INDEPENDENT NEWSLETTER

S TATIA N EWS
V OLUME 1, ISSUE 15 S EPTEMBER 29, 2009

The meeting with

E DITORIAL the Kwartierma-
kers,
page 2

Talkin’Blues with
Hemmie van Xan-
ten,
page 3

Press Conference
with Mr. Hooker,
page 3

Statia in the Future,

Strategic Develop-
ment plan, page 4

Aviation Pioneers
exhibition, page 5,6

Statia Tourism
Week, page 7

Statia’s Airport in 1960  Stations for Statia,

page 8
Last  edition,  this  editorial  was  about  The  other  thing  is:  Statia  still  needs  an 
airlinetickets.  We  have  a  follow‐up  investment officer. This investment offi‐ Letter to the editor,
about  that.  One  interesting  suggestion  cer  is  very  important  for  the  economic  Page 9
made  by  Terrance  Rey,  head  of  the  development of Statia.  
board of Aviation Pioneers, was to start    Football, page 10
a  flying  school,  right  here  on  Statia.  Well,  I  hope  you  will  enjoy  this  edition 
When asked Mr. Hooker about that, he  of Statianews, thanks for all your emails 
Announcement and
seemed much in favor of that plan.   vacancies,
and  thank  you  Walter  Hellebrand,  for  
  page 11
your  contributions.  It  gives  quality  to 
Government still has to develop a mas‐ this newsletter! 
terplan for the airport. One of the possi‐  
bilities  is  to  have  direct  flights  to  St.  Next  week,  the  vacancies  for  “Jeugd  en 
Kitts  and  Bonaire.  Direct  flights  to  St.  Gezin” will be published. Keep your eyes 
Kitts  would  mean  that  flights  to  Santa  on the newspapers. 
Domingo,  the  US  and  Europe  are  chea‐  
per than via St. Maarten.   Please, be active and send in your ideas 
  about Statia’s economic possiblities! 
Mr. Hooker had more to say to the pu‐  
blic. One thing he said is: Buy your land.   
Don’t  be  afraid  for  taxation,  buy  your  Annemieke Kusters 
land now!   
P AGE 2 L OCAL N EWS Sept 29, 2009 S TATIA N EWS

T HE M EETING WITH THE K WARTIERMAKERS

On Tuesday  September  15, the people of Statia had the  Eustatius is the most important issue for that depart‐
opportunity to meet with the kwartiermakers from Bonaire  ment.  
and also with the two kwartiermakers that are on Statia   
and Saba, Hemmie van Xanten and Wim Hofman.  The  After each of these presentations, the audience had to 
Dutch are already working on education, health care, the  opportunity to ask question about the related topics. The 
police, safety and on VROM. VROM is the environment,  meeting was well attended and everybody stayed to have 
social housing and traffic. There are about 40 civil servants  informal talks with the different kwartiermakers. Some of 
working for the RSC’s on Bonaire, Statia and Saba. They are  them just started working on Bonaire, it was clear that 
temporary workers. New civil servants with permanent  they have a lot of work in front of them and they need to 
jobs will be local.   be informed about the needs and plans of our island.  
   
Mr. Leo van der Meulen, project leader Dienst Justitiële 
Inrichtingen was the first speaker. He said that there will be 
a detention capacity on Statia in a new building that can 
V AN P UTTEN ABOUT THE
M EETING WITH THE
K WARTIERMAKERS
Statianews had an  interview with Mr. Clyde van Putten, 
opposition leader on Statia about the meeting.  
 
He had his reservations about the kwartiermakers. He 
had rather seen that more local or Antillean people would 
be in that position. But in the case of working toward the 
future, that is now beside the point: “We now have to 
make sure that our people are involved. If we do not re‐
spond, the Dutch will make decisions for us. “  
 
Van Putten wants to be part of the process and that’s 
The Meeting was well attended, the atmosphere  very difficult when the executive council is reluctant to 
share information.  
was good. 
 
He was very positive about the meeting, he said the 
hold more than 30 prisoners. He also talked about the fire  meeting was very informative and he hopes this will set 
brigade, the police  and other safety issues.   the pace; he wants the kwartiermakers to come here 
  more often. For him, it’s very important that the public is 
Then Mrs. Marga Drewes, the kwartiermaker for “Jeugd en  informed about what is going on in this constitutional 
Gezin” told about the plans for “Jeugd en Gezin”, for edu‐ process. Everybody must have an input. 
cation and for social affairs. About the plan for “Jeugd en   
Gezin” you can read in Statianews nr. 13. About the lan‐ Van Putten wants to put pressure on the executive coun‐
guage of instruction on the elementary schools she said  cil to inform the island council and to inform the public 
that the schools are free to decide which language of in‐ about the process. He thinks it’s irresponsible how the 
struction they will use. The exams will remain Dutch.   local government is performing. 
  Local government is weak, not effective and not transpar‐
Mr. Wim Hofman, the kwartiermaker for VROM, who lives  ent. 
on Statia, told about his work. He said that his first concern   
is the dump. Statia has to clean up the dump, start to sepa‐ It was for example impossible to have a fruitful meeting 
rate, recylcle and process waste products and for that we  about the “taakverdeling” on Monday Sept. 13, because 
have to cooperate with other islands. He said that the wa‐ the island council members received the necessary docu‐
ter supply system will be here soon and that a Dutch hous‐
ment on the meeting.  They did not have the time to 
ing cooperation will be working along with Statia to de‐
velop social housing. He also talked about transport, public  study this important matter.  
works  and about agriculture, nature and food quality. He 
said that for now the preservation of the nature on St.   
P AGE 3 L OCAL N EWS Sept 29, 2009 S TATIA N EWS

T ALKIN ’ B LUES WITH H EMMIE VAN X ANTEN

Wednesday Sept. 23, Hemmie van Xanten, kwartier‐  
maker for education for Statia and Saba and head of  Opinion 
the department of education on Saba, was guest on  Mr. van Xanten mentioned a referendum about the 
Talkin’ Blues. The program was interesting and a few  language of instruction in the schools. I think this 
important things were mentioned. All four elemen‐ referendum should be about the language of the 
tary schools decided to choose the same methods.  exams in the Gwendoline van Puttenschool. If they 
Mr. Hemmie van Xanten told Statianews the next day  are in Dutch, the language of instruction must be 
that these methods are in English and in Dutch. The  Dutch. If they are in English, the language of instruc‐
Ministry of education in the Netherlands will see if  tion can be English. In my opinion, the model Mr. 
the endterms for elementary schools will be met with  van Xanten showed us; starting with English and 
these methods. As always, Joshua Spanner and Ber‐ ending up with Dutch is not enough if you want to 
nard Schmidt were promoting Dutch as the language  have Dutch exams. Joshua mentioned the visit of 
of instruction and Hemmie explained about Statia’s  Mr. Plasterk, the Dutch Minister of education last 
language policy. Multi interpretable. Written on one  year. He tried to have a conversation with a selec‐
A‐4. Education starts in English and must end up in  tion of 4 havo students. The smartest kids of the 
Dutch. Elementary schools choose how much Dutch  class were invited and it was impossible to have a 
they will give. Mr. van Xanten suggested that the  discussion with the minister. They decided to pro‐
people of Statia should voice their opinion in a refer‐ ceed in English. One tenth of the students of the 
endum. The next day in the Statianews interview he  GVP  school do Havo. They are supposed to be bet‐
said that he had made a questionnaire in the past: 33  ter in Dutch than the rest of the students. Can you 
questions about education on Saba for parents and  imagine how much difficulties the vmbo ‐ and other 
teachers.   students have with Dutch?  

P RESS C ONFERENCE WITH M R . H OOKER

harbor where the Terminal pier is now, because the wa‐
ter there is “terminal” water. The following question was 
asked by Mrs. Lopes: “How can Statia attract well educa‐
ted Statians that live abroad”. Mr. Hooker replied that we 
even have well educated Statians on Statia that do not 
have a suitable job. There are jobs and nobody seems to 
want to  have them. Government will try to contact 
“Friends of Statia” and advertise more. About the division 
of tasks: Mr. Hooker said that on Sept. 16, the executive 
council had a meeting with Mr. Kamp and some kwartier‐
makers about the division of tasks. He showed us the 
booklet with all these tasks and said that we have to be 
realistic; if we do not have the capacity, it’s better to 
Mercedes Lopes (GIS) with Mr. Hooker  leave it in Dutch hands. He said that Statia does not want 
mining, copyright, price control and branding in Dutch 
Tuesday Sept 29, Government Guesthouse, press confe‐ hands. About Justice and Police, the negotiations are 
rence with commissioner Roy Hooker.   going on at this very moment. About education: There is 
Some of the things Mr. Hooker said are on the frontpage of  no protocol about the language yet for the secondary 
this Statianews. Other things were: Harbor masterplan is to  education. Primary education will have English as the 
make an extended arm on the existing pier to make the  language of instruction with Dutch as a strong second 
breakwater calmer. Most of the SEI money will be used for  language.  
the harbor. It might be impossible to make a commercial 
P AGE 4 O PINION Sept 29, 2009 S TATIA N EWS

S TATIA IN THE F UTURE , S TRATEGIC D EVELOPMENT P LAN

Statianews had a conversation with Mr. Hans van der 
Sluis from RBOI. RBOI is the bureau for spatial plan‐
ning that is assigned to help Statia with the Strategic 
Development Plan. In the coming months, they will 
develop different scenario’s for Statia’s social eco‐
nomic development. In the second week of Novem‐
ber, they will be back on the island for a public meet‐
ing about these scenario’s.  
 
RBOI had talks with Gebe, Eutel, the Medical School, 
Golden Era, the Old Ginhouse, the historical founda‐
tion, Secar, the monument foundation, Stenapa, the 
Tourism board, Mazinga, the Terminal, and the dive 
shops to make an inventory of ideas and plans.  
 
Mr. van der Sluis told me that there is one thing eve‐
rybody agrees upon: Statia does not want to become 
a second St. Maarten. He said that the ideas about 
the harbor, to make a commercial harbor by the Ter‐
Creative Young People  will help our island more 
minal and a marine with a second pier, where the 
than Spanish speaking laborers and Dutch and 
harbor is located now are in a final stage.  
American pensionada’s. 
 
Concerning this strategic development, we have to 
bear in mind that Hollands’ assignment is: Find ways  Statianews is of the opinion that we have to attract 
to create possibilities for economic growth; Statia  educated people. The so‐called “brain‐drain” is an 
must not be a too big a burden for the Netherlands  obstacle for Statia’s economic growth.  If we (for 
and the people of Statia must have the same possi‐ example) have a faculty of a Dutch Pedagogische 
bilities for personal and economic growth as the peo‐ Academie, we will get a lot of expertise on our is‐
ple in the Netherlands.   land, that will help our local schools. If we have (for 
  example) a Dutch Academy for the Arts or a faculty 
Statia’s politicians must be ready to involve their  of a Dutch Conservatory, we attract creative young 
electorate. What is the opinion of the people of  people. And what about a flying school? We will not 
Statia? Do we want a big golf resort? Do we want a  only attract students from other islands and from 
bigger airport? Do we want a marine? Do we want to  Holland, but we will also attract other people. Hav‐
have “historical tourists”? How do we preserve our  ing a lot of young people on the island will attract 
own culture, how do we protect our own people?  tourists. We need a great quality impuls and in my 
How do we preserve our historical monuments, how  opinion, a college or some faculties of  HBO’s or 
do we preserve our nature?   Universities can help.  
   
One of the things the spatial planning and the eco‐
nomic developmentplan is aiming for is: more people  To read more about what RBOI is doing, check: 
on the island. They predict that there will be at least  www.rboi.nl (in Dutch)
7000 people living here in a couple of years. What 
kind of people will be living here?  What kind of peo‐
ple does Statia want to attract?  
 
 
 
P AGE 5 L OCAL N EWS Sept 29, 2009 S TATIA N EWS

A VIATION P OINEERS E XHIBITION AT THE A IRPORT

By Walter Hellebrand  any license! ‐ subsequently flown passengers there. A 
Statia’s airport has been given extra allure through the  delegation of aviation experts was sent over to St. 
unveiling of a historical display illustrating the beginning  Maarten from Curaçao to investigate C.A.A.’s application. 
and development of aviation on the island and its  They were to get more first hand evidence of C.A.A.’s 
neighbours. Twelve panels celebrate the courage, energy  ways of operating than they bargained for ...! 
and tenacity of the pioneers who started flying to the is‐   
lands sometimes even before they had airports.   Three hours in the burning sun  
   
The  exhibition is an initiative of the Aviation Pioneers of  Part of the investigation was a flight to Statia on C.A.A.’s 
the Caribbean Foundation and has been put together by its  planes. Remy de Haenen himself was one of the pilots 
founder Elizabeth (Elly) Delien, partner of many years of  taking them to Statia on Monday,  December 2, 1946. Not 
the late ‘Captain Pipe,’ José Dormoy. She asked me to assist  only did they find out that the cabins of the little planes 
with the research and writing of the historical information.  (Stinsons and Kingfishers) could not be opened from the 
  inside (!) and that the radio did not work other than when 
First official visit by plane in 1946  they were directly over the radio station, but they also 
  landed three hours late because they spent too much 
As a historian I have mostly focused on the 17th and 18th  time walking to the ‘meteorological station’ (two young 
centuries. So the 20th century for me is a new field. But I  men in a room) in St. Barths during a landing there on 
discovered that the history of aviation in the north‐eastern  their way to Statia. The entire ambulant part of Statia’s 
Caribbean is just as exciting as, for example, the exploits of  population had meanwhile been waiting from 9:30am 
the pirates in our waters 300‐350 years ago. In the archives  onwards in the burning sun to witness the landing of 
of the Foundation I found a series of articles from the Ami‐ C.A.A.’s two planes, the busiest day on Statia’s ‘airport’ so 
goe di Curacao describing the first official visit by plane to  far! 
Statia. The story sums up everything that characterized   
those early days of aviation on our islands.  It is a first hand  When they finally landed on the 264m by 20m grassy 
account by I.C.H.M. Bergman who was one of the members  airstrip, one of the pilots told them he just had to go up 
of the visiting party.  and down to St. Kitts to deliver a letter but that he would 
  return in time to fly them back to St. Maarten. The avia‐
Rémy de Haenen, an enterprising inhabitant of St. Barths,  tion experts went along with the Delegate Lt. Governor 
had started his own airline C.A.A. in 1946, with its base on  C.E.W. Voges to discuss the license for De Haenen’s C.A.A. 
Flat Island or Tintamarre off the north coast of St. Martin.   
However, there were a lot of questions about the licensing  Statia’s first ‘air crash’ 
of both his planes and his pilots. Yet, he applied for a li‐  
cense to fly mail, cargo and passengers from St. Maarten  While they were all enjoying lunch at the Delegate Lt. 
(which had an airport since 1943) to Statia, where an emer‐ Governor’s residence, the brigadier of police arrived out 
gency airstrip had been laid out in 1946. He had already  of breath: “There had been a slight accident at the air‐
landed there on 5 October of that same year and – without  port.” Everybody (and that can be taken quite literally to 
mean ‘Statia’s entire population.’) rushed 
to the airfield. It turned out that the plane 
returning from St. Kitts had hit the road 
that ran a little higher along the head of 
the landing strip. As a result it landed on 
its nose. The pilot said that as the runway 
was so short he had wanted to land as 
near to where it started as possible. Be‐
cause he focused on the little houses on 
either side of the strip, he had not noticed 
that the road was higher than the runway. 
The left part of the plane’s landing gear 
was totally crushed, the tip of the left wing 
lay on the ground and the propeller was 
bent 90 degrees. This meant that for some 
of the official visitors there was no trans‐

C.C.A. Kinfgisher, the planes Rémy de Haenen flew 
P AGE 6 L OCAL N EWS Sept 29, 2009 S TATIA N EWS

A VIATION P IONEERS E XHIBITION AT THE A IRPORT

port back to St. Maarten. And they had to fly back from  resident José Dormoy, the recent history of our islands 
there to Curaçao the next day!                      >      might have looked very different. 
However, De Haenen said it should not be a problem: he   
would just fly back to Tintamarre, get another landing gear  Both the Commissioner for St. Eustatius, Saba and Bon‐
and propeller or rip one of another plane and then fly back  aire, Henk Kamp and Lt. Governor Hyden Gittens ac‐
to Statia to repair the damaged aircraft and return to St.  knowledged this in their speeches during the unveiling 
Maarten before dark. De Haenen only returned after 17:00  ceremony at the airport.  
– without a propeller but with half a landing gear. Together   
with the visitors, De Haenen and his pilots replaced the  During his address, St. Maarten politician and entrepre‐
wrecked gear. As Mr. Bergman was the heaviest of the  neur Michael Ferrier made a point of recommending 
group he had to hang from the left wing to get it back in  Statia as the perfect place for a flying school for the re‐
place. The plane was back on its legs – but still without a  gion. His words seemed to find a favorable resonance 
propeller.  with the politicians present. It is also one of the goals of 
  the Foundation. So the time seems right to try to get 
Full moon flight  things moving. 
   
By now it was almost dark and they still had only one plane  The chairman of the Foundation, Mr. Terrance Rey 
that could fly. It was decided that the colleague whose wife  (managing director of AirStMaarten, a company offering 
was in St. Maarten could board and that the other two  private charters throughout the Caribbean), expressed his 
(including Bergman) would remain ‘planewrecked’ on  thanks to Alida Francis for acting as Master of Ceremo‐
Statia. Again, De Haenen said there was no problem: as it  nies, the management of the F.D. Roosevelt Airport for 
was full moon he would fly to Guadeloupe that same night  accommodating the display and the reception, the St. 
to get a new propeller and deliver it to Statia by daybreak  Eustatius Tourism Development Foundation for sponsor‐
so that the remaining two could get back in time for their  ing the catering, and Jan Beaujon of WIB and former Wi‐
KLM flight to Curacao.   nair agent on Statia, Ricardo Fortin, for their donations to 
  the Foundation. Anyone who would like to make a dona‐
The two castaways were put up in the Government Guest‐ tion can do so via the account with number 105805306 in 
house and made the best of the situation. Needless to say  the name of the Aviation Pioneers of the Caribbean Foun‐
that meanwhile they had decided together with Mr. Voges  dation at the Windward Islands Bank. Also, checks can be 
that C.A.A. would not get permission to land on Statia.  mailed to the treasurer, Elizabeth M. Delien c/o Mazinga 
However, they would communicate this decision to De  Gift Shop, Mazinga Square, St. Eustatius.
Haenen in a letter which Voges would only hand over to 
him after the two visitors were in his plane and he was 
ready to take off ‐ just in case he would decide not to take 
them back to St. Maarten for sheer spite...  Call for more documentation 
   
They waited the next morning at the airfield from 6 o’clock.  The Foundation would like to invite everyone with stories 
Time crept on: 7, 8, 9, 10, 11 o’clock – still no plane. And  or images relating to the history of aviation on our islands 
that same afternoon at 16:00 they had to be on the KLM  to bring them to the attention of the members of its 
flight!  Finally at 13:00 De Haenen landed – again witnessed  board, Elly Delien, Walter Hellebrand, Terrance Rey or 
by almost every Statian who could walk to Concordia. The  Nyna Burright and then we can have copies made in order 
new propeller was quickly mounted on the plane. About  to make our account of the history of aviation on our 
14:00 everything was ready.  The two ended up making the  islands as comprehensive as possible. You can reach us 
trip from Statia to Curaçao on 3 December 1946 in 5 hours:  via the Foundation’s website  
a record that would stand for a very long time!  http://www.aviationpioneers.info or through  
  walter@aviationpioneers.net. 
Commissioner Henk Kamp and Lt. Governor Hyden Git‐
tens 
 
The twelve panels of the display include more examples of 
this atmosphere of adventure and audacity of the early 
days of local aviation on Flat Island, St. Barths, St. Maarten, 
Statia and Saba. And in hindsight it seems that this defiance 
is what was needed at the time. Without the fearless en‐
ergy of these early pioneers, including long time Statia 
P AGE 7 L OCAL N EWS Sept 29, 2009 S TATIA N EWS

S TATIA T OURISM W EEK

Statia Tourism Week 2009  On Saturday the annual awards were given out. 
Tourism week is an annual event. This year it was  Dino Daal from the Tourism Development Bureau in 
held from Monday Sept 21 to Saturday Sept. 26.  Be‐ Curacao was the keynote speaker. There was a lot 
cause its purpose is to foster awareness among the  of criticism about his remarks about the roaming 
local community of the importance of tourism, all  animals. He said that these roaming animals give 
schools were participating.   our island a charm that is attractive for certain tour‐
ists. Unfortunately for Mr. Daal, there is not a soul 
on Statia that thinks we should keep it this way with 
the roaming animals. 

In front of the Gebe office 
 
The theme was: “Tourism Diversity and Globaliza‐
tion”. The students made field trips to the construc‐
tion site of Knippenga, to Gebe, to the Labour Office, 
to Eutel, to the health department, to the Nustar 
Energy Terminal, to Green Blend  to the Congo pre‐
serve and to Berkels’ family farm.  

Schoolchildren visiting the Congo Preserve 

Schoolchildren visiting Eutel 
 
The children made presentations that were exhibited 
in the Tourist Office.  
 
  This presentation about transportation was made 
  by the Golden Rock school 
P AGE 8 L OCAL N EWS Sept 29, 2009 S TATIA N EWS

S TATIONS FOR S TATIA

By Walter Hellebrand 
Father Raphael “Raffie” Cananea, the 
priest of Statia’s Roman Catholic parish, 
received a set of terracotta Stations of 
the Cross to hang up in the church in 
time for the centenary celebrations of 
the building next year. They were pre‐
sented to him along with a large 
wooden crucifix and a set of church 
linen by Walter Hellebrand. He handed 
over the gift on behalf of his mother Elly 
Hellebrand who was an active member 
of the church of St. Eustatius and a val‐
ued member of the church choir when 
the family lived in Statia.  
 
Mrs. Hellebrand now lives in Soestdijk 
in the Netherlands. When she heard 
that the church of  the St. Mary of the 
Immaculate Conception parish in Soest‐
dijk was going to be pulled down, she 
suggested that she knew a good new 
home for some of the liturgical objects. 
During her last visit to Statia (2006) she 
Father Raphael Cananea (right) receiving one of the 15 Stations of 
noticed that the Stations of the Cross 
the Cross from Walter Hellebrand in front of the 18th century build‐
hanging in the church were in bad re‐
ing which was the Roman Catholic church from 1845 to 1910, and 
pair. Stations of the Cross in Roman 
was in use as the kindergarten and primary school until the 1960’s. 
Catholic churches depict fourteen mo‐
In the eighties it was a daycare centre.  
ments of the passion and death of Je‐
(picture by Althea Merkman) 
sus Christ with a fifteenth showing the 
Resurrection.  
  The Stations and crucifix will be put up in the 
Restoration for centenary  church after its restoration. Father Raffie is planning 
  to have a fully restored church ready for the cen‐
As the Stations from the church in Soestdijk are made  tenary celebration of the building on  June 12, 2010. 
from terracotta (a kind of ceramic material), they  The church was included – along with the 18th cen‐
cannot be damaged by the climate or insects and  tury building next to the church – in the Monu‐
therefore make a perfect replacement for the dam‐ ments Inventory that was put together by Walter 
aged ones in Statia’s church. They were created by  Hellebrand and presented to the Government of 
Ulrich Manders who received the inspiration to make  Statia by the St. Eustatius Monuments Foundation 
them when he was told that because of his illness he  on March 27 of this year. Walter was able to show 
did not have long left to live. Mrs. Hellebrand con‐ Father Raffie a photograph from 1910 or shortly 
tacted her friend Elisabeth Berkel on Statia who in  after, showing the original open belfry for the 
turn spoke with Father Raffie. He said the parish  church bell (which was later replaced by the little 
would gladly welcome the new Stations. Mrs. Helle‐ turret that was pulled down in the early 1980’s). 
brand then also secured the crucifix and church linen  Father Raffie appreciated this visual help with the 
for her former parish church. Antoine Kanters of  restoration plans. However, it is still unclear where 
Dutch Plumbing agreed to take care of the transport  the Statia Government is with the process from 
of the items to Statia.  Monuments Inventory to official Monuments List.  < 
P AGE 9 L ETTER TO THE E DITOR Sept 29, 2009 S TATIA N EWS

A IR S TATIA
About a year ago I, along with my wife Shelley and  recover the purchase cost in a reasonable time. But 
Erik Ward, formed Statia Air Services NV with the  the total traffic between St. Maarten and Statia is 
intention of starting a new airline, Air Statia, to pro‐ presently not sufficient to support such a service. 
vide a more reasonable cost for travel to St. Maarten.   
Unfortunately, after considerable work at our own  In my opinion, what we need is a more economical 
expense, we have abandoned the attempt. We have  air service similar to what DiviDivi offers between 
now closed the Air Statia website and are in the proc‐ Curacao and Bonaire, at about half the price that 
ess of dissolving Statia Air Services NV. We found  we pay for a Winair ticket to St. Maarten. But I 
several difficulties:  don't think that we are likely to see such a service 
  started until conditions change. Possibly some day 
 1. The fees at PJIA (Prinses Juliana International Air‐ The Netherlands will be in a position to subsidize 
port in St. Maarten, ed.) are among the highest in the  such a service to offset the PJIA fees, but I doubt 
Caribbean and essentially make it impossible to have  that this would be a popular idea in the present 
a low fare service from Statia.  economic conditions. 
   
 2. The close relationship between PJIA, Winair and  Best regards, 
the St. Maarten island government make starting a  George Works 
competing airline a risky venture. 
 
 3. The Netherlands has not taken over regulation of 
air line companies on Statia as we originally ex‐
pected, so at the moment it is still necessary to ob‐ J ACKIE
tain an economic permit from the Antilles govern‐
ment to operate an airline. The Antilles requires that 
the airline be majority owned by native Antilleans,  Black and Gold 
and that it not provide "excess service" to service 
already available.  Fast and Bold 
  Paper nest 
 4. The changing economic environment has made it 
difficult to raise investment capital to purchase air‐
Stinging pest 
craft, build a maintenance hanger, and so forth. The  Flitting about 
only investment money that we were able to raise  Coralita nectar 
was our own. 
  Your vector 
Before forming Statia Air Services we also investi‐ Annoying wasp 
gated the possibility of a regular ferry service. Fast 
Catamaran service to Phillipsburg is certainly possi‐
 
ble, and used ferries are available at reasonable  One clap 
prices. Unfortunately, the relatively rough seas be‐ Carefully aimed 
tween Statia and St. Maarten, especially in the win‐
ter, would require a fairly large vessel so that the   
passengers did not become seasick. These larger ves‐ YOU DEAD JACKIE 
sels are capable of seating upwards of 200 passen‐
gers and typically have two or more 2000 horse‐
power diesel engines for propulsion. They burn a lot 
of diesel fuel. It would not be economical to run 
them with just a few tens of passengers, they would 
need to be at least half full. And they would need to 
make at least a round trip a day, or preferably two, to 
P AGE 10 S PORTS Sept 29, 2009 S TATIA N EWS

S HIRTS FOR S TATIA , T HANKS

 

Bart Kusters thinking of ways how to get the bags to  Rick Kusters with a new jacket, Randy and Romario checking 
Statia.  the bags. 

Thanks JAC!  Hopefully the winter in Scheveningen will not be too cold! 

Ready to play against St. Maarten in the new shirts.  Team manager Paul Fletcher and head of the board Cleford 
Williams very proud to wear the JAC jackets. 
P AGE 11 A NNOUNCEMENTS Sept 29, 2009 S TATIA N EWS

A PPOINTMENTS WITH H ENK K AMP

For Saba citizens: Oct. 5, from 4—5 pm 
For Statia citizens: Oct. 8, from 2—3 pm 

V ACANCY FOR S TATIA ’ S L OCAL G OVERNMENT

Copied form the GIS paper: Information
Bulletin
It is a monthly publication of the island
territory of St. Eustatius., email:
gis@statiagovernment.com
The Labour Department hereby makes
it known that petitions have been submitted
by employers to obtain work
permits for foreigners in the functions
mentioned below.
Full time Administrative clerk
The applicant should be able to work
with Quick books, Internet Explorer,
Taxation forms, book keeping, write
and read Dutch language.
Part Time Administrative Clerk
The applicant should be able to speak
English and being able to articulate in
Spanish is a plus.
The Island Government of St. Eustatius,
Personnel Affairs Department
acknowledged that there are a number
of vacancies within the Government
Administration that are presently va-
cant.
These vacancies are:
Head of Welfare Department
Head of Sport Department
Head of Economic Affairs Depart-
ment
For more information regarding the
conditions for each vacancy, applicants
are advised to contact the Head of the
Office of Personnel Affairs. Ms. Florence
Marlin.
Tel.nr.: 318 2931
E-mail: HR.goveux@gmail.com

To acquire more information about

these vacancies you may contact the
Labour department by phone 318–
2881 to make an appointment.
Email: statia.labour@yahoo.com