outros tempos, reordenando-o no seu interior e requalificando-o nos domnios da segurana e salubridade, dotando-o de infraestruturas de que no dispe, recuperando imveis para fins residenciais contrariando assim a tendncia para o despovoamento do centro da cidade e atraindo comrcio diversificado de qualidade. Poder ver painis explicativos da histria desta zona na Praa das Cardosas foto 27, rea privada de acesso pblico, situada nas traseiras do Hotel Intercontinental.

Agora que chegou ao fim da Avenida, vire-se de costas para o Palcio das Cardosas e usufrua da perspetiva. Mantendo-se na mesma posio, esquerda ver a Rua dos Clrigos rematada pelo ex-libris da cidade o conjunto da Igreja e Torre dos Clrigos foto 28, da autoria do arquiteto italiano Nicolau Nazoni (1691-1773), construda na primeira metade do sculo XVIII. sua direita situa-se a Praa Almeida Garrett, importante interface dos transportes urbanos do Porto. Nesta Praa coexistem duas infraestruturas arquitetonicamente representativas de duas pocas e Escolas distintas: a Estao de Comboio de S. Bento foto 29 e a Estao de Metro de S. Bento foto 30. A primeira da autoria do arquiteto Jos Marques da Silva e a segunda da autoria do arquiteto lvaro Siza Vieira, duas referncias obrigatrias da Arquitetura do Porto, duas pocas distintas, duas obras que se complementam em funcionalidade, num encontro de arquitetos que se repete tambm em Serralves (Casa de

Serralves de Marques da Silva e Museu de Arte Contempornea de Siza Vieira). O edifcio da Estao de S. Bento, de Jos Marques da Silva, construdo entre 1896 e 1916, deve o seu nome ao facto de ter sido edificado no preciso local onde existiu o Convento de S. Bento de Ave-Maria. Ainda em Paris, Marques da Silva comeou a trabalhar no projeto para a construo desta estao. A sua proposta inicial era claramente mais arrojada. A fachada do edifcio traduziria a mesma linguagem das plataformas, atravs do recurso ao ferro fundido e ao vidro. Ao ser recusada, a opo passou pelo desenho de um edifcio mais clssico, com uma fachada dominada por dois torrees e interiormente revestida de painis de azulejos revivalistas da autoria de Jorge Colao. A sua monumentalidade simboliza bem a importncia atribuda acessibilidade e mobilidade como fatores de progresso fundamentais para uma nova e dinmica centralidade da cidade.

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De um lado e doutro da Praa Almeida Garrett encontram-se os acessos subterrneos linha D do metro do Porto, que une Porto e Gaia pelo tabuleiro superior da ponte Lus I, o que levou a que, antes, tivesse de ser construda a ponte do Infante, inaugurada em 2003, de forma a dar escoamento ao trfego rodovirio que por a aflua cidade. Esta linha a que tem maior extenso de tnel subterrneo, cerca de 7 km, atravessando todo o centro da cidade. A estao de Metro de S. Bento do arquiteto lvaro Siza Vieira uma estao escavada a partir da superfcie, em cinco nveis: o Nvel de Superfcie, com acessos na Praa Almeida Garrett e na Avenida D. Afonso Henriques, este ltimo obrigando ao alargamento dos passeios; o nvel do Mezanino Alto que faz a ligao com a cota alta da cidade facilitando o acesso s zonas da S e da Batalha; o Nvel do Mezanino Baixo, a partir do qual se faz a ligao entre os elevadores que comunicam com a superfcie e com os cais 1 e 2; o Nvel do Cais e o Nvel do Sub-Cais. A configurao e amplitude do Mezanino Baixo

so por vezes aproveitadas para a realizao de eventos culturais, desde exposies a concertos. O revestimento feito com azulejo artesanal da fbrica Viva Lamego, numa mescla de oito tonalidades de vidrado, aonde se podem ver aparecer aqui e ali, discretamente, fluidos desenhos do arquiteto lvaro Siza. Se estendermos o olhar pela Avenida D. Afonso Henriques, a mesma que d acesso ao tabuleiro superior da Ponte Lus I, veremos no cimo direita, no Morro da S, a silhueta austera da S do Porto foto 31, em estilo romnico, construda no sculo XII mas alvo de muitas intervenes e acrescentos que se estenderam at aos anos 40 do sculo XX. sua frente, desafiando-a, ergue-se o edifciotorre da Casa da Cmara foto 32. Originalmente construda no sculo XV para local de reunio camarria, era constituda por grossas paredes de granito rematadas com ameias, media 100 palmos de altura e era dividida em dois sobrados. No piso superior ficava a sala do

Senado, no segundo piso a sala de audincias e no piso trreo um armazm. Em finais do sculo XVIII o edifcio estava em ruina eminente obrigando a Cmara a mudar-se para outros espaos arrendados at compra de um edifcio prprio. Em 1875 o edifcio seria destrudo por um incndio, permanecendo em ruinas at 2000, ano em que seria transformado, segundo projeto de Fernando Tvora (1923-2005), em memorial recordatrio de longos anos de vida e de histria da cidade do Porto. Concluda em 2001, a construo atual respeita a sobriedade da construo primitiva e os 100 palmos de altura, devidamente assinalados no exterior. Digna de referncia a parede em vidro, oposta da entrada principal, atravs da qual se pode ter uma perspetiva panormica da cidade, e ainda o teto dourado do primeiro sobrado. Na Casa da Cmara funciona desde 2005, um Posto de Turismo Municipal. Fernando Tvora, nome fundamental na Arquitetura portuense, foi um dos fundadores da ODAM Organizao dos Arquitetos Modernos,

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em 1947, e um dos grandes mentores da chamada Escola do Porto, tendo sido mestre e professor de muitos e consagrados arquitetos, entre os quais lvaro Siza. Ao deixar a Estao de S. Bento pode ver outro belo exemplo da arte azulejar portuguesa na fachada da Igreja dos Congregados. a partir daqui que ir comear o percurso pela Rua S da Bandeira, uma das que melhor documenta a evoluo da arquitetura Moderna da cidade. A toponmia presta homenagem a Bernardo de S Nogueira de Figueiredo, nobre e poltico portugus do tempo da monarquia constitucional. A rua comeou a ser aberta em 1836, engolindo vielas, hortas e quintais e expropriando algumas fbricas pelo caminho, tendo o seu prolongamento conhecido sucessivas fases at 1939, dando lugar a uma grande artria da cidade, fundamental para o descongestionamento e distribuio do trnsito crescente. Dos inmeros edifcios dignos de interesse que

se podem encontrar nesta rua, apenas iremos mencionar alguns dos mais representativos. direita e esquerda, logo no incio da rua, encontram-se dois belos edifcios ainda marcadamente de influncia beaux-arts foto 33. Adiante, do lado esquerdo, no n15, existe uma barbearia que resiste passagem do tempo. Projeto de Manuel Marques, de 1929, a antiga Barbearia Tinoco foto 34, mantm ainda muito do mobilirio original. Do mesmo lado, no n 21, sobressai a fachada do edifcio do Hotel Peninsular foto 35. Quase em frente, do lado direito, no n 56, poder reparar no pormenor invulgar das vieiras de Santiago a adornar o telhado de um edifcio foto 36. Mais frente, direita, no n 84, o Hotel Teatro inaugurado em 2010, projeto de Nini de Andrade e Silva e de Miguel Brito Nogueira, surge no mesmo local do antigo Teatro Baquet. Inaugurado em 1859, foi palco de variadssimas peas e operetas, gnero em voga muito

apreciado pelo pblico da poca, at que na noite de 20 de Maro de 1888, no decorrer de uma pera cmica que lotou por completo o teatro, deflagrou um violento incndio que vitimou mais de cem pessoas e o destruiu por completo. Posteriormente, o seu espao foi ocupado primeiro por uns grandes armazns comerciais, os Hermnios e depois por uma dependncia da Companhia Unio Fabril. Em frente ao antigo teatro, encontra-se o edifcio do caf A Brasileira foto 37, projetado por Francisco de Oliveira Ferreira em 1915. A Brasileira destaca-se pela sua fachada, em que sobressai um para-sol de ferro e vidro de 1916, e, em tempos, gaas ao seu interior requintado onde predominavam os cristais, mrmores e mobilirio de couro gravado, era um dos cafs de eleio da cidade. A loja de caf a A Brasileira abriu em 1903, sendo propriedade de Adriano Teles, emigrante retornado de Minas Gerais, no Brasil, onde se havia dedicado ao negcio do caf. Desejando difundir a sua marca e fomentar o hbito de tomar

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caf, desenvolveu uma interessante operao de marketing, oferecendo uma chvena de caf a quem comprasse caf em gro. Igualmente interessante era a publicidade com a clebre frase O melhor caf o d A Brasileira, composta em azulejos colocados em locais estratgicos de passagem e impressa em chvenas que muitas das nossas avs ainda possuiro e que so hoje cobiadas por colecionadores. O sucesso das vendas levou ampliao das instalaes adquirindo os edifcios contguos e abrindo o caf A Brasileira que ficava assim separado da loja. Depois do Porto, Adriano Teles abriu A Brasileira de Lisboa, no Chiado, em 1905, e A Brasileira de Braga, em 1907. Aqui siga esquerda pela Rua do Bonjardim. Para alm do restaurante Regaleira, bero da afamada francesinha, veja no n. 105 o Cardoso Cabeleireiros, foto 38, casa que produz e comercializa cabeleiras postias desde 1906. Logo a seguir chegar Praa D. Joo I, onde pontuam vrios importantes edifcios da Arquitetura Moderna do Porto.

esquerda, o Teatro Rivoli foto 39, com projeto de Jlio de Brito e frisos do escultor Henrique Moreira, datado de 1932 e posteriormente remodelado em 1997 por Pedro Ramalho (1937). Em frente, o Palcio Atlntico foto 40, de 1950, projeto da ARS Arquitetos (arquitetos Fortunato Cabral, Cunha Leo e Morais Soares) decorado com painis artsticos em mosaicos policromados de Jorge Barradas, construdo para ser a sede do antigo Banco Portugus do Atlntico de Antnio Cupertino de Miranda. direita, aquele que foi em 1945, o prdio mais alto de Portugal, de Rogrio de Azevedo (18981984) e de Baltasar de Castro (1891-1967), o famoso Rialto foto 41. So notveis as vigorosas esculturas que ladeiam a Praa, os Corcis, da autoria do escultor Joo Fragoso, de 1954. Saindo da Praa D. Joo I em direo Rua S da Bandeira, atravesse para a Rua Passos Manuel e suba-a pelo lado esquerdo para melhor poder apreciar os edifcios que se seguem.

No n 44, encontra-se a sede do Clube Ateneu Comercial do Porto foto 42, fundado em 1869. Ocupando estas instalaes desde 1885, possui uma biblioteca com um esplio superior a 40.000 ttulos e 80.000 volumes, destacando-se a primeira edio fac-smile dos Lusadas, de Lus de Cames, de 1572. Acima, na esquina com a Rua de Santa Catarina, esto os antigos Armazns Nascimento foto 43, da autoria de Marques da Silva, de 1914. Posteriormente, o edifcio seria convertido em Caf, o famoso Palladium, frequentado por comerciantes abastados. As sucessivas ocupaes de que o edifcio tem vindo a ser alvo desde a sua construo, tm alterado substancialmente o seu interior. Em frente, na esquina da Rua Santa Catarina com a Rua Passos Manuel, ergue-se o edifcio da antiga Casa Inglesa foto 44, projeto de Francisco de Oliveira Ferreira, de 1923.

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Faa agora uma pequena incurso direita, em direo Rua 31 de Janeiro. Na esquina da Rua de Santa Catarina com a Rua 31 de Janeiro poder ver do seu lado direito a fachada da antiga Ourivesaria Reis & Filhos foto 45, agora uma loja de moda. Repare na fachada e no pormenor do teto pintado. Foi autor do projeto de arquitetura o arquiteto Jos Teixeira Lopes (1872-1919) com a colaborao de seu irmo, o escultor Antnio Teixeira Lopes. Em frente, uma das mais antigas livrarias da cidade, a Latina foto 46, recentemente remodelada. Ao cimo da Rua 31 de Janeiro, esquerda, erguese a Igreja de Santo Ildefonso foto 47, construda entre 1730 e 1737. No interior poder admirar a obra de talha com risco de Nicolau Nazoni, tambm ele um arquiteto de grande importncia na cidade. Os azulejos da fachada so da autoria de Jorge Colao. Prolongando o olhar em frente veremos as fachadas de dois emblemticos edifcios da cidade: o antigo Caf e Cinema guia DOuro

foto 48 e o Cinema Batalha foto 49. O primeiro data de 1839, tendo sido remodelado em 1931. Em 1989 o cinema fecharia portas e ficaria votado ao abandono, tendo sido alvo de interveno recente que, preservando a fachada, deu origem ao hotel B&B. Mesmo ao lado, aguardando recuperao, encontra-se o Cinema Batalha, projeto de Artur Andrade, de 1946. O arquiteto (1913-2005) foi membro fundador da ODAM (Organizao dos Arquitetos Modernos) e esta obra um sinal importante de uma nova gerao moderna. Nos anos 40 os cinemas eram vistos como smbolos de modernidade e prestgio, espaos de referncia na cidade e por isso, a utilizao de uma linguagem formal moderna, era vista quase como uma consequncia natural. O edifcio organiza-se em torno de uma sala, volta da qual funcionam todos os restantes espaos, nomeadamente amplos foyers, iluminados pelos janeles da fachada. Na poca dois artistas plsticos colaboraram com Artur Andrade Jlio Pomar com frescos neorrealistas e A. Braga com um

baixo-relevo colocado na fachada. No caso de Pomar a censura dar ordem de destruio e no caso de A. Braga de alterao da representao (foi retirada uma foice e um martelo). Mais frente, na Praa da Batalha, pode ver a fachada amarelo ocre do Teatro Nacional de So Joo foto 50. O Real Teatro de So Joo foi construdo segundo projeto do arquiteto e cengrafo italiano Vincenzo Mazzoneschi e inaugurado oficialmente no dia 13 de Maio de 1798. Destrudo por um incndio em 1908, coube a Jos Marques da Silva a sua reconstruo, feita j com recurso ao beto na estrutura, mas mantendo no estilo decorativo a inspirao francesa, to caracterstica da poca. Inaugurado em 1920, o edifcio foi-se degradando at ser adquirido pelo Estado em 1992, tendo sido atribudo em 1993, o processo de restauro, remodelao e reequipamento, ao arquiteto Joo Carreira. Em 2012 foi reclassificado como Monumento Nacional. O Teatro Nacional So Joo pode ser visitado todos os sbados, s 12:00, mediante reserva prvia at s 18:00 de sexta-feira para rp@tnsj.pt.

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Voltando atrs em direo Rua Passos Manuel, no cruzamento, vire direita. A, frente a frente, esto dois cones do Modernismo no Porto: o Coliseu do Porto e a Garagem Passos Manuel. No n 178, encontra-se a Garagem Passos Manuel foto 51, de Mrio de Abreu, de 1930. Os pisos inferiores destinam-se a parqueamento automvel; por cima, um piso de escritrios organizado em volta de ptios, e por ltimo um piso para habitao. Integrava ainda espaos comerciais destinados a Stand de vendas, barbearia, cafetaria e engraxadoria. De realar o recurso ao non enquanto elemento decorativo inovador, neste caso configurando o mapa de Portugal, assente sobre superfcie de vidro. Atualmente, no quarto piso, existe um espao polivalente de cultura e lazer. Mesmo em frente, no n 137, outro cone do Modernismo, o Coliseu do Porto foto 52 projeto de Cassiano Branco (1897-1970), Jlio de Brito (1896-1965) e Mrio de Abreu, datado de 1941. Obra do arquiteto Cassiano Branco, mas com

interveno de outros arquitetos, principalmente de Mrio Abreu, o Coliseu considerado uma obra emblemtica do modernismo portugus da primeira gerao. Conhecido fundamentalmente como sala de espetculos, o Coliseu foi usado tambm como sala de cinema e outros eventos culturais, a par de espaos para escritrios. O interior da sala e o alado, onde sobressai uma torre de 42 metros, do obra uma forma expressionista que enfatiza o sentido espetacular da arquitetura, no fosse este, um edifcio destinado ao espetculo. A utilizao de materiais ricos e luxuosos como mrmores, estuque, cobre e ferro forjado denunciam influncias Art Dco em Cassiano Branco e do espetacularidade aos ambientes. Infelizmente, o projeto integral no seria levado at ao fim por afastamento do arquiteto devido a problemas com o empreiteiro. O Coliseu do Porto alberga ainda o espao do Cinema Passos Manuel, agora com funes polivalentes.

Descendo a Rua Passos Manuel at ao cruzamento com a Rua Santa Catarina, encontraremos logo direita, o famoso Caf Majestic foto 53, projeto de Joo Queirs. Inaugurado em 1921 como Caf Elite, viria a tomar o nome que ainda mantm em 1922. Era frequentado pela elite da cidade e local de reunio de comerciantes, artistas, homens de letras e senhoras da sociedade. Dos anos 60 aos anos 80 o caf foi-se degradando, at ser decretado imvel de interesse pblico e patrimnio cultural em 1983, ano em que foi adquirido pelo atual proprietrio que procedeu ao seu rigoroso restauro devolvendo-lhe o encanto de outros tempos. Mesmo ao lado do caf est a Casa Alvo, uma das mais antigas casas de fotografia da cidade a funcionar no mesmo local desde 1901.

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Prosseguindo pela Rua Santa Catarina, no n 200, levante o olhar para reparar no pormenor dos azulejos fazendo publicidade ao antigo Grande Bazar do Porto foto 54. Em frente, no n 197, encontra-se um dos mais antigos hotis da Cidade, o Grande Hotel do Porto foto 55, da autoria de Silva Sardinha (18451906), datado de 1880, de inspirao Vitoriana, ornado por um pequeno e bonito para-sol em vidro e ferro. O hotel tem vindo a ser renovado desde 2008 pelo atelier Cremascoli, Okumura, Rodrigues, Arquitetos, com design de interiores de Fernando Marques de Oliveira. Virando esquerda para a Rua Formosa repare nos azulejos que decoram a fachada da mercearia Prola do Bolho foto 56, fundada em 1917 e um dos estabelecimentos de comrcio tradicional que encontrar nesta zona em torno do Mercado do Bolho. Atravesse agora para o outro lado da rua e entre na Rua Alexandre Braga.

Aproveite para reparar, no cimo do prdio da esquina com a Rua Formosa, no bonito miradouro em ferro forjado foto 57. Acima, direita, no n 94, poder ver mais um projeto da autoria de Marques da Silva, de 1928. Destaca-se o pormenor da assinatura do arquiteto foto 58 na fachada do prdio. Mais acima, esquerda, encontrar a entrada para a Estao de Metro do Bolho foto 59, projetada por Eduardo Souto de Moura, onde poder ver o painel de azulejos de Jlio Resende (1917-2011) (sugerimos-lhe vivamente que visite o Lugar do Desenho dedicado obra do Mestre, em Gondomar), inspirado na vivncia do Mercado e das suas vendedoras. A seguir ao n 93 est uma das entradas para o Mercado do Bolho foto 60, que deve o seu nome ao facto de assentar numa nascente de gua e de ter, em tempos, nas suas imediaes, uma bica designada de Fonte do Bolho. Projeto de Correia da Silva, edificado entre 1914 e

1917, ocupa todo o quarteiro, desenvolvendo-se em torno de um chafariz com quatro bicas, com dois pisos interligados por vrias escadarias, em torno de um ptio central subdividido em dois espaos exteriores atravs de uma galeria coberta, dos anos quarenta. Exteriormente, o edifcio aloja vrios estabelecimentos voltados para as quatro ruas que o delimitam: Fernandes Toms, a norte, Alexandre Braga, a este, Formosa, a sul, e S da Bandeira a oeste. Os torrees que rematam as esquinas denotam uma influncia Beaux-Arts, e o fronto virado para a Rua Formosa decorado com esculturas representando o Comrcio e a Agricultura. Classificado como imvel de interesse pblico em 2006, aguarda obras de recuperao.

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 sada poder observar na Rua S da Bandeira, os detalhes interessantes de azulejos e ferro forjado em portas e varandas, alguns revelando influncia Arte Nova, para alm de poder tomar contacto com estabelecimentos de comrcio tradicional. Suba a Rua S da Bandeira. Ao chegar ao cruzamento com a Rua Fernandes Toms, ver do lado esquerdo o edifcio denominado Palcio do Comrcio foto 61, que ocupa todo o quarteiro, projeto de 1941, de David Moreira da Silva, genro de Marques da Silva. Edifcio de grande imponncia, nele sobressaem, entre muitos outros detalhes, os vidros curvos importados de propsito da Blgica, assentes em caixilharia de bronze, e o torreo que remata a esquina da Rua S da Bandeira com a Rua Fernandes Toms. Sobressai igualmente o conjunto escultrico que ornamenta a fachada voltada para a Rua S da Bandeira.

Continuando a subir a Rua S da Bandeira, do lado esquerdo, no n. 633/673, encontrar o Edifcio DKW foto 62, de Armnio Losa (19081988) e Cassiano Barbosa (1897-1970), de 1951, destinado a garagem, estabelecimentos comerciais, escritrios e habitao. A garagem ocupa toda a rea do terreno em dois pavimentos sobrepostos e os estabelecimentos comerciais ocupam o pavimento ao nvel das ruas. Os compartimentos/escritrios, podem agrupar-se e desagrupar-se criando espaos de diferentes dimenses consoante as necessidades, revelando uma forma moderna de conceo dos espaos adaptada a novos estilos de vida. Para alm da interessante distribuio de volumes, a pala na entrada e a escada helicoidal no interior so tambm traos a observar. Vire agora esquerda na Rua Guedes de Azevedo. Aqui confrontado, direita, com a singular imagem da pequena Capela de Fradelos, do sculo XIX, tendo como pano de fundo a grande estrutura helicoidal em beto armado aparente que constitui o Silo-Auto foto 63, um projeto de

1964, dos arquitetos Alberto Pessoa (1919-1985) e Joo Abel Bessa, destinado a resolver os problemas de estacionamento que se verificavam na poca. Em frente, do lado esquerdo, ergue-se a torre do Hotel D. Henrique foto 64. Projetada pelos arquitetos C. de Almeida, Jos Carlos Loureiro (1925) e Lus Pdua Ramos (1931-2005) na dcada de 60 do sculo XX, primeiramente para escritrios, foi, j em fase de construo, adaptada a hotel. Completa o projeto uma galeria comercial com acessos diretos pelas Ruas do Bolho e do Bonjardim, com jardins interiores. O Hotel dispe de um restaurante panormico no 17 andar, diferenciado no exterior pela existncia de um brise-soleil. Prosseguindo pela Rua Guedes de Azevedo vire esquerda para a Rua do Bonjardim, antiga estrada de Guimares.

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Na primeira rua direita ver, tambm direita, a Estao de Metro da Trindade foto 65, projetada pelo arquiteto Souto de Moura. Nesta estao, cruzam-se todas as linhas de metro, sendo o acesso linha D, que une Porto e Gaia, feito pelo cais do subsolo. Atravesse a Rua da Trindade. Poder aproveitar para visitar a Igreja da Trindade foto 66, de estilo neoclssico, construda durante o sc. XIX segundo projeto de Carlos Cruz Amarante. Em frente igreja surge a parte traseira do edifcio dos Paos do Concelho, mais sbria e despojada. De volta ao ponto de partida, termina assim este percurso que, esperamos, lhe tenha despertado a vontade de calcorrear outras ruas, outras zonas, partindo descoberta da histria e das histrias que a cidade encerra, aguardando apenas um olhar seu para as revelar.

Notas:

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