MARIA CRISTINA NAKANO MLLER

REBAIXAMENTO DE LENOL FRETICO:

INDICAES, MTODOS E IMPACTOS
DECORRENTES.
Trabalho de Concluso de Curso
apresentado Universidade
Anhembi Morumbi no mbito do
Curso de Engenharia Civil com
nfase Ambiental.
SO PAULO
2004



























MARIA CRISTINA NAKANO MLLER
REBAIXAMENTO DE LENOL FRETICO:
INDICAES, MTODOS E IMPACTOS
DECORRENTES.
Trabalho de Concluso de Curso
apresentado Universidade
Anhembi Morumbi no mbito do
Curso de Engenharia Civil com
nfase Ambiental.

Orientador:
Prof. Dra. Gisleine Coelho de
Campos
SO PAULO
2004


i
AGRADECIMENTOS

Agradeo a minha me e ao meu irmo por todo apoio, carinho e compreenso em
todos os momentos de minha vida. Amo vocs.

Ao meu pai (in memoriam) que muito me incentivou e apoiou quando precisei,
sempre com carinho e dedicao.

Agradeo tambm a minha orientadora Professora Doutora Gisleine Coelho de
Campos pelas sugestes, crticas e correes construtivas.

E a todos os professores que compartilharam seus conhecimentos com seus alunos,
sempre nos incentivando e motivando.




ii
RESUMO


O sistema de rebaixamento do lenol fretico normalmente utilizado para melhorar
as condies do solo para a execuo de escavao, estabilizao de solo e obras
subterrneas, podendo ser temporrio, na maioria dos casos, ou permanente. Em
muitos casos a aplicao do sistema essencial para viabilizar a obra.
Este trabalho aborda os sistemas para a execuo de rebaixamentos de lenol
fretico por bombeamento direto, ponteiras filtrantes, poos profundos, drenagem
por eletrosmose, drenos e galeria de drenagem, suas tcnicas construtivas,
equipamentos e materiais, metodologias, indicaes, aplicabilidades e
conseqncias e impactos que essa obra pode acarretar.
O estudo sobre o Edifcio Conde de Sarzedas demonstrou, na prtica, a
implantao, escolha, aplicao e funcionamento de um sistema de rebaixamento de
lenol fretico por ponteiras filtrantes.
O estudo sobre a Estao de Tratamento de Esgoto So J oo Navegantes
demonstrou a aplicao do sistema de rebaixamento por poos profundos para
viabilizar uma escavao profunda em solos moles, necessria para a construo da
elevatria.

Palavras Chave: rebaixamento; lenol fretico; ponteiras filtrantes.





iii
ABSTRACT


Lowering of water table systems are usually used to improve soil characteristics and
make possible the excavations, soil stabilization and some types of underground
structures.
There are many methods to lower the water table. The main ones are: well points,
deep wells, eletro-osmosis and filtering drains. These methods are described in this
paper, with emphasis on the apparatuses, materials and procedures usually used in
real cases. Environmental impacts are also presented.
Two cases are presented to illustrate the paper: the first one is about a well point
system, installed in Conde de Sarzedas building, and the second describes deep
wells in soft soil of Navegantes city.

Key Words: lowering; water table; well points





iv
LISTA DE ILUSTRAES


Figura 5.1: Sistema de rebaixamento por bombeamento direto..................................9
Figura 5.2: Bombeamento direto com utilizao de filtros.........................................10
Figura 5.3: Bombeamento direto com utilizao de dreno horizontal profundo.........11
Figura 5.4: Escavao em terreno permevel com diferena de carga ....................12
Figura 5.5: Escavao em terreno permevel com subpresso da gua..................13
Figura 5.6: Escavao da vala e esgotamento por bombeamento............................14
Figura 5.7: Remoo do macio interno com esgotamento da vala..........................15
Figura 5.8: Esquema de funcionamento de uma cmara de vcuo..........................17
Figura 5.9: Planta esquemtica de locao do sistema............................................19
Figura 5.10: Esquema bsico do processo de perfurao de poos.........................20
Figura 5.11: Esquema de instalao das ponteiras filtrantes em um estgio............21
Figura 5.12: Instalao de ponteiras .........................................................................21
Figura 5.13: Sistema de rebaixamento por ponteiras em funcionamento .................22
Figura 5.14: Esquema de instalao das ponteiras filtrantes em dois estgios ........24
Figura 5.15: Esquema de instalao das ponteiras filtrantes em trs estgios.........24
Figura 5.16: Detalhes do injetor ................................................................................26
Figura 5.17: Sistema de rebaixamento com tubos paralelos.....................................27
Figura 5.18: Sistema de rebaixamento com tubos concntricos...............................28
Figura 5.19: Vista geral do sistema de rebaixamento por injetores...........................30
Figura 5.20: Poo de bombeamento com bomba submersvel .................................32
Figura 5.21: Sistema de rebaixamento com drenagem por eletrosmose..................35
Figura 5.22: Dreno horizontal profundo.....................................................................38
Figura 5.23: Aplicabilidade geral do sistema de rebaixamento do lenol fretico.....44
Figura 6.1: Sistema de rebaixamento instalado no Ed. Com. Conde de Sarzedas...51
Figura 6.2: Instalao da bomba de vcuo e tubulao de descarga .......................52
Figura 6.3: Edificao vizinha ao rebaixamento........................................................55
Figura 6.4: Perfil geolgico........................................................................................57
Figura 6.5: Escavao da elevatria de esgoto bruto ...............................................58
Figura 6.6: Projeto prvio do sistema de rebaixamento............................................63
Figura 6.7: Projeto final do sistema de rebaixamento ...............................................64


v
Figura 6.8: Perfil de um poo de bombeamento........................................................65
Figura 6.9: Poo de bombeamento PB01.................................................................66
Figura 6.10: Poo de recarga....................................................................................67




vi
LISTA DE TABELAS


Tabela 5.1: Aplicabilidade de sistemas de rebaixamento..........................................46
Tabela 6.1: Resultados da simulao do rebaixamento............................................61





vii
SUMRIO

1 INTRODUO.....................................................................................................1
2 OBJETIVOS.........................................................................................................3
2.1 Objetivo Geral ............................................................................................................. 3
2.2 Objetivo Especfico ................................................................................................... 3
3 METODOLOGIA DA PESQUISA ........................................................................4
4 JUSTIFICATIVA ..................................................................................................5
5 REBAIXAMENTO DO LENOL FRETICO.......................................................6
5.1 Histrico....................................................................................................................... 7
5.2 Mtodos para Rebaixamento de Lenol Fretico ............................................. 8
5.2.1 Bombeamento Direto..........................................................................................8
5.2.1.1 Inconvenientes ...............................................................................................10
5.2.1.2 Execuo.........................................................................................................13
5.2.2 Ponteiras filtrantes.............................................................................................15
5.2.2.1 Ponteiras .........................................................................................................16
5.2.2.2 Cmara de vcuo...........................................................................................16
5.2.2.3 Bomba de vcuo............................................................................................18
5.2.2.4 Execuo.........................................................................................................18
5.2.3 Poos profundos................................................................................................25
5.2.3.1 Injetores...........................................................................................................25
5.2.3.2 Bombas de recalque submersas.................................................................31
5.2.4 Drenagem por eletrosmose..............................................................................34
5.2.5 Drenos .................................................................................................................36
5.2.5.1 Drenos de alvio.............................................................................................36
5.2.5.2 Drenos horizontais profundos......................................................................37
5.2.6 Galeria de drenagem.........................................................................................39


viii
5.3 Rebaixamento do Lenol Fretico Temporrio ou Permanente................. 40
5.4 Operao e Controle de Desempenho............................................................... 41
5.5 Escolha do Sistema de Rebaixamento do Lenol Fretico ......................... 42
5.6 Conseqncias e Impactos Decorrentes do Rebaixamento........................ 47
6 ESTUDO DE CASO...........................................................................................49
6.1 Edifcio Comercial Conde de Sarzedas ............................................................. 49
6.1.1 Rebaixamento do lenol fretico.....................................................................50
6.1.2 Anlise crtica.....................................................................................................53
6.2 Estao de Tratamento de Esgoto So Joo - Navegantes......................... 56
6.2.1 Caracterizao do local e da obra..................................................................56
6.2.2 Anlise de estabilidade.....................................................................................58
6.2.3 Sistema de rebaixamento de lenol fretico.................................................59
6.2.3.1 Dimensionamento..........................................................................................60
6.2.3.2 Execuo.........................................................................................................65
6.2.3.3 Monitoramento do sistema de rebaixamento............................................68
6.2.4 Anlise crtica.....................................................................................................69
7 CONCLUSES..................................................................................................70
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS.........................................................................73





1
1 INTRODUO


Para a engenharia civil de grande importncia o conhecimento e o estudo sobre a
gua. As guas superficiais alteram o relevo, geram energia e abastecimento. As
guas subterrneas tambm so utilizadas para o abastecimento e conferem e
alteram propriedades ao solo onde sero construdas as edificaes.

Os aqferos encontram-se em profundidades variadas, dependendo do local e
topografia. Quando no so muito profundos, muitas vezes interferem nas obras que
so executadas abaixo da superfcie como a construo de subsolos, infra-estrutura
subterrnea, tneis, entre outras.

Quando ocorre essa situao, o rebaixamento do lenol fretico uma tcnica muito
utilizada, podendo ser temporrio ou permanente.

Existem alguns mtodos de rebaixamento de lenol fretico, sendo os mais
utilizados:

- Bombeamento direto
- Ponteiras filtrantes
- Poos profundos
- Drenagem por eletrosmose
- Drenos verticais de alvio
- Drenos horizontais profundos


2
- Galeria de drenagem

Porm, dependendo da geologia da regio, o efeito do rebaixamento pode atingir
grandes distncias, causando efeitos indesejveis.

O rebaixamento diminui a umidade mdia e conseqentemente a presso neutra do
solo, provocando adensamento do terreno, ou seja, o solo pode ceder e recalcar.

Para a execuo do Edifcio Comercial Conde de Sarzedas, localizado no bairro da
Liberdade, foi necessrio utilizar o sistema temporrio de rebaixamento do lenol
fretico, por ponteiras filtrantes, prximo divisa do terreno. Para viabilizar a
escavao e construo de uma elevatria na Estao de Tratamento de Esgotos
em So J oo - Navegantes, foi utilizado o sistema temporrio de rebaixamento por
poos profundos. Estes casos foram abordados no captulo 6.




3
2 OBJETIVOS


2.1 Objetivo Geral


Em todo projeto de obra subterrnea fundamental o conhecimento do tipo de solo
e do nvel do lenol fretico. Existe a preocupao com as interferncias que a gua
pode causar durante e aps o trmino da obra. Devido a esse fato fundamental um
estudo detalhado para adequar o projeto e a obra utilizando os recursos de
rebaixamento do lenol fretico quando necessrio.


2.2 Objetivo Especfico


O rebaixamento de lenol fretico ocasiona alterao nas presses atuantes no solo,
o que pode produzir efeitos indesejveis. O objetivo deste trabalho descrever os
mtodos existentes de rebaixamento do lenol fretico, as suas indicaes e os
impactos decorrentes de sua utilizao.




4
3 METODOLOGIA DA PESQUISA


A metodologia da pesquisa adotada na elaborao deste trabalho foi composta por
diversas fontes.

Os conceitos bsicos, fundamentos tericos e solues de rebaixamento do lenol
fretico foram extrados de revistas e livros tcnicos.

Para informaes adicionais e desenvolvimento da pesquisa foram realizadas
consultas sites de empresas especializadas e artigos tcnicos de revistas e anais
de seminrio.

Para o estudo de caso foram utilizados anais de seminrio e informaes fornecidas
pela empresa executora da obra e visitas tcnicas.




5
4 JUSTIFICATIVA


Todas as solues referentes fundao, escavao e obras subterrneas sempre
iro depender das condies do solo em que sero executadas. Atravs dos estudos
geolgicos e geotcnicos podem-se conhecer essas condies, o que de extrema
importncia para o bom desempenho nas obras de escavao e fundao.

A presena do nvel d'gua acima da cota em que algumas obras sero construdas
ocorre, principalmente, em obras de infra-estrutura subterrneas e subsolos. Essa
gua pode dificultar ou mesmo impedir a adoo de algumas solues; contudo,
com o prvio conhecimento do nvel d'gua, podem-se prever os mtodos de
execuo da escavao e fundao e quando for necessrio, o rebaixamento do
lenol fretico.

Dentro deste contexto, o presente trabalho visa expor os mtodos de rebaixamento
do lenol fretico existentes, estudando as indicaes de cada mtodo para os tipos
de solo e obras, as possveis conseqncias e impactos ambientais, fornecendo
parmetros tericos para a escolha de um mtodo.




6
5 REBAIXAMENTO DO LENOL FRETICO


Devido ao grande nmero de obras subterrneas, o rebaixamento do lenol fretico
um sistema que est sendo muito utilizado e cada vez com menor risco de
impactos negativos.

Segundo Grandis (1998), a utilizao desse tipo de interveno, facilita a construo
sob o lenol fretico, na medida em que:

- Intercepta a percolao dgua que emerge nos taludes ou fundo de escavaes.
A gua pode prejudicar os processos construtivos, sendo at fator impeditivo ou
de considervel aumento de custos da obra;
- Aumenta a estabilidade dos taludes, evitando o carreamento do solo destes
taludes e do fundo da escavao;
- Reduz a carga lateral em estruturas de escoramento;
- Reduz ou elimina a necessidade de utilizao de ar comprimido na escavao de
tneis;
- Melhora as condies de escavao e reaterro. Quando so submersas, tornam-
se mais lentas e de custo elevado;
- Permite manter praticamente inalteradas as condies de suporte do terreno
localizado subjacentemente ao apoio da estrutura a ser construda.




7
5.1 Histrico


Com o passar dos anos, o espao subterrneo tem sido cada vez mais utilizado nas
obras civis. Segundo Francis e Rocha (1998), esse fato ocorre devido a vrios
fatores, dentre eles:

- Maior barateamento e rapidez dos mtodos construtivos;
- Maior segurana devido a mtodos mais adequados de reforos e tratamento de
macios;
- Mtodos de anlise mais precisos e com modelos mais representativos;
- No caso de reas urbanas, acrescenta-se o custo mais elevado do espao
superficial e o seu congestionamento j atingido com outras obras.

Os principais tipos de obras subterrneas civis so os tneis, acessos, subsolos,
galerias de infra-estrutura e poos. Essas obras tm profundidades variveis,
podendo atingir camadas bastante profundas, cortando os lenis freticos que se
apresentam em diversas profundidades.

Dependendo da profundidade da obra e do mtodo executivo adotado, a gua,
presente nos lenis freticos, exerce preponderante efeito na estabilidade da
escavao, sendo muitas vezes, um dos fatores de maior importncia na escolha do
mtodo executivo da escavao.



8
As obras de rebaixamento do lenol fretico esto intimamente relacionadas s
obras subterrneas. Em macios de elevada permeabilidade
1
comum a utilizao
de rebaixamento do lenol fretico a partir da superfcie. Ao longo dos anos foram
estudados e criados vrios sistemas para a execuo do rebaixamento.

Segundo Caputo (1987), o processo de rebaixamento do lenol fretico pelo
processo de ponteiras filtrantes foi utilizado pela primeira vez em 1896 na Alemanha.
Com o decorrer dos anos, passou a ser o mtodo mais utilizado e executado, na
maioria das vezes, com xito.


5.2 Mtodos para Rebaixamento de Lenol Fretico


Os sistemas mais usuais de rebaixamento so as cavas e valetas, ponteiras
filtrantes, poos de bombeamento e galerias de drenagem. As aplicaes, vantagens
e desvantagens desses e outros mtodos foram descritas a seguir.


5.2.1 Bombeamento Direto


O bombeamento direto o mais simples de todos os sistemas de rebaixamento de
lenol fretico.

1
Propriedade de permitir o escoamento de gua atravs dos seus vazios (E-Civil, 2004).


9
Tambm denominado de esgotamento de vala, este mtodo consiste em recalcar a
gua para fora da rea de trabalho, conduzindo-a por meio de valetas executadas
no fundo da escavao, e acumulada em um ou vrios poos construdos abaixo da
escavao ou rea de trabalho, conforme demonstra a Figura 5.1. Quando a gua
acumulada atinge determinado volume, o recalque executado por bombas. Essas
bombas so dos mais diversos tipos e potncias, sendo escolhidas conforme as
necessidades da obra, normalmente de forma emprica.

Segundo Dobereiner e Vaz (1998), em casos de terrenos inclinados pode-se
construir uma valeta para afastamento das guas coletadas, dispensando o
bombeamento.



Figura 5.1: Sistema de rebaixamento por bombeamento direto
(ALONSO, 1999)


De baixo custo e fcil construo, bastante utilizado em obras de pequena
durao.


10
5.2.1.1 Inconvenientes


Segundo Caputo (1987), este mtodo deve ser empregado somente em obras
pequenas e de pouca importncia, pois apresenta diversos inconvenientes.

O carreamento de partculas finas do solo pela gua pode acarretar, por
solapamento, recalques acentuados em estruturas vizinhas escavao, em
particular nas ruas e caladas. Nestes casos, pode-se afetar a infra-estrutura pblica
como as tubulaes de gua, esgoto, gs, telefone entre outros. Para evitar este
problema, deve-se observar regularmente a gua na sada das bombas e verificar se
no ocorre o carreamento de partculas do solo. Caso ocorra o carreamento, pode-
se utilizar filtros (geotxtil) no sistema de captao de gua como demonstra a
Figura 5.2.



Figura 5.2: Bombeamento direto com utilizao de filtros
(ALONSO, 1999)


11
O sistema pode ser aprimorado executando drenos horizontais profundos (Figura
5.3), e pode ainda ser complementado por trincheiras drenantes.



Figura 5.3: Bombeamento direto com utilizao de dreno horizontal profundo
(ALONSO, 1999)


Nas escavaes em terrenos permeveis, devido diferena de carga, o nvel
dgua interno a escavao abaixa mais rapidamente que o nvel externo, causando
um fluxo de gua para dentro da escavao pelo fundo da vala, como demonstra a
Figura 5.4. Nestes casos, quando o gradiente hidrulico
2
atingir seu valor crtico,

2
Nmero adimensional que representa a perda de carga por unidade de comprimento (VARGAS,
1978).


12
ocorre o fenmeno da areia movedia
3
. O fundo da vala fica incapaz de receber
cargas de uma fundao rasa.



Figura 5.4: Escavao em terreno permevel com diferena de carga
(CAPUTO, 1987)


Outro inconveniente que pode ser apresentado a possibilidade da sbita ruptura
do fundo da escavao. Este caso ocorre devido subpresso da gua tornar-se
maior que o peso efetivo do solo, demonstrado na Figura 5.5.

Para evitar os dois ltimos efeitos pode-se empregar, sempre que possvel,
escoramentos no estanques, pois escoram as laterais da escavao sem causar o
aumento das tenses do solo e consequentemente a ruptura do fundo da vala.

3
Momento em que a tenso efetiva se anula. Rompimento do equilbrio dos gros onde a areia
assume um estado de instabilidade.


13

Figura 5.5: Escavao em terreno permevel com subpresso da gua
(CAPUTO, 1987)


5.2.1.2 Execuo


Segundo Alonso (1999), este mtodo econmico e consequentemente muito
empregado quando a camada permevel possui pequena espessura em relao
profundidade da escavao e est sobre uma camada impermevel.

Neste caso, o rebaixamento do lenol pode ser executado cumprindo as seguintes
etapas:

- Abrem-se valetas de crista para a coleta das guas das chuvas;


14
- No contorno da escavao, executa-se uma vala profunda, atingindo a camada
impermevel ou o lenol fretico, e instalam-se as bombas de recalque que
devem operar at a extrao total da gua do macio (Figura 5.6);



Figura 5.6: Escavao da vala e esgotamento por bombeamento
(ALONSO, 1999)


- Escava-se o macio, executando a proteo do talude onde houver
desbarrancamento (Figura 5.7) e mantendo as bombas em operao,
deslocando-as para baixo conforme a escavao for se aprofundando.




15

Figura 5.7: Remoo do macio interno com esgotamento da vala
(ALONSO, 1999)


5.2.2 Ponteiras filtrantes


Tambm conhecidas pela denominao inglesa Well point ou sistemas de poos
filtrantes, as ponteiras filtrantes permitem executar o rebaixamento do nvel do lenol
fretico de toda a rea de trabalho.

Segundo Dobereiner e Vaz (1998), so freqentemente empregadas, podendo ser
utilizadas em solos moles (solos de baixa consistncia).




16
5.2.2.1 Ponteiras


Segundo Alonso (1999), as ponteiras so tubos de ferro galvanizado ou de PVC,
com dimetros entre 1 e 1 e comprimento entre 0,30 a 1,00 metro, perfurados
e envolvidos por tela de nylon com malha de 0,6 milmetros ou por geotxtil, sendo
que este segundo caso possui menor eficincia.

Em rebaixamentos de pouca profundidade e em solos arenosos (sem a presena de
siltes e argilas) possvel executar a ponteira sem tela ou geotxtil, executando-se
pequenas ranhuras de pequena espessura no tubo.

Segundo Dobereiner e Vaz (1998), cada ponteira permite a retirada de uma vazo
da ordem de 1 metro cbico por hora, alcanando, em condies favorveis, no
mximo 2 metros cbico por hora.


5.2.2.2 Cmara de vcuo


Segundo Alonso (1999), cmara de vcuo um recipiente constitudo por um cilindro
ou prisma quadrangular, estanque, ligado a uma bomba de vcuo e ao tubo coletor
por onde extrada a gua do solo por meio de suco atravs das ponteiras.



17
O recalque da gua executado por uma bomba centrfuga de recalque, conforme
esquema da Figura 5.8.



Figura 5.8: Esquema de funcionamento de uma cmara de vcuo
(ALONSO, 1999)


A cmara de vcuo possui uma vlvula de alvio ligada a uma bia. Quando a gua
dentro da cmara atinge a bia, esta empurrada para cima acionando a vlvula
que permite a entrada de ar, diminuindo o vcuo e reduzindo a vazo de entrada de
gua. Com isto, o nvel da gua dentro da cmara diminui, fechando-se a vlvula de
alvio.




18
5.2.2.3 Bomba de vcuo


Conforme Alonso (1999), as bombas de vcuo so acopladas cmara de vcuo ou
a uma tubulao de descarga disposta ao longo das ponteiras no caso da no
existncia da cmara. Neste segundo caso necessria uma boa vedao das
conexes.

A bomba retira o ar, reduzindo a presso atmosfrica no interior da tubulao ou da
cmara, fazendo a suco da gua do solo por intermdio das ponteiras filtrantes e
do coletor.


5.2.2.4 Execuo


O princpio geral do sistema consiste em envolver a rea onde o nvel do lenol
dever ser rebaixado com uma linha coletora ligada bomba aspirante caracterstica
do sistema (Figura 5.9).




19

Figura 5.9: Planta esquemtica de locao do sistema
(ALONSO, 1999)


Para isso, primeiramente executa-se a instalao das ponteiras. Esta etapa feita
perfurando-se poos com dimetro variando entre 10 e 15 centmetros e inserindo,
nos poos, as ponteiras conectadas a tubos que vo at acima da superfcie. Com a
ponteira instalada no fundo do poo, executada a vedao na parte superior do
poo (selo de argila), no nvel do solo (Figura 5.10).




20

Figura 5.10: Esquema bsico do processo de perfurao de poos
(LOTURCO, 2003)


Segundo Caputo (1987), a profundidade que as ponteiras sero instaladas deve ser
um pouco maior do que a do ponto mais baixo de escavao e o espaamento entre
elas no deve ser inferior a 15 vezes o dimetro do tubo, assim podendo reduzir
suficientemente a influncia recproca de umas sobre as outras.

A Figura 5.11 demonstra, esquematicamente o sistema de ponteiras instaladas em
um estgio e a Figura 5.12 mostra a instalao das ponteiras.




21

Figura 5.11: Esquema de instalao das ponteiras filtrantes em um estgio
(FUNDSOLO, 2004)



Figura 5.12: Instalao de ponteiras
(ALONSO, 1999)


22
Os tubos verticais so conectados ao tubo coletor por meio de unies articuladas
providas de um visor especial que permite o exame de cada uma das ponteiras.

O tubo coletor est ligado a um sistema de bombas, que aspira a gua do solo
atravs das ponteiras. Desse sistema sai um tubo de descarga, da capacidade do
coletor, que conduz a gua para um local mais apropriado.

A Figura 5.13 mostra um sistema de rebaixamento por ponteiras filtrantes em
funcionamento.



Figura 5.13: Sistema de rebaixamento por ponteiras em funcionamento
(ALONSO, 1999)




23
A rede deve ter pequeno aclive no sentido das bombas para que o trecho das
bombas seja mais elevado (0,5%), evitando que formem bolsas de ar no interior das
tubulaes.

Este mtodo tem como principais vantagens a simplicidade de instalao e o baixo
custo, o que o torna uma opo muito utilizada.

Segundo Dobereiner e Vaz (1998), as ponteiras filtrantes evitam o carreamento de
partculas de solo, comum no sistema de bombeamento direto, e conseqentemente
a eroso interna regressiva
4
. Outra vantagem desse sistema a possibilidade de
restringir o rebaixamento do lenol fretico s imediaes da linha das ponteiras,
evitando rebaixamentos indesejveis.

Contudo, este mtodo possibilita um rebaixamento de no mximo 7 metros
considerando solos permeveis e ao nvel do mar. Em solos menos permeveis,
atinge-se 5 metros de profundidade. Para Caputo (1987), em situaes
particularmente cuidadosas, pode-se alcanar de 8,5 a 9 metros de profundidade.

Em casos que ser necessria maior profundidade, o rebaixamento poder ser
executado em mais de um estgio, sendo que as etapas subseqentes operam a
partir do rebaixamento da etapa anterior, como demonstram a Figura 5.14 e a Figura
5.15.


4
Tambm conhecido como piping, consiste no carreamento dos gros de solo em torno de um filete
dgua, que progride para trs, com a formao de um tubo (VARGAS, 1978).


24

Figura 5.14: Esquema de instalao das ponteiras filtrantes em dois estgios
(DOBEREINER E VAZ, 1998)



Figura 5.15: Esquema de instalao das ponteiras filtrantes em trs estgios
(ALONSO, 1999)



25
Segundo Caputo (1987), normalmente no econmico ultrapassar dois estgios de
rebaixamento, preferindo, nestes casos, o emprego de bombas submersas.


5.2.3 Poos profundos


Para superar as limitaes de profundidade do sistema de ponteiras, foi
desenvolvido o sistema de rebaixamento com poos profundos. Esse sistema pode
ser de dois tipos: com o emprego de injetores e de bombas de recalque submersas
de eixo vertical.


5.2.3.1 Injetores


No sistema de rebaixamento com o emprego de injetores, so executados poos de
dimetro entre 200 e 400 milmetros e profundidade de at 40 metros nos quais se
instalam os injetores (Figura 5.16). Esses poos so perfurados com distncia entre
eles variando entre 4 e 8 metros.

Segundo Alonso (1999), esse sistema apresenta duas variantes: a utilizao de
tubos paralelos (Figura 5.17), que utilizado com mais freqncia, e a utilizao de
tubos concntricos (Figura 5.18).



26

Figura 5.16: Detalhes do injetor
(ALONSO, 1999)


A perfurao dos poos realizada utilizando uma perfuratriz rotativa que gira um
revestimento metlico o qual tem em sua extremidade inferior uma coroa de
perfurao que desagrega o solo. Durante a perfurao deve ser injetada gua pelo
interior do revestimento, sendo que no pode ser utilizada lama bentontica para
estabilizar as paredes do poo pois a lama forma uma camada impermevel que
prejudicar a eficincia do sistema.

Aps a perfurao, coloca-se no interior do poo um tubo ranhurado de PVC ou ao,
com dimetro entre 100 e 200 milmetros, envolto em tela de nylon com malha de
0,6 milmetros, dotado de centralizadores que garantem a perfeita coincidncia entre
os eixos do tubo e do poo. Este tubo possui na parte inferior, aproximadamente 1
metro sem ranhuras e fechado na ponta, permitindo a decantao das partculas de
solo que porventura passem pela malha de nylon.


27

Figura 5.17: Sistema de rebaixamento com tubos paralelos
(ALONSO, 1999)




28

Figura 5.18: Sistema de rebaixamento com tubos concntricos
(ALONSO, 1999)


Para Dobereiner e Vaz (1998), os tubos ranhurados so utilizados para reduzir o
custo do sistema, porm reduz tambm a vazo do poo, podendo tornar o sistema
anti-econmico ou ineficaz para a obteno do rebaixamento pretendido, pois as
ranhuras formam uma perfurao do tubo irregular. Para o melhor desempenho do
sistema, deve-se utilizar um tubo filtrante.


29
O tubo de revestimento retirado e o espao vazio entre o tubo ranhurado e o
revestimento do poo preenchido com areia graduada, adequada camada que
constitui o aqfero, formando o pr-filtro. instalado neste pr-filtro, junto parede
do poo, um medidor de nvel de gua, que avalia o desempenho do filtro e pr-filtro.

Concluda a retirada do revestimento, o poo selado com argila ou bentonita e
instala-se o injetor no interior do tubo.

Segundo Dobereiner e Vaz (1998), os procedimentos construtivos de perfurao dos
poos so semelhantes aos de construo de poos tubulares ou poos profundos
para abastecimento de gua.

Esse sistema trabalha como um circuito semi-fechado onde a gua injetada por
uma bomba centrfuga atravs de uma tubulao horizontal que possui sadas onde
se conectam os tubos de injeo que conduzem a gua sob alta presso, at o
injetor, instalado no fundo do poo. A gua injetada atravessa o bico venturi do
injetor e acrescida pela gua que extrada do solo, subindo pelo tubo de retorno,
que possui dimetro um pouco maior que o tubo de injeo. Os tubos de retorno
esto acoplados a uma tubulao que conduz a gua a um reservatrio. Esta
tubulao denominada coletor geral e instalada paralelamente ao distribuidor
geral. O nvel da gua no reservatrio mantido constante sendo que o excesso
conduzido para fora da obra.



30
O sistema de rebaixamento com injetores de tubos concntricos, tem funcionamento
igual ao de tubos paralelos. A diferena consiste na disposio do tubo de retorno
que, neste segundo caso, instalado internamente e concntrico ao tubo injetor.

A Figura 5.19 mostra um sistema de rebaixamento por poos profundos e injetores
em funcionamento.



Figura 5.19: Vista geral do sistema de rebaixamento por injetores
(ALONSO, 1999)


Para Alonso (1999), a vantagem desse sistema a possibilidade de rebaixar o nvel
do lenol fretico a grandes profundidades, tornando-se economicamente mais
vantajoso quando comparado com o sistema de ponteiras filtrantes com mais de 3
nveis.



31
Para Dobereiner e Vaz (1998), as vantagens desse sistema so: funcionar com a
presena de slidos na gua e a operao intermitente, ou seja, mesmo quando no
h gua suficiente no interior do poo para ser bombeada, o sistema no
danificado. A principal restrio a baixa vazo, limitada a aproximadamente 4m/h,
obrigando a execuo de vrios poos.


5.2.3.2 Bombas de recalque submersas


O sistema de rebaixamento por poos de bombeamento utilizado para qualquer
tipo de solo e de rocha. Conforme indicao de Dobereiner e Vaz (1998), os poos
podem ser construdos com o espaamento pr-determinado, porm, normalmente
so posicionados individualmente, em funo do tipo e das condies do solo,
possibilitando maior eficincia no sistema de rebaixamento.

A perfurao do poo e a instalao do tubo filtrante semelhante ao processo para
o uso de injetores, sendo que, o dimetro do poo, segundo Alonso (1999), deve ser
de 400 a 600 milmetros e o dimetro do tubo filtrante de aproximadamente 200
milmetros.

A extrao da gua executada por um conjunto motor-bomba, submersvel,
instalada dentro do tubo filtrante. O acionamento e desligamento das bombas so
realizados automaticamente por eletrodos ligados ao motor da bomba, que so
acionados pelo contato com a gua (Figura 5.20).


32

Figura 5.20: Poo de bombeamento com bomba submersvel
(DOBEREINER E VAZ, 1998)


O rebaixamento do lenol fretico executado por este sistema pode atingir grandes
reas, em formato de cone, chamado de cone de rebaixamento. A extenso da rea
atingida medida pela distncia mxima de ocorrncia de rebaixamento a partir do


33
poo em operao. Nos lenis freticos que esto confinados ou sob presso, essa
distncia pode atingir a centenas de metros.

A escolha do tipo de bomba e outras caractersticas desse sistema de rebaixamento
dependem, principalmente, da vazo necessria, profundidade e durao.

Para Dobereiner e Vaz (1998), os poos profundos com bombas submersas so
utilizados quando necessrio bombeamento com longa durao e para elevadas
vazes e profundidades.

Segundo Caputo (1987), este sistema pode recalcar gua com mais de 100 metros
de profundidade e com vazo maior que 60m/h.

Este sistema requer um prvio conhecimento das condies geolgicas e
hidrogeolgicas da rea de trabalho, obtendo dados como o tipo, caractersticas e
espessura do solo ou rocha, presena e caractersticas da estrutura geolgica,
direo e condies de recarga do aqfero, entre outros.

Com esses dados, deve-se desenvolver um projeto do poo de bombeamento e a
disposio em planta e profundidade dos vrios poos, com dimensionamento dos
dimetros de perfurao e descarga, comprimento do tubo filtrante, granulometria do
pr-filtro, tipo e capacidade das bombas.




34
5.2.4 Drenagem por eletrosmose


Para Grandis (1998), alguns solos siltosos e solos argilosos possuem granulometria
muito fina e no permitem uma drenagem eficiente atravs de ponteiras filtrantes ou
poos profundos. Para aumentar a eficincia do sistema, utiliza-se o mtodo de
drenagem por eletrosmose, que consiste na aplicao de uma corrente eltrica
continua, criando um gradiente adicional de natureza eltrica que acelera o
movimento da gua nos vazios do solo.

O fenmeno da eletrosmose, aplicado na Mecnica dos Solos, deu origem ao
sistema de drenagem por eletrosmose ou drenagem eltrica, desenvolvido pelo Dr.
Leo Casagrande (CAPUTO, 1987).

Segundo Grandis (1998), o sistema executado, instalando-se ponteiras filtrantes
que consistem em ctodos, eletrodo com carga negativa, e hastes que consistem em
nodos, eletrodo com carga positiva (Figura 5.21).

Os eletrodos so instalados aproximadamente 2 metros abaixo do fundo da
escavao com espaamento entre ctodos variando entre 8 e 12 metros,
intercalados pelo nodo.



35

Figura 5.21: Sistema de rebaixamento com drenagem por eletrosmose
(CAPUTO, 1987)


Segundo Grandis (1998), os ons de gua com carga positiva, normalmente so
atrados pelas partculas de solo com carga negativa constituindo a camada dupla.
Quando aplicado um gradiente eltrico, o ctodo atrai os ons positivos da gua e
neste processo, transportam a gua contida nos vazios do solo. O gradiente eltrico
aplicado em Volts por metro de espaamento, sendo que a voltagem no deve ser
muito elevada (aproximadamente 12 volts) para evitar o aquecimento do solo.

A gua caminha em direo ao ctodo, no caso s ponteiras filtrantes, e retirada
atravs de um conjunto de bombas centrfuga e de vcuo.



36
Este sistema utiliza muita energia eltrica. Para Grandis (1998), este mtodo mais
utilizado como um processo de estabilizao do solo de talude e fundo de poo, no
sendo muito utilizado no Brasil.


5.2.5 Drenos


Dentre os vrios tipos de dreno utilizados esto os drenos de alvio e os drenos
horizontais profundos que so descritos a seguir:


5.2.5.1 Drenos de alvio


Os drenos de alvio tm a funo de auxiliarem na reduo da presso da gua no
interior do macio geolgico.

Segundo Dobereiner e Vaz (1998), os drenos de alvio em rochas so construdos
atravs de perfuraes executadas com o emprego de equipamentos de
rotopercurso, com dimetros apropriados, normalmente da ordem de 75 milmetros.
Este sistema no utiliza filtros para drenagem, portanto, deve ser empregado em
rochas bem consolidadas onde no h possibilidade de carreamento de partculas e
consequentemente eroso interna regressiva.



37
Quando h a necessidade de executar o dreno de alvio em solos, utilizado o
dreno preenchido com areia, sendo denominado dreno de areia. Podem ser
empregados na fundao de aterros ou para a consolidao de fundaes.


5.2.5.2 Drenos horizontais profundos


Mais conhecido como DHP, o dreno horizontal profundo utilizado para a drenagem
localizada de camadas do macio geolgico.

Segundo Dobereiner e Vaz (1998), devido ao efeito localizado, o DHP posicionado
individualmente, podendo ser dispostos em arranjos com espaamento varivel.

O DHP executado por meio de uma perfurao subhorizontal com inclinao de 5
a 10 para cima para propiciar a sada da gua por gravidade (Figura 5.22),
utilizando equipamento de sondagem rotativa ou rotopercurso, geralmente com
dimetro de 100 milmetros e revestimento. Na perfurao introduzida uma
tubulao de PVC rgido, com dimetro de 38 a 50 milmetros, da qual a maior parte
constituda por um tubo filtrante envolvido em geotxtil quando instalado em solo
ou envolvido em duas voltas de tela plstica quando instalado em rocha. O
comprimento dos drenos normalmente varia entre 10 e 20 metros, raramente
ultrapassando os 50 metros.




38

Figura 5.22: Dreno horizontal profundo
(DOBEREINER E VAZ, 1998 apud CARVALHO, 1991)


Para uma melhor eficincia do sistema, pode ser aplicada uma suco na tubulao
de coleta de gua por meio de uma bomba de vcuo.

O DHP deve estar localizado no macio geolgico de tal forma que a extenso do
tubo filtrante imersa no aqfero seja a maior possvel. Antes da instalao do DHP,
necessrio o prvio conhecimento da distribuio da camada que constitui o
aqfero, quando so confinados, ou conhecer o comportamento da superfcie do
lenol fretico, quando so aqferos livres. Porm, na maioria dos casos, existem
caminhos preferenciais de percolao nos macios geolgicos, que concentram a
gua subterrnea e podem ser de difcil localizao, sendo que, nestes casos, o
posicionamento do DHP executado por tentativa.



39
Este sistema pode ser indicado para drenar aqferos sob presso em tneis
escavados em macios de solo, na drenagem de taludes de corte e na fundao de
aterros.


5.2.6 Galeria de drenagem


Segundo Dobereiner e Vaz (1998), as galerias de drenagem so executadas em
macios de rocha ou solo com dimetro inferior a 3 metros. Quando a galeria no
revestida, a drenagem feita pela prpria parede do macio; caso seja revestida,
so instalados drenos de alvio para rochas e drenos horizontais profundos para
solos. Esses drenos so instalados a partir das paredes em sentido radial.

As galerias de drenagem so utilizadas quando outros sistemas so inviveis ou
insuficientes para alcanar o rebaixamento pretendido ou para a retirada de grande
volume de gua do macio.

Normalmente so utilizadas em macios rochosos sob fundaes de barragens, em
taludes e em cavas de minerao. Devido ao elevado custo na construo da
galeria, esse sistema no muito empregado no Brasil.






40
5.3 Rebaixamento do Lenol Fretico Temporrio ou Permanente


Quanto ao tempo de funcionamento de um sistema de rebaixamento de lenol
fretico, Grandis (1998) explica que, na maioria dos casos, o rebaixamento de lenol
fretico temporrio, sendo ativado imediatamente antes da execuo da
escavao e desativado logo aps o trmino.

Porm, podem ocorrer alguns casos diferenciados. Em uma condio intermediria,
normalmente relacionada com alvio de subpresses neutras ou de controle de seu
efeito, o rebaixamento ativado muito antes e desativado muito aps o trmino da
obra subterrnea. Um exemplo deste caso ocorre quando h a necessidade de que
a estrutura fique progressivamente mais pesada para evitar a flutuao. Outro
exemplo ocorre quando existe a possibilidade de ruptura hidrulica ou levantamento
do fundo da escavao e o rebaixamento deve ser mantido por um perodo mais
longo do que o de execuo da obra.

Tambm podem ocorrer casos em que o lenol dgua deva ser mantido
permanentemente rebaixado. Para isso, so utilizados os mesmos sistemas de
rebaixamento apenas com o aumento da durabilidade dos mesmos, permitindo a
perenidade de operao.






41
5.4 Operao e Controle de Desempenho


A eficincia de um sistema de rebaixamento de lenol fretico est relacionada
correta operao desse sistema.

Segundo Grandis (1998), quando se utiliza o sistema de rebaixamento por ponteiras
filtrantes, o maior problema sempre a manuteno do vcuo. Primeiramente,
fecha-se o registro de suco da entrada da bomba de vcuo. Em seguida, verifica-
se a existncia de eventuais entradas de ar no circuito dos coletores e ponteiras,
atravs da diminuio no valor do vcuo. Quando ocorre a entrada de ar por uma
ponteira, causa uma trepidao caracterstica, sendo, neste caso, isolada do coletor
por registro ou removida.

Quando o sistema utilizado for o de poos profundos com injetores, a principal
recomendao a verificao peridica das vlvulas e do bico dos injetores. O
funcionamento inadequado dos injetores pode causar a injeo de gua no solo ao
invs da suco.

Para o sistema de rebaixamento por poos profundos e bombas submersas, o
principal cuidado seguir as recomendaes do fabricante ao oper-las.

O controle do desempenho do rebaixamento do lenol fretico deve ser aferido por:



42
- Indicadores de nvel dgua e controle de vazo, preferivelmente atravs de
medidas diretas ou hidrmetros.
- Controle em caixa de sedimentao para verificar, principalmente na fase inicial
da execuo do rebaixamento, eventual transporte de slidos.
- Acompanhamento constante de instrumentao sonora e eltrica para identificar
e sanar eventuais interrupes no funcionamento do sistema.

Em casos de maior responsabilidade, onde qualquer problema no sistema pode
causar impactos significativos, o controle e acompanhamento da operao do
sistema deve ser executado por um tcnico especializado, que executa registros
dirios, mantendo uma fiscalizao constante.


5.5 Escolha do Sistema de Rebaixamento do Lenol Fretico


Segundo Grandis (1998), para a escolha do sistema de rebaixamento a ser utilizado,
essencial a avaliao do dano ou interferncia que o fluxo do lenol fretico pode
causar obra. Se for pouca interferncia, pode-se utilizar apenas drenos e poos
rasos para retirar do local o excesso da gua. Se os danos forem maiores ou
estiverem inviabilizando a obra, pode-se adotar um sistema efetivo de rebaixamento
temporrio ou definitivo do lenol fretico.

Os sistemas convencionais de rebaixamento, como o uso de ponteiras filtrantes e
poos profundos, normalmente so projetados, instalados e operados por empresas


43
especializadas. Entretanto, locais onde existe a possibilidade de problemas de alvio
de presses neutras ou a existncia de solos muito ou pouco permeveis, deve-se
haver o envolvimento do projetista e executor da obra com a empresa que far o
rebaixamento.

Segundo Loturco (2003), a anlise para a escolha do sistema a ser utilizado requer
as seguintes informaes:

- Nvel esttico do lenol fretico;
- Cota do horizonte impermevel;
- Cota do fundo da escavao;
- Croqui de localizao da rea com detalhes de rios, vales, lagos, mar;
- Sondagens SPT Standard Penetration Test e descrio litolgica.

Para Grandis (1998), os fatores que mais influenciam na escolha do sistema so:

- Tipo de obra: para escavaes rasas e rebaixamento at 6 metros, deve-se
adotar um sistema de rebaixamento com ponteiras filtrantes. Quando a
necessidade do rebaixamento for maior, deve-se prever um sistema de
rebaixamento por poos profundos e bombas submersas para grandes vazes
de gua ou injetores para vazes menores.
- Condies da superfcie: a formao geolgica e a natureza do subsolo, assim
como a permeabilidade e a drenabilidade do solo ou rocha so de extrema
importncia e podem definir o sistema de rebaixamento a ser utilizado. A Figura


44
5.23 indica o campo de aplicao de cada sistema de acordo com a
granulometria do solo.



Figura 5.23: Aplicabilidade geral do sistema de rebaixamento do lenol fretico
(GRANDIS, 1998)


- Altura de rebaixamento e quantidade de gua a ser bombeada: essencial a
avaliao da quantidade de gua que fluir para o interior da escavao.
Dependendo da vazo a ser rebaixada e da profundidade, determina-se o
sistema de rebaixamento e os equipamentos a serem utilizados.


45
- Natureza do aqfero e fontes de percolao: de acordo com a natureza do
aqfero, estes podem ser classificados em artesianos ou livres. Segundo
Campos (2004), os aqferos artesianos so aqueles em que a gua encontra-se
sob presso superior atmosfrica, o que ocorre quando h um desnvel de sua
superfcie provocada pelo confinamento entre duas camadas de baixa
permeabilidade. Nos aqferos livres ou lenis freticos, a superfcie da gua se
encontra com presso igual atmosfrica. A fonte de percolao, segundo
Grandis (1998), pode ser um curso dgua prximo, um lago, a linha da costa
martima ou um corpo dgua muito extenso.

A Tabela 5.1 mostra um resumo sobre a aplicabilidade, vantagens e desvantagens
que cada sistema de rebaixamento de lenol fretico apresenta.















46
Tabela 5.1: Aplicabilidade de sistemas de rebaixamento
SISTEMA CAMPO DE APLICAO VANTAGENS DESVANTAGENS
PONTEIRAS
FILTRANTES
Areia fina a mdia siltosa
Escavaes rasas a pouco
profundas
Instalao rpida e fcil
Baixo custo
Flexvel
Rebaixamento localizado
Dificuldade de instalar em
cascalho
Rebaixamento limitado
Necessidade de vrios nveis para
rebaixamento maiores
Necessidade de superviso da
operao
Instalao junto da escavao
POOS DE
BOMBEAMENTO
COM BOMBAS
INJ ETORAS
Areia mdia at cascalho
Rebaixamento de lenis
escalonados
Escavaes pouco profundas
Instalao simples
Baixo custo de instalao e
operao
Baixa manuteno
Rebaixamento localizado
Baixa vazo
Profundidade limitada
Necessidade de superviso da
operao
Necessidade de geradores de
reserva para falta de energia
Instalao prxima da escavao
POOS DE
BOMBEAMENTO
COM BOMBAS
SUBMERSAS
Areia fina siltosa at cascalho
Rebaixamento de lenis
escalonados
Rochas porosas e fraturadas
Escavaes profundas e
subterrneas
Instalao a qualquer
profundidade
Sem limite para o rebaixamento
Instalao afastada da escavao
Vazes elevadas
Muito eficiente em lenis
confinados
Custo elevado
Necessidade de superviso da
operao
Necessidade de geradores de
reserva para falta de energia
Grande rea de influncia
GALERIA DE
DRENAGEM
Grandes vazes
Estabilizao de escorregamentos
Cavas de minerao
Fundaes de barragens
Sem limite para o rebaixamento
Funciona por gravidade
Permite galerias auxiliares
rea de influncia ampliada com
drenos
Custo inicial elevado de instalao
DRENOS
HORIZONTAIS
PROFUNDOS
Rochas ou solos
Drenagem localizada de camadas
do macio geolgico, aqferos
sob presso em tneis escavados
em macios de solo, taludes de
corte e fundao de aterros
Efeito localizado
Posicionamento individual
Comprimento dos drenos no
mximo 50 metros.
Para melhor eficincia pode ser
aplicada uma suco por meio de
uma bomba de vcuo.
Posicionamento executado por
tentativa
Dobereiner e Vaz (1998)
BOMBEAMENTO
DIRETO
Obras de pequena durao Baixo custo
Fcil construo
Probabilidade de carreamento de
partculas finas
Recalques acentuados em
estruturas vizinhas escavao
Caputo (1987)
ELETROSMOSE Solos siltosos
Solos argilosos
Estabilizao do solo de talude e
fundo de poo
Acelera o movimento da gua nos
vazios do solo
Utilizao de muita energia eltrica
No muito utilizado no Brasil
Grandis (1998)




47
5.6 Conseqncias e Impactos Decorrentes do Rebaixamento


Segundo Grandis (1998), o rebaixamento do lenol fretico induz uma diminuio
das presses neutras e, conseqentemente, o aumento das presses efetivas no
solo. Nestes casos, podem ocorrer recalques indesejveis em estruturas localizadas
na vizinhana da obra, podendo chegar a distncias de 100 metros.

Recalque o abaixamento da superfcie do terreno em virtude da retirada da gua
subterrnea das proximidades. O recalque pode provocar rachaduras no solo e em
construes. Em casos extremos pode levar ao seu desmoronamento (GLOSSRIO,
2004).

Para Grandis (1998), estes recalques so mais freqentes quando existem
construes leves apoiadas sobre fundaes rasas em solo constitudo de argila
mole, superficiais, sobrejacentes a aqferos muito permeveis.

Em muitos casos, principalmente em construes mais antigas, no h projetos ou
documentos que indiquem qual o tipo de fundao e estrutura utilizada nas
edificaes. Nestes casos, dependendo do tipo de solo e o raio de influncia do
rebaixamento, os cuidados devem ser maiores.

Todas as possibilidades devem ser previstas pelo projetista, que deve recomendar a
colocao de pinos de recalque nos vizinhos, selamento de trincas e fissuras
existentes e eventuais medidas jurdicas cabveis (GRANDIS, 1998).


48
Conforme Strauss, Azambuja e Pinheiro (2000), podem-se evitar os problemas de
recalque utilizando poos de recarga dos aqferos. Atravs da injeo de gua no
aqfero, diminui-se o raio de influncia do rebaixamento.

Tambm h o problema de natureza ambiental. O sistema de rebaixamento retira a
gua dos lenis freticos, que, em alguns casos, poderia ser utilizada para
abastecimento. A gua retirada, muitas vezes, no reaproveitada, sendo lanada
na sarjeta.




49
6 ESTUDO DE CASO


Para o estudo de caso, foi escolhido um sistema de rebaixamento por ponteiras
filtrantes utilizado na construo de um edifcio. As informaes foram obtidas em
visitas tcnicas obra e fornecidas pelo engenheiro responsvel pela execuo do
edifcio, que acompanhou, junto com o engenheiro da empresa executora do
rebaixamento, a instalao do sistema de rebaixamento de lenol fretico.

Como complemento, foi feito um estudo de caso, obtido em pesquisa bibliogrfica.
Este segundo caso consiste na implantao de um sistema de rebaixamento de
lenol fretico por poos profundos, executado para viabilizar uma escavao
profunda em solos moles.


6.1 Edifcio Comercial Conde de Sarzedas


Localizado no bairro da Liberdade, cidade de So Paulo, o empreendimento tem
frente para a Rua Conde de Sarzedas nmero 100 e lateral para a Rua Dom Toms
de Lima.

Trata-se de um edifcio de uso comercial situado em um terreno de 50000 metros
quadrados. O edifcio foi projetado com 23 pavimentos tipo e 4 subsolos, totalizando
uma rea construda de 47000 metros quadrados.


50
Pela Rua Conde de Sarzedas, o empreendimento tem como vizinho um edifcio
comercial a sua direita e um casaro em restaurao na esquina. Pela Rua Dom
Toms de Lima, tem como vizinho uma edificao de 3 pavimentos a sua esquerda.


6.1.1 Rebaixamento do lenol fretico


Nesta obra foi adotado o sistema de rebaixamento de lenol fretico em dois pontos
do terreno: um para a escavao e construo do reservatrio de gua e outro para
a escavao e construo do poo dos elevadores e subsolos, que foi o caso
escolhido para o estudo e anlise.

O poo dos elevadores foi projetado prximo divisa do terreno, vizinho da
edificao da Rua Dom Toms de Lima. Estes elevadores atendero todos os
pavimentos do edifcio, partindo do ltimo subsolo.

O sistema de rebaixamento utilizado nesta obra foi o de ponteiras filtrantes.

A escolha foi feita devido as caractersticas da obra, como o nvel de rebaixamento
do lenol fretico, tempo de funcionamento, a necessidade de ser um rebaixamento
localizado e o tipo de solo da regio, que atravs de sondagens SPT, verificou-se
que composto por silte arenoso.



51
O sistema era composto por 52 ponteiras filtrantes constitudas por tubos de PVC
perfurados com dimetro de 40 milmetros e comprimento de 0,50 metro, dispostas
em duas linhas paralelas a divisa do terreno e perpendiculares a Rua Dom Toms
de Lima, com distncia entre ponteiras de 1,50 metro.

As ponteiras filtrantes foram ligadas, atravs de mangueiras, ao tubo coletor
constitudo por um tubo de PVC com dimetro de 150 milmetros. Na Figura 6.1
pode-se verificar parte deste sistema.



Figura 6.1: Sistema de rebaixamento instalado no Ed. Com. Conde de Sarzedas


O tubo coletor foi ligado ao sistema de bombas, como demonstra a Figura 6.2. A
gua coletada foi, atravs do tubo de descarga, conduzida para a sarjeta.


52

Figura 6.2: Instalao da bomba de vcuo e tubulao de descarga


Na instalao do sistema, as ponteiras filtrantes foram envolvidas por um filtro de
areia para evitar o carreamento de partculas.

Com vazo de 40 litros por minuto (l/min), o sistema funcionou por 60 dias
ininterruptos, tempo para execuo do poo do elevador, atingindo
aproximadamente 5 metros de rebaixamento.

Quanto a impactos que o rebaixamento do lenol poderia causar, foi previsto que
no haveria problemas de recalque devido ao tipo e caractersticas do solo, no
sendo necessria conteno e proteo do solo.




53
6.1.2 Anlise crtica


Com o acompanhamento deste caso, verificou-se que para a escolha, implantao e
funcionamento do sistema no houve muitas divergncias do exposto no captulo
anterior.

Como foi visto no item 5.5, o sistema adotado est coerente com os dados e
caractersticas do local e da obra, considerando o tipo de solo, que conforme a
Figura 5.23, est correto, assim como poderia ser utilizado o sistema de
rebaixamento por poos profundos. Porm como a altura do rebaixamento prevista
era de 5 metros, a melhor opo seria o sistema de rebaixamento por ponteiras
filtrantes devido rapidez de instalao. Poos profundos normalmente so
utilizados para maiores profundidades.

Verificou-se tambm que por ser um sistema de rpida e fcil instalao, custo baixo
e apresentar rebaixamento localizado e temporrio, enquadrou-se nas
caractersticas necessrias para a obra.

Esta obra apresentou um sistema construtivo diferente do convencional. Devido ao
grande desnvel do terreno, o edifcio comeou a ser construdo a partir do
pavimento trreo com frente para a Rua Conde de Sarzedas. A partir deste
pavimento, construram-se os subsolos, de cima para baixo. O rebaixamento foi
necessrio para a construo do poo dos elevadores do terceiro e quarto subsolos
e executado aps a construo do segundo subsolo. Devido a esta peculiaridade


54
construtiva, a rea onde deveria ser executado o sistema de rebaixamento estava
toda escorada. Outra vantagem que este sistema apresentou a localizao de sua
instalao, que deve ser junto a escavao, que neste caso era de extrema
importncia, pois no havia espao no terreno uma vez que este foi praticamente
todo ocupado.

Com relao a vazo, 40 l/min, ou seja, 2,40m/h para o sistema constitudo de 52
ponteiras, uma vazo muito baixa. Conforme descrito no item 5.2.2.1, cada
ponteira permite vazo da ordem de 1m/h, alcanando no mximo 2m/h em
condies favorveis. No caso estudado, cada ponteira est com vazo de 0,05m/h.
Este sistema poderia ser redimensionado, diminuindo o nmero de ponteiras e
alterando o distanciamento e posicionamento delas.

Quanto aos impactos que o rebaixamento do lenol fretico pudesse causar na
regio, foi realizada uma verificao atravs de observao das edificaes vizinhas,
condies das caladas e ruas (Figura 6.3). Por no ter acesso parte interna
dessas edificaes, verificou-se nas fachadas a existncia de trincas e rachaduras.
Tambm foi verificada a existncia de recalque, trinca e rachaduras nas caladas
prximas. Durante os 60 dias no houve alguma alterao que pudesse ser
percebida.

Apesar de no ter sido consultado projeto da edificao vizinha, pode-se prever que
no uma fundao direta. As fundaes diretas so apoiadas nas camadas pouco
profundas do solo, acima do nvel do rebaixamento do lenol executado, facilitando a
ocorrncia de trincas caso houvesse algum recalque no solo.


55

Figura 6.3: Edificao vizinha ao rebaixamento


Os valores de vazo e profundidade alcanadas com o rebaixamento do lenol
foram estimados e informados, para este estudo, pelo engenheiro da obra, no
havendo relatrios tcnicos com levantamento peridico desses dados. O ideal seria
executar esse relatrio para ter controle do volume de gua retirado, evitando que
ocorram recalques e outros impactos que pudessem afetar o solo e edificaes da
regio.







56
6.2 Estao de Tratamento de Esgoto So Joo - Navegantes


Este estudo relata o caso de um sistema de rebaixamento de lenol fretico adotado
para viabilizar a escavao profunda em solos moles, necessria para a construo
da Elevatria de Esgoto Bruto da Estao de Tratamento de Esgotos (ETE) So
J oo/ Navegantes.


6.2.1 Caracterizao do local e da obra


Segundo Strauss, Azambuja e Pinheiro (2000), a regio da obra est,
aproximadamente, 2 metros acima do nvel do mar. Prximo ao local da escavao,
localizam-se vrias construes antigas, como pavilhes e casa de bombas com
fundaes desconhecidas e outras construes mais recentes com fundaes em
estacas.

Nos estudos preliminares ao projeto, foi realizada sondagem percusso SPT,
estabelecendo o perfil geolgico do local, conforme demonstrado, simplificadamente,
na Figura 6.4.




57

Figura 6.4: Perfil geolgico
(STRAUSS, AZAMBUJA E PINHEIRO, 2000)


O perfil mostra que se tem aproximadamente 4 metros de aterro em areia e saibro
5

disposto sobre uma camada de aproximadamente 8 metros de argila mole de
colorao cinza e abaixo desses extratos, aparece uma camada de areia com
espessura aproximada de 12,5 metros, possivelmente com continuidade lateral
suficiente para configurar-se como aqfero.

Para a obra, previa-se uma escavao com profundidade aproximada de 10 metros
com o emprego de um sistema de conteno por estaces e concreto projetado
(Figura 6.5). A escolha do sistema de conteno provisrio implicou em uma

5
Rocha proveniente da decomposio qumica incompleta de rochas feldspticas leucogranticas
(granitos e gnaisses), conservando vestgios da estrutura original. O saibro comum muito poroso e
permevel (MUDA, 2004).


58
condio de fluxo adversa para a estabilidade do sistema, uma vez que a ficha da
cortina permevel e impe gradientes elevados prximos ao fundo da escavao.
A princpio, a gua do fundo da escavao deveria ser retirada atravs de drenagem
superficial e no havia estudos sobre a possibilidade de ruptura de fundo devido
subpresso. No foi previsto a necessidade de implantao do sistema de
rebaixamento de lenol fretico.



Figura 6.5: Escavao da elevatria de esgoto bruto
(STRAUSS, AZAMBUJA E PINHEIRO, 2000)


6.2.2 Anlise de estabilidade


Segundo Strauss, Azambuja e Pinheiro (2000), foram realizadas anlises de
estabilidade da escavao quanto ao levantamento de fundo devido sobrecarga
lateral e a ruptura hidrulica do fundo devido subpresso.


59
Nas escavaes de materiais impermeveis sobre materiais permeveis, como o
caso em estudo argila mole sobre areia, existe a possibilidade de ocorrer o
fenmeno de ruptura hidrulica de fundo devido ao excesso de poropresso abaixo
da camada de argila mole, ou seja, a incapacidade da camada de argila mole
remanescente no fundo da escavao suportar, apenas com o seu peso prprio e
resistncia lateral, a presso que a gua confinada na camada de areia exerce.
Neste caso, a camada remanescente seria de apenas 2 metros de espessura.

Com os resultados da primeira anlise, verificou-se o risco de ocorrncia de ruptura
hidrulica. Com isso, foi solicitado ensaio complementar (piezocone) para obter
parmetros que possibilitassem uma anlise definitiva.

Com a nova anlise, verificou-se a necessidade de interveno nos procedimentos
previamente estabelecidos para a escavao.


6.2.3 Sistema de rebaixamento de lenol fretico


Segundo Strauss, Azambuja e Pinheiro (2000), a soluo proposta para evitar a
ruptura hidrulica do fundo da escavao, foi diminuir as presses da gua na
camada de areia sob a argila mole, atravs de um sistema de rebaixamento de
lenol fretico por bombeamento.



60
Devido complexidade da obra, foi necessria a execuo de projeto e
dimensionamento do sistema de rebaixamento do lenol fretico antes de sua
execuo.


6.2.3.1 Dimensionamento


O dimensionamento foi dividido em duas partes: dimensionamento prvio e
redimensionamento.

Conforme Strauss, Azambuja e Pinheiro (2000), o dimensionamento do sistema de
rebaixamento consiste em propor uma configurao de poos que resulte em um
rebaixamento terico no mnimo igual ao necessrio para estabilizar o fundo da
escavao.

Neste caso, foi estipulado o rebaixamento do lenol at a cota -7,3 metros, ou seja, 1
metro abaixo do fundo da escavao. Dessa maneira, garantiria a estabilidade do
fundo da escavao. Esta cota de rebaixamento deveria ser alcanada em at 10
dias de operao do sistema e mantida por 4 meses, sem afetar as edificaes
prximas.

Na etapa de dimensionamento prvio foi simulado o rebaixamento no ponto central
da escavao, teoricamente o ponto mais crtico, estimando-se o raio de influncia
do rebaixamento. Nesta etapa, os parmetros hidrulicos do aqfero foram inferidos


61
a partir dos parmetros geotcnicos conhecidos dos materiais envolvidos e do
conhecimento prvio da regio. A determinao mais precisa destes parmetros
feita na etapa de redimensionamento. Na Tabela 6.1 apresentam-se os resultados
obtidos.


Tabela 6.1: Resultados da simulao do rebaixamento
Simulao N de Poos
Vazo
(m/h)
Rebaixamento
(m)
3 6,3
1 5
4,5 9,3
3 12,9
2 8
4,5 19,3
(STRAUSS, AZAMBUJA E PINHEIRO, 2000)


De acordo com esta simulao, 5 poos com vazo de 4,5 m/h em cada poo,
seriam suficientes para o rebaixamento necessrio, porm outros dados deveriam
ser considerados antes da implantao do sistema, para evitar impactos
indesejados.

O raio de influncia representa a distncia atingida pelo rebaixamento do lenol.
Neste caso, ele foi estimado em 95 metros, distncia que atingiria diversas
edificaes.



62
Para minimizar a influncia do rebaixamento nas edificaes prximas, foram
previstos 4 poos de recarga que foram instalados aps os poos de bombeamento,
em direo contrria a escavao. Esses poos tm a funo de injetar gua no
aqfero de forma a diminuir o raio de influncia do rebaixamento. Esta interveno
aumenta a vazo a ser bombeada pelos poos de rebaixamento, porm evitam
problemas de recalques aps a linha dos poos de recarga.

A Figura 6.6 demonstra o projeto prvio do sistema de rebaixamento dimensionado.
Foram instalados 5 piezmetros
6
para o controle e ajustes das vazes dos poos de
recarga, alm de fornecerem dados para o redimensionamento e acompanhamento
da evoluo do rebaixamento.

Para o redimensionamento do sistema e simulao de novas configuraes que
garantissem o rebaixamento necessrio, foram obtidos os valores mais precisos dos
parmetros hidrulicos atravs de ensaios e anlise dos 10 dias de bombeamento
para alcanar a cota desejada.

Como configurao final do sistema de rebaixamento, ficou definida a utilizao de
10 poos de rebaixamento, 6 piezmetros e 4 poos de recarga, conforme Figura
6.7.



6
"Poo de observao no qual medido o nvel fretico ou a altura piezomtrica" (DNAEE, 1976
apud WConsult, 2004).


63

Figura 6.6: Projeto prvio do sistema de rebaixamento
(STRAUSS, AZAMBUJA E PINHEIRO, 2000)


64

Figura 6.7: Projeto final do sistema de rebaixamento
(STRAUSS, AZAMBUJA E PINHEIRO, 2000)


65
6.2.3.2 Execuo


Segundo Strauss, Azambuja e Pinheiro (2000), todas as perfuraes de poos de
bombeamento, poos de recarga e para a instalao dos piezmetros foram
executadas com perfuratriz rotativa com circulao de lama bentontica e dimetro
de 20,3 centmetros. Os poos de bombeamento, no dimensionamento final, teriam
profundidade de 30 metros sendo que os 12 metros finais seriam filtrantes. Os tubos
lisos para acesso e ranhurados para o filtro eram de dimetro 100 milmetros como
demonstra a Figura 6.8.



Figura 6.8: Perfil de um poo de bombeamento
(STRAUSS, AZAMBUJA E PINHEIRO, 2000)


66
A Figura 6.9 mostra o poo de bombeamento em funcionamento.



Figura 6.9: Poo de bombeamento PB01
(STRAUSS, AZAMBUJA E PINHEIRO, 2000)


As bombas submersas utilizadas para o rebaixamento do lenol fretico tinham
vazo de aproximadamente 6m/h para altura de recalque de 25 metros e dimetro
de 75 milmetros.

Os poos de recarga, no dimensionamento final, teriam profundidade de 22 metros,
sendo que os 10 metros finais seriam filtrantes. Os detalhes construtivos so
semelhantes ao do poo de bombeamento. Na parte superior dos poos de recarga


67
foram instalados manmetros para o controle da sobrecarga, caso o sistema no
absorvesse a vazo de infiltrao. Alm dos poos, o sistema de recarga
compreendia um tanque de equilbrio que permitia a utilizao da gua bombeada
pelo sistema de rebaixamento para injeo nos poos de recarga. Na Figura 6.10
tem-se uma vista do poo de recarga.



Figura 6.10: Poo de recarga
(STRAUSS, AZAMBUJA E PINHEIRO, 2000)


68
Os piezmetros, no dimensionamento final, teriam profundidade de 16 metros sendo
que apenas o metro final seria filtrante. A empresa executora do servio substituiu 3
dos piezmetros por medidores de nvel dgua com a finalidade de ensaios de
bombeamento. Os medidores de nvel dgua so ranhurados em toda a sua
extenso.


6.2.3.3 Monitoramento do sistema de rebaixamento


Segundo Strauss, Azambuja e Pinheiro (2000), o monitoramento do sistema de
rebaixamento de lenol fretico consistiu no acompanhamento da variao dos
nveis piezomtricos nos poos de bombeamento e nos piezmetros.

Com a anlise dos grficos gerados pelo acompanhamento, pode-se verificar que a
influncia do rebaixamento a 80 metros da escavao foi irrelevante para a alterao
das presses efetivas do solo. Verificou-se tambm que, mesmo aps o
redimensionamento, a cota de rebaixamento no foi alcanada, sendo necessria a
alterao da cota de fundo da escavao em 30 centmetros, para garantir a
estabilidade da escavao quanto ruptura hidrulica de fundo.






69
6.2.4 Anlise crtica


Com a anlise deste caso, pode-se verificar que no incio, previa-se apenas um
bombeamento direto para a retirada da gua no fundo da escavao. Porm,
analisando os resultados da sondagem e ensaios, verificou-se a instabilidade do
fundo da escavao conforme foi descrito no item 5.2.1.

Para resolver este problema, optou-se pelo sistema de rebaixamento do lenol
fretico, mas, por ser uma obra complexa e de grande porte, foi necessrio o
envolvimento de profissionais da rea para projetar, dimensionar e executar o
sistema de rebaixamento.

Mesmo com todos os cuidados e ensaios executados, o sistema no atendeu as
necessidades, sendo preciso alterar o projeto da elevatria para garantir a
estabilidade e no correr riscos de ruptura de fundo.

Neste caso houve uma preocupao grande com os impactos que o rebaixamento
poderia causar principalmente porque algumas das edificaes prximas, que faziam
parte da ETE So J oo/Navegantes, eram antigas e o tipo de fundao era
desconhecido. O sistema de recarga mostrou-se uma tcnica muito eficaz para a
reduo do raio de influncia, podendo ser til em outros casos, evitando-se os
recalques e impactos indesejados s reas prximas.




70
7 CONCLUSES


A constante busca pela melhoria na qualidade e segurana da construo civil faz
com que, a cada dia, desenvolva-se tecnologia e mtodos que atendam as
necessidades com eficincia e de forma menos agressiva para o meio ambiente.

Com o crescimento das populaes urbanas, as cidades esto cada vez mais sem
espaos. Essa necessidade levou a utilizao dos subsolos urbanos com a
construo de tneis, subsolos em edifcios e a infra-estrutura subterrnea.

O rebaixamento do lenol fretico uma das tecnologias que foi criada para auxiliar
nas escavaes sob o nvel do lenol, o que facilita e viabiliza, em muitos casos, as
construes subterrneas. Apesar de antigo, os sistemas de rebaixamento vm
sendo aprimorados, alcanando, cada vez mais, maiores profundidades e vazes
com menos riscos de impactos negativos s construes adjacentes e ao meio
ambiente.

Os diversos sistemas de rebaixamento existentes podem ser aplicados para diversos
tipos de solo, profundidade do rebaixamento, vazo, entre outros fatores descritos
no item 5.

No estudo de caso sobre o Edifcio Conde de Sarzedas, pde-se verificar, na prtica,
a aplicabilidade do sistema de rebaixamento por ponteiras filtrantes, que o mais
utilizado no Brasil. A sua fcil e rpida instalao, mesmo sendo um local com pouco


71
espao para se trabalhar devido ao mtodo construtivo aplicado, e a possibilidade
de um rebaixamento localizado foram as principais vantagens desse sistema. Em
regies totalmente construdas como a regio central da cidade de So Paulo,
possibilitar um rebaixamento localizado uma caracterstica muito importante, pois
diminui a possibilidade dos efeitos causados pelo rebaixamento atingirem as
edificaes vizinhas. Tambm pode-se ressaltar que, para a profundidade desejada,
o sistema adotado foi eficiente.

No estudo de caso sobre a construo da elevatria na ETE So J oo
Navegantes, verificou-se que foi uma obra mais complexa, envolvendo estudos,
dimensionamentos e projetos antes da execuo, alm do monitoramento constante
durante o tempo de operao do sistema, o que muito importante para evitar ou
amenizar problemas que possam ocorrer.

Atravs desse monitoramento, possvel identificar problemas como o rebaixamento
excessivo do lenol que pode acarretar em recalque. Neste caso, pode-se diminuir a
vazo de rebaixamento evitando tais problemas. No Edifcio Conde de Sarzedas,
no houve monitoramento do sistema de rebaixamento, o que seria uma ferramenta
muito importante, pois uma regio totalmente ocupada por edifcios comerciais
novos e uma edificao antiga em processo de restaurao, que, provavelmente,
no tem fundao muito profunda e, se ocorressem recalques na vizinhana,
poderiam danific-la. O monitoramento poderia identificar a possibilidade de
ocorrerem tais problemas antecipadamente, podendo ser tomadas s devidas
providncias para evitar os recalques.



72
Mesmo sendo muito utilizados, pode-se verificar, durante a pesquisa, que ainda no
existem normas tcnicas para regulamentar e normatizar os processos e tcnicas
utilizadas. A recomendao de alguns autores a utilizao das normas da CETESB
para a abertura dos poos profundos, porm, a criao de normas prprias facilitaria
na fiscalizao e na punio quando ocorrerem danos a patrimnios vizinhos e ao
meio ambiente.




73
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS


Alonso, U. R., Rebaixamento Temporrio de Aqferos, So Paulo, 1999.

Caputo, H. P., Mecnica dos Solos e suas Aplicaes, vol. 2, 6 Edio, Livros
Tcnicos e Cientficos Editora, Rio de J aneiro, 1987.

Dobereiner, L. e Vaz, L. F., Tratamento de Macios Naturais In Geologia de
Engenharia, Associao Brasileira de Geologia de Engenharia - ABGE, 1 edio,
So Paulo, 1998.

Francis, F. O. e Rocha, H. C., Obras Subterrneas Civis, In Geologia de
Engenharia, Associao Brasileira de Geologia de Engenharia - ABGE, 1 edio,
So Paulo, 1998.

Grandis I., Rebaixamento e Drenagem In Fundaes Teoria e Prtica, 2
Edio, Pini, So Paulo, 1998.

Loturco, B. Rebaixamento de lenol fretico com ponteiras filtrantes, Revista
Tchne, Editora Pini, edio 78, ano 11, Setembro 2003.

Vargas, M., Introduo Mecnica dos Solos, Editora McGraw-Hill do Brasil
Ltda.,So Paulo, 1978.

Campos, G. C. de, Rebaixamento de Aqferos, In Notas de Aula Geotecnia e
Fundaes, Universidade Anhembi Morumbi, So Paulo, 2004.

Strauss, M., Azambuja, E. e Pinheiro, R. J . B., Caso Histrico de um Sistema de
Rebaixamento com Recarga de Aqfero para a Estabilizao de Escavao
Profunda In SEFE IV Seminrio de Engenharia de Fundaes Especiais e
Geotecnia, Anais 2, So Paulo, 2000.

Fundsolo, Rebaixamento de Lenol Fretico Ponteiras Filtrantes
Disponvel em: <http://www.fundsolo.com.br/rebaix-ponteiras.htm>
Acesso em: 02/03/2004




74
Zimbres, E., Glossrio
Disponvel em: <http://www.meioambiente.pro.br/agua/guia/glossario.htm>
Acesso em: 28/09/2004

WConsult, Glossrio Ambiental
Disponvel em: <http://www.wconsult.com.br/alfap.htm>
Acesso em: 20/10/2004

E-Civil, Permeabilidade dos Solos
Disponvel em: <www.ecivilnet.com/apostilas/apostilas_mecanica_dos_solos.htm>
Acesso em: 01/12/2004

MUDA Movimento Unificado de Defesa Ambiental, Glossrio
Disponvel em: <http://www.ongmuda.hpg.ig.com.br/s.htm>
Acesso em: 01/12/2004